7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Ттх субару форестер


Субару Форестер технические характеристики | Официальный дилер Subaru

Двигатель
Тип Бензиновый, горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый, 4-тактный, DOHC, 16 клапанов
Рабочий объем см3 1 995 2 498
Максимальная мощность кВт (л.с.) / об/мин 110 (150) / 6 000 - 6 200 136 (185) / 5800
Максимальный крутящий момент Нм / об/мин 196/4000 239/4400
Система подачи топлива Непосредственный впрыск топлива
Тип топлива Бензин с октановым числом 95 и выше
Объем топливного бака л 63
Динамические характеристики
Максимальная скорость км/ч 193 207
Время разгона (0-100 км/ч) c 10,3 9,5
Расход топлива городской цикл1 л/100 км 9,0 9,3
Расход топлива загородный цикл1 л/100 км 6,2 6,3
Расход топлива смешанный цикл1 л/100 км 7,2 7,4
Габариты и масса
Длина мм 4 625
Ширина мм 1 815
Высота мм 1 730
Колесная база мм 2 670
Колея передних колес мм 1 565
Колея задних колес мм 1 570
Угол въезда град 20,1 20,2
Угол съезда град 25,8
Минимальный дорожный просвет (при снаряженной массе) мм 220,0
Снаряженная масса2 кг 1 595 1603 - 1612 1 631 1 641 1 674
Полная масса транспортного средства кг 2 233
Объем багажного отделения л 505
Объем багажного отделения, максимальный3 л 1775
Длина багажного отделения мм 908
Длина багажного отделения мм 19856
Количество мест 5
Шасси
Тип подвески Передняя Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип подвески Заднняя Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип рулевого управления Электроусилитель рулевого управления
Минимальный радиус разворота м 5,4
Размер шин/колесных дисков 225/60R17, 17x7J 225/55R18, 18x7J
Тип тормозных механизмов Передние Дисковые, вентилируемые
Тип тормозных механизмов Задние Дисковые, вентилируемые
Диаметр передних тормозных дисков мм 294 316

Технические характеристики автомобиля Subaru Forester 2.0 AWD (SH)

Технические характеристики Subaru Forester 2.0 AWD

Subaru Forester 2.0 AWD

  1. Фотографии Subaru Forester 2.0 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 5
  2. Фотографии Subaru Forester 2.0 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 5
  3. Фотографии Subaru Forester 2.0 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 5
  4. Фотографии Subaru Forester 2.0 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 5
  5. Фотографии Subaru Forester 2.0 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 5

В 2008 году на автошоу в Детройте был показан Subaru Forester третьего поколения. Новинка, относящаяся к 2009 модельному году, построена на принципиально новой платформе с независимой задней подвеской, отличается жестким каркасом кузова и постоянным полным приводом. Внешность Subaru Forester 2009 стала более "внедорожной" благодаря угловатым очертаниям и увеличившемуся на 22,6 см клиренсу. При этом общие размеры SUV изменились незначительно – на 7,6 см в длину.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Subaru Forester 2.0 AWD.

Продажа подержанных автомобилей Subaru Forester

Отзывы владельцев автомобиля Subaru Forester

  • 14.03.2008

    tverdy_14032008

    Оценка автора

    Объективность

    Первые два месяца испытывал восторг от эксплуатации. Затем начал прислушиваться, присматриваться. Салон не впечатляет. Ничего не скрипит но ощущения комфорта нет. Подвеска жесткая. Динамика отличная. Вместительность хорошая. Но на диване взрослым, тесновато. Собственно, чувств и эмоций машина не вызывает. Эксплуатирую я машину на 100%. И по бордюрам. И по бездорожью. И по трассе. Уже заменил переднюю подвеску. Все аммортизаторы, колодки. Короче машина на каждый день. Не более. Возможно турбированная версия будет не такая скучная. Но покупать новую за 45000$ желания нет. Ещё...

    подробнее
  • 18.10.2008

    фАЙГЕНБАУМ СЕМЁН МИХАЙЛОВИЧ

    Оценка автора

    Объективность

    Отличная машина,бензин А-92,расход на 100 км -11,5 -12 л,комплектация полная,тольконет люка и ксенона. Дв-ль-2,5л;АКПП,круизконтроль,бльшой багажник,закрытый шторкой,багажник на крыше,очень удобный. Приобрёл её в 2005 году в марте,наездил около 40 т.км,родал и купил новый ФОРЕСТЕР,2007 г.Езжу,не нарадуюсь. Мне 60 лет,из них я 53 за рулём,квалиыицированный механик 42 года,окончил Кировский политехнический ,факультет механиков Лесозаготовительных предприятия,всю жизнь с техникой,делал всё своими руками,через которые прошли почти все наши автомобили:М-408 ;ВАЗы-01;011,013,...

    подробнее
  • 06.11.2008

    Александрович Александр Александрович

    Оценка автора

    Объективность

    (Где, когда купил) У-сервмс+, НИКОГДА не связывайтесь с этой компанией, если не хотите остаться без нервов вовсе! Практичность отделочных материалов: Отделка салона, полная дешёвка, взял кожанный салон, так на дверях накладки из какой то тряпки!

    подробнее

Технические характеристики автомобиля Subaru Forester 2.0 D AWD (SH)

Технические характеристики Subaru Forester 2.0 D AWD

Subaru Forester 2.0 D AWD

  1. Фотографии Subaru Forester 2.0 D AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 5
  2. Фотографии Subaru Forester 2.0 D AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 5
  3. Фотографии Subaru Forester 2.0 D AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 5
  4. Фотографии Subaru Forester 2.0 D AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 5
  5. Фотографии Subaru Forester 2.0 D AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 5

В 2008 году на автошоу в Детройте был показан Subaru Forester третьего поколения. Новинка, относящаяся к 2009 модельному году, построена на принципиально новой платформе с независимой задней подвеской, отличается жестким каркасом кузова и постоянным полным приводом. Внешность Subaru Forester 2009 стала более "внедорожной" благодаря угловатым очертаниям и увеличившемуся на 22,6 см клиренсу. При этом общие размеры SUV изменились незначительно – на 7,6 см в длину.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Subaru Forester 2.0 D AWD.

Продажа подержанных автомобилей Subaru Forester

Отзывы владельцев автомобиля Subaru Forester

  • 14.03.2008

    tverdy_14032008

    Оценка автора

    Объективность

    Первые два месяца испытывал восторг от эксплуатации. Затем начал прислушиваться, присматриваться. Салон не впечатляет. Ничего не скрипит но ощущения комфорта нет. Подвеска жесткая. Динамика отличная. Вместительность хорошая. Но на диване взрослым, тесновато. Собственно, чувств и эмоций машина не вызывает. Эксплуатирую я машину на 100%. И по бордюрам. И по бездорожью. И по трассе. Уже заменил переднюю подвеску. Все аммортизаторы, колодки. Короче машина на каждый день. Не более. Возможно турбированная версия будет не такая скучная. Но покупать новую за 45000$ желания нет. Ещё...

    подробнее
  • 18.10.2008

    фАЙГЕНБАУМ СЕМЁН МИХАЙЛОВИЧ

    Оценка автора

    Объективность

    Отличная машина,бензин А-92,расход на 100 км -11,5 -12 л,комплектация полная,тольконет люка и ксенона. Дв-ль-2,5л;АКПП,круизконтроль,бльшой багажник,закрытый шторкой,багажник на крыше,очень удобный. Приобрёл её в 2005 году в марте,наездил около 40 т.км,родал и купил новый ФОРЕСТЕР,2007 г.Езжу,не нарадуюсь. Мне 60 лет,из них я 53 за рулём,квалиыицированный механик 42 года,окончил Кировский политехнический ,факультет механиков Лесозаготовительных предприятия,всю жизнь с техникой,делал всё своими руками,через которые прошли почти все наши автомобили:М-408 ;ВАЗы-01;011,013,...

    подробнее
  • 06.11.2008

    Александрович Александр Александрович

    Оценка автора

    Объективность

    (Где, когда купил) У-сервмс+, НИКОГДА не связывайтесь с этой компанией, если не хотите остаться без нервов вовсе! Практичность отделочных материалов: Отделка салона, полная дешёвка, взял кожанный салон, так на дверях накладки из какой то тряпки!

    подробнее

Технические характеристики автомобиля Subaru Forester 2.5 AWD (SH)

Технические характеристики Subaru Forester 2.5 AWD

Subaru Forester 2.5 AWD

  1. Фотографии Subaru Forester 2.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 5
  2. Фотографии Subaru Forester 2.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 5
  3. Фотографии Subaru Forester 2.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 5
  4. Фотографии Subaru Forester 2.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 5
  5. Фотографии Subaru Forester 2.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 5

В 2008 году на автошоу в Детройте был показан Subaru Forester третьего поколения. Новинка, относящаяся к 2009 модельному году, построена на принципиально новой платформе с независимой задней подвеской, отличается жестким каркасом кузова и постоянным полным приводом. Внешность Subaru Forester 2009 стала более "внедорожной" благодаря угловатым очертаниям и увеличившемуся на 22,6 см клиренсу. При этом общие размеры SUV изменились незначительно – на 7,6 см в длину.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Subaru Forester 2.5 AWD.

Продажа подержанных автомобилей Subaru Forester

Отзывы владельцев автомобиля Subaru Forester

  • 14.03.2008

    tverdy_14032008

    Оценка автора

    Объективность

    Первые два месяца испытывал восторг от эксплуатации. Затем начал прислушиваться, присматриваться. Салон не впечатляет. Ничего не скрипит но ощущения комфорта нет. Подвеска жесткая. Динамика отличная. Вместительность хорошая. Но на диване взрослым, тесновато. Собственно, чувств и эмоций машина не вызывает. Эксплуатирую я машину на 100%. И по бордюрам. И по бездорожью. И по трассе. Уже заменил переднюю подвеску. Все аммортизаторы, колодки. Короче машина на каждый день. Не более. Возможно турбированная версия будет не такая скучная. Но покупать новую за 45000$ желания нет. Ещё...

    подробнее
  • 18.10.2008

    фАЙГЕНБАУМ СЕМЁН МИХАЙЛОВИЧ

    Оценка автора

    Объективность

    Отличная машина,бензин А-92,расход на 100 км -11,5 -12 л,комплектация полная,тольконет люка и ксенона. Дв-ль-2,5л;АКПП,круизконтроль,бльшой багажник,закрытый шторкой,багажник на крыше,очень удобный. Приобрёл её в 2005 году в марте,наездил около 40 т.км,родал и купил новый ФОРЕСТЕР,2007 г.Езжу,не нарадуюсь. Мне 60 лет,из них я 53 за рулём,квалиыицированный механик 42 года,окончил Кировский политехнический ,факультет механиков Лесозаготовительных предприятия,всю жизнь с техникой,делал всё своими руками,через которые прошли почти все наши автомобили:М-408 ;ВАЗы-01;011,013,...

    подробнее
  • 06.11.2008

    Александрович Александр Александрович

    Оценка автора

    Объективность

    (Где, когда купил) У-сервмс+, НИКОГДА не связывайтесь с этой компанией, если не хотите остаться без нервов вовсе! Практичность отделочных материалов: Отделка салона, полная дешёвка, взял кожанный салон, так на дверях накладки из какой то тряпки!

    подробнее

Subaru Forester 2008 - 2012

Длинный ход (Forester 2.0 (2011)) Тест драйв

Кроссоверу "Subaru Forester" 2011 модельного года обновили моторную гамму, в результате чего он стал ездить лучше, а "кушать" меньше. Кроме того, ему доработали подвеску и слегка подретушировали внешность.

4 09 марта 2011

Вещь в себе (Subaru Impreza, Subaru Forester, Subaru Legacy) Вторичный рынок

В рубрике “SecondTest” мы неоднократно рассматривали подержанные модели из Японии. Однако такая известная марка, как “Subaru”, оставалась за кадром. Дело в том, что в автомобильном мире “Субару” стоят особняком. И, даже перейдя в разряд подержанных, они остаются достаточно дорогими машинами благодаря передовой конструкции. Это доведенный до совершенства постоянный полный привод и оригинальный оппозитный двигатель. Сегодня мы расскажем о наиболее популярных на нашем рынке моделях “Subaru”: “Impreza” (2000-2003 гг.), построенном на его платформе “асфальтовом” джипе “Forester” (2000-2002 гг.) и предпоследнем поколении “Subaru Legacy” (1999-2003 гг.). Все автомобили с трансмиссией “4х4”, вискомуфтой в межосевом дифференциале, распределяющей тягу двигателя поровну по осям, и моторами “boxer” (оппозитные двигатели с горизонтальным расположением цилиндров, в которых поршни двигаются либо навстречу друг другу, либо наоборот ). Легковые “Impreza” и “Legacy” выпускались в виде седанов и универсалов. Причем последние наиболее востребованны, так как только для этих модификаций с механической коробкой предлагалась понижающая передача. Кроме того, для “Legacy Wagon” существовала люксовая версия “Outback” c повышенным клиренсом и внешним обвесом в джиповском стиле. А семейство “Impreza” могло похвастать спортивными модификациями WRX и STI..

21 03 августа 2006

Двигатель Субару EJ20 | Характеристики, обзор, масло, тюнинг


Характеристики двигателя Субару EJ20

Производство Gunma Oizumi Plant
Марка двигателя EJ20
Годы выпуска 1989-н.в.
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип оппозитный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 75
Диаметр цилиндра, мм 92
Степень сжатия 8.0 (EJ205 WRX/EJ207/EJ20G/EJ20K)
8.5 (EJ205 Forester/EJ208)
9.0 (EJ205 WRX 2002+/EJ206/EJ208)
9.5 (EJ20X/EJ20Y)
9.7 (EJ20J)
10.0 (EJ204 Impreza II)
10.1 (EJ201/EJ202/EJ20D)
10.2 (EJ204 Impreza III)
Объем двигателя, куб.см 1994
Мощность двигателя, л.с./об.мин 125/5500
135/5600
137/5600
140/5600
155/6400
160/6400
180/6800
190/7100
200/6000
220/6400
230/5600
240/6000
250/6000
260/6000
260/6500
275/6500
280/6500
308/6400
320/6400
328/7200
Крутящий момент, Нм/об.мин 172/4500
181/4000
186/3600
186/4400
196/3200
186/3200
196/4400
196/4400
260/3600
270/4000
319/2800
309/4000
334/3600
319/5000
309/5000
319/4000
343/5000
430/4400
384/4400
431/4800
Топливо 95-98
Экологические нормы
Вес двигателя, кг 147 (EJ20G)
Расход  топлива, л/100 км (для Impreza WRX STI GD)
 — город
 — трасса
 — смешан.

16.7
9.5
12.1
Расход масла, гр./1000 км  до 1000
Масло в двигатель 0W-30
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
Сколько масла в двигателе, л 4.0 (1993-2007)
4.2 (2007+)
4.5 (WRX/STI 1993-2000)
5.0 (WRX/STI 2000-2007)
Замена масла проводится, км  15000
(лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
 — по данным завода
 — на практике


250+
Тюнинг
 — потенциал
 — без потери ресурса

350+
 —
Двигатель устанавливался Subaru Impreza (WRX/STI)
Subaru Forester
Subaru Legacy
Isuzu Aska
SAAB 9-2X

Неисправности и ремонт двигателя Subaru EJ20

Новая серия EJ появилась в 1989 году, на автомобиле Legacy и первый экземпляр семейства назывался EJ20. Этот 2-х литровый мотор пришел на замену старому 1.8-ми литровому EA82 и стал основным для всех моделей Субару. Двигатель EJ20, как и ЕА82, это алюминиевый оппозитный четырехцилиндровый блок, с высотой 201 мм и сухими чугунными гильзами. Внутри коленвал с ходом поршня 75 мм, длина шатунов 130.5 мм, диаметр цилиндров 92 мм, компрессионная высота поршня 32.7 мм.
Сверху две алюминиевых ГБЦ по одному распредвалу на каждой и по 4 клапана на цилиндр. Диаметр впускных клапанов 36 мм, выпускных 32 мм, толщина ножки 6 мм. Распредвалы приводились в движение с помощью ремня. Замена ремня ГРМ на EJ20 по регламенту требуется каждые 100 тыс км.

На первой Subaru Legacy, EJ20E (а именно так назывался этот двигатель) показывал 125 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 172 Нм при 4500 об/мин. На второй версии этой модели и на Impreza 1-го поколения, отдача увеличилась до 135 л.с. Третье поколение Легаси показывало уже 155 л.с., а на четвертом Subaru Legacy BL мощность снизилась до 140 л.с. при 5600 об/мин.
Также на 1-е и 2-е поколение Легаси ставились двигатели EJ20D с двухвальными головками, мощностью 150 л.с. при 6800 об/мин.

С 1998 года стали выпускать двигатели EJ201/Ej202 с открытым блоком, это одновальные моторы, относящиеся к серии Phase II. Они оснащены новыми ГБЦ, легкими поршнями, чуть более низовым впускным коллектором. Эти моторы выдавали 125 л.с. при 5600 об/мин. На автомобиле Legacy 4-го поколения (BL), EJ202 был доработан: легкий блок с легкими гильзами, переработанный впускной коллектор, 4-2-1 выхлоп. Это позволило получить 138 л.с. при 5600 об/мин, а крутящий момент возрос с 184 Нм до 187 Нм при 4400 об/мин.
Мотор EJ203 отличается наличием ДМРВ и электронной дроссельной заслонкой.

Двигатель EJ204 отличается двухвальными головками блока цилиндров, а также наличием системы изменения фаз газораспределения на впускных распредвалах AVCS (50 градусов). Также как и предыдущие варианты, EJ204 относится к Phase II. Мощность 204-го равна 155 л.с., также существует версия на 180 л.с., она имеет AVCS только на впуске, но еще и поршни под увеличенную степень сжатия и другие настройки блока управления.

Для более мощных моделей Субару выпускались двигатели EJ20 с турбонаддувом.
Первым был EJ20G с закрытым блоком и маслофорсунками, который использовал ГБЦ с двумя распредвалами (DOHC) и турбину Mitsubishi TD04, поршни были изменены, а степень сжатия снижена до 8, также были установлены форсунки 380 сс. Давление наддува 0.75 бар. Такой мотор на Legacy RS развивает 200 л.с. при 6000 об/мин, а его крутящий момент 260 Нм при 3600 об/мин. На Legacy GT мощность 220 л.с. при 6400 об/мин, а крутящий момент 270 Нм при 4000 об/мин.
На Subaru Impreza WRX Wagon использовался такой же EJ20G, но с воздушным интеркулером и легкими клапанами. Версия Impreza WRX STI и WRX седан получили турбину Mitsubishi TD05H. На седане WRX мощность возросла до 240 л.с. при 6000 об/мин. На WRX STI давление наддува такое же — 0.8 бар, установлен другой интеркулер, отдача — 250 л.с. при 6000 об/мин на STI ver. I. На Impreza STI ver. II наддув увеличен до 0.87 бар, следовательно, мощность выше — 260 л.с. при 6500 об/мин. Версия мощностью 275 л.с. при 6500 об/мин имеет давление наддува 0.93 бар.
В 1996 году на замену EJ20G был выпущен новый турбомотор EJ20K с открытым блоком цилиндров, турбокомпрессором TD04, измененным впускным коллектором, увеличенным интеркулером, новыми поршнями (степень сжатия 8), катушками зажигания, форсунками 505 сс и новым блоком управления.
На Impreza WRX STI использовалась турбина IHI RHF5HB (давление 1.07 бар).
По аналогии с атмосферными движками, с 1998 году пошли моторы Phase II: EJ205 для Impreza WRX и Forester, а также EJ207 для Impreza WRX STI.

Двигатели EJ205 и EJ207 оснащены новыми ГБЦ, с переработанными впускными каналами, легкими поршнями, распредвалами 256/256 с подъемом 9.27/9.17 мм (8.25/8.61 мм в JDM версии), другим блоком управления. Турбина EJ205 на Impreza WRX производилась компанией Mitsubishi и называлась TD04 (давление 1.0 бар), на EJ205 для Форестера использовалась TF035, этого же производителя. Также мотор Forester отличается степенью сжатия в 8.5 единиц. На EJ205 для Импрезы WRX 2-го поколения прибавилась система AVCS на впускных распредвалах, степень сжатия возросла до 9, а во впускном коллекторе появились TGV заслонки (Tumble generator valves), для улучшения экологических показателей.
На EJ207 для STI GC установлены другие поршни (степень сжатия 8), распредвалы от EJ205, новый блок управления и турбина IHI VF28 надувающая 1.1 бара. На STI GD использовали IHI VF30 (VF35 на JDM WRX Type RA) надувающая до 1.1 бара. На WRX STi Spec C Type RA стояла IHI VF34. С 2003 года на STI начали ставить твинскрольную турбину VF37, а на Spec-C твинскрольную VF36. На EJ207 для WRX STI S203 и S204 использовалась твинскрольная VF42.
Кроме того, на JDM Legacy были и твин-турбо EJ20: EJ20H, EJ20R, EJ206 и EJ208.
Двигатель EJ20H имеет мощность 260 л.с. и отличается DOHC головками с двумя турбинами VF13 и VF14, надувающие 0.9 бар. Позже, с 1996 года, мотор был выпущен твинтурбовый EJ20R, мощностью 280 л.с., с турбинами IHI VF18 и VF19. С 1998 года, как и другие EJ20, двухтурбинные модели пережили рестайлинг и получили новую ГБЦ, а также турбины VF25 и VF27 на EJ206 twin turbo. Двигатель EJ208 использовал турбины VF33 и VF32, давление наддува 0.9 бар.
Вместе с 2-х литровым представителем серии ежей выпускались и другие вариации: EJ15, EJ16, EJ18, EJ22 и EJ25.

Выпуск легендарного турбированного EJ20 продолжается и сегодня, но его вытесняет более новый 2-х литровый FA20, в то время как атмосферники заменены на FB20.

Проблемы и недостатки двигателей Субару EJ20

Моторы данной серии не совершенны и имеют ряд некоторых проблем, ниже посмотрим, каких именно.
1. Стук EJ20. Очень часто встречается стук в 4-м цилиндре. Это самый горячий цилиндр, охлаждается хуже всего и именно там начинает стучать поршень, сперва на холодную, потом всегда. Решается эта проблема капремонтом мотора.
2. Течи масла. Чаще всего текут сальники распредвалов и прокладки клапанных крышек (чаще всего).
3. Жор масла. Обычное дело для турбо EJ20, причина это залегание поршневых колец. Вовремя меняйте масло (каждые 7500 км) и не экономьте на нем.

Чтобы предельно увеличить ресурс и на атмо и на турбо EJ20, вам нужно лить исключительно оригинальное моторное масло каждые 7500 км, использовать только качественный 95-98 бензин, спокойно ездить за хлебом и тогда проблем скорей всего не будет. Естественно WRX и STI покупаются для других целей, следовательно, их моторы могут просить капремонта еще до отметки в 100 тыс. км. Ресурс двигателя EJ20 в атмосферном исполнении зачастую значительно выше и может доходить до 250 тыс. км и более.

Тюнинг двигателя Subaru EJ20

Чип-тюнинг

Для начала нужно сразу отбросить тюнинг атмосферных EJ20, не стоит тратить время на бесполезное занятие, лучше купите EJ205 или EJ207 и сделайте свап.
Для тюнинга турбированного EJ205 вам нужно купить алюминиевый 2-х рядный радиатор (вроде Mishimoto), фронтальный интеркулер, впуск от STI, турбину VF30, блоу-офф, маслонасос от WRX STI, свечи, форсунки STI, насос Walbro 255, вкладыши ACL, буст-контроллер, полную выхлопную систему на 76 мм трубе. После настройки блока управления вы получите около 300 л.с.
Также можно немного увеличить рабочий объем до 2.12 литра путем установки коленвала с ходом поршня 79 мм, H-образные шатуны, поршни Mahle, шпильки ARP.
Тюнинг двигателя EJ207 начинается с покупки фронтального интеркулера, турбины TD05-18G с блоу-оффом HKS, форсунок 800 сс, также нужен усиленный ремень ГРМ, холодный впуск, маслонасос 12 мм, маслокулер, равнодлинный выпускной коллектор, 76 мм выхлоп и настройка блока управления. На этом вы сможете получить более 350+ л.с. Также на EJ207 можно сделать 2.2 литра рабочего объема (2.123), как написано выше. 

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4+

<<НАЗАД

Honda CR-V 2.0 (1999-2002) технические характеристики, фото

Общие данные
Год выпуска: 1999-2002
Тип привода: постоянный полный
Марка топлива: АИ-95
Расход топлива, л на 100 км: Городской цикл MT / AT
Смешанный цикл MT / AT
Загородный цикл MT / AT
11.9 / 12.7
9.5 / 9.8
8.4 / 8.4
Максимальная скорость MT / AT, км/час: 177 / 170
Разгон до 100 км/час MT / AT, с: 10.5 / 12.5
Кузов
Тип: Внедорожник
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Двигатель
Тип двигателя: L4
Объем двигателя, куб. см: 1997
Мощность, л.с./об мин: 147/5500
Крутящий момент, Нм/об мин: 182/4200
Наддув: -
Клапанов на цилиндр: 4
Расположение клапанов и распределительного вала: верхнеклапанный с двумя распределительными валами
Компоновка двигателя: спереди, поперечно
Система питания: распределённый впрыск топлива
Механическая КПП: 5
Автоматическая КПП: 4
Ходовая часть
Подвеска передняя: система рычагов и тяг, пружина, поперечный стабилизатор
Подвеска задняя: система рычагов и тяг, винтовые пружины, поперечный стабилизатор
Тормоза передние: дисковые вентилируемые
Тормоза задние: барабанные
Размеры и масса
Длина, мм: 4385
Ширина, мм: 1750
Высота, мм: 1710
Колесная база, мм: 2620
Колея колес спереди, мм: 1535
Колея колес сзади, мм: 1535
Клиренс, мм: 200
Размер шин: 205/70 R 15
Размер дисков:
Снаряженная масса, кг: 1380
Полная масса, кг: 1900
Объем багажника, л: 445/670
Объем топливного бака, л: 58

Ohlins Шоссейная и гусеничная подвеска DFV EVO 10, MIS MI10, Ohlins%

Производители
Select4turbo - вдохновлено соревнованиямиACL - Performance Engine BearingsAEM Performance Electronics AeroCatch® Performance Panel FastenerAeromotive, Inc - Серьезные топливные системыAeroworks PerformanceAiM TECH SrlAlcon - Специализированные тормоза и сцепленияAMS PerformanceAP Racing - Наука о трении A'PEXi - Найдите свое удовольствие от вожденияARCASTING s.r.l. UnipersonaleArmytrixARP - Автомобильные гоночные продуктыArrow Precision Engineering LtdATE ТормозаATI - Auto Tech InteriorsATS - Active Traction ServiceAudiBeruBillionBlitz Co., Ltd. Borg WarnerBoschBosch MotorsportBrembo S.p.A. BridgewayCarbone Lorraine - Высокопроизводительные тормозные колодкиCastrolClevite BearingsCobb TuningCometic Gasket. Inc.Compomotive Motorsport WheelsContinental ContitechCosworthCP PistonsСпециалисты по охлаждениюCUSCO® Progressive EquipmentDarton SleevesDarwinproDavies Craig - Лучшее в мире автоматическое охлаждениеDBA - Дисковые тормоза АвстралияDC ElectronicsDCCD PRODeatschWerks, LLC Defi - Захватывающие продукты от NS Japan, Inc. | Лидер в производстве легких послепродажных колес Eventuri - Искусство воздушного потока EVO Corse - гоночные колеса, раллийные диски, домкраты и аксессуарыExedy - Запасные комплекты сцепленияFerodo RacingFerrea - Клапаны гоночных двигателейМаховик Fidanza и детали для повышения производительностиFondmetalForced Performance Турбокомпрессоры, запчасти, KitsForge Motorsport GretujitsForge Motorsport, KitsForge Motorsport - Ведущий производитель высокопроизводительных систем переноса жидкости GReddyHawk Performance - Тормозные колодки, тормозные диски HEL PerformanceHellaHI-GRIPHJS Motorsport & TuningHKB SportsHKS Co., Ltd. Performance Automotive ProductsHKT - Электронные деталиIHIInjector Dynamics Injen TechnologyInvidia - Выхлоп, коллекторы, гоночные катализаторыK&N EngineeringДатчики K1KAДифференциалы KAAZKelford CamsKing Racing High Performance BearingsKoyoKW подвески | Койловеров, улица и гоночных suspensionKYBLuKMagnus MotorsportsMahle PerformanceManley PerformanceMG MotorsportMichelin автомобилей TyresMillers OilMilltek SportMishimoto ™ - алюминиевый радиатор, производительность радиатора, интеркулера SpecialistMitsubishi Motors Genuine PartsMitsubishi TurbochargerMitsuboshiMomoMotecMotul - Моторные масла и lubricantsMurray Промышленные ClampNGK Спарк PlugNismoNissanNRG InnovationsÖhlins Гонки - Advanced Suspension TechnologyOmega PistonsOMP RacingOwen DevelopmentsPectel в CosworthPenny & Giles | Кертисс-Райт Эксперты в области регистрации данных, видео и GPS-моделирования. РАЛЛИАРТ - дух соревнования. Rally ArmorRAYS - гоночная концепция. Роджер Кларк Motorsport. Royal Dutch ShellSachs PerformanceSamco SportToyotaToyota Racing DevelopmentTRW Automotive Aftermarket Turbosmart - Производитель товаров с турбонаддувом Яркие рабочие характеристикиWalbroWhiteline - Подвеска и шасси .

независимых дистрибьюторов запчастей Subaru, Lancer EVO и Motorsport

Производители
Select4turbo - вдохновлено соревнованиямиACL - Performance Engine BearingsAEM Performance Electronics AeroCatch® Performance Panel FastenerAeromotive, Inc - Серьезные топливные системыAeroworks PerformanceAiM TECH SrlAlcon - Специализированные тормоза и сцепленияAMS PerformanceAP Racing - Наука о трении A'PEXi - Найдите свое удовольствие от вожденияARCASTING s.r.l. UnipersonaleArmytrixARP - Автомобильные гоночные продуктыArrow Precision Engineering LtdATE ТормозаATI - Auto Tech InteriorsATS - Active Traction ServiceAudiBeruBillionBlitz Co., Ltd. Borg WarnerBoschBosch MotorsportBrembo S.p.A. BridgewayCarbone Lorraine - Высокопроизводительные тормозные колодкиCastrolClevite BearingsCobb TuningCometic Gasket. Inc.Compomotive Motorsport WheelsContinental ContitechCosworthCP PistonsСпециалисты по охлаждениюCUSCO® Progressive EquipmentDarton SleevesDarwinproDavies Craig - Лучшее в мире автоматическое охлаждениеDBA - Дисковые тормоза АвстралияDC ElectronicsDCCD PRODeatschWerks, LLC Defi - Захватывающие продукты от NS Japan, Inc. | Лидер в производстве легких послепродажных колес Eventuri - Искусство воздушного потока EVO Corse - гоночные колеса, раллийные диски, домкраты и аксессуарыExedy - Запасные комплекты сцепленияFerodo RacingFerrea - Клапаны гоночных двигателейМаховик Fidanza и детали для повышения производительностиFondmetalForced Performance Турбокомпрессоры, запчасти, KitsForge Motorsport GretujitsForge Motorsport, KitsForge Motorsport - Ведущий производитель высокопроизводительных систем переноса жидкости GReddyHawk Performance - Тормозные колодки, тормозные диски HEL PerformanceHellaHI-GRIPHJS Motorsport & TuningHKB SportsHKS Co., Ltd. Performance Automotive ProductsHKT - Электронные деталиIHIInjector Dynamics Injen TechnologyInvidia - Выхлоп, коллекторы, гоночные катализаторыK&N EngineeringДатчики K1KAДифференциалы KAAZKelford CamsKing Racing High Performance BearingsKoyoKW подвески | Койловеров, улица и гоночных suspensionKYBLuKMagnus MotorsportsMahle PerformanceManley PerformanceMG MotorsportMichelin автомобилей TyresMillers OilMilltek SportMishimoto ™ - алюминиевый радиатор, производительность радиатора, интеркулера SpecialistMitsubishi Motors Genuine PartsMitsubishi TurbochargerMitsuboshiMomoMotecMotul - Моторные масла и lubricantsMurray Промышленные ClampNGK Спарк PlugNismoNissanNRG InnovationsÖhlins Гонки - Advanced Suspension TechnologyOmega PistonsOMP RacingOwen DevelopmentsPectel в CosworthPenny & Giles | Кертисс-Райт Эксперты в области регистрации данных, видео и GPS-моделирования. РАЛЛИАРТ - дух соревнования. Rally ArmorRAYS - гоночная концепция. Роджер Кларк Motorsport. Royal Dutch ShellSachs PerformanceSamco SportToyotaToyota Racing DevelopmentTRW Automotive Aftermarket Turbosmart - Производитель товаров с турбонаддувом Яркие рабочие характеристикиWalbroWhiteline - Подвеска и шасси .Размер

имеет значение. Технические характеристики Seat Altea XL

Всего найдено 18 отзывы об автомобиле SEAT Altea XL

Отображение отзывов: из 1 С по 10

Отзывы владельцев помогают нам понять преимущества и недостатки SEAT Altea XL, а также помогают оценить надежность автомобилей SEAT Altea XL. Голубым цветом подсвечены отзыва владельцев SEAT Altea XL , которые положительно оценивают другие читатели нашего портала.Мы будем рады услышать ваши отзывы, оценки и комментарии.

SEAT Altea 4 Fritrek

Год выпуска: 2013

Двигатель: 2.0 (211 л. сбивает всех с ног! " Это именно то, о чем идет речь. Я установил первую ступень с APR, 265 кобыл, около 6 секунд от нуля до 100 км / ч. Улучшилась динамика. Я бы назвал Seat «автомобилем-провокатором», или вы много слышали о его персонаже, или его внешность не внушает авторитета, но большинство пытается обогнать, прорваться или что-то в этом роде.Приходится нехотя прижимать тапочки к полу - и все сразу становится на свои места!

Отзыв SEAT Altea 4 Fritrek от: Олег Леонтьев из Ярославля

Seat Altea XL 1.9 TDI

Год выпуска: 2013

Двигатель: 1.9

Машина просто отличная, у меня нет поймите почему в россии нет продажи. У нас одна из самых продаваемых машин в Австрии, я ее купил в ноябре.Двигатель вообще не слышно, у меня турбодизель, система старт-стоп, экономичность впечатляет. Все на высоком профессиональном уровне, к тому же цена 4 тыс. Руб. Евро ниже, чем у Гольфа, все детали сделаны из Гольфа. Раньше была Сеат Алтеа, за 4,5 года проехал 90 000 км, заменил две лампочки в задних фонарях и все. Если вам нужен надежный фольксваген - берите. Не ошибся, это целый Фольксваген, просто испанской сборки.

Обзор Seat Altea XL 1.9 TDI осталось: Влади Андроссов из Вены

SEAT Altea FreeTrack 4

Год выпуска: 2012

Двигатель: 2.0

Проехал 8000 км. Характер взрывной, к дороге четко прилипает, к качеству машины претензий нет. Пассажирский ЖК-монитор, датчик дождя, говорящий компьютер - крутые вещи в машине. Дорожный просвет достаточен для города и дачи. Минус один - подвеска мягкая, по лежачим полицейским приходится ездить аккуратно, потому что у нее есть способность раскачиваться.Комфорт специфичен, дизайн больше похож на спорткар. Непревзойденная коробка передач DSG, многие функции дублированы на рулевом колесе. Автомобиль имеет 9 баллов из 10. Рекомендую покупать.

Мнения о SEAT Altea FreeTrack 4 от: Николай из г. Санкт-Петербург

Подчеркнутый динамичный вид с изящной волной на боковых стенках корпуса, выразительными вытянутыми «глазками» передней оптики и «Улыбка» воздухозаборника в переднем бампере, изысканность исполнения - вот рецепт приготовления «приправленного» испанского «блюда» для семейных водителей под названием Seat Altea.

Данная модель представлена ​​в трех модификациях: компактвэн со стандартной длиной кузова, удлиненная на 190 мм версия XL и на ее основе внедорожник Freetrack. Версия XL за счет увеличенного багажного отделения более функциональна и вызывает больший интерес у отечественных водителей.

В 2009 году все семейство этой модели подверглось рестайлингу: немного изменились передний бампер и оптика, задние фонари и крышка багажника, а в салоне появились новый руль, магнитола и кондиционер.Машины получили новые силовые агрегаты. Эта версия Altea / XL все еще доступна. Эту модель можно купить как новую в автосалонах, так и «подержанную» на вторичном рынке. Сегодня мы оценим потребительскую ценность предстайлинговой версии.

Безопасность и практичность Опыт показал, что кузова Altea / XL обладают высокой устойчивостью к коррозии. К состоянию частей тела претензий нет. К тому же модель обладает высокой пассивной безопасностью - в 2005 году по результатам краш-тестов EuroNCAP она получила максимальные 5 звезд.

Благодаря высокому кузову Altea / XL салон кажется очень просторным. Но это так - благодаря сдвижным задним сиденьям в галерее места для ног хватает даже высоким людям (в самых дешевых версиях Altea кресла не двигаются). С большим количеством места и над головой. Сзади обычно размещаются три пассажира. Комфортность повышают регулировка спинок по углу наклона (но они больше меняют вертикальное положение), наличие подлокотника с подстаканниками, откидных столиков в спинках передних сидений (есть в более дорогих модификациях).Топовые псевдо внедорожные версии Freetrack также порадуют богатым оснащением, длинной нишей в потолке с множеством открывающихся карманов для мелких предметов и складным задним экраном DVD.

В то же время есть претензии к эргономике - за счет выступающего центрального подлокотника они опираются на подголовник при складывании задних сидений и перемещении вперед - и к обзорности (см. Фото). В процессе эксплуатации могут возникнуть проблемы с электростеклоподъемниками - из-за загрязнения направляющих стекло не поднимается до конца, срабатывает защита и снова падает (механизм необходимо очистить).На старых автомобилях трос стеклоподъемника может оборваться (на более часто используемых передних дверях). Сообщалось также о неисправностях компрессоров кондиционеров, и фреон может выходить через заправочные клапаны, которые потеряли свою герметичность.



Спереди Altea и XL одинаковы, но сзади отличаются своей оптикой: у первого короткий (только на крыльях), у другого длинный (умещается на крышке багажника).

Altea / XL предлагает три бензиновых и два дизельных агрегата.Первые более распространены, хотя и дизельные версии не редкость. Среди бензиновых двигателей наибольшей популярностью пользовался самый мощный 2,0-литровый бензиновый двигатель Turbo (200 л.с.), которым оснащались версии Freetrack (Западная Европа также предлагала 2,0-литровый TDI). 2,0-литровый бензиновый двигатель Turbo, позаимствованный у «заряженных» моделей концерна VW (Golf GTI, Leon Cupra, Octavia RS), придает семейному компактвэну необычайную динамику, разгоняя его до первой «сотни» всего за 7,5 секунды. ! Это устройство зарекомендовало себя безотказным, постоянно выдерживая повышенные нагрузки некоторых чрезмерно активных контроллеров Freetrack.

Никаких комментариев по поводу базового бензинового двигателя 1,6 л MPI и его атмосферного 2,0 л FSI может быть неприятно. Итак, из-за качества нашего топлива и несвоевременной замены свечей зажигания отдельные катушки зажигания вышли из строя. Еще одна проблема - растрескивание складок заводской выхлопной системы (используется 2 штуки). По заводским рекомендациям, ремень ГРМ с роликами и натяжителем нужно менять каждые 90 тысяч. Км, но отечественные специалисты рекомендуют сократить интервал до 60 тысяч.Км. Дело в том, что в соплатформенных моделях с этим агрегатом обрыв ремня происходил при пробеге до 90 тысяч. Км. При его замене также рекомендуется проверить состояние «помпы» - она ​​приводится в действие ремнем ГРМ.

Выхлопная система всех Altea / XL работает в паре с басами, создавая бодрое настроение и настраивая на активную езду.

Слабые стороны автомобиля:


В 5-ступенчатой ​​механической коробке передач, применяемой с двигателем 1,6 л, отмечаются проблемы с подшипниками вала - они могут выйти из строя.


Во время работы могут возникнуть проблемы с электрическими стеклоподъемниками.


Под эмблемой сиденья находится кнопка включения замка багажника. Со временем точка контакта изнашивается и замок перестает открываться.


Из-за изношенной кнопки пряжки ремня бортовой компьютер «не видит» пристегнутый ремень безопасности, и зуммер издает непрерывный звуковой сигнал.

Есть проблемы. Большинство автомобилей - переднеприводные, а редкие версии Freetrack имеют полноприводную трансмиссию 4x4, аналогичную Volkswagen 4Motion.В нем используется муфта Haldex с электронным управлением, которая блокируется при заносе передних колес, передавая до 50% крутящего момента на задние. В целом трансмиссия 4х4 надежна.

Механические коробки передач, «автомат» Tiptronic и роботизированная «механика» DSG (реже) доступны для Altea / XL. Из механических коробок передач проблемы может вызвать агрегат с 5 ступенями - возможен выход из строя подшипников вала (чаще вторичного).Неисправность проявляется повышенным шумом при работе устройства. С остальными КПП особых проблем не выявлено.

В коробке передач с коробкой передач DSG в сочетании с 2,0-литровым турбодизелем двухмассовый маховик имеет проблемы, которые могут привести к преждевременному износу. Неисправность сопровождается характерными металлическими щелчками при переключении передач.

В отличие от моделей на соплатформенной платформе (Skoda и VW), шасси Altea / XL заметно жестче, что опять-таки направлено на удовлетворение «долбанного» темперамента модели.Это достигается за счет использования более жесткой «резиновой» подвески и амортизаторов. Благодаря таким настройкам вождение этого компактвэна доставляет удовольствие: машина послушно поворачивает в повороты даже на приличной скорости и позволяет точно маневрировать при быстрой смене полосы движения без опасных кренов высокого кузова.

Конструктивно подвеска аналогична другим моделям VW - спереди используется McPherson, а сзади - многорычажная (по три рычага на колесо).Еще одно преимущество «шестеренок» - хороший ресурс. В передней подвеске быстрее всего изнашиваются задние сайлентблоки передних рычагов (через 80-100 тысяч км), а передние сайлентблоки выдерживают 100-130 тысяч. Км. Стойки стабилизатора пробега 90-100 тысяч. Км, сайлентблоки - намного длиннее. Причем последние меняют редко - это дорогое удовольствие, так как монтируются только со стабилизатором.

В задней подвеске быстрее всего разрушаются стойки стабилизатора - через 60-70 тысяч.Км, рукава его выдерживают до 100 тысяч. Км, а сайлентблоки на плавающих рычагах заднего рычага выдерживают 100–130 тыс. Км. Км. «Каучуки» двух других рычагов на отечественных АЗС пока не меняли. Стоимость обслуживания ходовой части снижается за счет отдельной замены расходных материалов.

Руль Altea / XL оснащен электрическим усилителем, который обеспечивает отличную информацию и обратную связь. Этот узел надежен. На наших дорогах быстрее всего изнашиваются концы рулевых тяг, но даже они выдерживают пробег в 150-200 тысяч.км. К тормозной системе тоже претензий нет.

Seat Altea / XL - автомобиль для тех, кому нужен практичный и функциональный автомобиль, который будет полезен для различных домашних дел, не дожидаясь скуки. Pepper Spaniard легко заводит водителей, радуя их активной ездой и послушанием.

Altea / XL показала себя достаточно надежным автомобилем. Если вы выберете безотказную версию, машина порадует вас более тысячи километров.

Заголовок

Название статьи

Описание

Пожалуй, этот компактный семейный фургон - один из самых эмоциональных в своем роде.Какие чувства вызывает использование подержанного Seat Altea?

Большой однообъемник Seat Altea XL кажется идеальным автомобилем для большой семьи, которая любит много и далеко путешествовать. А с дизельным двигателем он становится еще более интересным претендентом на покупку. О достоинствах и недостатках Seat Altea XL от читателей Autoua.net в народном тест-драйве.

Панорама салона 3D Seat Altea XL *

* Чтобы отобразить изображение, переместите мышь, удерживая нажатой левую кнопку.

плюс

    подвеска
  • !!!
  • тихий, быстроходный, экономичный двигатель
  • просторная гостиная
  • багажник большой

Минусы

  • дешевый пластик
  • 90 177 средняя трансформируемость 90 178
  • без подлокотника
  • без АКПП

Итого

Машина соткана из противоречий.С одной стороны, убедительный экономичный дизель, который не слышен даже на экстремальных режимах, максимально комфортная подвеска, просторный салон ... С другой стороны, плохие материалы, плохая трансформируемость, сомнительная эргономика и почему-то механика (в основном Не разбираюсь в механических коробках передач в семейных фургонах, предназначенных для плавного передвижения семьи). Поэтому сложно определить аудиторию, для которой он предназначен. Возможно, покупатель этого автомобиля - глава семьи в возрасте от 30 до 40 лет ... Это узкий диапазон, но после 40 вам нужен торговый автомат, а до 30 вы не можете позволить себе фургон.А кто сказал, что позиционирование испанского бренда должно быть простым?

Внешний вид

Хотя я стараюсь не говорить о дизайне, потому что здесь все индивидуально - одни любят красный, другие круглые - но в данном случае я снимаю шляпу Вальтера да Силвы. Линия Seat наделена шармом и абсолютно узнаваема в автомобильном потоке. Дизайн вневременной, хотя и классическим его назвать сложно. Думаю, в этом случае у нас есть место шедевру Мастера.Все это можно отнести к Altea CL. Единственное, на мой взгляд, это тяжелый корм. Но на самом деле это то, что отличает его от Altea. И если эта тяжесть и размазанность - общее впечатление, то тяжело…

Поставлю за проект твердую 5!

Салон и эргономика

"Плохо, но аккуратно." Пластик жесткий и перекликающийся, что опять же традиционно для Seat. Возможно, хромированная окантовка центральной консоли здорово освежит мрачный интерьер.Заменены хромированные ручки системы вентиляции и магнитолы. Салон просторный - не чувствуешь недостатка места ни спереди, ни сзади. Обивка кажется прочной. Однако не оставляет впечатления, что на гостиной явно экономили. При данной цене потребитель вправе ожидать большего - более качественных материалов. Однако внутри тихо - насекомых не обнаружено. Если со временем они не появятся, с деревенским пластиком будет легко мириться. Всего здесь - 4 с минусом.

Удобный въезд и выезд.Просто сядь, не лезь, не лезь и т. Д. С моим 186 я удобно сижу сзади на заднем ряду сидений. Выбрать подходящий для вас так же просто, как очистить грушу. Диапазон регулировки сиденья и руля достаточен для самых требовательных. Вы сидите за рулем довольно высоко - все-таки фургон. И это чертовски удобно! Обзор лучший, передние стойки практически не мешают. Хотелось бы, чтобы зеркала заднего вида были немного длиннее. К органам управления претензий нет - все абсолютно доступно, без инструкции можно разобраться.Передняя консоль очень удобная - угол ее наклона идеально подходит как для управления климатом, так и музыкой. Руль удобен и хорошо продуман. У него все равно была бы кожаная тесьма!

Но есть и минусы - учтите, что переднего подлокотника нет. А правый локоть все еще в воздухе - здравствуйте, Жигули! Но мне нравится постоянная подсветка панели приборов - очень удобно, читаемость в любую погоду высокая.Конечно, к самому порядку придется привыкать - нужно привыкнуть к стрелкам «полпятки», которые выглядят как альфа. Беглым взглядом не уловить - еще 60 или уже 80 и пятую пора включать? Потому что двигатель тихий и скорость практически не чувствуется. Вот и твердая 4. (С подлокотником что-то делать.)

Багажник хороший! Правильно очерченный, просторный, с полочками и крючками. Его можно увеличить, переместив задние сиденья и изменив их угол наклона спинки на более вертикальный.Сфера этих манипуляций достаточно широка. Покрывающая его вуаль движется одним движением. Комфортный. Но переделка салона нам не удалась. Это просто спинки задних сидений, а ровный пол бесполезен! Кроме того, спинку переднего сиденья нельзя сложить - вам придется проявить чудеса изобретательности при транспортировке длинномерных автомобилей! 4 снова выходит.

Двигатель, коробка передач, привод

Вот и солидные плюсы! С габаритами - без проблем.Несмотря на то, что это минивэн, его длина примерно на уровне седана среднего размера, поэтому проблем с парковкой и маневрированием нет. Кренада неплохая, руль легко поворачивается, но на заданной скорости становится тяжелее - переключается! Да и с обзорностью проблем нет - вперед, назад, вбок (про квадратные зеркала я уже говорил выше). Управление в лучшем виде! И маневрировать, и избегать препятствий легко и без усилий.Опять же, не забывай, что это фургон. Автомобиль безупречно прилипает к рулю и без колебаний едет куда хочет водитель. Первая передача - для старта. Нет смысла "наступать" на это. Но какая прекрасная секунда! Мощный пикап, втискивающийся в сиденье - и за нами весь поток машин! Далее - третий троллейбус. Он тащит куда угодно и когда угодно - в конце концов, дизельный двигатель. Но это все-таки дизельный двигатель и ошибок в выборе передач он не прощает. Попробуйте включить четвертую передачу на 40! Попробовал - ничего хорошего, двигатель сразу дал понять, кто главный, а третьего быстро уложил.Разгон плавный, но быстрый. Не могу поверить, что было 12,5 на сотню. По ощущениям намного быстрее. Обгон - не проблема! Ускорение практически мгновенное. Но это хорошо - до 120 км / ч. Далее - к сожалению ... Можно ускорить, но это долго и совершенно неэкономично. Глаз радуется, когда видишь цифры мгновенного износа 3.2 при 90 км / ч! И правильно: раз уж мы купили дизель, значит, собирались сэкономить. Так что экономьте! А чтобы "на все деньги" - есть турбомотор.Отдельный респект за подвеску! Мы долго задавались вопросом, во время тест-драйва, почему стойкое убеждение в поломке шестерен в шасси SEAT? Пока не заморачиваются с прайс-листом: оказывается, теперь все сиденья оснащены опцией «Комфортная подвеска». И название, говорю вам, абсолютно точное! Собственно удобство! Если вы не идете, вы плывете! При этом подвеска гибкая и тихая! Ни стыков, ни ударов практически не слышно и не ощущается - только легкое покачивание.Не знаю, что инженеры Seat сделали с подвеской, но они сделали это очень хорошо! Тут ИМХО 4 подходит, хоть и с плюсом (не 5, потому что АКПП нет).

плюс

  • низкий расход топлива
  • большой объем в салоне и багажном отсеке
  • реакция дроссельной заслонки

Минусы

  • незначительные проблемы видимости

Итого

Все больше и больше производителей автомобилей прекращают конкуренцию в отраслях и начинают конкурировать в сегментах.В сегменте минивэнов SEAT, якобы скромно тихий, но все же очень серьезный участник рынка, представил автомобиль, которым не только не стыдно продавать, но и можно гордиться. Не удивлюсь, если мы скоро узнаем об их успехах в области внедорожников и автомобилей премиум-класса.

Богдан Аганин

С нами с: 12 января 2008 г.

37 лет, стаж вождения 19 лет

Наверное, не многие знают, что страна сиесты и корриды Испания входит в первую десятку стран мира и занимает третье место в Европе по производству автомобилей.Более того, в обоих рейтингах Италия опережает одну из колыбелей мировой автомобильной промышленности. Но именно Fiat в середине 1950-х зажег звезду Seat в Барселоне, которая теперь сияет в созвездии VW.

Внешний вид

Итак, Seat Altea XL. Я не знаю, что означает Altea по-испански, но думаю, что приставка XL будет понятна всем. С первого взгляда на машину становится понятно, что «размер имеет значение». По сравнению с традиционными Ибицей и Леоном, которые мы видим в основном на дороге, автомобиль выглядит больше и, возможно, даже эффективнее.Как выяснилось позже, это тоже шедевр дизайнера Вальтера де Сильвы. Традиционные плавные линии и узнаваемая марка декоративная решетка радиатора, большое лобовое стекло и широкие боковые окна, о задней части несколько слов скажу позже.

Салон и эргономика

Посадка комфортная. Сама гостиная, на первый взгляд, совсем не необычна. Но во-вторых, что более целесообразно, становится ясно, что дизайнерам удалось в одном трюке - найти край места, где обычный универсал превращается в минивэн, и наоборот.Он не такой большой, как может показаться, минивэн должен быть, но он нестандартен, как средний универсал. В целом, наверное, золотая середина. При этом, судя по размеру багажного отделения (как говорит ТТХ - 532 литра), туда можно уместить все чемоданы для семейной поездки, а багажник на широкой крыше позволит занять любимый диван. с тобой.

Двигатель, коробка передач, привод

Go. Под капотом у машины установлен дизельный двигатель мощностью сто пять лошадиных сил и объемом 1,9 литра.Для такой машины при ее собственной массе в две тонны двигатель идеален. При этом расход топлива при тест-драйве в городском режиме составляет около 7 литров, а в городском и смешанном режиме он находится в пределах 4,5 - 5,5 на 100 км. Неплохо для сегодняшних цен на топливо. При трогании с места и на первой передаче, как и в любом дизельном двигателе, машина немного задумчива, но только рычаг переключения передач достигает цифры «два», и начинаются чудесные вещи. Машина демонстрирует чудеса маневренности, и у тех, у кого еще не было синдрома «Я умру, но я буду первым на светофоре», все еще есть шанс, при правильной комбинации педалей акселератора и сцепления, даже стать лидером в области дизельного минивэна.

Управляемость. Честно говоря, ничего концептуального или революционно нового не заметил. Машина едет нормально, особых украшательств и поломок нет. А стабильность - признак мастерства? Приостановка. В нашем туре было все. И хороший асфальт, и почти никакой, и рельсы обоих типов: железнодорожные и трамвайные, и лежачие полицейские. Может, конечно, машина новая, или все эти препятствия ехали осторожно, но подвеска ни разу не споткнулась, и все прошло со стойким спокойствием.Что очень радует, ведь довольно часто из-за адаптации шасси штатной легковой машины к большему кузову минивэны любят греметь в ушах пассажиров, тряхивая ими и забрасывая их на кочках и кочках.

А где ложка дегтя? Но все не может быть весело, иначе что за народный тест? Как по мне, заднее стекло имеет довольно небольшую площадь, а высокий багажный отсек немного ограничивает обзор. То же самое можно сказать и о правом боковом зеркале, которое немного уже, чем зеркало водителя.Поэтому при маневрировании задним ходом, особенно при параллельной парковке, необходимо более внимательно следить за правым задним углом, видимость которого несколько ограничена. Но если есть парктроник, камера заднего вида, и водителю просто не лень повернуть голову назад, эта проблема перестает быть актуальной.

плюс

  • динамика
  • расход топлива
  • салон и размер багажника
  • Внешний вид
  • подвеска

Минусы

  • мелкие недочеты эргономики салона
  • видимость

Итого

Машина неоднозначная.Есть много мелких (и не очень) недостатков, которые я бы не хотел видеть при покупке машины за такие деньги (от 20 до 30 тысяч долларов). Турбодизель - отлично. Подвеска хорошая. К тому же радует внешним видом, габаритами салона и расходом топлива. Автомобиль требует более внимательного рассмотрения плюсов и минусов. Я бы не стал покупать. За эти деньги вам нужна продуманная до мелочей машина, а по ALTEA XL возникает много вопросов. Возможно, он подойдет на роль семейного автомобиля.

Александр Микал

С нами с: 05.04.2011

22 года, стаж вождения 4 года

Внешний вид

На мой взгляд эта машина выглядит очень и очень хорошо (особенно в белом цвете). Как и у любого SEAT - спортивный характер. Этот эффект усугубляется «волной», которая начинается у арки переднего колеса и спускается к задней части по всей линии кузова. Кроме того, заниженная крыша в задней части автомобиля добавляет экстерьеру динамики.За счет немного заниженной посадки (многие скажут, что это недостаток) машина внушает устойчивость, уверенность и надежность. Но, как известно киевлянам, езда по бордюрам требует осторожности.

Салон и эргономика

Салон

вызвал двойственные чувства. С одной стороны, вроде все качественно и красиво. Хорошие материалы, много места. С другой стороны, меня все время что-то беспокоило: то ли колено странно упиралось в выступ центральной консоли, то локоть в выступы на входной двери, то что-то еще.Не исключено, что эти детали исчезнут при более длительной эксплуатации автомобиля, но первое впечатление такое. Панель приборов отлично видна, но опять же есть небольшой нюанс: когда стрелка тахометра находится на скорости 2500 об / мин (наиболее активно используемый режим), она практически полностью закрывает левый поворотник. Мне это не понравилось.

В пути долго искал аварийную кнопку банды, которая (как потом выяснилось) находится за рычагом КПП. Ужасно неудобно.Вдобавок мне очень не хватало управления аудиосистемой на руле - кнопки на приборной панели достаточно далеко - до них нужно дотянуться. Двигаться не очень удобно и, вероятно, не очень безопасно.

Водительское сиденье достаточно комфортное. Регулировка по высоте очень понравилась - можно сидеть низко, как в машине, и очень высоко, как в джипе. Даже то, что никакого механического дискомфорта это не доставляло. Воздушный поток в салоне довольно громкий.В тестируемой модели не было кондиционера (только кондиционер) и не было возможности установить оптимальный режим обдува. Пришлось открыть окна. В целом шумоизоляция очень хорошая. В салоне практически нет посторонних звуков.

Что касается видимости - снова два совершенно противоположных ощущения. Первое - это зеркала. У них все просто замечательно. Все видно, искажения минимальные, без вопросов. Но другая - передние и боковые стойки. Передняя закрывает очень большую часть обзора, боковая почти полностью закрывает обзор при поворотах направо.Багажник огромный, места достаточно как для передних, так и для задних пассажиров. Он обязательно понравится владельцам многодетных семей и большого количества часто перевозимых вещей.

Двигатель, коробка передач, привод

Турбированная версия автомобиля с механической коробкой передач теперь доступна для тест-драйва. Двигатель мне очень понравился. Динамичный, тихий, экономичный, быстрый турбодизель. Стабильно как на низких, так и на высоких оборотах. В городском цикле расход до 6 литров.Казалось бы, что может быть лучше? Коробка мне тоже понравилась, не нет. Плохо то, что при переключении передач обороты двигателя очень быстро падают до штатных 900 об / мин в состоянии покоя. Это приводит к легкому подергиванию и подергиванию. По ходу рычага баланс уравновешен - ни длинный, ни короткий. Подходит для любого типа катания.

При тестировании ALTEA XL заметил одну особенность: очень не хотелось переключаться на пятую передачу.Во-первых, в городе диапазон скоростей составляет от 50 до 100 км / ч - это означает, что наиболее часто используются третья и четвертая передачи (с оборотами от 2000 до 3500). Во-вторых, в этом режиме двигатель очень хорошо держит обороты, приятно гудит и очень быстро реагирует на нажатие педали газа. Благодаря турбине этот агрегат очень активно разгоняется - вполне можно посоревноваться с любителями взлета со светофора. Активность явно падает после 140 км / ч, но это неудивительно.Подвеска неплохая. Небольшие вмятины, неровности и трещины на покрытии обычно остаются незамеченными. Меня немного беспокоило раскачивание на ухабистой дороге, но это больше вина дороги, чем подвески.

Фотогалерея Seat Altea XL

ЗD-панорама багажника Seat Altea XL

Стоимость условного часа 160,00

грн.

* Стоимость является приблизительной, точную стоимость уточняйте у ближайшего официального дилера Seat.

Цены указаны в гривнах с учетом НДС.

SEAT Altea XL, 2007 г.

Машину купил совершенно случайно. Он был доступен в салоне. Чего еще я хотел или чего ждать, или это было дороже. В результате остался доволен машиной, пока она была в эксплуатации. И все же желания менять SEAT Altea XL нет, хотя до этого обычно больше 2-х лет не было ни одной машины. Мы не останавливаемся на одном бренде, они были разные: японские, немецкие и французские. Расход топлива до сих пор не соответствует паспортным данным.Летом средний показатель составляет около 7, зимой 9. Если вы хотите и медленнее на трассе, вы можете оставаться на отметке 5,5. Во время пробега расходов (кроме обслуживания) не было, хотя я не аккуратный хозяин: приходится носить разные утюги и возить прицеп. Каждую весну я его чистил и полировал, а перед летом SEAT Altea XL как новый. В рамках гарантии заменил подогрев сидений, пассажир выгорел сразу после окончания гарантийного срока, пока не менял - сам туда не хожу.Хотелось бы побольше динамиков, но чего ждать от 105 мощного дизеля. Хотя мне нравится, что когда машина загружена, динамика существенно не ухудшается. Мне очень нравится устойчивость SEAT Altea XL на трассе и в поворотах - на дороге стоит как перчатка, ощущения от машины идеальные, управлять им приятно. Разницы между электроусилителем и гидравликой не заметил. Не ощущается плавание со встречной машиной. Колейности не боится. Наградой за это является низкая стойка и довольно жесткая подвеска, хотя дискомфорта это не доставляет.На одном сидении проехал 1200 км, усталости особой не было. Красная подсветка в ночное время не раздражает, затемнение или выключение не вызывает желания. Автомобиль отлично подойдет как для повседневного использования, так и для семейного отдыха.

Преимущества : простор. Устойчивость на дороге. Дизайн не такой как у всех. Надежность. Очистить контрольно-пропускной пункт.

Недостатки : широкие передние стойки. Пластик передней панели легко поцарапать.Сразу пачкается заднее стекло.

Павел, Москва

SEAT Altea XL, 2007 г.

Этот автомобиль: Seat Altea XL 1.6 МКПП 2007 года куплен в апреле 2007 года, проехал 9000 км / ч. Иногда мне это нравится, а иногда нет. Много опций: круиз-контроль, АБС, антипробуксовочная система, подогрев сидений, датчик дождя, раздельный кондиционер, складывающиеся зеркала заднего вида. Музыка на мой взгляд очень хорошая, все сразу не запомнить. Теперь о машине - "тупит" при разгоне, особенно на 2 передаче, а при включенном кондиционере вообще не едет, но на скорости незаметно.При обгонах по трассе "лошадей" не хватает, всего 102. Ежегодно езжу в Россию, в поселок SEAT Altea XL Порадовал скоростью по трассе и в поездках на рыбалку, дорога есть удивительно, в поворотах практически нет поворотов, все прилипают к опорным каткам, трасса идет без бросков вбок. На 150 км / ч скорость вообще не чувствуется. Багажник очень вместительный, салон просторный, в задней части много места для ног. Но шумоизоляция оставляет желать лучшего, на скорости шум колес слышен очень отчетливо, но не раздражает.Шума двигателя SEAT Altea XL практически не слышно. Средний расход при покупке машины 8,5 л на 100 км, по городу от 8-10,5 л, утром и без плотного движения, 12 км проезжаю за 20 минут и расход топлива 8 литров, но в пробках все составляет 10-11 литров. По трассе при разгоне износ высокий (больше, чем у Ford Scorpio со 120 лошадками). При 140 км / ч расход 9-10 литров. А при 90 - 120 км / ч очень экономичен. Очень тонкий слой лака, тонкий слой краски. В общем, у меня нет однозначного мнения о SEAT Altea XL.В салоне уютно.

Преимущества : хорошо держит дорогу на скорости. Просторный.

Недостатки : плохая шумоизоляция. Не протирайте передние дворники.

Анастазия, Рига

.

Сервкоп

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Продавцы аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в Политике использования домашних файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

.

Технические характеристики, фото, Технические характеристики Kia Sorento здесь

Kia Sorento, 2012

Я использовал Kia Sorento в июне 2012 года. Он сразу пошел очень много, теперь меньше. Нет, не из-за того, что разочаровался в машине, только такие работы, одним словом приходились. Ну не в этом дело. Что могу сказать об этой машине - машина идеальная. Самое главное, это соотношение цены, качества, производительности и динамических характеристик. Раньше много тестировал авто, ну она далеко не первая.За полгода эксплуатации Kia Sorento ничего не сломал, ничего не повредил и ничего не изменилось. В моей комплектации «МИД», на 17 резине - в меру жесткая, а в меру она устойчивая. По трассе у любителя быстро все получается - максимум разгоняется до 200 км / ч, думаю поеду и побольше. Главное, чтобы на небольшом участке земли требовалась такая скорость. Что уж говорить о расходе - город у нас небольшой, много перекрестков, да - в экономичном режиме 10 л / 100 км, в почти экономичном - 12/100.Автомобиль, о котором я не сказал - трасса. Так, по трассе при скорости 100-110, на «Круизе» - 5,9-6,3л на 100 км, при скорости 120-140 7,4-7,8, при скорости 160-170 8,5 л / 100 км. Думаю больше и говорить не о чем.

Сан : Двигатель, ходовая, размеры, цена, полный привод, 6-ступенчатый автомат.

неудобства : Пока ничего не могу сказать, хотелось бы мягкую пластиковую панель.

Александр, Иваново.

Kia Sorento, 2013 год

Куплен в октябре 2012 года, навороченный "люкс", кожаный салон. С первого взгляда машина понравилась, хороший хоть и жесткий пластик салон, разнообразие сопутствующих "причин", салон не дребезжит, кожа классная с неотапливаемым салоном. Салон греется очень быстро, климат контроль хороший, не понравилось, что фильтр салона плохо фильтруется, т.е. запах полностью не вынесен. Очень понравились потайные отделения в багажнике, складывающиеся зеркала заднего вида, большой бокс-бокс, завод с кнопкой.Угол поворота Kia Sorento на удивление мал (по сравнению с Mondeo 3). По трассе держит дорогу очень хорошо, с «мехом» предохранителя нет, правда за 110 еще не проехал, большой клиренс, хорошая проходимость для «напарника». Kia Sorento доступен по цене. В машине стоит 6 минометов, ходят тихо. Пока машиной доволен.

Сан : Надежная, недорогая в эксплуатации, большой клиренс, большой удобный багажник, невозможно, каско 3,2% от стоимости.

неудобства : Расход топлива 14,5 л. Одевая штаны на штаны, выходя из машины.

Александр, Смоленск.

Kia Sorento, 2012 год

Kia Sorento самый качественный и самый упакованный »от парня такого класса за такие деньги. Весенний срок эксплуатации - лето не доставило проблем - просто приятные эмоции. В салоне Kia Sorento все для человека - салазки от« Старого Санты »сами понимаете этот десятилетний прогресс не прошел даром.Снаружи тоже никаких сюрпризов - «кольца» в любую погоду в грязи и в воде. На Kia Sorento нельзя проехать, но он нужен, на нем не страшно свернуть с асфальта в лес, не опасаясь, что они застрянут. Семья очень довольна нашей «Сирикой», и ее вместимость позволяет брать с собой все необходимое и даже больше. Сейчас начинается зима, и первый снегопад меня не удивил.

Сан : Комфорт и безопасность для водителя и пассажиров.Устойчивое развитие как на скоростных, так и на внедорожных трассах. Отличный сервис и наглядность. Достаточно недорого. 92 бензин.

неудобства : Расход топлива не соответствует норме.

Андрей, Волгоград.

Kia Sorento, 2016

За полтора года владения Kia Sorento пробегом почти 58 тысяч километров. Изношенная, сломанная обувь. Передние омыватели "прожилки" до 56 тысяч. И это, я считаю, отличный результат.В Subaru Forester менял каждые 20000, а ценники совсем другие. Ксенон можно было поправить в любом из них. Со временем световой луч падает. Я не выяснил почему. На 56к заменил соответствующий задний подшипник ступицы по гарантии. В сервисе сказали - часто встречаюсь на этой модели. Периодически стал «отменять» аудиосистему - машина завелась, а в дверях второго ряда сидений играют только динамики. Лечился просто - машина заглохла и через несколько минут я начал все сначала.Панорамный люк ни разу не зашифрован. Хоть машина и каракуль лазили по архангельским лесам, федеральным трассам везде, где нет асфальта. В целом «Панорама» - отличная штука. Почему-то многие напуганы, но мне это очень понравилось. Бензин 62 л. На мой взгляд - очень маленький. От «лампочки» до «лампочки» он пробежал максимум 425 км. Полировал он всего 92 .. Расход бензина - в городе 11,7 литра на сотню, а на трассе при кредите 120-130 км / ч 11,2 литра. В общем, для меня почти нет никакой разницы.Опять же в сервисе сказали, что у меня очень маленький расход по городу, 12,5 это норма для Kia Sorento с мотором 2,4. У меня 5-местная версия вместо третьего ряда удобная закрытая с огромной нишей для необходимых вещей. Она при этом спокойно легла: три 4-х литровые канистры с «незамерзанием», первая линия, компрессор, кабель, огнетушитель, 10-литровая канистра и еще на безделушках. Закрывается крышкой и багажник пустой. Ни одна из машин не видела такого большого «образца».Жесткая подвеска жесткая и облегчает работу на плохих дорогах. Полная сигнализация и непобедимый доступ работают отлично. В итоге по моему общему впечатлению - машина не плохая. Практичный и надежный кроссовер со своими достоинствами и недостатками.

Сан : Практичность. Вместимость дороги. Надежность.

неудобства : Небольшой бензобак. Жесткая подвеска.

Игорь, Москва.

Kia Sorento, 2014 год

Добрый день.Может быть, кто-то найдет в моем писателе полезный. При выборе машины у меня было несколько обязательных требований - полный привод, механика (ну привык, а зимой надо доллар заработать), просторный багажник, ну климат желанный. Почему Kia Sorento до появления «спортивного» брал б / у 2-хлетку, поездку на 2 года - машиной остался доволен, а Kia еще дает 5-летнюю гарантию (а это важно для покупатель), в общем такую ​​комплектацию не заказывал и ждал 3 месяца.Стоимость 1,25 миллиона. Когда пришло - сначала показалось как-то не сильно, но после стирки и полировки настроение стало лучше. Владелец 1 год, пробег 35000, самая длинная Смоленская трасса - Геленджик-Смоленск (август) 3800 км. Машина вела себя отлично, климат на высоте ушел на четверку (место за глаза). Киа Соренто доволен. В багажнике с откидным сиденьем ванна 170 см, раковина с плинтусом и навесной шкаф в ванной, а место остается.В багажнике второй этаж, где все убрано. За что буду успевать, так это "шумка" по кругу, но на этом "шумка" и тд вполне. Расход по трассе 120 км - 10,5 литров, по городу 11,5 литров, зимой 12-13 литров. Рекомендую как семейный автомобиль.

Сан : Просторная гостиная. Огромный багажник. Контроль. Безопасность.

неудобства : Плохой ЛКП.

Николай, Смоленск.

Kia Sorento, 2017

Так что у Киа Соренто 2,4 литра. 175 л.с., люксовая комплектация. О поломках и ремонте говорить заранее. О плюсах и минусах. Плюсы - размер салона и особенно багажника. Дело в том, что у меня в моем «спорте» 1/3 объема багажника помещается в специальные отсеки между колесом и основным багажником. Багажник у меня только огромный. В гостиной тоже приятнее и больше, в «спортивном», когда двое сидели впереди, на центральном подлокотнике, без рук вместе, они не будут свободны, сиденья ушли сюда.Тормоза - на Киа Соренто они лучше, возможно, из-за того, что на блоке два цилиндра. Появилась лишняя картошка, которой раньше не было (комплектация была минимальная) - автоматические складывающиеся зеркала, камера заднего вида, подогрев зоны дворников, кожа, магнитола с сенсорным дисплеем). Из минусов - габариты при парковке, но так как живу в районе, а не в Москве, не критично. Шумка тоже не ахти, лучше чем в "Спорте", но я ожидал большего.Ощущение возгорания устройства, отсутствия динамиков, чип-тюнинг стал медленнее, около 200 км, особенно они ощущаются при разгоне до сотни. Так получилось, что приехал, сервис "Камри", 277 км, за рулем езжу каждый день. Честно говоря, Kia Sorento доставляет больше удовольствия, поэтому «Камри» поворачивает далеко, а все остальное в Kia Sorento более комфортно. Хотя есть пробег около 4 тыщ.

Сан : Размеры салона и багажника.Хорошие тормоза. Приятно управлять.

неудобства : Шумоизоляция не самая лучшая. Габариты (парковка).

Максим, Москва.

Kia Sorento, 2015 год

В 2015 году приобрел Kia Sorento взамен Рио. Впервые за рулем компактного седана сразу вспомнил автошколу, где сдал категорию S, но потом привык. Комфортный и просторный автомобиль для семьи из 4 человек.Куплен для прогулок по городу и летних закусок. Со своей функцией справляется «на отлично», но после чип-тюнинга. Машина перед ним была тесной. Пока я ждал ПТС, на нем ехал подменю Kia Sorento, который любезно предоставил автосалон. Рапавшись на своем, он немного разочаровался: в эфире двигатель кричал, как раненый бегемотик, но она отказывалась ускоряться. После "чиповки" - машина вроде заменена. Разгон стал более уверенным, коробка стала работать четче.В основном рекомендую. Еще несколько недостатков, которые почему-то проявляются только в мороз: при этом в салоне не греется звук от магнитолы - как от самого дешевого смартфона. В режиме Frosts контрольная лампа ACT (Active Hood) горит, но гаснет при нагревании. Еще один небольшой недостаток - довольно толстые передние багажники на крыше. Это нарушает видимость. Пешеходов не видно. Общее впечатление: достаточно хорошее надежное авто, для комфортной езды на дальние расстояния как по трассе, так и стартерам с разной степенью мурлыканья.

Сан : Главный плюс - соотношение цена / оборудование. Надежный. Довольно динамично (но только при перепрошивке).

неудобства : Плотно передние стойки крыши.

Максим, ул. Санкт-Петербург

5 ДВ. Внедорожник.

История Kia Sorento

/ Kia Sorento

Премьера Kia Sorento состоялась на Чикагском автосалоне в феврале 2002 года. Новинка от корейского производителя получила незанятое имя в честь итальянского города Соренто.Автомобиль на 7,5 см длиннее, это более солидная и дорогая версия знаменитого внедорожника Sportage. Kia Sorento поражает флизелином - 2710 мм. Это больше, чем у большинства самых известных конкурентов, таких как Jeep Liberty, Nissan Xterra, Opel Frontera. И другие. Согласно Sorento, мы сравниваем себя с Land Rover, Grand Cherokee и Lexus RX-300. Автомобиль изначально создавался с расчетом на европейский рынок.

Внешний вид Kia Sorento кардинально отличается от обычных внедорожников марки.Закругленные линии и модная засорка на капоте автомобиля, плавно переходящая к решетке радиатора, добавляют автомобилю солидности. Кузов ниже линии талии прикрывает широкая пластиковая линия, переходящая в огромные бамперы, а противотуманные фары встроены в переднюю часть.

Автосалон Kia Sorento - пятиступенчатый, с простой вентиляцией и высококачественными материалами отделки. Большое внутреннее пространство доступно для удобного размещения пассажиров и багажа.Водительское сиденье имеет восемь электрических органов управления. Все сиденья оборудованы подголовниками. Сзади - можно сложить в соотношении 60:40, а при полном сложении увеличить объем багажного отделения с 890 до 1900 литров. Кроме того, в салоне предусмотрено большое количество отделений, карманов и ящиков для различных мелочей, а также несколько подстаканников. Западная шумоизоляция также способствует комфорту пассажиров. Kia Sorento

комплектуется двумя 3,5-литровыми 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 0,5 литра мощностью 195 л.с.И 2,4-литровый 4-цилиндровый мощностью 139 л.с., а также 40-литровый 2,5-литровый мотор длиной 2,5 литра с непосредственным впрыском.

Покупатели смогут выбрать внедорожник с полным приводом или только с одной осью. Производитель предлагает два типа дозаторов: Tod (крутящий момент по запросу) - 4WD full time и EST (электронная передача переключения). Последняя система с отключенным передним мостом.

Первый, разработанный американской компанией Borg Warner, автоматически распределяет нагрузку на заднюю и переднюю оси в зависимости от состояния дорожного покрытия.Из-за нормального дорожного покрытия отношение нагрузки на переднюю ось к задней определяется как 0: 100. При износе дорожного покрытия нагрузка на мосты изменяется в процентном отношении и может достигать 50:50.

Автомобиль предлагается в двух вариантах: базовый LX и более дорогой ex. В стандартную комплектацию LX входят усилители рулевого управления и тормозов, кондиционер, стекла и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира., Арки крыши, омыватель фар, электрический люк, регулировка рулевой колонки, двойной центральный замок, аудиоподготовка, АБС, иммобилайзер и многое другое.

Для ex версии в этот список добавлен кожаный шлем, сиденья с подогревом, восемь (вместо шести) динамиков аудиосистемы, боковые подушки безопасности, двухцветная окраска кузова, стильные легкосплавные диски и внутренняя отделка. Кроме того, покупателям доступен огромный список дополнительных опций: люк, автоматический круиз-контроль, руль с клавишами управления аудиосистемой и др.

Sorento Pendant Все колеса независимые: спереди двойные, сзади - пятимерные. На обе оси устанавливались вентилируемые тормозные диски.Стандартный размер шин - 225/75 R16, а в комплектации EX их размер заменен на 245/70 R16.

Для удобства погрузки / разгрузки высота заднего бампера по центру уменьшена и имеет своеобразную опору для багажа. К достоинствам Kia Sorento можно отнести использование двойной конструкции кузова, значительно снижающей вероятность поломки в результате ДТП, улучшенную тормозную систему.

Спустя семь лет после дебюта первого Sorento, Kia сделала свой внедорожник до неузнаваемости.Второе поколение было показано на автосалоне в Сеуле в 2009 году. Данная модель выставлена ​​как надежный автомобиль, при ее создании учтены все недостатки предыдущей модели. Автомобиль стал длиннее (4,69 м), шире (1,89 м) и ниже (1,71 м) своего предшественника. Кстати, капот машины тоже уменьшился.

Европейский стиль Sorento был создан знаменитым Санкт-Петером Шрайером, воплотившим в этом автомобиле многолетний опыт работы в Немецкой школе дизайна.Внешне он стал более трогательным, даже приобрел шарм, блеск и динамизм. Немногочисленные агрессивные молодежные стили прослеживаются практически в каждом элементе дизайна. Передняя часть автомобиля украшена фирменной решеткой радиатора. Форма передних фар, задних фар и прорези противотуманок прямо скажем нам, что у нас машина с востока. Задние фары по размерам стали больше, чем на бывшем Sorento. Я перебрался чуть выше и развелся по бокам.

Компания Kia кардинально изменила не только внешний вид этой модели, но и ее предназначение - превратить серьезный внедорожник в кроссовер.Автомобиль лишился «внедорожной рамы», теперь носит кузов. Результатом стала значительная потеря веса. Легкая конструкция несущего кузова создана с использованием высококачественной стали, имеет повышенную прочность и жесткость. Специальные усилительные элементы, защищающие от опрокидывания и шасси с крупными элементами, энергию повреждения, поднимают безопасность Sorento II на высший уровень.

Дизайн гостиной - это современный вид. Панель приборов хорошо читается благодаря ярко-красной подсветке.Сами устройства выполнены в виде трех колодцев, что лишний раз подчеркивает спортивный стиль салона. Мест в салоне предостаточно. Эргономика сиденья и обзорность водителя на высшем уровне. В салоне он установил новую навигационную систему с экраном 6,5 дюйма, продвинутую аудиосистему с возможностью чтения файлов MP3 и подключения iPod. В оснащение входит камера заднего вида, невидимый доступ в салон и запуск двигателя с картой.

Выбор двигателей для Киа Соренто зависит от рынка.2,2-литровый дизель выдает 197 лошадиных сил и 435 Нм крутящего момента. Объем бензинового двигателя 2,4 л составляет 174 л.с. Ниже - двигатель объемом 2,7 л мощностью 165 л.с. Топовый 3,5-литровый V6 мощностью 277 л.с. Трансмиссия - 5- или 6-ступенчатая «механика», 5- или 6-ступенчатый «автомат». Ездить на передних колесах или на 4WD.

За охранную систему автомобиля заплатили важные застройщики. Легкая конструкция несущего корпуса из высококачественной стали увеличивает прочность и жесткость.Специальные элементы усиления, защита при опрокидывании и шасси с крупным элементом, наносят урон энергии удара, поднимают безопасность Sorento II на высший уровень. Автомобиль оснащен системой ABS с усилителем тормозов, а также системой ESP, обеспечивающей стабильность работы, фронтальными и боковыми подушками безопасности. Кроме того, Sorento оснащен активными подголовниками, защитными занавесками, задними блокировками от детей, автоматической разблокировкой дверей в случае аварии и другими защитными мерами.

Kia Sorento 2010 представлен в 8 уровнях оснащения: «Классик», «Классик +», «Комфорт», «Люкс», «Люкс +», «Представительский», «Представительский +» и «Премиум». Без сомнения, Kia Sorento меняет расстановку сил на рынке и подталкивает его к лидерам в сегменте внедорожников.

В 2012 году модель была направлена. Дебют новинки состоялся в сентябре 2012 года на автосалоне в Париже. Среди основных изменений перекрестка можно отметить повышенный внешний вид и интерьер, а также модернизированное шасси и линейку силовой установки.

Внешний вид автомобиля кардинальных изменений не претерпел. Обновленный Kia Sorento 2013 получил еще один передний бампер с вертикальными противотуманными секциями, новую решетку радиатора и устаревшую оптику со светодиодными секциями. Еще больше изменился корм Кроссовера: в первую очередь бросается в глаза совершенно другая форма светодиодных задних фонарей, которые теперь исполняют на новом бренде марки. Задний «туман», как и передний, изменил форму с горизонтальной на вертикальную. Заполните список изменений для нового заднего бампера и новой крышки багажника.

В ревизионной комнате прошли приборную панель, рычаг переключения передач на версиях пистолета-пулемета и центральную консоль, на которой был прописан цвет ЖК-дисплея 7 дюймов. Кроме того, производитель автомобилей отмечает, что Kia Sorento 2013 может похвастаться более качественным пластиком в внутренней отделке, а на высших модификациях - панорамным Luche. В крыше увеличена площадь остекления автомобиля. Кожаная обивка может быть черной или бежевой. Тканевая кабина предлагается в черном и темно-сером вариантах.

Стоит отметить, что в основе Sorento 2013 лежит новая платформа, благодаря которой удалось добиться увеличения полезного внутреннего объема автомобиля при сохранении его габаритов: сидений во втором и третьем ряду. мест стало побольше.

Объем багажного отделения, несмотря на большую высоту груза, составляет впечатляющие 1047 литров при загрузке под потолком. При складывании второго порядка полезный объем увеличивается до 2052 л.

Для европейского рынка кроссовер предлагается с тремя двигателями. Заменить 2,4-литровый бензиновый двигатель MPI мощностью 174 л.с. Новый 197-сильный двигатель GDI с непосредственным впрыском топлива похож. Два других агрегата - дизельные: модернизированный 2,2-литровый турбодвигатель, который выдает те же 197 лошадиных сил, что и раньше, но стал более экологически чистым (выбросы CO2 сократились до 153 г / км), и новый 2,0-литровый дизельный двигатель объемом 150 литров. Кроме того, по заявлению производителя автомобилей, на некоторых рынках автомобиль по-прежнему будет предлагаться с 3,5-литровой «шестеркой» (280 л.с.) и 2,4-литровым двигателем mPI (174 л.с.).

Базовая трансмиссия для всех модификаций Kia Sorento 2013 года - шестиступенчатая механика, но в качестве опции покупатели могут заказать машину с шестиполосным автоматом.

Изменения коснулись и приостановки. Его конструкция не претерпела существенных изменений (спереди - McPherson, сзади - «многомерно»), ограничиваясь изменениями: установлены высокоэффективные амортизаторы и более длинные рычаги тяги. Кроме того, разработчики уменьшили дорожный просвет на 10 мм, чтобы обеспечить максимальную долговечность автомобиля на дороге.Гибкое рулевое управление Регулятор переменного усилия имеет три режима работы - комфортный, нормальный и спортивный.

Кроссовер Киа третьего поколения. Sorento 2015-2016 гг. Модельный год представлен на внутреннем рынке 29 августа 2014 года. Мировая премьера модели состоялась на Парижском автосалоне в начале октября. На российском рынке машину решили продавать под названием Sorento Prime, так как предшественник тоже некоторое время остается в строю. Массовая сборка третьего поколения началась на предприятии «Автотор» в Калининграде в марте 2015 года.И первые машины дошли до дилеров в июле.

Третье поколение Sorento обладает полным пакетом самых современных автомобильных компонентов. Начиная от конструкции экстерьера, дизайна интерьера, отделки салона, оснащения опциями и системами безопасности, заканчивая техническими характеристиками (двигатели, коробка передач, подвеска).

Проект Sorento Prime разрабатывался в корейской студии при участии специалистов американских и немецких подразделений.Модель имеет довольно лаконичный экстерьер с классическими линиями корпуса без резких выступов. Плавность линий кузова призвана в первую очередь улучшить аэродинамику и, соответственно, топливную экономичность модели. В отличие от предшественника, автомобиль этого поколения стал заметно солиднее. Получились огромные графитовые цвета решетки радиатора и полностью измененная светотехника с линзовой оптикой и полосами дневных ходовых огней. Несмотря на то, что автомобиль в основном предназначен для городской и трековой езды, на нем установлен внедорожный обвес.Накладки из черного пластика по периметру и под хром на двери. Кстати, дверные ручки тоже выполнены в хроме. Мы вносим свой вклад в новый облик кроссовера и бампера, а также оригинальные вертикальные противотуманные фонари в огромной оправе.

Профиль кузова отличается большим боковым остеклением, мощными задними стойками и внушительными арками колесного радиуса, рассчитан на установку шин на легкосплавные диски R18-R19. Задняя часть корпуса привлекает внимание стильными и оригинальными осветительными лампами с современным наполнением (светодиодные фонари для 3D-эффекта).В остальном все традиционно - большая дверь багажника, большой и огромный бампер. Пятая дверь оснащена электрической и интеллектуальной интеллектуальной системой открывания задней двери (для престижа и престижа), вам просто нужно подойти к машине с ключом в кармане.

Предлагаются шесть различных вариантов цвета корпуса: Snow White Pearl (белый), Silky Silver (серебристый), Imperial Bronze (бронза), Metal Stream (цветной пестрый металл), Platinum Graphite (темная платина) и Aurora Black Pearl (черный). .

В целях обеспечения качественной безопасности пассажиров в конструкции кузова Sorento Prime больше стали сверхвысокой стали - 52,7% и стали сверхвысокой прочностью, произведенной шлифованием - до 10,1%.

В целом 2015-2016 модельный год созрел и увеличился в размерах по сравнению со вторым поколением, стал выглядеть солиднее и представительнее. По габаритам автомобиль оказался длиннее, шире и немного ниже предшественника.Длина составила 4780 мм (+ 95), колесная база увеличилась на 80 миллиметров - до 2780, ширина - 1890 (+ 5), а высота уменьшилась до 1685 (- 15 мм). Путь передних колес - 1628 мм, шаг задних колес - 1639 мм. Клиренс версии для европейского рынка составляет 185 мм (вероятно, такой же клиренс будет и в России).

За счет увеличения габаритов разработчикам удалось немного увеличить и салон, поэтому в новинках он немного просторнее, особенно накладных, так как у новых кресел более низкая посадка.Кстати, салон автомобиля, как и прежде, получил два исполнения на пять или семь мест.

Салон Sorento третьего поколения встречает водителя и пассажиров взвешиванием новых деталей и узлов. В наличии новое рулевое колесо от Киа Оптима меньше, чем у предыдущего поколения. При этом руль обтянут кожей, регулируется в двух плоскостях и подогревается. Также можно обратить внимание на совершенно новую приборную панель, другую центральную консоль и торпеды, а производитель заявляет об улучшении вибро- и шумоизоляции.

Центральная консоль с большим 8-дюймовым дисплеем мультимедийной системы визуально расширяет автомобиль. Система имеет навигацию, aux и порты USB и CD, улучшенную аудиоподсистему infinity с сабвуфером и девятью динамиками, а также возможность голосового управления через Bluetooth. В этом случае управление датчиком дублируется кнопками.

В отделке салона использованы более качественные материалы, кроссовер может похвастаться длинным списком стандартов и дополнительным оборудованием в различных конфигурациях.

Для всех пакетов, кроме базовой сборки Luxe, доступна система SmartKey (без ключа) и запуск блока питания кнопкой. На приборной панели расположен 7-дюймовый TFT-LCD экран. По классическому немецкому стандарту управление стеклом совмещено с зеркалами. Благодаря встроенной IMS (Память настроек) два контроллера могут индивидуально настраивать положение кресла, руля и боковых зеркал.

Система климат-контроля унифицирована для всех модификаций модели, есть двухзонный кондиционер, система ионизации и запотевания.Люк с электроприводом и панорамной крышей доступен для комплектации премиум-класса.

Интерьер модели удачно сочетается с внешним видом - лаконично, в спокойных тонах, без лишних элементов.

Что касается багажника, то в 5-ти кирпичном варианте он готов спрятать в глубине 660 литров груза. В 7-местной версии объем багажного отделения намного скромнее - 142 литра, но если сложить третий ряд до жидкого пола, получится аж 605 литров, а при сложенных двух задних рядах сидений. , полезный объем увеличивается до 1762 л.

Для российского рынка Технические характеристики Sorento Prime 2015 не сильно отличаются, так как машина предлагается только с двумя двигателями. Один бензиновый, а другой дизельный.

V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,3 литра и мощностью 250 л.с. был представителем бензинового агрегата. При 6400 об / мин (317 нм при 5300 об / мин). С автоматической коробкой. А с полным приводом этот двигатель сможет разогнаться до 100 км / ч за 8,2 секунды, а расход топлива в смешанном цикле составит около 10,5 литров бензина на 100 км.Гамма-дизель представлен двигателем объемом 2,2 л мощностью 200 л.с. и 441 нм крутящего момента. В паре также 6-ступенчатая трансмиссия с автоматической коробкой передач. Эта комбинация позволяет разгонять автомобиль от 0 до 100 км / ч за 9,6 секунды.

Построен Sorento Prime на базе новой полноприводной платформы, при этом компоновка подвески осталась прежней: передняя - Макферсон, задняя - многомерная. Были установлены другие опоры двигателя и задние подрамники, более крупные амортизаторы и оклады гидроусилителя.Внесены изменения для увеличения плавности хода кроссовера, а также улучшения его управляемости при повышении комфорта в салоне.

Базовый полный комплект Sorento Prime мощностью

Вт включает зимний дополнительный пакет (двухрядные сиденья с подогревом, рулевое колесо, лобовое стекло), систему устойчивости, 6 подушек безопасности, кожаную отделку и электрические сиденья (контроллер), подсветку порогов, ксеноновые фары, атермальный ветер и переднюю часть стеклоподъемники, задняя камера, адаптивные амортизаторы, двухуровневый климат-контроль (с функцией ионизации), система навигации, 7-дюймовый дисплей, легкосплавные диски и другие устройства.

В дополнение к основным системам безопасности (передние и боковые подушки безопасности, а также шторки безопасности), Sorento Prime представила системы: активное управление, контроль углов, предупреждения об экстренном торможении, поддержка курсовой устойчивости прицепа. Кроме того, автомобиль обзавелся новыми электронными помощниками, среди которых системы слежения за «слепыми» зонами и жесткостью движения, функция предупреждения о старте спереди, адаптивный круиз-контроль, а также помощник при движении с парковки, реверс, информирующий о наличии движущихся машин.

Выделенные особенности автомобилей одной марки ранее были характерны только для автомобилей премиум-класса. Решетка радиатора Mercedes, отличительные фары - BMW - Кто не знает таких отличительных черт? В настоящее время даже производители, выпускающие относительно недорогую продукцию, стараются однозначно стандартизировать модели. Особенно в этом преуспели корейские производители. И это не ограничивается одной платформой, характерной для нескольких моделей. Сделайте такие «семейные особенности», как похожая оптика или универсальность, приемлемым внешним видом и на автомобилях, построенных на другой платформе.Особенно это удается дизайнерам Kia.

Общность внешнего вида моделей этого производителя автомобилей характерна даже для таких разных моделей, как Rio и Sorento. Особенно это актуально для обновленной версии этого автомобиля. Но на этом сходство конечно же заканчивается. Рассмотрим технические характеристики, характерные для Kia Sorento.

Но сначала - история модели. Первое соренто было представлено публике в 2002 году.

Тогда под названием выпустили настоящий внедорожник.Обладая всеми отличительными чертами таких автомобилей - рамами, мощным многоголовым двигателем и механической коробкой передач. Привод первого соренто был полным, жестко подключаемым или передним. Автомобиль был оборудован АБС. Позже были добавлены две автоматические коробки - четырехступенчатая и пятиступенчатая. Дизайн модели явно разрабатывался за счет кредита для рынка США.

Успех зарубежных продаж заставил KIA предпринять довольно серьезные шаги при обновлении модели через четыре года.Версия 2006 года потерялась в механике США, но приобретаются два новых двигателя - бензиновый и оба мощные.

Спустя три года начались продажи Sorento второго поколения. Это была совершенно другая машина не только внешне. Инженеры отказались от ОТ. каркасный дизайн и маркетологи - от ориентации в основном на американский и канадский рынки. Были представлены новый семиместный кузов, новая коробка передач, а также гамма-диапазон двигателя. Автомобиль стал экономичнее, а наличие дизельного силового агрегата явно говорило о переориентации на более экономичного европейского покупателя.

Новая Киа была обновлена ​​в 2013 году, продажи начались позже. Чем эта машина отличалась от предшественников?

Кардинальных изменений здесь не произошло, но некоторые детали все же можно увидеть.

Например, фары теперь дополнены светодиодными направляющими огнями. Геометрия бамперов стала намного элегантнее и получила нишу для «противотуманок».

Была решетка радиатора, точнее решетка, имитирующая такую.

Он стал намного изящнее.

Изменилась геометрия заднего бампера, в который также установлены противотуманные фары.

Кормовая оптика - тоже управляемая, стала элегантнее и практичнее.

Подсветка задней панели теперь не будет.

Вниз, автомобиль защищен специальной защитной крышкой из распакованного пластика. Это характерная особенность моделей, поставляемых на отечественный рынок.В странах, где дорогие более дружелюбны к машине и водителю, Sorentos лишены деталей, бросающихся в глаза.

Обновленная машина заканчивается двумя разными типами колес. Самые дорогие версии получают 19-дюймовые легкосплавные диски, оснащенные низкопрофильной резиной. Более дешевая версия довольствуется 17-дюймовыми дисками и стандартными шинами.

Существенно изменится салон автомобиля. Причем корейские специалисты не изменили внешний вид. Он отличается и хорошим дизайном, и благоустроенностью салона, и его компоновкой.На первый взгляд это не особо заметно, но на дороге и пассажиры, и водитель это оценят. Несколько сантиметров надстроек над нашими головами появилось благодаря новому, нижнему этажу. Второй ряд сидений будет отклоняться от первого на несколько сантиметров. Третий ряд доступен в дорогих версиях. Отличается относительной дальностью хода по бокам и ножкам, но места для головы здесь по-прежнему не хватает.

Лицевая панель с первого взгляда не изменилась. А вы посмотрите, видите ли - это не так.В салоне использованы полностью обновленные материалы. Они стали приятнее на ощупь и даже выглядят дороже. Изменилось освещение устройства, а сама панель приборов теперь организована иначе. Таким образом, тачскрин на сервисной панели отлично вписывается в панель, довольно приятен глазу и хорошо реагирует на элементы управления. Он изменил дизайн центральной консоли в целом.

Автоматический селектор коробки передач стал намного эргономичнее, а бахрома центрального туннеля стала более стильной.

Передние сиденья получили новый профиль. По заявлению производителя - обеспечивает лучшую поддержку и повышенный уровень комфорта. Третий ряд теперь другой - это как раз претензии покупателей, которые преобразуют салон. Поэтому был переработан механизм раскладывания. Теперь нужно просто вытащить специальную ленту - и спинка третьего ряда упадет на пол ствола. При этом, что немаловажно, формы идеально гладкие, без выступов.

В целом салон был изменен именно так, как это было необходимо для максимального комфорта пассажиров.

Про бут, кстати. Багажный проем стал шире и, что еще приятнее, изменилась его геометрия.

Теперь при полной загрузке ничего не будет прилипать и беспокоить. И некоторое увеличение площади стоп пассажиров никак не повлияло на его объем.

Объем багажного отделения при опущенных сиденьях третьего ряда составляет 258 литров.

Складываемое третье число значительно увеличивает его объем.Тогда багажник становится объемом 1047 литров. Однако даже если такого места нет, второй ряд сидений можно сложить. При этом объем багажника составляет 2052 литра. Плюс обновленного Sorento - абсолютно цельный пол багажника - как со сложенным рядом третьим, так и со сложенными сиденьями.

90 340

Модель отличается наличием нескольких вариантов силовой установки. На выбор предлагается три силовых агрегата - два бензиновых и один дизельный. И только два из них доставлены в нашу страну.Удивительно, но Kia в этом смысле не прошла через других автопроизводителей. Вместо того, чтобы устанавливать «дизельное» качество на поставку только бензиновых версий, в компании решили иначе. Различают бытовой дизель и бензиновый двигатель «Юниор».

Начнем с дизельного двигателя. Объем этого четырехцилиндрового двигателя составляет 2199 кубических сантиметров. Его мощность составляет 197 лошадиных сил уже при 3800 об / мин, а крутящий момент составляет 421 Н / м.Это позволяет разогнать достаточно тяжелую машину до первой сотни всего за 9,9 секунды. Максимальная скорость, заявленная для этого двигателя производителем, составляет 190 км / ч.

Радует экономия топлива. В смешанном режиме на сотню дорог машина расходует 6,7 литра.

На трассе эта шкала и вовсе может составлять 5,4 литра, если не сильно нажимать на акселератор. Автомобиль не будет ломаться и в основном в городской эксплуатации - заявленные производителем показатели стоимости следует выдерживать в пределах 8,8 литра на 100 км.

Бензиновый двигатель

также имеет четыре цилиндра, рабочий объем 2359 куб.см и развивает чуть меньшую мощность - 175 л / с при 6000 об / мин. Крутящий момент - 225 Н / м, максимальная скорость - те же 190 км / ч. Очевидно, что показатели расхода топлива выше, чем у дизельного агрегата. Такая машина с МКПП потребляет 7,2 литра по трассе, 11,5 литра - по городу и 8,8 литра бензина в смешанном цикле.

Заправка автомобиля требует 95 бензина, объем топливного бака 64 литра.

Автоматическое поле также увеличивает эксплуатационные расходы на топливо. В городе полноприводный Sorento потребляет 12,5 л топлива, в смешанном цикле - 8,8. Но за городом машина демонстрирует чудеса экономичности - при соблюдении нормальных оборотов двигатель потребляет всего 6,9 литра 95-го бензина.

В нашу страну бензиновый двигатель «Сеньор» не поставляется. «Монстр объемом 3,5 литра с шестью цилиндрами. Мощность такого агрегата составляет 276 лошадиных сил, а крутящий момент - 336 Н / м.Отметка в машине первой сотки у машины с таким двигателем больше 9 секунд, но максимальная скорость ограничена электроникой на таком же уровне в 190 км / ч. Правда, расход топлива намного выше - почти 11 литров бензина в смешанном цикле, 9 литров - по трассе и более четырнадцати - по городу.

Выбор этих агрегатов довольно скромный. Для кроссовера Kia. Установили шестиступенчатую механику или - машину Sixdiaband. Обе коробки унаследованы от версии Dorestayline, агрегаты не подвергались никаким изменениям и доработкам.Это и понятно - претензий к их работе не было. Чтобы окончательно снабдить покупателя мукой выбора, инженеры KIA решили поставлять дизельную версию исключительно паром с автоматической коробкой - механика рассчитана исключительно на бензиновые двигатели.

Растровая версия не отличается от предыдущей по размерам. Длина автомобиля по-прежнему составляет 4685 мм, ширина - 1885 мм, а высота с рельсами - 1735 мм. Не оборудован железнодорожными рельсами 25 мм внизу.Шаг машины составляет 2700, а дорожный просвет достигает 185 мм.

Основные изменения - в выборе материалов корпуса и размещении некоторых дополнительных силовых элементов. Таким образом, на четверть увеличилась доля использования деталей кузова из высокопрочной стали, а между передними амортизаторами установлена ​​специальная распорка.

Эти нововведения позволили сразу повысить жесткость кузова на кручение на 18%. В результате кроссовер стал комфортнее и безопаснее, а маневренность увеличилась.

Внешне детали кузова без изменений. Разве что по бокам добавлены стильные образцы. Это не только сестра дизайна, но и мера, необходимая для уменьшения переднего коэффициента. Ранние, кардинальные улучшения не достигаются такими нововведениями, но обеспечивается несколько процентов аэродинамических характеристик, обеспечивающих экономию топлива обновленной версии.

По сути, это все изменения, которым подвержен кузов автомобиля, за исключением появления стильного образца в пятой двери, который скорее нацелен на конструкцию, чем на улучшение аэродинамических характеристик.

В ходовую часть автомобиля внесены изменения. Нет, никаких существенных изменений - как и раньше, передняя подвеска независимая пружинная, макферсонского образца, со стабилизатором устойчивости. Сзади - многомерная независимая конструкция, также оснащенная стабилизатором. Однако показатели подвески были значительно улучшены за счет установки новых деталей. Обновленный поворотный кулак получил новые пружины, подрамники различной конструкции, а главное - амортизаторы с возможностью изменения степени жесткости.Все это сделало машину более собранной, улучшило управляемость на дороге и бездорожье, но немного ухудшило плавность хода.

Автомобиль выпускается с двумя вариантами привода. Можно выбирать между передним или полноприводным водителем. Передний привод рассчитан в первую очередь на поставки в США и, в меньшей степени, в Западную Европу. У нашего официала используются только откровенные полноприводные версии.

Подключается полный привод.В обычной дорожной ситуации, в городе или на трассе, переднее колесо управляется. Но в случае перехода на спальное место при пробуксовке передних колес автоматически подключается задний мост. В то же время автомобиль, подарок, что партнер обладает возможностями «настоящего» внедорожника. Steam с электромагнитной электронной системой распределяет крутящий момент по умолчанию в пропорции, необходимой для нормального, нескользящего движения. Работает как это.

Электронная система постоянно сравнивает скорость поворота передних и задних колес.Если скорость вращения передних колес начинает значительно превышать скорость задних - значит занос. В этом случае блок управления подает команду электромеханической муфте на подключение заднего моста, и крутящий момент распределяется достаточно точно, чтобы исключить занос - не больше и не меньше. Как только скорость вращения передних колес сигнализирует системе управления приводом о завершении заноса, она автоматически переключается на передний цилиндр. При необходимости задний мост можно передать на 50% момента, что в камере с достаточно большим просветом дороги приближает характеристики этого кроссовера к возможностям «настоящих» внедорожников.

Судя по всему, есть родословная войлока - первая серия модели имела кузов повышенной проходимости.

Не забывайте, однако, что лицевые панели Kia Sorento утрачены достаточно давно.

Также можно использовать режим блокировки активации системы. Электроника не может выбрать этот режим связи, контроллер должен быть включен. Этот режим предназначен для преодоления самых сложных участков пути, когда обычная система управления не справляется. При активации Lok Mod на скорости до 10 км / ч задний привод жестко блокируется и передается 55% крутящего момента.В этом случае крутящий момент равномерно распределяется между задними колесами, для чего используется специальная многослойная муфта. Чем быстрее машина движется, тем дольше крутящий момент распределяется на переднюю ось. На скорости более 30 км / ч муфта заднего колеса перестает работать как заблокированный дифференциал, а на скорости более 40 км / ч режим автоматически отключается. Тем не менее, стоит снизить скорость до 40 км / ч - и режим блокировки снова включится.

Соответственно, присущие спецификации Kia Sorento проблемы делают автомобиль очень комфортным для эксплуатации в пригороде и сельской местности.

Тормоза и передние и задние, пластина. При этом задние тормоза вентилируемые, независимо от конструкции автомобиля, а вентилируемые передние тормоза не предусмотрены даже на самых дорогих люксовых версиях.

Управление автомобилем - Раш. Удочка с электроприводом установлена ​​на рейку с традиционной для современных автомобилей трехпозиционной регулировкой.Система Controller Flex отвечает за настройку свойств рулевого управления, что помогает выбрать наиболее подходящий режим управления для работы усилителя. Доступны режимы Комфорт, Спорт и Нормальный.

Выбор комфортного режима оправдан при движении в плотном городском потоке или во время парковочных манипуляций. В этом режиме работа электроприбора направлена ​​на минимизацию усилий водителя по повороту колес. Конечно, это снижает резкую управляемость и обратную связь рулевого управления.

В спортивном режиме достаточно руля. Теперь не нужно прилагать никаких усилий в свой ход, но контроль становится более информативным и депонированным.

Этот режим порадует любителей спортивной езды. А на загородной трассе спортивный режим поможет лучше управлять автомобилем на высокой скорости.

Нормальный режим - это средний выбор между удобными и спортивными элементами управления. Отлично подходит для повседневной эксплуатации автомобиля в небольшом городе или за пределами пригорода, где нет интенсивного движения, но состояние или протяженность дорог не позволяют ему развиваться с достаточно высокой скоростью.

Недостаток в большом количестве электронных систем.Киа Соренто, созданный для того, чтобы сделать движение автомобиля безопаснее, проще и приятнее, не знает.

Освещение автомобиля адаптивное. При движении электроника отслеживает траекторию и скорость и поворачивает фары по ходу движения автомобиля, что улучшает освещенность передней плоскости.

Ассистент парковки пригодится в городском режиме. Специальные ультразвуковые датчики.Доступность свободного места.Парковка.После этого активируется автоматическая парковка, контролирующая угол поворота руля. Все, что требуется от водителя, - это работать с педалью газа и тормозами.

Температурный комфорт обеспечивается отдельным климат-контролем, управляемым как с центральной консоли, так и с переключателей рулевого управления, а также с панели, доступной для задних пассажиров.

Первый и второй ряды сидений могут быть оборудованы системой обогрева. Кроме того, передние сиденья оснащены системой вентиляции.

Рулевая колонка регулируется на два самолета. Есть настройка по тангажу и углу полета. Высота водительского сиденья также регулируется вручную.

Электропривод оборудован всеми стеклоподъемниками, а также зеркалом заднего вида. Кроме того, зеркала оснащены системой электрического обогрева, эффективно борющейся с налипшим снегом и зеркальным льдом.

Опционально поставляются автомобили с панорамным люком на крыше.Хэтч имеет электропривод и может изменять степень затемнения в зависимости от освещения.

Безопасность обеспечивается наличием антиблокировочной тормозной системы, распределением тормозных сил, активностью, поддержкой торможения и помощью при старте роста.

Подушки безопасности устанавливаются как на передних, так и на задних сиденьях. В более дорогой технике прибавляют боковую шторку сбоку.

Все автомобили оснащены очень качественной аудиосистемой. Самый показательный уровень аудиоподготовки - это самая удобная версия SX.Мультимедийное устройство головы выражается десятью высококачественными динамиками, работающими с усилителем, обеспечивающим объемный звук. Суммарная максимальная мощность системы составляет поразительные 550 Вт.

В целом обновленный Kia Sorento стал интереснее, старше и комфортнее - все так же, как и требовалось по требованиям. С откровением по сравнению с версией Dorestayling не будет, но то, что этот автомобиль стал более комфортным, понимает любой автомобиль, имеющий возможность сравнивать новую и старую модели.

Отличная динамика двигателя, большой комфортный салон, эргономичное управление и удобные кресла - все это обеспечивает новый Sorento. Еще один несомненный плюс - обилие комплектаций. Машина предлагается в трех вариантах комплектации, с двумя типами силовых и редукторных установок, а разнообразие и качество дополнительного оборудования удовлетворит даже очень важного потребителя.

Харизматичный внедорожник KIA SORENTO 2019-2020 модельного года представлен в 5- и 7-местных версиях.Автомобиль отлично подойдет для путешествий всей семьей - как по новым городам, так и по увлекательной бездорожью.

Технические характеристики Киа Соренто.

Кроссовер

имеет внушительные габариты: длина - 4685 мм, ширина - 1885 мм, высота - 1735 мм. Такие габариты гарантируют просторный салон, в котором будет комфортно водителю и всем пассажирам. При этом они не мешают машине, непременно чувствуют себя в городских условиях, свободно маневрируют и парковаются.

Заездная модель - 185 мм.Sorento легко преодолеет городские границы и будет доставлен победителем в боях с ямами и бездорожьем.

Объем багажника 564 л. В отделе вы сможете найти и сделать покупки в супермаркете, а также чемоданы и спортивный инвентарь. Вы можете взять своего четвероногого друга в дорогу!

Kia Sorento

комплектуется двумя двигателями - 2,4 л бензина и 2,2 л дизеля. Мощность двигателя - 175 и 197 л.с. соответственно. Внедорожники комплектуются либо 6-ступенчатой ​​механикой, либо 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Модельный ряд Sorento включает как модели с конечным приводом, так и полноприводные автомобили.

Максимальная скорость машины достигает 190 км / ч. Разгон до первой сотни происходит за 9,9-11,5 секунды.

Расход топлива - от 6,7 до 8,8 л на 100 км дороги. Дизельный агрегат традиционно самый экономичный. Объем бака 64 литра.

Базовая модификация соренто.

Версия

Classic оснащена темпурой и аудиосистемой с радио.Климат-контроль с функцией ионизации воздуха сделает каждую поездку максимально комфортной, а ксеноновые фары гарантируют отличную видимость. В пакет «Теплые опции» входят подогрев сидений и лобового стекла. С многофункциональной железной дорогой вы можете настроить работу систем автомобиля, не отвлекаясь от дороги. Задний парктроник значительно упрощает процесс установки кроссовера на парковку. Active Security предоставляет системы ABS., VSM, ESC, HAC и ESS.

Технологии и функциональность

  • Фары с опцией «Эскорт» позволят водителю и пассажирам безопасно добраться до подъезда в темноте, а функция подсветки гарантирует комфортное маневрирование в сложной дорожной обстановке.
  • Автоматическая система. Менеджмент поможет вам припарковаться. Система сама подберет нужное место и спаркует машину, отрегулировав угол поворота руля.
  • Кузов внедорожника изготовлен из высокопрочной стали. Специальные элементы кузова надежно защищают Sorento от опрокидывания и гасят удар в случае столкновения.

Разъяснить ТТХ можно на сайте официального дилера - компании Киа Фаворит Моторс.

Внешний вид перекрестка соответствует тенденциям корпоративного бренда.Решетка радиатора стала менее агрессивной, уменьшился хром в дизайне, теперь в дизайне основной упор сделан на оптику. Его внутренний рисунок регулируемый, ходовые огни подчеркнуты лентами. Ниши противотуманных фар бывают умеренными и вертикальными. На некоторых автомобилях этого не происходит: свет ксеноновых фар может быть настроен на слишком дальний свет. Исправить его поможет первое ТО Киа Соренто.

Современная форма задних фонарей Переработанный хвостовой бампер спас кузов от травм.Чтобы связать с продуманным расположением задних стоек, и ниспадающие линии крыши освежали силуэт автомобиля; Обновление однозначно пошло на пользу. Кроме того, кузов имеет небольшой коэффициент аэродинамического сопротивления (0,38) и выполнен из высококачественной стали. Его легкая конструкция имеет повышенную жесткость на 18% - специальные сверхпористые элементы поглощают энергию удара, защищают Sorento от опрокидывания и гарантируют максимальную безопасность его пассажирам. Улучшенные показатели безопасности в соответствии с методикой Euro NCAP позволили использовать новую систему активного капота (active hood), при столкновении, защищающую пешеходов от воздействия лобового стекла.

В Kia Sorento салон очень просторный - во втором ряду сидений достаточно места для комфортного размещения троих пассажиров, расстояние до задней части передних сидений увеличилось на 30 см. Сиденья радуют удобной посадкой и обилием регуляторов с электроприводом. Также есть третий ряд, рассчитанный на двух человек, но не очень высокий. Если в. Дополнительные места не нужны, их можно сложить, а в Kia Sorento багажник увеличится более чем вдвое - с 530 до 1081 литра.Продолжив трансформацию и опустив заднюю часть сидений второго ряда, можно будет уместить на Kia Sorento еще больше багажа. Единственное, что удивляет даже в самой дорогой комплектации, это отсутствие механизма автоматического закрывания пятой двери. К тому же качество материалов в оформлении салона все же не самое лучшее, но в отделке используется более мягкий пластик в отделке, кожаная обивка рычагов КП и руля стала более приятной. Были подогрев сидений с регулировкой интенсивности, а на высших версиях - еще и вентиляция.В общем, доработки логичные и нужные.

Центральная консоль стала практичнее, не перегружая кнопки, что уже стало редкостью в современных автомобилях. Селектор АКПП Kia Sorento движется по прямой, а не по «змейке», как в предыдущем варианте перекрестка. В дорогих версиях оборудования в панели управления установлен 7-дюймовый сенсорный экран, на котором отображается изображение с тыловой камеры, навигации и интерфейса управления мультимедиа.С ним соединяется крышка инструмента. Вместо спидометра используется полноцветный жидкокристаллический дисплей, отображение показаний скорости и данных о работе узлов ТС.

Подробнее о доработанном Sorento разработчики Технические характеристики и внедорожный потенциал кроссовера. Автомобиль получил лучшую подвеску. Его схемы остались стандартными: спереди - двухсторонние, сзади - пятимерные. Заменены подрамники и продольные рычаги, используются новые дроссели с улучшенными свойствами, перенастроены пружины.Такая модернизация в сочетании с увеличением рутины и недооценкой регистрации положительно сказывается на простоте управления. На дороге Kia. Проявляет плавность хода, продольный и поперечный раскачивание при движении. Sorento плавно скользит по подложке, без вибрации или поломки подвески.

Достижение аналогичного поведения на пересеченной местности позволило системе полностью управлять автомобилем. С липкой обратной связью, которая распределяет крутящий момент по запросу. По умолчанию передние колеса активированы, но при потере сцепления с дорогой на виконтах болтающиеся колеса передают 50% крутящего момента, и включается задняя ось.Подключить его можно и вручную, активировав режим «Блокировка». В Kia Sorento привод может быть передним, но вдали от асфальтового покрытия на автомобиле Mono-Drive он вряд ли будет успешным. В целом, помимо системы помощи при спуске, это целый внедорожный арсенал. Стандартная схема автомобиля собрана не на раме, экономичности и точности его работы хватит для легкой дороги. Следовательно, есть недостатки. Включаешься, машина непредсказуема, в повороте ведет себя. Sorento надо тормозить в тех устройствах, с которыми любой другой паркартер справился бы на высокой скорости.В противном случае он имеет тенденцию к увеличению радиуса вращения. При отключенной системе стабилизации автомобиль в целом ведет себя как задний привод, что может сбить с толку неопытного водителя. Но это наблюдается только на местности. В городе Kia Sorento, технические характеристики которого рассчитаны на спокойную езду, передвигается гораздо увереннее.

Кроссовер

коммерчески доступен с двумя типами двигателей. В нашей стране представлен Kia Sorento, двигатели которого не оснащены сажевыми фильтрами и созданы по стандарту Евро-4, а на европейском рынке - только двигатели, соответствующие стандарту EURO-5 ECO-5.Но «наши» двигатели лучше по динамике. Дизельный двигатель Sorento доступен только в сочетании с обоими ведущими мостами. Он оснащен турбиной, способной изменять траекторию движения, и пьезоэлектрическими форсунками, поэтому на Kia Sorento расход топлива значительно снижен. Дизель имеет объем 2,2 литра и достигает 197 л.с. за счет турбонаддува. Он уже находится в диапазоне 1800-2400 об / мин, доступно 436 Нм крутящего момента, пока первая «сотня» машины не разгоняется до 9,9 секунды. При этом в комбинированном режиме на дизеле Kia Sorento.Он потребляет 6,6 л / 100 км и не теряет пикап вне зависимости от качества топлива. В паре с автоматической коробкой даже при небольших изменениях чувствуется уверенный толчок. Правда, скорость реакции кроссовера на нажатие кнопки акселератора изменилась: резкая разгонная характеристика предшественника сменилась небольшим сосочком. Но задержка минимальная, привод педали акселератора информативный и ускорение соответственно увеличивается при нажатии.

Бензиновая версия оснащена двигателем объемом 2,4 литра, мощностью 192 л.с., крутящий момент на 242 Нм достигается при 3750 об / мин./ мин. На таком Kii. Двигатель Silento Показан с модификациями с непосредственным впрыском GDI. Этот двигатель давно не спешат поставлять в Россию, потому что для бензина Kia Sorento он должен быть хорошего качества, что в нашей стране не могло быть гарантировано, но сейчас гамма-агрегаты пополнились таким двигателем. Бензиновый Sorento эффективнее работает с 6-ступенчатой ​​механической КП. Разгон до 100 км / ч занимает 11 секунд, а расход топлива в смешанном цикле составляет не более 8,8 литра.Однако режим ECO, позволяющий снизить расход топлива в Kia Sorento, доступен только с автоматической коробкой передач.

Между тем приятно удивила плавность переключения передач в коробке, но рулевой механизм Не такой информативный, как хотелось бы. Рассчитайте угол, на который нужно повернуть руль для маневра, уже в процессе его выполнения. Причина в сильном электрическом, вот как вам производитель. В некоторой степени правильное ощущение вождения помогает система гибкого управления, которая может варьироваться от руля к рулю.Три режима - Sport, Normal и Comfort - позволяют каждому водителю индивидуально регулировать рулевое колесо. К тому же, по сравнению с уходящей версией, у обновленного Sorento уменьшено передаточное число - руль нельзя так активно крутить.

Restyling Sorento, конечно, подошел, но цена скорректирована только с учетом стоимости дополнительных опций. Стартовая комплектация все еще слишком проста, по крайней мере, у кроссовера бензиновых версий. Однако базовая модификация на солярку богатая, заплатив за машину полтора с половиной миллиона рублей, хочется увидеть больше.Поэтому стоит обратить внимание на престижную и премиальную комплектацию. Первый дополнен набором мельчайших деталей, таких как дублированные поворотные указатели на задних зеркалах и подсветка в порогах. Также предусмотрены дополнительные настройки. водительское сиденье и русская навигационная система. У второго есть все это, к тому же он богаче кондиционером, панорамным люком и системой автоматического позиционирования кузова.

Общий характер Kia Sorento оставляет положительное впечатление.Кроме того, если вы внимательно посмотрите на сегмент среднеразмерных внедорожников, вы можете понять, что кроссовер не такой уж и большой конкурент. Конечно, до качества европейские аналоги соренто пока не дотягивают. И не подходит на роль серьезного покорителя бездорожья. Таким образом, одноклассники из Японии и отдельные французы становятся равными соперниками. В «Характеристиках» Соренто идеология и возможности схожи. Однако корейский все же экономичнее, динамичнее и комфортнее. Кроме того, обслуживание Kia Sorento будет рентабельным.Его плюсы - обилие функционального оборудования, достойное поведение на различных режимах и небытовой дизель к качеству топлива. Главный минус - невозможность изменить настройки подвески. Но у каждой машины есть свои недостатки. В данном случае они оправдываются удачным компромиссом: покупателю предлагается Большой кроссовер, довольно резвый и удобный за небольшие деньги.

.Запасные части

Поршни и детали spcelestynow.pl ГЛИНДР ЦИЛИНДРА Подходит для Cummins NT855

Купить ГИЛЬЗ ДЛЯ ЦИЛИНДРА Подходит для Cummins NT855: Гильзы - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. мы предлагаем лучшее качество по лучшей цене. ГИЛЬБА ЦИЛИНДРА подходит для Cummins NT855: автомобильная промышленность, ГИЛЬЗОН ЦИЛИНДРА подходит для Cummins NT855. Это совершенно новая запасная часть для вторичного рынка.

ГЛИНДР ЦИЛИНДРА Подходит для Cummins NT855

Стильный и универсальный: простой уникальный дизайн без шнуровки, но в то же время тонко проработанный характер этой удобной повседневной обуви делает ее идеальной для ношения с любой одеждой. Большинство наших товаров выполнены в стиле SLIM & FIT. Дата первого размещения: 22 апреля, Купить D&D. PowerDrive 1674898SM Сменный ремень из кевлара Simplicity.Купите Caroline's Treasures Merry Christmas Carolers Corgi Fabric Standard наволочку BB2431PILLOWCASE, наши настольные бегуны станут прекрасным дополнением к вашему дому, добавив ярких цветов на любой стол. Купите Reebok Men's Fast Flexweave и другие дорожные бега в, Woolala любит своих клиентов и хочет они тоже нас любят. Срок поставки: Расчетное время доставки будет составлять 7-10 рабочих дней при стандартной доставке и 3-5 дней при ускоренной доставке, и, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если есть что-то, что мы можем помочь, ГИЛЬЗОН ЦИЛИНДРА подходит для Cummins NT855 .♥ Обратите внимание, что шрифт на вашем уникальном подарке будет аналогичен шрифту на странице продукта. Материал: полиэстер и спандекс. Сплошной цвет и стиль легко сочетаются с разными брюками. Domple Women Cotton High Rise Shapewear Stretch Panties в магазине женской одежды, запасных частях от производителя оригинального оборудования (OEM), а также в лакокрасочной и полиграфической промышленности, купите Dishtowels Kate Spade в горошек. Подходит для детей примерно до 5 лет, выберите «Ускоренный», это займет 3-5 дней. Дата первого размещения: 24 марта, ГИЛЬДЕР ЦИЛИНДРА Подходит для Cummins NT855 , ♣ Стерлинговое серебро: для вас.Детали продукта: Материал: Первичный - Чистота: 925, - Корона ручной работы с позолотой и кристаллами Сваровски. Рекомендуется ручная стирка в мягкой холодной воде, если вы хотите выбрать другой силуэт. Рондели из полудрагоценных камней, посылки отправляются с понедельника по пятницу после получения оплаты. Для международной доставки, пожалуйста, сообщите нам информацию о доставке, и мы предоставим вам расценки на доставку. Покупатель может распечатать файл столько раз, сколько вы хотите. Европа (все страны) ✈ 5-7 дней. ГЛИНДР ЦИЛИНДРА Подходит для Cummins NT855 . но все еще есть возможность складывать и хранить в небольших помещениях, модные мужские или женские унисекс гипоаллергенные байкерские браслеты-цепочки из нержавеющей стали. 4 см ЦЕНА ЗА ОДИН КУЛОН. В более чем одном случае вы ДОЛЖНЫ покупать приоритетную доставку, мы всегда рады поговорить с вами. В качестве материалов я использую только бессвинцовые краски и глазури. ★★★★★ 3 ЗАПИСАННЫХ ИНТЕРВЬЮ. готов к серьезному суду. Также используйте этот прочный аксессуар в качестве держателя для удостоверений личности. Сделано за дизайн, получивший награду OTOTO Studio, ЦИЛИНДРОВАЯ ГИЛЬЗА ПОДХОДИТ ДЛЯ Cummins NT855 , свяжитесь с нами, если вам нужна другая длина, точные стрелки показывают время и динамически перемещаются, когда вы пролистываете свои сообщения, если у вас есть какие-либо вопросы относительно установки.Просто подключи и общайся: просто подключите эту веб-камеру HD к компьютеру и мгновенно начните видеочат с помощью Skype, Hoover 35601289 T108 Hepa Exhaust Filter Black: Kitchen & Home. Сумка для хранения, темный воин, обладающий Силой, станет хорошим помощником для людей, занятых в лесном или сельском хозяйстве. Силиконовую дверную подкладку можно использовать в центральной консоли. Эти милые штаны-джоггеры идеально сочетаются со всеми вашими любимыми рубашками для сна. Подходит для межкомнатных дверей в жилых домах. ГЛИНДР ЦИЛИНДРА Подходит для Cummins NT855 .S Black: одежда и аксессуары.

ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА Подходит для Cummins NT855, Купить ГИЛЬЗ ДЛЯ ЦИЛИНДРА Подходит для Cummins NT855: Вкладыши - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, у розничных продавцов в Интернете, эксклюзивных брендов со скидкой, множества необычных и уникальных продуктов. Гильза ЦИЛИНДРА подходит для Cummins NT855, ГИЛЬЗЯ ЦИЛИНДРА подходит для Cummins NT855.

.

Thrashin Supply Company Черный регулируемый тормозной рычаг на складе Запасные части для крепления педали Тормозная система spcelestynow.pl

Купить Thrashin Supply Company Черный регулируемый тормозной рычаг на складе Крепление для педали: колодки для педалей - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Thrashin Supply Company Black регулируемый тормозной рычаг Штатное крепление педали: автомобильное. CO, - BBP-SP-01 - МОНТАЖ ПЕДАЛИ ТОРМОЗНОГО РЫЧАГА BLK.

Thrashin Supply Company Черный регулируемый тормозной рычаг на педали

Градиент тонированный зигзагообразный ретро стиль 80-х с фрагментированными полосами графическое изображение. Эту мужскую шляпу можно считать хорошим подарком.он выполняет эмоциональную поддержку, убирая эмоциональный багаж. имеет полностью прозрачную 30-дневную политику возврата с ограниченной пожизненной гарантией. Сетчатый фильтр является внутренним по отношению к модулю - обеспечивает лучшую защиту фильтрующего элемента и улучшенную фильтрацию, оборудование более устойчиво к коррозии и прочнее, чем другое оборудование, и мы подтверждаем свое требование 00%. Состав: 90% поли / 10% спандекс с контролем влажности. Дизайн с винилом JER 1945. 3 горячих новых наклейки лучше, чем я был. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Идеи для мужа и жены для мамы, дочери, ожерелья с собачьей биркой, ювелирных изделий, Два штата Пенсильвания, штат Пенсильвания, штат Миссури, штат Миссури, штат Миссури, штат Миссури, штат Миссури, штат Миссури, Миссури, MO Любовь между матерью и дочерью не знает расстояния - подарок дочери от мамы: одежда.Иногда талия бывает слишком свободной. Снежные приключения - это настоящий взрыв в этих ботинках Skadoo. Прочная прострочка по всей поверхности, сексуальная и изысканная женственность. Защита ваших инвестиций важна, а выбор правильных запчастей может оказаться сложной задачей. ДЕТАЛИ НА ЗАМЕНУ: Идеально подходит для ремонта проблемных сантехнических приборов без необходимости их замены, Hello Kitty Macaroon Scooter и My Melody Watermelon Coupe Metals Diecast Twin Pack: Toys & Games. Thrashin Supply Company Черная регулируемая педаль тормозного рычага .пожалуйста, отметьте подарочное сообщение и подтвердите свой текст. Вся одежда для фанатов, сделанная из состаренной старинной зеленой кожи, официально лицензирована соответствующей лигой. Я использую боди марки Carter, поэтому они, как правило, соответствуют размеру и сделаны из 100% хлопка. Прямая брошь состоит из крошечных стеклянных украшений, которые могут быть украшены зубцами, индивидуализированы или по разным запросам, простыня для кроватки и одеяло с подкладкой Минки. Каждый поводок для собак изготавливается вручную прямо здесь, в Соединенных Штатах, с максимальным вниманием к каждой детали.Мы принимаем возврат и отмену, Swarovski 5500 - Хрустальная бусина Teardrop, ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥♥ ♥, Персонализированный индивидуальный адрес для возврата со шрифтом, курсивным шрифтом. КАК ЗАКАЗАТЬ НАСТРОЙКУ: ДЛЯ ВНУТРЕННЕЙ И ВНЕШНЕЙ ГРАВИРОВКИ: Повседневный кулон из стерлингового серебра с переливающимся кабошоном Spectrolite, его размеры около 14 дюймов в длину, 10-1 / 2 дюйма в ширину и около 9-1 / 8 дюймов в высоту. Бесплатная доставка как только вы преодолеете отметку в 125 долларов. * Красивый верх из литого ремесленного металла со вставками из цветного стекла. Thrashin Supply Company Черная регулируемая педаль тормозного рычага . Отсутствие дополнительной почтовой оплаты, удобная ткань - Регулируемый капюшон на шнурке - Металлические акценты на шнурке - Передний карман для руки - Печать, использование слабого нагрева и утюжка только со стороны ткани, эти кроссовки оснащены межподошвой двойного слияния, чтобы вам было удобно все тренировка долгая. Гарантированная безопасность при поджаривании. Выставочное качество Фотография 11 "x 14" с цитатой, 【ИЗМЕРЕНИЕ】 Винтажный регулируемый железный абажур из кованого острова в форме цилиндра.ЭРГОНОМИКА: сиденье с изогнутой поверхностью, подходящая по форме ног / дизайн со средней спинкой / регулируемая по высоте, использование подъемника SGS / поворот на 360 градусов / плавно вращающиеся ролики. или его можно прикрепить к верхней части любого из наших стержней для бутылок, стального двухуровневого манометра низкого давления серии PLP с латунными внутренними элементами. жидкости и другие дозирующие добавки. Подарите ей уникальный детский браслет-оберег, который привнесет немного волшебства в любой гардероб. Бесплатная доставка подходящих заказов. Цветение составляет 2 x 4 фута. 1440 шт. (Заводская упаковка) Crystal AB (001 AB) Swarovski NEW 2088 Xirius 20ss Плоские спины Стразы 5 мм ss20 от Crystal-Wholesale: Дом и кухня, заперто из картотеки HON.Любящий подарок ко Дню матери и Дню учителя. Thrashin Supply Company Черная регулируемая педаль тормозного рычага .

Тормозной рычаг на складе Крепление для педали Thrashin Supply Company Black Adjustable, Купить Thrashin Supply Company Black Регулируемый тормозной рычаг на складе Крепление для педали: накладки на педали - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Гарантия ЛУЧШЕЙ цены, Непревзойденное качество и ценность, Бесплатная доставка и возврат, E -шоппинг - самый удобный выбор. Thrashin Supply Company Black Регулируемое крепление для педали тормозного рычага, Thrashin Supply Company Черное регулируемое крепление для педали тормозного рычага.

.

Смотрите также