7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Трансмиссионное масло в ниву шевроле какое лить


Моторное и трансмиссионное масло для Chevrolet Niva

Рекомендуемые масла для Chevrolet Niva 2002-2009гг.

 

Легенда советского автопрома автомобиль ВАЗ-2121 «Ни́ва» выпускается с 1977 по сей день, его конструкция и удобства за время производства не претерпели особых изменений. Но рынок требует новинок, автолюбителям хочется комфорта и лучших характеристик. В 2002 году совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ» презентовало новую модель полноприводного внедорожника созданного на базе классической нивы. Ходовые характеристики остались прежними, а уровень комфорта и внешность существенно изменились.

Салон стал более эргономичным, появился усилитель руля и кондиционер.

Производитель преследовал следующую цель, сделать комфортный и эргономичный автомобиль с характеристиками предыдущей модели и адекватной ценой.

Практически вся ходовая часть и двигатель были перенесены с предыдущей модели практически без изменений. Это в свою очередь позволило существенно сократить эксплуатационные издержки, так как спецификации на применение смазочных материалов остались прежними.

Компания Liqui Moly для автомобилей Chevrolet Niva рекомендует применять для двигателя масло, специально разработанное для самых суровых условий эксплуатации.

НС-синтетическое моторное масло Optimal Synth 5W-40 с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Благодаря новейшим технологиям синтеза и вязкости 5W-40 масло обеспечивает высокий уровень защиты и оптимальное смазывание деталей двигателя. Благодаря доступной цене, масло Optimal является оптимальным соотношением цены и настоящего немецкого качества. Это позволяет значительно снизить издержки на эксплуатацию автомобиля. Кроме того данный продукт рекомендован и одобрен автопроизводителем.

Учитывая особенности конструкции ходовой части Chevrolet Niva.  В трансмиссию рекомендуется использовать единое масло для коробки передач, раздатки и мостов: Liqui Moly Hypoid Getriebeoil TDL 75W-90 (арт. 3945). Это масло обладает хорошими низкотемпературными свойствами и обеспечивает ощутимую топливную экономию за счет уменьшения потерь в трансмиссии.

какое выбрать и как заменить?

ВАЗ-2121 "Нива" – один из самых популярных отечественных автомобилей, который выпускается на протяжении 42 лет. В 2006 году машина сменила название на LADA 4x4. Причина популярности данного автомобиля в том, что за небольшие деньги есть возможность получить полноценный внедорожник.

В данной статье речь пойдет о том, какое трансмиссионное масло в Ниву следует заливать для коробки переключения передач, раздаточной коробки, переднего и заднего моста.

Когда требуется замена?

Замена масла в трансмиссии автомобиля Нива нужна в 2 случаях:

  • Новый автомобиль, проехавший 1000-2000 км
  • Каждые 40000 км пробега

После пробега в 1000-2000 км масло нужно менять не только в КПП, раздаточной коробке, переднем и заднем мосту, но и в двигателе. При этом плановая замена масла является обязательной. Это связано с тем, что, во-первых, неизвестно какое время автомобиль стоял на складе до покупки. Во-вторых, в процессе обкатки новой машины происходит приработка деталей, из-за которой происходит выработка и износ поверхностей. Все это влияет не только на качество масла, но и способствует образованию металлической стружки. Поэтому, чтобы оградить автомобиль от преждевременной поломки, нужно заменить заводские жидкости на новые.

Замена масла каждые 40000 км пробега – это регламент, установленный заводом-изготовителем. В зависимости от условий эксплуатации эта цифра может быть скорректирована в меньшую сторону, особенно при активной езде по бездорожью, когда трансмиссия испытывает тяжелые нагрузки. Если пренебречь данным регламентом, то узлы гораздо быстрее выйдут из строя.

Выбор масла

Выбор масла в трансмиссию достаточно сложен. Все дело в том, что сегодня велика вероятность приобретения контрафактной продукции. Купив поддельное масло резко возрастает риск серьезной поломки узлов трансмиссии, которая может привести к дорогостоящему ремонту. К тому же очень важно не ошибиться с вязкостью, классом масла и другими параметрами.

Поэтому следует особое внимание уделять маслу, которое планируется заливать в узлы трансмиссии, так как от его качества зависит долговечность, отдача и ходовые качества автомобиля.

Перед выбором масла нужно знать, сколько жидкости понадобится для узлов трансмиссии:

  • Механическая коробка переключения передач: 1,6 л
  • Раздаточная коробка: 0,75 л
  • Передний мост: 1,15 л
  • Задний мост: 1,3 л

Основываясь на эти данные масло нужно приобретать с запасом, примерно в 1 литр. Это нужно для того, чтобы некоторое количество жидкости осталось на доливку и различные непредвиденные случаи. Таким образом, для замены масла в трансмиссии нам понадобится около 6 литров жидкости. Покупать большее количество не имеет смысла, так как 1 литра вполне хватит для различных ситуаций.

Теперь разберемся, какое масло для Нивы следует использовать.

В механическую и раздаточную коробку рекомендуется заливать жидкости SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 API GL-4, GL-4/5. Масла класса API GL-5 не подходят для использования в КПП, так как из-за серо-фосфорной присадки, входящей в состав данных жидкостей, могут очень быстро разрушиться синхронизаторы. А вот в мосты масла класса GL-4 наоборот заливать нельзя. Здесь следует использовать материалы GL-5 или GL-4/5 вязкостью SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. 

Обзор масел

Разобравшись с тем, какое масло подойдет для КПП, раздаточной коробки и мостов, можно переходить к выбору масла. Сегодня на рынке представлено очень много различных трансмиссионных жидкостей отечественного и зарубежного производства. По большей части все они схожи по своим характеристикам, так как их производят в соответствии с определенными требованиями SAE и API. Рассмотрим популярные масла, применяемые для обслуживания трансмиссии.

Лукойл TM-4 и TM-5

Трансмиссионные масла Лукойл ТМ-4 и ТМ-5 отлично зарекомендовали себя в ходе эксплуатации в автомобилях Нива. Они отлично выдерживают высокие нагрузки, перепады температур и обладают длительным сроком службы.

Масла Лукойл ТМ-4 75W-90 (полусинтетика) и Лукойл ТМ-4 80W-90 (минеральное) – это трансмиссионные жидкости, в состав которых помимо высококачественных базовых масел входит специальный пакет присадок, улучшающий эксплуатационные качества материала. Их используют для обслуживания коробки переключения передач и раздаточной коробки.

Масло Лукойл ТМ-5 75W-90 – это полусинтетическая жидкость, пригодная для применения в переднем и заднем мостах автомобиля Нива. В МКПП и раздаточную коробку заливать его не рекомендуется. Оно обладает высокими противоизносными и противозадирными свойствами, благодаря которым обеспечивается надежная защита узлов.

ZIC GFT 75W-90

Полностью синтетическое трансмиссионное масло класса API GL-4/5. Изготовлено на основе ПАО (полиальфаолефины) и базового синтетического масла Yubase, которое является собственной разработкой корейского концерна. Данный продукт отлично подходит как для МКПП и раздаточной коробки, так и в передний и задний мосты.

Масло содержит пакет присадок, придающий материалу высокие противозадирные, низкотемпературные, термоокислительные свойства. Оно совместимо с уплотнителями, синхронизаторами, а также выдерживает тяжелые нагрузки и защищает от коррозии.


Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90

Полностью синтетическое универсальное трансмиссионное масло класса API GL-4/5. Подходит как для механических КПП, так и для раздаточных коробок, передних и задних мостов. Увеличивает рабочий ресурс трансмиссии, а также снижает шум при ее работе.

Материал сохраняет текучесть при отрицательных температурах, благодаря чему достигается плавное переключение передач и защита от износа. Помимо этого, масло совместимо с уплотнениями и обычными минеральными маслами.

Порядок замены

Рассмотрим замену масла в трансмиссии на примере коробки передач. Первое, что нужно сделать – это совершить небольшую поездку, чтобы жидкость в узлах прогрелась. Благодаря этому она станет жиже и быстрее вытечет из узлов. После этого загоняем автомобиль на яму или эстакаду, где будут производиться работы. Также нужно подготовить минимальный набор инвентаря для выполнения замены:

  • Трансмиссионное масло в объеме 6 литров
  • Емкость для отработки
  • Набор инструмента
  • Специальный шприц для заливки свежего масла
  • Небольшое количество бензина или керосина
  • Чистая ветошь

Далее спускаемся под машину и находим сливную пробку на КПП. Выкручивать ее нужно шестигранным торцевым ключом. Это позволит не испачкаться и не уронить пробку в отработанное масло. Как только она будет извлечена нужно дать маслу стечь. Это займет около 10-15 минут. После этого протираем пробку ветошью, смоченной в бензине и закручиваем обратно.

Далее находим заливное отверстие и выкручиваем болт оттуда. Затем нужно заполнить объем специального шприца маслом и влить в КПП. Заливать нужно до тех пор, пока из отверстия не будут выливаться излишки смазки. После этого закручиваем пробку.

Точно таким же образом меняется масло в раздаточной коробке, переднем и заднем мостах. Помните, что небольшой излишек трансмиссионного масла не нарушит работоспособность узлов трансмиссии, а в некоторых случаях, например, при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, даже облегчит работу.


Нива шевроле замена масла в мостах раздатке

Масло трансмиссионное для "Нивы-Шевроле" без труда сможет выбрать и заменить даже новичок. Главное, пользоваться регламентом технического обслуживания, чтобы отслеживать состояние агрегатов и знать, когда потребуется заменить масло. Например, через каждые 15 тыс. км пробега нужно обязательно проверять масло в коробке передач, герметичен ли корпус коробки, надежность крепления переднего и заднего моста, количество. Масло трансмиссионное для "Нивы-Шевроле" рекомендуется менять после 60 тысяч километров пробега, а уже после 120 тысяч в трансмиссии придется менять через каждые 40 тыс. км пробега. Это из-за того, что детали изнашиваются. Обычно, после 150 тыс. км пройденного пути самые изношенные детали приходится менять.

Выбор трансмиссионного масла для "Нивы-Шевроле"

Прежде чем выбирать трансмиссионное масло для своего внедорожника, нужно узнать о его эксплуатационных свойствах. Каждое транспортное средство имеет свое руководство по эксплуатации с указанными в нем всеми техническими данными. Как же выбрать масло трансмиссионное? Характеристики различных видов масел мы и рассмотрим в данном разделе статьи.

Для того чтобы обеспечить лучшую проходимость "Ниве-Шевроле", создатели оборудовали автомобиль полным приводом. Для раздаточной коробки, переднего и заднего моста необходимо подобрать масло разной степени вязкости. Это из-за различных температурных режимов в коробке передач и на мостах. Коробке передач требуется масло с вязкостью 78w-90 или 80w-85; у данных материалов категория api-4. Лучшими продуктами в этой категории считаются масла следующих производителей: Mobil 1, ТНК и Shell. В мосты рекомендуется заливать масло вязкости 80w-90 или 85w-90; категория здесь — api-5. Это рекомендованное трансмиссионное масло для "Нивы-Шевроле", отзывы наиболее хорошие о следующих производителях: Zie и Castrol.

Многим автолюбителям эти цифры и аббревиатуры малопонятны, поэтому попробуем их расшифровать; ведь для того, чтобы правильно выбрать масло трансмиссионное, характеристики его нужно знать обязательно.

Расшифровка цифр и аббревиатур трансмиссионного масла

Так же как и моторное, трансмиссионное масло подразделяется на летнее и зимнее. Таким образом, буква W в классе вязкости означает слово Winter, это значит "Зима". Данный вид предназначен для эксплуатации зимой, но такие масла могут использоваться и летом. Летним трансмиссионным маслом пользуются в теплых странах, где климат более мягкий, а в России больше холодных месяцев, чем теплых. Классы вязкости определяются по общепринятой классификации трансмиссионных масел (всего в данной классификации 9 уровней вязкости). Цифры здесь обозначают температурный диапазон, при котором это вещество может использоваться:

  • 75w-90 — эксплуатируется при температуре от -40 до +35 °С;
  • 80w-85 — при температуре от -26 до +35 °С;
  • 85w-90 — при температуре от -12 до +35 °С.

Следуя этой классификации, масло трансмиссионное для "Нивы-Шевроле" с легкостью приобретет любой новичок.

Буквы API также обозначают общепринятую классификацию. По этим принятым стандартам смазочные материалы разделяются на группы. В основе классификации лежит тип конструкции и условия эксплуатации. По данной системе масла обозначают цифрами от 1 до 5. Здесь чем цифра выше, тем в более жестких условиях могут эксплуатироваться смазочные материалы.

Итог по выбору масла

Масло трансмиссионное для "Нивы-Шевроле" нужно подбирать достаточно аккуратно, ведь данная машина предназначена для езды по бездорожью. Это значит, что коробка переключения передач, как и весь механизм в целом, испытывает большие нагрузки. Если использовать масло более низкого класса эксплуатации, то после первых же нагрузок придется менять коробку переключения передач.

Важно учитывать и то, что для двигателя и мостов не подходит универсальное масло. Впоследствии это повлияет на работу автомобиля.

Чтобы заменить масло в коробке передач потребуется 0,8 литра смазочного материала, для переднего моста — 1,2 литра, для заднего моста — 1,3 литра. Итого 3,3 литра для полной замены масла в трансмиссии. При этом не стоит смешивать продукты разных составов — это быстро откликнется сбоем в работе автомобиля.

Советы по выбору масла

Как уже говорилось выше, предназначение этого авто в основном в езде по бездорожью. Это можно понять по связи коробки передач с полным приводом. Автомобиль хорошо преодолевает разные внедорожные препятствия и неплохо переносит различные погодные условия эксплуатации. Все эти факторы влияют на работу трансмиссии. Для того чтобы поддержать эффективность и надежность работы коробки переключения передач, нужно ответственно выбирать смазочные материалы.

Выбирая лучшее трансмиссионное масло для "Нивы-Шевроле", нужно соблюдать следующие рекомендации. Сначала нужно обратиться к инструкциям по эксплуатации автомобиля, которые даны производителем. Также не стоит гнаться за стоимостью масел, в большей степени высокая цена не всегда обозначает хорошее качество. Иногда на нее влияет известность бренда — чем больше его популярность, тем выше стоимость предоставляемого товара. Также важно правильно и вовремя менять масло, это продлевает срок работы трансмиссии, а сама езда становится более комфортной. Т.е., при покупке б/у автомобиля нужно учитывать, что возможно он прошел уже не одну сотню километров. Поэтому к замене масла нужно относиться внимательно и менять его чаще, чем на новых автомобилях. Желательно проверять уровень 1-2 раза в неделю, чтобы он не упал ниже нормы — это может привести к серьезным отклонениям в трансмиссии.

Подготовка к замене масла

Для работы придется подлезать под автомобиль, поэтому нужно заранее определиться — либо ехать на смотровую яму, либо воспользоваться подъемником. Важно: масло закачивают специальным шприцом, поэтому его нужно заранее купить. С помощью него масло заливается аккуратно. Также до начала работы нужно подготовить: кусок ткани, чтобы удалять маслянистые подтеки; пустую тару для отработанной жидкости; шестигранный и гаечный ключи. Предварительно нужно прогреть автомобиль, так как когда повышается температура, вязкость масла снижается, оно становится более текучим, и сливать его будет удобнее. Также и новое масло нужно сначала подержать в тепле.

Замена масла в "Ниве-Шевроле"

Начинаем с коробки переключения передач. Сначала нужно очистить заливные и сливные пробки на коробке, и скрутить сначала заливную, а потом сливную пробку с помощью шестигранника. Под слив нужно заранее подставить тару для отработки. Важно обратить внимание на сливную пробку — на ее внутренней стороне расположен магнит для сбора металлической стружки. Эту пробку нужно иногда менять, так как эффективность ее со временем снижается. После слива отработки пробка очищается и ставится на место.

Теперь нужно промыть картер с помощью специальной очищающей жидкости — она заливается шприцем, после чего запускается двигатель. Сначала передача должна стоять на нейтральной скорости, а потом по очереди включается каждая скорость. Двигатель глушим, сливаем очищающую жидкость. Затем шприцем нужно закачать новое масло, дать автомобилю поработать минут 10, после этого заглушить и проверить уровень масла, при необходимости — добавить.

Замена масла в мостах производится по такому же принципу.

Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club

Форумы
  • Темы без ответов
  • Активные темы
Фотогалерея НИВА-ШОП Файлы Видео
  • Список форумовАвто — ТехникаРасходники и расходы.
  • Поиск
  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск

Какое масло лить в КПП и мосты??

  • Перейти на страницу:

Re: Какое масло лить в КПП и мосты??

Сообщение художник30 » 25 авг 2014, 10:30

Re: Какое масло лить в КПП и мосты??

Сообщение bolobok » 01 окт 2014, 18:11

Re: Какое масло лить в КПП и мосты??

Сообщение Злопыхатель » 01 окт 2014, 18:48

Re: Какое масло лить в КПП и мосты??

Сообщение slyfox81 » 02 окт 2014, 23:41

Re: Какое масло лить в КПП и мосты??

Сообщение zzzzdoroviak » 25 окт 2014, 20:45

Re: Какое масло лить в КПП и мосты??

Сообщение doc Brown » 26 окт 2014, 12:40

Re: Какое масло лить в КПП и мосты??

Сообщение zzzzdoroviak » 26 окт 2014, 17:00

Re: Какое масло лить в КПП и мосты??

Сообщение Milkhavaren » 22 фев 2015, 13:40

Освежу тему.
До нивы были только волги от Газ 24 (двиг. 24Д) до 3102(двиг. 402).
Так вот однажды, в коробку 24-ки залил Декстрон II для АКПП. Сначала разницы никакой. Через некоторое время коробка стала заметно меньше шуметь. Переключение скоростей двумя пальцами. Коробке на момент замены масла было 20 лет! Сальники пришлось поменять ..подтекать начала. После замены сальников никакой течи — наездил ещё около 70000 км. без проблем! Машину сдал в утиль с пробегом более 250000 км. и с возрастом 30 лет! Когда приобрёл 10 летнюю 3102 — сразу заметил разницу ..переключение КПП туже .Шумная. Снова залил Декстрон II. Еффект тот же ! Лёгкое переключение, меньше шум! Машина жива и сейчас , хозяина поменяла. Пробег с маслом для АКПП — около 60000.
Читал много по теме "масло АКПП в МКПП" — мнения разные, от "капец коробке будет" до "разницы никакой". Но мой личный опыт показал — хуже точно не стало!
Планирую залить и в Ниву.

З.Ы. При замене сальников в коробке — мастер сильно возмутился , что в коробку тормозуху залили Он принял красный Декстрон за БСК. Потом начал доказыать , что нельзя лить масло для АКПП. Но осмотрев агрегат признал, что она в идеальном состоянии.
Дело было в 17-м таксопарке. (Москва).

Рекомендуемые сообщения

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Сколько масла в раздатке Нива Шевроле?

Полноприводный монстр Нивы Шевроле работает безотказно, нужно лишь следовать инструкциям, вовремя проводить ТО раздатки, следить за объемом масла в ней, а также и менять все технологические жидкости.

Гордость отечественного автопрома — это Нива Chevrolet. Производитель выпустил поистине шикарный автомобиль, по своим характеристикам не уступающий дорогим аналогам. Для бездорожья, поездок на природу, рыбалку, охоту — лучше машины не найти.

Содержание статьи

Как поменять масло?

Как произвести самостоятельно замену технологических жидкостей в Ниве Шевроле? Для этого необходимо приобрести качественное масло, которое рекомендует производитель. Все необходимые объемы указаны в инструкции к автомобилю. Для новичков процесс замены покажется сложным, но на самом деле это не так.

Выбор масла для полноприводного автомобиля очень важный момент, от этого зависит срок эксплуатации, износ деталей и работа всех механизмов раздатки. Покупать нужно жидкости, которые рекомендует производитель или проверенные, известные марки. Для разного времени года есть свои виды масла, они отличаются по вязкости и адаптированы к работе в определенной температуре.

Если автомобиль приобретен б/у, лучше сразу проверить уровень всех жидкостей и заменить их.

Какое масло использовать в трансмиссии?

Нельзя смешивать разные виды масел. По вязкости лучше выбирать жидкость со следующими маркировками: 75W — 90; 80W — 85; 80W — 90. Производители которые себя хорошо зарекомендовали и выпускают марки, которые подойдут для внедорожника это: Газпронефть, Лукойл, Шелл, Кастрол, ТНК, Эксон мобил. Трансмиссионное масло должно быть высокого качества, от этого зависит исправная работа всех механизмов в Ниве Шевроле.

Для замены потребуется: шестигранник на 12, ключ гаечный на 17, тряпка и емкость для отработанного материала. Далее нужно открутить заливную пробку, а после и сливную.

Когда жидкость вышла, отверстия очистить тряпкой и залить очищающую жидкость до верха.

Сколько нужно масла для раздатки?

Если машина новая, менять масло следует через 50 — 70 тысяч км. Если пробег свыше 120 тысяч км, замену в раздатке нужно проводить не реже чем каждые 45 тысяч км.

Для того чтобы машина прослужила дольше лучше делать немного чаще, в отработанном масле собирается много грязи, которая создает трение и соответственно детали изнашиваются быстрее.

Оптимально менять масло после поездки, когда раздатка прогрета и жидкость становится более текучей. Нужно подготовить необходимый инструмент: шестигранник на 12, ключ на 17, емкость для отработки и тряпку.

Установить машину на смотровой яме и открутить сливную пробку, подставить ёмкость и подождать пока выйдет вся отработанная жидкость. Открутить заливную пробку и проверить все клапаны на предмет загрязнения. Очистить пробки и отверстия, особое внимание уделить магниту, осмотреть сколько загрязнений, возможно замену следует проводить чаще, если металлической стружки много. После этого залить новое масло в раздатку в размере 0.8 литра.

Раздаточная коробка в Ниве очень важный механизм для внедорожника, от ее работы зависит как будет справляться автомобиль на сложных участках дороги.

Замена масла в мостах

Чтобы Нива Шевроле работала безотказно и долго необходимо следить за всеми технологическими жидкостями и своевременно производить замену.

Необходимый объем в заднем мосту 1.3 литра. Для замены масла в переднем мосту потребуется 1.15 литра. Лучше менять одновременно.

В условиях нормального эксплуатирования машины замена потребуется каждый 40 тысяч км. Если авто часто работает на бездорожье и переносит большие нагрузки, процедуру нужно проводить чаще.

Передний и задний мост в Ниве — очень важные элементы всего механизма. Жидкости нужно подбирать в соответствии с сезоном, на синтетике в холодное время года авто просто не заведется. Лучше выбирать минеральные или полусинтетические материалы.

Для двух мостов потребуется 3 литра жидкости. Подготовка авто такая же как и при замене трансмиссионного масла.

Перед началом работ нужно прогреть машину и сделать жидкость более текучей, подготовить инструмент: шестигранник на 12, емкость, заливочный шприц, ключ на 17, тряпку.

Далее все по инструкции: открутить пробки, слить отработанный материал, особое внимание уделить магниту а сливе. Большое количество грязи и стружки знак, что процедуру следует проводить чаще. Тщательно очистить все отверстия масляного резервуара мостов, это можно сделать обычной тряпкой. Залить жидкости и дать автомобилю поработать, если масло ушло можно долить необходимое количество.

Процедура несложная и с ней может справиться даже новичок, но если есть опасения или просто не хочется пачкаться можно обратиться в ближайший автосервис. Это нужно делать регулярно и не забывать, каждую замену жидкостей необходимо записывать и отмечать пробег на текущий момент. Если точно следовать рекомендациям производителя проблем с внедорожником не будет.

Масло в раздатке, редукторе и мостах Chevrolet Niva когда, сколько и какого заливать

Шевроле Нива – компактный легковой автомобиль повышенной проходимости. Имеет конструкцию и агрегатную базу от советской модели «Нива» образца 1977 года – это постоянный полный привод, раздаточная КПП и 1.7-литровый 80-сильный двигатель. Коробка передач – пятиступенчатая механическая. С 2004 по 2008 год автомобиль неоднократно становился самым продаваемым внедорожником на российском рынке. Более того, в 2009 году был удостоен премии «Внедорожник года». К ближайшим конкурентам Шевроле Нивы можно отнести Рено Дастер, Чери Тигго, Дайхатсу Териос, Сузуки Витара и другие бюджетные кроссоверы.

Содержание статьи

Когда менять масло в Шевроле Нива

Масло в редукторе и мостах автомобиля Шевроле Нива меняют каждые 30-40 тыс. км. То же самое касается и раздаточной коробки, однако в ее случае периодичность замены, как правило, может быть сравнительно больше – например, каждые 60 тыс. км. В любом случае, точный регламент замены зависит от условий эксплуатации, а также состояния смазочного материала. Если выявлены характерные признаки ухудшения качества масла (помутнение, почернение, недостаточный уровень, загустение, а также посторонние звуки и стуки в трансмиссии), значит пришло время менять масло. Обычно это актуально для частых поездок по бездорожью или светофорных пробок.

Сколько масла заливать в редуктор, мост и раздатку Шевроле Нива

Первое поколение 2002-2020

Шевроле Нива впервые дебютировала в 1998 году как модель под названием ВАЗ-2123 «Нива». По сути, это был преемник советской «Нивы» 1977 года. Однако АвтоВАЗ был не в состоянии наладить массовое производство, в результате чего права на использование бренда «Нива» были переданы концерну «Дженерал Моторс», который помог в создании совместного российского предприятия GM-АвтоВАЗ.

Массовый выпуск кроссовера Шевроле Нива стартовал в 2002 году. По сути, это был переименованный ВАЗ-2123. Самый крупный рестайлинг «Нивы» состоялся в 2009 году. Тогда автомобиль получил обновленный индекс 212300-55. Кроме того, благодаря стараниям итальянского ателье «Бертоне» кроссовер получил оригинальные бампера и светотехнику, а также массивные колесные арки и пластиковые накладки по периметру кузова. В результате машина впервые стала выглядеть как полноценный кроссовер. Внедорожные качества сохранились на высоком уровне, что позволяет «Ниве» доминировать в сравнении с более дорогими аналогами по проходимости.

  • Масло в раздатку: объем – 0,79 литра, допуск и вязкость: API-GL-3-4; SAE 75W-90
  • Масло в редуктор заднего моста: объем 1.3 литра; переднего – 1,15 литра; допуск и вязкость: API-GL-3-4; SAE 75W-90

Какое масло использовать для редуктора, мостов и раздатки Шевроле Нива

Оригинальное

В картер переднего и заднего мостов, а также раздаточную коробку автомобиля Шевроле Нива заливают трансмиссионное масло трех типов – минеральное, полусинтетическое или синтетическое. Машинам последних лет выпуска рекомендуется полусинтетика или синтетика. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. При этом самым популярным в российской среде является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

Для обслуживания раздатки, редуктора и мостов автомобиля Шевроле Нива лучше выбирать масло проверенных производителей – Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Касаемо типа вязкости надо отметить, что более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска.

Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Еще при выборе масла обращают внимание на актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. В случае с Нивой можно остановить выбор на API-GL-5. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор автомобиля Шевроле Нива.

  • Liqui Moly 75W-90 GL-4/5
  • Chevron 80W-90 GL-5.

Видео

Замена масла в переднем мосту

Замена масла в заднем мосту

В раздатке

Другие статьи:

Шеви нива когда менять масло в трансмиссии. Какое трансмиссионное масло лучше лить в коробку на нива шевроле. Какое масло залить в КПП

Неотъемлемой частью любого автомобиля, в том числе и Шевроле "Нива", является трансмиссия или коробка передач. Процедура замены масла трудоемкая, но не сложная при самостоятельном выполнении.

Чтобы увеличить срок службы коробки передачи, необходимо осуществлять периодический осмотр уровня масел в автомобиле. В первую очередь, необходимо обозначить климатические условия. Жидкость должна сохранять стабильность при различных температурах. Масло в КПП Шевроле "Нива" следует выбирать на синтетическое основе. Синтетика отлично смазывает двигатель, экономит топливо, значительно увеличивает мощность мотора и срок его службы.

Подготовка к замене масла

В Шевроле "Нива" замена масла в коробке передач проводится после короткой поездки через 15 минут. Это позволит жидкости приобрести нормальную тягучесть и полностью остыть.

Инструментарий, необходимый для замены масла в коробке передач:

ёмкость для слива.

Жидкость для промывки.

Шестигранник.

Технический шприц.

Сменное масло.

Пошаговая процедура

Если все инструменты подготовлены, можно заливать масло в коробку:

Для начала подставляем емкость для слива и потихоньку выкручиваем пробку, после чего сливаем остатки масла. Сливную пробку очищаем от грязи, промываем картер специальной жидкостью.


Перед тем как включить первую коробку передач, рычаг раздаточной коробки ставим в нейтральное положение. Заводим двигатель и ждем 3 минуты. Жидкость для промывки сливаем и заливаем новое масло до нижней отметки горловины. Замена масла в коробке передач Шевроле Нива завершена.


Период эксплуатации автомобиля зависит не только от внешних факторов, но и от технического состояния автомобиля. Замену масла необходимо проводить каждые 15 тыс. км. Следует не забывать проверять уровень жидкости в КПП. Это поможет избежать незапланированных поломок и предотвратить разрушение двигателя.

Количество этих элементов в каждом автомобиле может разниться. К тому же важно иметь четкое представление о расположении, видах, применяемых моторном и трансмиссионном масле, типах смазки и жидкостях.

Ведь должны быть заполнены с учетом рекомендаций завода, чтобы все системы смогли полноценно работать.

Основные элементы системы

Самым большим и основным элементом считается топливный бак, но общее количество достигает шестнадцати . Их объемы весьма разнятся.

  • Они обязательно входят в системы охлаждения и смазки двигателя.
  • Картеры мостов и коробки передач также крайне важны для безопасности во время поездок.
  • В заправочные емкости нива шевроле включены системы гидроусилителя руля и гидропроводов тормоза, переднего и заднего амортизатора.
  • Неотъемлемой частью являются бачки для стеклоомывателя и кондиционера.

Практически все резервуары сделаны из пластмассы и нержавеющей стали, способной выдерживать агрессивную углеводородную среду в течении длительного времени.

Характеристики бака

Топливный бак у этой модели имеет почти шестьдесят литров, а точнеее — 58. В среднем на сто километров приходится затрачивать 8-9 литров бензина АИ-95, Премиум-95 или АИ-92.

  • Бак находится прямо под задним сиденьем.
  • В верхней части расположен небольшой люк, под которым установлен бензонасос.
  • Датчик поможет определить уровень топливной жидкости и количество бензина.

Существуют и другие заправочные емкости нивы шевроле , многие из которых входят в различные системы.

Системы охлаждения.

Система охлаждения здесь жидкостная, закрытого типа. Сюда входит радиатор, насос, датчик. термостат, вентилятор, расширительный бачок, шланги и т.д. Вместимость составляет 8 л.

Расширительный бачок располагается рядом с усилителем тормозов. Установленные метки позволяют быстро определить уровень жидкости. Важно, чтобы все было полностью герметично, поэтому впускной и выпускной клапан следят за давлением и его регулируют.

Трубчато-пластинчатый радиатор сделан из алюминия, имеет пластмассовые бачки. Охлаждающую жидкость Тосол А-40 М для этой системы заливают через расширительный бачок.

Система смазки.

Сама система смазки также является комбинированной. Масляной насос подает под давлением масло для подшипников, коленчатого вала, винтовой шестерни привода. Часть деталей смазывается разбрызгиванием.

  • Емкость для смазки двигателя составляет 3,75 л.
  • Лучше использовать синтетические и полусинтетическое масло СУПЕР. Его класс вязкости: от -25 до +30, +35 — 5W30, 5W40; от -15-+45 — 15W 40; от -10-+45 — 20W 40.
  • Трансмиссионные масла от Лукойла ТМ-4 сделаны на минеральной (80W 85, 80W-90) и полусинтетической основе (75W-90) являются внесезонными, высококачественными, так как используются присадки от лучших мировых производителей. Они нужны для картеров коробки передач (1,6 л).
  • Такое же масло применяют для раздаточной коробки (0,79 л).
  • Для переднего (1,15 л) и заднего (1,3 л) моста используют 80W 90 и 85W 90.
  • Гидроусилителю руля в 1,7 л нужно Pentosin Hydraulic Fluid CHF115.
  • В гидравлический передний амортизатор (0,15 л) и задний (0,215) заливают эксплутационную жидкость «Славол-АЖ» или ГРЖ-12.

Высокие температуры, постоянные нагрузки и трение влияют на ресурс и время эксплуатации мотора. Без смазки шестеренок и деталей происходит быстрый износ. Кроме охлаждения удается устранять нагар и микрочастицы.

Следует контролировать состояние систем и уровень масла. В этом помогает сигнальная лампа, которая подскажет о падении давления и связана с системой смазки. Замену все же лучше доверить специалистам. Лучше использовать то масло, которое было залито в двигатель. При замене марки масла нужно слить старое, пока двигатель не остыл.

Бачок для ветрового стекла и тормозной жидкости.

Еще одной заправочной емкостью нивы шевроле являются два бачка стекло омывателя, вместимость которых составляет пять и два литра.

В этой модели есть две независимые тормозные системы. Рабочая имеет гидравлический привод, стояночная — механический. Контуры разделены между собой.

В гидравлический привод входит специальный бак сделан для тормозной жидкости.

  • Тормозная жидкость DOT-4 подойдет для пол-литрового гидропривода тормозов. Продукция обладает улучшенными характеристиками, имеет температуру кипения свыше 235 градусов. Хорошо подходит для регионов с низкой температурой окружающей среды.
  • SAEJ1703, FMSS116 используют для всей гидравлической системы и выключения сцепления (0,15 л). Синтетический продукт обеспечивает хорошую смазку и уменьшает процесс окисления при высоких температурах.
  • Шарнирам люка крышки бака, замкам дверей и капота требуются консистентные смазки ВТВ-1, ФИОЛ-1. Шарнирам рулевых тяг и карданных валов — ШРБ-4, Литин 2, Эсма.
  • В кондиционере тоже располагаются две емкости. Одна из них для масла (0,22 л), другая — хладагента (0,650 кг).

Резервуары нивы шевроле для заправки жидкостей и смазочных материалов достаточно надежны и удобны, когда потребуется произвести замену.

Различные метки и датчики дают возможность практически сразу осуществлять контроль, что позволяет избежать аварийной ситуации.

Видео

Замена масла в КПП Шевроле Нива

Периодичность проведения регламентных работ

Практика эксплуатации агрегатов трансмиссии различных типов предполагает индивидуальный подход к их обслуживанию. Обычно масло в МКПП замене не подлежит, в то время, как в автоматической коробке регулярно заменяется.

Проведение плановой операций по обслуживанию и замене масла в коробке Нива Шевроле соответствует установленной периодичности для агрегатов:

  1. Механическая коробка переключения передач. С периодичностью каждые 15 тыс. км проводится оценка уровня трансмиссионного масла. Замена технической жидкости осуществляется после проведения ремонта, при устранении течей корпуса, появлении трудностей при переключении скоростей.
  2. Автоматическая трансмиссия. Периодичность проведения работ по контролю уровня составляет 15 тыс. км, а новый состав предписано заливать каждые6 75 тысяч пройденных километров.

Выбираем масло в МКПП

Масло трансмиссионное ЛУКОЙЛ ТМ-5 75W-90 (API GL-5)

Требуемая замена масла в коробке передач Нива Шевроле подразумевает заливку технической жидкости в объеме 1,6 литра. Поэтому при покупке выбираем две литровые емкости, если только одновременно не планируется замена масла во всех агрегатах трансмиссии. Суммарно с раздаточной коробкой объем составит 2,5 литра.

Класс масла для использования в механической коробке отвечает классу API по американской классификации. Требуемый индекс – GL-4. Использование универсальных составов GL-4/GL-5 для агрегата является допустимым для кратковременного использования. для масла в КПП Нива Шевроле составляет 75W-90. А рабочий режим при отрицательных температурах начинается со значения – 40 ºС.

При выборе масла различных производителей, следует обратить внимание на характер масла, который отмечает производитель. Качественный продукт обязательно должен быть синтетическим. Эта особенность позволит обеспечить следующие условия при работе «механики» на автомобиле:

  • стабильность свойств при различных температурах;
  • защита деталей коробки от преждевременного износа рабочих поверхностей;
  • нейтральность к неметаллическим частям рабочего механизма;
  • снижение трения и шумности при работе деталей зацепления.

Трансмиссионное масло CASTROL

На модель Шевроле Нива устанавливается автоматическая трансмиссия под индексом 4НР22. Это четырехступенчатый агрегат немецкой компании «Цанрад фабрик». Линейка технических жидкостей здесь очень широка. Из доступных средств выделяется:

  • ATF F 4011;
  • MOBIL ATF 220 с индексом «D21412/D22187»;
  • SHELL ATF с индексом 9226.

Для Шевроле Нива для устанавливаемого агрегата заявлен на уровне 3,5 литра.

При проведении технического обслуживания на «механике», в отличие от возможной замены масла в АКПП, в Шевроле Нива масляный фильтр в агрегате не используется. Для автоматической коробки 4HP22 оригинальная маркировка фильтра известна под индексом «175010С».

Порядок проведения работ по замене

Работы по замене рабочих жидкостей в агрегатах трансмиссии проводят для автомобиля после короткой поездки. Это позволит маслу приобрести нормальную текучесть. Операцию по замене масла в КПП Нива Шевроле проводят через 15 минут после остановки автомобиля. Это позволит не только немного остыть жидкости, но и полностью стечь с рабочих поверхностей.

Инструменты для замены масла в КПП Нива Шевроле

Вторым условием является расположение автомобиля на ровной площадке. Такое положение гарантирует полное удаление жидкости их корпуса агрегата, и позволит контролировать уровень её при заправке.

Для выполнения работ на механической трансмиссии понадобится торцовый ключ размерности «17», шестиграннный вороток на «12», расходные материалы, пустая тара для слива «отработки» и ветошь. Основательно расчищают места расположения сливного и заправочного отверстия. Далее работы проводят в нужной последовательности:


Уровень заправки контролируют по нижней кромке заправочного отверстия.

В случае сильного загрязнения масла проводят промывку подвижных деталей агрегата и корпуса. С этой целью заливают 0,9 литра промывочного состава, и обеспечивают вращение шестерен в течение 2-3 минут с последующим сливом.

Перед проведением работ на машине с «автоматом» потребуется снимать поддон. Это связано с необходимостью проведения замены фильтра. В случае невозможности приобретения прокладки, поддон крепят к корпусу при помощи специального герметика.

Перед сливом масла селектор установки режимов последовательно устанавливают в различные положения. В противном случае удастся слить не более 2 литров отработанного масла. О полной замене в этом случае говорить не приходится.

Коробка передач является одним из основных компонентов современного автомобиля. Основное предназначение данного узла – обеспечение связи между двигателем и колесами, передача крутящего момента. Регулировка работы коробки осуществляется при помощи специальных рычагов, расположенных в салоне автомобиля. В данной статье постараемся разобраться с принципом работы данного узла, узнать о возможных неисправностях и способах их устранения и особенностях обслуживания.

Этот компонент состоит в основном из пластины с вырезами, которые имеют прямоугольную форму. Все это заключено в основной корпус и управляется рычагом.

Механизм управления скоростями крепиться на шпильках в задней части коробки. Нейтральное положение расположено между третьей и четвертой скоростью и регулируется планками с пружинными направляющими. Пластины расположены в направляющих, чтобы обеспечивать механическое перемещение нижней части рычага.

В основе привода три штока, которые соединяются с вилками. Передние передачи включаются в результате вхождения вилок в специальные отверстия муфт. Задний вход активируется при входе вилки в специальное отверстие.

На предыдущих версиях водители сталкивались с проблемой в работе рычага. Можно было случайно включить заднюю передачу вместо пятой. На данный момент эта проблема исправлена. Решение найдено в виде установки блокиратора, который расположен на конце вилки тяги.

Теперь, чтобы включить заднюю передачу необходимо выжать муфту и только после этого перевести рычаг в положение R. При этом блокировочный упор опускается ниже специальной накладки. Чтобы механизм работал исправно внутри при включении скорости происходит постоянная смазка за счет разбрызгивания масла. Поэтому, чтобы не было утечки масла из коробки и внутрь не попадала грязь и пыль, места посадки первичного и вторичного вала уплотняются сальниками.

Схема включения передач.

Переключение скоростей происходит так же, как и на большинстве автомобилей. Это сделано с целью унифицировать транспортные средства, чтобы водители, пересаживаясь на другое авто испытывали как можно меньше проблем.

Но, при этом в устройстве данного автомобиля есть и некоторые отличия. Коробка передач на Нива Шевроле оборудована двумя рычагами. Первый необходим для выбора оптимальной передачи. Второй необходим для активации блокировки дифференциала.

Выбор нужной передачи определяется скоростью движения автомобиля. Рекомендуемые параметры можно посмотреть в таблице ниже:

В ней указана максимальная скорость характерная для каждой конкретной передачи. При ее достижении необходимо переключаться на более высокую.

Неисправности

Проблемы с коробкой переключения передач можно определить по нескольким признакам. Наиболее распространенные из них:

  • шум трансмиссии
  • затрудненное переключение передач
  • самопроизвольное отключение
  • подтеки масла на корпусе

Так же на рестайлинговых моделях появляется стук в трансмиссии через 5-10 тысяч километров пробега. При этом необходимо обращать внимание на то, при каких условиях появляется стук.

В редких случаях выходит из строя кулиса. Это узел, который отвечает за взаимодействие трансмиссии и штока. Существует 3 основных признака того, что неисправность связана именно с этим узлом:

  1. Большой люфт рычага
  2. Проблемы при выборе передачи
  3. Невозможность отрегулировать механизм

Все проблемы, возникающие с трансмиссией требуют немедленного устранения, поскольку это напрямую влияет не только на исправность транспортного средства но и на безопасность движения.

Замена масла

Согласно техническому регламенту замена масла в коробке Нива Шевроле производиться каждые 50 тыс километров пробега. Если не получается выполнить замену в указанные сроки, то это может привести к увеличенному износу деталей.

Чтобы произвести замену масла необходимо подготовить следующий набор инструментов и материалов:

  • ключи на 12 и 17
  • масло
  • емкость для слива отработки

После этого автомобиль устанавливается на эстакаду или подъемник для проведения работ. Перед процедурой лучше прогреть двигатель, чтобы масло было менее вязким и можно было слить его по максимуму.

Затем при помощи ветоши очищаем места сливных пробок. Откручиваем заливную, потом сливную пробку. После этого нужно подставить емкость для отработки.

Особое внимание нужно обратить на сливную пробку. На ней встроен магнит, к который собирает все металлические частички, которые образуются в результате трения деталей. Их необходимо удалить вручную. Если их слишком много, то это значит, что крышка прослужит недолго.

Можно промыть картер. Для этого завинчиваем сливную пробку и заливаем не менее 1 литра специальной жидкости, после чего заводим двигатель и даем ему проработать не менее 3 минут. Коробка при этом должна быть установлена в нейтральное положение

Затем таким же образом сливается промывка и заливается новое масло. После заливки нужно снова завести двигатель на 2-3 минуты. После чего обязательно проверяется его уровень. Если он ниже минимальной отметки, то нужно его долить.

Выбор.

Масло в коробку Нива Шевроле должно иметь определенные параметры. Они показывают уровень замерзания и вязкости масла.

В данном случае W-обозначает winter или зимний тип, который применяется при отрицательных температурах. SAE – международная классификация масел, по которой каждый автовладелец может подобрать тип продукции согласно конкретным условиям использования.

Должен отметить , всегда было много негатива про наш автопром , но … Не один настоящий охотник и не один настоящий рыбак , в нашей стране , не променяет нашу «НИВУ » на какой —нибудь нерусский внедорожник . Во —первых — дорого , во — вторых — пешком даже чукчи не ходят . «Чем больше джип — тем дальше за трактором идти » Если Вы владелец отечественного «танка » — думайте о нем , и он ответит Вам тем же .

Как многие знают вся техника нуждается в дополнительных смазках, жидкостях, но узнать точно и сколько её надо, не очень-то легко. Если слишком мало, то будет плохо, если переборщить тоже будет не очень хорошо. И естественно Шевроле Нива тут не исключение, ведь это техника. Но если вы являетесь владельцем Chevrolet Niva, то в нашей статье мы дадим вам необходимую информацию сколько, что лить в ваш автомобиль.

Какое масло и сколько жидкостей заливать в Шевроле Нива

Место заправки/смазки Объем заправки Наименование масла/жидкости
Топливный бак 58 литра 95 бензин
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) двигателей:
ВАЗ-2123 1,7 литра 3.75 литра тип: Супер Тип масла SAE: 5W30; 5W40; 10W30; 10w40; 15w40; 20w40, по API: SG, SH, SJ, по ASEA: A2
Система охлаждения двигателей:
ВАЗ-2123 1,7 литра 8 литра Антифриз на основе этиленгликоля с комплексом ингибиторов коррозии и пеногасителем
Коробка передач. 1,6 литра по SAE: 75W-90; 80W-85; 80W-90, по API GL-4
Раздаточная коробка. 0,79 литра
Рулевой механизм. На своё усмотрение по SAE: 80W-90; 85W-90, по API: GL-5
Пер. и зад. Мост. 1,15 и 1,3 литра
Гидроусилитель руля. 1,7 литра Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Тормоза 0,5 литра Тип DOT-4 SAEJ1703, FMSS116.
Сцепление 0,15 литра

И напоследок. Машина как была, так и остается нашей. Ремонт возможен практически на ходу (в смысле в походных условиях).Всем ровных дорог! И ни гвоздя, ни жезла!

Объем масел и жидкостей ГСМ для Chevrolet Niva was last modified: Апрель 11th, 2019 by Administrator

Моторное масло для Chevrolet – какое масло залить в двигатель и АКПП?

Chevrolet – старейший и один из наиболее популярных брэндов корпорации General Motors. Под этой маркой в России, СНГ и Европе продаются преимущественно автомобили разработки корейской компании Daewoo, также входящей в GM, но есть и исконно американские модели, такие как внедорожник Tahoe и спорткары Camaro и Corvette.

Какое масло заливать в двигатель Chevrolet зависит от модели и возраста машины – для более старых автомобилей требуются масла спецификаций GM-LL-A/B-025, во многом аналогичные стандартам Европейской ассоциации автопроизводителей ACEA, для новых – собственные требования General Motors DEXOS/DEXOS2.

QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

Большинству бензиновых автомобилей Chevrolet до 2011 требуется масло, отвечающее стандартам GM-LL-A/B-025. Специалисты TotalEnergies рекомендуют для них QUARTZ 9000 ENERGY 0W30, которое отвечает указанным допускам, а так же спецификациям ACEA A3/B3 и ACEA A3/B4. Данное моторное масло для Chevrolet сохраняет текучесть при температурах до -30 градусов, гарантируя уверенный пуск в морозную погоду. Его противоизносные свойства защищают двигатель при любых нагрузках, а моющие и диспергирующие присадки препятствуют образованию отложений. QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 подходит для бензиновых Chevrolet до 2011 года выпуска моделей

  • Cruze
  • Aveo
  • Lacetti
  • Epica
  • Orlando
  • Spark
  • Captiva
  • Evanda
  • Niva

QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

QUARTZ INEO MC3 5W30/5W40

Синтетические масла для Chevrolet QUARTZ INEO MC3 5W30 и QUARTZ INEO MC3 5W40 соответствуют последним требованиям General Motors DEXOS и DEXOS2, поэтому могут использоваться в автомобилях концерна последних лет выпуска. Эти масла изготовлены по технологии Low SAPS, поэтому они обеспечивают надежное функционирование систем доочистки выхлопа, как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях. Кроме того масла QUARTZ INEO MC3 гарантируют защиту двигателя от износа и отложений при любом стиле вождения и, за счет высокой стойкости к окислению, сохраняют свои свойства в течение длительного времени между заменами. Рекомендуемая вязкость масла различается в зависимости от модели и года выпуска, 5W30 подойдет автомобилям

  • Cruze с 2011 г.в.
  • Aveo с 2011 г.в.
  • Captiva с 2011 г.в.
  • Orlando
  • Cobalt
  • Tahoe
  • Camaro

Масло вязкостью 5W40 рекомендуется для Chevrolet моделей

  • Cruze 2.0D/Dsl до 2011 г.в.
  • Lacetti 2.0Dsl
  • Captiva 2.0D до 2011 г.в.
  • Epica 2.0D

Обратная совместимость со стандартами GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025 позволяет использовать QUARTZ INEO MC3 при замене масла в Chevrolet предыдущих лет выпуска.

QUARTZ INEO MC3 5W40

QUARTZ INEO MC3 5W30

 

Трансмиссионное масло для Chevrolet

Для жидкостей ATF General Motors пользуется собственной системой стандартов Dextron. Масло для АКПП Chevrolet FLUIDE XLD FE отвечает требованиям Dextron III-H и может применяться в автомобилях с автоматической трансмиссией моделей

  • Lacetti
  • Aveo до 2011 г.в.
  • Captiva до 2011 г.в.
  • Epica 2006-2007 г.в.
  • Evanda

Данное масло защищает коробку передач Chevrolet от износа в течение длительного времени, а так же обеспечивает плавность переключений.

FLUIDE XLD FE

Для Chevrolet с механической трансмиссией рекомендуется масла TRANSMISSION SYN FE 75W90 и TRANSMISSION BV 75W80. Они предохраняют МКПП Chevrolet от износа и коррозии при любых условиях движения, а так же препятствует образованию коррозии, чем гарантируют ее длительную работу.

TRANSMISSION SYN FE 75W90

TRANSMISSION BV 75W80

Узнайте подробнее о моторных и трансмиссионных маслах TotalEnergies.

Смотрите также:

Как поменять масло в раздаточной коробке кукурузного поля. Замена масла в дозаторе - простая, но важная процедура. Порядок самостоятельной замены масла в дозаторе Нива

Автомобиль Нива 21214 - еще одна повышенная проходимость по бездорожью. В машине установлен двигатель объемом 1,7 литра, что соответствует нормам Евро-4. Трансмиссия включает раздаточную коробку с вентиляцией картера. Все комплектующие ВАЗ 21214, как и ВАЗ 21213, имеют долгий срок службы.При этом важно правильно ухаживать за системой автомобиля, выбирать качественное масло для Нивы.

Внедорожник Нива (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный механической коробкой передач мощностью 75 лошадиных сил.

Выбор масла в коробке передач

Масло трансмиссионное Lukoil GL4 75W-80

Какое масло выбрать? Трансмиссионные масла представлены в широком ассортименте. Обратите внимание на вязкость топлива: 75W-90, 85W-90.В частности, можно выбрать трансмиссионное масло Лукойл 80W90 (марка GL5). При эксплуатации автомобилей зимой следует покупать масло 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Полусинтетические варианты подходят и для заправки Нивы 21213. Замену лучше всего производить в специализированном сервисном центре.

Сколько масла нужно заливать? В маслобойку Нивы нужно добавить около 0,8 литра. В его скоростную коробку заправлено 1,6 литра трансмиссионной жидкости.

Перед выбором трансмиссионного масла обязательно внимательно изучайте его состав.

Необходимо заменить трансмиссионное масло

Для замены масла в Ниве машина должна быть теплой (для хорошей текучести). Машину ставят на смотровую яму, под сливное отверстие следует поставить специальную емкость, из которой будет сливаться отработанная жидкость. Для открытия сливной и заливной пробок имеет смысл использовать шестигранник. Кроме того, из дополнительных инструментов вам понадобится специальный шприц, которым заправляют дозатор.

Замена масла в раздаточной коробке (Нива 21214/21213).Основные шаги:

  1. Отвинчена сливная пробка.
  2. Остаток масла сливается в замененную емкость.
  3. Любой мусор на вилке должен быть удален.
  4. Сливная пробка навинчивается.
  5. Отвинчивается верхняя пробка для заливки нового масла шприцем.
  6. Заглушка закручена.

Особенность КПП в том, что здесь встроен магнит. Его задача - притягивать мелкий металлический мусор, который может находиться в топливе.

При смене топлива требуется промывка картера. Эта процедура помогает продлить срок эксплуатации коробки. Промывка является обязательной, если слитое масло сильно загрязнено.

На периодичность замены топлива в КПП влияет пробег Нивы 21214 (21213) в каких условиях она эксплуатируется. При частых поездках по бездорожью необходимость замены масла в раздаточной коробке, КПП может быть до 50 000 км.

О необходимости добавления новой смазки в коробку передач может свидетельствовать то, что коробка передач стала перегреваться, при движении сбоку от нее появились характерные шумы.

Полноприводный монстр Шевроле Нива работает безотказно, нужно лишь выполнять инструкции, вовремя проводить обслуживание информационных материалов, следить за количеством содержащегося в нем масла, а также менять все технологические жидкости.

Гордость отечественного автопрома - Нива Шевроле ... Производитель выпустил поистине роскошный автомобиль, не уступающий своим дорогим собратьям. Бездорожье, выезды на природу, рыбалка, охота - машин лучше не найти.

Как поменять масло?

Как поменять технологические жидкости на моей Шевроле Нива? Для этого нужно приобрести качественное масло, рекомендованное производителем. Все необходимые объемы указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Для новичков процесс замены может показаться сложным, но на самом деле это не так.

Выбор масла для полноприводного автомобиля - очень важный момент, от него зависит срок службы, износ деталей и работа всех передаточных механизмов.Нужно покупать жидкости, рекомендованные или проверенные производителем, известные марки ... Есть разные виды масел для разных сезонов, они различаются по вязкости и приспособлены для работы при определенной температуре.

Если вы купили подержанную машину, лучше сразу проверить уровень всех жидкостей и поменять их.

Какое масло использовать в коробке передач?

Смешивать разные виды масел нельзя. По вязкости лучше выбирать жидкость с маркировкой: 75W - 90; 80Вт - 85; 80Вт - 90.Хорошо зарекомендовавшие себя производители, выпускающие подходящие для внедорожника бренды, - это Газпронефть, Лукойл, Shell, Castrol, ТНК, Exxon Mobil. Трансмиссионное масло должно быть хорошего качества, от этого зависит исправность всех механизмов Шевроле Нива.

Для замены потребуются: шестигранник на 12, ключ на 17, ветошь и емкость для отходов. Затем нужно открутить крышку заливной горловины, затем слив.

Когда жидкость вытечет, протрите отверстия тканью и вылейте чистящую жидкость вверх.

Сколько масла нужно для дозатора?

Если машина новая, масло нужно менять через 50 - 70 тыс. Руб.км. Если пробег превышает 120000 км, замену в трамблере проводить не реже, чем каждые 45 тысяч. км.

Чтобы машина проработала дольше, лучше это делать немного чаще, в отработанном масле скапливается много грязи, что вызывает трение и соответственно детали быстрее изнашиваются.

Оптимально менять масло после поездки, когда ТРК прогревается и жидкость становится более текучей. Вам необходимо подготовить необходимый инструмент: шестигранник на 12, гаечный ключ на 17, емкость для обработки и тряпку.

Установите машину на смотровое отверстие и открутите сливную пробку, замените контейнер и дождитесь, пока вытечет вся сливная жидкость. Отвинтите крышку заливной горловины и убедитесь, что все клапаны не загрязнены. Очистите заглушки и отверстия.Уделите особое внимание магниту, проверьте, сколько там грязи, возможно, замените его чаще, если есть много металлической стружки. Затем залейте новое масло в распределитель объемом 0,8 литра.

Раздаточная коробка в «Ниве» - очень важный механизм в случае с внедорожником, от работы которого зависит то, как машина справится с трудными участками дороги.

Замена масла в мосту

Для того, чтобы Шевроле Нива работала бесперебойно и долгое время, необходимо контролировать все технологические жидкости и своевременно их заменять.

Требуемый объем задней оси - 1,3 литра. Для замены масла в передней оси требуется 1,15 литра. Лучше поменять одновременно.

При нормальных условиях эксплуатации замена потребуется каждые 40000 Км. Если машина часто работает по бездорожью и перевозит большие грузы, процедуру следует проводить чаще.

Передний и задний мосты на Ниве - очень важные части всего механизма. Жидкости нужно подбирать в соответствии с сезоном, на синтетике в холодное время года машина просто не заводится. Лучше выбирать минеральные или полусинтетические материалы.

Для двух мостов потребуется 3 литра жидкости. Подготовка автомобиля такая же, как и замена трансмиссионного масла.

Перед началом работы прогрейте машину и увеличьте текучесть жидкости, подготовьте инструмент: шестигранник 12, емкость, шприц для наполнения, ключ 17, ткань.

Далее все делается по инструкции: откручиваем пробки, сливаем слив, особое внимание обращаем на магнит в сливе. Большое количество грязи и сколов - знак того, что лечение следует проводить чаще. Тщательно очистите все отверстия масляного бачка оси, это можно сделать обычной тканью. Долейте жидкости и дайте машине поработать, если масла нет, можно долить необходимое количество.

Процедура проста и с ней справится даже новичок, но если у вас есть проблемы или вы просто не хотите испачкаться, вы можете обратиться в ближайший автосервис.Это следует делать на регулярной основе и помнить, что каждая замена жидкости должна регистрироваться, а пробег в любой момент времени записываться. Если внимательно следовать рекомендациям производителя, проблем с внедорожником не возникнет.

ОБЪЕМ ТОПЛИВА

90 118 42 (65 *) 90 118 1,3 90 118 1,15
Система многоразового использования Объем, л
Топливный бак (с резервом)
Система охлаждения двигателя (включая отопление салона) 10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) 3,75
Корпус редуктора 1,6
Задний мост Furman
Корпус рулевого механизма 0,18
Корпус распределительной коробки 0,79
Передний мост Furman
Гидравлика сцепления 0,2
Гидравлическая тормозная система 0,535
Бачок омывателей лобового стекла и фар 2,8
Бачок омывателя заднего стекла 2,0
Бачок гидроусилителя руля 1,7
* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Кол-во, л

Точка наполнения или смазки

Наименование материалов

Топливный бак

90 121
90 121

Бензин автомобильный с октановым числом 91–93, 95 *

Система охлаждения двигателя, включая отопление салона

90 121
90 121

Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40 ° С

Система смазки двигателя с масляным фильтром при температуре окружающей среды:

90 121
90 121

Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)

от –20 ° до + 45 ° С

90 121
90 121

от –25 ° до + 35 ° С

90 121
90 121

от –25 ° до + 45 ° С

90 121
90 121

от –30 ° до + 35 ° С

90 121
90 121

от –30 ° до + 45 ° С

90 121
90 121

Корпус редуктора

90 121
90 121

Масла трансмиссионные качества API GL-5, вязкость 75W-90

Корпус распределительной коробки

90 121

Картер переднего моста

90 121

Корпус заднего моста

90 121

Корпус рулевого механизма

90 121
90 121

Масло трансмиссионное 75W-90

Гидравлическая система выключения сцепления
Гидравлическая тормозная система

90 121

0,2 90 365 0,515 9000 3 90 121

Жидкость тормозная ДОТ-3, -4

Бачок омывателя лобового стекла
Бачок омывателя задней двери

90 121
90 121

Смесь воды и омывающей жидкости

Приводное кольцо стартера

90 121
90 121

Подшипники ступичные передние

90 121
90 121

Смазка Литол-24 или импортные аналоги

Крестовина карданных шарниров

90 121
90 121

Смазка Фиол-2У №158 или импортные аналоги

Шлицы перед карданным валом

90 121
90 121

Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

Дверные открыватели

90 121
90 121

Смазка Шрус-4

Слайд сиденья

90 121
90 121

Шарниры и пальцы шаровой опоры передней подвески

90 121
90 121

Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

Клеммы и клеммы аккумуляторных батарей, замочные скважины в дверях

90 121
90 121

Смазка автомобильная ВТВ-1 в аэрозольном баллоне, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

Замки навесные

90 121
90 121

Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

Регулятор тормозного давления задний

90 121
90 121

Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива с нейтрализатором выхлопных газов

Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендованные
LADA 4x4 Эксплуатация и модификации

БЕНЗИН АВТОМОБИЛЬНЫЙ

Примечания:

1.Для обеспечения пуска двигателя и работы автомобиля при низких отрицательных температурах окружающей среды необходимо использовать бензин с соответствующими классами испарения в зависимости от климатического региона. Требования к классам летучести и сезонности бензина для различных регионов Российской Федерации указаны в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается использование бензинов, содержащих металлоорганические антидетонационные добавки на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается использование многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту системы подачи топлива и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должен вводить производитель бензина в товарный бензин.

Автовладелец не имеет права самостоятельно добавлять вторичные присадки.

Моторные масла

90 530 Производитель
Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Нормативный документ
AAI AP1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 B5 / D3 SJ / CF СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 B5 / D3 SL / CF ООО «Лукойл-Пермнефтеорг Синтез», Пермь СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 10W-40 B5 / D3 SJ / SL / CF ТУ 0253-008-44

9
ТНК МАГНУМ 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 B5 / D3 SJ / SL / CF ТУ 0253-025-44

9
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 B5 / D3 SL / CF ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 B5 / D3 SJ / CF ОАО «Новокуйбышевское управление масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 B5 / D3 SL / CF ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 B5 / D3 SJ / CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ 0W-40, 5W-40 5W-40 B5 / D3 SJ / CF SL / CF SM / CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746

Продолжение таблицы.2

90 530 Производитель 90 552 API 90 118 B5 90 121 90 118 B6 / D3 90 118 B5 90 121
Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Нормативный документ
AAI
ДОПОЛНИТЕЛЬНО 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 7 5W-30 15W-40 20W-50 B5 / D3 SJ / CF ОАО «Омский НПЗ», г. Омск Вт 38.301-19-137
ДОПОЛНИТЕЛЬНО 5W-30, 10W-40, 15W-40 B5 / D3 SL / CF ОАО «Омский НПЗ», г. Омск WT 38.301-19-137
ESSO ULTRA 10W-40 B5 / D3 SJ / SL / CF Exxon-Mobil, Германия
GTTURBO SM 10W-40 SM Hanval INC, Корея
LIQUI MOLY ОПТИМАЛЬНЫЙ 10W-40 B5 / D3 SL / CF Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 B5 / D3 SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF Exxon-Mobil, Германия
MOBIL 1 FORMULA ESP 5W-30 SJ / SL SM / CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 B5 / D3 SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA 10W-40 5W-40 5W-40 B5 / D3 SL / CF SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ZIC A PLUS 5W-30, 10W-30, 10W-40 SL SK CORPORATION, Корея

Таблица 3

90 126 90 117 90 552 до -35 90 121 90 126 90 117 90 552 до -35 90 121 90 126 90 117 90 552-30 90 126 90 117 90 552-30 90 126 90 117 90 552-25 90 126 90 117 90 552-25 90 126 90 117 90 552 -20 90 126 90 117 90 552-15
Минимальная температура запуска холодного двигателя, 0С Класс вязкости по SAE J 300 Максимальная температура окружающей среды, 0С 0W-30 25 0W-40 30 5W-30 90 121 25 5W-40 35 10W-30 25 10W-40 35 15W-40 45 20W-40 45

Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и ​​рулевом механизме

Таблица 4

Сорт масла

Класс вязкости по SAE

Группа API

Производитель

Нормативный документ

ЛУКОЙЛ ТМ 5

75W-90 80W-90 85W-90

ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

NOVOIL SUPERT

WT 38.301-04-13

КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИЕФТЬ

75W-90, 80W-90 85W-90

ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

ТУ 0253-394-05742746

КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИЕФТЬ

ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

ТУ 0253-030-48120848

СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

WT 38.301-19-62

ТНК ТРАНС ГИПОИД

ООО «ТНК Смазочные материалы», г. Рязань

WT 38.301-41-196

ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

ООО «ТНК Смазочные материалы», г. Рязань

ТУ 0253-014-44

9

Shell East Europe Co, Великобритания

Примечание.Время замены масла согласно сервисной книжке автомобиля.

Таблица 5

Осторожно
Не используйте масляные присадки или другие вещества, улучшающие работу двигателя, его систем или узлов трансмиссии автомобиля.

Для эксплуатации автомобилей рекомендованы современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в использовании дополнительных присадок нет необходимости, а в некоторых случаях это может привести к такому повреждению двигателя или редуктора, на которое не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Охлаждающие жидкости

Марка жидкости 9000 3

Производитель

Нормативный документ

Антифриз-ТС Феликс

Пт 2422-006-36732629

Стандартный холодный поток

ТУ 2422-002-13331543

Спрей Cool Premium

ООО «Техноформ», г. Климовск, Московская область

Пт 2422-001-13331543

ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ SINTEC

ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск

ТУ 2422-047-51140047

ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск

Пт 2422-068-36732629

ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ (TOSOL) LONGLIFE

ЗАО «Дельфин Индустрия», г. Пушкино

Пт 2422-163-04001396

Примечание.Срок службы и замена антифриза по сервисной книжке автомобиля. Не допускается смешивание охлаждающих жидкостей разных марок.

КОНДИЦИОНЕР ЖИДКОСТЬ

Кондиционер заправлен безопасным для озонового слоя фреоном R 134 "А"
Количество - 0,4 кг

В системе кондиционирования использовано масло

АТМОСГУ10.

АМОРТИЗАТОР

Гладкий ГРЖ-12 90 365 Амортизатор передний - 0,12 л 90 365 Амортизатор задний - 0,195 км 90 365

Жидкости тормозные

Таблица 7

Примечание.Срок службы и замена тормозной жидкости по сервисной книжке автомобиля, но не более трех лет.

Стеклоомыватель и специальные жидкости

90 118

ЭЖ "Макромер", Владимир

Марка жидкости 9000 3

Производитель

Нормативный документ

ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОЧИСТКИ СТЕКЛА

ООО «АСД», г. Тольятти

ТУ 2421-001-55894651

ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

ТУ 2384-170-00151727

ТУ 2451-007-10488057

ООО «АСПЕКТ», г. Москва

ТУ 2384-011-41974889

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

МОПЗ ВНИИ НП, Москва

ЛУКОЙЛ АЖ

ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

ТУ 0253-025-00148599

Ф.«ВАРЯ», Нижний Новгород

ТУ 0253-048-05767924

Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S

F. Pentosin, Германия

ТТМ 1.97.0964

Смазки для пластмасс

Марка смазки

Производитель

Нормативный документ

Вазелин технический ВТВ-1

WT 38.301-40-21

Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1

ТУ 0255-195-05767887

Смазка AZMOL GRAPHITOL

ЗАО "Азмол", Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-178

Смазка LEMOL

ЗАО "Азмол", Бердянск

WT 38.301-48-54

Смазка LITA

ЗАО "Азмол", Бердянск

WT 38.101-1308

Смазка ЛИТОЛ-24

ЗАО "Азмол", Бердянск

Смазка AZMOL LSC-15

ЗАО "Азмол", Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-180

Смазка UNIROL-1

ЗАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

WT 38.301-40-23

Смазка УНИОЛ-2М / 1

ЗАО "Азмол", Бердянск

Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1

ЗАО "Азмол", Бердянск

ПТ У 23.2-00152365-173

Смазка АЗМОЛ ШРБ-4

ЗАО "Азмол", Бердянск

ПТ У 23.2-00152365-172

Смазка АЗМОЛ ШРУС-4

ЗАО "Азмол", Бердянск

ПТ У 23.2-00152365-182

Смазка ШРУС-4М

ОАО «Пермский завод масел и охлаждающих жидкостей», г. Пермь

Пт 38.401-58-128

Смазка Ортол Ш

ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

Pt 0254-001-05767887

Смазка ЦИАТИМ-201

ЗАО «Азмол», г. Бердянск, ЗАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург. Санкт-Петербург, ЗАО "Нефтемасловод", Оренбург

Смазка ЦИАТИМ-221

ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург

Продолжение таблицы.девять

91 661

Производитель

91 661

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

Марка смазки

Производитель

Нормативный документ

Смазка Молибдол M3

UAB "Technology", г. Санкт-Петербург, ул. Санкт-Петербург

Графит "P" Смазка

ЗАО "Азмол", Бердянск

Смазка Ditor

ЗАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

ТУ 0254-007-05766706

CASTROL S-058

Компания «Кастрол», Германия

Смазка MOLYKOTE X-106

Доу Корнинг, США

ТТМ 1.97.0115

Смазка Renolit JP 1619

Фуш, Германия

ТТМ 1.97.0800

Смазка Lucas PFG-111

Компания «Лукас TRW», Германия

ТТМ 1.97.0733

Жидкости для промывки системы смазки двигателя

Таблица 10

Марка жидкости 9000 3

Нормативный документ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА

ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-0122

МОЕЧНОЕ МАСЛО

ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа

ТУ 0253-019-05766528

РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС

ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск

ТУ 0253-392-05742746

MP SYNTHETIC MP CLASSIC

СТО 84035624-005

Примечание.Промывочные жидкости применяют при обслуживании по сервисной книжке при замене рабочего на моторное масло на свежее.

Материалы для антикоррозионной обработки кузовов автомобилей

Гидравлическая жидкость рулевого управления

Таблица 12

Перечень изделий из драгоценных металлов в автомобилях Lada 4x4

90 118 0,00021 90 118 0,000998
Номер позиции Название продукта Местонахождение драгоценных металлов Вес в граммах
золото серебро палладий
2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414
2105-3747010-03 Указатель поворота и сигнализация 0,0180561 0,0208012 0,103
2105-3709310 / -01 Тумблер Покрытие 0,1664
2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078
2105-3710010-03 / -04 Выключатель аварийной сигнализации В контактах 0,107
21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517
2113-3709609-10 Выключатель заднего противотуманного света В контактах 0,115169
2104-3709612 Выключатель, стеклоочиститель и омыватель заднего стекла В контактах 0,403093
2107-3709608-01 Выключатель отопителя В контактах 0,265997
21045-3709280 Выключатель подогревателя топлива В контактах 0,170288
2108-3720010-10 / -11 / -12 Выключатель стоп-сигнала В контактах 0,1681
Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534
2106-3828110 Индикатор температуры воды В контактах 0,0161637
2105-3747010-02 / 03 Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,0731
2105-3747210-12 Реле включения дальнего света фар В контактах 0,055
2105-37470-1010-12 Реле ближнего света В контактах 0,055
2105-3747210-02 Реле стеклоочистителя фар В контактах 0,137
2114-3747610 Реле заднего противотуманного света Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,034935

Невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов для каждого автомобиля.Масла, используемые в узлах и агрегатах, подверженных трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, тем самым продлевая срок их службы. Среди таких агрегатов невозможно не заметить раздаточную коробку, которой комплектуются полноприводные автомобили ... Полноприводной автомобиль в нашей стране, завоевавший любовь автолюбителей своей неприхотливостью, простотой в обслуживании и низкими ценами. Стоимость.Особенно радует тот факт, что подавляющее большинство обслуживания отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла на трамблере Нивы - процедуры, не требующей специальных профессиональных навыков или специальных инструментов.

Масло в ТРК Нива надо проверять каждые 10 000. Км.

Интервал замены

Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, впервые масло в раздаточной коробке автомобиля «Нива» следует менять при четвертом техосмотре, т.е. после проезда 45000 км.Затем процедуру следует повторять с той же периодичностью. Особо стоит отметить, что на новой Ниве трансмиссионное масло меняют после езды (2000 км). Рекомендуется проверять уровень смазки в раздаточной коробке каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного агрегата, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Одно дело, когда машина едет преимущественно по хорошим дорогам (город, проселочные дороги), и совсем другое - когда хозяин живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыболовом или просто большим поклонником активного отдыха.В таких случаях необходимо чаще проверять уровень и качество масла в распределителе, а при появлении признаков загрязнения жидкости заменить его, не дожидаясь отведенного времени. Вы сами решаете, когда менять масло в дистрибьюторе Нивы, учитывая все вышеперечисленные факторы.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в ТРК Нива достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков. Единственный сложный момент - необходимо предусмотреть доступ к днищу автомобиля, для чего нужно будет загнать его, виадук, либо надежно закрепить на площадках.Во-вторых, проверку следует проводить на холодной машине, поэтому, если вы уже куда-то проехали, дождитесь, пока машина остынет.

Сама процедура проста - достаточно открутить пробку наливной горловины шестигранником 12, тщательно очистив ее, место от грязи и подходящим предметом (деревянной палкой или кусочком проволоки) измерить, насколько ниже уровень жидкости у нижнего края отверстия. Если расстояние превышает 10 мм, следует произвести реставрацию специальным шприцем.Доливать, пока смазка не потечет из отверстия, затем насухо протереть коробку и затянуть пробку.

Выбор подходящего масла

К выбору раздаточной коробки и смазки для мостов Нива необходимо относиться ответственно, поскольку надежная работа этих компонентов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не попадете в ситуацию, требующую посторонней помощи. Рекомендуемые обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальную работу агрегата транспортного средства, для которого они предназначены. Если точно знать, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: нужно просто купить смазку той же вязкости.Если эта информация недоступна, это тоже не имеет значения: достаточно объединить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка не очень Загрязнен еще.

Учтите, что если вы не знаете, какое масло заливать в Ниву, какое в коробку, а какое в мосты, производитель говорит, что во всех этих агрегатах можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость.Если говорить об этом, приемлемы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Не так уж и важен производитель, известный это зарубежный или отечественный бренд.

Производитель наливает в дозатор минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительнее, смазка будет полусинтетической с лучшими эксплуатационными характеристиками, более подходящей для климата нашей страны.

Сколько заливать

По данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем заливаемого масла в трамблер Нива-2121 и более современные модификации (21213, 21214, 21310) составляет 0,75 литра.В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 литра, что не важно - жидкость все равно нужно покупать фасованной в 1-литровую тару.

Самостоятельная замена масла в распределителе Нива

Если в результате очередной проверки уровня или в дозаторе выяснилось, что пора его заменить (симптомы, указывающие на необходимость проведения такой может быть не только очень темный цвет масла, включая твердые частицы, но и шум при включении ТРК или во время его работы) эту замену можно произвести самостоятельно.

Для этого вам понадобятся шестигранный ключ на 19 и 12, литровый контейнер для использованной смазки и ветошь. Также необходимо будет обеспечить доступ к машине снизу, для чего можно использовать как лифт, так и путепровод или смотровую яму.

Непосредственно перед заменой автомобиля прогрейте автомобиль (проехать около 10 километров). Порядок действий при выполнении Нивы:


Помните, что слив и залив свежего масла - процедура технически абсолютно одинакова для всех модификаций Нивы.

Замена масла в раздатке Рено Дастер

Замена масла в мосту

Какое и сколько масла нужно заливать в мост и ороситель Дастер 4х4 90 120

По заявлению производителя масло в раздаточной коробке и оси не меняется и пополняется на протяжении всего срока службы автомобиля.

А вот недолив масла в трамблере и оси на Рено Дастер - довольно распространенное явление. 90 365 В в этом корпусе не хватало всего 2 см от уровня, это не страшно, но чтобы успокоиться, пришлось его поменять.

Так как неясно, какое масло было залито, пришлось поиграться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, рекомендованное Renault, застывает при температуре ниже 50 градусов.

Для замены масла в звездочке и мосту Рено Дастер достаточно 1 л.
В этом отчете потребовалось 1 литр и 50-100 грамм, то есть при заправке по максимуму, до уровня сливных отверстий и с учетом полного опорожнения и промывки заднего редуктора и вспомогательных материалов.

  • Начнем с заднего редуктора
  • Машину поднимать не надо, если лежишь на земле, места достаточно.
  • Снимите сливную пробку (нижнюю) с шестигранником
  • Слейте масло, масло будет достаточно черным, это нормально.
  • Выкрутите пробку обратно, не забудьте прокладку

Масло не сливается, поэтому для полного слива масла можно использовать вакуумный шланг.

Шланг просто вакуумный, потому что стенки не сжимаются. Вставляем один конец шланга в заливное отверстие редуктора, прислонив шланг ко дну, другой конец шланга к вакуумному насосу (или создаем вакуум легкими), шланг натягивается долго чтобы масло не попало в насос и не проглотило его.

Таким же образом можно промыть редуктор и полностью слить промывочную жидкость. Масло хорошо стекает из трамблера, промывать его не нужно.


Залейте масло в заднюю передачу удобно с помощью такого приспособления


Нажмите на шланг и залейте новое масло в заливное отверстие (вверху), масло должно быть налито до самого края отверстие.



Поверните верхнюю крышку редуктора и после ее замены вытрите все следы масла тканью

Переход к раздаточной коробке

Снимаем правое переднее колесо (пассажирское), можно просто выключить, если удобно.

Раздаточная коробка находится со стороны пассажира сразу за рулевым колесом. См. Картинку ниже.

Находим заливное отверстие, оно же контрольное.


Уровень масла в раздаточной коробке в норме.

Чтобы получить доступ к сливной пробке, вам придется частично снять крышку, открутив шесть крепежных винтов, чтобы крышка висела только спереди. Сливная пробка раздаточной коробки отмечена стрелкой.

Масло хорошо сливается с трамблера, промывать его не нужно.


Слить масло, затянуть сливную пробку. Подача ценных бумаг в обратном порядке.

Масло разлилось везде ровно по краю заливной горловины (даже вылилось немного).

Смотровое и наливное отверстие коробки такое же, как и отверстие выдачи, но слева.

Масло в коробке не меняли, проверяли только уровень - почти на одном уровне с краем.

Материал предоставил: Дмитрий (Калуга)

.

Идеальное масло для раздаточной коробки. Основы подбора масла в раздаточной коробке Какое масло идет в раздаточную коробку

Самый важный и обязательный пункт в обслуживании автомобиля - это замена масла. Зная хотя бы основные технические детали транспортного средства и изучив немного инструкции, вы можете смело выполнять эту операцию самостоятельно, сэкономив при этом на СТО. Поэтому необходимо более подробно выяснить, какое масло выбрать для замены на Шевроле Нива для коробок передач, раздаточных коробок и мостов.

Некачественная или неправильно подобранная смазка может привести к неисправности этих узлов, вплоть до полного отказа. В результате потребуется ремонт и замена комплектующих. Конечно, все необходимое можно приобрести на сервисе авто-разборки по доступной цене, но до таких ситуаций лучше не доводить.

При выборе трансмиссионного масла в первую очередь следует обращать внимание на его вязкость. Этот параметр является основным и определяет температурный режим автомобиля.

Многие владельцы Нивы выбирают масло с вязкостью 10-40. Это круглогодичный продукт, показывающий хорошие результаты как зимой, так и летом.

На КПП «Нива» производитель Chevrolet не рекомендует масла API GL-5. Хотя с учетом характеристик смазок этого стандарта при высоких температурах намного лучше аналогов ... Но высокая концентрация присадок негативно сказывается на синхронизаторах коробки Нивы.

Большинство владельцев Chevrolet Niva используют GL-5 только для осей.Там внутренние органы менее восприимчивы к добавкам, и свойства масла идеальны для этих элементов.


Наиболее популярные марки трансмиссионных масел Нива:

  • TNK 75W-90,
  • Mobil mobilube HD 75W90,
  • Castrol Syntrax Universal Plus 75W90.

Конечно, есть много других марок масел, но именно эти марки находятся на переднем крае по спросу. Производитель автомобиля заявляет, что рекомендуемый интервал замены - 45000.Км. Но, как показывает практика, очень многое зависит от технологического процесса и условий эксплуатации автомобиля.

Для раздаточной коробки выбор масла следует производить с учетом нескольких факторов. Наиболее важным из них является совместимость со смазочными материалами, используемыми в коробке передач.

Это не означает, что вы должны выбирать одну и ту же торговую марку. Но обязательно, чтобы масла были одинаковой вязкости и типа основы. Смешивание автомобильных масел с различным химическим составом может привести к ухудшению общих характеристик автомобиля.


Отсюда следует, что если коробка залита синтетикой, необходимо залить синтетику в распределительную коробку.

Какое масло заливать в ось Шевроле Нива

Для максимальной работоспособности узлов коробки передач рекомендуется заливать ось тем же маслом, что и в раздаточной коробке.

Владельцы Шевроле Нива согласны с тем, что для мостов следует выбирать смазочные материалы известных брендов, которые уже зарекомендовали себя.Сюда входят товары от производителей:

  • Mobile,
  • Castrol,
  • Лукойл,
  • Coating,

Но при выборе все же следует соблюдать консистенцию состава и вязкость масла.

В 90% случаев Chevrolet Niva находится в движении по бездорожью, что создает большую нагрузку на все компоненты трансмиссии. Поэтому через 20 тысяч километров необходимо заменить масло или хотя бы проверить его качество.

При обслуживании обязательно трезво оценивайте состояние ящика, диспенсеров и перемычек.На смазочных материалах экономить не стоит, так как это может привести к довольно дорогому ремонту.

Поскольку в распределительной коробке есть трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если вовремя не менять масло в раздаточной коробке, то ее ресурс сократится. Масло теряет характеристики, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

Как часто менять

Есть несколько разных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены в них может существенно различаться.Обычно эта информация включается в техническую документацию на автомобиль и составляет от 50 до 100 тысяч километров.

Кроме того, на период влияют условия труда. Распределительная коробка автомобиля, движущегося по дорогам общего пользования, намного менее загружена, чем коробка, установленная в автомобиле, который постоянно движется по дороге.

Как выбрать

В дозу заливают жидкости двух типов: трансмиссионное масло или ATF. На автомобилях с автоматической трансмиссией ATF обычно заливается в раздаточную коробку, с механической коробкой передач - коробку передач. В этом случае часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это связано с тем, что обычно соединение редуктора с коробкой осуществляется одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать эмульгирования, вспенивания и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5 с дозатором.Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.


Вязкостные свойства масел играют важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

.
  • 80 - вязкость при низких температурах
  • Вт - круглогодично
  • 90 - высокотемпературная вязкость

При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог с соответствующими допусками.

Что и сколько заливать

Приведенная ниже таблица поможет подобрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько нужно.

90 122 90 115 90 129 газ 66 90 126 Автомобиль Масло 90 129 236.13 # A001989230310, Motul Multi ATF 90 129 001 989 21 03 10 90 126 - цена: + 0 руб. - цена: + 0 руб. Мицубиси Паджеро Спорт Масло Митсубиси Паджеро 2 Митсубиси Паджеро 3 Мицубиси Паджеро 4 Автомобиль Масло Автомобиль 90 129 0,35 Автомобиль 90 129 0,38 90 129 0,3 Автомобиль 90 129 1,3 Автомобиль Двигатель 90 129 G 052 145 S2 90 126 Автомобиль Модель Автомобиль
Автомобиль Сливочное масло Объем (л)
Ауди
Ауди Q7 (Ауди Q7) G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 л.с. 0,85
BMW
bmw x5 e53 (бмв x5 e53) BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATC-500 83220397244 1
bmw x5 e70 (бмв x5 e70) 83 22 0 397 244, Multi DCTF, моторная передача 75W80 1
bmw x3 e83 (бмв x3 e83) 83229407858 1
BMW X3 F25 (БМВ Х3 Ф25) BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 0,6
ГАЗ ТАП-15В, ТСП-15К, ТСП-Мгип, 80W90 Гл-4 1,5
БОЛЬШАЯ СТЕНА
Великая стена плавает? Dexron III 1,6
ДЖИП
Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Чероки) Mopar 05016796AC 2
БЕСКОНЕЧНЫЙ
Инфинити FX35 (Инфинити FX35) Nissan Matic D-KE908-99931 2
КАМАЗ
камаз 43118 ЦП-15К 5,4
KIA
Киа Соренто Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) 2
kia sorento 2 (киа соренто 2) Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 0,6
Киа Спортейдж 1 (Kia Sportage 1) API GL-5 SAE 75W-90 1
Киа Спортейдж 2 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90) 0,8
Киа Спортейдж 3 МАСЛО ДЛЯ ГИПОИДНОЙ КОРОБКИ API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
Kia Sorento TOD Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 2
kia sorento неполный рабочий день ATF Dexron III 2
RANGE ROVER
land rover discovery 3 (диапазон обнаружения марсохода 3) SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 1,5
Открытие Land Rover 4 Tl7300 - Покрытие Tf0753
land rover freelander 2 (диапазон rover freelander 2) API GL5, SAE 90
Land Rover Defender (Ленд Ровер Дефендер) 75W-140 GL-5 2,3
LEXUS
Lexus rx300 / 330 (Лексус rx300 / 330) 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 1
MERCEDES
Mercedes GLK (Мерседес-Бенц GLK-Class) ящик для информационных материалов
Mercedes ML 163 (Мерседес ML 163) 2
Mercedes w163 (Мерседес-Бенц w163) 1,5
Mercedes w164 (Мерседес-Бенц w164) 0019894503 0,5
MAZDA
mazda cx 5 (mazda cx 5) GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 0,5
mazda cx 7 (mazda cx 7) 80W90 API GL-4 / GL-5 2
MITSUBISHI
Castrol TAF-X 75W-90 3
Mitsubishi Outlander 3, hl (мицубиси иностранный 3, xl) 80W90 GL-5, 75W90 GL-5 0,5
Mitsubishi L200 (Митсубиси L200) GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 2,5
75W85 GL4 2,8
GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90 3
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ENEOS GL-5 75W-90 2,8
Mitsubishi Montero Sport Castrol TAF-X 75W-90 3
Mitsubishi Delica 75W90 Гл-4 1,6
НИВА
нива 2121/22113/21214 (ваз 2121/21213/21214) Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) 0,8
Nissan
nissan x trail t31 (ниссан х трейл t31) жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5
Ниссан Кашкай Дифференциальная жидкость NISSAN SAE 80W-90 API GL-5 0,4
Nissan Pathfinder r51 (Ниссан Патфайндер r51) Nissan Matic-D, Dexron III 2,6
Ниссан Террано SAE75W90 GL-4, GL-5 2
Nissan Teana ГЛ-5 80W90
Nissan Murano z51 (Ниссан Мурано z51) Масло для гипоидного дифференциала оригинальное NISSAN SuperGL-5 80W-90
OPEL
опель антара ГЛ-5 75W90 0,8
Опель Мокка GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEARBOX 300 75W-90 1
PORSCHE
Porsche Cayenne (Porsche Cayenne) Выдерживает Shell TF0870, RAVENOL TF-0870 Жидкость для переноса 0,9
Порше Кайен Торсен Castrol BOT 850, Бирма BOT 850 0,9
RENAULT
Рено Дастер 2.0 4х4 (Рено дастер 2.0 4х4) Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 0,75
Renault Колеос Elf TransElf Type B 80W-90, полная трансмиссия rs fe 80w-90 1,5
СУЗУКИ
Сузуки Эскудо SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
Сузуки Гранд Витара 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
Suzuki CX4 TAF-X 0,6
SANGYONG
SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) АКПП Dexron IID, III
SsangYong Kyron Механическая коробка передач 80W90 API GL-4 / GL-5 1,4
SUBARU
Subaru Forester без раздаточной коробки, понижающая передача в коробке
ТОЙОТА
Тойота Хайлюкс API GL3 75W-90 1
Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200 (Toyota Off-Road Auto 120/150/200) GL-5 75W90 Трансмиссионное масло Toyota 1,4
Тойота Рав 4 Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер LT 75W-85 GL-5 ТОЙОТА 0,5
УАЗ
Патриот УАЗ SAE 75W / 90 по API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I 0,7
уаз 469 ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5 0,7
уаз охотник SAE 75W / 90 согласно API GL-3 0,7
УРАЛ
урал 4320 ЦП-15К 3,5
ДОРОГА
Форд Эксплорер 2013 Motul 75w140 0,4
ford kuga (форд куга) SAE 75W-90 0,5
Форд Куга 2 SAE 75W140 0,4
Форд Маверик SAE 75W140 2
Форд Эксплорер 5 SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) 0,4
VOLKSWAGEN
Volkswagen Amarok G052533A2, Castrol Transmax Z 1,25
Фольксваген Туарег VAG G052515A2, Castrol Transmax Z 0,85
фольксваген тигуан 1
HYUNDAI
Hyundai ix35 (Хендай ix35) 75W90 1
Хендай санта фе 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7) Шелл Спиракс AXME 75W90 1
Hyundai Tucson 80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) 0,8
HONDA
Honda SRV (Хонда CR-V) раздаточная коробка связана с коробкой передач
ШЕВРОЛЕ
Шевроле Нива 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
Шевроле Каптива ГЛ-5 75W90 0,8
Шевроле Тахо Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) 2
Chevrolet TrailBlazer GM Auto-Trak II 2

Проверить уровень

На большинстве автомобилей нет смотровых стекол для проверки уровня масла в трамблере.Контроль уровня и замена происходит через заливное отверстие.

Чтобы проверить это, поставьте автомобиль на ровную поверхность и снимите пробку заливного отверстия или контрольный винт, если таковой имеется. Обычно их делают на четверку или шестигранник или ключ.


Уровень чуть ниже отверстия для наполнения / контроля считается нормальным.

Необходимость замены зависит от расхода небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, с признаками износа, необходимо заменить.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто усложняется из-за трудного доступа к заливному отверстию. Также необходим лифт, смотровая яма или виадук.

Некоторые водители делают собственное сливное отверстие в дозаторе, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена картин маслом. Для этого в нижней точке просверливается отверстие под заглушку и нарезается резьба.


Вам понадобится:

  1. Специальный шприц для перекачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей).Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже - время или деньги, решать вам.
  2. Трансмиссионное масло (трансмиссионное масло / ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
  3. Герметик для прокладок, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала в диспенсер, очистите поверхности перед снятием крышек.

Есть сливное отверстие

Если в вашем автомобиле есть сливная пробка, вы должны вывернуть винт и дать маслу полностью стечь.Магнит на вилке не должен быть загрязнен. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и завинтите пробку на место.

Используя шприц, заполните дозатор маслом, пока оно не потечет за край заливного отверстия, затем закрутите крышку обратно на герметик.

Без слива

В этом случае все операции выполняются через заливное отверстие. В него вставляется трубка шприца и максимально откачивается масло.Процедура добавления нового масла такая же, как описано выше.

Раздаточная коробка, как и любой агрегат с парами трения, требует периодической замены смазки ... В связи с тем, что устройство и принцип работы этого устройства могут отличаться в зависимости от модели, масло в распределителе следует подбирать с особым вниманием. уход.

Что такое раздаточная коробка?

Раздаточная коробка - неотъемлемая часть автомобиля 4WD ... Предназначена для распределения крутящего момента по оси автомобиля, а также для увеличения крутящего момента при движении по бездорожью и по плохим дорогам.

В зависимости от установленной на автомобиле системы полного привода конструкция раздаточной коробки бывает разной. Однако у каждого из них есть общие элементы:

  • Приводные валы переднего и заднего моста
  • Цепь / шестерня и редукторы
  • Межосевой дифференциал с механизмом блокировки
  • Приводной вал

Приводной вал передает крутящий момент от коробки передач на раздаточную коробку.Межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между осями и позволяет им поворачиваться с разной угловой скоростью. Такой узел может быть симметричным (равномерно распределяющим момент) и асимметричным (распределяющим момент в определенном соотношении).

На автомобилях, где полный привод включается автоматически или вручную, межосевой дифференциал обычно не устанавливается.

Блокировка позволяет полностью реализовать полный привод центрального дифференциала... Это означает, что дифференциал частично или полностью отключен, обеспечивая жесткое соединение между передней и задней осями. Блокировка может производиться вручную или автоматически.

Ручное отключение осуществляется с помощью гидравлического, механического, электрического или пневматического цилиндра. В настоящее время в качестве механизмов автоматической блокировки используются вязкостное сцепление (вязкое сцепление), самоблокирующийся дифференциал Torsen и многодисковое фрикционное сцепление. Есть конструкции, в которых доступны оба этих варианта.

Цепной привод состоит из привода, ведомой звездочки и цепи. Он используется для передачи крутящего момента от задней оси на переднюю ось. Вместо цепной передачи в раздаточной коробке можно использовать прямозубую шестерню. Коническая передача обычно устанавливается, если система AWD подключается автоматически.

понижающая передача увеличивает крутящий момент при движении по бездорожью и по неровной дороге. Устанавливается на отдельных структурах информационных материалов внедорожников.Современные автомобили оснащены планетарной передачей.

Когда нужно менять масло в ТРК?

Не все автовладельцы знают, но мосты и раздаточная коробка требуют периодического обновления смазочного материала. В процессе эксплуатации масло загрязняется продуктами механического износа, что, в свою очередь, приводит к истиранию поверхности и выходу дозатора из строя.

Периодически проверяя состояние смазочной жидкости, вы можете точно определить, в каком она состоянии и нужно ли ее заменять на более новый материал.Кроме того, утечки масла можно обнаружить при обычном визуальном осмотре.

Замена масла в раздаточной коробке должна производиться в строгом соответствии с регламентом, указанным производителем. Обычно это порядка 20-40 тысяч километров. При регулярной проверке и замене смазки дозатор может работать долгое время.

Некоторые производители автомобилей заявляют, что раздаточная коробка залита маслом на всю жизнь. Это утверждение верно только в том случае, если вы планируете сдать автомобиль в утиль и купить новый через 3-5 лет.Поэтому даже в таких автомобилях масло необходимо менять, иначе может получиться дорогостоящий ремонт или еще более дорогая замена редуктора.

Как проверить уровень масла в раздаточной коробке?

В раздаточной коробке нет окон для проверки уровня и состояния масла, поэтому можно проверить и заменить только заливное отверстие.

Перед проверкой автомобиля поставьте автомобиль на ровную поверхность и снимите крышку заливной горловины или, если есть, контрольный винт.Их обычно откручивают четырьмя или шестигранными ключами или обычными ключами.

Нормальный уровень масла чуть ниже контрольного или заливного отверстия. Необходимость замены определяется визуально. Для этого с помощью шприца с гибкой трубкой наберите небольшое количество масла. Если масло мутное, черное и имеет признаки износа, его необходимо заменить.

Как выбрать масло?

В раздаточную коробку залито трансмиссионное масло. Его выбирают исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

Существуют две основные классификации этих жидкостей: SAE J306 и API GL.

SAE J306 - это классификация вязкостных смазочных материалов для ведущих мостов, раздаточных коробок и механических шестерен. Он показывает зависимость вязкости масла от изменения температуры. Благодаря современным технологиям производства можно смело использовать всесезонные масла. Если в названии жидкости присутствует буква W, значит, она всесезонная. Наиболее распространены масла 75W-90, 80W-90, 75W-85. Первое число указывает на вязкость при низких температурах, а второе число указывает на вязкость при высоких температурах.

Классификация

API GL разделяет масла на классы качества, которые зависят от основных эксплуатационных свойств препаратов. Эти классы определяются способом действия антипенного, противоизносного, антиокислительного и ингибитора коррозии. Минимальный класс жидкостей, которые могут использоваться в раздаточных коробках, - API GL-3. Масла API GL-4 подходят для дистрибьюторов большинства иномарок и всех отечественных автомобилей ... Для гипоидных передач, ведущих мостов и раздаточных коробок современных легковых автомобилей предназначены автомобильные жидкости API GL-5.

Если в зимний период температура опускается ниже -30 ° C, рекомендуется использовать масла 70W. Вы также можете наливать жидкости с низкой температурой 75 Вт, но при очень низких температурах она будет слишком густой. В умеренных широтах можно заливать масла мощностью 75 Вт и 80 Вт. С учетом высокого температурного индекса масла 80 и 90 подходят для гражданских внедорожников и легковых автомобилей, например 75W-90.

Процесс замены масла в ТРК

Замена масла в трамблере не сложная процедура.Тем не менее, это требует точности. Рассмотрим эту процедуру на примере автомобиля. Сузуки Гранд Витара.

Для начала нужно найти эстакаду или яму. Благодаря этому можно легко добраться до обшивки обрешетки, которая находится практически посередине транспортного средства.

Затем автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры и затем утопить. Шестигранным ключом откручиваем сливную пробку масляного поддона раздаточной коробки и сливаем нечистоты в подготовленную емкость.

После слива масла пробку можно открутить. Но перед этим рекомендуется покрыть его герметиком, чтобы исключить вероятность протечки. Плотно затяните крышку, но не прилагайте чрезмерных усилий, так как резьба может оборваться.

Затем откручиваем крышку заливной горловины и через отверстие заливаем необходимое количество трансмиссионной жидкости. Кроссоверу Suzuki потребуется 1,6 литра масла. Здесь мы рекомендуем Motul Gear 300 SAE 75W-90. Масло удобно заливать шприцем.Затем заливная пробка покрывается герметиком и устанавливается в штатное место.

Вот и все. На этом процедура замены масла в раздаточной коробке завершена.

Помните, что указанный график замены масла в раздаточной коробке не универсален. Этот процесс может отличаться для разных автомобилей.

Трансмиссионное масло - техническая жидкость, предназначенная для защиты механизма коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов от износа.

Создает устойчивую пленку на трущихся деталях, предотвращающую их повреждение из-за трения.

Масло получено в процессе переработки и переработки нефтепродуктов с добавлением различных присадок, улучшающих смазочные свойства и предотвращающих разрушение защитной пленки.

Частота замены

В сервисной книжке

В рекомендуется менять масло в раздаточной коробке, коробке передач и мостах во время первого, четвертого и восьмого обслуживания. Это соответствует пробегу в 2000, 45000 и 105000 км. После этого коробка передач переключается через 45000 км.

Важно: Срок службы масла зависит от условий эксплуатации.Если автомобиль много ездит по бездорожью или используется в климате с экстремальными температурами, смазку следует менять чаще.

Частота замены не связана с сезонностью. Трансмиссию не нужно менять в преддверии лета или зимы.

Какое масло нужно заливать?

Смазки состоят из основы и присадок. Их химические и физические свойства зависят от состава и происхождения этих ингредиентов.

По способу изготовления базы трансмиссия делится на три типа:

Синтетическое трансмиссионное масло отличается от минерального и полусинтетического трансмиссионного масла тем, что его вязкость меньше зависит от температуры.Это снижает износ деталей коробки передач при зимней эксплуатации Шевроле Нива. Однако «синтетика» из-за большей текучести легче проникает через изношенные сальники коробки передач.

Однако главная особенность смазочного материала - это вязкость. Именно она указана в инструкции по эксплуатации. Производитель рекомендует доливать трансмиссионные масла следующих классов (по SAE):

  • Раздаточная коробка и коробка передач - 75W-90, 80W-85, 80W-90.
  • Ведущие мосты (передняя и задняя) - 80W-90, 85W90.

Важно: Не допускается заливка в редуктор редуктора по популярному стандарту качества API GL-5. Содержащиеся в его составе серно-фосфорные добавки и экстремальное давление нарушают работу синхронизаторов.

Следовательно, необходимо заливать API GL4 и GL4 / GL5 в коробку передач, а GL4 / GL5 и GL5 в мосты и редуктор.

На рынке представлены десятки марок трансмиссионных масел ... Самые известные из импортных - Castrol, Liqui Moly, Mobile, Shell, отечественные - Лукойл и Роснефть.

Цены на литровую бутылку начинаются от 400 руб.

Лукойл - официальный партнер АвтоВАЗа. Именно эту марку полусинтетики заливали в коробку передач при производстве Шевроле Нива.

Замена масла в агрегатах трансмиссии

Перед началом работы необходимо получить достаточное количество передач.

Каждая единица содержит соответствующий том:

  • Коробка передач - 1,6 л;
  • Раздаточная коробка - 0,79 л;
  • Объем передней и задней оси 1,15 и 1,3 литра соответственно.

Сразу можно купить 5 литровую коробку передач 80W-90, отвечающую стандарту качества GL4 / GL5. Подходит для всех агрегатов трансмиссии.

Вам также понадобится промывочное масло, чтобы избавиться от продуктов окисления и разложения в смазке.

Замена масла в коробке передач

Для работы вам понадобится:

Трансмиссия заменяется на эстакаде или на смотровой яме. Иначе добраться до сливной пробки на КПП будет сложно.Последовательность операций:

  • Прогреть двигатель до рабочей температуры. В этом случае масло будет иметь правильную текучесть и полностью стечет из картера.
  • Поместите контейнер для отходов под слив коробки передач.
  • Используйте ткань, чтобы очистить область вокруг сливной и заливной пробок.
  • Снимите крышку маслозаливной горловины с помощью ключа на 17. Это позволит воздуху попасть в картер коробки передач.
  • Снимите сливную пробку с помощью шестигранника.
  • Дать слить из картера всю шестерню.
  • Используйте ткань для очистки опилок с магнитной сливной пробки.
  • Залейте один литр промывочного масла.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать 3-5 минут. На этом этапе вы можете переключать передачи, нажав на сцепление.
  • Остановите двигатель и слейте промывочное масло.
  • Затяните сливную пробку.
  • Залейте новую трансмиссионную трубку в сливное отверстие через воронку.
  • Закройте крышку заливной горловины.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут.
  • Остановите двигатель и проверьте уровень масла. При необходимости завершите передачу.

Видеоинструкция по замене масла в КПП Шнивы:

Замена масла в раздаточной коробке

Помимо ключей, ветоши и контейнера для отходов, упомянутых в предыдущем разделе, вам понадобится шприц для повторного наполнения. Масло в раздаточной коробке меняется при прогретом двигателе.В холодные дни менять передачи на уличном виадуке не нужно - жидкость быстро остынет, загустеет и не стечет полностью из распределителя.

Порядок замены:

Замена масла в осях Шевроле Нива

Принимая во внимание положение заливных отверстий, заглушку необходимо откручивать головкой с головкой под ключ, а не обычным ключом. В остальном набор необходимых инструментов и материалов такой же, как и для замены масла в трамблере:

  • 3 литра трансмиссионного масла;
  • шестигранник 12;
  • тряпка;
  • шприц для наполнения;
  • рабочая емкость.

Порядок замены КПП передней и задней оси выглядит так:

Замена трансмиссионного масла не требует особых навыков и умений. Выполнить эту операцию сможет даже начинающий автомобилист, не имеющий опыта ремонта автомобилей. Просто следуйте приведенным выше инструкциям и убедитесь, что шестерня наполнена с правильной вязкостью и качеством.

- одна из самых распространенных и обязательных работ при обслуживании любого автомобиля.При этом, внимательно изучив инструкцию, вполне можно самостоятельно с ней справиться и сэкономить на обслуживании. Для этого мы подробно рассмотрим, какое масло лучше заливать при замене Шевроле Нива не только в коробке, но и в трамблере, а также в мостах.

Как выбрать масло для коробки передач, раздаточной коробки и мостов Шевроле Нива.

Допуски трансмиссионного масла для Шевроле Нива

Вязкость - важный фактор при выборе смазочного материала.По этому параметру определяется, при каких температурных условиях машина будет эксплуатироваться. На практике большинство автовладельцев заливают масла с вязкостью 10-40 для двигателя Шевроле Нива как летом, так и зимой. Если придерживаться принципа замены масла в зависимости от сезона, то:

  • заливать 5-40 с приходом холодов;
  • В теплое время года использовать смазку 10-40.

Некоторые люди заливают 0-40 полностью жидких масел, но они намного дороже и не будут иметь большого принципиального значения.Если в двигателе автомобиля нет гидравлических домкратов, можно использовать 10-40 вне зависимости от сезона, а в случае гидравлических домкратов добавить 5-40.

Обратите внимание, что нельзя добавлять смазочные материалы, самый популярный стандартный API ГЛ-5. С одной стороны, он лучше с точки зрения производительности: он хорошо работает на высоких скоростях, высоких нагрузках и температурах. С другой стороны, в его состав входят серно-фосфорные присадки под очень высоким давлением, которые в больших концентрациях могут нарушить работу синхронизаторов МКПП «Нива».Большинство водителей рекомендуют использовать стандартные трансмиссионные жидкости GL-5 в качестве добавки к осям и коробкам передач.

Раздатка и коробка передач должны соответствовать стандартам качества API GL4 или GL4 / GL5 и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Трансмиссионная жидкость по API GL5 или GL4 / GL5 предназначена для коробок передач на передней и задней оси. Лучше не использовать стандартное масло GL4.

Какое масло заливать в КПП

Проверенные и распространенные марки смазочных материалов для коробок передач Нива Шевроле:


Конечно, есть и другие марки производителей смазочных материалов, но представленным маркам стоит доверять.Производитель рекомендует менять смазку каждые 45 тысяч километров. Но все зависит от условий и активности операции.

Выбор дозирующего масла

При выборе правильной смазки для раздаточной коробки необходимо учитывать несколько факторов. Одна из наиболее важных - совместимость с другими жидкостями, которые вы используете. Перед покупкой проверьте правильную вязкость смазки. При этом вовсе необязательно покупать продукцию одного производителя. Также не рекомендуется использовать смазки с другим химическим составом, чтобы они не смешивались.Это очень важно, если вы хотите действительно улучшить характеристики вашего автомобиля. Поэтому если в Шевроле Нива заливать полусинтетику, то для раздаточной коробки покупайте полусинтетическую смазку.

Что выбрать для мостов

В большинстве случаев масло для мостов подбирается так же, как и для раздаточной коробки. Их полная совместимость гарантирует высокую функциональность всех элементов коробки передач при активной повседневной эксплуатации автомобиля. Большинство водителей сходятся во мнении, что покупать стоит только проверенные смазочные материалы.К ним относятся продукция таких марок:

  • Castrol;
  • Лукойл;
  • Liqui Moly;
  • Мобильный;
  • Покрытие;

Вот список самых популярных и наиболее используемых брендов. Их продукцией пользуется огромное количество водителей с разным опытом. При покупке обязательно проверяйте соответствие вязкости и химического состава маслу, уже используемому в коробке передач.

Результаты

В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, что создает большую нагрузку на трансмиссию.Поэтому оптимально менять масло через 15-20 тысяч километров пробега. Не экономьте там, где это обременено дурными последствиями. При проведении технического обслуживания автомобиля оценивайте состояние всех компонентов двигателя, заменяйте фильтры и свечи зажигания не реже одного раза в две замены масла.

.

Залейте подходящее масло в распределитель. Идеальное масло для раздаточной коробки. Какое масло заливать в раздаточную коробку

.

- одна из самых распространенных и обязательных работ по техническому обслуживанию любого автомобиля. При этом, внимательно изучив инструкцию, вполне возможно сделать это самому и сэкономить на услугах автосервиса. Для этого мы подробно рассмотрим, какое масло лучше заливать при замене Шевроле Нива не только в коробке, но и в трамблере, а также в мостах.

Как выбрать масло для коробки передач, раздаточной коробки и мостов Шевроле Нива.

Допуски трансмиссионного масла Шевроле Нива

Вязкость - важный фактор при выборе смазочного материала. По этому параметру определяется, при каких температурных условиях машина будет эксплуатироваться. На практике большинство автовладельцев заливают в двигатель Шевроле Нива масла вязкостью от 10 до 40 как летом, так и зимой. Если придерживаться принципа замены масла в зависимости от сезона, то:

  • заливать 5-40 с приходом холодов;
  • В теплое время года использовать смазку 10-40.

Некоторые люди заливают 0-40 полностью жидких масел, но они намного дороже и не будут иметь большого принципиального значения. Если в двигателе автомобиля нет гидравлических домкратов, можно использовать 10-40 вне зависимости от сезона, а в случае гидравлических домкратов добавить 5-40.

Помните, что добавлять смазочные материалы из самого популярного API категорически нельзя. Стандарт GL-5 к коробке передач Нива Шевроле. С одной стороны, с точки зрения производительности он лучше: он хорошо работает на высоких скоростях, высоких нагрузках и температурах.С другой стороны, он содержит серно-фосфорные присадки сверхвысокого давления, которые в больших концентрациях могут нарушить работу синхронизаторов в МКПП «Нива». Большинство водителей рекомендуют использовать стандартные трансмиссионные жидкости GL-5 в дополнение к осям и коробкам передач.

Раздатка и коробка передач должны соответствовать стандартам качества API GL4 или GL4 / GL5 и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для коробок передач, передних и задних мостов трансмиссионная жидкость разработана в соответствии с API GL5 или GL4 / GL5.Лучше не использовать стандартное масло GL4.

Какое масло доливать на КПП

Проверенные и широко применяемые марки смазочных материалов для КПП Нива Шевроле:


Конечно, есть и другие марки производителей смазочных материалов, но представленным маркам стоит доверять. Производитель рекомендует менять смазку каждые 45 тысяч километров. Но все зависит от условий и активности операции.

Выбор дозирующего масла

При выборе смазочного материала для вашей раздаточной коробки необходимо учитывать несколько факторов.Одна из наиболее важных - совместимость с другими жидкостями, которые вы используете. Перед покупкой проверьте правильную вязкость смазки. При этом вовсе необязательно покупать продукцию одного производителя. Также не рекомендуется использовать смазки с другим химическим составом, чтобы они не смешивались. Это очень важно, если вы хотите действительно улучшить характеристики вашего автомобиля. Поэтому если в Шевроле Нива заливать полусинтетику, то для раздаточной коробки покупайте полусинтетическую смазку.

Что выбрать для мостов

В большинстве случаев масло для мостов подбирается так же, как и для раздаточной коробки.Их полная совместимость гарантирует высокую функциональность всех элементов трансмиссии при повседневной активной эксплуатации автомобиля. Большинство водителей единодушны во мнении, что покупать стоит только проверенные смазочные материалы. К ним относятся продукция таких марок:

  • Castrol;
  • Лукойл;
  • Liqui Moly;
  • Мобильный;
  • Покрытие;

Вот список самых популярных и часто используемых брендов. Их продукцией пользуется огромное количество водителей с разным опытом.При покупке обязательно проверяйте соответствие вязкости и химического состава маслу, уже используемому в коробке передач.

Результаты

В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью и это большая нагрузка на коробку передач. Поэтому оптимально менять масло через 15-20 тысяч километров пробега. Не экономьте там, где это обременено дурными последствиями. При проведении технического обслуживания автомобиля оценивайте состояние всех компонентов двигателя, заменяйте фильтры и свечи зажигания не реже одного раза в две замены масла.

Каждый механизм автомобиля, в котором находятся трущиеся детали (в том числе раздаточная коробка), требует (и, соответственно, регулярной его замены для плавности хода).

Следует помнить, что и устройство, и способ работы «листовки» могут существенно отличаться друг от друга, поэтому к выбору смазки следует подходить очень внимательно, желательно предварительно изучив схему раздаточной коробки своего автомобиля.

В этой статье мы рассмотрим, какие бывают масла и для каких раздаточных коробок они подходят для изменения скорости.

Трансмиссионное масло необходимо менять каждые сто тысяч километров пробега автомобиля.

Важно! Ресурс во многом зависит от условий работы. Если вы часто ездите по пыльным и пустынным местам, заменяйте его чаще (раз в 4 месяца). Также помните, что если вы проехали брод, где уровень воды был выше вентиляционных отверстий, вы должны как можно скорее заменить масло.

Электронные «дозаторы» меняют смазку каждые 70 000 км пробега.


Помните, что частая езда по бездорожью, занос и другие «препятствия» в нормальном движении негативно влияют на уровень окисления масла, а также изнашивают фрикционные диски.

Как выбрать

Сегодня существует два вида смазки для «дозирования»: жидкость ATF и трансмиссионное масло раздаточной коробки. Как правило, в автомобилях, где он установлен, необходимо заливать - коробку передач, а в тех, где стоит АКПП - ATF.

Обратите внимание, что для современных автомобилей производители рекомендуют доливать трансмиссионные масла класса GL-5. Они отлично защищают гипоидные передачи, а также хорошо работают при движении (поскольку содержат противоударные присадки).

Кроме того, его вязкость играет важную роль при выборе смазки для ваших раздаточных материалов. Например, рассмотрим значение 80W90:

.
  • Вт - это значит, что материал доступен круглый год;
  • 80 - значения уровня вязкости в условиях низких температур;
  • 90 - высокотемпературная вязкость.

Если ATF подходит для вашего автомобиля, рекомендуется приобретать оригинальные материалы, рекомендованные производителем. На крайний случай подойдет аналог, имеющий в своем составе все необходимые допуски.

Какое масло и сколько заливать

Трансмиссионные масла следует разделить на несколько квалификаций, а именно:

  • SAE J306 - классификация вязкости. Этот показатель говорит о вязкости (а именно о том, как он отреагирует на сильные морозы или жару).Стоит сказать, что смазочные материалы с подобным назначением всесезонные.
  • API GL - Этот показатель определяет разделение смазочных материалов раздаточной коробки по качеству. Показатели различаются уровнем эффективности, уровнем противопенных, антиоксидантных и противоизносных присадок. Масла API GL 3 подходят для полноприводных автомобилей. API GL 4 - полностью совместим с раздаточными коробками, устанавливаемыми на следующие ТЗ УАЗ, НИВА, Opel frontera, Mitsubishi Pajero II, Toyota Land Cruiser 90.API GL 5 считаются лидерами качества - они лучше всего соответствуют последним спецификациям.

Как выбрать

Трансмиссионное масло для раздаточной коробки автомобиля следует подбирать исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Если в вашем регионе температура воздуха часто опускается больше - 30 градусов по Цельсию, рекомендуется обратить внимание на смазочные материалы мощностью 70-75 Вт (последний показатель подходит для очень сильных морозов).


Для регионов с умеренным климатом подойдет смазка 80W.Если вы постоянно находитесь в регионе, где приятны высокие температуры, обратите внимание на смазку 75W90.

Ну теперь вы знаете, какое масло выбрать и какое это. Мы приложили все усилия, а также провели собственное исследование для определения различных транспортных средств.

На будущее желаем вам быть максимально осторожными и, обладая определенными знаниями, доверять только себе, а не продавцам (которые, как правило, отличаются разговорчивостью и даром убеждать людей). Доверяйте только себе!


Мы надеемся, что эта статья оказалась для вас полезной и позволила сделать некоторые выводы.Удачных покупок и удачных путешествий!

Поскольку в распределительной коробке есть трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если вовремя не менять масло в раздаточной коробке, то ее ресурс сократится. Масло теряет характеристики, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

Как часто менять

Существует несколько различных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены может значительно варьироваться.Обычно эта информация включается в техническую документацию на автомобиль и составляет от 50 до 100 тысяч километров.

Кроме того, на период влияют условия труда. Раздаточная коробка для автомобиля, движущегося по дорогам общего пользования, намного менее загружена, чем у автомобиля, постоянно движущегося по бездорожью.

Как выбрать

В распределитель наливают жидкости двух типов: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП ATF обычно заливается в раздаточную коробку, на МКПП - в коробку передач. В этом случае часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это связано с тем, что обычно соединение редуктора с коробкой осуществляется одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать эмульгирования, вспенивания и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей с дозатором производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5.Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.


Вязкость масел играет важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

.
  • 80 - вязкость при низких температурах
  • Вт - круглогодично
  • 90 - высокотемпературная вязкость

При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или эквивалентную с соответствующими допусками.

Что и сколько заливать

Приведенная ниже таблица поможет подобрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько нужно.

90 198 83 22 0 397 244, Multi DCTF, моторная передача 75W80 Автомобиль Масло 90 198 236.13 # A001989230310, Motul Multi ATF 90 198 001 989 21 03 10 90 195 - цена: + 0 руб. - цена: + 0 руб. Мицубиси Паджеро 2 Мицубиси Паджеро 3 Мицубиси Паджеро 4 Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Механическая коробка передач Автомобиль Двигатель Автомобиль Раздаточная коробка Шевроле ТрейлБлейзер
Автомобиль Масло сливочное Объем (л)
Ауди
Ауди Q7 (Ауди Q7) G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 л.с. 0,85
BMW
bmw x5 e53 (бмв x5 e53) BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATC-500 83220397244 1
bmw x5 e70 (бмв x5 e70) 1
bmw x3 e83 (бмв x3 e83) 83229407858 1
bmw x3 f25 (бмв x3 f25) BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 0,6
ГАЗ
газ 66 ТАП-15В, ТСП-15К, ТСП-Мгип, 80W90 Gl-4 1,5
БОЛЬШАЯ СТЕНА
Великая стена плавает? Dexron III 1,6
JEEP
Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Чероки) Mopar 05016796AC 2
КОНЕЦ
Инфинити FX35 (Инфинити FX35) Nissan Matic D-KE908-99931 2
КАМАЗ
камаз 43118 ЦП-15К 5,4
KIA
Киа Соренто Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) 2
kia sorento 2 (киа соренто 2) Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 0,6
Киа Спортейдж 1 (Kia Sportage 1) API GL-5 SAE 75W-90 1
Киа Спортейдж 2 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90) 0,8
Киа Спортейдж 3 МАСЛО ДЛЯ ГИПОИДНОЙ КОРОБКИ API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
Kia Sorento TOD Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 2
kia sorento неполный рабочий день ATF Dexron III 2
RANGE ROVER
Land Rover Discovery 3 (диапазон обнаружения марсохода 3) SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 1,5
Открытие Land Rover 4 Tl7300-Покрытие Tf0753
land rover freelander 2 (диапазон rover freelander 2) API GL5, SAE 90
Land Rover Defender (Ленд Ровер Дефендер) 75W-140 GL-5 2,3
LEXUS
Lexus rx300 / 330 (Лексус rx300 / 330) 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 1
MERCEDES
Mercedes GLK (Мерседес-Бенц GLK-Class) ящик для информационных материалов
Mercedes ML 163 (Мерседес ML 163) 2
Mercedes w163 (Мерседес-Бенц w163) 1,5
Mercedes w164 (Мерседес-Бенц w164) A0019894503 0,5
MAZDA
mazda cx 5 (mazda cx 5) GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 0,5
mazda cx 7 (mazda cx 7) 80W90 API GL-4 / GL-5 2
MITSUBISHI
mitsubishi pajero sport (мицубиси паджеро спорт) Castrol TAF-X 75W-90 3
Mitsubishi Outlander 3, hl (митсубиси аутлендер 3, xl) 80W90 GL-5, 75W90 GL-5 0,5
Mitsubishi L200 (Митсубиси L200) GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 2,5
75W85 GL4 2,8
GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90 3
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ENEOS GL-5 75W-90 2,8
Mitsubishi Montero Sport Castrol TAF-X 75W-90 3
Mitsubishi Delica 75W90 Гл-4 1,6
НИВА
нива 2121/22113/21214 (ваз 2121/21213/21214) Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) 0,8
Nissan
nissan x trail t31 (ниссан х трейл t31) жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5 0,35
Ниссан Кашкай NISSAN Дифференциальная жидкость SAE 80W-90 API GL-5 0,4
Nissan Pathfinder r51 (Ниссан Патфайндер r51) Nissan Matic-D, Dexron III 2,6
Ниссан Террано SAE75W90 GL-4, GL-5 2
Nissan Teana ГЛ-5 80W90 0,38
Nissan Murano z51 (Ниссан Мурано z51) Масло для гипоидного дифференциала оригинальное NISSAN SuperGL-5 80W-90 0,3
OPEL
опель антара ГЛ-5 75W90 0,8
Опель Мокка GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEARBOX 300 75W-90 1
PORSCHE
Porsche Cayenne (Porsche Cayenne) Выдерживает Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 0,9
Порше Кайен Торсен Castrol BOT 850, Мьянма BOT 850 0,9
RENAULT
Рено Дастер 2.0 4х4 (Рено дастер 2.0 4х4) Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 0,75
Рено Колеос Elf TransElf Type B 80W-90, полная трансмиссия rs fe 80w-90 1,5
SUZUKI
Сузуки Эскудо SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
Сузуки Гранд Витара 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
Suzuki CX4 TAF-X 0,6
SANGYONG
SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) Автомат Dexron IID, III 1,3
SsangYong Kyron 80W90 API GL-4 / GL-5 1,4
SUBARU
Subaru Forester без раздаточной коробки, понижающая передача в коробке
ТОЙОТА
Тойота Хайлюкс API GL3 75W-90 1
Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200 (внедорожник Toyota Prado 120/150/200) GL-5 75W90 Toyota Трансмиссионное масло 1,4
Тойота Рав 4 Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер LT 75W-85 GL-5 ТОЙОТА 0,5
УАЗ
Патриот УАЗ SAE 75W / 90 по API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I 0,7
уаз 469 ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5 0,7
уаз охотник SAE 75W / 90 согласно API GL-3 0,7
УРАЛ
урал 4320 ЦП-15К 3,5
ДОРОГА
Форд Эксплорер 2013 Motul 75w140 0,4
ford kuga (форд куга) SAE 75W-90 0,5
Форд Куга 2 SAE 75W140 0,4
Форд Маверик SAE 75W140 2
Форд Эксплорер 5 SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) 0,4
VOLKSWAGEN
Фольксваген Амарок G052533A2, Castrol Transmax Z 1,25
Фольксваген Туарег VAG G052515A2, Castrol Transmax Z 0,85
фольксваген тигуан G 052 145 S2 1
HYUNDAI
Hyundai ix35 (Хендай ix35) 75W90 1
Хендай санта фе 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7) Шелл Спиракс AXME 75W90 1
Hyundai Tucson 80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) 0,8
HONDA
Honda SRV (Хонда CR-V) соединена с коробкой передач
ШЕВРОЛЕ
Шевроле Нива 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
Шевроле Каптива ГЛ-5 75W90 0,8
Шевроле Тахо Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) 2
Автомобиль GM Auto-Trak II 2

Уровень проверки

У большинства автомобилей нет смотровых стекол для проверки уровня масла в трамблере.Контроль уровня и замена происходит через заливное отверстие.

Чтобы проверить это, поставьте автомобиль на ровную поверхность и снимите пробку заливного отверстия или контрольный винт, если таковой имеется. Обычно их делают на четверку или шестигранник или ключ.


Уровень чуть ниже отверстия для наполнения / контроля считается нормальным.

Когда требуется замена масла, расходуется небольшое количество масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, с признаками износа, необходимо заменить.

Как изменить

Сама процедура замены проста, но часто усложняется из-за трудного доступа к заливному отверстию. Также необходим лифт, смотровая яма или виадук.

Некоторые водители делают собственное сливное отверстие в дозаторе, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена картин маслом. Для этого в нижней точке просверливается отверстие под заглушку и нарезается резьба.


Вам понадобится:

  1. Специальный шприц для перекачки технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей).Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже - время или деньги, решать вам.
  2. Трансмиссионное масло (трансмиссионное масло / ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
  3. Герметик для прокладок, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала внутрь диспенсера, очистите поверхности перед снятием колпачков.

Имеется сливное отверстие

Если в вашем автомобиле есть сливная пробка, вы должны вывернуть винт и дать маслу полностью стечь.Магнит на вилке не должен быть загрязнен. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и снова закрутите пробку.

Используйте шприц для заполнения дозатора маслом, пока оно не потечет за край заливного отверстия, затем закрутите крышку с герметиком.

Без слива

В этом случае все операции выполняются через заливное отверстие. В него вставляется трубка шприца и максимально откачивается масло.Процедура добавления нового масла такая же, как описано выше.

Раздаточная коробка, как и любой механизм с трущимися парами, требует периодической замены масла. Поскольку они могут существенно различаться, нужно внимательно подходить к выбору трансмиссионной жидкости ... Рассмотрим, как заменить масло в коробке с информационными материалами самостоятельно.

Классификация масел

Основные типы классификации трансмиссионных масел:

Некоторые производители, наряду с API GL и SAE J306, указывают спецификацию MIL, которая указывает только на соответствие масел военным требованиям США.

Как выбрать масло?

Коробку передач следует подбирать в соответствии с климатическими условиями, в которых эксплуатируется автомобиль. Если в зоне эксплуатации температура часто опускается ниже -30 ° C, рекомендуются масла с низкотемпературным показателем 70W (допустимы и 75W, но в особо сильные морозы масло перед обогрев). В местах, где указанный температурный барьер недостижим, используйте 75 Вт. Для регионов с умеренным климатом подойдет и 80Вт.Что касается высокотемпературного индекса по SAE, для гражданских внедорожников и легковых автомобилей значения вполне подходящие: 80,90 (например, 75W90).

Если вы хотите своими руками заменить масло из раздаточных, информацию о требуемых допусках, характеристиках, объеме заливки можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации для модели автомобиля (или аналогичных машин, на которых установлен такой же тип раздаточная коробка установлена).

Влияние расположения узлов трансмиссии

Тип трансмиссионной жидкости будет зависеть не только от конструкции раздаточной коробки, но и от соединения двигатель-трансмиссия.В полностью механических раздаточных коробках, где принцип действия сводится к перемещению фрикционных муфт и изменению комбинации вращающихся шестерен, используется простое трансмиссионное масло - API GL 4/5. Также его разливают в МКПП, дифференциалы ведущих мостов. Но если такой же архаичный тип раздаточной коробки работает в паре с АКПП, то вместо обычного масла используйте трансмиссионную жидкость АКПП - ATF.

Обращаем ваше внимание, что обратная процедура - заливка АКПП в коробку передач при ее замене категорически запрещена!

Это требование связано с тем, что коробка передач и раздаточная коробка имеют общий вал, через который крутящий момент передается от коробки передач на ведущие оси автомобиля. Чтобы при изнашивании сальника перемешивание не приводило к вспениванию, загустению или эмульгированию, рекомендуется при замене использовать в обоих агрегатах технические жидкости одного класса.Такое же требование предъявляется к автомобилям с механической коробкой передач, где раздаточная коробка крепится непосредственно к картеру коробки передач.

В каком информационном материале использование ATF обязательно?

Использование ATF обязательно для передач, устройство которых предусматривает блокировку. центральный дифференциал или комбинация одного из ведущих приводов с пакетами сцепления. В системах распределения TOD (крутящий момент по требованию) муфт Haldex масло не только служит для смазки и охлаждения, но также используется в качестве рабочей жидкости.

Каждый производитель необычных раздаточных коробок рекомендует оригинальную ATF. Если вы покупаете аналог, важно, чтобы продукт соответствовал допускам производителя. Широко признанная классификация трансмиссионных жидкостей называется Dexron. При отсутствии оригинальных продуктов масло в раздаточной коробке можно заменить на Dexron IV Service Fill, Dexron V или Dexron VI, но при этом необходимо соблюдать рекомендации производителя в отношении допусков и спецификаций.

Условия изменения

Масло в механической раздаточной коробке необходимо менять примерно раз в 100 000 км пробега.При этом следует помнить, что ресурс сильно зависит от условий работы. Если автомобиль часто используется в условиях пересеченной местности, пыльных дорог, рекомендуется сократить время замены на 1/3. Сопоставимый ресурс коробки передач и трансмиссии заднего моста.

Обратите внимание, что масло необходимо заменить, если вы проехали брод с уровнем воды выше, чем положение сапуна раздаточной коробки.

В случае информационных материалов средняя частота обмена 60-70 тысяч.Км. Условия эксплуатации также влияют на межсервисные интервалы раздаточной коробки с электрогидравлическим приводом блокировки. Частые заносы, преодоление бездорожья ускоряет окисление масла, загрязнение продуктами износа фрикционных дисков.

Простой метод проверки

Визуальный контроль консистенции, наличие эмульсии можно проверить, отвинтив крышку заливной горловины. С помощью шприца с подходящей трубкой возьмите из дозатора небольшое количество старого масла.

  • Заменить масло в трамблере в течении 10-15 минут, проехав не менее 5-10 км.В процессе эксплуатации масло нагревается и становится более жидким, поэтому стекает лучше.
  • В большинстве автомобилей сливное и наливное отверстия имеют «квадратную форму», поэтому для его откручивания достаточно храповика или ручки подходящего размера. Конечно, при условии, что низ не прикрыт башмаком, который придется снимать перед заменой.
  • Для сопутствующего инструмента, скорее всего, потребуется гидравлический шприц для технических жидкостей. В некоторых автомобилях использование емкостей с «носиком» позволяет производить замену без шприца.
  • Для большинства трансферов обычно уровень немного ниже (5-10 мм) заливного отверстия. Фактическое количество заливаемого масла можно определить пальцем или куском изогнутой проволоки. Для ускорения процесса самостоятельной замены можно заливать масло до тех пор, пока оно не потечет из отверстия контроля уровня - это никак не повредит раздаточную коробку или задний мост.

Направляющая для самостоятельной замены

Инструкция по замене ручного масла на ВАЗ - 2121 «Нива» своими руками.


На видео показано, насколько просто заменить масло в раздаточной коробке как на ВАЗ 2121 (2131, 4х4), так и на VW Touareg.

Раздаточная коробка, как и любой агрегат с парами трения, требует периодической замены смазки. В связи с тем, что устройство и принцип работы этого устройства могут отличаться в зависимости от модели, масло в распределителе следует выбирать с особой тщательностью.

Что такое раздаточная коробка?

Раздаточная коробка - неотъемлемая часть автомобиля с полным приводом... Он предназначен для распределения крутящего момента на оси автомобиля, а также для увеличения крутящего момента при движении по бездорожью и по плохим дорогам.

В зависимости от установленной на автомобиле системы полного привода конструкция раздаточной коробки бывает разной. Однако у каждого из них есть общие элементы:

  • Приводные валы переднего и заднего моста
  • Цепь / шестерня и редукторы
  • Межосевой дифференциал с механизмом блокировки
  • Приводной вал

Приводной вал передает крутящий момент от коробки передач на раздаточную коробку.Межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между осями и позволяет им поворачиваться с разной угловой скоростью. Такой узел может быть симметричным (равномерно распределяющим момент) и асимметричным (распределяющим момент в определенном соотношении).

На автомобилях, где полный привод подключается автоматически или вручную, межосевой дифференциал обычно не устанавливается.

Полноценное использование полного привода возможно благодаря центральной блокировке дифференциала.Означает частичное или полное отключение дифференциала, обеспечивающего жесткую связь между передней и задней осями. Блокировка может производиться вручную или автоматически.

Ручное отключение осуществляется с помощью гидравлического, механического, электрического или пневматического цилиндра. В настоящее время в качестве механизмов автоматической блокировки используются вязкостное сцепление (вязкое сцепление), самоблокирующийся дифференциал Torsen и многодисковое фрикционное сцепление. Есть конструкции, в которых доступны оба этих варианта.

Цепной привод состоит из привода, ведомой шестерни и цепи. Он используется для передачи крутящего момента от задней оси на переднюю ось. Вместо цепной передачи в раздаточной коробке можно использовать прямозубую шестерню. Коническая передача обычно устанавливается, если система AWD подключается автоматически.

Низкая передача увеличивает крутящий момент при движении по бездорожью и по неровным дорогам. Устанавливается на отдельные конструкции распределительных ящиков вездехода.Современные автомобили оснащены планетарной коробкой передач.

Когда нужно менять масло в ТРК?

Не все автовладельцы знают, но мосты и раздаточная коробка требуют периодического обновления смазочного материала. В процессе эксплуатации масло загрязняется продуктами механического износа, что со временем приводит к истиранию поверхности и повреждению вспомогательных материалов.

Периодически проверяя состояние смазочной жидкости, вы можете точно определить, в каком она состоянии и нужно ли ее заменять на более новый материал.Кроме того, утечки масла можно обнаружить при обычном визуальном осмотре.

Замена масла в раздаточной коробке должна производиться в строгом соответствии с регламентом, указанным производителем. Обычно это порядка 20-40 тысяч километров. Благодаря регулярной проверке и замене смазки дозатор может работать долгое время.

Некоторые производители автомобилей заявляют, что раздаточная коробка залита маслом на всю жизнь. Это утверждение верно только в том случае, если вы планируете сдать автомобиль в утиль и купить новый через 3-5 лет.Поэтому даже в таких автомобилях масло необходимо менять, иначе может получиться дорогостоящий ремонт или еще более дорогая замена редуктора.

Как проверить уровень масла в раздаточной коробке?

В раздаточной коробке нет смотровых окон для проверки уровня и состояния масла, поэтому для проверки и замены допускается только заливное отверстие.

Перед проверкой автомобиля поставьте автомобиль на ровную поверхность и снимите крышку заливной горловины или, возможно, контрольный винт.Их обычно откручивают четырьмя шестигранными ключами или обычными ключами.

Нормальный уровень масла чуть ниже контрольного или заливного отверстия. Необходимость замены определяется визуально. Для этого с помощью шприца с гибкой трубкой залейте небольшое количество масла. Если масло мутное, черное и имеет признаки износа, замените масло.

Как выбрать масло?

В раздаточную коробку залито трансмиссионное масло. Его выбирают исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

Есть две основные классификации этих жидкостей: SAE J306 и API GL.

SAE J306 - это классификация вязкостных смазочных материалов для ведущих мостов, раздаточных коробок и механических шестерен. Он показывает зависимость вязкости масла от изменения температуры. Благодаря современным технологиям производства можно смело использовать всесезонные масла. Если в названии жидкости присутствует буква W, значит, она всесезонная. Самые популярные масла - 75W-90, 80W-90, 75W-85.Первое число указывает на вязкость при низких температурах, а второе число указывает на вязкость при высоких температурах.

Классификация

API GL делит масла на классы качества, которые зависят от основных эксплуатационных свойств препаратов. Эти классы определяются их противопенными, противоизносными, антиоксидантными и ингибиторными свойствами. Минимальный класс жидкостей, которые могут использоваться в раздаточных коробках, - API GL-3. Масла API GL-4 подходят для дистрибьюторов большинства иномарок и всех отечественных автомобилей... Жидкости API GL-5 предназначены для гипоидных передач, ведущих мостов и раздаточных коробок современных легковых автомобилей.

Если зимой температура опускается ниже -30 ° C, рекомендуется использовать масла 70W. Вы также можете наливать жидкости с низкой температурой 75 Вт, но при очень низких температурах она будет слишком густой. В умеренных широтах можно заливать масла мощностью 75 Вт и 80 Вт. Учитывая высокий температурный индекс, масла 80 и 90 подходят для гражданских внедорожников и автомобилей, например.75W-90.

Процесс замены масла в ТРК

Замена масла в трамблере не сложная процедура. Тем не менее, это требует точности. Рассмотрим эту процедуру на примере автомобиля. Сузуки Гранд Витара.

Для начала нужно найти эстакаду или яму. Благодаря этому можно легко добраться до обшивки обрешетки, которая находится практически посередине транспортного средства.

Затем автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры и затем утопить.Шестигранным ключом откручиваем сливную пробку масляного поддона раздаточной коробки и сливаем нечистоты в подготовленную емкость.

После слива масла пробку можно открутить. Но перед этим рекомендуется покрыть его герметиком, чтобы исключить вероятность протечки. Плотно затяните крышку, но не прилагайте чрезмерных усилий, так как резьба может оборваться.

Затем снимите крышку заливной горловины и залейте необходимое количество трансмиссионной жидкости через отверстие. Кроссоверу Suzuki потребуется 1,6 литра масла.Здесь мы рекомендуем Motul Gear 300 SAE 75W-90. Масло удобно заливать шприцем. Затем заливная пробка покрывается герметиком и устанавливается в штатное место.

Вот и все. На этом процедура замены масла в раздаточной коробке завершена.

Помните, что указанный график замены масла в раздаточной коробке не универсален. Этот процесс может отличаться для разных автомобилей.

.

Как проверить и поменять масло в раздаточной коробке кукурузного поля. Масло в трамблере

Полноприводные автомобили постепенно завоевывают все большую симпатию автовладельцев. Эта тенденция связана с лучшими ходовыми качествами по сравнению с обычными машинами. Полный привод часто помогает в сложных дорожных ситуациях, особенно зимой. Всем известно, что намного проще выехать из заснеженного участка дороги, выехать за город по грязи или по льду, когда у машины крутятся все колеса.Еще лучше, когда полный привод сочетается с механической коробкой передач ... У двух- и полноприводных автомобилей есть одно существенное отличие конструкции - это раздаточная коробка.

Способ узнать, почему включен CHECK!

1 Что такое раздаточная коробка?

В переднеприводных автомобилях крутящий момент на полуоси передается напрямую через коробку передач, в заднеприводных автомобилях - карданный вал и редуктор.Для полного привода нужно использовать дополнительный агрегат - раздаточную коробку. Он предназначен не только для форсирования передней и задней осей, но и для распределения крутящего момента между ними в зависимости от текущих условий движения.

Конструкция раздаточной коробки у разных моделей автомобилей может кардинально отличаться, но назначение, принцип работы и основные узлы у всех одинаковы. Основными составными частями этого устройства являются: приводной вал

  • ;
  • межосевой дифференциал и механизм блокировки;
  • карданные валы мостов;
  • Цепная или зубчатая передача.

Раздаточная коробка во время работы испытывает трение. Со временем они неизбежно изнашиваются и приходят в негодность. Для уменьшения негативного влияния трения в раздаточной коробке используется трансмиссионная жидкость. Также он имеет свойство стареть и терять свои свойства. Поэтому, чтобы максимально продлить срок службы устройства, смазку в нем следует заменять регулярно.

2 Когда менять масло в дозаторе?

Периодичность смены жидкости в ТРК зависит от модели автомобиля.Производитель автомобиля в инструкции по эксплуатации всегда дает рекомендации по пробегу, на котором следует заменить коробку передач. Однако полагаться следует не только на эти рекомендации. Необходимо учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля. Если он часто подвергается повышенному напряжению, смазка перегревается и подвергается воздействию на молекулярном уровне. В результате он изнашивается быстрее и требует ранней замены.

Преждевременная замена должна рассматриваться немедленно, если есть подозрение, что в диспенсер попала вода.Это можно определить, просто проверив смазку. Для этого его нужно немного подсушить. Если жидкость пенистая или неоднородная, значит, попала вода.

3 Выбор трансмиссионной жидкости

Какую смазку использовать в раздаточной коробке? Ответ на этот вопрос в первую очередь в инструкции. Но эта информация не всегда доступна. Поэтому автовладельцам необходимо обращаться на специализированные форумы или слепо доверять мастерам на СТО. Последнее делать не стоит, всегда нужно знать, что заливается в агрегаты вашего авто.

Чтобы решить для себя, какую трансмиссионную жидкость выбрать, нужно немного разобраться в типах. Все шестерни классифицируются по классам по рабочим и вязкостным свойствам.

Классификация API разделяет трансмиссионные жидкости на следующие типы: GL1, GL2, GL3, GL4 и GL5. Жидкости двух последних классов незаменимы для легковых автомобилей. Смазки API GL4 разработаны для тяжелых условий эксплуатации, а API GL5 - для тяжелых ударов и переменных нагрузок.

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

Такой универсальный прибор для диагностики автомобиля должен быть у каждого водителя. Теперь без автосканера просто никуда!

Считывать, сбрасывать, анализировать все датчики и настраивать бортовой компьютер вы можете самостоятельно с помощью специального сканера ...

По вязкостным свойствам смазочные материалы классифицируются по SAE и имеют соответствующие индикаторы. Летние показатели - 80, 85, 90, 140, 250, а зимние - 70 Вт, 75 Вт, 80 Вт и 85 Вт.Наиболее распространены всесезонные смазки, отмеченные одновременно двумя индексами.

Ниже приводится информация о масле, которое необходимо доливать в раздаточных коробках некоторых популярных моделей:

4 Процесс замены масла в распределителе

После определения, какую смазку использовать, можно приступать к замене сам. Сделать это своими руками на любой машине несложно, так как процессы по сути одинаковы. Для замены смазки в распределителе необходимо приготовить: трансмиссионную жидкость

  • в том объеме, который заливается в раздаточную коробку;
  • комплект ключей;
  • Емкость для слива жидкости;
  • большой шприц с гибкой трубкой.

Перед началом замены диспенсер необходимо нагреть. Обычно в него залита высоковязкая смазка, которая плохо растекается при температуре окружающей среды. При нагревании он быстрее стечет, что позволит по максимуму избавиться от него. Для этого достаточно проехать несколько километров.

Поезжайте вниз и держите автомобиль строго горизонтально. Это очень важно, так как только в этом положении можно будет полностью слить старую смазку и залить новую до нужного уровня.

Есть две заглушки раздаточной коробки. Один для слива масла, другой для заливки. Пробка заливной горловины всегда откручивается первой. Такую последовательность нужно соблюдать, как часто эта пробка прилипает. Если не получается открутить и смазка уже слита, долить будет очень сложно.

Теперь можно открутить сливную пробку, заменив емкость под ней. Пока сливается старая жидкость, можно приступать к чистке пробки. На нем есть магнит, который собирает полученные жетоны.Чистить следует тряпкой, чтобы не поранить руки.

После того, как смазка полностью стечет, закрутите сливную пробку на место. Новая трансмиссионная жидкость набирается в шприц и через открытое отверстие заливается в дозатор. Это делается до тех пор, пока жидкость не начнет стекать обратно.

Закрутите крышку заливной горловины, чтобы завершить процесс замены.

Заменить масло в трамблере довольно просто. С этой работой справится даже новичок.Весь процесс занимает некоторое время, поэтому рекомендуется менять смазку в переднем и заднем мостах один раз.

Невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов для каждого автомобиля. Масла, используемые в узлах и агрегатах, подверженных трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, тем самым продлевая срок их службы. Среди таких агрегатов невозможно не заметить раздаточную коробку, которой комплектуются полноприводные автомобили.И старые автомобили «Нива», и модели «Шевроле», выпускаемые с 2002 года, в представлении не нуждаются - это один из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, заслуживший любовь водителей своей неприхотливостью, простотой в обслуживании и невысокой ценой. .. Особенно радует тот факт, что подавляющее большинство обслуживания отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, без помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла на трамблере Нивы - процедуры, не требующей специальных профессиональных навыков или специальных инструментов.

Масло в ТРК Нива надо проверять каждые 10 000. Км.

Интервал замены

Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, впервые масло в раздаточной коробке автомобиля «Нива» следует менять при четвертом техосмотре, т.е. после проезда 45000 км. Затем процедуру следует повторять с той же периодичностью. Особо стоит отметить, что на новой Ниве трансмиссионное масло меняют после езды (2000 км).Проверять уровень смазки в раздаточной коробке рекомендуется каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного агрегата, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Одно дело, когда машина едет преимущественно по хорошим дорогам (город, проселочные дороги), и совсем другое - когда хозяин живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыболовом или просто большим поклонником активного отдыха.В таких случаях уровень и качество масла в распределителе следует проверять чаще, а при появлении признаков загрязнения жидкости его следует заменить, не дожидаясь установленного срока. Вы сами решаете, когда менять масло в дистрибьюторе Нивы, учитывая все вышеперечисленные факторы.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в ТРК Нива достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков.Единственный сложный момент - необходимо предусмотреть доступ к днищу автомобиля, для чего нужно будет загнать его, виадук, либо надежно закрепить на площадках. Во-вторых, проверку следует проводить на холодной машине, поэтому, если вы уже куда-то проехали, дождитесь, пока машина остынет.

Сама процедура проста - тщательно очистив розетку от грязи, отверните заливную пробку шестигранником 12 и измерьте подходящим предметом (деревянной палкой или кусочком проволоки), если уровень жидкости упал, нижний край дыра есть.Если расстояние превышает 10 мм, следует произвести реставрацию специальным шприцем. Доливать, пока смазка не потечет из отверстия, затем насухо протереть коробку и затянуть пробку.

Выбор подходящего масла

Важно правильно выбрать раздаточную коробку и смазку для мостов раздаточной коробки и моста Нива, поскольку надежная работа этих компонентов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не попадете в ситуацию, требующую посторонней помощи. Рекомендуемые обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальную работу агрегата транспортного средства, для которого они предназначены.Если точно знать, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: нужно просто купить смазку той же вязкости. Если эта информация недоступна, это тоже не имеет значения: достаточно слить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка не очень Загрязнен еще.

Обратите внимание: если вы не знаете, какое масло заливать в распределитель Нивы, какое масло для коробки передач и какое масло для оси, производитель говорит, что вы можете использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость во всех указанных агрегатах.Если говорить об этом, приемлемы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Не так уж и важен производитель, известный это зарубежный или отечественный бренд.

Производитель наливает в дозатор минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительнее, смазка будет полусинтетической с лучшими эксплуатационными характеристиками, более соответствующей климату нашей страны.

Сколько заливать

По данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем заливаемого масла в трамблер Нива-2121 и более современные модификации (21213, 21214, 21310) составляет 0,75 литра.В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 литра, что не важно - жидкость все равно нужно покупать фасованной в 1-литровую тару.

Процедура самостоятельной замены масла в распределителе Нива

Если в результате очередной проверки уровня или в дозаторе выяснилось, что пора его заменить (симптомы, указывающие на необходимость проведения такой проверки). Причиной может быть не только очень темный цвет масла, включая твердые частицы, но и шум при включении ТРК или во время его работы) эту замену можно произвести самостоятельно.

Для этого вам понадобится шестигранный ключ на 19 и 12, литровый контейнер для использованной смазки и ветошь. Также необходимо будет обеспечить доступ к машине снизу, для чего можно использовать как лифт, так и путепровод или смотровую яму.

Непосредственно перед заменой автомобиля прогрейте автомобиль (проехать около 10 километров). Порядок изготовления Нивы:


Обратите внимание, что слить и долить свежее масло технически одинаково для всех модификаций Нивы.

Поскольку в распределительной коробке есть трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если вовремя не менять масло в раздаточной коробке, то ее ресурс сократится. Масло теряет характеристики, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

Как часто менять

Есть несколько разных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены в них может существенно различаться.Обычно эта информация включается в техническую документацию на автомобиль и составляет от 50 до 100 тысяч километров.

Кроме того, на период влияют условия труда. Распределительная коробка автомобиля, движущегося по дорогам общего пользования, намного менее загружена, чем коробка, установленная в автомобиле, который постоянно движется по дороге.

Как выбрать

В дозу наливают два вида жидкости: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с автоматической трансмиссией ATF обычно заливается в раздаточную коробку, с механической коробкой передач - в коробку передач. В этом случае часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это связано с тем, что обычно соединение редуктора с коробкой осуществляется одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать эмульгирования, вспенивания и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей При наличии дозатора производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5.Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.


Вязкость масел играет важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

.
  • 80 - вязкость при низких температурах
  • Вт - круглогодично
  • 90 - высокотемпературная вязкость

При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог с соответствующими допусками.

Что и сколько заливать

Приведенная ниже таблица позволит вам выбрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько потребуется.

90 206 BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATC-500 83220397244 Автомобиль 90 206 236.13 # A001989230310, Motul Multi ATF - цена: + 0 руб. - цена: + 0 руб. Мицубиси Паджеро 2 Мицубиси Паджеро 3 Мицубиси Паджеро 4 Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Масло трансмиссионное Toyota Двигатель 90 206 G 052 145 S2 Автомобиль Шевроле Каптива Автомобиль
Автомобиль Масло сливочное Объем (л)
Ауди
Ауди Q7 (Ауди Q7) G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 л.с. 0,85
BMW
bmw x5 e53 (бмв x5 e53) 1
bmw x5 e70 (бмв x5 e70) 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 1
bmw x3 e83 (бмв x3 e83) 83229407858 1
bmw x3 f25 (бмв x3 f25) BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 0,6
ГАЗ
газ 66 ТАП-15В, ТСП-15К, ТСП-Мгип, 80W90 Gl-4 1,5
БОЛЬШАЯ СТЕНА
Great Wall Float (Грейт Уолл Поплавок) Dexron III 1,6
JEEP
Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Чероки) Mopar 05016796AC 2
КОНЕЦ
Infiniti fx35 (Инфинити FX35) Nissan Matic D-KE908-99931 2
КАМАЗ
Камаз 43118 ЦП-15К 5,4
KIA
Киа Соренто (Kia Sorento) Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) 2
Киа Соренто 2 Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 0,6
Киа Спортейдж 1 (Киа Спортейдж 1) API GL-5 SAE 75W-90 1
Киа Спортейдж 2 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90) 0,8
Киа Спортейдж 3 МАСЛО ДЛЯ ГИПОИДНОЙ КОРОБКИ API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
Kia Sorento TOD Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 2
kia sorento неполный рабочий день АКПП Dexron III 2
RANGE ROVER
Land Rover Discovery 3 (диапазон обнаружения марсохода 3) SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 1,5
Land Rover 4 Discovery (Range Rover Discovery 4) Tl7300 - Покрытие Tf0753
land rover freelander 2 (диапазон rover freelander 2) API GL5, SAE 90
Land Rover Defender (Ленд Ровер Дефендер) 75W-140 GL-5 2,3
LEXUS
Lexus rx300 / 330 (Лексус rx300 / 330) 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 1
MERCEDES
Mercedes GLK (Mercedes-Benz GLK-Class) ящик для информационных материалов
Mercedes ML 163 (Мерседес ML 163) 2
Mercedes w163 (Мерседес-Бенц w163) 001 989 21 03 10 1,5
Mercedes w164 (Мерседес-Бенц w164) 0019894503 0,5
MAZDA
mazda cx 5 (mazda cx 5) GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 0,5
mazda cx 7 (mazda cx 7) 80W90 API GL-4 / GL-5 2
MITSUBISHI
mitsubishi pajero sport (мицубиси паджеро спорт) Castrol TAF-X 75W-90 3
Mitsubishi Outlander 3, hl (мицубиси иностранный 3, xl) 80W90 GL-5, 75W90 GL-5 0,5
Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200) GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 2,5
75W85 GL4 2,8
GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 3
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ENEOS GL-5 75W-90 2,8
Mitsubishi Montero Sport Castrol TAF-X 75W-90 3
Mitsubishi Delica 75W90 Gl-4 1,6
НИВА
нива 2121/22113/21214 (ваз 2121/21213/21214) Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) 0,8
Nissan
nissan x trail t31 (ниссан х трейл t31) жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5 0,35
Nissan Qashqai Дифференциальное масло NISSAN SAE 80W-90 API GL-5 0,4
Nissan pathfinder r51 (детектор Nissan r51) Nissan Matic-D, Dexron III 2,6
Ниссан Террано SAE75W90 GL-4, GL-5 2
Nissan Teana ГЛ-5 80W90 0,38
Nissan Murano z51 (Ниссан Мурано z51) Масло для гипоидного дифференциала оригинальное NISSAN SuperGL-5 80W-90 0,3
OPEL
опель антара ГЛ-5 75W90 0,8
Опель Мокка GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEARBOX 300 75W-90 1
PORSCHE
Porsche Cayenne (Porsche Cayenne) Выдерживает Shell TF0870, RAVENOL TF-0870 переходная жидкость 0,9
Порше Кайен Торсен Castrol BOT 850, Бирма BOT 850 0,9
RENAULT
Рено Дастер 2.0 4х4 (Рено дастер 2.0 4х4) Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 0,75
Renault Колеос Elf TransElf Type B 80W-90, полная трансмиссия rs fe 80w-90 1,5
SUZUKI
Сузуки Эскудо SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
Suzuki Grand Vitara (Сузуки Витара) 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
Suzuki CX4 TAF-X 0,6
SANGYONG
SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) АКПП Dexron IID, III 1,3
SsangYong Kyron Механическая коробка передач 80W90 API GL-4 / GL-5 1,4
SUBARU
Subaru Forester без раздаточной коробки, понижающая передача в коробке
ТОЙОТА
Тойота Хайлюкс API GL3 75W-90 1
Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200 (Toyota Off-Road Auto 120/150/200) GL-5 75W90 Toyota Transmission Oil 1,4
toyota rav 4 (тойота рав 4) Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер LT 75W-85 GL-5 ТОЙОТА 0,5
УАЗ
Патриот УАЗ SAE 75W / 90 по API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I 0,7
уаз 469 ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5 0,7
уаз охотник SAE 75W / 90 согласно API GL-3 0,7
УРАЛ
урал 4320 ЦП-15К 3,5
ЛЕС
Ford Explorer 2013 (Форд Эксплорер 2013) Motul 75w140 0,4
ford kuga (форд куга) SAE 75W-90 0,5
Форд Куга 2 SAE 75W140 0,4
Форд Маверик SAE 75W140 2
Форд Эксплорер 5 SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) 0,4
VOLKSWAGEN
Volkswagen Amarok G052533A2, Castrol Transmax Z 1,25
Volkswagen touareg (Фольксваген туарег) VAG G052515A2, Castrol Transmax Z 0,85
фольксваген тигуан 1
HYUNDAI
Hyundai ix35 (Хендай ix35) 75W90 1
Хендай санта фе 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7) Шелл Спиракс AXME 75W90 1
Hyundai Tucson 80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) 0,8
HONDA
Honda SRV (Хонда CR-V) Раздаточная коробка связана с коробкой передач
CHEVROLET
Шевроле Нива 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
ГЛ-5 75W90 0,8
Шевроле Тахо Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) 2
Chevrolet TrailBlazer GM Auto-Trak II 2

Уровень проверки

На большинстве автомобилей нет смотровых стекол для проверки уровня масла в трамблере.Контроль уровня и замена происходит через заливное отверстие.

Чтобы проверить это, поставьте автомобиль на ровную поверхность и снимите пробку заливного отверстия или контрольный винт, если таковой имеется. Обычно их делают на четверку или шестигранник или ключ.


Уровень чуть ниже отверстия для наполнения / контроля считается нормальным.

Необходимость замены зависит от расхода небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, с признаками износа, необходимо заменить.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто усложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также необходим лифт, смотровая яма или виадук.

Некоторые водители делают собственное сливное отверстие в дозаторе, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена картин маслом. Для этого в нижней точке просверливается отверстие под заглушку и нарезается резьба.


Вам понадобится:

  1. Специальный шприц для перекачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей).Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже - время или деньги, решать вам.
  2. Трансмиссионное масло (трансмиссионное масло / ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
  3. Герметик для прокладок, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала внутрь диспенсера, очистите поверхности перед снятием колпачков.

Есть сливное отверстие

Если в вашем автомобиле есть сливная пробка, вы должны вывернуть винт и дать маслу полностью стечь.Магнит на вилке не должен быть загрязнен. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и завинтите пробку на место.

С помощью шприца заполните дозатор маслом, пока оно не потечет за край заливного отверстия, затем закрутите крышку обратно на герметик.

Без слива

В этом случае все операции выполняются через заливное отверстие. В него вставляется трубка шприца и максимально откачивается масло.Процедура добавления нового масла такая же, как описано выше.

Всем привет. Тема сегодняшнего поста - как проверить уровень масла в задней оси ... Ни для кого не секрет, что поддержание правильного уровня масла и его своевременная плановая замена способствует продлению срока службы оси и положительно влияет на расход топлива.

Очень важно следить за уровнем масла в осях, так как на более низком уровне значительно увеличивается их износ, а на повышенном уровне утечка масла через сальники.

Итак - как проверить уровень масла в оси или коробке передач?

Все очень просто. 99 процентов осей (и трансмиссий) имеют две масляные пробки - нижнюю и центральную.

Пример заднего моста УАЗ и расположение пробок:

Пробка нижняя служит для слива масла при плановой его замене.

Верхняя пробка используется для доливки масла и определения уровня масла.

Чтобы проверить уровень масла в задней оси, поставьте автомобиль на яму или домкрат так, чтобы ось выровнялась (убедитесь, что ничего не попадает под колеса и колеса равномерно накачаны).Поставьте автомобиль на стояночный тормоз или режим «скорость» или P, если проверяете уровень масла в автомобиле с автоматической коробкой передач.

Открутите заливную горловину, т.е. верхнюю пробку. Если масло горячее, допускается небольшая утечка масла из заливной пробки.

Если масло не течет, можно засунуть палец в крышку заливной горловины и проверить уровень масла (если есть). Если вы не можете достать масло пальцем, уровень очень низкий. ... Если на мосту нет протечек - допустимо доливать масло, аналогичное маслу в мосту.

Если есть признаки утечки масла, сначала устраните их (замените сальники и очистите сапун), а затем добавьте масло.

Что делать, если при проверке уровня в оси было много масла?

Бывает, что масло начинает вытекать из моста при снятии крышки заливной горловины. Не торопитесь, машина не производит масла, а сама конструкция моста сделана таким образом, что физически не выходит залить масло намного больше, чем необходимо.Если автомобиль ехал вброд и / или по глубоким лужам, вода могла попасть на мост.

Дело в том, что наверху моста есть сапун (фото вверху), а сальники не всегда обеспечивают герметичность и при преодолении брода или глубоких луж вода попадает в масло.

Конечно, эксплуатация моста на смеси воды и масла значительно сокращает срок службы последнего.

Если при проверке уровня масла вы заметите, что масло в оси значительно выше, чем уровень, слейте все масло из оси и замените его новым, рекомендованным производителем.

Расположение наливных и сливных пробок в наиболее популярных отечественных автомобилях:

ВАЗ 2101-07, 2121

Волга ГАЗ 24

Волга ГАЗ 3110

Полноприводные автомобили постепенно завоевывают все большую симпатию автовладельцев. Эта тенденция связана с улучшенными ходовыми качествами по сравнению с обычными машинами. Полный привод часто помогает в сложных дорожных ситуациях, особенно зимой.Всем известно, что намного проще выехать из заснеженного участка дороги, выехать за город по грязи или по льду, когда у машины крутятся все колеса. Еще лучше, когда полный привод сочетается с механической коробкой передач. У автомобилей с 2-х и 4-х колесным приводом есть одно существенное отличие конструкции - это раздаточная коробка.

1 Что такое раздаточная коробка?

В переднеприводных автомобилях крутящий момент на полуоси передается напрямую через коробку передач, в заднеприводных - карданный вал и коробку передач.Для полного привода нужно использовать дополнительный агрегат - раздаточную коробку. Он был разработан не только для вращения передней и задней оси, но и для распределения крутящего момента между ними в зависимости от текущих условий движения.

Конструкция раздаточной коробки у разных моделей автомобилей может кардинально отличаться, но назначение, принцип работы и основные узлы у всех одинаковы. Основными составными частями этого устройства являются: приводной вал

  • ;
  • межосевой дифференциал и механизм блокировки;
  • карданные валы мостов;
  • Цепная или зубчатая передача.

Раздаточная коробка при работе испытывает трение. Со временем они неизбежно изнашиваются и приходят в негодность. Для уменьшения негативного влияния трения в раздаточной коробке используется трансмиссионная жидкость. Также он имеет свойство стареть и терять свои свойства. Поэтому, чтобы максимально продлить срок службы устройства, смазку в нем следует заменять регулярно.

2 Когда менять масло в дозаторе?

Периодичность смены жидкости в ТРК зависит от модели автомобиля.Производитель автомобиля в инструкции по эксплуатации всегда дает рекомендации по пробегу, на котором следует заменить коробку передач. Однако полагаться следует не только на эти рекомендации. Необходимо учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля. Если он часто подвергается повышенному напряжению, смазка перегревается и подвергается воздействию на молекулярном уровне. В результате он изнашивается быстрее и требует ранней замены.

Преждевременная замена должна рассматриваться немедленно, если есть подозрение, что в диспенсер попала вода.Это можно определить, просто проверив смазку. Для этого его нужно немного подсушить. Если жидкость пенистая или неоднородная, значит, попала вода.

3 Выбор трансмиссионной жидкости

Какую смазку использовать в раздаточной коробке? Ответ на этот вопрос в первую очередь в инструкции. Но эта информация не всегда доступна. Поэтому автовладельцам необходимо обращаться на специализированные форумы или слепо доверять мастерам на СТО. Последнее делать не стоит, всегда нужно знать, что заливается в агрегаты вашего авто.

Чтобы решить для себя, какую трансмиссионную жидкость выбрать, нужно немного разобраться в типах. Все шестерни классифицируются по классам по рабочим и вязкостным свойствам.

Классификация API разделяет трансмиссионные жидкости на следующие типы: GL1, GL2, GL3, GL4 и GL5. Последние два класса жидкостей подходят для легковых автомобилей. Смазки API GL4 разработаны для тяжелых условий эксплуатации, а API GL5 - для тяжелых ударов и переменных нагрузок.

По вязкостным свойствам смазочные материалы классифицируются по SAE и маркируются соответствующими индикаторами. Летние показатели - 80, 85, 90, 140, 250, а зимние - 70 Вт, 75 Вт, 80 Вт и 85 Вт. Наиболее распространены всесезонные смазки, отмеченные одновременно двумя индексами.

Ниже приводится информация о масле, которое необходимо доливать в раздаточных коробках некоторых популярных моделей:

4 Процесс замены масла в распределителе

После определения, какую смазку использовать, можно приступать к замене сам.Сделать это своими руками на любой машине несложно, так как процессы по сути одинаковы. Для замены смазки в распределителе необходимо приготовить: трансмиссионную жидкость

  • в том объеме, который заливается в раздаточную коробку;
  • комплект ключей;
  • Емкость для слива жидкости;
  • большой шприц с гибкой трубкой.

Перед началом замены диспенсер необходимо нагреть. Обычно в него залита высоковязкая смазка, которая плохо растекается при температуре окружающей среды.При нагревании он быстрее стечет, что позволит по максимуму избавиться от него. Для этого достаточно проехать несколько километров.

Поезжайте вниз и держите автомобиль строго горизонтально. Это очень важно, так как только в этом положении можно будет полностью слить старую смазку и залить новую до нужного уровня.

На распределительной коробке две заглушки. Один для слива масла, другой для заливки. Пробка заливной горловины всегда откручивается первой.Такую последовательность нужно соблюдать, как часто эта пробка прилипает. Если не получается открутить и смазка уже слита, долить будет очень сложно.

Теперь вы можете открутить сливную пробку, поместив под нее емкость. Пока сливается старая жидкость, можно приступать к чистке пробки. На нем есть магнит, который собирает полученные жетоны. Чистить следует тряпкой, чтобы не поранить руки.

После того, как смазка полностью стечет, закрутите сливную пробку на место.Новая трансмиссионная жидкость набирается в шприц и через открытое отверстие заливается в дозатор. Это делается до тех пор, пока жидкость не начнет стекать обратно.

Для завершения процесса замены крышка заливной горловины должна быть завинчена на место.

Заменить масло в трамблере довольно просто. С этой работой справится даже новичок. Весь процесс занимает некоторое время, поэтому рекомендуется менять смазку в переднем и заднем мостах один раз.

.

Куда заливать масло Шевроле Лачетти. Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти. Заменить трансмиссионную жидкость

> Замена моторного масла и масляного фильтра Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти Замена моторного масла и масляного фильтра

Меняем моторное масло по графику ТО каждые 15тыс. километров. Замену проводим на холостом ходу, желательно сразу после поездки, пока масло не остынет.

Снимите крышку маслозаливной горловины на двигателе 1.4 / 1,6 ...

… На двигателе 1.8.
Очистите поддон от грязи вокруг сливной пробки под автомобилем.

Ослабьте затяжку сливной пробки с помощью гаечного ключа или головки на 17 дюймов.
Подставьте под отверстие широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 4 литров ...

… И, открутив пробку рукой, слить масло.
Будьте осторожны - масло горячее.
Слить масло не менее 10 минут.

Проверяем состояние медной шайбы вилки.
Если шайба сильно деформирована или изношена, замените ее.
Протерев пробку, сложите ее и затяните. Убираем масляные прожилки с масляного поддона двигателя.
Замените емкость для масляного фильтра ... Отвинтите (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это невозможно сделать вручную ...

… Ослабьте затяжку фильтра съемником.
При отсутствии съемника проткнуть корпус фильтра отверткой (ближе к низу, чтобы не повредить муфту двигателя) и открутить фильтр отверткой как рычагом.

Снимите масляный фильтр.
Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и капель масла.
Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.
Оберните масляный фильтр рукой, пока уплотнительное кольцо не коснется блока цилиндров. Затем поверните фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы герметизировать соединение.
Залейте в двигатель 3,75 литра масла через маслозаливную горловину.
Оберните колпачок шеи по часовой стрелке.
Дайте двигателю поработать 1-2 минуты.
Убедитесь, что индикатор недостаточного (аварийного) давления моторного масла в комбинации приборов не горит и что из-под пробки и фильтра не капает. При необходимости подтяните масляный фильтр и сливную пробку.
Заглушаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекало в поддон картера) проверяем уровень масла (см.) И доводим до нормы.

Самостоятельная замена масла в двигателе Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

Доброе утро, рекомендуется менять масло Шевроле Лачетти каждые 10 000 м2.В этой статье я покажу вам, как это сделать самому.

1. Откройте капот и снимите крышку маслозаливной горловины.
2. Масляный фильтр на Шевроле Лачетти откручивается как сверху моторного отсека, так и снизу. Подставьте емкость под масляный фильтр и открутите его. Вы можете легко открутить его вручную или воспользоваться фирменным съемником масляного фильтра.


Масляный фильтр Fram на вторичном рынке имеет номер Ph20008, а номер Манна - W71275.
3. Поднимите автомобиль и с помощью гаечного ключа или головки на 17 мм открутите сливную пробку от поддона.
4. Подождите, пока стечет масло, и завинтите пробку на место.
5. Смажьте уплотнительную резинку масляного фильтра маслом и прикрутите ее.


6. Вот и все, теперь можно заливать масло в двигатель автомобиля Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti), заливается примерно 3,2 литра масла, но если вы не знаете, сколько масла заливать, то можете это сделать. Залейте 2 - 2,5 литра масла, затем добавьте гамма 100 - 200 и проверяйте показания щупа каждый раз, пока масло не достигнет максимума на щупе.

Затем закройте крышку заливной горловины и запустите двигатель. Когда индикатор давления масла погаснет, двигатель можно будет выключить.
И снова проверяем показания на щупе, как правило, в нем будет нужный нам уровень масла, а он чуть ниже максимума или посередине между максимумом и минимумом. Таким образом, вы можете организовать самостоятельное обслуживание своего автомобиля.

Замена масла в АКПП Хендай Матрикс своими руками. Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео 1.2 сделай сам. Газель Дальше Замена масла Камминз своими руками. Замена масла Фольксваген Пассат В5 своими руками. Как часто нужно менять масло в механической коробке передач? Шевроле Нива / Chevrolet Niva 2015-2016 обзор Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля

Шевроле Лачетти, благодаря относительно доступной цене, качественному внешнему виду и хорошим техническим характеристикам, является очень популярной автомобильной маркой. В России многие используют эту машину в своих целях, и, конечно же, у них возникает вполне естественный вопрос - какое масло заливать в Шевроле Лачетти?

Для максимально качественного ответа стоит обратиться к официальным рекомендациям производителя, а также советам опытных водителей, знающих, что лучше всего подходит для двигателя этой марки автомобиля.

Подбор масла для Шевроле Лачетти рабочим объемом 1.4 и 1.6

Конечно, прежде чем заливать масло в автомобиль, необходимо изначально определиться, при каких погодных условиях оно будет выполняться. Эксплуатация Шевроле Лачетти:

  • При активной зимней эксплуатации - рекомендуется моторное масло с низкой вязкостью;
  • Летом все наоборот.

Следующий шаг - решить, что посоветуют производители. В своих автомобилях компания-производитель обычно использует моторное масло марки GM (то есть, по сути, фирменный продукт), которое имеет следующие показатели - 5W30.

Как написано в инструкции по эксплуатации автомобиля, желательно использовать именно этот вариант, позволяющий нормально эксплуатировать автомобиль в достаточно широком диапазоне температур. Только если температура снаружи автомобиля длительное время держится ниже -20 градусов, рекомендуется переходить на менее вязкую жидкость.

Отзывы автовладельцев

Какое машинное масло лучше всего по мнению рядового потребителя? На эту тему существует огромное количество мнений.Однако многие советуют:

  1. Игора. Итоги. У меня Лачетти 1,6 л. По спидометру - уже намотано больше двухсот километров. Пользуюсь последней сотней Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30. Результатом доволен.
  2. Антони. Чебоксары. Машина под этим названием у меня уже три года. Объем двигателя 1,4 л. Полностью устраивает штатная заводская версия - GM Genuine 5w30.
  3. Сергей. Twer. Друзья посоветовали залить в двигатель Шевроле Лачетти моторное масло 1X1 5W-30.Замену делаю примерно раз в год - со своими рабочими функциями продукт отлично справляется.
  4. Владислав. Ростов. Я использую Castrol SLX Professional на своей лошади. Автомобиль прекрасно переносит наши морозы, а в остальное время тоже работает безотказно.
  5. Владимир. Тюмень. Как только наступают сильные морозы, сразу перехожу на давно проверенный вариант - Shell 0W40. Я никогда не подводил. В теплые дни пользуюсь стандартным предложением производителя - GM.

Как видно из отзывов простых людей, водители в целом согласны с официальной позицией производителя - почти всегда используют Лачетти с любым объемом в двигателе, силовом агрегате моторные масла с показателями 5w30. Только при значительном понижении температуры окружающей среды водители начинают переходить на продукты с меньшей вязкостью.

Шевроле Лачетти 1.6

- очень популярный для российского рынка автомобиль, имеющий множество современных аналогов, таких как Равон Джентра.Автомобиль не считается устаревшим и продолжает оставаться актуальным в бюджетной ценовой категории. Сервис Chevrolet Lacetti 1.6 - один из самых дешевых в компакт-классе. А благодаря простой конструкции многие владельцы предпочитают проводить некоторые процедуры самостоятельно, например, менять моторное масло. Эта процедура не требует навыков шлифования и требует ручных инструментов. Давайте подробнее рассмотрим, что нужно для замены смазки, а также отметим пошаговый процесс замены масла.

Наряд на работу

Прежде чем начать что-то рыхлить, необходимо подготовить инструменты и материалы.Для начала нужно правильно выбрать 4-х литровое масло. Вам также понадобится новый масляный фильтр с новым уплотнительным кольцом. Обе части одноразовые и подлежат замене при каждой замене масла. Когда дело доходит до выбора подходящего продукта, в этом случае можно посоветовать оригинальный картридж фильтра GM Original 832.6. Более доступные альтернативные варианты - Manna Filter № 798 и Mahle № 903. Кроме того, должны быть в наличии тряпка, металлическая щетка, воронка, съемник фильтра, гаечный ключ 17 и емкость для слива старого масла.

  1. Для работы - прогреть двигатель, перейти на эстакаду
  2. Перейти к смотровой яме, перейти к заливной горловине, отвинтить крышку. На этом этапе под картером должна быть емкость для слива отработанного масла. Обратите внимание, что если есть защита двигателя, ее необходимо сначала снять, чтобы получить доступ к крышке маслозаливной горловины
  3. .
  4. После откручивания пробки масло потечет - желательно, чтобы оно текло тонкой струйкой. Это необходимо для предотвращения разбрызгивания горячего масла.Из соображений безопасности рекомендуется носить резиновые перчатки
  5. .
  6. Когда масло станет стеклом, подставить поддон под масляный фильтр - его тоже придется откручивать. Оставшееся масло тоже стечет. Фильтр необходимо снимать вместе с уплотнительным кольцом. Для этого отверните старый фильтрующий элемент против часовой стрелки. Отпускаем сиденье и очищаем от грязи и масляных отложений
  7. Возьмите новый масляный фильтр и уплотнительное кольцо, тщательно смажьте их и установите в гнездо.Нет необходимости полностью ввинчивать его, рекомендуется делать это вручную, так как инструмент может повредить резьбу
  8. .
  9. Теперь начинаем заливать новое масло в двигатель. Но перед этим рекомендуется очистить двигатель от скоплений грязи. Для этого требуется специальный ополаскиватель. Вы должны вылить его и некоторое время путешествовать с ним, а затем процедить.
  10. Залить новое масло - на первую ступень достаточно 3,5 л. Затем запускаем двигатель, даем поработать 10-15 минут
  11. Уровень залитого масла проверяется щупом - необходимо, чтобы уровень жидкости находился между отметками Max и Min на щупе.При необходимости долейте или слейте масло.

В этой статье с фото и видео мы более подробно рассмотрим такую ​​тему, как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

Как часто менять масло в двигателе

Для начала зададимся вопросом - как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но масло, особенно хорошее масло, стоит недешево, и на него приходится тратить время, которого постоянно не хватает.

Есть водители, которые меняют масло строго по пробегу 10 000 км, 7 000 км, кто-то даже чаще.А есть такие, которые меняются строго в зависимости от сезона, например, осенью перед зимой или весной после зимы.

Многое еще зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло нужно менять чаще, если:

  • частые пробки и неработающий двигатель 90 172
  • Низкое качество топлива 90 172
  • Эксплуатация автомобиля в запыленном или загрязненном воздухе 90 172
  • тягач с прицепом 90 172
  • частые пробки и режим старт-стоп 90 172
  • регулярные поездки на короткие расстояния, особенно зимой, когда двигатель не успевает нормально прогреться

В целом все зависит от условий эксплуатации вашего автомобиля, а также от качества масла, которое вы покупаете.

Лично менял каждые 10000. км. По мере увеличения пробега снизил планку до 8000. км.

Что нужно для замены масла на двигателе Лачетти

Нам нужно купить только масло, масляный фильтр и медную прокладку сливной пробки. Подобрать фильтр проще - не берите дешевый. Пытаюсь взять фильтр MANN. По номеру W712 / 75

Прокладка сливной пробки медная (Ланос, Авео, Лачетти) имеет с одной стороны сферическую форму..

... и на другой квартире

Беру Элринг 115-100.

Здесь следует отметить два момента.

  1. Эта медная прокладка подходит для автомобилей Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Но я видел случаи, когда на некоторых машинах это кольцо имело меньший диаметр. Следовательно, вполне возможно, что это может быть ваш случай.
  2. Лично я его не меняю при каждой замене масла. Если он уже сильно сжат, я его меняю. Был случай, когда его пришлось заменить, но он нигде не работал. Я поставил его в духовку (была ранняя весна, и духовка горела). При нагревании прокладка становилась мягкой и незаметно выполняла функцию герметизации сливной пробки.

Но когда дело доходит до нашего масла Лачетти, выбор широк и разнообразен.

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти

Много чего перепробовал - и Castrols, и тюки M O и т. Д.. Но однажды хороший человек посоветовал мне немецкое масло «АРАЛ». Залил в свой Mitsubishi Outlander сразу после заводской замены. Это масло можно было купить только у продавца в металлических банках. Сначала я довольно скептически отнесся к этому предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я был, конечно, поражен! Пробег 130 тыс. Км., А там все как новенькое светится! И тут сердце растаяло - решил попробовать, потому что у моего Лачетти меньший пробег, да и двигатель оказался «не как новый» :)

Теперь могу с уверенностью сказать, что не ошибся с выбором.

Двигатель стал намного чище, масло конечно потемнело по этой причине но не сильно, не смотря на пробег 9000 км

Ну выбор производителя такой…. Так что выбирайте сами.

По вязкости 5w30, 5w40 и даже 10w40 пробовал. Сейчас остановился на 5w40

Промываете ли вы двигатель при замене масла?

Я не смываюсь и не особо забочусь об этом. Считаю промывку пустой тратой времени и денег. Более того - даже не советую заниматься этим грязным делом.

Вы когда-нибудь задумывались, почему производители автомобилей не записывают требования о регулярной промывке двигателя в руководствах по эксплуатации своих автомобилей? Все очень просто - при нормальной эксплуатации, правильной эксплуатации автомобиля и использовании качественного масла двигатель внутри остается чистым без каких-либо дополнительных процедур и химикатов. В любом хорошем масле есть присадки, отвечающие за очистку двигателя, а их сколько угодно! И не только это - всю херню держат в подвешенном состоянии, чтобы довести до фильтра, а при замене масла сливают с ним (для этого масло только с горячего двигателя сливают, чтобы не «осесть»).

А когда вы заливаете ополаскиватель, вы существенно меняете свойства самого масла, и прежде всего речь идет о его вязкости. Ведь слить все полоскание невозможно. Двигатель устроен так, что из двигателя сливается до 10% масла!

Для чистки двигателя масло лучше менять почаще и результат сохранится недолго.

А теперь перейдем к замене масла. Процесс замены Лачетти практически ничем не отличается от большинства автомобилей.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

1.Ставим машину на котлован, путепровод и т. Д.

2. Отвинтите кожух двигателя (если есть). (пригнал после дождя к люку все мокрое)

три задних болта ...

90 280

... и два перед

Примечание. Масло можно менять без смотровой канавы. Я несколько раз менял его таким образом без каких-либо проблем. Не очень удобно, конечно, но вполне реально.

3. Найдите сливную пробку в поддоне мотора и очистите металлической щеткой.

4.Прогреть двигатель

5. Поставить емкость под сливную пробку картера двигателя

.

6. Осторожно, чтобы не обжечься, отверните сливную пробку гаечным ключом на 19 мм и слейте масло не менее 20 минут.

7. Отвинтить крышку заливной горловины

.

Если не идет и съемника нет, проткнуть отверткой корпус фильтра и использовать получившийся рычаг. Будет мило :) Но масло немного разольется, так что это не совсем эстетично и экологично.Поэтому в таких случаях я использую обычный газовый ключ. Они могут выползти из-под машины. Но для этого необходимо снять защиту двигателя.

9. Дайте старую маслу стечь и затяните сливную пробку после замены медного кольца

10. Смажьте резиновую прокладку на фильтре маслом.

11. Залить свежее масло в фильтр (подробнее разберем этот момент в конце)

12. Аккуратно поверните масляный фильтр рукой, не затягивая слишком сильно.

13.Влейте примерно 3 литра свежего масла. Не добавляйте одновременно необходимые 3,75 литра масла. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше сначала залейте примерно 3 литра масла, затем при необходимости долейте, проверяя уровень масломерным щупом.

14.Проверьте уровень и, если в норме, затяните заливную пробку

.

15. Запустите двигатель и убедитесь, что индикатор давления масла не горит. Контрольная лампа давления масла может гореть немного дольше обычного, но должна погаснуть через несколько секунд.Если лампа не гаснет более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и определите причину падения давления масла

16. Запишите показания одометра и дату замены масла.

Залить масло в фильтр при замене?

Стоит рассмотреть этот вопрос более подробно. Дело в том, что человечество разделено на два лагеря. Одни его поддерживают, вторые - категорически против. У каждого свои причины и предположения. Причем и адекватного, и абсолютно фантастического, чего еще не было, но теоретически могло быть ...

Поэтому решайте сами, к какому лагерю вы относитесь.Лично я считаю себя сторонником заливки масла в фильтр. И не потому, что чужие аргументы мне кажутся убедительнее, а потому, что я их пережил и сделал собственные выводы.

Я всю жизнь (почти 20 лет) заливал масло в фильтр. Но я решил один раз проверить и обойтись без этой процедуры. Условия были точно такие же - то же масло, тот же фильтр, та же машина.

Ниже видео, которое показывает, как быстро гаснет лампочка давления масла при первом запуске, если сначала залить масло в фильтр.

Но если я не заливал масло в фильтр, лампа не гасла 3-4 секунды. В то же время двигатель постоянно стучал, похожий на стук гидравлических подъемников. Жалко, что тогда я не взял с собой видеокамеру и не запечатлел этот момент. И я не хочу повторять это во второй раз.

Понятно, что ничего особо страшного в этом нет, а двигатель без масла может довольно долго работать из-за наличия масляной пленки. Но все же довольно неприятно смотреть на светящийся индикатор давления масла и слышать необычный шум двигателя.Поэтому сделал свой выбор и залил масло в фильтр. Что ж, решайте сами.

Обновлено.

Сейчас 15 Чт. км. выполнил очередную замену масла. Обычно менял чаще, примерно каждые 8 ​​тысяч. Км, но бл ... война на Донбассе сильно потрепана и до сих пор трепещет, так что обмен в обычном режиме по графику произвести не удалось. Хотя сердце уже «кровоточило», требуя проведения этой необходимой процедуры.

В целом мнение о масле не изменилось, доделал так же.Единственная разница в том, что по указанной выше причине нет возможности купить масло у дилера, а мне пришлось покупать его в магазине. Надеюсь, это не подделка, ведь разные мелочи соответствуют оригиналу. Вот самый простой:

Обновлено.

Теперь пришло время еще одной замены моторного масла. В этот раз заменил 8000 км, т.к. Вы не поверите, но более 8000 км. Я не добавляла масла! Ни капли. На щупе уровень конечно немного упал, но был немного выше середины между мин и макс.

В этот раз решил попробовать другое масло Aral - HighTronic M 5W-40. Давно некрасиво, но цена была выше моего любимого ARAL Blue Tronic. Купить в Украине

Отмечу такие моменты. Существует два практически одинаковых масла - HighTronic M 5W-40 и HighTronic 5W-40. В основном они одинаковы, главное отличие в том, что согласно рекомендациям инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW в регионах с нестабильным качеством топлива (и бензиновых двигателей - во всех регионах) рекомендуется использовать моторное масло со стандартной зольностью. и высокий базовый номер - HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

Основная причина этих рекомендаций - повышенное содержание серы в топливе, которая окисляется при сжигании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии компонентов двигателя. Рекомендуется использовать моторное масло с высоким щелочным числом для нейтрализации образовавшейся кислой среды и предотвращения образования отложений.

Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у одного масла HighTronic: 10,46 мг КОН / г по сравнению с 7,6 мг.Кроме того, HighTronic M, благодаря своему составу из традиционного пакета присадок для полной золы, обладает лучшими моющими свойствами, чтобы противодействовать накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует лучшую чистоту и защиту двигателя.

Но HighTronic M 5W-40 не имеет одобрения GM, а HighTronic 5W-40 имеет.

Честно говоря, я не особо акцентирую внимание на допусках. Сравниваю показатели и делаю выводы.Отсутствие допуска не означает, что он не подходит. Официальный дилер Aral Oil заверил меня, что HighTronic M 5W-40 можно заливать в мой Лачик. И он даже настоятельно рекомендовал заправлять его, если машина работает на газе, а не на газе.

Но как оказалось, так и не смог залить HighTronic M 5W-40. Я просто не мог его купить ... У нас перед домом немного сложно с каждым выбором. Заказ по почте тоже не вариант, так как он не работал у нас с начала боевых действий.

Наконец-то нашел только HighTronic 5W-40. Что ж, последний год мы не дожили, так что попробуем лучшие времена, а пока протестирую HighTronic 5W-40

.

Надеюсь, эффект будет таким же положительным, как с ARAL Blue Tronic, а может быть, даже лучше

Обновлено.

Километра полета ... Итак, HighTronic 5W-40 отработал свой срок. При пробеге 9000 км масло вообще не доливал. И это при том, что пробег перевалил за 200 тысяч.км. Полностью доволен маслом. Несмотря на изменение вязкости, я не почувствовал разницы. Возможно, на морозе стартер стал крутить шустрее, а может просто так показалось. Это снова мы.

Обновлено.

Снова замена масла. HighTronic M 5W-40 снова найти не удалось, поэтому я традиционно заливал HighTronic 5W-40.

Теперь на этикетке красуется одобрение Dexos, которого не было на старых банках

.

Вот видео процесса замены масла

Вот и все.Будут вопросы или дополнения, пишите в комментариях.

Спокойствие дома и удачи в пути!

.

Дифференциальное масло

Основные принципы смазывания можно резюмировать в одном предложении: в первую очередь следует соблюдать рекомендации производителя. Это утверждение в равной степени относится к двигателю, коробке передач и дифференциалам. На этапе проектирования конструктор данного компонента предполагает, какое масло лучше всего будет работать с разработанными им механизмами. Практически всю информацию можно найти в Интернете, поэтому, за исключением действительно необычных случаев (очень старых или необычных конструкций), даже без инструкции по эксплуатации мы легко найдем информацию о необходимом масле и частоте его замены.

Типы масел

При выборе масла необходимо учитывать два основных фактора: класс качества и вязкость.Качество масла классифицируется Американским институтом нефти (API). В настоящее время фактически используются только масла, соответствующие требованиям GL-4 или GL-5. Более высокое значение также означает более качественный продукт (с большим количеством рафинирующих добавок), но эти классы не могут использоваться взаимозаменяемо! Основная проблема в том, что масло GL-5 плохо переносит элементы из цветных металлов - если производитель их использовал, может возникнуть ускоренная коррозия. Поэтому обязательно знайте заводские рекомендации.

Рекомендации по вязкости см. В классификации Общества автомобильных инженеров (SAE). Есть три «зимних» класса: 75 Вт, 80 Вт и 85 Вт и два «летних» класса: 90 или 140.И здесь указание производителя должно быть единственным определяющим фактором.

Один или в мастерской?

Заменить масло достаточно просто.Механизм должен быть теплым. Пробка сбоку на корпусе (перелив) служит для контроля уровня масла и его заливки. Операцию начинаем откручивать. В случае выхода из строя по какой-либо причине (например, изношенной розетки) слитое масло остановит автомобиль! Отвинтив эту пробку, можно приступать к откручиванию сливной пробки (обычно квадратным ключом на 8 мм - подходит большой конец от торцевых ключей).

Мы проверяем, нет ли в масле каких-либо опилок, которые могут указывать на износ механизмов.Иногда может не быть сливной пробки - тогда необходимо использовать присоску. Надеваем новую прокладку пробки, заливаем свежее масло, предварительно проверяя емкость и готовя соответствующую подготовку. Обычно в дифференциалы вмещается 1,5-2 литра масла, а на заливной пробке указывается правильный уровень.

Помните, что отработанное масло - сильный яд, который следует сдавать на завод по переработке - оно принимает масла без проблем и без комиссий.Преимуществом замены в мастерской является, например, возможность использования всасывающего насоса - легко проверить, сколько масла было в механизме. Сервис позаботится о старой смазке. Кроме того, с помощью домкрата поменять масло намного проще.

Сколько масла нужно менять?

В старых конструкциях рекомендовались интервалы около 40 000.км, сейчас можно проехать 80-100 тыс. км, бывает, что производитель вообще не предусматривает необходимости замены, нужно только проверить на герметичность. Гонщики по бездорожью должны уделять больше внимания дифференциалам - их нужно проверять после каждой экстремальной езды. Если в масле есть вода, проблема не такая уж и большая, машина без проблем вернется домой, даже из конца Польши. Однако необходимо прислушиваться к звукам работы. Когда вместе с водой в корпус попадут частички песка, будет намного хуже.Механизм может сильно изнашиваться.

Требуется чек

Вождение в глубокой воде и по грязи доставляет много удовольствия водителю, но представляет собой серьезную проблему для механизмов.Даже если мы правильно провентилировали мосты (с высоким выходом воздуха), их легко распечатать во время купания. Когда подогреваемый мост стоит в луже, он остынет, что снизит давление внутри механизма - такие условия способствуют появлению воды внутри корпуса. Поэтому после каждой игры в воде, когда весь мост был под водой, необходимо проверять масло. Просто открутите пробку перелива и посмотрите на масло. Если в нем появилась вода, это будет хорошо видно.

Типы дифференциалов

Тип масла во многом зависит от конструкции дифференциала.Дифференциальные механизмы можно разделить на несколько групп. Это важная информация, потому что даже при заводских рекомендациях по параметрам используемого масла там часто вводят деление: мосты без блокады и с таковой (другой вопрос: частичный дифференциал повышенного трения или полный, механический). В основном, для дифференциалов без LSD мы используем обычное трансмиссионное масло (подходящего качества и вязкости), для дифференциалов с LSD (иногда нужную наклейку или надпись можно найти на корпусе дифференциала) необходимо использовать специальное масло или добавить масло Добавка Lim Slip.В механизмах самообновления рекомендации могут измениться - добавление замка может изменить заводские требования к качеству или количеству масла, необходимо прочитать инструкцию к замку.

>

.

Трансмиссионное масло 75W90, 85W90, 80W90 или 75W140

Spread for 75W90 Gear Oil Чрезвычайная сумма, обычно водители уверены, что это масло приемлемого качества. Можно попробовать пойти дальше и выбрать жидкость, которая подошла бы к конкретной модели автомобиля, и по деньгам было не слишком дорого.

Классы трансмиссии

Смазки группы Gl относятся к гипоидным. То есть смазывают задние мосты и разделяют коробки передач таких отечественных марок автомобилей, как «Жигули», «Нива», «Волга».Конечно, для грузовиков тоже подойдет, но будет слишком дорого.

Самая распространенная трансмиссия - масло с классом вязкости 75W90. Исключение составили масла Castrol. В их модельный ряд входят 85W90 и более жидкие смазочные материалы 80W90. К тому же рядом стояла масляная шестерня GL 5 75W90 75W140. Последний вариант вязкости не подходит для российских автомобилей. Обычно его заливают в задний и полный привод, а также в модели с блокируемым дифференциалом.Скорее всего, они отлично подойдут на «Патруле» или «Ленд Крузере», а вот для отечественных будет слишком жирно. Заливать их при обычном режиме работы нет смысла. Но если задние мосты «поют», то такая смазочная жидкость может появиться точно.

Но если недорогая минеральная вода хорошо справляется со своей задачей, зачем тратить деньги на синтетику?

Трансмиссионные масла различной вязкости

Синтетическая основа давно завоевала наибольшую популярность среди полностью синтетических моторных масел.Это также распределенные трансмиссионные масла 75W90, 85W90, 75W140. Большинство синтетических смазочных материалов можно использовать круглый год. Даже при очень низких температурах они дают хорошие функциональные результаты. Например, если сравнить минеральную воду 85W90 с отрицательными двенадцатью градусами с синтетической 75W140 на морозе при сорока градусах, результат по вязкости будет практически неотличим. А если выставить одинаковый температурный режим на -20 градусов, то результат будет разный в 30-50 раз.Это очень серьезный фон. Получается, что в одном случае двигатель с трудом заведется, а в другом - почти как в теплое время года.

Испытания смазочных жидкостей

Преимущества будут раскрыты еще больше, если вы попробуете их в экстремальных условиях. Смазочные жидкости становятся более текучими при высоких нагрузках. Поэтому были проведены соответствующие испытания. Конечно, от тех, кто имел более высокое качество, ожидалось, что они будут лучше работать здесь и покажут самые устойчивые результаты.Так и случилось.

Вы увидите четкий результат на графиках. Сварочная нагрузка обычной машины трения с 4 шариками показывает способность выдерживать критическую нагрузку. По нему масла разделены на группы. Соответственно, GL 3 имеет минимальное значение 2760N, трансмиссионное масло 75W90 - GL4 - 3000N и GL5 - 3280N.

Результаты испытаний

Результаты испытаний были следующими. Самые дешевые масла с вязкостью 85W90 варьировались от 2607 до 4635N. Среднее значение для них - 3827N. Казалось бы, он даже превосходит GL 5.Но давайте посмотрим дальше. «АвтоВАЗу» необходима трансмиссия с показателем выше 3483Н, а для АЗЛК - 3924Н. Чтобы соответствовать таким требованиям, результат уже не воспринимается как идеальный.

Другое протестированное масло имело вязкость 80W90. Его среднее значение дается числом 4122N, что намного лучше. Еще лучший результат показало трансмиссионное масло 75W90. Здесь значения варьировались от 3685 до 5204N, а среднее значение составляло 4508N, что, конечно, обнадеживает.

Наилучшие результаты, конечно же, были получены с вязкостью 75W140.Однако такая трансляция нужна далеко не всем.

Так какое масло заливать?

Подводя итог вышесказанному, если эксплуатация автомобиля должна осуществляться при температуре не ниже -12 градусов, то может быть изготовлено масло с классом вязкости 85W90. Это самый недорогой вариант, да и отечественного производства обойдется довольно дешево.

Если температура в зоне опускается до 26 градусов ниже нуля, необходимо приобретать масло 80W90. С такой приметой автомобиль будет чувствовать себя увереннее.

Ну трансмиссионное масло 75W90, отзывы, которые можно встретить в сети очень часто, а тем более класс вязкости 75W140, уже остается для любителей экстремального вождения. Конечно, и цена на него будет выше.

После расчета необходимого количества (например, «Жигули» - на задний мост уходит около 3 литров) и сравнения с километром (при такой же смене марки требуется каждые 60 000 км) каждый водитель может посчитать, сколько ему денег получу немного масла и на основании этих данных, выбор.

Если говорить о конкретных марках трансмиссионных смазок, то можно увидеть несколько зарубежных масел, показавших хорошие результаты:

  • Wellrun показал рекорд сварочной нагрузки.
  • Liqui Moli - абсолютный рекорд морозостойкости.
  • Castrol 75W140 - это лучший результат по устойчивости к перегреву.
  • Spectrol Synax (национальный бренд) соответствовал всем стандартам, но не выдержал завышенных требований.
.

Смотрите также