7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Установка сигнализации нива шевроле


Установка сигнализации на авто Шевроле Нива, точки подключения Chevrolet Niva

Модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine BP-03

Необходимое время для установки — 4 часа

 

Наименование инструмента (материала) Количество

Отвертка крестовая РН2                                  1

Отвертка шлицевая v5                                     1

Ключ торцевой 10 мм                                       1

Бокорезы                                                        1

Изолента                                                         1

Саморезы                                                        5

Пластиковые хомуты 200 мм                            15

Кондуктор для протягивания проводов             1

Трубка гофрированная 10 мм                          3 м

Паяльник 60 Вт                                                 1

Припой П0С-60                                                 1

Диод 1N4007                                                    3

Реле автомобильное 5-контактное с колодкой   1

 

1. Снимаем кожух рулевой колонки Шевроле Нива. Для этого выкручиваем 5 саморезов и 2 винта 

 

 

 

2. Для доступа к блоку штатной сигнализации Шевроле Нива откручиваем 2 самореза панели, закрывающей монтажный блок, 1 саморез крепления монтажного блока. Вынимаем монтажный блок и отключаем от него все разъемы 

 

 

3. Снимаем облицовку приборного щитка Шевроле Нива. Для этого откручиваем 4 самореза, 2 из которых находятся под заглушками. Затем откручиваем 2 самореза крепления приборного щитка и вынимаем его

 

4. Устанавливаем под капотом Шевроле Нива сирену, концевик копота и датчик температуры StarLine B92

 

 

5. Устанавливаем антенный блок либо в левый верхний угол лобового стекла Шевроле Нива, либо за приборный щиток. Светодиод-в левую стойку, датчик удара на кронштейн рулевого вала, сервисная кнопка-в удобное для клиента место

 

 

6. Блок сигнализации StarLine B92 крепим 2 саморезами справа от приборного щитка

 

 

7. Подключаем провода массы, центрального замка и коцевиков дверей и багажника в жгуте штатной сигнализации. Схема подключения Ц.З. — рис. 1.

 

 

 

 

8. Подключаем провода поворотников, стояночного тормоза Шевроле Нива и тахометра в жгуте приборного щитка

 

 

 

9. Модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine BP-03 подключаем в разрыв белого провода рамки замка зажигания 

 

 

10. Подключаем к жгуту замка зажигания Шевроле Нива силовые цепи сигнализации StarLine B92 — зажигание, стартер и питание

 

 

 

 

11. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя Шевроле Нива (таблица 2 Инструкции по установке).

 

Программируемая функция                    Значение функции

 

№ 9 (длительность прокрутки стартера)             3,6 сек

№ 11 (контроль работы двигателя)                  Тахометр

 

12. Проверяем работу системы StarLine B92 и собираем салон Шевроле Нива в обратной последовательности.

Подбор сигнализации на Ниву – установка, цены, автозапуск. Защита от угона для автомобиля Niva

Защита Нивы от угона

Для установки сигнализации на Ниву используются только аналоговые подключения; рассмотрим, какая противоугонная система лучше всего подойдет для российского внедорожника. 

На Ниву можно установить любую автосигнализацию, при этом все подключения будут только по аналоговым цепям: ряд сервисных функций будет недоступен, но на качестве противоугонной защиты это никак не скажется.

Самые базовые модели будут охранять весь периметр автомобиля, и уведомлять владельца о несанкционированном воздействии на транспортное средство, включая удары, наклон и движение; управление будет осуществляться с ЖК-брелока. Более продвинутые системы позволят осуществлять управление с мобильного телефона – как по Bluetooth, так и по GSM, контролируя автомобиль на неограниченном расстоянии.

Цены

Ниже приведены сигнализации, которые мы рекомендуем для данного автомобиля. Цена напрямую зависит от функционала - дешевле всего будет стоить простая модель с обратной связью на ЖК-брелок, а более продвинутые модели предложат управление сигнализацией со смартфона по GSM и Bluetooth, определение GPS-координат и другие возможности.

Все цены на сайте актуальны - уже сейчас вы можете выбрать модель охранной системы, ориентируясь на бюджет, которым располагаете.

Автозапуск

Если установлена сигнализация с автозапуском Нива будет заводиться автоматически, при достижении определенного напряжения аккумулятора или температуры двигателя. Кроме того, двигатель может запускаться в заранее установленное время или через заданные промежутки времени, а также вы можете заводить его дистанционно, за 5-10 минут перед началом поездки. 

Установка сигнализации на Ниву не представляет никаких проблем, а время и цена установки напрямую зависят от выбранного охранного комплекса и количества реализуемых функций. 

Установка сигнализации на Ниву

При установке любой сигнализации Pandora на Ниву вы будете в курсе:

  • напряжения аккумулятора
  • состояния всех охраняемых зон
  • любого воздействия на автомобиль

В некоторых сигнализациях уже есть GPS-модули, которые позволяют определить актуальные координаты автомобиля и отследить проделанный путь. Однако, может быть хорошей идеей установить обычную сигнализацию на Ниву, дополнив ее GPS-трекером: в отличие от модуля сигнализации, трекер полностью автономен и не связан проводами с охранной системой, поэтому найти его будет крайне проблематично. На экране мобильного телефона вы сможете в любой момент проверять текущие координаты, смотреть треки и настраивать геозоны (последнее особенно актуально, если вы даете свой автомобиль кому-то еще).

Установка сигнализации Томагавк на Нива Шевроле своими руками

Универсальность противоугонной системы Tomahawk позволяет устанавливать её и на автомобили Chevrolet Niva. Как установить сигнализацию Томагавк на Шевроле Ниву самостоятельно? Смонтировать устройство несложно, достаточно иметь небольшой набор инструментов, инструкцию, строгое соблюдение схемы.

Содержание

  1. С чего начать
  2. Инструкция монтажа
  3. Первичная проверка работы системы
  4. Крутые функции от Томагавк
  5. Особенности установки сигнализации Tomahawk
  6. Видео


С чего начать

Порядок установки сигнализации Томагавк моделей TW 9010, TZ 9020, 4000, 9030, 9000, 7010, 9031, 9100, 9011, 5000, 7100 одинаков и состоит из следующих пунктов.

  1. Первым делом снимите защитный кожух рулевой колонки, выкрутив пять саморезов и два винта. Затем отвинтите саморезы панели, закрывающей монтажный блок, и вытащите его.
  2. Снимите облицовку приборного щитка, выкрутив все шурупы. Открепите панель приборов.
  3. Сирену, датчик температуры, концевой выключатель капота установите в подкапотном пространстве автомобиля.
  4. Подключните антенный блок. Наиболее подходящее место – это верхний угол лобового стекла. Светодиодный индикатор разместите в левую стойку.
  5. Датчик удара закрепите на кронштейн рулевого колеса.
  6. Сервисную клавишу расположите в скрытое, но лёгкое для доступа место.


У нас есть инструкция по эксплуатации Томагавк LR 1010 LC.

Инструкция монтажа

Закрепите блок управления сигнализацией с правой стороны от щитка приборов Нивы. Соедините «массовые провода». Подключение простое, подробно показано в инструкции.

Далее проведите проводку поворотников. Затем – провода, идущие к тахометру. Следующим этапом соедините системы:

  • зажигание;
  • питание;
  • модуль обхода;
  • стартер.

В конце монтажа сигнализации проведите настройку датчика удара и параметров автозапуска двигателя транспортного средства.

Рассмотрим точки подключения противоугонной системы на Ниву Шевроле 2013 года:

  • на замок зажигания идёт розовый провод +12;
  • зажигание — синий/чёрный;
  • стартер — красный провод;
  • поворотники – синий, сине/красный;
  • на ручной тормоз — коричневый/синий;
  • тахометр – чёрный/синий.

Точки подсоединения сигнализации на Ниву Шевроле октября 2016 года базовой комплектации.

  1. На концевики дверей – белый/чёрный провод на стойке водителя (через диод).
  2. Концевой выключатель багажника – белый/чёрный на плафоне (через диод).
  3. Концевой выключатель капота подсоедините своим проводом.
  4. На поворотники – синий, синий/чёрный в пороге шофёра.
  5. Центральный замок: синий – открывание, коричневый – закрывание, протяните минусовой провод.

Схема подключения охранного комплекса Томагавк на Ниву Шевроле:



У нас есть инструкция Tomahawk Q9 Dialog.

Первичная проверка работы системы

На следующем шаге проведите начальное опробование функций противоугонной системы.

  1. Поставьте автомобиль на охрану со штатного устройства машины.
  2. Затем установите режим защиты с брелка сигнализации.

Соберите все компоненты в обратном порядке, используя отвёртку для закручивания саморезов и винтов. Только верная установка всех компонентов гарантирует стопроцентную защищённость автомобиля.

Крутые функции от Томагавк

Правильный монтаж сигнализации Tomahawk на Chevrolet Niva 868 mhz, CL 700, SL 950, X3, D 900, X5, Z3, Z5, 434 mhz frequency, CL 500 позволяет пользоваться большим количеством функций.

  1. Новым дизайном, позволяющим удобно использовать оборудование. Управлением центральным замком, осуществляющимся на расстоянии. Режимом «Паника», мгновенно оповещающим автовладельца об опасности.
  2. Отключением охранного комплекса, активацией «Валет». Это действие можно провести, используя персональный код.
  3. Нахождением автомобиля в режиме охраны с заведённым силовым агрегатом.
  4. Измерением температуры в салоне транспортного средства.
  5. Информированием владельца о возникающих тревожных ситуациях.
  6. Повышенной эргономичностью использования, благодаря удобному интерфейсу.
  7. Пониженным потреблением электрической энергии.
  8. Эксплуатацией с двумя цифровыми шинами при необходимости.
  9. Работой оборудования на обслуживание шестнадцати зон охраны, обеспечивающей высокий уровень защиты автомобиля.
  10. Совместимостью сигнализации с часами, гарантирующей ему точную работу.
  11. Наличием таймера автозапуска двигателя, позволяющим заводить мотор в автоматическом режиме в установленное время.
  12. Охраной устройства от атак злоумышленников функцией антисканер.
  13. Защитой оборудования от взлома наличием двухэтапного отключения охранной системы.
  14. Возможностью подключения к мобильному телефону, упрощающей управление.
  15. Усовершенствованным динамическим кодом, обеспечивающим надёжную защиту автомобиля.
  16. Индикацией зон охраны, обеспечивающей удобство использования сигнализации.
  17. Автоматическим отпиранием дверей машины при выключении зажигания, гарантирующим комфорт его управления.


Смотрите обзор сигнализации Томагавк CL-700.

Особенности установки сигнализации Tomahawk

При подключении моделей Томагавк 10.1, 9.7, 7.1, 9.9, 9.5, 7.2, 9.3, CL 550, LR 950 LE, LR 1010 LC, Q9, S 700, G 9000, Z1 на Шевроле Ниву в новом кузове обратите внимание на следующие моменты.

  1. Все работы по монтажу разделите на несколько частей и рассмотрите их по отдельности.
  2. Блок управления сигнализацией соедините с датчиком удара, светодиодом и кнопкой «Валет».
  3. Выводы охранной системы наиболее трудоёмкая и ответственная часть. Поэтапно подключите провода к катушке реле, клемме аккумуляторной батареи, поворотникам, сирене, кнопке открытия багажника, концевому выключателю стояночного тормоза, замку зажигания, концевым выключателям дверей, капота, багажника.
  4. Соединив в едино всю систему, выберите место для размещения в машине. Более подробное описание каждого этапа вы найдёте в инструкции по эксплуатации.

Видео


Возможно пригодиться инструкция по эксплуатации Tomahawk TW-7010.

Нива 2121, 2131 Установка сигнализации

Точки подключения на Нива 2121

Устанавливаем сигнализацию StarLine A93 с запуском двигателя

1. Для доступа к замку зажигания снять нижнюю часть рулевого кожуха. Для этого сначала отвернуть четыре винта и один саморез крепления снизу, а затем снять нижнюю его часть.

2. Снять щиток приборов. Для этого необходимо отвернуть 2 самореза декоративной накладки щитка приборов и снять её, затем отвернуть две гайки крепления щитка приборов и вынуть его, отсоединив разъёмы.

3. Установить антенну со встроенным  датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку установить в любом удобном месте.

4. Установить под капотом сирену (крепить на два самореза), датчик температуры (с помощью хомутов) и концевик. Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита

5. Блок StarLine А93 закрепить за щитком приборов.

6. Подключить массу StarLine А93 за щитком приборов в штатное место.

7. В жгуте белого разъёма щитка приборов подключить концевик стояночного тормоза и контроль работы двигателя (тахометр).

8. В жгуте белого разъёма  за щитком приборов подключить управление сигналами поворотов

9. Установить двухпроводные электроприводы в двери и подключить согласно Схеме 2.

10. В жгуте серого разъёма слева от рулевой колонки подключить общий провод концевиков  дверей.

11. В жгуте разъёма замка зажигания подключить силовые цепи запуска двигателя, питание охранно- телематического комплекса и силового модуля запуска. К силовому проводу зажигания (синий) подключить жёлтый провод  разъёма Х4 охранно-телематического комплекса. Данные соединения рекомендуется выполнять при помощи пайки

12. Проверить работоспособность охранно-телематического комплекса. Сборку салона производить в обратной последовательности

Обзор штатной сигнализации Нива Шевроле

Надежность, повышенная проходимость – главные козыри автомобиля Шевроле Нива. Адаптация к дорогам России обеспечила машине популярность у населения РФ. Модель не обделена вниманием и авто угонщиков. Автопроизводитель комплектует изделие штатной системой безопасности, включающей штатную двухстороннюю сигнализацию с режимом иммобилайзера. В рассматриваемой статье будет проведен обзор штатного иммобилайзера Шевроле Нива на предмет его роли в обеспечении сохранности автотранспорта и как его можно отключить в случае необходимости.

Особенности работы штатного иммобилайзера Нива Шевроле

Вникая в суть принципов функционирования штатной противоугонной системы, установленной на рассматриваемой модели, констатируется простота действия. Мотор запускается после получения команды с ЭБУ транспортного средства. В это время происходит инициализация ключа-брелока блоком управления, запуск разрешается. Ключ-метка должен находиться в зоне покрытия ЭБУ.

Штатный иммобилайзер Niva предназначен для противодействия злоумышленникам, целью которых является угон машины. Принцип работы устройства также заключается в управлении блокировкой работы двигателя. Попытка доступа к транспортному средству, его угон будут блокированы. Настройка штатного иммобилайзера выполнена таким образом, что в определенный момент времени отключается насос, нагнетающий в систему топливо, в мотор не подается воздух. Машина обездвиживается, действия злоумышленников по угону затрудняются.

Блокировка движения машины реализуется двумя способами, имеющие различную скорость блокирования:

  1. Штатный иммобилайзер подает мгновенные сигналы. Двигатель автомобиля Шевроле Нивы блокируется при попытке запуска ключом отличным от оригинала. Автомобиль обездвиживается.
  2. По второму варианту машина заводится, начинает движение, но через некоторое время мотор блокируется и глохнет. Остановка на оживленной дороге вынуждает вора ретироваться.

Теперь разберемся, как же Шевроле Нива распознает владельца, сигнализация не препятствуют запуску мотора. В этой модели существует 2 способа распознавания:

  1. Один из них относится к контактному. Суть его состоит в том, что определяется правильность ключа-брелока, вставляемого в замок зажигания. Для Шевроле Нивы сконструировано множество замков, в различных исполнениях, то подобрать искомый ключ очень сложно.
  2. Второй вариант относится к бесконтактному способу распознавания. При этом варианте ИММО распознает чип ключа зажигания, подает сигнал ЭБУ, разрешающий выполнить запуск силовой установки. В этом варианте предусмотрена настройка надежного управления распознаванием с дистанции. Для этого иммобилайзер сигнализации оснащается более мощным приемопередатчиком. Шевроле Нива определяет владельца с расстояния 500 – 1 000 м. С удалением владельца автомобиля на значительное расстояние блокировка выполняется в автоматическом режиме. Этот способ подчеркивает надежность управления охранной системой.

К бесконтактной модели иммобилайзера, устанавливаемого с 2004 года на машину Шевроле Нива относится прибор АПС – 6.

Взаимодействие ключей зажигания с штатным иммобилайзером

Автопроизводитель комплектует транспортное средство двумя ключами для запуска мотора. Ключи зажигания имеют разные вставки: один черную; другой красную. Первый ключ считается рабочим, второй обучающим.

Несанкционированный запуск мотора Шевроле Нива блокируется иммобилайзером, когда в СУ двигателем активирована опция против угона. Опция становится активированной после настройки и обучения блокирующего устройства.

Оба ключа-брелока пригодны для пуска мотора автомобиля Шевроле Нива. Но автопроизводитель рекомендует пользовать рабочий по причине:

  1. В обучающем ключе хранятся коды системы. При его утере, поломке иммобилайзера потребуется заменить СУ силовым агрегатом. Поэтому рекомендуется этот ключ держать отдельно от рабочего.
  2. Обучающий ключ взламывается легче рабочего. Рабочий обладает более высокой криптографической защитой.
  3. Информация с обучающего ключа считывается дольше, чем с ключа для повседневной работы. При разряженной аккумуляторной батарее Шевроле Нивы, возникают трудности с запуском двигателя машины.
  4. При выключении зажигания ключом с красной вставкой, ИММО автоматически переходит в режим обучения, тем самым дезориентируя автовладельца.

Для повышения надежности управления сигнализацией допускается обучить и настроить запасной рабочий ключ. При утере рабочего ключа нужно очистить память штатного иммобилайзера Шевроле Нивы от данных и обучить другой, используя обучающий ключ. Без обучающего ключа очищение памяти не произойдет, также невозможно обучить другие.

Блоку управления штатного иммобилайзера присущи и другие опции управления:

  • Задержка погашения внутреннего освещения;
  • Выключаются задние противотуманные огни;
  • Подаются сигналы на реле стеклоподъемников.

Также автовладельцу Шевроле Нивы поступают оповещение о не вынутом ключе из замка зажигания. Водитель машины оповещается о не выключенных фарах.

Отключение штатного иммобилайзера Нива Шевроле

Бесперебойная работа штатной сигнализации с режимом иммобилайзера является благом для владельца автомобиля. Но бывает, что в процессе эксплуатации потребуется отключить блокировочную систему Шевроле Нива. Отключение производится при:

  • Отсутствии реакции на посторонний ключ.
  • Подозрении на проблемы.
  • Обрывах соединительных проводов.
  • Желании повысить надежность штатного иммобилайзера заменой на более совершенную модель.
  • Желании установить на Шевроле Ниву стандартную автосигнализацию.

Оригинальные и штатные охранные устройства отключаются по одному правилу. Последовательность следующая:

  1. При отключении целесообразно применение спец. перемычки. С отключенным питанием восстановится обмен данными между электронным блоком управления и разъемом для диагностики.
  2. Практикуется отключение штатного иммобилайзера более сложным способом. Обрезаются провода, система запитывается вручную, снижается надежность, усложняется дальнейшая настройка. Операцию должен выполнять квалифицированный специалист.
  3. Чистка памяти устройства на автомобиле Шевроле Ниве требует отключения его от питания, с дальнейшей установкой перемычки между контактами «9» и «18» разъема для диагностики.
  4. Определяется тип ЭБУ на машине. Часто применяется модель Bosch M1.5.4.
  5. Меняется штатный чип на специальный с прошивкой, обеспечивающий очистку памяти управления ИММО.
  6. Включается зажигание на непродолжительный период, память очищается и перепрошивается.

На некоторых моделях автомобиля Niva устанавливаются контроллеры VS.1 или Январь 5.1.х. В этих случаях требуется перепаять микросхемы, удалить физически память, применить не штатное ПО.

На авто с контроллером Bosch MP7.0H для выключения иммобилайзера на Шевроле Нива полностью выпаивается микросхема. Выполняется отдельная ее прошивка на нужные параметры.

Наличие рассматриваемого охранного устройства на транспортном средстве вселяет уверенность владельцу в его сохранности. Иногда необходимо его отключить. Учитывая сложность электронной системы, для отключения потребуются специальные знания, оборудование, приборы, программное обеспечение. Из сказанного следует, что настройку, обслуживание иммобилайзеров Шевроле Нивы необходимо проводить в специализированных центрах.

Лада Урбан установка сигнализации

Точки подключения на Лада 4х4 урбан модель с 2014 года - механика

Снимаем панель приборов Нива урбан. Для этого сначала отвернуть два самореза крепления декоративной накладки панели приборов и снять её. Далее отвернуть две гайки крепления панели приборов и снять её, отсоединив разъёмы.

Для доступа к жгуту замка зажигания снять нижнюю часть кожуха рулевого вала.  Для этого необходимо отвернуть один саморез и четыре винта крепления снизу и снять нижнюю часть кожуха.

Для установки электропривода в дверь необходимо снять пластиковую накладку двери. Для этого сначала отвернуть и снять пластиковую кнопку блокировки замка двери. Далее снять четыре пластиковые заглушки и отвернуть саморезы под ними. Затем снять пластиковую накладку ручки двери и отвернуть два винта под ней. Далее снять декоративную накладку ручки отпирания двери. Затем отвернуть три самореза крепления снизу и снять пластиковую накладку двери.

Устанавливаем электроприводы в двери lada urban и выполнить их подключение согласно Схеме 1.

Подключение массы в штатное место за панелью приборов.

Автозапуск на Ниву

В жгуте серого разъёма расположенного справа от блока предохранителей выполнить подключение контроля концевиков дверей.

В жгуте белого разъёма панели приборов  подключить контроль заведённого двигателя (тахометр), зажигания и стояночного тормоза. Контроль стояночного тормоза подключить согласно Схеме 2.

В жгуте красного разъёма панели приборов  выполнить подключение силового управления световыми сигналами

В жгуте разъёма замка зажигания подключить силовые цепи автозапуска двигателя, питание силового модуля автозапуска

недостатки Шевроле Нивы с пробегом. Качественная Шевроле Нива российской сборки

(2009 - н.в.)

1 поколение

(2002 - 2009)

С момента начала продаж в 2002 году до выхода на рынок рестайлинговых моделей 2009 года и по сегодняшний день Chevrolet niva завоевала множество наград. Chevrolet Niva признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником 2009 года» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 Chevrolet Niva получила награду «За высокие характеристики» как автомобиль с высочайшей ремонтопригодностью.

История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До полноприводных автомобилей «Нива» в СССР были только военизированные ГАЗ и УАЗ. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем под названием «НИВА». Вопреки расхожему мнению, название автомобиля не имеет ничего общего с пахотой, копанием пшеничных полей, посевом или сбором урожая. Коллектив конструкторов Тольяттинского автозавода назвал свою идею «Лучшим изобретением Волжского автозавода» — сократив длинное и гордое название до первых букв, они получили аббревиатуру НИВА.Несмотря на амбициозное название, только ослиный погонщик скажет, что «Нива» — комфортная машина. Хотя по сравнению с УАЗ-469 Нива была действительно комфортной и быстрой. С точки зрения обычного автовладельца «Нива» была солидной и неприхотливой как внутри, так и снаружи. Это был автомобиль, предназначенный для покорения местности, а не воображения.

Изначально «Нива» предназначалась для жителей сельскохозяйственных районов. Однако заоблачная для обычного советского мужика цена — новая Нива ВАЗ-2121 стоила 10,5 тысяч советских рублей — сделала ее мечтой для миллионов, но мечтой недостижимой.Ввиду явного дефицита легковых автомобилей в СССР очередь на «Ниву» не стояла, и руководство Волжского автозавода приняло решение о снижении розничной цены до 9000 рублей. Трехдверный советский внедорожник покупали зажиточные дачники, артельщики, подпольные промышленники. ВАЗ-2121 стал особенно популярен у глав районных и областных центров.

Нива

советских времен была практически единственной оригинальной и крайне удачной разработкой советских инженеров-конструкторов.Полноприводная машина с кузовом-оболочкой имела оптимальную развесовку по оси, демультипликатор и блокировку межосевого дифференциала трансмиссии. Двигатель в Ниве стоял такой же, как и в ВАЗовской «шестерке» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала «Нива» выпускалась максимально унифицированно с всенародно любимыми «Жигулями». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие для ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям для шестой (и не только) модели Жигулей.Это преимущество было и самым важным недостатком. Коробка передач советского джипа была невероятно громкой и нагруженной вибрациями из-за дисбаланса короткого приводного вала, раздельной раздаточной коробки и жигулевского редуктора.

В конце девяностых жизнь в деревне стала налаживаться, и на рынке появились различные модификации базовой модели «Нивы». В 1993 году появилась Нива ВАЗ-2121 в невзрачном кузове, но с бесконтактным зажиганием, пятой передачей и более мощным карбюраторным двигателем объемом 1,7 л.На раздаточной коробке даже попытался установить ШРУС, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Через год, в 1994-м, появилась Нива в новом кузове с третьей полноценной дверью, уходящей в задний бампер... Вместо типичной жигулевской задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фонари. В салоне приборная панель, аналогичная восьмой приборной панели Жигулей, заменена на более современную панель, а также усовершенствованы передние сиденья.

Еще одной модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этого автомобиля была собрана экспортная версия с дизельным двигателем. Затем силовой агрегат. Эта экспортная модель была модернизирована каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределенный впрыск.

В 1996 году на заводах ВАЗ «Опытно-промышленное производство» (ОПП) начали собирать пятидверную версию «Нивы» (заводской индекс ВАЗ-2131). Из-за удлиненного кузова машина несколько потеряла проходимость и значительно сократила срок службы нижних силовых элементов.Первую «пятидверку» отправили на капитальный ремонт после нескольких лет интенсивных полевых испытаний — вмятины на днище, трещины в центроплане в районе пружины подвески передней стойки, треснутые кронштейны крепления амортизаторов. «Город» тоже пострадал, но немного по другой причине. «Высокая посадка» защищала пороги от ржавчины, но в целом автомобиль не мог похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того, как Нива в 1999 году получила современные мягкие бампера, вместо дюралевых швеллеров, которыми можно было легко сносить столбы и заборы, не повреждая при этом «кузов», автомобиль кардинально преобразился.Ситуация значительно улучшилась с момента начала производства модели Chevrolet Niva совместного производства.

Сегодня Chevrolet Niva второго поколения является ярким образцом кузовостроения - как по прочности кузова, жесткости на кручение, качеству окраски, так и по точности соединения кузовных деталей. Новая Шевроле Нива выглядит скромно с точки зрения комфорта салона, но на неровной дороге даст вам преимущество в сто баллов перед любым современным внедорожником.

В 2003 году был проведен краш-тест Chevrolet Niva, оценивающий параметры пассивной безопасности... Результаты испытаний оказались более чем скромными – из возможных 16 баллов Chevrolet Niva набрала всего 1,6 балла и не набрала ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка могли серьезно травмировать водителя и пассажиров. Лишь в 2011 году обновленная Шевроле Нива в комплектациях GLS и GLC стала оснащаться передними подушками безопасности, АБС, ремнями с преднатяжителями и системой снижения нагрузки, а также более удобными передними сиденьями.

Большинство узлов и основных групп машин досталось Шевроле Нива 2012 года от предыдущих поколений. Историю развития инжекторных двигателей можно проследить по двигателям Нивы. Специально для Chevrolet Models двигатели Нивы были адаптированы с учетом новой конфигурации моторного отсека. В то же время собирались небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной коробкой передач, и модели с доработанными карбюраторными двигателями.

В автомобиле используется электроусилитель руля российского производства... Карданные валы унифицированы на старой колесной базе, аналогично Ладе 4х4, у которой колесная база значительно короче.

Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный двигатель с контактной системой зажигания, имеет условный ресурс 90 тысяч. км, но при регулярном обслуживании, как правило, уходит гораздо больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели заменили инжекторными агрегатами.Инжекторные двигатели более мощные и могут потреблять некачественное топливо благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки требуют больше масла.

Трансмиссия Шевроле Нива в последнее время выделяется завидной шумностью и повышенной вибрацией. Устранить этот недостаток совершенно невозможно из-за того, что раздаточная коробка и коробка передач представляют собой два отдельных узла, которые соединены между собой промежуточным коротким валом, к которому крепится резиновый гаситель колебаний.

На сегодняшний день установлены коробки Шевроле Нива 2 с пятиступенчатыми коробками передач, которые в 1994 году заменили четырехступенчатые коробки передач, устанавливаемые на Ниву. Если со временем менять резиновые чехлы, то передние ШРУСы почти вечные. В то же время есть и существенный недостаток - для замены крышки приходится разбирать почти весь привод спереди.

Подвеска Нивы Шевроле надежная, простая и долговечная. За счет этого внедорожник легко преодолевает серьезные неровности.При регулярных экстремальных нагрузках первыми проседают пружины и выходят из строя амортизаторы.

В процессе сборки современной Шевроле Нивы почти на четверть используются импортные комплектующие: электроприводы стеклоподъемников, дворников, сальники коробки передач, регулятор напряжения, подшипники водяного насоса и многое другое.

С весны 2006 года производство модели с заводским номером ВАЗ-21236 - Шевроле Нива 2006 ФАМ-1. Автомобиль доступен в одной комплектации GLX, оснащен двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской коробкой передач Aisin, которая поставляет запчасти и компоненты трансмиссии практически всем японским автомобилестроительным компаниям, в частности концерну Suzuki.1,8-литровый двигатель Opel FAM-1 имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н*м. По сравнению с традиционным вазовским двигателем объемом 1,7 литра и мощностью 80 «лошадок» с крутящим моментом 127 Н*м цифры впечатляют. Максимальная скорость возросла до 165 км/ч против 140 км/ч, а разгон до сотни километров с места с 19 секунд сократился до 12.

Chevrolet Niva FAM-1 был выпущен небольшим тиражом в тысячу экземпляров. Сочетание импортных комплектующих и проведенного Chevrolet Niva рестайлинга увеличило стоимость новой Chevrolet Niva с 325 тысяч.рублей за модель со свазовским силовым агрегатом до 538 тысяч. рублей за Шевроле Ниву в максимальной комплектации с подушками безопасности и АБС.

В конце февраля в свет вышел последний автомобиль первого поколения — Шевроле Нива 2009 года выпуска. В марте того же года, после недельного простоя с конвейера GM-АВТОВАЗ для обновления производства, был собран первый серийный рестайлинговый внедорожник Chevrolet Niva 2009 года выпуска второго поколения.

Кузовной рестайлинг

коснулся бамперов, которые стали крепче и солиднее благодаря широкой, чисто «шевролеевской» решетке радиатора, ограниченной горизонтальной металлической планкой с фирменным крестом из двух неравных частей.Нововведения в дизайне экстерьера и интерьера новых автомобилей Нива Шевроле произошли благодаря специалистам итальянского автомобильного ателье Bertone. Снаружи автомобиля появился стильный, но несколько спорный пластиковый обвес, а задний бампер получил удобную широкую грузовую площадку. Изменения коснулись всего светотехнического оборудования. В каталог Chevrolet Niva добавлены новые легкосплавные диски.

Внутри — новый трехспицевый руль и обновленный напольный туннель.После модернизации Шевроле Нивы кнопки управления подогревом сидений и электрозеркалами, а также прикуривателей перекочевали в нижнюю часть консоли, а пустующее место заняли лоток для мелочей и пара подстаканников. Между рычагами коробки передач, на радость курильщикам, находится передвижная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может крепиться ко всем подстаканникам в гостиной.

В потолке новый прямоугольный блок освещения, индивидуальные светильники для пассажиров заднего сиденья, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой футляр для очков.Ключ для обновленной Шевроле Нивы стал складным и, помимо выдвижной металлической рабочей части, получил две кнопки, управляющие замками и противоугонной сигнализацией. Если говорить о Шевроле Нива, то описывать преимущества после рестайлинга потребуется гораздо дольше, чем перечислять недостатки.

За дополнительную плату в автосалоне Шевроле Нива можно установить бортовой компьютер. Собранный специально для сборки на Шевроле Нива, БК «Матрица» не требует ни специального места, ни мастеров, ни приспособлений.Бортовой компьютер установлен на месте контрольных ламп. При этом все функции «элементов управления» остаются на месте — их дублирует «Матрица», что позволяет максимально сохранить функциональность. Бортовой компьютер, получивший полное название Stan Chevrolet Niva «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже в случае полного отключения электроэнергии Matrix сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Бортовой компьютер "Матрица" имеет следующие функции:

Плазмер (для сушки и нагрева свечей)

Afterburner (сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

Tropic (вентиляция и управление системой и системой охлаждения)

Бортовой компьютер

Техническое обслуживание

Диагностика

Синтезатор голосовых оповещений

Аварийный коммуникатор

В мае 2010 года руководство GM-AVTOVAZ объявило о начале сборки усовершенствованных модификаций Chevrolet Niva.Конструктивные изменения способствовали снижению общего уровня шума в салоне, улучшению управляемости и плавности хода. Рычаг переключения передач подвергся рестайлингу, благодаря чему после достижения крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об/мин значительно снижается уровень шума. Применение модернизированной раздаточной коробки, выходные валы которой имеют двухрядные подшипники и полный узел карданного вала с измененными равноугловыми угловыми шарнирами, также способствовало снижению децибел, что раздражало многих автовладельцев.Последнее нововведение привело не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

Инженерный кузов GM-AVTOVAZ изменил процесс сборки втулок поперечного рычага, передней подвески и поперечных рычагов для повышения комфорта водителя, управляемости и плавности хода. Усовершенствованная процедура сборки повысила жесткость осей рычагов подвески, что позволило Chevrolet Niva 2011 более плавно справляться с неровностями поверхности.

Улучшены и другие особенности, незаметные невооруженным глазом, но непосредственно влияющие на ходовые качества автомобиля: улучшены пружинные хомуты, благодаря чему, компенсируя усадку шлангов, не допускаются протечки в системе охлаждения двигателя, многие ключевые узлы были защищены от коррозии.Для предотвращения преждевременного старения и износа была улучшена защита от коррозии внутренних креплений и некоторых деталей моторного отсека, цилиндра сцепления, аккумуляторной планки, щеток стеклоочистителей, корпуса механизма гидроусилителя руля.

Из доработок салона наиболее заметным изменением стала простота сматывания и снятия ремней безопасности водителя и переднего пассажира.

В июне 2010 года началось производство Chevrolet Niva 2010 года в новом цвете Papyrus.С начала производства обзор Шевроле Нива был представлен пятью базовыми цветами. Время от времени выпускаются ограниченные серии автомобилей в других цветах. Папирус золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом. Наиболее популярными цветами кузова Chevrolet Niva 2010 года являются «Снежная королева» (светло-серебристый металлик, на долю которого приходится четверть всех проданных автомобилей), «Млечный путь» (черно-синий металлик) и «Кварц» (темно-серый металлик). Каждый цвет занимает около 20% доли цветовой модели.В сентябре 2009 года была выпущена эксклюзивная партия из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без эффекта «металлик». Лимитированный выпуск приурочен к семилетнему юбилею начала производства обновленных автомобилей Niva Chevrolet на совместном российско-американском предприятии GM-AVTOVAZ.

С 1 января по 2011 год компания Chevrolet Niva Cars продлила гарантийный срок. Сейчас гарантия 2 года или 35 тысяч километров.Раньше гарантийный срок был вдвое меньше, а гарантийный пробег составлял 30 тысяч. км. Руководство СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» проявляет завидное дружелюбие к своему ближайшему конкуренту – Волжскому автозаводу, выпускающему своего «двоюродного брата», аналога Chevrolet Niva – внедорожник NIVA Lada 4x4. Более того, руководство российско-американского предприятия предложило свои ресурсы и возможности для рестайлинга ВАЗ НИВЫ-Лада, сообщил президент ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров. АВТОВАЗ рассчитывает на помощь GM-AVTOVAZ в модернизации автомобиля Lada 4x4, которую Волжский автозавод не может осуществить своими силами из-за нехватки инженерных кадров и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-АВТОВАЗ объявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva не менее чем на 30% за счет расширения модельного ряда.

GM-AVTOVAZ выпускает новый внедорожник Chevrolet Niva на базе классического советского полноприводного внедорожника Нива ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям контракта, организовав Российско-Американский совместное предприятие, СП лишилось права пользования не только от автомобильных платформ, но и от легендарной марки НИВА.

Всего в базовую протопластовую модель ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только в период с 2009 по 2010 год было представлено около 60 единиц рестайлинговой Chevrolet Niva. инженерные решения... В 2010 году было внесено более 20 крупных конструктивных изменений по изменениям экстерьера и интерьера. Безусловно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и Шевроле Нива в 2012 году значительно возросла.

В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации "Люкс" - GLS и GLC (аналогично установке GLS с заводским кондиционером).Подушки безопасности и АБС в комплекте. Одновременно с запуском новой комплектации увеличилась цена автомобилей Шевроле Нива 2012 г. В минимальной сборке L\LC стоимость Шевроле Нива увеличилась на 5000 рублей, а цена новой Шевроле Нива в комплектации GLS\GLС увеличилась на 25 000 руб.

Очередное значительное повышение цен произошло 1 января 2013 года. В случае с автомобилем Chevrolet Niva цена в комплектации L\LC увеличилась на 3000 рублей, в Chevrolet Niva цена в более дорогой комплектации GLS\GLC на 4000 рублей, а в комплектации LE (лимитированная серия) с расширенная полевая подготовка, цена Шевроле Нива выросла на 5,7 тыс.Рубли.

Сколько сегодня стоит Шевроле Нива? Итого цена Шевроле Нивы 2013 года у официального дилера в зависимости от комплектации будет:

Л - от 447 000 руб.

ЛК - от 476 000 руб.

ЛЭ - от 505 000 руб.

GLS - от 518 000 руб.

КЗС - 545 000 руб.

Весной 2013 года GM-AVTOVAZ приступает к строительству новой конструкторской лаборатории, прессово-кузовного цеха и логистического центра, где будет разрабатываться и собираться рестайлинговая Chevrolet Niva, серийное производство которой запланировано на 2015 год.

В официальном пресс-релизе СП GM-AVTOVAZ по результатам работы конструкторского бюро генеральный директор совместного предприятия Джеффри Гловер заявил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с нынешней моделью. Создатели уверяют, что это будет совершенно другой автомобиль во всех отношениях. Сменив стиль, новый автомобиль Нива Шевроле получит другой кузов, полностью измененную компоновку салона, но самое главное – более мощный силовой агрегат.

Внедорожники планируется оснастить новым бензиновым двигателем объемом 1,8 литра мощностью 125 л.с., модернизированной коробкой передач и новой раздаточной коробкой.Не исключена возможность установки дизельного двигателя. Гендиректор СП GM-AVTOVAZ признал, что в ближайшее время установка дизельных двигателей на Chevrolet Niva не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди наиболее важных изменений также будет улучшенная подвеска.

Суть, по словам Джеффри Гловера, в том, что новая Chevrolet Niva, как и ее предшественники, останется полноприводным внедорожником. Будущий внедорожник сохранит габариты прежней Шевроле Нивы, вес останется на отметке 1400 кг, все лучшие внедорожные качества отечественного «проходимца» будут усилены.По словам генерального директора СП GM-AVTOVAZ, руководство автомобильной компании не намерено следовать моде и гнаться за внедорожником ни сейчас, ни в будущем.

Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva намечена на август 2014 года на Московском международном автосалоне.

Продажи: Россия.

Chevrolet Niva - российский компактный внедорожник... По данным Ассоциации, европейский бизнес РФ был самым продаваемым внедорожником в России в 2004-2008 гг.Сделано на GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121. Только кузов стал просторнее и приобрел более современный вид, а механическая часть практически не изменилась. В 2001 году лицензия и права на марку «Нива» были проданы концерну «Дженерал Моторс», который значительно улучшил конструкцию, а в 2002 году запустил производство «Нивы» под маркой «Шевроле».В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн экстерьера адаптирован к общему фирменному стилю модельного ряда Chevrolet с существенными изменениями экстерьера и интерьера. Все автомобили Chevrolet Niva оснащены постоянным полным приводом и 1,7-литровым 4-цилиндровым рядным бензиновым двигателем ВАЗ-2123 мощностью 80 л.с.


Обновленная версия Chevrolet Niva предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC.В базовую входят центральный замок, электростеклоподъемники в передних дверях, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, регулировка угла наклона фар, складывающиеся в соотношении 60/40 задние сиденья, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, шины со стальными дисками 15". Это подогрев ног пассажира заднего сиденья, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (колодка подключения и проводка акустических колонок в передних дверях).В комплектации LC предусмотрен кондиционер. Более дорогие версии GLS и GLC также включают улучшенный салон из искусственной кожи, внутреннюю отделку, заднюю светотехнику, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, алюминиевые диски, изотермические окна, противотуманные фары. Версия LE стоит особняком, специально подготовлена ​​для условий бездорожья и включает в себя внешнюю антенну и рейлинги на крыше, вседорожные шины в черных алюминиевых дисках, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, ручку для крепления лебедки к передняя часть, кожух двигателя и коробки передач, передний мост, накладка заднего бампера с буксирным крюком (фаркопом).

На автомобиль устанавливается двигатель ВАЗ-2123, который является развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией к новому моторному отсеку. Оснащен системой многоточечного впрыска топлива, имеет мощность 79,6 л.с. при 5200 об/мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об/мин. Понятно, что с таким двигателем «Нива» не претендует на динамичность автомобиля — разгон с 0 до 100 км/ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литров на 100 км. Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

Передняя независимая двухрычажная подвеска и задняя подвеска Chevrolet Niva фактически являются наследием ее далекого предшественника, Нивы ВАЗ-2121. Прочная, надежная конструкция, может, и не очень удобная по современным меркам, но отлично подходит для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием, проста в обслуживании. Дисковые тормоза спереди, барабанные сзади. Однако этот автомобиль ценится за другое – настоящий («честный») механический постоянный полный привод, в котором нет такого понятия, как отклик коробки передач, просто не существует.По словам производителя, «Шевроле НИВА всегда готова к езде по бездорожью». Пониженный ряд (редкая сегодня функция) в раздаточной коробке обеспечивает дополнительную тягу. Параметры геометрического кросса заслуживают уважения.

Учитывая, что автомобиль был построен в середине 1980-х годов, конструкторам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, был усовершенствован механизм ремня безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара.Отдельные версии (FAM-1) изготавливались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. По состоянию на август 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию комплектаций GLS и GLC. В 2014 году сиденья были модернизированы – теперь они имеют более выраженную боковую поддержку, безлюфтовый механизм регулировки спинки и новую форму подголовников.

Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на некоторые объективные недостатки (тесный салон, маленький багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но кому доступная цена, проходимость Нивы, более современная, в отличие от ее У предшественника внешний вид имеет решающее значение, а салон разной комплектации.Шевроле Нива - для тех, кто морально готов к тому, что, возможно, придется наложить руку на машину, особенно если это не новая машина.

Прочитать полностью

Несмотря на то, что работы над проектом 2123 начались еще в первой половине 1980-х годов, в какой-то момент конструкторам стало ясно, что целесообразнее создать новую модель, а не пытаться усовершенствовать обычную «Ладу-2121».

Поскольку все силы заводчан в то время были брошены на производство ВАЗ-2108 на конвейере, чуть позже перспективным вездеходом стали заниматься всерьез.Официальной точкой отсчета можно считать 1986 год, когда техническое задание на модель 2123 было окончательно создано и отправлено в конструкторские подразделения АВТОВАЗа.

Важной особенностью технического задания на модель 2123 был тип кузова - рамный. У этого проекта с навесными пластиковыми панелями в то время в Тольятти были как сторонники, так и противники. Автомобили, изготовленные по этой схеме, уже выпускались в мире — например, минивэн Renault Espace.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Однако от идеи «капсулирования» «Нивы» вскоре отказались, поскольку это требовало огромных финансовых затрат и полной смены производства: в условиях крупносерийного производства производство рамного автомобиля требовало освоения новых технологий и материалы. Несущая конструкция должна была быть изготовлена ​​из высоколегированной стали, а рамы — из дорогостоящего и сложного в производстве пластика.А это означало, что при всех очевидных достоинствах каркасно-плитной конструкции с использованием «вечного» пластика ее серийное производство в то время было бессмысленным.

Мысли о фразах

Чтобы проверить на практике идею цепного привода в раздаточной коробке, ВАЗ приобрел коробку передач от внедорожника Mitsubishi pajero первого поколения.

Как оказалось, чтобы получить выгоду от такого проекта, заводу пришлось бы получить лицензию, а также устранить все «технологические» проблемы, связанные с капитальным ремонтом трансмиссии.Новые карданные валы, педальный узел, кузовные детали (центральный и нижний тоннель), выхлопная система и многое другое остановило конструкторов, заставив остаться верными «родной» схеме, к тому времени уже опробованной как профессионалами, так и сотни тысяч частных лиц автовладельцев.

Нашлись на заводе и те, кто посчитал, что новую «Ниву» нужно приблизить к Легковой машине, заведомо ухудшив ее внедорожные характеристики. Более того, такая «кроссоверная» модель могла быть широко унифицирована с новейшей переднеприводной моделью — ВАЗ-2108.Да, некоторые специалисты настаивали на том, чтобы двигатель 2123 располагался не вдоль, а поперек моторного отсека!

Для изучения проблемы на практике УГК ВАЗ закупил два «японца» Nissan Prairie и Honda Civic Shuttle, которые прошли всесторонние испытания.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Мнения разделились: одни конструкторы считали, что внедорожными качествами в новой машине можно пожертвовать в пользу других потребительских качеств, другие же считали, что по проходимости «Нива-2» не должна уступать ВАЗ-2121. Дорога.Неудивительно, что понятие «джип» взяли на вооружение те конструкторы, строители и испытатели, которые принимали непосредственное участие в разработке первой «Нивы». Они просто стояли за "родную" схему и не давали превратить тольяттинский компактвэн в кроссовер наподобие Toyota RAV4 или Hyundai Tucson... История не предполагает соединительного настроения, но, похоже, у "Нивы" была возможность войти в одну и ту же реку дважды раньше времени благодаря своей концепции - на этот раз «танцпол». Не получилось - из-за того, что в части "двадцать первое" значение поля показывало очень четко, они не рискнули отказаться от своего главного козыря в ставке.

Не забывайте о красоте

Решив, что новая «Нива» станет концептуально улучшенным продолжателем идей предыдущего внедорожника, дизайнеры перешли к внешнему оформлению.

Изначально было создано две модели. Версия В. Сёмушкина была очень похожа на модернизированный ВАЗ-2123, явно «привязанный» к старой платформе.

90 170



Ранний дизайн для новой Нивы (1980 г.)

В то время как в эскизах А.Перспективная «Нива» Белякова предстала совсем другой — пятидверной, более обтекаемой и «пухлой», с узкими фарами и аэродинамическим силуэтом.

Так или иначе перекликались многие линии и решения, над которыми в то время также работал ВАЗ.

Точнее, концепты Белякова и Семушкина (позже) больше походили на универсал с индексом 2111 - пластилиновые модели 2123 дают четкое представление о том, кому машина десятого семейства обязана своим оригинальным внешним видом.

Чуть позже Белаков эмигрировал и по понятным причинам отошли от его идей по внешнему виду 2123. Но как-то на завод приехала делегация из Японии. Представители Honda ознакомились с развитием событий и… в конце девяностых мир увидел компактный кроссовер HR-V, поразительный.

Еще одна версия появления ВАЗ-2123 принадлежала конструктору ВАЗа В. Степанову, который чуть позже использовал собственные наработки для нового УАЗа с индексом 3160, также выпускавшегося на НТЦ ВАЗ.

Техническая часть будущей Нивы-2 на тот момент уже была в эксплуатации.

Несмотря на то, что концептуально автомобиль остался прежним, конструкторам предстояло качественно улучшить его характеристики и повысить уровень комфорта без ущерба для проходимости! Мы отлично справились с задачей.

Прочнее, комфортнее, просторнее

Дизайнеры не видели новую Ниву с таким двигателем. В качестве силового агрегата предлагалось использовать двигатель будущей «Десятки» (16-клапанный 2110), а также 1,8-литровый дизель, который в то время разрабатывался для «сорок первого» Москвича. совместно с АЗЛК.

На ВАЗе пытались приспособить к «Ниве» купленный дизель — например, сверхэкономичный немецкий агрегат ELKO, который хотели сами немцы .

Наконец-то появился «голос разума», предложивший сначала установить под капот обычный «жигулевский» двигатель, «растянутый» на сотню-другую кубов, получивший впоследствии индекс 21213. Ирония судьбы, но новая «Нива» была родиться и состариться именно с таким агрегатом - пусть и не самым современным и мощным, но реально серийным.

Работая над интерьером и эргономикой будущей Нивы, конструкторы столкнулись с тем, что компактная пятидверка практически не имеет серийных аналогов, которые можно было бы использовать в качестве «отправной точки»! Вот и пришлось мерить все - импортные джипы покрупнее, Сузуки Самурай и Витара, даже собственную "перспективу" - десятую модель машины!

Перед конструкторами

стояла непростая задача: новый автомобиль должен стать заметно комфортнее обычной старой «Нивы», обеспечив удобную посадку для всех пяти человек в салоне, а не только для водителя и переднего пассажира, как это практиковалось ранее с учетом назначение внедорожника.Дизайнеры и эргономисты отлично поработали с компоновкой, постаравшись максимально использовать дизайн для водителя и четырех пассажиров. Со временем посадочная модель превратилась в демонстрационный дизайн салона, наглядно показывающий, как будет выглядеть интерьер нового автомобиля.

Долгий путь к выпуску

До 1989 года на НТЦ ВАЗ была рассмотрена и окончательно утверждена концепция модели 2123. Таким образом, результатом пятилетних исследований и экспериментов стал пятидверный автомобиль с продольно расположенным двигателем и постоянным полным приводом по обычной для «Нивы» схеме — через блокируемый межосевой дифференциал.

К сожалению, распад СССР в 1991 году сильно повлиял на историю модели 2123, работа над которой молчаливо считалась второстепенной. Как и в случае с «восьмеркой», все усилия завода были сосредоточены на запуске новой легковой машины — на этот раз модели 2110.

1 / 2

2 / 2

Кроме того, на ВАЗе пока в серию была введена модернизированная Нива с индексом 21213, но из-за проблем с задними фонарями изначально можно было освоить только «гибрид» с индексом 21219, где «два Сто тринадцатый" двигатель 1,7 л был установлен в старом кузове с коротким задним бортом и шестиколесной задней оптикой.

По ряду причин проект 2123 из ВАЗовского НТЦ был передан в ОПП - опытно-промышленное производство, в котором четыре из восьми штатных кузовов "Нивы" были сварены между собой для агрегатных кузовов вагонов. К сожалению, они так и не дождались своих узлов и агрегатов, уйдя на выкуп после нескольких лет бесплодного простоя.

90 170


Вариант внешности от В. Кряжева (1992)

Поскольку провести серьезную модернизацию коробки передач в новых экономических условиях завод не мог, было решено остановиться на максимальной унификации с трансмиссией серийных ВАЗ - коробкой передач 21074 и "раздаткой" 2121.

Были проблемы и с внешним видом: поскольку дизайн предыдущих моделей оказался слишком «легким», он не вписывался в «джиповую» концепцию автомобиля. Более того, в начале девяностых кузова прототипов выглядели сегодня, а не завтра. А значит, к моменту постановки на конвейер новая «Нива» будет безнадежно устаревшей. На ВАЗе это поняли и попытались найти другой «вневременной дизайн», как это было возможно с моделью 2121.

Тем не менее к 1993 году тот же Семушкин «заново открыл» облик «Нивы» — на этот раз пятидверной и современной.

Интересная деталь - конструктору очень не хотелось ставить запаску на заднюю дверь, на чем настаивали многие его коллеги. Ведь предыдущее решение с «запаской» в моторном отсеке было прежде всего «технически красиво».

Поэтому седло попытались прикрепить к нижней части багажника - аналогично тому, как это сделали на Рено Дастер. Однако по конструктивным соображениям «запаска» по-прежнему находилась «в джипе» — на задней двери.

Параллельно с обычной пятидверной моделью конструкторы работали над модификациями «Нивы-2» — пикапом, фургоном и даже кабриолетом!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Причем работа на энтузиазме удалась не только по конечному результату, но и по времени - оказалось, что весь ассортимент был выполнен всего за полтора-два года.

До этого дозрели первые образцы 2123. Они показали, что машина должна быть более устойчивой, вместительной и комфортной, но... новая модель явно уступала старушке-2121.

90 170


Параллельно с доработкой технической части ВАЗ работал над внешним видом Нивы. В частности, руководству завода не нравилась «передняя Днепровская электростанция», как метко окрестили заводчане конструкцию решетки радиатора с множеством вертикальных отверстий.

Шевроле Нива

— пятидверный компактный внедорожник с постоянным полным приводом. Выпуск этой модели стартовал в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю Шевроле Нива. Отзывы, слабые места внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году на базе Волжского автомобильного завода был выпущен ВАЗ-2121. Простой, не выдающийся дизайн, но хорошие эксплуатационные и технические параметры привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и по сей день.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную Ниву.

Модель получила индекс 2123, но принципиальных отличий практически не было - модель отличалась только пятидверным кузовом.

В 2001 году была запущена новая «Нива», но финансовые проблемы на АвтоВАЗе помешали начать серийное производство. Машины строились небольшими партиями. Руководство решило продать бренд. General Motors выступила покупателем.Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию Chevrolet Niva. Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы купили все права на эту модель. В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Изменилась и отделка салона, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась.Но сначала самое главное.

Внешний вид

Модель первого поколения отличалась достаточно привлекательным, но в то же время отнюдь не ярким дизайном.

Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник смотрелся свежо и как новый.

В 2009 году при рестайлинге автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря стараниям специалистов, работавших над экстерьером автомобиля Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора - дизайнеры решили увеличить эмблему. Оптике также придали новый оригинальный вид – противотуманные фары получили круглую форму, на передних крыльях установили новые указатели поворота. Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили. Более дорогие комплектации оснащались 16-дюймовыми накопителями.

Первое, что бросается в глаза сзади, это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу для облегчения погрузки.Кроме того, бампер оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха внутри транспортного средства. В целом, дизайн вызывает уважение даже у тех, кто очень любит разглядывать мелочи.

Салон

Дизайнеры также отлично поработали над интерьером. Но сделано это не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первого поколения. Например, салон обновленной Шевроле Нива стал более эргономичным — добавилось несколько новых отсеков для хранения вещей.

Кроме того, многие оценили подстаканники и ящик для хранения, который больше не прогибается. К тому же изменения коснулись и больше не гремят. Интерьер освещается двумя фонарями.

Рулевое колесо трехспицевое, а приборная панель выглядит богаче. Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности – автомобиль оборудован подушками безопасности и преднатяжителями ремней. Добавлена ​​возможность увеличения объема багажного отделения за счет складывания заднего ряда сидений.Дверь багажника имеет функцию блокировки в одном из трех положений.

Все владельцы этих автомобилей теперь имеют дистанционный ключ. Что вообще можно сказать об автомобиле Шевроле Нива? Салон более эргономичен, сделан качественно, материалы достаточно надежные и долговечные, сборка на высоком уровне.

Технические характеристики

Хотя внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик автомобиля 2009 года не приходится.Все еще достаточно скромно.

Под капотом бензиновый агрегат 1,7 литра на 80 лошадей.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным – 140 км/ч. Впрочем, этого более чем достаточно для неспешной езды.

Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121.Расход топлива в городских условиях 14,1 л, а по трассе 8,8 л.

Опции и цены

Существует несколько базовых комплектаций Chevrolet Niva. Цена, характеристики разные. Так кондиционер доступен в версии LC. LE подготовлен для использования на бездорожье и оснащен кондиционером.

Роскошные комплектации - GLS и GLC.

Также доступна версия LE+ - это комфорт в комплекте. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене от 399 000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно - их у Нивы Шевроле много. Слабые стороны в обзорах также подчеркиваются довольно часто. Среди недостатков все же выделяется дизайн салона. Владельцы ожидали немного большего за свои деньги. Многих не устраивают грубые кнопки, дешевые материалы отделки. По мнению автомобильного сообщества, попытка снизить себестоимость производства — плохой шаг.

Но внутри есть еще кое-что.Есть и минусы при работе на автомобиле Нива Шевроле. В отзывах часто выделяют слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе электростеклоподъемников. На шасси клиенты критикуют шаровые опоры и уплотнения. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, которые быстро изнашиваются. Стартер и генератор исправно работают только 80 000 км пробега, после чего могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: автомобиль подвержен коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, это отзывы. Слабые места по коррозии - пороги (иногда клиенты даже приводят фото в доказательство). Если на поверхности есть сколы краски, автомобиль особенно уязвим в этих местах.

У владельцев также возникают проблемы с работой КПП: она практически такая же, как и на ВАЗ 2103.При работе с ним часто слышны посторонние звуки, а если разогнать «Ниву» до 120 км, может начать вибрировать пластик в салоне.

Но в то же время многим машина нравится из-за цены и внедорожных возможностей. Его по достоинству оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – суровая рутина. И они готовы смириться с этими неудобствами, потому что за такую ​​цену сложно найти автомобиль аналогичного качества. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

Часто люди с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива.Цена, его характеристики вполне приемлемы. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, пониженный диапазон передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

Новая "Шевроле Нива"

По фото экстерьера можно сказать, что проект вполне удачный. Тело достаточно брутальное, оно олицетворяет агрессию и силу. Для города машина не подходит - здесь она будет смотреться забавно. В автомобиле "Нива Шевроле" новый двигатель - 16 клапанов, мощность двигателя.- 120 литров. г.

Что изменилось?

Спереди огромная решетка радиатора, занимающая половину бампера.

Нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика также была закрыта металлической решеткой. Заметен внушительный дорожный просвет и большие колесные арки. Подоконники и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она также впечатляет. На крыше установили прочный багажник и дополнительные фары.

Интерьер не хуже экстерьера.Совершенно новый проект ждет своих владельцев. Приборная панель выглядит очень современно. Рулевое колесо довольно большое, на нем три спицы. Кабина имеет удобные сиденья и улучшенную шумоизоляцию.

Как уверяют производители, привод простой и новый, но при этом максимально надежный.

Новый автомобиль «Нива Шерволе» оснащен 16-клапанным атмосферным бензиновым двигателем производства Peugeot объемом 1,8 л. Его мощность составляет 120 л. с., агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

В паре с двигателем работает 5-ступенчатая механика. При его разработке упор делался на надежность, но в качестве опции будет доступен и автомат. Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это адекватная цена для автомобиля такого уровня.

Производство внедорожника Шевроле Нива началось в 2002 году. И хотя в начале своей жизни машина выглядела вполне современно, на самом деле машина построена на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.

Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно обновляет модель и расширяет перечень оборудования.

Внешний




Дизайн популярного в России внедорожника Шевроле Нива 2017-2018 пришел к нам из прошлого века. Хотя выглядит он чуть современнее классической Нивы, которую АВТОВАЗ сейчас продает под названием 4×4. Но экстерьер никогда не был моделью «на любителя» — ее покупают по разным причинам.

Передняя часть Шевроле Нива выражена крупной полукруглой оптикой головы, между которой находится сетчатая решетка, разделенная одним краем с логотипом производителя на две секции. В нижней части есть еще одно отверстие для решетки радиатора и маленькие круглые противотуманки.

Профиль

Шнивы также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников. Здесь бросается в глаза дорожный просвет, высокие над колесами арки, черные средние стойки и такая же «листва» в нижней части кузова. Если бы не слегка наклоненный капот, машина выглядела бы квадратной.

Задняя часть Шевроле Нивы выглядит очень просто: в верхней части находится усилитель стоп-сигнала, но в отличие от современных моделей он не встроен в спойлер, а расположен за окном двери багажника.

Кстати, последний покрывает почти всю поверхность тыла. Еще у нас есть запаска, висящая на двери, нестандартное лобовое стекло и простейшие задние фонари.

Салон



То же самое можно сказать и о салоне Шнива, что было сказано выше о внешнем виде.Он пришел к нам из прошлого и далекого. Интерьер датируется многолетней давностью, но с другой стороны, большинство этих автомобилей эксплуатируются в таких местах и ​​условиях, что излишняя электроника и качественные материалы смотрелись бы нелепо.

У водителя Шевроле Нивы большой трехспицевый руль из «деревянного» пластика. Разумеется, ни о какой многофункциональности речь не идет. Не менее лаконично выглядит и приборная панель, выполненная практически в стандартной компоновке — по центру тахометр и спидометр, а по бокам еще две шкалы и два информационных экрана.

С правой стороны россыпь функциональных кнопок и индикаторов, под которыми смонтирована пара вентиляционных обтекателей. Ниже расположены три «витые пары» для управления климатом в машине, а затем манетки, управляющие коробкой передач.

Передние сиденья в Шевроле Нива не удобные и не просторные, а комфортных дальних поездок и не скажешь, даже наоборот. Водитель должен рулить в сгорбленном положении. Сзади ровно наоборот — простор во все стороны, трое взрослых мужчин могут с комфортом расположиться.

Технические характеристики

Шевроле Нива

2016-2017 – компактный пятидверный внедорожник вместимостью до пяти человек. Имеет следующие габаритные размеры: длина – 4048 мм, ширина – 1786 мм, высота – 1652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажника варьируется от 320 до 650 литров.

Автомобиль оснащен передней независимой рессорной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой рессорной подвеской. Тормоза – передние дисковые и задние барабанные.Установлены диски 15 дюймов с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

Модель оснащена одним бензиновым двигателем объемом 1,7 л мощностью 80 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Двигатель агрегатируется в паре с механической коробкой передач и полным приводом.

Цена в России

Внедорожник Шевроле Нива

продается в России в шести комплектациях: SL, L, LC, LE, GLC и LEM. Цена Шевроле Нива 2019 года варьируется от 667 000 до 819 000 рублей.

MT5 - Пятиступенчатая механическая коробка передач 90 115 AWD - Полный привод (постоянный)

.90 000 Łada Niva Travel – новинка на польском рынке. Сколько?

Новая версия Lada Niva дебютировала на польском рынке. Цены на эту модель начинаются от 71 900 злотых. Узнайте подробности предложения.

Лада Нива родилась в 1976 году и несмотря на 45 лет на затылке до сих пор не намерена уходить со сцены. Наряду с классической моделью с 1998 года продается чуть более современная 5-дверная Нива, которая до недавнего времени предлагалась под маркой Chevrolet. Прошлогодний фейслифтинг (по некоторым данным, сделавший описываемый автомобиль похожим на Toyota RAV4) изменил и название.Теперь эта модель называется Łada Niva Travel и благодаря варшавской компании Polmotor снова доступна в нашей стране.

Lada Niva Travel (2021) - габариты, объем багажника

Lada Niva Travel размеры 409,9 см длина, 180,4 см ширина и 169,0 см высота. Его колесная база составляет 245,0 см , а дорожный просвет — 22,0 см. Вместимость багажного отделения составляет 90 012 320 литров и может быть увеличена до 90 012 650 литров .

Лада Нива Тревел (2021) - технические данные, мощность, характеристики, расход топлива

Под капотом описываемого автомобиля вы найдете бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,7 л в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Каждая Lada Niva Travel в стандартной комплектации оснащена постоянным полным приводом с понижающей передачей и блокировкой дифференциала.

Бензиновый двигатель:

  • 1.7 (80 л.с., 127 Нм) 5-ступенчатая механическая коробка передач, 0-100 км/ч разгон: 19,0 с , максимальная скорость: 140 км/ч , средний расход топлива : 10,2 л/100 км

Новая Lada Niva Travel (2021) - варианты комплектации и цены

Указанные цены относятся к автомобилям с бензиновым двигателем 1.7/80 л.с., механическая коробка передач и постоянный полный привод с понижающей передачей и блокировкой дифференциала.

Classic - от 71 900 злотых, отдельные элементы стандартного оборудования:

  • 15-дюймовые стальные диски
  • Стальное запасное колесо
  • Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
  • 6
  • 6
  • 6
  • Водительская подушка безопасности
  • Isofix детское сиденье монтаже
  • Immobilizer
  • Central Blocking
  • ERA-Glonass Alarm System
  • дневных фонарей
  • LED Taillights
  • Body Color Batmers
  • Body Color Anti-Thermal (тонированные
  • Черная обивка сиденья
  • Заднее многоместное сиденье с откидной спинкой 60/40
  • Усилитель руля
  • Регулируемая по высоте рулевая колонка
  • Регулировка по высоте переднего ремня безопасности
  • Передние окна с электроприводом h дверь
  • Передние зеркала с электроприводом и подогревом
  • Бортовой компьютер
  • 12V, USB-разъемы
  • Аудиоподготовка

Comfort - от 76 900 PLN, включает оборудование версии Classic и дополнительно:

  • 10036
                5-дюймовое рулевое колесо легкосплавные диски
              • Кондиционер
              • Охлаждаемый ящик для хранения
              • Черный чехол запасного колеса
              • Передние сиденья с подогревом
              • Подлокотник сиденья водителя с подстаканниками

              Comfort Offroad - от 80 900 зл. комплектация Comfort и дополнительно, :

              • '
                • ' 'Isloy колеса
                • Snorkel
                • складной ключ с дистанционным управлением
                • сигнализация
                • противотуманные фары
                • Rails Rails
                • боковых дверей
                • Black Headliner
                • Sun Visor для водителя и пассажира с зеркалами M

                Luxe - от PLN 84 900, включает в себя комфортную версию оборудования и дополнительно:

                • 16-дюймовый легкий сплав дистанционного управления
                • пассажирская подушка безопасности
                • складной ключ с дистанционным управлением
                • сигнализация
                • противотуманные фары
                • зеркала экстерьер в организме цвет
                • Наружные дверные ручки в цвет кузова
                • Рейлинги на крыше
                • Чехол запасного колеса в цвет кузова
                • Тонированные задние стекла
                • Темно-серая обивка сидений
                • Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
                • Чехол для водителя и пассажира
                • с зеркалом
                • Обогрев ветрового стекла
                • Задний парктроник
                • Камера заднего вида с омывателем
                • Мультимедийная система (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM/AM, USB, AUX, Bluetooth, комплект громкой связи, E-Li nk — отображение и управление с помощью Android-смартфона)
                • Внешняя антенна
                • 2 динамика

                Luxe Offroad — от 85 900 польских злотых, включает оборудование версии Luxe и дополнительно:

                • 16-дюймовые легкосплавные диски 9007nor 70
                • 4
                • 3 Молдинги боковых дверей
                • Черная обивка потолка
                .

                Тюнинг скутера: что это такое?

                Желание улучшить то или иное транспортное средство ставит перед владельцем множество задач, которые необходимо решить. Тюнинг скутеров довольно распространен в своем роде. Многие, если не все, владельцы стараются улучшить внешний вид и мощность своих железных коней, но толком не знают, как это сделать. В этой статье мы расскажем вам о некоторых интересных и самых популярных видах тюнинга на скутерах.

                Установка сигнализации на скутер

                Абсолютно ни одно транспортное средство не должно оставаться без сигнализации, если его любит владелец.Ведь благодаря этому устройству в случае взлома можно отпугнуть воров и выиграть время. Раньше сигнализация такого транспортного средства, как скутер, устанавливалась редко, а сегодня такая функция начинает набирать обороты. Это связано с тем, что стоимость этих транспортных средств увеличивается со спросом. Китайские производители предлагают своим покупателям сигнализацию по низкой цене и могут позволить себе абсолютно все слои населения. Но стоит подумать, вам нужно это дополнительное зеркалирование на вашем компьютере.

                Мировая статистика показывает, что мотороллеры, оборудованные сигнализацией, угоняют гораздо реже. Из этого следует, что необходимо настроить скутер и установить сигнализацию. Стоит отметить, что данные виды доработок достаточно просты и представляют собой бюджетный вариант. Вам просто нужно купить все техническое оборудование и установить его. Установка не требует много времени и сил.

                Глушитель на самокат двухтактный

                Тюнинг самоката представляет собой достаточно серьезный вид деятельности в этом плане.Многие заядлые любители катаются с ветерком на автомобильном глушителе, известном как «саксофон», и даже тогда, когда на инструменте нет другого тюнинга.

                При выборе глушителя необходимо указать, что вы предпочитаете оборудование для двухтактных двигателей. Также при покупке именно такого глушителя необходимо обладать довольно широким набором разносторонних навыков.

                Работа этого типа глушителя является копией турбины. При этом смесь внутри цилиндра сжимается, а ее исполнение обеспечивает привлекательное для многих звучание.В этом устройстве есть резонатор, задача которого – создать необходимое давление в конкретной дорожной ситуации.

                Увеличение мощности и скорости

                Скорость автомобиля для многих людей является одним из важнейших факторов. Тюнинг скутеров для увеличения мощности проводится достаточно часто, поэтому данный вид работ является самым распространенным. Для увеличения максимальной скорости скутера необходимо заменить редуктор инвентаря. В этом случае стандартные и заводские детали заменяются спортивными.

                Стоит отметить, что спортивный инвентарь не имеет каких-либо особенностей. Представляет собой пару стандартных инструментов с разным количеством зубьев.

                Увеличение мощности двигателя, объема двигателя

                Подавляющий процент владельцев транспорта означает желание увеличить объем двигателя. Водители скутеров не являются исключением из правил. Лучше всего при этом желании заменить объем сливного шара. Этот вид тюнинга скутера «Хонда» является самым популярным во всем мире.Следует отметить, что денег на это усовершенствование относительно немного.

                Тюнинг данного персонажа необходимо начинать с приобретения необходимого комплекта ЦПГ. Но покупку необходимо совершать, зная тип двигателя. Большинство скутеров Хонда имеют стандартный двигатель, поэтому и тюнинг, и необходимые запчасти обойдутся вам совершенно недорого. Кроме того, стоит отметить, что китайские производители позаботились о том, чтобы не было необходимости разбирать полемику при ремонте двигателя.Вам нужно удалить т.н. Обертка – и приступайте к тюнингу, который вполне можно сделать своими руками.

                Ксеноновая фара на скутере

                Пока самые эффективные ксеноновые фары в мире. Главное их преимущество в том, что генерируемый ими свет ярче стандартных аналогов. Также стоит обратить внимание на более длительный срок службы, который в два раза больше, чем у родных заводских ламп. Ксеноновые фары излучают меньше тепла в окружающую среду, а значит, более экологичны.

                Если учесть все положительные качества, эти лампы также имеют соответствующую цену. Стоит отметить, что тюнинг китайского скутера со стороны освещения можно выполнить своими руками. Эта операция достаточно проста и понятна.

                Мы выяснили, как можно настроить двухколесный транспорт. Запчасти для скутеров найти достаточно легко, к тому же за их счет они доступны каждому.

                р> .

                2x T10 Canbus W5W светодиодный фонарь для номерного знака автомобиля для Chevrolet Niva Spark Orlando Epica Captiva Cruze Aveo Lacetti Sonic Распродажа! Tatrashike.pl

                Теги: искра, е46, авео соник, бмв е90, круз, шевроле круз, ситроен с4 7, орландо, шевроле кросс, шевроле каптива.

                Технические характеристики

                Имя: Светодиодная лампа T10 W5W Материал: алюминий + светодиод Тип светодиода: 30x 3014Chips Цвет светодиода: белый Срок службы: до 50 000+ часов Текущее напряжение: 12v dc Характеристики: Canbus, уникальный, без ошибок

                Ссылка

                W5W 194 147 152 158 159 161 168 175 184 192 193 259 280 285 447 464 555 558 585 655 656 657 1250 1251 1252 2450 2652 90 733 6 9 9 2 1 2 1 9 5

                Приложение

                Общее использование для интерьера (карта, купол, груз, дверь) Свет, свет багажника, купольный свет, свет для чтения и т. Д.(Этот светодиод не подходит для всех моделей автомобилей Skoda и освещения номерного знака VW. Место установки указано только для справки.)

                Пакет содержит

                2 светодиода T10

                Примечания 9000 3

                1. Светодиодная лампа имеет разъемы «+» и «-», если светодиод не загорается, просто поверните его на 180 градусов, чтобы изменить полярность. 2. Пожалуйста, подтвердите свой патрон лампы T10 перед оформлением заказа.

                Параметры продукта

                Светодиод T10 W5W Каубус Совершенный Подключи и работай, простота установки

                Наши светодиодные галогенные лампы PK оригинальные

                Энергосбережение подходит для 99% моделей автомобилей. На 300% ярче, чем галогенные лампы

                Подробная информация о продукте

                Светодиодные чипы High Light 3014 Изготовлен из высококачественного алюминия Стабильная микросхема драйвера, без ошибок Canbus

                Замена лампы T10 9000 3

                Работает от 12 вольт постоянного тока Супер яркие светодиодные лампы Долгий срок службы

                Хорошая производительность рассеивания тепла

                Хороший водонепроницаемый

                Реальное фотоосвещение

                .

                BMW E32 750 iA 750iA SHADOWLINE [МНОГО ФОТОГРАФИЙ] - 655 367 827

                Номер телефона: 660 447 686

                КРАТКИЙ ОБЗОР

                Все кожаное, включая доску (см. фото). Сиденья с электроприводом ... почти все электрическое - или, по крайней мере, все электрическое может быть ;). Рулонные шторки на задние окна (все 3экс). Версия ZERO-chrome, т.е. заводская версия: SHADOWLINE. 5 литров под закрытым капотом в 12 цилиндрах. После замены из жидкостей/фильтров.

                Предыдущий владелец (в 2005 году) запустил ГБО, но я им не пользовался и пользоваться не собираюсь - но он есть, на всякий случай Pb95 меняет цену на 8 злотых: P. Двигатель и коробка вели себя странно на ГБО - в итоге я заменил коробку передач при покупке, и с тех пор ГБО не включался ни разу.

                Поясню: установка ГБО работает :) но я не пользовался ею с момента покупки машины. Баллон около 50-55 литров (больше 50 минимум)

                Служба до 3.Июнь 2010 г. и Гражданская ответственность до 4 декабря 2009 г.

                Dopisane 06.13.09: Кажется, я передумал продавать/заменять*... ничего, думаю 750-й побудет в семье подольше ;) - посмотрите фото и т.д. С уважением

                ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

                Выписка из расшифрованного VIN

                 Данные автомобиля Арт. Стоимость Номер шасси WBAGB81090DC07601 Тип кода GB81 Тип 750I (евро) Серия Е Е32 () Серия 7 Тип конструкции ЛИМ Рулевое управление Дверь 4 двигатель М70 Смещение 5.00 Мощность 220 ХЕК драйв Коробка передач АУТ Цвет SONDERLACKIERUNG (490) ANTHRAZIT Buffalo (0442) обивка Дата произв. 1991-09-17 Оборудование Код Имя (интерфейс) Имя (ETK) S214A АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ + ТЯГА Автоматическая макет анти занос. (АСЦ + Т) S223A ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДЕМПФЕРОМ (EDC) EDC S241A AIRBAG DRIVER / FRT PASSENGER Подушка безопасности водителя и пассажира S293A BMW LM RAD MIT NOTLAUFEIGENSCH Легкосплавное колесо BMW LA S302A СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ Система сигнализации S303A INNENRAUMSCHUTZ / NEIGUNGSALARMG Защита салона с датчикомтревога. наклон. S320A ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДЕЛИ, УДАЛЕНИЕ Строка модели отсутствует S401A РАЗДВИЖНАЯ / ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ КРЫША, ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ Электрическая подъемно-сдвижная крыша S415A СОЛНЕЧНАЯ ШТОРКА ДЛЯ ЗАДНЕГО ОКНА Задний солнцезащитный козырек S423A НАПОЛЬНЫЕ КОВРИКИ, ВЕЛОР Велюровые коврики S428A ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ТРЕУГОЛЬНИК Предупреждающий треугольник и аптечка S464A SKIBAG Сумка для лыж S481A СПОРТИВНЫЕ СИДЕНЬЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ / ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА Спортивное сиденье S494A ПОДОГРЕВ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ/ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА Обогрев сиденья водителя/пассажира S500A СИСТЕМА ОМЫВАНИЯ ФАР / ИНТЕНСИВНАЯ ОЧИСТКА Инст.очистка исх./уборка. интенсивный Код Имя (интерфейс) Имя (ETK) S528A АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ВОЗДУХА (AUC) Автомат. контроль циркуляции воздуха S536A ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПЛЕНИЕ Стационарное отопление S564A ПАКЕТ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ Пакет внутреннего освещения S662 * BMW BAVARIA C PROFESSIONAL РДС S671 CD 10 Выбор S676A АКУСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА HIFI Акустическая система HiFi S686A АНТЕННА С ФУНКЦИЕЙ РАЗНОСОЕДИНЕНИЯ Антенны Разнесенные антенны L801A ВЕРСИЯ ДЛЯ ГЕРМАНИИ Исполнение для Германии/Австрии S940A ОБОРУДОВАНИЕ ПО СПЕЦИАЛЬНОМУ ЗАПРОСУ Оборудование доступно по запросу S945 БЕРУЕКС.ПРЕИСАБХЕНГИГКЕЙТ Индивидуальные данные автомобиля Текст 0490 Цвет = Lackierung из schiefer-metallic, FQ 95-2880 BASF, включая Außenspiegel und Stoßstangen, драгоценный камень. Б 9079.С 0940 Специальный запрос = - Edelholzverblendungen mit Naturleder Buffalo anthra- зит безоген (Edelholzverblendungen oh n e Klar- недостатка erforderlich!) /. - Shadow-Line, знает Schl.Nr. 339, драгоценный камень. Б 9068.Д 

                Нет оригинального радио и чехла для лыж (к сожалению)

                .

                Шевроле Круз не заводится что стартер не крутит горит управление. Не заводите Шевроле Круз, серьезно заменяющий стартер

                В процессе эксплуатации Шевроле владелец автобуса может столкнуться с ситуацией, когда машина не заводится. Такая проблема может возникнуть вне зависимости от того, какая силовая установка стоит в комплектации автомобиля. Причины, по которым двигатель не заводится на зимовку или греется, самые разные, но в большинстве случаев они кроются в системе зажигания или топливной системе.

                Отказ батареи

                При запуске силовой установки Шевроле Круз. Стало невозможно, в первую очередь необходимо обратить внимание на напряжение бортовой сети. Надо мерить на аккумуляторе. Для этих целей рекомендуется использовать грузовую вилку.

                Наиболее сильный спад стресса проявляется в холодное время года. Аккумулятор не дает достаточного пускового тока, стартер не крутит, реле щелкают. Электронный блок.Контроллер следит за бортовой сетью. Как только его значение падает ниже порога, попытка запуска закрывается. Усложняет ситуацию то, что на морозе масло в двигателе становится кудрявым и коленвал менять сложнее. Совокупность этих факторов приводит к тому, что запуск двигателя становится невозможным.

                • зарядить аккумулятор;
                • запустить двигатель с помощью пускового устройства;
                • чтобы было легко завести утром, снять аккумулятор и прогреть в теплом помещении или поставить машину в отапливаемый гараж.

                Заводить двигатель с другого автомобиля не рекомендуется, так как высок риск повреждения электроники.

                Автосигнализация и невозможность запуска двигателя

                Аварийный сигнал предназначен для предотвращения несанкционированного запуска. Для этого защита реализована как на программном, так и на физическом уровне. В результате выход из строя любого компонента системы безопасности приводит к невозможности запуска двигателя. Также есть проблемы с замком зажигания.

                Most Straight Way Диагностика системы безопасности - это пробный запуск силовой установки при выключенной автосигнализации.

                Система зажигания

                Низкое качество топлива и отказ от технического обслуживания Может привести к проблемам в топливно-воздушной смеси. Чаще всего это одна или несколько свечей. Автомобиль, как правило, сразу перестает заводиться. Этому предшествуют некоторые симптомы:

                • троит двигатель;
                • бег становится тяжелым;
                • мощность двигателя снижена;
                • увеличивается расход топлива;
                • проверить двигатель горит.

                Внешний вид двигателя

                Неудовлетворительное состояние свечей зажигания

                топливная система

                Есть несколько некачественных топливных систем, способных привести к невозможности запуска силовой установки. Причины их выхода из строя чаще всего связаны с использованием некачественного топлива. Общие проблемы в топливной системе показаны в таблице ниже.

                Отключенный топливный фильтр

                Для устранения неисправности в топливной системе рекомендуется изначально следить за состоянием топливных форсунок.Если диагностика показывает нарушение работы горелки, рекомендуется ультразвуковая чистка.

                Также необходимо проверить состояние топливного насоса и топливного фильтра. CHEVROLET CRUZ CAR не имеет специальной технологической штриховки задних сидений, поэтому необходимо будет снять бензобак. Во время этого мероприятия можно оценить состояние его внутренних стенок и визуально контролировать качество залитого топлива.

                Другие неисправности


                Часто встречаются проблемы, мешающие запуску двигателя и устранению неисправностей Шевроле Круз с 1 двигателем.6 и 1.8 уменьшены в таблице ниже.
                Вина Описание
                Неправильно установленный селектор кат. ЭБУ автомобилей, в которых стоит устройство контроля положения рычага селектора передач. Запуск невозможен, если выбран один из вариантов движения. Перевод контрольной точки в положение «P» избавит вас от невозможности старта. Машины где на механике такой проблемы нет.
                Код 89. В большинстве случаев сообщает о неисправности термостата. Код 89 редко вызывает отказ двигателя, но при сочетании других неисправностей может помешать работе машины.
                Для устранения поломки необходимо заменить термостат.
                После мойки машина заглохла и не заводится. Иногда подушки двигателя. Просушить моторный отсек. При необходимости замените воздушный фильтр.

                Запуск — наиболее частая причина неисправности двигателя.Однако владельцы легковых автомобилей часто сталкиваются с тем, что багажник заводится, а машина не заводится. Как диагностировать и как устранить причину перелома? Рассмотрим эти вопросы на примере модели Шевроле Круз.

                Если Шевроле Круз не заводится, а на взлете происходит поворот, возможно проблема в топливной системе. Проблема также вызвана топливным фильтром или дроссельной заслонкой, сбоем в системе зажигания, низким зарядом аккумулятора, проблемами с проводкой или предохранителями.

                Проверка топливной системы и фильтра

                Прежде всего, слышно, как крутится стартер Chevrolet Cruz, а двигатель не запускается, проверяется топливная система. Если причина в том, что при включении зажигания отсутствует звук двигателя АЗС. В этом случае может сгореть предохранитель, либо сама АЗС была направлена ​​и нуждается в замене.

                Подкорпус топлива и наличие мусора приводят к загрязнению топливного фильтра. Если двигатель не запускается при срабатывании стартера, возможно, система не обрабатывает топливо, не проходящее через сгоревший фильтр.

                Диагностика зажигания

                Такое деление на Chevrolet Cruz может быть вызвано проблемой в системе зажигания. Начать проверку надо с высоковольтных катушек и распределителя зажигания. Двигатель не заводится и с залитыми свечами, поэтому приходится выкручивать свечи для проверки искры. На инжекторных моделях при отсутствии искры необходимо заменить модуль зажигания. Не забывайте о травере. Проверить этот пункт несложно: достаточно открыть крышку и убедиться, что на ней нет дефектов или трещин.

                Если проверяются системы и Шевроле Круз не заводится при работающем стартере, переходите к проверке дроссельной заслонки.Загрязнение клапана, как и точечного фильтра, является причиной того, что двигатель не заводится. Также был проверен автомобильный аккумулятор. При окислении клемм или недостаточном заряде стартер работает, но двигатель не заводится. Причину определить нетрудно: нужно просто «увидеть» машину с другой машины. Если двигатель запустится, вам придется заменить или перезарядить аккумуляторную батарею.

                Причины проблем с работой двигателя и неисправности проводки автомобиля. Проверка проводки должна выполняться с исключением других вариантов. Диагностировать и починить проводку практически невозможно, поэтому лучше перевернуть плоскость питания.

                Среди причин работы двигателя кроме сервисного стартера - нарушение целостности предохранителей. Хотя по этой причине причина раскола встречается редко, полностью исключать ее не нужно. Появление коррозии на рабочих частях автомобиля, особенно на старте, также может привести к тому, что двигатель не запустится.Если после проверки искры с катушки зажигания нет, замена катушки на новую деталь решит проблему. Даже такой крохотный конденсат, как наличие открытого пространства, иногда ломает двигатель.

                Для поиска причин поломки автомобиля, для запуска двигателя, алгоритм приведен выше, только при аккуратно работающем стартере. Если взлет происходит с рывками, причина неработающего двигателя может быть в проблемах со стартером.Шнуры свидетельствуют о нарушении целостности контактов, износе щеток, окислении контактов клемм или электропривода.

                Пусковой узел является одним из основных компонентов системы зажигания любого автомобиля, в том числе и Шевроле. Как и любая другая деталь, этот элемент может со временем изнашиваться и выходить из строя, доставляя тем самым неудобства автовладельцу. Подробнее о том, почему Шевроле Круз не заводится, нет и как его заменить, вы можете узнать из этого материала.

                [Скрыть]

                Возможные ошибки запуска и способы их устранения

                Если автомобиль Шевроле не крутит, но двигатель не заводится, это может быть вызвано различными ошибками. Затем рассмотрим ошибки, которые могут возникнуть с автомобилем и другими моделями. Итак первая неисправность - при попытке запуска двигателя якорь, устройство не вращается и тяговое реле не щелкает должным образом, двигатель не заводится.

                Это может быть вызвано:

                1. Окислением или разрядкой клемм аккумуляторной батареи, поэтому проблем при запуске может не быть.Очистите клеммы или зарядите аккумулятор.
                2. Произошло нецентральное закрытие или обрыв цепи обмотки втягивания. Обычно проблема решается заменой тягового реле.
                3. Фиолетовый в блоке питания тягового реле. Необходимо провести диагностику проводов, соединяющих разъемы пускового устройства и замка зажигания.
                4. Скорее всего проблема в работе контактной части выключателя, контакты 50 и 30 не замкнуты.В этом случае проблему можно решить заменой части контакта.
                5. Если приедет якорь реле, необходимо разобрать этот элемент и проверить его легкость хода.

                Другой тип обрыва - Тяговое реле работает, но якорь не поворачивается или движется очень медленно.

                Причин может быть несколько:

                1. Если стартер не крутит, возможно ручка конца троса возврата на массу, просто потяните вверх и зафиксируйте.
                2. На контактных болтах реле можно ослабить гайки крепления указателя.Сами болты тоже могли окислиться. Попробуйте его почистить, а если есть необходимость, то гайки подтянуть.
                3. Щеточный узел изношен или коллекторное устройство борется. Вы можете попробовать почистить его, а также заменить узел щетки.
                4. Также причиной может быть обрыв или заедание в обмотке якоря, этот элемент можно поменять без проблем.

                Бывает, что при включении зажигания многократно срабатывает тяговое реле, причиной этого может быть замыкание в его обмотке.Если да, то единственный выход – замена элемента. Но такая причина может быть следствием падения напряжения в его обмотке, что происходит из-за окисления жил проводов. В этом случае нужно продиагностировать состояние проводки на участке от разъема 50 до аккумулятора.

                Если якорь от стартерного узла работает, но при этом маховик не крутится, это может быть из-за пробуксовки сцепления или повреждения трансмиссии. В первом случае устройство необходимо продиагностировать на рейке, и при необходимости заменить сцепление, во втором - заменить поврежденные шестерни (автор видео о самостоятельной установке Механизма - ЛЕВЫЙ канал).

                Другой вид трещины - крутит пусковое устройство, но при повороте якоря кажется, что есть немецкий шум на работе пускового устройства.

                Причина и решение:

                1. Вкладыши вала с подшипниками изношены – замените или замените крышку и техническое обслуживание вкладыша.
                2. Ослабил устройство устройства - лучше просто подтянуть гайки.
                3. Трещины на корпусе хранения или треснула крышка - заменить узел.
                4. Узел закреплен на месте установки с перекосом, - произвести диагностику стойкости устройства.
                5. Я изношен или поврежден Повреждены шестерни зубчатого соединения - Замените их.
                6. Повреждены зубья маховика или ведущие зубья - оба должны быть заменены.

                Замена устройства своими руками

                Если двигатель не заводится из-за выхода из строя пускового устройства, последнему ремонту оно не подлежит, его придется менять.

                Подробную инструкцию по замене узла на примере Шевроле Нива читайте далее:

                1. В первую очередь необходимо провести деиндексацию бортовой сети. Для этого отсоедините минусовую клемму от аккумулятора.
                2. Снимите три болта, крепящие стартер к муфте.
                3. Дополнительно откручиваем болт нижнего замка задней тяги впускной магистрали, после чего стойку нужно отодвинуть в сторону, чтобы не мешала.
                4. Теперь необходимо аккуратно разобрать выходной узел, а заодно убедиться, что провода, которые в него входят, не перекручиваются.
                5. После выполнения этих действий блок можно отсоединить проводкой от выхода тягового реле.
                6. После этого можно отжать защитный кожух, открутить гайку крепления и снять трос с контактного болта тягового реле.После этого можно снять весь механизм в сборе с автомобиля и при необходимости отремонтировать или заменить его. Установка устройства производится в обратной последовательности.

                Видео "Ремонт стартерного механизма в домашних условиях"

                Подробная инструкция по ремонту механизма автомобиля CHEVROLET LACETTI, представлена ​​в видео ниже (автор - Константин Петраков).

                .

                Dodge RAM ProMaster 2500 / Havis - Правоохранительные органы RAM (США)

                Dodge RAM ProMaster — легковой автомобиль, выпускаемый с 2013 года, являющийся твиновой структурой Fiat Ducato третьего поколения . Самым главным отличием этих моделей является наличие в гамме ProMaster бензинового двигателя V6 мощностью 280 л.с. от Chrysler Pentastar . Кроме того, ProMaster доступен только в низкой и средней комплектации (Ducato также доступен в высокой комплектации).В настоящее время FCA продает эту модель под маркой RAM — после последнего фейслифтинга от обозначения марки Dodge отказались.

                Представленная модель представляет собой миниатюру в масштабе 1:43 производства компании Greenlight . Модель представляет женщину-заключенного, созданную в сотрудничестве между FCA и компанией Havis из Пенсильвании. Автомобиль оборудован трехсекционным купе, вмещающим до 12 человек в сопровождении, перевозимых на отдельных сиденьях, оборудованных ремнями безопасности.Автомобиль также оборудован системой наблюдения, сигнализацией, дополнительной сигнализацией открытия дверей, радио и дополнительным местом для хранения багажа.
                Это второй, после Ford Transit , заключенный этой фирмы в моей коллекции. Как и Ford , эта модель также не имеет открывающихся элементов. Я добавил к модели сделанные вручную номерные знаки штата Пенсильвания.

                .

                Смотрите также