7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Вес митсубиси паджеро спорт


Технические характеристики Митсубиси Паджеро — Бибипедия

Технические характеристики Митсубиси Паджеро : мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Pajero sport с 2008 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2.5 DI-D AT (178)/4000 2050
2.5 DI-D MT (178)/4000 2045
3.0 AT (220)/6250 13.3 1965

Характеристики Pajero 5 дверей с 2006 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
3.0 AT (178)/5250 12.2 2110
3.0 MT (178)/5250 12.2 2100
3.2 DI-D AT (200)/3800 9.3 2315
3.8 AT (250)/6000 13.5 2355

Характеристики Pajero (Montero, Shogun) с 2006 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
3,2 DI-D 118(160)/3800 9.3 2265
3,8 V6 184(250)/6000 13.5 2215

Характеристики Pajero (Montero, Shogun) sport 2004 - 2008

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,5 TD 85(115)/4000 10.4 1815
3,0 V6 125(170)/5000 13.3 1840

Характеристики Pajero (Montero, Shogun) lwb 2003 - 2006

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
3,2 DI-D 118(160)/3800 9.1 2140
3,5 V6 GDI 149(202)/5000 13.8 2110

Характеристики Pajero (Montero, Shogun) lwb 2000 - 2003

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
3,2 DI-D 121(165)/3800 9.5 2015
3,5 GDI V6 149(202)/5000 13.2 1985

Характеристики Pajero 5 дверей 1992 - 1997

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,5 TD 73(99)4200 11.4 1920
2,8 TD 92(125)/4000 12.4 2086
3,0 V6 110(150)/5000 14 1940
3,5 V6 153(208)/5000 14.5 2049

Характеристики Pajero универсал 1986 - 1990

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,5 TD 62(84)/4200 11.7 1740

Характеристики Pajero 5 дверей 1982 - 1991

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,5 TD (84 лс) 62(84)/4200 11.2 1740
2,5 TD (95 лс) 70(95)/4200 11.4 1740
3,0 V6 104(141)/5000 13.7 1830

Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport

Описание автомобиля Mitsubishi Pajero Sport

Автомобиль повышенной проходимости Mitsubishi Pajero Sport выпускается с 1998 года. Данная модификация довольно существенно отличается от остальных транспортных средств модельного ряда Паджеро. В первую очередь следует отметить наличие на борту более оборотистого двигателя, благодаря этому машина способна продемонстрировать более приемлемую динамику при движении по ровным дорогам. Одновременно с этим система полного привода Easy Select 4WD позволяет уверено преодолевать участки пересеченной местности. Причем указанная система способна функционировать в автоматическом режиме и это опять же положительно сказывается на безопасности эксплуатации автомобиля, существенно облегчает процесс управления. Например, водителю не приходиться переживать за устойчивость машины при прохождении поворотов, система эффективно гасит крены за счет своевременного включения/отключения дифференциалов. Вообще разработчики уделили много внимания аспектам безопасности. В салоне установлены травмобезопасные стеклоподъемники, ремни безопасности с инерционными подушками, 2-ступенчатые подушки безопасности, в двери встроены дополнительные металлические брусья.

Экстерьер

Внедорожник Mitsubishi обладает динамичной, современной внешностью, на капоте  Pajero Sport присутствуют лучи штамповки, сходящиеся к радиаторной решетке собранной из диагональных жалюзи. Блоки фронтальной светотехники имеют шестиугольную форму, округлая поверхность переднего бампера используется под компоновку круглых противотуманных огней заключенных в пластиковые рамки. Между указанными элементами размещаются части предназначенные для отбора воздуха, в нижней половине они прикрыты широкой массивной пластиной защитного обвеса. Вдоль линий высоких колесных арок установлены крупные декоративные накладки, на дверях выполнены узкие линии штамповки. Крыша наклонена под небольшим углом, на ее поверхности присутствуют рейлинги рассчитанные на выдерживание нагрузки до 70 килограмм. Стоп-сигналам придана сложная форма, ниша, предназначенная для установки номерного знака, подчеркнута декоративными вставками из светлого металла, аналогичный материал используется для изготовления фирменных атрибутов нанесенных на дверь багажного отсека. Под порогами установлена металлическая подножка, а под кормовым бампером подвешена полимерная пластина защитного обвеса. Габаритные размеры машины составляют 4695/1815/1840 мм, клиренс - 215 мм. Полный диаметр разворота - 11,2 метров, передняя/задняя колея - 1520/1515 мм, собственная масса - 2060 кг, полная - 2700 кг. Под багажник выделен объем в 1260 литров, это пространство можно расширить до 2700 литров, типоразмер шин - 265 /65 R17.

Интерьер

В салоне Mitsubishi установлены кресла с удобной, приспособленной под особенности тела поверхностью, сиденья Pajero Sport обтянуты кожаными чехлами. Для пассажиров сидящих сзади образованы максимально комфортные условия, рядом с ними присутствуют подстаканники, к сиденьям подведены воздуховоды климат-контроля. Справа от места водителя на отдельных площадках установлены рычаги включения полного привода, ручного тормоза, трансмиссии. В верхней части консоли смонтирован дисплей информационной системы, по бокам от него распределено несколько клавиш включения наиболее часто используемых систем. Под дисплеем располагаются крупные поворотные регуляторы изменения интенсивности работы кондиционером, управление функциями автозвука осуществляется посредством кнопок, выведенных на широкие, отделанными металлическими вставками спицы руля. Шкалы на приборном щитке прикрыты глубоким козырьком, разделены в центре цветным дисплеем бортового процессора.

Технические характеристики

Дизельная версия Мицубиси Паджеро Спорт комплектуется агрегатом с рабочим объемом 3200 см³. Он имеет крутящий момент 343 Нм, мощность - 163 л. сил, предельная скорость - 175 км/час, динамика ускорения до сотни - 11,4 секунды. Бензиновый вариант машины оснащается 220-сильным мотором с рабочим объемом 2998 см³. С ним ускорение до сотни достигается за 11,3 секунды, крутящий момент - 281 Нм, крейсерская скорость - 179 км/час.

Мицубиси Паджеро Спорт технические характеристики

Мицубиси Паджеро Спорт – новинка от именитого автомобильного гиганта. И новинка, стоит сказать, весьма удачная. Mitsubishi Pajero Sport высоко оценили профессиональные эксперты и автолюбители, которые высоко любят комфорт во время поездки, не зависимо от дорожных условий. Чтобы убедиться в обоснованности высокого мнения, предлагаем вам более подробные характеристики.

Массивный и дикий вепрь преодолевает любые препятствия.

 

Особенности дизайна и интерьера.

Mitsubishi Pajero Sport имеет внушительные размеры, что не позволяет ему оставаться незамеченным даже в бурном потоке автомобилей. При высоте 1800 мм и ширине 1815 мм, он имеет длину – 4695 мм. И пусть владельцу Мицубиси Паджеро Спорт придется более внимательно отыскивать место для парковки, высокие характеристики салона полностью компенсируют неудобства.

Вполне предсказуемо, что данный внедорожник имеет пятидверный кузов. Что касается колес, то производитель предложил два варианта шин с идущими к ним дисками – это 265/70 на дисках R16 или R16 или 265/65 на R17. Дополнительно в обязательную комплектацию входит запаска.

Клиренс Mitsubishi Pajero Sport составляет целых 215 мм, благодаря чему автомобиль реально может преодолевать самые серьезные препятствия на дороге. Несмотря на впечатляющие габариты, Митсубиси Паджеро Спорт достаточно поворотлив, для полного цикла разворота ему будет достаточно круга радиусом меньше 6 м.

Массивный и дикий вепрь преодолевает любые препятствия.

 

Бензин или дизель?

При разговоре о массе Mitsubishi Pajero Sport, заметим, то автомобиль с бензиновым движком ощутимо легче, чем дизель: 2600 кг против 2710 кг. Паджеро Спорт способен буксировать даже прицеп весом в районе 2500 кг! Причем, дизель намного увереннее «чувствует себя» в роли тягача. Отличные характеристики для внедорожника!

Но владельцу Mitsubishi Pajero Sport вовсе не обязательно использовать прицеп, багажник автомобиля тоже большой: заявленные производителем 714 л рабочего объема при складывании заднего дивана превращаются в 1814 л! Часто ли нужно больше? Если рассмотреть характеристики, которые делают Мицубиси Паджеро Спорт выделяющимся среди других автомобилей данного класса, то объем багажника можно смело добавить в данный список, мало какой внедорожник может порадовать такой вместимостью.

Багажный отсек теперь еще вместительнее.

 

Mitsubishi Pajero Sport располагает очень комфортным и объемным салоном, предположительно на пять человек. Несмотря на категорию «Спорт», автомобиль славится красивым, даже изысканным интерьером. В нем нет агрессивных линий или переизбытка экранов на панели приборов, присутствует ровно то, что необходимо для обеспечения максимального комфорта.

Салон для настоящих ценителей качественной отделки и грациозности.

 

Если рассматривать характеристики безопасности салона Mitsubishi Pajero Sport, то здесь разработчики тоже все очень хорошо продумали. Только в базовую комплектацию спортивного внедорожника входят ремни с натяжителями, и, конечно же, несколько фронтальных подушек безопасности.

 

Технические характеристики

Технические возможности Mitsubishi Pajero Sport зависят от комплектации, которую выберет для себя автолюбитель. Весьма приятно, что в новой рестайлинговой линейке покупателям наконец-то был предложен Mitsubishi Pajero Sport с бензиновым силовым агрегатом. Дизель, конечно, мощный и выносливый, но бензиновый движок имеет более высокие динамические показатели.

Более подробные технические характеристики автомобиля приведены в таблице ниже.

Двигатели 2.5 MT (178 л.с.) 2.5 AT (178 л.с.) 3.0 AT (222 л.с.)
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 179 176 179
Разгон до 100 км/ч, с 11.7 12.4 11.3
Расход топлива, л город / трасса / смешанный 9.8 / 7.3 / 8.2 11.2 / 8.3 / 9.4 16.6 / 9.9 / 12.3
Двигатель
Объем двигателя, см³ 2477 2477 2998
Тип двигателя дизель дизель бензин
Марка топлива ДТ ДТ АИ-95
Экологический класс Euro 4 Euro 4 Euro 4
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 178 / 131 / 4000 178 / 131 / 4000 222 / 163 / 6250
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 400 / 2000 – 2850 350 / 1800 – 3500 281 / 4000
Количество цилиндров 4 4 6
Число клапанов на цилиндр 4 4 4
Расположение цилиндров рядное рядное рядное
Система питания двигателя распределенный впрыск распределенный впрыск распределенный впрыск
Расположение двигателя переднее, поперечное переднее, поперечное переднее, поперечное
Тип наддува турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха нет
Трансмиссия
Тип трансмиссии механика автомат автомат
Количество передач 5 5 5
Тип привода полный полный полный
Размеры в мм
Длина 4695 4695 4695
Ширина 1815 1815 1815
Высота 1800 1800 1800
Колесная база 2800 2800 2800
Клиренс 215 215 215
Ширина передней колеи 1520 1520 1520
Ширина задней колеи 1515 1515 1515
Размер колес 265 / 70 / R16 265 / 65 / R17 265 / 65 / R17
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л 714 / 1813 714 / 1813 714 / 1813
Объем топливного бака, л 70 70 70
Полная масса, кг 2710 2710 2600
Снаряженная масса, кг 2045 2040 1950
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Тип задней подвески зависимая, пружинная зависимая, пружинная зависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые

 

В завершении можно сказать, что Mitsubishi Pajero Sport – хороший выбор для тех, кто любит комфортные путешествия по плохим дорогам.

Mitsubishi Pajero 2 – наследие самураев — Ozon Клуб

История выпуска модели 

Мицубиси Паджеро 2 запущен в производство с 1991 года, выпускался по 1999 год, за три года до финала поколения были внесены крупные модернизации. Автомобиль не раз брал гран-при в гонках Париж-Дакар, чем может похвастаться не каждая модель внедорожников. Япония была не единственной страной, где запущенно производство: Филиппины и Индия также осуществляли сборку. В Саудовской Аравии машина выпускается до сих пор.

В странах Южной Америки модель прозвали Mitsubishi Montero из-за специфичного звучания Pajero на испанском языке. Британцы сыграли на ассоциациях и дали модели название Shogun.

Брутальный внешний вид

Новое поколение внедорожника отличалось от старого тем, что в нем доведены до идеала основные положительные моменты серии, проведена углубленная модернизация. Pajero приобрел современный, более эргономичный вид, набрал массу и стал больше по вместимости. Не отходя от традиции, машина получила разное дверное исполнение: трехдверная версия чаще всего могла быть оснащена брезентовым верхом Canvas Top. Основным новаторским решением стала установка «раздатки» Super Select 4WD, доступной в 2 вариантах исполнения под требования коробки передач. Минус нового железа в его стоимости: если машина сломалась – придется выложить крупную сумму на восстановление.

Не имеет смысла описывать каждую деталь отдельно: 2-ка и сейчас выглядит современно, несмотря на «преклонный возраст» в 30 лет.

При выборе машины будьте внимательны. Не нужно волноваться и отворачиваться, если продавец показывает ее в потертом виде – это хороший знак. А вот присмотреться получше стоит в случае, если авто блестит как с конвейера. Это может быть признаком недавней перекраски, за которой могли спрятать серьезные проблемы двойки.

Характеристики

Техособенности различаются в зависимости от модификации. Нетронутыми остаются лишь внешние параметры: 

  • длина – 4.03–4.75м
  • ширина – 1.695м
  • высота – 1.85–1.875м
  • клиренс – 210
  • колесная база – 2420

Предельное оснащение увеличивает вес до 2170 кг, что тоже зависит от комплектации.

Мицубиси Паджеро 2 комплектовался бензиновым двигателем 6G72 или дизельным 4D56T. Позднее, в 1997 году, мотор поменяли с переходного 6G74 на DOHC GDI. К 1998 году конструкция была упрощена. Рабочий объем бензинового движка колеблется от 2.4 до 3.5 литров при мощности в 105–280 лошадиных сил. С дизельным все гораздо скромнее: 2.5 и 2.8 л объем и от 103 до 125 лошадей. При наличии одного из видов двигателя средняя максимальная скорость доходит до 170 км/ч, позволяя разгоняться до максимума за 13 секунд.

Если брать во внимание современные кроссоверы, то ходовая часть 2 поколения уникальна. Спереди стоит пружинная подвеска, а сзади установлена независимая торсионная. Плавно передвигаясь по бездорожью, этот автомобиль чувствует себя королем битой дороги.

Установлена 2-контурная система с вакуумным усилителем. Большинство версий имеют АБС и передние дисковые вентилируемые тормоза.

Как было упомянуто ранее, на Pajero стоит четырех приводная Super Select раздаточная коробка. С выпуском Паджеры второй версии появилась возможность переключения передачи во время движения, что приводит к быстрому износу шестеренок. Главный плюс поставленного Суперселект в том, что на 4х4 можно ездить на постоянной основе, не опасаясь причинить ущерб автомобилю. Раздатка оснащена 4 режимами:

  • 2H – задний привод
  • 4H – полный привод
  • понижающая передача
  • полный привод с блокировкой дифференциалов.

Инновацию того времени заслужили только дорогие комплектации, дешевые варианты довольствовались простым вариантом – Part Time 4WD без возможности перехода на межосевой дифференциал. Включение полного привода могло нанести большой урон внутренностям машины.

Сравнение с Mitsubishi Pagero Sport 

Mitsubishi Pagero Sport – ближайший родственник Pagero II, переходный этап между поколениями в серии. Дебют состоялся в 1996 году, автомобиль выполнен на базе пикапа L200. Пользовался спросом до 2009 года.

Основные достоинства и недостатки

Когда речь заходит о втором Паджеро, представляется полностью исправный и настроенный автомобиль. Чтобы найти неисправности, нужно постараться – модель с честью носит звание неубиваемого транспортного средства. Даже после обнаружения и устранения проблем машина не скоро побеспокоит хозяина.

Подвеска защищает от ям, кочек и камней, гарантируя водителю комфортную езду. Расход топлива при передвижении по бездорожью не будет резко возрастать, что позволит сэкономить. После разгона до скорости больше 120 км/ч падает управляемость. Большие скорости вредны для любого внедорожника, а в случае с Pagero можно лихо улететь в кювет, если у водителя небольшой опыт вождения. На низких скоростях проблем не возникает: плавное вхождение в повороты, минимизированный шанс заноса, благодаря раме, при нарастании скорости вес рулевого колеса увеличивается. С полным приводом не нужно бояться застрять в колее – механический монстр выйдет из местности любой сложности.

А что с недостатками? Несмотря на хорошо построенную конструкцию, гарантирующую долгую эксплуатацию, есть у машины и свои минусы. Начнем с плохой шумоизоляции – первое время присутствует некоторый дискомфорт из-за посторонних звуков. Следующей проблемой считают расход топлива – 11–14 литров в зависимости от двигателя. При сложных обстоятельствах можно сжечь и 18 литров за 100 км езды, что ударит по карману, делая второй Паджеро не самым экономичным.

Отличительная негативная особенность – кузов быстро гниет, если за ним не ухаживать. Авто этой версии подвержены быстрой коррозии и могут часто ломаться. Кузов требуется часто обновлять, по возможности перекрашивать и бороться с жучками. Нередко на стоящих в городах Mitsubishi можно увидеть дырявые пороги.

Хрупкой деталью в определенном смысле можно назвать и движок. Иногда он создает большие проблемы и может заглохнуть в самый неподходящий момент.

Рекомендации покупателям

Даже сейчас желающих приобрести Паджеро 2 не убавляется. Ценители внедорожников хотят видеть в гараже зарекомендовавший себя автомобиль. Если вы решились на приобретение модификации второго поколения, важно помнить следующие моменты: 

  • Машина давно не выпускается. Гарантийный срок исчерпал свое, поэтому проверяйте состояние авто перед сделкой – это убережет от лишних трат и поисков запчастей.
  • Помните, что выбор модификации должен исходить от типа дороги, по которой придется чаще ездить. Так, например, АКПП хороша лишь в городах с большим количеством пробок и высоким трафиком.
  • Не забывайте проверять, что у машины под рамой и капотом – уделите внимание фильтрам, которые могут часто давать протечки.

Учитывая эти советы, можно с минимальными потерями приобрести автомобиль, достойный настоящего самурая. Мицубиси Паджеро 2 – выбор людей, для которых проходимость играет большую роль и которым нужен постоянный спутник в путешествиях по бездорожью. 

6G72 | Характеристики, ремонт, масло, проблемы


Характеристики двигателя Митсубиси 6G72

Производство Kyoto engine plant
Марка двигателя 6G7/Cyclone V6
Годы выпуска 1986-2008
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор
Тип V-образный
Количество цилиндров 6
Клапанов на цилиндр 2/4
Ход поршня, мм 76
Диаметр цилиндра, мм 91.1
Степень сжатия 8 (Turbo)
8.9 (SOHC 12V)
9 (SOHC 24V)
10 (SOHC 12V/DOHC 24V)
11 (GDI)
Объем двигателя, куб.см 2972
Мощность двигателя, л.с./об.мин 141-162/5000-5500 (SOHC 12V)
170-185/5000-5500 (SOHC 24V)
197-225/5500-6000 (DOHC 24V)
215-240/5500-5750 (DOHC 24V GDI)
280-324/6000 (DOHC 24V Turbo)
(см. описание)
Крутящий момент, Нм/об.мин 232-250/3600-4000 (SOHC 12V)
255-265/4500 (SOHC 24V)
265-278/4500 (DOHC 24V)
299-304/3250-3500 (DOHC 24V GDI)
415-427/2500 (DOHC 24V Turbo)
(см. описание)
Топливо 95-98
Экологические нормы до Евро 4
Вес двигателя, кг ~200 (12V)
Расход  топлива, л/100 км (для Pajero 2)
— город
— трасса
— смешан.

17.0
11.0
13.7
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 0W-40
5W-30
5W-40
5W-50
10W-30
10W-40
10W-50
10W-60
15W-50
Сколько масла в двигателе, л 4.6
Замена масла проводится, км 7000-10000
Рабочая температура двигателя, град. ~90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике


400+
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса

1000+
350-400
Двигатель устанавливался Mitsubishi Galant
Mitsubishi Eclipse III
Mitsubishi L200/Triton
Mitsubishi Pajero/Montero
Mitsubishi Pajero Sport/Challenger
Hyundai Sonata
Mitsubishi GTO/3000 GT
Mitsubishi Debonair
Mitsubishi Diamante
Mitsubishi Magna/Verada
Mitsubishi Sigma
Mitsubishi Space Gear/L400
Chrysler LeBaron
Chrysler New Yorker
Chrysler Saratoga
Chrysler Sebring Coupe
Chrysler TC by Maserati
Chrysler Town & CountryDodge Caravan
Dodge Daytona
Dodge Dynasty
Dodge Raider
Dodge Ram 50
Dodge Shadow
Dodge Spirit
Dodge Stealth
Dodge Stratus
Plymouth Acclaim
Plymouth Voyager

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Митсубиси 6G72 3.0 л.

Семейство шестицилиндровых двигателей Mitsubishi 6G7 было представлено в 1986 году и состояло из двухлитрового 6G71 и более крупного 6G72, рабочим объемом 3 литра. Позже к ним добавились 6G73, 6G74 и 6G75, рабочим объемом 2.5 л, 3.5 л и 3.8 литра соответственно. Но вернемся к нашему трехлитровому 6G72. Блок цилиндров данного двигателя V-образный чугунный с углом развала в 60 градусов. ГБЦ 6G72 алюминиевые, по одному распределительному валу на каждую и 12 клапанами (SOHC 12V). Данные головки оснащены гидрокомпенсаторами и регулировки зазоров клапанов не требуют.
Подобные моторы ставились на такие автомобили, как Dodge Caravan, Dodge Dynasty, Dodge Daytona, Chrysler LeBaron, Chrysler TC by Maserati, Mitsubishi Pajero 1/2  и прочие автомобили.
В дальнейшем были установлены 24 клапанные головки блока цилиндров с одним распредвалом (SOHC 24V), что позволило увеличить мощность до 185 л.с. Такие движки устанавливались на Mitsubishi Pajero Sport/Challenger, L200, Delica и Diamante (200 л.с.).
С 1990 года началась установка двухвальных 24 клапанных ГБЦ (DOHC 24V), это позволило увеличить отдачу до 200-222 л.с. Моторы с такими головками ставились на Mitsubishi Debonair, Eclipse, GTO/3000GT, Dodge Stratus, Stealth R/T и прочие. Кроме того, часть 24-клапанных ГБЦ шла с непосредственным впрыском топлива GDI, степень сжатия на таких моторах повышена до 11, а мощность до 240 л.с.

Параллельно с атмосферными версиями выпускалась и версия 6G72TT с двумя турбонагнетателями MHI TD04-09B и двумя интеркулерами. Такие двигатели отличались от обычных 6G72 другим впуском, выпускными распредвалами, портами, поршнями под степень сжатия 8, масляными форсунками, масляным радиатором, поддоном, датчиками. Шатуны на 6G72 не отличаются, форсунки 360 cc. Существуют версии 1G и 2G, вторая более современная и немного усилена. Сток давление 6G72TT — 0.5 бар, мощность — 280 л.с. при 6000 об/мин. Европейские модели комплектовались турбокомпрессорами TD04-13G, давление наддува — 0.5 бар, мощность 286 л.с. Самые быстрые версии Mitsubishi GTO/3000GT VR-4 и Dodge Stealth R/T twin-turbo имели мощность 324 л.с, давление наддува составляло 0.8 бар.
В газораспределительном механизме используется ремень, замена ремня ГРМ 6G72, а также ролика и помпы, проводится каждые 90 тыс. км. В случае разрыва ремня, 6G72 гнет клапана.

Производство 6G72 продолжалось на протяжении 22-х лет, после чего двигатель был заменен на более крупный 6G75.

Проблемы и недостатки двигателей Митсубиси 6G72 3.0 л.

1. Высокий расход масла. Учитывая возраст двигателя, скорей всего проблема в маслосъемных кольцах и колпачках. Нужно проверять, покупать новые кольца и колпачки и проводить ремонт. 
2. Стук двигателя. Зачастую проблема связана с гидрокомпенсаторами. Купите новые гидрокомпенсаторы, снимайте клапанную крышку и меняйте. Иногда проблемы стука 6G72 вызвана проворотом шатунных вкладышей. В данном случае велика вероятно попасть на капремонт двигателя. Проверяйте и следите за уровнем масла.
3. Плавают обороты ХХ. Проверяйте регулятор холостого хода, чаще всего проблема в нем. После чего осмотрите состояние дроссельной заслонки, возможно нужна чистка.

Кроме того, раз в 100 тыс км нужно проводить замену свечей на 6G72. Эта процедура затруднена по причине необходимости снимать впускной коллектор. Вместе с этим необходимо осмотреть фланец впускного коллектора, возможно нужна шлифовка.
Чтобы максимально оградить себя от возможных проблем, масло для 6G72 должно быть только высококачественным. Не экономьте и на бензине, регулярно проходите техническое обслуживание и ваш мотор будет ездить долго и без проблем. Ресурс двигателя 6G72 в среднем 400 и более тыс. км, при нормальном обслуживании.

Тюнинг двигателя Митсубиси 6G72

Чип-тюнинг. Буст ап. Турбо

Для начала увеличения мощности 6G72 TT нам нужно купить фронтальный интеркулер, блоу-офф, ЭБУ AEM или Mines, буст контроллер, топливный насос от Toyota Supra US, топливный регулятор Aeromotive, выхлоп весь 3″. На такой конфигурации можно получить мощность около 400 л.с. на давлении 1 бар и ехать значительно быстрее стока. Это будет золотая середина.
Дальше модифицировать турбины либо купить Garrett GT28 (или TD04-19T), покупать кованую поршневую, шпильки ARP, форсунки 750 сс или лучше, дорабатывать ГБЦ, заменить топливную магистраль на армированную, купить другой толстый радиатор, другой масляный радиатор. После всего этого ваш 6G72TT поедет как надо.

Строкер

Существует несколько способов увеличить рабочий объем двигателя 6G72. Наиболее простой это купить готовый строкер кит, обычно они увеличивают объем до 3.4 л. Второй способ, вкратце: купить блок цилиндров 6G74, купить кованые поршни 93 мм под степень сжатия 8.5 или расточить под 95 мм поршень (что даст 3.6 л.). Вместе с этим купить шатуны Pauter и накрыть сверху головкой 6G72 TT, докупить шпильки ARP, доработать поддон.

Тюнинг атмосферных версий 6G72 (SOHC/DOHC/GDI) не стоит тех трат. Гораздо дальновидней будет купить Mitsubishi 6G72 TT.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5-

<<НАЗАД

Сравнение Mitsubishi Pajero и Toyota Camry. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

6

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

15.5

Коэффициент сжатия

11.8

Ход поршня

105.1 мм

Ход поршня

83 мм

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

V-образное

Диаметр цилиндра

86 мм

Диаметр цилиндра

94 мм

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

8

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

8 Direct Shift

Производительность

Мощность двигателя

181 л.с. при 3500 об/мин

Мощность двигателя

301 л.с. при 6600 об/мин

Крутящий момент

430 Нм при 2500 об/мин

Крутящий момент

362 Нм при 4700 об/мин

Объем двигателя

2442 см3

Объем двигателя

3456 см3

Расход топлива

Объем топливного бака

68 л

Объем топливного бака

55 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Вес и обьемы

Количество мест

7

Количество мест

5

Другое

Габариты

Колесная база

2800 мм

Колесная база

2824 мм

Шасси и колеса

Размер шин

265/60 R18

Размер шин

205/65 R16; 215/55 R

Колея передних колес

1520 мм

Колея передних колес

1580-1600 мм

Колея задних колес

1515 мм

Колея задних колес

1590-1605 мм

Размеры колес и дисков на Mitsubishi Pajero Sport Все параметры колес: PCD, вылет и размер дисков, сверловка

Выберите ПоколениеQF [2020 .. 2022]QE [2016 .. 2020]PB [2008 .. 2016]PA [1998 .. 2008] [EUDM]

Ваша СтранаАфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамские островаБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудские островаБутанБоливия (Многонациональное Государство)Бонайре, Синт-Эстатиус и СабаБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБруней-ДаруссаламБолгарияБуркина-ФасоБурундиКабо-ВердеКамбоджаКамерунКанадаКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонго (Демократическая Республика)КонгоОстрова КукаКоста-РикаКот-д'ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияEswatiniЭфиопияФолклендские острова [Мальвинские]Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд и Острова МакдоналдСвятой ПрестолГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран (Исламская Республика)ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКорея (Народно-Демократическая Республика)Корея (Республика)КувейтКиргизияЛаосская Народно-Демократическая РеспубликаЛатвияЛиванЛесотоЛиберииЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезия (Федеративные Штаты)Молдова (Республика)МонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянмыНамибияНауруНепалНидерландыНовой КаледонииНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкNorth MacedoniaСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестина, ГосударствоПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСен-БартельмиСвятой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья (Острова)Сент-Китс и НевисСент-ЛюсияСвятого Мартина (Остров, французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан - МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСвятого Мартина (Остров, нидерландская часть)СловакияСловенияСоломоновы ОстроваСомалиЮжная АфрикаЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань (Провинция Китая)ТаджикистанTanzania, the United Republic ofТаиландТимор-ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииВнешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамВиргинские Острова (Британские)Виргинские Острова (США)Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

MITSUBISHI Pajero - Технические характеристики

В разделе технических данных представлена ​​основная информация о наиболее популярных версиях MITSUBISHI Pajero. Мы представляем такие данные, как мощность и объем двигателя, стандарт ЕВРО, количество дверей и сидений, а также тип коробки передач.

Максимальная скорость с 145 до 185 км / ч
Разгон до 100 км / ч из 10.От 5 до 21,5 с
Количество мест 5, 6
Кол-во дверей 3, 5
Мощность 99 л.с., 125 л.с., 150 л.с., 208 л.с.
Вращающий момент 236 Нм, 240 Нм
Объем двигателя 2477 см 3 , 2839 см 3 , 2972 ​​см 3 , 3497 см 3
Тип катализатора Нет, Catalyst
Количество цилиндров 4, 6
Кол-во клапанов 2
Емкость топливного бака 75 л, 92 л
Коробка передач Ручная
Привод 4-х колесный
Размер шин 235/75 R15, 235/75 R15 R, 265/70 R15 H
.

Mitsubishi Pajero Sport 2.5 Tdi Технические характеристики

0003 c Уровень сжатия / 100 км Емкость бака

Mitsubishi Pajero Sport 2.5 Tdi Технические характеристики Двигатель

Тип двигателя - Количество цилиндров: Номер двигателя 4
-
Тип топлива: Дизель
Компенсация двигателя: продольная
Диаметр поршня x ход поршня: 91.1 x 95,0 мм
Количество клапанов: 8 клапанов
Типы аспирации: TGV + Интеркулер
Максимальная мощность: 116 л.с. или 114 л.с. или 85 кВт при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 240 Нм или 177 фунтов.футов при 2000 об / мин
Привод: AWD
Трансмиссия - Количество передач: 5 передач Механическая Передаточные числа

9 2-я передача
Передаточное число 3-й передачи:

Передаточное число 4-й передачи:
Передаточное число 5-й передачи:

Передаточное число заднего хода:
Передаточное число главной передачи:

Mitsubishi Pajero Sport 2.5 Tdi Расход топлива, выбросы и запас хода

Расход топлива в смешанном цикле: 10,5 л / 100 км 90 139
Расход топлива - Расход топлива 9 -
Расход топлива - город: 13,1 л / 100 км
Диапазон: 704 км
Выбросы CO2: 278 г / км (Mitsubishi)
.

Mitsubishi Pajero Sport 3.0 V6 Технические характеристики

/10014 Протяженность вне города: /10014

Mitsubishi Pajero Sport 3.0 V6 Технические характеристики Двигатель

Тип двигателя - Количество цилиндров: V 6
-
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPI
2972 ​​см3
Диаметр поршня x ход поршня: 91.1 x 76,0 мм
Количество клапанов: 24 клапана
Типы аспирации: N / A
Максимальная мощность: 170 л.с. или 168 л.с. или 125 кВт при 5000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 255 Нм или 188 фунтов.футов при 4500 об / мин
Привод: AWD
Трансмиссия - Количество передач: 4 передачи Автоматическая Передаточное число 3-й передачи

1450 Передаточное число 3-й передачи

1450 Передаточное число:
Передаточное число 4-й передачи:

Передаточное число задней передачи:
Передаточное число главной передачи:

Mitsubishi Pajero Sport 3.0 Расход топлива V6, выбросы и запас хода

Расход топлива - смешанный: 13,3 л / 100 км
Расход топлива -
Расход топлива - городской цикл: 17,5 л / 100 км
Диапазон: 556 км
Выбросы CO2: 310 г / км (Mitsubishi)
.Митсубиси Паджеро Спорт

- характеристики, расход топлива, отзывы, цена

Митсубиси Паджеро Спорт - автомобиль, более родственный L200, чем Паджеро. Это тоже нечто среднее. С одной стороны, внедорожные характеристики и простота дизайна, как у рабочего пикапа L200, с другой - закрытый и просторный кузов, как у Паджеро. Однако он ближе к L200.

Продольная рама позаимствована у пикапа (у Паджеро кузов самонесущий), но изменена колесная база. Более того, на задней оси, которая является жесткой ведущей осью, не было необходимости в листовых рессорах, и они были заменены более удобными для пассажиров, более удобными и определенно более эффективными для бездорожья.Однако, как и Nissan Navara и Pathfinder, Pajero Sport имеет общий дизайн с L200 и центральной стойкой.Он стилистически почти идентичен, с точно такими же силовыми агрегатами, трансмиссиями и всей трансмиссией Super Select AWD.

Super Select AWD позволяет водителю выбирать между двухосным или двухколесным приводом благодаря межосевому дифференциалу и возможности отсоединения передней оси. Стандартным оборудованием Pajero Sport является блокировка центрального и заднего дифференциалов.

Двигатель используется совместно с L200 и представляет собой дизельный двигатель 2.5 DID High Power мощностью 178 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 400 Нм для механической коробки передач и 350 Нм для машины INVECS-II, известной по модели Pajero. Панель приборов и передняя часть салона практически идентичны тем, что есть в L200, но материалы, использованные для ее отделки, более низкого качества, а сама сборка не самая лучшая. Это связано с тем, что автомобиль предназначен в основном для российского рынка и отдельных азиатских рынков.Об этом свидетельствуют надписи на табличках, наклейках и некоторых кнопках на английском и русском языках.

Тем не менее, машина хорошо оснащена. На борту есть подушки безопасности, система ESP, электрические зеркала и стеклоподъемники, кондиционер, магнитола (к сожалению, некачественная), подогрев передних сидений или раскладывающийся и раздельный диван. Этот уже выглядит немного иначе, чем в L200, он удобнее благодаря спинкам другой формы с регулируемым наклоном.Объем багажного отделения составляет 714 литров, а при сложенном диване он увеличивается до 1813 литров.

Мощный двигатель, высокоэффективный привод и эффективная подвеска делают Pajero Sport одним из самых смелых внедорожников на европейском рынке. Автомобиль оснащен 16-дюймовыми или 17-дюймовыми колесами с шинами 265 / 70R 16 или 265 / 65R17. Угол въезда - 36 градусов, угол съезда - 25 градусов или 24 градуса (в зависимости от версии), угол рампы - 23 градуса, дорожный просвет - 215 мм.

Проверенная конструкция позволила Mitsubishi выдать гарантию на 4 года с лимитом 300 000 км.В 2014 году Польша была единственной страной в Европейском союзе, где официально продавался Pajero Sport. Стартовая цена на 2014 год составляла 119 990 злотых. До 2015 года эта модель подверглась тонкому фейслифтингу, но официально в польские салоны не попала, хотя ее можно было заказать в конце года.

3,76 Оценка основана на 47 мнениях
.

Подержанный Mitsubishi Pajero III (V60; 1999-2006)

Это первый Pajero, в котором внедорожная храбрость сочетается с роскошным характером. С каким эффектом? Об этом в материале обзоров бывшего в употреблении Mitsubishi Pajero III (V60).

Mitsubishi Pajero - это внедорожник, который присутствует на рынках почти во всем мире уже почти 40 лет. В этом году производство четвертого поколения этого автомобиля, вероятно, будет окончательно завершено, и производитель больше не планирует вводить преемника.Таким образом, еще один автомобиль с внедорожными характеристиками выше среднего войдет в историю, добившись многих успехов в сложных ралли Париж-Дакар . Паджеро третьего поколения, то есть того, который описан в этом материале, отличался в этом отношении особенно хорошими чертами. Он первым изменил характеристики модели с типового вездехода на универсальный, т.е.для комфортного использования даже на ровном асфальте. Таким образом, Pajero III (V60) представляет собой самонесущую конструкцию (его предшественники устанавливались на раму) с усовершенствованной многорычажной подвеской на обеих осях, дополнительно поддерживаемой стабилизаторами.Продолжалась установка одного из самых эффективных 4WD в истории автомобилестроения, а именно системы Super Select с блокировкой дифференциала и редуктором (с возможностью выбора режимов 2WD и 4WD). Автомобиль значительно вырос (до 4,8 м) и стал таким же широким, сколь и высоким (почти 1,9 м): речь идет о 5-дверном варианте , потому что одновременно предлагался и укороченный 3-дверный . .

Pajero 4x4 имеет четыре режима движения: 2WD (задний), 4WD, 4WD с блокировкой дифференциала и 4WD с блокировкой дифференциала и понижающей передачей.Переход с заднего привода на 4х4 можно регулировать во время движения (до 100 км / ч).

Настоящий внедорожник с мускулистым кузовом имеет полноценный интерьер с роскошными деталями, такими как деревянный шпон или кожаная обивка. Таким образом, Mitsubishi Pajero III стал идеальным компаньоном для случайных вылазок за пределы города, а также используется в качестве мощного транспортного средства для буксировки тяжелого прицепа . Не перестарался ли производитель, сделав лампочку удобной? Давайте посмотрим, как по прошествии многих лет пользователи оценит процент отказов подержанного Mitsubishi Pajero III.

Внедорожник Mitsubishi может похвастаться хорошими углами въезда и съезда. Немного хуже угол съезда - виной всему очень длинный задний свес.

Подержанный Mitsubishi Pajero III (V60) - интерьер

Благодаря своей внушительной ширине Pajero III имеет массивную кабину с огромной центральной консолью и просторным центральным туннелем. Несмотря на лишнее пространство, здесь не так много зря, хотя стилистически оно очень консервативно. Рядом с рычагом переключения передач находится второй «рычаг» для изменения настроек 4х4 .В одних машинах использовались темные цвета с деревянной отделкой, в других кабина разнообразилась серебристыми вставками (как на фото ниже). Включено стандартное оборудование, среди прочего автоматический кондиционер, круиз-контроль, радио с 6 динамиками и несколько вспомогательных систем (например, при торможении на спуске). Отделочные материалы уже не такие роскошные: тверже, но надежно собраны и не портятся . Обзорность за счет очень высокого положения за рулем заслуживает похвалы.Даже при выполнении обратных маневров Паджеро легко почувствовать.

Хорошо собранная и функциональная кабина получила хорошие отзывы владельцев Pajero III.

В переднем ряду Паджеро придраться не к чему. Несмотря на значительное расстояние от сиденья до пола, на здесь комфортно ездить, да и вообще с ощущением безопасности большой машины. Сзади также много места, но жесткое сиденье дразнит при дальнейших поездках на . Кроме того, они встроены, в отличие от передних сидений, слишком близко к полу, так что пассажиры сидят с поднятыми вверх ногами.Пятидверный Паджеро оснастили 2-местной скамейкой, которую можно спрятать в багажнике. Некоторые предпочли его разборку в обмен на дополнительный вещевой отсек в багажнике. Он войдет в число от 215 (7 человек) до более 1000 л (5 человек) до 2050 л упаковок : последние два значения, скорее всего, относятся к объему до потолка. Трехдверная модель вмещает от 215 до 1253 литров багажа.

Б / у Mitsubishi Pajero III (V60) -

двигателей Mitsubishi Pajero III с польского и большинства европейских рынков работает на бензине единиц 3.5 V6 GDI , т.е. оснащен непосредственным впрыском топлива. 202 KM и приличный крутящий момент позволяют Mitsubishi массой более 2,5 т (до 2,8 т) довольно быстро разгоняться до 100 км / ч - за 10 секунд. Не нужно знать, что он стоит на выше среднего спроса на топлива, и из-за прямого впрыска мы не советуем вам настраивать его с газовой установкой. В качестве утешения - дизели тоже не очень экономичны, потому что в случае с самым популярным 3.2 DI-D нужно учитывать ок.12-13 л / 100 км в смешанном цикле. Это довольно необычный двигатель, потому что ... 4-цилиндровый, а значит - громкий и работающий с умеренной культурой. Он, без сомнения, остается более современным дизайном, чем более старый 2,5 / 2,8 TD (редкость на вторичном рынке), поскольку он был оснащен блоком питания Common Rail. К сожалению, он также прославился дорогостоящими проблемами, связанными с этим фактом (подробнее о нем ниже). Mitsubishi Pajero из других частей света (также под именами Montero / Shogun) оснащался другими бензиновыми двигателями V6 - 3.0/170 КМ и 3.8 / 219 КМ .

4-цилиндровый турбодизель, конечно, не из «слепых» агрегатов. Сэкономленные на топливе деньги наверняка пойдут на ремонт неисправного оборудования.

Подержанный Mitsubishi Pajero III (V60) Отзывы пользователей

Преимущества

«Много места внутри. На праздники упаковываем в багажник все, что захотим »

« Большие окна и высокое положение водителя обеспечивают отличную обзорность »

« Ездить хорошо в любых условиях: будь то бездорожье или шоссе »

« Интуитивно понятная и надежная автоматическая коробка передач.Ничего в ней делать не пришлось »

Недостатки

« Дизель 3.2 меня разочаровал. Ему не хватает мощности, он громкий и довольно расходует топливо (более десятка л / 100 км) "

" Некоторые кнопки расположены в местах, где я их не ожидал "

" Однозначно тоже жесткий диван. В конечном итоге неудобно "

" То и дело что-то ломается или ломается.Также есть ржавчина »

Mitsubishi Pajero III - модификации кузова и производные модели

Б / у Mitsubishi Pajero III (V60) - частота отказов, типичные неисправности

Часто встречаются в Pajero . Турбодизели 3.2 DI-D известны многим лет для их кратковременных насосов ТНВД . Он не используется при езде на топливе сомнительного качества, а «топливо для огня» добавляется к снятию покрытия гальванического покрытия в металлическом топливном баке (по этой причине многие пользователи заменили их пластиковыми).Затраты на ТНВД все же не малы: б / у элементы стоят 2–3 тысячи. PLN, регенерированный - 6-7 тысяч. злотый. Для бензина 3.5 GDI необходимо учитывать не более дефектов дроссельной заслонки или проблем с ГБЦ в автомобилях с газовым двигателем. Критическим моментом Паджеро являются ступицы передних колес , (некоторые даже меняют их каждый год), и пренебрежение в этом плане негативно сказывается на состоянии карданных валов. Подвеска получается долговечной, но если потом на нее смотреть нечасто, то металлические и резиновые элементы сложно снять, и в результате приходится менять поперечные рычаги целиком.Вездеход Mitsubishi не лишен проблем с коррозией, а лишь отрицательно сказывается на эстетической размерности (в основном «съедает» дверь багажника).

Коробки передач и привод 4х4 оказались относительно надежными - конечно, при систематической замене масла.

Подержанный Mitsubishi Pajero III (V60) - Где находится VIN-номер?

Номер VIN находится на табличке с левой стороны перегородки (перед водителем).

Mitsubishi Pajero III (V60) б / у - ситуация на рынке

В настоящее время рынок подержанных Pajero 3.поколение значительно сократилось - немногие безаварийных экземпляров выпущены на 15-30 тысяч. злотых, а переоборудованные для бездорожья даже до 45 тысяч. злотый. Скорее придется настраивать себя на 3,2-литровый турбодизель, хотя автомобили с 3,5-литровым V6 изредка «вытекают». Преобладают 5-дверные Паджеро.

Mitsubishi Pajero III - рестайлинг

Подержанный Mitsubishi Pajero III (V60) - краткое описание

Автомобили, такие как Mitsubishi Pajero III, перед покупкой следует очень тщательно обследовать рентгеновскими лучами, особенно если цена невысокая.Дальнейшие вложения затмят удовольствие от вождения этого роскошного внедорожника. И некоторые люди, вероятно, купят его для работы (например, буксировки прицепа), некоторые для отдыха, поэтому безотказность будет хорошим дополнением (если не обязательно).

Мы рекомендуем вам прочитать о других подержанных Mitsubishi:

Подержанных Mitsubishi ASX (с 2010 г.) - отзывы пользователей

Подержанные Mitsubishi Outlander II (2006-2012) - отзывы пользователей

Mitsubishi Pajero III (V60) - размеры, объем багажного отсека
Длина/ ширина высота 90 172 90 171 422-480 / 186/185 см 90 172 90 175 90 176 90 177 90 170 90 171 Колесная база 90 172 90 171 255-278 см 90 172 90 175 90 170 90 171 Вместимость багажника 90 172 90 171 3d 215- 1253 л, 5д 215-1080-2050 л
90 171170 л.с. 90 172 90 171 202 л.с. 90 172 90 172 90 171 219 л.с. 90 172 90 171 115 л.с. 90 172 90 171 125 л.с. 90 172 90 171 165 л.с. 90 172 165 л.с. 90 172 макс. Нм 90 172 90 171 318 Нм 90 172 90 171 336 Нм 90 172 90 171 240 Нм 90 172 90 171294 Нм 90 172 90 171373 Нм 90 172 90 175 90 171 9,5 л / 100 км
Mitsubishi Pajero III (V60) - технические характеристики, мощность, расход топлива
Двигатель 3.0 V6 3.5 V6 GDI 3.8 V6 2.5 TD 2.8 TD 3.2 DI-D
Объем 2972 ​​см³ 3497 см³ 3828 см³ 2477 см³ 2835 см
Топливо бенз.90 172 бенз. 90 172 бенз. турбодизель турбодизель турбодизель
Максимальная мощность
Время разгона 0-100 км / ч 12,8 с 10,0 с 10,0 с 17,0 с 16,8 с 11,5 с
Макс.90 172 90 171 175 км / ч 90 172 90 171 190 км / ч 90 172 90 171 190 км / ч 90 172 90 171 145 км / ч 90 172 90 171 150 км / ч 90 172 90 171 170 км / ч 90 172 90 175 90 170 90 171 Сред. расход топлива 13,3 л / 100 км 12,8 л / 100 км 15,0 л / 100 км 10,4 л / 100 км 12,4 л / 100 км

Б / у Mitsubishi Pajero III (V60) - галерея

.

Mitsubishi Pajero II (1991 - 2000) Kombi Pajero Sport 3.0 V6 5-дверный, бензин, механическая коробка передач, 2972 ​​см3 - 177 л.с., 1730 кг

Новый Opel Corsa - автомобиль для «дорогих времен».Может даже угрожать ... Astra

Мало у кого Opel Corsa ассоциируется со «взрослым», полноценным семейным автомобилем. Изначально эта модель представляла собой небольшой городской автомобиль, предназначенный в основном для поездок на работу или являвшийся так называемым «городским автомобилем». вторая машина в семье. Новая версия Corsa - это совершенно новый этап в истории этой модели, которую скорее можно назвать более дешевой и простой Astra или автомобилем для новых, «дорогих времен», наступивших в автомобильной промышленности.

.

Описание спортивной модели Паджеро. Митсубиси Паджеро Спорт видео, фото, цена, технические характеристики Мицубиси Паджеро Спорт. Преимущества и недостатки

Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport

- разработка известного японского производителя автомобилей. Этот автомобиль - хорошее решение для людей, любящих комфортную езду в любых дорожных условиях. Приглашаем вас на небольшую обзорную экскурсию по автомобилю и поближе познакомиться с техническими характеристиками Mitsubishi Pajero Sport.

Внешние параметры

Габаритные размеры автомобиля составляют 4695 мм в длину, 1815 мм в ширину и 1800 мм в высоту (с рейлингами - 1840 мм). Да, автомобилю нужно достаточно места на стоянке или в гараже, но оно того стоит, учитывая просторный и удобный салон. Внешний вид можно назвать пятидверной классикой для внедорожников. Автомобиль комплектуется шинами 265/70 на R16 или 265/65 на R17 с полноразмерной запаской.

Превосходные внедорожные характеристики обеспечивают высокий дорожный просвет (215 мм), углы въезда и съезда 36 ° и 24 ° соответственно.Для поворота автомобилю необходимо колесо с минимальным радиусом 5,6 метра - параметр не слишком велик для его габаритов.

Снаряженная масса автомобиля с бензиновым двигателем - 1950 кг, с дизельным - 2040 кг. Полная масса приближается к 2600 кг и 2710 кг. Машина способна буксировать прицеп массой до двух с половиной тонн, оснащена тормозами.

Объем багажного отделения Mitsubishi Pajero Sport - предмет особой гордости. В его просторном багажном отделении можно разместить много лишнего груза: в нормальном состоянии его объем составляет 714 литров, который можно легко увеличить до 1814 литров при сложенных задних сиденьях.Стоит отметить, что очень немногие автомобили даже такого класса могут похвастаться такой вместимостью.

Под капотом

Автомобиль может комплектоваться:

  • 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 3,0 л с максимальной мощностью 222 л.с. при 6250 об / мин; Автомобиль с этим двигателем может разогнаться до своей любимой «сотни» за 11,3 секунды, а его ограничение скорости составляет 179 км / ч. Расход топлива достаточно высокий: в городе - 16,6 л, по трассе - 9,9 л, в смешанном цикле - 12,3 л.Но, как показывает практика, покупатели таких машин не настроены на особую экономию и готовы на такие траты.
  • Оснащен 2,5-литровым 4-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 178 л.с. при 4000 об / мин он разгоняется до 12,4 секунды, а максимальная скорость падает до 176 км / ч. При движении по городу вам понадобится 11,2 литра топлива, 8,3 литра по трассе и 9,4 литра в смешанном цикле. Этот дизельный вариант кажется более экономичным, хотя и с некоторым ущербом в пользу скоростных характеристик.

Коробка передач всех модификаций - 5-ступенчатый автомат. Правда, есть вариант взять дизель с 5-ступенчатой ​​механикой - это будет самая дешевая комплектация за 1299 тысяч рублей.

Привод полный, полный привод (система Super Select 4WD), с возможностью подключения понижающей передачи и принудительной механической блокировки заднего дифференциала, что несомненно является залогом преодоления самого сложного бездорожья.

Комплектация

В России автомобиль продается в 4 комплектациях с дизельным двигателем и 3 с бензиновым двигателем.В целом же на машину с каждым двигателем всего 3 вида заправки, а у дизеля есть эконом-версия с «механикой» и кондиционером вместо кондиционера для всех остальных модификаций.

Стоит обратить внимание на некоторые опции, входящие во все модификации:

  • Автоматическое открывание дверей при аварии
  • ABS антиблокировочная тормозная система
  • Электронное распределение тормозных сил EBD
  • Подушки безопасности передние для передних сидений.
  • ISO-FIX
  • Крепления для детских сидений
  • центральный замок
  • Иммобилайзер
  • Пульт дистанционного управления, с двумя передатчиками, управление дверным замком
  • Электропривод и обогрев зеркал заднего вида
  • Передние противотуманные фары плюс задний противотуманный фонарь
  • Воздуховоды для подачи теплого воздуха к ногам пассажиров заднего ряда.
  • Подрулевые лепестки
  • Органы управления аудиосистемой и круиз-контроль на рулевом колесе
  • Рулевая колонка с регулировкой по высоте
  • Кожаное рулевое колесо плюс рычаг переключения передач и раздаточная коробка

Пакет Intense обойдется покупателю в 1 370 000 рублей с дизельным двигателем и на 10 000 рублей дороже с бензиновым двигателем.Вот оно:

  • фары галогенные
  • отделка внутренней ткани
  • Акустическая система
  • на 6 динамиков.

Опция Instyle обойдется в 1 490 000 рублей за дизель с повышением цены на 10 000 за единицу бензина. В эту улучшенную конфигурацию были добавлены следующие параметры:

  • ASTC - система динамической стабилизации и контроля тяги
  • Прорыв поддержки
  • Боковые подушки безопасности передних сидений и боковые шторки безопасности передних и задних сидений
  • Ксеноновые фары ближнего света с автоматическим регулированием угла наклона
  • Омыватели фар
  • Тонировка задних и боковых задних окон
  • Кожаный салон.
  • Сиденье водителя с электроприводом

И, наконец, самое богатое оборудование, Ultimate, продается в автосалонах за 1 560 000 штук.рублей с дизелем и на 1580 тыс. руб. с бензиновым двигателем. В этом случае появляются дополнительные параметры, например:

  • Фирменная аудиосистема с 8 динамиками Mitsubishi Power Sound System, состоящая из CD / MP3-плеера и AM / FM-тюнера
  • Система навигации с картой РФ
  • Задняя камера
  • Датчик освещенности плюс датчик дождя
В России очень популярны

японских рамных внедорожников моделей 2000, 2006 и 2007 годов выпуска.Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport этих модификаций представлены ниже.

Любой, кто собирается купить машину, покупает ее для определенной цели. Особенно это касается внедорожников, ведь на данный момент авторынок переполнен аналогичными автомобилями с совершенно разными характеристиками. Чаще всего в расчет принимается культовый японский Pajero, чаще всего модель Sport. В начале выбора автомобиля данного типа у вас просто начинает головная боль от огромного количества его модификаций. Действительно, ассортимент «спортивных» модификаций широк и разнообразен.

С девяностых годов прошлого века тенденция создания автомобилей из модельного ряда Sport получила значительное развитие среди престижных автопроизводителей. У них всегда была лучшая производительность. Это явление не обошло стороной и японского гиганта Mitsubishi, который всегда славился автомобилями высочайшего качества. Так как внедорожник Pajero рассматривается сегодня, давайте взглянем на его историю.


Серийное производство автомобиля стандартной конфигурации началось в 1982 году, сразу же завоевав сердца любителей бездорожья.Но концерн не только планомерно выпускал улучшенные версии, но и попутно накапливал знания. В 1996 году на всеобщее обозрение были предоставлены результаты сэкономленных средств. В этом же году был выпущен первый Mitsubishi Pajero Sport-1, который производился и пользовался большой популярностью до 2009 года. Но опять же, прогресс не остановился и в 2008 году была выпущена модель Спорт-2, которая не укладывается в наши рассмотренные сроки, поэтому подробно рассматривать ее не будем.

Вернемся к первой модели. Внедорожники «Спорт-1» выпускались не для обычной езды по городу, а для раллийных соревнований (где модели «Паджеро», честно говоря, удачны) или, как говорится, для агрессивной езды по бездорожью. Не только значительно улучшенная зона движения автомобиля, но и агрессивный внешний вид говорят о том, что не стоит бояться препятствий. Простота дизайна сочетает в себе высокий клиренс, мужественность, чистые линии и агрессию с поразительной точностью.


Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport 1

Первые автомобили с логотипом Sport были выпущены 20 лет назад, в 1996 году.Однако настоящую известность эти внедорожники получили после выпуска моделей 2000 года. Затем автомобиль превратился в практически идеальный «внедорожник». Устаревшие пружины подверглись рестайлингу, заменены пружинами, комфортными и по сей день. Стандартный для многих Паджеро бензиновый двигатель объемом 2,4 (5) литра заменил V6 с трехлитровым двигателем. Существенные изменения были внесены в конструкцию и множество мелких деталей в двигателе. В целом результат порадовал всех без исключения.

Паджеро Спорт-1 по своему характеру очень интересный автомобиль.По сравнению со стандартными версиями они, безусловно, достигли несколько большей проходимости, но это не их главное преимущество. Скорость и динамика - главные черты этих внедорожников. На самом деле рулевое управление для таких больших машин хорошее, а скорость приличная (до 180 км / ч). Кроме того, комплектация ES 4WD с полным приводом добавляет смысла всем функциям.

Что касается эксплуатационной безопасности, автомобиль оснащен чувствительной электроникой и отличными функциями безопасности.

Характеристики модельного ряда 2000, 2006 и 2007 годов


Несмотря на высокую схожесть моделей PajeroSport-1, в зависимости от года выпуска их технические параметры менялись в связи с накоплением опыта и трудом инженеров. Проанализировав мнения владельцев моделей из линейки 2000-2007 гг., Были выделены наиболее популярные комплектации, которые мы представляем ниже.

Как упоминалось ранее, с 2000 года произошел стремительный скачок в развитии модельного ряда.Самый знаковый образец с двигателем V-6 - Mitsubishi Pajero Sport имел следующие технические характеристики.

90 152 90 147 90 148 90 149 Прочие 90 150 90 152 90 147 90 154 Масса 90 151 90 154 легковой автомобиль - 1840 кг, макс.- 2800 кг
Двигатель
Тип V6
Топливо бензин
Объем 2972 ​​мл см
Кол-во клапанов 4
Давление отсутствует
Мощность 170 лошадиных сил (при 5000 об / мин)/ мин)
Крутящий момент 255/4500
Скорость до 180 км / ч
Разгон до 100 км / ч 12,8 секунды
Расход на 100 км смешанный режим -13,3 литра, город - до 18 лет, по трассе - ок. 11
Питание прямой впрыск
ГРМ dohc
Диаметр цилиндра 91,1 мм
Ход поршня 76 мм
Сжатие от 9 до 1
Корпус
Дверь 5
Длина 4620 мм
Ширина 1775 мм
Высота 1735 мм
Колеса (основание) 2725 мм
Тормоза передние и задние - дисковые
Объем бака 74 литра
Гарантия (коррозионная) 6 лет
Привод полный
Коробка передач 4-ступенчатая автоматическая коробка передач
Шины 245 / 70R16

Автомобиль в этой комплектации все еще выпускается, но как таковой он стал известен в начале 2000 года.Есть и другие типы, которые начали выпускать в те годы, но этот, по мнению автовладельцев, лучший.

Технические характеристики Мицубиси Паджеро Спорт 2006 и 2007 гг.


Постоянно совершенствуя серию Паджеро, Мицубиси выпускала различные конфигурации. Конечно, в целом отличия были невелики, но для гонщиков они могли сыграть очень важную роль. Например, модели, выпускаемые с 2006 года, отличались от предыдущих:

  • улучшенной тормозной системой;
  • дизельные и бензиновые двигатели развитые;
  • улучшенный полный привод;
  • Значительно улучшена система управления.

Версии 2007 года были своего рода продолжением улучшений от -06 и имели следующие изменения, разработанные специально для России:

  • улучшенная антикоррозионная защита;
  • измененная конструкция кузова; №
  • двигатель был значительно переработан, чтобы его можно было эксплуатировать при высоких отрицательных температурах;
  • Прочие мелкие доработки всех узлов внедорожника.

Не волнуйтесь, когда увидите большое количество вариантов PajeroSport-1.Да они разные. Но они попадают в рамки, описанные выше, и отдельные версии не имеют особых преимуществ.

Что касается наиболее распространенных конфигураций, то это самый мощный из 2,5-литровых «дизелей» и старый, но улучшенный B6, называемый: 3,0 и V6 24V. Рассмотрение последнего нерационально, потому что он практически такой же, как обсуждалось ранее, но чуть более требовательный (работает только на элитном топливе: АИ-95 +) и немного посильнее. А вот комплектация с дизелем (2,5 ТД) в разборке будет очень интересна.

90 152 90 147 90 148 90 149 Прочие 90 150
Двигатель
Тип 2,5 TD
Продольный (передний) продольный (передний)
Топливо дизельное топливо
Объем 2477 см³ см
Кол-во клапанов 4
Турбонаддув да
Мощность 133 л.с. (при 4000 об / мин)/ мин)
Крутящий момент 280/2300
Скорость до 155 км / ч
Разгон до 100 км / ч 18 секунд
Расход на 100 км Смешанный режим -10 литров, город - до 14, по трассе - ок. 9
Питание дизельное топливо
Корпус
Дверь 5
Длина 4610 мм
Ширина 1775 мм
Высота 1735 мм
Колеса (основание) 2725 мм
Дорожный просвет 220 мм
Тормоза передние и задние - дисковые
Привод полный
Коробка передач 5-ступенчатая механическая коробка передач
Объем бака 74 литра
Масса автомобиля - 1830 кг, макс.- 2510 кг
Подвеска спереди - торсионы, сзади - пружины (винт)
Шины 235 / 75R16

Такие конфигурации доступны в более слабой по мощности версии, поэтому их также можно найти на рынке. Многие слышали, что в дизельных внедорожниках Mitsubishi происходит ранняя детонация. Да, иногда было, но не на этих моделях. Внедорожники очень экономичные и достаточно длинные.

Приложение

Эта статья окончена, поэтому следует сделать некоторые выводы. Во-первых, приведенные выше характеристики Митсубиси Паджеро Спорт вполне реальны и подобраны с учетом мнения автовладельцев этих внедорожников. Во-вторых, не думайте, что это единственно правильные варианты, все строго индивидуально. Мы просто пытались рассмотреть лучший состав 2000 года. Ну и в-третьих, какой бы Pajero Sport вы ни выбрали, он обязательно прослужит вам долго и верой и правдой.Удачи на дорогах!

Pajero Sport

занимает промежуточное положение в модельном ряду Mitsubishi между Pajero и Pajero Pinin. «Спорт» в названии означает, что автомобиль был разработан с учетом колоссального опыта, накопленного Mitsubishi в ралли, и ориентирован в первую очередь на людей, ведущих активный образ жизни. Этот пятидверный полноприводный джип обладает уверенными ощущениями на бездорожье и высокой проходимостью.

Не только название, но и дизайн этого внедорожника создают спортивное настроение.Динамичный дизайн передней части автомобиля: агрессивный бампер, решетка радиатора и передние противотуманные фары свидетельствуют о силе и престиже автомобиля. Тонкие изгибы линий кузова, подчеркивающие плоские поверхности Pajero Sport, создают общий эффект гармонии с окружающим миром. Так должен выглядеть настоящий классический внедорожник. Высокий клиренс, мужественный дизайн и простой, но элегантный кузов вселяют абсолютную уверенность в возможностях автомобиля.

Первый Mitsubishi Pajero Sport сошел с конвейера в 1996 году.

В 2000 году произошел рестайлинг модели. Вместо пружин появились более удобные пружины. Бензиновый двигатель объемом 2,4 литра был заменен на 3,0 V6. Были изменены поддельная решетка радиатора и внутренняя отделка.

Ходовые качества Pajero Sport значительно отличаются от характеристик обычного Pajero. Во-первых, двигатели имеют высокие обороты, что означает приятное и динамичное вождение по дорогам общего пользования и не очень подходит для езды по бездорожью. Во-вторых, подвеска намного жестче, не допускает больших углов крена в поворотах и ​​добавляет уверенности при движении на высоких скоростях.В то же время он очень энергоемкий и поглощает неровности неправильной дороги. Конечно, для бездорожья этот автомобиль тоже неплох, но это не его часть. Pajero Sport - отличный выбор для любителей больших внедорожников, способных удовлетворить спортивные амбиции своего владельца.

К достоинствам автомобиля можно отнести систему полного привода Easy Select 4WD с возможностью подключения передней «оси» на скорости до 100 км / ч (отключение - на любой скорости), задний гибридный дифференциал повышенного трения (две автоматические блокировки. ), независимая передняя торсионная подвеска и прочная рама ходовой части... Все это в сочетании с довольно низким центром тяжести придает Pajero Sport отличную устойчивость и управляемость на автомагистралях, а также высокие внедорожные качества.

Pajero Sport реализовал ряд мер по обеспечению активной и пассивной безопасности автомобиля. Две подушки безопасности в дополнение к втягивающимся ремням безопасности мгновенно срабатывают при лобовом столкновении и уменьшают травмы водителя и переднего пассажира.Вдобавок отличная тормозная система (передние тормоза - дисковые вентилируемые, задние - барабанные), оснащенная 4-х канальной АБС с электронным распределением тормозных усилий EBD и боковыми защитными накладками в дверях. В салоне установлены травматические электростеклоподъемники, кондиционер или кондиционер, дополнительный обогреватель задней части, подогрев передних сидений и боковых зеркал, блок дополнительных устройств (температура за бортом, электронный компас, манометр, вольтметр), аудиоподготовка (4 или 6 динамиков. , антенна электрическая), вместительный кузов с огромным багажником и литыми дисками.

Бензиновый двигатель V6 объемом 3,0 л и мощностью 177 л.с. позволяет машине разогнаться до 175 км / ч. Альтернатива - 2,5-литровый рядный турбодизель мощностью 100 лошадиных сил. Двигатели комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-диапазонным адаптивным «автоматом» INVECS-II (Intelligent & Innovative Vehicle Control System).

Премьера модели Pajero Sport 2010 года состоялась на Московском автосалоне 2009 года. Выбор места был не случаен - этим шагом компания Mitsubishi продемонстрировала особое отношение к российскому автомобильному рынку.Действительно, в 2007 финансовом году в России было продано около 100 000 автомобилей Mitsubishi.

Автомобиль представлен на нескольких рынках и под разными названиями. Он продается как Pajero Sport в России, Юго-Восточной Азии, Океании и на Ближнем Востоке, как Montero Sport в Южной Америке, Nativa в Латинской Америке и Challenger в Австралии. Модель не будет продаваться в Европе и Северной Америке.

Pajero Sport 2010 приобрел более спортивный и современный вид, он стал немного больше и стал выглядеть намного солиднее.Новый внедорожник крупнее своего предшественника - автомобиль имеет длину 4695 мм (4620 в старой модели), ширину 1815 мм (1775 мм) и высоту 1800 мм (1730 мм). В результате колесная база изменилась до 2800 мм (2725). В результате увеличенных габаритов салон стал еще более просторным и комфортным (особенно для задних пассажиров). Паджеро Спорт имеет две модификации салона: с тремя рядами сидений (7 мест) или двумя рядами (5 мест).

Автомобиль имеет спортивный и динамичный экстерьер.Попадать в салон стало еще удобнее благодаря широко открывающейся двери. Бамперы, расширители колесных арок и боковые молдинги окрашены в цвет кузова. Детали экстерьера серебристого цвета (окантовка противотуманных фар, пороги) придают автомобилю достойный вид. Завершают образ хромированные плафоны дверных ручек и накладок зеркал. Кстати, зеркала оснащены подогревом и электроприводом - после парковки их можно складывать автоматически.

Интерьер Pajero Sport аккуратный и элегантный.Салон и багажник покрыты водонепроницаемым материалом для дополнительного комфорта, что очень удобно для любителей активного отдыха. К заднему сиденью добавлен третий центральный подголовник. Полностью переработан дизайн лицевой панели. В его конструкции используются качественные материалы, в том числе вставки, имитирующие дерево. Впечатляющий дисплей (имеется в некоторых комплектациях).

Mitsubishi Pajero Sport оснащен полным приводом Super Select 4WD с дополнительной блокировкой заднего дифференциала, которая устраняет разницу в скорости между задними колесами.Передняя подвеска - независимая, на двойных А-образных параллельных переключателях, задняя подвеска - трехрычажная рессорная.

Линейка двигателей включает дизельные двигатели Common Rail объемом 2,5 литра (178 л.с.) или 3,2 литра (163 л.с.) и 3,0-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 220 л.с. В России предлагается только один вариант - 3,2-литровый дизель мощностью 163 л.с. при 3500 об / мин и максимальный крутящий момент 343 Нм при 2000 об / мин.Двигатель соединяется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автоматическая коробка передач может адаптироваться к особому стилю вождения INVECS-II. Есть возможность переключать передачи вручную. Внедорожник

построен на новой платформе, основанной на лестничной раме, с повышенным сопротивлением изгибу и кручению (на 100% и 50% соответственно), что обеспечивает хорошую управляемость и надежность на любом дорожном покрытии. Подвеска не изменила конструкцию (передняя - независимая, задняя - зависимая).Передние тормоза - вентилируемые, увеличенного диаметра. Задние механизмы по-прежнему барабанного типа.

Размер просвета 215 мм, угол наклона на входе 36 °, на выходе 25 °. Угол бокового уклона составляет 45 °, а максимальная глубина брода - 600 мм. Серия порадует любителей приключений на бездорожье качественной стальной защитной накладкой и ударопрочными подножками.

Pajero Sport - достойный и комфортный автомобиль для повседневного использования. У него отличная динамика, непревзойденные характеристики, уютный салон, отличная проходимость и продвинутые системы безопасности.Практичный и спортивный, стильный и элегантный, Pajero Sport удовлетворит пожелания самых требовательных покупателей.

Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport с 2013 года производства России на Калужском сборочном заводе. Отечественная сборка предусматривает достаточно доступные цены на автомобиль. Технические преимущества Mitsubishi Pajero Sport и отсутствие большого количества конкурентов делают автомобиль лидером в своем сегменте.

Первое поколение Pajero Sport было показано публике в 1996 году, внедорожник занял нишу между очень компактным Pajero Pinin и довольно большим Pajero.Автомобиль стал достаточно популярным во многих странах мира, продается в Азии, США, Латинской Америке, а теперь и в России. Причем в каждой стране у машины есть свое название. Например, в США он продается как Montero Sport, а в Японии - как Challenger.

Второе, нынешнее поколение Pajero Sport было показано в 2008 году. Автомобиль претерпел значительный рестайлинг. Но основные атрибуты остались прежними, это рамная конструкция и настоящая внедорожная трансмиссия, неразрезной задний мост.В 2000 году произошли серьезные изменения, которые актуальны и сегодня. Таким образом, задняя рессорная подвеска была заменена на рессорную, что сделало автомобиль более комфортным. При этом производитель предлагает 3-литровый бензиновый двигатель V6, который со временем стал очень популярным. Не менее удачна 4-цилиндровая версия с турбонаддувом. Эти двигатели стали основными двигателями Pajero Sport.

Внешне автомобиль очень похож на пикап Mitsubishi L200, сами автомобили имеют единую платформу, поэтому конструктивно идентичны.В нашей стране внедорожник продается с бензиновым и дизельным двигателями. Далее предлагаем фото кузова Mitsubishi Pajero Sport 2014 г.в.

Спортивный салон Mitsubishi Pajero недавно подвергся очередному обновлению. В центральной консоли появился большой мультимедийный экран, появилась новая аудиосистема, а в некоторых комплектациях стандартным стала камера заднего вида. На довольно приличной колесной базе с комфортом разместятся 5 взрослых человек.В базовую комплектацию также входят подлокотники для водителя и задних пассажиров, подогрев передних сидений и регулировка водительского сиденья по высоте, также доступная на всех версиях Pajero Sport. Кстати, в более дорогих комплектациях внедорожника обивка сидений кожаная.

Багажник Pajero Sport довольно просторный и имеет объем 714 литров. Однако, если сложить задний ряд сидений внедорожника, вы получите гораздо больше грузового пространства - 1813 литров.

Фото багажника Mitsubishi Pajero Sport

Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport

Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport Начнем довольно интересно с описания двигателей. В нашей стране предлагается 3-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 222 л.с. с крутящим моментом 281 Нм. 2,5-литровый 4-цилиндровый дизель хоть и имеет меньшую мощность, всего 178, но крутящий момент составляет 350 Нм. Ведь именно крутящий момент имеет решающее значение в сложных условиях бездорожья.

Что касается расхода топлива, то дизельный Pajero Sport заметно экономичнее. Для сравнения, в городских условиях дизель с МКПП «кушает» всего 9,8 л, с АКПП этот показатель составляет 11,2 л. Бензиновый двигатель предлагается только с 5-ступенчатым автоматом, а городской расход составляет 16,6 л бензина АИ-95.

Если сравнивать динамические характеристики, бензиновая версия естественно быстрее, разгон до первой сотни происходит за 11,3 секунды, дизель с такими же 5-ступенчатыми скоростями.автоматически разгоняется за 12,4 секунды. 5-ступенчатый дизельный двигатель разгоняется за 11,7 секунды.

Что касается трансмиссий Pajero Sport, то для дизельного двигателя доступны как 5-ступенчатая автоматическая, так и 5-ступенчатая механическая коробка передач. Бензиновый V6 доступен только с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Автоматическая коробка передач.

Главное достоинство внедорожника - это, конечно же, полноприводная трансмиссия. Super Select 4WD с несколькими основными режимами работы. Экономичный режим 2H предполагает движение только с задним приводом. Режим 4H Модель делает автомобиль полноприводным с распределением крутящего момента между 50 и 50 на каждой оси. Переход в этот режим возможен на скорости до 100 км / ч. Это значительно увеличивает расход топлива.

Next 4HLc mode предполагает блокировку межосевого дифференциала. Другой режим 4HLLc включает в себя блокировку не только центрального, но и межосевых дифференциалов, а также включение пониженной передачи.Это последний режим трансмиссии, который хорошо работает в самых сложных условиях местности.

Помимо рамной конструкции и настоящего полного привода, Pajero Sport также обладает большим дорожным просветом. Дорожный просвет Mitsubishi Pajero Sport составляет 215 мм. Помимо габаритных размеров и других технических характеристик внедорожника.

Размеры, масса, объемы, клиренс Mitsubishi Pajero Sport

  • Длина - 4695 мм
  • Ширина - 1815 мм
  • Высота - 1800 мм, с направляющими 1840 мм
  • Собственная масса - от 2040 кг
  • Полная масса - от 2600 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2800 мм
  • Колея передняя и задняя соответственно 1520/1515 мм
  • Объем багажника - 714 л (при сложенных сиденьях 1813 л.)
  • Емкость топливного бака - 70 литров
  • Размер шин - 265/70 R16, 265/65 R17
  • Размер обода - 7JX16, 7,5JJX17
  • Дорожный просвет Паджеро Спорт - 215 мм

Комплектация и цена Митсубиси Паджеро Спорт

Самая дешевая версия Pajero Sport на данный момент стоит 1 299 000 рублей за полный комплект Intense с дизельным двигателем и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Дизельная версия с 5-ступенчатой ​​АКПП стоит 1 379 990 рублей в такой же комплектации.За любой цвет корпуса, кроме белого, придется отдать 17000 рублей. Бензиновая версия предлагается только с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. минимальная цена на этот вариант - 1 389 990 руб.

Базовая комплектация Intensive порадует покупателей кондиционером, передними подушками безопасности, полностью электрическими стеклоподъемниками, стереосистемой с 4 динамиками, тормозами с АБС. В более дорогих комплектациях Pajero Sport есть камера заднего вида, кондиционер, кожаная обивка и множество электронных помощников, а также боковые подушки безопасности и шторки безопасности.Также есть мультимедийная система с 8 динамиками, навигационными картами, датчиками дождя и света.

Лучшая версия Ultimate с дизельным двигателем стоит 1569 990 рублей, а с газовым двигателем - 1589 990 рублей. Из-за недавнего резкого изменения обменных курсов цены на Mitsubishi Pajero Sport могут быстро измениться, поэтому покупайте его сейчас.

Видео Mitsubishi Pajero Sport

Видеообзор тест-драйва Митсубиси Паджеро Спорт и внедорожник.

На фоне большого количества автопроизводителей, отказавшихся от рамы в пользу монокока, калужский Pajero Sport продолжает оставаться полноценным внедорожником за вполне разумные деньги.Несмотря на общее снижение продаж на рынке новых автомобилей в России, Pajero Sport продемонстрировал рост продаж на 21% в первом квартале 2014 года. Из конкурентов по бездорожью можно отметить только новый Chevrolet Trailblazer, который собирают на заводе SKD в Санкт-Петербурге. Петербург.

Автомобильный рынок сегодня имеет свои правила и требует от автомобильных компаний постоянного развития, чтобы не потерять своих поклонников. Это касается и внедорожника Mitsubishi Pajero Sport. Компания не отступает и недавно выпустила новую версию 3.поколение, которого многие ждали. Весь модельный ряд Mitsubishi.

История автомобиля

Pajero Sport

был включен в список моделей Mitsubishi между Pajero и Pajero Pinin. Название Sport указывает на то, что автомобиль был разработан с учетом большого опыта, накопленного компанией в раллийных соревнованиях.

Модель больше ориентирована на людей, ведущих активный образ жизни. Этот 5-дверный внедорожник с полным приводом идеально подходит для езды по бездорожью и отличается превосходными внедорожными качествами.Внешний вид многое говорит о спортивном характере японца. Передняя часть отличается динамичностью: агрессивным бампером, решеткой радиатора и передними противотуманными фарами.

Mitsubishi Pajero Sport

Все это говорит о том, что модель действительно престижная. Кузов отличается изящными линиями, которые подчеркивают ровную поверхность Pajero Sport и создают ощущение гармонии между внедорожником и природой. Так должен выглядеть настоящий классический джип.

Когда смотришь на машину, чувствуешь себя уверенно: высокий клиренс, мужественный вид и простой, но приятный экстерьер.В статье указана цена на Mitsubishi Pajero Sport, включены фотографии и описания характеристик всех 3-х семейств знаменитых джипов.

1 поколение (1996-2010)

Внедорожник семейства Mitsubishi Pajero Sport 1

был представлен не так давно - в 1997 году как общедоступная альтернатива модели Pajero. Автомобиль также назывался Challenger, Montero Sport, Nativa и Shogun Sport. Было решено создать автомобиль на заниженной платформе L200.

Стандартная коробка передач Easy Select имеет жесткую навеску переднего моста.На рынках США и Японии модели продавались с коробкой Super Select, которая содержала постоянный полный привод.

Внедорожник

первого семейства претерпел несколько модернизаций и рестайлингов. После 2000 года вместо задней подвески с рессорами применялась рессорная. Подвески действительно невозможно убить, что всегда было респектабельным. Полный привод Easy Select добавил уверенности.

Mitsubishi Pajero Sport поставлялся в Россию в двух модификациях: с 2,5-литровым турбодизелем мощностью 85 лошадиных сил и V-образным шестицилиндровым бензиновым агрегатом объемом 3,0 литра.

Кроме того, автомобиль имел под капотом 3,5-литровую бензиновую «шестерку», а также 2,8 / 3,2-литровые турбодизели. Они были синхронизированы с механической коробкой передач. Максимальная скорость составляла 150 км / ч. После рестайлинга джип разогнался до 175 километров в час.


Обновление конструкции 2005 г.

Помимо 5-ступенчатой ​​механической коробки передач установлена ​​4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Продажи семейства Model 1 японским потребителям закончились в 2003 году.В Северной Америке продажи прекратились в 2004 году, а на других рынках джип продавался до 2008 года. Всего было выпущено 630 000 автомобилей.

Первый рестайлинг решили сделать из-за задней подвески, имеющей свои недостатки, и излишне аскетичной внешности Pajero Sport.

Дебютный «Спорт» практически не отличался привлекательной внешностью и стилем. Красивый вид появился спустя годы, после первого рестайлинга. В то время покупатели полюбили этот угрюмый вездеход, что не давало повода сомневаться в его возможностях.

Первое семейство джипов имело кузов, позволяющий создать достаточно просторный салон автомобиля, обеспечивая при этом необходимое пространство для багажника. Колесная база составляла 2725 миллиметров, а дорожный просвет - 215 мм.

Понятно, что японская машина была не легкой - 1825 килограммов. Причем топовые комплектации весили на 70 кг больше.

Очевидно, что уровень комфорта внутри первого «Спорта» далек от идеала. Салон не удивил и не впечатлил.Интерьер устаревший, все очень просто, но удобно. Уже тогда сотрудники компании уделяли должное внимание водителям и пассажирам.

В оснащение салона входят трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями даже в стандартной версии, подушки безопасности, приятная акустическая установка с четырьмя или шестью стойками, кондиционер и возможность подогрева передних сидений, а также расположенный выше блок дополнительных устройств. приборная панель.

2-е поколение (2008-2015)

Вторая версия джипа появилась в 2008 году.Если сравнивать Mitsubishi Pajero Sport 2 с предыдущим поколением, внедорожник стал больше, комфортнее и дороже. Автомобиль не продавался в США, Европе или Японии.

Основным заводом по производству внедорожника было тайское предприятие компании, а сборка джипов производилась в 4 странах: Бразилии, Венесуэле, Индии и Бангладеш. В 2013-2015 годах автомобили для российских покупателей собирали в Калуге, а кузовами занимался ГАЗ.

Стоит отметить, что производимый для России Mitsubishi Pajero Sport уже в стандартной комплектации имел систему блокировки заднего моста.Но система стабилизации обменного курса была установлена ​​только в высококлассных установках. Модели, которые шли в страны Европы и Беларусь, решили оснастить системой курсовой устойчивости даже в базовой комплектации.

Второе семейство создано на базе пикапа Mitsubishi L200 из 4-го дивизиона. Покупатель получил постоянный полный привод Super Select, который отключает передачу крутящего момента на переднюю ось и блокирует центральный и задний центральные дифференциалы.

На российском авторынке имелся стандартный 2,5-литровый турбодизель 4D56U, который развивал 178 лошадиных сил и работал в паре с механической или «автоматической» коробкой передач. Кроме того, под капотом установили V-образный шестицилиндровый трехлитровый бензиновый двигатель, выдававший 220-222 «лошадок».

Синхронизируется с автоматической коробкой передач. В 2011 году уже прекратили продавать 3,2-литровую 200-сильную дизельную версию.Он работал в паре с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Эксперты считают механическую изменчивость более надежной. Сцепление протянется более чем на 100 000 километров при правильной эксплуатации автомобиля. Все автомобили, которые поставлялись в РФ, имели 5-местный седан и полноприводный вариант, однако на некоторых рынках предлагались 7-местный салон и заднеприводная версия.

Два бензиновых двигателя 2.4 4M41 и V6 3.5 6V31, мощностью 160 и 210 «лошадок» соответственно на российский рынок не поступали, как и один 2,5-литровый турбодизель, рассчитанный на 136 лошадиных сил.Многие специалисты назвали Турбодизель 4М41 довольно надежной силовой установкой.

Вместо ремня ГРМ установили старую хорошую цепь, спокойно покрывающую 200 000-й пробег. Читая отзывы о Mitsubishi Pajero Sport, понимаешь, что джип верой и правдой служил и продолжает служить многим водителям, поэтому стоит отдать должное японским специалистам за проделанную работу.

К недостаткам второго семейства относится сложность с турбиной, которая сильно "ест" масло и шумит после 10 000 - 20 000 км пробега. Но все эти недостатки устранял сам производитель по гарантии.К недостаткам можно отнести отделение резинового элемента шкива коленчатого вала.

В этом нет необходимости, если неисправность изначально возникает на ранних стадиях, но на автомобилях с большим пробегом может наблюдаться большой люфт шкива, вызывающий проблемы с двигателем. Как бы ни хвалили специалисты дизельную установку, шестицилиндровый бензиновый агрегат выглядит надежнее.


Обновленный кузов второго поколения

Слабым местом таких двигателей является стук впускного коллектора на малых и средних оборотах.Доработан газораспределительный механизм в газовом двигателе - вместо цепи установлен ремень.

В начале 2013 года модель была немного доработана, особенно ее внешний вид, а в следующем (2014) году автомобиль получил улучшенную переднюю панель внутри и новую аудиосистему. Производство джипа второго поколения было остановлено в 2016 году, всего выпущено около 400 000 единиц. 90 150

3-го поколения (2015-настоящее время)

Последний на сегодняшний день выпуск - третье семейство Mitsubishi Pajero Sport, выпущенное в середине 2015 года.Джип хорошо продается, и в основном его производит Таиланд.

Внешний

Mitsubishi Pajero Sport 2017

оказался стильным, смелым и более представительным автомобилем, чем предыдущие модели. Частично это достигается за счет оптики в форме стрелы, которая впервые была доступна на этом японце со светодиодной компоновкой, и фирменной X-образной формы, более массивного заднего свеса и линии ремня, которая поднимается ближе к корме автомобиля.

Mitsubishi Pajero Sport 2017 взорвался в аэродинамической трубе, благодаря чему удалось улучшить собственные данные на 15%.В целом, глядя на переднюю часть автомобиля, его можно принять за Outlander, который также получил «крест-накрест».

Надо признать, что об этом стилистическом решении много говорилось, ходили даже слухи, что оно «вдохновлено» творчеством Стива Маттина. Хотя отличить машину можно: установленная внизу «губа» более массивная, противотуманные фары выглядят иначе, даже «решетка» другая - все ощущалось большим и плохим.

Новинка отличается «распашными» колесными арками, рельефными боковинами, смелой линией подоконников, а также оригинальной светотехникой.Внешний вид новинки приобрел характер продвинутой концепции Dynamic Shield. Вы понимаете, что дизайнерский салон не стал экономить на уникальных решениях.

Чтобы улучшить экстерьер внедорожника, команда дизайнеров щедро покрыла кузов хромированными полосами. Но натренированный глаз заметит, что в автомобиле не осталось рамной конструкции. Высота впечатляет, но доступ к машине облегчают подножки, которые надежно закреплены. Они немного узкие, но не мешают проходимости.

Спинка, как многие считают, выглядит довольно неоднозначно.Создается впечатление, что дизайнеры пригласили «ребят», создающих Citroen с начала 2000 года. Три четверти кормы занимают «плавные» фонари, очень похожие на эксцентричный французский бизнес-седан C6. Выглядит немного странно, но дизайн привлекательный.

Фонари, размещенные на корме, очень интересно смотрятся вечером, стекая на бампер, потому что имеют светодиодные вспышки. Бамперы имеют фасеточные ультразвуковые радарные глазки.

Два из них, установленные по бокам заднего бампера, сканируют слепые зоны - функция, впервые появившаяся на автомобилях Mitsubishi.Оставшиеся 4 отслеживают препятствия при маневрах задним ходом.

Интерьер

Ранее владельцы Pajero Sport предыдущих поколений и автомобильные журналисты неоднократно жаловались на якобы убогий интерьер, который даже сравнивали с траурной хижиной разрушенного самурая. В гостиной они использовали неприятные прилагательные, такие как: грубый, недружелюбный, скрипучий и скучный.

Однако теперь салон получился новым, дополненным полезными нововведениями и во многом улучшенным.Удобно расположенная подножка позволяет легко сесть в джип. Когда садишься за руль Mitsubishi Pajero Sport 2017, чувствуешь себя как в обычном современном автомобиле.

Многим понравится красочная двухцветная отделка для создания уютной атмосферы. Сиденья были обтянуты качественной кожей, и ее удалось интересным образом сложить в складки. Все заметили, что качество используемого пластика и степень посадки деталей значительно улучшились.

Рулевое колесо теперь регулируется по вылету.Трансмиссия Super Select управляется шайбой, а не рычагом, как в предыдущих версиях. При этом из ручника пропал механический привод. Вместо этого миниатюрный рычаг фиксирует кирпичи на месте.


Многофункциональное рулевое колесо

7-дюймовый дисплей не обладает безупречной графикой, а при экстремальной яркости водитель не всегда может видеть все, что ему нужно. Однако не стоит сразу требовать от новинки совершенства. В целом внутреннее оформление разительно отличается от образцов 2008 года.

Mitsubishi Pajero Sport

имеет резкие изгибы центральной консоли и дверных ручек. На многофункциональном рулевом колесе есть харизматические линии, небольшая ручка переключения передач и приятное сцепление с новейшей 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.


7-дюймовый дисплей

В премиум-пакет входит цветной экран, поддерживающий сенсорный ввод. Он принадлежит к системе Mitsubishi Connect, которая теперь работает с голосовым управлением, навигационной системой.Приятно, что еще можно синхронизировать свой смартфон с удобной системой.

Цветной дисплей очень интересный. Некоторые изначально думали, что за ним увидят CD-привод, но есть слоты для SD-карт, что лишний раз доказывает современность японского внедорожника.

Панель приборов информативна, имеет шкалу белого цвета. Экран, установленный между ручкой оборотов двигателя и датчиком скорости, показывает информацию об используемом режиме полного привода.

Расширен перечень функций - теперь автомобиль оснащен системой кругового обзора, электрическим стояночным тормозом, отдельным кондиционером, подогревом руля и вторым рядом сидений. Задние пассажиры могут получить 9-дюймовый цветной дисплей DVD-плеера, установленный на панели крыши.

Сиденья хорошо очерчены, но боковые валики передних сидений широко расставлены. К сожалению, Mitsubishi Pajero Sport 2016 не выглядел просторнее своего предшественника.Несмотря на это, места над головой не хватает, лишь немного увеличены спинки задних сидений.

Но не забываем, что у жесткости корпуса «каркас» есть недостаток - высокий пол. Но в ножках много свободного места, а спинка регулируется в зависимости от угла наклона. Трое взрослых смогут легко сесть и чувствовать себя комфортно. Более того, благодаря «плоскому» профилю заднего сиденья троим пассажирам будет еще лучше при поворотах - благодаря плечам соседей никто не соскользнет в сторону.

Если сзади несколько человек, можно сложить подлокотник и использовать его как «упор». Не стоит недооценивать его, так как это отличный помощник для активной езды по бездорожью. Порадовала улучшенная звукоизоляция. Все панели кузова отделаны абсорбирующими материалами, поэтому можно разговаривать в темноте.


Подлокотник можно откинуть назад и использовать в качестве «упора»

Багажное отделение Mitsubishi Pajero Sport 2017 имеет ровный пол.Если вы посмотрите быстро, вы почувствуете гигантское пространство. На самом деле так оно и есть - 700 литров с хвостиком, почти 2 кадки поместятся. Конечно, багажник не такой, как в Ford Edge, но в дорогу его хватит.

При необходимости можно снять задние ряды и увеличить багажное отделение в два раза. Если вы не хотите снимать пассажирские сиденья, можно купить прицеп и забыть о маленьком багажнике.

Между прочим, максимально допустимая буксирная масса для третьего поколения японского внедорожника составляет 3,1 тонны.Компания этим гордится, потому что прямые конкуренты в лице Toyota Land Cruiser Prado (который не тянет больше двух с половиной тонн) и (до 2000 кг) проигрывают по этим показателям.

Но на прицепе можно не только несколько мотоциклов или квадроциклов, но и настоящий багги, лодку. Кроме того, можно путешествовать с автодомом.

Технические характеристики

Блок питания

На российский рынок будут поставлены два двигателя. Это 3,0-литровый V-образный 6-цилиндровый бензиновый «атмосферный» цилиндр.Его выходная мощность составляет впечатляющие 209 лошадиных сил, способные разогнать двухтонный джип до первой сотни километров за 11,7 секунды.

Максимальная скорость 182 км / ч. Привод тоже немало потребляет - при езде по городу аппетит составит около 14,5 л на каждые 100 км дороги. Выехав за город, можно добиться расхода 8,9 л на 100 км. По данным компании, смешанный режим составляет 10,9 л.


Дизельный двигатель объемом 2,4 л

Дополнительно предлагается новый дизельный двигатель.Если раньше агрегат имел объем 2,5 литра и развивал 178 лошадиных сил, то теперь агрегат имеет объем 2,4 литра и развивает 181 лошадиную силу.

Модель

Diesel оснащена турбиной с изменяемой геометрией и механизмом изменения фаз газораспределения. Крутящий момент двигателя увеличился на 30 Нм, а расход топлива увеличился на 15% - рост заметен. К сожалению, нет предпускового подогревателя двигателя и салона.

Переезд

Mitsubishi Pajero Sport

получил полный привод Super Select II и восьмидиапазонную автоматическую коробку передач Aisin.В режиме 4H коробка передач начинает делить крутящий момент 60/40. Вместо муфты, которая блокируется в межосевом дифференциале, используется дифференциал Torsen.

Как и прежде, собственник имеет право устанавливать режимы работы трансмиссии: 2H (крутящий момент передается только на задние колеса), 4H (полный привод со свободным дифференциалом), 4HLC (центральный дифференциал заблокирован) и 4LLc. (блокировка и снижение скорости)).

Интересно, что передаточное число увеличено с 1,4 до 2,5 в сторону повышения проходимости.Покупатели будут приятно удивлены тем, что японская компания Mitsubishi наконец-то установила систему выбора движения по грязи / снегу, гравию или песку, а также систему помощи при спуске с холма.

Все это позволило упростить и сделать вождение комфортным, в основном, для водителей, не имеющих опыта вождения по бездорожью.

Отдел исследований и разработок Mitsubishi Pajero Sport 2016 впервые представил 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Подвеска

Была серьезная работа по настройке подвески.Спереди установлена ​​простая двухрычажная подвеска, а сзади - неразрезной двухрычажный мост. Важно, чтобы гибкие детали были мягче (что очень приятно), усилен каркас.

Подвеска не очень мягкая, что очень хорошо, ведь многие автомобили страдают внедорожной «морской болезнью». Японцам удалось найти золотую середину, настроив подвеску таким образом, чтобы водитель и пассажиры не раскачивались до тошноты, но и не чувствовали себя деревом в машине.

Рулевое управление

Рулевой механизм реечной конструкции с гидроусилителем. Его доработали, поэтому машина стала более бурно реагировать на руль. Рулевое колесо теперь имеет 3,8 оборота от упора до упора.

Управление стало проще и интереснее. Устройство управления получило амортизатор, благодаря которому на рулевом колесе практически отсутствуют удары и вибрации.

Тормозная система

Все колеса, как и прежде, оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами.Тормозная система работает с различными электронными помощниками, такими как ABS и EBD.

Безопасность

Упомянутая выше ультразвуковая сенсорная система издает жужжащий звук и может мешать работе водителя! Опция была названа UMS, и ее задача - избежать столкновения, если водитель забудет переключить селектор из области «R» в область «D». Бывает очень часто.

В городской суете, когда водитель пытается проложить путь для других автомобилей как можно быстрее, он может нажать на педаль газа, и машина резко повернет назад вместо того, чтобы двигаться вперед.Чтобы избежать подобных проблем, система отслеживает все препятствия в радиусе 1,5 метра и, если их находит, начинает подавать собственный сигнал, предотвращая внезапное движение автомобиля задним ходом.

В новой модели 7 подушек безопасности. Два из них расположены перед водителем и пассажиром - помогают защитить верхнюю часть туловища от повреждений. Для защиты головы водителя и всех пассажиров, сидящих у окон, инженеры оснастили джип боковыми подушками безопасности.

Рядом с сиденьем водителя установлено несколько подушек для защиты коленей и ног. Для контроля устойчивости предусмотрена электронная система контроля тяги. С его помощью управлять внедорожником довольно легко, даже если машина находится на скользкой дороге. Джип имеет систему активной безопасности в виде автоматического торможения, слежения за слепыми зонами и видеокамер по всему периметру.

Краш-тест

Цена и комплектация

Базовая комплектация Mitsubishi Pajero Sport 3 поколения Intensive оценена в 2 449 990 рублей. Имеет:

  • Кондиционер;
  • Литые диски
  • ;
  • Противотуманные фары;
  • Диктофон Mitsubishi MP3;
  • Бортовой компьютер;
  • Две подушки безопасности;
  • Обогрев и регулировка высоты передних сидений;
  • Зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой;
  • Электростеклоподъемники на всех дверях.

За дополнительную плату 100 тысяч рублей вам будет оснащена 8-ступенчатая АКПП с турбированным дизелем.Автомобиль с V-образной шестицилиндровой бензиновой системой объемом 3,0 литра и мощностью 209 «лошадок» будет стоить от 2 599 990.

Инвентарь Стиль получил только АКПП. Стоимость данной модели колеблется от 2 599 990 рублей. Возможна установка бензинового двигателя, но цена увеличится на 10 000 руб. Помимо вышеперечисленных особенностей, Instyle имеет отделку натуральной кожей, кондиционер, уличную камеру для удобной парковки, ксенон, круиз-контроль и 6 подушек безопасности.

Самая старшая версия завершает список полных комплектов Ultimate . 90 150 Стартовая цена 2849 990 рублей. Дизель с турбонаддувом установят дополнительно за 90 000 руб. Кроме того, в оборудовании есть система дорожной навигации по РФ, диктофон Power Sound System, имеющий 8 динамиков, а также датчик света и дождя.

Бензиновая версия Митсубиси Паджеро Спорт 2016-2017 стоит от 2799990 рублей. По уровню оснащения не отличается от дизельной версии.

Опции и цены 90 154 Цена 90 154 2 199 000 90 154 2 449 990 90 154 2 599 990 90 154 2 649 990 90 154 2 799 990 90 154 2 849 990
Опись Двигатель Ящик Привод
Пригласить 2.4D 4WD MT дизель 2.4 (181 л.с.) механик (6) полный
Интенсивный 4WD 2.4D AT дизель 2.4 (181 л.с.) автомат (8) полный
3.0 Instyle 4WD AT бензин 3.0 (209 лс) автомат (8) полный
2.4D стиль 4WD AT дизель 2.4 (181 л.с.) автомат (8) полный
3.0 Окончательный 4WD AT бензин 3.0 (209 лс) автомат (8) полный
2.4D Окончательный 4WD AT дизель 2.4 (181 л.с.) автомат (8) полный

Цены в таблице на декабрь 2017

Преимущества и недостатки

Достоинства автомобиля

  • Современный, агрессивный, спортивный вид;
  • Хорошая трансмиссия;
  • Приятное, удобное управление;
  • Максимальная комплектация имеет достаточно низкую цену по сравнению с прямыми конкурентами;
  • Хорошая световая оптика;
  • Высокий клиренс;
  • Хорошая аэродинамическая составляющая;
  • Есть удобная подставка для ног;
  • Большие колесные арки;
  • Не боится бродов до 700 мм;
  • Довольно хорошие динамические свойства;
  • Правда полный привод;
  • Есть 4 режима передачи;
  • Идеально рабочая подвеска;
  • Модернизированный салон;
  • У последнего поколения улучшенный и изысканный интерьер;
  • Появился цветной тачскрин;
  • Рулевая колонка регулируется по вылету;
  • Комфортные передние сиденья;
  • В автомобиле много хромированных деталей;
  • Уровень безопасности;
  • Много свободного места;
  • Есть функция старт / стоп;
  • Система полного привода подключается при движении со скоростью до 100 км / ч;
  • Есть камеры и различные сенсоры, чтобы чувствовать себя увереннее в городе и при парковке;
  • Задний ряд сидений складывается;
  • Можно буксировать грузы до 3,1 тонны;
  • Удобная новая приборная панель;
  • Упрощенный и приятный способ замены коробки передач в виде шайбы;
  • В третьем семействе улучшена звукоизоляция;
  • Отличный сервис;
  • Подвеска в меру жесткая и в меру мягкая;
  • Высокое сиденье и удобный обзор.

Минусы машины

  • Реальный расход топлива явно выше заявленного производителем;
  • Любительский вид;
  • Неудобно расположенная запаска;
  • Задний ряд сидений не получил боковой поддержки;
  • Большие габариты;
  • Из-за конструкции рамы в заднем ряду нет места над головой;
  • Нет предпускового подогревателя двигателя и подогревателя салона;
  • Довольно дороговизна.

Подведение итогов

Модель Mitsubishi Pajero Sport сильно отличается от первого поколения до наших дней. Конечно, сразу бросается в глаза необычный внешний вид японского внедорожника, но изменилось не только это. Сотрудники компании улучшили проходимость, качество изготовления, качество используемых элементов, эргономику.

Другими словами, первое и третье поколения - это небо и земля. Все переработано и улучшено. Как видите, руководство компании старается не терять поклонников.Напротив, он ищет способы завоевать уважение и любовь любителей новых автомобилей.

Вопрос о том, удался ли джип, можно отложить, ведь ценители и критики найдутся всегда. Как говорится, «товарищей по вкусу и цвету не бывает». Но одно можно точно заметить, дизайнеры постарались выделить свои «идеи» из потока машин на дороге.

Стоит добавить, что им это удалось. Да, модель еще может быть далека от совершенства, но компания делает правильные и решительные шаги в правильном направлении.Но поклонников именно этой марки хватает, и кроме того, они используют автомобили как третьего, так и второго и первого поколений.

Если посмотреть обзоры Mitsubishi Pajero Sport, модель чаще называют надежной и проходимой, а ее подвеска - «практически неразрушимой». Но такую ​​оценку еще нужно было заслужить. Надеюсь, компания не перестанет расти и продолжит производить и обновлять свои «настоящие» полноприводные автомобили.

Советуем прочитать статью: 91 169

Тест-драйв

Видеообзор

.

Смотрите также