7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Утеплитель капота нива шевроле


Шумоизоляция Chevrolet NIVA (Шевроле НИВА)

Описание

ТД Шумоизоляция производит готовые комплекты изоляции, в которых уже рассчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов авто. Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов снизит акустические шумы, сделает езду комфортной. Двери будут закрываться с плотным звуком, исчезнут скрипы в обшивке и панелях, штатная акустика зазвучит чище, салон станет более тихим.

Комплект шумоизоляции Chevrolet NIVA включает:

  1. комплект шумоизоляции пола

  2. комплект шумоизоляции крыши

  3. комплект шумоизоляции дверей

  4. комплект шумоизоляции капота

  5. комплект шумоизоляции багажника

  6. комплект шумоизоляции арок

Варианты исполнения шумоизоляции для Chevrolet NIVA

Комплект для установки автомобиля включает все необходимое для проведения полной обработки авто своими руками в трех вариантах проклейки. Для покупки комплекта выберите необходимый уровень комфорта и добавьте его в корзину.

Комплект проклейки Тихо

Самый экономичный вариант, содержит минимальный набор материалов, необходимых для проведения работ. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, не стоит задача установить акустику, бюджет на шумование ограничен.

Комплект проклейки Еще тише

Золотая середина. Набор обеспечит средний эффект и полную шумоизоляцию авто. 25% наших покупателей выбирают этот вариант. Результат проклейки вас порадует, но можно зашумовать и лучше.

Комплект проклейки Совсем тихо

Максимально эффективный и самый популярный набор проклейки. В него включены наиболее технологичные виды материалов. Если проклеиваете авто впервые или ставите акустику, рекомендуем взять его.

Количество материалов в наборе для проклейки

Наименование материала Тихо Ещё тише Совсем тихо
Виброизоляция 1,5мм в листах 50х70 см 10
Виброизоляция 2мм в листах 50х70 см 10 20 20
Виброизоляция 3мм в листах 50х70 см 20 10 10
Виброизоляция 4мм в листах 50х70 см 10 20 20
Сплен 4мм в листах 75х100 см 13
Сплен 8мм в листах 75х100 см 2
CarLok 8мм в листах 75х100 см 2
Mat 3мм в листах 75х100 см 11 2
Mat 6мм в листах 75х100 см 2 10
Mat 10мм в листах 75х100 см 3
Антискрип в ленте 25х1400 мм 6 6 6
Битопласт 5мм в листах 100х100 см 2 2
Битопласт 10мм в листах 100х100 см 1 1 3
Итого 14000 16500 17900

Какие материалы входят

Для дверей

Качественная проклейка невозможна без обезшумливания дверей. Советуем совместить этот этап с установкой аудиосистемы вместо заводской. В основном тюнинг дверей производится в первую очередь. Обработка дверей значительно снизит шум в салоне.

Для пола

Исключить этот элемент кузова не получится. Значительные источники вибраций и шума соседствуют с днищем: арки, подвеска, дорожное полотно. На днище клеят максимальную толщину слоя.

Для крыши

Обработка шумкой крыши нужно для устранения наружного шума и «сверчков». Входящие к комплект материалы ликвидируют шум, не добавив лишнего веса, останется только бережно вернуть на место обшивку.

Для капота

Большой размер этого элемента автомобиля становится источником значительных вибраций. Установка шумоизоляцией крышки капота дополнительно станет теплоизоляцией двигателя.

Для багажника

Изоляция багажного отсека позволит значительно уменьшить звук, идущий от задних арок.

Для колесных арок

Проклейка подкрылок останавливает передачу вибраций и шума от дороги и подвески. Непосредственно подкрылки не служат источником шума. Колесные ниши изолируются легко, главное тщательно очистить загрязнения.

Как правильно проклеить Chevrolet NIVA своими руками

Купив этот набор, получаешь все необходимые для шумования материалы. Рекомендуем сразу докупить инструменты для правильного демонтажа клипс салона, прикаточный ролик, раствор для обезжиривания поверхности и армирующий скотч.

Шаг 1. Демонтаж

Разборка салона начинаем бережно убрав клипсы Добравшись до голого металла кузова осуществляем подготовку поверхности. Протираем|чистим от загрязнений и обрабатываем обезжиривателем металлическую поверхность, позволяем высохнуть.

Шаг 2. Проклейка

После окончания подготовительных работ, приступаем- проклейку слой за слоем. В первую очередь проклеиваем виброизолирующий слой. Сверху прокладываем шумоизолирующие и звукопоглощающие материалы. Каждый слой плотно прижимаем и прокатываем валиком.

Шаг 3. Антискрип и монтаж обшивки

Противоскипная обработка производится на последнем этапе работ. Проклеиваем маделин лентой все стыки для устранения сверчков. Аккуратно возвращаем первоначальный вид. Остается протестировать результат.

Если тщательно выполнить все шаги установки шумки результат точно порадует. Советуем начинать с простого: шумовать колесные ниши, затем пол, багажник и так далее по мере наработки собственного опыта.

Или обратится в наш собственный установочный центр — сделаем быстро и недорого.

Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать отзывы.

инструкция с описанием, материалы, отзывы

Автомобиль “Шевроле Нива” пришел на смену ВАЗ-2121 и его модификациям как более совершенная модель. Сохранив прекрасные внедорожные характеристики “Нивы 4 × 4” и обретя новую внешность, он начал пользоваться спросом у людей, ценящих комфорт.

Вместе с доработками в новую модель перекочевал ряд недостатков, свойственных отечественным авто. В том числе шум в салоне. О том, как сделать шумоизоляцию “Шевроле Нивы”, расскажет эта статья.

Для чего делать шумоизоляцию

Работающий мотор автомобиля является основным источником шума в салоне. Чем больше обороты двигателя, тем он выше.

Во время движения добавляются новые источники:

  • шум от гудящих на скорости покрышек;
  • дефлекторы на дверях авто;
  • плохая аэродинамика;
  • плохо закрепленные пластиковые обшивки, скрипящие на ходу.

Все это сильно раздражает, расшатывая нервную систему водителя и уменьшая безопасность движения.

Еще одной причиной для установки шумоизоляции салона “Шевроле Нивы” может быть желание автовладельца сделать качественную аудиоподготовку. В этом случае оклеенный металл кузова не будет являться проводником звуковых волн, и они не будут покидать пределы салона.

Как сделать шумоизоляцию “Шевроле Нивы” своими руками

Для того чтобы сделать шумоизоляцию на машине, необязательно быть специалистом по ремонту. Достаточно уметь обращаться с простым инструментом, таким как отвертки, строительный фен. Дополнительно (но не обязательно) понадобится набор для снятия автомобильных клипс. Стоит он недорого. Его цена может компенсировать стоимость новых клипс, которые не придется покупать.

Для того чтобы сделать шумоизоляцию “Нивы Шевроле”, придется разобрать салон машины:

  1. Снять потолок.
  2. Демонтировать дверные обшивки.
  3. Разобрать утеплитель моторного отсека.
  4. Снять сиденья и обшивку пола в салоне.
  5. Снять боковые обшивки багажного отсека.

Ни одна из этих операций не представляет сложности. Испугать может лишь объем работы. Разборку лучше проводить в гараже или каком-нибудь другом помещении. Время работы для одного человека составит около 2-3 дней. Однако шумоизоляцию “Шевроле Нивы” можно делать поэтапно, раздробив процесс. В один день - проклеить двери и багажник, второй день посвятить потолку, в третий заняться полом и моторным отсеком. Таким образом, машина все время будет на ходу.

Отзывы о шумоизоляции “Шевроле Нивы” самые положительные. После произведенных работ в данном направлении можно спокойно разговаривать при движении со скоростью выше 90 км/ч, не повышая голос.

Снятие обшивки потолка

Потолочная обшивка крепится за счет 3 пассажирских ручек, 2 солнцезащитных козырьков, осветительного плафона, 2 клипс, фиксирующих обшивку в задней части по центру. Также дополнительно она держится за счет пластиковых облицовок средних стоек, пластиковых окантовок задних окон.

Чтобы снять потолок, нужно:

1. Убрать уплотнительную резинку багажника.

2. Демонтировать солнцезащитные козырьки. Для этого крестовой отверткой откручиваются 6 болтов. Четыре из которых держат козырьки, а два крепят пластиковые крючки-фиксаторы.

3. Снять осветительный плафон. Для этого отверткой поддевается прозрачная его часть и аккуратно отщелкиваются фиксаторы. Под стеклом обнаружится болт, прижимающий плафон к кузову.

4. Снять три ручки, располагающиеся на потолке напротив каждого из пассажирских сидений. Для этого на каждой из ручек нужно снять 2 заглушки, которые откроют доступ к болтам. Их следует открутить.

5. При помощи двух отверток снять клипсы, фиксирующие потолок в задней части. Вместо отверток лучше использовать специальные пластиковые лопатки или клипсосъемник, именуемый в народе “клипсодер”.

Заключительная часть разборки - это снятие пластиковой окантовки задних окон и пластиковой накладки на среднюю стойку. Полностью из можно не снимать, а лишь отстегнуть верхнюю часть и отодвинуть в сторону. Для этого нужно открепить верхние петли ремней безопасности, убрав пластиковую облицовку и открутив гаечным ключом болты.

Чтобы убрать окантовку задних стекол, нужно снять пластиковую заглушку в верхней части и выкрутить болт, после чего отвести окантовку в сторону.

Теперь можно вытащить обшивку потолка. Для этого следует, не помяв края, вытащить ее из салона через дверцу багажника.

Оклеивание крыши

Чтобы не испачкать обшивку, ее нужно сразу обернуть пленкой.

После того как пространство крыши стало доступным, можно приступить к шумоизоляции “Шевроле Нивы”.

Специальные материалы для шумоизоляции имеют клеевую основу. Самые распространенные из них:

  • Вибропласт Silver. Фольгированный материал на самоклеящейся основе. Толщина покрытия 2–4 мм. Для приклеивания не требует нагрева. Продается листами.
  • "Битопласт 5" (антискрип). Выполнен из полиуретана. Имеет липкую основу, не требующую нагрева. Толщиной от 5 до 10 мм. Предназначен для предотвращения шума и скрипа.
  • "Сплэн 3004". Поскольку этот материал приклеивается при помощи нагрева, его можно применять в таких местах, как арки колес, туннель над коробкой передач.

Перед приклеиванием шумоизоляции нужно протереть влажной салфеткой поверхность, затем ее обезжирить. Сначала надо проклеить основную часть крыши целыми листами звукоизоляционного материала, затем отдельными кусочками заклеить периметр.

Материала на крышу уходит около 3 кв. м.

После оклеивания крыши потолочная обшивка устанавливается в обратном порядке.

Разборка дверей

Передние и задние двери разбираются одинаково, за исключением того, что спереди стоят электрические стеклоподъемники, а сзади - ручные. Поскольку водительская дверь самая сложная в снятии обшивки, то разберем на ее примере:

1. Открутить два болта, которые крепят дверную ручку. Они скрыты заглушками. Их нужно поддеть плоской отверткой и вытащить.

2. Отвернуть пять шурупов по периметру. Два находятся в передней части, остальные снизу фиксируют карман обшивки. В данном случае обычная отвертка не подойдет. Нужен шестигранник.

3. Снять окантовку ручки. Для этого ее нужно отвести в сторону и выкрутить болт, находящийся за ней.

Кроме крепежа, который виден, внутри обшивка фиксируется клипсами по всему периметру. Чтобы их отцепить, нужен клипсосъемник. Либо большая плоская отвертка.

Чтобы вытащить клипсы, нужно потянуть за обшивку и в образовавшуюся щель завести клипсосъемник или отвертку. Ими надо попасть между клипсой и отверстием, в котором она сидит. Действуя инструментом как рычагом, отжать клипсу.

После того как все клипсы отсоединены, обшивка продолжает висеть на проводах, которые соединены с кнопками управления стеклоподъемником. Их нужно вытащить из своих разъемов.

За обшивкой дверь оклеена пленкой, препятствующей попаданию пыли внутрь. Ее нужно аккуратно срезать, но не выбрасывать, а заклеить обратно перед сборкой.

В качестве заводской шумоизоляции дверей “Шевроле Нивы” приклеена полоса специального материала. Однако ее недостаточно. Чтобы уменьшить проникновение шума, нужно полностью оклеить внутреннюю плоскость.

Проклейка задних колесных арок

Существенный вклад в общий шум вносят арки колес. Именно они принимают акустические вибрации от покрышек и передают их в салон. Поэтому арки нужно обязательно изолировать.

В салоне они закрыты заводским карпетом и утеплителем спереди, боковыми обшивками багажника сзади.

Чтобы получить доступ к задним колесным аркам, нужно поднять задние сиденья в положение для транспортировки крупногабаритных грузов, снять заднюю полку, вытащить обшивку из-под дверных резинок. Затем выдернуть клипсы, которыми она крепится.

Проклейка передних колесных арок

С передними арками ситуация сложнее. Дело в том, что утеплитель, который закрывает моторный щит изнутри, также закрывает арки. Поэтому, чтобы получить туда доступ, нужно либо полностью снимать панель приборов, либо отрезать фрагмент утеплителя.

Демонтаж панели приборов - несколько трудоемкий процесс, однако бояться сложностей не надо. Все провода подключаются только к своим разъемам, и перепутать что-либо сложно.

С боков карпет крепится при помощи пластиковых порогов, сняв которые, можно открыть передние арки и моторный щит.

Для проклейки переднего щита лучше использовать материал потолще. Именно это место - источник самого большого шума.

Шумоизоляция днища

К шумоизоляции днища подходят немного другим образом. Его хорошо изолировать кровельными строительными материалами, которые разогреваются при помощи горелок и создают расплавленный слой. Только в случае с шумоизоляцией “Шевроле Нивы” вместо горелки применяется строительный фен. Такой способ, кроме того что он будет дешевле, поможет дополнительно защитить днище от влаги, накапливающейся во время зимы, когда снег попадает в салон.

Эти материалы при нагреве легко принимают любую форму, а частичное расплавление позволяет проникнуть в любую щель.

Шумоизоляция капота “Шевроле Нива”

Дополнительно изолировать капотный отсек от шума нет никакой необходимости, потому что он не имеет точек соприкосновения с салоном. Однако часто можно заметить оклеенные капоты на машинах. Для чего это делается? Чтобы обеспечить более быстрый нагрев моторного отсека в зимнее время, капот утепляют толстым фольгированным поролоном на клеевой основе.

Однако на “Шевроле Ниве” в стоковом варианте моторный отсек уже утеплен толстым материалом, закрепленным клипсами на капоте.

Утеплитель капота ВАЗ 2123

Сергей

26.02.2021

Заказал молдинг капота, и решетку радиатора на приору, все подошло.

Георгій

25.02.2021

Робив замовлення в магазині.Випадково перерахував лишні кошти.Повернули відразу.Дякую за порядність.Рекомендую.

Джават

11.12.2020

Заказ получил через день. Упаковано на совесть! Всё пришло в отличном состоянии(торпедо,консоль,экран)! P.S. Наверное, как и все,переживал по-поводу предоплаты)))) Но,всё ок!Организация работает! Спасибо!

Александр

13.11.2020

Заказал в этом магазине товар по телефону. Хорошая упаковка, быстрая отправка товара. Рекомендую всем - ответственный продавец. Благодарю.

Евгений

09.10.2020

Все быстро, качественно и в срок. Удачи Вам!

Chevrolet Niva | Снятие и установка капота

Вам потребуются: ключ «на 13», отвертка.


        ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Чтобы избежать травм и не повредить детали автомобиля, снимайте и устанавливайте капот с помощником.

Если будете устанавливать прежний капот, перед его снятием пометьте положение петель капота на кузове, обведя их фломастером, чтобы сохранить регулировку положения капота.

1. Откройте капот.

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Разъедините колодку жгута проводов подкапотной лампы.

4. Извлеките резиновые втулки жгута проводов из отверстия усилителя капота.

5. Снимите пистоны крепления утеплителя капота (с левой стороны).

6. Отогните утеплитель и снимите резиновую втулку жгута проводов.

7. Введите колодку жгута проводов в отверстие усилителя капота и...

8. ...снимите жгут.

9. Отсоедините подающую трубку омывателя ветрового стекла от тройника и...

10. ...снимите трубку.

11. При необходимости с помощью отвертки снимите хомут жгута проводов.

12. Отверните четыре гайки крепления петель капота к кузову и...

13. ...снимите капот.

14. Устанавливайте капот в порядке, обратном снятию, по нанесенным перед снятием меткам.

Обновленная Нива. Старт продаж в России. Изменения в интерьере

Когда ждать новую модель? По словам руководителя проекта Анатолия Москалюка, начало продаж Lada Niva последнего поколения 2019 года в дилерских центрах России запланировано на осень следующего года.

Современный дизайн

Внешний вид новинки полностью отличается от предшественника. Невооруженным глазом видно, что новый экстерьер стал намного современнее.Автомобиль выглядит лаконично, презентабельно, по-европейски стильно. Перешли к прошлому угловатые формы, строгие геометрические пропорции. Они стремятся к оригинальным элементам, плавным линиям, интересным переходам.


Первое, что стало известно о новых габаритах последнего поколения Леди Нивы 2019 2020 года. Отправитель заметно прибавил в размерах.

Стал длиннее 410 мм, стал 4130 мм. Ширина составила 1760 мм, прибавив 80 мм, а высота — 1654 мм.Высота была 14 мм. Нынешним ощущением стал дорожный просвет Лады, который составляет 280 мм. Ну не нашим автопроизводителям, лучше знать о ветхом состоянии российских дорог.

Квадратная передняя часть предыдущей версии Леди была полностью переделана. Она получила округлые формы. В целом передняя часть автомобиля выглядит скромно, но стильно. Массивная крышка капота автомобиля с ребром придает прочности внедорожнику. На крышке капота размещены узкие нашивки железнодорожных знаков. Головная оптика Радиаторная решетка образует единое целое.

На фото новой версии Лада Нива 2019 2020 хорошо видно, что передний бампер стал совершенно новым, который обзавелся пластиковой защитой. Его дизайн слегка выдвинут вперед, что придает автомобилю мужественности и особой харизмы.

Фото:

Цена оптика на крышу
Лада Салон Сиденье.

Передние стойки кузова полностью изменили угол наклона. Заднюю решили оставить без изменений. Также имеется непрерывная выемка, проходящая вдоль бокового центра.Линия крыши автомобиля теперь не будет абсолютно гладкой. Ближе к корме она имеет небольшой наклон. Так же и оконная линия нового кузова внедорожника LADA NIVA 2019. Да и круговые арки заметно «присыпаны».

Спина претерпела больше изменений. В основном касался заднего стекла на крышке багажника. Увеличились габариты, что позволило улучшить обзорность. Вместо привычных уличных фонарей теперь можно увидеть узкую линию в виде красной светодиодной полосы. Дверь багажника имеет замечательный подъём, а бампер полностью позаимствован у современного Дастера.

Просторный салон внедорожника.

За счет увеличения размеров нового кузова внедорожника LADA NIVA 2019 2020 года увеличилось количество свободного места в салоне. Новинка получит совершенно новую центральную консоль, у которой изменится не только дизайн, но и привычное расположение кнопок.

Производитель также заявил, что шумоизоляция, материалы отделки, пластик заметно повысят их качество в автомобиле. Улучшение герметичности салона позволило значительно снизить посторонние звуки в салоне.
Свидетельство тому - установка новых шумопоглощающих материалов под капот. По сравнению с предшественником в разы улучшилась эргономика водительского места.

Да сами кресла стали удобнее, комфортнее. Профиль хорошо построен с учетом анатомических функций. По отзывам владельцев у внедорожника Лада Нива 2019-2020 года задний диван удобный. Впервые он не будет находиться рядом со всеми тремя пассажирами.


Отдельно хочу сказать о потолке Леди.В новой версии он полностью завершен. Также была переделана передняя панель. Она стала намного красивее. Циферблат прибора обработан с учетом удобства считывания показаний приборов. На панели Shift была сделана небольшая перестановка. Рычаг был ближе к водителю.

Доволен.Новый багажник.Машина подросла до 420 литров. Оснащение стало богаче базовой версии, в которой:

  • электропривод, подогрев зеркал;
  • обогрев сидений;
  • канал заднего ряда;
  • климатическая установка
  • ;
  • Атермальная глазурь;
  • салон тканей
  • ;
  • антикоррозийная обработка кузова.

А вот и навигационная система Мультимедийный комплекс будет доступен только в максимальной комплектации.

Улучшенные технические характеристики

Важнейшим обновлением LADA NIVA 2019 2020 модельного года стало ее энергетическое оснащение. Хотя он включает только один вариант двигателя. Это будет двигатель нового поколения, работающий на бензине, объемом 1,7 литра. Его возврат составляет 83 км

Однако технические характеристики внедорожника. Лада Нива. 2019 год 2020 год идеальным никак не назовешь.Разогнаться до сотни километров в час машина сможет пробежать 17 секунд, а это очень долго. Расход топлива значительный, 9,7 литров в смешанном режиме. В наши дни это довольно существенно.


Страх и волнение вызывает ходовая часть автомобиля, которая уже несколько лет не обходится без доработок и изменений. А незнакомец остается неизменным. Однако при всех отрицательных моментах новый внедорожник Ладо Нива 2019 2020 года все же обладает хорошими характеристиками проходимости.

Автомобиль показал отличные результаты при прохождении заболоченных участков, неровностей. Вместе с новым двигателем будет предлагаться 5-ступенчатая механическая КПП.. На «автомат» не ориентируется.

Известно, что в безопасности автомобиля была проведена серьезная работа. В частности, кузов был усилен, а также новой закаленной сталью, которая превзошла все испытания на прочность, надежность.

Что касается комплектаций нового внедорожника LADA NIVA 2019 2020 года, а также фиксированных цен, то будут предлагаться только две версии: стандартная, пакетная. Стоимость самого простого составит примерно 450 000 руб. Пока еще приблизительно. Лучшая версия потянет на 480-500 000 рублей. Окончательные цены на новый внедорожник LADA. Нива 2019-2020 будет объявлена ​​позже.

Достойный внедорожник конкурентов

Ниссан Террано можно смело назвать потенциальными конкурентами новой версии внедорожника LADA NIVA 2019 2020. Первого соперника отличает красивый, незабываемый экстерьер, хорошая эргономика водительского места.


Автомобиль имеет достаточно высокий дорожный просвет.С пастабилизацией, внедорожными характеристиками у Шевроле полный порядок. Прекрасно преодолевает препятствия в виде небольших ямок, неровностей, стержня. Автомобиль вынослив, надежен, а его низкая цена, доступное обслуживание делают его популярным.

Я бы назвал проблемные страницы Шевроле Нива, Я бы назвал Вялую Динамику Динамика а так же укороченную новую Лада Нива 2019 2020 повышенный расход топлива. Линейка двигателей также состоит из одного двигателя.

Кроме того, Шевроле отличает посредственная обзорность, закрытое заднее сиденье, плохое лакокрасочное покрытие.К недостаткам автомобиля можно отнести жесткую подвеску, медленный прогрев салона зимой.


Дизайн NISSAN роскошный, презентабельный, интересный. Отделка гостиной качественная, современная. Это одно удовольствие. Главным достоинством автомобиля являются отличные внедорожные характеристики, отличная проходимость, достаточно высокая динамичность. Ниссан не аксессуар, водитель хорошо слушает, не имеет привычки сходить с заданной траектории.

Но большой расход бензина, низкая коррозионная стойкость портят основное впечатление от автомобиля.Ниссан не может похвастаться своей шумоизоляцией, которая очень плохая. Подвеска У. машина жесткая Так что все неровности, днище чувствуешь одиноко. Кроме того, автоматическая коробка передач постоянно выходит из строя.

Преимущества и недостатки

Чтобы лучше понять, как выглядит Новая Лада Нива 2019 2020 года, стоит посмотреть видео новоиспеченного тест-драйва. Здесь я приведу краткий список основных достоинств и недостатков автомобиля.

В начале весны 2017 года филиал АвтоВАЗа занялся серийным производством обновленной модификации внедорожника Нива Бронно (новая модель 2017 года, фото, цена, функции браузера).Возможность купить автомобиль появилась у болельщиков в июле того же года.

Надежный внедорожник из России

Автомобиль сохранил исключительные внедорожные характеристики и получил пластиковые вставки. Неприятная компоновка автомобиля стала отличной проходимостью. Производитель обещает, что комфорт станет еще лучше, так что Лада 4х4 Рестайлинг наверняка порадует автовладельцев.

Внешний вид

Массивный и огромный внедорожник выглядит строго, классически и брутально благодаря вышеперечисленным изменениям:

  • Легкосплавные диски размерностью 235/75 R15 с глубоким протектором для езды по бездорожью.
  • Покрытие антивозрастных колесных арок, обеспечивающее долговечность.
  • Резиновые уплотнители колесных арок.
  • Эффектные рейлинги на крыше.
  • Пластиковые детали выполнены бесцветными, но смотрятся особенно оригинально.
  • Благодаря улучшенному качеству тонировки кузов надежно защищен от царапин и повреждений.
  • Отличия самоблокирующихся мостов спереди и сзади.
  • Усиленный задний мост.
  • Отличный дорожный просвет от 205 до 240 мм.
  • Высококачественные улучшенные пружины в подвеске и амортизаторы с большим ходом.
  • Декоративные наклейки по бокам.
  • Пластиковые бамперы с умножением стальных прокладок.
  • Красивая решетка радиатора.
  • Цвет корпуса на выбор.

Помимо перечисленных параметров, Нива Бронно 2017 оснащена имиджевым функционалом, включает обновленные бамперы из прочного пластика, расширенные колесные арки, Противотуманки, стильные накладки на пороги.

Общие параметры автомобиля:

  • Длина 368,0-374,0 см.
  • Ширина 171,3 см.
  • Рост 169,0-190,0 см.
  • Расстояние средней сцены 220,0 см.
  • Дорожный просвет 240 мм.
  • Снаряженная масса авто 1285 кг и полная 1610 кг.

Благодаря отличным характеристикам автомобиль точно справится с задачей движения по городским дорогам или бездорожью.

Интерьер салона

Интерьер салона Нива Бронно не отличается от стандартного внедорожника.. Все элементы в отделке выполнены из недорогих, но качественных и надежных материалов. Качество команды сделано на пике. Салон отдыха отличается:

  • Продуманная шумоизоляция.
  • Небольшой оттенок для дополнительного комфорта.
  • Подогрев передних сидений.
  • Усилитель руля.
  • Системы электроснабжения в двери.
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал.
  • Кондиционер.
  • Функциональный мультимедиа.
  • Крепление для детского стульчика isofix.
  • На заднем сиденье достаточно места для трех пассажиров.
  • Центральная консоль с передней панелью имеет улучшенную эргономику во время вождения.
  • Анатомические кресла более удобны и комфортны.

Объем багажника 265 литров при сложенных задних сиденьях будет 585 литров, что вполне достаточно.

Технические характеристики

Внедорожник оснащен 8-клапанным бензиновым агрегатом мощностью 83 силы.В качестве коробки передач торчит 5-я ул. Механика. Максимальный крутящий момент 129 н/м при 4000 об/мин.

Возможная скорость 137 км/ч, разгоняется до 100 км примерно за 18 секунд. Расход бензина 12 литров при смешанном режиме. Возможно размещение оборудования:

  • мощный редуктор и защита РК;
  • передняя и задняя лебедки съемные со сменной муфтой;
  • тяги, противотуманки и габариты на боковые рельсы или багажник.

Автомобиль комплектуется полным диском с распределением тяги между осями в оптимальном сочетании.Также его отличает раздача с пониженными передачами и промежуточными коэффициентами с самоопределяющейся функцией.

Конструкция несущего кузова и продольного двигателя. Передняя секция имеет независимую рессору, рычаги подвески, амортизаторы и стабилизаторы. Независимая подвеска за спиной.С фиксированным мостом и устройствами.

Комплектация и цены Нива Бронно 2017 в новом кузове

Нива Бронно 2017 года отзывы владельцев можно назвать настоящим городским внедорожником.Автомобиль пользуется большим спросом у горожан, а также выступает в роли отличного внедорожника, который был разработан специально для жестких испытаний стилистом на бездорожье.

Автомобиль комплектуется 4 видами комплектаций, которые отличаются от дополнительной опции:

  • Стандарт 21214-50-070 стоимостью 676 тыс. руб.
  • Standart Image 21214-52-070 стоимостью 701 тыс. руб.
  • Стандарт 21214-51-070 стоимостью 710 тыс. руб.
  • Standart Image 21214-53-070 стоимостью 740 тысяч.Рубли.

Нива 2017 поставляется в шести цветовых вариантах: белый, черный, красный, голубой, серебристо-темно-серый, золотисто-коричневый.

W Автосалоны официальных дилеров Покупатели могут подобрать Ниву 4х4 Броннон Городскую модификацию за 526 тысяч рублей или стандартную 4х4 по цене от 475 тысяч. Рубли.

Базовый комплект W В комплекте:

  • мощные пружины с амортизаторами;
  • разница с самовзломом;
  • самая высокая задняя ось;
  • дополнительные дуги окружности;
  • ежедневные рабочие размеры;
  • антиблокировочная система тормозов с функцией экстренного торможения;
  • распределение тормозных усилий;
  • Розетка
  • в багажнике;
  • гидроусилитель руля;
  • двери с электроприводом;
  • подогрев сидений;
  • система громкой связи;
  • герметичный стальной диск диаметром 16 дюймов.

В круговых арках решено установить расширители, которые надежно защитят конструкцию от песка или пыли. Шины в модификации внедорожника Cordiant Off Road. Поскольку автомобиль в основном предназначен для бездорожья, разработчики не забыли увеличить дорожный просвет до 240 мм.

Конкуренты.

Так же достойными соперниками Нива Бронно 2017 являются следующие автомобили:

Потенциальным конкурентом по праву называют Ниву Шевроле, ее отличает красивый и эффектный экстерьер, прекрасная эргономика водительского места.Высокий клиренс и проходимость делают «Ниву» популярной. В общем, прочный, надежный и недорогой.

Но высокий расход бензина, пониженная коррозионная стойкость могут испортить общее впечатление от автомобиля. Шумоизоляцию не отличишь, подвеска жестковата, иногда выходит из строя АКПП.

Особенности

Важная особенность Нивы Бронно от обычной модели. Он очень увлечен введением следующих инновационных изменений:

  • Высокий уровень подвески.
  • Освобождение от переработки.
  • Улучшенная резина.
  • Пар с уменьшенной комбинацией инструментов.

Для увеличения подвески добавили амортизаторы на 2,5см больше и задние тормоза. - на расстоянии 5 см.

Изменен с внедорожника. колесная база. Арки оснащены специализированными гибкими камерами и более страстными колесами с шинами, которые имеют специальные номиналы и представлены в трех размерах.

Преимущества и недостатки

Лучше рассмотреть технические возможности А характеристики автомобиля можно изучить при тест-драйве. Среди преимуществ автовладельцев Примечание:

  • современный эффектный внешний вид;
  • просторная просторная гостиная;
  • улучшенные отделочные материалы;
  • антикоррозийная обработка кузова и днища;
  • недорогая стоимость;
  • широкая цветовая гамма;
  • отличная обзорность;
  • отличный дорожный просвет;
  • шикарная проходимость.

Из минусов предназначено:

  • один тип двигателя;
  • без АКПП;
  • без детали регулировки сиденья водителя;
  • жесткая подвеска;
  • средняя маневренность.

Кроме того, многие автовладельцы отмечают стандартизацию и сертификацию автомобиля, что позволяет пройти техосмотр и подготовиться к нему.

Старт продаж в России

На данный момент все. подготовительные работы и технологические процессы вводят действие. Нива Бронно 4х4 доступна автовладельцам у официальных дилеров нашей страны. Автомобиль можно приобрести по цене от 676 тысяч рублей, а за стильную камуфляжную окраску придется доплатить еще 34 тысячи рублей.

В конструкции автомобиля возможно реализовать первоначальную идею изменения реальности, то есть внедорожных характеристик, но при этом сохранить возможность уверенно передвигаться по городским дорогам.

Отличные характеристики делают «Ниву Бронно» конкурентоспособной для поездок по бездорожью, а также позволяют использовать ее в качестве специализированного автомобиля на обычных городских дорогах.

Фото



Фото новой Леди Нива 4х4 2017 года уже появилось в сети, так что потенциальные покупатели смогут по достоинству оценить эту новинку автопрома.С конвейеров автомобили начнут выходить в декабре 2017 года, а продажи стартуют только в начале 2018-го.

Первые данные о Кроссовере появились не так давно. Разработчики давно решили, что это будут технические характеристики первого и пока единственного отечественного внедорожника нового поколения.

От существующей версии машина получит не так уж и много: трехдверный кузов и брутальную внешность. Предполагается, что внедорожник имеет классическую, хотя и сильно модифицированную платформу от «Нивы».Но технические характеристики изменились настолько, что почти ничего не напоминает предшественницу новой модели LADA 4X4.

Внешний вид Нивы 4х4 2017

Новинка приобрела новые черты, внешне сохранив прежнюю примитивность по сравнению с внедорожниками зарубежных производителей.

По внешнему виду автомобиля видно, что разработчики решили сделать Ладу лидером на городских дорогах. Об этом свидетельствуют широкий бампер, круглые фары, головная оптика и вдохновляющие габариты.Внешне внедорожник напоминает хищного зверя, кажется, что в его исполнении не так уж и много лишнего. Большой черный бампер, мощная оптика, ниша противотуманок внизу. К этому можно добавить защиту в передней части автомобиля, что говорит о его принадлежности к внедорожникам, предназначенным для прохождения самого сложного участка.

Автомобиль также будет иметь декоративные молдинги, накладки на двери и пороги. Многим может показаться, что у автомобиля слишком много прямых форм как спереди, так и сзади.Но это неудивительно, учитывая внешний вид классической Lada 4x4. Бампер и капот образуют почти прямой угол. Сзади тоже хотелось бы видеть более плавные линии, но в целом внедорожник выглядит вполне гармонично.

Интерьер

Сегодня О. Внутренняя отделка Да и начинка нового внедорожника немного знакома. Есть информация, что салон автомобиля будет оборудован кондиционером и подогревом передних сидений, а также электроприводом боковых зеркал.Создается впечатление, что разработчики позаботились о комфорте водителя как в теплое, так и в холодное время года. Центральная консоль будет выглядеть совершенно по-новому.

Удивительно, но теперь дверь впервые будет плотно закрыта. Кроме того, разработчики решили значительно улучшить шумоизоляцию салона. Также известно увеличение внутренних параметров автомобиля. В салоне станет больше места для пассажиров и водителя, также значительно увеличится выгодный размер багажника.

Технические характеристики

Шасси новая Жигули.Нива 4х4 2017 претерпит существенные изменения. Приборные панели и блокировка дифференциала будут чередоваться между традиционной поперечиной и карданной рукояткой. Это существенно повлияет на уровень комфорта во время вождения. Будет новый картер и подрамник.

Помимо новой Леди, в 2017 году отечественный автопром порадует выходом своих поклонников.

Но главная новинка это техническое оснащение Двигатель был:

  1. Известно, что бензиновый агрегат будет объемом 1,7 литра.
  2. Ожидается, что при снижении мощности разница составит не менее 20 «лошадок».
  3. Клапанов теперь будет 16 вместо восьми.

В январе 2017 года стало известно, что АВТОВАЗ уже работает над проектами решения трансмиссии 2124. 2124 - совершенно новая трансмиссия, с увеличенной емкостью картера и раздаточной коробки.

Скорее всего, новая Нива будет построена на уже известной платформе Renault-Nissan. Посмотрим, что предложат инженерам.

Что касается коробки передач, то она, скорее всего, будет механической. Но не исключено, что разработчики смогут оснастить новый внедорожник. и автоматический. На данный момент еще не удалось совместить наличие автоматической коробки передач с характеристиками внедорожника.

А цена?

Сегодня известно, что никаких изменений новый внедорожник не претерпел. Можно сказать, что их достаточно. Тем не менее, разработка внедорожника следующего поколения никак не повлияет на производственные мощности концерна в Тогиатти, поэтому покупатели могут рассчитывать на то, что автомобилей хватит на всех.

Производители уверяют, что многие смогут позволить себе такой ценник на обновленную модификацию LADA. Он практически не изменится, несмотря на все новшества. Цена базовой модели будет чуть больше 90 086 360 000 90 087 российских рублей.

Производители осознают все риски, возникающие при обновлении существующей устаревшей версии автомобиля. Но большие надежды они возлагают на повышение покупательского спроса, готовые выложить эту сумму за действительно новый, не мало обновленный автомобиль.

Как было сказано выше, продажи полноприводных внедорожников стартуют с начала 2017 года.

В конце статьи см. видео Презентационный автомобиль:

Легендарный советский внедорожник. Лада Нива 2019 года обладает массой положительных качеств, благодаря тому, что он полюбился многим нашим водителям. Автомобиль до сих пор пользуется высоким спросом и признанием.

За свою историю существования неоднократно подвергался всем изменениям, доработкам и усовершенствованиям.Последние преобразования пошли внедорожнику только на пользу. Встречая Ниву, трудно найти дизайнерские размеры, оригинальные колокольчики или замысловатые декоративные элементы. На фото Лада Нива 2019 2020 можно увидеть простой, даже я бы сказал скромный дизайн.


Насколько я понимаю, они не нужны автомобилю, потому что он ценится не просто за красоту, а за экономичность. Передняя часть, пожалуй, самая красивая. Здесь преобладают квадратные формы.Огромный, плоский капот с яркими и ровными краями свидетельствует о практичности, силе и мощности внедорожника. Хотя во внешности отечественного внедорожника нет ничего выдающегося, машина выглядит достойно.

Скромная прямоугольная решетка радиатора традиционно крепче, лаконичнее. Большие круглые прожекторы обеспечивают хороший свет. Одним из достоинств НИВЫ является высокий дорожный просвет в 220 мм. Для наших дорог это просто роскошь. Передний бампер представлен узкой полосой с черной пластиковой вставкой.

В общем, я считаю, что даже новый дизайн экстерьера уже морально устарел, и разработчикам срочно нужно искать что-то более современное. Хотя кое-что производитель уже позаимствовал у западного конкурента. В нашу ниву попали большие зеркала от Нивы Шевроле. Также он переехал из западного совета светодиодных фонарей, которые находятся в Подгарбогах.

Что касается габаритов Лада Нива 2019, то из поколения в поколение они остаются неизменными. Длина внедорожника составляет 3 720 мм.Размер хоста составляет 1640 мм, а ширина остановилась на отметке 1680 мм.

При осмотре автомобиля сбоку взгляд будут задерживать помимо огромных дверей и высокий порог. Несмотря на широкие двери, посадка без шлепков из салона довольно затруднительна, особенно для пассажиров заднего ряда.

Вид сзади тоже не блещет оригинальностью. Новый кузов Лада Нива 2019 славится большой площадью остекления, что гарантирует хорошую обзорность. А массивные большие двери багажного отделения позволяют легко и свободно загружать объемный багаж.Именно последнее качество играет большую роль при выборе автомобиля, который много покупает для поездки в салоне.

салон внедорожника.

Внутри российского "прохожего" тоже все скромно. Создается впечатление, что производитель не подумал об эргономике гостиной. Интерьер по-прежнему заполнен жестким дубовым пластиком, который вскоре начинает коробиться.

Хотя, по отзывам владельцев Lada Niva 2019, кресла, как и карты дверей, обтянуты хорошей практичной тканью.Раньше отделочные материалы не отражали их качества. Сами кресла вполне удобные, но явной боковой поддержки не имеют. Медиа-редактирование было еще одним разочарованием. Об этом можно судить по зазорам между деталями, дребезжанию и «сверчку», которые особенно слышны при движении.

Салон новой Нивы. Я бы охарактеризовал двумя словами - прошлый век. Приборная панель хоть и простая, но не лишенная информации. Устройства успешно установлены. Прочитать показания их можно в любое время суток, и в любую погоду это не проблема.

Центральная консоль выполнена в духе минимализма. Набор опций на ней скромный. Здесь можно увидеть только систему вентиляции и несколько кнопок управления магнитолой. Рулевое колесо Единой регулировки нет. Именно поэтому у некоторых водителей могут возникнуть проблемы с управлением.

Задний диван довольно просторный, но без рычагов. Добраться до него сложно, так как приходится подниматься через входную дверь. В пятидверной версии такой проблемы нет.


Несмотря на солидные размеры, багажное отделение вмещает всего 265 литров. Трансформация заднего ряда увеличит его до 585 литров, что тоже является чистым.

Базовый вариант комплектации внедорожника будет такой:

  • салон тканей;
  • складывающееся заднее сиденье;
  • иммобилайзер;
  • гидроусилитель руля;
  • Стальные диски
  • .

Технические характеристики

Технические характеристики LADA NIVA 2020 предусматривают только один вариант двигателя.Это силовой агрегат объемом 1,7 л на 8 клапанов, работающий на бензине. Его возврат 83 км. До сотни километров в час автомобиль развернется за 19 секунд.

Максимальная скорость будет ограничена на отметке 137 км/ч.Несмотря на свою скромную мощность, расход экономичного топлива никак не побудить. Городской режим потребует 13 литров, смешанный – 10,8 литров, а в условиях трассы автомобилю потребуется 8,7 литров. Имеется трансмиссия в одном экземпляре. Его роль выполняет 5-ступенчатая коробка передач.О появлении хотя бы 4-х полосного «Автоматона» речи пока не велось.


Такие надоедливые индикаторы накладываются на низкую цену Lada. Нива 2019. Начальная комплектация Обойдется всего в 365 000 руб. Версия Найбогач будет стоить 400 000 – 420 000 рублей.

А комплектаций Лада Нива 2019 производитель предлагает всего две. Покупатели смогут приобрести автомобиль в стандартном или люксовом исполнении. Кондиционер и противотуманные фары по-прежнему будут доступны за эти деньги.

Конкуренты отечественного внедорожника

Ближайшими конкурентами Lada Niva 2019 2020 года являются Chevrolet Niva и Duster Renault. Однофамилец Лады способен продемонстрировать, какая Абаба динамичная, отличная проходимость. Автомобиль отлично преодолевает бездорожье, отличается выносливостью, хотя многие владельцы до сих пор считают его самым настоящим кроссовером.

Основные преимущества Шевроле – компактные габариты, надежный двигатель, хотя его мощности не всегда хватает при движении по городским дорогам.Хотя, если вы леопард на природе, то такой двигатель вообще не проблема. С шумоизоляцией все в порядке на Шевроле. Идеальным его не назовешь, но он заметно лучше нашей Нивы. Зимой машина заводится быстро, салон быстро прогревается. Наличие полного диска позволяет без проблем преодолевать большие заносы.

При явных недостачах можно выделить:

  • склонность к валикам, особенно на высокой скорости;
  • жесткая подвеска;
  • проблемы с коррозией;
  • постоянные проблемы с АКПП.

Duster Renault имеет много таких же проблем. Например, слабый двигатель, которому не хватает мощности для обгона или маневра. Но автомобиль можно заправить дизельным двигателем. Когда дело доходит до обслуживания Рено, достаточно ездить по городу, но обязательно быть предельно вежливым на территории.


Другой плюс можно назвать:

  • его низкая стоимость;
  • хорошая эргономика салона;
  • материалы достойного качества.

Невазнецкий это шумоизоляция, особенно круговых арок.Разочарованием стала автоматическая коробка передач, которая очень чувствительна и будет постоянно ломаться.

Преимущества и недостатки


Продажи Lady Niva 2019 в России должны стартовать в начале лета. Несмотря на имеющиеся недостатки, у этого автомобиля до сих пор очень много поклонников. Почему? Среди его несомненных преимуществ:

  • прочность;
  • хорошая обзорность;
  • высокая посадка водительского сиденья;
  • хороший дорожный просвет;
  • надежный, прочный корпус;
  • отличная проходимость;
  • компактные размеры;
  • низкая цена.

Относительно недостатков:

  • плохая коррозионная стойкость;
  • плохая шумоизоляция;
  • жесткий пластик, подвеска;
  • слабое железо;
  • только одна версия двигателя;
  • плохая динамика разгона;
  • посредственное управление.
.

Тест-драйв Chevrolet Niva - «Разумный минимум»

Тест-драйв


Обратите внимание на максимальную подборку тест-драйвов Шевроле Нивы в видео. Вам не придется искать и тратить время на поиск лучших тест-драйвов, все они представлены на этой странице.

1. Честный тест-драйв Нивы Шевроле. Объясните все преимущества и недостатки этой модели. Стоит ли брать новую, или выгоднее купить поддержанную версию.

2. Нива Шевроле видео тест драйв от реального владельца. Скорее, это отзыв, в отличие от большинства отзывов, его делает владелец автомобиля, проехавший на нем за год более тысячи километров.

3. Знаменитая трансмиссия Большой тест-драйв Сергей Стилавин и Рустам Вахидов оценивают подержанный автомобиль Шевроле Нива, все сильные и слабые стороны. Стоит ли брать подержанный автомобиль, сколько стоит его обслуживание и стоимость запчастей.Правда, сразу хочу предупредить, что "воды" много.

4. High Красивое видео с тест-драйва Chevrolet Niva. Много графики, вождение по бездорожью. Вот несколько примеров. Также показан краш-тест.




5. Фильм о полевых испытаниях Нивы Шевроле от известного петербургского академика-обозревателя.

6. Шнива жесткая поверочная. Сильные и слабые стороны, дорога и загородная езда.

7. Нива Шевроле 4х4 внедорожные испытания. Зафиксировано движение по бездорожью, крутые подъемы зимой. Висит горизонтально и многое другое.

8. Сравнительный тест-драйв Рено Дастер - УАЗ Патриот - Шевроле Нива как себя покажут в эксплуатации, на чужой дороге.

9. Нива Шевроле тест-драйв для желающих купить подержанный автомобиль. На примере автомобиля 2008 года выпуска с пробегом 38 тыс. км. Один из лучших тематических обзоров, хоть и сделанный девушкой.Все сказано о слабых местах, которые могут сломаться в первую очередь, что следует учитывать при покупке подержанного автомобиля.

в автосалонах. Средняя цена на Ниву начинается от 585000 рублей , но представленная на тест-драйв комплектация имеет цену от 704000 рублей . Называется LE+ и это максимум. За эту цену, помимо штатной магнитолы, двух динамиков и электростеклоподъемников, у машины также будет труба, шины Continental Cross Contact AT размерностью 215/65 R16 и колесные диски графитового цвета.

Auto обладает хорошей мощностью и способен поддерживать скорость в районе 80 км/ч даже на бездорожье, в отличие от своих конкурентов, для которых бездорожье является серьезным испытанием.

Из проведенного тест-драйва Chevrolet Niva видно, что машина сохранила прежнюю резвость и легко преодолевает все прыжки, но ощущаются и небольшие изменения.

В современной комплектации Нивы устранены все недостатки подвески и сидений в салоне. Благодаря обновленным газонаполненным стойкам подвеска получилась более плотной.Неудобные сиденья, на которых очень быстро затекала спина, стали удобнее благодаря более жесткому каркасу и регулируемому поясничному подпору.

Также были обновлены крепления ремней безопасности. Крепления Isofix для детских кресел стали практичными, обновился держатель для среднего пассажира заднего сиденья. При разгоне свыше 15 км загорается индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя. Салон автомобиля приобрел более брутальный оттенок за счет черного потолка.

На протяжении всего периода с 2010 года автомобиль претерпевал различные изменения, в результате чего до сих пор выглядит практически идеально. По словам директора по качеству GM-AVTOVAZ Евгения Березина, почти все недочеты в сборке автомобиля устранены. Сам Березин в начале 2000-х был обычным слесарем на конвейере и лично участвовал в модернизации «Нивы».

С тест-драйва Шевроле Нива на видео видно, что машина уверенно ведет себя на бездорожье и ухабистой местности.Устойчивое развитие на высоком уровне. Высокий склон, по которому, кажется, невозможно проехать на машине, кукурузное поле проходит идеально. Так что, с одной стороны, 98% местонахождение - это проблема для этой машины, а с другой - ее главный плюс, ведь она до сих пор востребована на внутреннем рынке.

Но к достоинствам данной модели можно отнести не только этот факт. Тщательно проведенная работа над проектом не закончилась даже тогда, когда «Нива» получила признание на ММАС-2014, ведь стало совершенно ясно, что ближайшие четыре года этот автомобиль будет поддерживать российский рынок.В 2015 году концерн GM полностью ушел из России. Выпускаемые модели можно было пересчитать по пальцам, и в основном это были роскошные модели, изготавливавшиеся на заказ. Единственный на тот момент конверсионный завод для освоения производства этой модели находился в городе Тольятти.

Пришлось остановить строительство нового завода улучшенной Нивы. Хотя это позволило бы отсоединиться от тольяттинского конвейера за счет наличия собственных производственных цехов. На данный момент сам кузов и детали ходовой части поставляются на конвейер GM-AVTOVAZ с практически родственного АвтоВАЗа.Возобновилась работа над текущей линейкой моделей «Нивы», и вскоре появилось несколько версий обновленной модели, с доработками, направленными на повышение спроса на этот автомобиль.


Список доработок, произошедших с Нивой в 2014-2015 годах, достаточно обширен. Обновлены передние сиденья, тормозные колодки стали «противоскрипящими», ток генератора увеличен до 110 А, улучшен вентилятор охлаждения. Кроме того, надежнее стали привод стеклоочистителя и блок регулировки электропитания.Полка багажника стала прочнее, улучшилась герметизация воздуховыпускных отверстий, появился механизм, регулирующий натяжение ремней вспомогательных агрегатов. В районе дверных замков появились дополнительные отверстия. Катушка зажигания стала более устойчивой к нагреву, а раздаточная коробка и цилиндр сцепления — более герметичными. Увеличена площадь контакта переключателей стеклоподъемников. Добавлены волнистая прокладка рабочего штока сцепления, главный тормозной цилиндр TWR и топливный насос, который стал практически бесшумным.

Также был изменен стартер. У него снизился уровень шума, повысился КПД узла. Изменена схема уплотнения кузова для пакета опций «антипыль». Задние ремни безопасности больше не выступают из поверхностей сидений, а убираются в специальные карманы. Бардачок стал надежным и прочным, который со временем погнулся в предыдущих моделях. Между потолком и крышей установлены дополнительные звукопоглощающие уплотнители, приводные оплётки в задних дверях.Также был устранен стук электростеклоподъемников при закрывании задних дверей.

Модернизация Нивы не закончилась в 2016 году, а доработки велись в первом полугодии. Мы установили брызговики на задние амортизаторы, и они тоже стали чуть длиннее прежних. Для увеличения ресурса на дверных упорах появились приваренные втулки. Крышки шаровых опор стали плотнее, установлены нейтрализаторы, в которых увеличилась пропускная способность кислорода, резиновый амортизатор на педали сцепления, а блок вентилятора с мягкой щеткой стал тише.Передние сиденья обрели жесткий занос и антискрипный слой.

Что касается обновленной Шевроле Нива, то фраза: «Все, что нас не убивает, делает нас сильнее» подходит как нельзя лучше. Все изменения, которые претерпела машина за последние годы, пошли ей только на пользу. По праву этот автомобиль можно считать покорителем любой, даже самой пересеченной местности. Все преимущества видны на видео тест-драйве Шевроле Нива

2016 года.

Обновленная Шевроле Нива не боится конкуренции и кризиса


Пожалуй, «Нива» не была бы таким солидным автомобилем, если бы не пережила конкуренцию на рынке, кризис и уход марки «прародителя» из страны.Новый двигатель и блокировка колес на задней оси Конечно, этой машине не помешало бы, ведь она часто теряет сцепление с дорогой на трассе и начинает буксовать.

Видео тест-драйва Шевроле Нива 2016 года в условиях бездорожья наглядно выделяет все достоинства автомобиля, показывает в выгодном свете его доработки. Но Нива не преуспевает на всех бездорожьях.

Тест-драйв нового Chevrolet Cornfield в городе наглядно показал необходимость нового двигателя. Хотя нынешний соответствует всем характеристикам Евро-5, но этого мало.Для полноприводного автомобиля массой 1860 килограмм двигатель мощностью 80 л.с. явно не подходит. Для адаптации Нивы в городских условиях нужна небольшая хитрость, вовремя переключать передачи и держать обороты не менее 3000.

В городских условиях Шевроле Нива будет потреблять не менее 13,2 литров бензина на каждые 100 км пробега, что также не красит ее в глазах современных водителей. К негативным факторам, с которыми придется столкнуться владельцу, можно добавить руль, который не возвращается в исходное положение после совершения маневра.И шум трансмиссии, который до сих пор слышен среди других внутренних звуков. Небольшие заслуги - качественный кондиционер, чистейший звук, который магнитола выдает на динамики, и более прочная подвеска, препятствующая проскальзыванию колец.

Но городские дороги не славятся идеальным покрытием, и на них всегда могут быть ямы, и в такие моменты машина не разочарует своего владельца и заставит почувствовать себя королем дороги.

Нива Шевроле 2016 в городских условиях: преимущества и недостатки модели


90 112

Стоит отметить, что, в отличие от своей непосредственной родственницы Lada 4×4 Urban, Niva выглядит на фоне городской картины наиболее экологичной.Это видно по его внешнему виду: современный дизайн экстерьера, продуманный интерьер, скрупулезно собранные компоненты в подкапотном пространстве.

К сожалению, не всегда полностью включается задняя передача, в салоне нет кнопок блокировки дверей, вой коробки такой же громкий и надоедливый, как на Lada 4×4, да и багажник ненамного больше, всего 320 литров. С другой стороны, информационный рычаг сделан прозрачным и в работе нареканий нет. Но вместительность багажника для городского пользователя не является большой проблемой, ведь вместить продукты из супермаркета или запасные канистры с бензином не помеха.Тест-драйв Шевроле Нивы на холмистой местности подчеркивает все ее достоинства, к которым помимо внедорожных качеств можно отнести простоту обслуживания и доступную стоимость.

Перспективы апгрейда двигателя весьма туманны, но многие поклонники отечественного автопрома уверены, что он состоится в ближайшее время. Особенно, если губернаторская программа поддержки дойдет до завода в Тольятти.

Выводы каждый водитель сделает сам, так как о вкусах не спорят. В статье освещены как достоинства, так и недостатки Шевроле Нива.Проведя тест-драйв в условиях бездорожья, по достаточно ухабистой местности, стоит обратить внимание на явное преимущество этого автомобиля.

Быстро объезжает все препятствия, ему не помеха склон, горная река, гравий и мусор. Под углом почти 90 градусов автомобиль устойчиво стоит на четырех колесах. Интерьер салона не такой роскошный, как у современных городских кроссоверов, но в нем есть все необходимое.

Для тех, кто ценит в автомобиле практичность, надежность и долговечность, хорошим выбором будет Нива Шевроле.Она станет настоящим другом для поездок за город, для семейного отдыха, рыбалки и охоты. Его скромный, но достаточно вместительный багажник вмещает несколько туристических сумок и вполне пригоден для перевозки трофея. Конечно, машина специально не адаптирована к городским условиям. Но и здесь он не обидит своего хозяина на разбитой дороге. Кочки, ямы и глубокие лужи Ниве не страшны.

Но неоправданный расход топлива на трассе, грубоватый экстерьер и не совсем удобные кресла для поездок по городу затмевают его достоинства.Не стоит сбрасывать со счетов Шевроле Ниву при выборе общественного транспорта, так как она проста в обслуживании, почти все запчасти продаются в магазинах, имеет лояльную цену даже в максимальной комплектации. Посмотрев ролик с тест-драйвом Шевроле Нивы, можно решиться на выбор железного друга. Ведь машина показана на нем с разных ракурсов и мест.

Новая Шевроле Нива 2016 года – действительно заслуженное второе рождение этого внедорожника. Сохранив традиционные технические характеристики, делающие автомобиль незаменимым спутником на бездорожье, новинка также обрела долгожданный рестайлинг, который осовременил ее и сделал более уважаемой.

Стоимость такого внедорожника, как и обещает производитель в базе, будет начинаться от полумиллиона рублей. Но это всего лишь базовая стоимость, и, как и ожидалось, он дебютирует с минимальной настройкой. Сколько стоит автомобиль с «полной заправкой» можно отследить с помощью таблицы ценовых категорий.

Проект

Шевроле Нива

кузов в новом кузове сделал машину более брутальной. Облик мощного внедорожника подчеркивают стилизованные штампы и угловатые формы.В идеале сюда, по мнению многих специалистов, вписалась оптика с зауженным взглядом, а также 16-дюймовые колеса с внедорожным комплектом. Все это является бонусом к обновленному «бруталу» прямо с завода и делает машину очень яркой, не уступающей внешне дорогим зарубежным конкурентам.

Удивил Шевроле и длина. У нас он явно увеличен и равен 4316 мм. Обладая внешними данными, новинка может с уверенностью перевесить тот факт, что внутреннее убранство теперь соответствует внешности автомобиля.

Цвета

Цвет внедорожника будет такой же, как у предыдущего. Все цвета, которые были присущи этому автомобилю, и на этот раз станут достоянием новинки, за исключением трех новых эксклюзивных оттенков: «Liquid Silver» (серебристый металлик), «Auster» (серо-коричневый металлик) и « Кварц» (серый металлик). Но справедливости ради стоит отметить, что они будут доступны только в конкретной версии версии под названием Chevrolet Niva Winter Edition 2016. Базовый пакет будет исключен из будущих изменений цвета.

Салон

Технические характеристики

Что касается технических параметров, то здесь в первую очередь стоит обратить внимание на следующие
  • 4 рядных цилиндра; 90 150
  • распределение топливной смеси; 90 150
  • газораспределительный механизм с 16 клапанами; 90 150
  • 136 лошадиных сил; 90 150
  • максимальный крутящий момент 172 Нм.

Исходя из этих характеристик, стоит отметить, что именно с таким двигателем, как установленный на обновленной Шевроле Нива, этот внедорожник мог бы стать первым конкурентом, который с легкостью заменит Рено Дастер.Видимо, с такой целью производители делают все, чтобы привлечь покупателя на свой сайт, даже награждают АКПП. Но это только для придирчивых водителей, которые не хотят переплачивать, а хотят получить от своего авто много. Для опытных водителей, не капризных и лояльных к отечественному автопрому, в базе имеется все та же старая добрая пятиступенчатая коробка передач, которая не подведет в любой ситуации, даже на самой бездорожье.

Размеры

  • Длина - 3844 мм.
  • Ширина - 1770 мм.
  • Высота - 1652 мм.
  • Собственная масса - 1410 кг.
  • Полная масса - 1860 кг.
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2450 мм.
  • Объем багажника - 320 литров.
  • Объем топливного бака - 58 литров
  • Размер шин - 205/75R15 90 150
  • Дорожный просвет - 220 мм.

Двигатель

Силовой агрегат обновленного внедорожника также не остался без изменений.Как было сказано выше, его качества могут быть лучшей причиной первенства отечественных автомобилей над дорогими зарубежными конкурентами. Дело в том, что на этот раз на Шевроле Ниву будет устанавливаться обновленный двигатель Евро-5. Это будет 1,8-литровый атмосферный двигатель из семейства EC8. Экологические стандарты, которые этот агрегат якобы не нарушает, будет контролировать известная компания Bosch. Таким образом, уровень токсичности внедорожника будет снижен до минимальной, максимально допустимой черты.

Шевроле Нива 2016 будет доступен за базовую комплектацию от 460 000 рублей, максимальная планка будет достигать 600 тысяч рублей.

Пакеты будут
  • полноприводная база, которая будет заблокирована межосевым дифференциалом, 15-дюймовые диски.
  • «люкс» с кондиционером, рейлингами, трубой, защитой заднего бампера, наличием черных легкосплавных дисков 16-дюймовых наружных зеркал с подогревом, более дорогой отделкой салона и богатой обивкой из кожзаменителя.

Старт продаж в России

Старт продаж в России уже завершен. Это было запланировано на весну, и никаких изменений не было внесено.

Видео тест-драйва

Недавно смотрел видео про Ниву Шевроле 2017 года и загорелся идеей узнать как можно больше о новинке. Стало интересно что нового и что убрали в Шевроле Нива 2018.

Изменения внешнего вида

Дизайн экстерьера новой Нивы Шевроле 2017 2018 напоминает бронированный автомобиль – мощный, серьезный, величественный.Экстерьер имеет более острые углы и четкие линии. Если вы внимательно посмотрите на фото новой Шевроле Нива 2017, то заметите, что от предыдущей версии практически не осталось и следа. Новичок поставили на 18-дюймовые колеса, так что в его устойчивости можно не сомневаться.

chevrolet chevrolet
нива кроссовер внедорожник
меняет решетки


Передняя часть имеет совершенно новую решетку радиатора, которая продублирована на фарах. Оригинально сделанный передний бампер, идеально сочетающийся с новой системой противотуманных фар.Капот стал мягче, но колесные арки явно говорят о том, что бездорожье – настоящая стихия внедорожника.

Правда в сторону, мне кажется машина получилась некрасивой. С этого ракурса машина выглядит коротковатой. Это объясняется не совсем правильной симметрией. Кажется, что машина смотрит вниз, а ее задняя ось слишком высоко. Шевроле Нива 2017 2018 года получила четкую боковую выштамповку. Оригинально смотрится линия подоконников, удобные ручки, а также массивные наружные зеркала заднего вида.

Сзади видна такая же массивность. Есть огромные фары, выступающий задний бампер и большая дверь багажника. «Усиленный» обвесами, элегантными габаритами и прикрепленной к багажнику запаской. Дверь багажника находится на значительном расстоянии от заднего бампера из-за наличия запаски. Это также обеспечивает защиту от столкновений, поскольку в первую очередь страдает усиленный бампер или запасное колесо.

Увеличенное пространство в кабине

Внутреннее пространство обновленной Шевроле Нивы 2017 года сочетает в себе ту же тему мощи и силы.Гостиная выглядит солидно, агрессивно и стильно. Поднимите приборную панель на совершенно новый уровень. Его строгий стиль прекрасно дополняют оригинальные окна управления и трехспицевое мультифункциональное рулевое колесо.

Центральная консоль изменилась. На самом верху есть три круглых колодца. Измерительные устройства. На фото обновленной Нивы Шевроле 2017 хорошо видно, что автомобиль оснастили новым бортовым компьютером, экран которого стал намного больше.Синяя подсветка приборов управления выглядит очень красиво.

90 240

Не остался без внимания и багажник, объем которого теперь достиг почти 650 литров. Как показали результаты социологического опроса среди российских водителей, именно багажник оказал решающее влияние на тех, кто решился на покупку Шевроле Нивы. Изменились места как для водителя, так и для пассажира. Их конструкция стала намного удобнее. Сами сиденья стали намного глубже, а боковые валики теперь действительно справляются со своей задачей.

В кабине стало тихо, уютно и комфортно. Такой эффект был достигнут благодаря использованию новейших отделочных материалов, качество которых просто на высшем уровне. Сейчас, благодаря заглушке, Шевроле Нива 2017 2018 года в полном порядке. Меня очень впечатлила базовая комплектация автомобиля, в которую входили:

  1. Система ABS, стабилизация курса.
  2. Иммобилайзер.
  3. Кондиционер.
  4. Регулировка рулевой колонки сиденья водителя.
  5. Электрические стеклоподъемники.
  6. Ремни безопасности с преднатяжителями.

Технические характеристики внедорожника

Z Технические характеристики Шевроле Нива 2018 имеют такой же полный порядок. Силу и мощность внедорожнику обеспечит 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 136 л.с. Это двигатель нового поколения серии EC8, получивший 4 цилиндра и распределенный впрыск топлива. По сравнению с прошлым блок питания прибавил 20% прочности.

Новая модель имеет отличные динамические характеристики.Разгон до сотни километров занимает всего 10,3 секунды, а расход топлива составляет от 8,8 до 14,1 литра на сто километров. Эта разница в расходе топлива связана с разными стилями вождения водителей. Если часто нажимать на педаль газа и выжимать из машины сок, расход увеличится. Но не думаю, что это остановит любителей скорости.

Многие ждали дизель для Нивы, но оказалось, что выставлять его на продажу пока не планировали. Жаль, что двигатель всего 1, но я считаю, что россияне уже привыкли к тому, что бюджетные автомобили не имеют широкой линейки двигателей.И напрасно, ведь так спрос был бы намного выше. Я думаю, вы согласитесь со мной.

По своему опыту могу сказать, что машина обладает отличной устойчивостью и маневренностью. Легко преодолевает небольшие сугробы и сугробы без проскальзывания. Команды выполняются неявно. Правда, на высокой скорости немного проваливается в поворотах, но в целом машина "зверь". Радует, что для российских покупателей он будет доступен в пяти разных комплектациях: L, LC, LE, GLS, GLC.Каждый из них отличается отличным оснащением, в которое входит:

  • системы безопасности;
  • иммобилайзер;
  • ремни с преднатяжителями;
  • современная навигационная система;
  • кондиционер;
  • Противоугонная сигнализация.

Привлекательна новая Шевроле Нива 2017 года своей доступной ценой. Начальная стоимость внедорожника составляет 459 000 рублей. За самое дорогое оборудование придется заплатить почти 600 000 рублей.Пока неизвестно, что будет с ценой из-за колебаний валютных курсов, но не стоит беспокоиться о том, что цена сильно поднимется. Скорее всего, стоимость будет на том же уровне.

Преимущества и недостатки

По мнению большинства водителей, автомобиль идеально подходит для наших отечественных дорог. В отличие от многих представителей этого сегмента, наш герой обзора имеет множество преимуществ:

  • потрясающий дизайн;
  • отличная звукоизоляция;
  • достойное железо;
  • мощный двигатель
  • ;
  • просторная гостиная;
  • большой багажник.

Есть несколько недостатков, но они есть. В том числе:

  1. Плохая коррозионная стойкость.
  2. Надежная электроника, которая довольно часто ломается.
  3. Некрасивая коробка передач, из-за которой машина может вибрировать, особенно на высоких скоростях.

Пересадка с отечественного автомобиля на иномарку – что может быть естественнее для российского водителя? А если наоборот? Иногда это случается! Например, мой сосед, заядлый охотник, ездит на Ленд Крузере, но отказывается совать нос в грязь, болота и глубокий снег, говорит "жаба задыхается".Что касается выезда на природу, то он всерьез подумывает о покупке УАЗа или Шевроле Нивы.

Что ж, давайте попробуем взглянуть на Шеви Ниву глазами человека, для которого охота хуже рабства. Тем более, что именно на такой «Шеви-Ниве» владелец предлагает сделать первый шаг к серьезному бездорожью. Это пакет LE (Limited Edition), выпущенный в середине прошлого года по случаю юбилея – десятилетия модели. Оснащен стандартными рейлингами от комплектации «люкс», передним кронштейном-площадкой для крепления лебедки, защитой картера двигателя и переднего моста коробки передач, шноркелем, защитой заднего бампера с буксирным крюком, внешней антенной и специальными шинами АТ (Все Terrain) модели Continental CrossContact на черных дисках Kamelot Black, размер 7Jx16h3.Интересно, что цена «лимитированной серии» составляет 499 300 рублей — всего на 26 000 больше, чем у автомобиля в исходной комплектации LC. За эту «добавку» к цене вы, наверное, не сможете оснастить базу «Шеви Нива» всем вышеперечисленным — выйдет намного дороже.

Рекомендуется предварительный нагрев

Рассмотрим LE-версию поближе. Внешнее впечатление приятное. Цвет «Сочи» очень подходит красивому, плотно сбитому кузову, а выведенная на крышу труба просто украшает его и притягивает взгляды коллег по течению.Видимо, другие думают: вот как должна выглядеть настоящая машина вне дороги! Нет, что ни говори, а заводской тюнинг (в данном случае он у нас) — хорошая идея.

Однако по салону изменений нет. Причем тюнинговая модификация базируется на пакете LC, в котором кроме «пустой» «базы» есть только кондиционер. Но с другой стороны, что еще нужно такому «злодею»?

Снаружи приятные Шевинивовские передние сиденья слишком мягкие.Вы просто врезаетесь в водительское кресло абсолютно без какой-либо поддержки — ни с боков, ни в области поясницы. Оптимальная позиция для вождения в таком кресле — «командирская». Если поднять спинку почти вертикально, сидеть можно максимально комфортно.

Я запускаю двигатель. Конечно, 80-сильный ВАЗовский двигатель объемом 1,7 литра по современным меркам шумный. Есть и "отсутствующие вспышки"... Перерывы в работе на тесте "Шеви Нивы" были наиболее заметны на "холодном" двигателе, на прогретом они присутствовали в меньшей степени, а после добавления "газа «Они совсем не чувствовались.Однако это не характерно для всей модели.

Но на прогретом редуктор работает намного лучше. Переключать передачи можно двумя пальцами, кроме первой и задней передачи. Но и последняя «входит» заметно лучше и четче, чем предшественница, которая теперь называется «Лада 4х4». Шум от вождения также намного ниже. Помните, когда трансмиссия старой Нивы «выла» уже на 40 км/ч? Так что здесь эти шумы сведены к минимуму.Относительный акустический комфорт сохраняется примерно до 80 км/ч. Однако при переключении передач и отпускании/прибавлении "дросселя" снизу раздается стук, похожий то ли на "смещение" шарниров, то ли на увеличенный зазор между шестернями главной пары... Звук показался неожиданным.

Лучше обгонять на скорости 80 км/ч и на четвертой передаче. При пятом разгон с этой отметки до 120 км/ч занимает почти полминуты. На четвертом до него можно добраться за 12 секунд — многовато, но хоть на что-то похоже.На скорости выше 120 км/ч Шеви Нива практически не разгоняется.

А вот "стука" центрального замка при начале движения здесь не слышно: дверь автомобиля не закрывается сама по себе. Более того, вы не сможете заблокировать их одной кнопкой на ходу. И вообще при работающем двигателе. Сначала вы должны остановиться, заглушить двигатель, нажать кнопку на двери водителя (это опустит кнопки на всех остальных дверях) и перезапустить двигатель.Вы также можете открыть дверь «вручную», остановив машину (сама дверь не откроется, когда вы остановитесь).

Просторнее, чем кажется

Салон компактной Шеви Нива не такой уж и маленький. Впечатление простора усиливает большая стеклянная поверхность. В чем нельзя упрекнуть российский внедорожник, так это в плохой обзорности. И наружные зеркала большие, и внутреннее зеркало, хотя и компактное, имеет небольшую выпуклость, в результате чего получается «панорамный вид». Часть стекла пятой двери прикрывает запаска, но она небольшая по сравнению со многими другими моделями разных производителей, в которых «запаска» размещена аналогичным образом.В комплектации LE у Шеви-Нивы нет парктроника.

В общем, идеология этого автомобиля — практичный минимализм: есть все, что важно и без чего не обойтись. Кондиционер? Есть один, очень выручает в холодную и влажную погоду, когда отчаянно запотевают стекла (к сожалению, это распространенная проблема на многих отечественных автомобилях). Электрические окна? Тоже есть, правда, только у входной двери. Доступны наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом.Можно ли пожалеть об отсутствии подогрева сидений. Но в тканевых креслах и без них не так уж и холодно. Да и "печка" эффективная, ничего не скажешь, даже если очень громко. Зато помогает быстро «разморозить» лобовое стекло в холодную снежную погоду, когда оно покрыто льдом. Направить на него весь поток теплого воздуха можно через верхний, горизонтально расположенный дефлектор.

Можно было бы также сетовать на то, что специальная внедорожная серия должна была бы иметь встроенную систему навигации.Например, как ближайший конкурент нашей «героини» — Renault Duster, который оснащен такой системой в максимальной комплектации. В «Шеви-Ниве» этого нет, даже если установлена ​​штатная мультимедийная система. Особенно в версии LE. Но не забывайте о цене – никаких излишеств, максимум возможностей в сложных условиях эксплуатации за минимальные деньги!

Посадка на задний ряд сидений затруднена: дверь внизу узкая, порог высокий.Но, как это ни парадоксально, сидеть сзади даже приятнее, чем спереди: наполнение подушки и спинки намного плотнее, в них не проваливается. А вы сидите прямо над водителем. "Ложка дегтя" - нет ни одного подголовника для...

Двигатель ВАЗ 1,7 л мощностью 80 л.с. очень шумный и часто "пропускает всплески" на холостом ходу, особенно пока не прогреется.

Заднее сиденье можно сложить самым логичным образом: сначала поднимается подушка, затем спинка становится на свое место.Пол багажника получается ровным, а для загрузки вещей создается немалый объем. Если сиденье не сложить, объем багажника для любителей охоты будет мал, особенно если их в салоне больше, чем на знаменитой картине Василия Перова «Охотник на привале».

Да и задняя дверь в виде калитки, на мой вкус, не самое удобное решение. Лучше бы он плавал на той же жигули 4х4. Правда, запасное колесо на него не поместиться, но для внедорожника такая компоновка оптимальна.Крепление его под днище снижает проходимость, уменьшая угол съезда, а когда машина плотно "сидит" в грязи или снегу, снизу трудно достать "запаску" и она грязная. В старой «Ниве» запаска с этой точки зрения размещалась чрезвычайно удобно: под капотом. А вот в Шеви Ниве она в подкапотном пространстве не помещается.

А вот за что однозначно скажу спасибо создателям Шеви-Нивы, это стильная лопатка в удобной рукоятке, крепящаяся изнутри к пятой двери.Очень красивый и, как оказалось, полезный аксессуар для этой машины.

Вдох

Ну вот, салон и трансмиссия прогрелись и наш внедорожник можно "подзаряжать". В начале двигатель обладает невероятным крутящим моментом: вы можете переключать передачи минимум на 1000 об/мин! Однако ездить так можно только в пробках. Если вы хотите разогнаться, вы должны запустить двигатель как минимум до 3000 об/мин. Выше - не беда: шум двигателя увеличивается, ускорение автомобиля не развивается.Да и на 3000 не блещет динамикой. Что поделаешь, его "сила" 80 отчаянно мала для сегодняшнего трафика и движения по трассе.

«Шеви-Нива» имеет серьезную полноприводную коробку передач с постоянным распределением крутящего момента между осями 50:50 и возможностью жесткой межосевой блокировки. Важно, что понижение «раздатки» можно активировать, не прибегая к межосевой блокировке.

Однако, развивая крейсерскую скорость на трассе (а она составляет около 80-100 км/ч), недостатка сцепления или какого-либо другого ощутимого дискомфорта не ощущаешь.Шум двигателя куда-то пропадает, коробка передач на пятой передаче тоже шумит меньше, чем на четвертой, аэродинамический шум особо не заметен. Курсовая устойчивость - да, далека от идеала. На колеях машина постоянно пытается отклониться от «прямой».

Руль нельзя назвать "пустым", но на мой вкус "хорошей" обратной связи он все же не дает. По сути, он примерно такой же, как и у других отечественных моделей с гидроусилителями. Самое главное, облегчает управление при парковке и маневрировании на малых скоростях.Гидравлический усилитель рулевого управления также полезен на пересеченной местности, где поворот рулевого колеса может быть очень затруднен.

Подвеска одновременно мягкая и жесткая. С одной стороны трясет на мелких неровностях, с другой машину сильно кренит в поворотах. Можно не бояться крупных неровностей – каждую «проглотит» без следа поломки! Но тряхнет так, что ни пассажирам, ни водителю, ни вещам маленьким не покажется.

Лучше обгонять на скорости 80 км/ч и на четвертой передаче.Потому что при пятом разгон с этой отметки до 120 км/ч занимает почти полминуты. Четвертая — 12 с.Автомобили, которые едут со скоростью 120 км/ч, лучше не обгонять: выше этой отметки Chevy Niva практически перестает разгоняться.

Самое сложное - затормозить на Шеви Ниве. На скользкой дороге вам придется запоминать все трюки с бортовым поворотом и, конечно же, не допускать этого. Никаких систем активной помощи и пассивной безопасности Шеви-Нива в комплектации LE не имеет ни АБС, ни подушек безопасности для водителя и переднего пассажира.Все это присутствует в «старших» версиях комплектаций GL и GLC. Здесь вам придется полагаться только на свои навыки. Короткая база, внедорожные настройки подвески и постоянный полный привод - с этим надо смириться!

После нескольких сугробов на заснеженной, но, к счастью, почти пустой дороге, пришлось остановиться на обочине и перевести дух. А заодно сверьтесь с атласом, с помощью которого я собирался найти подходящий район в Московской области.

Между тем, я не очень хотел идти дальше.Еще и потому, что мой маршрут заканчивался на федеральной трассе и начиналась местная дорога, куда менее чистая, полная поворотов, съездов и проездов, а главное - забитая автомобилями. В этот момент заносы вообще не желательны, особенно неуправляемые...

К счастью, кусок этого пути оказался коротким. А за ним наконец-то началось то, за что обычно покупают Шеви-Ниву.

Собственная работа

«Шеви-Нива» ценится людьми в первую очередь за свои «боевые» качества.Пожалуй, только отсутствие рамы отличает его от настоящих внедорожников. Зато у нее полноприводная трансмиссия — одна из самых серьезных: с постоянным распределением крутящего момента между осями 50:50 и возможностью жесткой межосевой блокировки.

Выпускается «маленькой» автомобильной точечной ручкой, а также включает понижающую передачу в раздаточной коробке. Важно отметить, что на этом автомобиле понижением можно заниматься, не прибегая к межосевой блокировке (автомобили с распространенной схемой полного привода типа part-time, «на что-то подобное не способны»).

Но в нашем случае без завала между осями не обойтись: едва заметная колея, давно засыпанная снегом, ведет от дороги в холмистые поля. То, что нужно для полевых испытаний! С медленным дифференциалом машина начинает быстро глохнуть, но гораздо увереннее ведет себя с заблокированным дифференциалом. Колея, поначалу казавшаяся неприступной, начинает жадно ложиться под колеса. Но ненадолго: скоро нужно включить понижающий.

И перейти фактически "невспаханное" поле вопросов больше нет. Машина рассекает целину с уверенностью боевой машины разведывательно-десантного катера. Снег под холмом немного глубже, чем на вершине? Не беда - добавляем "газ" и продолжаем штурм. То же самое касается подъема в гору.

Самое главное не потерять след. Потому что справа и слева от него загустевший за долгую зиму снег имеет такую ​​плотность, что я легко могу ходить по нему, не опрокидываясь, а Шеви Нива падает очень глубоко.В итоге, когда я перегнул палку со своими полевыми «учениями», я с ужасом понял, что повернуть назад уже не получится, и единственный способ сделать это — передвинуть «свою» колею в обратном порядке. Метров через триста «Шеви-Нива» успешно демарширует.

Но как только начался легкий подъем, машина соскочила с трассы и тут же застряла в глубоком плотном снегу. Проверенный прием владельцев «Нив» — преодоление трудных мест в движении «кавалерийской атакой» — не удался.Мотору явно не хватало «выносливости» для преодоления густого снега, в то же время плотность покрытия была недостаточной, чтобы выдержать относительно легкий внедорожник. Отрицательную роль сыграло и то, что шина типа АТ оказалась на нашем экземпляре всего... одна: на запаске. Основные колеса были «обуты» в зимние шины Nokian Hakkapeliitta SUV, протектор которых гораздо менее склонен к самоочищению и гораздо менее «зубатен», чем у «внедорожных» моделей.

Приходилось несколько раз выходить из салона и работать шпателем, прикрепленным к машине.Какое счастье быть здесь! А я все думал, брать ли свой "землекопатель", а я надеялся, что машина будет проходима для охотников... Мораль для начинающих любителей природы: вооружайтесь! В первую очередь лопатами, а помимо красивой обычной лопаты лучше взять одну-две полноценных штыковых. Установите электролебедку (в версии LE уже есть площадка для нее).

Если нет денег на стационарную лебедку, купите трехтонную ручную лебедку, она тоже может очень помочь при вытаскивании машины из "трудных" мест.Также потребуются прочные тросы, выдерживающие нагрузку в 5 тонн и имеющие длину 20-30 м (часто предметы, за которые можно зацепиться, находятся далеко от того места, где машина застрянет). Значительно повышают проходимость и цепи, размещенные на колесах.

Мне удалось вырваться из снежного плена только с небольшим стандартным отвалом. Но помните: успешное преодоление местности — это всегда большая удача.

Назад в будущее

На извилистой, обледенелой «дорожке» между жилыми массивами надо еще раз добрым словом вспомнить тех, кому не хватало в нашем автомобиле систем ABS, ESP и прочих «помощников».Машину отчаянно буксует и буксует, к тому же ее приходится периодически отворачивать от огромных кусков льда, оставшихся от грейдера (несколько раз картер двигателя спасала от их ударов мощная защита, которая входит в комплектацию LE упаковка). С одной стороны, это хорошая тренировка навыков вождения, а с другой стороны… Водители, знающие только иномарки, могут быть не готовы к «чистой механике».

В нашу честь с Шеви-Нивой мы выстояли в этой «ледовой битве» без потерь.Автомобиль преодолевал и скользкие подъемы, и спуски даже в заносе, ни разу не задев твердый снег и лед на «боках» дороги. Во многом управляемость и предсказуемость сохраняются благодаря межосевому дифференциалу. Без нее я был бы в гораздо более тяжелом положении.

Придя на репетицию, я надеялся встретить у входа в наш дом соседа-охотника и пригласить его с собой - пусть оценит возможную покупку. А вернувшись, вспомнил об этом и подумал: сможет ли владелец Ленд Крузера оценить этот отечественный внедорожник?

Я все еще думаю, что смогу! Грех требовать комфорта, обслуживания и оснащения из-за рубежа от модели ВАЗ ценой от 447 до 545 тысяч рублей.Но НИВА полностью соответствует своему назначению.

Безусловно, топовая комплектация Шеви Нива может быть и основой внедорожной версии, включающей в себя практически все опции, принятые на вооружение современными водителями для повышения комфорта и безопасности использования автомобиля. автомобиль. Даже если получившийся автомобиль стоил те же 26 тысяч. рублей больше, чем «максималка» (571 000) по-прежнему будет привлекательным предложением.

Наконец, позвольте мне охладить нескольких энтузиастов, которые могут подумать, что покупка НИВЫ в ЛЕ-пакете достаточна для выхода в поле.LE — это стартовый комплект, который еще нужно будет модернизировать. Так что шноркель есть, а от воды защищен только двигатель. «Гидротерапия» внедорожника этим не ограничивается!

Например, дефлекторы моста не «поднимаются», а это значит, что глубокие броды будут заполнены водой, попадающей в картеры и, как следствие, выходом из строя трансмиссии. Также нет принудительного отключения вентиляторов радиатора - какая без этого борода! В общем, эта версия может служить простой «печкой», от которой начинающий покоритель бездорожья может начать «плясать».

.

Тюнинг "Шевроле Авео Т250"

Тюнинг «Шевроле Авео» — это модернизация заводских характеристик автомобиля путем установки улучшенных деталей. Такую работу можно сделать самому, а можно обратиться в тюнинг-ателье. Мастера в студии обязательно сделают все профессионально и быстро. Есть несколько групп тюнинга а именно: внешний, внутренний, ходовая и двигатель.

Тюнинг снаружи

Тюнинг экстерьера "Шевроле Авео" - замена ряда деталей, имеющих лучшие показатели улучшения аэродинамики.Они красиво выглядят, имеют современные и нестандартные конструктивные особенности. Цена модернизированных запчастей всегда на 20-50% выше стандартных запчастей. Это связано с тем, что при их производстве используется больше материалов. Кроме того, при выполнении индивидуального тюнинга все должно быть сделано в одном экземпляре.

Рассмотрим, что входит в тюнинг экстерьера. Итак материалы понадобятся:

  • Обвес. Обычно покупаются или производятся комплектом.Включает в себя передний и задний бамперы, решетку радиатора и дверные пороги. Они могут быть изготовлены из пластика, стеклопластика, алюминиевого сплава, автомобильного пластика или монтажной пены.
  • Брызговик. Часто делают его из пластика. Но самый эффектный материал — карбон с алюминиевыми застежками.
  • Капюшон. В нем создаются специальные прорези и устанавливаются воздухозаборники. Они поглощают противоточный воздух для дополнительного охлаждения двигателя.
  • Окраска стекла. Это неотъемлемая черта автомобильного тюнинга.
  • Зеркала. Почти во всех случаях они являются частью покупки, которая выбирается путем прикрепления соответствующих частей.
  • Живопись. Это можно сделать практически на любом СТО. А вот нанесение рисунка на тело стоит доверить профессионалам, которые умеют это делать. Поэтому обычно водители собирают информацию о тюнинговых ателье, которые знают, как сделать из «Шевроле Авео» индивидуальный и узнаваемый автомобиль.

Все эти манипуляции выполняются опытными людьми.Они знают, какой внешний тюнинг использовать для улучшения характеристик автомобиля.

Тюнинг салона

Для тюнинг-ателье "Шевроле Авео Т250" - это все искусство, когда обычный внутренний мир автомобиля меняется до неузнаваемости. Процесс модификации включает в себя множество манипуляций:

  • В самом начале полностью разбирается салон машины. Снимается все: от сидений и стоек до ковра и торпедо.
  • На голое тело необходимо обработать все открытые полости спреем АДВ-17.Это защитит их от коррозии.
  • Теперь можно клеить шумо- и виброизоляцию. Делается это постепенно: аккуратно выкладывайте их слой за слоем.
  • Сиденья и приборная панель обтянуты кожей или другой автомобильной тканью. Это можно сделать поверх или вместо старого материала. Панель приборов натянута на пластик. Эта же технология используется для тюнинга стоек, потолков. Сиденья можно заменить на спортивные.
  • На задней полке есть акустическая система, которая занимает место под динамиками.
  • Багажник с ковровым покрытием. Сабвуфер установлен в боковой нише.

Модернизация двигателя

Улучшен чип-тюнинг "Шевроле Авео"Мощностные характеристики двигателя для улучшения динамики и разгона. Результата можно добиться несколькими способами: заменой деталей этого блока и перепрошивкой ЭБУ. Для «Шевроле Авео Т250» Тюнинг двигателя путем замены запчастей проводится в специальных мастерских. Меняется поршневая часть из легких штоков (API), клапан (API), распредвал (API), фаза газораспределения (Finwheel) (DWR), свечи зажигания (энергетическая), высоковольтные провода (Tesla), система охлаждения двигателя (рядная , кожа) и сцепление (SNR).

Выхлопная система хоть и является частью двигателя, но выделена в отдельную категорию после тюнинга. JP предлагает несколько вариантов комплектов выхлопной системы, которые становятся стандартным шасси. Прошивка блока управления - это настройка электронной системы впрыска и зажигания. Он позволяет заправляться чуть раньше и больше, и машина быстрее набирает скорость. Недостатком данной модернизации является увеличение расхода бензина на 15-20%.

Подвеска, рулевое управление и ходовая часть

Тюнинг "Шевроле Авео" в части подвески и ходовой ничем не отличается от дооснащения других марок.Есть обычная замена стандартных деталей на усиленные версии. Итак, давайте посмотрим, какие запчасти предстоит установить:

  • Амортизационные станции.
  • Пружины передней и задней подвески.
  • Стабилизатор и его стойки.
  • Инструкции по вождению.
  • Диски и шины.
  • Тормозные барабаны и шланги.
  • Поворотные кулаки и втулки для индивидуальных случаев.

Все это поможет улучшить управляемость автомобиля, а также его сцепление с дорогой.Стоит отметить, что улучшение технических характеристик ходовой части и рулевого управления также призвано повысить уровень безопасности.

Разница в тюнинге седана и хэтчбека

В этих суках будет немного другая экипировка Шевроле Авео. Как известно, у седана и хэтчбека разный салон и подвеска. Так вот, спойлер во втором случае устанавливается на заднюю дверь, а не на крышку багажника как в первом варианте. Кроме того, он расположен над задним стеклом для повышения обтекаемости автомобиля.

Тюнинг "Шевроле Авео" (хэтчбек) не ограничивается другим крылом. Например, у него задние амортизаторы и пружины на 2 мм выше, чем у седана. На этот кузов можно установить задний стабилизатор двойной силы, что позволяет лучше удерживать автомобиль на дорожном покрытии.

Работаем самостоятельно!

Тюнинг "Шевроле Авео" своими руками - это еще та же технология, что и в профессиональном ателье. Отличие в том, что для производства запчастей специалисты используют более качественные материалы.В остальном технология производства ничем не отличается от той, которую вы запускаете сами. Стоит отметить, что многие автовладельцы делают лишь частичный апгрейд. В основном это касается тюнинга и кузова. Часто двигатель и подвеска остаются целыми.

р >> .

Какой автомобиль лучше Ниссан Кашкай или Форд Куга (Авто и Мото)

Кроссовер

на российском авторынке в 2006-2008 годах отличался плотной начинкой, и одни из лидирующих позиций у Ниссан Кашкая и Форд Куг были не лучшими. Впоследствии обе модели дважды пережили рестайлинг, и теперь покупатели получают новые версии, отличающиеся оригинальным дизайном, отличной маневренностью и интригующими техническими данными. Какой модели отдать предпочтение при выборе между выключателями?

Nissan Qashqai: экстерьер, интерьер, технические данные

Внешний вид передней части японской модели имеет маркировку:

  1. Массивный бампер.
  2. Трапециевидная решетка в хромированной чаше с логотипом известного бренда и толстыми сотами.
  3. Причудливое тиснение линий маски.
  4. Яркие оптические элементы, выполненные по периметру фар, освещающие ходовые огни.
  5. Внизу находится тяжелая, глубокая ниша в окружающем боковом тумане.

Пластиковая круговая защита очень подходит для автомобиля такого класса. Боковины выполнены традиционно, крылья касаются прищуром фар, колесные арки даже вместят диски 19R.Крыша имеет агрессивный наклон, крыша-спойлер с акульим плавником. Спина вверх указывает на спортивную жестокость. Хромированные вставки внизу и гирлянды светодиодных ламп добавляют свежести.

Интерьер в дуэте глянцевых и матовых пластиковых панелей и элементов привлекает множеством оригинальных деталей:

  • Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с разбросанными кнопками и электроклавишами.
  • Идеальная приборная панель.
  • Мультимедийный дисплей выделяется в центре приборной панели.

Наполнение тоннеля: ручка выбора, несколько кнопок и накладок, разъемы для электронных устройств, подстаканники, подлокотники, ниши для мелочей. Удобные сиденья оснащены различными регулировками и обеспечивают достойный уровень комфорта.

Платформа этого автомобиля - CMF , созданная франко-японским альянсом, является оптимальным вариантом для кроссоверов. Высокий комфорт вождения и подвески достигается за счет снижения жесткости платформы.

Внешняя привлекательность автомобиля обусловлена ​​гармоничными габаритами:

  • Длина - 90 037 436 см .
  • Ширина - 180 см .
  • Высота - 159 см .
  • Колесная база - 265 см .
  • Распродажа - 20см .

Технический букс возможен в виде полного привода, задней полунезависимой подвески или переднего привода, независимой многорычажной подвески.1,2 литра бензина ДВС от 115 л.с. - начало поддержки двигателя, затем агрегаты 1,5 и 1,6 л мощностью 110 л.с. и 130 л.с., последний дизель, 1,6-литровый турбодвигатель. мощностью 163 л.с. и объемом 2,0 л. 144 лс, которые до сотни дойдут за 10,5 секунд . В шоссейном режиме расход топлива составит 5,8 литра. на 100 км. способ.

Для безопасности при срабатывании подушек безопасности, системы стабилизации, датчика давления в шинах, противотуманных фар. Варианты комплектации очень разнообразны с точки зрения возможностей для безопасной и комфортной эксплуатации: датчики осадков, парктроник и обнаружение слепых зон и препятствий, бесключевой доступ.Кроссовер можно приобрести в девяти вариантах оснащения и различных цветовых вариантах..

Цена вопроса начинается с 1 086 000 рублей , достигает максимального уровня авто-вложения 1,8 млн рублей.

Ford Kuga: внешний вид, интерьер, технические данные

Внешний вид этого кроссовера состоит из:

  • Бампера объемного звучания.
  • Узкие полки.
  • Многострочный рельеф маски.
  • Двухслойная шестигранная хромированная решетка радиатора контура с эмблемой и едва заметными ячейками сетки, оригинальные светодиодные фары головного света, щелевой воздухозаборник в окружении нетривиальных ниш с противотуманными фарами.

Панель крыши дополняет крышку спойлера с двойным стоп-сигналом. Сильно видоизмененные задние фонари стали многоугольными. Обтекаемая задняя дверь.

Размеры оптимальные:

  • Длина - 453 см .
  • Ширина - 182 см .
  • Высота - 170 см .
  • Колесная база - 90 037 269 см .
  • Дорожный просвет - 20 см .
  • Объем багажника - 456 л .

Интерьер кроссовера традиционен, по центру нарочито выпуклая сенсорная панель, вытянутые блоки обдува, кнопки и климатические накладки, розетки для зарядки. Тоннель в меру компактный с классическими нишами и рычагом управления. На многофункциональном рулевом колесе есть даже рычаги переключения передач. Сиденья кроссовера просторные с системой персональной регулировки.

Гордостью американского бренда является новое энергетическое оборудование , которое благодаря своим техническим характеристикам имеет значительно повышенную мощность без существенных затрат на топливо.Отправная точка — дань уважения атмосферным двум с половиной литрам четверки мощностью 150 л.с. вдобавок — 1,5-литровому турбированному ДВС. мощностью 150 или 184 л.с.. Двигатели только в АКПП, с передним или полным приводом. Заявленный расход топлива 90 037 из 8,1 литров на 100 км 90 038. Актуальная опция этого кроссовера — круиз-контроль, ограничивающий скорость до 50 км.

Даже базовая комплектация не жалеет помощников по безопасности: электронные системы при движении в гору, антиопрокидывание, противобуксовочная система при маневрах, подушки безопасности, в том числе коленные.

В наличии стартовое оборудование для 1 350 000 руб , лучшая версия - 2 000 000 руб .

Nissan Qashqai и Ford Kuga: общие черты

Оба автомобиля:

  1. Компактный размер в своем классе.
  2. Имеют яркие элементы спортивного экстерьера..
  3. Традиционный дизайн салона.
  4. Надежное по силовым характеристикам и безопасное оборудование.
  5. Обладают отличной аэродинамикой и маневренностью.

Nissan Qashqai и Ford Kuga: Различия

Ford Kuga 9037 Ford Kuga 669.. медленный для ускорения и переключения передач.
  • Возможна комплектация механической коробкой передач и бесступенчатым вариатором.
  • вариабельность используемого топлива: дизельное топливо или бензин.
  • девять различных комплектаций с акцентом на комфорт или безопасность.
  • девять вариантов цвета.
  • до 8 литров реального расхода топлива.
  • удобные сиденья.
  • прочная база доступна за 1 086 000 руб.
  • Nissan Qashqai Ford Kuga
    • высокая мощность двигателя до 184 л.с. против Nissan 163 л.с.
    • только с автоматической коробкой передач.
    • использует только бензин.
    • шесть комплектаций.
    • семь возможных вариантов цвета.
    • до 13 литров фактический расход топлива по сравнению с 7-8 литрами. по сравнению с японцами.
    • оригинальные помощники по безопасности.
    • отличная звукоизоляция.
    • базовая версия будет стоить 1 350 000 рублей.

    Кто, когда и что будет иметь приоритет?

    Выбор Nissan Kashkay для тех, кто:

    1. Любит оригинальный, динамичный, современный дизайн..
    2. Молодые возрастные категории любого пола.
    3. Присоединяется к механической трансмиссии или бесступенчатому вариатору, гарантируя отличную динамику разгона и переключения передач.
    4. Хочет использовать дизельное топливо.
    5. Желает иметь возможность выбирать из полных комплектов, которые будут наполнены элементами безопасности, управления и мультимедиа.
    6. Рассчитан на разумный расход топлива в городских условиях.
    7. Имеет чуть более миллиона рублей для инвестиций в автомобиль.

    Ford Kuga станет дорожным спутником для:

    • Более спокойных водителей в выборе стиля.
    • Мужчины среднего и пожилого возраста.
    • Готов терпеть некоторые подтормаживания передач из-за большей мощности и проходимости при соответствующем расходе топлива.
    • Вентиляторы повышенной шумоизоляции и шумоизоляции кабины.
    • Приоритет наличия оригинальных фирменных подсистем безопасности, таких как наколенники и конструкция сиденья, которые предотвращают смещение ремня безопасности при лобовом ударе.
    • Забота водителей о пассажирах заднего сиденья для обеспечения максимального комфорта.
    • Значительные денежные вложения возможны при расширении набора опций.
    .

    Смотрите также