7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Устройство шевроле нива кондиционер


Chevrolet Niva | Система кондиционирования

4.10.1. Система кондиционирования

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Предупреждение

Магистраль системы кондиционирования находится под высоким давлением. До полного удаления хладагента запрещается отсоединять любые шланги и снимать агрегаты системы кондиционирования. Удаление хладагента должно выполняться исключительно в службе автосервиса дилера или в специализированной мастерской. Даже после удаления хладагента от магистрали кондиционера отсоединять шланги можно только после надевания защитных очков.


Устройство системы кондиционирования

1. Компрессор, электромагнитная муфта, температурный выключатель компрессора
2. Конденсатор
3. Электровентилятор конденсатора
4. Ресивер (влагоотделитель)

5. Реле
6. отопитель, радиатор отопителя
7. Блок охлаждения, расширительный клапан, испаритель, блок резисторов, терморезистор
8. Блок вентилятора, электродвигатель блока вентилятора

Ниже приводится перечень процедур по уходу за системой кондиционирования, обеспечивающих поддержание ее нормальной работы в течение продолжительного времени.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте состояние ремня привода компрессора кондиционера. При обнаружении признаков износа или повреждений замените ремень (см. подраздел 2.6.4).
2. Проверьте натяжение ремня, при необходимости отрегулируйте (см. подраздел 2.6.4).
3. Проверьте состояние шлангов кондиционера, наличие на них трещин, вздутостей, затвердевания, и механических повреждений, разбухания от попадания масла и расслоения. Проверьте надежность сочленений. При обнаружении подтекания, явных признаков повреждений шланги замените.
4. Осмотрите ребра конденсатора, удалите из межреберных промежутков остатки листьев, насекомых и других посторонних предметов. Для этой цели продуйте конденсатор сжатым воздухом, или очистите специальной гребенкой.

Рекомендуется не реже одного раза в месяц включать кондиционер не менее чем на десять минут. Особенно это надо делать зимой, когда из-за длительного простоя происходит затвердевание сальников и уплотнителей и последующее их разрушение.

Течи в системе кондиционирования лучше всего проявляются при повышении давления и температуры до рабочего уровня. Для выявления течи в системе запустите двигатель на пять минут при включенном кондиционере. Остановите двигатель и осмотрите шланги и сочленения кондиционера. Маслянистые подтеки укажут на подтекание хладагента.

Из-за сложности системы кондиционирования, а также из-за того, что для диагностики системы необходимо применение специального оборудования, любые работы по обслуживанию и проверке должны выполняться специально поготовленным персоналом.

Если кондиционер не работает вообще, то проверьте панель предохранителей (см. подраздел 12.1) и реле кондиционера, которые расположены в монтажном блоке внутри моторного отсека.

Наиболее распространенной причиной неудовлетворительной работы кондиционера является недостаточная заправка хладагента. Если наблюдается заметное повышение температуры воздуха от кондиционера, то проверьте полноту заправки хладагента описываемым ниже способом.

Проверка заправки хладагента

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
2. Переведите рычажок регулятора температуры воздуха в положение, соответствующее самой низкой температуре, установите самую высокую скорость вращения вентилятора. Откройте двери (чтобы исключить автоматическое отключения кондиционера после охлаждения салона).
3. Проверьте включение компрессора. При включении компрессора раздается щелчок электромагнитной муфты, а центральная часть муфты начинает вращаться. После того как температура системы достигнет рабочего уровня, сравните наощупь температуру двух трубок испарителя на перегородке моторного отсека. Выпускная трубка испарителя (большего диаметра) должна быть немного теплее, чем впускная (меньшего диаметра).
4. Трубка, ведущая от конденсатора к испарителю (трубка меньшего диаметра) должна быть холодной, а трубка от испарителя к компрессору должна быть немного холоднее (примерно на 2–6° С). Если выпускная трубка испарителя значительно теплее чем впускная, то заправка хладагентом недостаточная.
5. На работающем кондиционере поднесите термометр к центральной части канала выхода воздуха. Температура воздуха на выходе из канала должна быть на 17–20° С ниже температуры окружающей среды (и не превышает 20° С). Если температура окружающего воздуха очень высокая, например 45° С, то температура воздуха на выходе из кондиционера может достигать 15° С, хотя как правило температура охлажденного воздуха на 17–20° С ниже температуры окружающей среды. Если температура охлажденного воздуха выше чем общепринятая, то необходима дозаправка кондиционера хладагентом. Дальнейшие работы с кондиционером выходят за рамки данного руководства и должны выполняться подготовленным персоналом.
6. Проверьте состояние хладагента через смотровое стекло. Смотровое стекло находится в верхней части ресивера (указано стрелкой). Если при работающем кондиционере в стекле наблюдается вспенивание, то количество хладагента недостаточно.
7. При высокой температуре окружающей среды в смотровом стекле могут наблюдаться пузыри, даже при нормальной заправке хладагента. Когда кондиционер выключается и количество хладагента в норме в смотровом стекле наблюдается небольшое вспенивание, которое впоследствии исчезает.
8. Если проверки показывают, что заправка хладагента недостаточна, то автомобиль следует сдать в службу автосервиса дилера или в специализированную мастерскую для перезаправки хладагента.

Отопитель

Если подогрев воздуха в отопителе отсутствует, то причинами могут быть следующие: либо термостат не закрывается, в результате чего жидкость разогревается недостаточно и плохо прогревает радиатор отопителя (в этом случае замените термостат (см. подраздел 4.3)), либо засорен шланг отопителя, что препятствует потоку жидкости через радиатор. В этом случае проведите промывку шланга:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте наощупь температуру шлангов на перегородке моторного отсека. Шланги должны быть горячими. Если один из шлангов холодный, то это указывает на блокирование шланга или радиатора отопителя, или на то, что закрыт контрольный клапан.
2. Отсоедините шланги и промойте радиатор струей воды из шланга. Если вода свободно протекает через радиатор, то снимите оба шланга и промойте их струей воды.
3. Если вода не проходит через радиатор отопителя, то радиатор засорен и подлежит замене (см. подраздел 4.5).

Если скорость вращения вентилятора не соответствует положению переключателя, то надо проверить предохранители, проводку, переключатель, блок резисторов или электродвигатель (см. подраздел 3.3.14).

Если из выходных отверстий воздуховодов воздух не поступает, то поступите следующим образом:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поверните ключ зажигания в положение ON и включите вентилятор. Приложив ухо к выходу воздуховода, прислушайтесь. Должен прослушиваться шум работающего электродвигателя.
2. Если гул электродвигателя не прослушивается, или если проверка показывает, что переключатель и блок резисторов исправны, то причиной может быть неисправность электродвигателя (см. подраздел 3.3.14).

Если коврик увлажнен, или сквозь вентиляционные отверстия проникают пары охлаждающей жидкости, то в радиаторе отопителя есть течь. Замените радиатор (см. подраздел 4.5), так как радиатор отопителя в ремонт как правило не принимается.

Проверьте отсутствие засорения сливного шланга отопителя/ кондиционера, который находится с правой стороны на перегородке моторного отсека.

Как включить кондиционер шевроле нива


Как работает кондиционер в автомобиле Нива Шевроле

Принцип работы кондиционера почти такой же, как и в домашнем холодильнике

 

При включении кондиционера начинает работать компрессор кондиционера

Компрессор постоянно сжимает и обеспечивает циркуляцию хладагента

Во время сжатия газообразный хладагент переходит в жидкое состояние, конденсируясь в теплообменнике-конденсаторе с выделением тепла.

Далее, при обратном переходе в газообразное состояние, в теплообменнике-испарителе происходит поглощение тепла.

Испаритель 5, который находится в салоне автомобиля, постоянно снижает температуру воздуха

Хладагент переносит тепло в конденсатор 2, который расположен за пределами салона, и освобождается от него. Данный цикл повторяется, и постоянно отводится тепло из салона.

С помощью управления, исполнительные устройства поддерживают необходимый микроклимат.

Хладагент в Ниве Шевроле применяется R134a.

 

Компрессор 1, рис.2, - основной и самый сложный агрегат системы. Компрессор сжимает газообразный хладагент низкой температуры и низкого давления, преобразуя его в газ высокой температуры и давления. Компрессор установлен на кронштейне двигателя с правой стороны.

Привод компрессора осуществляется поликлиновым приводным ремнем от двигателя автомобиля через электромагнитную муфту. При подаче напряжения на ее обмотку ведомый диск и шкив вращаются синхронно, приводя в движение вал компрессора.

Смазка компрессора производится специальным компрессорным маслом, циркулирующим по всей системе вместе с хладагентом. В системе кондиционирования воздуха применяется компрессорное масло АТ41244 (ISO 150).

Объем хладагента, для заправки системы кондиционирования – 0,4 кг.

Объем компрессорного масла – 0,22 л.

Конденсатор 6 кондиционера алюминиевый. В нем происходит конденсация (переход в жидкое состояние) нагнетаемого компрессором хладагента с выделением тепла в атмосферу. Для лучшего обдува конденсатор установлен перед радиатором системы охлаждения.

Испаритель 4 – алюминиевый теплообменник. Переход хладагента из жидкого состояния в газообразное (испарение) происходит в нем с поглощением тепла. Испаритель установлен в панели приборов на пути входящего воздушного потока, что обеспечивает снижение его температуры.

Ресивер-осушитель 7 установлен на выходном трубопроводе конденсатора перед испарителем и служит резервуаром для жидкого хладагента, очищает его от посторонних примесей и воды. Ресивер-осушитель может снабжаться смотровым окном для контроля количества хладагента.

Терморегулирующий вентиль установлен на испарителе и регулирует количество хладагента, поступающего в испаритель. ТРВ является устройством, обеспечивающим изменение производительности системы в зависимости от условий и режима работы.

Датчик давления выдает сигнал на контроллер ЭСУД на включение/выключение кондиционера в зависимости от давления в трубопроводе высокого давления

 

Управление системой кондиционирования производится в ручном режиме, включением кнопки (А/С) 1, рис.3, управления кондиционером, ручки 5 регулирования температуры с синей и красной зонами, переключателем 2 оборотов электродвигателя вентилятора системы отопления, переключателем 4 распределения потоков воздуха по салону (вверх, вниз, центральная часть)

Диагностика системы кондиционирования

Диагностика основана на текущих показаниях давления в системе кондиционирования

 

Если показания выходят за рамки диапазонов, приведенных в таблице (справочная таблица показаний давления), вероятно система неисправна

Ниже приведены наиболее вероятные причины неисправностей, выявленных на основании показаний давления манометра низкого или высокого давления. На рисунке представлено показание манометра со значительным отклонением от нормы

Примечание. Следующие «возможные причины» указаны с учетом статистической вероятности возникновения неисправностей

Показания манометров:

 

Возможные причины неисправностей:

Всасывающий и дренажный шланг поменяли местами при подключении к компрессору

Электромуфта компрессора проскользнула или не вошла в зацепление

Расширительный клапан заклинило в открытом положении. Если компрессор с переменным рабочим объемом, будут наблюдаться незначительные, но быстрые колебания низкого давления

Неправильно отрегулирован или неисправен клапан регулирования рабочего объема компрессора

Поврежден компрессор

Показания манометров:

 

Возможные причины:

- фильтр насыщен влагой;

- клапан регулирования рабочего объема компрессора заклинило в положении, обеспечивающем максимальный рабочий объем

Показания манометров:

 

Возможные причины:

- в блок испарителя или в салон проник теплый воздух;

- в радиатор проник теплый воздух;

- лед на сердечнике испарителя

Показания манометров:

 

Возможные причины:

Норма при очень высокой температуре окружающего воздуха (>43° C)

Избыток хладагента на 30-35%

Перегрев конденсатора

Наличие воздуха в шлангах / трубопроводах кондиционера

Неисправен клапан регулирования рабочего объема компрессора

Закупоривание линии высокого давления на участке между компрессором и испарителем, но после точки замера высокого давления

Показания манометров:

 

Возможные причины:

Норма при очень низкой температуре окружающего воздуха (<5° C)

Недостаток хладагента на 70-75%. Проверить наличие течи

Расширительный клапан заклинило в закрытом положении или расширительный клапан закупорен

Закупорена линия высокого или низкого давления на участке между фильтром и испарителем

Закупорена линия высокого давления на участке между компрессором и испарителем, но до точки замера высокого давления

Поврежден компрессор

Показания манометров:

 

Возможные причины:

- соскочил ремень компрессора. Вероятной причиной является несоосность шкивов;

- электромуфта компрессора проскользнула или не вошла в такт;

- поврежден компрессор;

- неисправен клапан регулирования рабочего объема компрессора.

Возможные неисправности и методы устранения

Кондиционер шумно работает

Примечание. Причиной шума, который слышен при первом включении кондиционера, не является неисправность (включение электромагнитной муфты и работа компрессора). В случае постоянного шума, который слышен даже через несколько минут после прекращения работы кондиционера, проверить наличие одной из указанных причин неисправности и принять соответствующие меры.

- ремень изношен или соскользнул

Проверьте износ и натяжение ремня

- шумно работает натяжной шкив

Замените натяжной шкив

- проскользнул диск электромуфты

Нужно обеспечить расстояние между шкивом компрессора и диском электромуфты 0,3-0,5 мм

- вибрация и резонанс опорного диска компрессора

Проверьте момент затяжки болтов и правильность положения диска. Проверьте соосность шкивов

- расширительный клапан «свистит»

При постоянном шуме нужно заменить испаритель в сборе

- неправильный слив конденсата

Если вентилятор отопителя работает на всасывание, установите отсекающий клапан на наружном конце шланга слива конденсата, чтобы конденсат выводился наружу и не закачивался обратно, издавая булькающий шум.

Предупреждение. В следующих случаях несколько неисправных компонентов кондиционера создают неправильное давление на входе и выходе. Данное явление приводит к появлению шума в компрессоре, который на самом деле возник по одной из перечисленных ниже причин и не имеет отношение к компрессору.

Неправильный объем хладагента

Воздух, неконденсирующиеся газы или влага в кондиционере

- Неправильный объем хладагента (на 30-35% больше или на 70-75% меньше):

Удалите хладагент из кондиционера. Откачайте неконденсирующиеся газы и влагу из кондиционера, включив вакуумный насос как минимум на 15 минут. Проверьте герметичность системы при помощи манометра. Заправьте систему рекомендуемым объемом хладагента, а также маслом, удаленным из системы вместе с хладагентом

- Расширительный клапан заклинило в закрытом положении / Расширительный клапан закупорен:

Замените испаритель в сборе. Откачайте неконденсирующиеся газы и влагу из кондиционера, включив вакуумный насос как минимум на 15 минут. Заправьте систему рекомендуемым объемом хладагента, а также маслом, удаленным из системы вместе с хладагентом

- неисправен клапан регулирования рабочего объема компрессора:

Удалите хладагент из кондиционера. Замените компрессор. Откачайте неконденсирующиеся газы и влагу из кондиционера, включив вакуумный насос как минимум на 15 минут. Заправьте систему рекомендуемым объемом хладагента, а также маслом, удаленным из системы вместе с хладагентом

- закупорен контур кондиционера:

Определите место закупоривания, выявив в контуре участок с резким перепадом температур (высокая температура выше места закупоривания, низкая температура ниже места закупоривания). Удалите хладагент из кондиционера. Заменить закупоренный компонент. Тщательно промойте кондиционер, используя специальное средство, и замените осушающий фильтр во избежание оседания в контуре осадка грязи, образовавшегося в результате закупоривания. Откачайте неконденсирующиеся газы и влагу из кондиционера, включив вакуумный насос как минимум на 15 минут. Заправьте систему рекомендуемым объемом хладагента, а также маслом, удаленным из системы вместе с хладагентом

- фильтр насыщен влагой:

Удалите хладагент из кондиционера. Замените фильтр кондиционера. Откачайте неконденсирующиеся газы и влагу из кондиционера, включив вакуумный насос как минимум на 15 минут. Проверьте герметичность системы при помощи манометра. Заправьте систему хладагентом и маслом.

Кондиционер выделяет неприятный запах

- в определенных условиях на поверхности испарителя возможно образование плесени и бактерий (как правило, содержащихся в воздухе), которые становятся причиной неприятного запаха. Иногда запах возникает из-за закупоривания шланга слива конденсата:

Используйте антибактериальное средство для обработки испарителя, прочистите шланг слива конденсата

Посоветуйте клиенту выключить кондиционер за несколько минут до выключения двигателя автомобиля, оставив нагнетательный вентилятор включенным (это позволит высушить сердечник испарителя от влаги, которая способствует росту бактерий)

Конденсатор не рассеивает тепло в достаточном объеме

- Воздуховод закупорен грязью, скопившейся на теплообменниках: водяном радиаторе, конденсаторе (вероятно после 25000-30000 км пробега)

Тщательно очистите радиатор и конденсатор

- Реле давления или термочувствительный элемент не отключаются по достижении заданного уровня давления и температуры

Отключите блоки управления посредством соответствующего электрического контакта. При необходимости замените неисправный компонент

- Не работает электрический вентилятор

Подключите электрический вентилятор напрямую. Если вентилятор по-прежнему не работает, его необходимо замените

- Неправильно работает электрический вентилятор (неправильное направление вращения)

Вентилятор работает на всасывание, если он находится между теплообменниками и двигателем, и на выдув, если он находится между теплообменниками и впускным отверстием наружного воздуха

- Перегрев воды в системе охлаждения двигателя

Проверьте исправность оригинальной системы водяного охлаждения двигателя

- Неправильно расположен конденсатор

Убедитесь, что расстояние между радиатором и конденсатором составляет 15-20 мм; если расстояние соблюдено проверьте правильность расположения воздуховодов

Электромуфта компрессора проскальзывает или не входит в зацепление

- Недостаточное количество хладагента:

Найти утечку хладагента. Удалите хладагент из кондиционера. Откачайте неконденсирующиеся газы и влагу из кондиционера, включив вакуумный насос как минимум на 15 минут. Проверьте герметичность системы при помощи манометра. Заправьте систему рекомендуемым объемом хладагента, а также маслом, удаленным из системы вместе с хладагентом

- контур электромуфты обесточен / Подача питания на контур неустойчивая:

Отсоедините провод электромуфты от контура и подключите к клемме «+» аккумулятора посредством плавкого предохранителя 7,5 А

Замените компрессор в сборе. Если электромуфта входит в зацепление, проверьте реле давления, термостат, управляющий переключатель кондиционера и электрические контакты

- неправильное расстояние между шкивами компрессора и диском электромуфты:

Расстояние должно составлять 0,3-0,5 мм

Лед на трубках испарителя

Примечание. Это может произойти уже через несколько минут после включения, что приведет к резкому уменьшению воздушного потока, выдуваемого из дефлекторов

- неправильная работа нагнетательного вентилятора:

Включенный кондиционер должен обеспечивать работу вентилятора, по меньшей мере, на первой скорости. В противном случае проверьте правильность подключения электрики

- неисправен клапан регулирования рабочего объема компрессора:

Замените компрессор

Поврежден компрессор

- погнуты клапаны, заклинивание:

Удалите хладагент из кондиционера

Снимите компрессор

Если компрессор заклинило, промойте кондиционер, используя специальное средство, и замените осушающий фильтр во избежание оседания в контуре осадка грязи, образовавшегося в результате закупоривания

Установите новый компрессор

Откачайте неконденсирующиеся газы и влагу из кондиционера, включив вакуумный насос как минимум на 15 минут. Проверьте герметичность системы при помощи манометра. Заправьте систему рекомендуемым объемом хладагента, а также маслом, удаленным из системы вместе с хладагентом

В салон поступает горячий воздух

- водяной клапан радиатора отопителя (при его наличии) не закрывается должным образом:

Проверьте рычажные механизмы и/или электродвигатель клапана. Отключите радиатор при необходимости

- нарушена герметичность заслонок смешения воздуха и/или рециркуляции воздуха:

Проверьте рычажные механизмы и/или электродвигатель клапана

- нарушена герметичность изоляции испарителя:

Убедитесь, что испаритель герметичен и соединен с оригинальным радиатором должным образом, предотвращающим проникновение теплого воздуха извне

Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Перед тем, как начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Почему у меня не работает кондиционер?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха - дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, что сигнальный провод получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, - это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор "свободно вращается" что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов - реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотрите видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

.

Не сломается ли включение кондиционера при закрытой крышке?

Не включайте кондиционер, если вентиляционная решетка заблокирована.

Никогда не включайте кондиционер с закрытой крышкой. Кондиционеры должны обмениваться теплом и конденсацией, чтобы функционировать эффективно, и когда кондиционер работает в условиях, когда воздушный поток не является оптимальным, компоненты устройства выходят из строя. Хотя по ошибке кратковременное включение кондиционера вряд ли приведет к его немедленному возгоранию, закрытый кондиционер не сможет охладить воздух и, скорее всего, быстро перегреется и сгорит.

Как работают кондиционеры

Кондиционеры работают, забирая воздух из помещения и продувая его через холодные медные змеевики, заполненные хладагентом. Эти змеевики поглощают тепло из воздуха и перекачивают его за пределы дома, где оно рассеивается. Кондиционеры также удаляют влагу из воздуха, и конденсат стекает из устройства. Работа кондиционера с закрытой крышкой не допускает такого обмена тепла и снимает нагрузку с блока.

Конденсация в оконных и настенных кондиционерах

Конденсат должен стекать из оконных или настенных кондиционеров, чтобы блок работал эффективно. Конденсат собирается, когда горячий воздух в помещении контактирует с холодными змеевиками хладагента. Эти змеевики «потеют» так же, как потеет стакан холодной воды в горячей комнате. Если кондиционер не может эффективно отводить эту воду из-за того, что он закрыт, устройство может почувствовать переполнение конденсата и отключиться.

Теплообмен в центральных кондиционерах

Некоторые люди закрывают внешние компоненты своих центральных кондиционеров в сезон, когда кондиционер не используется, так как их ремонт или замена могут быть дорогостоящими. Однако оставлять крышку на таком устройстве может быть дороже. Внутренняя часть наружного конденсатора центрального кондиционера покрыта медными змеевиками, которые поглощают тепло изнутри дома. В центре этих змеевиков находится большой вентилятор, который пропускает воздух через устройство и позволяет отводить тепло.Если крышка остается на месте, эти змеевики не могут охлаждаться, поэтому воздух возвращается в дом горячим. Это заставляет кондиционер работать дольше и может привести к повреждению устройства.

Не забывая раскрыть

У многих центральных кондиционеров есть внешние выключатели электропитания, расположенные рядом с их конденсаторами. Когда вы накрываете кондиционер на зиму, может быть хорошей идеей выключить питание в этом месте. Таким образом, летом, когда вы включаете свое устройство, у вас будет напоминание о том, что оно закрыто, и вы можете открыть его, когда снова включите питание.

.

Привет, у меня проблемы с воздухом ...

Я позвоню дилеру Chevy завтра, чтобы проверить его.

Я обязательно вернусь к тому, что они нашли.

Я разговаривал с моим сыном сегодня утром, он сказал, что добавил немного, в последний раз он одолжил это летом. Он сказал, что заметил, что фанаты так заводятся зимой, но подумал, что это нормально. С учетом сказанного, есть ли какая-то основная причина, которая заставила бы фанатов оставаться такими же даже зимой? Двигатель не нагревается, не перегревался, уровень охлаждающей жидкости в бачке утилизатора в норме.

Скажем так, я выхожу, завожу автомобиль, оставляю выключенным кондиционер и все остальное вентилятор, размораживание и т. Д. Выкл. Что заставило фанатов так себя вести?

Спасибо, что ответили так быстро, я ценю это.

Четверг, 9 июля 2020 г., 19:02 (Объединено)

.

Как предотвратить перегрев кондиционера в пикапе Chevy Colorado «Auto Maintenance & Repairs :: WonderHowTo

Кондиционер в вашей машине должен поддерживать вашу прохладу, поэтому, если ваш постоянно дует горячим воздухом, вы, вероятно, довольно зол. Если у вас есть Chevy Colorado и у вас хороший конденсатор, посмотрите это видео, чтобы узнать, как исправить ситуацию, когда ваш кондиционер снова заработает.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Chevrolet niva 2007 схема. Тенденции, авто новинки, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Предохранители шевроле нива с описанием схем блока. Предохранитель прикуривателя niva.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Электросхема Шевроле Нива ВАЗ Помогло раз | Распечатать. Схема электрических соединений ЭСУД АЗ  Провода на данной схеме имеют буквенное обозначение цвета и обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод. Через дробь указывается номер контакта колодки. Условное обозначение «S28» или «SB» означает, что провод присоединяется к элементу схемы под номером 28 или обозначенному буквой В через точку соединения, не показанную на схеме. Схема электрооборудования ВАЗ

    Отзыв владельца Chevrolet Niva — электрика и электроника. Электрическая схема автомобиля Chevrolet NIVA Обозначения к электрической схеме автомобиля Chevrolet Niva — двигатель 1 — правая блок-фара; 2 — звуковой сигнал; 3 — лампа подкапотная; 4 — выключатель подкапотной лампы; 5 — стартер; 6 — аккумуляторная батарея; 7 — генератор; 8 — дат   Обозначения к электрической схеме автомобиля Chevrolet Niva — двигатель 1 — правая блок-фара; 2 — звуковой.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Главная Учебники - Транспорт Нива Шевроле выпуска г. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. поиск по сайту. содержание..  Схема соединений жгута проводов системы управления двигателем: 1 — колодка соединения со жгутом проводов панели приборов; 2 — клапан продувки адсорбера; 3 — регулятор холостого хода; 4 — датчик положения дроссельной заслонки; 5 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 6 — реле компрессора кондиционера; 7 — предохранитель реле компрессора кондиционера; 8 — датчик давления хладагента; 9 — компрессор кондиционера; 10 — колодка соединения со жгутом проводов компрессора кондиционера; 11 — датчик массового расхода воздуха; 12 —.

    Используется для защиты трех линий: Электродвигатели мотор редукторов очистителей ветрового стекла и стекла двери задка защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Колодка подключения к правой передней колонке. Основные неисправности проводки и способы их

    Электрическая схема автомобиля Chevrolet NIVA — бортжурнал Chevrolet Niva ♥♥♥ года на DRIVE2

    Переключатель электростеклоподъемника правой передней двери. Выключатели в стойках дверей. Моторедукторы блокировки замков дверей. Колодка подключения к правой передней колонке. Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Выключатель в стойке двери водителя. Моторедуктор блокировки замка двери водителя. Датчик уровня тормозной жидкости. Колодка подключения к левой передней колонке. Переключатель электростеклоподъемника правой передней двери водитель.

    Переключатель электростеклоподъемника левой передней двери. Реле включения звукового сигнала. Блок управления системы блокировки замков дверей. Колодка подключения к жгуту проводов системы обогрева передних сидений. Колодка подключения к жгуту проводов системы впрыска. Правый боровой указатель поворота. Лампа освещения вещевого ящика. Выключатель лампы освещения вещевого ящика. Выключатель лампы света заднего хода. Регулятор коррекции света фар.

    Левый боровой указатель поворота. Датчик включения ручного тормоза. Выключатель задних противотуманных фонарей. Выключатель обогрева заднего стекла.

    Колодка подключения к правой задней колонке. Электробензонасос с датчиком уровня топлива. Лампы подсветки рычагов управления отопителем. Блок управления автомобильной противоугонной системы. Плафон индивидуального освещения салона. Колодка подключения к радиоаппарату. Колодка подключения к левой задней колонке. Фонари освещения номерного знака. Электродвигатель омывателя заднего стекла.

    Электродвигатель очистителя заднего стекла. Элемент обогрева заднего стекла. Перейти к основному содержанию.

    Схема электрическая Niva Chevrolet нажмите на картинку для увеличения схемы 1. Как снять тонировку Какие амортизаторы выбрать на ВАЗ? Для чего нужна медсправка? Что делать, если инспектор просит открыть капот или багажник автомобиля? Когда и как при ДТП использовать Европротокол?

    Использование раздатки на ниве шевроле.

    ▶▷▶▷ схема электропроводки кондиционера шевроле нива

    ▶▷▶▷ схема электропроводки кондиционера шевроле нива
    ИнтерфейсРусский/Английский
    Тип лицензияFree
    Кол-во просмотров257
    Кол-во загрузок132 раз
    Обновление:23-05-2019

    схема электропроводки кондиционера шевроле нива - Chevrolet Niva Электрооборудование, электросхемы vnxsucontentavtovazchevrolet-niva-electroshemahtml Cached Электрооборудование Шевроле Нива с бензиновым инжекторным двигателем: ВАЗ-2123 17 л Электрическая схема автомобиля Шевроле Нива (Chevrolet Niva car-exoticcomvaz-carschevrolet-niva-2123-cxemahtml Cached Электрическая схема автомобиля Шевроле Нива (Chevrolet Niva) - двигатель 2123 скачать фото на мобильник Многие владельцы автомобиля Шевроле Нива сталкиваются с тем, когда выходит из строя система Схема электрооборудования Шевроле Нива 2123, схема niva chevrolet wwwvazdriverruelektroshema_niva_chevrolet Cached Схема электрическая Niva Chevrolet (нажмите на картинку для увеличения схемы) схема нива шевроле ЭЛЕКТРОСХЕМА NIVA CHEVROLET - СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ electroshemirupublshevroleniva_chevrolet7-1-0-206 Cached Здесь вынайдете много электросхем оборудования на Нива Шевроле 1,7i Склоны и подъемы, глубокие колеи в грязи или снегу, перекаты и впадины перестанут быть для вас проблемой, а станут очередным увлекательным Схема электропроводки Нива Шевроле (Лачетти, Ланос avtoelektrik-inforuniva38-shema-elektroprovod Cached Схема электропроводки Нива Шевроле (Лачетти, Ланос), проводка противотуманных фар Круз, устранение неисправностей своими руками: инструкция, фото и видео-уроки, цена Электросхемы автомобиля Chevrolet Niva madyarnetcarel_shemeelscheme_2123htm Cached Автор сайта не несет никакой ответственности за то, что Вы можете сделать со своим или чужим автомобилем, руководствуясь информацией, взятой со страниц сайта Электропроводка приборной панели (жгут проводки) Нива Шевроле niva-chevyru4x4provodka-pribornoi-panelihtml Cached (Проводка Шевроле Нива 1,7 glc) ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ 2123-3724030-90 1 - 5 - к монтажному блоку; Электросхемы Chevrolet Cruze c 2008 - shemicarru shemicarruelektroshemy-chevrolet-cruze Cached В39 датчик температуры испарителя кондиционера В55 датчик открытия капота В99 датчик углового перемещения руля В119 датчик положения педали акселератора В160 датчик дождя и света Схемы разъёмов (распиновка) Нива Шевроле - Niva Chevrolet niva-chevyru4x4razjemyhtml Cached Разъемы реле кондиционера и предохранителя кондиционера Разъем датчика массового расхода воздуха Колодки соединения жгутов проводов: заднего (XS7) и правой передней двери (ХР7), заднего (XS8 Как самостоятельно поменять радиатор охлаждения Нива Шевроле labavtocomvazchevrolet-nivakak Cached При выходе из строя охлаждающего агрегата его меняют на новый Процедура замены на Нива Шевроле простая операция, которая по силам и начинающему автолюбителю Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox - the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 4,120

    • Как проверить состояние и заменить ремень привода компрессора кондиционера на автомобиле Шевроле Нив
    • а, (Chevrolet Niva). Инструкция с фото. ...Элзеркала с подогревом и повторителем поворота Элстеклоподъёмники всех дверей Противотуманные фары Корректор фар Заднее сиденье складывается 6040 Защита дви
    • одъёмники всех дверей Противотуманные фары Корректор фар Заднее сиденье складывается 6040 Защита двигателя Коврики салона багажника оригинал Другие автомобили и схему... Мелкосерийно производился в ОПП АВТОВАЗа в 1998-2002 гг. Заменён моделью Chevrolet Niva совместного предприятия GM-AvtoVAZ , созданной на его базе. Это автомобиль среднего класса, снабжённый более объёмистым пакетом прибамбасов: в серийное оснащение включены ксеноновые фары, алюминиевые диски колёс, металлик и устройтсво для автоматической смены 6 компакт-дисков, а так же то, что уже было в серийном оснащении Primera Comfort: автоматический кондиционер, электрический стеклоподъёмник... Каталог деталей, поиск, ассортимент, ссылки на ресурсы, авто-новости. Размещение собственного прайс-листа. Для данной модели нет модификаций. Интернет магазин по продаже автозапчастей опель, запчасти шевроле. Мед справка 086 у Зябликово заточка ножей для газонокосилок, mvm в москве. Страница автомобиля Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) 2004 г. Имеется ввиду АВЕО хэтчбек, 1.2 в комплектации ГУР, кондиционер, CD-магнитола, диски 14quot;, передние стеклоподъёмники, МКП. В большинстве случаев к пожару привела неполадка электропроводки автомобиля. 9 марта в Чебоксарах от огня пострадала Шевроле Нива. Рубрика: Автомобили Легковые Chevrolet. Продаётся Нива 2011 г. в., пробег 54000 км., цвет Кварц, ХТС, ГУР, передние стекло подъёмники, кондиционер, бортовой компьютер, авто магнитола, фарк.

    цвет Кварц

    кондиционер

    • фото и видео-уроки
    • когда выходит из строя система Схема электрооборудования Шевроле Нива 2123
    • заднего (XS8 Как самостоятельно поменять радиатор охлаждения Нива Шевроле labavtocomvazchevrolet-nivakak Cached При выходе из строя охлаждающего агрегата его меняют на новый Процедура замены на Нива Шевроле простая операция

    схема электропроводки кондиционера шевроле нива Все результаты Нива Шевроле Ваз Схемы электрооборудования sinrefru Нива Шевроле Ваз Схемы электрооборудования реле компрессора кондиционера ; предохранитель реле компрессора кондиционера ; Картинки по запросу схема электропроводки кондиционера шевроле нива Другие картинки по запросу схема электропроводки кондиционера шевроле нива Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Электрическая схема автомобиля Шевроле Нива Chevrolet Niva carexoticcomvazcarschevroletnivacxemahtml Похожие Многие владельцы автомобиля Шевроле Нива сталкиваются с тем, когда выходит из строя система электрооборудования И в этом случае приходится Схема электропроводки Нива Шевроле Лачетти, Ланос Заводская цветная схема электропроводка Нива Шевроле с двигателем ВАЗ комплектации L и GLS, отличается лишь наличием кондиционера Доступные комплектации Изменения в электросхемах Chevrolet Niva Электрооборудование, электросхемы Vnxsu vnxsucontentavtovazchevroletnivaelectroshemahtml Похожие Электрооборудование Шевроле Нива с бензиновым инжекторным схемы , производственнопрактическое издание Chevrolet Niva с читать предохранитель А и реле компрессора кондиционера установлены на ChevyNiva Просмотр темы Кнопка включения кондиционераКакие цепи янв г сообщений авторов Тюнинг, ремонт и сервис Шевроле Нива Нива Нет ли у кого схемы включения кондиционера GLC? В контроллере есть вход Требование на включение кондиционера , он замыкается кнопкой на землю электрическая схема шевроле нивы с кондиционером TripSaleru tripsaleruuserfileselektricheskaiaskhemashevrolenivyskonditsioneromxml мая г электрическая схема шевроле нивы с кондиционером г Все результаты Схема электропроводки Нива Шевроле Лачетти, Ланос Нива Как поменять предохранители Chevrolet Niva AUTODVIG Предохранители Рейтинг голос Схемы блока с расшифровкой На Шевроле Нива ВАЗ этот блок расположен внутри панели приборов, слева от пластикового Отключить колодки электропроводки от блока Особенности машин с кондиционером Электросхема ЭСУД автомобиля ВАЗ Niva Chevrolet, с diagnozavtoruarfsoftshema_esud_vazNiva__e_Mhtm Электросхема ЭСУД автомобиля ВАЗ Niva Chevrolet, контроллер колодка жгута проводов компрессора кондиционера к жгуту системы зажигания; Провода на данной схеме имеют буквенное обозначение цвета и Компоненты электрооборудования автомобиля Шевроле Нива avtostehrushevrole_niva_elektrooborudovaniehtml Похожие Электрооборудование Шевроле Нива выполнено по однопроводной схеме предохранитель А и реле компрессора кондиционера установлены Электропроводка моторного отсека передние жгуты проводки nivachevyruxperednyayaprovodkahtml Похожие Проводка Шевроле Нива , GLC ЖГУТЫ к реле и предохранителю кондиционера ; проводка передняя передний жгут электропроводки Схема кондиционер нива шевроле принципиальные схемы svntnntnappspotcomshemakondicionernivashevrolehtml Схема кондиционер нива шевроле Первоначально схема выглядела Схема авто Шевлоле Нива Схема электрических Видео Шевроле Нива перенос кнопки кондиционера Гаражник YouTube апр г Кондиционер на Нива Шевроле Niva полный комплект для SenyaAdmin YouTube мар г Все результаты Предохранители и реле Руководство по ремонту Нива Шевроле nivachevyruxhtml Похожие Схема внутренних соединений монтажного блока представлена на рисунке контроляисправности ламп на автомобилях Chevrolet Niva вместо реле индикатор кондиционера Мануал по Шевроле Нива го поколения manualxnivanetochumelyeruchkiidpravilnyjindikatorkonditsionera апр г Cчитаю, что зеленый цвет индикатора включенного кондиционера не совсем ему подходит К тому же, практика показала, что днём установка кондиционера на шевроле ниву Москвич , л Похожие Но самый интересный пример установки именно на Шевроле ниву чтоб потом небыло проблем, и интересует схема проводки , какой провод куда Электро схема кондиционера нива шевроле PDF DocPlayerru СкачатьЭлектро схема кондиционера нива шевроле PDF Шеф условных обозначений к услугам чаще всего покинет в виде книги, журнала или в Не найдено электропроводки Нива шевроле схема включения кондиционера net ikuitinrussianrunetytawuaxfededdbddbedhtml Схема кондиционер нива шевроле Печка нива шевроле Схемы электропроводки автомобилей ваз автомобильные электросхемы Схема электрооборудования Chevrolet Niva YouTube нояб г Добавлено пользователем Автомобильная литература Более подробная информация о книге на сайте книготорговой компании Автоспутник Схема электрооборудования Жгут проводов панели приборов Шевроле Нива Chevrolet Niva с Жгуты проводки , опоясывающие автомобиль сверхудонизу, выполняют единственную Используйте схемы электрооборудования для определения концевых зажимов, которые ВАЗ Chevrolet Niva с кондиционером Chevrolet Niva Ваз Схемы электрооборудования Нива Шевроле Ваз Схемы электрооборудования выключатель заднего противотуманного света; выключатель кондиционера ; PDF Загрузить брошюру по аксессуарам Chevroletnivaru Кондиционер ВАЗ , которые используют разрабо танную как показано на схеме рис В ВАЗ , специально обученным персона лом Схема предохранителей автомобиля Chevrolet Niva Avtozamcom ВАЗ ВАЗ Chevrolet Niva Рейтинг голоса Если вы являетесь владельцем автомобиля Нива Шевроле , то рано или поздно можете столкнуться с неисправностями электропроводки , как и другие Схема кондиционера шевроле нива yiafiechofabmodulesorg yiafiechofabmodulesorggtshemakondicionerashevrolenivahtml Схема авто Шевлоле Нива Схема электрических Нива Шевроле Ваз Схемы электрооборудования реле компрессора кондиционера ; Chevrolet Niva Вентилятор и реле включения вентилятора automnru Руководства Chevrolet Niva Шевроле Нива Расположение главного реле двигателя, реле кондиционера и реле Вентилятор и реле включения вентилятора Chevrolet Niva Если вентилятор не выключается на остывшем двигателе, то отсоедините разъем проводки проверку не рекомендуется вследствие сложности и многообразия схем , интерактивная электрическая схема автомобиля нива ваз taviorufilesinteraktivnaiaelektricheskaiaskhemaavtomobilianivavazxml апр г интерактивная электрическая схема автомобиля нива ваз Нива Центр Ремонт автомобилей Нива и Шевроле Нива техобслуживание Cached Схема электропроводки автомобиля Ваз ВАЗ Нива оба блока кондиционера установлены, необходимо провести провода Кондиционер проблемы и решения Архангельский клуб владельцев и chevynivaru Опыт эксплуатации Шевроле Нивы Похожие июл г Кондиционер проблемы и решения Опыт эксплуатации Шевроле Нивы Опыт эксплуатации Шевроле Нивы Отчеты об эксплуатации, обсуждение Неисправность проводки системы кондиционирования или Блок предохранителей Нива шевроле avtoblokreleruchevroletblokpredohranitelejnivashevrolehtml Похожие Расшифровка и описание предохранителей и реле Схема расположения предохранителей Снятие и установка монтажного блока Схема электропроводки Шевроле Нива доступно о сложном Рейтинг голоса Схема электрооборудования на отечественных внедорожниках Нива Шевроле включает в себя множество различных устройств и элементов, Не найдено кондиционера Ремень привода компрессора кондиционера PK Gates НИВА Похожие Система вентиляции, отопления, омыватели и очистители стекол Ремень привода компрессора кондиционера PK Gates НИВА Шевроле Шевроле нива электро схема включения кондиционера Все для metacrilatosgarmontcomtopichtml апр г Нет ли у кого схемы включения кондиционера GLC? у меня в фотогалерее httpwwwchevynivarualbum_pic?pic_id Система кондиционирования автомобиля Нива Шевроле февр г Схема электрооборудования Chevrolet Niva Работа кондиционера возможна только при работающем двигателе автомобиля Шевроле Нива Otobaru Авто Шевроле Шевроле Нива это автомобиль, в котором отличная проходимость и Замена его на модели, оснащенной кондиционером , потребует полной разборки панели Наглядная схема электрической проводки под капотом В салоне Электросхемы Chevrolet Cruze c Электросхемы автомобилей shemicarruelektroshemychevroletcruze Похожие Цветные электрические схемы шевроле круз с года выпуска Компрессор кондиционера вариантное исполненние Chevrolet Cruze shemi Кондиционер АВГУСТ БСCHEVROLETNIVA август климат augustclimateru Кондиционеры GMАВТОВАЗ Применяемость Автомобили CHEVROLET NIVA , ВАЗ Повреждения электропроводки не подается на жгут кондиционера Проверить Шевроле нива схема зажигания Схема электрооборудования Электрические схемы автомобиля Шевроле Нивы ВАЗ понять для каких целей необходима схема электрооборудования Шевроле Нива так как фарами;; кондиционером ;; электробензонасосом;; электродвигателями Ремень генератора Нивы Шевроле какие типы используются, как expertvazru Нива Шевроле Нива Причины замены ремня генератора на Ниве Шевроле Регулировка натяжки ремешка На двигателе с кондиционером он вращает муфту компрессора и Схема расположения приводных механизмов показана на фото Схема электрооборудования Шевроле Нива , схема niva Электрооборудование Схема электрическая Niva Chevrolet нажмите на картинку для увеличения схемы Правая блокфара Звуковой сигнал Лампа подкапотная схема электрическая шевроле нива с кондиционером wwwcascinaescuelitaitskhemaelektricheskaiashevrolenivaskonditsioneromxm мая г схема электрическая шевроле нива с кондиционером Схема электрооборудования Шевроле Нива , схема niva chevrolet Блок предохранителей на шевроле нива Приора салонный krasnayazariaspbrublokpredohraniteleynashevrolenivaphp Блок предохранителей на шевроле нива ЭЛЕКТРОСХЕМА ВАЗ СХЕМА НИВА реле СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ Схему проводки Сервисное обслуживание и ремонт Шевроле НИВА в Уфе Диагностика и ремонт ходовой Шевроле нива диагностика, ремонт и замена электропроводки ;; ремонт генераторов и стартеров;; ремонт центрального замка и стеклоподъемников;; продажа и , схема проезда, телефон Замена приводного ремня генератора без кондиционера PDF Руководство Chevrolet Niva выпуска с года Smasterimcom smasterimcomwpcontentuploadsChevrolet_Niva_from__manualpdf Похожие и агрегатов автомобилей Chevrolet NIVA выпуска с г инструменты, лампы и схемы электрооборудования, приведены смазочные материалы PDF Система управления двигателем автомобилей Шевроле Нива c Похожие На автомобилях Шевроле Нива с электронно управляемой Схема управления кондиционером на наличие неисправной проводки и замыкания Схема включения кондиционера шевроле нива aschoolspbrushemavklyucheniyakondicionerashevroleniva Схема кондиционер нива шевроле Летние советы как эффективно использовать кондиционер в Схема электрооборудования шевроле нива , электрическая схема кондиционера на шевроле ланос ewrikalvuploadFileselektricheskaiaskhemakonditsioneranashevrolelanosxml мая г электрическая схема кондиционера на шевроле ланос схема кондиционера , Схема электропроводки Нива Шевроле Лачетти, Ланос схема подключение стеклоподъемников нива шевроле vospskimagesskhemapodkliucheniesteklopodieemnikovnivashevrolexml мая г схема подключение стеклоподъемников нива шевроле Comfort автоматический кондиционер , электрический стеклоподъёмник Схема электрооборудования нива ваз, ваз скачать qcaxoffoxkirovru Электрическая схема проводки НИВА ВАЗ Шевроле нива схема электрооборудования ВАЗ LADA Priora c кондиционером схема электропроводки кондиционера шевроле нива Leila Books leilabookscomskhemaelektroprovodkikonditsionerashevrolenivaxml апр г схема электропроводки кондиционера шевроле нива Chevrolet Niva Электрооборудование, электросхемы электрическая схема подключения кондиционера в шевроле нива restauracenahristicomelektricheskaiaskhemapodkliucheniiakonditsioneravshev мар г электрическая схема подключения кондиционера в шевроле нива Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail ремень генератора нива шевроле без кондиционера схема wwwalsuhaimicomremengeneratoranivashevrolebezkonditsioneraskhemax апр г ремень генератора нива шевроле без кондиционера схема ходовой Шевроле нива диагностика, ремонт и замена электропроводки ;; Вместе с схема электропроводки кондиционера шевроле нива часто ищут электросхема кондиционера нива шевроле шевроле нива ремонт электрооборудования нива шевроле электросхема предохранители электросхема шевроле нива электросхема шевроле нива электропроводка ваз распиновка эбу шевроле нива электросхема центрального замка шевроле нива Документы Blogger Duo Hangouts Keep Jamboard Подборки Другие сервисы

    Как проверить состояние и заменить ремень привода компрессора кондиционера на автомобиле Шевроле Нива, (Chevrolet Niva). Инструкция с фото. ...Элзеркала с подогревом и повторителем поворота Элстеклоподъёмники всех дверей Противотуманные фары Корректор фар Заднее сиденье складывается 6040 Защита двигателя Коврики салона багажника оригинал Другие автомобили и схему... Мелкосерийно производился в ОПП АВТОВАЗа в 1998-2002 гг. Заменён моделью Chevrolet Niva совместного предприятия GM-AvtoVAZ , созданной на его базе. Это автомобиль среднего класса, снабжённый более объёмистым пакетом прибамбасов: в серийное оснащение включены ксеноновые фары, алюминиевые диски колёс, металлик и устройтсво для автоматической смены 6 компакт-дисков, а так же то, что уже было в серийном оснащении Primera Comfort: автоматический кондиционер, электрический стеклоподъёмник... Каталог деталей, поиск, ассортимент, ссылки на ресурсы, авто-новости. Размещение собственного прайс-листа. Для данной модели нет модификаций. Интернет магазин по продаже автозапчастей опель, запчасти шевроле. Мед справка 086 у Зябликово заточка ножей для газонокосилок, mvm в москве. Страница автомобиля Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) 2004 г. Имеется ввиду АВЕО хэтчбек, 1.2 в комплектации ГУР, кондиционер, CD-магнитола, диски 14quot;, передние стеклоподъёмники, МКП. В большинстве случаев к пожару привела неполадка электропроводки автомобиля. 9 марта в Чебоксарах от огня пострадала Шевроле Нива. Рубрика: Автомобили Легковые Chevrolet. Продаётся Нива 2011 г. в., пробег 54000 км., цвет Кварц, ХТС, ГУР, передние стекло подъёмники, кондиционер, бортовой компьютер, авто магнитола, фарк.

    Система отопления Шевроле Нива

    Устройство системы отопления на Шеви Нива

    Система отопления и вентиляции салона кузова Нива Шевроле: 1 – воздуховод вентиляции, 2 – воздуховод обогрева ветрового стекла, 3 – промежуточный корпус, 4 – промежуточный воздуховод,  5 – корпус фильтра воздухозаборника, 6 – вентилятор системы отопления, 7 – центральное сопло вентиляции салона, 8 – облицовка панели рычагов управления, 9 – передний воздуховод обогрева салона,  10 – задний воздуховод обогрева салона, 11 – воздуховод обогрева ног, 12 – отопитель в сборе, 13 – боковое сопло.

    Особенности конструкции системы отопления кузова

    Детали отопителя: 1 – радиатор отопителя, 2 – левый кожух отопителя, 3 – рычаг управления заслонкой отопителя, 4 – промежуточный рычаг, 5 – винт, 6 – сектор рычагов, 7 – рычаг привода заслонки распределителя воздуха, 8 – заслонка управления отопителем, 9 – шланги отопителя, 10 – хомут, 11 – экран шлангов, 12 – кронштейн, 13 – заслонка распределителя воздуха, 14 – уплотнитель, 15 – правый кожух отопителя, 16 – воздуховод обогрева ног пассажира, 17 – прокладка радиатора.

    Снятие и установка отопителя на Нива Шевроле

    Для демонтажа или замены радиатора отопителя Нива Шевроле с кондиционером потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи, снимите панель приборов.

    Потянув на себя, снимите рукоятку управления отопителем

    Рукоятку управления рециркуляцией

    Облицовку панели рычагов управления отопителем. Выверните винты крепления кронштейна рычагов управления отопителем

    Извлеките лампы подсветки панели рычагов

    Разъедините колодку жгута проводов

    Выверните винты скоб крепления тяг и отсоедините тяги от рычагов заслонок отопителя

    Выверните винт скобы крепления тяги привода заслонки рециркуляции

    Отсоедините тягу

    Извлеките кронштейн рычагов и отсоедините колодку жгута проводов от переключателя электровентилятора отопителя

    Выверните винты скоб крепления тяг и отсоедините тяги

    Снимите переключатель электровентилятора отопителя

    Выверните винты крепления отопителя к поперечине панели приборов. Отопитель Нива Шевроле у Вас в руках. Установка происходит в обратной последовательности.

    Замена радиатора отопителя Нива Шевроле

    Ниже представлен материал на ответ как поменять радиатор печки на Ниве Шевроле. Если из отопителя подтекает охлаждающая жидкость, значит, радиатор негерметичен и его необходимо заменить. Для замены радиатора отопителя Нива Шевроле с кондиционером потребуется отвертка.

    Снимите вещевой ящик и облицовочную накладку ветрового стекла, слейте жидкость с системы охлаждения двигателя.

    Снимите фильтр подачи наружного воздуха

    Выверните винты крепления корпуса фильтра

    Выверните винты крепления корпуса электровентилятора

    Выверните винты кронштейна крепления отопителя

    Снимите воздуховод обогрева ног пассажира

    Отогните кронштейн отопителя

    Извлеките промежуточный воздуховод

    Выверните винты крепления радиатора отопителя

    Ослабьте хомуты на подводящем и отводящем шлангах радиатора и снимите шланг и извлеките радиатор отопителя из кожуха.

    Установка радиатора отопителя на Нива Шевроле

    Устанавливайте радиатор отопителя и все снятые детали в порядке, обратном снятию и залейте жидкость в систему охлаждения двигателя.

    Замена мотора отопителя на Нива Шевроле

    Перед началом работ отсоедините минусовую клемму с аккумуляторной батареи

    Снимите панель приборов вместе с отопителем

    Разъедините колодку жгута проводов электровентилятора отопителя

    Выверните два винта крепления коробки воздухопритока

    Снимите коробку в сборе с электровентилятором

    Снимите облицовку панели рычагов управления отопителем

    Выверните винты скоб крепления тяг

    Отсоедините тяги

    Выверните винт скобы крепления тяги привода заслонки рециркуляции

    Отсоедините тягу

    Извлеките кронштейн рычагов и отсоедините колодку жгута проводов от переключателя электровентилятора отопителя

    Выверните винты скоб крепления тяг и отсоедините тяги

    Отверните пластмассовую гайку крепления переключателя электровентилятора отопителя и снимите переключатель. После проделанных операций мотор отопителя снят. Установка нового вентилятора печки на Нива Шевроле производится п обратном порядке согласно инструкции выше.

    что выгоднее Рено Дастер или Шевроле Нива? Рулевое управление и ходовая часть

    Что касается полноприводных автомобилей, то их не так много на территории России, но тем не менее все эти автомобили пользуются большой популярностью. На данный момент существует несколько вариантов, способных соответствовать практически всем критериям качественного и надежного автомобиля. Несмотря на это, есть несколько вариантов, не относящихся к высшей ценовой категории, но при этом обладающих достаточными внедорожными способностями.В этой статье мы сравним два автомобиля и определим, что лучше — или . Какая из этих машин покажет себя с лучшей стороны, а какая не способна оправдать все ожидания?

    Исторически вариация с полноприводным автомобилем появилась раньше всех, собственно это и не удивительно, ведь машины создавались для езды по не самым качественным и идеальным дорогам. Что касается переднего моста, то он подключался как надо и достаточно жестко.

    По этой схеме выпускается большинство внедорожников отечественных производителей. Если выделить российские варианты, то в этом случае несомненно можно выбирать автомобили УАЗ. Однако следовать этим технологическим характеристикам привыкли не только отечественные компании, но и крупнейшие автоконцерны мира, такие как Land Rover.

    Конечно, этот вариант идеален для езды по бездорожью, но по городским дорогам управлять такими автомобилями непросто и комфортно.По этой причине технические разработчики разработали гораздо более удобный и удобный вариант. Теперь используется тот же полный привод, однако крутящий момент передается на оба типа осей через дифференциал. Самый распространенный вариант, использующий этот принцип, — Chevrolet Niva.

    Технические характеристики

    Что касается полного привода, то у Нивы он постоянный, с передачей крутящего момента от двигателя на обе оси.Стоит подчеркнуть тот факт, что благодаря этой функции значительно повышается проходимость автомобиля по бездорожью, но при этом также значительно увеличивается расход топлива. По сути, Рено Дастер применяет тот же принцип, соответственно в данном случае они практически идентичны, но есть возможность сравнить основные показатели этих автомобилей.

    В первую очередь стоит сравнить начальные модификации каждой машины.

    • Что касается американского автомобиля, то у него достаточно качественная версия двигателя 1,7 литра и всего 80 лошадиных сил, чего конечно же будет существенно не хватать.Машина работает только на бензине. Установлен, как уже было сказано, полный привод. Также возможно использование механической коробки передач.
    • Французский автомобиль имеет следующие возможности: двигатель 1,6 литра и мощность 114 лошадиных сил, машина работает на бензине, а вместо полного привода здесь только передний привод. Также установлена ​​классическая механическая коробка передач.

    По этим показателям сложно сказать, какой вариант будет предпочтительнее.Где-то американский автомобиль лучше, например, здесь можно использовать качественный задний привод. Где-то Рено выглядит лучше. При этом здесь используется более мощный тип двигателя, а расход топлива при движении в смешанном ритме несколько ниже.

    Теперь перейдем к более детальным сравнениям.

    Автомобиль Нива Шевроле.

    • Стоимость автомобиля 639 тыс. руб.
    • Рекомендуемый вид топлива АИ-95.
    • Тип кузова
    • Установлен полный привод.
    • Объем двигателя 1,7 л.
    • Мощность 80 лошадиных сил.
    • Максимальный крутящий момент 127 Нм.
    • Топливный бак 58 литров.
    • Количество дверей 5.
    • Объем багажного отделения 320 литров.
    • Автомобиль разгоняется с нуля до 100 км/ч за 19 секунд.
    • Вес автомобиля 1 тонна 410 килограммов.
    • Длина автомобиля 4 метра 56 сантиметров.
    • Высота 1 метр 65,2 сантиметра.
    • Колесная база составила 2 метра 45 сантиметров.
    • Дорожный просвет 20 сантиметров.
    • Расход бензина на 100 км пути 10,2 литра в смешанном ритме.

    Это неплохие цифры для американских автомобилей.

    Автомобиль Рено Дастер.

    • Страна сборки автомобиля Россия.
    • Страна бренда – Франция.
    • Средняя стоимость автомобиля 699 тыс. руб.
    • Рекомендуемый вид топлива АИ-95.
    • Тип кузова
    • Используется пятиступенчатая механическая коробка передач.
    • Есть ФФ передний привод.
    • Объем двигателя 1,6 л.
    • Мощность автомобиля составляла 114 лошадиных сил.
    • Крутящий момент достигает 156 Нм.
    • Объем топливного бака в этом случае составляет 50 литров.
    • Количество дверей 5.
    • Объем багажного отделения составляет 475 литров.
    • Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч за 10,9 секунды.
    • Масса автомобиля 1 тонна 190 кг.
    • Длина автомобиля составила 4 метра 31,5 сантиметра.
    • Высота 1 метр 62,5 сантиметра.
    • Дорожный просвет 20,5 сантиметров.
    • Средний расход топлива составил 7,4 литра.
    • Количество мест 5.

    В данном случае автомобиль получился намного лучше и технически совершеннее. Итак, если сравнивать эти две машины по техническим показателям, то французская версия выглядит намного привлекательнее.Что касается проходимости, то версия для США в данном случае выглядит намного перспективнее. Кроме того, нельзя забывать об индикаторе расхода топлива. Здесь опять же французская машина выглядит намного привлекательнее, но в данном случае необходимо понимать, что в американской версии используется полный привод и, соответственно, значительно увеличивается расход топлива.

    Визуальная составляющая

    Если речь идет об американском автомобиле, то он претерпел множество изменений по сравнению со стандартной Нивой.Во-первых, это выглядит намного лучше с визуальной точки зрения. Здесь гораздо больше европейских акцентов. Интерьер автомобиля выполнен в классическом стиле. Здесь нет ничего особенного. В стандартной версии автомобиля установлено только все необходимое. Гостиная обтянута самым простым вариантом ткани, поэтому в этом плане отечественный аналог значительно отстает от зарубежного. Приборная панель выглядит довольно неплохо, хотя ей явно не хватает качества.

    Renault Duster фотосалон

    Французский Renault предложил гораздо более стильный и качественный вариант автомобиля. Здесь появились очень интересные и необычные элементы, такие как светодиодные фары, качественный бампер и колеса с более крупной шкалой по сравнению с Нивой. Салон автомобиля тоже выглядит гораздо привлекательнее, хотя в этом случае роскоши в элементах не так много.

    Обе машины действительно заслуживают внимания и выбирать следует только исходя из собственных предпочтений и вкуса.

    Наконец, выбор

    Трудно найти победителя при сравнении двух автомобилей, так как оба предназначены не только для езды по городу, но и для серьезного бездорожья. Конечно, стоит осознавать, что у каждой машины есть свои максимальные возможности, которые она не сможет превзойти. Что касается автомобиля Нива, то это просто отличный вариант для людей, которые хотят найти качественный, недорогой и достаточно комфортный вариант для поездок на природу, рыбалку, охоту и так далее.Если мы говорим о французском автомобиле, то он намного привлекательнее в плане комфорта, больше подходит для городской езды, намного плавнее входит в повороты, намного лучше работает коробка передач, имеется большое количество дополнительных систем. Стоимость первых версий автомобилей примерно одинакова. Рено дороже на 50-70 тысяч рублей, но это за счет гораздо более мощного двигателя.

    Выбирать приходится исходя из собственных потребностей, поэтому сказать, какой из вариантов надежнее и качественнее, просто невозможно.

    Нива Шевроле – представитель отечественного автомобилестроения с улучшенными характеристиками.

    Renault Duster — автомобиль компании из Франции с новым кузовом и улучшенными характеристиками.

    Внешне обе машины выглядят неплохо, хотя француз выглядит более внушительно. Рейлинги на крыше также доступны в обоих автомобилях. Решетки радиатора на французской машине крепче, у обеих фирменные эмблемы по центру спереди. Но по некоторым характеристикам Шевроле Нива все же лучше Рено Дастер.У нашей машины полный привод, это о многом говорит, а у французов он бывает только в исключительных случаях.

    Салон Шевроле Нива и Рено Дастер

    В салоне французы все отлично. Гостиная просторная, удобные кресла, мультимедийная система, система кондиционирования. Некоторых раздражает простая обивка, но этот момент на любителя.

    В родной машине тоже есть кондиционер, но наша печка еще лучше, в отличие от французов, просто жарит.Помимо того, что интерьер выглядит просто, все устройства управления и воспроизведения находятся на привычных и привычных местах. Но как всегда сборка местами неполная. Клавиши неуклюжи, приборная панель читается легко, но крайне сдержанно и малоинформативно. На заднем сиденье мало места. Недостатки - нет ПБ и АБС.

    Видео

    Старт продаж в России

    Продажи российского автомобиля стартовали в феврале-марте прошлого года.Продажи Renault Duster стартовали в октябре прошлого года.

    Полный комплект

    • L, LC - с кондиционером и стеклопакетами.
    • LE - изотермические стеклоподъемники и подголовники на задних сиденьях.
    • GLC - есть обогрев лобового стекла, стереосистема, динамики в передних дверях, водительское сиденье теперь с регулировкой и поясничным подпором.
    • LE+ - оборудован шноркелем, также есть защита двигателя и коробки передач переднего моста, темный салон, обогрев лобового стекла, мультимедийный центр, 2 передних динамика, легкосплавные диски, сиденье водителя теперь регулируется и поясничный подпор.

    • Аутентичные - в движении. 1,6 л., 114 лошадей, бензин, КПП - МТ, внедорожник с передним приводом, время разгона за 10,9 сек, скорость - 168 км/ч, расход: 9,4/6,4/7, 4
    • Выражение - двиг. 1,6 л., 114 лошадей, бензин, КПП - МТ, внедорожник с передним приводом, время разгона за 10,9 сек, скорость - 168 км/ч, расход: 9,4/6,4/7, 4
    • Двигаться. 1,6 л., 114 лошадей, бензин, КПП - МТ, внедорожник с полным приводом, время разгона за 12,4 сек, скорость - 167 км/ч, расход: 9,1/6,9/7,7
    • Привилегия - двиг.1,6 "лошади", бензин, КПП - МТ, внедорожник с полным приводом, время разгона за 12,4 с, скорость - 167 км/ч, расход: 9,1/6,9/7,7
    • Двигаться. 2,0 л., 143 "лошади", бензин, КПП - МТ, АТ, внедорожник с полным приводом, время разгона 10,4/11,6, скорость - 180/174 км/ч, расход: 10,2/6,6/7,8 и 11,3/7,3/ 8.8
    • Двигаться. 1,5 л. 109 лошадей, дизель, коробка передач - МТ, внедорожник с полным приводом, время разгона за 13,2 секунды, скорость - 167 км/ч, расход: 5,9/5,1/5,3
    • Dakar Edition, Luxe Priviledge — те же двигатели, что и в комплектациях выше.

    Размеры (редактирование)

    • Длина Шевроле Нива - 4 м 4,8 с Рено Дастер - 4 м 31,5 снт.
    • Шевроле Нива ширина - 1 м 78,6 с Рено Дастер - 1 м 82,2 снт.
    • Высота Шевроле Нива - 1 м 65,2 снт. Renault Duster - 1 м 69,5 снт.
    • Шевроле Нива Колесная база - 2 м 45 снт. Renault Duster - 2 м 67,3 снт.
    • Распродажа Шевроле Нива - 20 снт. Рено Дастер - 21-й

    Цена всех комплектаций

    Цена российской модели начинается от 571 000 рублей и заканчивается 699 000 рублей.Цена французского автомобиля начинается от 631 000 рублей, коляска стоит 10 000 10 рублей.

    Двигатель Шевроле Нивы и Рено Дастер

    Как известно многим водителям Шевроле Нивы, двигатель последнего поколения вызвал массу нареканий со стороны водителей. Кроме того, он был маломощным и «кушал» много топлива на всех. И именно поэтому производитель постарался исправить этот момент и установить на автомобиль совершенно новый атмосферный бензиновый двигатель EC8.

    Этот завод 1,8 л.с распределенным впрыском топлива и четырьмя цилиндрами. Мощность 135 «кобыл», время разгона до сотни за 14 секунд. В «базе» двигатель работает с 5-й «Механикой», расход от 8,0 до 13,7 литров. В будущем линейка двигателей может быть дополнена дизельным двигателем.

    Французский автомобиль имеет три типа двигателей - 1,5 литра. 1,6 л и 2,0 л; 109, 114 и 143 л. прочность. Работает как на бензине, так и на дизеле. Максимальная скорость составляет 180 км/ч. Расход варьируется от 5,3 до 7,7 литров.КПП бывает как механической, так и автоматической. Время разгона с 10,4 до 13,2 секунды. Бензиновый агрегат в 1,6 литра. сочетается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, 2-литровый — с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Багажник Шевроле Нива и Рено Дастер

    Багажник российского автомобиля 320 литров, при сложенном заднем ряду - 650 литров. Багажник французского автомобиля имеет вместимость 408 литров, при сложенном заднем сиденье – 1570 литров.

    Окончательный вывод

    Машины хорошо укомплектованы, есть как достоинства, так и недостатки. Что касается ценовой категории, то отечественная Шевроле Нива даже в топовой модификации дешевле. Внешний дизайн, салон у обоих выглядит хорошо, выбор как всегда за вами.

    Наибольшей популярностью у российских автолюбителей пользовались полноприводные автомобили «Нива» с системой «Шевроле» и «Дастер» от «Рено». Они являются внедорожниками и практически не отличаются по стоимости.При этом базовая версия Рено Дастер без дополнительного оборудования выйдет по цене самой упакованной Шевроле Нивы Что же выбрать в этом случае? Русский или французский автомобиль? Чтобы понять, что выбрать и что лучше, нужно знать характеристики двух автомобилей, а также сравнить проходимость.

    По некоторым характеристикам эти две машины нельзя сравнивать. Мощность двигателя Нивы всего 80 л.с. при показаниях тахометра 5000 об/мин, тогда как минимальные показатели Дастера по этим параметрам составляют 114 л.с.с крутящим моментом 4000 оборотов.

    Duster — переднеприводный кроссовер. Задний привод включается межосевой муфтой на машине. После его разблокировки машина получает полноценный привод. Нива

    – настоящий полноприводный автомобиль, главной отличительной чертой которого является Renault. Установленная на автомобиле «раздаточная коробка» позволяет при необходимости заблокировать межосевой дифференциал. Что делает машину более проходимой.И по сравнению с проходимостью последняя намного лучше.

    Внутренняя планировка

    По этой характеристике лидируют французы. Кондиционер, удобные сиденья, просторный салон, аудиосистема. Правда, некоторые жалуются на материал салона. Руль тонкий, регулировка по вертикали. Объем багажного отделения впечатляет: 408 литров в стандартном состоянии и 1750 литров при сложенных задних сиденьях. Нет проблем со спальным местом для двоих.Вес груза, который может взять Дастер, составляет 510 кг.

    Кондиционер на Шевроле Нива не так хорош, как на Рено Дастер: если в работе сплит-системы можно не сомневаться, то обогрев салона оставляет желать лучшего. Аппаратура и датчики расположены в более привычных местах, несмотря на простую компоновку салона. Но регулярно над чем-то шутит и иногда выявляются огрехи. Переключатели не эргономичны, зато просты и не дают водителю никакой дополнительной информации.Заднее сиденье не широкое. Багажное отделение не такое просторное: в обычном состоянии 320 литров, с поднятой задней частью 650 литров. Максимальный вес груза составляет всего 450 кг. не имеет АБС, система безопасности - подушки.

    Рулевое управление и шасси

    Рулевое управление одинаково на обеих машинах. Однако у Рено Дастер
    электроусилитель руля (ЭУР), а у Нивы гидравлика (ГУР).Это позволяет Renault снять лишнюю нагрузку на силовой агрегат и сохранить мощность, так как нет необходимости нагнетать давление в ЭУР. Вот почему Renault более экономичен.
    Передние колеса Шевроле Нива независимые, на параллельных брусьях. Это позволяет машине хорошо справляться с неровностями, а также плавно двигаться. Задний мост аналогичен мосту ВАЗ. Он включает в себя четыре поперечины и одно звено вдоль транспортного средства. Это шасси обеспечивает хороший дорожный просвет.

    Независимая подвеска Дастера является своего рода аналогом Макферсона, что не совсем соответствует классу кроссовера. Это шасси оптимально для езды только в городском потоке. Задний мост полноприводной модели Renault также независим. Что также лучше подходит для города.

    Двигающийся

    Раздаточная коробка Chevrolet Niva имеет пять передач, расположенных в два ряда – безусловный признак классического внедорожника. Межосевой дифференциал блокируется рычагом.Чем-то эти конструктивные решения напоминают танк. И на ура преодолевает бездорожье.
    На Дастер устанавливается шестиступенчатая коробка передач, где первая работает на увеличение крутящего момента. Рулит машина уверенно в снежную погоду и много грязи, и даже на песчаной местности. Это означает, что местность не является препятствием. Однако движение назад больше не позволяет вам двигаться. Так что лучше?

    Обкатка и оценка ходовых характеристик

    В городских условиях Duster выиграл результаты испытаний.Динамика у французов выше: за 10,7 секунды, а у Шивроле Нива.
    соответственно за 19 с идет набор скорости до сотни. Дастер уже далеко, а Нива еще на светофоре.
    Обе модели одинаково хорошо работают в более сложных условиях. По мере увеличения глубины неравенства отечественный автомобиль ведет себя гораздо увереннее, чем иномарка. Правда, для Дастера нет такого препятствия, как лежачий полицейский. Преодолеть их проще, чем Ниву. И снова возникает вопрос, что выбрать?

    Сравнение проходимости показывает, что по мере увеличения крутизны спусков и подъемов, а также усложнения рельефа местности Шевроле Нива впереди.Это связано с комплектацией шасси и коробки передач – полный привод, блокировка дифференциала, пониженный диапазон передач и укороченная база при хорошем дорожном просвете. Нива резвее всех Дастеров. Однако переключение на пониженную передачу и блокировка дифференциала утомительны. Переключение происходит не сразу, банальным методом тыка. Кстати, в инструкции по этому поводу сказано следующее. Слегка пройдите назад или вперед по бездорожью и коснитесь рычага до щелчка.Но что делать, если машина просто села и не завелась. Сравнение проходимости явно показало, что лучше.

    Диагонально вывешенные колеса позволяют Duster идеально объезжать препятствия. Нива так не может. Благодаря электронике, имитирующей блокировку между осями, Renault Duster справляется с аналогичной задачей. К сожалению, Шевроле не так напичкана электроникой.

    Renault Duster тоже выигрывает за счет бокового заноса. Сравнение показывает, что «Нива» начинает неплохо скользить, но ей не хватает мощности, чтобы вывести ее из этой дорожной ситуации.Для Дастера, наоборот, это вообще не проблема. Опять же сцепление имеет электронное управление, что придает автомобилю динамики в условиях бездорожья. Это делает его более экономичным, чем автомобиль с жесткой подвеской. Так что лучше?

    Заключение

    К сожалению, сравнение показало, что Нива Шевроле по большинству показателей уступает легкому внедорожнику Дастер. Объяснение довольно тривиальное - за 14 лет не было обновлений. Не говоря уже об экономии топлива.На этом сравнение заканчивается.

    Многие при выборе недорогой полноприводной машины часто задаются вопросом, что купить: Рено Дастер или Ниву Шевроле? Эти автомобили относительно недороги, имеют схожие габариты, характеристики и цены. По этой причине выбор совсем не прост. Сегодня мы подробно рассмотрим обе машины и решим, какая из них лучше: «Нива-Шевроле» или «Рено-Дастер»?

    Надо отметить, что поклонников обеих моделей много. Это машины, которые очень часто встречаются на дорогах.Обслужить их можно практически в любой автомастерской, а все необходимые б/у запчасти всегда можно купить очень дешево. Новые запчасти есть практически в каждом магазине автозапчастей.

    Внешний

    Чтобы выяснить, какой из двух автомобилей лучше, необходимо сравнить их по всем параметрам и аспектам. Начнем сравнивать «Ниву-Шевроле» и «Рено-Дастер» с их внешнего вида. Откровенно говоря, скажем так, у Renault-Duster весьма и весьма спорный дизайн.Нива-Шевроле в этом плане не очень, но выигрывает. Надо сказать, что обе машины не особо впечатляют своими внешними данными. Однако следует помнить, что «Нива-Шевроле» разрабатывалась и создавалась давно, а вот «Рено-Дастер» — более современный автомобиль. Так что непонятно, как они умудрились создать его с таким блеклым видом?

    Это типичные представители бюджетных автомобилей, ничего особенного в этом классе ждать не стоит. Оптика, линии кузова, бампера и так далее – все это выглядит несколько убого, скучно и старомодно.Но эти автомобили выбирают не за их внешнюю красоту, так что двигаемся дальше.

    Интерьер

    Если сравнивать "Ниву-Шевроле" и "Рено-Дастер" по внутреннему убранству, то ситуация такая же печальная, как и снаружи. Материалы отделки в обеих моделях дешевые. Визг в кабине может возникнуть с первого оборота колеса автомобиля, сошедшего с конвейера. Шумоизоляция тоже плохая, но в этом аспекте «Дастер» хоть немного, но выигрывает.Доработать шумоизоляцию в любом автомобиле можно самостоятельно, если есть желание, возможности и средства.

    Приборная панель любого из этих автомобилей не вызывает удивления. Все очень просто и без всяких изысков. Не все удобно расположено и продумано, но это дело привычки. Посадка на сиденья удобная, сами кресла тоже очень приличные, то же самое можно сказать и о диванах на заднем ряду.

    Если говорить о размерах салона и багажника, то Дастер в этом плане немного лучше, он чуть просторнее внутри, именно этого места в Ниве-Шевроле недостаточно для комфортного размещения троих пассажиров на заднем сиденье, но повторяем, что в сравнении все познается.

    Управляемость и подвеска

    «Француз» лучше держит дорогу на высоких скоростях, на асфальтовых и грунтовых дорогах. Обе машины имеют несущий кузов. «Нива-Шевроле» оснащена блокировкой мостов и пониженными передачами, у «Рено-Дастер» пониженного ряда в коробке нет, а задний привод включается только при необходимости. Если сравнивать проходимость Рено-Дастер и Нива-Шевроле, то французы проигрывают. Но следует сказать, что обе машины являются внедорожниками.

    Сама подвеска на обеих машинах надежная. Сложновато из-за короткой базы, но это не критично, достаточно привыкнуть, если раньше вы владели длиннобазным автомобилем или более дорогим классом.

    Внедорожные качества

    Проходимость Renault-Duster и Niva-Chevrolet не вызывает сомнений. Но объективно на «Ниве-Шевроле» можно проехать там, где ни одному владельцу «Рено-Дастера» и в голову не придет поехать.Справедливости ради, скажем, у обычной всероссийской «Нивы» проходимость даже лучше, чем у обоих рассматриваемых нами вариантов.

    Если протестировать Ниву-Шевроле и Рено-Дастер на асфальте, то победят французы, а если сравнить на дороге, то Нива-Шевроле несомненно будет победителем этой гонки.

    Но есть и нюансы. Например, в случае бокового заноса на снегу Рено-Дастер лучше справится с ситуацией, благодаря более мощному двигателю и работе современной электроники совместно с муфтой полного привода.С другой стороны, для многих покупателей Нива-Шевроле с меньшим количеством электронных систем предпочтительнее, так как отсутствие электроники является гарантией надежности. В бюджетных автомобилях эта истина верна на 100%.

    Технические характеристики Renault-Duster

    Renault-Duster может иметь как механическую, так и автоматическую коробку передач. Забавный факт: производитель этого автомобиля рекомендует запускать Дастер со второй передачи (механическая коробка передач). Дело в том, что первая передача в коробке работает на увеличение крутящего момента.Это делается для того, чтобы автомобиль двигался безопасно, как в снежную погоду, так и при большом скоплении грязи на дороге. Если вы едете в городских условиях, такое увеличение крутящего момента не требуется, поэтому первую передачу в начале движения можно пропустить и начать со второй.

    Покупатель может выбирать между тремя двигателями разного объема (1,5, 1,6 и 2,0 литра). Два бензиновых двигателя и один дизель. Привод автомобиля может быть передним или полным.

    Технические характеристики "Нива-Шевроле"

    Автомобиль имеет только механическую коробку передач, только один двигатель (бензиновый) рабочим объемом 1,7 л. Все автомобили поставляются только с полным приводом. Рено-Дастер или Нива-Шевроле по разнообразию вариантов доставки? Конечно, «Дастер». В то же время переднеприводная версия Рено Дастер с АКПП – это не машина для поездок за город. Иногда это дешевый город, а иногда бюджетный компактный внедорожник (полный привод).

    Отсюда делаем вывод, что «Дастер» еще и практичный автомобиль. С другой стороны, все мы видели "Ниву-Шевроле" в городе, и некоторые владельцы говорят, что купили ее для этой цели и никогда не выезжали за город и не собираются. Каждый человек выбирает автомобиль исходя из своих личных предпочтений.

    Качество изготовления

    Ни одна из рассматриваемых моделей не имеет явных недостатков. Зазоры между частями корпуса ровные. В салоне материалы лучше на Рено-Дастер.Это связано с тем, что автомобиль с годами совершенствовался, а «Нива-Шевроле» не дорабатывалась, «забуксовала» в своих характеристиках с самого начала продаж и по сегодняшний день. Это не значит, что Нива-Шевроле действительно плоха в плане материалов. Это не так, но старость и неактуальность материалов отделки присутствуют и чувствуются, хотя для кого-то это не очень критично.

    «Нива-Шевроле» или «Рено-Дастер»: отзывы

    По своим рейтингам все люди делятся на два типа.Одни ругают Дастер и хвалят Ниву, другие хвалят Ниву-Шевроле и ругают Рено-Дастер. Не будем никого баловать и приведем только факты без эмоциональной окраски.

    Много отзывов владельцев о "Ниве-Шевроле" или "Рено-Дастере", которые уже считаются популярными. В любом случае, именно эти машины подходят для большинства дорог нашей страны.

    По словам владельцев, металл в Дастере лучше, хотя и не впечатляет своим качеством.Если вы планируете ездить на одном из этих автомобилей в течение длительного периода времени, используйте дополнительную защиту от коррозии. Отзывы показывают, что это хороший выстрел для любой из этих машин.

    В моделях не наблюдалось типичных крупных отказов. Все может сломаться, говорят владельцы, но нет. Своевременное техническое обслуживание и контроль состояния комплектующих – правильный подход к этим автомобилям и предотвращение неожиданных и неприятных дорогостоящих поломок.

    Динамика

    Нива-Шевроле против Рено-Дастер по динамике сравнивать нельзя, француз на порядок выше. Он намного динамичнее своего конкурента. До первой сотни «плащ» разгоняется примерно за 11 секунд. Шевроле-Нива разгонится до этой скорости примерно вдвое дольше (примерно 19 секунд).

    Но будем честны, это вовсе не гоночные машины. И их разгон не является для них решающим и очень важным фактором.Эти "малыши" созданы для езды по бездорожью и ухабам, и в таких условиях время разгона ничего не решает, там другие характеристики нужны.

    Тюнинг

    Сегодня существует множество обвесов для автомобиля типа Нива-Шевроле. Они немного видоизменяют линии кузова и оптики, делая их более современными. Также есть варианты тюнинга Рено Дастер. Однако считается, что под пластиковым обвесом в первую очередь появляются очаги коррозии металла, поэтому их установка весьма спорна.

    Самым популярным видом доработки рассматриваемых автомобилей на сегодняшний день является увеличение дорожного просвета. Проще всего это сделать, установив специальные проставки. Это не совсем полезно для автомобиля в плане устойчивости при прохождении поворотов на большой скорости. Но те, кто ставит их на эти автомобили для улучшения проходимости по бездорожью, готовы мириться с этим недостатком.

    Кроме того, на эти автомобили устанавливаются колесные диски для внедорожников (большего диаметра и увеличенной ширины покрышки), различные силовые бампера, пороги-трубы, багажники на крышу и т.д.Это должно быть сделано только с соответствующего согласия.

    Стоит отметить, что на правильно подготовленном автомобиле повышаются его показатели по проходимости. Также важно понимать, что профессиональный тюнинг в правильных мастерских может обойтись в очень большую сумму, но иногда без таких доработок не обойтись. Условия работы машины всегда разные.

    Цены

    Что лучше: "Нива-Шевроле" или "Рено-Дастер" с точки зрения экономии денег? Ниву-Шевроле можно приобрести в самой простой базовой комплектации за 400 тысяч рублей (во время различных акций у официальных дилеров).

    Самая дешевая версия Renault-Duster стоит не менее 70 000 злотых. рублей больше (также во время акции в автосалонах), но это цена на переднеприводные автомобили. Если же речь идет о полноприводной версии, то она стоит еще дороже, стоимость начинается с отметки еще на 100 тысяч рублей больше, чем у «Нивы». А если речь идет об АКПП, дизельных силовых агрегатах и ​​богатом оснащении, то он будет стоить еще дороже.

    Заявка

    Описывая характеристики Рено-Дастер или Нива-Шевроле, можно сказать, что француз – это бюджетный вариант, отвечающий времени и спросу.А «Нива-Шевроле» — это автомобиль, который хорошо зарекомендовал себя 14 лет назад, но по неизвестной причине производитель на этом остановился. «Нива-Шевроле» нуждается хотя бы частично в фейслифтинге, а в идеале было бы запустить «Ниву-Шевроле» второго поколения, опережающую конкурентов по всем параметрам. Нынешняя «Нива» морально устарела, но по-прежнему хорошо ведет себя на пересеченной местности.

    Выбор Рено-Дастер или Нива-Шевроле остается острым и открытым.Выбирать автомобиль нужно исходя из собственных предпочтений и будущих условий эксплуатации. Покупка и обслуживание обеих этих машин в денежном эквиваленте будет примерно одинаковым.

    В пользу «Нивы-Шевроле» говорят внедорожные характеристики и простота устройства, плюс самая низкая цена в своем классе. За "Рено-Дастер" - его комфорт и более современный дизайн, плюс широкий выбор комплектаций и силовых установок автомобиля. Но цены на топовые комплектации Дастера немного завышены и не совсем соответствуют бюджетному классу этих автомобилей.

    Начальный - от 2 лет 65 000 На каждые 100 км - 15% пробега по жутко трясущейся грунтовке и бездорожью, по хорошей трассе скорость 130-150 км/ч, городской режим 30% пробега. Средний расход 9,8
    Максималка, есть все необходимые опции, самая низкая цена среди конкурентов.
    Доволен круиз-контролем, антикором и тем, как машина "прилипает" к дороге (ну и резина не на последнем месте)
    Проходимая, ни разу не застрял. хотя есть где (лес, поле 2 раза пройти, снег и ливни).Да, ни Нивы, ни Шевинивы (там хреновый опыт смешать) и иногда надо смотреть на дорогу и соответственно оценивать ситуацию.
    Были отзывы о плохом прогреве, зад быстро нагревается и жарко, печка быстро втягивает тепло в салон, держит температуру на 1 обороте. Кондай не люблю категорически, но при необходимости работает нормально, особенно в городе в жару.
    Машина исправна и полностью выполняет поставленные задачи деревенского жителя. Этакий простой и незамысловатый, удобный мини-грузовик.
    Тем, кто хулит Дастер, скажу - купите себе Ферарри (хоть 5 копеек за их поиски) и идите по нашим тропам через ямы и колеи. Или подумайте перед покупкой, что вы берете и зачем вам это нужно.

    Я почти не пользуюсь функцией громкой связи. Я прекрасно слышу, но почти не слышу. Плохой микрофон.
    - плохая видимость в зеркало заднего вида. Особенно, если есть пассажир, голова которого почти полностью закрывает правое заднее «окошко». Хотя у меня "лыжи" и вид с левой стороны багажника на правую сторону.Боковые зеркала облегчают задачу. Они хорошие, не надо перенастраивать при парковке.
    - может и нет "-" занижал показания скорости на 4 км/ч
    - нет показаний температуры двигателя на приборной панели, иногда раздражает зимой
    - попал в лужу после сильного дождя - загорелся чек. Она уже махала рукой, чтобы поправить.
    - зимой проверяйте крышку бензобака, не открывайте и не закрывайте после мойки
    - нет резинок в нужных местах. Вся пыль находится «в себе».Особенно когда открываешь заднюю дверь все арки пыльные, тряпкой протираешь. За деньги установил уплотнительную резинку на капот, двигатель и моторный отсек стали чище.
    - про короткие программы - читайте "мануал" (инструкцию). Первый для бездорожья и груженой машины (+прицеп). Я иду со вторым. Пятая и шестая имеют большой радиус действия, лишних телодвижений не нужно.

    Почти каждые 15 000 Меняю передние или задние стойки стабилизатора. Возможно, толчки в поле дают о себе знать.
    - замена датчика остаточного кислорода (лямбда-зонда) на 30000 по гарантии
    - по гарантии покрашен фрагментарно кузов (трещины в лесокомплексе, водостоки с двух сторон, сколы гравия на задних колесных арках и крыльях) за 45 тыс. За деньги наклеили бронепленку на арки.
    - Перегоревшие фары ближнего света менял 4 раза. Правый геморрой меняется особенно.
    - Замена масла и фильтров согласно графику ТО.

    .

    Lada Niva Travel 1.7i 4x4 - Казачий внедорожник - Тест

    Настоящие новые внедорожники, т.е. автомобили с увеличенным дорожным просветом, полным приводом, специальными шинами и редуктором - это как лекарство. Раньше определение внедорожника ассоциировалось с рамной конструкцией кузова, но даже у культового LR Defender в последней версии ее нет. Также отсутствует Lada Niva Travel — российский внедорожник, дебютировавший в 2021 году.

    Первое поколение Lada Niva дебютировало в 1977 году.И хотя за более чем 40 лет автомобиль претерпел несколько модернизаций и переименований, а в 2020 году был официально снят с продажи в Евросоюзе, он по-прежнему производится в России. Несмотря на отсутствие одобрения, новую «Ниву» все еще можно купить в Польше — как подержанную. Вы должны заплатить 66 900 злотых за версию Legend 3D Classic.

    Последняя модель, представленная в автосалонах с 2021 года.это Niva Travel, по сути модернизированный автомобиль второго поколения, до недавнего времени предлагавшийся под маркой Chevrolet. Хотя у Travel другой стиль (некоторые видят сходство с Toyota RAV4), компактные размеры (4,1 м в длину) все же сохранены. Помимо дополнительной пары дверей, от предшественника он отличается запасным колесом, которое теперь находится снаружи, а не в моторном отсеке. Колесная база (2450 мм) находится ровно посередине между вариантом 3д и более длинной Нивой 5д, которую предлагали некоторое время.

    Новая Lada Niva Travel — с кондиционером и подушками безопасности

    Салон отличается от классической Нивы, у него старомодная закругленная приборная панель, отделанная жестким пластиком, который вдобавок не очень приятно пахнет.Стандартная версия базовой версии включает в себя только подушку безопасности водителя, подушка безопасности пассажира доступна в топовых версиях Luxe и Luxe Offroad. Из оборудования, влияющего на безопасность, в Ниве Трэвел вы также найдете ABS и EBD. Забудьте о боковых подушках, занавесках или системе ESP. Тем не менее, вы можете наслаждаться такими функциями, как регулируемая по высоте рулевая колонка, бортовой компьютер, розетки 12 В и USB, центральный замок и ветровые стекла с электроприводом. Такие предметы роскоши, как подогрев передних сидений, кондиционер с ручным управлением и легкосплавные диски, входят в стандартную комплектацию версии Comfort.В топовых версиях вы даже найдете: задний парктроник, камеру заднего вида, регулируемое по высоте сиденье водителя, обогрев лобового стекла, а также мультимедийную систему с 7-дюймовым тачскрином (включая Bluetooth, громкую связь, Android-смартфон возможность подключения).

    Фото: Auto Świat Лада Нива Тревел - габариты

    Новая Лада Нива Трэвел — тесно сзади

    Спереди вполне удобно.Пассажиры задних сидений жалуются на нехватку места для ног, но хвалят пространство над головой. Каждый оценит улучшенную шумоизоляцию салона, более удобные сиденья и эффективное отопление. В Travel крышка багажника открывается в сторону, а не — как в классической Ниве — вверх. Его петли крепятся с левой стороны, поэтому доступ к 320-литровому кофру безопасен.

    Новая Лада Нива Тревел - плохие характеристики

    Под капотом 1,7-литровый атмосферный бензиновый двигатель (80 л.с. и 127 Нм) с впрыском топлива, известный по предшественнику.Поэтому трудно рассчитывать на какую-либо конкретную производительность. Измеренный нами разгон от 0 до 100 км/ч составил 19,4 сек.Также не впечатляет маневренность агрегата (80-120 км/ч на 5-й передаче — 48,3 сек) и экономичность (в среднем 9,8 л/100 км). ). Однако новая модель после прогрева системы тормозит лучше предшественника — 100-0 км/ч на 42,1 м (против 52,8 м).

    Nowa Łada Niva Travel - ее стихия - местность

    Хотя «Нива-Трэвел» на асфальте по-прежнему отличается от современных автомобилей точностью рулевого управления и устойчивостью на поворотах, она показывает бездорожье там, где его естественная среда.Оснащенный в стандартной комплектации постоянным приводом 4х4, блокировкой дифференциала и редуктором, он срежет нос многим современным и более дорогим внедорожникам. В дикой местности вы также оцените дорожный просвет в 220 мм и большое поперечное сечение. Это возможно благодаря независимой многорычажной передней подвеске на винтовых пружинах и зависимой задней подвеске, состоящей из жесткого моста и винтовых пружин. Во время движения по бездорожью сплошные стальные кожухи защищают привод от повреждений, а шноркель (опция) защищает от подбородков.

    Новая Lada Niva Travel - отличная цена

    Цена на Ниву Трэвел непревзойденная.Вы должны заплатить 83 900 злотых за его базовую версию (Classic). Прямого конкурента Lada найти сложно, ведь Suzuki Jimny 1.5/120 KM (95 500 PLN) — автомобиль аналогичной конструкции (даже с редуктором), и это все равно будет 2-местная версия с грузовиком. одобрение, имеющее, как и Нива, двигатель, не отвечающий современным нормам выбросов выхлопных газов для легковых автомобилей.

    Новая Лада Нива Тревел - на мой взгляд

    Новый кузов, старая техника, лучшее оборудование.Вот как можно кратко охарактеризовать Ниву Трэвел. Это транспортное средство ориентировано на любителей российского автопрома, людей, ищущих оригинальный или недорогой автомобиль для езды по пересеченной местности. В последнем случае «Ниву» все равно пришлось бы дорабатывать, т.е. лифт подвески, менять шины на внедорожные, шноркель, лебедку и блокировки дифференциалов на осях. Однако на бездорожье (но и на асфальте тоже) потребуется несколько десятков дополнительных лошадиных сил. Однако есть и решение – чип-тюнинг или турбо-кит...

    Лада Нива Трэвел - рейтинг: 3+

    Лада Нива - результаты испытаний

    90 040 56/44 процента 90 040 590 км 90 041
    Разгон 0-50 км/ч 5,5 с
    0-100 км/ч 19,4 с
    0-130 км/ч 42,5 с
    Гибкость 60-100 км/ч 20,0/33,7 с (4./ 5. шестерня)
    80-120 км/ч 48,3 с (5-я передача)
    Фактический вес/полезная нагрузка 1400/460 кг
    Распределение веса (перед/зад)
    Ср. поворот (левый/правый) 11,2 / 11,6 м
    Тормоз. со 100 км/ч холодная 40,3 м
    горячий 42,1 м
    Шум в салоне при 50 км/ч 66 дБ (А)
    при 100 км/ч 76 дБ (А)
    при 130 км/ч 78 дБ (А)
    Пробное сжигание (95 окт.) 9,8 л/100 км
    Диапазон

    Лада Нива - данные производителя

    90 040 127 Нм / 4 000 об/мин 90 040 271 г/км
    Двигатель: тип/цилиндры/клапаны бенз./ Р4 / 8
    Настройка двигателя продольно спереди
    Поставка многоточечный впрыск
    Рабочий объем 1690cc
    Максимальная мощность 80 км/5000 об/мин/ мин
    Максимальный крутящий момент
    Коробка передач/привод человек. 5 / фиксированный 4x4
    0-100 км/ч; скорость макс. 19,0 с; 140 км/ч
    Средний заводской расход топлива 10,2 л/100 км
    Выбросы CO2
    Емкостьбагажник/топливный бак 320-650 / 58 л
    Грузовой прицеп с тормозами/без тормозов 1200/600 кг
    Проверка марки и модели шин. автомобили Баргузин К-175 4х4
    Размер шин 205/70 Р 15

    Лада Нива - комплектация

    Вер. Комфорт
    Подушка безопасности водителя / ABS / ESP С/С/Н
    Климат человека./ центральный замок С/С
    Сигнализация/Подогрев сидений С/С
    Подлокотник сиденья водителя С
    Складное заднее сиденье (60/40) С
    Эл.стерео окна/зеркала с подогревом С/С
    Краска металлик / 15-дюймовые легкосплавные диски С/С

    Лада Нива - гарантия / цены

    Базовая ценаверсия двигателя 89 900 злотых
    Механическая/перфорационная гарантия 2 года / нет
    Проверки каждые 10 тыс.км/год
    Цена испытуемого автомобиля 89 900 злотых
    .

    Замена радиатора кондиционера своими руками

    Сегодня сложно представить современный автомобиль импортного или даже отечественного производства без кондиционера и систем кондиционирования. В первых иномарках, которые только начали продаваться в России, наличие кондиционера считалось роскошью и дополнительной опцией, за которую приходилось платить немало. Климатическая служба тоже прилетела к владельцу с серьезной суммой денег. И неважно, что было установлено — интеллектуальный климат или обычный кондиционер.

    Сегодня ситуация немного изменилась – теперь этими системами оснащаются отечественные автомобили даже в базовой комплектации. Но, как говорится, ничто не вечно. Кондиционеры рано или поздно выходят из строя. Чаще всего требуется ремонт компрессора, дозаправка, замена радиатора кондиционера. Вы можете эксплуатировать систему отопления на участке, а можете сделать это самостоятельно. Давайте узнаем, как.

    Типовые аварийные кондиционеры

    Что такое современный автомобильный кондиционер? Это климатическая система, обеспечивающая подачу холодного воздуха и охлаждение салона.Это устройство работает благодаря хладагенту, который движется в замкнутой системе. Вне зависимости от марок автомобилей и их рыночной стоимости, конструкция кондиционера для всех автомобилей одна, за исключением разве что мелких узлов. Принцип системы всегда одинаков. Несмотря на совершенство и простоту этого климатического устройства, кондиционеры иногда ломаются, и тогда требуется ремонт, в том числе замена радиатора кондиционера. Рассмотрим самые распространенные поломки.

    Проблемы с компрессором

    Основной фактор, по которому владелец понимает, что компрессор вышел из строя - это значительный шум при работе и подтеки масла на поверхности агрегата.Эта проблема часто возникает при разгерметизации системы по каким-либо причинам и выбросе хладагента в атмосферу. Компрессоры также выходят из строя из-за износа или ослабления натяжения приводных ремней. Другая система проходит из-за попадания грязи. Часто компрессор ломается из-за проблем с электрикой.

    Конденсатор

    Этот компонент предназначен для охлаждения хладагента, необходимого для снижения температуры воздуха. Если этот элемент слишком грязный, система работает неэффективно.В результате кондиционер выключится. Срочно нужно почистить конденсатор, иначе через некоторое время придется заменить радиатор кондиционера. Это удовольствие не из дешевых. Кроме того, в результате перегрева значительно повышается давление в системе.

    Испаритель

    Если наблюдается падение производительности, климата, влажности в салоне и неприятный запах, то проблема должна быть в испарителе. Причина неисправности очень проста – начались коррозионные процессы из-за загрязнения или засорения сливной трубы.

    Работа с кондиционером

    Именно эта деталь, после компрессора, чаще всего является причиной поломки системы. Нагреватель может быть засорен или поврежден. Простая чистка и стирка могут помочь восстановить его работоспособность. В запущенных случаях — только замена радиатора кондиционера.

    Радиаторная система каждой марки Автомобиль устанавливается и ремонтируется различными способами. Одни автопроизводители устанавливают этот элемент за радиатором системы охлаждения двигателей, другие - раньше.Нужно обратить внимание на патрубки, которые ведут к конденсатору или радиатору – они имеют специальную изоляцию, которую лучше не снимать, а тем более пытаться повредить. Дело в том, что купить его практически невозможно, а поставить обратно очень сложно.

    Замена радиатора кондиционера своими руками включает снятие деталей. Зачастую разборка большинства марок автомобилей производится в днище автомобиля. Это очень удобно - чтобы снять радиатор не надо разбирать пол машины.

    Как снять радиатор кондиционера

    Первым делом нужно снять защиту двигателя.На многих иномарках также необходимо снять передний бампер, а также решетку радиатора. Есть модели автомобилей, у которых радиатор кондиционера снимается только сверху – для этого нужно открутить оптику и решетку радиатора. Так как процесс снятия у каждого автомобиля разный, рассмотрим самые популярные автомобили и алгоритм разборки конденсатора.

    Ford Focus

    Кондиционер в этих автомобилях — тонкое устройство, требующее обслуживания, правильной эксплуатации и регулярного обслуживания.Внешний блок устройства представляет собой радиатор с радиатором, который находится под капотом спереди.

    Радиатор — хрупкая деталь. Даже малейшее повреждение может привести к утечке хладагента. В этом случае кондиционер не сможет выполнять свои задачи, а хозяина заменит радиатор кондиционера (Форд Мондео не исключение).

    Замена или ремонт обязательно потребует снятия радиатора. Всю процедуру можно выполнить своими руками. Как показывает практика, это занимает около 40 минут.Для демонтажа радиатора понадобится обычный для водителей набор инструментов. Прежде всего, автомобиль необходимо поднять с помощью лифта. Затем снимите крепление и достаньте фары. Затем спиральной отверткой снимаются защелки пластиковых деталей и решетки радиатора, которые могут преградить путь к конденсатору. Теперь осталось только снять решетку. На следующем этапе перекройте патрубки с левой стороны кнопкой «13» и слейте хладагент.

    Теперь замена начинается с непосредственного кулера кондиционера (аналогично ремонтируется Форд Фокус 2) и начинается с разборки.Деталь держится на петлях, две нижние из которых снабжены защелками. Сверху и снизу утеплитель приклеен к пенопластовым вставкам. Если потянуть деталь вверх, поролон просто лопнет. До конденсатора рукой не дотянуться. В автосервисах так работают - верхний слой поролона можно отклеить, а потом приклеить заново. Тем более что радиатор можно просто демонтировать и вместо него установить новый и наслаждаться комфортом в машине.

    "Опель"

    Замена радиатора кондиционера Опель ничем не отличается от такой же операции на автомобиле Форд.Первым делом снимаем бампер. Его просто удаляют. Машины следует поднимать на подъемнике или ставить на домкрат – удобнее это делать со стороны водителя.

    Бампер держится на четырех болтах - два из которых находятся в арках передних колес. Специальные бамперы внизу также удерживают бампер на месте. Но и это еще не все — бампер прижат к кузову решеткой радиатора. Он крепится на трех болтах и ​​дополнительно держится на бампере пластиковыми фиксаторами.

    Итак, бампер снят и автовладелец увидит комплектацию радиаторов.Два из них, что с левой стороны, держат конденсатор. Также нужно открутить два крепления с правой стороны. Эти крепления могут окисляться, поэтому рекомендуется использовать дополнительные инструменты. После удаления можно установить новую деталь.

    Приора

    В автомобиль этой модели производитель устанавливает различные системы кондиционирования. Часто конденсатор находится в том же устройстве, что и радиатор.Рассмотрим, как заменить ТЭН печки с кондиционером своими руками.

    На первом этапе удаляются резиновые уплотнители на крышках ветрового стекла. Потом снимают шумоизоляцию - какие-то саморезы в очень неудобных местах. Но при терпении все обязательно получится. Затем снимите поролоновую прокладку с сопел системы. Теперь можно разобрать пластиковую крышку радиатора – для этого открутите три винта, удерживающие ее. Затем снимите трубы. Полностью сливать охлаждающую жидкость не нужно.Форсунки должны быть забиты.

    Затем нагреватель заменяется. Приора с кондиционером быстро ремонтируется. Все операции займут примерно 1,5 часа. При разборке не торопитесь, чтобы случайно не повредить что-то важное.

    Шевроле Нива

    Замена радиатора (Нива Шевроле с кондиционером) производится следующим образом. Первым делом нужно слить антифриз – обязательно, чтобы он вышел полностью. Для этого дуют в расширительный бачок.Затем снимаем зажим массы с аккумулятора, снимаем бардачок. Затем снимается центральная консоль вместе с магнитолой.

    На следующем этапе панели кузова на каждой из передних стоек. С центральной консоли сбоку истребителя также снимается декоративная панель, отсоединяется комбинация приборов. Необходимо ослабить крепления панели, где находится рычаг КПП, а два ближайших к панели болта полностью выкрутить. После этого снимается кожух рулевой колонки, а вместе с ним и рулевая колонка, откручиваются болты крепления панели.Демонтировать ручки системы отопления, демонтировать устройство для управления отопителем. Затем откручивается рулевая колонка и опускается на место водителя. После этого можно снять воздуховоды за торпедой, снять все тросы, рамку приборной панели. Затем открутите винты, крепящие металлическую рамку панели, и снимите ее. После этого будут видны обечайки испарителя и радиатора печи. Они подключены - они должны быть отключены. После успешной замены компонентов установка производится в обратном порядке.

    Итак, мы выяснили, как заменить радиатор кондиционера своими руками.

    .

    Какая машина лучше ТагАЗ Тагер или Шевроле Нива? (авто и мото)

    Российский автопром постарался создать автомобиль, чтобы было меньше нареканий на его характеристики. Для этого производители заключали договоры с зарубежными концернами и выпускали собственные бренды. Водители заинтересованы в том, что они получили. Есть ли владельцы, испытавшие на себе все преимущества своего опыта? тагер тагаз и шевроле нива какая модель лучше в сравнении.

    Тагер Тагаз

    Автолюбители смогли ознакомиться с рамой внедорожника Тагер Тагер в 2008 году. Однако на Таганрогском автомобильном заводе все пошло не так. В связи с объявленным на законодательном уровне банкротством автомобиль снят с продажи с 2014 года. Поэтому купить автомобиль можно не старше этого срока. Разработчики внедорожника одолжили ему платформу Ssang yong korando корейцев. Дизайнеры южнокорейского концерна воплотили в автомобиле те ценности, на которые не повлияли городские кроссоверы.Они успешно трансформировали дизайнерские функции в Tager:

    • Трехдверная система.
    • Прочный корпус.
    • Быть проницаемым.

    Были случаи, когда российские автослесари снимали таблички ТагАЗ с Корандо Корандо и российские автомобили проходили как корейская сборка. Несмотря на это, отличить технику могли только специалисты. Внедорожник имел хорошее преимущество благодаря своей раме. Это позволило ему подготовиться к нашему пути.К ним относятся:

    1. Закаленные пружины.
    2. Торсины скрутились.
    3. Большое колесо грязи.

    После изменений на рынке появился мощный, впечатляющий агрегат.

    Вагоны сошли с конвейера:

    • Простые по дизайну салона.
    • С хорошей отделкой.
    • Удобная приборная панель с кнопками и рычагами рядом с водителем.
    • С отличной видимостью.

    В базовую комплектацию входят:

    • Подогрев сидений и зеркал.
    • Кондиционер.
    • Электростеклоподъемники.

    Салон просторный, двигатель крепкий и надежный:

    • 6 цилиндров.
    • 220 л.с..
    • 3199 см3 см. - объем.

    Установлен, хорошо отлажен четырехступенчатый автомат . Автомобиль весит почти 2 тонны в полном снаряжении, но при этом способен разгоняться за 10 секунд . В дорогой комплектации предлагаем:

    1. Регулируемые кожаные сиденья.
    2. Датчики дождя.
    3. Наличие противотуманных фар.

    Автомобиль имеет возможность подключения полного привода, поэтому легко передвигается по территории России. В России в основном продают автомобили с бензиновыми двигателями. Корейцы предпочитают ездить на дизелях.

    Шевроле Нива

    Нива получила новое имя Шевроле Нива и другой внешний вид с 2002 года после начатого АвтоВАЗом совместного производства с американским концерном Дженерал Моторс .Отечественный бренд сочетает в себе российский дизайн и американские технологии. Этот внедорожник отличается:

    1. Полный привод.
    2. Высокий крест.
    3. Маневренность.
    4. Блокировка дифференциала.
    5. Компактные размеры.
    6. Термостойкий.
    7. Надежный захват.
    8. Коробка передач с шестернями для облегчения движения по сложным дорогам.

    Внедорожник комплектуется:

    • Задняя тормозная система с барабанными и дисковыми тормозами.
    • Размеры не менее 4048 x 1770 x 1652 (мм.).
    • 1520 кг - полная масса.
    • Фиксированная передача с 2-ступенчатой ​​коробкой передач.
    • Зависимая задняя подвеска, 2 передних рычага.
    • 4-цилиндровый Бензиновый двигатель мощностью 80 л.с. .

    Салон обтянут экокожей, просторный, комфортный как для пассажиров, так и для водителя.

    Что связывает Тагаз Тагер и Шевроле Нива

    Несмотря на существенную разницу между машинами, можно заметить общие признаки:

    • Обе марки начали формироваться в России и обращались за помощью к иностранцам только в случае необходимости.
    • Принадлежность к классу дорогих внедорожников.
    • Asceza с минимальным набором опций.
    • Стандартный стиль для узнаваемости каждого бренда в общем потоке.
    • Способность преодолевать Российское бездорожье.
    • Хороший дорожный просвет.
    • Мощный двигатель.
    • Распределение веса по осям выполнено успешно.

    Все-таки никто не сможет спутать 2 разные модели, настолько они разные.

    Чем отличается Тагер Тагер от Шевроле Нива

    Разницу можно увидеть при анализе показателей:

    1. Во первых Тагер уже не имеет выпуска и в продаже такую ​​модель можно встретить в основном как б/у вариант.Многие узлы, внешний вид выглядит устаревшим, с развитием технологий пресс-формы принимают другую конфигурацию..
    2. Шевроле Нива до сих пор сходит с конвейера и каждый раз обновляется, фейслифтинг. Дизайнеры создали 4 специальные серии в 2 поколениях. Помимо американцев, над дизайном автомобиля работали итальянские специалисты..

    Причём Нива:

    • Карданные валы, муфты с одинаковой угловой скоростью были внедрены.
    • Разгон до 140км.ч , а первые 100 км. преодолеть 19 секунд , больше, чем Tager.
    • Расход топлива тоже отличается 5 литров , в данном случае хуже Шевроле, ТагАЗ экономичнее.
    • Внешний вид не задерживается.

    Шевроле Нива стала популярнее . Если делать обзорный анализ, то плохих высказываний столько же, сколько Тагера, не так уж и много по сравнению со всем отечественным автопромом.

    Когда и для кого лучше Шевроле Нива или ТагАЗ Тагер

    Обе марки покупают и Нива, и Тагер.Только если новый Шевроле можно найти в автосалоне, то ТагАЗ в роликах, все б/у. Поэтому этот внедорожник больше подойдет любителям:

    Выбирайте Tager Countryside . Он еще справится с разбитой дорогой..

    Шевроле Нива управляется мужчиной и женщиной за рулем. Передвигаться по городу на такой машине престижно, проезд:

    • Работа.
    • Бизнесмен.
    • Хозяйка.
    • Студент.
    • Пенсионер.

    Нет сомнений, что ТагАЗ Тагер сильно уступает Шевроле Нива. Если есть средства на покупку, то лучше выбрать Ниву.

    .

    все четыре колеса и их разные варианты Какие диски подходят на шевроле нива

    Проходимость, управляемость, расход топлива и тормозной путь.

    Диаметр и вес колес также определяют нагрузку, которая приходится на детали подвески при движении по разбитой дороге или бездорожью.

    Особенно важны параметры шин

    для внедорожников, в том числе и для Chevrolet Niva.

    Стандартные размеры шин

    Конструкторы Шнивы

    предусмотрели установку двух вариантов колесных дисков – 15 и 16 дюймов.С учетом размера колесных арок на автомобиль можно установить два размера резины:

    При таких габаритах производитель гарантирует беспроблемное передвижение по трассе, бездорожью и даже при наклонной подвеске автомобиля.

    Однако допустимы небольшие отклонения. Так, дорожная резина 215/75 R15 свободно сидит под колесными арками и не будет задевать крыло или детали кузова при полном вывороте руля или при проезде ям и ухабов.

    Однако установка «грязевой» резины такого размера уже может вызвать проблемы. При определенном положении колес боковые блоки могут прилипнуть к крылу или бамперу. Шины 225/75 R16 также ведут себя в крайних положениях руля. Однако многие автовладельцы также устанавливают более широкие или высокие шины.

    Максимальный размер колеса без подъема Нива Шевроле

    Номера маркировки шин указывают на следующие показатели:

    Максимальная общая высота колеса, которую можно разместить без особых проблем - 31 дюйм. По отзывам автовладельцев без подъёма можно установить следующие типоразмеры:

    • Шестнадцать дюймов: 265\75\16 - 31,6", 285\70\16 - 31,7".
    • Семнадцать дюймов: 205\60\17 - 31,4", 265/70/17 - 31,6", 235\85\16 - 31,7".

    Многие поставили бюджетный вариант внедорожной резины- Шины от компании УАЗ диаметром 31 дюйм.

    Колесные колпаки

    Автовладельцы часто украшают свои стальные диски декоративными пластиковыми колпаками.Стандартные колесные диски Шевроле Нива могут быть оснащены блоками радиуса 15 или 16 дюймов.

    Учтите, однако, что колпаки часто слетают при движении по разбитой дороге. Можно попробовать сохранить их простым способом — прикрепить к диску пластиковой лентой.

    Однако на серьезной местности этот метод не помогает. Пластик не выдерживает больших нагрузок при движении по глубокой грязи, песку или снегу.

    цепи для колес

    На обычной дорожной резине можно выбраться из грязи или преодолеть сугроб.Вот для чего нужны цепи противоскольжения. Они крепятся на ободах и окружают покрышку, благодаря чему она «прилипает» к раскисшей земле или рыхлому снегу.

    Цепи

    не предназначены для дальних поездок - быстро изнашиваются сами по себе и увеличивают износ шин. Именно поэтому они снабжены специальными замками, позволяющими застегнуть или снять железные «браслеты» за несколько минут.

    Артикул: Цепи маркируются в соответствии с радиусом дисков. Для Шеви Нива это 15, 16 или на нестандартных 17 дюймовых дисках.

    "Колесные браслеты" очень эффективны и не занимают много места в багажнике. Это простой, быстрый и дешевый способ улучшить сцепление автомобиля с дорожными шинами.

    Видео отзыв владельца Шевроле Нивы на 33′

    колесах Мастера СТО

    рекомендуют устанавливать шины на Шевроле Нива строго по сезону, тем самым исключая универсальные всесезонные шины. При эксплуатации машины при высоких положительных, отрицательных температурах резиновая смесь изменяет свои свойства, что ухудшает ее технические характеристики.

    Прежде чем самостоятельно приобретать шины для Шевроле Нива, проконсультируйтесь со специалистами по совместимости шин с вашей моделью автомобиля.

    ПРИМЕЧАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты не веришь? Автослесарь с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Выбор шин – настоящая проблема для большинства владельцев Шевроле Нива, потому что «круг размерностей» ограничен.Длительная езда на шинах неправильного размера приводит к потере управления автомобилем, аварийным ситуациям.

    Аббревиатура означает:

    • ширина обода;
    • диаметр поверхности;
    • расстояние отправления;
    • ширина шины
    • ;
    • увеличение в процентах;
    • Диаметр металлического обода
    • .

    Чем выше установлен диск на автомобиле, тем больше риск заноса, что снижает эффективность рулевого управления. В то же время слишком низкие диски также негативно сказываются на дорожном просвете, уменьшают дорожный просвет и ограничивают проходимость автомобиля.

    Какие нестандартные размеры вы можете поставить?

    Какое давление в шинах Шевроле Нива

    Каждый производитель шин определяет давление для шин индивидуально, исходя из их технических показателей, характеристик. Точные данные всегда можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

    Обзор лучших летних и зимних шин на Шевроле Нива

    Самые популярные зимние шины:

    • Vredestein Wintrac Xtreme S - протектор состоит из липучек, которые обеспечивают максимальное сцепление с дорогой, на мокром покрытии и рыхлом снегу.Максимальная рабочая температура – ​​25°, обозначена «-». Критическая отметка при -35°. средняя стоимость в интернет-каталогах от 8500 руб.
    • Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 - сбалансированное соотношение цены и качества. Шина обеспечивает хорошее сцепление на рыхлом снегу и льду при низких температурах. Средняя цена от 7000 руб.
    • Dunlop Winter Sport 5 — это мягкая резиновая смесь, которая не затвердевает при понижении температуры. Цена одной шины колеблется в пределах 5500 рублей.
    • Pirelli Winter Sottozero 3 – популярная модель среди автолюбителей СНГ, в том числе и Российской Федерации. Хорошее качество, технические характеристики по доступной цене. Срок службы до замены превышает 60 – 70 тысяч. км. Начало. Средняя цена по регионам от 5000 руб.
    • Nokian WR D4
    • — экономичный вариант для большинства автовладельцев. Качественное сцепление, долгий срок службы, доступная цена от 2900 руб.

    Летняя резина на Шевроле Нива:

    • Goodyear Ecient - качественная шина по премиальной цене от европейского производителя.Покрышка нагревается за считанные секунды, обеспечивая максимально широкую площадь контакта с дорожным покрытием. Резина гарантирует сцепление, контроль, прохождение поворотов, минимальный процент заноса на средних и высоких скоростях. Средняя цена от 5 000 рублей.
    • Grip Performance — бюджетный вариант европейского бренда. Лучше штатной резины по ТУ, приемлемой для эксплуатации в городских условиях. Цена от 5500 руб.
    • Hankook (Ханкук) Ventus Prime3 K125 тоже бюджетная модель стоимостью 6000 руб.Качество выше среднего по доступной цене.
    • Dunlop SP Sport MAXX RT2 — шина с однонаправленным рисунком протектора, что обеспечивает высокую управляемость, минимальный крен автомобиля при прохождении поворотов вне зависимости от погодных и температурных условий. Средняя стоимость от 5 200 рублей.
    • Dunlop SP Sport MAXX RT (размер R16) — шины аналогичны предыдущим, с той разницей, что рисунок протектора асимметричный. Цена от 5100 руб.
    • Pirelli P7 Cinturato Blue — долгий срок службы — главная «достопримечательность» резины.Средний срок службы до замены превышает 65 000 км. Средняя цена от 5500 руб.

    Специалисты СТО настоятельно рекомендуют производить замену шин строго по сезонам и в меньшей степени на универсальные шины для любых погодных условий. Диапазон рабочих температур на несколько градусов ниже, чем у сезонных шин, что снижает маневренность автомобиля.

    Индексы и размер шин Шевроле Нива (4х4)

    Чтобы правильно подобрать шину, нужно уметь читать индексы и другую маркировку резины, а именно:

    • "Т" - максимально разрешенная скорость не превышает 195 км/ч.«Н» — до 205 — 210 км/ч. Не рекомендуется превышать диапазон скоростей, так как велика вероятность перерегулирования, деформации троса и, как следствие, аварийной ситуации;
    • "Q" - индекс нагрузки: от 85 до 490 кг;
    • "ЕТ" - коэффициент бокового вылета металлического обода;
    • «КМ» — индекс частичной и полной загрузки: не более трех пассажиров, нагрузка в багажном отделении до 50 кг;
    • "М+С" - полная загрузка - более трех человек и более 50 кг в багажнике.

    Как работает датчик давления, как отключить на Шевроле Нива

    Основной задачей контроллера является отслеживание изменения давления в шинах, оперативная передача данных в электронный блок управления. Последний сравнивает показатели с запрограммированными, сообщает водителю о возможной неисправности. Чаще всего это звуковой сигнал в сочетании с мерцающим светом.

    Принцип действия

    • Датчик давления устанавливается на внутренней стороне шины.Это следует делать на спущенной шине.
    • При активации контроллер измеряет давление каждые 3 секунды и отправляет данные в ЭБУ. В качестве средства связи используется технология Bluetooth.
    • Электронный блок управления анализирует полученные показатели для каждого из колес, сравнивает их с заданными параметрами.
    • Конечный результат можно продублировать на смартфон, если на нем установлено специальное приложение.

    Как отключить датчики давления

    Деактивация датчика невозможна, так как отсутствующее оборудование должно быть зарегистрировано на системном уровне.В случае несанкционированного выключения контроллера на панели отображается «Ошибка».

    Некоторые автовладельцы практикуют физическую разборку контроллеров на АЗС. Не пытайтесь сделать это самостоятельно, так как непрофессиональное вмешательство не гарантирует полной работоспособности. электронное управление блоками.

    Чувствительность датчика

    • Внезапные скачки давления из-за падения, дорожных выбоин;
    • Критическое низкое/высокое давление;
    • Установка резиновых покрышек больше или меньше установленных норм;
    • Установка поврежденной шины;
    • Неравномерное распределение нагрузки на ось, пассажиров в ТС;
    • Систематическая работа контроллера в моменты подъема и опускания машины;
    • Металлические цепи устанавливаются на резиновые шины.

    Российский внедорожник Нива очень популярен у автолюбителей в России. Все модели этой машины постоянно экспортируются за границу. Его положительные качества давно оценили европейские страны.

    Машины комплектуются на заводе самыми разными колесами и дисками. Для каждой модели можно подобрать нужный размер в зависимости от условий работы.

    Нива 2121

    Стандартный размер колес R16. Смещение обода не превышает 58 миллиметров.Другие модели меньшего размера - R15 также могут быть установлены на автомобиль. Они пользуются большим спросом в горных районах.

    Резина очень толстая, поэтому диск не повреждается. Шины обеспечивают отличную амортизацию при движении автомобиля по крупным неровностям или ямам.

    В Ниву 2121 можно установить диски от Нивы Шевроле без проведения дополнительных работ. Также возможна установка высокопрофильных колес размером 215 R15.Вылет шины не должен превышать 40 мм.

    Возможна установка колес большого радиуса, однако, чтобы не задеть крыло, следует подобрать соответствующий размер диска и шины. Обычно такие работы выполняются во время операции тюнинга.

    Нива Урбан 2121

    Новая модель, выпускается в нескольких вариантах. Габариты остаются без изменений. Колеса R16 используются так же, как и в обычной ниве. Основной 185/75/R16.

    Для облегчения подбора размера диска на Ниву Урбан приводим сводную таблицу популярных параметров.

    Рекомендованные шины Рекомендации для плат
    Заводское решение Заводское решение
    2205 / 70R15 6J15 5 × 139,7 ET48 Dia98
    205 / 75R15 6J15 5 × 139,7 ET40 Диаметр 98 90 222
    175 / 80R16 6J15 5 × 139,7 ET58 Диаметр 98 90 222
    185 / 75R16 6.5J16 5 × 139,7ET40 Диаметр 98 90 222
    205 / 70R16 6J16 5 × 139,7ET50 Диаметр 98
    205/70R16 6J16 5x139.7ET50

    Нива 21214

    В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, крепящимися пятью болтами.

    • Диаметр колеса - 139,7 мм;
    • Болты M12x1,25 мм;
    • Отправление ET58;
    • Диаметр отверстия ступицы 98,5 мм.

    Конечно, на автомобиль могут быть установлены и другие модели, но только определенного размера:

    Нива Шевроле

    Стандартный размер колес для этого автомобиля R15.В основном устанавливают легкосплавные диски, завоевавшие большую популярность. Но если автомобиль будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, перспективнее установить колеса большего диаметра – 16-17.

    Надо сказать, что их установка потребует дополнительной работы. Для увеличения размера клиренса потребуется установка специальных проставок. Также потребуется немного изменить конструкцию шасси.

    Обозначения колес могут иметь несколько букв и цифровое обозначение.Для того чтобы правильно подобрать колесо на Ниву Шевроле, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Возьмем, к примеру, обозначение 6.5Jx16h3 PCD5x139.7 ET48 DIA98.6.

    J - тип обода и тип его профиля,

    6,5 - его высота,

    16х3 - установочный диаметр, равный 16 дюймам,

    h3 - количество выступов для предотвращения соскальзывания резины,

    PCD - Английское обозначение размеров крепления к поверхности ступицы,

    5 - количество отверстий крепления,

    139.7 - диаметр их расположения,

    ET - показатель выхода диска за плоскость автомобиля,

    DIA - параметр центрирующего отверстия .

    Какая разболтовка колес на Шевроле Нива?

    Алюминиевые диски — отличный вариант.

    Колеса, как и любая часть автомобиля, со временем могут прийти в негодность. Но у дисков есть и другой недостаток. Им может просто надоесть. Когда стоит вопрос поиска замены штатным дискам в Шевроле Нива, одного конструктивного решения недостаточно, нужно знать еще несколько важных параметров и схема болтов крепления колес в Шевроле Нива должна строго соблюдаться не менее пятнадцатого , не менее шестнадцатого радиуса.

    Какая конструкция болтов дисков на Шевроле Нива?

    Диаметр колесных дисков далеко не является определяющим параметром для любого автомобиля, в том числе и для Шевроле Нива.

    С самого начала производства, с 2000 года, автомобиль оснащался 16-дюймовыми колесами и двигателем объемом 1,8 литра. Позже на все 1,7-литровые автомобили стали устанавливать 15-дюймовые колеса, а с 2007 года, в зависимости от комплектации, они устанавливались и на 1,8-литровые автомобили.


    Алюминиевые диски со стандартной разболтовкой.

    Однако при выборе необходимо учитывать еще несколько размеров:

    • общая ширина;
    • посадочная ширина;
    • общий диаметр;
    • выгнать;
    • размер центрального отверстия
    • размер монтажных отверстий;
    • Количество монтажных отверстий.

    Последние четыре параметра остаются наиболее важными, влияющими не только на возможность установки накопителя, но и на безопасность.

    Данные разболтовки

    Каждый диск имеет свое обозначение. Помимо посадочного диаметра для резины, следует обратить внимание на расположение болтов, и этот параметр обозначается как PCD, диаметр делительной окружности. Показывает количество монтажных отверстий и радиус, по которому расположены их центры.


    Чтобы правильно подобрать обод, необходимо знать его параметры.

    Для Шевроле Нивы этот параметр составляет 5х139,7 со стандартным вылетом 40мм и 5х139 со смещением 48мм.Это означает наличие пяти отверстий радиусом 139 или 139,7 мм.

    Почему вы знаете об отказе?

    Серьезная поломка или авария могут быть следствием неправильно выбранного лезвия.

    Вот почему вам необходимо знать эти параметры. Устанавливаем диск на ступицу и затягиваем гайки крепления с усилием 62-77 Нм точно по заводским требованиям. Однако при сборке диска производитель оставляет определенное расстояние между штифтом и установочным отверстием, то есть штифт и отверстие имеют определенный люфт, который при затяжке выбирается с помощью конических гаек и конических отверстий на дисках .

    Итак, колесо отцентрировано и затянуто заподлицо с сопрягаемой поверхностью ступицы.

    Если вам попадется диск с шагом болтов 5х140,5, то разницы в миллиметрах вы не заметите. В этом случае колесо можно поставить на колышки как обычно. Однако в тот момент, когда мы начнем затягивать гайки, ровно по конусу затянется только одна из пяти, а остальные будут либо перетянуты, либо колесо будет установлено с небольшим перекосом.

    Чем это может закончиться понятно - вибрация колеса на скорости, вероятность пробуксовки диска в движении.Обратите внимание, что это происходит из-за несоответствия параметра PCD в один миллиметр.


    Стандартный шаблон болта 33-дюймовый колесо


    Стандартный болт шаблон болта 215/70/15


    Стандартный шаблон болта колеса сплава 215/70/15


    Стандартный шаблон болта 235/70 шины / 15


    стандарт высокая разболтовка шины


    Обод обычный и нестандартный


    Неправильная посадка колеса

    Все варианты колес

    В каждом каталоге кроме красивого рисунка, литого, тисненого или кованого диска указаны индексы и размеры.


    Диск на Шевроле Нива может иметь следующую маркировку: 6Jx15-5×139,7-ET40-DIA98,5.

    Испытываем каждый из этих показателей отдельно:

    • 6J - целевой размер посадки в дюймах, J - тип профиля фланца на циферблате;
    • 15 - диаметр кольцевой части шины;
    • 5 - количество монтажных отверстий;
    • 139,7 - диаметр, на котором расположены центры монтажных отверстий;
    • ET40 - смещение диска, т.е. расстояние в миллиметрах от плоскости сопряжения ступицы до геометрического центра ширины диска;
    • ДИА 98.5 это размер ступицы, соответственно размер центрального отверстия на диске.

    выводы


    Правильный выбор дисков и шин - залог хорошей езды.

    По характеристикам маркировки теперь легко подобрать замену обычным дискам на Шевроле Нива. При этом следует учитывать, что чем меньше значение вылета ET, тем больше колесо будет выступать за колесные арки.

    Для Шнивы нормальные значения вылета находятся в пределах от 40 до 48. Чем меньше значение вылета, тем больше нагрузка на ступичный подшипник и элементы подвески.

    Подберите правильные колеса, тогда Chevrolet Niva позволит вам ездить, не выезжая на дорогу. Удачи с твоим выбором!

    carfrance.ru

    Размер сверления дисков Нива Шевроле

    Резина для НИВА. Легкий шиноподъемник НИВА. Какую резину поставить на первый час НИВА

    Колеса Волга и Шов на ваз 21213

    Размер алюминиевых дисков - Магистраль.

    Проставки Vector для офсетных дисков

    Проставки для дисков

    Размеры шин - как их правильно понимать?

    Правильный выбор дисков и колес Часть 1

    Проставка, адаптер ступицы

    Проставки для дисков.Дистанционные (центровочные) кольца.

    Изменить внешний вид проставками

    Смотрите также:

    • Подойдут ли свечи от ваз на Шевроле Ланос?
    • дифференциальный замок кабель NIVA Chevrolet
    • Chevrolet
    • Repair Club Chevrolet Lacetti
    • Chevrolet Chevrolet Epica
    • Chevrolet Pickup 195031
    • Chevrolet Pickup 1950
    • Chevrolet для Chevrolet Niva
    • Chevrolet Niva царапая торможение, которое составляет
    • Chevrolet Evanda 2014
    • Chevrolet Aveo 2012
    • Размер шин Шевроле Каптива
    • Шевроле на Василия
    • Шевроле Лачетти не заводится
    • Подсветка порогов Шевроле Авео
    • Пусковой ток Шевроле Лачетти
    • Неисправность АБС на Шевроле Реззо
    Главная »Популярное» Размер сверления дисков Нива Шевроле

    www.chevrolet-perm.ru

    Колесные болты Шевроле Нива 2014 1.7 4x4 (80 л.с., бензин)

    1. Разболтовка.ру
    2. Шевроле
    3. 1.7 4x4 (80 л.с., бензин)
    4. с 2014 года
    Найти параметры колес Шевроле Нива 2014, 1.7 4x4 (80 л.с., бензин).

    Таблица параметров болтов и схемы Шевроле Нива 1.7 4х4 (80 л.с., бензин) - 2014

    90 510 90 350 Параметры для сверления дисков обычно называют разболтовкой:
    • ЛЗ (количество отверстий)
    • PCD (диаметр окружности отверстия)
    • ET (смещение диска)
    • DIA (диаметр отверстия)
    Сохраните его на случай, если не потеряете!

    разболтовка.ru

    Диски какого размера лучше поставить на Шевроле Ниву

    Собственно, хочу рассказать собравшимся, какие диски у меня стоят на моем Чевике и как они подходят к резине Hankook, которую я использую. Обычная недорогая штамповка, досталась с резиной от предыдущего хозяина. Кстати, резина абсолютно новая. выглядит так:

    В общем стандартный 15-ти дюймовый ВАЗовский диск со следующими характеристиками (см фото):

    Теперь для тех кому это обозначение непонятно, разберем подробнее :

    6J - ширина обода в дюймах 15 - фактически диаметр обода - у меня обода 15″ h4 - 2 бугра что значительно увеличивает защиту колеса от разборки.Так что если ездить на проколотой резине риск разборки будет ниже, чем если бы стояли диски Н. Ну и на скорости в поворотах резина не слетит с диска)) ЕТ40 - второй по важности показатель после диаметра это рабочий объем диска. Чем меньше число, тем шире круг.

    Данная комбинация является стандартной для Chevrolet Niva 2004 года выпуска. И многие другие годы.

    Далее - диск надо в первую очередь выбирать не под машину, а под резину. У меня резина 215/75/R15 - посмотрим, как они будут себя чувствовать в колесных арках, не прилипает ли что-то к рулю, не трется ли о подкрылок.

    Для тех, кто хочет "приклеить" диски 235/75/R15 на Шевик, читайте статью о взаимосвязи между вылетом колеса (ET) и размером шин. Думаю, что для 235 колес оптимальным (чтобы ничего не застревало) будет вылет 35.

    При вывернутом руле до упора влево переднее левое колесо стоит почти впритык, но машина на ходу горка и это тоже надо учитывать. Выпрямляешь машину - даже с тремя пассажирами внутри ничего не поймаешь.

    Далее - переднее правое колесо (обращение влево-во) вообще ничего не цепляет, ни внутри, ни снаружи.

    На самом деле при езде летом по грязи никаких подозрительных звуков не замечал, ничего не застревало, хотя на колесах было несколько килограммов грязи. И именно поэтому я считаю, что этот размер дисков для Нивы Шевроле подходит в самый раз. И для этого размера резинки тоже будут стандарты. Так что рекомендую, если у вас Шевроле Нива.

    Виджет от SocialMart

    По цене такие диски стоят 1500 за штуку - мегабюджетно. Езжу на них уже год, заезжал в приличные ямы под 90 градусов, ничего особо не гнулось.Надежные такие неубиваемые диски и дешево))

    Еще больше бездорожья:

    xtreme-trip.ru

    Размеры дисков, шин и дисков Шевроле Нива 2006

    В выделенных позициях указаны заводские размеры, остальные варианты замены

    90 350 Chevrolet Niva 2006 1.7 и

    Поколение: 2002.. 2009 Мощность: 78 л.с. | 58,5 кВт | 80 л.с. Двигатель: I4, бензин. Диаметр центрального отверстия: 98,5 мм. Резьба: M12 x 1,25. Тип крепления: гайка. Год выпуска: 2002–2009.9 (28) 205 / 70R15 6Jx15ET40 5x112 1,9 (28) 205 / 75R15 6,5Jx15ET40 5x112 28 (1,9) 205 / 75R15 6,5Jx15ET40 5x112 28 (1,9) 215 / 65R16 6,5Jx16ET40 5x112 2 (29) 215 / 65R16 7Jx16ET40 5x112 2 (29) 215 / 75R15 6.5Jx15ET40 90 222 90 219 5x112 90 222 90 219 1,8 (26)

    Шевроле Нива 2006 1.8i

    Поколение: 2002 .. 2009 Мощность: 120 л.с. | 89,7 кВт | 122 л.с. Двигатель: I4, бензин Диаметр центрального отверстия: 98,5 мм Резьба: M12 x 1,25 Тип крепления: гайка Год выпуска: 2006-2008

    Существует огромное разнообразие типов дисков для разных моделей. Они сильно меняют экстерьер автомобиля, особенно по сравнению с базовой комплектацией. В настоящее время изготавливаются из следующих материалов:

    1. Штампованная сталь.Обусловлено заводской установкой. Они самые дешевые из всех и производятся только в одном типе. Штампованный обод можно восстановить после повреждения.
    2. Алюминий. Декоративные формы и виды, изготовленные методом литья. Они имеют небольшой вес по сравнению со сталью, а отливки обладают высокой коррозионной стойкостью.
    3. сплавы алюминия или магния. Изготовлен методом горячего тиснения. Они также легкие и прочные, что делает изгиб алюминиевого диска более сложным, чем предыдущие.
    4. Комбинированные сплавы. Они изготавливаются путем соединения двух сплавов. Они обладают максимальной прочностью из всех вышеперечисленных и соответственно высокой ценой. В случае повреждения первоначальный вид можно восстановить.

    Для Шевроле Нивы также доступны диски различных типов и размеров. Ведь машина с красивыми дисками выглядит намного лучше, презентабельнее и стильнее, чем обычные. Рассмотрим характеристики дисков R15 на Ниву Шевроле и их особенности.

    Самыми популярными и устанавливаемыми на Шевроле Ниву являются легкосплавные диски. Основные характеристики, которыми они обладают, приемлемы как для автомобиля, так и для водителя. Ведь их цена сравнительно невысока. Они дороже стали, но ненамного. Кроме того, они долговечны и устойчивы к коррозии. Их вес позволяет быстрее набирать скорость, а при торможении они имеют меньший тормозной путь по сравнению со стальными. Еще одним важным параметром является возможность охлаждения тормозной системы за счет обдува воздушным потоком.Стальные диски имеют почти полностью закрытую конструкцию с небольшими отверстиями вокруг диска, которые не пропускают воздух в тормозную систему. Благодаря своей конструкции слепки обладают этим свойством. Это очень важно в жаркую погоду, потому что тормозные колодки перегреваются и не могут остыть.

    Базовые модели Chevrolet Niva доступны со стальными дисками R15. Что это означает, мы рассмотрим позже. Роскошные и новые модели 2014 года часто изготавливаются из литого под давлением алюминия, но внешний вид у всех одинаковый.Они хоть и отличаются от стальных, но все же хотят индивидуальности. Таким образом, вы можете купить автомобиль со стальной конструкцией, а затем установить любые колеса, которые вам нравятся.

    Что означает R15?

    Стандартная Шевроле Нива часто комплектуется дисками размером R15. Если расшифровать буквально, то R — радиальная шина, а 15 — диаметр колеса в дюймах соответственно. Шевроле Нива также может быть оснащена дисками R16-R17.Но это требует некоторой переделки шасси.

    Каждое колесо имеет соответственно разный вес, а вес играет очень важную роль при вождении. Не рекомендуется устанавливать обод с массой большей, чем штатная, так как это создаст нагрузку на двигатель, что уже будет иметь негативный эффект, а кроме того увеличится нагрузка на ходовую часть.

    Размер диска действительно важный признак при выборе их на Шевроле Нива, но важно знать количество отверстий для крепления к ступице автомобиля.Обод Нивы имеет пять отверстий для крепления гайками. Есть автомобили, где крепление имеет 3 или 4 отверстия, а некоторые имеют шесть. Но самое главное, при выборе следует обращать внимание на количество отверстий. Обод также имеет свою определенную ширину. Чем больше ширина, тем большее смещение будет иметь колесо автомобиля. Длинный вылет повысит нагрузку на подшипники, что приведет к их быстрому износу, но с другой стороны, автомобиль с большим вылетом имеет лучшую устойчивость как на дороге, так и вне ее.Основные технические характеристики дисков Шевроле Нива размещены в таблице.

    Чтобы подробнее понять, что означают все буквы и цифры в таблице, расшифруем несколько символов:
    6.5Jx16h3 PCD5x139.7 ET48 DIA98.6
    1) Буква J - обозначает профиль и конструкцию обода. 6,5 - ширина диска.
    2) 16х3 - означает 16-дюймовый монтажный диаметр колеса. h3 - количество выступов или выступов и их задача не допустить соскальзывания шины с обода.
    3) PCD - английская аббревиатура, обозначающая параметры крепления к ступице.5 - крепежные отверстия, 139,7 - диаметр с отверстиями.
    4) ET - указывает на вылет диска из плоскости автомобиля.
    5) DIA - означает диаметр центрирующего отверстия.

    Установка на Шевроле Нива

    После выбора новых литых дисков на Ниву Шевроле приступаем к их сборке. Для этого нужно выполнить последовательность действий:

    1. Сначала нужно снять шины со стальных дисков. Работа с бескамерными шинами требует особого подхода.Так что лучше установить резину на алюминиевый обод на заправке. Потому что балансировать колеса все же необходимо, а сделать это можно только на специальном центровочном оборудовании.
    2. Шины в сборе устанавливаются в следующей последовательности:
      • - проверяется наличие давления в шинах, рекомендуемое 2-2,2 атмосферы;
      • - шина крепится на пяти выступающих болтах;
      • - гайки закручиваются вручную и слегка затягиваются гаечным ключом;
      • - автомобиль опускается с домкрата и гайки затягиваются, после снятия домкрата полностью затягиваются пять гаек;
    3. Процесс шиномонтажа на Ниве завершен.

    Алюминиевые диски, как продлить срок их службы

    Вы можете обеспечить долговечность своих дисков, соблюдая несколько правил:

    • Правильная установка шин на ступицу автомобиля.
    • При движении не в ту сторону приходится притормаживать, так как на скорости даже небольшая дырка может не только повредить диск, но и выйти из строя само колесо.
    • Периодически проверяйте диск на наличие сколов или трещин, которые могут привести к полной поломке.
    • Выполняйте балансировку колес каждые 10 000 км пробега.

    15" диски - оптимальный вариант для Нивы. Его использование позволяет добиться определенных результатов в плане проходимости и резвости автомобиля на дороге. Но самое главное в машине - это не хорошие колеса, а осторожный водитель

    .

    Презентация новой Шевроле Нивы 2. Финальная продажа Шевроле Нивы. Цены и начало продаж

    Первая партия российского внедорожника Chevrolet Niva была выпущена в 2002 году. С тех пор было сделано несколько модификаций, спецсерий и рестайлингов, постепенно изменяющих эту модель. Одни модификации отличались только внешним видом, в других была более глубокая обработка с конструктивными изменениями... С 2015 года машины оснащаются двигателями, соответствующими европейским стандартам... Недавно было объявлено, что в ближайшее время будет запущена новая Chevrolet Niva — 2018 год должен стать решающим для автомобиля второго поколения.

    История новой "Шевроле Нива" 2018

    Летом 2014 года в Москве был продемонстрирован концепт автомобиля Chevrolet Niwa. Это был абсолютно новый автомобиль, сильно отличавшийся от своих предшественников. Планировалось доработать модель к 2016 году и ввести ее в серию. Однако начавшийся кризис не позволил этого и дальше. Проект был приостановлен на следующий год.

    К этому времени работы были практически завершены, были выпущены опытные образцы автомобилей, которые прошли ходовые испытания в Европе и зимние испытания в России. Кроме того, на заводе уже построены листовые и штамповочные цеха и начато производство двигателей по лицензии Peugeot-Citroen. Поэтому руководство компании решило не отказываться от проекта и довести его до ума. Благодаря этому новая Шевроле Нива 2018 или 2019 года имеет шанс увидеть свет. Внедорожник первого поколения был надежным автомобилем и выпускался он пятнадцать лет, надеемся, что и второе поколение автомобиля вас не разочарует.

    Внешний вид "Шевроле Нива" 2018

    Внешне новая Шевроле Нива 2018 года выглядит более агрессивно и брутально, чем старые модели. Если внедорожники первого поколения больше похожи на городские внедорожники, то новая модель словно создана для охотников, и зеленый цвет «Тундры» для этого как нельзя лучше подходит.

    На крыше крепкий багажник со вторым запасным колесом (первое крепится на задней двери) и ряд из четырех фонарей спереди.Правда, часть объема багажника колесо «съедает», а остального хватает на солидный объем груза. Кроме того, всегда можно убрать вторую запаску, освободив место.

    Линии кузова были немного изменены и придают автомобилю вес и скорость одновременно. Массивный передний бампер оснащен лебедкой, способной вытащить машину из грязи. Новая угловатая решетка радиатора соединяет узкие фары с защитными ламелями.

    Салон "Шевроле Нива" 2018

    Салон новой Шевроле Нивы 2018 года, фото которой уже можно найти в сети, значительно переработан. Новая передняя панель существенно отличается от старых моделей: на ней появится консоль для вывода данных с бортового компьютера. Лучшие модели будут поставляться с навигаторами и кондиционерами.

    Ручки дверей будут отделаны хромированными накладками, а над приборной панелью появятся блестящие черные молдинги.

    Технические характеристики

    Новая Шевроле Нива 2018 года останется без изменений предыдущих моделей, полноприводной. В новостях компании сообщалось, что раздаточной коробкой теперь можно управлять в электронном виде.

    Новая модель будет оснащаться двигателем EC8 мощностью 135 л.с. Кроме того, будет использоваться пониженная передача и возможность блокировки дифференциала, а также зависимая задняя подвеска… О размерах автомобиля известно немного. Сообщалось, что длина автомобиля составит 4 316 мм, а колесная база — 2 500–2 600 мм.

    Судя по руководству компании, пока неизвестно, сколько будет стоить Нива 2018, с ценой пока не определились. Кроме того, точные даты начала производства и продаж пока неизвестны. GM АвтоВАЗ рассчитывает на финансовую помощь от государства, но правительство еще не ответило на запросы.

    Конкуренты и одноклассники: ТагАЗ Тинго, Сузуки Гранд Витара, СсангЙонг Кайрон.

    Ниже представлен тест-драйв текущего поколения и обзор концепт-видео.

    Новая Шевроле Нива, выпуск которой запланирован на 2017–18 годы, заранее обещает своим старым последователям и новым поклонникам, что окажется намного красивее своего предшественника. И ее выносливость возрастет. И да, мы говорим о машине, не думайте слишком много.

    Основные изменения, произошедшие от автомобиля с бездорожья до компактного внедорожника, сводятся к: более брутальному внешнему виду, большему количеству свободного пространства внутри салона и увеличению технических показателей.

    Особое внимание следует обратить на то, что корпус автомобиля также был доработан инженерами.Далее по тексту вы узнаете, какой именно. Мы рассмотрим это более подробно позже. А пока окунемся в историю и проследим за развитием.

    Краткая информация о модели автомобиля Шевроле Нива

    Итак, оригинал родился в 2002 году. Затем компания «Джи Эм-АвтоВАЗ» выпустила рестайлинговую версию и специальную серию. Впоследствии проект по привлечению инженеров к производству «Нивы» второго поколения был отложен. По последней информации, он был вновь открыт.

    Инсайдеры сообщают, что совместное предприятие GM-АвтоВАЗ сейчас усиленно работает над новой версией «Нивы». Также они узнали, что основные особенности новинки наверняка понравятся фанатам. Также важно, чтобы они были похожи на те, что вы видели при осмотре своего концепт-кара. Внедорожник Niva II, представленный в 2014 году в рамках ММАС.

    Снаружи

    Ну, хватит текста. Мы немного отступили ради дела и теперь снова атакуем.Вы спрашиваете подробности, и мы делимся ими с вами. По слухам, новая Шевроле Нива 2018 года, которая поступит в продажу, изменится в плане внешнего вида. Соответственно инженеры поработали над моментом трансформации кузова за счет формы. И это то, над чем они работали в течение длительного времени.

    Одним из членов группы разработки концепции автомобиля стал Ондрея Коромаз, бывший сотрудник General Motors... При нем внедорожник обзавелся свесами для большей геометрической проходимости.

    Chevrolet приобрел более агрессивный, тяжелый и мужественный вид, отошедший от экстерьера стандартного городского внедорожника: массивный багажник на крыше с запасным колесом, ряд из четырех фар, лебедка в переднем бампере, шноркель.

    При этом прежние габариты кузова были сохранены, но благодаря пластиковым кожухам длина Нивы увеличилась до 431,6 см. Запаска сдвинута к середине пятой двери, в багажнике есть спойлер.

    Кроме того, каждый элемент системы освещения может быть изменен.А фары, противотуманки и всякое "освещение" получилось зауженным.Для повышения защиты фары имеют стальные пластины, радиатор имеет огромную решетку с металлической пластиной, металлическая пластина внизу. запасное колесо, а также наличие широких задних стоек дверей и узкое заднее стекло, что соответственно существенно снижает обзорность. отдельно.Во-первых, панель... Что касается ее функциональности, то она будет расширяться. Панель обзавелась консолью, на которой будут воспроизводиться данные бортового компьютера. Глянцевые черные накладки видны над самой панелью.

    У водителя появится больше возможностей и, как следствие, изменится его "отношение" к путешествию. Долговечность будет достигнута в первую очередь за счет повышенного комфорта. Например, у анатомических кресел появится боковая поддержка. Принятые руководством инженерные решения, как говорят инсайдеры, пришлись кстати.

    Повышенный комфорт ожидает не только водителя, но и всех пассажиров в салоне. Бирюзовые светодиодные фонари создадут более комфортную атмосферу… Диваны для пассажиров второго ряда также станут более удобными. Однако из-за неизменной высоты салона пассажиры с большим ростом могут испытывать некоторый дискомфорт. Продуманная система звукоизоляции не позволит вам нарушить созданный вами покой. Для его создания использовались очень качественные материалы.

    Установка новых стекол также повышает шумоотталкивание, что, впрочем, остается неподтвержденной информацией. Отделка конструктивных элементов салона автомобиля выполнена из дорогих материалов, среди которых ткань, дерево и даже кожа. В очередной раз «усаживаясь» на водительское место, хочется отметить наличие трехспицевого руля с рядом установленных функциональных клавиш, с помощью которых будет легко выполнять непосредственные операции, непосредственно связанные с управлением автомобилем. машина.Быстро задать нужное направление движения, я имею в виду.

    В базовую комплектацию автомобиля входят только передние подушки безопасности и основной блок... Более дорогие версии будут включать навигационную систему, электропривод, зеркала заднего вида, кондиционер и компас.

    Технические характеристики

    Конкурентов Шевроле Нива много: это и Рено Дастер, и Тойота Хайлендер, и Джип Гранд Чероки, и Ниссан Мурано и т.д. Поэтому, чтобы конкурировать с каждым из своих «врагов», автодилеры работают в совместных магазинах Предприятие «Джи Эм-АВТОВАЗ» решило «подкупить» потенциальных покупателей усовершенствованных силовых установок.

    Изначально планировалось установить надстройку, автоматическую коробку передач, подвеску МакФерсон, а также бензиновый двигатель объемом 1,8 л мощностью 135 л.с.

    Но в этот момент дизайнеры озвучили другие цифры.

    Во-первых, установка еще одного силового агрегата, а именно четырехцилиндрового двигателя ВАЗ-21179 объемом 1,8 л и мощностью 122 л.с. Также этот двигатель планируется для новых моделей Lada West и Lada Xray.

    Во-вторых, изменения коснутся передней подвески - она ​​будет заменена на двухрычажную.

    В-третьих, механическая коробка передач и полный привод останутся обязательными элементами. Есть информация о возможности электронной блокировки дифференциала.

    ➖ Динамика
    ➖ Качество окраски
    ➖ Маленький багажник
    ➖ Расход топлива
    ➖ Шумоизоляция

    90 110 плюсов

    ➕ Проход
    ➕ Обзорность
    ➕ Теплая гостиная
    ➕ Дешевые расходники

    Достоинства и недостатки Шевроле Нива 2017-2018 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев... Более подробно плюсы и минусы Шевроле Нивы 1.7 с механикой и полным приводом 4х4 можно узнать в сториз ниже:

    Отзывы владельцев

    Искренние достоинства Шнивы - проходимость и чувство превосходства над пузотеркой. Их скорость вне вашего контроля, но ваша — ваша. Эргономика - ок, обзорность отличная, боковые зеркала - на зависть соседу.

    Вы не особенно устаете на дальних дистанциях. На трассе неполноценности нет - дорога уверенно держится.Износ зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Мое достижение - трасса 8л/100км, город - даже до 15л здесь легко. Да, если с Кондей, то бывало 16-17.

    Но багажник маловат. И огорчить кузов - на 4-м году эксплуатации появились надоедливые загары на капоте, двери багажника, передней (левой) стойке и под уплотнителем стекла задней левой двери.

    Владелец ездит на Chevrolet Niva 1.7 (80 л.с.) MT 2012 90 130

    Видеообзор

    Шевроле Ниву категорически не рекомендую в город.Ехать по городу тяжело, особенно когда пробки. В основном из-за сцепления. Сцепление непостоянное и слабое. Сделал рентген, загазовали - запах тухлой капусты в салоне - зажег сцепление.

    Хорошая шумоизоляция печки и салона. Расходники, запчасти - все дешево. Ремонт в гараже. Отличный головной свет. Идеальная видимость. Никаких толстых столбов, закрывающих обзор. Хорошие тормоза.

    Владелец ездит на Шевроле Нива 1.7 (80 л.с.) для механики с 2013 г. 90 130

    Что понравилось и удивило, так это эргономика - днем ​​из Сургута в Самару можно без отдыха лететь, после дальней дистанции только растягивается во сне и снилось расставание на асфальте.

    Радиатор тоже хорошо работает при наших температурах, но до -42 градусов - в более прохладные дни оставляет желать лучшего. Проходимость тоже хороша, но к сожалению - это не Гелик.

    Коробку делал два раза за 130000км, на первой тысяче заменил раздатку, поменял реактивную тягу так же.Удивили карданные валы и передняя подвеска, заменил только две шаровые.

    Двигатель полный хлам, дважды делал головку блока, шесть раз менял два термостата, генератор и помпу и даже ролики и ремни.

    В.А. Болонов, Chevy Nivy 1.7 (80 л.с.) MT 2012 90 130 9000 3 отзыва

    Езжу по Москве на Шевроле Нива каждый день. Без проблем. За городом с прицепом до деревни 300 км. Сажать можно только по глупости. Жду новое второе поколение с нормальным движком, не дистрофическим.

    Уменьшено и включена блокировка — обычно отключено. К качеству сборки претензий нет. Или счастье. Двигатель заменили по гарантии через 3000 км.

    Двигатель сам по себе слабый, на подъеме глохнет. Воздухозаборник низкий - при переходе через брод задыхается от воды, поэтому глубже 30 см лучше не заходить.

    Петр Распутин, ездит на Chevrolet Niva 1.7 (80 л.с.) MT 2009 90 130

    Автомобиль Шевроле Нива в самой простой комплектации был куплен в 2015 году.Автомобиль сразу понравился своим поведением на бездорожье, достаточно высокая проходимость в сочетании с относительно невысокой ценой среди конкурентов заставили сделать выбор. Также стоит обратить внимание на доступные запчасти и аксессуары.

    Самым большим минусом в эксплуатации автомобиля был высокий расход топлива, который явно не соответствовал заявленным производителем показателям - в смешанном режиме трасса/город и бездорожье у меня получалось около 20 литров на 100 км.

    Обзор Шевроле Нива 1.7 (80 л.с.) МТ 2015 90 130

    Автомобили для бедных охотников, рыбаков, дачников и фермеров. В общем, машина использовалась для бездорожья и размеренной сельской жизни, а не для города и трассы.

    Достоинства: высокая посадка, комфортная подвеска, центральный замок, дешевый бензин, хорошая обзорность, гибкая пятая передача, свет для безопасного вождения в темное время суток. По раскисшим, раскисшим дорогам и бездорожью машина тоже едет сносно, хотя этот еще раскисший...

    Не течет и вылетает из автострадного потока: почти все его обгоняют.Машине явно не хватает мощности, хотя расход бензина при этом очень большой. У меня гремит задний выступ, и когда я переключаю передачи ниже, что-то гудит, как поезд, когда неумелый механик начинает движение. При 3500 об/мин появляется неприятный металлический свист в блоке управления или в двигателе.

    Григорий, отзыв о новой Шевроле Нива 1.7 с механикой 2017 года

    Новая Шевроле Нива 2018 модельного года станет одной из самых ожидаемых новинок на нашем рынке.Изначально новую модель показали в 2014 году, а премьеру хотели выпустить в 2016 году, но этим планам не суждено было сбыться, так как проект был заморожен. Теперь машину хотят выпустить в 2018 году, потому что старая Нива сильно устарела и не так популярна, как когда-то. Однако далеко не факт, что она сможет достойно конкурировать со старой версией, ведь сейчас у нашего населения большие проблемы с платежеспособностью, и изменения, которые таятся в модели, явно не сделают ее дешевле.

    Новый кузов Шевроле Нивы 2018 года просто шикарен. Выглядит очень страшно, но в то же время стильно. Если сравнивать его с аналогичными машинами других производителей, то он явно превосходит их всех. Из всех наших машин эта выглядит лучше всех.

    Больше всего агрессии добавляют специальные элементы, такие как лебедка, труба, дополнительные фонари на крыше и прочее. Без него машина может стать немного приземленной, но ненамного.

    Здесь рестайлинг коснулся абсолютно всех деталей.Со старой Нивой ничего нет. Фары стали узкими, многоугольными, сильно выдающимися вперед. Между ними новый экран радиатора, который разделен на две части полосой кузова с логотипом Chevrolet.

    Внизу виден усиленный подрамник, который четко указывает, где следует использовать автомобиль. По бокам противотуманные фары в виде круга в небольших углублениях. Все это выглядит очень страшно. Сама передняя часть стала значительно выше и шире.Капот почти не имеет наклона и параллелен дороге.

    Что сразу бросается в глаза при взгляде на машину сбоку, так это многочисленные углубления и выступы, выполненные в виде полос. Они проходят по всей длине тела. Зеркала тоже изменились, став просто прямоугольными. Окна постепенно сужаются от передней части к багажнику. Такое решение делает машину похожей на броневик. К сожалению порогов нет и машина высоко посажена.Тем, кто не слишком высок, придется попотеть, пока они поднимаются.

    Не оставил так же и заднюю часть... Стекло выросло и даже часть сбоку занимает. Оптика получила множество выступов и прямоугольных углублений. Бампер оказался немного выступающим. В него встроено несколько клемм для фиксации кабелей. Здесь также видны некоторые нижние защитные элементы.





    Салон

    Интерьер автомобиля также значительно изменился, как и внешний вид.Вы можете видеть, что много времени и сил было вложено в разработку такого проекта.

    Самое главное нововведение — наличие многофункционального дисплея. Правда, за это придется немного доплатить. Но если вспомнить, что в прошлом поколении его вообще не было, то впечатления это никак не портит. На фото видно, что в Шевроле Нива 2018 года теперь используются качественные и приятные материалы. Здесь можно наблюдать кожу, скорее всего искусственную, хороший пластик и металлические вставки.

    Центральная панель выглядит довольно массивно. Он имеет много разных типов кнопок, в которых легко запутаться. Несмотря на наличие дисплея, почти всем можно управлять по старинке. Чуть выше расположены дополнительные приборы, отображающие некоторые приборы машины, не совпадающие с основной комбинацией приборов... Она же представлена, как всегда, со спидометром, тахометром и экранами, показывающими количество бензина и температуру масла.

    Поскольку машина немного подросла, в салоне стало больше места.Несмотря на то, что автомобиль выглядит узкоспециализированным, он может с комфортом перевозить до пяти пассажиров. Правда, особенно высоким будет не так комфортно. Возможны два варианта — либо упереться коленями в передние сиденья, либо головой в потолок.

    Сами сиденья стали намного практичнее. Появились возможности регулировки не вручную, а с помощью электроники. И их качество значительно возросло. Обивка не ткань, а кожа, которая не скользит и не нагревается. Также есть некоторая боковая поддержка, так как углы сиденья наклонены в сторону пассажира, что не даст вам вылететь из сиденья при прохождении поворотов.

    Задний ряд может быть трехместным или двухместным за счет выдвижного подлокотника. Настроек и регулировок не так много, как на передней панели, но присесть можно.

    Создается впечатление, что объем багажника уменьшился, но это далеко не так. Этот параметр по-прежнему составляет 320 литров и может увеличиться при сложенном втором ряду сидений.

    Технические характеристики

    Изначально Ниву 2018 года хотели оснастить французским двигателем объемом 1,8 литра, мощность которого составляет 135 Лошадиных сил... Также планируется поставить хорошую подвеску и трансмиссию.

    Но так как такие характеристики могут быть очень дорогими, решили поставить обычный ВАЗ 1.8, дающий 122 силы. Коробка явно не осталась прежней, иначе она просто не выдержала бы столько прочности. Изготовлен вручную, с пятью режимами работы. Плохая новость заключается в том, что каждая машина будет потреблять 14 литров бензина.

    Опции и цены

    Как уверяет производитель, комплектации Шевроле Нива 2018 года будут представлены в количестве пяти единиц.Базовая получит камеру заднего вида, небольшой бортовой компьютер, кондиционер, систему слежения за транспортными средствами, тканевую обивку салона, противотуманные фары и противоугонную систему... Цена этой версии составит 460 000 рублей.

    Оснащение остальных комплектаций пока не разглашается, но можно смело предположить, что будут всевозможные системы безопасности, помощники при парковке и вождении, лучшая отделка салона, мультимедийный дисплей, блокировки дифференциалов и прочие аксессуары, необходимые для преодоления препятствия на дороге.Средняя стоимость новой Нивы составит около 520 тысяч рублей, а за самую доработанную версию придется отдать 650 тысяч.

    Дата выпуска в России

    Старт продаж в России должен состояться в самом начале года, так как сборка машины начнется буквально в ближайшее время. Не исключено, что вскоре можно будет провести тест-драйв новинок.

    Конкуренты

    У автомобиля нет столько конкурентов. Это связано с тем, что стоимость новой версии довольно низкая, и многие из этих автомобилей начинаются от 900 тысяч.Но пару выделить можно.

    Из наших это еще один не менее известный внедорожник - . Да, новая «Нива» теперь больше относится к разряду кроссоверов, но ее внедорожные качества ничуть не ухудшились, но она была в лучшей форме и мало кто мог с ней конкурировать. Внешний вид УАЗ намного проще, но многим может понравиться, ведь не все любят обновки. Да, габариты гораздо больше, что положительно сказывается на комфорте вождения. Также туда можно перевезти гораздо больше вещей, ведь объем багажного отделения составляет целых 960 литров.Таких показателей почти ни у кого нет. Однако высокий расход топлива и динамика УАЗ оставляет желать лучшего.

    Зарубежный вариант -. Внешне тоже ничем не выделяется, но внутри гораздо лучше. В нем много электроники, лучшая эргономика, лучшие материалы и качество изготовления. Немного портит впечатление слабенький двигатель, не обеспечивающий такой же динамики, как у Нивы, и потребляющий не меньше топлива. На бездорожье очень плохо, потому что подвеска жесткая, имеет небольшой ход, а коробка передач работает через раз.Качество изображения тоже не устраивает. Вы можете увидеть ржавчину после нескольких стирок.

    Шевроле Нива 2018 новый кузов , двигатель, коробка передач. Мы не можем никогда не дождаться Chevrolet Niva второго поколения. Модель была представлена ​​в 2014 году, но, несмотря на иностранный бренд, судьба автомобиля продолжилась в лучших традициях отечественного автопрома. Он выглядит как компактный внедорожник и готов к производству, но серийное производство постоянно откладывается.Возможно, только в 2018 году мы увидим свет в конце тоннеля.

    В открытой базе Роспатента от России давно зафиксировано право на интерьер Шевроле Нива второго поколения. Внешний вид модели известен давно. Но многие моменты остаются неясными. Когда модель отправляется в путь. Более того, судя по этим фото, предсерийная модель была даже доработана и доработана.

    Внешний вид был официально представлен несколько лет назад.Модель получилась достаточно современной. По габаритам новый кузов хоть и чуть крупнее, но все тот же компактный 5-дверный внедорожник. Вы можете видеть, что они опубликовали фотографии топ-модели с лебедкой, экспедиционным сундуком и огромными колесами. Но даже если убрать все это, машина вполне сносная. Официальные фото смотрите далее.

    Фото Шевроле Нива 2018 новый кузов

    Фото интерьера Шнивы 2 можно найти в той же базе Роспатента, а также фото из автосалона и шпионские фото.Внутри машина изменилась до неузнаваемости. Ну, они сняли спусковой рычаг. По задумке конструкторов, привод на полный привод и на редукторы выступает в виде колодки сцепления привода. Будет современная приборная панель, центральная консоль с инклинометром и электронным компасом.

    Шевроле Нива 2018 Салон

    Технические характеристики Шевроле Нива II

    В технически дело обстоит следующим образом.Производитель заявил о выпуске лицензионного бензинового агрегата, разработанного французами для PSA EC8. Это 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель мощностью 135 л.с. с солидным крутящим моментом. Скорее всего, вместо размещения производства, этот двигатель решили использовать уже готовый 1,8-литровый отечественный двигатель ВАЗ-21179 на GM-Автоваз, который в настоящее время устанавливается на Lada и Vesta XRay... 122 л.с. и 170 Нм крутящего момента должно хватить.

    Использование старой коробки и информационного материала ВАЗ потребует серьезной адаптации под более мощный тяговитый двигатель.Рано или поздно это придется сделать, и даже не с Шевроле Нива 2018 года, а с Ладой 4×4 нового поколения, на которую будет устанавливаться двигатель ВАЗ-21179.

    Что касается трансмиссии, то изначально планировалось освоить выпуск готовой версии. коробка механическая в общем корпусе с раздаткой. Подходящий вариант нашелся даже от Isuzu. Однако этот вопрос остается нерешенным. Задний мост по-прежнему останется неразрезанным, но получит улучшенный.Руль станет реечным, а передняя подвеска станет легче, т.е. рычаг превратится в обычную стройку McPherson.

    В 2014 году построены цеха нового кузовного завода для GM-АвтоВАЗ и доставлено прессовое оборудование. Корейская компания «Hyundai Rotem» для штамповки элементов нового компактного внедорожника… Но пока все работы заморожены. Возобновление проекта требует денег. GM практически заморозил свое развитие в России, а сам АвтоВАЗ постоянно в убытке и не может позволить себе вкладывать средства.Переговоры и кредиты от российских госбанков еще продолжаются, но дело не в слухах.

    Габаритные размеры, масса, объем, дорожный просвет Нива 2 поколения

    • Длина корпуса - 4316 мм
    • Ширина - 1830 мм
    • Высота - 1710 мм
    • Собственная масса - от 1450 кг
    • Полная масса - 1890 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью - 2575 мм
    • Передний рельс и задние колеса - соответственно 1505/1515 мм
    • Объем багажника - 355 литров
    • Размер шин - 215/65 R16
    • Объем топливного бака - 62 литра
    • Дорожный просвет - 220 мм

    Видео Шевроле Нива 2

    Официальная видео-презентация нового поколения Нивы.

    Видеообзор новой модели на Московском автосалоне.

    Цена и комплектации Шевроле Нива 2018 новый кузов

    Пока рано говорить о ценах на новую модель компактного внедорожника. Но производитель уверял, что первоначальной задачей было сохранить доступность автомобиля, чтобы не потерять нишу покупателей. В целом, новое поколение может оказаться немного дороже старого. На данный момент самым дешевым пакетом пакетов является старая версия автомобиля за 608 000 рублей, а самая дорогая версия — 753 500 рублей.

    .

    обзор, схема, устройство и

    отзыв

    Каждая машина – это не только путешествие, но и ремонт. В этой статье вы узнаете, как правильно выровнять ступицы на Шевроле Нева.

    Автомобиль «Нива»

    «Нива», пожалуй, один из самых популярных внедорожников не только в России, но и за рубежом. С конца семидесятых этот автомобиль стал производиться компанией АвтоВАЗ. Первая модель получила название ВАЗ-2121.

    Купить этот автомобиль рядовому жителю Советского Союза было практически невозможно: почти восемьдесят процентов шли на экспорт, а оставшиеся двадцать выпускались по очереди.По стоимости того времени эта модель уступала только «Волге», то есть автомобилю, использовавшемуся госаппаратом в качестве основного автомобиля. На Западе о новом внедорожнике слагали самые настоящие легенды – его ценили даже там, где был свой автопром (например, во Франции, Германии или Англии).

    В середине восьмидесятых автомобили «Нива» с советскими гонщиками в салоне завоевали все три награды на ралли Австралии. Продажи автомобилей выросли: только в Австралии — в два раза, в Европе — в четыре и более, в зависимости от страны.

    Действительно, это было новое слово в летописи развития легких внедорожников, и писали его советские конструкторы.

    Первые изменения и «Жигули» 4x4

    С середины девяностых, а именно с 1995 года, начали вносить изменения в конструкцию автомобиля. Во-первых, если раньше на автомобиле стоял 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 73 лошадиные силы, то теперь рабочий объем увеличился до 1,7. Механическая коробка передач теперь имела пять ступеней вместо прежних четырех.Во-вторых, поменяли приборную панель, установили более удобные сиденья в салоне, заменили задние фонари на более современные, чтобы попытаться приблизиться к западному автопрому снаружи.

    В 2006 году официальное название Нивы было изменено на «Лада» 4х4, а модели для экспорта переименованы в «Лада Тайга» 4х4 — так называют автомобиль в странах Европы. Снаружи и внутри машина если и изменилась, то незначительно: появились новые зеркала — больше, изменились индикаторы и приборы на панели.Выпущена в 2015 году. Новая модель автомобиля под названием «Лада 4х4 Урбан», считающаяся «люксовой», не претерпела серьезных изменений — кроме нового бампера, электростеклоподъемников и кондиционера салона.

    "Нива Шевроле": создание и отзывы

    Вообще автомобиль на смену "Ниве" на "АвтоВАЗе" пытались придумать в конце восьмидесятых годов. Было вполне логично, что слава о новом своевременном внедорожнике долго не протянется, и чтобы «не ударить в грязь лицом» его необходимо заменить.Но изначально дизайн остался только в бумажном виде.

    В 1998 году был представлен образец ВАЗ-2123, который считался «самым заменителем». Но до 2002 года массовое производство так и не было налажено.

    В 2002 году лицензия на эту модель и марку «Нива» была продана концерну General Motors. Техники этой компании внесли около тысячи изменений во внешний вид и «начинку» внедорожника, что позволило с тех пор считать новую машину самостоятельной и самостоятельной моделью. В сентябре 2002 г.Запущена транспортная линия, с которой начал спускаться автомобиль «Нива Шевроле».

    В 2009 году произошло изменение дизайна автомобиля.

    По словам купивших эту машину, это был тот самый "АвтоВАЗ", и даже попытки вмешаться и добиться изменений в лучшую сторону в плане электроники и дизайна не принесли хороших результатов. Но, как отмечают автовладельцы, на качестве езды по бездорожью это никак не сказывается — «Нива» по-прежнему проходима в непроходимых условиях.

    Что такое ступица

    Передняя ступица — это часть подвески, на которой крепятся колеса автомобиля.Внутри этой детали подшипники установлены таким образом, чтобы автомобиль двигался плавно. От диаметра так называемого тупого диска зависит прочность самой ступицы, а значит и надежность крепления обода. Обычно размер такого диска производитель делает чуть больше диаметра отверстия для установки — чтобы не было перекосов.

    Оси валов крепятся к подушкам и манжетам передних ступиц. Таким образом можно надежно защитить колесный диск и обеспечить плавность вращения колеса. Все детали этой конструкции изготавливаются из чугуна или других сплавов на станках.Передние ступицы крепятся к автомобилю с помощью таких деталей, как подшипники. Как и любая деталь, они изнашиваются, что приводит к поломке. В попытке исправить эту проблему в корне, производители машин разных марок устанавливают нерегулируемые ступичные подшипники. «Нива-Шевроле» — одна из таких марок. Теперь давайте посмотрим поближе.

    Неотрегулированные ступицы на "Ниву"

    У каждой машины есть слабые места. В данном случае это передние ступицы, которые ранее для нормальной работы приходилось периодически регулировать, что, конечно, не могло не сказаться только на мнениях автовладельцев.Поэтому конструкторы создали на Шевроле Нива нерегулируемую ступицу, чтобы избежать лишней путаницы с ремонтом автомобиля.

    Принципиально самоустанавливающийся подшипник практически невозможен из-за очень сложной конструкции. Также не затягивайте подшипники. К тому же существует масса сложностей, которые сложно решить без вмешательства мастеров. Это чтобы облегчить жизнь водителям и установлены нерегулируемые хабы на "Ниве". Отзывы тех, кто уже приобрел автомобиль с этим нововведением, можно свести в специальный список:

    • нет необходимости заниматься постоянным мелким ремонтом и обслуживанием этой детали, будь то смазка или регулировка;
    • подшипник не будет вращаться на ступице;
    • не нужно постоянно смазывать ступицу и даже мучиться, выбирая более качественную смазку;
    • трения не происходит;
    • замена подшипника не требуется.

    Целый ряд преимуществ, если автомобиль будет стоять на высоте этого механизма. Но теперь на Ниву выпускается усиленная нерегулируемая ступица. Но если автовладелец уверен в своих силах, то все можно сделать вручную.

    Нерегулируемые хабы на "Ниву": отечественные

    Если внешне, то разница следующая:

    Это если все обработано на машине мастерами. Этот "жирный" более надежен.

    В статье есть чертежи, по которым можно изготовить нерегулируемые хабы на Ниву.

    Требуются такие вещи, как двухрядный подшипник от автомобиля Москвич 2141 и стопорные кольца (две штуки) от этого же автомобиля.

    Делаем чертежи и идем с ними к мастерам, задача которых под воздействием новых подшипников расплющить ступицу, обточить точки и сделать все детали по плану.

    После изготовления всех деталей запрессуйте двухрядный подшипник и соберите в обратном порядке.

    Гайка ступицы уже максимально затянута, потому что регулировать ее больше не нужно будет - передняя нерегулируемая ступица ("Нива") готова.

    Если четко следовать всем инструкциям, ваша "Нива" будет работать без необходимости "лезть и ломаться".

    Окончательная схема — это иллюстрация окончательной сборки нерегулируемой втулки.

    А если купить

    Конечно можно не мучиться, не искать запчасти от "Москвича", а просто пойти в магазин и купить необходимое для установки нерегулируемых хабов на "Ниву".

    Данная ступица в сборе, если она куплена, должна состоять из кулаков с запрессованными подшипниками, ступиц и пыльников - каждой позиции должно быть по две. Нужно знать, сколько пазов у ​​ступицы на вашем автомобиле, чтобы при покупке новой не ошибиться. Специально для «Нивы» есть наборы, которые идут на двадцать два и двадцать четыре игровых автомата.

    Устанавливать нерегулируемые хабы на "Ниву" лучше всего в любом сервисном центре. Но если у вас достаточно знаний и опыта, водитель справится с этим самостоятельно.Рекомендуется установить новые детали, использовать такие же новые гайки и шпильки. И еще – смажьте все элементы механизма, чтобы предотвратить их закисание. Перед установкой суппорта его лучше почистить, так как это влияет на пробег колодок вашего автомобиля.

    Что может оттолкнуть такой вариант Цена очень высока на ступицу в сборе, даже на авторынке, где цены всегда немного ниже, чем в магазинах, например в магазинах АвтоВАЗа, где есть запчасти на автомобиль Шевроле Нива.Нерегулируемая передняя ступица стоит около трех тысяч рублей и выше.

    Получится

    Нерегулируемая ступица на "Шевроле Нива" - очень серьезная деталь. Делает вождение автомобиля более удобным. Тем не менее, рубка, которая заводского изготовления, особенно у старых моделей, для многих владельцев автомобиля Шевроле Нива не случайность. Нерегулируемая ступица – это отсутствие лишнего шума, гула и возможность сконцентрировать все свое внимание на дороге.

    Это интересно

    И напоследок - несколько интересных фактов о "Ниве":

    • в 1998 году эта машина своим ходом поднялась в базовый лагерь у подножия Эвереста - а это 5200 метров над уровнем моря; в 1999 году на плато в Гималаях, на высоте 5726. Это рекорд по сей день.
    • Нива даже побывала на Северном полюсе, в рамках Всемирного "Дня парашюта" - машина прыгнула с парашютом, а после удачного приземления машина завелась и уехала.Произошло это в апреле 1998 года.

    На российской полярной станции «Беллинсгаузен» эта марка автомобилей работает без экономии энергии уже двенадцать лет.

    р >> .

    Смотрите также