7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Тойота ws аналоги


Масло Toyota ATF WS и его аналоги

По дорогам страны  ездят иномарки японского производства. Полюбилась жителям России тойота, а еще к ним трансмиссионная смазочная консистенция Toyota ATF.

Смазочную жидкость покупают для заливки в картеры коробки автоматических передач. Для производителей смазочного продукта стало правилом окрашивать жидкость в зеленый или красный цвет. Окрашивание сделано сознательно, чтобы водители отличали продукт от моторных аналогов и других смазочных средств.

Содержание статьи

Тотальная оптимизация

Использование атф в японских автомобилях сопряжено с некоторыми требованиями, предъявляемыми автозаводами.

  • В частности, этот вид масляной жидкости необходим для клапанной системы;
  • Она оптимальна по вязкости при работе тормозов и конвертации вращательного момента шестерен;
  • Заливают жидкость в рулевую систему, сочлененную с гидравлическим усилителем.

Рекомендуемое масло  в машинах японского производства показывает универсальные эксплуатационные характеристики.

Полезные химические добавки

Приобретаемое по импорту масло в молекулярной структуре содержит вещественные вкрапления, позволяющие обеспечивать важные эксплуатационные параметры. К таким знаковым характеристикам Toyota марки ATF WS относят присадки, обеспечивающие:

  • длительную эксплуатацию трущихся деталей и узлов;
  • заслон появлению химических коррозийных реакций;
  • повышение индексов вязкости;
  • повышение скорости автотранспортных средств;
  • загущение смазочной консистенции в жаркую пору года.

Выпускаемое масло характерно тем, что производится персонально для каждой модели японского производителя автомобилей. Приложенные к товару спецификации дают покупателям полную информационную картину о применении смазочной жидкости.

Периодичность замены

Во время эксплуатации автомобиля смазочная жидкость теряет изначальные свойства. Масло насыщается микроскопической металлической пылью. Залитая в картеры неправильная смазочная жидкость приводит к повреждению узлов КПП, трансмиссии в целом. Для нормальной работы автомобилей иностранного производства необходимо регулярно производит замену смазочной жидкости. Для заливки используют смазочные продукты, которые в специализации указаны именно для данного типа авто. Замена производится после пробега автомашиной 80000 километров.

Допускает частичная замена после пробега автотранспортного средства 50000 километров. А полная замена допустима при пробеге в 100 000 километров. В последнем случае автомобилисты утилизируют старый фильтр, устанавливая оригинальный новый.

Аналоги японской ATF WS

В эксплуатационной водительской практике многие используют вместо toyota atf ws, иные смазочные средства. На форумах можно прочитать много положительных отзывов, хвалящих аналоги.

  • В частности, лестные характеристики получила смазочная жидкость multi ATF. Термин multi обозначает, что масло пригодно для использования автомашинами, оснащенными автоматическими коробками передач.

Лабораторные исследования показали перспективность использования. Аналоги смазочных средств выявили те же качества, что и оригинальная смазывающая жидкость. Смазка устранила потери энергии, затрачиваемой на передачу крутящего момента с одной шестерни на другую. Это заметно при движении автомобиля, особенно, на рельефной местности.

Отмечалось повышение эффективности потоковой энергии, передающейся от силовой установки на трансмиссионные узлы. Использованные multi заменители продемонстрировали прекрасную динамику автомобиля при движении. Отмечена приличная экономия топлива.

При холодном запуске двигателей аналоги вели себя столь же благородно, как и оригинальные смазочные жидкости. Анализ защитных свойств заменяющих смазочных консистенций показал, что износостойкость осталась в координатах требуемых параметров.

Заключение

Предлагаемые смазочные средства Toyota маркировки ATF WS, ввозимые на ликвидные торговые площадки Российской Федерации, в полном объеме адаптированы под японские автомобили. Товар сертифицирован и отечественными аттестационными государственными учреждениями.

Цены на товар устанавливает рынок. Стоимость смазочной трансмиссионной жидкости уязвима только колебаниями инфляции. К сожалению, в стране инфляция находится в поступательном развитии.

Toyota WS: жидкость для японских трансмиссий

Основные характеристики Аналоги масла

Трансмиссионное масло Toyota ATF WS – совместная разработка американских и японских инженеров. Оригинальная жидкость для автоматических коробок передач обеспечивает плавную работу трансмиссии и защищает ее от преждевременного износа.

Рассмотрим, какими характеристиками обладает названное масло и какие имеет аналоги.


Характеристики Toyota ATF WS

Масло Toyota WS производится на чисто синтетической базе, дополненной пакетом специальных присадок и эстерами. Это идеальная жидкость для японских автоматических трансмиссий, в том числе подверженных интенсивным нагрузкам: резким и частым переключениям, тяжелым погодным условиям, увеличенным интервалам замены.

Тойота WS предназначена для АКПП, вариаторов и секвентальных коробок с ручным переключением передач, установленных на автомобилях Toyota, Lexus и моделях, выпущенных на их платформах после 2004 года.

При совпадении характеристик и свойств масло можно применять и для трансмиссий других марок, но важно помнить, что оно не взаимозаменяемо с остальными типами жидкостей ATF (Type T-IV, D-II).

Toyota ATF WS соответствует спецификации производителя АКПП Aisin – JWS 3324, стандарту NWS-9638, имеет допуск производителя автомобилей Тойота.

Основные характеристики жидкости представлены в таблице ниже.

Низкая вязкость при 40 °С позволяет экономить топливо в условиях, когда коробка передач еще не прогрета (а прогревается она долго).

Температура застывания жидкости вполне позволяет применять ее в любую зиму.

За счет малого содержания серы материал не окислятся.

В состав Toyota ATF WS входит стандартный пакет присадок: в качестве противоизносных выступают фосфор и бор, моющие функции выполняет кальций.

Важно, что жидкость содержит эстеры, позволяющие снижать коэффициент трения между деталями АКПП.


Периодичность замены трансмиссионного масла

Официальные дилерские центры Тойота рекомендуют полностью менять масло в АКПП каждые 100 тысяч км пробега. Однако проводить данную процедуру в реальных условиях следует чаще. Оптимальный интервал – 50-80 тысяч км. При каждой замене жидкости коробку необходимо промывать.


Аналоги оригинальной жидкости

В качестве аналогов Toyota WS называют Idemitsu ATF Type TLS-LV, Ravenol ATF T-WS Lifetime, Castrol Transmax Dex VI Mercon LV.

Idemitsu ATF Type TLS-LV представляет собой трансмиссионную жидкость, разработанную специально для автоматических коробок передач легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков Toyota, Lexus, Scion.

При ее производстве учитываются конструктивные особенности, специфика настройки гидроблока и применяемых фрикционных материалов. Благодаря высококачественному базовому маслу и химически сбалансированному пакету присадок жидкость обеспечивает плавное переключение передач, защиту деталей АКПП от коррозии, износа и образования отложений.

Ravenol ATF T-WS Lifetime – это маловязкая полностью синтетическая жидкость, превосходящая требования Dexron IID и Dexron III. Современные противоизносные добавки и модификаторы трения, входящие в ее состав, придают жидкости отличные эксплуатационные характеристики.

Castrol Transmax Dex VI Mercon LV обеспечивает эффективную работу современных автоматических трансмиссий, включая системы рулевого управления с усилителем. Жидкость имеет лицензии американских автопроизводителей Ford (Mercon LV) и GM (Dexron VI), а также превосходит требования японского стандарта JACO 1A.

Состав не окисляется под воздействием высоких температур, предотвращает коррозию металлических деталей АКПП.

Как отличить оригинал?

Оригинальное масло Toyota ATF WS отличается:

  • Хорошо читаемым batch-кодом
  • Четкостью печати на этикетке: не должно быть размытия и пикселизации
  • Наличием мерной шкалы сбоку (на пластиковых канистрах)

Трансмиссионные жидкости Тойота WS выпускаются в металлической и пластиковой таре. Цвет металла – серебристый, пластика – черный. Пробка на пластиковых канистрах красная, а этикетка содержит черные, белые и желтые элементы.

На каждой упаковке обязательно присутствует QR-код. Он расположен в нижнем углу на лицевой стороне тары. Там же указан завод-производитель масла.

Масло Toyota ATF WS и его аналоги


Немного бора — противоизносная Extreme Pressure присадка, либо дисперсант. Масло является полностью синтетической, обладает лучшими температурными хар-ками и срок её службы не 40 тыс.

Масла трансмиссионные TOYOTA ATF — WS 08886-02305 в Краснодаре

МИЛЬ, что на наши родные Километы это аж тыс. КМ Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: Поиск на Масло ws toyota. А вот Realparts. Остаётся открытый вопрос. Какими маслами пользуютесь вы?

Изначально планировал приобретение жидкости у официального дилера Toyota по цене руб за литр. В пластиковых литрухах. Можно и на розлив по цене с чем-то, не запомнил.

Короче не так и дорого. Я не устоял и решил рискнуть и купить жидкость по руб за литр. Покурив Драйв а с этого и нужно было начинать!

Емекс, автодок, экзист и пр. Берут в одних и тех же местах.

А масло ws toyota произойти может всякое. Зато чтение Драйва позволило подковаться в теории и обозначить себе возможные варианты развития событий. Мне была оказана всесторонняя помощь и поддержка: Допускает частичная замена после пробега автотранспортного средства километров.

В последнем случае автомобилисты утилизируют старый фильтр, устанавливая оригинальный новый. Аналоги японской ATF WS В эксплуатационной водительской практике многие масло ws toyota вместо toyota atf ws, иные смазочные средства.

На форумах можно прочитать много положительных отзывов, хвалящих аналоги.

В частности, лестные характеристики получила смазочная жидкость multi ATF. Термин multi обозначает, что масло пригодно для использования автомашинами, оснащенными автоматическими коробками передач.

Лабораторные исследования масло ws toyota перспективность использования. Аналоги смазочных средств выявили те же качества, что и оригинальная смазывающая жидкость. Смазка устранила потери энергии, затрачиваемой на передачу крутящего момента с одной шестерни на другую. Это заметно при движении автомобиля, особенно, на рельефной местности.

Технические характеристики масло atf ws toyota. Трансмиссионное масло TOYOTA ATF WS

По мануалу на Lexus GX470 говорится, что в коробку можно лить ТОЛЬКО одно масло: Toyota ATF WS. Масло это категорически не совместимо с ATF Type-IV. Возможные последствия - выход из строя коробки в случае длительной эксплуатации на Type-IV. Про "масло на весь срок службы" - это бред чистой воды. Ни одна коробка не сможет выходить более 100 тыс. км на одном масле. Даже если у вас бесщуповая коробка масло менять всё равно нужно.
TC007-03 от августа 2003 года, по модельному ряду GX470 2004,
масло в коробку идет WS.
Это касаемо GX470 после 2003.11.
До этой даты допустимо использование масла Т-4 либо совметимых.

ТС009-03 от октября 2003 года, по моделям LX470, GX470, LS430. Это для моделей 2004-2005 годов выпуска. По сроку масла в коробке на GX470 при нормальной эксплуатации
не нашел. Перерыл все, только проверка уровня и доливка. Замены нашел только, при эксплуатации с трейлеров (прицепом), сложные дорожные условия при 60000 миль (96000 км). Думаю надо смотреть в каждом конктерном случае по состоянию, цвет, запах, частицы износа и тд.
Toyota ATF WS - это высококачественное оригинальное трансмиссионное масло для АКПП автомобилей Toyota. Масло Toyota ATF WS применимо в последних АКПП и секвентальных ручных КПП автомобилей Toyota. Масло для АКПП Toyota ATF WS рекомендовано к применению в автомобилях, работающих в тяжелых погодных условиях, таких как низкие и высокие температуры окружающей среды, а также при увеличенных интервалах замены. Toyota ATF WS обеспечивает плавное переключение передач даже при нежелательных режимах работы АКПП. Toyota ATF WS содержит новейший пакет противоизносных присадок, которые позволяют работать АКПП Toyota значительно дольше, чем при использовании масел типа Dexron.

Иван Семенович

  • Марка и модель: Toyota
  • Пробег: 73500
  • Тип топлива: бензин
  • Год выпуска автомобиля: 2011

Оригинальная жидкость для автоматических трансмиссий автомобилей марки Тойота с 2007 года выпуска.
Существует у фирмы Тойота очень много различных жидкостей для АКПП, но с 2007 года Тойота в основном заливает в АКПП именно жидкость ATF WS. Информацию о том, какая жидкость у вас залита к коробку передач, можно посмотрев на щуп уровня АКПП. На нем будет написан тип жидкости и нанесен рисками уровень, необходимый для нормальной работы АКПП.
Жидкость ATF WS Toyota бывает из двух мест производства- это Япония и США. Объем канистр Япония: 1 литр и 4 литра, Америка-946 мл- так называемые американские кватры. По качеству они одинаковые, их можно смешивать между собой. По цвету эта жидкость темно красного цвета, как и большинство жидкостей для АКПП.
Я в основном использую американскую жидкость в 946 мл канистрах. Её артикул для заказа в интернет магазинах 00289ATFWS. Стоит такая ёмкость примерно 900 р. В среднем для частичной замены жидкости в АКПП достаточно 4-5 литров. Я беру 5 канистр по 946 мл для частичной замены и еще немного остается.

Жидкость в АКПП необходимо периодически менять. Производитель рекомендует производить такую процедуру раз в 80000 км-производя полную замену всей жидкости. Я обычно меняю частичным замещением раз в 50000 км, а раз в 100000 км с заменой фильтра АКПП.
При частичной замене без снятия поддона и замены фильтра АКПП вам еще нужно будет прикупить прокладку-колечко для сливной пробки поддона АКПП. Через отверстие в поддоне АКПП и сливается старая жидкость. А заливка производится через отверстие щупа АКПП через небольшую воронку, которую тоже нужно прикупить при самостоятельной замене жидкости в Коробке автомат.

По дорогам страны ездят иномарки японского производства. Полюбилась жителям России тойота, а еще к ним трансмиссионная смазочная консистенция Toyota ATF.

Смазочную жидкость покупают для заливки в картеры коробки автоматических передач. Для производителей смазочного продукта стало правилом окрашивать жидкость в зеленый или красный цвет. Окрашивание сделано сознательно, чтобы водители отличали продукт от моторных аналогов и других смазочных средств.

Использование атф в японских автомобилях сопряжено с некоторыми требованиями, предъявляемыми автозаводами.

  • В частности, этот вид масляной жидкости необходим для клапанной системы;
  • Она оптимальна по вязкости при работе тормозов и конвертации вращательного момента шестерен;
  • Заливают жидкость в рулевую систему, сочлененную с гидравлическим усилителем.

Полезные химические добавки

Приобретаемое по импорту масло в молекулярной структуре содержит вещественные вкрапления, позволяющие обеспечивать важные эксплуатационные параметры. К таким знаковым характеристикам Toyota марки ATF WS относят присадки, обеспечивающие:

  • длительную эксплуатацию трущихся деталей и узлов;
  • заслон появлению химических коррозийных реакций;
  • повышение индексов вязкости;
  • повышение скорости автотранспортных средств;
  • загущение смазочной консистенции в жаркую пору года.

Выпускаемое масло характерно тем, что производится персонально для каждой модели японского производителя автомобилей. Приложенные к товару спецификации дают покупателям полную информационную картину о применении смазочной жидкости.

Периодичность замены

Во время эксплуатации автомобиля смазочная жидкость теряет изначальные свойства. Масло насыщается микроскопической металлической пылью. Залитая в картеры неправильная смазочная жидкость приводит к повреждению узлов КПП, трансмиссии в целом. Для нормальной работы автомобилей иностранного производства необходимо регулярно производит замену смазочной жидкости. Для заливки используют смазочные продукты, которые в специализации указаны именно для данного типа авто. Замена производится после пробега автомашиной 80000 километров.

Допускает частичная замена после пробега автотранспортного средства 50000 километров. А полная замена допустима при пробеге в 100 000 километров. В последнем случае автомобилисты утилизируют старый фильтр, устанавливая оригинальный новый.

Аналоги японской ATF WS

В эксплуатационной водительской практике многие используют вместо toyota atf ws, иные смазочные средства. На форумах можно прочитать много положительных отзывов, хвалящих аналоги.

  • В частности, лестные характеристики получила смазочная жидкость multi ATF. Термин multi обозначает, что масло пригодно для использования автомашинами, оснащенными автоматическими коробками передач.

Лабораторные исследования показали перспективность использования. Аналоги смазочных средств выявили те же качества, что и оригинальная смазывающая жидкость. Смазка устранила потери энергии, затрачиваемой на передачу крутящего момента с одной шестерни на другую. Это заметно при движении автомобиля, особенно, на рельефной местности.

Отмечалось повышение эффективности потоковой энергии, передающейся от силовой установки на трансмиссионные узлы. Использованные multi заменители продемонстрировали прекрасную динамику автомобиля при движении. Отмечена приличная экономия топлива.

При холодном запуске двигателей аналоги вели себя столь же благородно, как и оригинальные смазочные жидкости. Анализ защитных свойств заменяющих смазочных консистенций показал, что износостойкость осталась в координатах требуемых параметров.

Заключение

Предлагаемые смазочные средства Toyota маркировки ATF WS, ввозимые на ликвидные торговые площадки Российской Федерации, в полном объеме адаптированы под японские автомобили. Товар сертифицирован и отечественными аттестационными государственными учреждениями.

Цены на товар устанавливает рынок. Стоимость смазочной трансмиссионной жидкости уязвима только колебаниями инфляции. К сожалению, в стране инфляция находится в поступательном развитии.

Подошло время задумываться о замене трансмиссионного масла. Нормальной темы на нашем сайте не нашлось а жаль. Пришлось курить интернет. В интернете обнаружилось много противоречивой информации не только какой оригинал лить но сроки замена масла (имеется только 20 кузов). Одни говорят что менять надо через 80т.к.п. Другие что 60т.к.п. третьи что через 40т.к.п. А в одном месте человек рекомендовал смену масла через 160т.к.п. Некто с DRIVE2 написал что,использует жидкости для автоматических трансмиссий Toyota ATF WS, Toyota ATF T-IV, Toyota ATF-DIII. Но в другом месте утверждают что все эти жидкости не соовместимы. Т.е. мешать нельзя. Только полная замена.
В наше дорогое время масла поднялись в цене да к тому же в нашем городе не нашлось оригинала теперь задумываюсь о смене оригинального масла на аналог. Кроме того при замене с оригинального масла на аналог пишут что обязательно нужно промывать коробку. (т.е. полная замена с промывкой).
И так, что мне стало известно.

Toyota ATF WS соответствует стандарту JWS 3324 с артикулом 0888602305.
1) Вязкость при 40С = 23,67 - эта трансмиссионка реально очень экономична, в условиях когда коробка еще не прогрета. Масло меньшей вязкости меньше сопротивляется деталям коробки и позволяет экономить топливо.
2) Вязкость при 100С = 5.36 - то же видим меньшую вязкость при рабочей температуре - когда коробка уже прогрета.
3) Температура застывания -44С - это не рекорд конечно, но вполне нормально для российских зим.
4) Вязкость динамическая Брукфильда при -40С = 9070 - отличный результат, этот параметр куда важнее температуры застывания.
5) Коррозия на меди при 150С = оценка 2а - норма, 1b - считается отлично, 2a это рядом...
6) Содержание серы = 0,060 - малое содержание серы. То есть окислятся в принципе нечему.
7) Пакет присадок стандартный - немного фосфора который входит в состав противоизносной присадки. Немного кальция - который выступает в качестве моющей нейтрализующий присадки. Немного бора - противоизносная Extreme Pressure присадка, либо дисперсант.
8) И самое главное, масло содержит эстеры - которые снижают износ и коэффициент трения.
Масло является полностью синтетической, обладает лучшими температурными хар-ками и срок её службы не 40 тыс.км, а судя по американскому мануалу аж 100 тыс. МИЛЬ, что на наши родные Километы это аж 160 тыс.КМ

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
0888602305 - 4L жесть
0888680807 - 1L пластик
00289ATFWS - 0,946mL пластик.

Поиск на Exist.ru выдал скудную информацию. А вот Realparts.ru порадовал аналогами, что можно приобрести Yokki YCA041001P по скромной цене.
Кроме того на разных форумах люди заявляют что пользуются полным аналогом Toyota ATF WS.
Idemitsu ATF Type TLS-LV , Lukoil ATF Synth Asia и Lukoil ATF.

Остаётся открытый вопрос.
Какими маслами пользуютесь вы? И какой используете срок замены масла? Есть лди у вас какой опыт.
От кого то я слышал что коробка Prius 20 очень капризная и не любит долгих периодов замены и быстро выходит из строя.

ВНИМАНИЕ!
НЕ ДОПУСТИМО СМЕШИВАТЬ ATF TYPE T И TYPE T-IV (JWS 3309).

(при переходе на ATF T-IV делайте только полную замену масла в акпп)
Тойота рекомендует использовать масло для АКПП Toyota ATF Type T-IV там, где рекомендовано использование более ранних типов масла - Toyota Type T-II и T-III.

Из приведенной таблицы видно, что допустимо использовать следующее поколение ATF, то есть все, что выше классом.Обратная замена в сторону снижения класса - недопустима. Dexron III заменяет Dexron II / Type T-IV заменяет T-II

Новейшее поколение трансмиссионных масел – TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
Полностью синтетическая низковязкая жидкость, обязательна к применению в автомобилях, для которых указана в «Руководстве пользователя», не должна применяться при отсутствии такой рекомендации. Не взаимозаменяема с остальными типами жидкостей TOYOTA ATF Type T-IV, Dexron. Так как этот тип масла впитывает влагу, это может привести к поломке трансмиссии. Поэтому, открытую емкость рекомендуется использовать только один раз.

Общие принципы при смене масла в акпп.
Не смешивать масла разного класса. Все настройки современных АКПП (после 2003 года) учитывают специфику работы именно ОEM масла. А это не только те характеристики, что описаны в ТУ, но и то, как эти характеристики меняются в процессе нагревания и "старения". Ведь с загрязнением масла меняются смазочные, теплоотводящие и фрикционные свойства масла. Если вы не уверены в типе старого масла ATF залитого в АКПП, делайте полную замену масла.

Универсальное трансмиссионное масло AISIN AFW+
Универсальная жидкость для автоматических коробок передач (ATF) от японской компании AISIN SEIKI CO., LTD, которая входит в состав концерна TOYOTA. AISIN является крупнейшим разработчиком и производителем автоматических трансмиссий и КПП вариаторного типа На основе своего опыта и самых передовых технологий, компания AISIN разработала серию специализированных ATF и CVTF жидкостей для сервисного рынка.

Производитель рекомендует производить замену масла Aisin в АКПП не реже одного раза в 20 000 км пробега или один раз в 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. При этом приоритет отдается полной замене масла в АКПП с помощью специальной установки.

Применимость
Toyota Type T,T-II,T-III,T-IV,DEXRON II, III, WS
Nissan Matic Fluid D, J, S
Honda Ultra ATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V,ATF F-1,ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Original ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai/Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT/4AT/5AT

Стоит ли упоминать, что масла для коробок переключения передач в последние 10 лет по степени совершенствования значительно превзошли все прочие технические жидкости для автомобиля? Видимо нет. Спасло ли это отрасль от шишек - тоже нет! Помогло ли это увеличению сроков службы агрегатов? И, наконец-то, ответ ДА!

Много лет назад, большинство КПП являлись механическими, АКПП были в диковинку, и мало кто задумывался о специальных жидкостях для них. Как правило, если нужна была жидкость в коробку передач, автолюбитель шел в ближайший магазин и ставил вопрос так: дайте мне последний Декстрон! Но те времена прошли, производители стали больше учитывать особенности эксплуатации отдельных узлов, а не только автомобилей. И это привело к середине 2000ых к появлению качественных, специализированных семейств масел для каждого вида трансмиссии - от МКПП и до вариатора. И конечно, концерн тойота также не остался в стороне от этих разработок. Давайте же пройдемся по типам масла для коробок передач, используемым с середины 2000ых и до наших дней. Интервал выбран не случайно - если говорить про масла АКПП марки тойота, то именно в 2006 году была презентована последняя разработка концерна Масло АКПП тойота WS, которое сразу стало стандартом использования практически во всех моделях автомобилей производителя до настоящего, 2016-го года. По сути, 10 лет уже с ним отмахали.

Безусловный лидер по популярности - масло АКПП Тойота WS . Как уже писали ранее, это масло выведено на рынок уже более 10 лет назад и по-прежнему, благодаря своим оптимально сбалансированным качествам, удерживает место в линейке масел тойота. Это масло находит широчайшее применение - его льют в машины от тойота короллы и до «крузака 200». Впечатляет, не так ли?

Масло АКПП тойота ВС поставляется на наш рынок в 2 типах пластиковых банок - 1 литр (оригинальный номер или ) и 20 литров (оригинальный номер или ). Не густо, казалось бы, учитывая востребованность масла на рынке, но факт остается фактом - иной упаковки в настоящий момент Центральный склад Тойоты в России не предлагает. Анализ потребностей в объемах этого масла, а также межсервисные интервалы позволят сделать вывод, что для обывателя-автолюбителя единственным вариантом покупки является набор из литровых банок в нужном количестве - как правило, от 6 до 8 литров в зависимости от машины и способа замены. В исключительных случаях, если бюджет не сильно прижимает или есть потребность, обусловленная работой АКПП, используют до 14 литров масла, прогоняя его под давлением через систему для вымывания скопившихся металлических отходов от естественного истирания шестерен.

Следующим видом масла по популярности стоит назвать масло Toyota ATF T IV . Это масло поставляется на наш рынок официально лишь в одном виде канистр - 5-ти литровая банка, за оригинальным номером или . Это масло постепенно сходит с полок магазинов, вытесняемое маслом АКПП WS, но, тем не менее, заслуживает доброго слова. Во-первых, оно до настоящего времени востребованно в некоторых современных автомобилях. Например, в Хайлендерах. Во вторых, это как раз то самое специализированное масло, впервые разработанное для АКПП тойота. И именно его, до настоящего времени можно использовать в любые автоматические коробки тойота, ставившиеся на машины от 90-ых и до середины 2000ых лет.

Завершая экскурс по оригинальным маслам АКПП Тойота , стоит упомянуть еще одну товарную единицу - поступающее с американского рынка к нам масло акпп Тойота WS в литровых черных канистрах. Номер этого вида масла или без тире в виде . Именно под ним его следует искать в магазинах РФ. В чем его плюсы-минусы?

Плюсы:

1. Оригинальное масло типа WS

2. Продается в малообъемных канистрах - меньше шанс попасть на подделку.

3. Несколько дешевле, чем масло АКПП WS, поставляемое на наш рынок концерном Тойота.

Минусы:

1. Неофициальное происхождение на нашем рынке. Несмотря на схожесть абривиатуры есть вероятность, что для страны с иными климатическими зонами (относительно России) смесь имеет некоторую специфику присадок. Это не утверждение, т.к. анализ химсостава пока мы не делали и не видели что кто-то это сделал до нас на российском рынке. Но, тем не менее, такая вероятность существует.

2. Объем измеряется в американских квартах, банка не 1 литр, а примерно на 5% меньше по объему (0,95л). Это относительный показатель «отрицательности», т.к. часто масло остается при замене «на доливку», но, с тем же успехом, в какой-то ситуации его может и не хватить что потребует покупки лишней банки. Учитывая это, более низкая цена может вполне не оправдать себя при такой незначительной разнице в цене. При покупке стоит этот аспект учитывать.

Все эти плюсы и минусы относительны, субъективны и могут обсуждаться. Их последовательность не говорит о значимости относительно друг-друга, а является простым перечислением.

На сегодняшний день, вторую половину 2016-го года, это все варианты масла АКПП тойота, которые можно купить у официального поставщика - дилеров марки Тойота. Неоригинальные масла в этой статье мы не рассматривали т.к. учитывая специфику продукта информацию по ним следует излагать в несколько ином ключе. Смотрите отдельную статью в ссылках ниже - если пока ее нет, значит мы еще над ней работаем. Но будет обязательно. Мы расскажем о таких марках масел как Febi, Idemitsu, SWAG и, возможно, о каких-то других.

Интересное

MOTUL MULTI ATF - Motul

Применение

Трансмиссионные масла

Качество

100% синтетическое, Синтетическая технология

Ассортимент продукции

Автомобили, Коммерческие транспортные средства

Соответствие требованиям производителей

OPEL VAUXHALL GM 1940700, OPEL VAUXHALL GM 1940767, OPEL VAUXHALL GM 21005966 Transaxle, OPEL VAUXHALL GM 2217466, FUCHS TITAN 3353, TEXACO N402, BMW 81 22 9 400 272, MINI 81 22 9 400 272, HYUNDAI SP II, HYUNDAI DEX-II, CHRYSLER ATF+, HONDA 082000-9001, HONDA Special ATF Honda, HONDA Special Honda Power Steering Fluid, AUDI G 052 533, VW G 052 533, VW G 052 025, VW G 052 162, VW TL 52 162, SEAT G 052 533, SEAT G 052 990, SKODA G 052 533, SKODA G 052 990, BMW ATF2, BMW 83 22 0 142 516, BMW 83 22 0 402 413, MINI 83 22 0 402 413, MINI LA2634, MINI ETL 7045E, TEXACO ETL 7045E, CHRYSLER ATF+2, CHRYSLER ATF+3, DAIMLER ATF+3, JATCO JF613E, CHRYSLER ATF+4, DAIMLER ATF+4, CITROËN 9735-EJ, MITSUBISHI SP II, GENERAL MOTORS 19256039, GENERAL MOTORS 1940771, GENERAL MOTORS 9985010, GENERAL MOTORS 1940773, KIA UM040 CH020, MOBIL ATF 3309, MOBIL ATF 3317, TEXACO ETL 8072B, JAGUAR M-1375.4, LAND ROVER M-1375.4, LAND ROVER N402, SHELL M-1375.4, ALLISON TRANSMISSION C-4, SHELL ATF 3353, HYUNDAI SP III, HYUNDAI JWS 3314, HYUNDAI Matic D, HYUNDAI ATF 9638, JASO 1A, TOYOTA ATF D-III, NISSAN ATF D3M, LAND ROVER TYK500050, JAGUAR Jaguar Fluid 8432, INFINITI MATIC D, KIA SP III, KIA DEX-II, KIA SP II, KIA JWS 3314, KIA Matic D, HONDA ATF DW-1 (except CVTs), FORD XT-2-QDX, FORD XT-2-QDX (M), FORD XT-2-QSM (Syn), FORD FNR5, NISSAN MATIC D, MITSUBISHI SP III, MAZDA ATF F-1, MAZDA ATF D-II, MAZDA ATF M-III, GENERAL MOTORS GM DEXRON III H, GENERAL MOTORS GM DEXRON III G, FORD MERCON, FORD XT-5-QM, FORD WSS-M2C138-CJ, FORD WSS-M2C166-H, FORD ESP-M2C166-H, FORD SQ-M2C9010-A, FORD XL-12, FORD XT-6-QSP, FORD XT-8-QAW, FORD XT-9-QMM5, FORD M2C185-A, FORD M2C186-A, FORD MERCON SP, FORD WSA-M2C195-A, FIAT 9.55550-AV1, FIAT 9.55550-AG1, FIAT 9.55550-AG2, FIAT 9.55550-AV2, FIAT 9.55550-AV4, FORD WSS-M2C924-A, FORD MERCON V, HYUNDAI Red-1, INFINITI ATF FMS, HYUNDAI 040000C90SG, NISSAN ATF FMS, NISSAN PSF-II, INFINITI MATIC J, NISSAN MATIC J, NISSAN MATIC K, JAGUAR JLM 20237, JAGUAR JLM 20238, INFINITI MATIC K, INFINITI MATIC S, LAND ROVER STC 4863, ZF ZF ZF Lifeguard 6, TOTAL ATF H50235, IDEMITSU ATF HP, MASERATI 231603, NISSAN MATIC S, TOYOTA JWS 2312D, SUBARU ATF HP, MAZDA 6-sp AT, MITSUBISHI ATF-J2, MINI ASW 3309, MITSUBISHI ATF-J3, ESSO ATF LT 71141, MITSUBISHI PSF 3, MITSUBISHI AYC Fluid, INFINITI MATIC W, NISSAN MATIC W, MAZDA ATF M-V, JEEP ATF+3, MITSUBISHI Diamond (USA) / Dia Queen PSF, BMW 83 22 2 305 396 (ATF2), CITROËN Z 000169756, DS (CAPSA) 9735-EJ, AISIN JWS 2312D, PEUGEOT 9735-EJ, SUZUKI JWS 2384K, PSA Groupe 9735-EJ, DS (CAPSA) Z 000169756, CITROËN 9730 AC, CITROËN JWS 3309, CITROËN AL4 Automatic Gearbox Oil (# 9730.AE), PEUGEOT Z 000169756, DS (CAPSA) 9730 AC, PEUGEOT 9730 AC, PSA Groupe 9730 AC, DS (CAPSA) JWS 3309, PORSCHE 999 917 547 00 (A2), PORSCHE 043 205 28, RENAULT DP0, RENAULT CLIP, RENAULT Renaultmatic D2, RENAULT Renaultmatic D3, ROLLS-ROYCE PL 31493PA, VOLVO 1161540, PEUGEOT JWS 3309, SAAB 93 165 147, SAAB 93 160 393, SUBARU KO410Y0700, MITSUBISHI ATF-PA, SUBARU SKU: SOA868V9241, SATURN T-IV, SATURN 22686186, PSA Groupe JWS 3309, AISIN JWS 3309, AISIN JWS 3314, AISIN JWS 3317, SAAB JWS 3309, APPOLLOIL ATF Red-1K, TOYOTA ATF Type T, TOYOTA JWS 3309, ESSO JWS 3314, SUZUKI JWS 3314, TOYOTA LF, TOYOTA 08886-81015, MAZDA JWS 3317, VOLVO 1161521, SUZUKI JWS 3317, AISIN CLIP, AISIN FF ATF, AISIN AW-F21, VOITH G607 (H55.6335xx), CASTROL Transmax J, CASTROL TranSynd, CASTROL Transmax Z, TOYOTA ATF Type T-II, TOYOTA ATF Type T, LEXUS JWS 3324, FUCHS TITAN ATF 4400, IDEMITSU K17, TOYOTA ATF Type T-III, TOYOTA ATF Type T-IV, LEXUS ATF Type T-IV, PETRONAS LUBRICANTS Tutela GI-V, PETRONAS LUBRICANTS Tutela GI-VI, PETRONAS LUBRICANTS Tutela Transmission Force4, SHELL LA2634, SHELL 3403(-M115), LEXUS ATF WS, TOTAL Fluide AT 42, ZF ZF ZF Lifeguard 5, ZF ZF ZF S671 090 255, ZF ZF ZF S671 090 170, ZF ZF ZF TE-ML 03D, ZF ZF ZF TE-ML 04D, TOYOTA ATF WS, AML 4G4319A509 / AA / S, ROVER ATF 206, MERCEDES-BENZ MB 236.3, MERCEDES-BENZ MB 236.1, MERCEDES-BENZ A 001 989 22 03, MERCEDES-BENZ MB 236.5, MERCEDES-BENZ MB 236.7, MERCEDES-BENZ MB 236.9, MERCEDES-BENZ MB 236.10, MERCEDES-BENZ MB 236.11, MERCEDES-BENZ MB 236.12, TOYOTA JWS 3324, KIA Red-1, VOLVO 97342, VOLVO 97340, HONDA ATF Z1 (except CVTs), ISUZU ATF Z1 (except CVTs), ISUZU Besco ATF II, LEXUS NWS 9638, GENERAL MOTORS GM DEXRON II E, GENERAL MOTORS GM DEXRON II D, ZF ZF ZF TE-ML 09, ZF ZF ZF TE-ML 09A, ZF ZF ZF TE-ML 09B, ZF ZF ZF TE-ML 14A, ZF ZF ZF TE-ML 14B, CHRYSLER MS 9602, CHRYSLER MS 7176E, CHRYSLER MS 7176D, CHRYSLER MS 7176, GENERAL MOTORS 88861950, GENERAL MOTORS 88861951, ISUZU H50235, ISUZU SCS, KIA ATF SP-3, DAIHATSU AMMIX ATF D-II, DAIHATSU AMMIX ATF D-III SP, PSA Groupe Z 000169756, ZF ZF ZF TE-ML 16L, ZF ZF ZF TE-ML 17C, ALLISON TRANSMISSION TES-295, VW G 052 990, VW G 055 005, VW G 055 025, VW G 052 533, BMW 83 22 0 026 922, BMW 83 22 9 407 765, GENERAL MOTORS 88900925, TOYOTA 08886-00405, CHRYSLER MS 5931, RENAULT Elfmatic J6, ACURA ATF Z1 (except CVTs), AUDI Tip-tronic, AUDI G 052 025, AUDI G 052 162, AUDI G 052 990, AUDI G 055 025, AUDI G 055 005, BENTLEY PY112995PA, BMW LT 71141, BMW LA2634, BMW ETL 7045E, BMW ETL 8072B, BMW 83 22 9 407 807

Toyota atf ws – американское масло для японских акпп. Toyota atf ws – американское масло для японских акпп Atf ws toyota в оранжевой банке

Стоит ли упоминать, что масла для коробок переключения передач в последние 10 лет по степени совершенствования значительно превзошли все прочие технические жидкости для автомобиля? Видимо нет. Спасло ли это отрасль от шишек - тоже нет! Помогло ли это увеличению сроков службы агрегатов? И, наконец-то, ответ ДА!

Много лет назад, большинство КПП являлись механическими, АКПП были в диковинку, и мало кто задумывался о специальных жидкостях для них. Как правило, если нужна была жидкость в коробку передач, автолюбитель шел в ближайший магазин и ставил вопрос так: дайте мне последний Декстрон! Но те времена прошли, производители стали больше учитывать особенности эксплуатации отдельных узлов, а не только автомобилей. И это привело к середине 2000ых к появлению качественных, специализированных семейств масел для каждого вида трансмиссии - от МКПП и до вариатора. И конечно, концерн тойота также не остался в стороне от этих разработок. Давайте же пройдемся по типам масла для коробок передач, используемым с середины 2000ых и до наших дней. Интервал выбран не случайно - если говорить про масла АКПП марки тойота, то именно в 2006 году была презентована последняя разработка концерна Масло АКПП тойота WS, которое сразу стало стандартом использования практически во всех моделях автомобилей производителя до настоящего, 2016-го года. По сути, 10 лет уже с ним отмахали.

Безусловный лидер по популярности - масло АКПП Тойота WS . Как уже писали ранее, это масло выведено на рынок уже более 10 лет назад и по-прежнему, благодаря своим оптимально сбалансированным качествам, удерживает место в линейке масел тойота. Это масло находит широчайшее применение - его льют в машины от тойота короллы и до «крузака 200». Впечатляет, не так ли?

Масло АКПП тойота ВС поставляется на наш рынок в 2 типах пластиковых банок - 1 литр (оригинальный номер или ) и 20 литров (оригинальный номер или ). Не густо, казалось бы, учитывая востребованность масла на рынке, но факт остается фактом - иной упаковки в настоящий момент Центральный склад Тойоты в России не предлагает. Анализ потребностей в объемах этого масла, а также межсервисные интервалы позволят сделать вывод, что для обывателя-автолюбителя единственным вариантом покупки является набор из литровых банок в нужном количестве - как правило, от 6 до 8 литров в зависимости от машины и способа замены. В исключительных случаях, если бюджет не сильно прижимает или есть потребность, обусловленная работой АКПП, используют до 14 литров масла, прогоняя его под давлением через систему для вымывания скопившихся металлических отходов от естественного истирания шестерен.

Следующим видом масла по популярности стоит назвать масло Toyota ATF T IV . Это масло поставляется на наш рынок официально лишь в одном виде канистр - 5-ти литровая банка, за оригинальным номером или . Это масло постепенно сходит с полок магазинов, вытесняемое маслом АКПП WS, но, тем не менее, заслуживает доброго слова. Во-первых, оно до настоящего времени востребованно в некоторых современных автомобилях. Например, в Хайлендерах. Во вторых, это как раз то самое специализированное масло, впервые разработанное для АКПП тойота. И именно его, до настоящего времени можно использовать в любые автоматические коробки тойота, ставившиеся на машины от 90-ых и до середины 2000ых лет.

Завершая экскурс по оригинальным маслам АКПП Тойота , стоит упомянуть еще одну товарную единицу - поступающее с американского рынка к нам масло акпп Тойота WS в литровых черных канистрах. Номер этого вида масла или без тире в виде . Именно под ним его следует искать в магазинах РФ. В чем его плюсы-минусы?

Плюсы:

1. Оригинальное масло типа WS

2. Продается в малообъемных канистрах - меньше шанс попасть на подделку.

3. Несколько дешевле, чем масло АКПП WS, поставляемое на наш рынок концерном Тойота.

Минусы:

1. Неофициальное происхождение на нашем рынке. Несмотря на схожесть абривиатуры есть вероятность, что для страны с иными климатическими зонами (относительно России) смесь имеет некоторую специфику присадок. Это не утверждение, т.к. анализ химсостава пока мы не делали и не видели что кто-то это сделал до нас на российском рынке. Но, тем не менее, такая вероятность существует.

2. Объем измеряется в американских квартах, банка не 1 литр, а примерно на 5% меньше по объему (0,95л). Это относительный показатель «отрицательности», т.к. часто масло остается при замене «на доливку», но, с тем же успехом, в какой-то ситуации его может и не хватить что потребует покупки лишней банки. Учитывая это, более низкая цена может вполне не оправдать себя при такой незначительной разнице в цене. При покупке стоит этот аспект учитывать.

Все эти плюсы и минусы относительны, субъективны и могут обсуждаться. Их последовательность не говорит о значимости относительно друг-друга, а является простым перечислением.

На сегодняшний день, вторую половину 2016-го года, это все варианты масла АКПП тойота, которые можно купить у официального поставщика - дилеров марки Тойота. Неоригинальные масла в этой статье мы не рассматривали т.к. учитывая специфику продукта информацию по ним следует излагать в несколько ином ключе. Смотрите отдельную статью в ссылках ниже - если пока ее нет, значит мы еще над ней работаем. Но будет обязательно. Мы расскажем о таких марках масел как Febi, Idemitsu, SWAG и, возможно, о каких-то других.

Интересное

Toyota WS используется как масло для вариаторов во многих гибридных Тойота и Лексус, например в Prius.

Масло трансмиссионное Toyota ATF WS имеет долгий срок службы, иногда это трактуется как пожизненный. Однако, как любой нефтепродукт, жидкость окисляется, что ведет к увеличению ее вязкости, а как следствие - к увеличению расхода топлива. Окислившаяся жидкость не в силах противостоять высокотемпературным отложениям. Замена Toyota ATF WS может быть произведена даже тогда, когда на коробке отсутствует шуп, что обычно трактуется как "необслуживаемость" АКПП.

Название Toyota WS расшифровывается как World Standart, т.е. жидкость для автоматической трансмиссии всемирного стандарта. Общемировая тенденция в автоматических трасмиссиях - снижение вязкости рабочей жидкости, что уменьшает потери на внутреннем трении и ведет к сокращению расхода топлива автомобилем. В связи с этим вязкость Toyota ATF WS ниже, чем у жидкостей предыдущих классов от Тойоты и составляет в рабочем состоянии около 6 сСт (1 сСт - вязкость воды).

Масло для АКПП Toyota ATF WS соответствует спецификации Toyota ATF WS

Данная жидкость производится компанией Эксон Мобил в Японии.

По дорогам страны ездят иномарки японского производства. Полюбилась жителям России тойота, а еще к ним трансмиссионная смазочная консистенция Toyota ATF.

Смазочную жидкость покупают для заливки в картеры коробки автоматических передач. Для производителей смазочного продукта стало правилом окрашивать жидкость в зеленый или красный цвет. Окрашивание сделано сознательно, чтобы водители отличали продукт от моторных аналогов и других смазочных средств.

Использование атф в японских автомобилях сопряжено с некоторыми требованиями, предъявляемыми автозаводами.

  • В частности, этот вид масляной жидкости необходим для клапанной системы;
  • Она оптимальна по вязкости при работе тормозов и конвертации вращательного момента шестерен;
  • Заливают жидкость в рулевую систему, сочлененную с гидравлическим усилителем.

Полезные химические добавки

Приобретаемое по импорту масло в молекулярной структуре содержит вещественные вкрапления, позволяющие обеспечивать важные эксплуатационные параметры. К таким знаковым характеристикам Toyota марки ATF WS относят присадки, обеспечивающие:

  • длительную эксплуатацию трущихся деталей и узлов;
  • заслон появлению химических коррозийных реакций;
  • повышение индексов вязкости;
  • повышение скорости автотранспортных средств;
  • загущение смазочной консистенции в жаркую пору года.

Выпускаемое масло характерно тем, что производится персонально для каждой модели японского производителя автомобилей. Приложенные к товару спецификации дают покупателям полную информационную картину о применении смазочной жидкости.

Периодичность замены

Во время эксплуатации автомобиля смазочная жидкость теряет изначальные свойства. Масло насыщается микроскопической металлической пылью. Залитая в картеры неправильная смазочная жидкость приводит к повреждению узлов КПП, трансмиссии в целом. Для нормальной работы автомобилей иностранного производства необходимо регулярно производит замену смазочной жидкости. Для заливки используют смазочные продукты, которые в специализации указаны именно для данного типа авто. Замена производится после пробега автомашиной 80000 километров.

Допускает частичная замена после пробега автотранспортного средства 50000 километров. А полная замена допустима при пробеге в 100 000 километров. В последнем случае автомобилисты утилизируют старый фильтр, устанавливая оригинальный новый.

Аналоги японской ATF WS

В эксплуатационной водительской практике многие используют вместо toyota atf ws, иные смазочные средства. На форумах можно прочитать много положительных отзывов, хвалящих аналоги.

  • В частности, лестные характеристики получила смазочная жидкость multi ATF. Термин multi обозначает, что масло пригодно для использования автомашинами, оснащенными автоматическими коробками передач.

Лабораторные исследования показали перспективность использования. Аналоги смазочных средств выявили те же качества, что и оригинальная смазывающая жидкость. Смазка устранила потери энергии, затрачиваемой на передачу крутящего момента с одной шестерни на другую. Это заметно при движении автомобиля, особенно, на рельефной местности.

Отмечалось повышение эффективности потоковой энергии, передающейся от силовой установки на трансмиссионные узлы. Использованные multi заменители продемонстрировали прекрасную динамику автомобиля при движении. Отмечена приличная экономия топлива.

При холодном запуске двигателей аналоги вели себя столь же благородно, как и оригинальные смазочные жидкости. Анализ защитных свойств заменяющих смазочных консистенций показал, что износостойкость осталась в координатах требуемых параметров.

Заключение

Предлагаемые смазочные средства Toyota маркировки ATF WS, ввозимые на ликвидные торговые площадки Российской Федерации, в полном объеме адаптированы под японские автомобили. Товар сертифицирован и отечественными аттестационными государственными учреждениями.

Цены на товар устанавливает рынок. Стоимость смазочной трансмиссионной жидкости уязвима только колебаниями инфляции. К сожалению, в стране инфляция находится в поступательном развитии.

Подошло время задумываться о замене трансмиссионного масла. Нормальной темы на нашем сайте не нашлось а жаль. Пришлось курить интернет. В интернете обнаружилось много противоречивой информации не только какой оригинал лить но сроки замена масла (имеется только 20 кузов). Одни говорят что менять надо через 80т.к.п. Другие что 60т.к.п. третьи что через 40т.к.п. А в одном месте человек рекомендовал смену масла через 160т.к.п. Некто с DRIVE2 написал что,использует жидкости для автоматических трансмиссий Toyota ATF WS, Toyota ATF T-IV, Toyota ATF-DIII. Но в другом месте утверждают что все эти жидкости не соовместимы. Т.е. мешать нельзя. Только полная замена.
В наше дорогое время масла поднялись в цене да к тому же в нашем городе не нашлось оригинала теперь задумываюсь о смене оригинального масла на аналог. Кроме того при замене с оригинального масла на аналог пишут что обязательно нужно промывать коробку. (т.е. полная замена с промывкой).
И так, что мне стало известно.

Toyota ATF WS соответствует стандарту JWS 3324 с артикулом 0888602305.
1) Вязкость при 40С = 23,67 - эта трансмиссионка реально очень экономична, в условиях когда коробка еще не прогрета. Масло меньшей вязкости меньше сопротивляется деталям коробки и позволяет экономить топливо.
2) Вязкость при 100С = 5.36 - то же видим меньшую вязкость при рабочей температуре - когда коробка уже прогрета.
3) Температура застывания -44С - это не рекорд конечно, но вполне нормально для российских зим.
4) Вязкость динамическая Брукфильда при -40С = 9070 - отличный результат, этот параметр куда важнее температуры застывания.
5) Коррозия на меди при 150С = оценка 2а - норма, 1b - считается отлично, 2a это рядом...
6) Содержание серы = 0,060 - малое содержание серы. То есть окислятся в принципе нечему.
7) Пакет присадок стандартный - немного фосфора который входит в состав противоизносной присадки. Немного кальция - который выступает в качестве моющей нейтрализующий присадки. Немного бора - противоизносная Extreme Pressure присадка, либо дисперсант.
8) И самое главное, масло содержит эстеры - которые снижают износ и коэффициент трения.
Масло является полностью синтетической, обладает лучшими температурными хар-ками и срок её службы не 40 тыс.км, а судя по американскому мануалу аж 100 тыс. МИЛЬ, что на наши родные Километы это аж 160 тыс.КМ

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
0888602305 - 4L жесть
0888680807 - 1L пластик
00289ATFWS - 0,946mL пластик.

Поиск на Exist.ru выдал скудную информацию. А вот Realparts.ru порадовал аналогами, что можно приобрести Yokki YCA041001P по скромной цене.
Кроме того на разных форумах люди заявляют что пользуются полным аналогом Toyota ATF WS.
Idemitsu ATF Type TLS-LV , Lukoil ATF Synth Asia и Lukoil ATF.

Остаётся открытый вопрос.
Какими маслами пользуютесь вы? И какой используете срок замены масла? Есть лди у вас какой опыт.
От кого то я слышал что коробка Prius 20 очень капризная и не любит долгих периодов замены и быстро выходит из строя.

Синтетическая трансмиссионная жидкость TOTAL FLUIDMATIC MV LV и аналоги

Наконец TOTAL открыл для российского рынка давно ожидаемый продукт TOTAL FLUIDMATIC MV LV. Это современная синтетическая трансмиссионная жидкость нового поколения, для увеличенного межсервисного пробега и экономии топлива и отвечающее самым жестким требованиям автопроизводителей.

Это масло предназначено для современных автоматических коробок передач производства Aisin и ZF. В первую очередь это автоматические коробки автомобилей Пежо (Peugeot) и Ситроен (Citroen), оснащенные автоматическими коробками AM6-2/AT6 (Aisin Warner AW TF-70SC). Также это масло подходит для всех автоматических трансмиссий (с требованиям к маслу Toyota T-WS (ATF JWS 3324)) производители:

  • японские
  • европейские
  • американские

Из уже имеющихся на российском рынке аналогов данного продукта, которые сможет с успехом заменить TOTAL FLUIDMATIC MV LV:

  • Mobil ATF 3324
  • Ravenol ATF T-WS Lifetime
  • Motul ATF VI
  • Wolf OfficialTech Multi Vehicle ATF FE
  • Liqui Moly Top Tec ATF 1800

Внимание: замена масла в коробках предыдущего поколения с требованиями ATF JWS 3309 на данное является не корректной. Они имеют различную вязкость при рабочих температурах. В тех случаях, когда необходим продукт JWS 3309 (LT71141, Toyota T-IV) TOTAL рекомендует применять TOTAL Fluid XLD FE.

Масло для автоматических трансмиссий TOTAL FLUIDMATIC MV LV имеет следующие допуска:

  • Toyota T-WS (JWS 3324)
    Hyundai / Kia SP-IV SPH-IV
    Nissan Matic S
    JASO 1A
    GM Dexron VI
    Ford Mercon LV
    ZF M-1375.4 (6HP)
    Honda ATF DW-1
    MB 236.12 & 236.14
    ZF 8-speed ATs
    DSI H 6-speed Transmissions (ATF 3292)
    Aisin Warner AW-1
    Ford M-SP
    Hyundai NWS-9638

TOTAL FLUIDMATIC MV LV может применяться, когда автопроизводители рекомендуют для своих автоматических коробок масла со следующими допусками:

  • Bentley P/N PY112995PA
    BMW / MINIP / N 83220142516, 83220397114 / 163514, 83222152426
    Chrysler / Dodge / Jeep P/N 05127382AA, 68043742AA, 68157995AA
    MB 236.12 / 236.14 / 236.15 / 236.41
    Jaso Class 1A, M315
    Ford / Lincoln / Mercury XT-10-QLV [LV], XT-6-QSP or -DSP [SP]
    GM / GMC / Opel / Saturn AW1, VI, P/N 88863400, 88863401
    Honda / Acura DW-1
    Hyundai / Kia NWS-9638 T-5, P/N 04000°C90SG, SP-IV / SPH-IV
    Jaguar Fluid 843
    JASO Class 1A, M315
    Land Rover P/N TYK500050, LR0022460
    Maserati P/N 231603
    Mazda FZ
    Mitsubishi ATF-J3
    Nissan Matic S
    Porsche P/N 000 043 304 00
    Saab P/N 93 165 147 -AW-1
    Toyota / Lexus / Scion Type WS
    Volkswagen / Audi G 052 533, G 055 005 (-A, A2), G 055 540 (A2), G 055 162 (A2/A6), G 060162 A1/A2/A6
    ZF 8 -speed ATs, M-1375.4 (6HP)
90 000 Toyota, премия Дарвина и еще что-то

В итоге у меня синяки и небольшие порезы. Если бы буйвол работал усерднее, эта дама была бы верным кандидатом на премию Дарвина. Эта (посмертная) награда ежегодно присуждается пользователями Интернета, чтобы, как выразились организаторы плебисцита, «увековечить память людей, которые крайне идиотским образом способствовали выживанию нашего вида, исключив свои гены из генофонда человечества». .

Премия родилась в Америке, откуда родом многие ее лауреаты.Среди них есть, вернее был, некий террорист, который отправил выбранной жертве «взрывное» письмо, проставив слишком мало печатей. Когда почта вернула ему посылку, он умер, вскрыв конверт. Награда также досталась 29-летнему калифорнийскому компьютерному энтузиасту, работавшему на ноутбуке за рулем автомобиля. Занятый клавиатурой и экраном, он не заметил, как свернул на встречную полосу и лоб в лоб столкнулся с грузовиком. Наш соотечественник, который в Нидерландах искал въезд на автостраду на… железнодорожных путях, был на пути к лаврам.В последний момент он выпрыгнул из машины, но поезд полностью разбил его BMW.

По информации из-за рубежа, в этом году группа претендентов на премию Дарвина может быть исключительно многочисленной. Выяснилось, что в некоторых автомобилях Toyota, пользователи которых обвиняли японского производителя в том, что автомобили разгоняются автоматически и их невозможно остановить, были установлены «черные ящики», подобные тем, что используются в авиации. Анализ их записей, проведенный по заказу руководства американского отделения Toyota, недавно выявил невероятную вещь.Ну а в тех случаях, когда педаль акселератора якобы застревала в положении полного газа, водители, убежденные, что тормозят, нажимали на педаль газа!

В лабораториях Toyota в Тойота-Сити и Хогаси-Фудзи было тщательно протестировано около 2000 автомобилей. зафиксированы случаи «произвольного ускорения» автомобилей. Было даже проверено, не может ли на работу электронно-управляемого дросселя повлиять помеха сигнала электромагнитным полем, в котором случайно оказался автомобиль.Потенциальный источник возмущения, достаточно сильный, чтобы вызвать открытие дроссельной заслонки, обнаружен не был. В программном обеспечении также не было ошибок. Однако удалось подтвердить, что было несколько аварий, вызванных использованием неоригинальных ковриков, которые блокировали педаль акселератора. На вопрос журналистов, сколько было выявлено случаев, когда водители перепутали педали газа и тормоза, представитель Toyota в США Майк Михелс ответил лаконично: «Практически у всех».

Версия Toyota подтверждается экспериментом, проведенным несколько месяцев назад журналистами польского издания ежемесячника Auto Motor i Sport. В дорожной практике попытались воссоздать ход самой известной аварии, послужившей основанием для обвинений в адрес Toyota и Lexus. Это был автомобиль, которым управлял полицейский из калифорнийской дорожной полиции. Когда он ехал со своей семьей в своей частной машине, он позвал на помощь по мобильному телефону, потому что не мог затормозить.Это закончилось трагическим столкновением. В журналистском тесте было ясно показано, что использование тормоза в такой ситуации будет эффективным и даже при полностью открытой дроссельной заслонке двигатель остановит машину!

Американское издание отраслевого журнала Automotive News вспомнило случай из 1986 года. Ну а в программе «60 минут», транслируемой телеканалом CBS, был представлен фильм, в котором предполагалось, что в автомобилях Audi 5000 S (американская версия Audi 100 III поколения), оснащенных автоматической коробкой передач, после переключения рычага в положение D (движение вперед) или R (задний ход) обороты двигателя самопроизвольно возрастали.В программе упоминались многочисленные случаи «нежелательного ускорения», которые бросали немецкую машину в глаза американским потребителям. Никогда не публиковалось никаких данных, которые подтверждали бы правдивость обвинений в кадрах, однако ЦСУ еще не признало эту (по крайней мере) ошибку.

Так что, похоже, гигантская акция по призыву, заказанная боссами Toyota в связи с роящимися в американских СМИ алармистскими новостями, была бессмысленной.С другой стороны, есть предположения, что несколько не до конца выясненных случаев были использованы (кто? - здесь простор для догадок широк) для подрыва доброго имени японской компании, которая в последние годы очень хорошо себя чувствует на рынке. Американский рынок, в отличие от «большой тройки» из Детройта. Если бы это было так, мы бы имели дело с гигантским скандалом, подходящим для расследования комитетом Конгресса.

Смотрите также:
Американская Тойота с дефектом
Неисправные педали

.90 000 из которых китайский Toyota Land Cruiser является китайским аналогом Toyota Prado

DADI SHUTTLE - неудачная копия легендарного японского внедорожника Prado. У многих китайских разработчиков есть соблазн копировать модели более успешных компаний, но эта мода закончилась несколько лет назад. Сейчас многие производители изменили свое отношение и начали выпускать уникальные автомобили. Сейчас на вторичном рынке можно найти много интересных предложений от китайского автопрома, дизайн которого был полностью скопирован с популярных тогда моделей.В 2006 году мир увидел один из первых экземпляров Prado Land Cruiser под названием Derways Shuttle. В некоторых странах, где машина продавалась, ее называли Dadi, но это ничего не меняет.

Dadi Shuttle был оснащен китайскими технологиями и комплектующими и не получил многих преимуществ. Во-первых, отзывы владельцев Dadi Shuttle говорят об ужасном качестве, и улучшать визуальное сходство с Prado владельцам пришлось самим, докупив множество дополнительных аксессуаров.

Интерьер и экстерьер Dadi Shuttle

Продажи в России стартовали в 2007 году.Модель продержалась на рынке чуть больше года, после чего была снята с продажи. Его можно найти только на вторичном рынке. Автомобиль был оснащен очень плохими китайскими технологиями того времени, которые далеки от совершенства. Если бы компания не скопировала популярную японскую модель, будущее бренда стало бы более привлекательным. Шаттл не угадал публику, хотя в каждой стране было продано по несколько сотен автомобилей. Автомобиль имел следующие конструктивные особенности:

  • Модель внешне очень похожа на предыдущее поколение Prado, но черты плагиата помешали выпуску идентичного автомобиля;
  • При внимательном рассмотрении автомобиль производит впечатление неоднозначности – привлекательные формы сочетаются с отвратительным качеством исполнения;
  • Даже невооруженным глазом видны неравномерные зазоры по всему кузову джипа;
  • Салон получился очень дешевым, весь бюджет китайские разработчики потратили на внешний вид.

Dadi Shuttle оказался провальным внутри, поэтому покупатель мог обратить внимание на модель только из-за ее привлекательного внешнего вида. Кроме того, это преимущество исчезло после победы над первыми 50 000. километров, когда машина начала буквально разваливаться на ходу. Если бы компания вложила больше денег в дизайн салона и хорошее оборудование, выгода для покупателя была бы на порядок больше. Есть мнение, что в проекте интерьерного пространства участвовал человек, совершенно не знакомый с тенденциями автомобильного мира.

Технические характеристики Derways Shuttle - китайская копия Prado

Если в некоторых моделях китайских автомобилей, выбравших плагиат вместо собственной разработки, еще можно встретить технические копии, то Derways Shuttle очень далек от технологического уровня оригинал. Специалисты Dadi решили оснастить автомобиль простой китайской техникой, что привело к плачевным отзывам владельцев Derways Shuttle перед продажей в России.В 2007 году автомобиль можно было приобрести за 350 000 рублей, что было довольно дорого по тем временам. Технические параметры машины следующие:

  • Модель разработки 2006 года оснащалась двигателем объемом 2,4 литра, который выдавал скромные 126 лошадей;
  • Расход топлива довольно высокий. В смешанном цикле потреблял около 12 литров бензина на 100 км пути;
  • Динамика не лучше. До сотни машина разгонялась даже за 14 секунд;
  • Механическая коробка передач, которую создали специалисты компании, имела уникальную конструкцию – передачи приходилось постоянно искать, а привыкнуть к ней было просто невозможно;
  • Китайская техника ограничивалась тремя педалями, рулем и рычагом переключения передач.

Нет полезной технологии. В комплектации Dadi Shuttle можно будет прочитать о наличии кондиционера, но это лишь украшает Техническую спецификацию. Примерно через 15 тысяч километров он просит дозаправки, после чего просто ломается.

Aftermarket Отзывы владельцев китайских Prado и тест-драйв Dadi Shuttle Aftermarket

Несомненно, перед покупкой автомобиля на вторичном рынке сделайте тест-драйв внедорожника. Это может отбить охоту к покупке автомобиля по цене 200-350 тысяч рублей.Начать стоит с того, что большинство китайских автомобилей за 7-8 лет езды по дорогам России превратились в ненадежные и разлагающиеся транспортные средства. Когда мы говорим о Дади, то чаще всего сталкиваемся со следующими недостатками:

  • Джип перестает слушаться педали газа - обороты набирают как им самим хочется;
  • Коробка передач формально сделана автоматической. Водителю нужно только включить любую передачу;
  • Двигатель заслуживает признания - легко выдерживает любые испытания;
  • Весь функционал, включенный в пакет, часто переставал работать через 5 лет.

По этой причине лучше будет посмотреть на модели других производителей, чем тратить за такие деньги невероятный автомобиль. Скоро совсем исчезнет. Российские дороги ведь почти все, что уже могло сломаться. Владельцам такой техники приходится регулярно тратить большие деньги на ремонт, иначе пользоваться автомобилем будет невозможно. Владельцы редкого автомобиля просят за него слишком много денег, но вы можете попробовать поторговаться, если хотите его получить.Большинство владельцев внедорожников готовы предложить огромные скидки, чтобы как можно скорее избавиться от проблемной машины.

Итог

Dadi Shuttle получился очень неудачным, кроме внешнего сходства с Prado ему предложить нечего. Автомобиль продается чуть больше года. Российский рынок, но, надеюсь, больше в продажу не поступит. На вторичном рынке еще можно найти комплектные агрегаты, но при покупке никто не посоветует. Вам придется потратить много денег на ремонт.Китайские технологии и отвратительное качество сборки делают этот автомобиль нежелательной покупкой, которая может оказаться очень сложной. Ремонтировать машину будет нечем, официальные запчасти в страну мы не поставляем, а неофициальные никто не делает. Автомобиль можно отремонтировать только путем разборки.

Новейший для нас - россиян - бренд Haval из Китая, который принадлежит компании Wielki Mur, в преддверии весны намерен представить на российский рынок собственный усовершенствованный внедорожник - автомобиль H9.

Модель по размерам аналогична популярному в России круизеру Prado.
Новинка на 7 мест была представлена ​​публике в нашей стране на автосалоне в Москве. Автомобиль имеет длину 4 856 мм, ширину 1 926 мм и высоту 1 910 мм. Колесная база – 2800 мм. На рынке в России бренд-лидер появится с 3 двигателями: 2-литровый турбированный бензиновый. (160/180 «лошадей»), турбированный дизель 2 л. и 140 лошадей, ну и дизель 3 литра.и 230 лошадиных сил. Двигатели будут гармонировать с шести- или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Haval H9

хоть и сделан в Китае, но имеет выгодные отличия от того же Prado Land Cruiser. Модель выглядит как рамная, полноприводная, на независимой подвеске, с электрической блокировкой дифференциала. Дополнительно машина оборудована лебедкой с закрытой установкой в ​​переднем бампере.


В список нового внедорожного оборудования входят 8 датчиков парковки, камера заднего вида, мультимедийная система, цветной экран с многочисленными опциями в центре приборной панели, DVD-система для задних пассажиров, двухконтурный кондиционер с бесшумной работой и контроль запаха, аудиосистема Infinity с десятью динамиками.Кроме того, к новинке достанется 1 или 2 запчасти.


«Заранее — этот автомобиль появится на рынке следующей весной», — поделились с «АвтоСредой» сотрудники корпоративного представительства в России.


Стоимостная категория модели пока неизвестна. Тем не менее компания позиционирует автомобиль как внедорожник бизнес-класса.

История развития автопрома в Поднебесной сложилась таким образом, что большинству китайских джипов достаточно для глубокой модернизации моделей японских автомобилей.Китай выпускает много качественных машин, но есть и некачественные, похожие на оригиналы и получившие мало положительных отзывов.

Dadi Shuttle — неудачная копия японской легенды.


Живая версия внедорожника Dadi Shuttle (Derways) — это неудачная японская копия Land Cruiser Prado, который мир увидел в 2006 году.

Дизайнеры китайского автопрома обычно не слишком задумывались над своим творчеством, повторяя контуры облика выдающегося конкурента, насколько позволял дизайн.Внешнее сходство с японским Прадо, но с первых дней эксплуатации владельцам пришлось дорабатывать автомобиль, прибегая к покупке дополнительного оборудования. Потому что водить Dadi Derways Shuttle — сомнительное удовольствие.

Вождение Dadi Derways Shuttle — сомнительное удовольствие.

Китайские копии автомобилей и их характеристики

Автомобили Dadi Shuttle 2006 года выпуска имеют следующие характеристики:

  • На автомобили устанавливались бензиновые агрегаты объемом 2,2 и 2,4 литра.с., развивая мощность 105/126 л. от. и дизель 2,8 л на 88 л. с.
  • Расход топлива 12 литров на 100 км в смешанном режиме и способность развивать скорость до сотни километров в час за 14 секунд.
  • Аппарат с механической коробкой передач обладал интересным умением - приходилось искать шестеренки, к чему было очень сложно привыкнуть.
  • Автомобильная техника китайских производителей ограничивалась рулевым колесом, тремя педалями и рычагом переключения передач.

Надежность всех узлов и агрегатов оставляет желать лучшего.

Использование искренних китайских технологий при создании Dadi Shuttle не позволило оснастить борт автомобиля полезными технологиями. Далее в настройках вы увидите, что автомобиль оснащен кондиционером, что является просто красивым термином в технических характеристиках автомобиля. После заправки кондиционера более 15тыс. пробег просто не работает.

Цена китайского внедорожника

Некоторые модификации китайских внедорожников заполнили свой ресурс заимствованными материалами и техническими копиями, пример тому Dadi Shuttle, но до уровня качества японского исходника конструкторы не смогли дотянуться.Компания Dadi использовала для производства автомобилей в основном китайское оборудование, что привело к нелестным отзывам при продаже новых китайцев. Этот китаец появился на российском рынке в 2007 году по цене 350 тысяч рублей, что считалось дорогим удовольствием.

Видео: Обзор Dadi Shuttle

Сегодня цена новой базовой модели составляет около 18 000 долларов, а максимальная комплектация автомобиля обойдется в 7 000 долларов. более. Перед приобретением такой редкой техники следует подумать, стоит ли этот прототип небезызвестной Toyota Prado тех денег, которые просят автовладельцы.Если вы хотите купить именно этот китайский автомобиль, вы можете торговаться с продавцами. Большинство автовладельцев могут воспользоваться значительными скидками.

Реальные отзывы покупателей

Если ваш выбор касается Dadi Shuttle и вы сомневаетесь, почитайте отзывы автовладельцев. Они расскажут вам, каковы преимущества и недостатки этой машины. Вот некоторые из них.

Рязанский отзыв Андрея о Dadi Derways Shuttle, 2.8Y, 2006 г.
За два года эксплуатации были только мелкие недочеты.Пока все работает почти без нареканий. Начали окисляться только клапан радиатора и клеммы на генераторе, поэтому их пришлось заменить. Я также прикрутил несколько винтов к корпусу из нержавейки, так как производители решили на них сэкономить. На ровном асфальте ведет себя резко, по рыхлому грунту едет как танк.

Автомобиль используется за свои деньги.

плюсы
Автозапчасти недорогие, из них нужны были только фильтры.
В первую очередь рекомендую менять все масла, о чем потом не пожалеете.
Проверьте все электрические соединения, затем лучше закрепите разъемы. А машина вас только порадует.
Добавлю, что Тойота Прадо просто не существует за такие деньги.

Отзыв Игоря из Киева о Dadi Shuttle (Derways), 2,8 л., выпуска 2007 г.
Моя машина с просторным и комфортным салоном в эксплуатации уже пол года. На спидометре более 7000. км но пока особых проблем нет, только омыватель заднего стекла вышел из строя. Очень быстро починили в автосервисе за 10 минут т.к. не был подключен разъем.Установили газовое оборудование и машина стала намного резвее.
Преимущества:

  • Красивый и тихий салон с кожаной отделкой и приборной панелью такого же черного цвета с серебристыми вставками.
  • Камера и камера заднего вида удобны при парковке, ведь габариты автомобиля не маленькие.
  • Идеальный плеер - читает и видео, и музыку.

Дизайн салона простой и не вычурный.

Комплектации и их характеристики Dadi Shuttle

Автомобильные обменники Dadi поставляются только полностью упакованными.Сюда входят - кожаный салон, декорированный под дерево, кондиционер, полный электропакет, выдвижной монитор с выводом заднего вида для улучшения обзора при движении задним ходом. Также DVD-плеер с функцией чтения MP-3.

Кузова универсал и пикап выпускаются только с задним и полным приводом. Двигатели также устанавливаются, опять же, бензиновые и дизельные разных модификаций:

    • Полноприводный автомобиль оснащен дизельным двигателем объемом 2,8 л мощностью 102 кВт и версией с задним приводом мощностью 88 кВт.
    • Бензиновый автомобильный двигатель объемом 2,2 или 2,4 литра. Его мощность составляет 105 или 126 кВт0.

Так выглядит салон в максимальной комплектации.

Как видите, турбодизель Dadi Shuttle недостаточно мощный по сравнению со многими агрегатами других внедорожников. Его работа наиболее заметна в узком диапазоне оборотов мощности (2000-2500 об/мин), но на более высоких режимах появляется гул, не приводящий к адекватному разгону.Тем не менее он привлекает внимание достаточно широкой аудитории, для которой важны комфортные и недорогие путешествия, а не гонки по пересеченной местности.

Бензиновый двигатель также может обеспечить экономию топлива, что является одним из важных аспектов автомобиля, учитывая текущий уровень цен на бензин и дизельное топливо. Если настроить бортовой компьютер, то вы сможете увидеть цифры и графики о точном расходе бензина, которые подскажут вам, на каких заправках выгоднее заправляться.

Контролируемый расход топлива:

Внешний и внутренний в китайском духе

Кузов Dadi Shuttle вдохновлен знаменитым Prado.

Многие китайские компании при создании своих модификаций машин достаточно вольно интерпретируют решения конструкторов других производителей. Однако модель Dadi Shuttle, как настоящий китайский автомобиль, легко узнаваема. Ведь от легендарного внедорожника Toyota Land Cruiser 120 Prado досталась только китайская «морда» и реверсивная оптика.Тем более, что на этом внешнее сходство с японцами последнего поколения заканчивается.

Интерьер шаттла Дади имеет следующий дух:

  • обивка кожаных сидений имеет небрежное отношение к швам;
  • пластиковые панели
  • имеют неровности на стыках;
  • Салон автомобиля
  • украшает «имитация натурального персикового дерева», которая прижилась в пластике не только на передней панели и дверях, но и на руле.

Dadi Shuttle имеет камеру заднего вида, которая может транслировать цветное видео.

«Иллюминация» также является неотъемлемым элементом китайского стиля, в котором простой поворот ключа в замке зажигания заставляет светиться всеми цветами радуги:

  • шкала панели приборов загорается синим цветом;
  • на блоке климат-контроля подсветка зеленого цвета;
  • переключатели загораются красным цветом;
  • внутри светят ярко-желтые цифры зеркала заднего вида температура в автосалоне и на улице.

Однако одним из достоинств автомобиля является камера заднего вида, способная передавать цветное видео. Кроме того, в него встроен датчик, предупреждающий водителя звуковым сигналом в случае опасного сближения. Камера также позволяет изменять настройки яркости, регулировать громкость звука и устанавливать оптимальную ширину угла охвата для идеального обзора.

Для пассажиров заднего ряда предусмотрена регулируемая система обогрева.

Для пассажиров задних сидений предусмотрен дополнительный прибор обогрева для выбора показателей температуры и скорости вращения вентилятора, только расположение воздуховодов почему-то сверху, прямо у пассажиров над головой.

Наконец, салон "лаунж/багаж" - конструкция посуды шлюза устроена таким образом, что при открытии в первую очередь должно быть собрано крепление "запаски". Ключ открывает пятую дверь автомобиля, ручки внутри нет и закрыть можно только взявшись за грязный край.

Благодаря трансформации заднего ряда сидений вместительность багажного отделения впечатляет. Но доступ к нему осуществляется крайне неудачно.

Преимущества и недостатки Dadi Derways Shuttle

Автовладельцы отметили следующие преимущества Dadi Shuttle:

  • Простота и удобство обслуживания, так как нет проблем с приобретением запчастей.
  • Стильный и привлекательный внешний вид.
  • Не самый мощный, но достаточно высокий крутящий момент.
  • Достаточно просторный салон автомобиля.

Недостатки Dadi Shuttle:

  • Модель ведет себя немного неровно в движении.
  • Затейливые пуговицы и прочие пластиковые украшения часто пропадают у всех.

Подведение итогов

Китайские автомобили Dadi Shuttle

предназначались для продажи на российском рынке и хочется верить, что в следующем своем появлении они будут более качественными. Вполне возможно, что… низкая цена перестанет быть главным фактором для покупателей, хотя нареканий на качество металла и деталей салона по-прежнему много.
Сегодня на вторичном рынке можно найти сохранившиеся варианты Dadi Derways Shuttle, но перед покупкой следует хорошо подумать и не делать поспешных выводов.

Видео: Обзор Dadi Shuttle

Китайские автопроизводители все больше путают всемирно известные компании. С одной стороны, дешевый выпуск и очень похожие на известные модели машины могут негативно сказаться на продажах более дорогих марок. С другой стороны, поразительное внешнее сходство зачастую некачественных копий негативно сказывается на репутации проверенных брендов, по крайней мере, так считают сами производители.

Но если выяснить для себя, покупатель полностью осознает, за что он отдает деньги и может ли продукция китайских брендов быть в разы дешевле, чем, например, японские и европейские автомобили, вот причины таких цен.

В данном случае речь пойдет о китайском клоне Land Cruiser 200. Это нашумевший внедорожник Yueli от Hengtian Yueli, который, по некоторым данным, скоро должен появиться на российском рынке.

Основные вопросы критиков, конкурентов и будущих потребителей:

  • Насколько хорош китайский Land Cruiser?
  • Сколько вам придется за это заплатить?
  • Сможет ли автомобиль конкурировать с более дорогими автомобилями?

Мы постараемся ответить на все эти вопросы в этой статье и раскрыть всю информацию, которая на данный момент известна о скандальном внедорожнике.А так же - предоставим фото и описание китайского Ленд Крузер 200.

Что известно о новом внедорожнике Yueli

Ажиотаж усилился после того, как в Сети появились фотографии китайского Land Cruiser 200. Стоит сразу отметить, что внедорожник не является полной копией Toyota. Однако большинство деталей экстерьера были явно скопированы.

Основной внешний вид

К ним относятся:

  • силуэт;
  • боковые окна;
  • вид сзади почти полностью повторяется.

Что касается головной оптики, то она как две капли воды похожа на фары Land Cruiser предыдущего поколения. Это добавляет массы и агрессивности передней части. На первый взгляд машина выглядит внушительно и даже дорого. Недаром производитель решил скопировать детали экстерьера с японского бестселлера.

На фотографиях китайского Land Cruiser 200 видно, что внедорожник доступен в двух цветах: черном и белом. По низу бампера хорошо видны четыре датчика движения, хотя у более дорогих машин цвет телесный.Противотуманные фары довольно большие, прямоугольной формы и расположены в больших нишах с черными пластиковыми элементами.

По бокам широкие и удобные пороги с нескользящей поверхностью. Как уже было сказано, боковые стекла здесь очень похожи на таковые у японского производителя, а значит имеют хороший обзор. Перегородки между стеклами пластиковые, святое производитель не нарушил, поэтому бампер не трогал. Фальшивая решетка радиатора, кажется, пришла от Jeep, что вызвало еще большую иронию у критиков.В центре красуется большой корпоративный значок. Внешние панели также были полностью переработаны дизайнерами. В целом, несмотря на высокие параметры, производит впечатление довольно элегантного автомобиля.

Интерьер

Новые фотографии китайского Land Cruiser 200 — повод оценить интерьер и внешний вид просторного внедорожника. Вопреки внешности, он полностью оригинален.

В первую очередь отмечается некая брутальность китайского Ленд Крузера за счет массивности и в то же время простоты отдельных деталей.Однако ощущение простора здесь не пропадает. Это достигается за счет использования ярких цветов в обивке и огромного лобового стекла с хорошим обзором.

На фото видно, что сиденья китайского Ленд Крузера большие и имеют хорошую боковую поддержку. О комфорте руля судить сложно, со стороны он кажется несколько неудачным по отношению к сиденью. Есть еще одна деталь, на которую все обращают внимание, это огромная панель мультимедийной системы, которая своими размерами напоминает монитор внушительного ноутбука.

Выглядит здесь действительно неуместно, да и по сравнению с этим огромным экраном приборная панель выглядит довольно скромно. Трудно сказать, почему китайские дизайнеры решились на такой шаг. Ведь именно неоправданный размер монитора выделяет интерьер клона Land Cruiser из общей массы элегантных и минималистичных гостиных.

Интернет-магазин фото. однако не так много, как хотелось бы. Но даже по ним уже можно сделать некоторые выводы об уровне комфорта китайского Ленд Крузер 200.Многие считают, что здесь не очень высокий уровень.

Технические характеристики

О технической части китайского Land Cruiser известно немного. Предполагается, что данная версия внедорожника будет представлена ​​в двух вариантах мощности:

  • трехлитровый шестицилиндровый бензиновый агрегат;
  • четырехлитровый бензиновый двигатель.

Трехлитровый двигатель будет комплектоваться шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. А покупатели внедорожника с четырехлитровым агрегатом смогут управлять восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Ездить 4х4, конечно.

Когда продукт появится на рынке и сколько он будет стоить?

Вероятная стоимость нового китайского автомобиля — клона Land Cruiser 200, фото которого уже есть в открытом доступе, составит около 15 000 долларов. Китайцы должны выйти на рынок в начале 2017 года. Пока производители ориентируются на продажи в Китае, но есть информация, что копия Land Cruiser может появиться и в России.

.

«Тойота» получает от японского производителя надежный легкий грузовик

Японская корпорация Toyota начала создавать модели типа Pick Up в конце 90-х годов прошлого века. Импульс имел успех у популярных аналогов американского производства: Ford, Chevrolet, GMC, Dodge и других. Японцы считали неразумным оставлять незаполненной нишу, которая может принести ощутимый доход.

Японские грузовики

В отличие от американских производителей, Toyota выпускает только три модели Pick Up: Hilux, Tacoma и Tundra.Все три версии были выполнены в нескольких вариантах: с одноместной кабиной, двухместной четырехдверной и двухместной двухдверной.

Заявка

Пикапы Toyota, комфортабельные грузовики с просторным кузовом, нашли применение во многих сферах, от перевозки стройматериалов до поездки на природу для всей семьи.

"Тойота пикап" стоил немного дороже обычного автомобиля. Цена была продиктована спецификой машины и ее широкими возможностями.Коммерческое применение, транспортировка промышленных товаров и обслуживание торговой сети города были на переднем плане.

Пикап Тойота: модели

Как уже было сказано, огромного разнообразия выпуска японских пикапов не наблюдалось. «Хайлюкс», «Такома», «Тундра» — эти три модификации малолитражки объединились под названием «Тойота пикап». Модели практически дублировались, разница между ними была относительной. Основным фактором, характеризующим машину, была грузоподъемность и мощность двигателя.

"Highluxe"

Самый популярный пикап - Toyota Hilux Дизайнеры постарались сделать автомобиль максимально похожим на автомобили известных марок. Передок у Хайлюкса получился агрессивным, как и положено мощной, динамичной машине.

Модель в версии Double Cab имеет длину 5335 мм, ширину 1855 мм и высоту 1820 мм. Грузоподъемность «Хайлюкс» составляет 1240 килограммов.

Характерно, что уровень комфорта в салоне может соперничать с дизайном салона приличного автомобиля: те же велюровые сиденья, стильная приборная панель и множество небольших, но удобных опций, разбросанных по салону.

Модель Двигатель Hilux - объем три литра, турбодизель 1GD - развивает 178 л.с. при 4500 об/мин. Коробка передач под стать двигателю: автоматическая пятиступенчатая или шестиступенчатая механическая коробка передач.

Tacoma

Полноприводный пикап Toyota Tacoma оснащен четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 159 л.с. и объемом 2,7 литра. Коробка передач – шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая.

В кабине: кондиционер, современная аудиосистема с чейнджером, мультимедиа с цветным монитором, Bluetooth, интернет.Все это входит в стандартную комплектацию автомобиля вне зависимости от комплектации салона (одноместная, двухместная или двухдверная, удлиненная).

Шасси «Такома» соответствует обычному легкому грузовику: задний мост подрессоренный на рессорах с амортизаторами и независимая многорычажная передняя подвеска, с гидравлическими амортизаторами и винтовыми пружинами. Обе подвески оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости.

Тормозная система Pickup очень надежная, двухконтурная, диагонального действия.Передние колеса оснащены вентилируемыми дисками, задние — барабанными механизмами. На днище машины находится гидравлический регулятор давления, отключающий его при неполной загрузке кузова. В этом случае тормозные колодки на задних колесах не работают на полную мощность.

"Тундра"

Пикап доступен с полным или задним приводом и является наиболее представительным в линейке легких грузовиков Toyota. Автомобиль имеет стильный вид, множество элегантных решений во внешности.Головная оптика, бамперы, колесные диски и многое другое — вместе они создают впечатление совершенства. Чувствуется творческий подход целой группы дизайнеров.

Салон автомобиля отличается от стандартной компоновкой: сиденья оснащены вентиляцией и подогревом, обивка выполнена из благородных материалов, алькантары, натуральной кожи и велюра. Кабина кондиционирована, есть кондиционер и мультимедийный комплекс с навигационной системой. Электроприводы установлены везде: в окнах, наружных зеркалах, в рулевой колонке.

Пикап Toyota "Тундра" оснащен бензиновым двигателем объемом 4,6 л, восьмицилиндровой V-образной системой Силовая установка (310 л.с.) позволяет перевозить грузы массой до полутора тонн. Трансмиссия - шестиступенчатый автомат.

Ходовая часть автомобиля хорошо откалибрована, и даже максимально кузов грузовика не опускается, а сохраняет горизонтальное положение по отношению к дорожному покрытию. Внимание было обращено на проблемы аэродинамического характера: сопротивление автомобиля набегающим потокам воздуха при движении на минимальной скорости.Пикап Toyota Tundra считается самой продвинутой моделью из всех легких японских грузовиков.

Стоимость

Автомобили, которые можно использовать в коммерческих целях, дороги. Особенно, если это автомобиль японской компании. Пикап Тойота, цена которого в два раза превышает цену обычного автомобиля, можно приобрести за 1 500 000 – 2 000 000 рублей в зависимости от технического состояния и года выпуска. Машины продаются в специализированных магазинах.

Рейтинг покупателей

Японская автомобильная техника не нуждается в оценке традиционно положительной. Тем не менее, можно отметить, что владельцы пикапов Toyota отмечают их высокую надежность, безотказность двигателя, грузоподъемность и хорошую скорость. Восторженный пикап Toyota на протяжении многих лет сегодня востребован как никогда.

.

История Toyota Land Cruiser Land Cruiser 200 1 поколения

Есть несколько серий автомобилей Cruiser Land - потом ХХ, 40, 60, 70, 80, 90 и, конечно же, 100 лет.

И вот с 1960 года начинается история 40-й серии этого автомобиля. В то время был эволюционный этап в развитии автомобилестроения. Обновились старые технологии и изменился, например, процесс сборки панелей. Для улучшения поведения автомобиля на бездорожье в трансмиссию был введен нижний ряд, что к тому же существенно способствовало улучшению поведения автомобиля при больших нагрузках.Ближе к приборной панели появился рычаг тумблера управления, а в рулевой колонке полностью убрали рычаг КПП, поэтому места на полу стало больше, и теперь спереди могут разместиться три пассажира.

Мощность типа двигателя у ХХ серии в те времена была всего 105 л.с., а у 40-й серии - 125 л.с., но при таинственной мощности можно было увеличить и 130 л.с.

Для улучшения обзора сзади к общему валу кузова добавлены окна в углах кузова, особенность, которая является отличительной чертой, присущей 40-ке.Серия Круизер Ленд.

1974 год ознаменовался появлением дизельных автомобилей Land Cruiser B с более увеличенным рабочим объемом, который теперь стал составлять 3 литра, раньше было всего 2,8 литра. Тем не менее, такие автомобили попадали в класс компактных, и их владельцы имели возможность платить меньше налогов, а содержание такого автомобиля было недорогим. Все это создало условия для значительного увеличения количества людей, которые в любом случае имели содержимое такого внедорожника через карман.

Продажи 40-й серии продолжались до 24 лет назад, пока на смену этой серии не пришли 70-е. Внешность автомобиля особых изменений не претерпела, а вот «интерьер» постоянно совершенствовался. В настоящее время найти на рынке внедорожники 40-й серии в хорошем состоянии вряд ли удастся, так как их выпуск давно прекращен, но тем не менее многие автомобили, хотя уже и «привилегированные», все же остаются на дорогах.

60-ю серию начали разрабатывать в 1976 году.Под руководством Хироши Осавы — главного инженера Toyota. Дебют этой серии состоялся в 1980 году. Он был очень похож по комплектации на 40-й, уже знакомый с зависимой рессорной подвеской, ну и первые модификации тоже комплектовались на все тех же двигателях и раздвижных коробках.

Но в 1982 году произошли большие изменения, появился HJ60, который оснащался шестицилиндровым дизельным двигателем 2Н рабочим объемом 3980 см3.Этот автомобиль получился одновременно и комфортным, все эти положительные качества обеспечивал массовый двигатель, значительная высота крыши кузова, механическая коробка передач или четырехклапанный автомат, люк с электроприводом, зеркала с функция дистанционного управления и так далее. Спустя пять лет, в 1987 году, внешний вид автомобилей 60-й серии несколько изменили: вместо двух круглых фар установили четыре, но квадратную, немного пестрил дизайн кузова, ну нельзя не отметить новая широкая резина.Именно в этой серии началось превращение Cruiser Land из полуоси во вполне комфортабельный легковой автомобиль. Это один из самых коротких примеров. Именно эта серия стала прототипом для более новых моделей 80-й серии и 100..

Ноябрь 1984 года стал месяцем появления на свет новенькой 70-й серии, положившей конец целой династии автомобилей Cruiser Land, из моделей 20-й серии. Эта эпоха длилась целых 29 лет, все это время 40-я серия не получала существенных изменений.Инженеры компании принимали участие в разработке новых моделей, сочетающих в себе традиционную высокую прочность и долговечность с новейшими технологиями, присущими ультрасовременному автомобилю. Следовательно, было решено в дальнейшем использовать всю знакомую конструкцию, состоящую из рамы пролетного типа и подвески их полуэллиптических рессор, эта конструкция уже давно ушла с лучшей стороны. Из нововведений одним из важнейших стало увеличение толщины кузовных панелей на 1 мм.

Налажен выпуск двух модификаций этого автомобиля: BJ70 - версия с укороченной базой, цельнометаллическими кузовами и дорожным тентом, вторая версия BJ73 - версия среднего класса, ее верх выполнен из пластика.

С 1990 года выпускаются два новых двигателя - 1шт (бензиновый) стал доступен на автомобилях 70-й серии (бензиновый), он заменил 3-х цилиндровый пятицилиндровый объемом 3469 куб. СМ, 115 л.с., второй обновленный двигатель - дизель 1Гц, пришедший на смену старому 135-сильному шестицилиндровому 13V-T объемом 4163 куб. см.

Основные элементы несущей рамы на автомобилях 40-й и 50-й серий были связаны клепкой, в новой версии LandCruiser 70 для соединения различных элементов используется лазерная сварка, что сделало конструкцию автомобиля еще прочнее.

Специалисты корпорации Toyota постоянно пытались модернизировать существующие модели. Изменениям подверглись двигатель, подвеска и салон. Хотя стоит отметить, что в ранних версиях Cruiser Land ни в коем случае не жертвовали сохранением качества и надежности за счет изменения конструкции и повышения комфорта.

Но со временем концепция компании изменилась. Сейчас основной процент покупателей таких автомобилей составляют горожане, которым редко приходится использовать своих «железных коней» в сложных условиях открытых дорог, обычно они проходят по отличным дорогам.Соответственно, инженеры Компании теперь просто обязаны уделять больше внимания комфорту водителя и пассажиров, теперь избалованный покупатель помимо совершенной пассивности желает большего и получает различные вспомогательные опции и устройства, такие как климат-контроль, кожаный салон и так далее.

Итак, октябрь 1989 года стал месяцем дебюта автомобиля нового поколения - "TOYOTA LAND CRUISER 80". Теперь обводы автомобиля сделали более округлыми, рама и кузов стали еще сложнее, а про любую «начинку» вообще можно написать.Для покупателей автомобиль был представлен в трех модификациях, от самой обычной — «STD», до «урезанной» «VX».

Что и говорить, благодаря своей простоте, но традиционной надежности, многие военные страны использовали "Toyota Land Cruiser 80 - Std" в качестве армейского джипа. В этой версии, в отличие от двух других, минимум электроники, нет абс, нет боязни грязи и прочих электронных систем. Но как вариант можно установить лебедку, выдерживающую максимальное усилие в 4 тонны, что было явно не лишним при движении по сильнейшему бездорожью.Land Cruiser 80 - Std не может справиться даже с самыми экстремальными условиями.

Зато теперь "Toyota Land Cruiser 80 - GX" - комфортабельный автомобиль. Модель может быть оснащена двумя двигателями на выбор – шестицилиндровым 130-литровым дизелем объемом 4,2 литра или также шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 4,5 литра и мощностью 213 л.с.

Ну и конечно же третья версия - "Toyota Land Cruiser 80 - VX" - автомобиль представительского класса, оснащенный самыми современными на тот момент опциями оборудования.На автомобиль устанавливались самые мощные двигатели – турбокомпрессорный и бензиновый инжекторный.

Было всего три типа двигателей, которые могли устанавливаться на автомобили 80-й серии — 1Hz (дизель), 1HD-T (турбоэффективный дизель с непосредственным впрыском топлива) и, конечно же, 3F-E (бензиновый агрегат). Несмотря на несколько модификаций, абсолютно все автомобили этой серии имели рессорную подвеску всех пар колес. Кроме того, практически все автомобили имели постоянный полный привод, за исключением небольшого числа машин, у которых передний привод отключался.

В 1996 году произошло небольшое изменение маркировки автомобилей, теперь все они стали оснащаться системами переднего торможения и антиблокировочной системой тормозов (ABS).

В 1998 году появилась новая версия Cruiser Land Cruiser — «Land Cruiser 100». В создании этой машины был задействован весь корпоративный опыт, накопленный за долгие годы создания и выпуска совершенных автомобилей. Модель была представлена ​​публике в Чикаго на известной выставке, а Европа смогла увидеть новинку в том же году на выставке в Женеве.

Новая версия стала немного больше, чем раньше, так длина стала больше 90 мм, ширина тоже немного увеличилась, а значит и рутины прибавилось. Благодаря этому гостиная Zoom стала еще просторнее и уютнее. Из-за возросших габаритов инженерам пришлось увеличить жесткость кузова, и им удалось сделать автомобиль на 50% тяжелее своего предшественника.

Увеличена продольная и поперечная, и косая жесткость, это стало возможным за счет применения стальных листов с переменным профилем, а также других элементов, которые способствовали усилению конструкции.Те части автомобиля, вероятность коррозии которых особенно велика, покрыты специальными листами из нержавеющего сплава.

На модификацию Land Cruiser 100 устанавливались два типа силовых агрегатов: 4,7-литровый, 235-сильный, восьмицилиндровый V-образный бензиновый двигатель 2UZ-Fe и шестицилиндровый рядный дизель 1HD-FTE мощностью 205 л. От.

Из новинок среди узлов и агрегатов можно отметить рулевую рейку вместо червячной, а также независимую переднюю подвеску на сдвоенных кранах.Улучшение комфорта и устойчивости рулевого управления достигнуто за счет применения системы Skyhook TEMS и системы ANS – гидравлической регулировки дорожного просвета, во многом способствуют улучшению поведения автомобиля на дорожных полотнах. Внешний вид автомобиля очень представительный: большой капот, в передних головках двухступенчатая мультифлексорная оптика, бампер сделан несъемным и в значительной степени запилен на боковинах, колесные арки выглядят очень плотно, они способствуют их внешний вид, значительная площадь остекления и широкие двери.

В обивке кровли используются нетканые материалы. Крыша автомобиля может быть выполнена в нескольких предложенных вариантах: с установкой электролюка-манжеты, электродвигателя редукторного типа, из консоли на потолке для размещения различных мелочей.

Имеется множество предохранительных устройств и опций, в том числе тормоза, оснащенные гидроусилителями, усилитель руля и антиблокировочная система (ABS), передние крылья, подголовники всех сидений и, конечно же, три метеных ремня безопасности с преднатяжителями.В стандартной комплектации автомобиль оснащен центральным замком, электрозеркалами и стеклами, системой климат-контроля, системой круиз-контроля, двумя электророзетками, подстаканником и множеством различных отделений для перевозки и хранения различных предметов, автомобиль установлен в центральном консоль, иммобилайзер, термопоглощающие тонированные стекла и, конечно же, легкосплавные диски. Дополнительное оборудование включает в себя центральный замок, систему кондиционирования, CD-чейнджер, легкосплавные диски и так далее.

Хотя комплектация 100-го Cruiser Land значительно приближает его к классу обычных автомобилей, в глазах многих водителей он остается настоящим внедорожником. Именно для таких людей Toyota выпустила модель нового Land Cruiser 105.

.

2001 год был юбилейным для Тойоты, было бы еще полвека. За это время своих хозяев обрели примерно четыре миллиона автомобилей Toyota Land Cruiser. Поэтому неудивительно, что в честь этого знаменательного события на радость ценителям этого религиозного автомобиля вышла целая специальная новая серия - 50.Годовщина. Отличия «юбилейных» экземпляров от машин обычной серии весьма существенны, это колеса с хромированными дисками и юбилейной эмблемой на кузове, отделка руля кожей и деревом, особая накладка на пороги и логотипы «Золотая тень». , отделка деревом, левый рычаг переключения скоростей, безумие цвета слоновой кости, салон кожаный. Экземпляров в этом качестве было выпущено очень мало, и на российский рынок их поступило всего 400 штук.

Однако в 2007 году была выпущена новая серия — Land Cruiser 200.продолжая все традиции своих предшественников, новинки сочетают в себе и надежность, и комфорт, не говоря уже о функциональности. Габаритные размеры снова увеличились, теперь длина увеличилась на 60мм в ширину, 30мм в ширину и 15мм в высоту. Но эти перемены не повлияли на узнаваемость семьи.

Увеличенные фары и некоторые детали кузова вместе с обновленной решеткой радиатора придадут автомобилю еще больше веса и создадут ощущение еще большей надежности.

Land Cruiser 200 — это Land Cruiser 200, а Lexus LX 570 представил широкой публике Нью-Йорка на автосалоне. Ландшафт выставочного зала Land Cruiser 200 настолько богат, что его можно считать эталоном комфорта и роскоши. Только стандартное оснащение включает отделку под дерево и кожу, четырехдиапазонную систему управления кондиционером, навигационную систему Bluetooth, аудиосистему премиум-класса, датчик дождя, иммобилайзер и 14 подушек безопасности и пассажиров! Для достижения ощущения максимального комфорта продумана каждая деталь интерьера, поэтому даже самые требовательные покупатели останутся довольны.На российский рынок автомобиль поставляется только в люксовом исполнении. Он включает в себя 17-дюймовые легкосплавные диски, датчик освещенности с автоматическим включением фар по его команде, интеллектуальную систему, отвечающую за посадку в машину и запуск двигателя, рулевое колесо с кожаной отделкой, на котором расположены кнопки дистанционного управления. Кожаная отделка — визитная карточка этого автомобиля, настолько она качественная. Два ряда передних сидений имеют электроподогрев, а передний ряд имеет электрорегулировки и функцию памяти водительского сиденья.Лучшая в своем классе четырехзонная система климат-контроля, также дополненная пылевыми фильтрами. Дисплей навигационной системы можно использовать в качестве вывода изображения с камеры для облегчения парковки. Система связи включает в себя интерфейс Bluetooth™ и гарнитуру. Вся техническая начинка полностью соответствует внешности автомобиля.

Как самый настоящий внедорожник, Cruiser Land 200 имеет зависимую заднюю подвеску и разветвленную конструкцию кузова, жесткость которого значительно возросла по сравнению с предыдущими версиями.Изменился тип передней подвески, теперь она исключительно независимая и пружинная, раньше была торсионная. Также используется система контроля проскальзывания, отвечающая за распределение крутящего момента и тормозного усилия между колесами, что во многом помогает преодолевать автомобиль с поджаренным песком, грязью или снегом. Эта система помогает поддерживать определенную скорость, автоматически регулируя тормоза и мощность двигателя. Это позволяет водителю не потеряться в сложной дорожной ситуации и больше внимания уделить управлению на руле, все остальное система возьмет на себя.Помимо этого у автомобиля еще есть multirain ABS Systems, он может самостоятельно распознавать тип дорожного покрытия и на основании оных, самостоятельно подбирает режим работы АБС. На машину может быть установлена ​​бензиновая Octalia объемом 4,7 литра мощностью 288 л.с., которую дополняет пятиступенчатый «автомат». Силовой агрегат полностью отвечает всем современным требованиям, также он оснащен электронной системой изменения фаз газораспределения - VVT-I. И для увеличения тяги при малых повреждениях, и для улучшения интриги по высоте применялась система впуска с изменяемой геометрией.

Максимальная скорость автомобиля достигает 200 км/ч, до сотни он разгоняется за 9,2 секунды, отличный результат для внедорожника. Этот V-образный двигатель полностью соответствует стандартам Евро 4.

.

Второй двигатель, который можно установить на автомобиль, 4,5-литровый турбодизель мощностью 235 л.с., комплектуется шестиступенчатым «автоматом». Разгон до сотни с таким агрегатом составляет всего 8,6 секунды, а максимальная скорость достигает 210 км/ч.Такую внушительную тягу обеспечивает современный турбокомпрессор с изменяемой геометрией, а также общая топливная система.Для рынка США предлагается версия с 5,7-литровым мотором и все. Все современные передачи имеют отличные характеристики, они очень экономичны и отличаются безупречной плавностью хода. Они имеют секвентальный режим, а также отличаются технологией AI-SHIFT, она автоматически выбирает оптимальный режим переключения передач, полностью подходящий для трогания с места любого водителя и состояния дорожного покрытия.

В наше время внедорожник помимо мощного двигателя и полного привода должен быть оснащен различными вспомогательными электронными системами, которые помогали бы водителю даже в самые опасные моменты.Поэтому Toyota Land Cruiser 200 предлагает другой перечень таких устройств: система ABS, система Трекшн-Контроль, система стабилизации, система DAC с наклоном DAC, система помощи водителю при подъеме HAC. Также стоит упомянуть высокую разницу трения Torsen LSD, установленную в допуске автомобиля. Крутящий момент теперь может без вмешательства электроники распределяться между осями, хотя это соотношение может и не превышать 30:70.

Toyota Land Cruiser 200 – отличный автомобиль повышенной проходимости, который вкупе с отличной управляемостью имеет очень богатое оснащение и комфортный салон, превосходящий по этим параметрам всех своих предшественников.

В ресторане консервируют Toyota Land Cruiser 200 2018 года в новом кузове и ценовой коллекции (фото) Широкий выбор представительских опций по-прежнему способен предложить. Отправной точкой является разумный вариант комфорта с текстильным салоном, а завершает гамму эксклюзивный рейтинг Excalibur. Согласно последним новостям, в арсенале легендарного внедорожника только проверенные временем двигатели V8, постоянный полный привод с блокировкой центрального дифференциала и классический 6-ступенчатый автомат.Для начальной версии в технические характеристики нового Тойота Ленд Крузер 2008 стоимостью от 3 799 000 рублей для официальных дилеров в Москве входит атмосферный бензиновый двигатель объемом 4,6 литра мощностью 309 сил. На выбор 6 комплектаций, в зависимости от используемых двигателей и пассажирского комплекса (5 или 7 мест), допускают 14 вариантов выездной версии. Пока до даты выпуска новой модели Toyota Land Cruiser 200 остается несколько лет, модель 2018 года является наглядным примером показателей долголетия и, пожалуй, лучшим внедорожником по характеристикам в суровых российских условиях.

Подтверждение статуса модели, уже базовая версия TOYOTA LAND CRUISER 2008 2018 Новая модель комплектация комфорт. Имеет достаточно обширный список стандартных наборов снаряжения. В оснащение начальной версии входят: 2-зонный климат-контроль, электростеклоподъемники спереди и сзади, светодиодные фары и дальний свет, 17-дюймовые алюминиевые диски. К электрорегулировкам относятся: рулевая колонка с двухсторонним движением, поясничный подпор сиденья водителя и задние зеркала с механизмом складывания.Есть активная и пассивная безопасность: 10 подушек безопасности, система стабилизации с внедорожным режимом, ассистенты запуска на подъеме и спуске, датчики света, дождя и давления в шинах, а также круиз-контроль. На бездорожье помогают: пониженная передача, блокировка дифференциала между осями и непрерывный непрерывный контроль скорости. Стартовая цена Toyota Land Cruiser 2018 с новым кузовом включает бензиновый двигатель объемом 4,6 л (309 л.с.) и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Доплата за 4,5-литровый Teturbo Diesel 249 сил составляет 200 тысяч рублей.

В списке ниже Пакет Elegance Содержит множество приятных дополнений. К ним относятся: кожаный салон, светодиодные противотуманные фары, электрорегулировки передних сидений с вентиляцией (сиденье водителя с памятью), парктроник, запуск двигателя с доступом к приключениям, фирменная аудиосистема с шестью динамиками, центральный 8-дюймовый дисплей и сиденья, зеркала, органы управления и лобовое стекло. Цена Toyota Land Cruiser 200 2018 Новая модель в комплектации Elegance с бензиновым двигателем составляет 4 504 000 рублей.За дизель ему придется выкинуть 154 тысячи рублей. Помимо престижного оборудования он получает: руль с деревянными вставками, электропривод двери багажного отделения, аудиосистему Premium с 14 динамиками, навигационную систему с 9-дюймовым дисплеем и 4-частный тур с системой дозирования. Цены соответственно 4 736 000 и 4 890 000 рублей за бензиновую и дизельную версии.

Для тех, кому нужен 7-местный внедорожник комплектация Люкс. Безопасность. стоимостью 4 998 000 рублей, комплектация которого пополняется: внешние хромированные рейки, регулировка переменной чувствительности (VGRS), светодиодное освещение салона, сиденья третьего ряда с механизмом складывания. В пакет безопасности входят: контроль слепых зон, дорожных знаков, усталости водителя и непреднамеренного перехода на дорожную разметку, адаптивный круиз. В случае наличия в технических характеристиках Toyota Land Cruiser 2008 дизельного двигателя, за него придется доплатить 154 тысячи рублей.Как ни странно, пятикратная производительность конфигурации LUXE Security немного дороже. В связи с тем, что третий ряд сидений отсутствует и не занимает полезного объема, для бензиновой версии предлагается дополнительный топливный бак на 45 литров, причем вне зависимости от типа двигателя такие варианты имеют люк с электроприводом. Цены на пятиместный TOYOTA LAND CRUISER 200 Luxe Safety Top до 5 046 000 руб. (бензин) и 5 ​​172 000 рублей за дизельную версию.

Отличить исполнение в комплектации можно по круговым дискам 20 дюймов и накладкам на передний и задний бампера.Кроме того, в этой версии новая модель оснащена адаптивной гидропневматической подвеской с регулировкой дорожного просвета и жесткости в режимах ECO, Normal, Comfort, Sport и Sport+. В зависимости от используемого двигателя (бензин/дизель) цена составляет 5 293 000/5 416 000 руб. Флагманский набор называется Excalibur. . Здесь в стоимость TOYOTA LAND CRUISER 2018 года с новым кузовом дополнительно входят: подсветка посадочной площадки в автомобиле, дизайнерские накладки на бамперы, алюминиевые накладки и решетка радиатора с отделкой «темный хром», эксклюзивные внешние эмблемы спереди и сзади, Хром зеркала, кожаные кресла и двери с ромбовидной строчкой, черная обивка потолка.Стоимость такого крейсера начинается от отметки 5 493 000 рублей, доплата за дизель — 123 тысячи рублей.

Новый корпус

На днях провел, что явно получается TOYOTA LAND CRUISER 2018 Новый кузов (фото) Появится только в следующем году. В планах японцев сохранить структуру рамы, уменьшив вес самого реза за счет большего использования высокопрочной стали. Классический подход к проектированию преемника будет продолжен.Тойота Ленд Крузер 2008 2018 года в новом кузове ожидает эволюция с сохранением постоянного полного привода, демультипликатора, блокировки межосевого дифференциала и АКПП. Восьмицилиндровые двигатели также останутся в строю, но будут проходить постоянную модернизацию для снижения расхода топлива. Внедорожные возможности будут улучшены, в том числе за счет улучшенной функциональности Multi Terrain Select и Crawl Control System.

Технические характеристики

С точки зрения соотношения экономичности и динамических характеристик модификации с дизелем Tuturbo, технические характеристики TOYOTA LAND CRUISE 2018 модельного года модель Внешний вид наилучший.В данных 249-сильная версия с 4,5-литровым двигателем V8 и максимальным крутящим моментом 650 Нм, 8,9 секунды разгона до 100 км/ч и 10,2 литра среднего расхода на сотню. Максимальная скорость искусственно ограничена электроникой на уровне 210 км/ч.На этом фоне бензиновый вариант с 4,6-литровым двигателем V8 мощностью 309 сил и крутящим моментом 439 Нм может похвастаться лишь лучшим разгоном с 8,6 секунды до сотни. . Что касается среднего расхода топлива, то бензин Тойота Ленд Крузер 200 2018 по техническим характеристикам составляет 13,9 литров на сотню.Электронный ограничитель скорости установлен на 195 км/ч.

Дата выпуска

Отвечая на вопрос, когда внедорожник выйдет в России, нужно понимать Toyota Land Cruiser 200 с новой датой выхода В глобальном масштабе 2018 запланирован на . Однако, учитывая, что наша страна является приоритетным рынком для японского внедорожника, можно с уверенностью сказать, что начало продаж в России не запоздало с его дебютом на американском или ближневосточном рынках.Последние новости говорят о том, что на Toyota Land Cruiser 2008 года сбора урожая с новыми полномочиями повлияют: российская сертификация, желание составить комплектации и цены с учетом местной специфики, а также установка системы экстренного реагирования на ЭРА - Casesiglonass. Кроме того, мощность дизельного агрегата Tuturbo в новом поколении неизбежно будет выгодна с точки зрения ремня в 249 л.с., что потребует дополнительной деформации двигателя для российских условий.

Toyota — самая важная автомобильная марка для всей Японии.Исторически это имя стало культовым, и не только из-за высокого качества этих автомобилей и большой конкурентоспособности на фоне других всемирно известных брендов.

Дело в том, что в самое тяжелое для страны время послевоенная Япония нуждалась в отечественном промышленном гиганте, который бы обеспечивал тысячи рабочих мест и экспортную продукцию. И такое спасение было заботой TOYOTA. Среди первых моделей выпускаемых автомобилей были известны Cruiser Land, известные сегодня как нелегальные внедорожники, имеющие большую популярность во всем мире.

Здесь можно посмотреть видео об истории Land Cruiser:

С чего начинается история Cruiser Land

История Toyota Land Cruiser началась, что неудивительно, в стране, оккупировавшей Японию на протяжении многих лет в послевоенный период. Это Соединенные Штаты. Именно правительство США поддержало Японию, которая управлялась неуправляемой инфляцией, экономически.

Несмотря на сложившуюся ситуацию, Япония не растеряла своего потенциала, и на него возлагались большие надежды со стороны США.Ведь все понимали, что антиподом взрослого коммунизма является мощная экономическая система. Это был главный аргумент американцев в пользу финансовой поддержки азиатской страны в период напряженных отношений с Советским Союзом.

Еще одним аргументом была война в Корее. Именно в этот период практически началась история Toyota Land Cruiser. Конечно, американские военные нуждаются в хороших военных автомобилях, способных справиться с суровыми дорожными условиями в Корее.И даже в странах для этого периода такие автомобили выпускались, но их транспортировка на азиатский континент была слишком дорогой.

Выпуск автомобилей в Японии решил сразу несколько проблем. Штаты предоставили серьезную техническую базу для Корейской войны, а у Японии появилась возможность хоть как-то поправить экономическое положение.

Прототипом TOYOTA LAND CRUISER стала модель BJ. Он использовался армией США в тысячах экземпляров, так как полностью соответствует всем параметрам.Можно сказать, что японцы справились со своей задачей и запустили в производство самый дешевый и надежный автомобиль. А уже в 1953 году Тойота начала выпуск первого полноприводного ленд крузера. Он станет серьезной поддержкой самой Японии, так как будет широко использоваться в сельском хозяйстве и промышленности. Кроме того, Toyota BJ стала основой для оснащения сил резерва национальной полиции Японии.

Итак первые сотни завод Тойота выпустил в 1951 году и это были гражданские джипы в следующих органах:

  • трансформируемый;
  • автомобиль;
  • жесткая крыша;
  • грузовик.

Впервые в мире полноприводный легковой автомобиль получил шестицилиндровый двигатель. А до этого даже в системе внедорожника устанавливались только четырехцилиндровые агрегаты. TOYOTA В 1953 году было выпущено 298 экземпляров Bj. И даже после того, как первые круизеры пошли в серию, базовая модель продолжала сходить с конвейеров завода Toyota.

Как BJ стал кредитным лагерем

Исторически сложилось так, что он почти одновременно был японцем и японцем.И не надо быть автознатоком, чтобы понять, что в послевоенные годы этот тип автомобилей был чрезвычайно востребован. Компания Toyota в то время выпускала не только гражданские и военные внедорожники, но и полноприводные грузовики. Поэтому техническая база заводов была приличной до середины 50-х годов.

Но конкуренция со стороны японского jeego тоже была достойной. Разработчики TOYOTA это понимали, поэтому технический директор компании решил придумать громкое название для новых джипов, а на тот момент английский внедорожник Land Rover уже составлял основную конкуренцию азиатским автомобилям.Потому машину назвали не менее звучным именем Land Cruiser, что в переводе означает «Земной Крузер». В основном, началась история модели Cruiser Land, которая так полюбилась потребителю, что Jeep и сегодня имеет огромную популярность во всем мире.

Производство новых джипов от Toyota началось в далеком 1954 году. С тех пор историю всех моделей Cruiser Land можно считать примечательной для всех остальных марок автомобилей. Ведь страна, когда-то считавшаяся безнадежной в экономическом плане и никак не ассоциировавшаяся с гигантами индустрии, сегодня производит одни из самых популярных, красивых и надежных автомобилей в мире.

История Land Cruiser всех моделей

После BJ Toyota выпустила новый Lend Cruiser 20. Эта марка стала источником новых внедорожников от японского производителя. Произошло это событие в 1955 году, и с тех пор торговая марка стала причиной частых обновлений модельного ряда полноприводных автомобилей.

История Toyota Land Cruiser 40

С этой модели автомобиля началась история легенды Ленд Крузер, поскольку ритейл-парк ввел в оборот принципиально новые автомобили.Как не странно, но первые экземпляры в последние несколько лет не пользовались особым успехом у простого населения. Дело в том, что внедорожники изначально имели только бензиновые агрегаты. Это означало, что автомобили классифицировались как тяжелые и поэтому на них возлагалась огромная ответственность. Конечно, не каждому человеку в ногах предоставить подобную машину.

А в 1974 году дизельным салоном оснащалась только Тойота. Это был двигатель Toyota B. Поэтому в этой модели появилось два обозначения двигателей:

  • FJ4X - бензиновые агрегаты;
  • BJ4X - дизельные двигатели.

Конечно, с появлением дизельных двигателей внедорожники стали более привлекательными для самой Японии, а позже – и для экспортного рынка автомобилей. Именно TOYOTA вывела этот класс двигателей на рынок для использования в легковых автомобилях.

История Kruzka продолжилась обновлением модельного ряда. Land Cruiser 70 дополнялся принципиально новой подвеской и, в зависимости от выбора модификации, — автоматической коробкой передач. Ранее внедорожник имел следующие особенности:

  • полностью зависимая подвеска;
  • усиленные подрессоренные передний и задний мосты.

А вот круизное шасси с 1999 года кардинально изменено:


Для отдельных модификаций доступен даже дифлок гладкого типа для переднего привода и для заднего LSD дифференциала.

Кроме того, внедорожники нового поколения оснащались новыми дизельными агрегатами объемом от 3,5 до 4,2 л. Появились даже 136-сильные турбодизели, правда, ими оснащалось ограниченное количество машин серии.

В 2004 г.Для отечественного потребителя компания прекратила выпуск седьмого крейсера. С 2007 года существует обновленная версия этого модельного ряда для экспортного рынка, оснащенная только механической трансмиссией. В базовый комплект оборудования входят лебедка, шнорхель и блокировка дифференциала.

Cruiser 80.

Модификация считается культовой, поскольку ее разработчики оснащают мощными агрегатами, которые можно считать уникальными не только для своего времени, но и для современных любителей полноприводных внедорожников.Производство этой модели началось в далеком 1987 году. На всю установку была установлена ​​полностью независимая подвеска.

В состав двигателей входили бензиновые, дизельные агрегаты и турбодизель. Последний содержит 1Гц при объеме 4,2 литра и на сегодняшний день считается двигателем, не имевшим пока аналогов по эксплуатационному ресурсу.

Правда, в 1998 году Toyota Land Cruiser 80 снята с производства.Модель японского разработчика была представлена ​​мировой публике на Токийском автосалоне, и она сразу полюбилась широкому кругу покупателей. Автомобиль имел достаточно элегантные формы, в отличие от своих предшественников, но при этом полностью отвечал всем чертам полноприводного класса с независимой подвеской.

Кроссовер

комплектовался тремя бензиновыми и тремя дизельными агрегатами. У покупателя теперь был выбор между четырехпортовой и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Ленд Крузер 100 подвергся реставрации только в 2003 году, но изменения коснулись в основном экстерьера и интерьера.

История Land Cruiser 200

История Toyota Landa Cruiser благополучно продолжилась Cruiser Land 200. Он стал преемником TOYOTA SOTA. В производство эта модель была введена в 2007 году. В этой версии основное внимание уделялось безопасности водителя и пассажиров. Кроме того, на российский рынок внедорожник выпускается с оснащением 4,5-литровым дизельным агрегатом мощностью 235 л.с.и автоматическая коробка передач.

Данная модель является улучшенным вариантом круизных камер. Представленная только как представитель класса класса, базовая модель отличается улучшенным экстерьером и интерьером, а также наличием 4,7-литрового агрегата мощностью 235 лошадей. Кстати, агрегат является единственным доступным для данной модификации.

Автомобиль оснащен автоматической гидравлической регулировкой и другими новинками, повышающими уровень динамики и комфорта.

История Land Cruiser Prado

История Land Cruiser Prado началась в 1987 году. Данная модель относится к среднеразмерным внедорожникам. Существуют трех- и пятидверные модификации. Кроссовер обладал впечатляющими техническими характеристиками при чрезвычайно высоком уровне комфорта. Поэтому история Land Cruiser Prado получила продолжение в финальной версии 2009 года, новая модификация была представлена ​​на выставке Motor Fricfurt.

Исторически Тойота Ленд Крузер Прадо продолжал существовать в составе культового автомобиля, именно под маркой выпускается Prado третьего поколения с измененными характеристиками экстерьера и расширенной технической базой.

История автомобиля Cruiser Land восходит к 1950 году, вскоре после окончания Второй мировой войны.


Одной из целей было создание автомобиля, который войска США могли бы закупать для использования во всем Азиатском регионе. Японские автомобили получили заказ на создание компактных полноприводных грузовиков.

И первый автомобиль был Toyota Bj

В начале 1950 года был изготовлен первый автомобиль. Он был похож на Willis Jeep MB.Двигатель 3,4 л, тип В, ​​впервые на такие машины устанавливался 6-цилиндровый двигатель мощностью 85 л. И 3 коробка настроена, но пониженная не обеспечена.

.

Всего за полгода BJ завоевал мир, а в Японии начали гонять полиция и японская армия.

В 1953 году Toyota выпустила 298 экземпляров внедорожников BJ.

В 1955 году появилось второе поколение внедорожника, базовая модель семейства получила название Toyota Land Cruiser BJ20.

Автомобиль сделали на более короткой базе, форма машины также стала более округлой. Разработчики новых автомобилей стали прислушиваться к требованиям рынка, которые диктуют свои условия.

В 1955 году Toyota представила Land Cruiser FJ25, который в то время был одним из самых мощных внедорожников в мире. Новый автомобиль оснащался шестицилиндровым двигателем F-type объемом 3,9 л мощностью 105 л.Они начали делать автомобили с разными типами кузова.
Также была удлиненная версия FJ28, которая была увеличена на 150 мм по сравнению с FJ25.

Затем в 1960 году на замену FJ25, FJ28 и FJ35 вышла 40 серия. А именно FJ40, FJ43 и FJ45V

В 1972 году начался выпуск автомобилей с четырехплоскостной коробкой передач, а на длинной базе устанавливался 3,6-литровый дизель мощностью 86 л.Указанный SIL - HJ.

Нефтяной кризис 1973 года вынудил возобновить производство серии V. Поскольку эти автомобили были на средней и короткой базе (ATJ40 и INC43), а главное, они были оснащены экономичными четырехцилиндровыми двигателями (3,0 л, 76 л. сил.).

Через два года двигатели серии F были уже другой мощности: при объеме 4,2 литра мощность достигала 130 л.Сила
Затем в 1979 году модели B40 и BJ43 были сняты с производства. Из них появились Land Cruiser BJ41 и BJ44. Повысился уровень безопасности и комфорта, автомобили оснастили дисковыми тормозами, прикрепленными к полу стояночным тормозом и большим (85 литров) топливным баком.

Длиннобазные модели оснащались мощным дизельным двигателем объемом 4,0 л. до 90 л.сил. Этот двигатель использовался на моделях J42 (короткая база), ATJ46 (БАЗА БИЛЛИ) и ATJ45 (длинная база).

Потом американские покупатели стали покупать легковые автомобили, и полный привод там стал «не в моде». Исходя из того, что Америка в настоящее время является основным автомобильным рынком, японская компания ответила выпуском FJ55 V Wagon Cruiser Station FJ55 V. такой же, как на круизере Land 40, но расстояние между осями увеличивается на 50 мм.

И тут FJ пошел в его сторону и до сих пор Тойота выпускает машины с такими буквами, к сожалению на российском рынке они не продаются.

Но в 1980 году Land Cruiser 50 покинул конволь и был заменен моделью 60, имевшей ошеломляющий успех в Америке и Европе. Колесная база стала больше (теперь 2730 мм) и возможность выбора между шестицилиндровым дизелем (4,0 л, 137 л. сил) и шестицилиндровым бензиновым двигателем (4,2 л, 137 л.Сил).

В 1985 году бензиновый двигатель был заменен новым шестицилиндровым двигателем (4,0 л, 137 л. сил), а благодаря инжектору он увеличился до 155 л.

Так же было много разных видов 60 поколений. 90 220 а именно:

HJ61 Автомобиль получил всемирно известный ... Продается среди «кубиков»

HJ62 с принудительным двигателем....

В 1984 году появился Land 70. Через год на этом автомобиле были заменены рессоры.

К 1990 году продажи Land Cruiser уже достигли двух миллионов автомобилей.

За счет топливно-инженерного механизма (EFI) мощность бензинового двигателя объемом 2,4 л увеличилась до 114 л. и 2,4 л, четырехцилиндровый дизель развивал мощность 90 л.Сил..

В 1990 году был создан Cruiser Land 80. Дизайн автомобиля соответствует дизайну нового времени.

Стоял бензиновый двигатель 4,0 л, мощность 130 л., дизель 4,2 л, 130 л. мощность в машине. и 4,2 л, 167 л.SIL.. турбодизель.В 1993 г. В результате увеличился объем и мощность бензинового двигателя, в результате чего был построен 4,5-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 215 л.с. В 1995 году турбодизельный двигатель был оснащен механизмом непосредственного впрыска, его мощность достигла 170 л.Сил..

Затем в 1996 году компания решила вывести свои внедорожники на европейский рынок. Для этого был создан новый механизированный автомобиль для Европы - Land Cruiser 90.

Так как Европа очень влечет и придирчива, к автомобилю относилась очень много и поэтому установлен Land Cruiser 90 в самом стильном, просторном и комфортном, а главное - безопасном автомобиле в своем классе.
Трехдверная и четырехдверная версии Land Cruiser 90 пришли на смену TOYOTA 4RUNNER и малотоннажным

Land Cruiser 90 имеет независимую подвеску со спиральными рессорами и двойными амортизаторами в передней и задней оси с четырьмя продольные рычаги.

В 1998 году появилась настоящая легенда. Land Cruiser 100.

Новая модель оснащалась 4,7-литровым двигателем мощностью 232 л, что делало этот автомобиль самым мощным из всех выпускавшихся для этого лендкрузера.

Для европейских покупателей выбор между ним, Cruiser Land 90 и маленькой и элегантной Toyota Rav4.

В 2003 году внедорожник был восстановлен: головная оптика, бампера, изменено внутреннее убранство.

К 50-летию легендарного Land Cruiser Toyota Выпущены две модели Cruiser Land: Land Cruiser 90 50th Anniversary и Land Cruiser 100 50th Anniversary
Эти модели оснащены эксклюзивными аксессуарами и имеют дизайн, специально разработанный к 50-летнему юбилею .

В 2007 году появился новый и многофункциональный 200.

Автомобиль создан на новой платформе с разветвленной рамной конструкцией. Длина новой модели увеличилась до 4 950 мм, колесная база осталась на уровне 2 850 мм. В зависимости от подвески высота варьируется от 1865 до 1910 мм, а ширина достигает 1970 мм.

Toyota Land Cruiser оснащен новым дизельным двигателем D-4D V8 объемом 4,5 л с непосредственным впрыском топлива и 4 клапанами на цилиндр, развивающим впечатляющие 650 Нм крутящего момента при 2800 об/мин./ мин и 282 км. Мощность при 3600 об/мин На автомобиль устанавливается новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. В смешанном цикле расход топлива нового дизеля составляет 10,2 л на 100 км, что на 4% меньше, чем у 4,2-литрового Turbo V6.

Кроме того, покупатели смогут выбрать модернизированный бензиновый двигатель объемом 4,7 л с системой газораспределения VVT-I с фазовым объемом. Крутящий момент составляет 445 Нм при 3400 об/мин, а мощность — 284 л.с. при 5400 об/мин./ мин. Этот двигатель потребляет на 12 % меньше топлива в смешанном цикле (14,4 л/100 км), чем его предшественник.

24 октября 2007 г. состоялась европейская презентация нового Cruiser Land. На международной выставке «Авто + Автомеханика. Санкт-Петербург - 2007».

На этой странице представлен общий обзор Cruiser Land: цена, ассортимент, характеристики и история SvoStern. История Toyota Land Cruiser началась с модели 1953 года выпуска Toyota Jeep серии BJ, в которой «B» обозначал тип двигателя, а «J» — Jeep.После своего выпуска Toyota BJ посыпалась рядом претензий и недовольств: изначально джип был изобретен компанией Willys. Именно тогда родилось имя всемирно известной жертвы Toyota Land Cruiser, что в переводе означает «земной крейсер».

Первый полдень Tejota Land Cruiser с небольшим кузовом и складной подвеской предназначался для перевозки грузов и людей.

Прежде всего, Toyota Land Cruiser строился для военных целей, что объяснялось бедолаге его интерьером и дизайном.Стремление японцев выйти на мировой рынок подтолкнуло их к усовершенствованию шасси и салона-автомата.

Машина Land Cruiser BJ 20-й серии, выпуска 1955 года, имела повышенный комфорт управления и иной внешний вид: Теперь в фирменном кузове стали более обтекаемые линии. Обновленный внедорожник Toyota Land Cruiser стал активно продвигаться на зарубежные авторынки. Что же касается технического оснащения Toyota Land Cruiser, то модели имели такую ​​скудость, что отсутствие пониженного порядка в трансмиссии.Кроме того, первая передача была спроектирована слишком низкой для прохождения с площадки при максимальной нагрузке.

В 1960 году автомобиль Cruiser Land Toyota, оснащение которого было значительно улучшено, получил разлагающийся ряд в трансмиссии. Теперь функциональность машины увеличена в сложных условиях местности при максимальных нагрузках. Мощность Toyota Land Cruiser Model XVIII составляла 105 лошадиных сил, а двигатель автомобиля Land Cruiser Series развивал 125 л. с.

В начале 1980-х гг.ХХ серия Cruiser Auto Land была выпущена с новым двигателем под капотом типа 2N, который агрегатировался с автоматической коробкой передач. В Японии это стало последним достижением в области разработки внедорожников.

Семидесятая серия Toyota Land Cruiser вышла осенью 1984 года, завершив целую эпоху. Помимо двухдверного кузова была построена четырехдверная машина Cruiser Land, которая получила название Prado. В наземном дизайне появился неповторимый стиль Prado: восьмиколесная модель была оснащена тремя рядами сидений.

Автомобили Land Cruiser 80 Series, выпущенные в 1990 году, задумывались как поле активного применения новейших технологических разработок. Появление новых элементов комфорта в стране Krizer стимулировалось конкурентной борьбой с Так что Ozvnik Toyota Land Cruiser 80 стал настоящим прорывом в японском практичном автомобилестроении.

В 1996 году появился внедорожник 90-й серии с независимой передней подвеской, вызвавший небывалый успех на мировом рынке.В конце 1997 года состоялась премьера люксовой модели Toyota Land Cruiser 100, которая оснащалась 4,5- и 4,7-литровыми «шестерками» и «восьмерками». Основа для создания этой модели была позаимствована у американца. Новинка отличалась от него более сильным двигателем (до 250 лошадиных сил), независимой подвеской и более богатой отделкой внутреннего пространства. Основным недостатком «Сотни» Сухопутных Тевтонских рыцарей является перегрев и износ тормозов.

В 2002 году Тойота Ленд Крузер 100 прошла небольшую модернизацию, в результате которой изменились бампера, фары, дизайн салона.

Спустя пять лет модельный ряд пополнился Toyota Land Cruiser 200 – одним из самых популярных на сегодняшний день. В 2012 году этот внедорожник был отреставрирован.

Режим «Контроль уборки» позволяет без труда преодолевать промозглые подъемы и спускаться, повышая стоимость Toyota Land Cruiser в глазах безопасного и увлеченного путешественника. По многим отзывам Cruiser Land может спокойно входить в небольшую горку на холостом ходу. Не бойтесь зацепить бампер за любое препятствие на пути, так как он находится в сорока см от земли.

Салон Land Cruiser, чье оборудование по умолчанию является роскошным, имеет множество опций. Каждый пассажир может самостоятельно управлять кондиционером, а также индивидуально обогревать кресло. Между передними сиденьями есть огромная морозильная камера. Вперед полет со штурманом. Кресла водителя и переднего пассажира, а также рулевое колесо имеют электропривод. Правда, перегруженность кнопками с передних консолей иногда смущает водителя.

TOYOTA LAND CRUISER - Цена

Еще одним недостатком «двухсотой» модели Cruiser Land является цена, которая стартует с отметки в три миллиона двести тысяч рублей.К сожалению, многим любителям Toyota Land Cruiser стоимость «двухсотки» не соответствует. Цена Toyota Land Cruiser Prado кажется почти в два раза ниже. Однако следует учитывать следующую особенность: комплектация всех «двухсотых» класса люкс. Если брать те же варианты Prado, то цена Toyota Land Cruiser 200 получится в первую очередь тысяча двести.

В топовой модификации Toyota Land Cruiser солярка стоит три с половиной миллиона.

.90 000 История начинается снова. Чистка работы МКП и проверенная педаль сцепления

Новая Тойота Королла оказалась одной из самых востребованных машин по всему миру Тойота Королла выпуска 2016 года имеет достаточно просторный и комфортный салон, потребляет минимальное количество топлива, что отлично подходит для передвижения по городским дорогам и шоссе.

Тойота Королла 2016 очень практичный и достаточно надежный автомобиль с минимальными требованиями к расходу бензина.Большое значение в дизайне новой Toyota. Короллы играли на подвеске, благодаря чему транспортное средство можно было эксплуатировать как в городских, так и в бытовых условиях.

Тойота Королла 2016 года обязательно будет находиться под наблюдением модернизации. При разработке комплектации новых моделей производитель всегда учитывает мнение водителей. Поэтому выпущенные в 2016 году модели Toyota Corolla предыдущих поколений всегда оказывались в первых пунктах оценки продаж на мировом автомобильном рынке.

Новая Тойота Королла 2016 года была представлена ​​мировой общественности на выставке 2012.В качестве прототипа. По сравнению с предыдущими моделями Toyota Corolla 2016 компактнее и кажется намного комфортнее. База колеса Тойота Королла 2016 года составляет 2700 мм, а ширина соответствует 1535 мм.

Обновленная Toyota Corolla 2016

TOYOTA COROLLA 2016, автомобиль, который был представлен в марте этого года, выглядит гораздо интереснее с рестайлинговыми передним бампером, кузовом и решеткой радиатора. Этим летом была осуществлена ​​первая продажа модели с кузовом Е170 на рынках европейских стран.Российская презентация прошла в Москве в середине июня. Рестайлинговая модель Тойота Королла 2016 года имеет новый кузов.

На фотографиях можно более подробно учесть что на машине установлено:

Важно! Рестайлинговая модель Toyota Corolla, фото которой представлены в этой статье, производится в нескольких оттенках: Earth Brown, Platinum Bronze, Tokyo Red. Благодаря этому новшеству цветовая гамма новой Тайоты Короллы 2016, фото которой можно рассмотреть, теперь доступна в девяти основных оттенках.

Обновления в автосалоне.

В малой сменной кабине перенесена передняя панель в зону расположения приборов, установлен цветной экран, обновлен блок управления кондиционером, на котором несколько кнопок. В Мультимедийной системе Тойота Королла 2016 установлен сенсорный экран, диагональ которого составляет целых 7 дюймов. Также следует отметить улучшение шумоизоляционных характеристик и более эстетическую привлекательность модели TOYOTA COROLLA 2016 Е170.

В базовой комплектации обновленной Toyota Corolla 2016 используется специально разработанный TOYOTA комплект функциональной безопасности, в состав которого входят:

  • система управления ходовым ремнем;
  • механизм оповещения о вероятном лобовом столкновении;
  • устройство для определения дорожных знаков;
  • Механизм управления автоматической системой дальнего освещения;
  • ЭРА-ГЛОНАСС комплектуется отечественными моделями.

Техническое оснащение

По техническому оснащению TOYOTA COROLLA 2016 года может порадовать награжденным энергоусилителем, а также подвеской с обновленными пружинами, настроенными специально для повышения комфорта эксплуатации автомобиля.

Стоит отметить, что североамериканская версия модели Toyota Corolla 2016 года имеет визуально другую переднюю часть. Одобрение заявки на покупку модели началось 4 июля 2016 года.Первые поставки готовых автомобилей были осуществлены во второй половине августа. Стоит отметить, что обновленный Sewan Toyota Corolla 2016 стал дороже примерно на 60 000 рублей.

Стоимость Toyota Corolla 2016 в новом кузове начинается от суммы 949 000 рублей за установку начального уровня STANDART с двигателем 99 л. г. и MCPP.

Также в базовую комплектацию я включил:

  • Система АБС;
  • высококачественный кондиционер;
  • передние сиденья с подогревом;
  • передние подушки безопасности;
  • электрические стеклоподъемники с электроприводом;
  • Шасси для светодиодов;
  • Обогрев зеркал с электроприводом.

Тойота Королла 2016 имеет более уважаемый мощный двигатель и механику, и обойдется она вам уже в 1 059 000 рублей. Цена дополнительного вариатора 37 000 руб. Это оборудование называется классическим, но дополнено оно всего двумя подушками. Неплохая комплектация B.style настройка, минимальное значение 1 109 000.

Style style для Toyota Corolla 2016 включает в себя:

  • противотуманные фары;
  • старинная система MP3, оснащенная четырьмя динамиками;
  • в задних дверях управляются электростеклоподъемниками;
  • шестнадцать пластинчатых ножек;
  • Рулевое колесо с подогревом.

TOYOTA COROLLA 2016 PLUS аппаратный стиль стоит не менее 1 208 000 р., и предусматривает такие нововведения:

  • светодиодные фонари;
  • устройство стабилизации начала горного движения со встроенной функцией помощи;
  • двухсторонний климат-контроль;
  • обогрев лобового стекла;
  • видеокамера заднего вида;

Купить автомобиль "Toyota Corolla" E170 с авантюрным устройством доступа и лучами, встроенными в зеркала, относится к комплектации prtestige.

Все вариации комплектации Тойота Королла 2016 имеют существенные отличия по мощности двигателя, перечню доступного функционала и трансмиссии. Дисковые тормоза используются в каждой модификации автомобиля TOYOTA COROLLA 2016. Обновленная версия Тойота Королла 2016 Престиж по показателям обеспечения безопасности движения, комфорта, а также разумного соотношения цены и качества с учетом прочих характеристик относится к лучшим моделям в своем сегменте.

Итоги прошлого года

Японский седан Corolla 2016 года очень популярен у отечественных автомобилистов.С учетом результатов подсчета продаж за последний год можно определить, что в России было приобретено более 6100 единиц. Продажи Toyota Corollas 2016 года на мировом рынке превышают 1 000 000 автомобилей в год. Поэтому неудивительно, что производитель решил обновить настройку седана спустя несколько лет после его выпуска.

Презентация обновленной Toyota Corolla 2016 года, выпущенной под девизом «Качественный автомобиль и автомобиль премиум-класса во всех возможных соотношениях».Когда дело доходит до качества, оно возникает без сомнений, но лозунги о премиальности явно преувеличены. Фактически покупателям предстает модернизированный седан, способный составить конкуренцию автомобилям европейского класса.

На слуху TOYOTA COROLLA 2016 получила новый кузов, точнее его переднюю часть, выполненную в полном соответствии с технологией актуального приоритета, что акцентировало внимание разработчиков на нижнем уровне Toyota Corolla, если можно выразить мощный бампер и широкий расход воздуха.

Удлиненный нижний воздуховод позволяет оснастить седан тонкой решеткой радиатора и узкими фарами, наполненными светодиодами. Простые Тойотовские фары. Короллы с вздутыми галогеновыми лампочками устанавливаются на базовую комплектацию.

Нова Фид. модели ТОЙОТА. Corolla украсили оригинальным задним бампером и модернизированными светодиодными фонарями с визуально измененной графикой. Также для новой Toyota Corolla 2016 разработаны легкосплавные диски с оригинальным дизайном, а также три варианта цвета эмали: красный, темно-коричневый, серый.

Новая Тойота Королла 2016 года претерпела многофункциональные изменения. Для внутренней отделки использованы качественные материалы с текстурой, создающей приятные тактильные ощущения.

На фото автомобиля Corolla Toyota можно рассмотреть еще новые варианты салона, приборная панель, обивка сидений, тур, Оснащен широким экраном. А так же дополнительные опции Подогрев руля, система запуска двигателя одной кнопкой, открытие двери без ключа.

Компоненты рулевого колеса, а также подвеска Toyota Corolla значительно улучшены.Автомобиль, благодаря своим характеристикам, стал намного комфортнее, усилия, необходимые для воздействия на руль, совсем небольшие. Японцы приложили достаточно усилий для улучшения изоляционных качеств и сумели добиться в этом деле неплохих результатов.

Информация о двигателях Тойота Королла

Моторы Тойота Королла 2016 года, устанавливаемые на отечественные версии, заслуживают внимания. В первую очередь следует отметить, что выпускаемый на российские дороги седан Toyota Corolla оснащается тремя «атмосферниками» с четырьмя цилиндрами:

  • 1,33 л 128 Нм, 99 л.с;
  • 1,6 л 157 Нм, 122 л. с;
  • 1,8 л 173 Нм, 140 л. г.

Силовые агрегаты, применяемые на Toyota Corolla, дооснащаются несколькими вариантами коробки передач: механической шестиступенчатой, а также вариатором Multidrive S, работающим в семи диапазонах, оснащенным гидротрансформатором. механика TOYOTA COROLLA используется на двигателях 1.33; 1,6, а вариаторами комплектуются автомобили с объемом 1,6; 1,8 л.

Toyota Corolla седан освобождается только от переднего привода.Подвеска установлена ​​вокруг передних стоек McPherson и задних балок. В процессе разработки новых поколений была изменена конфигурация корпуса Toyota Corolla, точнее опциональная отсрочка стоек, механизм крепления торсионной балки.

Расход бензина Базовая комплектация Соответствует максимуму 5,6 л на 100 км в смешанном цикле движения. TOYOTA COROLLA с двигателем 1,6.Потребляет 6,6 литра с механической коробкой передач, а модель с вариатором – 6,3 литра.Максимальный расход топлива для машины с двигателем 1,8 л составляет 6,4 литра на 100 км.

Известные проблемы в эксплуатации

TOYOTA COROLLA 2016, как и представители предыдущих поколений, соответственно поддерживает лучшие традиции этой автомобильной марки. Однако должно быть несколько проблемных моментов, влияющих на эксплуатационные характеристики Toyota Corolla.

Большинство владельцев Toyota Corolla 2016 года ездят без затруднений. Но при необходимости при покупке автомобиля на вторичном рынке придется уделить время тщательной проверке всех узлов, чтобы в результате найти хороший вариант.

Следует помнить, что кузов Toyota Corols 2016 года не имеет предрасположенности к коррозии. Поэтому ржавчина всегда говорит о том, что автомобиль уже не новый, был в употреблении и побывал в ДТП. Кроме того, современные модели полностью лишены проблем с форсунками омывателей, установленных на фарах.

Особенности шасси и трансмиссии TOYOTA COROLLA

Действительно неудачной деталью на моделях предыдущего поколения была рулевая колонка. Между фурнитурой рулевого вала, а также крестовиной через некоторое время появляется зазор.Подобный недостаток автомобиля Corolla Toyota способствует образованию неприятного стука при движении. В новых моделях разработчикам удалось полностью избавиться от подобной проблемы, для Toyota Corolla проявились и другие проблемы с работой ходовой части:

  • слишком быстро изнашивались втулки;
  • произошел сбой стабилизатора поперечной устойчивости;
  • облицовочные опорные подшипники, устанавливаемые на передние амортизаторы.

О существенных конструктивных недостатках В используемой комплектации трансмиссии Toyota Corolla говорить нечего.Однако для наведения Toyota Corolla была оснащена системой, которая могла заставить водителя прийти в себя. Полностью исправлены стойкие рывки и толчки при переключении передач, самопроизвольное включение нейтрали, превышение допустимой температуры фрикционных накладок и другие проблемы на Toyota Corolla 2016.

Более подробную информацию об автомобиле Toyota Corolla 2016 в новом кузове можно получить, прочитав это видео.

В этом году Toyota Corolla отмечает знаменательный юбилей – 50 лет! За более чем полвека было выпущено более 43 миллионов автомобилей в 11 поколениях — абсолютный рекорд для одной модели за всю историю автомобилестроения.Благородная биография, правда? И даже в России Corolla — самая популярная иномарка, опережая только Ford Focus. Разумеется, в том числе и с пробегом. Но вскоре Corolla может лишиться своего почетного звания. Рост курса валюты поднял цены на импортные «Короллы» и снизил спрос в несколько раз. Но сборная России не сдается: если Corolla сейчас не уходит в лидеры продаж, а цена остается высокой, то почему бы не подарить ей заветный глистер-бонус?

ТОЙОТА КОРОЛЛА 2013.

Toyota Corolla 2016.

Проект с претензией

Да-да, это в США или Японии на "Коррупциях", студентах и ​​домохозяйках идет и для европейского и российского рынков tOYOTA. Corolla имеет так называемое «престижное» исполнение. И все начинается с дизайна. Помните, как выглядела Corolla до обновления? Едва - машина не успела пройти по нашим дорогам. Но запомнить легче! Передняя часть стала намного агрессивнее – в стиле водородного TOYOTA Mirai.С широким воздухозаборником, узкой сеткой и «хищными» фарами, которые, кстати, в двух «топовых» комплектациях теперь полностью ориентируются.

А вы, бесплатно без решений, уже опробованных на самом продаваемом в России седане от Toyota Camry. Немного изменились лампы, которые теперь переходят в тонкую хромированную полоску. Кстати, в Toyota особенно гордятся тем, что зазоры между кузовными панелями всего 4 мм против 5 мм у основных конкурентов «Короллы».Напомним, что седан выпускается для нашего рынка, он еще в Турции. И с этим желанием продать - 6 137 автомобилей в прошлом году - не может быть и речи о размещении производства.

TOYOTA COROLLA 2013.

Toyota Corolla 2016.

Работа над ошибками

Но за проект "Королла" и не ругаемся. Другое дело внутри. Архитектура кардинально не изменилась, а вот гостиная стала однозначно лучше — дешевого серебристого пластика практически не осталось, на передней панели появился мягкий «прыгающий» материал.

Еще одна «Королла» получила новый блок климата, круглые регулируемые дефлекторы в стиле Audi, цветной дисплей в приборной панели и мультимедийный комплекс в сочетании с полностью сенсорными кнопками по краю (как у HiLux Pickup). А на водительской двери гордо написано All Auto — все четыре автоматических стеклоподъемника. Ждать! Наконец-то знаменитые часы из жидких кристаллов переместились ниже — на то место, где сияло светящееся пятно, предупреждающее об отключении подушки безопасности для установки детского кресла на переднее сиденье.

Правда без недостатков не обошлось. Уже упомянутое сенсорное управление системой Toyota Touch 2 неудобно, если нужно быстро изменить громкость музыки, при этом на глянцевой стеклянной панели остаются отпечатки пальцев. Диапазон регулировки рулевой колонки на выходе по-прежнему недостаточен, а сиденья выполнены из синтетической ткани, от которой в солнечную погоду становится жарко. У «Короллы» появился подогрев руля, а вот подогрев заднего дивана по-прежнему недоступен, хотя у конкурентов такое оборудование есть: например, Hyundai Elantra и SKODA Octavia.Кроме того, гамма вернула переднюю комплектацию «Престиж» и задний парктроник, которые теперь более эстетичны, заподлицо с бамперами и имеют удобный доступ. И японцы наконец-то обновили ключи — теперь их не стыдно вынимать из кармана (первые напоминали цепочки от дешевых сигнализаций).

Быстрее? Сильнее? Вишня!

Гамма силовых агрегатов предлагаемой «Короллы» не изменилась. Начальная модификация — 99-кубовый 1.3 с шестиступенчатой ​​механикой, но нам удалось протестировать только версии с Вариаторами Multidrive S, то же самое с той же Короллой до обновления.Кстати, как выяснили представители Toyota при опросе фокус-группы, многие потенциальные покупатели бегут из этого поля как из огня. Почему? Они смешивают его со старым многорежимным роботом, который ставился на заре производства предыдущего поколения.

И еще раз с радостью отметим Тойотовский вариатор очень хорош! Причем как в пробках, которых курортная Анапа переполнена (Москва такая перегруженность и не снилась им!), так и на трассе - без рывков и задержек. Кроме того, Тойота заявляет, что у этих вариаторов практически нет поломок, хотя представленный для сравнения сформировавшийся седан с пробегом менее 30 тысяч километров уже потихоньку «подводит» трансмиссию.

С вариатором доступны два бензиновых атмосферника – объемы 1,6 (122 л.с.) и 1,8 (140 л.с.) литров. И мы однозначно голосуем за более мощный вариант! Формально разница между ними невелика — в районе 18 «лошадей», 19 Нм крутящего момента и 0,9 секунды разгона до сотни. Но на самом деле управлять «Короллой» 1.8 намного веселее — обгонять на проселочных дорогах проще и топить педаль в пол и слушать отчаянный рев ротора на высоких скоростях.Поэтому "кушает" 1,8 не больше 1,6 - средний расход с учетом пробок составил 8,2 л/100 км. Причем 1,8, по словам представителей Toyota, можно «кормить» бензином АИ-92. Хороший бонус!

Произошла ошибка при загрузке Задним пассажирам Toyota Corolla предлагается удобный диван и много ног. Но нет ограничительных систем вентиляции, как и не обогревается.

Так что Королла не резвее, а стала тише . И не только с двигателем 1.8. Улучшенная шумоизоляция на передних арках, дверных панелях и кожухе двигателя - доведена до уровня современных одноклассников.Особенно это заметно на грунтовке — в обновленной дроби барабанной «Короллы» камни глушат. И только на неровном асфальте 16-дюймовые шины «поют» громче обычного.

Кстати, за рулем "Короллы" он еще способен мигрировать по шпалам и плохому асфальту, не снижая скорости - при этом гораздо комфортнее, чем в Кроссовере Рав4! Изменены характеристики пружин и амортизаторов, чтобы уменьшить расколы на волнах при полной нагрузке, но по этой причине Corolla теперь встречает выпуклые неровности с острыми краями (читай — развязок виадука и асфальтовых срезов, рельсов и люков).Киноштрих - это перепрошивка с чуть более "зажатым" нулем. Стало лучше - у водителя больше обратной связи.

Что будет по запросу?

Скорее всего, радикального скачка продаж «Короллы» не произойдет. Судите сами - дешевле миллиона рублей (949 тысяч) стоит только начальная версия с механикой и двигателем 1.3. Самих себя. недорогая Королла. 1.6 На вариаторе - это уже 1 059 000 руб.

Вы хотите кондиционер? Если вы хотите раскошелиться на пакет «стиль плюс» — это 1 208 000 рублей за седан с 1.6 и механика, 1 255 000 рублей за 1,6 с вариатором, а за двигатель 1,8 придется отдать свыше 32 тысяч. Рубли. Наконец, «Престиж» высшего исполнения стоит 1 295 000 рублей за «Короллу» 1.6 и 1 327 000 — за 1.8. И это дороже, чем недавно опробованное нами. И очень близко к Камри! Но если вы все же решите связать свою судьбу с Corolo, я знаю - сейчас в лучшей форме, чем когда-либо. Жалко что 50. Юбилей в России Марки Рекорд Продажа вряд ли будет удачной.

90 230 Модель Мощность, л.с. это это это Рабочий объем, см3 есть есть есть Мощность, л.с. 90 233 90 232 99 при 6000 об/мин 90 233 90 232 122 при 6000 об/мин 90 233 90 232 140 при 6400 об/мин 90 233 90 240 90 231 90 232 Нм Крутящий момент.90 233 90 232 128 при 3800 об/мин 90 233 90 232 154 при 5200 об/мин 90 233 90 232 173 при 4000 об/мин 90 233 90 240 90 231 90 232 Средний расход условного топлива, л/100 км 90 233 90 232 5,6 6.3 6.4 90 240 90 231 90 232 Город, л/100 км 90 233 90 232 7,2 8.2 8.3 90 240 Разгон до 100 км/ч, от 90 233 90 232 12,6 11.1 10,2 Максимальная скорость, км/ч is is is 90 240 Длина, мм. это это это 90 240 90 231 90 232 Ширина, мм. это это это 90 240 Высота, мм. это это это Колесная база, мм is is is Снаряженная масса, кг is is is

Toyota Corolla - компактный автомобиль S-класса

Модель, даже с продольным расположением двигателя и задним приводом, впервые была представлена ​​в 1966 году, и эта модель стала обладательницей рекорда в своем классе – общее количество проданных автомобилей составляет около 10 миллионов единиц. С 1966 года девять поколений Corolla вышли на европейский рынок, увеличивая известность марки Toyota и способствуя завоеванию рынка. С точки зрения продаж каждое новое поколение Corolla играет важную роль в деятельности компании. В настоящее время почти каждая пятая марка Toyota, выпущенная в мире, — это Corolla.Ежегодно выпускается почти 1 миллион автомобилей Corolla. Благодаря объему продаж Corolla европейский рынок находится на третьем месте после Японии и Северной Америки, на этот рынок приходится 20% мирового производства этого автомобиля.

На тот момент и до 1997 года включительно все шатуны были доступны на следующие кузова: Седан, Компактный Трехдверный, Компактный Пятидверный, Лифтбек, Универсал. Однако у всех слонов были совершенно разные детали кузова и оптика, не соответствующие остальным моделям, ведь в Японии была независимая модель.. С 1984 года выпускалась переднеприводная Toyota Corolla, но варианты «Combi» и «Mobile GT» по-прежнему имеют ведущие задние колеса, т.е. классическая компоновка: двигатель спереди, ведущие задние колеса. На венец классической компоновки устанавливались следующие двигатели: 1,2 л мощностью 55 л.с. и 1,3 л мощностью 64 л.с.. Двигатель 1,6 л (1588 куб. см, «нижний» распредвал) мощностью 75 л. с., с 1-камерным карбюратором или 86 л. с., с 2-х камерным, а также 1,6 л (1587 куб.см) мощностью 124 л.г. С электронным управлением впрыском топлива. Этот двигатель устанавливается на вариант «купе». Объем дизеля 1,8 л (1839 куб. см) 58 л.с. На звездочку от переднего привода устанавливаются следующие двигатели: 1,3 л мощностью 74 л. с.; Объем 1,6 л, мощность 71 л.с. со встроенным каталитическим нейтрализатором в выхлопной системе; 1,8 л (1839 куб. см) 64 л.с. Дизель При всех своих небольших недостатках, таких как отсутствие просторного салона, небольшой шум двигателя, Corolla обладает хорошими характеристиками разгона, высокой скоростью, низким расходом топлива и удивительной долговечностью.

Шестое поколение Toyota Corolla дебютировало в 1987 году в кузове IT90. Устаревший на сегодняшний день дизайн кузова, но отличное качество сборки и хорошая коррозионная стойкость делают эту модель достаточно популярной на вторичном рынке. Кроме того, к несомненным достоинствам Toyota Corolla можно отнести высокую надежность всех узлов и агрегатов, а также достойные ходовые качества. В конце 1980-х в первый поток праворульных автомобилей из Японии были введены первые цвета кузова А81/82.Чуть позже появились марки новых карбюраторных седанов в бартере девяностого кузова. Многие из них благополучно дожили до этого дня.

Бензиновых двигателей для Corolla с 1987 по 1992 год всего четыре: 1.3 (2е, карбюратор), 1.3 (2еe, инжектор), оба - 12-клапанные, 1.6 (4AF, гайдор) и 1.6 (4A-FE, инжектор что в дальнейшем удачно пересесть на короллу в 100-м кузове).

Поколение «сушеной» Короллы, названной Сотка (в Кузове ИТ100) состоялось в 1992 году. Автомобиль стал на несколько сантиметров шире своего предшественника, и даже на заднем сиденье Лифтбека стало немного просторнее.При производстве кузова ИТ100 была переработана задняя подвеска. Безликий внешний вид, но постоянный набор потребительских характеристик: хорошая, плавная, достойная управляемость, комфортный салон и приятный руль сочетаются с отличной надежностью самого автомобиля. В 94 году произведен Рестайлинг на Коррупц (т.е. изменена решетка радиатора, передний бампер, задняя оптика), 4a-FE, 1600сс, 16 клапанов, многоточечная топливная головка, full time 4WD (постоянный полный привод). Эта модель выпускалась до 1997 года.Когда пришло время заменить на новый.

Дебет Toyota Corolla 8-го поколения состоялся в мае 1997 года. Новое «круглое» поколение Corolla в кузове с индексом 110 имело несколько видов: помимо седана, выпускались также 3- и 5-дверные хэтчбеки. , универсал и даже настоящий «Кафе Райзер» Corolla G6, приближаясь к образу VW GOLF GTI.. Corolla в кузове лифтбэк на этом поколении перенесена на производство в Великобритании. У каждого из этих автомобилей было три варианта салона: Linea Terra (прямой), Linea Sol и Linea Luna.

Новое поколение унаследовало от предшественника силовой каркас кузова, который был подвешен с помощью новых панелей. Концерн решил подарить собственную популярную модель. Нетривиальный внешний вид, размещение передней части через выпуклые овальные «глазки» с круглым цветом (а не белым, в отличие от мода) под подгарбогерами и трапециевидной накладкой утеплителя «в сетку», что сразу выделяло ее из многих «одноклассники». Интересно смотрится и перфорированный передний бампер, спойлер и задние фонари с бесцветными овальными «поворотниками».Благодаря новым боковым окнам со слегка подбитыми льняными полотнами и новым заполнениям седан заметен и сбоку. Правда, этот ракурс не столь выразителен, но по сравнению с предшественником положительные изменения очевидны. Независимая подвеска.Все колеса остались прежними и лишь немного изменены. Эта модель настолько приглянулась публике, что сразу же заслуживает почетного звания «Автомобиль года» в Европе. B относится к так называемой Euro Corolla, которая была сделана специально для европейского рынка.В свою очередь модель Toyota Corolla для североамериканского рынка (унифицированная с Chevrolet Prizm) получила собственный кузов, менее оригинальный, чем «европейская» версия.

Интерьер Corolla также претерпел изменения в сторону большего присутствия сглаженных, овальных и просто круглых форм. В связи с этим концерн строго придерживается принципа единства формы и содержания: если фары овальные, то узлы управления вентиляцией круглые, а не табуретка, как на всех предыдущих поколениях.Удобное водительское сиденье с тремя регулировками сиденья с хорошей боковой поддержкой, но алгоритм регулировки подушки не совсем оптимален. Регулируемая по высоте рулевая колонка, крупный масштаб приборной информации, приятная форма округлой приборной панели, отличная четкость включения передач – все это тоже традиционные характеристики Toyota Corolla, делящиеся из поколения в поколение. Дополнительный уют создают цветные вставки в дверях, но вот отделку салона светло-бежевым пластиком и даже накладки на пороги нельзя признать практичными.Если комфорт достаточно приличный комфорт на передних сиденьях, то задним пассажирам явно не хватает места над головой, а если не особо обращать на это внимание то в седане а то в виндбеке даже людям придется ходить, запрокинув голову головой, чтобы не касаться потолка. В связи с этим его смущает наличие третьего подголовника на заднем сиденье. При этом на «дешевых» версиях его спинка не упирается и не позволяет увеличить багажник, что стало нормой уже в самых дешевых моделях аналогичного размера.Вообще внутреннее убранство стандартных версий Toyota Corolla просто редкость за такие деньги, за что у корейцев почти нет кожаного салона и заканчивая красным деревом, не говоря уже о всевозможных электродисках. У «японца» аппарат ближе к «жигулёвскому» и не дотягивает до «десятки». Обзорность удовлетворительная, хотя во внутреннее зеркало может быть и больше. Также не оставляя в багажнике люка из салона — лыжи на таком седане возить не легче, чем на «Копейке».Сам багажник вполне приличный с очень низкой грузовой платформой.

Выбор двигателей для европейской модели невелик: Базовый - 1,4 л 16 клапанный 4Е 86-сильный с карбюратором. У 4E-FE 88-сильного с впрыском очень умеренная динамика, хоть и невысокая. Двигатель рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 110 л.с. Гораздо динамичнее: разгон до сотни за 10,2 секунды и максимальная скорость, достигающая 195 км/ч.Дизель 2S-E Рабочий объем 2,0 л мощностью 72 л.с. седан.Двигатель 7A-FE рабочим объемом 1,8 л и мощностью 110 л.с. ставят только на универсальные полноприводные Corolla/Sprinter Wagon. Эта модель, наследница Tercel Wagon 4WD, отличается от большинства конкурентов оригинальными задними фонарями, приподнятыми к задним стойкам. Механическая КП на всех моделях обычная 5-ступенчатая от предшественника, например 3-х и 4-х диапазонные машины, которыми выгодно оснащаются «американские» Corolla и Prizm двигателями с форсунками 1,8 л мощностью 122 л.с., а также некоторые модификации со спорт и зимние режимы.

Динамика нового автомобиля улучшилась, вибраций от двигателя как бы не было, да и шум не убирать слышно только на низших передачах и полностью пропадает на IV. В меру жесткие, очень доверчивые педали, особенно торможение хорошее, да и сами тормоза (передние вентилируемые, с АБС), как и прежде - вне всякой критики. Обслуживание осталось на прежнем уровне, т.е. на скользкой дороге происходит снос переднего моста, и при "газе" прожигает машину внутри поворота. Обратная реакция на руль достаточна, если не стоит гидравлика.Сопротивление независимой жесткой подвески отличное, но ее короткий ход и, как следствие, сильные повороты при движении с большими неровностями утомляют. Так что Королла это машина для хороших дорог. Четкость переключения передач отличная, подвеска («Мак-человек» перед нами, 2-рычажный задний ход) на длинных волнах не допускает неприятного гребня. Руль стал заметно легче и маневренность, пожалуй, не изменилась, да и к радиусу поворота претензий нет. Однако парковаться и перестраиваться с новым усилителем управления заметно легче.

Высокий уровень безопасности автомобиля обусловлен высокой прочностью салона, образующего своеобразный кокон. В ходе заводских испытаний публике не раз демонстрировалось практическое равнодушие водителя и пассажиров даже при ударе головой на скорости 59 км/ч.

В 2000 году японское семейство Corolla. Только обновленный. Спрос на эти автомобили снизился, и классическая Corolla больше не удовлетворяла японских покупателей. Как известно, в 1998 году Corolla потеряла свое лидерство по продажам в Японии, перебравшись в переднюю часть Suzuki Wagon R.В 1999 году он опустился на четвертое место. Вырастают три модели мини-класса. В результате Corolla и ее близнец-спринтер продают на местном рынке только три версии кузова (седан, универсал и купе).

Европейская Corolla, собранная заводами Toyota. В Великобритании и Турции в 2000 году произошло крупное обновление. Основные отличительные черты — новый дизайн передней части кузова, новый передний бампер. Однако основные изменения скрыты внутри. Практически полностью обновлены энергоблоки.Новое поколение более гибких двигателей объемом 1,4 и 1,6 литра с системами Mivt-i мощностью 97 и 110 л.с. Оно заменило прежние двигатели объемом 1,3 и 1,6 литра. Дизельная комплектация получила новый, более современный 1,9-литровый двигатель Дыччекометр мощностью 69 л.с. (вместо прежнего 2,0-литрового 75-сильного). Комплексные модификации кузова сохраняются и на 1,3-литровом моторе на полноприводном шасси, а также на спортивных версиях G6 с механическими 6-ступенчатыми коробками передач.

Главная премьера 2001 годаНа европейский рынок выходит новое, девятое поколение знаменитой модели Corolla COLLLA COOLLA, дебютировавшей осенью во Франкфурте. Новый дизайн Короллы. Почти революционно: высокий наклон капота, большой наклон передних стоек, крупный блок треугольных фар, заходящий за капот, идеально круглые дуги окружности. Установлены четырехлучевые, многофункциональные галогенные фары головного света, а задние фонари круглые до фар, что улучшает освещение дороги при движении задним ходом.Отличительной особенностью всех модификаций Corolla является изящная капля на капоте, акцентирующая внимание на увеличенной эмблеме угона радиатора. Конструктивные отличия шасси новой Короллы: Усиленный кузов и новая задняя подвеска на сдвоенных продольных рычагах, обеспечивающих лучшие параметры управляемости.

Новая европейская Corolla с пятью различными кузовами: 3- и 5-дверные хэтчбеки, 4-дверный седан, производства Турции, 5-дверный универсал и управление Corolla Verso, собранные в Японии.Колесная база всех моделей увеличилась на 135 мм (2600 мм). Если предыдущие 3- и 5-дверные хэтчбеки имели разную длину, то теперь она у всех одинаковая — 4 180 мм. Вместимость всех моделей значительно увеличилась как за счет увеличения габаритной ширины на 20 мм (до 1710 мм), так и увеличения высоты кузова с 1390 до 1475 мм (у хэтчбеков). Кузов седана и универсала стал немного длиннее, а их общая высота увеличилась до 1470 и 1500 мм соответственно. Еще более высокий кузов (1610 мм) получил управление Corolla Verso с преображенным салоном.

Внутри стало уютнее и удобнее. Интерьер салона выполнен в черно-серых тонах. Новая ткань для обивки сидений и заднего зеркала встроена в дисплей карты. Также в этой модели используется приборная панель, все приборы которой подсвечиваются красным светом, с тахометром и индикатором наружной температуры. Комбинация Corolla оснащена системой Optitron. Включив зажигание, вы видите «стреляющие» стрелки приборов, затем одновременно тахометр, спидометр и указатели уровня топлива и указатель ручного тормоза.. Благодаря темному антибликовому фону приборы с системой Optitron отлично читаются при любом освещении. А на моделях с АКПП есть двойная ручка для пассажиров, сидящих сзади и увеличенная центральная консоль. Ничего не болит и приятно прикасаться. Однако рулевая колонка регулируется не по вылету, а только по высоте. Однако эта эргономика не ослабевает, так как компенсируется удобным расположением и четкой работой всех кнопок и рычажков. Corolla

доступна в трех различных комплектациях: CE, LE и New S.Все модели комплектуются поперечно расположенными двигателями мощностью 90-192 л.с. Бензиновые двигатели рабочим объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра — только 4-цилиндровые 16-клапанные с системой изменения фаз газораспределения VVT-I (intelligent Variable Valve Gauge — интеллектуальная) мощностью 97, 110, 135 и 192 л.с. Последний литровый двигатель для модели Короллат-Спорт оснащен системой Аввтл-И с регулируемым подъемом. Кроме того, имеется также 2,0-литровый 16-клапанный дизельный двигатель типа D-4D с непосредственным впрыском топлива и топливной системой Common Rail.В вариантах 90 и 110 л.с. базовым силовым агрегатом для всех моделей (кроме VERSO) является двигатель объемом 1,4 л мощностью 90 л.с. Меньшие версии оснащены двигателем объемом 1,6 л мощностью 110 л.с. Corolla Verso Комплектация 1,6- и 1,8-литровыми «четверками» на 110 и 135 л.с. Хорошо продумано взаимодействие органов управления. Отпускаем сцепление и прибавляем газу - машина едет плавно без рывков, как в теории. Руль в целом информативный.

Модель оснащена независимым передним Макферсоном со стабилизатором поперечной устойчивости.Задняя подвеска - поворотная. Подвеска оказалась жесткой - в ямках кузов появляется и трясется. Особенно трясет на больших ямах на малой скорости. Однако на большой скорости машину не раскачивает, причем раскачивает довольно сильно, без проблем. Еще один полезный момент – высокий клиренс гольф-класса – 17 см. Она на несколько сантиметров выше большинства одноклассников Corolla. Поэтому на переварке, на газоне, скажем, на дороге с выбитым асфальтом он идет уверенно.

Безупречное качество всех функций новой Corolla находит свое отражение в широком диапазоне безопасности. При каждом, даже резком торможении, контроль над автомобилем будет продолжаться благодаря антиблокировочной системе ABS.Распределение тормозного усилия между всеми четырьмя колесами, обеспечивающее каждому из них максимальное сцепление с дорогой. Система VSC автоматически выравнивает траекторию во время движения. Он снижает крутящий момент двигателя за счет выведения автомобиля из заноса и помогает стабилизировать траекторию движения.Вся линейка двигателей дополняется системами усилителя тормозов для экстренного торможения и противоскольжения TRC.

Повышенная безопасность при столкновениях: передняя и задняя зоны деформации, усиленные стойки и боковые защитные щетки защищают водителя и пассажиров от ударов. Для повышения травмоопасности водителя дается «ломка» кронштейна педального узла и энергопоглощающая складывающаяся рулевая колонка. Добавьте сюда правдоподобие Тойотовской притчи, качественную сборку и подушки безопасности для сидения перед нами.

Горячая Toyota Corolla T Sport предлагается только в богато оснащенной версии с климатической системой, четырьмя подушками безопасности, музыкой и т.д. и т.п. От 1800-кубового двигателя Corolla T Sport имеет 188 л.с. при 7800 об/мин и 180 Нм при 6800 об/мин. Шестиступенчатая механическая коробка с «видимым» передаточным числом Дает возможность удерживать стрелку тахометра в узкой зоне наибольшей тяги. Кроме того, характеристики подвески стали регулируемыми, управляемыми и системой противоскольжения, а также изменены размерности шин и дисков (195/55r16).Однако стоит он немало, поэтому 1400-кубовый седан Corolla начального уровня. Это будет половина цены. Как снаружи, так и внутри отделка модификации T Sport немного отличается от базового варианта. Самое заметное — немного другой циферблат прибора, серебристые вставки на консоли и хром на рычаге переключения передач. Водительское кресло очень удобное и имеет большие диапазоны регулировок, в том числе и по высоте. Просторный салон немного размыл багажник, ограничив его объем до 290 литров, по сравнению с аналогами 330 – 370.Правда, полноразмерный пролет под полом этому не помешал.

В ноябре 2003 года Toyota представила Corolla XRS. Автомобиль комплектуется 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и четырехцилиндровым двигателем DOHC 2ZZ объемом 1,8 л, которые уже известны по моделям Celica GT-S и Matrix XRS. В отличие от него двигатель Corolla XRS был доработан в газораспределительном блоке и получил фирменную систему фаз открытия клапанов ВВТЛ-I. В результате двигатель Corolla XRS стал более эластичным, а наибольшая мощность в 170 л.с. достигается в диапазоне 6000-7800 об/мин.Разгон до 100 км/ч этот двигатель обеспечивает за 8 секунд. Yamaha заказала модернизацию подвески автомобиля TOYOTA. С увеличением энергоемкости это становилось сложнее из-за применения специальных амортизаторов и пружин увеличенного диаметра. Из явных отличий Corolla XRS от стандартных моделей отметим 16-дюймовые колеса Michelin с алюминиевыми накладками вместо 15-дюймовых. Кроме того, автомобиль получил спортивные сиденья и кожаный салон. TOYOTA Note запускает Corolla XRS в серию в следующем году на конвейере сборочного завода в Кембридже (Канада).

В 2006 году имени Corolla исполнилось 40 лет, за это время сменилось десять поколений этих доступных и надежных автомобилей, а общее количество выпущенных версий составило более 32 миллионов. Юбилейным, десятым поколением Короллы Бестселлер решил поделиться. Седан по-прежнему называется Corolla, а хэтчбек, построенный на аналогичном шасси, получил собственное имя — Auris, и стал отдельной моделью в линейке Toyota. В России десятое поколение начали продавать с февраля 2007 года.

Автомобиль выпускался для рынка России и Европы с двумя двигателями 1,4 и 1,6 л, мощностью 97 и 124 л.с.соответственно. И если двигатель 1.4 достался от предыдущей модели почти без изменений, то силовой агрегат 1.6л, оснащенный системой изменения механизма распределения фаз Dual Vvt-I, получил развитие практически с чистого листа. На выбор две коробки передач – пятиступенчатая механика и та, но с роботизированным сцеплением.

Дизайн кузова зависит от страны, где продается автомобиль: в США он более агрессивный, в Европе и Азии более сдержанный. Европейская и российская версии в основном идентичны, последняя отличается более мощной батареей, другими настройками подвески и дорожным просветом в 100 мм.Дизайн японской версии больше похож на азиатскую тему. К тому же 65мм автомат это уже 130мм, требования местных стандартов.

В базовую комплектацию "Комфорт" входят ABS (антиблокировочная система), EBD (аварийная тормозная система), подушки безопасности - 4 шт., кондиционер, электростеклоподъемники (спереди), омыватели передних фар, подогрев сидений (спереди), подогрев и электрозеркала, центральный замок, иммобилайзер, магнетол CD (MP3). В оснащение элегантности добавляют также задние электростеклоподъемники, а также подушки безопасности (дополнительные боковые и коленные), автоматический климат-контроль, два дополнительных динамика магнитолы, кожаный руль с клавишами управления аудиосистемой, противотуманными фарами.

Машины с двигателем 1,4 л комплектуются колесами и шинами 195/65/R15, а с агрегатом 1,6 л - 205/55/R16. Легкосплавные диски Колеса поставлены в престижной конфигурации. В это устройство также входят датчик света, датчик дождя, зеркало заднего вида с электроприводом, круиз-контроль, система Access Smart Entry и запуск двигателя с кнопки запуска.

В 2010 году была произведена реставрация модели и техническое усовершенствование, основной целью которых была модернизация автомобиля до современных стандартов и сохранение существующих сервисов.

Конструкция традиционно выдержана в сдержанном и практичном стиле. Кстати, укорочение Короллы представлено только в кузове седан. Капот на Королле 2010 года приставной и длинный, с учетом того, что размеры автомобиля немного увеличились. Снаружи самые важные изменения коснулись решетки радиатора, бамперов и фар возле фар. Кроме того, дизайнеры обратились к зеркалам, оснастив их вращающимися повторами. Благодаря всем этим изменениям машина приобрела более живой вид и стала восприниматься намного динамичнее.

Интерьер Corolla 2010 получился аккуратным, гармоничным и эргономичным. Первым в глаза бросилось обновленное рулевое колесо, отличающееся от предыдущей версии более толстым ободом, сглаженным низом и, конечно же, новыми кнопками. Кроме того, цветовая палитра была дополнена светло- и темно-серыми тонами, появилась возможность заказать алканетовую отделку. Также стоит отметить, что для подключения к аудиосистеме теперь можно использовать разъем USB, которого так не хватало в предыдущей модели.

Вместимость багажного отделения: 450 литров. Увеличить пространство можно, сложив задний задний ряд в пропорции 60:40.

В качестве силовой установки может использоваться двухцилиндровый бензиновый двигатель ВВТ-И. Собственно, эти двигатели устанавливались и на предыдущее поколение, они оказались настолько удачными, что Care решили оставить их в строю, предусмотрев лишь несколько модификаций. Мощность 1,3-литрового двигателя по-прежнему составляет 101 л.с., но расход топлива сократился до 5,9 литров, а уровень выбросов CO снизился до 139 г/км.1,6-литровый двигатель увеличил мощность до 124 л.с., что, впрочем, не помешало снизить выбросы со 164 г/км, а расход топлива остался прежним – 6,9 л на 100 км. Передачи тоже две: 6-ступенчатая механика и четырехдиапазонный «автомат», который устанавливается только с бензиновым мотором 1.6.

Подвеска модификации смягчена. По-прежнему установлена ​​уже известная стойка McPherson, задняя балка – торсионная.

На российском рынке пять номеров Corolla. 2010 г. В базовую комплектацию «Комфорт» входят боковые зеркала заднего вида.Подогрев и электропривод, ручки дверей и боковые зеркала в цвет кузова, 4 колонки, передние электростеклоподъемники, кондиционер, обогрев лобового стекла, иммобилайзер, подушки безопасности и боковые подушки. Получается довольно большой набор, даже если не все их перечислить. Комплектация «Комфорт Плюс» отличается только размером стальных дисков, он 16″ вместо 15″. Следующие аппараты «Элеганс» имеют складывающиеся боковые зеркала, хромированную решетку радиатора, хромированную заднюю отделку, 4 динамика, полноценную аудиосистему с разъемами AUX и USB, а также мультифункциональное рулевое колесо.Версия Elegance Plus была оснащена литыми колесами, противотуманными фарами, кондиционером, шторками безопасности и важным наколенником водителя. Максимальная комплектация «престиж» оснащена датчиками дождя и света, электрохромным зеркалом заднего вида с камерой заднего вида, круиз-контролем, интеллектуальной системой доступа в автомобиль и системой связи Bluetooth.

Одиннадцатое поколение модели Toyota Corolla выпускается с 2012 года в Японии. В 2013 году версии дебютировали для рынков Америки и Европы.. Внешне автомобили отличаются друг от друга оформлением передней и задней частей кузова. Так, европейская версия Corolla получила более широкую хромированную решетку радиатора, направленную на фары головного света, удлиненные задние фонари, иные бампера. В целом экстерьер Corolla 2013 имеет более агрессивный вид. Модель добавила размер, длина автомобиля 46,20мм (+80), ширина 1775мм (+15), высота 1465мм (-5мм). Колесная база увеличилась на 100 мм.

Европейские и американские Corolla Xi получили и различные двигатели.В США линейка силовых агрегатов состоит из двух бензиновых двигателей объемом 1,8 литра — мощностью 132 л.с. и 140 л.с. В паре предлагаются четырехступенчатая автоматическая механика, шестиступенчатая и вариантная. В Европе и России доступны три бензиновых двигателя: 1,3 л (99 л.с.), 1,6 л (122 л.с.) и 1,8 л (140 л.с.). Самый слабый двигатель. Работает только в паре с шестиступенчатой ​​механикой. Динамикой не отличается, разгон с нуля до сотни занимает 12,6 секунды. Расход топлива двигателя 1,3 л – по трассе 5,4 л, по городу 7,1 л.Двигатель объемом 1,6 л агрегатируется как с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с вариатором. Самый мощный двигатель Предлагается только с вариатором. В парке с ним машина разгоняется с 0 до 100 км/ч за 10,1 секунды. Расход топлива по городу 8,6 литров, по трассе 6,7 литров.

Внутри Corolla 2013 выглядит очень сдержанно, особенно на фоне дизайна экстерьера. Стильный, простой и удобный в салоне. Материалы отделки Качественные, приборная панель отлично читается, сиденья удобные.Уже в стандартную комплектацию входят светодиодные фары, окрашенные в цвет ручки и зеркал автомобиля, восемь подушек безопасности, электроусилитель, кондиционер, подогрев сидений и центральный замок. Еще дорогие версии. Датчики света и дождя, кожаный и тканевый салон, двусторонний климат-контроль и неплохая мультимедийная система. Основными цветами кузова были белый и темно-синий, другие цвета идут за дополнительную плату.

Машины с завода в Турции поставляются в Россию.

➖ Быстроизнашивающаяся сломанная обувь
➖ Качественный цвет
➖ Качество сборки
➖ Салон сверчка
➖ Музыка

Плюсы

➕ Просторный багажник
➕ Просторный салон. 90 466 ➕ Эконом

Достоинства и недостатки Тойота Королла 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно о преимуществах и недостатках TOYOTA COROLLA 1.6 и 1.8 с механикой и вариатором можно узнать из историй ниже:

Обзоры прав собственности

До поглощения я тоже ездил в Королор в 2008 году., претензий не было вообще. Пробег 142000 км поменял втулки стабилизатора и помпы. А на этом "ковше" тормозные диски уже такого производства, что 20000 км пробега и приходится менять все диски по кругу. Спереди препорт быстрый, панель поскрипывает и под ней тоже. Даже значок Тойота на решетке не закреплен, ведь так и должно быть - его и посмотрел.

Панель трясется при ударах, раздражая зрение. Короче, я нервничаю, а Диллеры спокойно разводят руками износ узлов тормозной системы.Вопросы Что делать с ящиками и стуком ответы - ничего не слышим.

Магнетола и динамика отстой. Радио ловит только возле радио.

Виктор Иноземцев ездит на Toyota Corolla 1.6 (122 л.с.) 2015 года выпуска

Видеоотзыв

Вообще рабочая лошадка, но покупать ее я бы не советовал. Управление очень легкое, тормоза отличные, расход 7,6 с кондиционером, если ехать спокойно, ну иногда в режиме пол газа.

Большой салон и нормальный багажник - плюсы новой TOYOTA COROLLA E170. Алгоритм работы вариатора понятен, ручным режимом практически не пользуюсь. Вариатор сочту за плюс - удобная штука.

Бобышка и самый нужный дефект - Это передняя панель приборов (все скрипят Ла Ваза 2109). Изоляция от поющего шума частично помогает. Продувает рулевую колонку почему-то при повороте руля вправо. Очень громкая при езде по мелким неровностям.

Ну и конечно очень плохая покраска кузова (ЛКП). Машина не выглядит на миллион из-за этих мелочей. И обогрева руля почему-то нет ни в одной комплектации, так как же удобно управление сном?

стр. Замена тормозных колодок в копеечку влетит, ресурс всего 50000 км, а цена...

Анатолий Ливентьев, отзыв о Toyota Corolla 1.6 2014 г.в.

Качество сборки новой Короллы просто ужасное: все скрипы, тарахтения, сверчки в салоне в первый день, как на вазовских "девятках".

Убойное шасси - дорогу держит не идеально. В ветреную погоду по трассе выше 80 км/ч ехать просто опасно. Машина стояла только через два месяца, когда герметик лобового стекла просто отвалился от ступичного подшипника.

Логика вариатора непредсказуема. Наряду с отсутствием системы динамической стабилизации это делает автомобиль практически непригодным для работы на зимних дорогах.

Владелец прокатился на Toyota Corolla 1.6 (122 л.с.) 2015 г.

Ничего выдающегося в новой Toyota Corolla 11 нет: шумка посредственная, управляемость удовлетворительная. Эргономика уступает тому же гольфу, да еще и центральному.

Двигатель 1.6 только на ходу, обгоны должны быть рассчитаны. Цены на машину прогрессивные, на дальней трассе неудобно - нога устает и круиза нет (тематических проверок нет (они у всех одноклассники).

Покрасочные шпаргалки сейчас в полном разгаре, кабина дешевая.Избавлюсь, ну жидкий на второй.

Владелец ездит на Toyota Corolla 1.6 седан (122 км) в 2014 году

Где можно купить?

Подвеска была довольна, не молода на ударах и неровности сгладит. Расход устраивал именно эти 6-6,5л (60% город и 40% трасса), в планах было больше. Боялись розарии, но вроде ведет себя отлично, переключает тихо, не топает на передачах, что для меня важно, т.к. я женщина).

Как женщина меня разочаровала, разочаровала магнитола - магнитола шумит и автосалон пытается найти проблему но безрезультатно, даже тонировку снял с заднего стекла и не помогло!

Тогда - угол поворота руля маловат, в идеале хотелось бы увеличить градус. Парковаться не очень удобно, ибо морды не видно и тот же угол руля мешает быстрее и четче. Подсветки в бардачке нет, иногда неудобно. Ну, конечно, это мелочи, но я все же честно высказываю свое женское мнение, даже если это подарок от мужа!

Налли Цураев, едет на Toyota Corolla 1.6 (122 л.с.) 2014 г.в.

За год эксплуатации 10 000 км. Из них процентов 80 ездят по Москве. Средний расход топлива по компу в городе 9-11 литров, по трассе не менее 5,4 (при 100 км/ч без резкого ускорения), в среднем 6-7 литров (120-130 км/ч).

Все системы автомобиля работают исправно. Этой зимой приходилось раза 3-4 проехать в -30 градусов, надо отметить, что все агрегаты работают нормально.Уверенный цепной двигатель. Теплый 7-9 минут. Датчики на магнитоле работают без замечаний (специально проверял). Приятно работают зимние опции (подогрев сидений и руля).

Мне очень понравилось управление Corolla. Водите красиво. Но чувствовался малый вес. При боковом ветре более 130 км/ч нужно держать машину на ходу при порыве ветра.

Считаю машину очень хорошей для города. Вместе с этим нужно быть вежливым при открывании двери, бывало, что ударялись о высокий бордюр.

Посадка в авто удобная, места достаточно (186 см), но через 3-4 часа начинает болеть спина в пояснице, чего не было с предыдущими 3 машинами. Вы должны получить, двигаться, место в лифте (пропустить). Я думаю, это связано с низкой посадкой (слишком высоко подняты ноги), а может и старость была выбрана. Сиденье и усилитель установлены на заднем сиденье. Взрослому мужчине ничего не разобрав из него не влезет.

Автомагнитола не читает видео с дисков и флешек, не работает навигация и голосовое управление (это странно максимальная комплектация Нажимаем кнопку и в ответ вам "недоступно для настройки").

Очень сильно поцарапана панель в районе ручки переключения передач (не дай бог выкинуть ключ или сильно тереться), боковые зеркала и пластиковые фары. И если честно, лак для кузова тоже очень хорош, да и цвет подливает масла в огонь.

Отзывы о Toyota Corolla 1.6 (122 л.с.) Variator 2016 г.в.

90 481

Интерьер. Качество материалов отделки, конечно, значительно улучшилось по сравнению с правой машиной (был Nissan Cefiro 1998 года и Honda Inspire 2001 года).Пластик дешевый, несъемный, кнопки Windows (все 4 — с режимом автомобиля) и некоторые другие — не лучше, чем в Lada Kalina. Правда, то, что сделано "под кожу" на передней панели и руле, обтянутом кожей - красиво и состарено. Передняя панель здоровая, прямоугольная, вполне себе нравится.

С кондиционером общего языка пока не нашел. На цивике редко ставил 21 градус и больше не трогал, а что-то регулирующее-то...

Какой большой торг на борткомпьютере, Вся эта статистика по расходу топлива, предполагаемый остаток на трассе, гистограммы разные и тд.Удобно - после каждой поездки машина выдает отчет - сколько прогнул и какой был средний расход.

Обивка сидений - тряпка. В цивике был велюр. Но, может быть, к лучшему, это может занять больше времени. Хотя велюр за 8,5 лет ничего не сделал, только подлокотник на водительской двери потерялся.
Посадка в машине высокая, сильно отличается от предыдущей машины. Да и сама машина выше, даже визуально заметно, стоит как палец.

Багажник огромный после цивика (2 колеса 2 колеса).У Corolla он глубокий и длинный. Порог большой - чемодану будет неудобно. А вот за внутреннюю ручку для закрытия багажника - большое спасибо.

Насчет динамики пока сложно сказать жалко в восторге от машины, но судейство роликов ютуба оказалось в народе и 9.0 сек до сотни. Мне очень не нравится педаль газа. Некоторые... не знаю, как объяснить. Не жирный или что-то в этом роде. Часы благовоний.

Руль очень легкий, особенно когда стоишь на месте, на CIVIC это очень важно.А когда зашел - вроде бы и остановился. Диаметр руля большой, непривычный, спортивности чуть меньше после Хонды. Сам пульт очень доволен

Отзыв о новой TOYOTA COROLLA 1.8 с вариатором 2017 г.в.

Легенды рождаются по-разному. Кто-то делает ставку на уникальные поверхности машины, скорость и проверенные цены, а кому-то дается скучная правильность. Для обсуждения уровня продаж можно запустить Toyota Corolla предыдущего поколения, где японская машина бьет все возможные рекорды и ежегодно обновляет собственные записи в Книге Гиннеса.но новейшее поколение Corolla явно стыдится довольно консервативной линии компании.

Королла 2013.

Вроде не так давно Corolla успела отпраздновать 40-летие и уже подошла к значимым цифрам.Прошло более полувека и видно, что японцы готовятся к этой дате. Таким образом, автомобиль успешно пережил целый век в ремесленном мире. Однако автомобиль 1966 года к одиннадцатому поколению имеет мало отношения.

В десятом поколении Corolla хэтчбек обособился, в результате собственное имя - Toyota Auris.Королла тоже осталась только седаном, но с уникальными для того времени двигателями. Система сдвига фаз газораспределения (ВВТ-И), разработанная с чистого листа, позволила добиться плавности хода, значительно повысила комфорт управления машиной и надежность работы двигателя. В окончательном виде система ставится на двигатель машины последнего выпуска. 90 466

ТОЙОТА КОРОЛЛА 2014.

Урок истории

Начиная с восьмого поколения (1997 г.) Toyota следует принципу «любой рынок – своя машина».Его Corolla собирают во всех уголках мира, и 11-е поколение, продажи которого стартовали в конце 2012 года, не исключение. В Японии Corolla Fielder и Corolla Axio Sedan универсал оказались заметно впереди Европы, где презентация автомобилей состоялась только в июне 2013 года. В России продажи стартовали в августе 2013 года, а в США к тому времени началась сборка автомобилей. .

Тем не менее, 11-е поколение знаменитых автомобилей впервые было представлено на Североамериканском автосалоне.От маркетологов Toyota Car получила говорящее название — Corolla Furia. Вопреки пророчеству скептиков, смелый дизайн машины (по меркам Тойоты) и очень веселый салон действительно стали основой для облика Е160 (серийный номер Короллы 11-го поколения).

На видео - Тест-драйв Toyota Corolla 2014:

Сборка машин для России базируется в Турции, на заводе Сакария. Королла «отечественная» отличается увеличенным дорожным просветом (15 см), подогревом дворников и наличием датчика жидкости для омывания стекол.В остальном на наших дорогах обычная европейская Toyota Corolla.

Внешний вид TOYOTA COROLLA.

Образ новой Короллы основан на солидности и аккуратности, хотя плавность кузова стала более заметной. В новых машинах практически нет острых углов, но этот момент наполнен элементами освещения. Фары стали чуть больше и острее. Кузов Toyota в настоящее время выглядит смелее и даже немного агрессивнее. Такое ощущение создают общие Легкие Машины, полученные все такими же обтекаемыми, быстрыми формами.

Радиатор Toyota Corolla

представляет собой две хромированные решетки, сходящиеся под нелепым углом в центре капота на значке Toyota. Блеск хрома и агрессивные пятна, слегка смягченные верхние планки, далеко вокруг глаз. Кажется, что машина улыбается хищным оскалом акулы.

Интересно, что часть радиатора объединена с фарами. Экстремальные ходовые огни Современные мощные светодиодные лампочки. Стекла фар немного выдвинуты назад, что создает ощущение растягивания автомобиля в пространстве, скорости.Выглядит симпатично, но отзывы владельцев говорят, что стекла фар могут пострадать от российских дорог. Тем не менее, облегчение Corolla довольно сложно увидеть.

Связь с предыдущими моделями не потеряна: фирменный стиль TOYOTA продолжается и в облике седана. Сюжеты Auris и Rav4 перекрыты спортивными линиями седана. Однако вымя новой Короллы увеличилось, и этой разницы не заметить. Версия 2013 года длиннее предшественника на 8 см, шире на 1,5 см и ниже на полста метров (кроме автомобилей для России).

Салон Короллы 2014 г.

Проект

Агрессивный излом радиатора намекает на изменения и в салоне, а вот интерьер Corolla не получил принципиальных новинок. Центральная консоль преобразила внимание, трансформировавшись с учетом запросов потребителей 21 века. Он изменил не только цветовое решение, но и общий стиль исполнения.

Аппаратная разница невелика. Особых украшений в машине не наблюдается. Элементы кабины стыкуются друг с другом, поэтому выделить какой-то один из них невозможно.Кроме отличного качества сборки, смотреть в салоне совершенно не на что. Сделал все просто и удобно, но как бы глаза не протирать.

Единственная часть внутри машины, где можно заморозить взгляд, это часы на приборной панели. Если решетка радиатора проникла в фары, то часы интегрированы в вентиляцию салона. Объясняется это недовольными пассажирами предыдущей Короллы, которые не видели часы с заднего сиденья.Теперь эти часы могут видеть даже прохожих с тротуара.

Цифровая панель часов — явная дань прошлому веку, но остальные приборы и штатная мультимедийная система машины сегодня соответствуют действительности. Датчик цвета диагональю 6,1 дюйма достаточно корректно отображает изображение с камеры заднего вида, выдает информацию о пробках и обо всем, что позволяет установить автомобиль.

Космос

Дополнительная длина 8 см используется на 90% в средней части.Кузов короллы.. Пассажирам заднего ряда стало комфортнее, ведь теперь расстояние до передних сидений составляет 75 мм. Убрали накладку на заднюю дверь, которая раньше занимала много места. В такой гостиной номинально могут разместиться пять человек, как и прежде, но с некоторым комфортом.

Учитывая возросшее расстояние между рядами сидений, поначалу кажется удивительным, что багажник автомобиля стал больше. Теперь его объем составляет 452 литра. Задняя линия расширяется, чтобы освободить место для «нестандартных» размеров.Запаска TOYOTA COROLLA спрятана в нишу под багажником.

Пластик в салоне приятный, звонкий и жесткий. Кожа отсутствует на всей машине. Дело даже в верхней комплектации: кожей обтянуты только края сидений. В то же время японцы не знали японской машины. С кожей или без, количество ее регулировок (и по высоте, и по выносу) позволяет получать удовольствие и при коротком тест-драйве, и при длительной езде.

Ощущение простоты и качества работы усиливается отличной звукоизоляцией.В фирменных характеристиках машины плавность хода - дополнена звуковым ковром, поглощающим львиную долю звуков снаружи. В этом компоненте Королла 2014 имеет серьезное преимущество перед другими представителями С-класса.Премиум-класса Королла не дотягивает, но обмануть ее легко и весело.

Технические характеристики TOYOTA COROLLA

Технические характеристики TOYOTA COROLLA X1 (E160) 90 240 90 240 90 240 90 232 195 90 240 90 240 90 231 90 232 Расход на 100 км: 90 233 90 240 90 232 4620 90 240 90 240 90 240 90 232 150 90 232 195/65 R15, 205/55 R16 90 233
Модель автомобиля: ТОЙОТА КОРОЛЛА 1.6.
Страна производитель: Япония
Тип кузова: седан.
Количество мест: 5
Количество дверей: 90 233 4
Объем двигателя, куб.см: 1598
Мощность, количество ходов Мин.: 122/6000
Максимальная скорость, км/ч:
Разгон до 100 км/ч, з: 10,5 (МКП), 11,1 (АКПП)
Тип диска: передний
КПП: 6мцпп, автомат (вариатор)
Тип топлива: бензин АИ-95 город - 8.7, Трасса - 5,4
Длина, мм:
Ширина, мм: 1775
Высота, мм: 1465
Выходное пособие, мм:
Размер шин:
Снаряженная масса, кг: 1280
Полная масса, кг: 1770
Объем топливного бака: 55

Энергоблоки по-прежнему предназначены для среднего класса.Ставка при разработке двигателя делается на экономичность и комфорт при движении по городу. Три бензиновых двигателя установлены на 7 комплектациях, но так как каждый работает с разным пакетом, то разгон будет немного ускорен.

  • 1,3 л - Двигатель 99 л. с., доступен только в комплектации «Стандарт».
  • 1,6 л. - 122 л. с., в основных версиях (трансмиссия с вариатором и передний привод).1,6 литра. Разгон автомобиля до сотни за 11,1 сек, максимальный — 185 км/ч.Для варианта с механической КПП разгон заявлен за 10,5 сек, а максимальное ограничение оборотов двигателя составляет 195 км/ч.
  • 1,8 л. - 140 литров. с.Двигатель объемом 1,8 л устанавливается только на варианты с вариатором, поэтому разгон одинаковый для всех пакетов – 10,2 сек, максимальная скорость – 195 км/ч.

Электроника позволяет переключаться между трансмиссией и двигательной активностью одним нажатием кнопки.При выборе «Спорт» водитель должен получить автомобиль с фиксированной ставкой и быстрый разгон. Стандартные рывки и шумы практически исключены. Основным двигателем считается «1,6» (157 Н м). Первый тест-драйв показал, что крутящий момент оставляет «1.6» без динамического разгона, поэтому на комплектации «Комфорт» он не пройдет. Однако двигатель представляет собой вилку, и это распределяется относительно равномерно.

Новые двигатели Corolla оснащены двойной системой VVT-I, представляющей собой дальнейшее развитие идеи регулирования относительно других впускных и выпускных клапанов.Чтобы добиться от этого двигателя максимальной тяги, водителю придется перейти на ручное управление (отдельный режим CVT.) и постараться сдвинуть стрелку тахометра ближе к максимальным значениям.

TOYOTA COROLLA, отличающиеся от базовой, включают в себя систему управления системой (TRAC), набор инструментов и программ для помощи при экстренном торможении., автоматическое распределение тормозного усилия и конечно же ABS.

Комплектация и цена Corolla

Тойота Королла цена 2014 года.Это уже определили дилеры. В целом автомобиль остается в прежнем сегменте недорогих и надежных машин. В базовой комплектации есть только действительно необходимые элементы, но на безопасности это почти не сказывается: водителя и пассажиров защищают семь подушек безопасности. Электронный контроль сопротивления помогает при вождении. Диски стальные, кондиционера в машине нет, зато включен круиз-контроль. Стоит «стандарт» 660 000 рублей.

После доплаты за переход на следующий уровень покупатель получает светодиодные дневные ходовые огни, хром на решетке радиатора, газоразрядные фары, складывающиеся боковые зеркала, системы запуска и ввода двигателя, управление кондиционером и переключение скоростей климат-рулем рулевое колесо.Подогрев возможен только для передних сидений. Цена Toyota Corolla в этой категории варьируется от 700 до 930 тысяч рублей. 1.6 C MCP устанавливается только в "Классической" комплектации.

Самые дорогие комплектации Toyota Corolla — «Престиж» и «Престиж Плюс» — будут стоить 1,1 млн рублей. Ксеноновые фары, бесключевой доступ в салон, полный климат-контроль, легкосплавные диски на машинах, колеса (17 дюймов), рейлинги на крыше.

Плюсы:

  • высокая частота отказов при 40% перекрытии;
  • плавная работа новой АКПП при нормальной размеренной езде;
  • маневренность и устойчивость на поворотах;
  • быстрое выполнение гарантийных обязательств в официальных сервисах;
  • отличное соотношение надежности и цены;
  • расход топлива - 10 литров и менее, экономичная эксплуатация;
  • большинство кабин имеют отличную шумоизоляцию.

Минусы:

  • слабый лак;
  • Сбой краш-теста IIHS перед ударом с перекрытием 25%;
  • отсутствует шумоизоляция в поворотах по кругу;
  • dörgan Работа АКПП при разгоне.
.

Трансмиссионное масло TOYOTA ATF WS. Масло трансмиссионное TOYOTA ATF WS Аналоги японского ATF WS

Пора задуматься о замене трансмиссионного масла. На нашем сайте не было нормальной темы, а жаль. Пришлось курить интернет. В интернете было найдено много противоречивой информации, не только какой оригинал лить, но и сроки замены масла (всего 20 кузовов). Одни говорят, что надо менять после 80-го КПК. Другие, что 60т.к.п. третье, что после 40т.к.п. И в одном месте человек рекомендовал замену масла 160т.к.п. Кто-то на DRIVE2 писал, что используют жидкости для АКПП Toyota ATF WS, Toyota ATF T-IV, Toyota ATF-DIII. Но в другом месте утверждается, что все эти жидкости несовместимы. Эти. ты не можешь вмешиваться. Только полная замена.
В наше драгоценное время масла подорожали, к тому же оригинала в нашем городе не было, теперь думаю заменить оригинальное масло на аналог. Кроме того, при замене оригинального масла на аналог пишут, что необходимо промыть коробку. (т.е. полная замена с промывкой).
И чтоб мне стало известно.

Toyota ATF WS соответствует JWS 3324 номер детали 0888602305.
1) Вязкость при 40С = 23,67 - эта трансмиссия действительно очень экономична, когда коробка еще не прогрета. Масло с меньшей вязкостью оказывает меньшее сопротивление деталям коробки передач и экономит топливо.
2) Вязкость при 100С = 5,36 - то же мы видим более низкую вязкость при рабочей температуре - когда коробка уже прогрета.
3) Температура застывания -44С конечно не рекорд, но для российских зим вполне нормально.
4) Динамическая вязкость по Брукфильду при -40С = 9070 - отличный результат, этот параметр гораздо важнее температуры застывания.
5) Коррозия на меди при 150С = степень 2а нормальная, 1б считается идеальной, 2а близкой...
6) Содержание серы = 0,060 - низкое содержание серы. Это означает, что окисляться в принципе нечему.
7) Пакет присадок стандартный - немного фосфора, входящего в состав противоизносной присадки. Немного кальция, который действует как нейтрализующая моющая добавка.Немного бора является противоизносной присадкой или диспергирующей при очень высоком давлении.
8) И самое главное, масло содержит эфиры - которые снижают износ и коэффициент трения.
Масло полностью синтетическое, имеет лучшие температурные свойства, срок службы не 40тыс. км, а по американской инструкции и 100 000 миль или целых 160 000 км для нашего родного Километа.

Коды для заказа в интернет-магазинах:
0888602305 - 4 л листовой металл
0888680807 - 1 л пластик
00289ATFWS - 0,946 мл пластик.

Поиск на Exist.ru дал мало информации. А вот Realparts.ru порадовал аналогами, что купить Yokki YCA041001P можно по скромной цене.
Более того, на различных форумах люди говорят, что используют полный аналог Toyota ATF WS.
Idemitsu ATF Type TLS-LV, Lukoil ATF Synth Asia и Lukoil ATF.

Это оставляет вопрос открытым.
Какие масла вы используете? Какой у вас срок замены масла? Есть ли у вас опыт.
Слышал от кого-то, что коробка Приус 20 очень капризна и не любит длительных сроков замены и быстро ломается.

На дорогах страны ездят иномарки японского производства. Жители России полюбили Toyota, а также смазывающую консистенцию трансмиссии Toyota ATF.

Смазка приобретается для заливки картеров АКПП. Для производителей смазочных материалов стало правилом окрашивать жидкость в зеленый или красный цвет. Окрашивание сделано специально, чтобы водители могли отличить продукт от его аналогов для двигателей и других смазочных материалов.

Использование ATF в японских автомобилях предъявляет определенные требования к автозаводам.

  • Этот тип масла особенно необходим в системе клапанов;
  • Оптимален по вязкости при работе тормозов и преобразовании крутящего момента шестерен;
  • Залить жидкость рулевого управления, которая сочленена с гидроусилителем.

Полезные химические присадки

Импортное масло в молекулярной структуре содержит материальные включения, позволяющие обеспечить важные эксплуатационные параметры.К таким существенным особенностям марки Toyota ATF WS относятся комплектующие, обеспечивающие:

  • длительную работу деталей и узлов трения;
  • барьеры для возникновения химических коррозионных реакций;
  • увеличение индексов вязкости;
  • увеличить скорость транспортных средств;
  • загущение консистенции смазки в жаркое время года.

Производимое масло отличается тем, что производится индивидуально для каждой модели японского производителя автомобилей.Спецификации, прилагаемые к продукту, дают покупателям полную информативную картину использования смазки.

Интервал замены

Смазка теряет свои первоначальные свойства при эксплуатации автомобиля. Масло пропитано микроскопической металлической пылью. Неподходящая смазка в картерах приведет к повреждению узлов коробки передач и всей коробки передач. Для нормальной работы иномарок необходимо регулярно менять смазку.Для заливки используются смазочные материалы, которые указаны в специализации именно для данного типа автомобиля. Замена происходит после пробега 80 000 километров.

Допускается частичная замена через 50 000 км пробега. Полная замена допускается при пробеге 100 000 километров. В последнем случае водители избавляются от старого фильтра, устанавливая оригинальный новый.

Аналоги японской ATF WS

В практике эксплуатации многие используют вместо Toyota ATF WS другие смазочные материалы.На форумах можно прочитать множество положительных отзывов, восхваляющих аналоги.

  • В частности, смазка Multi ATF обладает лестными свойствами. Термин «мульти» означает, что масло подходит для использования в автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач.

Лабораторные испытания показали перспективность использования. Аналоги смазочных материалов проявляют те же свойства, что и оригинальная смазочная жидкость. Смазка устраняет потери энергии, используемой для передачи крутящего момента с одной передачи на другую.Это заметно при движении автомобиля, особенно по пересеченной местности.

Повышена эффективность потоковой передачи энергии от электростанций к передающим агрегатам. Используемые мультизаменители показали отличную динамику движения. Сообщалось о приличной экономии топлива.

При холодном запуске двигателя аналоги вели себя так же благородно, как и оригинальные смазки. Анализ защитных свойств сменных смазочных консистенций показал, что износостойкость сохраняется в координатах требуемых параметров.

Заявка

Предлагаемые смазочные материалы Toyota ATF WS, ввозимые на жидкостные торговые площадки РФ, полностью адаптированы к японским автомобилям. Продукция также сертифицирована национальными государственными органами по сертификации.

Рынок устанавливает цены на товары. Стоимость смазки трансмиссионной жидкости чувствительна только к колебаниям инфляции. К сожалению, инфляция в стране продолжается.

Согласно инструкции по эксплуатации Lexus GX470 указано, что в коробку можно заливать ТОЛЬКО одно масло: Toyota ATF WS.Это масло категорически несовместимо с ATF Type-IV. Возможные последствия — выход из строя коробки в случае длительной эксплуатации Type-IV. Про "масло на всю жизнь" - чистый бред. Ни одна коробка не сможет проехать на одном масле более 100 000 км. Даже если у вас бесконтактная коробка передач, масло все равно нужно менять.
TC007-03 август 2003 г. для GX470 2004 модельного года,
масло КПП идет WS.
Это для GX470 после 2003.11.
До этой даты можно использовать масло T-4 или совместимое с ним.

ТС009-03 от октября 2003 г. для моделей LX470, GX470, LS430. Это касается моделей 2004-2005 годов. По сроку масла в коробке на GX470 при нормальной эксплуатации
не обнаружено. Обыскал все, только проверил уровень и залил. Заменители найдены только при работе с прицепами (прицепом), в сложных дорожных условиях при пробеге 60 000 миль (96 000 км). Думаю, в любом случае надо смотреть на состояние, цвет, запах, частицы износа и т.д.
Toyota ATF WS – это высококачественное оригинальное трансмиссионное масло для автоматических трансмиссий Toyota.Toyota ATF WS используется в новейших автоматических коробках передач и секвентальных механических коробках передач автомобилей Toyota. Жидкость для автоматических трансмиссий Toyota ATF WS рекомендуется для использования в автомобилях, эксплуатируемых в тяжелых погодных условиях, таких как низкие и высокие температуры окружающей среды, а также с увеличенными интервалами замены. Toyota ATF WS обеспечивает плавное переключение передач даже при нежелательных режимах АКПП.В состав Toyota ATF WS входит новейший пакет противоизносных присадок, который позволяет АКПП Toyota служить намного дольше, чем при использовании масел Dexron.

Иван Семенович

  • Марка и модель: Toyota
  • Пробег: 73500
  • Тип топлива: бензин
  • Год выпуска автомобиля: 2011

Оригинальная жидкость для АКПП Toyota с 2007 года.
Тойота имеет большое разнообразие жидкостей для АКПП, но с 2007 года Тойота в основном заливает в АКПП ATF WS.Узнать, какую жидкость вы залили в коробку передач, можно посмотрев на индикатор уровня АКПП. На нем будет написан тип жидкости, а уровень, необходимый для нормальной работы АКПП, обозначен риской.
ATF WS Toyota производится на двух производственных площадках — в Японии и США. Емкость канистр Япония: 1 литр и 4 литра, Америка 946 мл - т.н. Американские кварталы. Они одинакового качества и могут быть смешаны вместе. Эта жидкость темно-красного цвета, как и большинство жидкостей для автоматических трансмиссий.
Я в основном использую американскую консервированную жидкость 946мл. Ее статья онлайн-заказа — 00289ATFWS. Стоит такая емкость около 900 р.В среднем для частичной замены жидкости в АКПП достаточно 4-5 литров. Беру 5 канистр по 946 мл на частичную смену и еще немного остается.

Жидкость для автоматической коробки передач необходимо периодически менять. Производитель рекомендует выполнять данную процедуру каждые 80 000 км, с полной заменой всей жидкости.Я его обычно заменяю частичной заменой раз в 50 000 км, и раз в 100 000 км с заменой фильтра АКПП.
Для частичной замены без разборки поддона и замены фильтра АКПП еще потребуется приобрести уплотнительное кольцо сливной пробки поддона АКПП. Старая жидкость сливается через отверстие поддона АКПП. А заливка производится через отверстие щупа уровня АКПП через небольшую воронку, которую также необходимо приобрести при самостоятельной замене жидкости АКПП.

Toyota ATF WS — высококачественное оригинальное трансмиссионное масло для автоматических трансмиссий Toyota. Toyota ATF WS используется в новейших автоматических коробках передач и секвентальных механических коробках передач автомобилей Toyota.

Масло для автоматических трансмиссий Toyota ATF WS рекомендуется для использования в автомобилях, эксплуатируемых в сложных погодных условиях, например, при низких и высоких температурах окружающего воздуха, а также с увеличенными интервалами замены.Toyota ATF WS обеспечивает плавное переключение передач даже при нежелательных режимах АКПП.

Toyota ATF WS включает в себя новейший пакет противоизносных присадок, который позволяет АКПП Toyota работать намного дольше, чем при использовании масел Dexron.

Toyota ATF WS производства Японии. Варианты упаковки 4 л и 20 л. Пластиковая черная канистра Toyota ATF WS объемом 0,946 л – полный аналог, но производства США.

Артикул: 08886-02305

Заранее уточняйте применимость Toyota ATF WS на конкретном автомобиле. Чтобы в кратчайшие сроки узнать, подходит ли масло Toyota ATF WS для вашего автомобиля и сколько нужно для замены, позвоните нам по телефону 8-923-464-0042.

Ниже приведен список автомобилей, для которых рекомендуется Toyota ATF WS:

Коды трансмиссии: A750H/F*, A760E, A761E/H, A960E, U151E/F**, U250E, U341E, U660E/F, P112, P310, Q211, L110
* Для трансмиссии типа A750F, установленной на Land Cruiser- 100, произведенных до августа 2003 г., используйте Toyota ATF Type T-IV.
** Для трансмиссий типа U151E/F, изготовленных до августа 2003 года, следует использовать Toyota ATF тип T-IV.

Полное приложение модели:
Lexus LS: UVF45, UVF46, USF40, USF41, USF45, USF46.
Lexus GS: GWS191, URS190, UZS191, GRS191, GRS196
LEXUS HS: ANF10
Lexus: GSE20, GSE21, GSE25, использование20
Lexus RX: GL15W, GYL16W, GGL10W, GGL16000W3W000G340: Lexus SC340W: 9000G340 GHH30W, GGH35W
Blade : GRE156H
Camry: ACV40, ACV45
Camry: ACV40, ACV45
Celsior: UCF30, UCF31 (2003.5--)
Возраст: GZG50 (2005.1--)
Корона: GWS204, GRS204, GRS202, GRS200, GRS203, GRS202, GRS184, GRS182, GRS201, GRS183, GRS181, GRS180, GRS183, GRS181
Crown Majesta: UZSS186, UZSS2060003, UZSS186, UZS206000: GSR55W , AHR20W
Harrier: GSU30W, GSU31W, GSU35W, GSU36W, MHU38W
HILUX Surf: GRN215W
Kluger: MHU28W
Klujer-100 (2003. Cruiser Prado: GRJ120W, GRJ121W
X Mark: GRX120, GRX121, GRX125
MARK X ZIO : GGA10
Prius: NHW30, ZVW30
Ractis: NCP105
Авангард: GSA33W
Колодец: GGh35W, GGh35W, GGh30W, GGh30W, GGh30W, GGh30W

Рекомендовано Toyota.

Данные для транспортных компаний:

Ориентировочный вес товара с упаковкой: 4 кг
Ориентировочный объем товара с упаковкой: 0,02 м3

Стоит ли говорить о том, что трансмиссионные масла за последние 10 лет превзошли все остальные технические автомобильные жидкости по уровню улучшения? Очевидно нет. Спасло ли это отрасль от потрясений — и не спасло! Помогло ли это продлить срок службы агрегатов? Наконец, ответ ДА!

Много лет назад большинство коробок передач были механическими, АКПП были новинкой, и мало кто задумывался о специальных жидкостях для них.Как правило, если нужна была трансмиссионная жидкость, автолюбитель шел в ближайший магазин и задавал вопрос так: дайте мне последний декстрон! Но эти дни прошли, производители стали больше учитывать специфику работы отдельных агрегатов, а не только автомобилей. Это привело к появлению к середине 2000-х качественных, специализированных семейств масел для всех типов коробок передач — от МКПП до вариаторов. И конечно, концерн Toyota тоже не отступил от этих изменений.Давайте взглянем на типы трансмиссионных масел, используемых с середины 2000-х годов до наших дней. Интервал выбран не случайно – если речь идет о маслах для АКПП Toyota, то в 2006 году была представлена ​​последняя разработка концерна, масло для АКПП Toyota WS, которое сразу же стало стандартом использования практически во всех моделях автомобилей производителя. машина по настоящее время, 2016г. На самом деле они махались с ним 10 лет.

Безусловный лидер по популярности – масло АКПП Toyota WS ... Как было сказано ранее, это масло было представлено на рынке более 10 лет назад и до сих пор сохраняет свое место в линейке масел Toyota благодаря оптимально сбалансированным свойствам. Это масло широко используется – его заливают в автомобили от Toyota Corolla до «Крузак 200». Впечатляет, не правда ли?

Масло для автоматической коробки передач Toyota VS поставляется на наш рынок в 2-х видах пластиковых канистр - 1 л (оригинал или) и 20 литров (оригинал или). Это кажется немного, учитывая спрос на масло на рынке, но факт в том, что на центральном складе Toyota в России сейчас нет другой упаковки.Анализ спроса на объем этого масла, а также межсервисные интервалы приведут к выводу, что для среднестатистического водителя единственный вариант покупки – это набор литровых канистр в нужном количестве – как правило, от 6 до 8 литров в зависимости от автомобиля и способа замены. В исключительных случаях, если бюджет не поджимает или есть необходимость в связи с работой АКПП, расходуют до 14 литров масла, проталкивая его под давлением по системе для смывания скопившегося металлического мусора от естественного истирания. шестерен.

Следующим по популярности типом масла является Toyota ATF T IV масло . Это масло официально поставляется на наш рынок только в одном виде канистры - 5-ти литровая банка, с оригинальным номером или . Это масло постепенно исчезает с прилавков магазинов, ему на смену приходит масло для АКПП WS, но оно заслуживает хорошего слова. Во-первых, он до сих пор востребован на некоторых современных автомобилях. Например, у горцев. Во-вторых, это то самое специальное масло, которое впервые было разработано для автоматических коробок передач Toyota.И это то, что можно использовать до сих пор в любых АКПП Toyota, которые устанавливались на автомобили с 1990-х до середины 2000-х годов.

Завершение тура по оригинальным маслам Тойота для АКПП , стоит упомянуть еще одну единицу товара - масло АКПП Toyota WS в черных канистрах с американского рынка. Номер данного типа масла или без прочерка в бланке.Именно под ним и следует искать в магазинах РФ. Каковы его преимущества и недостатки?

Плюсы:

1. Оригинальный тип масла WS

2. Продается в банках малого объема - меньше шансов на подделку.

3. Чуть дешевле масла для АКПП WS, поставляемого на наш рынок концерном Toyota.

Минусы:

1. Неофициальное происхождение на нашем рынке. Несмотря на схожесть аббревиатуры, вполне вероятно, что для страны с разными климатическими зонами (относительно России) смесь имеет некоторую специфику добавок.Это не заявление, потому что анализ химического состава до нас не делали и мы не видели, чтобы до нас на российском рынке его никто не делал. Тем не менее такая возможность есть.

2. Объем измеряется в квартах США, банка не 1 литр, а примерно на 5% меньше по объему (0,95 л). Это относительный показатель «негативности», так как масло часто остается «долить» при замене, но с таким же успехом в некоторых ситуациях его может не хватить, требуя покупки дополнительной канистры.При этом более низкая цена может не оправдать себя такой небольшой разницей в цене. Этот аспект следует учитывать при покупке.

Все эти преимущества и недостатки относительны, субъективны и обсуждаемы. Их порядок не имеет смысла по отношению друг к другу, а представляет собой простое перечисление.

На сегодняшний день, во второй половине 2016 года, это все варианты масла для АКПП Тойота, которые можно приобрести у официального поставщика – дилеров Тойота. В данной статье мы не рассматривали неоригинальные масла, так как с учетом специфики продукта информация о них должна быть представлена ​​несколько иначе.См. отдельную статью по ссылкам ниже — если она еще не доступна, мы все еще работаем над ней. Но это будет необходимо. Мы расскажем вам о таких марках масел, как Febi, Idemitsu, Loot и, может быть, о некоторых других.

Интересный

.

Мистер Тойота акустика - Что на душе

По качеству акустики Эльбская филармония имеет много общего с NOSPR, хотя внешне, казалось бы, немного.

Это больше похоже на Берлинскую филармонию, хотя разница в том, что здесь можно ходить (такое же должно быть и в новом здании Sinfonia Varsovia). Типичный «виноградник», множество террас, все в не совсем белом цвете. Материал - гипс с добавлением макулатуры, естественно дерево (на полу - везде французский дуб - и на спинках стульев).И, к сожалению, звучит слишком хорошо (и явно как в Катовицах), т.е. ничего нельзя скрыть. Мы уже знаем из NOSPR, что это за угроза.

В первой части я сидел там, где меня посадили - справа, над сценой, и это как в оркестре, но не слишком громко, так что терпеть можно. Музыкантов, высланных на высокие балконы (Филипп Жарусский с арфисткой Маргрет Кёлль, Ensemble Praetorius) тоже было хорошо слышно, пожалуй, самая большая проблема была с Ярусским, но это его личная проблема, ведь нормально ли, что его слышно хуже, чем арфист? Во второй части, однако, я решил вникнуть, как слушать перед сценой - я сел на то место, которое видел раньше.И так же, как и в НОПР, все в кастрюле. Т.е. Я опасно плохо слышу и уши глохнут временами, когда я слышу ненастроенный медный аккорд во вступлении к Парсифалю , и тем более, когда в финале Девятого на сцену выходит сам Бетховен Брин Терфель и дает что-то в этом роде что я не встречал O, Freunde . Это действительно был nicht diese Töne , извините. С другой стороны, меццо-сопрано Вибке Лемкуль и тенор Павол Бреслик (который также заслужил похвалу в новой пьесе Вольфганга Рима Reminiszenz , специально сочиненной по этому случаю) были великолепны, сопрано мне понравилось меньше, но придраться не к чему - сначала спектакль отменила Аня Хартерос, потом Камилла Тиллинг, и дело пало на Ханну-Элизабет Мюллер.

Ну а в чем еще проблема с залом Эльфи похожа на НОСПР? Конечно, то, что вы прекрасно слышите все, что происходит в зале. Немецкая публика, как известно, гораздо более дисциплинированная, чем польская публика, я даже был поражен, как они поняли, что между песнями хлопать не надо, но так долго не продержались и немного покашляли. И, конечно же, вы могли это услышать. Так что это минусы, а плюсов наверное больше. Надо хорошо играть и все...

По поводу программы: надо сказать, что руководитель NDR Elbphilharmonie Orchester (это официальное название Гамбургской радиостанции) Томас Хенгельброк очень интересно - по крайней мере, для меня - поставил программу.Мы пропустили три вчерашних произведения из официальной части (перемежающиеся речами), подборка которых тоже была очень продуманной: увертюра Произведения Прометея Бетховен из-за идей Прометея, увертюра Рюй Блаз Мендельсон и финал Симфония II - Брамс. В самой программе (которую тоже иллюстрировали световыми проекциями на фасаде - во второй и последний раз) старая музыка так переплеталась с предыдущей, что не мешала.Так или иначе, с Гамбургом был связан Преториус, как и - пусть и недолго - Рольф Либерман, проработавший здесь несколько лет, в т.ч. только в НДР.

Меня больше всего покорил Анри Дютийё Mystère de l'instant , меня заинтересовали ранее неизвестные работы Бернда Алоиса Циммермана ( Photoptosis , 1968) и вышеупомянутого Либермана ( Furioso , 1947), финал радостный сила была в восторге. Вагнер - если бы не этот злосчастный аккорд, было бы намного лучше.Что касается Рима, то, слушая его, у меня до сих пор складывается впечатление, что эта музыка могла быть написана 70 лет назад (последняя, ​​аскетичная песня мне больше всего понравилась). Девятка - кроме баса (и жутко фальшивого контрабаса) неплохие, отличные совмещенные хоры от NDR и Bayerischen Rundfunk.

Аплодисментам и восторгам не было конца, был и стенд. Не с моей стороны - это было не так блестяще, - но я понимаю гамбургеров, которые просто счастливы. И хорошо.

.

Смотрите также