7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Удаление катализатора шевроле круз


Удаление катализатора автомобилей CHEVROLET в Екатеринбурге

Удаление катализатора автомобилей CHEVROLET в Екатеринбурге

Удаление катализатора Chevrolet Alero в Екатеринбурге

  • Chevrolet Alero 2,4 16V
  • Chevrolet Alero 3,4 V6

Удаление катализатора Chevrolet Avalanche 5,3 в Екатеринбурге

  • Chevrolet Avalanche 5,3
  • Chevrolet Avalanche 5,3
  • Chevrolet Avalanche 8,1

Удаление катализатора Chevrolet Aveo в Екатеринбурге

  • Chevrolet Aveo 1,2
  • Chevrolet Aveo 1,4
  • Chevrolet Aveo 1,5
  • Chevrolet Aveo 1,6

Удаление катализатора Chevrolet Beretta в Екатеринбурге

Удаление катализатора Chevrolet Blazer в Екатеринбурге

Удаление катализатора Chevrolet Captiva в Екатеринбурге

  • Chevrolet Captiva 2.0L VDCI
  • Chevrolet Captiva 2.4
  • Chevrolet Captiva 3,2 V6 24V

Удаление катализатора Chevrolet Corvette в Екатеринбурге

  • Chevrolet Corvette 5,7 V8
  • Chevrolet Corvette 5,7 V8
  • Chevrolet Corvette 6,0
  • Chevrolet Corvette 6,2
  • Chevrolet Corvette 7,0
  • Chevrolet Corvette 7,0

Удаление катализатора Chevrolet Comaro в Екатеринбурге

  • Chevrolet Comaro C 3,8 V6
  • Chevrolet Comaro 5,8 V8
  • Chevrolet Comaro CHE 5,7 Z-28

Удаление катализатора Chevrolet Crossfire в Екатеринбурге

  • Chevrolet Crossfire 3.2 SRT-6

Удаление катализатора Chevrolet Cruze в Екатеринбурге

  • Chevrolet Cruze 1,6
  • Chevrolet Cruze 1,8

Удаление катализатора Chevrolet Epica в Екатеринбурге

  • Chevrolet Epica 2,0
  • Chevrolet Epica 2,0 VCDI
  • Chevrolet Epica 2,5

Удаление катализатора Chevrolet Evanda в Екатеринбурге

Удаление катализатора Chevrolet Lacetti в Екатеринбурге

  • Chevrolet Lacetti 1.4
  • Chevrolet Lacetti 1.6
  • Chevrolet Lacetti 1.8
  • Chevrolet Lacetti 2.0 TDCI

Удаление катализатора Chevrolet Lanos в Екатеринбурге

  • Chevrolet Lanos 1.6 Евро-2
  • Chevrolet Lanos 1.6 Евро-3

Удаление катализатора Chevrolet Nubira в Екатеринбурге

  • Chevrolet Nubira 1,4 i
  • Chevrolet Nubira 1,6 i
  • Chevrolet Nubira 1,8 i
  • Chevrolet Nubira 2.0 TCDI

Удаление катализатора Chevrolet Orlando в Екатеринбурге

Удаление катализатора Chevrolet SSR в Екатеринбурге

  • Chevrolet SSR 5,3 i
  • Chevrolet SSR 6,0 i

Удаление катализатора Chevrolet Suburban в Екатеринбурге

  • Chevrolet Suburban 5.3 i
  • Chevrolet Suburban 6,0 i

Удаление катализатора Chevrolet Spark в Екатеринбурге

  • Chevrolet Spark 0,8
  • Chevrolet Spark 1,0

Удаление катализатора Chevrolet Rezzo в Екатеринбурге

Удаление катализатора Chevrolet Tahoe в Екатеринбурге

  • Chevrolet Tahoe 4.8 i
  • Chevrolet Tahoe 4.8 i
  • Chevrolet Tahoe 5,3 i
  • Chevrolet Tahoe 5,3 i
  • Chevrolet Tahoe 5,3 i
  • Chevrolet Tahoe 5,3 i

Удаление катализатора Chevrolet Trans-Sport в Екатеринбурге

  • Chevrolet Trans-Sport 3,4 V6

Удаление катализатора Chevrolet Trailblazer в Екатеринбурге

  • Chevrolet Trailblazer 4.2 i
  • Chevrolet Trailblazer 5,3 i
  • Chevrolet Trailblazer 6,0 i

Замена катализатора на пламегаситель Шевроле Круз 1.8 1.6

Акция! При заказе услуги по замене катализатора на пламегаситель под ключ, скидка на электронную обманку лямбда-зонда — 50%.×Типовые симптомы неисправности на Шевроле Круз :
  • снижение мощности двигателя (ухудшение динамики разгона, снижение максимально-развиваемой скорости) вкупе с повышенным расходом топлива
  • затрудненный запуск двс (дольше стал заводиться)
  • резкий ядовитый запах из системы выпуска
  • из катализатора слышны посторонние шумы (звон, дребезжание)
  • показывает диагностика с соответствующими ошибками, указывающими на неэффективную работу

Если есть какое подозрение на неправильную работу — приезжайте, проведём бесплатную диагностику. При необходимости произведем необходимый ремонт.

Мы предлагаем максимально надёжный вариант — замена катализатора на высококачественный пламегаситель заводского изготовления (см. рисунки) из двухслойной нержавеющей стали с установкой контроллера для корректировки показаний лямбда-зонда (обманка) собственного производства.


Рис. 1


Рис. 2


Рис. 3

Существует ошибочное мнение, что после удаления катализатора и замены на пламягаситель, Круз будет работать громче, какой бы пламягаситель не поставили. Пламегасители последнего поколения работают так же тихо, как и катализаторы, а иногда даже тише, если внутри сделаны две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры, а также используются 2-3 вида набивки, гасящей шум, температуру и давление. Самая качественная набивка выполнена из нержавеющей проволоки и кевлара: она не боится высоких температур и за счет своей прочности не выдувается. Она поглощает шумы в три раза лучше базальта (самая распространенная). Изделия с такой набивкой охлаждают выхлопные газы лучше своих собратьев, а служат в 10 раз дольше.

Замечание. Замену на универсальные катализаторы для Chevrolet Cruze не производим из-за неприспособленности их к нашему бензину в купе с невысоким качеством исполнения производителями ради низкой цены (в основном Китай).

Все перечисленные операции выполняются для всех поколений модели и версий предназначенных для любых стран:

I: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8

и последующие (если не указано исключение).

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 — г.в.

Как почистить катализатор на шевроле круз


Удаление катализатора на Шевроле Круз: диагностика и причины неисправности

Катализатор – это отличная вещь для экологии. Но после окончания своего срока эксплуатации он начинает создавать проблемы автовладельцам, из-за которых его часто удаляют и заменяют на более дешёвые альтернативные варианты.

Почему требуется удаление катализатора на Шевроле Круз

Самыми распространёнными причинами удаления катализатора являются:

  1. Износ после большого пробега. В таком случае из неисправной детали раздаётся шум во время езды. Это признак забитости и оплавления сот, а также нарушения их целостности.
  2. Механические повреждения из-за наезда на препятствие. Кроме внутренней части нейтрализатора, повреждается корпус, в котором он находится. Тогда фильтрующая часть рассыпается и создаёт шумы. После такого повреждения она не справляется с фильтрацией и дожигом выхлопных газов.

Из-за этих проблем он доставляет массу неудобств, что приводит автовладельцев в автосервис.

Удаление катализатора Шевроле Круз должно быть завершено установкой обманки

Если ранее каталитический нейтрализатор фильтровал и дожигал выхлопные газы, разлагая их на углекислый газ и воду, то теперь этого не происходит, так как его там больше нет. Это фиксирует датчик кислорода, расположенный за ним. Из его данных о новом составе газов выхлопной системы бортовой компьютер понимает, что с ней что-то случилось и экологии наносится вред. Поэтому он выдаёт ошибку о низкой эффективности фильтров выхлопной системы. Чтобы этого не происходило, нужно установить обманку для лямбда зонда. На выбор можно установить механическую или электронную. Ещё есть вариант прошить блок управления до экологического стандарта «Евро-2», а датчик заглушить.

Важно! После удаления возникнет проблема едких газов, которые больше не дожигаются сотами фильтра, а прямиком попадают в окружающую среду. Визуально это можно увидеть как дым.

Способы удалить катализатор на Шевроле Круз

Чтобы решить проблему неисправного катализатора на Шевроле Круз, есть несколько вариантов:

  1. Замена самого фильтра. На место изношенного и нерабочего устройства устанавливают новый каталитический фильтр. Он может быть изготовлен фирмой-производителем только под Шевроле или универсальным. Универсальные стоят гораздо дешевле и пользуются большим спросом, чем оригинальные.
  2. Замена фильтра и корпуса. Этот вариант используют, если корпус выгорел или получил повреждения. Обычно фильтрующий элемент тоже находится не в лучшем состоянии. Корпус откручивают или срезают вместе с нейтрализатором и устанавливают новый, в сборе с корпусом.
  3. Замена на пламегаситель. Это самое популярное решение благодаря своей цене. После удаления сот корпус оставляют, а внутрь его вваривают трубу пламегасителя. Она может быть самодельной или покупной. У пламегасителей есть несколько вариантов конструкций, но главная их задача – это гасить излишки пламени в выхлопной системе. Для улучшения эффекта гашения в расстояние между корпусом и вваренным пламегасителем плотно набивают пористый негорючий материал. Это может быть что-то вроде металлической стружки или негорючей ваты. После установки пламегасителя нужно сразу избавиться от проблемы с кислородным датчиком.

Удаление катализатора на Шевроле Круз в автосервисе

Важно! В автосервисе удаление катализатора проведут на очень качественном уровне.

В зависимости от года выпуска автомобиля, выхлопная система может иметь один или два катализационных нейтрализатора. В Шевроле Круз, как и в других автомобилях, катализаторы делятся на два типа:

  1. Коллекторный. Находится сразу за выхлопным коллектором двигателя в подкапотном пространстве.
  2. Магистральный. Расположен под дном автомобиля. Несмотря на специальное углубление для него в поле автомобиля, он может быть повреждён при езде.

Когда в автомобиле стоит два катализатора последовательно, то сильнее забивается тот, который установлен первым после двигателя. На последнем поколении Шевроле Круз эта деталь — коллекторного типа.

Важно! Для удаления катализатора и других похожих работ используют сварочный аппарат, болгарку, разные ключи и приспособления для более удобной и быстрой работы.

Удаление начинают с демонтажа защиты с коллектора. Для этого откручивают все болты и вытаскивают её из моторного отсека.

Затем автомобиль поднимают и демонтируют фильтрующую часть с корпусом:

  • Коллекторный катализатор откручивают с корпусом от выхлопной системы и снимают. Сняв его, можно увидеть, в каком состоянии он находится через отверстия для трубы спереди и сзади. Далее нужно разрезать корпус катализатора и достать из него то, что осталось от фильтрующего элемента. Затем следует всё вычистить, чтобы остатки фильтра не издавали посторонних шумов, перекатываясь по корпусу. После этого можно установить новый катализатор, или поставить пламегаситель, или оставить корпус пустым. Далее корпус заваривают и устанавливают на штатное место. Затянув болты на выхлопной системе, на место устанавливают термозащиту в моторный отсек. Если новый фильтрующий элемент в выхлопной системе будет отсутствовать, нужно избавиться от «чеков», которые будут выскакивать.
  • Для удаления магистрального катализатора проводятся аналогичные работы. Только для сохранения правильной формы части выхлопной системы перед разрезанием корпуса приваривают фиксирующую скобу по бокам. После завершения работ с корпусом катализатора и перед установкой на штатное место под днищем автомобиля её срезают.

Диагностика катализатора для Шевроле Круз

Важно! Чтобы не проделывать работу зря, сначала автомобиль проходит компьютерную диагностику. На ней появляется доступ к информации всего авто, где есть датчики, контролирующие исправность и правильную работу узлов. Если какая-то система автомобиля стала работать неправильно, то бортовой компьютер будет указывать соответствующую ошибку.

Чтобы подтвердить результаты компьютерной диагностики неисправной детали, используют видеокамеру, которая способна проникнуть внутрь выхлопной системы через отверстие для лямбда зонда. Она оборудована подсветкой, поэтому с её помощью можно окончательно убедиться в состоянии фильтрующих элементов выхлопной системы.

Причины и признаки неисправности

Если катализатор вашего автомобиля неисправен, то об этом будут сигнализировать такие факты:

  • Снижение тяги двигателя. Автомобиль разгоняется медленнее, максимальная скорость уменьшается.
  • Неприятный запах из глушителя. Посторонние едкие газы, помимо углекислого газа.
  • Дребезжащий звук в мотором отсеке и под полом автомобиля.
  • Во время диагностики автомобиля появляется ошибка о низкой эффективности фильтра.
  • Нестабильные обороты на режиме холостого хода.

Ещё одним, более редким признаком является остановка работы двигателя сразу после его запуска. При этом он остаётся  полностью исправным. Это говорит о том, что нейтрализатор оплавился из-за догорания в нём бензина, у которого октановое число ниже, чем рекомендовано производителем автомобиля. Такой бензин сгорает в двигателе хуже, и несгоревших частиц оказывается больше, чем при использовании регламентированного топлива. Поэтому процессы горения в катализаторе получаются гораздо сильнее рассчитанных, что сильнее разогревает его, плавя соты в сплошную стенку, через которую ничего не может пройти.

Как отключить управление катализатором Chevrolet Cruze с помощью KESS V2 Master

Автомобиль: Chevrolet Cruze A J300 1.8L AT 2012 год

Назначение: Прошивка блока управления двигателем.

Используемое устройство: Kess V2 v4.036 master

Машина приехала с ошибками после сервиса, где поменяли заднюю лямбду, поставили трюк, проверили проводку, порезали кошку и т.д. Хозяин машины уже все это устал, поэтому было решено прошить калибровка под E2.


Что собственно и сделал)) Siemens Блок управления Simtec 76.1:

Go.
Запустить KSuite:

Выбрать Chevrolet Cruze с указанным блоком управления:

Попадаем в это меню:

Для начала проведем идентификацию ЭБУ, выберите ID :

Kess v2 отображает информацию об ЭБУ

HW: 10123891AM
ПО: CAO95B20.DAT
Номер VIN:
Версия ПО:
Запасной: 25182010
Двигатель: F1G3
Версия HW: SIMTEC76
Обновление ПО: J8IB20A4.DR
Установка:
Теперь мы прочитаем ЭБУ, выберите ЧТЕНИЕ :

В данном случае ЭБУ читается ~ 5мин, правильный размер 1Мб, содержит калибр. Отправьте файл на калибровку, либо купите отредактированный файл прошивки. Далее запишем, выбираем ПИСЬМО :

Затем выберите нужный файл:

Пишем редактируемые калибры:

Запись занимает около 1 минуты.Теперь удалим ошибки, которые могли появиться в процессе записи, выбираем TOOL :

.

В новом подменю нажмите DEL ERRORS :

Мы согласны со всем, что предлагает нам система. Видим, что задача успешно выполнена

Заводим машину, лишних погрешностей по задней лямбде не наблюдаем, это хорошо.

Все хорошо.

Заявление об ограничении ответственности: Учебник переведен с русского языка.Вы рискуете.

.

проблем, экономия топлива, стаж вождения, фото

Обновлено: 19 декабря 2019 г.

Chevrolet Cruze - это глобальный автомобиль, разработанный международной командой инженеров и продаваемый в 115 странах. Стильный и вместительный, Cruze был большим шагом вперед по сравнению с предыдущими бюджетными компактными автомобилями GM, Cavalier и Cobalt.

По сравнению со многими другими компактными автомобилями, Cruze тяжелее и дает более солидный вид.Это также один из самых безопасных компактных автомобилей. Это хорошо, но насколько это надежно? Какие общие проблемы?

Неисправная диафрагма PCV в клапанной крышке и отсутствие воздушного обратного клапана во впускном коллекторе могут вызвать различные проблемы с турбомотором 1,4 л, в том числе чрезмерный расход масла, синий дым из выхлопа, грубый холостой ход и индикатор проверки двигателя. Компьютерное сканирование может выявить коды P0171, P0106, P1101 и другие. Ремонт может включать замену впускного коллектора и / или клапанной крышки (крышки распределительного вала).Дилер может взимать с вас до 900 долларов за замену впускного коллектора, крышки клапана и связанных деталей. Google 'S

ervice Bulletin PIP5197J 'для получения дополнительной информации. Бюллетень датирован октябрем 2018 года. На этом форуме есть информация.
Труба PCV тоже может выйти из строя, вызывая аналогичные проблемы и код P1101.

Реклама - продолжить чтение ниже

Негерметичный водяной насос может привести к перегреву и прекращению работы кондиционера в 1.Двигатель 4л. Согласно сервисному бюллетеню GM 14371A от января 2015 года для Chevrolet Cruze 2011-2014 с двигателем 1,4 л, гарантийное покрытие по этой проблеме было продлено до 10 лет или до 150 000 миль (240 000 км), в зависимости от того, что наступит раньше. В бюллетене рекомендуется заменить водяной насос, если он протекает. В случае выхода из гарантии замена водяного насоса может стоить от 480 до 620 долларов.

Утечки масла из уплотнений двигателя, трансмиссии и охладителя являются обычным явлением.

Корпус термостата может потребовать замены из-за утечки охлаждающей жидкости.
Катушки зажигания могут выйти из строя, что приведет к пропускам зажигания.
Были жалобы на отказы трансмиссии на ранних моделях.
Переключатель открывания багажника в багажнике может перестать работать. Ремонт не очень дорогой: заменить выключатель.

Согласно сервисному бюллетеню GM 14311B для Chevrolet Cruze 2011-2015 гг., Многие электрические проблемы могут быть вызваны ослабленным отрицательным проводом аккумуляторной батареи.Проблемы включают выключение и включение дисплея, антиблокировочную тормозную систему, служебную систему тяги, обслуживание и управление автомобилем. сообщения и т. д. Бюллетень расширяет охват этой проблемы. Дилеры заменят отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Базовая модель LS оснащена 1,8-литровым двигателем мощностью 138 л.с., а модели LT, 2LT, ECO и LTZ - 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом.

Турбодвигатель Chevrolet Cruze 1,4 л.

Манометры.

Для моделей 2014 и 2015 годов к 2-м моделям добавился турбодизель мощностью 151 л.с.0TD и DIESEL. 6-ступенчатая механическая коробка передач доступна в комплектациях LS, LT и ECO. Самая распространенная модель в США - 1.4-turbo LT с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.
Читайте также: Плюсы и минусы покупки автомобиля с турбонагнетателем

Дизель Cruze получает город на 27 миль на галлон и на шоссе на 44 мили на галлон, что сделало бы его отличным автомобилем для пригородных поездов. Автомобиль LS 1.8L рассчитан на город / шоссе 24/35 миль на галлон. Самый популярный Cruze LT с турбонаддувом 1,4 л и автоматической коробкой передач дает 26 миль на галлон по городу, 36 миль на галлон по шоссе или около 500 миль (800 км) на бак.

Дизель и двигатель 1,8 л имеют ремень ГРМ. Согласно руководству по эксплуатации 2015 года, для дизельных двигателей объемом 1,8 л и 2,0 л ремень ГРМ, а также натяжной ролик и натяжитель ремня ГРМ (плюс водяной насос в дизельном двигателе) должны быть заменены через 97 500 миль или 156 000 км.

Турбомотор 1,4 л имеет цепь привода ГРМ, которая не требует обслуживания в течение всего срока службы двигателя, согласно GM.

Порт USB не был обязательным в 2011, 2012; стандарт с 2013 года.Круиз-контроль недоступен в LS, он входит в стандартную комплектацию всех остальных комплектаций с 2012 года. Подключение по Bluetooth было опциональным в 2011 году, стандартным для всех моделей, кроме LS в 2012 году, в стандартной комплектации для всех комплектаций с 2013 года. Только комплект LTZ поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Запасное колесо и домкрат были необязательными в Cruze 2011 и не были доступны в некоторых моделях ECO. Если эта функция важна для вас, убедитесь, что автомобиль, который вы хотите купить, оснащен запасным колесом и домкратом.

Cruze предлагает солидная тихая езда и отзывчивое управление.Двигатель 1,8 л резвый и быстрый с конвейера. 1.4L turbo на удивление плавный.

По состоянию на декабрь 2019 года Consumer Reports оценивает надежность Cruze 2011-2015 годов как «хуже среднего». Некоторые проблемы были решены с помощью гарантийных кампаний и отзывов.

2012 Chevrolet Cruze.

2012 Chevrolet Cruze.

Двигатель Cruze 1,8 л доставляет меньше хлопот, чем турбо 1,4 л. Более надежные компактные автомобили включают Toyota Prius, Corolla, Mazda 3 и Honda Civic.

Рейтинги безопасности, вместительный, хорошо продуманный салон, податливая ходовая часть, большой багажник, в наличии дизельный двигатель.

Сиденье ткань могло быть лучше, надежность, круиз контроль не стандарт.

Cruze - один из самых безопасных компактных автомобилей, обеспечивающий комфортную тихую езду. Надежность вызывает сомнения, особенно в ранних моделях. Наибольшее количество жалоб получил Cruze 2011-2013 годов, тогда как модели 2014 и 2015 годов оказались лучше. Честно говоря, мы также встретили много отзывов владельцев, которые были довольны автомобилем.NHTSA присудило всем моделям первого поколения Chevy Cruze 2011-2015 годов 5 звезд в общем рейтинге краш-тестов.

Cruze был популярен среди компаний по аренде автомобилей; проверьте записи истории, чтобы узнать, использовался ли автомобиль в качестве арендованного. Многие владельцы упоминали утечки охлаждающей жидкости, масла и трансмиссии, поэтому мы рекомендуем проверить автомобиль на предмет утечек и других проблем. Одним из симптомов утечки охлаждающей жидкости является низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке с охлаждающей жидкостью и запах охлаждающей жидкости под капотом.Во время тест-драйва следите за тем, чтобы указатель температуры охлаждающей жидкости не показывал признаки перегрева. Перегрев двигателя может вызвать множество проблем. Проблемы с термостатом и системой PCV часто упоминаются как причина, по которой загорается индикатор Check Engine. Белый дым из выхлопа, отсутствие наддува и воющий шум, исходящий из передней части двигателя, могут указывать на проблему с турбонагнетателем.

Реклама - продолжить чтение ниже

Двигатель с турбонаддувом очень чувствителен к отсутствию технического обслуживания; регулярно меняйте масло.Согласно руководству по эксплуатации Cruze 2013 года, рекомендованный сорт масла - SAE 5W-30, Synthetic Blend.
Часто упоминается негерметичный водяной насос; Следите за уровнем охлаждающей жидкости и следите за запахом охлаждающей жидкости под капотом и признаками перегрева.
Старые свечи зажигания могут привести к пропуску зажигания в двигателе и загоранию лампы Check Engine. Заменяйте свечи зажигания с рекомендованными интервалами или раньше. Руководство по эксплуатации Cruze 2015 года рекомендует заменять свечи зажигания в двигателе 1,4 л на расстоянии 60 км для тяжелых условий и 97 км для нормальных условий.Подробнее: Как обслуживать двигатель. Прочтите примечание о ремне ГРМ выше.

Отзыв о безопасности - NHTSA - проверка на отзыв.
Transport Canada - Отзыв о безопасности транспортных средств - проверьте отзывы в Канаде.

2013 Chevrolet Cruze технические характеристики

Размеры:
Габаритная длина:
Габаритная ширина:
Габаритная высота:
Колесная база:
181,0 дюйм (4597 мм)
70.7 дюймов (1796 мм)
58,1 дюйма (1476 мм)
105,7 дюйма (2685 мм)
Снаряженная масса 3126 фунтов (LT автомат)
Объем груза: 15,0 куб. Футов (LT автомат)
Диаметр разворота от бордюра до бордюра: 35,7 футов (универсал)
Двигатель:
Cruze LS:

Cruze LT, ECO, 2LT, LTZ:

1.8-литровый, 4-цилиндровый, 16-клапанный DOHC с VVT
138 л.с. при 6300 об / мин
125 фунт-фут при 3800 об / мин

1,4-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный DOHC VVT с турбонаддувом
138 л.с. при 4900 об / мин
148 фунт-фут при 1850 об / мин (автомат)
148 фунт-футов при 2500 об / мин (ручное управление)

Рекомендуемое топливо: обычный неэтилированный
Емкость топливного бака:
LS, LT, LTZ, Eco с авто:
Eco с ручным управлением:
15.6 галлонов США (59,0 литров)
12,6 галлонов США (47,4 литров)
Объем моторного масла:
Моторное масло с фильтром:
Двигатель 1,8 л L4
Двигатель 1,4 л с турбонаддувом L4

4,25 кварты США (4,0 л)
4,25 кварты США (4,0 л)

* возможны изменения

Автор Samarins.com Staff
.

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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

+ ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !!

.

Руководство по замене моторного масла Chevrolet Cruze Ecotec 1.4L Turbo I4 - модели с 2011 по 2014 годы

Эти инструкции по обслуживанию автомобилей были специально написаны в помощь владельцам первого поколения (2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 годы) GM Chevrolet Cruze оснащен двигателем Ecotec объемом 1,4 л с турбонаддувом рядный четырехцилиндровый двигатель в замене моторного масла и замене масляный фильтр картриджного типа.

Владельцы других автомобилей General Motors оснащенный двигателем Ecotec 1.4L Turbo, таким как Chevy Sonic, Opel Astra J, Meriva B и Zafira Tourer также могут найти это масло своими руками. измените руководство, чтобы оно было полезным.

Несколько совместимых замен Патронные масляные фильтры с номерами деталей включают следующее: ACDelco PF2257G , г. Pennzoil PZ-171, Fram Ch30246 , Wix 57674, Hastings LF643, Valvoline VO-98, Чемпион COC10246 и K&N ПС-7027 .

Инструменты, необходимые для этого процедура включает в себя напольный домкрат, подставки для домкратов, розетку 10 мм, Головка 24 мм , приводные ключи с храповым механизмом 1/4 "и 1/2", уловитель отработанного масла контейнер, новый масляный фильтр, автомобильную воронку и 5 литров новое масло SAE 5W-30 .

Первые три необходимо прогреть двигатель в течение нескольких минут, припарковать автомобиль на выровняйте поверхность и выключите двигатель.

Включите аварийный / стояночный тормоз и заблокируйте его. задние колеса, чтобы машина не двигалась.

Затем откройте капот, открутите масло крышку заливной горловины против часовой стрелки и поднимите желтую ручку щуп на несколько дюймов.

Снятие крышки маслозаливной горловины и поднятие вверх щуп поможет предотвратить образование вакуума и позволит старому маслу сливаться быстрее.

Поднимите переднюю пассажирскую сторону автомобиля. напольным домкратом и надежно поддержите его двумя домкрат стоит .

Вставьте под автомобиль с помощью уловителя использованного масла раковина, торцевая головка на 10 мм и приводной ключ с трещоткой 1/4 дюйма.

Болт слива масла расположен в задней части серого металлического масляного поддона рядом с выхлопной трубой.

Сдвиньте емкость уловителя использованного масла чуть ниже сливной болт.

Ослабьте болт слива масла с помощью 10 мм торцевой ключ и гаечный ключ, повернув его против часовой стрелки.

Будьте осторожны, выкручивая сливной болт так как старое масло может быть достаточно горячим, чтобы обжечь кожу в зависимости от того, как долго Вы прогрели двигатель на первом этапе.

Дайте старому маслу стечь как минимум в течение несколько минут или пока поток не снизится до периодического капания.

.

Чип-тюнинг Chevrolet Cruze 1.6. Удаление катализатора. Отчет

Как увеличить мощность двигателя, «освободив» лошадей, "запертых" производителем в электронном блоке управления? Убрать "провалы" на низких оборотах, избавиться от "задумчивости" педали газа при старте

Ответ: сделать «Чип-тюнинг двигателя»!

Как убрать ошибки сажевых фильтров и катализаторов?

Ответ: сделать «Чип-тюнинг двигателя»!

Прирост мощности после "чиповки" двигателей:

  • до 10% на атмосферных бензиновых двигателях.
  • до 25-30% на турбированных бензиновых и дизельных двигателях.

Специалисты компании "Лаборатория Скорости" профессионально осуществляют работы по замене программ управления двигателем для большинства автомобилей европейского, американского, японского, корейского и китайского производства.

Наше тюнинг-ателье работает на рынке с 2002 года

Для чип-тюнинга двигателей используются прошивки ведущих европейских и российских тюнинговых ателье: Piasini Engineering, EDS Fahrzeugtechnik, FG Technology, CSS Performance, TWE Motorsport, VCPowerteam, CARTUNER Engineering, Паулюс (Paulus), ADACT и др.

Мы производим работы по чип-тюнингу двигателей в Москве для всех марок автомобилей.


Мы предлагаем решение по программному удалению сажевых фильтров (diesel particulate filter - DPF) и катализаторов. Это является самым надежным, быстрым и дешевым решением. Вы навсегда забудете о существовании этих фильтров и связанных с ним ошибок. Для бензиновых двигателей и некоторых дизельных двигателей автомобилей возможно выполнить одновременно программное удаление, соответственно, катализаторов и сажевых фильтров и работы по чип-тюнингу двигателей. Зачем платить и терять время дважды, если одном и втором случае - это все перепрошивка ЭБУ двигателя? Узнавайте соответствующую возможность у наших специалистов

Программными методами можно решить и ряд других проблем: отключение клапана ЕГР (exhaust gas recirculation - EGR), программное удаление вихревых заслонок (заслонки впускных каналов) и т.д.

Так же компания "Лаборатория Скорости" осуществляет прошивку ЭБУ с целью настройки топливных карт под газовое оборудование. Подробнее об этом можно прочитать в соответствующей статье: "Газовое оборудование".

Так же осуществляем чип-тюнинг двигателей:

При проведении работ мы используем только сертифицированное оборудование и лицензионное программное обеспечение таких известных европейских, американских и российских компаний как Alientech, Piasini Engineering, Almisoft, Chipsoft и т.д. Имеющееся у нас оборудование позволяет выполнять работы по "чиповке" электронных блоков управления двигателя как через диагностические разъемы OBD, так и с подключением непосредственно к плате блока управления. В зависимости от сложности работ и наличия прошивок, время работы может варьироваться от четверти часа до четырех часов. В сложных случаях работы могут длиться до нескольких дней, при этом машина может оставаться в нашей компании, о чем Вы будете предупреждены заранее.

Стоит обратить внимание, что мы осуществляем "перепрошивку ЭБУ" только автомобилей не старше 10 лет и только с исправным двигателем. Каждый автомобиль перед чип-тюнингом двигателя проходит диагностику (считывание ошибок по двигателю) и наша компания вправе отказать в работе в случае, если будут обнаружены критические ошибки.

С некоторыми из наших работ можно ознакомиться на нашем сайте в разделе "Фотоотчеты".

Для Вашего удобства мы стали производить работы чип-тюнинга двигателя (удаление катализаторов и сажевых фильтров) в выходные и в будние дни до 21:00. Стоит обратить внимание, что именно на субботу и воскресенье приходится основной поток клиентов и записываться стоит заранее. В случае желания выполнения работ "прошивки мозгов" двигателя в позднее время, необходима заблаговременная запись, т.к. это влечет за собой предварительное согласование с нашими партнерами.

В нашей компании можно выполнить доработку выхлопных систем: раздвоение выхлопных труб, установка насадок, доработка для "басовитого" звучания. Подробнее описано в разделе "Выхлопные системы"

Если Вы цените своё время и Вам необходимо вызвать мастера для выполнения работ перепрошивки ЭБУ, можете вызвать его в удобное для Вас место (чиповка двигателя ЦАО, ЮАО, САО, ЗАО, ВАО, ЮЗАО, ЮВАО, СВАО, СЗАО). Узнавайте соответствующую возможность по телефону! Данная услуга доступна в некоторых городах России и у наших партнёров

Чип-тюнинг Chevrolet Cruze в Пензе, удаление катализатора, Евро-2

Результат чип-тюнинга Chevrolet Cruze:

  • Увеличение мощности на 10%-15%
  • Динамичный разгон во всем диапазоне оборотов
  • Быстрая реакция на педаль газа
  • Экономия топлива

Как меняется Chevrolet Cruze после чип тюнинга?

Обновленная программа влияет на провал при разгоне, динамику, эластичность в режиме малых и частичных нагрузок, сдвиг крутящего момента в область низких и средних оборотов, при неизменном стиле вождения - понижение расхода топлива.

Увеличение ресурса двигателя и отключение катализатора

Увеличение давления масла на низких оборотах с помощью незначительного повышения оборотов холостого хода позволяет исключить масляное голодание и улучшить смазку трущихся деталей двигателя. Данная опция делает работу мотора более ровной и мягкой, исчезают небольшие вибрации.

 

Разрушение неисправного катализатора опасно тем, что его осколки может затянуть в двигатель и вызвать образование задиров на стенках цилиндров, а это в свою очередь ведет к его замене или ремонту. С помощью чип-тюнинга Евро2 можно отключить катализатор (второй датчик кислорода) с его последующим удалением из выхлопной системы.

 

Благодаря чип-тюнингу Chevrolet Cruze вы получите увеличение мощности двигателя с продлением срока его эксплуатации.

 

Какие дополнительные задачи можно решить с помощью чип-тюнинга Шевроле Круз?

Возможность программного отключения катализатора.

Чип тюнинг автомобиля с газобаллонным оборудованием позволяет снизить до нормы расход топлива, продлить ресурс мотора за счет точной настройки топливной смеси, сделать работу мотора на газе более стабильной.

Есть опция программного отключения иммобилайзера.

Кто разработчик прошивки?

Для чип-тюнинга Chevrolet Cruze мы представляем оригинальные тюнинговые прошивки от команды Adact, Паулюс, Ледокол которые признаны ведущими калибровщиками данной модели. Это гарантирует использование прошивок только профессионального уровня, которые надежны, безопасны и эффективны.   Вы можете легко и быстро вернуть старую прошивку и все средства в течении 30 дней, если результат не оправдает ваших ожиданий.

Блоки управления, устанавливаемые на Chevrolet Cruze:

  • Двигатель 1.6 - Delphi MT80.1
  • Двигатель 1.8 - Simtec 76.1

Шевроле Круз Очистка каталитических нейтрализаторов Шевроле Круз Регенерация сажевых фильтров

Показатель: / Текущий рейтинг: 5.00

Засоренные фильтры DPF/FAP, снятые с автомобилей Chevrolet Cruze, можно регенерировать в одной из мастерских, зарегистрированных на нашем сайте.Для проведения регенерации фильтры SCR и катализаторы должны быть доставлены лично или заказана курьерская служба, включающая транспортировку DPF в мастерскую и обратно заказчику.

Для выполнения процесса очистки фильтров ФАП легковых автомобилей Шевроле Круз мы проводим действия в соответствии с определенными этапами, которые включают в себя:
  • Сбор сажевых фильтров от клиентов, доставляемых на объект с помощью нашего курьера или непосредственно заказчиком.
  • Передача фильтров ФАП от легковых автомобилей с логотипом Chevrolet Cruze в мастерскую регенерации, где через смотровое окно проверяется степень повреждения.
  • Фильтр ФАП предназначен для очистки на машинах высокого класса, если этого требует его состояние и уровень загрязнения.
  • Проведение последующих проверок промытых и просушенных фильтров от автомобилей с логотипом Chevrolet Cruze.
  • Распечатка отчетов о состоянии фильтров DPF после ремонта и доставки очищенных элементов клиенту.

Цена на ремонт сажевых фильтров легковых автомобилей с логотипом Шевроле Круз действительно выгодная, так как обычно составляет небольшой процент от стоимости фильтра из магазина.

В услуге регенерации фильтров DPF мы даем возможность водителям легковых автомобилей Chevrolet Cruze воспользоваться одним из двух вариантов: сажевые фильтры и катализаторы можно привезти в мастерскую самостоятельно или заказать курьера для перевозки фильтров DPF и FAP в обе стороны .

Практически все фильтры DPF и FAP на моделях автомобилей с логотипом Chevrolet можно дожигать, в том числе:
  • Фильтры SCR и каталитические нейтрализаторы для легковых автомобилей,
  • сажевые фильтры и катализаторы,
  • Фильтры ФАП для транспортных средств доставки.
В автомобиле Шевроле Круз самыми стандартными симптомами забитого ФАП-фильтра являются:
  • увеличение расхода топлива.
  • невозможно запустить двигатель.
  • скачков оборотов двигателя.
  • Падение производительности
  • .
  • курение.
Есть и другие причины того, что лучше всего использовать возможности нашего завода:
  • На новые детали мы предоставляем гарантию без ограничения пробега.
  • Мы гордимся высокой эффективностью.
  • У нас низкие цены.
  • Выполняем заказы в самой современной и крупной мастерской страны.
  • К выполненным заказам прикрепляем документацию.

В 2008 году американским автомобильным концерном General Motory началось производство модели Cruze под марками Chevrolet и Holden, это автомобиль компактного класса, который на данный момент имеет два поколения, а дизельные двигатели этой модели оснащены сажевый фильтр, благодаря которому выхлопные газы остаются чистыми от токсичных веществ и не отравляют окружающую среду и не представляют опасности для здоровья человека. Стоит отметить, что мигание индикатора DPF в Шевроле Круз означает, что владелец автомобиля должен как можно скорее подвергнуть этот элемент выхлопной системы профессиональной очистке в самой современной, специализированной мастерской по регенерации и мойке. фильтров DPF, благодаря которым в Chevrolet Cruze 2.0 vcdi DPF и Chevrolet Cruze 2.0 163 DPF восстановит свои заводские параметры по самой низкой цене на рынке.


Использование дизельного сажевого фильтра в автомобиле Chevrolet Cruze

Легковой автомобиль C-сегмента Chevrolet Cruze конкурирует с такими автомобилями, как Citroen C4, Honda Civic, Fiat Bravo, Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Megane и также Volkswagen Golf, в то время как второе поколение этого великолепного автомобиля конкурировало с Ford Focus, Honda Civic и Toyota Corolla. В настоящее время автомобильная компания General Motor не выпустила больше экземпляров этой мототехники, но следует отметить, что Chevrolet Cruze был оснащен индикатором DPF, благодаря которому владелец этого легкового автомобиля знает, когда его сажевый фильтр нуждается быть очищены, а это, в свою очередь, возможно на самом современном специализированном заводе, занимающемся ремонтом фильтров DPF, по самым низким ценам на рынке, которые указаны в прайс-листе ниже, и с 24-месячной ограничение по пробегу не предусмотрено.

Сажевый фильтр DPF FAP Chevrolet Cruze

Сажевый фильтр DPF FAP Chevrolet Cruze

Каталог Chevrolet для DPF, FAP и каталитических нейтрализаторов, а также замены для JMJ, Bosal, Walker, Novak, BM Catalysts и Veneporte

Каталог оригинальных сажевых фильтров DPF FAP и катализаторов Chevrolet и их заменителей JMJ, Bosal, Walker, Novak, BM Catalysts, Veneporte.
Торговая марка Модель Прочие параметры
Шевроле Крузе Годы выпуска: 05 / 2009-
Мощность: 2.0 CDI
Обозначение двигателя: Z20S1
JMJ Замена: JMJ1205
95 480 Номер OE; 4 813 964; 96629318; 96946888; 96832656;
BOSAL замена:
Уокер замена:
Novak замена:
BM Catalysts Замена: BM Catalysts News:
Delphi Number:
Механические лошади:
Kilovatts:
Длина:
Veneporte:
Стандарт выхлопных газов:
Цена:
Шевроле Крузе Годы выпуска: 05/2009-
Вместимость: 2.0 CDI
Обозначение двигателя: Z20DMH
Запасной JMJ: JMJ1205
Номер OE: 4805946; 4 813 964; 96629318; 96946888; 96832656;
BOSAL замена:
Уокер замена:
Novak замена:
BM Catalysts Замена: BM Catalysts News:
Delphi Number:
Механические лошади:
Kilovatts:
Длина:
Veneporte:
Стандарт выхлопных газов:
Цена:

Прайс-лист на очистку и регенерацию фильтров DPF/FAP и каталитических нейтрализаторов Шевроле Круз и других автомобилей

Цена и стоимость (нетто) 90 204
Очистка DPF автомобилей Chevrolet, модель Cruze 398
Регенерация ФАП для автомобилей Chevrolet, модель Cruze 398
Промывка катализаторов автомобилей Шевроле Круз 398
Промывка катализаторов SCR автомобилей Шевроле Круз 398
Ремонт сажевого фильтра Chevrolet, модель Cruze 398
Очистка, промывка DPF/FAP и катализаторов для грузовиков Chevrolet 1490
Резка сажевого фильтра, снятие сажевого фильтра Chevrolet модель Cruze 0 *
Услуга прогар катализатора Шевроле модель Круз 250

* запрещённый законом метод

Отправка партии компонентов на регенерацию равносильна заключению сервисного договора.
Обратите внимание, что, согласившись на получение посылки, отправку посылки и получение обратной посылки через транспортную компанию DPD Polska Sp. о.о. Вы соглашаетесь с принятием действующих Правил оказания услуг во внутренней торговле компанией DPD Polska Sp. о.о. и Подробные условия оказания услуг компанией DPD Polska Sp. о.о.

.

Удаление DPF Chevrolet Cruze 2.0d 163 км

Сажевый фильтр DPF в Шевроле Круз 2.0d 163 KM способен доставить нам немало проблем. К сожалению, даже при небольшом пробеге (особенно в автомобилях, используемых в основном для городской езды, поскольку у него нет условий для полноценного прогорания) сажевый фильтр, сокращенно называемый также DPF, может забиваться, и когда это происходит, процедура бессмысленна, так как не дает никакого эффекта. Единственный стопроцентный способ избавиться от проблем с сажевым фильтром – полностью удалить фильтр DPF на Шевроле Круз 2.0д 163 лс. Но будьте спокойны, потому что Удаление DPF Chevrolet Cruze 2.0d 163 KM – наша специализация.

Какой сажевый фильтр DPF на Шевроле Круз 2.0d 163 л.с.?

Большинство современных владельцев дизельных автомобилей жалуются на сажевый фильтр. И небезосновательно, ведь конструкция большинства таких фильтров очень недоработана, что выливается в технические проблемы и мешает нормальной работе автомобиля. В дополнение к обработке вредных выхлопных газов, как это происходит в обычном каталитическом нейтрализаторе, сажевый фильтр DPF в Chevrolet Cruze 2.0d 163 KM также улавливает микрочастицы сажи, выбрасываемые дизельным двигателем. DPF собирает эти микрочастицы сажи, пока не будет достигнут определенный уровень. Затем фильтр DPF автоматически очищается путем сжигания, этот процесс также можно назвать регенерацией DPF. При этом температура внутри фильтра DPF соответственно повышается, что вызывает сжигание указанных частиц.

Сажевый фильтр был изобретен с заботой об окружающей среде, но следует помнить, что неисправный сажевый фильтр может нанести вред окружающей среде гораздо больше, чем езда на автомобиле без фильтра!Поэтому, когда вы решили снять фильтр DPF с Шевроле Круз 2.0d 163 KM , знайте, что приняли самое правильное решение.

Как снимается DPF Chevrolet Cruze 2.0d 163 км?

Снятие DPF Шевроле Круз 2.0d 163 км – это процесс, который можно разделить на два основных этапа:

Механическое снятие сажевого фильтра DPF:
Заключается в снятии сажевого фильтра с автомобиля, затем разрезается корпус фильтра и вынимается из него картридж (В некоторых марках автомобилей фильтрующий картридж извлекается без необходимости разрезать корпус).Следующим этапом привариваем корпус фильтра до первоначального визуального состояния, чтобы не было видно, что картридж снят, чтобы в машине не было следов модификации, все выглядит как до снятия Шевроле Круз 2.0d 163 Фильтр KM DPF, благодаря которому нам не о чем беспокоиться во время любого осмотра.

Электронное удаление сажевого фильтра DPF:
В основном заключается в модификации контроллера двигателя, т.е. перепрограммировании.Это также лучший и самый эффективный метод. Перепрограммированный блок управления двигателем не запускает процедуру прогорания DPF на Шевроле Круз 2.0d 163л.с. Автомобиль ведет себя так, как будто на заводе не был установлен сажевый фильтр DPF. Благодаря первоклассному оборудованию, на котором мы программируем контроллер двигателя, у каждого нашего клиента есть 100% гарантия того, что контроллер автоматически не восстановит прежние настройки, поэтому после такого сервиса по снятию сажевого фильтра в Шевроле Круз 2.0d 163 KM проблема с фильтром DPF никогда не вернется.

Дополнительно рекомендуем отключить EGR на Шевроле Круз 2.0d 163 км

Система, клапан EGR в Шевроле Круз 2.0d 163 КМ является причиной многих неприятностей и поломок для владельца транспортного средства, ее выход из строя проявляется заклиниванием в открытом положении и часто сравнивается с негерметичной системой впуска, когда система EGR начинает доставлять неприятности, это проявляется сильным пинком в машине и в большинстве случаев ЭБУ переходит в так называемый аварийный режим, а в некоторых случаях мы просто не можем завести автомобиль или двигатель глохнет сразу после стрельбы.

В автомобилях, оснащенных сажевым фильтром DPF, таких как Chevrolet Cruze 2.0d 163 KM, выход из строя системы EGR может привести к полному засорению сажевого фильтра или выходу его из строя, что является не чем иным, как причиной дальнейших проблем с функционированием наш автомобиль. Так что с фильтром DPF ситуация очень похожа, и EGR, и DPF в Chevrolet Cruze 2.0d 163hp доставляют нам больше неприятностей, чем пользы.

EGR Связанные Коды ошибок:

  • EGR EGROR Ошибка P0401
  • EGR EGR EGR P0404
  • EGR EGR EGR EGR P0405
  • EGR EGR EGR EGR EGR
  • EGR
  • EGR
  • EGR
  • EGR Ошибка P0409
Когда дело доходит до ремонта, регенерации или очистки системы EGR, мы честно не рекомендуем эти действия, потому что система EGR рано или поздно вызовет проблемы, лучше всего снять, заглушить, отключить навсегда и спать спокойно :)

Стоимость удаления/отключения DPF, глушения EGR в Шевроле Круз 2.0D 163 км

Программирование

PLN

Обработка программы: EGR System из 99 PLN, фильтр DPF от 199 PLN

Рекомендуется

Программирование драйверов

DPF Программирование от 1994 PLN EGR.

ЧИП-ТЮНИНГ / ЭКО-ТЮНИНГ

от 249 злотых

Кроме того, мы рекомендуем услугу «Чип-тюнинг» для улучшения характеристик автомобиля и увеличения мощности, а также «Эко-тюнинг» для снижения расхода топлива.

Компьютерная диагностика

от 49 PLN

Профессиональная и комплексная компьютерная диагностика автомобиля на уровне ASO ++

ограничение скорости - от

от 199 PLN

.

Дополнительную информацию о фильтре DPF FAP и наших услугах можно найти на сайтах: www.usuwiedpfkrakow.autoserwis.co и www.naprawasamochodowkrakow.pl

Удаление сажевого фильтра / FAP - ŁG Auto Serwis - Краков

Наименование артикула

Удаление сажевого фильтра Chevrolet Cruze 2.0d 163 KM

Описание

Профессиональное удаление сажевого фильтра DPF/FAP. Гарантия на чистку, прогар, удаление сажевого фильтра Chevrolet Cruze 2.0d 163 км.

Автор

ŁG Auto Serwis - удаление DPF 9000 7.

Каковы симптомы неисправного каталитического нейтрализатора?

Симптомы поврежденного каталитического нейтрализатора могут быть ошибочно отнесены к другим неисправностям автомобиля. Так как же оценить повреждение катализатора с высокой вероятностью? Есть несколько характерных симптомов, на которые стоит обратить внимание.

Каков срок службы катализатора?

Автомобильный каталитический нейтрализатор (катализатор) является базовой частью выхлопной системы.Его задача – уменьшить количество вредных выхлопных газов, в т.ч. оксид углерода, углеводороды и оксид азота.

По словам Рафала Пышного, эксперта магазина webautoservice.pl, специализирующегося на продаже глушителей и выхлопных систем, теоретически проблемы с катализаторами могут появиться после достижения автомобилем пробега в 200-300 тысяч. км. Однако в действительности неприятности часто случаются намного раньше.

" Отказы и повреждения катализаторов чаще всего являются следствием резких перепадов температуры.Вредно как резкое охлаждение, так и резкое повышение температуры. Проблемы могут возникнуть и в случае плохо настроенной системы LPG », — поясняет Рафал Пышны.

Различные симптомы могут указывать на плохое состояние каталитического нейтрализатора. Итак, на что стоит обратить особое внимание?

См. также: Как ухаживать за двухмассовым маховиком?

Неисправный каталитический нейтрализатор: проблемы с работой двигателя

Можно вызвать тревогу, среди прочего,в проблемы с эксплуатацией автомобиля. Это может быть связано с тем, что выхлопные газы «застревают» в передней части каталитического нейтрализатора. Это происходит при так называемом противодавление влияет на работу двигателя и, так сказать, блокирует его работу. Во время движения может проявляться рывком автомобиля или ощущением, что при нажатии на педаль газа топливо не подается в двигатель.

Неисправен каталитический нейтрализатор: увеличение расхода топлива

Одним из симптомов, указывающих на возможное повреждение каталитического нейтрализатора, является заметное увеличение количества потребляемого автомобилем топлива.Это может означать, что каталитический нейтрализатор работает неправильно.

Неисправный каталитический нейтрализатор: пропуски зажигания

В случае так называемого каталитический нейтрализатор подвергается перегреву. То же самое верно и при езде на сильно обогащенной топливной смеси. Проблемы возникают, когда несгоревшее топливо попадает в выхлопную систему. В таких условиях компоненты катализатора могут быть повреждены.

См. также: Новая матрица ставок НДС

Неисправный каталитический нейтрализатор: увеличение выбросов CO2

Иностранные химикаты также представляют серьезную угрозу для катализатора.Речь идет о ситуации, когда, например, моторное масло попадает внутрь каталитического реактора. Тогда катализатор не будет работать должным образом. Сигналом, указывающим на возможность этой аномалии, является прежде всего видимое увеличение выбросов углекислого газа.

Неисправный каталитический нейтрализатор: проблемы с карбюратором или кислородным датчиком

Вы также можете самостоятельно проверить состояние каталитического нейтрализатора, проверив карбюратор или оксидный датчик.В первом случае снимите воздушный фильтр и воспользуйтесь помощью второго человека – хорошенько осветите вход карбюратора и заранее проверьте, нет ли следов паров топлива. Их наличие свидетельствует о проблемах с катализатором. Что касается кислородного датчика, то его достаточно временно снять. Если в результате заметны изменения в работе автомобиля, скорее всего, неисправен каталитический нейтрализатор.

При появлении хотя бы одного из перечисленных выше симптомов или при неудачной проверке карбюратора/датчика кислорода рекомендуется обратиться к механику и выяснить, в чем проблема.Как советует эксперт webautoservice.pl, в такой ситуации лучше не затягивать, тем более, что катализаторы недешевые запчасти - их цена колеблется от нескольких сотен до даже нескольких тысяч злотых в зависимости от модели автомобиля и типа катализатора ( оригинальные детали или так называемые заменители).

Источник: пресс-материалы Tab2 eBiznes z vision

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.

CHEVROLET Cruze - Технические данные

Раздел технических данных содержит основную информацию о наиболее популярных модификациях CHEVROLET Cruze. Мы представляем такие данные, как мощность и объем двигателя, стандарт ЕВРО, количество дверей и мест, тип коробки передач.

Максимальная скорость От 191 км/ч до 200 км/ч
Разгон до 100 км/ч из 8.от 8 с до 12,6 с
Евро стандарт Евро 5
Количество мест 5
Количество дверей 5
Мощность 124 л.с., 130 л.с., 140 л.с., 141 л.с., 163 л.с.
Вращающий момент 155 Нм, 176 Нм, 200 Нм, 300 Нм, 360 Нм
Объем двигателя 1364 см 3 , 1598 см 3 , 1686 см 3 , 1796 см 3 , 1998 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-ходовой), Катализатор (DPF)
Количество цилиндров 4
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 60 л
Выбросы CO 2 136 г/км
Коробка передач Автоматический, Ручной
Привод передний
Размер шин 205/60 R16, 215/50 R17, 225/50 R17
Размер обода Р16, Р17
Максимальная скорость От 191 км/ч до 200 км/ч
Разгон до 100 км/ч из 8.от 8 с до 12,6 с
Евро стандарт Евро 5
Количество мест 5
Количество дверей 4
Мощность 124 л.с., 130 л.с., 140 л.с., 141 л.с., 163 л.с.
Вращающий момент 155 Нм, 176 Нм, 200 Нм, 300 Нм, 360 Нм
Объем двигателя 1364 см 3 , 1598 см 3 , 1686 см 3 , 1796 см 3 , 1998 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-ходовой), Катализатор (DPF)
Количество цилиндров 4
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 60 л
Выбросы CO 2 136 г/км
Коробка передач Автоматический, Ручной
Привод передний
Размер шин 205/60 R16, 215/50 R17, 225/50 R17
Размер обода Р16, Р17
Максимальная скорость От 191 км/ч до 200 км/ч
Разгон до 100 км/ч из 8.от 8 с до 12,6 с
Евро стандарт Евро 5
Количество мест 5
Количество дверей 5
Мощность 124 л.с., 130 л.с., 140 л.с., 141 л.с., 163 л.с.
Вращающий момент 155 Нм, 176 Нм, 200 Нм, 300 Нм, 360 Нм
Объем двигателя 1364 см 3 , 1598 см 3 , 1686 см 3 , 1796 см 3 , 1998 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-ходовой), Катализатор (DPF)
Количество цилиндров 4
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 60 л
Выбросы CO 2 136 г/км
Коробка передач Автоматический, Ручной
Привод передний
Размер шин 205/60 R16, 215/50 R17, 225/50 R17
Размер обода Р16, Р17
Максимальная скорость От 191 км/ч до 200 км/ч
Разгон до 100 км/ч из 8.от 8 с до 12,6 с
Евро стандарт Евро 5
Количество мест 5
Количество дверей 5
Мощность 124 л.с., 130 л.с., 141 л.с., 163 л.с.
Вращающий момент 154 Нм, 176 Нм, 300 Нм, 360 Нм
Объем двигателя 1598 см 3 , 1686 см 3 , 1796 см 3 , 1998 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-ходовой), Катализатор (DPF)
Количество цилиндров 4
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 60 л
Коробка передач Автоматический, Ручной
Привод передний
Размер шин 205/60 R16, 225/50 R17
Размер обода Р16, Р17
Максимальная скорость От 185 км/ч до 210 км/ч
Разгон до 100 км/ч из 8.от 8 с до 12,6 с
Евро стандарт Евро 4, Евро 5
Количество мест 5
Количество дверей 4
Мощность 113 км, 124 км, 125 км, 130 км, 141 км, 150 км, 163 км
Вращающий момент 153 Нм, 154 Нм, 176 Нм, 300 Нм, 320 Нм, 360 Нм
Объем двигателя 1598 см 3 , 1686 см 3 , 1796 см 3 , 1991 см 3 , 1998 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-компонентный), Катализатор (DPF), Катализатор (Oxy)
Количество цилиндров 4
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 60 л
Коробка передач Автоматический, Ручной
Привод передний
Размер шин 205/60 R16, 205/60R16, 215/60 R16, 225/50 R17
Размер обода Р16, Р17
.

Горит лампочка Check Engine - что это значит?

Цвет индикатора имеет значение
Обратите внимание, что не все сообщения на приборной панели могут предупредить вас об опасности. Некоторые значки носят информационный характер. Все зависит от цвета света:

  • красный - тревога,
  • оранжевый - предупреждение,
  • зеленый/синий - информ.


Остерегайтесь "желтого двигателя"
Индикатор проверки двигателя на приборной панели имеет форму двигателя и предоставляет информацию о его работе.Если он не загорается, двигатель работает ровно. Когда он загорается оранжевым цветом, это информирует о существующих отклонениях в протекании процессов горения.

Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных ситуаций, в которых водители могут ожидать включения индикатора проверки двигателя.

Индикатор гаснет через некоторое время
Если электронная система обнаруживает неисправность, загорается оранжевый индикатор двигателя.Однако, если при последующих запусках двигателя ошибка не появляется снова, значок через некоторое время исчезает. Это касается, в частности, В случае слишком низкого напряжения в установке при пуске, сильного мороза, пропусков зажигания или сырости двигателя при мойке автомобиля.

Мигает при нормальной работе двигателя
Бывают ситуации, когда постоянно горит лампочка Check Engine, а двигатель работает исправно. Это может быть связано с потускневшим контактом или небольшим количеством влаги на штекерах.Для ЭБУ управления двигателем это отклонения в значениях, превышающие параметры, принятые производителем автомобиля.

Мигающая лампочка и неправильная работа двигателя
Когда постоянно горит лампочка Check Engine, и при этом заметна потеря мощности двигателя, вероятно, мы имеем дело с серьезной неисправностью. Автомобиль автоматически «переходит» в аварийный режим работы, поэтому можно продолжать движение. Однако в такой ситуации стоит сразу отправиться в автосервис, чтобы специалисты могли диагностировать причину неисправности.

Кроме того, может загореться, среди прочего, оранжевая лампочка проверки двигателя при заправке автомобиля топливом низкого качества или при заправке двигателя не на один цилиндр.

Можно ли приглушить индикатор проверки двигателя?
Активная лампочка Check Engine может указывать на возникновение различных неисправностей - более или менее важных. Хотя в любом случае можно продолжать движение, при первой же возможности посетите профессиональную автомастерскую.Правда, убрать ошибку можно самостоятельно (достаточно заглушить двигатель и сбросить настройки бортового компьютера с помощью соответствующего предохранителя или отключения аккумулятора на несколько минут), но рисковать не стоит.

Специалисты нашей автомастерской быстро и надежно выявляют любые дефекты, считывая код ошибки. Потом занимаются устранением неровностей и профессиональной перезагрузкой бортового компьютера. Сдавая автомобиль профессионалам, вы продлеваете его жизнь и эффективную эксплуатацию.

.

Неисправность лямбда-зонда – правильная диагностика – залог успеха

Лямбда-зонды

появились в автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, т.е. популярным катализатором, уже в 1970-х годах. Его основной задачей является анализ состава выхлопных газов и на основании полученных данных, в т.ч. количество кислорода в газах помогает регулировать состав смеси. Это снижает выброс вредных веществ, а часть из них нейтрализуется системой очистки выхлопных газов.С точным устройством и принципом работы лямбда-зонда можно ознакомиться в следующей статье.

Лямбда-зонд и шпилька - роль, конструкция и работа лямбда-зонда

Чтобы топливно-воздушная смесь имела постоянное и правильное соотношение, необходимо его измерить. Как это делает лямбда-зонд?

Простейшие однопроводные лямбда-зонды остались в прошлом. На смену им пришли двух-, трех- и четырехпроводные двухконтурные датчики с нагревателем. Позже менялась конструкция самого измерительного элемента, использовались все более и более качественные материалы, и в конечном итоге зонды превратились в сегодняшние широкополосные датчики.

В настоящее время в принципе используются два типа зондов. Это датчики с двумя состояниями, простые конструкции, используемые в основном в бензиновых двигателях, показывающие, богата смесь или бедная, и широкополосные датчики, определяющие точный состав смеси. Последние всегда работают в дизелях с сажевыми фильтрами. Также стоит добавить, что одиночные лямбда-зонды тоже ушли в историю и в выхлопных системах у нас их обычно два - один основной, измерительный, расположенный перед катализатором, и второй диагностический, расположенный за катализатором.

(фото: Bosch)

Преимуществом двухпозиционных датчиков является довольно простое измерение по принципу хорошо-не хорошо, то есть слишком много или слишком мало кислорода в выхлопных газах. Это означает, что несколько проще обнаружить возможную неисправность, связанную с лямбда-зондом, а именно загорание на приборной доске блока управления, информирующее о его некорректной работе. Однако часто путают две вещи: причину и следствие.

К сожалению, программа диагностики двигателя не всегда может распознать, является ли неисправность по слишком большому или слишком малому количеству кислорода в отработавших газах неправильной работой двигателя или неисправностью датчика.Проблема усугубляется тем, что контроллер двигателя, наряду с нарастающими перебоями в работе лямбда-зонда, пытается подстроиться под ситуацию, меняя состав смеси на такой, который (временно) уменьшит эту проблему. Это еще больше влияет на зонд и его долговечность или на сам двигатель.

Так или иначе, без диагностики неизвестно, виноват ли поврежденный/изношенный лямбда-зонд, который обманывает двигатель, или сбой в двигателе, который вызывает неверные показания по зонду и одновременно двигателю, пытающемуся подстроиться, обманывает себя.

Диагностика лямбда-зонда является основой

Поэтому очень важна правильная диагностика перед поспешной заменой. Механик должен, прежде всего, тщательно проверить с помощью диагностического тестера на наличие ошибки, связанной с датчиком . Возможно, поврежден только нагреватель и датчик работает некорректно при низких температурах, когда он не нагревается выхлопными газами, а может провода замкнуты накоротко или колодка разъема разболталась и датчик в некоторых ситуациях отключается.Также необходимо снять щуп и внимательно его осмотреть.

Часто причиной нарушений в области регулирования состава смеси лямбда-зондом становятся банальные течи в выхлопной системе, особенно на участке между двигателем и зондом. То же самое относится и к системе впуска. Поэтому эти области также необходимо проверять.

Осмотр зонда

Достаточно снять зонд и осмотреть его измерительную часть, расположенную в выхлопной системе, чтобы обнаружить некоторые аномалии.

  • Красное или белое покрытие на зонде указывает на использование некачественного топлива или вредных присадок.
  • Жирный черный налет может указывать на высокий расход моторного масла.
  • Зеленый налет на щупе может свидетельствовать о попадании охлаждающей жидкости в камеру сгорания, что чаще всего свидетельствует о выходе из строя прокладки ГБЦ или другой, очень серьезной поломке двигателя.
  • Темно-коричневый налет на щупе свидетельствует о слишком богатой смеси, что может быть связано с неправильной работой системы впрыска.

Измерение лямбда-зонда

К сожалению, многие механики заканчивают диагностику чтением ошибки и при неисправности лямбда-зонда заказывают новую деталь. Это хороший способ исключить подозрение на неисправность зонда, но что, если зонд исправен, и как вы можете определить это? И, конечно же, как не подвергать себя затратам? Для этого требуется диагностический тестер лямбда-зонда или диагностоскоп и надлежащее знание правильных параметров зонда.

В самом начале механик должен проверить опорное напряжение на штекере подключения лямбда-зонда после его отсоединения.Если оно не находится в диапазоне 400–500 мВ, проблема должна быть обнаружена в первую очередь в электрической цепи, а не в самом датчике. В таких ситуациях часто виновником является неисправный блок управления двигателем.

Следующий параметр - частота сигнала , которая должна быть примерно 0,5 Гц на холостом ходу. Частота должна плавно увеличиваться с увеличением оборотов двигателя. В случае отклонений датчик необходимо заменить.

Следующим пунктом программы является проверка нагревателя зонда .Здесь измеряют сопротивление и напряжение. Сопротивление не должно превышать 30 Ом. Это измерение производится на штекере со стороны щупа, после его отключения, между белыми выводами. Измерение напряжения нагревателя несколько проблематично из-за его различных конструкций. Некоторые из них автоматически отключаются при достижении рабочей температуры, после чего измерение становится невозможным. Поэтому во время измерения нагреватель должен быть активен, а значение напряжения должно находиться в диапазоне 10–14,5 В.

Последнее измерение напряжение датчика и его изменение при изменении оборотов двигателя.Измерения следует производить между черным и серым выводами или между черным и корпусом. Правильное напряжение должно быть меньше 0,4 В обедненного и больше 0,6 В богатого.

К сожалению, диагностика широкополосного лямбда-зонда на практике оказывается гораздо более проблематичной, для чего необходимо иметь специальные измерительные приборы или программное обеспечение, доступное только для авторизованных сервисов. Это также не означает, что авторизованный специалист по обслуживанию четко идентифицирует неисправность.Лучший метод диагностики – пробы и ошибки путем замены щупа на исправный. Это к сожалению стоит денег.

Что нельзя делать с лямбда-зондом?

Лямбда-зонд — чрезвычайно деликатное устройство, требующее соответствующих условий для правильной работы, поэтому легко сделать небольшую ошибку, которая приведет к негативным последствиям. Один из них – подключение самого щупа. Преступной ошибкой является использование любых смазочных материалов или жидкостей для "контактного распыления" на фитингах .

Также стоит помнить о защите лямбда-зонда при мойке двигателя. Кроме того, обратите внимание на длину и прокладку проводов, ведущих к щупу — если они слишком короткие, щуп неправильный. Их следует прокладывать таким образом, чтобы исключить перегрев, перетирание или сильные изгибы. Также нельзя мыть лямбда-зонд, а при нанесении монтажной пасты на резьбу зонда избегать контакта с крышкой зонда.

Какой датчик купить?

Мы часто слышим, что лямбда-зонд нужно заменить на новый.Ничего удивительного, ведь щупы не неубиваемые - естественно изнашиваются примерно через 150 000. км. Одни могут служить дольше, другие, особенно те, что без нагревателя, служат намного меньше. Далее перед нами стоит выбор одного из трех способов: оригинальный щуп, замена или универсальная замена.

Конечно, лучшим выбором будет установка оригинального щупа , но известно, что этот будет даже в несколько раз дороже замены. Производители заменителей убеждают в универсальных продуктах, если они не предлагают специальный датчик.Что выбрать?

Для начала советуем проверить производителя оригинального зонда и найти его аналог по каталожному номеру от этого производителя. Поставщиками оригинальных запчастей чаще всего являются такие известные компании, как Bosch, NGK или Denso, у которых очень широкий ассортимент. Если есть подготовленная под конкретный двигатель замена (т.е. оригинал без логотипа производителя автомобиля на коробке), нет смысла переплачивать за деталь на авторизованном СТО.

Мы столкнемся со сложным выбором, когда найдем не подходящую замену, а только универсальный товар, который подходит м.б.в к нашей модели. Тогда можно рискнуть купить щуп за 200-400 злотых, который может нормально работать, что, к сожалению, не гарантируется, или купить гораздо более дорогой оригинал.

Стоит помнить, что ни один автомобильный производитель или оптовый продавец не предоставляет гарантию на датчик , поэтому его возврат, когда он не работает должным образом, не вариант. К сожалению, практика показывает, что некоторым моделям автомобилей нужны только оригинальные щупы, а другие удовольствуются универсальным продуктом.Плохая идея покупать бывшие в употреблении лямбда-зонды, которые, даже будучи в рабочем состоянии при снятии с автомобиля, могли быть повреждены при разборке или при хранении.

Мнение эксперта интернет-магазина iParts.pl:

"В большинстве автомобильных конструкций используются два щупа, один ставится перед каталитическим нейтрализатором, а другой сразу за ним - механики называют их регулирующим щупом и диагностическим щупом, соответственно, следовательно, регулирующий датчик отвечает за подачу информации о составе смеси на компьютер управления двигателем и принудительную ее возможную коррекцию.В свою очередь, диагностический зонд проверяет правильность работы систем очистки отработавших газов. Материалы, используемые в лямбда-зондах, имеют определенную износостойкость, да и условия эксплуатации тоже не самые благоприятные – именно поэтому зонды – это элементы, о которых наши клиенты спрашивают довольно часто.

Если двигатель теряет мощность, глохнет, расходует слишком много топлива, а на приборной панели горит лампочка "проверить двигатель", велика вероятность, что причиной неисправности является изношенный щуп.

Помимо механических повреждений, производители лямбда-зондов прогнозируют срок их службы примерно в 150–200 тысяч километров. Этот интервал сокращается в случае автомобилей, работающих на газе, с изношенным двигателем с низкой степенью сжатия и т. д. Во многих случаях выход датчика из строя вызван повреждением нагревательного элемента (датчик требует соответствующей температуры для эксплуатации), поэтому симптомы проявляются только на холодном двигателе».

Следите за новостями Google:

.

СНЯТИЕ DPF CHEVROLET CAPTIVA CRUZE EPICA 2.0 D

ЧИП-ТЮНИНГ

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ.Я ПРЕДЛАГАЮ ПРОФЕССИОНАЛЬНУЮ УСЛУГУ ПО ЧИП-ТЮНИНГУ (МЫ НЕ СОБИРАЕМ КОРОБКУ, КОТОРАЯ ТОЛЬКО ОБМАНАЕТ ЭБУ И ДАЕТ НЕБОЛЬШОЙ ПРИРОСТ). ИСПОЛЬЗУЕМ ЗАПАС МОЩНОСТИ, ОСТАВЛЕННЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ. БОЛЬШИНСТВО АВТОМОБИЛЕЙ МЫ ДЕЛАЕМ ПО РАЗЪЕМУ OBD2, БЕЗ СНЯТИЯ ДРАЙВЕРА.К сожалению, запрограммировать все автомобили через разъем OBD2 невозможно, это зависит от модели и года выпуска автомобиля, т.к. некоторые производители делают защиту от тюнинга (TUNING PROTECTION). МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, А НЕ КИТАЙСКУЮ ПОДДЕЛКУ.ЧТО СНИЖАЕТ РИСК ПОВРЕЖДЕНИЯ КОНТРОЛЛЕРА ЭБУ.ДО И ПОСЛЕ МОДИФИКАЦИИ).ИЗГОТОВЛЯЕМ КАРЗДЕ АВТО ИНДИВИДУАЛЬНО, НА ОСНОВЕ ТАБЛИЦЫ ИЗ СВОИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ДО 900 ЛОШАДЕЙ.ПОСЛЕ ЧИП-ТЮНИНГА МОЩНОСТЬ И КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ И СГОРАНИЕ ПАДЕТ С 5% ДО 20%. !

ЦЕНА НА ЧИПТЮНИНГ АВТОМОБИЛЯ С КОНТРОЛЛЕРОМ EDC 15
ЦЕНА ИЗМЕРЕНИЯ НА НАТЯЖНОМ ДОМЕ 50 ЗЛОТЫХ

ФИЛЬТРЫ DPF/FAP

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ, ЕСЛИ У ВАС ЗАБИРЕН ФИЛЬТР ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ FAP ИЛИ DPF И АВТОМОБИЛЬ ПЕРЕХОДИТ В АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ (ГОРИТ ЛАМПОЧКА ФИЛЬТРА ИЛИ ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ), ТО ВСЁ В ПОРЯДКЕ.Мы решим эту проблему.Успешным способом избавиться от проблемы с сажевым фильтром является удаление его из контроллера ЭБУ,а затем механически из выхлопной системы.Фильтр и катализатор остаются,чтобы все выглядело оригинально и на обзоре проблем нет.Рабочие или эмуляторы ЭТО ПРОСТО ВРЕМЕННОЕ УЛУЧШЕНИЕ.ПОСЛЕ СНЯТИЯ ФИЛЬТРА В НАШЕЙ КОМПАНИИ ПРОБЛЕМА ВСЕГДА ВСЕГДА исчезает.

СНЯТИЕ FAP И DPF И ЧИП-ТЮНИНГ МЫ ПРОВОДИМ ВСЕ МАРКИ
МЫ ВЫСТАВЛЯЕМ СЧЕТА НДС
СКИДКИ ДЛЯ ГРУПП!!!
  1. ПРОВЕРЯЕМ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ И РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ НА ТОРМОЗАХ
  2. МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ ОРИГИНАЛЬНОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ С ЭБУ
  3. МОДИФИЦИРУЕМ ПРОГРАММУ
  4. ИСПОЛЬЗУЕМ МОДИФИЦИРОВАННОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ В ЭБУ
  5. ПРОВЕРЯЕМ ПОВЫШЕНИЯ НА СТАНЦИИ ДЕМПЛИНГА
  6. , ВОЗМОЖНО, ИСПРАВЛЯЕМ И ПЕРЕМЕРЯЕМ НА МОЛОТКЕ
БЛАГОДАРЯ ОПТИМАЛЬНЫМ НАСТРОЙКАМ, МОДИФИКАЦИЯ НЕ ВЛИЯЕТ НА ЖИЗНЬ ВАШЕГО ДВИГАТЕЛЯ ПОСЕТИТЕ НАШ САЙТ И ПОСМОТРИТЕ НЕКОТОРЫЕ ЭФФЕКТЫ НАШЕЙ РАБОТЫ В ГАЛЕРЕЕ
  • Ауди, Фольксваген: 1.2тди, 1.4тди, 1.6тди 1.9тди, 2.0тди, 2.5тди, 2.7тди, 3.0тди, 4.2тди, 5.0тди, 2.0д, 2.5д, 3.0д
  • Мерседес, Смарт: 800CDI, 1.5CDI, 1.7CDI, 2.0CDI, 2.2CDI, 2.7CDI, 3.0CDI, 3.2CDI, 4.0CDI
  • МАЗДА 1,4 1,6 2,0
  • Mitsubishi: 1.5DID, 1.9DID, 2.0DID, 2.2DID
  • Nissan: 1.9DCI, 2.0TDI, 2.2DCI, 2.5DCI, 2.7TDI 3.0DCI, 3.0DI
  • Suzuki: 1.3DDiS, 1.9DDiS, 2.0DDiS, 2.0HDI, 2.0TDCI
  • Фиат, Альфа: 1.3MJD, 1.6JTD, 1.9JTD, 2.0ДЖТД, 2.3ДЖТД, 2.4ДЖТД, 2.8ДЖТД
  • Форд: 1.6TDCI, 1.8TDCI, 1.8TDDI, 2.0TDCI, 2.0TDDI, 2.2TDCI, 2.4TDCI
  • Ситроен, Пежо: 1.4HDI, 1.6HDI, 2.0HDI, 2.2HDI, 2.8HDI, 3.0HDI
  • Додж: 2.0CRDI, 2.8CRDI
  • Джип: 2.0CRD, 2.5CRD, 2.7CRD, 2.8VCRD, 3.0CRD
  • Вольво: 1.9DCI, 2.0D, 2.4D5
  • Сааб: 1.9TID, 2.2TID
  • Крайслер: 2.0CRD, 2.2CRD, 2.5CRD, 2.8CRD
  • Honda: 1.7CTDI, 2.2i-CTDI, 2.2i-Dtec
  • Хендай, Киа: 1.5CRDI, 1.6CRDI, 1.7CRDI 2.0CRDI, 2.2CRDI, 2.5CRDI, 2.9CRDI
  • Опель: 1.3CDTI, 1.7DTI, 1.9CDTI, 2.0VCDI 2.0CDTI
  • Рено: 1.5DCI, 1.9DTI, 1.9DCI, 2.0DCI, 2.2DCI, 2.5DCI, 3.0DCI
  • И другие тоже бензиновые и бензиновые с турбиной.
Драйверы: Bosch EDC15, EDC16, EDC17, ME7, ME9, MED17, Siemens, Marelli, Delphi, DENSO
ЗОЛОТАЯ !!!
  • Если вас не устраивает тюнинг, мы восстанавливаем автомобиль до первоначальных настроек и вы не платите ни копейки за услугу
  • Если машина плохо заводится на прогретом двигателе, не нужно менять форсунки, достаточно изменить пусковую дозу и машина снова будет гореть на ощупь.
ТАКЖЕ ПРЕДЛАГАЕТ МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, КОМПЬЮТЕРНУЮ ДИАГНОСТИКУ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ШИН И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. ВСТРЕЧНЫЕ ПОПРАВКИ. ЗАЛ ОЖИДАНИЯ С ТЕЛЕВИЗОРОМ
ВРЕМЯ РАБОТЫ ПН-СБ 8-19
MTC-AUTO МИНСК МАЗОВЕЦКИЙ УЛ.СОСНКОВСКОГО 20 www.hamownia.net
В СЛУЧАЕ ВОПРОСОВ ЗВОНИТЕ 504- [скрыт] -446
НЕ ОТВЕЧАЕТ НА ЭЛЕКТРОННЫЕ ПИСЬМА И СМС
.

Смотрите также