7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

У каких тойота оцинкованный кузов


Оцинкованный кузов у toyota rav4x20. Советы, факты, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • RAV4 Пожилой друг молодежи
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Модели Toyota с оцинкованным кузовом. Что бы узнать у каких моделей оцинкованный кузов и тип его обработки, выберите необходимую модель Toyota и год выпуска машины — в таблице или из списка. Все модели списком. Auris. 1 2 2 Avensis.  Rav4. 1 2 3 4 4 5

    АвтомобильToyota RAV 4 IV Японской сборки, г. выпуска, покупался новым у Оф. Дилера в январе г. Сейчас пробег км. Цвет Жемчужный-перламутр.

    О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

    Оцинкован ли кузов-всегда видно, особенно на бэушной машине - у меня на фольце, там где от времени стерлась краска-в местах притирания уплотнителей дверей, например - цинковый слой сверкал на солнце как зеркало, на порогах просто блестел белый металл и никакой коррозии. Там. где поврежден был этот цинковый слой-коррозия шла очень быстро!  У тойоты правда металл на плохой, а в оцинковке сильно смысла нет, т.к. оцинковывают лист, а потом его рубит пресс-форма и в результате иммем сталь, покрытую с двух сторон цинком - вот вам и гальва-элемент (минус есть постоянно) и электро-химическая коррозия в стыках. Прошу не путать с Волгой ГАЗ21 - там кузов лудили после всех этапов сварки.

    В завершение подведем итоги: Покрыты ржавчиной кромки арок, место под запаску в багажнике, днище по бокам в багажнике, нижние кромки дверей. Не все окна опускаются и подымаются с одного нажатия, приходится держать кнопку. Ямы теперь сами по себе, а кузов сам по себе.

    Недостатки Тойота РАВ 4 в новом кузове - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

    По сравнению с отечественными авто, Тойоты гниют довольно медленно - если машину привезли в Москву прямиком из Японии и она не имела повреждений кузова, первые пять лет никакой ржавчины заметно не будет. После этого срока количество ржавчины начинает расти лавинообразно. Наиболее слабые места, в которых ржавчина появляется в первую очередь: Нижняя кромка дверей 2. Точки крепления бамперов к крыльям 3. Панель крепления механизма дворников 5.

    Пол в местах скопления влаги - как правило, в ногах у водителя 6. Места повреждений кузова, в том числе на днище 7. Если Вы собираетесь эксплуатировать машину в Московских условиях достаточно долго, следует начинать борьбу со ржавчиной непосредственно с момента приобретения автомобиля. Во-первых, следует стараться избегать повреждений кузова не только в смысле аварий, но и в смысле повреждений днища автомобиля. Любое соприкосновение днища с дорогой, ухабами, плотным снегом или льдом нарушает заводское антикоррозийное покрытие и создает очаг коррозии.

    Это относится и к неумелому применению всевозможных домкратов и других подъемных средств. Во-вторых, следует подумать и об антикоррозийной обработке. По моему личному опыту, такие средства как Тектил, Мовиль, Пушечное сало, а также различные мастики помогают весьма слабо. Они создают защиту пленочного типа, но если уж очаг коррозии возник, то его можно покрывать подобными мастиками хоть десять раз - коррозию это остановить не сможет.

    Принцип его действия состоит в том, чтобы пропитать саму ржавчину с тем, чтобы она сама и приобрела защитные свойства. И хотя опыт применения этого состава у меня пока еще непродолжителен, его результаты внушают оптимизм, тем более, что производитель этого средства дает гарантию от сквозной коррозии кузова при его ежегодной обработке, тогда как производители других средств, как правило, никакой гарантии не дают.

    Но "через 5 лет в России Москве гниет Тойота"????? Это как же её нужно эксплуатировать?? Не знаю, как у вас, но моей Карине в эт ом году стукнуло Поиски ржавчины ни к чему не привели.

    А ведь были и царапины и мелкие деформации кузовных деталей. Поэтому рассказы о сгнившей через пять лет Тойоте кажутся попыткой взять нас на испуг. Есть еще такого же возраста Лансер, и тоже пока, тьфу-тьфу-тьфу, не страдает кариесом. В реальной эксплуатации достаточно обновлять защиту на сильных сколах.

    Знаю точно - по сравнению с другими марками авто - тойоты не гниют! В сентябре купил в кузове,и конешно первым делом под кузов,что за рама? И о Боже точно рама,а кузов,рама,подвеска как новые. Это было в сентябре.

    То туда поедеш,то сюда Да ещё попал под "расдачу"песка с солью. И только подумал,так и случилось. Полез вниз ,а там начинают прихватываться задние ручаги. Надо искать руст стоп. До весны доезжу,найду руст стоп и снова в бой,под кузов. По моему хорошая статья! У нас в питере на рынках редко даже кто знает что ЭТО. Toyota sprinter 91 кузов 88 год в росии с 98 года.. Крышка багажника и арки тоже в труху У меня Филдер года - бит в! До этого была мазда 99 года, было бито крыло и ездил с ним почти 2 месяца с битым и краской отлетевшей - ни намека на ржавчину, хотя была весна - сырость, песок, соль и т.

    В этом году купил Тойоту карину, г, доволе во всех отношениях, японцы знают что делают. У меня Карина 95года ни одной ржавчинки! У Toyota Sprinter Carib оцинкованный кузов? У меня Corolla 98 г. Года 2 тому назад на днище поставили порез длиной 25см и до сих пор на нём не видно ни намёка на ржавчину, а ведь его ничем не обрабатывали. Взял Тойоту Карину2 г. Покрыты ржавчиной кромки арок, место под запаску в багажнике, днище по бокам в багажнике, нижние кромки дверей.

    Это Устройство Защитит ваш Автомобиль от Коррозии.

    Виды оцинковки кузова и чьи машины не ржавеют

    Для многих автомобилистов оцинкованный кузов является одним из главных факторов при покупке машины. Наличие оцинковки говорит о долговечности кузовной части и защите от ржавчины на ближайшие годы использования. Но является ли она панацеей, и машины каких автопроизводителей меньше всего поддаются коррозии?

    Что такое оцинкованный кузов?

    Прежде чем говорить об автопроизводителях, нужно разобраться в следующем моменте. Оцинковка – это процесс покрытия деталей кузова цинком, что в конечном итоге позволяет защитить металл от коррозии. При этом оцинкование бывает как частичным, так и полным. В первом случае, процессу подвергаются определенные наиболее уязвимые части кузова, в частности, бампера, капот и крылья. Во втором случае, кузов будущего автомобиля полностью покрывают цинком, причем делают это различными способами.

    Какие виды оцинковки бывают?

    Насчитывается несколько способов, среди которых выделяют цинкрометалл, холодную, гальваническую и горячую оцинковку. Первые два вида не отличаются хорошими защитными свойствами, так как в них используются специальная краска и цинкосодержащая грунтовка соответственно, призванные защитить металл от ржавчины. У цинкрометалла слабые защитные свойства при влажных условиях, а холодная оцинковка до боли боится малейших сколов.

    Гальванический способ на данный момент является одним из самых распространенных в виду своей дешевизны и доступности. На производстве будущий кузов автомобиля опускают в специальный электролит, содержащий цинк, и пропускают через него ток. На металле кузова образуется защитная пленка, которая позволяет производителю гарантировать защиту от коррозии в районе 10-12 лет.

    Но самым качественным способом является горячая оцинковка, при которой кузов может быть защищен от сквозной коррозии на протяжении более 15 лет. Этот вид схож с предыдущим, вот только вместо электролита используется жидкий цинк, разогретый до температуры в 4000 градусов. После такой горячей ванны на кузове остается слой защитного металла толщиной в 10−15 мкм.

    Чьи машины лучше защищены от коррозии?

    Издание Inc-News и его эксперты провели исследование и назвали четыре бренда, автомобили которых практически не ржавеют. На четвертом месте расположилась немецкая компания Porsche, а третья строчка досталась шведской Volvo, автомобили которой не раз признавались самыми надежными в мире. На данный момент, второе и третье место в европейских тестах NCAP принадлежит моделям XC90 и XC60, а сдвинула их с пьедестала почета новенькая Mazda CX-30. К слову, обе эти компании используют горячую оцинковку.

    На второй строчке надежности находится компания BMW, применяющая гальваническую обработку для всех своих автомобилей. На первом же месте находится Honda со своим легендарным нержавеющим CR-V. Как и баварцы, Хонда в данной модели использует гальванический двухсторонний способ оцинковки кузова. Правда, до 1998 года наносили лишь обычный антикоррозионный слой.

    Оцинковка кузова не является панацеей от ржавчины. Да, она способна уберечь кузов от приближающейся беды в виде коррозии на ближайшие годы. Но лишь адекватная эксплуатация автомобиля, своевременное обслуживание и бережный уход за ним станут главным вашим оружием в борьбе с «рыжей бестией».

    Какие машины с оцинкованным кузовом не заставят вспомнить о коррозии?

    При покупке автомобиля мы особое внимание обращаем на качество кузова, так как именно этот показатель является основным для владельца машины. Проблемы и неполадки с двигателем, электронными системами и прочими деталями можно исправить сравнительно недорого, а вот проблемы с кузовом исправить крайне непросто. Речь идет о том, что начавшиеся повреждения кузова очень сложно остановить и прекратить развитие коррозии. Поэтому необходимо защищать машину от этих неприятностей, исключать воздействие факторов, которые вызывают коррозию и вовремя проводить все необходимые ремонтные работы. Очень важно выполнить надежное восстановление автомобилей, но не менее важно провести правильный отбор транспортных средств при покупке, чтобы получить максимум полезных свойств кузова и минимальную склонность к коррозии. Такие особенности может обеспечить оцинкованный кузов.

    Автомобили с настоящим оцинкованным кузовом - это те самые Audi из конца 80-х годов, которые до сегодняшнего дня ездят без кузовных ремонтом и не требуют замены ни одной детали кузова авто. Эти машины готовы предложить вам невероятно длительный срок эксплуатации и полное отсутствие проблем, но они довольно старые, что вызывает определенные трудности в использовании из-за слишком большого пробега и прочих неприятностей. Поэтому необходимо отыскать автомобили с оцинкованным кузовом из современного модельного ряда производителей, чтобы получить новое авто или купить машину на рынке подержанной техники, но в хорошем состоянии и с небольшим пробегом.

    Содержание

    Какие вообще существуют виды оцинковки кузова?

    Многие покупатели машин на вторичном рынке откровенно удивляются, когда осматривают машины, производитель которых заявляет о полноценной оцинковке кузова. На кузовах таких машин нередко возникают рыжики и приходят прочие проблемы, которые заставляют сильно усомниться в качестве подготовки кузова. Секрет в том, что существует как минимум четыре официально используемых способа оцинковки.

    Эти способы следующие:

    1. Горячая оцинковка. Это лучший и самый дорогой метод подготовки кузова. В этом варианте подготовленный кузов машины опускают в ванну с цинком, температура которого может достигать 4 000 градусов. Обработка быстрая, но технология очень дорогостоящая. Так что сегодня ее практикуют единицы производителей.
    2. Гальваническая оцинковка. В этом случае кузов автомобиля опускают в ванну с электролитом. Цинк под воздействием электрического тока с определенными значениями остается на поверхности металла. Большинство элитных производителей применяют этот метод, он очень неплох, но менее эффективен, чем предыдущий.
    3. Холодная оцинковка. По большому счету, это дешевая технология, которая заключается в покраске кузова специальными цинкосодержащими грунтами. Эффективность достаточно сомнительная, а степень защиты от коррозии оказывается не слишком высокой. Тем не менее, это лучше, чем ничего. Большинство бюджетных производителей, которые говорят об оцинковке кузовов своих авто, подразумевают именно такой вариант обработки.
    4. Цинкрометалл. Самая бюджетная технология, когда металлические листы еще на стадии проката покрывают специальными грунтовками с цинком. Проблема в том, что сварные швы и прочие соединения так и остаются незащищенными. А это самые опасные элементы с точки зрения возможного развития коррозии.

    Обратите внимание, невозможно точно узнать, каким образом производилась оцинковка кузова автомобиля. Многие считают, что это указано в VIN-коде автомобиля, но это не так. Методы оцинковки не разглашаются, все больше производителей переходят на два последние метода, а это значит, что эффективность защиты кузовов новых автомобилей гораздо ниже, чем она была 10-15 лет назад. Впрочем, свои 7-12 лет без дыр в кузове выдерживает практически любой автомобиль. Все зависит, конечно же, и от эксплуатации машины.

    Skoda Octavia и Skoda Fabia - в чем разница оцинковки?

    В концерне Volkswagen Group все автомобили обладают частично или полностью оцинкованным кузовом. Дело в том, что корпорация Audi еще в далеком 1986 году сформировала определенную технологию коррозийной защиты, которая сегодня известна, как горячая или термическая оцинковка кузова. Более или менее правильно этот процесс выполнен на всех автомобилях Audi, на большинстве дорогих авто Volkswagen и Seat. Также подобным способом оцинкуют Chevrolet Expica и Opel Astra. Транспорт получает весьма качественную защиту, но иногда оцинковка выполнена не по тем критериям, которые необходимы. К примеру, Skoda Fabia отличается от Skoda Octavia типами оцинковки всего кузова по многим факторам:

    • оцинкованное днище Fabia не позволяет защищать пороги, арки и нижнюю часть дверей от возникновения коррозии;
    • в Octavia оцинкован полностью весь кузов, но на новых моделях корпорация стала экономить;
    • гарантия на сквозную коррозию в течение 7 лет есть только у Octavia, завод уверен лишь в этом авто;
    • методы оцинковки применяются одинаковые, но сам тип и толщина металла у автомобилей разные;
    • бюджетные технологии оцинковки порой и на Octavia не позволяют реализовать достойную защиту на долгие годы;
    • оба автомобиля стали для VW Group лишь небольшой частью бюджетного рынка, на них стали экономить.

    Если вы обратите внимание на Skoda Octavia 1998-2002 годов, практически все автомобили имеют определенные нарушения по кузову. Коррозия повреждает самые опасные места и начинает быстро распространяться, чем приводит кузов автомобиля в негодность. Нужно понимать, что неприятности, которые скрыты в процессе коррозии, крайне сложно остановить. Как только кузов будет заварен или обработан другими средствами, коррозия начнет распространяться еще быстрее. Оцинкованные кузова нужно обрабатывать и «лечить» от сколов и царапин определенным образом, который известен специалистам на СТО.

    Гальваническая оцинковка - автомобили Mercedes и BMW

    Практически весь модельный ряд автомобилей Mercedes и баварской компании BMW получил качественную оцинковку. Но извечные конкуренты Volkswagen и Audi решили не использовать технологию соперника, изобретая собственные варианты оцинковки кузова. Это оказалась гальваническая оцинковка, которая приобретает определенные преимущества и сегодня стала восприниматься как оптимальный способ защиты кузова от коррозии. Посмотрите на Mercedes 1990-х годов. Эти автомобили до сегодняшнего дня не требуют никаких вложений в кузов, они прекрасно ездят по нашим дорогам в непростых условиях и получают шикарные возможности надежности эксплуатации. Среди новых авто особенно качественной оцинковкой отличаются такие модели:

    • большой внедорожник Mercedes G-Klasse, а также не менее большой и премиальный GL;
    • Mercedes GLE и GLK - кроссоверы, которые предлагают долговечную и качественную эксплуатацию кузова;
    • отличная оцинковка у премиальных седанов S-Klasse и E-Klasse;
    • среди кроссоверов BMW оптимальными характеристиками кузова отличаются BMW X6 и BMW X5;
    • самые популярные седаны BMW 5 Series также очень хорошо обработаны на заводе;
    • оцинковка кузова не обошла стороной и премиальный BMW 7, а также полностью весь модельный ряд серии M;
    • нельзя пожаловаться и на эксплуатацию сравнительно бюджетных A-Klasse и C-Klasse от Мерседес;
    • а вот автомобили BMW из дешевого модельного ряда оцинковкой кузова не разбалованы.

    Каждая модель этих двух конкурирующих немецких компаний обладает полностью или частично оцинкованным кузовом. Это стало причиной повышенного срока эксплуатации и достаточно высокого качества большинства кузовных деталей машин. Современные европейские автомобили имеют оцинкованный кузов, скорее, для рекламной кампании, чем для реальных преимуществ. Этот вариант защиты актуален для российских покупателей и для клиентов скандинавских стран, но в Центральной Европе люди зачастую ездят до пяти лет, после чего машину продают. Поэтому оцинковка для них особого значения не имеет - было бы достаточно и вполне простой антикоррозийной обработки. Но это отличная рекламная акция.

    Бюджетная оцинковка и японские автомобили - в чем связь?

    Японский рынок достаточно сложен в конкурентном плане, здесь есть множество производителей и огромное количество технологий на каждом участке производства. Нужно заметить, что среди японских автомобилей более или менее высокое качество оцинковки имеют автомобили Honda CR-V, а также Honda Pilot. Эти машины предлагают достаточно длительный срок эксплуатации и выделяются отсутствие коррозии даже после повреждений лакокрасочного покрытия. Компания Toyota заявляет об оцинкованном кузове у каждой модели, но это больше похоже на маркетинговый ход, чем на реальную защиту от ржавчины. Среди бюджетных авто, которым приписывают оцинковку кузова, можно выделить такие машины:

    • автомобили ВАЗ имеют оцинкованный слой кузова, нанесенный загадочным слоем и с помощью неизвестных технологий;
    • корейский транспорт от Hyundai и KIA также обладает оцинковкой, но вот ее качество оставляет желать лучшего;
    • многие китайские производители рапортуют в рекламных материалах об оцинкованном кузове, но на деле это оказывается неправдой;
    • американские кузова зачастую не оцинкуют должным образом, так как не видят смысла эксплуатации более 5-7 лет;
    • даже украинские автомобили под брендом Daewoo в описании комплектаций имеют оцинкованный кузов.

    Во всех бюджетных авто, упомянутых выше, оцинковка производится достаточно просто - автомобиль грунтуется с помощью специальной смеси, в которую добавлен цинк. Такая оцинковка поможет разве что написать на ценнике автомобиля пару лишних значений, а также уверить пользователя в описании комплектации в том, что кузов оцинкован. Так поступают производители не только бюджетных автомобилей. Обманывают покупателей и бренд Mitsubishi, и компания Nissan, и даже Renault сильно далека от правильной оцинковки. Включенный в подготовительную под покраску смесь цинк никак не поможет исправить проблемы автомобиля в будущем в виде ржавеющего кузова. Предлагаем посмотреть, как красят и защищают на заводе кузов Lada Granta:

    Подводим итоги

    Автомобили с оцинкованным кузовом - прекрасное приобретение, которое позволит вам очень удачно эксплуатировать транспорт долгие годы и не видеть проблем с кузовом. Тем не менее, оцинковка бывает разная. Следует признать, что бюджетные автомобили просто невыгодно цинковать традиционными эффективными методами. Намного проще добавить в грунт или краску элементы цинка и заверить покупателя в том, что ржавчина в ближайшие три десятка лет кузову не страшна. За это, естественно, производитель взимает определенную плату, как за очень качественную и эффективную антикоррозийную подготовку кузова.

    Выбирая автомобили с оцинкованным кузовом, помните о том, что машины только дорогого сегмента могут иметь действительно качественную оцинковку. Вспомните о том, что Skoda Fabia имеет лишь оцинкованное днище, а вот автомобили уровня Octavia и выше в VW Group полностью оцинкованные. Правда, сравнить качество современной подготовки и защиты кузова с теми процессами, которые производились десять лет назад, просто невозможно. Сегодня производители делают машину на 7 лет - дальше она должна отправляться в утилизацию. А вы бы хотели купить машину с оцинкованным кузовом?

    Какие авто имеют оцинкованный кузов список


    Авто с оцинкованным кузовом - список русских автомобилей и иномарок » АвтоНоватор

    Внешний вид автомобиля играет ключевую роль при выборе автомобиля. Если кузов покрыт очагами коррозии, то никто уже не обращает внимания на то, что находится под капотом и какая у автомобиля комплектация. Каждые несколько лет менять авто может себе позволить не каждый, а как выбрать машину, которая не начнёт сразу ржаветь на улице, знает ещё меньше автомобилистов. Знать список популярных отечественных и зарубежных моделей с оцинкованным кузовом не помешает. Их преимущество в стойкости к коррозии, металл с защитным оцинкованным покрытием защищен минимум на 5 лет, а в зависимости от метода нанесения и толщины цинка, который использует производитель, этот срок может увеличиваться на несколько десятков лет. После обработки кузов приобретает устойчивость к незначительным механическим повреждениям, на локальном уровне проявляются свойства самовосстановления (для дорогостоящих методик).

    Популярные российские автомобили с оцинкованным кузовом: список

    Список автомобилей российского производства с кузовом, покрытым слоем цинка, небогат. Из производителей этим занимаются только Волжский автозавод (ВАЗ) и автопроизводитель из Ульяновска (УАЗ). Для удешевления стоимости некоторые модели оцинкованы только частично, т. е. защищены только отдельные детали. Для полной обработки применяется недорогое катафорезное грунтование кузова с добавлением частичек цинка. Защита эффективная, но не способна защитить металл больше чем на 5 лет. Более того, применяется односторонняя оцинковка, когда обрабатывается только наружная сторона, внутренняя покрывается грунтовкой и окрашивается.

    ВАЗ 2110

    Первая модель ВАЗ с частичной обработкой от коррозии с помощью цинка

    На 10-м семействе защиту кузова от коррозии методом холодной оцинковки начали применять с 1999 года. Обработке подвергались узловые соединения, т. е. места сварочных швов, креплений и других элементов. Коррозия кузова начиналась быстро, ведь защита металла практически отсутствовала.

    Лада Калина 1 поколение

    Первое поколение автомобилей семейства Калина в кузове универсал

    Первые Калины были частично оцинкованы, общий процент обработанных поверхностей составляет около 50%. К ним относятся все навесные детали (двери, крышка багажника и капота), днище и передние колёсные арки.

    Лада Калина 2-е поколение

    Второе поколение семейства Калина в кузове хэтчбек

    Первые выпуски Калины 2 по площади оцинковки не отличались от первого «ягодного» семейства ВАЗ. Более поздние модели имеют полностью оцинкованный кузов, без обработки остались лонжероны спереди и сзади, крыша и капот. Стоит учитывать, что выбранный метод обработки не даёт 100% гарантии защиты от коррозии.

    Лада Ларгус

    Новая модель Лада Ларгус с облицовкой от Весты

    Клон Рено Логан в кузове универсал от ВАЗ тоже оцинкован лишь частично. Обработаны передние крылья, пороги, крышка багажника и двери.

    Лада Гранта

    Гранта седан, авто с качественной оцинковкой

    Лада Гранта в кузове седан на 30% изготавливается из оцинкованной стали. При этом часть металла подвергается дополнительно обработке горячим цинком с двух сторон. Гранта в кузове лифтбек дополнительно защищена со стороны днища.

    Лада Веста

    Флагман ВАЗ с оцинкованным кузовом

    Флагман российского автопрома стал первым автомобилем ВАЗ с двусторонней оцинковкой кузова, за исключением крыши у седана (универсал обработан полностью). Днище и пороги без защиты цинка.

    Лада X-ray

    Кроссовер X-ray на базе Весты

    Кроссовер от АвтоВАЗа оцинкован с двух сторон, не обрабатывается только крыша и днище.

    УАЗ

    Отечественный внедорожник УАЗ Патриот с лучшей оцинковкой

    У Ульяновского автозавода частичной холодной оцинковке подвергались автомобили УАЗ Патриот, выпущенные с 2013 года. Начиная с 2014 года Патриот обрабатывается гальваническим методом (кузов погружается полностью в цинковую ванну), что даёт отличную защиту от коррозии.

    На всех без исключения моделях применяется холодная оцинковка и катафорезное грунтование, что позволяет дать гарантию до 6 лет. Технологии с каждым днём совершенствуются, толщина защитного покрытия увеличивается. Пока самым защищённым от появления ржавчины автомобилем остаётся УАЗ Патриот (из отечественных производителей), но АвтоВАЗ не отстаёт.

    Популярные модели и марки зарубежных автомобилей с оцинковкой

    Далеко не все иномарки бюджетного класса могут похвастаться наличием качественного цинкового покрытия. Начнём с корейского автопрома.

    Киа Рио

    Последнее поколение КИА РИО

    Семейство Рио начали частично обрабатывать кузов цинковым покрытием с 2005 года. При этом использовался самый некачественный способ нанесения частиц цинка во время проката стали (цинкрометалл). С 2011 года днище и скрытые полости дополнительно обрабатываются антикоррозийными составами. Такой же обработке подвергаются другие популярные модели (Cerato, Ceed, Picanto).

    Hyundai Solaris

    Hyundai Solaris в кузове седан

    Кузов популярной модели обработан холодной оцинковкой частично, т. е. только крылья, кузов (исключая днище, крышу) и навесные детали.

    Ford Focus

    Ford Focus 4 в кузове хэтчбек

    Форд Фокус защищён от коррозии методом горячей односторонней оцинковки начиная с 1998 года. Более поздние модели, начиная со 2-го поколения, обрабатываются с двух сторон. 3-е и 4-е поколение дополнительно имеют определённую долю алюминиевых деталей.

    Toyota

    Современный облик легендарной Короллы

    Легендарная Corolla ещё с 1991 года и по сей день имеет двухстороннее покрытие из цинка. Производитель использует гальванический способ, толщина защитного слоя составляет до 15 мкм. Оработаны и другие модели (Avensis, Auris, Camry и др.). Современные модели включают часть деталей из алюминия.

    Volkswagen

    Популярная в России модель Volkswagen Polo обрабатывается гальваническим методом с 1995 года и по сей день. Другие модели также защищены этим способом с полным погружением в цинковую ванну.

    Самый популярный в России Volkswagen Polo в кузове седан

    Renault

    Все автомобили Рено по большей части защищены от коррозии частично цинкрометаллом (Duster, Sandero, Fluence, Megane и др.). Исключение составляет только Logan последнего поколения, кузов которого полностью обработан гальваническим методом оцинковки.

    Новый Логан с улучшенной защитой кузова от ржавчины

    Nissan

    Популярная бюджетная модель Almera с 2012 года имеет двухстороннее цинковое покрытие, нанесённое гальваническим методом. Не менее популярный Qashqai обработан так же.

    Новое поколение Nissan Almera

    Chevrolet

    Все популярные современные модели Шевроле (Lacetti, Cobalt, Aveo, Spark, Cruze) полностью оцинкованы гальваническим методом с гарантией до 10 лет от производителя.

    Chevrolet Aveo T300

    Практически все без исключения современные автопроизводители защищают кузов от появления ржавчины с помощью оцинковки. У кого-то это дорогостоящая, но качественная процедура, у кого-то частичная недорогая обработка. Найти современный автомобиль, у которого полностью отсутствует цинковое покрытие в любом виде, сегодня уже невозможно. Другой вопрос, на какой срок рассчитан ресурс машины, обычно производители дают гарантию 5 лет, после чего не отвечают за работоспособность узлов и агрегатов. Поэтому пять лет защиты от коррозии считается нормальным сроком. Более качественная обработка встречается на автомобилях премиум-класса, но и стоимость у них гораздо выше, чем у всех вышеперечисленных моделей.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Список Отечественных и Иномарок Марок Машин, Внедорожники и Кроссоверы с Коррозийностойким Кузовом, Который не Гниет

    Audi 100 C3 1986, 1987, 1988 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
    Audi 100 C4 1988-1994 (все модификации) Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
    Audi A1 8x 2010-2019 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi A5 8t 2007-2016 и 2 2016-2019 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi Allroad C5 2000 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
    Audi Allroad C5 2001-2005 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi Q3 8u 2011-2019 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi R8 (все модификации) Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi Rs-6 (все модификации) Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi S2 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
    Audi S6 C4 и C5 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
    Audi S6 C6 и C7 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi Tt 8n  Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
    Audi Tt 8j и 8s  Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi A2 8z 1999-2000 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
    Audi A2 8z 2001-2005 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi A6 (все модификации) Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi Cabriolet B4  Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
    Audi Q5 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi Rs-3 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi Rs-7 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi S3 8l Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
    Audi S3 8v Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi S7 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi 80 B3 и B4 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
    Audi A3 8l Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
    Audi A3 8p, 8pa, 8v Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi A7 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi Coupe 89 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
    Audi Q7 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi Rs-4, Rs-5 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi Rs-q3 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi S4 C4 и B5  Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
    Audi S4 B6, B7 и B8 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi S8 D2 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
    Audi S8 D3, D4 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi 90 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
    Audi A4 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi A8 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi Q8 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Audi Quattro после 1986 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
    Audi S1, S5, Sq5 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    BMW 1, 2, 3 E90 и F30, 4, 5 E60 и G30, 6 после 2003 года, 7 после 1998 года, M3 после 2000 года, M4, M5 после 1998 года, M6 после 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 после 1998 года, Z4, M2, X2, X4 Полная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    BMW 8, Z1, Z8 Частичная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Chevrolet Astro после 1989, Cruze 1, Impala 7 и 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 и 800, Avalanche дорестайлинг Частичная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Chevrolet Captiva, Cruze J300 и 3, Impala 9 и 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, Avalanche послерестайлинг Полная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 и 6, Spark, Trail-blazer Полная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Chevrolet Blazer 4, Camaro 4 Частичная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Chevrolet Corvette C4 и C5 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
    Chevrolet Corvette C6 и C7 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena после 2000 года, Stilo Частичная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Fiat Brava и Bravo до 1999 года, Tipo 1995 года Холодная оцинковка узловых соединений
    Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit после 2001 года, Fusion, Kuga Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Ford Escort, Scorpio, Sierra Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
    Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey после 2005 года Полная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson после 2005 года Частичная холодная оцинковка
    Hyundai Galloper Холодная оцинковка узловых соединений
    Infiniti Qx30, Q30, Q40 Полная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Infiniti M-series до 2006 года Частичная холодная оцинковка
    Jaguar F-type Coupe, Roadster  Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Jaguar S-type после 2007 года, Xe, E-pace Полная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Land Rover Defender, Freelander, Range-rover после 2007 года Полная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Mazda 5, 6, Cx-7 после 2006 года, Cx-5, Cx-8 Полная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Mercedes-Benz A-class, C-class, E-class, Vito, микроавтобус Sprinter после 1998 года, B-class, M-class, X-class, Gls-class Полная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero с 2000 года, Asx, Outlander Полная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Nissan Almera с 2012 года, March, Navara, X-trail с 2007 года, Juke Полная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira с 2008 года Полная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Porsche 911 с 1999 года, Cayenne, 918, Carrera-gt Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Porsche 959 Частичная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo Частичный цинкрометалл
    Renault Logan Полная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Seat Altea, Alhambra, Leon, Mii Полная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Skoda Octavia с 1999 года, Fabia, Yeti, Rapid Полная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Toyota Camry с 2001 года, Corolla с 1991 года, Hilux и Land-cruiser с 2000 года Полная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg Полная гальваническая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60 Полная горячая оцинковка
    (двухсторонняя)
    Lada Kalina, Priora, Ваз-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с 2009 года, Granta, Largus Частичная холодная оцинковка
    Ваз-Ока, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 с 1999 года Холодная оцинковка узловых соединений

    Автомобили с оцинкованным кузовом - ТОП-5 русских авто и иномарок

    Независимо от применяемой технологии, а их может быть несколько, начиная с частичного горячего цинкования и заканчивая цинковыми грунтовками, покрытие кузова автомобиля цинком резко повышает его стойкость к коррозии. Железо и цинк образуют гальваническую пару, при попадании на которую электролита разрушаться будет цинк, а не кузовные железные детали.

    Содержание статьи:

    В роли электролита может выступить вода в любом виде. Цинковое покрытие имеют многие кузова машин, как отечественного производства, так и иномарок.

    Российские автомобили

    Использовать современные технологии в ходе производства авто могут не только зарубежные компании, но и отечественные. Так фирмы марок ВАЗ и УАЗ тоже начали в ходе сборки различных моделей покрывать кузова слоем цинка.

    Но не все так хорошо, как кажется. Цинкованию могут подвергаться только отдельные детали машин, а для полной обработки кузова используется специальный грунт, в котором присутствуют лишь частички цинка, такой защиты хватает максимум на 5 лет.

    Лада Веста

    Все навесные панели кузова оцинкованы с двух сторон, причём наиболее эффективным способом горячего цинкования. Только в скрытых полостях, не имеющих прямого контакта с окружающей средой, ограничились нанесением цинкосодержащей катафорезной грунтовки.

    Проведённые независимые испытания показали, что Веста противостоит коррозии наилучшим образом среди отечественных автомобилей. Даже после искусственного нарушения внешних покрытий, защищённый цинком металл успешно сопротивлялся ржавчине в условиях камеры соляного тумана.

    Лада X-RAY

    Машина производится практически по той же передовой технологии, что и Лада Веста. Не оцинкованы только панели крыши. Тем не менее, на тестах крыша Икс-рея показала результаты лучшие, чем у многих иномарок.

    Благодаря общему количеству цинка на кузове, который и формирует гальваническую защиту, а также цинкосодержащей грунтовке.

    Лада Гранта

    Треть по массе кузовных деталей в этой модели Лады оцинковано. А от этого количества три четверти — с применением самого надёжного двустороннего горячего нанесения цинка. Поверх всех деталей также наносится грунтовочное покрытие катафорезным методом.

    Лада Ларгус

    У этого автомобиля из оцинкованной стали изготавливаются лишь некоторые элементы кузова, чаще всего страдающие от коррозии. Это передние крылья, панели дверей, капот и крыша.

    Все сварные швы подвергаются дополнительному холодному цинкованию. Поэтому цинковую защиту машины можно считать вполне удовлетворительной.

    Лада Калина

    Утверждается, что у автомобиля до 38% поверхностей оцинковано. Защищены крылья, двери, крышки багажника и капота, днище автомобиля, кроме силовых лонжеронов.

    Технология защиты не самая передовая, но цинк применяется достаточно широко. Неповреждённые в ДТП кузова машин сопротивляются коррозии вполне успешно.

    Зарубежные автомобили

    Что касается иномарок, то здесь подвергаться оцинковке кузова в авто начали много лет назад. Посмотрите, сколько зарубежных машин ездит по нашим дорогам до сих пор, несмотря на то, что с момента производства авто прошло уже более 20 лет.

    Ауди А6

    Премиальное подразделение концерна Фольксваген, выпускающее автомобили под маркой Ауди, исторически первым в мире стало применять полную горячую оцинковку кузовов.

    В России даже ходит миф, что три буквы ZZZ в составе их VIN-номеров обозначает «тройное цинкование».

    Это не более чем легенда, но машины действительно полностью защищены по самой лучшей технологии горячей оцинковки. И многолетней гарантией на кузов дело не ограничивается, машины продолжают сопротивляться ржавчине и после её формального окончания.

    Фольксваген Гольф

    Эти автомобили, независимо от поколения, считаются одними из самых надёжных, что подкрепляется теми же методиками обороны кузовных деталей от коррозии.

    Несмотря на более низкий класс машин, репутация у них не хуже, чем у Ауди. Применена двусторонняя защита цинком всех деталей, кузова не боятся повреждений лакокрасочного покрытия.

    Опель Астра, начиная с поколения H

    Фирма ответственно подошла к критике своих автомобилей ранних годов выпуска по поводу преждевременного появления сквозной коррозии. Полная двусторонняя оцинковка была внедрена поэтапно, на последних машинах Вектра C, а потом и на Астрах.

    Одновременно была значительно увеличена гарантия на кузов. По её величине и можно судить о степени защиты. Точных сведения фирма традиционно не приводит, хотя и известно, что это горячий двусторонний метод.

    БМВ и Мерседес

    Эти компании применяют гальванический тип покрытия кузовов цинком. Метод не самый совершенный, но приводит к неплохим результатам, поскольку у данных фирм он сочетается с применением специальной стали для кузовов, изначально стойкой к коррозии.

    Премиальный характер брендов обеспечивает одинаковый уровень защиты для всех моделей, независимо от их класса.

    Шевроле Лачетти

    Машина далеко не самая престижная и дорогая, но на ней по воле ответственно подошедшего к качеству производителя была применена полная оцинковка кузова.

    Результат известен владельцам – дешёвый автомобиль, вопреки ожиданиям, не гниёт. Хороший пример для многих других брендов.

    Резюмируя, можно сделать вывод, что на сегодняшний день, практически все новые автомобили имеют оцинковку кузова, где-то она выполнена качественно, где-то это только частичная обработка. Другое дело, что производители дают гарантию на работу узлов и механизмов сроком не более 5 лет, а за это время кузов уж точно сгнить не должен.

    На каких автомобилях оцинкованный кузов: список

    Один из самых злейших врагов автомобиля – это влага. Она способна проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них – оцинковка. Дело в том, что оцинкованный кузов длительное время препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили гниют. Давайте разберемся, какие автомобили обладают оцинкованным кузовом, какие вообще бывают способы оцинковки.

    Начнем с того, что подобная характеристика не может гарантировать полную защиту от гниения автомобиля. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно производят машины в полностью оцинкованных кузовах, а другие делают лишь частичную оцинковку некоторых деталей. Естественно, качество при этом будет страдать.

    Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

    Термическая оцинковка

    Самая надежный и эффективный метод используется концерном VW Group. Речь идет о термической оцинковке. Данный способ борьбы с коррозией является дорогим, но эффективным. Из-за него автомобиль сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Более подробно об этом способе пойдет речь ниже.

    Гальваническое цинкование

    Гальваническая оцинковка может применяться для полной обработки кузова, а также для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых мест кузова. Часто гальванической оцинковке подвергается днище автомобиля, пороги и арки – наиболее уязвимые для коррозии места. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются массово.

    Холодное цинкование

    Последний способ – холодное цинкование. Данный метод напоминает предыдущий по технологии, но этот еще более простой и дешевый. Некоторые автовладельцы могут произвести обработку частей кузова данным способом в своих гаражах. Автомобиль не нужно погружать в специальный цинкосодержащий раствор для этого. Сам раствор наносится на кузов с помощью электрода, который подключается к положительной клемме (кузов автомобиля при этом подключен к отрицательной клемме). Некоторые автосервисы предлагают услугу по обработке кузовных элементов автомобиля, однако произвести полную обработку не получится таким способом. Так как данный способ не используется производителями автомобилей, описывать его детально не стоит.

    Какие автомобили оцинкованы термическим способом?

    Невозможно перечислить все автомобили, которые выпускаются с оцинкованными кузовами. Их очень много, а список обновляется постоянно. Как минимум все автомобили марок "Ауди" и "Вольксваген" после 2000 года выпуска имеют полностью оцинкованные кузова. Также следующие марки автомобилей имеют антикоррозийное покрытие, нанесенное с помощью термообработки:

    1. "Порше 911".
    2. "Форд Эскорт".
    3. "Форд Сиерра";
    4. "Опель Астра" и "Вектра" (после 1998 года).
    5. Volvo 240 и более старшие модели.
    6. "Шевроле Лачетти".

    Машины с гальванической оцинковкой

    Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки:

    1. "Хонда". Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
    2. "Крайслер".
    3. "Ауди" (все после 80-ой модели).
    4. "Шкода Октавия".
    5. "Мерседес".

    Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, ведь существует много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с оцинкованными кузовами. В среде специалистов бытует мнение, что самым лучшим кузовом обладают автомобили Audi. Концерн производит цинкование гальваническим способом, покрывая антикоррозийным слоем весь кузов целиком. Однако по отзывам известно, что и такие известные классные автомобили, как "Порше 911" или Volkswagen Passat обладают корпусами, которые не гниют в течение десятилетий. Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же можно сказать про Volvo 240 и о многих других качественных автомобилях, которые прошли термическую или гальваническую оцинковку.

    Что касается китайских или российских автомобилей, то и здесь нанесение антикоррозийного покрытия имеет место, однако не на всех моделях. Например, китайские машины Cherry серий CK и MK гниют достаточно быстро. Иногда производители просто обманывают потребителя, выдавая за оцинкованный кузов обычный катофорезный грунт с примесью цинка.

    Если сильно обобщить, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche – вот основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами. А вообще, если в характеристиках к автомобилю нет слова "полная" возле термина "оцинковка", то можно считать, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о днище и пороге.

    Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками.

    Особенности термической оцинковки

    Учитывая, что бывают разные методы цинковая, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже указано выше, термическая обработка применяется только крупными европейскими производителями. Суть заключается в следующем: кузов автомобиля полностью погружают в специальный цинкосодержащий раствор. После этого состав прогревается до нужной температуры, в результате чего частички цинка приклеиваются к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, которая не пропускает влагу и препятствует окислению.

    Автомобили именно с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают крупные гарантии на кузов, который был обработан таким способом. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей составляет не менее 15 лет. То есть в течение всего этого времени кузов даже не начнет покрываться ржавчиной.

    Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

    Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова. В частности, кузов на "Форд Эскорт" оцинкован термическим способом. Исключением не являются новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

    Все эти автомобили стоят дороже по сравнению с аналогами из-за дороговизны реализации подобной технологии антикоррозийной обработки.

    Как осуществляется гальваническое цинкование?

    Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный. Впрочем, автопроизводители все равно дают длительные гарантии на автомобили, обработанные таким способом.

    Процесс нанесения антикоррозийного слоя гальваническим способом более прост:

    1. Кузов автомобиля или какую-либо его деталь погружают в емкость, где содержится кислотный раствор цинка.
    2. К кузову подключают отрицательную клемму от источника питания.
    3. Саму емкость подключают к положительной клемме.

    При таком подключении в емкости осуществляется электролиз. В результате этого процесса частицы цинка растворяются и приклеиваются к кузову автомобиля. Так и образуется защитный слой, который также предотвращает процесс окисления и отталкивает влагу. Данный способ осуществляется проще, и он является более дешевым. Поэтому и машины, оцинкованные гальваническим методом, более доступны по цене. Впрочем, эффективность и сроки службы такого покрытия ниже. Кузов с антикоррозийным покрытием, нанесенным термическим способом, будет гораздо дольше сопротивляться влаге.

    Лидерами среди автопроизводителей, которые цинкуют свои автомобили гальваническим способом, являются BMW и Mercedes.

    Частичная оцинковка

    Многие производители используют лишь частичную оцинковку, выдавая ее за полную. Это касается в первую очередь китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, "Лада Гранта" и "Лада Калина" имеют частичную оцинковку. Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но и это неплохо. Тут антикоррозионным составом обработаны пороги и днище машины. В данном случае речь идет об односторонней оцинковке. Вторая сторона (внутренняя) окрашивается и грунтуется традиционными способами.

    Подобный подход позволяет производителям экономить деньги и производить автомобили бюджетного класса, рассчитанные на массового покупателя. Но это не мешает в рекламных роликах говорить об антикоррозионной обработке, ведь она действительно имеет место.

    Заключение

    Авто с оцинкованным кузовом – это не новинка. Технологии нанесения антикоррозийных покрытий известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей. В первую очередь необходимо смотреть на гарантийный срок, который дают концерны на производимые кузова.

    Оцинкованный кузов автомобиля: список, описание и отзывы

    Кузов автомобиля представляет собой одну из самых дорогих его частей. Он подвергается воздействию температур, влаги. Если кузов подвергается коррозии, то это очень плохо, ведь все детали автомобиля, кроме кузова, можно заменить. Поэтому крайне важно сохранять именно кузов в целостности и хорошем состоянии. Поэтому многие покупатели хотят знать, какие автомобили имеют оцинкованный кузов. Список таких моделей будет достаточно большим. Ведь практически каждый производитель в рекламных брошюрах указывает, что оцинковка имеет место. Но она бывает разной.

    Как выбрать машину с оцинкованным кузовом?

    Покупатель, который решил подобрать себе автомобиль, должен не просто видеть полный список автомобилей с оцинкованным кузовом. Необходимо понимать, какие существуют способы покрытия цинком, ведь один автомобиль может похвастаться полной оцинковкой, другой – частичной. Срок службы этих машин будет разным. Некоторые модели машин вообще покрывают грунтовкой с небольшим содержанием цинка и выдают их за оцинкованные.

    Список автомобилей с оцинкованным кузовом представлен ниже. Он включает в себя марки автомобилей, кузовы который оцинкованы полностью:

    1. Volkswagen.
    2. Porsche.
    3. Audi.
    4. Seat.
    5. Shkoda.
    6. Mercedes.
    7. Volvo.
    8. Opel.
    9. Ford.
    10. BMW.
    11. Chevrolet.

    Правда, не все автомобили этих марок имеют полную оцинковку. Что касается частичной антикоррозионной обработки некоторых деталей, то она наблюдается у автомобилей Honda, Toyota, Mazda. А вот список автомобилей "ВАЗ" с оцинкованным кузовом будет пуст, так как данный производитель лишь добавляет цинк в грунтовку. Такой способ оцинковки нельзя назвать полноценным. Впрочем, это позволяет существенно снизить стоимость разработки автомобиля. Отсюда и низкая цена на автомобили "ВАЗ". Это также касается китайских машин Chery, Geely и частично корейского бренда Hyundai.

    Горячее цинкование

    Слой цинка позволяет продлить срок службы металла и защитить его от коррозии, но очень важную роль играет способ цинкования. Самым первым и эффективным способом является горячее цинкование. Основная суть технологии: цельный кузов автомобиля окунают в специальную ванну с цинкосодержащим раствором, затем нагревают ее до высокой температуры, под действием которой металл кузова покрывается частицами цинка.

    Данная технология доступна автомобильному концерну Volkswagen и, следовательно, всем брендам, которыми он владеет. То есть Skoda, Seat, Audi, Volkswagen, Porsche – это список автомобилей, оцинкованные кузова которых выполнены по термическому способу нанесения антикоррозионного покрытия и являются лучшими.

    Преимущества таких кузовов:

    1. Производители дают 30-летнюю гарантию на кузовы, которые были обработаны термическим способом цинкования.
    2. Такое покрытие является самым прочным и превосходит по этому показателю цинковые покрытия, нанесенные любыми другими способами.
    3. Оцинкованный горячим способом металл сопротивляется не только коррозии, но и механическим повреждениям.

    Единственный недостаток такого способа – высокая стоимость реализации технологии. Поэтому и автомобили с такими кузовами очень дорогие.

    Лучшая технология

    Считается, что самыми устойчивыми к коррозии являются автомобили Audi после 1986 года выпуска. Кроме концерна Volkswagen, технология также используется Volvo, Opel (Astra и Vectra), Ford (Sierra, Escort), Chevrolet (Lacetti, Epica). Что касается Volvo, то в этих автомобилях используется много алюминия, который сам по себе не подвержен коррозии. Но производитель совершенно не скупится на термическое нанесение цинка на стальные детали. Запишите себе этот список автомобилей, оцинкованные кузова которых обработаны по термической технологии нанесения антикоррозийного покрытия.

    Гальваническое цинкование

    Гальванические ванны применяли достаточно давно, и такой способ нанесения антикоррозийного покрытия является весьма популярным. Реализация такой технологии обходится намного дешевле, поэтому многие производители используют его для нанесения покрытия на кузова производимых автомобилей.

    Суть технологии заключается в следующем: кузов автомобиля помещается в гальваническую ванну с содержанием цинкового раствора. Затем к кузову и к ванной подключаются два проводника (плюс и минус) и подается напряжение. В результате частицы цинка, содержащиеся в растворе, плавятся и приклеиваются к металлу тонким слоем.

    Оцинкованные гальваническим способом автомобили

    Одни из самых удачных гальванизирующих составов разработали в Mercedes и BMW. Эти производители наносят на поверхность кузова цинковый слой толщиной 9-15 мкм. Столь толстый антикоррозионный слой может даже посоревноваться в плане эффективности и срока службы со слоем, нанесенным термическим способом. Однако список автомобилей с оцинкованным кузовом гальваническим методом не заканчивается на этих двух брендах. Honda, Toyota, Lexus – эти производители также используют данную технологию. Но такие машины, как Honda Pilot или CR-V имеют только некоторые оцинкованные детали кузова. В частности, на этих машинах устанавливаются оцинкованные пороги, днища, крылья – те кузовные части, которые подвержены коррозии больше всего. Лучшей коррозионной устойчивостью среди японских производителей может похвастаться Honda, а не Toyota или Mazda.

    Цинкрометалл

    Говоря про оцинкованный кузов автомобиля, список моделей необходимо пополнить корейскими машина Kia. Однако этот производитель нашел свой особый способ – он использует специальный цинкрометалл при изготовлении своих машин. Данный материал имеет три слоя:

    1. Нижний и самый толстый стой – сталь.
    2. Средний слой – специальные оксиды с содержанием цинка в составе.
    3. Верхний слой – органическое соединение с большим содержанием цинка.

    То есть, на заводах Kia оцинковывается сам металл еще на стадии проката. Затем из него изготавливается кузов. Данный металл отлично подвержен сварке, формовке, его легко красить. Однако его эффективность защиты от коррозии низкая, особенно в местах, где имеют место повреждения.

    Если горячую оцинковку можно назвать лучшей, гальваническую – хорошей, то цинкрометалл – это приемлемый тип оцинковки, который продлевает срок службы кузова. Он обладает далеко не самыми лучшими антикоррозионными свойствами.

    Сложно назвать список автомобилей, оцинкованный кузов которых производился бы подобным способом. Известно, что Kia практикует эту технологию.

    Холодное цинкование

    Это самая примитивная и дешевая технология, которая используется при изготовлении бюджетных автомобилей. В данном случае речь идет о покрытии деталей катафорезной грунтовкой с содержанием цинка в составе. Узнать, у каких машин кузов оцинкованный с помощью холодного способа, легко. Посмотрев на стоимость автомобиля, можно сразу понять, насколько сильно автомобиль защищен от коррозии. К бюджетным автомобилям, которые оцинковываются таким способам, можно отнести: отечественные машины "ВАЗ", китайские Chery, Geely, некоторые корейские модели Hyundai и Kia.

    В заключение

    Теперь вы знаете, какие автомобили с оцинкованным кузовом. Список конкретных моделей привести не можем, т.к. не всегда достоверно известно, какие именно производители какой способ применяют. Для одних автомобилей может использоваться гальванический метод цинкования, для других – холодный. Но даже в последнем случае производители твердят, что автомобиль имеет оцинкованный кузов. И хотя это действительно так, качество антикоррозийного покрытия в последнем случае настолько плохое, что можно даже считать, что его попросту нет.

    Помните: дешевый автомобиль не может быть покрыт цинком термическим или гальваническим способом. И даже в том случае, если в инструкции указано, что автомобиль оцинкован, это может означать, что всего лишь некоторые детали кузова покрыты антикоррозийным покрытием (например, днище и пороги). Также это может значить, что кузов или детали покрыты цинкосодержащей грунтовкой. Вариантов множество. К сожалению, все эти варианты применяются в автомобилях бюджетного класса.

    Бюджетные автомобили с оцинкованным кузовом

    Многие автомобили имеют обычные стальные несущие конструкции, которые дополнительно не обрабатываются для осуществления повышенной защиты от воздействия окружающей среды. Существует достаточно много методов повышения срока службы кузова. Однако их применение существенно повышает себестоимость транспортного средства. Среди распространенных методов обработки железа следует уделить внимание нанесению цинкосодержащего вещества на поверхность. Многие производители, которые проводят покрытие поверхности кузова цинкосодержащим веществом, дают гарантию примерно 5-30 лет на сохранность поверхности.

    Бюджетные авто с оцинкованным кузовом: какие применяют методы обработки 

    Рассматривая бюджетные авто с оцинкованным кузовом следует уделить внимание тому, что в последнее время применяются следующие методы нанесения цинкосодержащего вещества:

    1. Горячее цинкование.
    2. Гальваническая обработка поверхности.
    3. Холодное цинкование.

    При этом отметим, что с точки зрения эксплуатационных характеристик чаще всего применяют термическую обработку:

    1. Металл после рассматриваемого метода обработки может служить без появления коррозии более чем 15 лет.
    2. Если сравнивать показатель стойкости поверхности к воздействию влаги, то при гальванической обработке стойкость снижается в 4 раза.
    3. На протяжении всего времени сохраняется устойчивость к механическому воздействию, то есть покрытие не повреждается при ударе, не откалывается при воздействии низких или высоких температур.
    4. Покрытие обладает свойством самовосстановления.

    Холодный метод применяется достаточно редко.

    Смотрите видео об оцинкованном металле для автомобилей LADA.

    Бюджетные автомобили с оцинкованным кузовом: перечень моделей

    В продаже можно встретить бюджетные автомобили с оцинкованным кузовом, которые могут выдерживать существенное воздействие окружающей среды. Следует уделить внимание тому, что первым бюджетным автомобилем, который поставлялся с оцинкованным кузовом, стал Audi 80. С 1986 года стали производить транспортные средства, на поверхность кузова, которых наносили антикоррозионный слой.

    Бюджетные автомобили с оцинкованным кузовом список представлен следующими моделями:

    1. Chevrolet Lacetti;
    2. Ford Escort;
    3. Chevrolet Epica;
    4. Ford Sierra;
    5. Opel Vectra.
    6. Opel Astra;

    Все эти автомобили имеют кузов, который покрывается защитным слоем при использовании горячего метода.

    Читайте о том, как защитить автомобиль от коррозии.

    А также о ремонте сколов лакокрасочного покрытия.

    Отдельное внимание заслуживают автомобили, которые выпускаются под брендом Volvo. Они защищаются путем естественного окисления металла, что определяет нанесение дополнительного слоя цинка. Некоторые элементы изготавливаются при использовании алюминия, который не реагирует на воздействие повышенной влажности.

    Современные методы защиты кузова

    Как ранее было отмечено, гальванический метод цинкования используется достаточно часто немецкими автопроизводителями. Примером можно назвать компании BMW и Mercedes, которые за долгие годы выпуска сформировали собственные рецепты защиты кузова.

    Высокие антикоррозионные качества достигаются следующим образом:

    1. При производстве кузова используется исключительно высоколегированная сталь, которая включает минимальное количество вредных примесей.
    2. Цинк наносится гальваническим методом.

    Защитными свойствами также обладает толстый слой краски, который наносится особым методом на поверхность кузова. Высокая адгезия также оказывает благоприятные свойства на антикоррозионные свойства.

    Опубликовано: 06 марта 2017

    Какие автомобили оцинкованные кузова: список - Автомобили

    Один из злейших врагов автомобиля - это влага. Он способен проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них - цинковый. Дело в том, что оцинкованный кузов надолго препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили загнивают. Давайте разберемся, какие автомобили имеют оцинкованный кузов, какие бывают методы цинкования.

    Начнем с того, что такая характеристика не может гарантировать полную защиту автомобиля от гниения. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно производят автомобили с полностью оцинкованными кузовами, а другие лишь частично оцинковывают некоторые детали. Естественно пострадает качество.

    Чтобы понять, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо сначала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

    термически оцинкованный

    Самый надежный и эффективный метод, применяемый концерном VW Group.Речь идет о термическом цинковании. Этот метод борьбы с коррозией дорог, но эффективен. Из-за него машина сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Подробнее об этом методе будет рассказано ниже.

    Цинкование

    Цинкование можно использовать как для полной обработки кузова, так и для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых участков тела. Часто днище автомобиля оцинковывают оцинковкой, пороги и арки являются наиболее уязвимыми местами для коррозии.Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются в больших количествах.

    Холодное цинкование

    Последний метод - холодное цинкование. Этот метод похож на предыдущую технологию, но этот еще проще и дешевле. Некоторые автовладельцы могут обрабатывать таким образом кузовные детали в своих гаражах. Автомобиль для этого не нужно погружать в специальный цинксодержащий раствор. Сам раствор наносится на кузов электродом, который подключается к положительной клемме (корпус автомобиля подключается к отрицательной клемме).Некоторые СТО предлагают услугу по обработке кузовных частей авто, но полноценного лечения таким способом не получится. Поскольку этот метод не используется производителями автомобилей, подробно описывать его не стоит.

    Какие машины оцинковываются термически?

    Перечислить все автомобили с гальваническим кузовом невозможно. Их очень много, и список постоянно пополняется. По крайней мере, все автомобили марок Audi и Volkswagen после 2000 года имеют полностью оцинкованные кузова.Также антикоррозийное покрытие, нанесенное термической обработкой, имеют следующие марки автомобилей:

    1. «Порше 911».
    2. «Форд Эскорт».
    3. Ford Sierra;
    4. «Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 г.).
    5. Volvo 240 и более ранние модели.
    6. Шевроле Лачетти.

    Оцинкованные станки

    Машины оцинкованные:

    1. «Хонда». Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
    2. Крайслер.
    3. "Ауди" (все после 80-й модели).
    4. «Шкода Октавия».
    5. «Мерседес».

    Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, потому что есть много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с гальваническим кузовом. Среди экспертов бытует мнение, что у автомобилей Audi лучший кузов. Концерн производит оцинковку гальваникой, покрывая весь кузов антикоррозийным слоем. Однако по отзывам известно, что такие известные крутые автомобили, как Porsche 911 или Volkswagen Passat, имеют кузова, которые не гниют десятилетиями.Корейские производители Kia и Hyundai доступны с оцинкованными кузовами. То же самое можно сказать о Volvo 240 и многих других высококачественных автомобилях, оцинкованных термически или гальванически.

    Что касается китайских или российских автомобилей, то здесь нанесение антикоррозионного покрытия имеет место, но не на все модели. Например, китайские машины Cherry серии СК и МК довольно быстро гниют. Иногда производители попросту обманывают потребителя, отдавая за оцинкованный корпус обычную катофорезную грунтовку с примесью цинка.

    Если резюмировать, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche - это основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами. В общем, если в характеристиках автомобиля рядом с термином «цинк» нет слова «в комплекте», то можно предположить, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о низе и пороге.

    Теперь вы знаете, на каком авто оцинкованный кузов, но в любом случае при покупке автомобиля вам необходимо уточнить этот момент, сославшись на технические характеристики.

    Особенности термического цинкования

    Учитывая, что существуют разные способы цинкования, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже было сказано выше, термообработку применяют только крупные европейские производители. Суть такова: кузов автомобиля полностью погружается в специальный цинксодержащий раствор. После этого состав нагревается до нужной температуры, в результате чего частицы цинка прилипают к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, предотвращающая попадание влаги и предотвращающая окисление.

    Автомобили с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают большие гарантии на кузов, обработанный таким образом. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей - не менее 15 лет. То есть за все это время кузов даже не начинает покрываться ржавчиной.

    Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, этот метод используется в автомобилях концерна VW: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

    Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают такой корпус. В частности, кузов Ford Escort термически оцинкован. Исключения не составляют новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

    Все эти автомобили дороже своих аналогов из-за дороговизны внедрения такой технологии антикоррозийной обработки.

    Как проводится цинкование?

    Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный.Однако автопроизводители по-прежнему дают долгосрочную гарантию на автомобили, обработанные таким образом.

    Процесс

    .

    Топ-10 самых быстрых автомобилей в мире Список

    Что касается автомобилей и их характеристик в целом, нет ничего более захватывающего и захватывающего, чем скорость. Эти четырехколесные технические чудовища - лучшее воплощение человеческой инженерии и демонстрируют настоящее удовольствие от прокачки адреналина по вашим венам. Итак, давайте поговорим об этих быстрых машинах и о том, что делает их такими замечательными.

    Именно из-за этой накачки адреналина при вождении быстрой машины многие автолюбители и адреналиновые наркоманы рискуют своими жизнями в погоне за все более высокими скоростями и ускорением к новым высотам.Другие, к сожалению, даже отдали свои жизни в погоне за этими превосходными степенями, например, легендарный гонщик Формулы-1 Айртон Сенна, который навсегда останется в памяти как одна из величайших фигур в автоспорте, и знаменитый американский актер, известный своей ролью в франшиза « Форсаж» , Пол Уокер, чья любовь к машинам и скорости была настолько велика, что у него был ангар для самолетов, полный машин!

    « Гонки, соревнования, это у меня в крови. Это часть меня, это часть моей жизни.»- Айртон Сенна

    «Если однажды скорость убьет меня, не плачь, потому что я улыбался» - Пол Уокер

    Однако, несмотря на очевидную и всегда существующую опасность, люди по-прежнему стремятся к звездам и прилагают все усилия для того, чтобы превзойти прошлые рекорды, которые, похоже, почти кажутся нашему обществу пристрастием к скорости! Вы тоже один из тех людей? Вы жаждете скорости? Вы хотите сжечь дороги? Если так, то вот 10 самых быстрых автомобилей в мире, которые могут сделать это возможным.Имейте в виду, что вам понадобятся глубокие карманы, чтобы купить любого из этих младенцев, так как это также одна из самых дорогих машин в мире.

    1. Koenigsegg Agera R - 273 миль / ч

    Koenigsegg Agera R

    Хотя имя Koenigsegg не является нарицательным в мире суперкаров, таких как Bugatti или Ferrari, ему удалось за короткий период времени заработать немалую репутацию, опередив лучшие суперкары на рынке. И модель Agera R является прекрасным примером мощи и мощи бренда, который разгоняет все другие суперкары во время шторма с максимальной скоростью более 273 миль в час, быстрее, чем любой другой суперкар, который вы найдете сегодня на рынке.Вот почему в настоящее время он также известен как самый быстрый автомобиль в мире.

    Автомобиль оснащен 5-литровым двигателем V8 DOHC с турбонаддувом и степенью сжатия 9,0: 1 и способен создавать впечатляющие 1200 фунт-футов крутящего момента и 1140 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться от остановки до 60 миль в час. менее чем за 2,5 секунды и развивать скорость от 0 до 186 миль в час за 11,7 секунды (мировой рекорд).

    Доступный по цене 1,1 миллиона фунтов стерлингов, Agera R также является первым автомобилем на рынке, оснащенным трансмиссией с двойным сцеплением только с одним входным валом.Это приводит к более быстрому переключению передач и ускорению, что делает Agera R отличным гоночным автомобилем! Новые детали модели 2014 года включают колеса из углеродного волокна, острые ощущения ветра в волосах и панели крыши в стиле тарга для высокой скорости.

    Хенесси Веном

    Второе место в категории самых быстрых автомобилей в мире занимает Hennessey Venom GT. Это относительно новое имя в отрасли, но за короткое время оно вызвало немало шума. Автомобиль основан на модифицированном Lotus Exige и имеет максимальную скорость 270 миль в час (всего на 3 мили в час меньше, чем у Koenigsegg).В результате автомобиль напугает любого с первого взгляда, так как это настоящий зверь.

    , оснащенный мощным 7-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, Venom GT способен генерировать выдающуюся и ослепительную мощность 1244 лошадиных силы и крутящий момент 1155 фунт-футов, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км / ч всего за 2,8 секунды. и разгоняться с нуля до 200 миль в час за 14,51 секунды (все благодаря модернизации промежуточного охладителя и системе переключения передач с одним сцеплением, обеспечивающей более быстрое переключение передач).

    Вся эта мощь заключена в потрясающем и сексуальном дизайне интерьера и экстерьера, который можно приобрести примерно за 1,2 миллиона долларов США. Таким образом, автомобиль относительно дешевле, чем Koenigsegg Agera R, и обеспечивает аналогичную производительность, только на 3 мили в час меньше! Какой автомобиль лучше? Хорошо, что мы можем узнать это только когда две машины ГОНЯТСЯ!

    3. Bugatti Veyron Super Sport - 268 миль / ч

    Bugatti Veyron Super Sport

    Bugatti Veyron был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый суперкар в мире в течение многих лет и был первым серийным автомобилем, который превысил отметку 250 миль в час.Однако, столкнувшись с некоторыми техническими трудностями, название перешло к Koenigsegg. Именно тогда Bugatti представила свою модель Super Sport с максимальной скоростью 268 миль в час.

    На 5 миль в час меньше, чем Koenigsegg, Bugatti Veyron Super Sport оснащен 8-литровым двигателем Quad-Turbo W16, способным создавать впечатляющий крутящий момент 1106 фунт-футов и мощностью 1200 л.с., позволяя автомобилю разгоняться с нуля. до 60 за 2,4 секунды. Лучшая особенность Super Sport - это то, что достижение безумных скоростей кажется легким.В результате автомобиль становится легким для вождения, а также комфортным и роскошным для сидения, даже если это суперкар. И это одна из основных причин, почему, несмотря на цену в 1,6 миллиона евро, автомобиль хорошо продается, а спрос на него высокий.

    4. 9ff GT9-R - 257 миль / ч

    9ff GT9-R

    Построенный немецкой тюнинговой компанией 9ff, GT9 представляет собой суперкар, основанный на историческом Porsche 911. На самом деле, внешний вид и внешний вид автомобиля также очень похож на 911, только внутренняя часть автомобиля лишена отделки отличается легкостью и выглядит просто по сравнению с Porsche.Автомобиль быстрее оригинального Bugatti Veyron, но медленнее модели SuperSport.

    Как бы то ни было, GT9-R - настоящий зверь на дорогах и оснащен довольно уникальной технологией. Он оснащен и модифицирован 4,0-литровым двигателем Flat 6 (шесть цилиндров, расположенных горизонтально в двух рядах по три цилиндра), который позволяет автомобилю развивать впечатляющую мощность в 1120 лошадиных сил и крутящий момент 910 фунт-фут.

    Этот мощный двигатель позволяет автомобилю развивать максимальную скорость 257 миль в час, а также дает ему возможность разгоняться от нуля до 60 миль в час всего за 2 секунды.9 секунд, а ускорение с места до 190 миль в час менее чем за 16 секунд. Производители GT9-R позаботились о том, чтобы не было двух одинаковых автомобилей, и предлагают потенциальным владельцам возможность настраивать или персонализировать свои автомобили по своему вкусу, когда дело доходит до дизайна, цвета и производительности.

    5. SSC Ultimate Aero - 256 миль / ч

    SSC Ultimate Aero

    Производимый SSC North America (ранее известный как Shelby SuperCars), SSC Ultimate Aero - это спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, который удерживал титул самого быстрого серийного автомобиля в мире от Книги рекордов Гиннеса в течение 3 лет (с 2007 по 2010 год) до Bugatti. представил Veyron Super Sport.Однако в 2013 году книга рекордов Гиннесса дисквалифицировала рекордное время Bugatti Veyron по неизвестным причинам и восстановила SSC ​​Aero как самый быстрый серийный автомобиль в истории.

    Однако и это изменение было отменено через пять дней. Тем не менее, для довольно молодой компании на рынке SSC привлекла большое внимание своим автомобилем Ultimate Aero. Автомобиль оснащен 6,3-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который способен генерировать впечатляющую мощность в 1287 лошадиных сил и крутящий момент в 1112 фунт-футов.

    Он развивает максимальную скорость 256 миль в час, что всего на 1 милю в час меньше, чем у GT9-R! Тем не менее, с его мощным двигателем автомобиль может легко разогнаться до 200 миль в час менее чем за 16 секунд, что вполне разумно для автомобиля, доступного всего за 550 000 евро. Единственный недостаток автомобиля в том, что он не оснащен электронными средствами помощи водителю, помогающими контролировать мощность двигателя. Автомобиль может получить как положительные, так и отрицательные отзывы, так как некоторые хотели бы более чистых ощущений от вождения, а другие сетовали на отсутствие передовых функций безопасности.

    6. Koenigsegg CCR - 242 миль / ч

    Koenigsegg CCR

    Koenigsegg снова входит в топ-10 со своей моделью CCR, спортивным автомобилем со средним расположением двигателя, который также недолго удерживал титул «самого быстрого» в мире, прежде чем был побежден оригинальным Bugatti Veyron. Модель CCR достигла максимальной скорости 242 миль / ч в 2005 году на итальянском Nardo Ring и была одним из законодателей моды на более быстрые суперкары, после McLaren и Ferrari, конечно.

    CCR - это более раннее поколение автомобилей Koenigsegg, но оно по-прежнему остается одним из самых быстрых.Не говоря уже о том, что Koenigsegg был первым серийным автомобилем, который превзошел 8-летнюю серию McLaren как самый быстрый серийный автомобиль на рынке. Автомобиль оснащен большим и мощным 4,7-литровым двигателем V8, который способен генерировать 806 л.с. и крутящий момент 920 фунт-фут. По оценкам производителя, автомобиль может разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 миль в час) за 3,7 секунды и может проехать четверть мили за 9,7 секунды на скорости 146 миль в час.

    7. McLaren F1 - 241 миль / ч

    Макларен F1

    Даже спустя 23 года McLaren F1 все еще остается самым быстрым автомобилем в мировом списке.Автомобиль имеет уникальный дизайн интерьера - трехместный с сиденьем водителя по центру и двумя пассажирскими сиденьями по бокам. Автомобиль является бывшим чемпионом, но с его центральным сиденьем водителя, позолоченной линией контакта и кузовом из углеродного волокна он также является одним из самых крутых автомобилей, когда-либо созданных.

    Оснащенный 6,1-литровым двигателем BMW M V12, суперкар выдает 670 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 520 фунт-фут, что позволяет автомобилю разгоняться с нуля до 60 всего за 3,2 секунды. Общий дизайн автомобиля также впечатляет и имеет отличную аэродинамику, обеспечивающую максимальную скорость и производительность.Всего за 6 лет было выпущено 106 автомобилей McLaren F1. В 2013 году шасси номер 066 было продано по рекордной цене в 8,47 миллиона долларов США.

    8. Zenvo ST 1 - 233 миль / ч

    Zenvo ST1

    Изготовленный датской компанией Zenvo, ST 1 представляет собой высокопроизводительный суперкар, созданный вручную небольшой бригадой рабочих. Это первая модель суперкара компании, представленная еще в 2009 году. Автомобиль легко развивает максимальную скорость 233 миль в час и способен разгоняться с нуля до 60 миль в час всего за 3 секунды.

    Он оснащен 6,8-литровым двигателем V8 и развивает впечатляющую мощность 1104 л.с. и крутящий момент 1050 фунт-фут, позволяя автомобилю разгоняться от 0 до 200 миль в час всего за 8,9 секунды. Он также обладает такими замечательными функциями, как телескопическая регулировка рулевого колеса и система доступа без ключа, и доступен по цене 660 000 евро.

    9. Pagani Huayra - 230 миль / ч

    Pagani Huayra

    Итальянский производитель суперкаров, штурмом покоривший рынок суперкаров, Pagani, за короткое время заработал себе хорошую репутацию.Компания предлагает автолюбителям и любителям адреналина первоклассные и качественные автомобили, которые не только обеспечивают высокую скорость, но и обладают уникальными дизайнерскими решениями, заслужившими звание гиперкаров.

    Модель Huayra особенно известна своими потрясающими характеристиками, которые превосходят лучшие гоночные автомобили на рынке. Он не совсем самый быстрый, но именно ускорение удивляет многих автолюбителей. Он оснащен большим и мощным 6-литровым двигателем Twin-Turbo V12, который может легко производить колоссальные 738 фунт-фут крутящего момента и 730 лошадиных сил.Вы можете купить его по цене от 900 000 до 1 000 000 евро.

    10. Aston Martin One-77 (220 миль / ч)

    Астон Мартин Один-77

    One-77, созданный британским производителем Aston Martin, является самым экстремальным и самым быстрым дорожным автомобилем Aston из когда-либо созданных. Он имеет аналогичную компоновку с обычными Aston, которые вы видите на дороге, но One-77 - совершенно другой зверь, который оснащен 7,3-литровым двигателем V12 мощностью 750 л.с. и крутящим моментом 800 фунт-фут. Всего было выпущено 77 автомобилей, и помимо технических характеристик, автомобиль известен прежде всего своей потрясающей внешностью.Автомобиль развивает максимальную скорость 220 миль в час и может легко разогнаться с нуля до 60 миль в час за 3,5 секунды.

    Итак, теперь, когда вы знакомы с 10 самыми быстрыми автомобилями в мире, выбрать тот, который лучше всего соответствует вашему стилю и потребностям, не будет проблемой.

    .

    Этика автономных автомобилей, самоуправления и проблема тележки

    За последние несколько лет в автомобили было встроено все больше и больше автономных функций. А всего пару месяцев назад Tesla выпустила следующее видео, в котором хвастается своим достижением «полного самоуправления».

    В статье Techopedia сообщается, что даже более ранние автомобили Tesla содержали «необходимое оборудование для автономного вождения», хотя активация этой способности зависела от обновления программного обеспечения.В статье также предусматривается различие между тем, как построенные сегодня автономные автомобили будут отличаться от будущих.

    В настоящее время автомобили Tesla оснащены необходимым оборудованием для автономного вождения, но для полной активации этой функции требуются обновления программного обеспечения. Хотя это позволит полностью автономное вождение, оно также позволит водителю-человеку взять на себя управление, когда ситуация требует вмешательства.

    Однако следующему поколению автономных транспортных средств не потребуются рулевые колеса, педали или трансмиссии.Преимущество таких автомобилей заключается в возможности уменьшения количества аварий и предоставления необходимого транспорта для людей, не способных управлять автомобилем, таких как пожилые люди, люди с ограниченными возможностями зрения или физическими недостатками.

    Но есть и потенциальный недостаток: потребность в человеческом агентстве, которое настраивает программирование автомобиля, чтобы предвидеть все возможные сценарии и направлять машину, чтобы выносить те суждения, которые люди должны делать, когда сценарий требует действий, которые неизбежно причинить вред в той или иной форме.

    Хотя Tesla, возможно, является самым известным именем в области искусственного интеллекта для транспортных средств, она, безусловно, не единственный игрок на этом растущем рынке. Некоторые гораздо более почтенные имена в индустрии также участвовали в этом процессе.

    СВЯЗАННЫЕ С: ИНТЕРЕСНАЯ ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

    Бернард Марр недавно написал о миллиардных инвестициях Toyota в беспилотные автомобили и искусственный интеллект. Компания поставила перед собой цели, которых она хочет достичь к 2020 году:

    «Благодаря инвестициям Toyota в технологические стартапы, такие как Perceptive Automata, она надеется создать технологию, которая позволит автономным транспортным средствам иметь более человеческую интуицию, когда они находятся в движении. Дорога больше похожа на то, как водители-люди взаимодействуют с пешеходами.»

    История безопасности беспилотного вождения

    Конечно, мы еще не достигли этого. Но вопрос в том, является ли это конечной целью и должны ли мы ее преследовать без полного рассмотрения последствий полностью независимого автомобиля.

    В каждом случае ДТП и смерти самоуправляемого автомобиля перечислено девять ДТП с участием автономных транспортных средств, только четыре из которых привели к гибели людей. Однако, несмотря на утверждения в названии, список неполный, так как после публикации статьи в таких авариях были жертвы.

    Последний случай со смертельным исходом, о котором сообщалось, был связан с автомобилем Tesla Model X 23 марта 2018 года. Водитель автомобиля погиб, когда он врезался в шлагбаум. Тесла обвинил это в том, что барьер мешал работе автономной системы вождения автомобиля:

    «Причина, по которой эта авария была настолько серьезной, заключается в том, что амортизатор столкновения, барьер безопасности на шоссе, который предназначен для уменьшения удара о бетонный разделитель полосы движения, имел был раздавлен в предыдущей аварии без замены », - говорится в заявлении Tesla.

    Компания добавила: «Мы никогда не видели такого уровня повреждений Model X при любой другой аварии».

    К сожалению, на этом аварии беспилотных автомобилей Tesla со смертельным исходом не закончились. Ряд из них произошел в этом году.

    Среди инцидентов был один 1 марта 2019 года. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) подтвердил, что полуавтономное программное обеспечение автопилота было задействовано на Tesla Model 3, когда он врезался в тягач с прицепом, который пытался пересек шоссе Флориды, водитель автомобиля погиб.

    Хотя они все еще относительно редки, по сравнению с дорожно-транспортными происшествиями, вызванными водителями-людьми, тот факт, что в результате беспилотных автомобилей случаются несчастные случаи и несчастные случаи со смертельным исходом, заставляет людей беспокоиться об их безопасности и программировании. Фактически, в этом году Quartz поставил под сомнение заявления Tesla о безопасности.

    Как и в случае с Tesla, в большинстве аварий с автономными автомобилями умирает человек, сидящий на водительском сиденье. Тем не менее, были случаи, когда люди, находившиеся вне автомобиля, сбивались и убивались автономными автомобилями.

    Самым печально известным инцидентом такого рода может быть инцидент с участием Uber в результате гибели Элейн Херцберг в марте 2018 года. 49-летняя женщина шла и толкала свой велосипед по Милл-авеню в Темпе, штат Аризона, когда ее сбила машина Uber.

    Вы можете увидеть видео инцидента, опубликованное полицией здесь:

    В результате этого Uber принял политику, предусматривающую включение в свои автомобили водителей-людей. История сообщается здесь: Uber возвращает к работе беспилотные автомобили, но с водителями-людьми.

    Это способ для Uber обойти проблему, с которой нам придется столкнуться, если и когда полностью автономные автомобили станут нормой: как запрограммировать их, чтобы они включали в себя инстинкт сохранения человеческой жизни.

    Программирование ИИ с заботой об этике

    Как мы видели в другой статье «Наш дивный новый мир: почему развитие ИИ вызывает этические опасения», огромная сила ИИ влечет за собой большую ответственность - убедиться, что технологии не позволяют ситуации хуже во имя прогресса.Изучение этики ИИ привлекло внимание людей, которые думают о том, что нужно сделать перед внедрением автоматизированных решений.

    Один из этих людей - Пол Тагард, доктор философии, канадский философ и ученый-когнитивист, поднял некоторые из проблем, с которыми мы должны сейчас столкнуться в отношении этики программирования в ИИ в книге «Как создать этический искусственный интеллект».

    Он поднимает следующие 3 препятствия:

    1. Этические теории очень противоречивы.Некоторые люди предпочитают этические принципы, установленные религиозными текстами, такими как Библия или Коран. Философы спорят о том, должна ли этика основываться на правах и обязанностях, на высшем благе для наибольшего числа людей или на добродетельных поступках.
    2. Этичное поведение требует соблюдения моральных ценностей, но нет единого мнения о том, какие ценности подходят или даже какие ценности. Без учета соответствующих ценностей, которые люди используют, когда действуют этично, невозможно согласовать ценности систем ИИ с ценностями людей.
    3. Чтобы построить систему ИИ, которая ведет себя этично, представления о ценностях, правильном и неправильном должны быть достаточно точными, чтобы их можно было реализовать в алгоритмах, но точность и алгоритмы крайне не хватает в текущих этических обсуждениях.

    Тагард действительно предлагает подход к преодолению этих проблем, говорит он и ссылается на свою книгу Естественная философия: от социального мозга к знаниям, реальности, морали и красоте . Однако в ходе статьи он не предлагает решения, специально предназначенного для программирования беспилотных автомобилей.

    Беспилотные автомобили и проблема тележки

    В идеале водители избегают столкновения ни с чем, ни с кем-либо. Но можно попасть в ситуацию, в которой невозможно избежать столкновения, и единственный выбор - в кого или людей ударить.

    Эта этическая дилемма известна как проблема тележки, которая, как и сама тележка, возникла более века назад. Обычно его представляют следующим образом:

    Вы видите, как сбежавший троллейбус движется к пяти связанным (или иным недееспособным) людям, лежащим на рельсах.Вы стоите рядом с рычагом, который управляет переключателем. Если вы потянете за рычаг, тележка будет перенаправлена ​​на боковой путь, и пять человек на главном пути будут спасены. Однако на обочине дороги лежит одинокий человек.

    У вас есть два варианта:

    1. Ничего не делать и позволить тележке убить пять человек на главном пути;
    2. Потяните за рычаг, отклонив тележку на боковую колею, где она убьет одного человека.

    Конечно, действительно хорошего выбора здесь нет.Вопрос в том, какой из двух плохих вариантов меньше. Именно такую ​​дилемму Зеленый Гоблин представил Человеку-пауку в фильме 2002 года, пытаясь заставить его выбирать между спасением канатной дороги, полной детей, или женщины, которую он любит:

    Быть супергероем, Человек-паук смог использовать свои способности прядения паутины и силу, чтобы спасти обоих. Но иногда даже супергероям приходится делать трагический выбор, как это было в фильме 2008 года « Темный рыцарь », в котором Бэтмен решил оставить любимую женщину во взорвавшемся здании.

    Таким образом, даже те, кто обладает превосходными способностями, не всегда могут спасти всех, и такая же ситуация может применяться к автомобилям с поддержкой ИИ.

    Тогда возникает вопрос: какой этический кодекс мы применяем, чтобы запрограммировать их на такой выбор?

    Что должен делать беспилотный автомобиль?

    MIT Technology Review привлек внимание некоторых исследователей, которые несколько лет назад пытались сформулировать ответы в своей книге «Как помочь самоуправляемым автомобилям принимать этические решения». Среди исследователей в этой области - Крис Гердес, профессор Стэнфордского университета, который изучал «этические дилеммы, которые могут возникнуть, когда самоуправляемое транспортное средство внедряется в реальном мире»."

    Он предложил более простой выбор: иметь дело с ребенком, выбегающим на улицу, который заставляет машину что-то удариться, но позволяет ему выбирать между ребенком и фургоном на дороге. Для человека это не должно быть - мозговой ум, что защита ребенка важнее, чем защита фургона или самого автономного автомобиля.

    Но что подумает ИИ? А что насчет пассажиров в автомобиле, которые могут получить травмы в результате такого столкновения?

    Гердес заметил: «Это очень трудные решения, с которыми каждый день сталкиваются разработчики алгоритмов управления для автоматизированных транспортных средств.

    В статье также цитируется Адриано Алессандрини, исследователь, работающий над автоматизированными транспортными средствами в Университете де Рома Ла Сапиенца в Италии, который возглавлял итальянскую часть европейского проекта CityMobil2 по тестированию автоматизированных транспортных средств. Смотрите видео об этом ниже:

    Она инкапсулировала проблему тележки для водителей и беспилотных автомобилей в следующем суммировании:

    «Вы можете увидеть что-то на своем пути, и вы решите сменить полосу движения, и как и вы, на этой полосе есть что-то еще.Так что это этическая дилемма ».

    Еще один видный специалист в этой области - Патрик Лин, профессор философии из Калифорнийского политехнического университета, с которым работал Гердес. TED-Ed Линя об этических проблемах программирования беспилотных автомобилей для принятия решений о жизни или смерти представлен в виде мысленного эксперимента в этом видео:

    Если бы мы управляли автомобилем с коробкой в ​​ручном режиме, Какой бы способ мы ни отреагировали, это будет восприниматься как реакция, а не намеренное решение », - говорит Линь в видео.Соответственно, это следует понимать как «инстинктивный панический шаг без предусмотрительности или злого умысла».

    Совершенно реальная возможность гибели людей не в результате неисправности, а в результате того, что машины следуют своему программированию, - вот что делает так важно заранее подумать о том, как справиться с тем, что Лин описывает как «своего рода алгоритм прицеливания. "

    Он объясняет, что такие программы будут «систематически отдавать предпочтение или дискриминировать определенный тип объекта, в который можно врезаться.«

    В результате те, кто находится в« целевых транспортных средствах, будут страдать от негативных последствий этого алгоритма не по своей вине ».

    Он не предлагает решения этой проблемы, но это предупреждение, о котором мы должны подумать. о том, как мы собираемся справиться с этим:

    «Обнаружение этих моральных крутых поворотов сейчас поможет нам маневрировать по незнакомой дороге технологической этики и позволит нам уверенно и сознательно отправиться в наше прекрасное новое будущее».

    Это, вероятно, докажет. это даже более сложная задача для навигации, чем дороги, по которым должны ехать автономные транспортные средства.

    .

    COVID-19 Туристическая информация | Департамент здравоохранения

    Перейти к основному содержанию Меню навигации
    • Пожертвовать товары, услуги или пространство
    • Команды SWAT по технологиям
    Последние новости .

    Toyota прекращает выпуск кроссовера RAV4 в России

    • В октябре 2019 года завод Тойота в Санкт-Петербурге прекращает выпуск кроссовера Toyota RAV4 четвертого поколения и запускает производство абсолютно нового Toyota RAV4, который встанет на одну ступеньку с большими внедорожниками бренда.
    • Построенный на платформе инновационной архитектуры TNGA®, новый RAV4 получит совершенно новый внедорожный дизайн, увеличенные габариты, улучшенную геометрическую проходимость, более жесткую конструкцию кузова, пониженный центр тяжести, улучшенную управляемость и самые совершенные внедорожные повадки за всю историю модели.
    • Два новых атмосферных двигателя, революционный вариатор с механическим редуктором, новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса и комплексная система помощи при движении по бездорожью Multi-terrain select® делают RAV4 пятого поколения уникальным предложением в классе.
    • В новом RAV4 за безопасность отвечают высокие технологии: благодаря архитектуре TNGA® и новейшему пакету систем активной безопасности Toyota Safety Sense® автомобиль уже получил высший балл, 5 звезд, в краш-тестах Euro NCAP.

    1 октября 2019 года в Санкт-Петербурге завершится производство кроссовера Toyota RAV4 четвертого поколения, ставшего самым востребованным среди покупателей за всю историю модели. На его счету не только звание самого популярного кроссовера и самой продаваемой модели Toyota 2018 года1 — за свою яркую карьеру четвертый RAV4 собрал десятки международных наград и премий, и получил звание автомобиля с наивысшей остаточной стоимостью2 .

    На смену модели четвертого поколения приходит абсолютно новый Toyota RAV4. В пятой генерации автомобиль получил беспрецедентный объем изменений и технологический арсенал настоящего внедорожника, что позволит новому RAV4 превзойти достижения предшественника.

    Брутальный дизайн, передовые возможности новейшей архитектуры TNGA®, линейка новых бензиновых двигателей, уникальный вариатор с шестеренчатым механизмом первой передачи, новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса, система Multi-terrain select® и самая последняя версия арсенала средств активной безопасности TSS 2.0 делают новый RAV4 уникальным предложением в классе.

    Преимущества архитектуры TNGA®

    Переход на инновационную архитектуру TNGA® (Toyota New Global Architecture) позволил улучшить абсолютно все фундаментальные характеристики Toyota RAV4.

    Абсолютно новый RAV4 получил значительно более жесткую конструкцию кузова, пониженный центр тяжести, тщательно продуманную развесовку по осям и улучшенную аэродинамику, что положительно сказалось на управляемости и устойчивости на высокой скорости. Из других менее очевидных, но не менее важных преимуществ перехода на архитектуру TNGA® стоит отметить облегченный процесс посадки/высадки как на переднем, так и на заднем ряду сидений, переработанное рабочее место водителя, улучшенную обзорность, более эффективную шумоизоляцию.

    Внедорожный и технологичный дизайн

    Если дизайн четвертого поколения RAV4 в большей степени заслуживал эпитета «эволюционный» (дизайнеры Toyota искусно развивали тему, начатую еще на модели третьей генерации), то пятый RAV4 — это революция без скидок и условностей.

    Новый брутальный и выразительный дизайн кузова воплощает черты культовых внедорожников Toyota. Агрессивная внедорожная стилистика отлично считывается со всех ракурсов: спереди, сбоку, сзади и при взгляде в три четверти. Внедорожный характер нового RAV4 подчеркивается массивными пластиковыми накладками в нижней части кузова, а развитые колесные арки сложной геометрии акцентируют внимание на брутальном имидже искателя приключений.

    Высокотехнологичность пятого поколения RAV4 определяет светодиодная оптика уже в базовой комплектации. В зависимости от комплектации применяются два типа фар — параболического и прожекторного типа. Кроме того, впервые в российской истории RAV4 для модели доступны 19-дюймовые колесные диски.

    Новая линейка двигателей и трансмиссий

    На российском рынке RAV4 пятого поколения будет представлен с двумя совершенно новыми бензиновыми атмосферными двигателями. Моторы серии Dynamic Force объемом 2 л (150 л. с.) и 2,5 л (200 л. с.) показывают высокую эффективность и при этом обладают надежностью, присущей автомобилям Toyota.

    Оба двигателя отличаются передовой системой газораспределения VVT-iE на впускных клапанах и комбинированным впрыском топлива D-4S, обеспечивающими максимально эффективное сгорание топливной смеси и, соответственно, повышение мощности и отзывчивости на увеличение газа.

    Автомобили с двухлитровым мотором оснащаются уникальным вариатором с механической первой и задней передачей. Благодаря этому автомобиль динамичнее разгоняется при старте с места, а кроме того, не боится длительного движения по бездорожью «внатяг» — проблемы, характерной для обычных CVT-трансмиссий.

    Новый RAV4 с двигателем 2,5 л получил восьмиступенчатый автомат с расширенным диапазоном блокировки гидротрансформатора. Диапазон передаточных чисел новой трансмиссии — 7,8 против 5,42 у шестиступенчатого автомата модели предыдущего поколения, что значительно выше показателей большинства конкурентов.

    Внедорожные качества: технологический прорыв

    Впервые на RAV4 доступны сразу две схемы решения полного привода. Dynamic Torque Control AWD (комплектация «Комфорт»), знакомая по предыдущей модели, работает по традиционной для кроссоверов этого класса схеме. Крутящий момент между передними и задними колесами обычно распределяется в соотношении 100:0. Электроника в режиме реального времени отслеживает желаемую и фактическую траекторию движения автомобиля, пробуксовку колес, анализирует информацию от датчиков скорости и блоков ABS, при необходимости перераспределяя тягу вплоть до соотношения 50:50.

    Новый RAV4 получает Dynamic Torque Vectoring AWD — усовершенствованную систему полного привода с двумя раздельными муфтами подключения полного привода на каждом из задних колес. Управление вектором тяги обеспечивает целый ряд преимуществ как при движении по дорогам (улучшение управляемости, снижение эффектов избыточной и недостаточной поворачиваемости), так и на бездорожье (уменьшение риска пробуксовки колес, решение проблемы диагонального вывешивания).

    Абсолютный контроль над поведением автомобиля на дороге новому RAV4 обеспечивает «Интегрированная система активного управления полным приводом». Данная система отвечает за слаженную работу двигателя, коробки передач, полноприводной трансмиссии и электроусилителя рулевого управления (EPS), от которых в свою очередь зависит безопасное движение как по бездорожью, так и в сложных условиях по обычным дорогам. В случае возникновения опасной ситуации AIM самостоятельно корректирует действия водителя.

    Кроме того, на пятом поколении RAV4 дебютирует система Multi-terrain select®. Хорошо знакомая покупателям внедорожников Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200, она помогает подобрать оптимальный алгоритм работы автомобиля под конкретный тип покрытия. На выбор водителю предлагается три предустановленных варианта Normal (обычная дорога), Mud and Sand (жидкая грязь и песок) Rock and Dirt (камни и грунт). Алгоритмы Multi Terrain Select® вносят коррективы в работу двигателя, коробки передач, системы полного привода, усилителя руля, помогая водителю максимально эффективно преодолеть самые сложные дорожные участки.

    Впечатляющие для кроссовера показатели геометрической проходимости (угол въезда — 18⁰, угол съезда — 20,5⁰, минимальный дорожный просвет — 195 мм) позволяют не только без опаски парковаться «колесом в бордюр», но и взбираться на подъемы крутизной до 35⁰.

    Безопасность на 5 звезд

    Технологии безопасности в новом RAV4 уже завоевали высший балл, 5 звезд, в краш-тестах независимой ассоциации Euro NCAP.

    Высочайший уровень пассивной безопасности RAV4 стал возможен во многом благодаря инновационной архитектуре TNGA. В конструкции силовой структуры кузова автомобиля значительно увеличилось количество элементов из высокопрочной стали, поглощающих и отводящих от салона энергию удара.

    Благодаря улучшенной обзорности (заниженная линия торпедо, скрытое расположение дворников, более тонкие передние стойки крыши и прозрачные форточки вместо пластиковых заглушек в передней части боковых стекол) и совершенно новой приборной панели водитель всегда держит ситуацию на дороге под контролем.

    За активную безопасность в новом RAV4 отвечает пакет Toyota Safety Sense в новейшей версии 2.0. Он включает целый ряд высокотехнологичных систем и ассистентов движения: работающий в полном скоростном диапазоне динамический радарный круиз-контроль, интегрированный с системой распознавания дорожных знаков (DRCC + RSA), систему предотвращения столкновений (PCS) с улучшенным функционалом опознавания пешеходов в темное время суток, систему удержания автомобиля в выбранной полосе движения (LTA). Кроме того, автомобиль также оснащается системой автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB), функцией контроля уровня усталости водителя.

    Более подробная информация о Toyota RAV4, в том числе о комплектации и оснащении, будет доступна 1 октября.

    1 Toyota RAV4 — самый популярный кроссовер в мире и самая продаваемая модель Toyota по данным агентства Focus2move в 2018 году. Всего было продано 807 116 экземпляров модели.
    2 Toyota RAV4 — лидер по остаточной стоимости среди трехлетних кроссоверов, по данным исследования агентства «Автостат» 2019 года.

    В поисках ржавчины, или список наиболее и наименее агрессивных автомобилей часть 2 [руководство]

    Неделю назад мы представили несколько автомобилей, подверженных коррозии , на этот раз мы подготовили еще несколько ржавых моделей, но на этот раз наш список пополнился несколькими автомобилями с коррозионной стойкостью выше среднего.

    Избегайте этих двигателей как огонь! NS. 4, 3, 2, 1 [гид]

    Мазда 6

    (мат.Пресс-релизы / Mazda)

    Недавно мы закончили поиск автомобиля на Ford Mondeo MK3, и в этот раз начали с классового конкурента этой модели, то есть Mazda 6 . В этой конструкции коррозия поражает в основном двери и задние крылья, к сожалению, масштаб этой проблемы довольно велик. Компактная модель 3 имеет похожий недуг, при котором ржавчина поражает те же элементы, что и в более крупной Mazda 6.

    Если не Хонда и не Мазда, то, может быть, Ниссан? К сожалению, кузова автомобилей этой марки тоже не очень удачны.Больше всего ржавеет Primera P11 , в этом автомобиле коррозия проявляется на крыльях, порогах, двери багажного отделения и вокруг уплотнителей под окнами. Almera N15 тоже не лучший, здесь тоже можно найти ржавчину в тех же местах, что и в Primera, но с чуть меньшей интенсивностью. Следующие модели также подвержены коррозии: Micra K11, Terrano и Patrol GR.

    Следующие машины с налетом руды - Мерседесы. Фургоны Vito W638 и Sprinter 1-го поколения являются наиболее агрессивными.Здесь ржавчина встречается практически везде, а ухоженный экземпляр купить на вторичном рынке практически невозможно. Mercedes M-class W163 первых лет выпуска

    тоже подвержен ржавчине.

    Поскольку вышеупомянутые модели подвержены коррозии, стоит спросить, можем ли мы все еще рассчитывать на то, что на рынке есть автомобили, которые хорошо защищены от ржавчины? Конечно, Peugeot 306 и просторный лимузин среднего класса, модель 406 , являются одними из таких автомобилей.Несмотря на то, что многим из них больше 10 лет, кузов у ​​них безупречный. Если мы ищем компакт от концерна PSA, стоит поинтересоваться моделью Xsara, которая к тому же отлично защищена от коррозии.

    Следующими автомобилями, которые не боятся ржавчины, являются угловатые модели Volvo, а именно 940 и 850 . В этих машинах мы не найдем даже самых маленьких пузырей, все благодаря идеальному, прочному и толстому шведскому листу.

    Audi A4 B5 Avant 1994–2000 гг. (ФотоAutocult.pl)

    Немецкая Audi также является образцом лучших оцинкованных кузовных деталей. Если вы думаете, что кузова Skoda и Volkswagen ничем не отличается от кузова Audi, то вы ошибаетесь. В то время как другие марки группы Volkswagen обладают довольно средней устойчивостью к коррозии, в случае с Audi все обстоит иначе. Наилучшими являются модели, сделанные в основном из алюминия, то есть маленький A2 и роскошный A8 D2 . A6 C5 , A4 B5 тоже устойчивы к ржавчине, что интересно, даже такие старые модели, как 80 B4, держатся хорошо.

    Как избавиться от коррозии на машине? [руководство]

    Какие еще автомобили не знают проблемы с ржавчиной? Возможно, вы удивитесь, но недавно Fiat вошел в число благородных автомобилей, отлично защищенных от коррозии. У таких моделей, как Uno или Bravo / Brava, были серьезные проблемы с коррозией, но, к счастью, Fiat в последние годы произвел революционные изменения в производстве, и теперь такие автомобили, как Stilo , Punto II или 500, не имеют ни малейших точек коррозии.Через неделю мы приглашаем вас прочитать следующую часть нашей серии, в которой будут представлены автомобили таких марок, как: BMW, Opel, Volkswagen и Renault.

    См. Также:

    Почему воздушный фильтр салона так важен? [руководство]

    Наиболее частые причины утечек масла [руководство]

    Вы покупаете подержанный автомобиль? Не позволяйте обломкам встать у вас на пути! [руководство]

    Вы покупаете подержанный автомобиль с современным дизелем? Забудьте об экономии! [руководство 2/2]

    Вы покупаете подержанный автомобиль с современным дизельным двигателем? Забудьте об экономии! [руководство ½]

    .

    Насколько новые автомобили устойчивы к коррозии?

    Шведская сталь ассоциируется с прочностью и долговечностью - так было раньше, по крайней мере, когда дело касается защиты от коррозии. - Volvo V70 в версии, выпускавшейся до 2007 года, был лучше всего защищен от ржавчины из всех автомобилей, которые мы тестировали, - говорит Томас Видстрём, руководитель компании Rostskyddsmetoder в Стокгольме (т. Е. По-польски: защита от коррозии).

    С 1989 года он получил заказ от Vi Bilägare («Мы, владельцы автомобилей») для проверки качества защиты от коррозии новых автомобилей, поступающих на рынок Швеции.Недаром - из-за сурового климата и соли машинам там приходится нелегко. Volvo V70 создавался для таких условий, его кузов на 85 процентов. оцинкованные, а наиболее опасные детали были изготовлены из коррозионно-стойких материалов - именно так хвалили Volvo в 1999 году. Позже, к сожалению, не стало лучше. Протестированные в этом году модели XC40 и V60 получили только три звезды из пяти в рейтинге.

    Твердая техника, слабые пластины

    Японские автомобили, известные своей механической надежностью, показывают в этих тестах еще хуже - их результат зачастую только две звезды из пяти.Протестированный в 2016 году Honda Jazz показал еще худшие результаты, получив только одну звезду. В список слабых мест этой модели, среди прочего, вошли: плохо защищенные кромки дверей, капоты, створки, стыки порогов, отсутствие защиты стрингеров, водопоглощающие войлочные покрытия и пористые звукоизоляционные маты.

    По словам шведского эксперта, японские компании в первую очередь делают акцент на грунтовках и лаках, тогда как европейские конкуренты заливают воском замкнутые профили и внутренние поверхности крышек.Первого метода в шведских условиях, зачастую не слишком отличающегося от тех, с которыми мы сталкиваемся в Польше, просто недостаточно. Некоторые компании, такие как Mazda, известная своими массовыми авариями с коррозией в довольно молодых автомобилях на рынках с особенно трудными условиями, таких как Швеция или Польша, применяют дополнительную защиту от коррозии до того, как автомобили попадут в выставочные залы. У немецких клиентов дела обстоят не так хорошо ...

    Точно так же Мерседес тоже пытался бороться с коррозией, тоже очень опытен в этом деле (ржавчина крадется силой м.в в модели W210, то есть в популярном «окуляре») - копии, предназначенные для шведского рынка, дополнительно закреплялись на местных сайтах еще до того, как они были выпущены покупателям. Теперь улучшенные меры безопасности для автомобилей, предназначенных для скандинавского или канадского рынков, применяются прямо на заводе.

    Результаты можно увидеть в исследовании: в текущем S-классе специалисты не обнаружили никаких факторов риска, которые указывали бы на коррозию, угрожающую этому автомобилю в будущем.Еще раз подчеркнем: речь идет об автомобилях, продаваемых в Швеции!

    Раньше форды, продаваемые в Скандинавии, также были специально подготовлены - по-видимому, это уже не так.Все три проверенные модели (EcoSport, Focus, S-Max), а также испытанная в прошлом году Fiesta получили всего две звезды. Модели VW Group должны были довольствоваться тремя звездами: T-Roc и Škoda Karoq. Французы с переменным счастьем - Renault Espace с полным набором звезд, а Peugeot 308 только с тремя.

    Новые автомобили ржавеют по-разному

    По словам эксперта, новые автомобили ржавеют иначе, чем раньше.Коррозия теперь в меньшей степени поражает двери и крылья, но чаще поражает шасси. В значительной степени это результат использования чехлов, которые, с одной стороны, защищают, а с другой - заставляют скапливаться под ними влажная грязь.

    Ниже мы представляем результаты исследования, проведенного экспертами по заказу Vi Bilägare.Внимание! Технические характеристики протестированных автомобилей могут отличаться от тех, что продаются на нашем рынке. Самый низкий рейтинг - одна звезда, а самый высокий - пять.

    .

    »Оцинкованная сталь не поможет, если вы не позаботитесь о своем автомобиле. Как эффективно бороться с коррозией?

    Хорошая оцинковка сударь! Совершенно не ржавеет! 23 года и никаких следов ржавчины! Сказки? Сказки. Даже самая лучшая гальваника сама по себе не защитит автомобиль от коррозии. Наоборот. Даже самая плохая гальванизация или полное ее отсутствие (как в случае с определенной маркой из Азии) не означает, что машина гниет. Гниет оттого, что нет гальваники! Ерунда.

    Ржавчина на колесной арке! Но теперь говно не тачки! Пороги гниют! Это не то, что было раньше, дамы! Машины совсем не гнили!

    Неправда, они гнилые.Возможно, даже больше, чем сейчас.
    В нашей стране мы часто сталкиваемся с тем, что владелец автомобиля 11-15 лет ругает производителя автомобилей за то, что отстаивает мир, потому что его машина разъедает как сумасшедшая. Но неужели виноват производитель автомобилей?

    Каждый автомобиль нуждается в обслуживании - ничто не вечно

    По собственному опыту знаю, что чаще всего гниют те машины, которые в жизни не видели шампуня и видели воск только на стоящих рядом машинах, у соседей.Автомобиль ежедневно подвергается воздействию факторов, вызывающих коррозию. Наиболее важными из них являются: влага, пыль, грязь, дорожная соль, кислотный дождь, механическое повреждение лакокрасочного покрытия и защиты днища, нарушение заводской защиты, аварийное повреждение, повреждение заводской антикоррозийной защиты ...
    Часто неожиданно «зарождающаяся» коррозия - признак неправильного ремонта. И вдруг выясняется, что господин Януш, этот замечательный, честный и дружелюбный человек, продал нам аварийную машину, отремонтированную по минимальной цене.

    Защита от коррозии совсем не сложна. И это совсем не дорого. К тому же это очень желательно. Коррозия автомобиля портит не только внешний вид автомобиля. Это также угроза безопасности, когда коррозия начинает «разъедать» элементы крепления подвески, балки (ржавчину с порогов), стойки и конструктивные элементы шасси (например, стрингеры).
    Защита от коррозии также поддерживает ценность автомобиля. Никто не хочет покупать ржавые пиломатериалы.
    Очевидно, что в некоторых частях света автомобили будут быстрее подвергаться коррозии.Например, во влажных и прибрежных регионах, где помимо влаги еще много соли.

    Как ухаживать за автомобилем, чтобы он не ржавел?

    Начнем с шасси. Есть много методов, которые помогут вам сохранить ходовую часть.
    Перед использованием каждого из них шасси необходимо тщательно очистить - промыть, а затем обезжирить (например, специальным химическим средством).
    • Все отложения коррозии следует удалять механически (наждачная бумага) или химически (средство для удаления коррозии).
    • Могут использоваться специальные средства, которые непосредственно применяются для борьбы с коррозией (например, Polish Cortanin F). Они останавливают процесс коррозии.
    • Очищенное шасси можно обработать антикоррозийным средством, например спреем алюмоцинка.
    • Можно использовать баранину. Это очень хорошо, потому что создает слой, отражающий камни. Обратите внимание - мы не ставим барашка на элементы выхлопной системы.
    • Автомобиль следует припарковать на бетоне, булыжнике, асфальте и, в конечном итоге, на гравии.
    Вышеуказанные методы применимы к автомобилю, шасси которого не подвержено коррозии. Если в машине есть дыры и детали ходовой части изношены, то здесь нет необходимости в обслуживании.

    Как ухаживать за кузовом автомобиля?
    • Прежде всего, его нужно стирать регулярно - раз в неделю.
    • Хорошим средством защиты кузова и краски автомобиля от повреждений являются шампуни с воском и восками, наносимые на кузов автомобиля один раз в 2-3 месяца.
    • Керамические покрытия - отличное средство защиты кузова автомобиля от коррозии.В случае подержанного автомобиля керамическое покрытие можно нанести самостоятельно, например, с помощью K2 Gravon Lite. Перед нанесением покрытия лак необходимо тщательно очистить и обезжирить. Керамическое покрытие можно наносить на неповрежденный лак.
    • Накладки на пороги можно красить ластиком - бесцветным. Это отличный слой, защищающий от механических повреждений и влаги.
    • Кузов или его отдельные компоненты можно также защитить бесцветной пленкой.Однако это требует помощи специалистов.

    Как еще я могу защитить свой автомобиль от коррозии?


    • Необходимо тщательно смазать шарниры, ограничители и механизмы (например, сиденья) и замки автомобиля соответствующей смазкой (например, белой смазкой).
    • Рекомендуется смазать головки и гайки всех болтов, которые также могут подвергнуться коррозии.
    • Петли заземляющих кабелей и зажимы аккумулятора также должны быть защищены от коррозии.
    • Немного смазки время от времени улучшит работу и защитит механизм стеклоочистителя от коррозии.Все, что вам нужно, это смазать нанесенной трубчатой ​​дорожкой. Не нужно ничего раздевать, ради этого нужно жертвовать.
    • Периодически опрыскивайте все заглушки и муфты спреем для очистки клемм. Это поможет удалить любой налет.

    Коррозия - самый большой враг автомобилей, и с ней нужно эффективно бороться.

    АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ - интересные статьи об автомобилях и автомобилизации

    АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ - автомобильные направляющие. Как обслуживать, ремонтировать, распознавать неисправности?

    CAR TESTS - шоу автомобильных звезд (тесты новых автомобилей и тесты автомобилей с пробегом

    АВТОМОБИЛЬ И ПОЛИТИКА - как современная политика влияет на автомобильную промышленность, водителей, способы использования и производства автомобилей.

    АВТОАКСЕССУАРЫ - инструменты, видеорегистраторы, фотоаппараты, измерители, датчики!

    АВТОМОБИЛЕЙ МИРА - какие автомобили, совершенно неизвестные в Польше, производятся в других странах?

    МЕДЛЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ - ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ПОЛЬШЕ НА АВТОМОБИЛЕ

    БОРЬБА С КОРРОЗИЕЙ - то есть сражения с величайшими машинами противника

    .

    Paint в моей НОВОЙ Tesla Model 3 Performance? "Драмат" [Andrzej Reader] • ЭЛЕКТРОМОБИЛИ - www.elektrowoz.pl

    Два дня назад мы хвастались в Facebook, что наша электрическая семья растет: наши читатели, г-н Анджей и г-жа Малгожата, купили Tesla Model 3 Performance. Теперь они оставили машину завернутой, и г-н Анджей в своем описании дефектов краски коротко сказал: «Мягко говоря: драма».

    Из минусов отметила детализирующая компания, готовящая машину к обмотке фольгой Xpel.Это сколы, втягивание, застревание в слое лака мусора и небольшие царапины. Г-н Анджей выяснил, что машине потребуется два-три дня подготовки , чтобы она стала пригодной для укладки фольги.

    Сотрудники детализирующей компании признаются, что уже сняли на пленку более десятка Tesla. Они утверждают, что для Model S и X дефекты лакокрасочного покрытия являются нормой, но это их первая Tesla Model 3, а , по их словам, выглядит даже хуже, чем более дорогие модели калифорнийских автомобилей.

    > Tesla Model 3 Ремонт листового металла? Мастерская под Берлином, цены в евро. Здесь: 15,000

    Мы пытались извинить Tesla, предположив, что, возможно, упаковочная компания пытается зарекомендовать себя, обнаружив так много проблем. Однако наш Читатель опроверг: это еще один автомобиль, который он оставил на деталку там же, поэтому компания не обязана ничего предъявлять. Кроме того, его предыдущим автомобилем был Volvo XC90, детализация которого велась прямо из выставочного зала, и никаких корректировок практически не требовалось.

    Таким образом, можно [отчаянно] попытаться защитить хорошее мнение производителя тем фактом, что автомобиль проехал несколько сотен километров на прицепе. Однако это объяснение не объясняет грязь, застрявшую в слое краски. Другой наш читатель, который забрал свою модель 3 прямо из выставочного зала в Бельгии, также говорил о царапинах:

    Справка редакции www.elektrowoz.pl: дефекты лакокрасочного покрытия в совершенно новом автомобиле - это болезненное переживание. Несмотря на это, мы завидуем машине господина Анджея и желаем вам долгих лет безаварийной эксплуатации.

    Это может вас заинтересовать:

    Рейтинг читателей

    [Всего: 6 голосов, среднее: 3,7].90 000 ТОП 16 🏆 Какая машина до 10 000? Предложения по автомобилям на 2021 год

    Выбирая модели для статьи, мы решили представить 5 автомобилей из всех наиболее популярных сегментов. Семейные автомобили, малолитражки и городские автомобили. При выборе моделей мы в основном руководствовались безотказностью, долговечностью станка для обработки листового металла, а также ценами на запчасти и их доступностью. Ниже вы найдете 15 предложений для автомобилей до 10 000, которые заслуживают внимания. Кроме того, информация о том, с какими проблемами (типичными неисправностями) вы можете столкнуться при их использовании и какой движок выбрать, чтобы избежать лишних проблем.

    Сегмент C - Компактные блоки до 10 000 злотый.

    Рынок компактных автомобилей - это особенно большой сегмент для автомобилей до 10 000 Мы можем выбирать из более новых автомобилей, обычно менее оборудованных, или искать автомобили с большим количеством стандартного оборудования. Решающим фактором в этой ценовой категории является отсутствие ржавчины и хорошее состояние базовых компонентов. Ниже приведены наши предложения по подержанным компактным автомобилям, которые, по нашему мнению, стоит покупать.

    Volkswagen Golf IV

    Volkswagen Golf 4 дебютировал на рынке в 1997 году.По сравнению с предыдущим поколением устойчивость кузова к коррозии была значительно улучшена за счет полного цинкования кузова. О качестве защиты свидетельствует тот факт, что на автомобиль действует 12-летняя гарантия на перфорацию и состояние этих автомобилей на сегодняшний день (конечно, если у них нет случайного прошлого).

    Дизайн интерьера и экстерьера сегодня не очень современный. Тем не менее, он классический и в нем есть что-то особенное. Благодаря качеству изготовления многие копии выглядят хорошо даже примерно через 20 лет.Даже по сравнению с более новыми автомобилями эргономика находится на высоком уровне. Что немаловажно, Volkswagen Golf IV не слишком дорог в использовании.

    Golf IV заслуживает похвалы за хорошую управляемость и множество двигателей, которые служат долго и безотказно. Какой двигатель выбрать? В случае с бензиновыми агрегатами стоит присмотреться к двигателю 1.6 (8v - 101KM или 16v -105KM). Двигатель 1,4 16v (75 л.с.) также имеет прочную конструкцию, но его низкая мощность определенно лишает удовольствия от вождения по дороге.Среди дизельных двигателей мы рекомендуем практически неразрушимый 1.9 SDI (68 км) или легендарный 1.9 TDI (90 км или 110 км). Выбирая автомобиль до 10000, давайте попробуем проверить пробег как можно точнее - многие Гольфы были импортированы, и они могли проехать гораздо больше километров, чем показывает одометр.

    Peugeot 307

    Peugeot 307 - один из многих примеров противоречащего, часто бездумно повторяемого в Польше мантры об избегании автомобилей, в частности, на французских автомобилях F.

    Автомобиль выпускался в 2001-2008 годах. Несмотря на прошедшие годы, его линия по-прежнему кажется свежей и современной. Защита от коррозии должна быть прочной, потому что ни один Peugeot 307 не выглядит великолепно. Салон удобный и просторный. У вас могут быть некоторые сомнения по поводу качества используемых материалов. Пластмассы имеют тенденцию к потрескиванию, и подгонка элементов иногда оставляет желать лучшего.

    Peugeot 307 приятен и удобен в управлении.Однако это не та машина, которая позволяет нам сходить с ума в крутых поворотах. Подвеска достаточно прочная и хорошо справляется с неровностями. Сзади типичная для концерна PSA использована балка (с игольчатыми подшипниками), спереди классическая стойка Макферсона

    Из бензиновых двигателей, как и у Golf IV, стоит рассмотреть агрегат 1.6 (109 л.с.), это лучший компромисс между динамичностью и экономией топлива. Тем, кто ездит неторопливо и превыше всего ценит топливную экономичность, обратите внимание на Engine 1.4 (75 км), который отлично работает с установками сжиженного нефтяного газа. Дизельные двигатели с хорошими отзывами и низким расходом топлива - 1.6HDI с 90 км или 109 км. Однако стоит знать, что у агрегатов с начала производства могут быть проблемы с более быстрым износом турбины (заклинивание турбокомпрессора из-за проблем со смазкой)

    Skoda Octavia I

    Skoda Octavia первого поколения - это автомобиль, имеющий много общего с Volkswagen Golf IV и Audi A3. У этих автомобилей один и тот же поддон.В пользу Skoda говорит тот факт, что многие экземпляры, представленные в рекламе, происходят из Польши. Следовательно, легче проверить их историю. Skoda Octavia 1 выпускалась в 1996-2010 годах. В 2000 году машина прошла рестайлинг. Среди прочего, передний бампер, решетка и задние фонари.

    Несмотря на то, что дизайн старый - цены на рынке подержанных автомобилей говорят о том, что это автомобиль, который стоит покупать. Низкий процент отказов и относительно низкие цены на запасные части в сочетании с легкой доступностью, безусловно, являются аргументом в пользу «да».Интерьер и линия типичны для концерна VW - одни их любят, другие ненавидят. На сумму, не превышающую 10 000, мы не купим Octavia второго поколения, если такие машины будут, они достаточно изношены, повреждены или требуют больших вложений.

    Дизельный двигатель, на который стоит обратить внимание, - это, в частности, конструкция 1.9 TDI мощностью 90 или 110 км. Хотя двигатель 1.9 SDI очень долговечен, его мощность в 68 км определенно мала для этого автомобиля, особенно для универсалов.Безнаддувные бензиновые двигатели могут съесть довольно много масла. Проверенный и очень динамичный двигатель 1.8T мощностью 150 л.с. Более экономичной альтернативой может стать один из агрегатов 1.6.

    Toyota Corolla E12

    Девятое поколение автомобиля Toyota Corolla является одним из самых надежных автомобилей во многих рейтингах. Спустя годы выясняется, что эта правда все еще актуальна. Двигатели и шасси продолжают работать очень хорошо даже по прошествии многих лет.Добавим, что годы выпуска данной модели - 2001-2007 гг., Поэтому многим экземплярам более 15 лет. Несмотря на не очень пленительный дизайн и экстерьер, и интерьер, автомобиль может понравиться и при этом не выглядит слишком старым.

    С технической точки зрения Toyota Corolla E12 имеет хорошую, достаточно жесткую подвеску, которая хорошо выдерживает польские дороги. Он не так хорош, как, например, в Ford Focus II, но это связано с его долговечностью, а его потенциальный ремонт не слишком дорогостоящий.К сожалению, общие цены на запчасти Toyota одни из самых высоких. Особенно, если мы хотим использовать только оригинальные элементы. В старых моделях корпус может быть самым слабым элементом. Иногда у Corolla E12 возникают проблемы с ржавчиной порогов или крыльев. В старых автомобилях также возможны случайные проблемы с блокировкой тормозных суппортов.

    Причина, по которой вы должны купить Corolla, - это двигатель. Бензиновые агрегаты с цепью ГРМ практически безотказны.Базовый двигатель 1,4 (97 л.с.) уже обеспечивает приличную производительность. Для тех, кто любит немного сходить с ума, идеально подойдет двигатель 1.8TS мощностью 192 или 225 л.с. Самый мощный из них развивает скорость 100 км / ч менее чем за 7 секунд. Среди дизелей лучшим выбором будет двигатель 2.0 Д-4Д мощностью 90, 110 или 116 л.с.

    Opel Astra G

    Годы выпуска этой модели - с 1998 по 2009 год. В эти годы одновременно продавались Astra I (F) (до 2002 года) и с 2004 года Astra III (H).Opel Astra G отличается классической линией кузова и традиционным дизайном интерьера. Качество используемых материалов приличное, и, несмотря на немного царапающийся пластик и годы, он по-прежнему выглядит довольно хорошо. Существенным преимуществом этой модели является то, что многие из них продавались в Польше. Высокая доступность запчастей и относительно простая конструкция автомобиля означают, что любой ремонт не должен стоить слишком дорого. Обратной стороной этой модели может быть то, что у этих автомобилей проблемы с коррозией.

    По ходовым качествам Opel Astra G ничем особенным не выделяется.Ну, может, кроме прочности. Несомненно, у его преемника подвеска намного лучше. Однако, на наш взгляд, для суммы до 10000 определенно лучше выбрать ухоженный экземпляр второго поколения, купленный в Польше и с полной историей, чем пробовать, казалось бы, лучшее новое поколение и рисковать более высокими затратами. возможного ремонта.

    В Astra II использовалось несколько очень удачных двигателей. Бензиновые двигатели 1.6 мощностью 75 или 84 км в версии с 8 клапанами или около 100 км в версии с напряжением 16 В - это двигатели, которые пользуются хорошей репутацией и хорошо работают с газовой установкой.Но бывает, что у них большой спрос на нефть. Примечателен также агрегат 1.4 мощностью 90 л.с. Среди дизелей хорошей репутацией пользовались моторы мощностью 1,7 и мощностью от 68 до 80 л.с. В рамках бюджета в 10 000 злотых мы можем выбрать практически любой вариант двигателя с обширным оснащением.

    Renault Megane II

    После японцев и немцев давайте еще раз посмотрим на французов. Renault Megane II - тоже интересное предложение. При бюджете в 10 000 мы можем выбирать из множества предложений этой модели, в том числе после фейслифтинга.Renault Megane II - автомобиль, который отличается достаточно комфортно настроенной подвеской, очень привлекательной по отношению к году покупной ценой (один из самых дешевых автомобилей в классе), низкими затратами на обслуживание и очень большим выбором надежных бензиновых двигателей. . Автомобиль также может похвастаться образцовой защитой от коррозии - некоторые детали кузова выполнены из пластика, что во многом решило проблему ржавчины у его предшественника. Renault Scenic II также можно найти по аналогичной цене.

    Из недостатков французского дизайна - плохо подогнанный интерьер, скрипучий салон, проблемная электроника (в предподъемных экземплярах), а также аварийные дизели 1.5 dCi (82, 86, 101, 103, 106 л.с.) и 1.9 dCi (110 , 115, 120, 130 км). Рекомендуются бензиновые агрегаты 1,4 л, 1,6 л (113 л.с.) и 2,0 л (135 л.с.), а также дизельные агрегаты 2,0 dCi (150, 173 л.с.). Все бензиновые двигатели, имеющиеся в этой модели, очень хорошо работают с газовой системой. Определенным недостатком данной модели является довольно частый (по сравнению с другими моделями) выход из строя катушки зажигания.

    Сегмент D - Семейные автомобили до 10 000 злотых

    В сегменте D определенно сложнее всего найти молодой и хороший автомобиль стоимостью до 10 000 злотых. В поисках семейного автомобиля приходится идти на компромиссы. Молодой возраст, пробег, уровень комплектации, престиж, безопасность. Следующие предложения показывают, что есть модели, которые, несмотря на цену в 10 000 штук, позволяют удовлетворить большинство потребностей.

    Volkswagen Passat B5

    Volkswagen Passat B5 выпускался с 1996 по 2005 год.Эта модель подверглась фейслифтингу в 2001 году. Автомобиль создавался на платформе Audi A4 B5. Линия автомобиля, созданного в 1996 году, в большей или меньшей степени сохранена в последующих поколениях и существенно отличается от своего предшественника четвертого поколения. Материалы, используемые в интерьере, хорошо переносят время, их качество и отделка находятся на высоком уровне. Кузов и пол автомобиля обладают хорошей устойчивостью к коррозии.

    Подвеска Volkswagen Passat B5 очень удобна и точна в управлении.Задние элементы, отвечающие за амортизацию, очень прочные. В случае элементов передней подвески срок службы, к сожалению, намного меньше и может потребоваться ремонт, даже раз в 50 000. Конечно, все зависит от качества дорог, по которым мы едем.

    Что касается двигателей, то сложно назвать одного фаворита. Многое зависит от наших потребностей. Базовый бензиновый агрегат 1.6 мощностью 101/102 л.с. не самый динамичный. 1.8T (150 л.с.) и 2.На наш взгляд, 0 8v (120 км) - лучший выбор с точки зрения динамики. Все вышеперечисленное хорошо работает с установками сжиженного нефтяного газа. В случае с дизелями самый важный совет - избегать двигателя 2.5 TDI. Блоки 1.9 TDI работают очень хорошо и достигают большого пробега. Если переводить надежность выше расхода топлива, то лучше выбирать конструкции на базе старых насос-форсунок.

    Citroen C5 I FL

    Источник: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Citro%C3%ABn_C5_II_front-1.JPG

    Citroen C5 - автомобиль, который многие недооценивают. Во многом потому, что он француз. Версия Citroen C5 с фейслифтингом не только очень хорошо защищена от коррозии, но также очень удобна и относительно дешева в использовании. Дополнительным преимуществом является цена на рынке подержанных автомобилей. Citroen C5 - один из самых молодых автомобилей в классе семейных автомобилей, который можно приобрести до 10 000 злотых. Эта модель появилась на рынке в 2000 году. Интересно, что автомобили до 10000 - это в основном модели, которые уже подверглись фейслифтингу, то есть они винтажные как минимум 2004 года.

    Что касается подвески, то специалисты Citroen сделали то, что у них получается лучше всего. Вы не водите эту машину, она просто течет! Все из-за пневмоподвески. Однако за комфорт приходится платить, и в случае необходимости ремонта амортизационных элементов в автомобиле это будет дороже, чем во многих других автомобилях. Помимо довольно дорогой подвески, других существенных недостатков у этого автомобиля практически нет. Особенно если речь идет о версиях с фейслифтингом, то есть с 2004 года и новее.

    Что касается двигателей, мы сосредоточимся только на агрегатах, которые были доступны с 2004 года. Среди бензиновых двигателей самым безопасным выбором является 1.8i (116 или 125 л.с.) или 2.0i (143 л.с.). Агрегат 2.0i очень хорошо работает на сжиженном газе. Стоимость настройки газовой установки на этом типе двигателя не будет большой. Из дизельных двигателей хорошей репутацией пользуются агрегаты 1.6HDI и 2.0HDI. Гораздо лучше избегать двигателей 2.2HDI, которые считаются весьма аварийными.

    Рено Лагуна II

    Рено Лагуна II стала легендой, когда дело касается поломки электроники.Большинство легенд, однако, касается экземпляров первых лет производства, которые иногда можно купить за 3000 злотых. Стоит обратить внимание на модели после фейслифтинга, то есть 2005-2007 годов. В автомобилях этих лет большинство проблем, от которых страдала версия до фейслифтинга, уже устранено. Если мы хотим купить автомобиль на сумму до 10 000 злотых, мы можем смело выбирать из автомобилей, выпущенных за последние 2 года производства этой модели.

    Подвеска Рено Лагуна второго поколения очень удобная.Автомобиль мог бы быть немного более устойчивым на быстрых поворотах, но это не семейный спортивный автомобиль. Качество материалов, используемых в салоне автомобиля, и их подгонка были значительно улучшены в ходе модернизации в 2005 году. Цены на запчасти ниже, чем на большинство автомобилей в этом сегменте. Что особенно стоит отметить, так это то, что Renault Laguna II был одним из первых автомобилей, получивших 5/5 звезд в тесте безопасности Euro NCAP.

    Выбирая двигатель, стоит обратить внимание на один из наиболее долговечных бензиновых двигателей. Агрегат 1.6 16V (112HP) не может быть демоном скорости, но он отважно служит много лет и довольно экономичен. Двигатель 2.0 16V (135HP) кажется оптимальным решением среди бензиновых водителей. Среди дизелей лучшим выбором кажется двигатель 2.0 dCi мощностью 150 или 173 лошадиных силы. Двигатели 1.9 dCi не пользуются очень хорошей репутацией из-за частых проблем с форсунками и массовым колесом.

    BMW серии 3 E46

    Модель E46 выпускалась в 1998-2005 гг. BMW 3, несмотря на то, что он принадлежит к классу семейных автомобилей, на самом деле представляет собой небольшой гоночный автомобиль со многими версиями двигателей. Большинство двигателей, которые были доступны в предложении, развивают скорость до 100 км / ч менее чем за 10 секунд. Самые мощные агрегаты достигают сотни и менее 5 секунд, но они скорее недоступны в бюджете до 10 000 злотых. Высококачественные материалы в интерьере делают этот автомобиль очень красивым даже по прошествии многих лет.

    BMW 3 e46 отлично держит дорогу и отличается точной управляемостью. Однако следует знать, что подвеска автомобиля довольно чувствительна к плохому качеству дороги и стоимость возможного ремонта может быть значительной. В версиях с самыми мощными двигателями он может быть даже астрономическим. Может даже случиться так, что стоимость ремонта подвески в одной из топовых версий превысит стоимость автомобиля.

    При выборе автомобиля до 10 000 рекомендуется ориентироваться на базовые двигатели средней мощности и рабочего объема.Бензиновые агрегаты динамичны, но также имеют неплохой аппетит к топливу. Бензина 1,8 (105 км) или 2,0 (125 км) достаточно для спокойной езды. Если мы хотим сходить с ума по верхнему пределу этого бюджета, двигатель 2.3 (170 л.с.) кажется лучшим вариантом. Среди дизелей наилучшим мнением пользуется двигатель объемом 3 литра и мощностью 184 л.с. Выбирая BMW E46, помните, что большинство автомобилей были импортированы в Польшу, и в большинстве случаев пробег, показанный на счетчике, не имеет ничего общего с фактическим пробегом.

    Audi A4 B5

    Audi A4 B5 - одна из самых старых моделей в этом сравнении. Производство Audi A4 началось в 1994 году и продолжалось до 2001 года. При просмотре до 10 000 автомобилей Audi A4 включает в себя в основном B5 и большое количество B6. По удобству и комфорту поколения близки друг другу. Качество интерьера на очень высоком уровне. Однако, на наш взгляд, безопаснее покупать предыдущую версию (B5) в связи с меньшими затратами на возможный ремонт, поэтому мы сосредоточились на ней.

    Цех листового проката Audi хорошо справляется с течением времени - при условии, что автомобиль не имеет истории аварий. Подвеска удобная и удобная, но, на наш взгляд, менее точная, чем, например, в BMW 3 серии. В случае с A4 B5 это также, к сожалению, самый слабый элемент автомобиля, которого нет. умеет хорошо справляться с ямами на дороге. Выбирая Ауди подросткового возраста, лучше оставить в портфеле небольшой запас для потенциальных вложений в систему подвески.

    Audi A4 приятно удивит надежностью своих двигателей.Все рядные бензиновые двигатели работают очень хорошо. Мы можем выбрать R4 1.6 (101 л.с.) или R4 1.8 (125 л.с.). Конечно, также доступен 1.8T мощностью 150 или 180 лошадиных сил. В случае с дизельными двигателями лучше всего работает легендарный 1.9 TDI (90 или 110 л.с.). Принимая во внимание реальный пробег предлагаемых агрегатов, следует ожидать, что отдельные элементы вспомогательного оборудования двигателя (например, генератор, стартер) могут потребовать регенерации после некоторого времени использования.

    Сегмент B - Городские автомобили до 10 000 злотых

    В сегменте городских автомобилей мы можем выбрать самые младшие автомобили. Мы выбрали модели, которые появятся на рынке в 2020 году. В случае дешевых подержанных автомобилей это положительно влияет на доступность и цены на запасные части, а также на доступность деталей из листового металла или оборудования на вторичном рынке. Какую машину до 10 000 выбрать среди малолитражек и почему? Смотрите наши предложения!

    Opel Corsa C

    Opel Corsa C выпущен в 1999 году.Третье поколение этого автомобиля отличалось значительно обновленной линией и гораздо более интересным интерьером, чем предыдущее поколение. Что касается безопасности, Corsa получила 4/5 звезд в тесте Euro NCAP. Выбирая Opel Corsa C по цене до 10 000, мы легко найдем рестайлинговые модели в богатой версии оснащения. Также потенциально доступны модели следующих поколений в количестве 10 000 штук. Большинство из них будут плохо оборудованными моделями первых лет производства или импортированными автомобилями, прошлое которых трудно оценить.

    Подвеска и управление автомобилем правильные и ничего больше. Это не автомобиль, предназначенный для агрессивной езды. Однако для езды по городу этого вполне достаточно. При покупке Corsa C следует внимательно следить за состоянием кузова. Делая выбор, обязательно проверьте крылья и пороги, которые к сожалению сочувствуют коррозии. Стоит помнить, что восстановление задних крыльев, к сожалению, обычно намного дороже и менее долговечно, чем в случае передних крыльев, которые мы обычно заменяем новыми.

    Бензиновые двигатели, имеющиеся в Corsa, вполне годны для работы на сжиженном газе, поэтому использование этого автомобиля может быть очень дешевым. Исключение составляет 1.4 TWINPORT (90 л.с.), который имеет репутацию плохо работающего на газе. Рекомендуемые единицы - 1,2 (75 км или 80 км в варианте TWINPORT). Интересное предложение тоже 1.8 (125км), хотя расход топлива 10-11л по городу кажется космическим для городского автомобиля. Что касается дизельных двигателей, то лучше выбрать 1.7 CDTI (100 л. на 14 лет. Если бы это была плохая модель, удержала бы PSA на рынке с 1998 по 2012 год? В 2003 году автомобиль подвергся небольшому фейслифтингу, а в 2009 году были внесены серьезные визуальные изменения, и к названию модели был добавлен знак «+». Peugeot 206+ получил новые бамперы, лампы и обновленную панель приборов.Обе модели с плюсом и без него доступны в бюджете от 10 000 рублей.

    Подвеска 206 уверенно справляется с польскими дорогами. Peugeot 206 неплохо ездит даже по дороге. Выбирая автомобиль, стоит повнимательнее присмотреться к положению задней балки. Расположение колес таким образом / ----- \ может указывать на износ, если смотреть сзади. Стоимость ремонта, в зависимости от того, можно ли заменить только игольчатые подшипники или потребуется замена / регенерация всей балки, может составлять примерно от 400 до 1500 злотых.

    Очень хорошо в Peugeot 206 есть двигатели. Бензиновые агрегаты достаточно надежны и имеют относительно простую конструкцию. В результате затраты на возможный ремонт или затраты на замену привода ГРМ не поставят нас на колени. Наиболее интересным предложением является двигатель 1.4 мощностью 75 л.с. или 1.4 16v (88 л.с.). Для людей, которые много ездят по бездорожью, также может быть интересен двигатель 1,6 (110 км), обеспечивающий отличную динамику. Для дизелей лучшим выбором будет 1.4HDI (68 км) или громкий, безнаддувный, но практически неразрушимый 1.9 (70 л.с.), которому наплевать на качество топлива.

    Skoda Fabia I

    Skoda Fabia первого поколения выпускалась в 1999-2008 гг. За последние два года производства выпускались только седан и универсал. Фабия разделяет плиту пола с Volkswagen Polo и Seat Ibiza (VW A04). При бюджете до 10 000 злотых мы легко можем найти копии последних лет производства первого поколения. Потенциально около 10 тысяч. мы также можем купить Skoda Fabia II, но по этой цене это будут копии с большим пробегом, в плохих версиях или импортные автомобили.Интерьер Fabia первого поколения очень прост. Качество материалов удовлетворительное. Примечательно, что и седан, и универсал крупнее многих автомобилей этого сегмента.

    Подвеска Skoda Fabia I работает очень хорошо. Он довольно жесткий, едет уверенно. Хорошая антикоррозийная защита заставляет автомобили с первых лет жизни хорошо выдерживать борьбу со временем. Иногда в этой модели Skoda могут быть проблемы с гидроусилителем руля - но обычно причина банальна и касается сломанного датчика рулевого управления.Skoda Fabia I в сочетании с одним из наиболее мощных двигателей, доступных в предложении, - это не только хороший городской автомобиль, но и отличный базовый автомобиль для семьи из 3-4 человек. Особенно, если мы остановимся на универсале или седане, которые почти на 30 см длиннее хэтчбека.

    Многие спрашивают, лучше ли выбрать двигатель Шкода или Фольксваген. Спустя годы становится очевидным, что агрегаты Volkswagen работают намного лучше, они значительно менее подвержены сбоям.В частности, можно порекомендовать бензиновый двигатель 1,4 16v мощностью 101 л.с. Он также обеспечивает необходимую мощность и производительность для езды за городом. Двигатели 1.2 многим могут показаться слабоватыми. Когда дело доходит до дизельных двигателей, лучшим выбором является классический 1.9 TDI с 101 км, который обеспечивает правильную динамику и низкий расход топлива. Однако этот двигатель довольно шумный.

    Fiat Grande Punto

    Fiat Grande Punto появился на рынке в 2005 году и выпускался до 2012 года.После рестайлинга 2009 года название модели было изменено на Punto Evo. Однако по цене до 10 000 мы не найдем слишком много предложений этой модели Fiat. Grande Punto - автомобиль относительно дешевый и простой по конструкции. В то же время он имеет современную линию и интерьер, выполненный из достаточно хороших материалов. Большим плюсом этой модели являются относительно дешевые запчасти.

    Punto третьего поколения оснащается подвеской, обеспечивающей достойные параметры управляемости, но ее долговечность оставляет желать лучшего.Однако положительным моментом является то, что большинство запасных частей на самом деле самые дешевые в этом сегменте. Уникальным для каждого Punto является электроусилитель рулевого управления с режимом «Город». Включение этого режима позволяет поворачивать мизинцем руль на неподвижном автомобиле!

    Самые надежные бензиновые двигатели включают относительно простые восьмиклапанные конструкции - то есть 1,2 (65 или 69 л.с.) и 1,4 (77 л.с.). Двигатель 1.4 16v (95HP) обеспечивает очень хорошую динамику, но при большем пробеге он может использовать больше масла, чем восьмиклапанный двигатель.Среди дизелей 1.3 MultiJet (75 л.с.) был лучшим в долгосрочной перспективе. Этот двигатель идеально подходит для города, потому что в нем нет фильтра DPF. Однако уровень масла следует проверять регулярно, так как потери масла могут вызвать проблемы со смазкой цепи привода ГРМ. Для людей, которые много ездят по дороге, лучшим решением может быть двигатель 1.9, обеспечивающий мощность на уровне 120 или 130 л.с.

    Ford Fiesta Mk6

    Ford Fiesta пятого поколения - одно из самых интересных предложений с точки зрения надежности в данной ценовой категории.Ford Fiesta Mk6 дебютировал в 2002 году и производился 6 лет подряд. Он также был основан на Ford Fusion, который является приподнятым вариантом Fiesta. Fusion - это что-то среднее между минивэном и кроссовером. Эти автомобили имеют общие компоненты, поэтому эта цифра относится и к Fiesta, и к Ford Fusion. Характеристики обеих моделей находятся на хорошем уровне. Каким-то образом интерьер хорошо переносит следующие годы использования. Благодаря множеству поколений этой модели по невысокой цене мы можем купить действительно хороший автомобиль.

    Ford Fiesta Mk6 ездит очень хорошо. В случае более старых моделей или автомобиля с большим пробегом стоит проверить состояние амортизаторов. Mk6, по сравнению с предыдущим поколением, был намного лучше защищен от коррозии. При этом повысился и уровень безопасности - Fiesta Mk6 получил 4 звезды из 5 в тесте Euro NCAP.

    При выборе двигателя стоит обратить внимание на двигатель 1,25 мощностью 75 л.с. Этот двигатель обеспечивает необходимый уровень мощности для комфортной мобильности, при этом он чрезвычайно надежен и экономичен.Другие хорошие предложения - это 1,6 (100 км), который идеально подходит для дороги, или типичный горожанин с пропускной способностью 1,3 и 70 км, который хорошо работает практически с любой установкой, работающей на сжиженном газе. В случае с дизелями разумным выбором представляется двигатель 1.6TDCI (90 л.с.), который является конструкцией-близнецом 1.6 HDI, используемого в автомобилях PSA.

    Перед покупкой

    Перед тем, как принять решение о заключении договора, мы всегда рекомендуем проверять историю автомобиля по VIN-номеру. Посмотрите наше руководство и узнайте, как проверить историю автомобиля по VIN.Это может уберечь вас от неприятных сюрпризов в будущем.

    После того, как вы нашли подходящий автомобиль, вам может потребоваться договор купли-продажи автомобиля и актуальная информация о том, как он выглядит и сколько стоит зарегистрировать подержанный автомобиль в 2020 году.

    Другие предложения по автомобилям, которые стоит покупать

    Если у вас есть бюджет более 10 000 злотых на покупку автомобиля. Ознакомьтесь с 16 предложениями, которые мы подготовили для людей, ищущих более новые и дорогие автомобили - посмотрите автомобили до 20000, которые стоит выбрать в начале 2020 года.Смотрите также рекомендуемые нами автомобили стоимостью до 30 000 злотых. См. Также раздел объявлений о легковых автомобилях, чтобы проверить текущие предложения по продаже.

    Посмотреть автомобили на продажу

    Дата публикации: 01.02.2021, последняя редакция: 25.07.2021

    .90,000 Автомобиль до 10,000 PLN - Лучшие подержанные автомобили до 10 000 PLN

    Средний возраст легковых автомобилей в Польше составляет 14 лет - по данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA). При покупке автомобилей на длительный срок мы ориентируемся на их невысокую цену. Мы проверили, стоит ли оно того и какую машину можно купить за 10 тысяч. злотый.

    Из этой статьи вы узнаете:

    Самый простой - до 10 000. PLN на покупку экономичных городских и компактных автомобилей. Немного сложнее найти семейный автомобиль в достойном состоянии.Мы объясняем, на что обращать внимание перед покупкой, какие модели выбрать и как возраст автомобиля влияет на страхование OC.

    Найдите страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
    Не выходя из дома

    • Цены ОСАГО за 5 минут
    • Предложения от 14 страховых компаний
    • Помощь 200 агентов

    Сколько лет машинам в Польше?

    В период с января по сентябрь 2020 года пользователей системы сравнения rankomat.pl застраховали автомобили в возрасте от 11 до 20 лет (57,6%). Часто это дешевые машины, которые можно купить до 10 000 штук. злотый.

    Нельзя отрицать, что до 10 000 PLN будет очень сложно купить машину в идеальном техническом состоянии или с богатой комплектацией. Однако это может быть отличным решением для молодого и неопытного водителя, который не может позволить себе купить машину в автосалоне. В этом ценовом диапазоне очень легко найти экономичные городские и компактные модели. Их также будет дешевле страховать. Полис страхования гражданской ответственности для транспортных средств с объемом двигателя до 1 литра стоит на 318 злотых меньше, чем для автомобилей с объемом двигателя более 3 литров.

    При покупке авто до 10000 PLN, нужно также учесть дополнительные расходы. В этом ценовом диапазоне у нас есть выбор старых автомобилей, которые могут потребовать ремонта во время покупки. Кроме того, другие детали также будут изнашиваться в процессе эксплуатации и их придется заменять. Поэтому будьте готовы купить подержанный автомобиль.

    На что обращать внимание при покупке машины до 10000 злотый?

    Историю автомобиля стоит проверить перед посещением продавца.Вы легко можете сделать это на сайте: https://historiapojazd.gov.pl/. Чтобы существенно снизить риск быть обманутым текущим автовладельцем, попросите его предоставить следующие данные:

    • VIN номер транспортного средства,
    • регистрационный номер,
    • дату первой регистрации транспортного средства.

    Затем, после ввода вышеуказанных данных, мы можем проверить историю технических испытаний или последний зарегистрированный значение одометра транспортного средства .Также доступна информация о нынешних владельцах или угоне автомобиля. Это позволяет нам сэкономить много времени на личном осмотре автомобиля, если мы считаем, что у нас есть подозрения. Что же тогда должно привлечь наше внимание?

    Если мы покупаем подержанный и долгоживущий автомобиль, предупреждающим сигналом должен быть низкий пробег. Если к тому же машина была ввезена из-за границы, очень вероятно, что одометр был изъят.

    Как проверить техническое состояние авто до 10 тыс. Руб.злотый?

    Проверка истории автомобиля - это только первый шаг. Перед покупкой следует внимательно осмотреть подержанную машину. Лучше всего попросить продавца отвезти машину в проверенную мастерскую , , где механик проверит ее техническое состояние. Но что делать, если у нас нет такой возможности или мы не хотим нести дополнительные расходы? Затем необходимо провести личный визуальный осмотр транспортного средства. Таким образом, мы можем оценить, например, поврежден ли автомобиль.Особое внимание обращаем:

    1. Кузов и кузов. следует проверить, нет ли на нем осколков, следов коррозии или нанесения новой краски на старую. Кроме того, проверим дату изготовления стекла. Если они различаются, и автомобиль был окрашен одновременно, вероятно, после аварии он подвергнется капитальному ремонту.
    2. мотор. посмотреть, нет ли из-под капота дыма и какого цвета выхлопные газы. Синий цвет указывает на значительный износ. Кроме того, если двигатель бывшего в употреблении автомобиля очень чистый, это может быть связано с попыткой скрыть утечку.
    3. Интерьер автомобиля. Проверим состояние сидений, руля, педалей и рычага переключения передач. Чрезвычайно видимые признаки износа могут обеспечить долгий срок службы автомобиля и, таким образом, указывать на то, что срок эксплуатации истек.
    конечно

    , после тщательного осмотра авто обязательно пройдите тест-драйв . Пока можно не только проверить двигатель, но и посмотреть, как машина ведет себя на дороге. Если это не наш стиль его поведения, вам следует отменить покупку.

    Какая машина до 10000 PLN стоит покупать?

    Самый простой способ на 10 тыс. Купить машину из сегмента B и C, т. Е. Городскую и компактную. Это отличный вариант для молодых и неопытных водителей. Стоит выбрать автомобиль с меньшим объемом двигателя, который также будет дешевле застраховать. Также лучше выбрать известную и популярную модель. Если мы покупаем подержанный и старый автомобиль, мы также должны обращать внимание на цену и наличие запчастей.

    Намного сложнее до 10,000 PLN - это покупка автомобиля из сегмента D , т.е. семейного. Впрочем, в этой категории на рынке есть и интересные предложения. Чтобы облегчить вам выбор, мы подготовили список из 5 самых интересных моделей в каждом из трех классов.

    Городской автомобиль - какую модель покупать до 10000 злотый?

    Самый простой до 10 000 Купить городской автомобиль из сегмента B в злотых. Стоит выбрать автомобиль с наименьшим объемом двигателя, что снизит эксплуатационные расходы и расходы на страхование.Мы выбрали 5 популярных моделей, на которые стоит обратить особое внимание при поиске небольшого и дешевого автомобиля. Их большим преимуществом также является легкая доступность запчастей.

    1. Opel Corsa C (1999-2006)

    Очень безопасно вождение, идеально подходит для езды по городу, 4 из 5 звезд в тесте безопасности Euro NCAP. При покупке Opel Corsa C внимательно проверьте состояние кузова. Особенно крылья и пороги, где часто возникает коррозия.Кроме того, большинство бензиновых двигателей, которыми оснащен автомобиль, хорошо работают с системой LPG. Благодаря этому вы можете еще больше снизить расходы на эксплуатацию автомобиля.

    2. Peugeot 206 (1998-2012)

    Автомобиль неплохо себя чувствует на польских дорогах. При покупке этой модели следует внимательно проверить состояние задней балки и колесной формулы, неправильное положение которой может означать высокий износ. Благодаря этому мы можем избежать ненужных расходов вначале. Замена подшипников или всей балки стоит от 400 до 1500 злотых.

    3. Skoda Fabia I (1999-2008)

    Большим преимуществом этой модели является жесткая подвеска, которая позволяет легко управлять автомобилем. В то же время он имеет эффективную защиту от коррозии. Skoda Fabia I может играть роль не только городского автомобиля, но и семейного седана или универсала, которого длиннее хэтчбека.

    4. Fiat Grande Punto (2005-2012)

    Покупая данную модель, стоит обратить особое внимание на состояние подвески, которая в Fiat Grande Punto выходит из строя довольно часто.В то же время запчасти для этого автомобиля одни из самых дешевых в классе B. Автомобиль также имеет рулевое управление с электроусилителем , что делает вождение еще более приятным.

    5. Ford Fiesta Mk6 (2002-2008)

    Управлять Ford Fiesta Mk6 очень весело. В то же время для более старых моделей и автомобилей с большим пробегом следует внимательно следить за состоянием амортизаторов. Автомобиль также безопасен, так как NCAP получил 4 звезды из 5 в тесте Euro .

    Компактный автомобиль - какую модель покупать до 10000 злотый?

    Компактный автомобиль - это сочетание городского автомобиля и семейного автомобиля. Они идеальны как при движении по городу, так и на дальних трассах. До 10 000 PLN, выбор моделей, имеющихся на рынке, очень велик. Вот 5 наших предложений:

    1. Volkswagen Golf IV (1997-2006)

    На эту модель распространяется 12-летняя гарантия на перфорацию, , так что даже 20-летние модели находятся в очень хорошем состоянии.Кузов Golf IV был полностью оцинкован для защиты от коррозии. Кроме того, автомобиль дешев в эксплуатации.

    2. Peugeot 307 (2001-2008)

    Автомобиль имеет удобный и просторный салон. Так же удобно и комфортно водить. Небольшим недостатком может быть качество пластмасс, использованных в нем, , которые имеют тенденцию к потрескиванию во время вождения. При этом Peugeot 307 был хорошо защищен от коррозии.

    3. Skoda Octavia I (1996-2010)

    Самым большим преимуществом Skoda Octavia I является низкая частота отказов и высокая доступность запчастей. Автомобиль имеет такую ​​же напольную накладку, что и уже упомянутый в статье Volkswagen Golf IV, а также Audi A3. Люди, заинтересованные в покупке этой модели, могут выбирать из очень большого количества экземпляров, предлагаемых на рынке.

    4. Toyota Corolla E12 (2001-2007)

    В рейтингах надежности автомобиль занимал строчки в течение многих лет. Его жесткая подвеска хорошо работает на польских дорогах. В то же время дорогие запчасти - большой недостаток, особенно если мы хотим использовать оригинальные комплектующие.В старых моделях также могут быть проблемы с ржавчиной порогов или крыльев.

    5. Opel Astra G (1998-2009)

    Большим преимуществом этой модели является доступность запчастей и низкие затраты на ремонт. При этом в нем часто бывает довольно коррозии. Качество материалов, использованных в отделке салона автомобиля, высокое, но треск пластика во время движения может вызывать раздражение.

    Семейный автомобиль - какую модель покупать до 10000 злотый? 90 020

    Сложнейшие до 10 тыс.PLN, чтобы купить семейный автомобиль. Однако даже в сегменте D можно найти машину для всей семьи по невысокой цене. Вот 5 наших предложений в этом ценовом диапазоне:

    1. Volkswagen Passat B5 (1996-2005)

    Эта модель очень удобна в управлении. Кузов и пол автомобиля устойчивы к коррозии. Тем не менее, модель является недостатком передней подвески, элементы которой, в некоторых случаях, необходимо заменять после проезда около 50 000 километров. км.

    2. Citroen C5 I FL (2000-2004)

    Citroen C5 - один из самых дешевых семейных автомобилей, который можно купить до 10 000 человек.злотый. В то же время он очень хорошо защищен от коррозии. Благодаря пневмогидравлической подвеске управлять автомобилем очень весело. К сожалению, в случае выхода этого элемента из строя приходится учитывать большие затраты на ремонт.

    3. Renault Laguna II (2005-2007)

    Старые автомобили Renault Laguna имели серьезные проблемы с электроникой. В моделях 2005-2007 годов устранено большинство проблем с отказоустойчивостью электронной системы. У автомобиля удобная подвеска, а цены на запчасти одни из самых низких в сегменте D.Интересно, что Laguna II была одной из первых автомобилей, получивших 5 из 5 звезд в тесте Euro NCAP.

    4. BMW 3 серии E46 (1998-2005)

    Машиной очень весело водить. Также в нем уютный салон, конструкция которого выполнена из качественных материалов. Самым большим недостатком BMW 3 серии E46 является высокая стоимость ремонта подвески , которой может быть чувствительной на польских дорогах с ямами.

    5. Audi A4 B5 (1994-2001)

    Жестяное состояние даже самых старых автомобилей Audi A4 B5 может быть очень хорошим, если автомобиль не поврежден.Благодаря хорошо подобранной подвеске управлять автомобилем комфортно. Однако в результате езды по польским дорогам стоимость ремонта этого элемента может быть довольно высокой .

    Сколько стоит страхование гражданской ответственности автомобиля до 10 000 злотых? злотый? 90 020

    Автомобили до 10 000 PLN старые, обычно старше десяти лет. В результате средняя стоимость автострахования на срок от 11 до 15 лет (694 злотых) и от 16 до 20 лет (724) выше, чем у более новых автомобилей до 5 лет (607 злотых) и 5-10 лет. (640 злотых).Интересно, однако, что наименьшей суммы по полису страхования гражданской ответственности должны быть выделены автовладельцам старше 30 лет (478 злотых).

    Что нужно знать?

    1. Средний возраст автомобилей в Польше - 14 лет. Многие из них покупаются по цене ниже 10 000. злотый.
    2. 57,6% поляков страхуют автомобили в возрасте от 11 до 20 лет.
    3. До 10 000 PLN - это самый простой способ купить городские и малолитражные автомобили.
    4. Страхование старых автомобилей, которые обычно покупают до 10 000.PLN дороже новых автомобилей.
    .

    Смотрите также