7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Воздушный фильтр киа серато


Воздушный фильтр на Kia Cerato (Киа Церато)

Важный элемент топливной системы

Воздушные фильтры относятся к расходным материалам, но их важность в работе топливной системы авто - достаточно велика. Воздух, который поступает в камеру сгорания двигателя, должен быть очищен от пыли, грязи и других частиц, абразивное действие которых оказывает негативное влияние на его работу. Для этого в Киа Церато установлен воздушный фильтр, который задерживает и не дает попасть в ДВС различным частицам извне.

Основные характеристики этого элемента топливной системы - степень очистки, позволяющая задерживать мелкие частицы практически до 100 %, и производительность, что означает поступление воздуха в объёме 10 м3 на литр сжигаемого топлива.

Материал, который используют в фильтрах для Kia Серато - фильтровальная бумага, которая изготавливается из целлюлозы, пропитывается специальным веществом, в результате чего она становится стойкой к воздействию воды и длительное время обеспечивает целостность и работоспособность фильтров. Очистная способность бумаги увеличивается за счёт способа её укладки в виде "гармошки", при этом она становится многослойной, что способствует более качественной очистке всасываемого воздуха.

Воздушный фильтр не является обслуживаемым элементом, поэтому он подлежит замене после прохождения автомобилем расстояния ориентировочно 10-15 тыс.км, но тут необходимо обратить внимание на условия эксплуатации. Если машина работает в условиях повышенной запылённости, то и менять фильтр необходимо чаще. В таких случаях рекомендуется делать его замену два раза в год - весной и осенью.

Несвоевременная замена фильтра может способствовать следующим неприятностям: увеличенный расход топлива, нестабильная работа двигателя на холостых оборотах, загрязнение и выход из строя системы впрыска топлива, снижение работоспособности цилиндро-поршневой группы.

Приобретайте воздушные фильтры на ukrparts.com.ua

Большой ассортимент воздушных фильтров на Kia Cerato предлагает наш интернет-магазин. С помощью описания к каждой модели, в котором можно найти: тип машины, страну-производителя, тип фильтра, его габаритные размеры, аналоги-заменители и тип оригинала, Вы подберете все необходимое для Вашего авто. Кроме того, на странице товара можно увидеть цену и сроки доставки заказа, что очень удобно для людей, привыкших ценить своё время.

Для тех посетителей сайта, которым необходима будет консультация, на ukrparts.com.ua работают специалисты в данной сфере - наши операторы, готовые ответить на все Ваши вопросы.

Доставка заказов осуществляется по всем городам Украины, при наличии отделений организации-партнёра нашего сайта по перевозкам. Для жителей г. Киева работает курьерская почта или есть возможность забрать свой заказ в офисе интернет-магазина.

UkrParts - это оптимальные цены, качественные товары, комфортный сервис.

Альтернативные названия автозапчасти: воздушный фильтр.

Наш интернет магазин укрпартс.ком.юа привозит товары из категории воздушного фильтра клиентам в города: Луцк, Кропивницкий, Сумы, Полтава, Каменское, Белая Церковь и в любой уголок Украины. Характеристики и размер автомобильных деталей меняются в зависимости от года выпуска авто. Наши менеджеры могут точно указать, какие автодетали для авто подойдут конкретно Вам.

Наши консультанты дадут возможность разобраться какие автомобильные запчасти подходят именно для Киа 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов сборки, и их модификаций седан, хетчбек, купе.

Воздушный фильтр KIA Cerato 1, 2 (КИА Серато)

Длина [мм]: 253 мм
Ширина (мм): 174 мм
Высота [мм]: 40 мм
Длина [мм]: 253
Ширина (мм): 174
Высота [мм]: 40

146 грн

Нет на складе

Длина [мм]: 255 мм
Ширина (мм): 174 мм
Высота [мм]: 42 мм
Номер продукции: PAB-061
Длина [мм]: 255
Ширина (мм): 174
Высота [мм]: 42
Номер продукции: PAB-061

85 грн

Нет на складе

Длина [мм]: 255 мм
Ширина (мм): 173 мм
Высота [мм]: 44 мм
Номер продукции: PAB-062
Длина [мм]: 255
Ширина (мм): 173
Высота [мм]: 44
Номер продукции: PAB-062

117 грн

Нет на складе

Длина [мм]: 252 мм
Ширина (мм): 172,5 мм
Высота [мм]: 41,2 мм
Длина [мм]: 252
Ширина (мм): 172.5
Высота [мм]: 41.2

96 грн

Нет на складе

В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Воздушный фильтр на kia Cerato 1, 2 с объемом двигателя на 1.5, 1.6, 2.0 литров таких производителей ASHIKA, BLUE PRINT, BOSCH, DENCKERMANN, HENGST FILTER, KNECHT/MAHLE, MANN-FILTER, MEYLE, Mobis, NIPPARTS, PARTS-MALL, PURFLUX, UFI, WIX FILTERS. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Воздушный фильтр для КИА Серато 1, 2 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

  • По товарному коду;
  • По производителю и модели автомобиля.
  • С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Воздушный фильтр и их совместимости с КИА Серато по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Воздушный фильтр , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

Салонный фильтр Cerato YD с 2017 года замена, лампы, заправочные объемы

Фильтр салона на новой Киа Церато с 2017 года, находится как и у всех Киа, за бардачком - указан стрелкой. Время на замену минут 15

Оригинальный артикул 97133-2H001 - устанавливаем стрелочками вниз.

Замена салонного фильтра Киа Церато

Открыть перчаточный ящик и удалить клипсу

При открытом перчаточном ящике, удалить с обеих сторон стопоры

Снимите крышку фильтра салона, нажав на фиксаторы с правой стороны крышки

Лампочки Киа Церато 3

Перед Передние фары (ближний свет) H7
Передние фары (ближний свет)- HID D5S
Передние фары (дальний свет) H7
Лампы передних указателей поворотаPY21WL
Лампы передних габаритных фонарейW5W
Лампы передних габаритных фонарей (светодиодный тип)LED
Лампы передних противотуманных фар H8
Лампы боковых указателей поворота WY5W
Лампы боковых указателей поворота (наружное зеркало) LED
Дневные ходовые огни LED

Сзади
Лампы заднего сигнала торможения / габаритных фонарей (наружные)
Ламповый тип P21/5W
Лампы задних габаритных фонарей (внутренние) P21/5W
Лампы заднего сигнала торможения / габаритных фонарей (наружные)
Светодиодный LED
Лампы заднего сигнала торможения / габаритных фонарей (внутренние) LED
Лампы задних противотуманных фонарей Ламповый тип P21W
Светодиодный LED
Лампы задних указателей поворота PY21W
Лампы фонарей заднего хода W16W

Лампы освещения номерного знака W5W

Заправочные объемы Киа Церато 3

Моторное масло
бензиновый двигатель
2,0 MPI двигатель 4,0 l
1,6 MPI двигатель 3,6 l
1,6 T-GDI двигатель4,5 l

Дизельный двигатель
U II 1,6 VGT 5,3 l

Расход моторного масла Нормальные условия вождения МАКС. 1 л/1500 км
Сложные условия вождения МАКС. 1 л/1000 км


Масло механической коробки передач

2,0 MPI двигатель 1,7 ~ 1,8 l 1,6 ~ 1,7 l

1,6 T-GDI двигатель 1,7 ~ 1,8 l
Жидкость автоматической коробки передач
1,6 MPI двигатель 7,3 l
2,0 MPI двигатель 7,1 l

КПП с двойным сцеплением
Бензиновый двигатель 1,6 T-GDI двигатель 1,9 ~ 2,0 l

Дизельный двигатель U II 1,6 VGT 1,9 ~ 2,0 l

Жидкость системы охлаждения
2,0 MPI двигатель Механическая коробка передач 6,0 l
Автоматическая коробка передач 5,9 l
1,6 MPI двигатель Механическая коробка передач 5,9 l
Автоматическая коробка передач 5,8 l
1,6 T-GDI двигатель Механическая коробка передач 6,1 l
КПП с двойным сцеплением 6,7 l
Дизельный двигатель КПП с двойным сцеплением 6,7 l
Тормозная жидкость/жидкость в приводе выключения сцепления ,7~0,8 l

Топливо 50 l

Фильтр воздушный для KIA CERATO седан 1.6 MPi 2013-, код двигателя G4FC, V см3 1591, КВт96, Л.с.130, бензин, Hyundai-KIA 281132H000 - Воздушный фильтр

Товарная группа: воздушные фильтры

 

 

Оплата товаров : 

 

  • Оплата картой на сайте: При оплате заказа банковской картой, обработка платежа (включая ввод номера карты) происходит на защищенной странице процессинговой системы, которая прошла международную сертификацию. Это значит, что Ваши конфиденциальные данные (реквизиты карты, регистрационные данные и др.) не поступают в интернет-магазин, их обработка полностью защищена и никто, в том числе наш интернет-магазин, не может получить персональные и банковские данные клиента. 
  • При работе с карточными данными применяется стандарт защиты информации, разработанный международными платёжными системами Visa и MasterCard - Payment Card Industry Data Security Standard (PCI DSS), что обеспечивает безопасную обработку реквизитов Банковской карты Держателя. Применяемая технология передачи данных гарантирует безопасность по сделкам с Банковскими картами путем использования протоколов Transport Layer Security (TLS), Verified by Visa, Secure Code, и закрытых банковских сетей, имеющих высшую степень защиты. В случае возврата, денежные средства возвращаются на ту же карту, с которой производилась оплата. 
  • Для физических лиц предусмотрен наличный расчет с курьером или в магазине, а также расчет банковскими картами в торгово-установочном центре. Если для вас удобнее оплатить через банк или вы находитесь за пределами г. Екатеринбурга – вы можете сформировать самостоятельно счет на оплату по банковским реквизитам (в корзине, при оформлении заказа).
  • Для юридических лиц - безналичный расчет.
  • Оплата наложенным платежом при получении заказа

 

Доставка товаров в {#city_name#}

  • Доставка до пункта выдачи по адресу г. {#city_addr#} — {#city_dostmin#}
  • Доставка заказов по {#city_name2#} до подъезда оплачивается дополнительно — {#city_dostgorod#}

Стоимость доставки может варьироваться в зависимости от габаритов и веса груза. Для рассчета точной стоимости доставки вы можете обратиться к менеджеру нашего магазина по тел. {#city_phone#}

Если у вас возникли сложности или вопросы, связанные с доставкой груза, просим  связаться с нами для получения дополнительных консультаций. Мы с удовольствием  ответим на все ваши вопросы! 

 

Время работы пункта выдачи:

  • Время приема заказов {#city_zvonok#}
  • Пункт выдачи заказов работает —  {#city_regim#}

 

Все отзывы владельцев о рестайлинге Kia Cerato I. Электросхемы KIA Cerato (1 поколение) Kia cerato 1 поколение

Машину купил в 2010 году. До этого я провел год в Интернете и читал обзоры. В целом, как и многие люди, желающие купить бюджетный автомобиль за 400 000, выбор был стандартным. Cerate был последним в списке, после просмотра его и просмотра объявлений на сайте автосалону очень понравилась фотография. Итак, мы находим Cerato с 2007 года.1,6 л. 122 КМ, пробег 66 т.км. Механическая коробка передач, щуп, реж. Внешний вид не всегда на любителя, мне он нравится. Хороший дорожный просвет. Гостиная. Комфортные, просторные как спереди, так и сзади (рост 180, сзади сижу свободно), легко пачкаются (сиденья), но материалы качественные и чистятся хорошо. Хорошие зеркала заднего вида ... короче, УДОБНО. только непонятные родственники резиновых ковриков, вокруг них оказывается вся грязь, что при светлом покрытии даже не к лучшему (пока не заменено).Теперь я слышу шум. Подголовник пассажирского сиденья немного дребезжит под ухом, передняя правая дверь то и дело шумит, что-то скрипит о лобовое стекло, но сначала все очень тихо и ничего не скрипит. Все кнопки, подогрев, работа, кондиционер остывает на 5. Печка греется на 5+! Двигатель. 1,6 л. 122 л.с. Мне она очень понравилась, и не только мне. Перед покупкой проехали сразу не только я, но и товарищи, которые больше года зарабатывают на жизнь продажей машин и все это заметили, двигатель очень маневренный.Позже оказалось даже очень экономично, зимой по городу не более 10,5 л, теперь летом с кондиционером не более 9,5 л, без кондиционера в пределах 8-8,5 л, бензин 92, а вес клеенка 1300 кг. Динамик двигатель + кондиционер уступает, но с механической коробкой передач не критично. Расход по трассе 6,5-6,8 л до 120 км / ч выше 120 км / ч до 7,4 л. но после 130 двигатель начинает немного шуметь, я не был экстремальным, но я разгонялся до 180 км / ч и еще оставался некоторый запас.К блокпосту претензий нет, все включается четко, хотя зимой при -20 и ниже было не так ярко, для города идеально подходил. На трассе отсутствует 6 передач. Приостановка. В меру жестко, но задняя многорычажная независимая, дает ощущение идеальной управляемости, в повороты входит охотно и предсказуемо. Звукоизоляция хуже мерседесов, арки колес, наверное, шумоизоляции нет. А теперь о самом главном и самом интересном - поломках: честно скажу, что у меня не самый аккуратный экземпляр, в техническом состоянии (хоть и казалось) нормальное, но предыдущий хозяин точно не был большим поклонником чистоты. в салоне и несколько царапин внутри и снаружи но руками все это можно привести в нужное состояние.Так что через какое-то время после покупки начинаешь прислушиваться и меня беспокоит какой-то скрип, после посещения форума ко мне пришла мысль, что у меня проблема со многими - ДАВЛЕНИЕ ненадолго заменил сцепление, поехал на последнее (из финансов ...) и как только появилась возможность, я заказал зарплату, нашел мастера ... и на следующий день я выехал из гаража и еле поставил его задним ходом, чтобы вернуться к тому, короче ремонт стоил 4570 - комплект сцепления, рабочий 4000 (первый мастер сказал про 2000, но это оказался очень трудоемкий процесс, всю переднюю подвеску нужно разбирать, но я читал про это и она была готова хорошо + синтетическая шестерня 680) .Теперь все работает без скрипа и четко включается. Пока проблем больше не доставил. Выбор запчастей большой, а стоимость запчастей практически не отличается от запчастей для отечественного автопрома. является как подлинным, так и неоригинальным корейским производством. Короче говоря, что касается стоимости услуги, не думаю, что она преподнесет какие-то сюрпризы. Но мое финансовое положение ухудшилось и как бы мне ни приходилось его продавать, кататься на нем 2-3 года очень не хочется.Что ж, прошел еще год. Что сказать, она меня все-таки удивила и надо сказать неприятно. Осенью 2011, как и положено перед зимой, проводит ТО, масло, фильтры, стойки переднего стабилизатора (при замене выяснилось, что предыдущие перепутались в левом и правом местах (есть такие мастера!)) , Резинки переднего и заднего стабилизатора, в т.ч. Заодно как и положено осмотрел все пыльники на гранатах и ​​на руле, на наконечниках все ок! Уже зимой надоело щелкать, потом снова спустился в гараж внизу, все посмотрел, ничего не нашел, но после выхода из гаража стало понятно - ГРАНАТА (справа), а до дня не было намекает, все произошло так же дня, от одного щелчка до жуткого грохота.Я иду к мастеру, - подтверждает он. Вечером захожу в экзист и нахожу деталь, граната полностью меняется с движителем, замен нет, оригинал от 10 000 до 20 000, 17 и 4 дня соответственно заказал за 10 т.р. Короче после обмена спрашиваю мастера - "Порван багажник?" Он - «Нет целого». Думаю, что это за херня, сам смотрел, все и только в гараже, при внимательном осмотре, прямо возле зажима в пыльнике трещина длиной не более 1 см, в таком месте, что просто можно Не вижу, если граната руками в сторону к границе не прогибается.Остальное я осмотрел весной, вроде бы нетронутый, пока думаю только о том, чтобы все поменять и больше не думаю об этом. Мне это нравится. Тем не менее, к машине претензий нет. Зимой в холодные дни заводился тихо, хорошо прогревался. Еще был неприятный момент, в «жаркое» время года на неровной дороге скрипят резиновые уплотнители дверей. Пока не решила, о чем думать, особенно напрягает, но не порядок. НО хочу еще раз отметить, что в этой машине просторная комфортная кабина водителя, места больше, чем в Focus 2 и Lancer, также есть достаточно места пассажирам для комфортной езды, мощный двигатель и дорожный просвет для наши дороги.Уже слабое место - металл мягкий и краска слабоватая, видимо, как у японца, экологически чистый, но эти недостатки сейчас характерны для всех автомобилей.


Схема подключения Kia Cerato первого поколения представлена ​​в хорошем качестве на русском языке. Чтобы скачать электрические схемы Kia Cerato I - нажмите на картинку для увеличения.

  • Если вас интересует второе поколение, посетите страницу второго поколения.

История Kia Serato 1 и характеристики

Автомобиль производился в Южной Корее с 2003 по 2008 год (в 2009 году даже немного был выпущен на экспорт).Сборка также проходила в Китае. Первое поколение KIA Cerato стало очень популярным во многих странах мира, в том числе в США. У машины есть и другие названия, например, в Южной Корее - Kia K3, в США - Spectra. Автомобиль выпускался в двух вариантах кузова - седан и хэтчбек. Kia Serato 1 может похвастаться тем, что у него были как передние, так и задние тормозные диски, а также спереди была независимая подвеска McPherson, а сзади - обычная пружинная, многорычажная, независимая.В процессе производства было внесено несколько доработок кузова, но кардинальных отличий не было (есть разница в длине). Коробка передач как всегда была 5-ступенчатой. механический или 4-х ступенчатый коробка автомат.

KIA Cerato I имел широкий спектр двигателей, включая дизельные:

  • бензин 1,6 л
  • бензин 2,0 л
  • дизель 1,5 л
  • дизель 1,6 л
  • дизель 2, 0 л
В России и Украине все было в эксплуатации, кроме двух дизелей 1,5 и 1,6 л.

Технические характеристики бензинового KIA Cerato I объемом 1,6 л:

  • Точная марка автомобиля и объем двигателя - 1,6 л. Л., 1591 см3
  • Мощность - 122 КМ
  • Крутящий момент (максимальный) - 157 Нм
  • Конфигурация двигателя - 16-клапанный рядный 4-цилиндровый
  • Максимальная скорость KIA Cerato 1 составляет 186 км / ч
  • Время разгона от нуля до 100 км / ч - 10,2 секунды
  • Средний расход топлива Kia Serato на сотню км - 6,9 литров (МКПП) / 7,7 (АКП)
  • Топливная система - CVVT с многоточечным впрыском
  • Клапанная система - DOHC
  • Длина салона - 4480 мм (2003? 2006), 4500 мм (2006-2008)
  • Длина хэтчбек - 4341 мм (2003 - 2006), 4350 мм (2006-2009)
  • Ширина - 1735 мм
  • Высота - 1470 мм
  • Дорожный просвет - 160 мм
  • Масса пустого (масса) - 1246 × 1366 кг
  • Полная масса автомобиля - 1760
  • Объем топливного бака - 55 литров
Видео - Краш-тест Kia Serato 1 (2003-2009):

Схема подключения KIA Cerato I

1.Принципиальная схема системы запуска двигателя и зарядки аккумулятора:


2. Схема подключения KIA Cerato I - КПП и система управления двигателем для автомобилей 2,0 л и 1,6 DOHC:


3. Электросхема блока управления дизельным двигателем Kia Sura 1:

325 9000 9000 9000 9000 9000 9000 Система охлаждения двигателя автомобиля:

Всем привет, читающим этот обзор.

Решил написать про свою старую машинку (может, мой отзыв кому-то поможет в выборе машины) - сам читал много отзывов на этом сайте.

Что ж, начнем по порядку.

Машина была куплена новой в 2007 году моими родителями, поэтому впервые (это около 3 лет) я проехал половину пути с мамой, потом постепенно она перешла в мое владение. На тот момент у меня была своя машина 21099 - зверь машин, везде ездил и мало ломался.Ну, честно говоря, после 99 флешки он просто мерседес казался, все новое, красивое, комфортное. Сразу напишу с чем буду сравнивать. Это BMW 520 1992 года выпуска. 6 котлов по 150 л.с., на данный момент бросаю лансер 9 с 2006 года 98 л.с. - только сарай =) и мазда 2 2008 года 103 л.с.

При покупке выбор был между Лачетти, Лансером 9, Сидом (смотрел только МКПП). Лачетти ощущается рустикальным и дубовым пластиком в салоне.Возможно, я бы купил лансер или сид, но цены на них были прилично выше. Стоил Лансер около 480 тысяч, но поскольку его сняли с производства и остались остатки, то водители просто выкинули 50 т.р. для авто стандартной цены непонятно почему. Сид за деньги Цераты был с 1,4 и конде. В целом остановились на церато 1.6 МКПП с кондиционером, в остальном как у всех. Цена 484 000 руб.

Двигатель: На мой взгляд, это самое лучшее в машине.В нем ничего не ломалось, не стучало и не тряслось. Единственное, что изменилось на двигателе, это 1 катушка зажигания. За 185000 не износился даже ремень генератора - 3 раза в год делал полную диагностику на машине. Двигатель цепной, поэтому не знал чем заменить ремень ГРМ.

Кузов: Лак, нормальный, на 4. Там, где скалывались камни, конечно была ржавчина, но стоило потереть пальцем и ничего не проросло. Уже 8 лет нигде не заржавела.

Подвеска хорошая, амортизаторы работают до 100000.Подвеска была очень удобной - на дороге мягкая и устойчивая.

Сцепление - самое слабое место у корейцев, доходит до 75 - 80 тысяч, как только появляется эта передача, все без передач и все.

О производительности и комфорте вождения. Машина едет очень хорошо и радостно, Лансер и Лачетти хуже 1,6. Я езжу на Лансере и мне кажется, что к нему прицепили прицеп и погрузили туда полтонны песка, конечно 98 км ему мало. Mazda, даже с автоматической коробкой передач, намного счастливее.Подвеска мягкая, поэтому при езде на дальние расстояния по трассе все начинают засыпать, машина течет как корабль. Но есть только один недостаток, как только мороз на улице превышает -10, подвеска молотков на направляющих как будто вместо амортизаторов были бревна, не знаю, с чем это связано, может у нас хорошие такие части. Рейки у этой машины нет вообще, за руль всегда можно держать пальцами одной руки, колею Лансер и Мазда хорошо чувствуют, а бэху я раньше хватал обеими руками, но на самом деле накладок было 225 .На трассе двигателя хватало на обгон (если не по климату), на это обязательно уходило 20 лошадей, так что если бы он был включен, нужно было провернуть до 6 000 000. 120-150 и шума от двигателя не много и ловить не надо. Шумоизоляция на машине на 4, большая часть шума исходит от двигателя при 3500 тысячах оборотов, но колеса не такие уж громкие, на шумке лансере намного хуже, шум колес на нем давит на уши. Климат работает отлично - зимой тепло, а летом прохладно.

Ну что ж, опишу что тогда было, перешел на машину.

60000 - замена топливного фильтра (плановая замена)

75000 - замена сцепления

95000 - замена амортизаторов

120 000 или 5 лет - замена родного аккумулятора (45 Ач сдох)

140 000 - замена катушки зажигания с 3 цилиндром

150 000 - замена лямбда-зонда (это наш бензин)

160 000 - замена радиатора (время от времени гнилая прокладка вверху - капает)

162000 - замена сцепления

170 000 - замена сайлентблоков, стоек стабилизатора и на мой взгляд передних кулис.

175000 - Поменял ШРУС в сборе (зря менял) - что-то хрустнуло спереди, пошло в сервис (что рядом с домом) и меня приговорили к ШРУСу, ну я поменял, но пошел менять на другой сервис (зря) - хруст остался, наконец-то зашел к ним ради интереса и сказал найди сейчас тот хруст. Час искали 5 человек, но не нашли, сказали, когда грохот будет по всей улице, потом придет - я честно сошел с ума, получил на проверенном сервисе за 5 минут.именно при закреплении картера гайка ослабла и не полностью притягивала крепление, и она стерлась, и возник хруст. Итог: две гайки и 300 руб. Резюме совмещено с работой на 16 тыс. Руб. Встал =))))))))))))))

180 000 - замена передних тормозных дисков.

Ну как и все, может конечно что то забыл.

Итог: машина стоит своих денег, и они ни разу не пожалели о покупке именно этой машины. Всем удачи на пути.

Kia Cerato

дебютировал в 2003 году. Автомобиль предлагался как седан, так и 5-дверный хэтчбек. Американская версия называлась Spectra и оснащалась только 2-литровым бензиновым двигателем ... В 2006 году модель обновили. В фарах косметические изменения коснулись задних фонарей, двери багажного отделения и переднего бампера.

Kia Serato

по-прежнему выглядит привлекательно. Интерьер вам понравится меньше. Салон вместительный даже для задних пассажиров, но материалы отделки не впечатляют.К тому же они быстро изнашиваются, а пластик со временем начинает скрипеть. Зато у пассажиров достаточно места для хранения мелких вещей, вместительный бардачок и подстаканники. Объем багажника 345 литров.

Корейский

построен на той же платформе, что и Hyundai elantra XD. Седан получил три из пяти баллов в краш-тестах EuroNCAP в 2006 году. Столько же он получил за защиту детей в автокреслах.

Двигатели

Kia Cerat

имеет три бензиновых и три дизельных двигателя. Однако в рекламе преобладают безнаддувные автомобили объемом 1,6 литра. Еще есть предложения по 2-литровому бензиновому двигателю и 1,5-литровому турбодизелю.

Бензиновый 1,6 л обеспечивает неплохие характеристики. И шанс на дорогостоящий ремонт минимален. В 2006 году вместо 105-сильного агрегата (G4ED) был установлен 122-сильный агрегат (4GFC).Первый оборудован гидравлическими компенсаторами зазора клапанов, а второй требует регулировки зазора клапанов подбором толкателей (каждые 100000 км). В 2-литровом двигателе (G4GC) отсутствуют гидравлические подъемники. Зазоры клапанов регулируются шайбами.

Газораспределительный механизм 4GFC мощностью 122 л.с. имеет цепной привод. Его ресурс более 250-300 тыс. Км. Иногда цепь растягивается преждевременно - ближе к 200000 км. Сообщалось даже о происшествиях - обрыв цепи и загиб клапанов.Но все эти проблемы - единичные случаи. Стоит отметить, что у двигателей партии 2007 года были проблемы с натяжителем цепи. Ее стержень не провисал. Позже недостачу ликвидировали.

Предварительно разработанные версии двигателей объемом 1,6 л (G4ED) и 2 л (G4GC) имеют комбинированный клапанный механизм. Ремень ГРМ подсоединяется только к одному распредвалу. А распределительные валы связаны друг с другом короткой цепочкой, расположенной в задней части двигателя. Ресурс цепи более 300 000 км.

Газораспределительный механизм дизельные двигатели с цепным приводом. Его длина может превышать 200 000 км.

К частым проблемам относятся опоры двигателя, у которых ресурс порядка 100-150 тысяч. Км. Вложения, как правило, не требуют внимания на 200–250 тысяч. Км.

Перемещение

Двигатели работали в паре с 5-ступенчатой ​​механикой или 4-ступенчатым автоматом. Причем дизели можно сочетать только с механической коробкой передач.

Проблемы с машиной случаются редко и возникают после 200-250 тысяч.км. К счастью, ремонт несложный и относительно недорогой - до 40-50 тысяч рублей. Чтобы продлить срок эксплуатации АКПП, не забывайте менять масло в трансмиссии каждые 60 000 км.

Механика начинает беспокоить немного раньше. Через 100000 км - мертвый выжимной подшипник (от 1000 руб), а через 100-150 тысяч. Км - негерметичный насос сцепления (2800 руб.). Через 150-200 тыс. Км, настала очередь сцепления (от 5000 руб за комплект). Следует отметить, что в автомобилях с дизельными двигателями ресурс этих компонентов снижен примерно на треть.Сама механическая коробка передач работает долго.

100-150 тысяч каждая км может шуметь на внешнем ШРУСе (от 2000 руб). Чаще всего причина в неплотной пыли. Сальники привода служат 200-300 тысяч. Км.

Шасси шасси

Стойки

MacPherson работают на передней оси и многорычажной системе сзади. Поведение на дороге можно критиковать за чрезмерный крен кузова и избыточную поворачиваемость.

Прочность ходовой части приемлемая, за исключением рессор.Один из них может сломаться через 100–150 тысяч. Км (около 3000 руб.). Оригинальные амортизаторы и подшипники передних стоек служат немного дольше.

Перед ступичными подшипниками проходит более 100-150 тысяч. Км, а сзади - более 200-250 тысяч. Км.

Глушители передней подвески и шаровые опоры могут потребовать внимания после 150-200 тыс. Руб. км, а задние уже 100 тыс. км. Через 100000 км может стукнуть джойстик.

Прочие проблемы и неисправности

Кузов Cerato не подвержен коррозии.Однако при интенсивном использовании в соленые зимы на порогах могут появиться красные пятна через 7-8 лет. Известны даже случаи, когда пороги прогнили насквозь. Ржавчина атакует изнутри.

Имеются перебои в работе центрального замка ... Одна из причин - заклинивание механизма блокировки. Производитель даже посоветовал немного отполировать «лишний» выступ язычка. Реже проблема вызвана неисправностью микровыключателя.

Проблемы с кондиционером после 150-200 тыс. Км может возникнуть из-за подшипника шкива муфты компрессора.Датчики АБС могут потребовать замены через 150-200 тысяч. км.

Приложение

Первое поколение Kia Cerato - удачная модель. Он редко выходит из строя и достаточно дешев в обслуживании и ремонте. Любые проблемы возникают исключительно из-за возраста и превышения пробега. Для неопытных клиентов Serato - разумный выбор.

.

Киа Серато (Kia Cerato) кроме колец

Гольф класса Седан. Kia Cerato. Третье поколение (старт продаж в России - 2013 г.) собирается на автомобильном заводе (Калининградская область) по технологии полного цикла. Модель комплектуется двумя двигателями: 1.6-литровым MPI Gamma II (130 л.с., 157 Нм) и 2.0-литровым MPI NU (150 л.с., 194-нм). Оба двигателя оснащены системой распределенного впрыска, алюминиевым блоком цилиндров, фазами впуска и выпуска, коллектором с изменяемой геометрией.«Старший» агрегат скандала имеет потенциал 166 л.с., но его мощность снижена до 150 «лошадей» для минимизации транспортного налога.

В арсенале четырех терминалов пара трансмиссий: 6-ступенчатая «механика» и 6-ступенчатый «автомат». Двигатель 1,6 можно комбинировать с любой из указанных трансмиссий, а агрегат 2,0 л работает только в сочетании с автоматическим полем. Последний тандем показывает наиболее выдающиеся динамические характеристики, позволяя пренебречь жестким седаном на скорости до 100 км / ч. за 9,3 секунды.Две другие модификации начинаются с меньшей уверенности - версия с механической коробкой передач разгоняется до «сотни» за 10,1 секунды, с автоматической коробкой передач - за 11,6 секунды.

Подвеска KIA Cerato обеспечивает необходимую плавность хода и энергоемкость. Спереди устанавливаются стойки McFesone, вся конструкция крепится на подрамнике. Торсионная балка промежуточного звена отвечает за обработку неровностей дороги.

По паспорту средний расход топлива KIA Cerato 1.6 составляет 6,5 (MCPP) или 6,8 (АКПП) на 100 км. Более вместительный 150-сильный двигатель со смешанным ездовым циклом потребляет около 7,2 литра бензина.

Подробные технические характеристики автомобиля KIA. Cerato 2013-2016:

Киа Серато 90 039 распределено 90 026
Параметр 1.6 130HP KIA CERATO 2.0 150 л.с.
Двигатель
Мотор мотор Гамма II. Nu.
Тип двигателя бензин
Тип впрыска
Ницца нет
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров. ряд
Количество клапанов на цилиндре 4
Объем, куб. см. 1591 1999
Диаметр / ход поршня, мм 77,0 x 85,4. 81,0 х 97,0.
Мощность, л.с. (в повреждении) 130 (6300) 150 (6500)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 157 (4850) 194 (4800)
Перенести
Привод перед
Перенести 6мкп. 6Ас. 6Ас.
Подвеска
Тип передней подвески независимый, Макферсон.
Тип задней подвески вспомогательная половина
Тормозная система
Тормоза передние. диск вентилируемый
Тормоза задние. диск
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер резины 205/55 R16 / 215/45 R17
Размер пластины 6.5jx16 / 7.0jx17.
Топливо
Вид топлива АИ-95.
Экологический класс Евро-5.
Объем бака, л 50
Расход топлива
Городской, л / 100 км 8,7 9,1 10,2
Национальный цикл, л / 100 км 5,2 5,4 5.4
Комбинированный, л / 100 км 6,5 6,8 7,2
габариты
количество мест 5
Кол-во дверей 4
Длина, мм. 4560
Ширина, мм. 1780
Высота, мм. 1445
Колесная база, мм 2700
Колеса Kianey передние (16 "/ 16" L / 17 "), мм 1553/1555/1557
Ход заднего колеса (16 "/ 16" L / 17 "), мм 1566/1568/1570
Передняя Sve, MM 880
Задний коврик, мм 980
Объем багажника, л 482
Дорожный просвет (клиренс), мм 150
Масса
Кудрявая (min / max), кг 1178/1295 1239/1321
Полный кг. 1720 1740 1760
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 200 195 205
Время разгона до 100 км / ч, с 10,1 11,6 9,3
Двигатель
Тип двигателя 1,6 MPI. 2.0 MPI.
Рабочий объем, см3 1591 1999 г.
Диаметр цилиндра X Ход поршня (мм) 77 x 85,4. 81 x 97.
Вид топлива бензин
Степень сжатия 10,5 10,3
Максимальная мощность, л.с. (об. / Мин.) 127,5 (6300) 150 (6200)
Максимальная мощность (кВт при об / мин) 93,8 кВт / 6300 об / мин/ мин 110 кВт / 6200 об / мин
Максимальный крутящий момент
Крутящий момент, Нм (об / мин)
154,6 нм / 4850 об / мин 192 Нм / 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент кг.м (об / мин) 15,8 кг.м / 4850 об / мин 19,6 кг.м / 4000 об / мин
Блок цилиндров. Алюминий
Блок цилиндров Алюминий
Поддон Сталь
Система клапанов DOHC D-CVVT (16V MLA *) * Механическая регулировка DOHC D-CVVT 16V / V
Количество клапанов 16
Количество цилиндров и мест Рядный 4.
Топливная система MPI (распределенный впрыск топлива с электронным управлением)
Требования к топливу Неэтерифицированный бензин С. Октановое число Не менее 92.
Система охлаждения Жидкостное охлаждение
Экологический класс Евро-5: WCC + UCC
Объем масла двигателя (л.) 3.6 (масляный фильтр S.) 4.0 (с масляным фильтром)
Перенести
Тип трансмиссии Mt. Вт.
Количество передач 6
главная передача 4,400 3,612 3 270
Задний 3,700 3 440
1а. 3,615 4,400
2а. 1,955 2,726
3а. 1,370 1,834
4а. 1.036 1,392
5г. 0,839 1,000
6 0,703 0,774
Тип сцепления сухое, неразъемное, с гидродиском
Размер диска (диаметр x толщина (мм)) 210 × 8.3. 236
Рулевое управление
Тип Электроцессор.
Количество маршрутных передач 13,4
Скорость вращения рулевого колеса между крайними положениями 2,57
Минимальный радиус поворота (М) 5.30
Подвеска
Подвеска (перед / зад) Независимая, рессорная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости / полушага, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Стальной диск. 6.0J × 15, 6.5J × 16
Диск из сплава. 6.5J × 16, 7.0J × 17
Масса
Масса снаряженная (мин / макс), кг 1195/1262 1 220/1 287 1 255/1 322
Полная масса 1660 1 680 1 720
Тормозная система
Диски тормозные передние Диск вентилируемый / 280 x 23
Диски тормозные задние. Диск / 262 x 10
Вакуумный усилитель Тормоза Диаметр, толщина (мм) 262/90
Вакуумный усилитель тормозов, передаточное число усилителя давления 8.0
Главный тормозной цилиндр, тип Ремонт
Главный тормозной цилиндр, диаметр (мм) 22,22
Тип стояночного тормоза Ручной тормоз
Кузов
Габаритные размеры (длина / ширина / высота), мм 4,640 / 1,800 / 1,450
Колесная база, мм 2700
Суд (передний) 1,563 (195 / 65R15) / 1,555 (205 / 55R16) / 1,549 (225 / 45R17)
Суд (задний) 1,572 (195 / 65r15) / 1.564 (205 / 55R16) / 1,558 (225 / 45R17)
Дорожный просвет, мм 150
Угол въезда / съезда (стандартные модифицирующие буферы), гр. 15,8 (бампер), 14,3 (юбка бампера) / 20,4 (бампер), 19,5 (выхлопная труба)
Динамика *
Максимальная скорость, км / ч 200 195 203
Время разгона 0-100 км / ч, С 10.6 11,6 9,8
Разгон 80-120 км / ч, C 16 8 7
Путь при торможении от 100 до 0 км / ч, м 42,3
Путь при торможении от 50 до 0 км / ч, м 11.2
Экономия топлива **
Объем топливного бака Л. 50
Город, л / 100 км 9,3 9,7 10.2
Расстояние, л / 100 км 5,8 5,7
Смешанная, л / 100 км 7.1 7.2 7,4
Выбросы CO2.
Город, Г / км 215 223 231
Расстояние, г / км 134 130
Комбинированный, г / км 163 166 167
Внутренние размеры (мм)
Длина x ширина x внутренняя высота 1,906 x 1,525 x 1,202
Объем багажника (л) (VDA) 502
Расстояние для ног (первый / 2-метровый ряд) 1,073 / 906
Расстояние от подушки до потолка до потолка (1 / 2Y / 3-й ряд) 985/952
Ширина салона на уровне плеч (1/2 ряд) 1,425 / 1,405
Ширина салона на уровне бедер (1/2 ряда) 1,346 / 1,298
Электрооборудование
Емкость аккумулятора (Ач) 70
Генератор 110а. 120а.
Стартер 1,2 кВт.
Вместимость
Объем багажника (сэ) поднятой спинки 2-й стержень 434
Объем багажника (SAE) спинки во 2-м ряду сложен вверх 2718
Колеса / шины
Размер шин 195 / 65R15, 205 / 55R16, 225 / 45R17
Запасное колесо Полноразмерное колесо

* Получение максимальной выгоды в 98000 рублей возможно при покупке новых автомобилей Kia Cerato 2019 года выпуска.официальные дилеры KIA. Максимальная выгода достигается суммированием следующих выводов: 1) выгода в размере 48 000 рублей - по Программному пакету плюс 2) выгода в размере 50 000 рублей по программе торгового обмена. Предложение ограничено, действует с 01.09.2019 по 30.09.2019. Предоставленная информация носит информативный характер, заявка не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

Технические характеристики автомобиля Киа. Cerato (Kia Cerato) указаны по данным производителя: мощность, размер кузова и шин, тип трансмиссии и тормозов, масса (масса), клиренс, расход топлива на 100 км.

Kia Cerato скромнее. Поможет ли обновление?

Левая часть аттракциона Dearian Cerato, правая часть - новая. Изменение дизайна - на любителя: новая передняя часть C, удлиненные узкие фары и жабры на бампере смотрятся гармонично, но не так оригинально, как раньше. Сзади - приподнятые фары, а в верхнем варианте - новые - 17-дюймовые диски.

Интерьер практически не изменился. Обломки на рулевом колесе все еще имеют форму, неправильные «карбоновые» вставки радуют, а дисплей мультимедийной системы не стал больше: элегантный восьмиэкранный дисплей с навигацией, как у CEE'd Hatchback, все еще остается в мечтах.А почему водительское кресло с хорошей боковой поддержкой было регулировкой под поясничный пол? Она была только в дорогом снаряжении, а теперь нужно носить с собой всем без исключения. Однако доступна система мониторинга слепых зон с полезной функцией: во время движения задним ходом Предупреждает о приближающейся стороне автомобилей. Благодаря продуманной форме центральной консоли, которая не задевает правое колено, Cerato по-прежнему удобен для длинных ног.


Консоль и накладки на педали водителя теперь более разумны, но переключение между режимами движения (Нормальный / ЭКО / Спорт) на машинах с кнопкой «Машинка» рядом с селектором - бесполезная игрушка


Консоль и накладки на педали водителя теперь более разумны, но переключение между режимами движения (Нормальный / ЭКО / Спорт) на машинах с кнопкой «Машинка» рядом с селектором - бесполезная игрушка


Консоль и накладки на педали водителя теперь более разумны, но переключение между режимами движения (Нормальный / ЭКО / Спорт) на машинах с кнопкой «Машинка» рядом с селектором - бесполезная игрушка

0 / 0

Доработанный электроусилитель руля - как глоток свежего воздуха.Если раньше из ОЗУ с каменным «нулем» и нелогичным усилием ведет, кроме этой дезинформации, то теперь - есть, есть мнение! А вот с комфортом дела лучше не делать: популярный атмосферный 1.6 мощностью 130 л.с. (более 80% продаж) все равно раздражает мерзким и громким звуком даже на средних оборотах. А нежная подвеска хорошо сделана только с микропрофилем: на волнах - штатно, на ямах - дует.

Electric Powerlier все еще находится на рулевом валу, но центральный процессор заменен на более производительный

А вот базовая версия 1.Комфорт 6 с «механикой», кондиционер, подогрев передних сидений, штамповка -15 дюймов, а задние барабанные тормоза еще не увеличились - 952 900 руб. Более того, он лишился обогрева руля, но получил передние боковые подушки безопасности и надувные шторки. И теперь за дополнительную плату в 45 тысяч рублей «удобный» можно приобрести с «автоматом», которого все равно хватает, да и сплав битый. Получился один из самых доступных двусторонних автомобилей в классе.

Однако более привлекательная «автоматическая» версия 1.6 Prestige с системой стабилизации, -16-дюймовые легкосплавные диски, -климат-контроль, парктроник и подогрев сидений подорожала на 45 тысяч. - 1114900 руб. Приятно, что у Cerato сдвоенный двигатель мощностью 150 л.с. Есть вариант попроще, дешевле на те же 45 тысяч. - выгодное предложение для тех, чья динамика важнее оборудования. Однако следует помнить, что в январе с появлением обязательной системы -eer-Глонасс несколько увеличится.Однако не только Kia, но и других производителей.

Кстати, в докризисные годы Cerato был в два с половиной раза популярнее рекламного седана Hyundai. Элантра. Но статистика за последние десять месяцев к -2016 г. обратная: Cerato - 3108 машин, Elantra - 5529. В представительстве Kia говорят, что спрос был выше за счет графика калининградского конвейера в полном цикле производства Обновленная модель: как в новогоднем Cerato.Лучше продавать лучше.

Оценит ли покупатели то, что машина похорошела в управлении? Я бы еще поработал над плавностью хода ... Помните, почему третье поколение так созвучно Cerato Трицератопс динозавра третьего поколения - рогатый и боевой с видом, но травоядный? Потому что ничего не изменилось.

Паспортные данные
Автомобиль KIA CERATO 2017.
Модификация 1.6 2,0
Тип корпуса седан. седан.
Габаритные размеры, мм.
длина 4560 4560
ширина 1780 1780
высота 1445 1445
колесная база 2700 2700
Дорожный просвет, мм 150 150
Объем багажника, л 482 482
Масса снаряженная, кг 1103 (1135) * 1164
Полная масса, кг 1720 (1740) 1760
Двигатель Бензин , с распределенным впрыском
Количество и расположение цилиндров 4 подряд 4 подряд
Рабочий объем, см3 1591 1999
Количество клапанов 16 16
Макс.МОЩНОСТЬ, л.с. / кВт / об / мин 130/96/6300 150/110/6500
Макс. Крутящий момент, Нм / об / мин 157/4850 197/4800
Перенести механическая, 6-ступенчатая (автомат, 6-ступенчатая) автомат, 6-ступенчатая
Привод перед перед
Передняя подвеска независимая, пружинная, mcpherson
Подвеска задняя вспомогательная половина, пружина пружина полушарнир
Размер шины 195/65 R15, 205/55 R16 или 215/45 R17
Максимальная скорость, км / ч 200 (195) 205
Время разгона 0-100 км / ч, с 10,1 (11,6) 9,3
Расход топлива, л / 100 км
городской цикл 9,0 (9,5) 10,5
национальный цикл 5,4 (5,6) 5,6
смешанный цикл 6,7 (7,0) 7,4
Выбросы да, г / км, в смешанном цикле 155 (162) 170
Емкость топливного бака, л 50 50
Топливо бензин АИ-95 бензин АИ-95
* В скобках - данные для автомобиля с АКПП


Вся фотосессия

Интерьер, конечно, для меня новый.Снаружи тоже - Kia Cerato встречается редко, да и яркий дизайн в глазах никуда не торопится. Но почему мне с первых метров пути кажется, что благодаря этой машине я задержался надолго? Все ясно - она ​​мне очень напоминает «старшую» Киа Оптима.

Нет, внутри меньше места. Да и дизайн не такой современный, я бы даже сказал ретро с налетом. Однако у нас есть машина для торта в максимальной комплектации. Здесь, например, нет цветного дисплея мультимедийной системы, вместо него - монохромная панель.Зато есть две зоны для климат-контроля, приборная панель - наблюдение по центру, между спидометром и тахометром, понятный бортовой компьютер, а по бокам шкалы - металлизированные опоры накладок, не блеклые, ажурные, но эффектные. Также есть планшеты для выбора личных инструментов, и у них есть интересная особенность: гофрированные поверхности на ощупь.

Мягкое, чем кажется на первый взгляд

Рулевое колесо многофункциональное, все с кнопками и клавишами. Optima выглядит по-другому, и даже салон у нее совершенно другой, но в целом ощущения от этих двух автомобилей схожи.Прежде всего их качество. Шить за рулем, осматриваться, трогать элементы управления, материалы отделки - и понимаешь, что деньги не зря, не спасли. То же, что и доставка еды на ночь: я ожидал принести что-то свежезамороженное, но нет - оказалось, что это свежеприготовленное.

Пластик выглядит плотно? На самом деле он мягче, чем кажется на первый взгляд. Кожаный руль. Говорят, на Cerato такое покрытие недолговечное: быстро трется.К сожалению, автомобили у владельцев намного дороже, поэтому к «корейцу» стоимостью около 1,1 миллиона рублей придраться не будем. Но «приливы» по оперативной памяти не такие уж и выпуклые. Глядишь, доживем до того, как они совсем исчезнут, как в престижных моделях - имитационных образцах.

Линия Windows высокая, но вы можете настроить ее по своему вкусу, подняв рычаг водительского кресла .. А мне нравится сидеть внизу в плоских седанах и даже устанавливать руль как можно дальше.На мой вкус и рост (182 см), регулировки и сиденья, да и руль имеет достаточные вылеты. С моей «точки зрения» капота Cerato не видно, но при парковке и маневрировании на ограниченном пространстве осторожности не приходится: помогают передние парктроники. Туда же, естественно, и версии дороже за счет камер заднего вида.

Недавно не везло с центральными подлокотниками на тестовых машинах, особенно недорогих. Потом вливается эта тема, но она настолько неудобна, что хочется ее разобрать, то наоборот рука ищет поддержку, а она даже не доступна за дополнительную плату.Цератовский подлокотник оптимален в любом из положений (его «крышка» может сдвигаться назад). Известно, что на него есть претензии: мол, скрипят под тяжестью руки. Я этого не заметил. Но он почувствовал обвинение водителя-председателя. Правда я просто почувствовал, не услышал, когда нет посторонних звуков.

Да их практически нет! В салоне тишина даже на скорости, акустический комфорт действительно на высоте. И акустика звучит качественно, а если нет, то можно установить более дорогие колонки, и вы, наверное, не пожалеете.Вот где стоит добыть овцу.

Нужно ли ломать швейные сиденья "ECOCuse"? На ваш вкус. Для внедорожника это важнее, такая обивка легче смывает грязь, а асфальт CARATO Congres противопоказан (мы тоже убедимся). Двухцветная отделка ткани деревенская, но тоже оптимальная.

143 сантиметра ширина салона спереди позволяет давить передними локтями пассажиров. Сзади он чуть меньше, 137 см в ширину и 28 см в длину при приземлении «позади меня».С его ростом, сидя на экземпляре со спины, я не касался изголовьем потолка, но, возможно, это могло оказать давление на самых высоких пассажиров. Брезент на спинке дивана прочный, его нельзя регулировать. Но есть подушки с подогревом и двухступенчатые. Кнопки выхода расположены на подлокотниках дверей.

Конечно, детали спинки можно складывать, но механизм их привода продуман или не до конца, сделан ли он с тонким расчетом. Дело в том, что выпуск задней части спинки производится багажником, для этого нужно вытащить правые ручки справа и слева (точно так же, как в Jaguar XF).Но детали спинки при этом не падают на подушку, их нужно раскладывать «вручную». Багажник Cerato имеет неплохой объем - 482 литра. Ровно то, что, в частности, на Toyota Corolla и Lada Vesta .. Под фальфолем - полноразмерная запаска и небольшой набор инструментов, особенно гаечный ключ "10х12". Ой, поздно, узнал об этом, хорошее время я провел в мучительных мыслях, куда бы я ни пошел, я действительно нуждался во мне в дороге (абсолютно не для автомобильных целей). Кто бы мог подумать, что он «ждал меня» в багажнике...

Верх или низ?

Корейский седан комплектуется двумя двигателями - 1,6-литровым 130-сильным и 2,0-литровым 150-сильным. Оба бензиновые, четырехцилиндровые, 16 клапанные, атмосферные. Конечно, хозяева больше довольны другим. С ним и с автоматом Cerato разгоняется до сотни на 9,3 с. Хороший показатель, хотя на высоких оборотах этот двигатель «кричит» намного громче, чем 130-сильный. Ну давайте, а что есть возможность чего! Но и менее мощная машина по динамике тоже приятно удивила.Хотя у Акриоры 11,6-секундное ускорение ощущается ... В общем, ускорением это не называется. Тем не менее динамики 130-сильного Cerato для города хватает.

Сейчас на рынке представлено KIA третьего поколения. Cerato стартовал в 2012 году. В ходе реставрации 2015 года автомобиль получил новые фары со вставками «Матовые», передний и задний бамперы, спереди появился светодиодный ходовой светильник. В салоне изменений поменьше: только блестящая пластиковая вставка возле селектора, углубление под мобильный телефон, а также новые эргономичные кнопки управления мультимедийной системой.. Добавлена ​​новая опция - система контроля «слепой» зоны (тестовой машины не было).

Как вы это объясните? Двигатель для «Низиша»? По паспортным данным показатели пиковой мощности и крутящего момента достигают стрелки тахометра 6300 и 4580 об / мин соответственно. Но на практике все иначе. Отдельный звукосниматель ощущается примерно при 3000 об / мин, а выше 4000 он должен упасть. При резкой добавке «газа» стрелку тахометра можно забросить и до 5000 оборотов, а то и выше, но без особой пользы.True Test Acceleration Confirm: двигатель работает на удивление тихо при работе на высокой скорости.

Так что характеристики 130-сильного Cerato «Автомат» вполне городские, как бы они ни противоречили паспорту. Обтекаемый седан мягко течет в общем потоке и легко разгоняется, плавно перетекает из номеров в ряд. Управлять автомобилем не только комфортно, но и приятно. А вот треугольников наружных зеркал заднего вида откровенно мало. Когда дело доходит до дизайна их тела, может быть больше отражающих элементов с точки зрения плавного движения.

Остальные треугольники - передние «окна оперы» - бесполезны. В них ничего не видно. Их внешний вид понятен: дизайнеры Кожова постарались свести три тома к одному. В этих местах в этих местах подставка под глухую стойку, конечно, будет хуже. Но с появлением окна он улучшился не более чем на сотую долю.

Но на этих очках даже направлены специальные воздуховоды - посмотрите на картинку! И да, нагнетательная система работает, не пропустите.Чего не скажешь о других стеклянных поверхностях. Вы не поверите, но их могут вдруг заметить в разных местах и, кажется, без видимых на то причин. Парадокс, но по моим наблюдениям «туман» быстрее, когда дефлекторы направлены не на стекло, а прямо в гостиную.

Мне не довелось останавливать пассажира Cerato сзади даже на короткое время, но могу предположить, что ситуация с обдувом стекла хуже, чем спереди. Хотя конец центрального подлокотника коробки был вынесен на конец центрального подлокотника коробки, и на ходу они оба были обнажены, замерзшее стекло во время ночного замораживания возбуждалось только при повышении наружной температуры.Но подогрев наружных зеркал заднего вида работал быстро.

Так что за заметность на улицах города корейская машина получает минус. Мне не понравилось. Он гаснет, он "летний" ... Но в дождливую погоду стекло разрезано, люблю тревожить. Также довелось встретиться с недостаточной площадью очищаемого «Дворником» сектора лобового стекла. Это фишка, на мой взгляд, сектор клининговых услуг достаточно большой. Хотя действительно, на левой передней стойке при езде в снегопад я представлял полоску льда шириной около пяти сантиметров.Но ее образование предотвратить несложно, просто отрегулировав ход поводка левой кисти.

У Cerato немного медленный отклик на рулевое управление, он может быть более оперативным. Судя по всему, на рулевой рейке установили новый щит электроусилителя. Руль относительно «длинный», ОЗУ делает три полных оборота от упора до упора. На более дорогих двусторонних версиях можно изменить настройки электропитания с помощью клавиши режима привода, однако, по мнению пользователей, даже в спортивном режиме «Управление» не улучшается.

Тормоза довольны цепью и дозирующей способностью. Здесь использовали дисковые механизмы по кругу (спереди - с вентилируемыми пластинами). Кулоны Cerato. Нас ценят хозяева за комфорт. Но на крупных нарушениях типа «лежачих полицейских» оказывается, что это не так. Относительно мягкие подвесы имеют короткие ходы. Автомобиль трясет и как надо и до аварии (при полностью заряженной машине) может быть недалеко. Что-то случится, если вы попадете туда, где выбоины и неровности дороги больше, чем ровная поверхность?

Вне колец

В абсолютных цифрах ускорение Cerato в городской черте выглядит так.С 60 до 80 км / ч 130-сильный автомобиль разгоняется в «автоматическом» режиме за четыре секунды с малой секундой. В таком же темпе - на пятой и четвертой передаче в ручном режиме. Мы гарантируем встречу за 4 секунды только на третьей передаче.

Разгон с 80 до 120 км / ч на «АКПП», с педалью «дроссель», утопая в пол, в лучшем случае секунд через 10. На скоростной тяги нарастает но пропадает. Поэтому вроде бы «боец» в городе, по следу Cerato «Drush». Да, он сохраняет комфорт, плавность хода, тишину в салоне даже на высоких скоростях.Но одновременно с отсутствием динамиков появляются и другие «казусы».

Сначала показывает далеко не идеальную курсовую устойчивость. Чувствительна в этом плане и к дымящемуся асфальту и к их отсутствию. Крутить надо, а ощутимого усилия на руле не хватает, аккуратности тоже. Во-вторых, подвеска со скоростью очень громкие «неровности» на случайных неровностях. И они окажутся на месте автострады при плавном повороте, заднюю часть седана можно даже слегка «перевернуть». Водителю это очень неприятно, а что скажут пассажиры? Конечно, у нас будет многомерная структура, было бы намного лучше.Но Cerato использует частотную торсионную балку. От сбережений?

По паспортным данным киа седан. Cerato, «вооруженный» 1,6-литровым 130-сильным мотором и шестиполосным автоматом, потребляет 9,1, 5,6 и 7,0 литров 95-го бензина на 100 км в городском, загородном и смешанном цикле. По нашим замерам, во время теста седан потреблял в среднем от 9,3 до 9,5 литров на 100 км, а в пробках на городских дорогах расход мог увеличиваться до 12-13 литров на сотню.

В поврежденных автомобилях пропадает комфорт при движении.Оказывается, корейский седан - очень тяжелая машина! Он умеет «достать» и водителя, и пассажиров, и багаж. Заложенные глыбы асфальта и гальки явно барабанят по аркам и под ними. Но в честь дизайна и сборки (российская, кстати, на заводе Автотор в Калининграде) нужно отметить, что элементы внутренней отделки не скручиваются и даже не собираются.

Когда Мартовская оттепель сменяется сильным снегопадом и морозом, она внезапно оказывается источником радости.Дорога Залены, но стала намного ровнее. Теперь она будет наслаждаться комфортом, но нет, еще рано.

На безопасном открытом месте пытаюсь посмотреть, как работает АБС. Вроде надежно: под колесами почти чистый лед, и машина тормозит, строго придерживается прямой. Все в порядке? В этих условиях - да. Но когда колеса «перемешивают» асфальт и пятна мокрого снега под колесами, система пройдет. Так получилось, что в условиях снегопада, то есть предельно плохой видимости, я недооценил расстояние до идущего впереди грузовика, мне показалось, что до его общих огней еще далеко.Когда выяснилось, что они очень близко, мне пришлось притормозить «на полу», но, несмотря на наличие АБС, машину заметили по ремню и даже поехали на соседний хороший, она была медленной. Его антиблокировочная система почему-то не принимала «смесь» и работала некорректно.

При закрытой снежной платформе я попытался отвлечь Cerato, но система стабилизации была "повреждена", а точнее жестко. То же самое было замечено и при попытке добавить «газа» в крутой поворот.Кажется, все об этом. Но при езде в снегопаде мы обращаемся к «газу», это крайне редко, если не сказать - стараемся не разгоняться. В таких случаях электроника «тихая». Правда, когда вы идете вперед, вы естественным образом уменьшаете жажду. Как бы советуя: лучше не рисковать. Действительно, для более уверенного разгона при обгонах ESC лучше выключить, но это сложно сделать, когда дорога покрыта кашей Мочара.

Между Европой и Азией

Сегодня перед автомобилями стоят особые задачи.Их модели должны быть хороши не сами по себе, но, по крайней мере, в чем-то превосходящем их конкурентов. Не обязательно во всем, некоторые предметы можно отдавать. Но в чем-то нужно быть лучшим, первым, самым важным.

У Kia Cerato много конкурентов на российском рынке. И все эти «сильные цифры». Кратко знакомим с преимуществами недавно уцелевшего обновления японской Toyota Corolla. Вместе с впечатляющим кузовом и салоном, намного лучше, чем раньше, управляемость благодаря перенастроенному шасси и высокой плавности хода.У него более плотное и «цепное» водительское сиденье. Но багажник имеет чуть меньший объем (404 л), запутано управление электроникой, а также не приближает уже традиционной экономии на подсветке стеклоподъемников. А подушку заднего дивана с подогревом можно даже не заказать.

Новые владельцы «Элантру» больше считают менеджментом. И еще они очень ценят его эргономичность. В то же время материалы внутренней отделки, пластиковая лицевая панель и внутренние дверные панели в основном сложные.Дисплею мультимедийных систем всего пять лет, изображение с тыловой камеры смотреть тяжело. Зато у Elantra, как и у Cerato, задним пассажирам предлагается дефлектор обдува. и двухступенчатый подогрев подушки заднего дивана. Плюс - подогрев руля по периметру. Минус - небольшой объем багажника (420 л) и плохая шумоизоляция колесных арок.

Kia Cerato производится на калининградском предприятии «Автотор» на протяжении всего цикла, включая сварку и покраску. Hyundai Elantra тоже выпускается, но только методом промышленных комплексов из машинных коллекторов.KIA. Optima Новейшее, четвертое поколение тоже сходит с конвейера «Авто».

Скромные материалы отделки салона и «третий» Форд Фокус. В глазу торопится аккуратная повязка. Салон у данной модели расчищенный, багажник тоже теряет корейский. Из минусов эргономики - закрытие электронной системы.Стабилизация только через меню MultimediaSystem. Но безусловные плюсы - отличная управляемость, плотная подвеска (задняя - многомерная), минимальные ролики в повороте, информативный руль.Под этим персонажем - тяжелое водительское кресло с развитой боковой поддержкой.

VW Jetta Подкупает Эргономика продумана до мельчайших деталей, а также качество материалов отделки и сборки. Он также не должен жаловаться на управляемость и "чувство руля". Двигатели TSI. Обеспечивают отличную тягу в широком диапазоне поворотов и заметно экономичнее, чем у конкурентов. Есть ли минусы? К сожалению, да. Во-первых, многие покупатели убедились в высочайшем авторитете современных «японцев», а «немцы» отошли ниже десятой позиции.Сложности добавляют и дороговизна ремонта европейской электроники. И все же ... Ну, эта «Джетта» усредненная, в ней нет броских, выразительных элементов. Это означает, что существует серьезная причина задержки этой модели в рейтингах продаж.

Также среди соперников Киа. Cerato можно назвать Citroen C4, PEUGEOT 408, NISSAN SENTRA или даже Lada Vesta. Последние однозначно выиграют и проиграют комплектации и качеству отделочных материалов. Но нельзя сбрасывать со счетов как управляемость на заснеженной дороге, так и отличную работу АБС.На стороне «Вестей» также стоимость обслуживания и ремонта.

С этой подборкой Kia Cerato потенциальные покупатели могут просто отвлечь внимание. Причем все конкуренты, кроме Lada Vesta, очень близки по цене: начало около 900 000 рублей, максимум - около 1 400 000 рублей. Но самым опасным «противником Cerato», на мой взгляд, является Kia Optima. «Старший» седан в комплектации «комфорт» с двухсторонним двигателем на 150 энергий и автоматом предлагается за 1 249 900 рублей.Ровно столько же и клеенки в максимальной упаковке.

Технические характеристики KIA Cerato 1.6.

Размеры, мм.

4560 × 1780 × 1445

Колесная база, мм

Радиус разворота, м

Дорожный просвет, мм

Объем штока, л

Масса снаряженная, кг

Тип двигателя

R4, бензин

Рабочий объем, куб.CM

Макс. Мощность, л.с. / об / мин

Макс. Крутящий момент, Нм / об / мин

перед

ПЕРЕДАЧА

6-ступенчатый Автомат

Макс. Скорость, км / ч

Время разгона 0-100 км / ч, z

Расход топлива (средний), л / 100 км

Объем бака, л

Автор Андрей Ладкэ, браузерный портал "MotorPage" Фото на сайте фото от Технические характеристики Kia Cerato 2013 г.
Габаритные размеры.
Двигатель
1,6 DOHC D-CVVT 2,0 DOHC D-CVVT
Внешний
(мм)
Длина x ширина x высота 4,560 х 1780 х 1,445
Колесная база 2 700
Колея Передний 1,563 (195 / 65R15 дюймов), 1,553 (205 / 55R16 дюймов STL), 1,555 (16 дюймов Al), 1,557 (215/55117 дюймов)
Задний 1,576 (195 / 65R15 дюймов), 1,566 (205 / 55R16 дюймов STL), 1,568 (16 дюймов), 1,570 (215 / 45R17 дюймов)
Свез (перед / зад) 880/980
Минимальный дорожный просвет (мм) 150
Угол / угол съезда (градусы, o) 15.2 (бампер), 13,5 (юбка бампера) / 20,4 (бампер), 19,3 (выхлопная труба)
Интерьер
(мм)
Длина x ширина x внутренняя высота 1,931 х 1,510 х 1,198
Расстояние для ног (1/2 ряд) 1,073 / 913
Расстояние от подушки сиденья до потолка (1/2 ряд) 992/948
Ширина салона в уровне плеч (1/2 ряд) 1,424 / 1,395
Ширина гостиной по бедрам (1/2 ряд) 1,366 / 1,348
Объем багажного отсека
(VDA, ℓ)
Объем багажника (ℓ) 482
Объем багажного отделения
(SAE, ℓ)
Интерьер (ℓ) 2 723
Интерьер с люком (ℓ) 2 691
Объем багажника (ℓ) 421
Бензин АИ Бензин АИ
Двигатель
1.6 DOHC D-CVVT 2,0 DOHC D-CVVT
Общие Рабочий объем (CM3) 1 591 1 999
Диаметр цилиндра X Ход поршня (мм) 77 х 85,44. 81 x 97.
Степень сжатия 10,5 10,3
Максимальная мощность (л.с.[Защищенная электронная почта] об / мин) 130/6300 150/6500
(кВт при об / мин) 95,3 / 6300 110/6500
Максимальный крутящий момент (кг.м при об / мин) 16,0 / 4850 19,8 / 4800
(Нм при об / мин) 157/4850 194/4800
Компоненты
Двигатель
Блок Алюминий Алюминий
Блок цилиндров Алюминий Алюминий
Поддон сталь сталь
Тип двигателя (комплектация) Рядный 4. Рядный 4.
Система подачи топлива MPI (распределенный впрыск топлива с электронным управлением)
Система клапанов DOHC D-CVVT (16V MLA *)
* Механическая регулировка ресниц
DOHC D-CVVT 16 В / В
Система впрыска. Диффузный впрыск Диффузный впрыск
Требования к топливу ..
Система охлаждения Жидкостное охлаждение Жидкостное охлаждение
Объем охлаждающей жидкости (ℓ) 2,1ℓ (только двигатель) 2,1ℓ (только двигатель)
Экологический класс Евро-4. Евро-4.
Электрик Емкость аккумулятора (Ач) 45AH / 6AH.
(с кнопкой запуска)
60Ач.
Генератор. 90а. 90а.
Стартер 0,9 кВт. 1,2 кВт.
Объем масла в двигателе (ℓ) 3,6ℓ (с масляным фильтром) 4.0ℓ (с масляным фильтром)
Топливный бак Объем (ℓ) / материал 50 / сталь.
Привод
Двигатель
1,6 DOHC D-CVVT 2,0 DOHC D-CVVT
Перенести Тип трансмиссии 6-МКПП 6-АКПП 6-МКПП 6-АКПП
Передаточные отношения 1а. 3,615 4,400 3,615 4 212
2а. 1,955 2,726 1,962 2,637
3а. 1,370 1,834 1,294 1,800
4а. 1,036 1,392 1,024 1,386
5ay. 0,839 1 000 0,860 1 000
6 0,727 0,774 0,756 0,772
Реверс 3,700 3,440 3,583 3,385
главная передача 4 267 3,612 4,188 3,195
Объем масла в трансмиссии (ℓ) 1.8 ~ 1,9ℓ 7,3 1,9 ~ 2,0 л 7,1
Сцепление Тип сухая, неразъемная, гидравлическая сухая, неразъемная, гидравлическая сухая, неразъемная, гидравлическая
Размер диска (диаметр x толщина (мм)) Φ210x145. Φ225. Φ235x155. Φ236.
Рулевое управление
Двигатель
1.6 DOHC D-CVVT 2,0 DOHC D-CVVT
Тип Электроцессор.
Количество маршрутных передач 14,5: 2
Скорость поворота рулевого колеса между крайними положениями 2,96
Минимальный диаметр вращения (м) 5,3
Torcemose.
Двигатель
1.6 DOHC D-CVVT 2,0 DOHC D-CVVT
Тип и размер передних тормозных дисков Диск вентилируемый / 280 x 23
Тип и размер задних тормозных дисков Тип / диаметр x толщина (мм) Диск / 262 x 10
Тормоза вакуумного усилителя Тип / размер Одинарный / 10 "
Диаметр (мм) 262
Олово (мм) 90
Степень перепада давления усилителя давления 8,0
Главный тормозной цилиндр Тип Отремонтировано
Диаметр (мм) 22,22
Тип стояночного тормоза Ручной тормоз, электронный стояночный тормоз
Подвеска / размер колеса
Двигатель
1.6 DOHC D-CVVT 2,0 DOHC D-CVVT
Подвеска Передний независимая, пружинная типа МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Задний Торсионная балка CTBA (соединительная ось торсионной балки)
Амортизатор Газ (Mando)
Колеса Диск стальной. 6.0J × 15, 6.5J × 16
Диск из сплава. 6.5J × 16, 7.0J × 17
Размер шины 195 / 65R15, 205 / 55R16, 215 / 45R17
Запасное колесо Эскиз (T125 / 80D15 × 4T) / Полноразмерный диск
Масса
Двигатель
1,6 DOHC D-CVVT 2.0 DOHC D-CVVT
Снаряженная масса (кг)

: с учетом веса водителя 75 кг

6-МКПП 6-АКПП 6-ступенчатая АКПП
Макс. 1 263 1 295 1 321
Мин. 1 178 1 210 1 239
Полная масса (кг) 1 720 1 740 1 760
Буксируемая масса (кг) без тормозной системы 610 610 610
с тормозной системой. 1 200 1 100 1 100
55 55 75
Динамические характеристики
Двигатель
1,6 DOHC D-CVVT 2.0 DOHC D-CVVT
6-МКПП 6-АКПП 6-ступенчатая АКПП
Максимальная скорость (км / ч) 200 195 205
Разгон
(С)
0 → 100 (км / ч) 10,1 11,6 9,3
0 → 130 (км / ч) 10,1 6,8 5,2
80 → 120 (км / ч) 14,9 8,3 6,6
Колея при торможении
(без АБС)
50 → 0 (км / ч) (м) 11,6
100 → 0 (км / ч) (м) 42,6
Колея при торможении
(с АБС)
50 → 0 (км / ч) (м) 11,0
100 → 0 (км / ч) (м) 42,3
Расход топлива dZD.
Двигатель
1,6 DOHC D-CVVT 2,0 DOHC D-CVVT
6-МКПП 6-АКПП 6-ступенчатая АКПП
Расход топлива
(ℓ / 100 км)
В городском цикле. 8,7 9,1 10,2
В подвижном цикле 5,2 5,4 5,4
В смешанном цикле 6,5 6,8 7,2
Выбросы CO2.90 426 (Г / км) В городском цикле. 205 215 243
В подвижном цикле 124 129 129
В смешанном цикле 154 160 170
Turn
  • Адель. Разъяренный шиной, запах Гэри проник в гостиную у плиты (((Я пытался восстановить .... Нажмите на нажимной тормоз pushstart, не сработавший (((что может быть ?....)
  • Видео для вождения: Kia Cerato - что больше миллиона? Тестирование Kia Cerato 2019 в России ...
  • Оскар. Добрый день! Скажи пожалуйста. После промывки форсунок машина стала громко работать, почему? ...
  • Илья. Всем привет подскажите плиз у меня пробег 170Т. Kiya Cerato 1.6 2008. Банекин. Стоит ли менять цепь ГРМ? ...
    • Александр. Поменял свой 170Т на один зуб, поменял. ...
  • Альберт. Всем привет, может кто приедет, Серато 2007 122л. з. При кризисе включается задняя передача И вроде первая проблема вроде ...
    • Артем. Под педалью сцепления находится регулировка длины штока выпускного цилиндра. Регулировать. В общем, сцепление наверное пора менять ...
  • Александр. Всем привет! У меня KIA CERATO 2011 года, двигатель 2л. Коробка автомат 150л.С. Помогите пожалуйста, может у кого такая ситуация? Двигатель на холостом ходу ...
  • Вадим. Какое масло заливать Gur Kiya Cerato 2012. Чем умер раньше, не знаю ...
  • всем привет. Я Cerato 2013 г. Проблема в том, что окна и печка будут делать неровно. Скажем ...
  • Алексей. За зиму 2009 года он уже дважды менял машину ...
  • Алексей. Подскажите кто знает почему змея гур вызывает ?????? Cerato...
  • Игорь. Где номер двигателя на Kia Cerato Forte 2012. ...
  • Привет! KIA 2010 пока заводится ДВ. Стартер щелчков не крутит, после 5 раз запускается, на нагретом ДВ. Подскажите без проблем, кто сталкивался с такими ...
.

Какое моторное масло заливает Киа Серато. Рекомендуемое моторное масло для Kia Cerato. Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Киа Церато летом

г.

Основная цель создания автомобиля Киа. Первоначально Cerato должен был составить конкуренцию пяти лидерам среднего класса: SKODA Octavia, Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus и Mitsubishi Lancer. Cerato дебютировал в 2004 году и сразу завоевал статус бестселлера на рынке США, где модель была выпущена под названием Spectra. Первое крупное обновление произошло в 2008 году.Когда седан второго поколения, известный в Европе и США как Forte, был представлен публике на автосалоне Sydano. По сравнению с первой версией Cerato получил измененную подвеску и интерьер, удлиненную колесную базу и кузов. Высота автомобиля уменьшена на 1 см за счет соответствующего уменьшения люфта. Модель стала еще более надежной и ремонтопригодной благодаря новой конструкции задней подвески.

Презентация Cerato третьего поколения. Он прошел в 2012 году в Лос-Анджелесе.Новая версия взяла лучшее от своих предшественников (решетка радиатора «Тигрица» и спортивный дизайн), добавив к этой линейке новые силовые агрегаты, новый внешний вид и интерьер, а также увеличенный объем багажника. Отдельно производитель акцентировал внимание на практически полном отсутствии вибраций и значительно улучшил звукоизоляцию.

Сейчас в России есть модификации от двигателей 1,6 и 2,0 литра мощностью 130 и 150 л.с., а значит, будет больше характеристик и выбора бензиновых агрегатов.. Эти двигатели работают в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической и механической трансмиссиями. и выпуск Б. смешанный цикл От 5,6 до 6 литров топлива на 100 км. При этом расход масла не превышает 1 л на 1000 км в тяжелых условиях эксплуатации. В эти моменты выбора у российских покупателей представлены 4 модификации: Премиум, Престиж, Люкс и Комфорт.

Поколение 3 (2013 - н.в.)

Двигатель Kia-Hyundai G4FC

  • Какое моторное масло заливает завод (оригинал): 5W-30
  • Типы (вязкость): 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,3 л.

KIA-HYUNDAI G4KD / MITSUBISHI 4B11 Двигатель

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): синтетическое 5W30
  • Типы (вязкость): 5W-20, 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,1 (до 2012 г.) и 5,8 л. (с 2012 г.)
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 7500-15000

Вопрос о том, какое масло заливное Киа Серато становится все более актуальным, ведь бюджетные автомобили с 2004 года пользуются наибольшей популярностью у отечественных автолюбителей благодаря приемлемой стоимости и прекрасным техническим характеристикам.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Kia Cerato летом?

Разбираемся, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Киа. Cerato летом рекомендуется посетить официальный салон дилера. В отношении официального поставщика KIA Oil была упомянута озабоченность по поводу покрытия: завод производителя отметил, что при замене масла в автомобилях линейка Cerato рекомендована для использования моторных масел этой компании. Однако стоит отметить, что теперь официальным поставщиком смазочных материалов является летняя замена масла, можно использовать лакокрасочные продукты.

Часто во время гарантийного, технического обслуживания специалисты официального сервиса KIA при замене моторного масла используют жидкость Mobil-1, что вызывает самые настоящие смущения у автовладельцев. Объясняется это тем, что масло Mobil-1 подходит для двигателей Kia по всем параметрам и указано как альтернативный вариант Запасные части.

Какое масло лучше для заливки акпп (АКПП) Киа Серато?

Рано или поздно владельцы этого автомобиля следят за проблемой замены масла в коробке передач, совершенно не зная, когда и какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) Kia Cerato.. Официальная информация об автомобилях гласит, что трансмиссионная боль АКПП этого автомобиля должна измениться после 90 000 км пробега автомобиля, однако в случае повышенной эксплуатации автомобиля замену следует проводить на 50-60 тыс. Км. километров.

Для Cerato с 4-ступенчатой ​​коробкой передач рекомендуется использовать сертификат масла Hyundai. В качестве альтернативы можно использовать ATF SP-III, Mitsubishi Diamond ATF SP III в количестве 6-8 литров. В случае 6-ступенчатой ​​АКПП оптимально использовать HYUNDAI ATF SP-IV в количестве 10-12 литров на полную, а также 5-6 литров при периодической частичной замене.

Какое масло заливают в механику на заводе (официальном) зимой на Kia Cerato?

Незнание того, какое масло заливают в механику на заводе (официальном) зимой для KIA Cerato, может привести к проблемам в эксплуатации автомобиля, ведь неправильно подобранное трансмиссионное масло является причиной большинства поломок среди автомобилей, оснащенных механик. Специалисты отмечают, что наиболее оптимальным вариантом замены масла MCPP на Cerato является Castrol (SMX-S 75W85), масло ZIC (G-F TOP 75W-85), а также официальное трансмиссионное масло производства Hyundai.

KIIA Корейские автопроизводители не имеют столетней истории, первые модели были неприятными и не претендовали на высокие рейтинги среди покупателей. Однако сейчас картина совершенно иная.

Одиннадцать лет назад, в 2006 году, немец Петер Шрайер стал главным конструктором компании.

По прибытии дизайн автомобилей Киа кардинально изменился, модельный ряд был расширен. И бренд стал занимать лидирующие позиции в рейтингах продаж.

На сегодняшний день у компании есть модели, которые уже относятся к премиум-классу.

Не забывайте, однако, что основной рынок - это автомобили гольф-класса, и основная доходная часть аппаратов поступает из этого сегмента.

KIA не вышла за рамки линейки Есть модели, позволяющие сделать выбор в зависимости от ваших предпочтений.

В Европе любят хэтчбеки и универсалы, в России предпочитают седаны. У Kia есть автомобиль, отвечающий этому требованию.

Встречайте Kia Cerato!

Автомобиль в кузове седан. Его дизайн узнаваем, но не раздражает, его контуры невозможно спутать в общем потоке.Это может быть семейный седан и автомобиль, на котором не стыдно за деловую встречу. Оснащение авто достойно более высокого уровня, а качество отделки вызывает уважение.

В зависимости от предпочтений владелец может выбрать двигатель. Он скромный в объеме 1,6 и более могучий 2,0. Однако независимо от объема моторное масло лучше подбирать самостоятельно, отвечающее требованиям производителя.

LIQUI Moly, производитель моторных масел и автохимии, учитывает потребности автовладельцев и любителей марки KIA.. В ассортименте компании есть масла, соответствующие требованиям производителя. Ниже мы поговорим о рекомендациях.

Если вы выбираете масляные бензиновые двигатели. Тогда правильным выбором Kia Cerato станет Liqui moly. Специальная ТИК. AA 5W-30. к синтетическому маслу NS Обеспечивает отличные энергосберегающие показатели и совместим со всеми современными системами. Нейтрализация дымовых газов. В данном случае масло соответствует марке ILSAC. GF5, свидетельствующий о лучшей прокачке, фильтрации, активном сопротивлении образованию низкотемпературных отложений и отложений, а также способности сырой нефти защищать двигатель от коррозии при использовании спирта низкой плотности, 4-5 классов евро.

Коробка автомат

Вт для kia Gear. Рекомендуется использовать специальное жидкое масло. Moly ATF Top Tec 1200 имеет необходимую классификацию Diamant SpIIII. Он улучшает плавность и четкость переключения передач и поддерживает устойчивость машины на протяжении всего срока службы. Для механических ящиков. Трансмиссии Рекомендуемое трансмиссионное масло LIQUIME Moly Hochleistung Getriebeoil 75W-90 GL4 +. Это масло обеспечивает отличный износ, способствуя высокой скорости трансмиссии.

При подборе смазочных материалов необходимо учитывать требования, указанные в инструкции по эксплуатации.Особое примечание. Стоит заплатить рекомендованное моторное масло для KIA CERATO: заливка не того по параметрам автомобиля масла приведет к непоправимому повреждению двигателя.

Перед покупкой смазочного материала необходимо ознакомиться с информацией, указанной в инструкции к вашему автомобилю. Стоит обратить внимание на следующие характеристики рекомендованного моторного масла для KIA CERATO:

  • вязкость;
  • класс;
  • допуски

Также рассмотрим базовые масла для Kia Serato: синтетические, полусинтетические, минеральные воды.Температура за автомобилем играет важную роль при выборе смазочных материалов. В зависимости от сезона водители выбирают автомобиль, рассчитанный на зиму или на лето, или на всесезонные автомобили.

Kia Cerato Koup TD 2009-2010 годов и Kia Cerato TD 2009-2010

Производитель Kia Cerato для двигателей 1.6L и 2.0L, рекомендуемых для заливки моторных масел со следующими параметрами:

  • класс качества по API - SL или SM;
  • по ILSAC - GF-3 и выше.

Вязкость смазки Выберите из таблицы 1 в зависимости от температуры за автомобилем.

Таблица 1 Температурные диапазоны, а также рекомендуемые значения вязкости в соответствии со стандартом SAE.

* 1 - Для снижения расхода топлива можно использовать автомат с характеристикой:

  • согласно APL или SM;
  • согласно стандарту ILSAC -GF-3.

Из таблицы 1, например, автомобиль 5W-20 или 5W-30 следует использовать при температуре от -30 0 с (или меньше) до +50 0 с (или более) с бензиновыми двигателями .. Или 20W-50 в диапазоне температур от -6 0 с до +50 0 с (и более).Остальные масла в зависимости от температурного режима подбираются аналогичным методом.

KIA CERATO LD 2004-2009 Выпуск

Согласно руководству по эксплуатации станка, в заливе следует использовать смазочные материалы со следующими параметрами:

  1. Двигатели 1,6 л и 2,0 л с автоматической коробкой передач, работающие на бензине:
  • в соответствии с классификацией API -SL или SM;
  • согласно ILSAC -GF-3 или более.
  1. Дизельные силовые агрегаты:
  • по спецификации API - СН-4 и выше;
  • в соответствии с системой ACEA - B4 или выше.

Вязкость масла выбирается из таблицы 2 с учетом температурного диапазона, в котором будет эксплуатироваться автомобиль.


Таблица 2. Температурные диапазоны и рекомендуемые значения вязкости согласно стандарту SAE.

* 1 - Уменьшение расхода топливной смеси способствует смазке с характеристикой:

  • по классификации SAE 5W-20 или 5W-30;
  • по классификации API-SL или SM;
  • согласно стандарту ILSAC -GF-3.

Согласно таблице 2, например, для дизельных двигателей 0W-30 необходимо использовать в температурных условиях от -30 0 C (и менее) до +8 0 C, а жидкость 5W-30 - в температурном диапазоне от От -25 0 с до +40 0 С.Остаточная вязкость в зависимости от температурного режима рассчитывается аналогично.

Kia Cerato Koup TD FL 2011-2013 Releass, Kia Cerato TD FL 2011-2013

Из инструкции по эксплуатации бензиновых силовых установок 1,6 и 2,0 л следует использовать смазочные материалы, соответствующие требованиям:

  • класс качества Согласно API - SM, при отсутствии конкретного автомобиля необходимо использовать жидкости класса SL;
  • по ILSAC - GF-4 и выше.

По вязкостным параметрам желаемую моторную жидкость нужно подбирать из таблицы 1.

Уменьшить расход топлива позволяет машина с характеристикой:

  • по классификации SAE 5W-20;
  • согласно стандарту API. - СМ;
  • согласно ILSAC - GF-4.

Kia Cerato Koup YD 2013-2016 Edition Kia Cerato YD FL 2017 Edition

Согласно инструкции, может заливаться в моторные масла автомобилей, соответствующие требованиям:

  1. Двигатели 2.0 MPI и 1.6 MPIS, работающие на бензине:
  2. 90 127 90 124
  3. Автомобильная промышленность 1.6 T-GDI, работающий на бензине:
  • по спецификации ACEA - A5 и выше.
  1. Diesel Force UP II 1.6 VGT, с фильтром отстойника:
  • согласно ACEA - C2 или C3, при отсутствии ACEA C2 или C3 допускается API - CH-4.
  1. Мощность дизельного двигателя U II 1.6 VGT, без дизельного фильтра:
  • по ACEA - B4, при отсутствии ACEA B4 допускается API CH-4.

Выбрать вязкость автомобиля по температурному режиму, это можно из таблицы 3.


Таблица 3. Температурные диапазоны, а также рекомендуемые значения вязкости по стандарту SAE

* 1 - Для экономии топлива лучше заливать моторную жидкость:

  • по классификации SAE 5W-20, кроме стран Ближнего Востока;
  • 5W-30 для стран Ближнего Востока.

* 2 - Страны Ближнего Востока включают Ливию, Алжир, Марокко, Тунис, Судан, Египет и Иран.

* 3 - Уменьшить расход Горючая смесь Допускает автомобиль

  • по классификации SAE 5W-30;
  • в соответствии с ACEA - A5 или выше.

Из таблицы 3, например, для дизельных двигателей используйте жидкости SAE 15W-40 при температурных условиях от -17 0 до +50 0 с (и более). Смазка моторная ALE Grade 0W-30 в диапазоне температур от -30 0С до +30 0С. Точно так же вязкость выбирается для других температурных режимов.

Kia Cerato YD 2013-2016 года выпуска

Из мануала стоит заливать моторные жидкости соответствующие нормам:

  1. Двигатель 2.0 MPI и 1.6 MPIS, работающий на бензине:
  • по классификации API - SM и выше, при отсутствии конкретной смазки необходимо использовать жидкость SL;
  • в соответствии со стандартами ILSAC - GF-4 и выше;
  • по стандарту ACEA.- А5 и выше.
  1. Бензин для автомобилей 1.6 T-GDI:
  • согласно спецификациям ACEA - C2, C3, A5 и выше.

Вязкость моторного масла выбирается из таблицы 4


Таблица 4. Рекомендуемая вязкость жидкости в зависимости от температурного режима за бортом автомобиля.

1 - экономить на расходе топлива позволяет автомобиль 5W-20.

Согласно таблице 4, например для европейских стран, рекомендуется выходить из автоматики 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40 при температуре от -30 0с (и ниже) до + 50 0с (и более ).В этом же температурном диапазоне, кроме Европы, рекомендуется заливать 5W-20 или 5W-30.

Приложение

В инструкции к машине указано не только моторное масло, рекомендованное для KIA Cerato, производитель также описывает оптимальную продолжительность замены смазочного материала. Обращает внимание потребителей на возможность использования моторных жидкостей. С энергосберегающей маркировкой oil-save - энергосберегающий автомобиль. Их использование позволяет снизить расход топлива, уменьшив сопротивление трения внутри двигателя автомобиля.При этом инструкция описывает, что ощущение преимущества энергосберегающих машин удастся не сразу, реальную экономию можно учесть за счет общей горючей смеси при использовании такого масла.

.

Двигатель Kia Cerato 3 поколения. Ремонт в пластиковом увеличении ресурса двигателей и коробок Kia Cerato (Киа Серато)

Гольф-класс Седан. Kia Cerato. Третье поколение (старт продаж в России - 2013 г.) собирается на автомобильном заводе (Калининградская область) по технологии полного цикла. Модель комплектуется двумя двигателями: 1.6-литровым MPI Gamma II (130 л.с., 157 Нм) и 2.0-литровым MPI NU (150 л.с., 194-нм). Оба двигателя оснащены распределенным впрыском, алюминиевым блоком цилиндров, фазами впуска и выпуска, коллекторами с изменяемой геометрией.«Сеньор» имеет потенциал 166 л.с., но его мощность снижена до 150 «лошадей», чтобы минимизировать транспортный налог.

В арсенале четырех терминалов пара трансмиссий: 6-ступенчатая «механика» и 6-ступенчатый «автомат». Двигатель 1,6 можно комбинировать с любой из указанных трансмиссий, а агрегат 2,0 л работает только в сочетании с автоматическим полем. Последний тандем показывает наиболее выдающиеся динамические характеристики, позволяя пренебречь жестким седаном на скорости до 100 км / ч. за 9,3 секунды.Две другие модификации начинаются с меньшей уверенности - версия с механической коробкой передач разгоняется до «сотни» за 10,1 секунды, с автоматической коробкой передач - за 11,6 секунды.

Подвеска KIA Cerato обеспечивает необходимую плавность хода и энергоемкость. Спереди устанавливаются стойки McFesone, вся конструкция крепится на подрамнике. Торсионная балка промежуточного звена отвечает за обработку неровностей дороги.

По паспорту Расход топлива средний KIA CERATO 1.6 составляет 6,5 (МКПП) или 6,8 (АКПП) на 100 км. Более вместительный 150-сильный двигатель со смешанным ездовым циклом потребляет около 7,2 литра бензина.

Подробные технические характеристики автомобиля KIA. Cerato 2013-2016:

Киа Серато 90 039 распределено 90 026
Параметр 1.6 130HP KIA CERATO 2.0 150 л.с.
Двигатель
Мотор мотор Гамма II. Nu.
Тип двигателя бензин
Тип впрыска
Ницца нет
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров. ряд
Количество клапанов на цилиндре 4
Объем, куб. см. 1591 1999
Диаметр / ход поршня, мм 77,0 x 85,4. 81,0 х 97,0.
Мощность, л.с. (в повреждении) 130 (6300) 150 (6500)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 157 (4850) 194 (4800)
Перенести
Привод перед
Перенести 6мкп. 6Ас. 6Ас.
Подвеска
Тип передней подвески независимый, Макферсон.
Тип задней подвески вспомогательная половина
Тормозная система
Тормоза передние. диск вентилируемый
Тормоза задние. диск
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер резины 205/55 R16 / 215/45 R17
Размер пластины 6.5jx16 / 7.0jx17.
Топливо
Вид топлива АИ-95.
Экологический класс Евро-5.
Объем бака, л 50
Расход топлива
Городской, л / 100 км 8,7 9,1 10,2
Национальный цикл, л / 100 км 5,2 5,4 5.4
Комбинированный, л / 100 км 6,5 6,8 7,2
габариты
количество мест 5
Кол-во дверей 4
Длина, мм. 4560
Ширина, мм. 1780
Высота, мм. 1445
Колесная база, мм 2700
Колеса Kianey передние (16 "/ 16" L / 17 "), мм 1553/1555/1557
Колея задних колес (16 "/ 16" L / 17 "), мм 1566/1568/1570
Передняя Sve, MM 880
Задний коврик, мм 980
Объем багажника, л 482
Дорожный просвет (клиренс), мм 150
Масса
Кудрявая (min / max), кг 1178/1295 1239/1321
Полный кг. 1720 1740 1760
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 200 195 205
Время разгона до 100 км / ч, с 10,1 11,6 9,3

16.09.2018

Kia Cerato появилась на рынках стран СНГ в 2004 году. На родине в Южной Корее продажи начались годом ранее, эта модель имеет маркировку K3.Автомобиль пришел на смену предшественнику Spectra, который был популярен в то время в Северной Америке и Корее. Широкую известность в России автомобиль получил только со второго поколения, в некоторых странах модель получила обозначение Forte. Произошло это в 2009 году, когда на конвейере в Усть-Каменогорске, Казахстан, наладили выпуск новой модели. Она очень хорошо продавалась на своей новой родине, некоторые госпредприятия закупали небольшими партиями. В России модель оказалась популярной: она чем-то лучше Рио, но немного уступает Оптиме по габаритам и оснащению.Производство третьего поколения модели стартовало в 2013 году. Конечно, обновлен дизайн, доработан интерьер, двигатели и безопасность совмещены в современных требованиях. В 2016 году состоялась проекция третьего поколения. В 2018 году состоялась первая продажа автомобиля нового четвертого поколения. Двигатели Kia Cerato были в основном бензиновые, рабочим объемом 1,6 и 2,0 литра, однако в первом поколении можно было встретить дизельное топливо объемом 1,5 и 2,0, которые устанавливались на европейских модификациях, как известно, в России. Европа там очень родная, и не зря.В следующих поколениях это не укладывалось тем, что модель менялась на рынках Северной Америки, Азии, стран СНГ, а в Европе, в Европе у хэтчбеков CEED произошли изменения, более соответствующие требованиям этого рынка.

1,6 G4FC Гамма.

Впервые в Kia Koods данная моторная компания Hyundai появилась после покупки последней компании KIA. Оба производителя сосуществуют на Корейском полуострове, поэтому поглощение одного бренда было лишь вопросом времени. Произошло это в 2007 году, именно тогда Cerato второго поколения будут готовить для рынка СНГ, так что свежий агрегат под капотом тоже не стал чем-то удивительным.По принципу устройства это обычный четвертый ряд алюминиевой головки, верхнее расположение распредвалов, выполненное по обычной схеме DoHC. Кроме того, с нетипичными системами здесь, в Америке, и некоторыми другими модификациями, есть прямой впрыск топлива в цилиндры GDI, что теоретически должно снизить расход топлива и увеличить отдачу при одновременном сокращении вредных выбросов. Такая система очень не нравилась покупателям старого Mitsubishi, потому что была слишком капризна для российских условий.По словам владельцев старого Cerato с таким двигателем, проблем с системой у них не возникло.

В российских модификациях Cerato до четвертого поколения включительно систему подачи топлива оставили MPI, так как она считается более надежной в эксплуатации и менее требовательной к качеству топлива и обслуживанию.

O Тактико-технические характеристики Блок питания вполне подходит для Cerato: Light, Compact, с достаточной отдачей. 130-сильный силовой агрегат можно дополнить автоматическими и механическими коробками.Транслирует, но очевидно, что он оказался больше похож на «мешалку», как часто называют MCPP. Автоматическая коробка обеспечивает комфортное движение в городе, а на трассе с такой коробкой стоит осторожно выдержать обгон. Однако такой отдачи хватит на ежедневную поездку по городским делам с редким выездом на дачу. У низкой мощности есть веское оправдание: двигатель потребляет всего 6,4 литра бензина в смешанном цикле. Если брать чисто городские цифры, они достигают 8 литров, а между ними расходуется всего 5,4 литра.Отличный вариант. Для экономичной езды.

1.6 G4FC Гамма-двигатель оказался одним из самых популярных автомобилей Kia и Hyundai с 2009 года. Устанавливалась на многих недорогих моделях этих производителей и не только

Сервис сложно назвать дорогим и выдернуть. Производитель рекомендует проводить техническое обслуживание не реже одного раза в 15000 километров пробега в странах с мягким и теплым климатом. В зимних условиях в СНГ этот период сокращается вдвое, так как на двигатель ложится большая нагрузка и счет дольше работает на холостом ходу, что тоже не уходит бесследно в масло.Замена масляного фильтра Масло рекомендуется менять каждый раз, а воздушное - каждый четвертый. В качестве масла большинство владельцев рекомендуют использовать масло марки 5W30, 5W40, 0W40 или 0W30, что крайне необходимо для суровой русской зимы.

Что касается обслуживания и надежности, то здесь все как у всех. При нормальном обслуживании и своевременной замене расходников Cerato 1.6 двигатель сможет без особых проблем проехать более 200000 километров без особых проблем и капремонта.Преждевременные сбои и неожиданности здесь случаются крайне редко, если не сказать вовсе не встречаются. По агрегатам этой серии были изготовлены миллионы экземпляров различных моделей. и рынки сбыта. Они устанавливались на такие массовые модели, как Rio, Solaris, Elantra, светодиоды и неоднократно проверялись и учитывались многие функции эксплуатации и обслуживания. Особого внимания заслуживают разве что звуки, издаваемые силовым агрегатом при холодном пуске и после прогрева.Если шум цепи сохраняется после прогрева, обратитесь в службу регулировки клапана. Обычно это нужно делать раз в 90–100 тысяч километров. Капитальный ремонт G4FC Gamma чрезвычайно сложен и дорог, поэтому дешевле будет купить контрактный силовой агрегат с небольшим пробегом, польза от этого будет очень просто из-за их веса.

2.0 G4KD WHATA 2

Этот двигатель появился немного раньше: в 2005 году, потому что его присутствие под капотами Cerato тоже не стало неожиданностью.Это еще один двигатель Mitsubishi Mitsubishi, который входит в линейку японского производителя. Это 4b1. В нем есть модификация 4B11, которая является прямым наследником легендарного двигателя 4G63, которому владельцы Lancerka Evolution готовы поставить памятник. Так что есть часть спорта и корейского автопрома. Что касается THETA первого поколения, то этот агрегат получил улучшенную группу соединения шток-поршень, модифицированный впуск, модифицированную систему изменения фазового распределения, которая здесь называется CVVT, установлена ​​новая прошивка, увеличена мощность.Теперь двигатель объемом 2 литра развивает 163 лошадиные силы вместо 150 у прошлых поколений. Однако рынок СНГ задушен программным обеспечением для снижения налоговой нагрузки до тех же 150 сил.

Имеет гораздо более интересные характеристики, чем 1,6-литровый аналог. Этот двигатель, как уже упоминалось чуть выше, развивает большую мощность, но оснащен только автоматической коробкой передач. Все-таки его ходовые качества намного бодрее, чем у более компактного парня: при обгоне на трассе под педалью чувствуется небольшой подач, так что можно более уверенно практиковать этот маневр.В городе такая мощность позволяет уверенно держаться в потоке, не отставать от светофора, но не более того: включить Street Mode Modeer на нем будет крайне сложно, так как разгон до первых 100 км / ч на улице сильно шесть секунд. Однако расход 95 бензина вменяемый: около 9 литров в городском режиме, около 5,5 на трассе и около 7 в смешанном цикле. Еще один достойный вариант, как совместить городскую жизнь с большими расстояниями.

Двигатель 2.0 G4KD устанавливается на дорогие модификации Cerato. У него довольно большой запас крутящего момента. С помощью прошивки мощность увеличена до 170 лошадиных сил. Особый интерес представляют модели КУП, оснащенные данным агрегатом.Русская зима, Лучше разрезать пополам.При несоблюдении рекомендаций расход масла появится около 100000 километров пробега, необходимо будет доливать около литра масла в промежутках. Биполярный ресурс ДВС намного больше: по заявлению производителя он способен без капитального ремонта пробегать около 250 тысяч километров. На самом деле некоторые собственники перешли на 350, а то и 400 тысяч без ремонта, благодаря ответственному подходу к ремонту силового агрегата с их стороны. Неудивительно, что такие же двигатели используются на больших седанах Kia.Optima и кроссоверы SportyJ.

Из явных проблем можно заметить такую ​​же цепочку с выкупом на холоде характеристики дизелей Шум, непонятные щелчки при работе - все это конструктивные функции и не должны вызывать беспокойства. Разве что после прогрева звуки «дизельного сердца» и цепей не должны исчезнуть, если этого не произошло - следует обратиться в сервис. Еще одна неприятная особенность двигателя - объем его работы. Поскольку основы его конструкции закладываются давно, когда о тишине мало кто задумывается, обезопасить себя от нее можно лишь дополнительным слоем шумоизоляции.В случае с запчастями ситуация также сравнима с младшим братом: они есть полностью и почти во всех магазинах у корейцев, а стоимость чуть выше вазы.

Kia Cerato выпускается с 2003 года. На тот момент было выпущено 3 поколения модели, которые успешно конкурируют с Ford Focus., Citroen C4 и Toyota Corolla в классе C. Корейский автомобиль построен на той же платформе, что и. Комплектуется бензиновым I. Дизельные двигатели объемом от 1,6 до 2,4 л. Хотя версия второго поколения с мощным двигателем 2,4 л в Россию официально не поставлялась.

Все о двигателе Kia Cerato

Первое поколение

С 2003 по 2008 год Cerato оснащался 1,6-литровым двигателем мощностью 105 лошадиных сил и двумя литрами для 2 лошадиных сил. Особенность сдвоенного двигателя, относящегося к серии Beta II, заключается в том, что ход поршня составляет 93,5 мм, а диаметр цилиндра - 82 мм. Это революция в силовом агрегате. Блок цилиндров изготовлен из чугуна. Ресурс достигает 300-350 тысяч. Км. Из недостатков - высокий уровень шума, хотя постоянный запас прочности и прочности в этом случае гораздо важнее.

Со временем двигатель G4ed объемом 1,6 л стал более мощным аналогом G4FG на 122 л. z. Оснащен фирменной системой CVVT, меняющей фазы газораспределения, для привода TRG использована цепь, что повысило надежность силового агрегата. Среди функций можно отметить, что при проезде 300000 км необходимо регулировать тепловые зазоры.

Иногда в России можно встретить дизельные версии Киа. Cerato первого поколения. Речь идет о 1.5 CRDI и 2.0 CRDIS, которые выпускаются 102 и 112 л.с. соответственно. Они используют турбокомпрессор, систему Common Rail. К основным достоинствам дизельной версии можно отнести небольшой расход топлива - не более 7 л на 100 км в смешанном цикле (для сравнения, бензин Cao Cerato с автоматической коробкой передач может расходовать в 1,5-2 раза больше топлива), а также хороший тяговые характеристики. Даже в версии 1.5 CRDI с маркировкой двигателя D4FA крутящий момент достигает 235 Нм. Но Б. условия российского дизельного Kia Cerato требуют профилактической очистки топливной системы.Сбой форсунок проявляется по-разному:

  • Ходовые проблемы в зимнее время года.
  • Переходим к цилиндрам, которые отчетливо слышны при охлаждении - двигателю.
  • Провалы при разгоне.
  • Повышенный расход топлива.

Вышеупомянутые проблемы возникают из-за того, что форсунки забиты смолами, твердыми отложениями. В результате опрыскиватели надеваются, игольчатый клапан теряет герметичность. Другие компоненты топливной системы страдают от загрязнения частицами шлама.Рекомендуем использовать для полоскания. Добавка восстанавливает поршневые пары ПТВ, очищает стенки форсунок и форсунки от автомобиля. Благодаря действующему веществу РВС восстанавливают рабочие поверхности. Присадка эффективна только в тех случаях, когда износ поршневых паровых элементов не достиг критических значений - более 0,09 мм, при которых двигатель сложно запустить как в холодном, так и в горячем состоянии.

После очистки топливной системы заправляйте KIA Cerato только на сертифицированных АЗС.Если вы не уверены в качестве дизельного топлива, добавьте в бак присадку, которая повысит цетановый индекс, удалит воду из топлива, очистит газовый газ и камеру сгорания автомобиля. поршневые кольца, предотвращают коррозию форсунки.

Второе поколение

С 2008 г. Началось производство KIA Cerato второго поколения. Бензиновые агрегаты объемом 1,6 и 2,0 литра стали самой ходовой частью в линейке двигателей. Я говорю о G4FC и G4KD.

G4FC является типичным представителем серии Gamma, как и G4FA.Ход поршня 85,4 мм. Ресурс, обещанный производителем - от 180 тысяч. Км. Но при правильной управляемости этот двигатель Kia Cerato спокойно ходит за 200 тысяч. Км. Хотя иногда проявляется характерные проблемы: зависание роллера из-за сбоя прошивки ЭБУ двигателя, нестабильная работа из-за выхода из строя высоковольтного провода, обрыва катушки зажигания.

G4KD - прототип двигателя Mitsubishi, принадлежащего к семейству META II. Среди плюсов тяги и солидного ресурса хороший источник питания - 150 л.z. К недостаткам можно отнести высокий шум перед прогревом, малый ресурс катализатора. Обслуживает около 150 тысяч. Км, а затем начинает схлопываться, частицы пыли попадают в цилиндры, провоцируя их ускоренный износ.

Третье поколение

Новый Kia Cerato поступил в серийное производство в 2013 году. Производится на базе отечественного завода в Калининграде. Комплектные бензиновые двигатели. объем 1,6 и 2,0 л. Их мощность составляет 130 и 150 лошадиных сил соответственно. Это яркие представители серий Gamma и Nu, которые при расходе современных комплектующих легче своих предшественников примерно на 30%.Оба мотора подходят для размеренной городской езды, шумных высоких оборотов, но при правильном уходе они надежны и долговечны.

Для страны KIA Cerato выпускается с дизельным двигателем 1,6 л на 128 л. z. Он имеет множество преимуществ, таких как низкий расход и приятные датчики в первые моменты включения турбины, но требовательное качество дизельного инженера заставило производителя отказаться от внедрения Cerato Diesel в России.Поэтому массового распространения ждать не приходится.

Топ-3 правила: как увеличить ресурс двигателя Kia Cerato?

  1. Техническое обслуживание Расходные материалы, частота и марка моторного масла должны соответствовать предписаниям производителя.
  2. Грамотная эксплуатация.
  3. Своевременная диагностика I. Ремонт ДВС, топливных и других сопутствующих систем. Если вы выявили проблемы с запуском, нестабильную работу на холостом ходу, падение мощности, повышенный шум от подшипников, поршней или газораспределительного механизма, вибрацию, высокий расход топлива и масла, следует внимательно осмотреть двигатель KIA Cerato и устранить имеющиеся неисправности.

Когда причиной является устойчивый износ, нагар загрязнения рабочих поверхностей и отложений, восстановление будет способствовать обработке добавкой или. Это укрепит узлы трения, нормализует сжатие в сложенном состоянии, снизит расход масла и топлива. Применение масляной присадки желательно совместить с запланированным потом. Это позволит максимально увеличить ресурс двигателя за счет металлического слоя металла толщиной 0,5-0,7 мм. Он наклеит масляную пленку на рабочую поверхность, тем самым уменьшив износ при холодном пуске.Он служит глушителем между контактными деталями, защищает их от водородного растрескивания, устойчив к высоким температурам.

Коробка передач Kia Cerato.

При выпуске на Kia Cerato устанавливались пяти- и шестиступенчатая MCPS, а также четырех- и шестиступенчатые АКПП: F4A42, A4AF3, A4CF2, A4CF1, A6GF1. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. Взять, к примеру, F4A42. Коробка автомат - прототип. Мотор Митсубиси 1997 года выпуска. Коробка имеет солидный ресурс, очень надежна, но при больших передачах Несвоевременное обслуживание может пострадать от масляного голодания.Потом изнашивается гидротрансформатор, удары, пинки, хруст при переключении, повышенный шум, гул, стук, боевой подшипник.

Восстановление способствует надстройке. Его добавляют непосредственно в смазочное масло шестерен, шестерен и других контактных поверхностей. В результате обработки уменьшается количество шума, вибрации, увеличивается срок службы деталей, переключение становится легким и плавным.

Важно: Надстройка подходит для современных боксов Cerato DCT с двумя захватами.

Что касается механики Kia Cerato, то большинство жалоб автовладельцев связано с работой синхронизатора. В остальном коробка работает нормально, лет 6-8 проходит. Главное в этом случае - пророческая замена масла. Производитель авто не предоставляет, но рекомендуется при пробеге более 100000. Км. Плановую желательно совмещать с поддержкой трансляции RVS или. Состав создает на рабочих поверхностях плотный слой металлокерамики, восстанавливает геометрию деталей, снижает шум и вибрацию.Другими словами, надстройка действительно помогает дольше боксировать в тяжелых условиях работы.

Автомобиль, известный нам как Kia Cerato, имеет еще два прозвища. В Америке это Kia Forte - а обычно месяц назад это зарубежная версия. А теперь последовала версия для внутреннего корейского рынка под названием KIA K3. Большой новый Forte и K3 - это одна и та же машина, но разница все же есть.

Напомним, со сменой поколений седан приобрел другие, чуть более благородные пропорции: передние стойки крыши сдвинуты, задняя обшивка стала на 60 мм, а задние стойки впервые в истории оснащены дополнительными стеклоподъемниками. модели.Общая длина седана по сравнению с предшественником увеличилась на 80 мм - до 4640 мм, хотя колесная база не изменилась (2700 мм).

Новый автосалон обещает быть просторнее уходящей машины. У корейцев не возникло соблазна поставить в центре передней панели отдельную мультимедийную систему с рок-экраном, но аппараты остались аналоговыми, с шкалой направленности. Среди опций были заявлены семь подушек безопасности, вентиляционные кресла и задний диван с подогревом.Для корейской машины объем багажника по стандарту VDA рассчитан на публику: 502 литра vs. 482 для предыдущего седана.

Самое главное, что это отличает корейскую версию от американского двигателя. При этом Forte оснащается тем же атмосферным 2.0 MPI (147 л.с.) семейства NU, что и четырехкратный седан Kia предыдущего поколения. K3 стал первой 1,6-моторной моделью нового семейства, которое к 2022 году будет состоять из шестнадцатидвигательного автомобиля Hyundai., Киа и генезис.

Двигатель 1.6 на модели К3 ничем не лучше, а среди его особенностей - пониженное трение и распределенная система впрыска топлива с двумя форсунками на впускном тракте каждого цилиндра. Разработчики обещают, что двойное распыление снижает общее количество используемого бензина. При этом отдача двигателя не рекордная: 123 л.с. и 154 Нм. Двигатель 1.6 GDI с непосредственным впрыском топлива седан предыдущего поколения выдавал 132 л.с. и 161 Нм.

Из семейства Smart Stream и вариатора, пришедшего на смену «машинам» и имеющего натяжной ремень вместо широкого толкателя.Новая трансмиссия с А-образным двигателем сделала седан более экономичным предшественником: расход топлива снижен с 7,3 до 6,6 л / 100 км.

На корейском рынке Kia K3 Новое поколение начнет продаваться в конце февраля. Цены уже известны: от 14 900 долларов (на 400 дороже уходящей модели) до 21 000. К сожалению, о сроках появления этой машины в России под привычным названием Cerato пока ничего не известно, хотя в том, что седан достанется нам, сомневаться нельзя.

.

Kia Cerato Ragge Volume. Технические характеристики: Kia Cerato (Киа Серато)

Корейская компания Kia всерьез поставила свой имидж «производителя скромных автомобилей с неординарным дизайном». В результате на российском рынке появятся пять новых моделей автомобилей марки, все в новом стиле. Одна из главных новинок KIA - гольф-седан Serato.

Кстати, у Kia в гольф-классе уже есть очень удачная модель - это больше-д. Но Europa Cee'd - это «хэтчбек» и «универсал», а единственный седан в своем классе давно уже морально устаревший «призрак».И мне на смену пришел новый «Церато» (второе поколение). В 2009 году (как видно по новой «душе») Kia не стала экономить на дизайне экстерьера - трехступенчатый Kia Cerato выглядит достаточно современно и далеко. В некоторых ракурсах он даже похож на новый гражданский седан Honda и других лидеров C-сегмента модели C

.

Кстати, за привлекательный дизайн Kia Cerato, прежде всего, нужно поблагодарить Питера Шрайра, который участвовал в проекте Audi TT и Volkswagen Beetle, а несколько лет назад перешел на Kia.Его задачей было сделать экстерьер этой машины максимально эмоциональным, в меру спортивным, а главное незабываемым. И можно сказать, что ему это удалось. Форма решетки радиатора и фар новинки была принята для «фирменного стиля» и со временем будет использоваться в других моделях KIA.

Тест-драйв нового Kia Cerato прошел в Марракеше (Марокко), где удовлетворительные асфальтовые дороги повторяются в поворотах, а если съехать с трассы - окажетесь на спальном месте.Короче, погонять можно, но надо смотреть на местную фауну (причем не только кошек и собак, но и черепах), под колеса не лезть.

Для «Second Cerato» вы можете выбрать между двумя 4-цилиндровыми двигателями (только бензин): 1,6 или 2,0 л. Двигатель 1.6
(126 л.с.) может агрегатироваться с 6-ступенчатой ​​«механикой» и 6-тактным «автоматом» (по состоянию на 2011 год ранее это был архаичный 4-ступенчатый «автомат» и старый 5-ступенчатый «механика»).
Только автоматический контрольно-пропускной пункт предлагается для 2,0 (150 л.с.).Далее мы рассмотрим автомобиль с агрегатом 1,6 л и механической коробкой передач = комплектация комфорт (самая доступная на российском рынке).

В первую очередь стоит отметить «Cerato 2» с «младшим» двигателем, из-за небольшого веса он разгоняется «до сотни» всего за ~ 10 секунд (с «автоматом» уже ~ 11,5 секунд).
1.6 литрового двигателя вполне достаточно, но при хорошей загрузке у него на невысоких очертаниях 126 л.с. Это кажется немного неряшливым.Однако они могут «крутиться» на змеевике, снижая перелив. А вот на более сложном, неасфальтовом лифте - тут надо будет люфт сцепления (следовательно, «механика» желательно).

Настройки ходовой части Cerato 2-го поколения заслуживают похвалы: автомобиль уверенно следует траектории. Ролики на поворотах умеренные, а электрический привод позволяет четко чувствовать дорогу. Да - ездить на этой иномарке в спортивном стиле можно, но за такую ​​простоту управления пришлось заплатить комфортом.Его подвеску нельзя назвать мягкой. При травмах машина заметно тряслась, а на «камнях» арки кругов «второго Серато» полностью трансформировались в «Оркестр ударных инструментов».
Шум, кстати, оставляет желать лучшего, но обычно это машины такого класса и вряд ли их «записывают». Как правда очень сырой пластик в салоне.

В остальном - планировку и дизайн интерьера Kia Cerato можно назвать удачными.Регулировка сиденья водителя и рулевого колеса Создает достаточно простор для комфортной посадки водителя. Дорога хорошо видна - видимость тонких передних стоек не портит. Приборы утоплены в глубокие колодцы, считывание с них удобно.

На заднем сиденье Kia Cerato просторность явно не впечатляет, но может удовлетворить троих людей среднего роста и комплектацию.

Ствол здесь приличный за счет сегментности, объема и полноразмерной удержания под фальфолом.

Технические характеристики 1.6 MT (AT):

  • Максимальная скорость, км / ч - 19
  • Разгон до С 0 до 100 км / ч, С - 10,3 (11,5)
  • Расход топлива (город / трасса / смешанный), л - 8,6 / 5,5 / 6,6 (9,5 / 5,6 / 7,0)
  • Объем двигателя, CM 3 - 1591
  • Вид топлива - бензин АИ-95
  • Количество цилиндров - 4
  • Расположение цилиндров - рядный
  • Энергетическая система двигателя - распределенный впрыск
  • Расположение двигателя - переднее, поперечное
  • Количество клапанов на цилиндр - 4
  • Степень сжатия - 10.5
  • Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 77,0 × 85,4
  • Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин - 126/91/6200
  • Максимальный крутящий момент, Н * М в об / мин - 156/5200
  • Трансмиссия: механическая, 6 скоростей (автомат гидромеханическая, 6 скоростей)
  • Тип привода - Передний
  • Длина x ширина x высота, мм - 4530 x 1775 x 1460
  • Выходное пособие, мм - 150
  • Размер колес - 195/65 / R15
  • Ширина лицевого рулона, мм - 1557
  • Ширина хлеба, мм - 1564
  • Колесная база, мм - 2650
  • Объем шахты / max, л - 415
  • Объем бензобака, л - 52
  • Полная масса, кг - 1860 (1864)
  • Снаряженная масса, кг - 1236 (1261)
  • Подвеска (передняя и задняя) - независимая, рессорная
  • Тормоза (передние и задние) - дисковые

Цена 90 037 фунтов стерлингов четыре Kia Cerato 2 на российском рынке в 2011 году.Зависит от ~ 630 тыс. Руб. За «комфорт» (1,6 мт) до ~ 810 тыс. Руб. За «престиж» (2,0 ат).

90 108 90 103 90 110 Тип трансмиссии 90 107 90 110 Mt. 90 108 90 103 90 110 6 90 107 90 110 0,703 90 107 90 108 90 103 90 104 Выбросы CO2.
Двигатель
Тип двигателя 1,6 MPI. 2,0 MPI.
Рабочий объем, см3 1591 90 107 1999 г.
Диаметр поршня X Ход поршня (мм) 77 x 85. 4. 81 х 97.
Вид топлива бензин
Степень сжатия 10,5 90 107 10,3
Максимальная мощность, л.с. (об./ мин) 127,5 (6300) 90 107 150 (6200)
Максимальная мощность (кВт при об / мин) 93,8 кВт / 6300 об / мин 110 кВт / 6200 об / мин
Максимальный крутящий момент
Крутящий момент, Нм (об / мин)
154,6 нм / 4850 об / мин 192 Нм / 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент кг.м (об / мин) 15,8 кг.м / 4850 об / мин 19,6 кг.м / 4000 об / мин/ мин
Блок цилиндров. Алюминий
Блок цилиндров Алюминий
Поддон Сталь
Клапанная система DOHC D-CVVT (16V MLA *) * Механическая регулировка DOHC D-CVVT 16V / V
Кол-во клапанов 16
Количество цилиндров и мест Рядный 4.
Топливная система MPI (распределенный впрыск топлива с электронным управлением)
Требования к топливу Неэтеризованный бензин с октановым числом не менее 92
Система охлаждения Жидкостное охлаждение
Экологический класс Евро-5: WCC + UCC
Объем моторного масла (л.) 3,6 (с масляным фильтром) 4,0 (с масляным фильтром)
Перемещение Вт.
Количество передач 6
главная передача 4,400 90 107 3,612 90 107 3 270
Задний ход 3,700 90 107 3 440
1а.90 107 3,615 90 107 4,400
2а. 90 107 1,955 90 107 2,726
3а. 90 107 1,370 90 107 1,834
4а. 90 107 1.036 90 107 1,392
5л. 90 107 0,839 90 107 1,000 0,774
Тип муфты Сухое, неразъемное, гидравлическое
Размер диска (диаметр x толщина (мм)) 210 × 8.3,90 107 236
Рулевое управление
Тип Электроцессор.
Количество маршрутных передач 13,4
Скорость вращения рулевого колеса между крайними положениями 2,57
Минимальный радиус вращения (М) 5.30
Подвеска
Подвеска (передняя / задняя) Независимая, рессорная, типа Macpherson, со стабилизатором поперечной устойчивости / полушага, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Стальной диск 6.0J × 15, 6.5J × 16
Диск из сплава. 6.5J × 16, 7.0J × 17
Масса
Снаряженная масса (мин / макс), кг 1195/1262 90 107 1 220/1 287 90 107 1 255/1 322
Полная масса 1660 90 107 1 680 90 107 1 720
Тормозная система
Диски тормозные передние. Диск вентилируемый / 280 x 23
Диски тормозные задние. Диск / 262 x 10
Вакуумный усилитель тормозов Диаметр, толщина (мм) 262/90
Вакуумный усилитель тормозов, передаточное число усилителя давления 8.0
Главный тормозной цилиндр, тип Отремонтированный
Главный тормозной цилиндр, диаметр (мм) 22,22
Тип стояночного тормоза Ручной тормоз
Корпус
Размеры (длина / ширина / высота), мм 4,640 / 1,800 / 1,450
Колесная база, мм 2700
Корт (передний) 1,563 (195 / 65R15) / 1,555 (205 / 55R16) / 1,549 (225 / 45R17)
Суд (задний) 1,572 (195 / 65r15) / 1.564 (205 / 55R16) / 1,558 (225 / 45R17)
Дорожный просвет, мм 150
Угол въезда / съезда (стандартные модифицирующие буферы), гр. 15,8 (бампер), 14,3 (юбка бампера) / 20,4 (бампер), 19,5 (выхлопная труба)
Динамика *
Максимальная скорость, км / ч 200 90 107 195 90 107 203
Время разгона 0-100 км / ч, С 10.6 90 107 11,6 90 107 9,8
Разгон 80-120 км / ч, C 16 90 107 8 90 107 7
Путь при торможении от 100 до 0 км / ч, м 42,3
Путь при торможении от 50 до 0 км / ч, м 11.2
Экономия топлива **
Объем топливного бака, л 50
Город, л / 100 км 9,3 90 107 9,7 90 107 10.2
Расстояние, л / 100 км 5,8 90 107 5,7
Комбинированный, л / 100 км 7.1 90 107 7.2 90 107 7,4
Город, г / км 215 90 107 223 90 107 231
Расстояние, г / км 134 90 107 130
В смешанном цикле, г / км 163 90 107 166 90 107 167
Внутренние размеры (мм)
Длина x ширина x внутренняя высота 1,906 x 1,525 x 1,202
Объем багажного отделения (л) (VDA) 502
Расстояние для ног (первый / 2-метровый ряд) 1,073 / 906
Расстояние от подушки до потолка (1/2/3 ряда) 985/952
Ширина салона на уровне плеч (1/2 ряд) 1,425 / 1,405
Ширина холла на уровне бедер (1/2 ряда) 1,346 / 1,298
Электрооборудование
Емкость аккумулятора (Ач) 70
Генератор 110а.90 107 90 110 120a.
Стартер 1,2 кВт.
Вместимость
Объем багажника (сэ) поднятой спинки 2-й стержень 434
Объем пня (SAE) спинки 2-го ряда сложен вверх 2718
Колеса / шины
Размер шин 195 / 65R15, 205 / 55R16, 225 / 45R17
Запасное колесо Полноразмерное колесо

* Получение максимальной выгоды в 98000 рублей возможно при покупке Новых автомобилей Kia Cerato Cars 2019 года выпуска в официальных дилерских центрах Kia.Максимальная выгода достигается суммированием следующих выводов: 1) выгода в размере 48 000 рублей - по Программному пакету плюс 2) выгода в размере 50 000 рублей по программе торгового обмена. Предложение ограничено, действует с 01.09.2019 по 30.09.2019. Предоставленная информация носит информативный характер, заявка не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

В технических характеристиках автомобиля Киа Серато (Kia Cerato) указаны данные производителя: блок питания, размеры кузова и шин, тип трансмиссии и тормозов, масса (масса), клиренс, расход топлива на 100 км.

Под волной обновлений корейского производителя в этом году попал и еще один популярный седан - Cerato. Новая модель должна вернуться на последний уровень продаж автомобилей в нашей стране, так как ранее она занимала лидирующие позиции с показателем более ста тысяч. С этой целью в новом году модель Kia Cerato 2018 получит значительное количество обновлений во всех аспектах.

Дизайн машины получился очень звонким и стильным. Здесь прекрасно сочетаются, сколько рельефных элементов, простота и простота известны модели корейского бренда.

Решетка радиатора используется для украшения передней части, которая используется во всех новых моделях KIA. Это длинный овал с небольшим углублением в центре. Внутри есть сетка с множеством отверстий подобной формы. Безель хромированный.

Оптика здесь по длине не может уступать основной системе воздухозаборника. Он начинается там и заканчивается только в центре колесных арок. В нем много галогенных ламп, а также светодиодных ламп.

Еще одна система подачи воздуха в моторный отсек видна внизу.Здесь все было сделано немного иначе - трапеция со скошенными углами, внутри которых несколько горизонтальных полос, а по бокам - противотуманные фары приличных размеров. Чуть дальше еще одна пара земснарядов в кузове, но здесь они уже предназначены для охлаждения передних тормозов.

Капюшон достаточно длинный, без рельефа, но с небольшим хомутом по центру. Лобовое стекло имеет большой угол наклона и только кажется огромным. Крыши здесь практически нет, так как заднее стекло начинается на небольшом расстоянии.

Со стороны нового кузова почти ничего не выделяется. Здесь вы найдете стильные низкопрофильные диски среднего размера, слегка выступающие колесные арки, красивую разноцветную стеклянную окантовку, которая почти никогда не принимает форму прямой, а также небольшую выемку внизу машины и скромную юбка.

Задняя часть Kia Cerato 2018 на фото выглядит очень интересно. Багажник достаточно высокий, также есть небольшой спойлер.Оптика здесь намного шире передней, но по длине явно не уступает. В кузове внизу есть несколько выступов, некоторая защита, на которой есть дополнительные стоп-сигналы и одиночный выхлоп.

Салон

Внутри машина выглядит не скромно, но и не броско. Здесь не будет ничего лишнего. Рестайлинг привнес в машину и новые материалы в отделке - теперь используется и натуральная кожа, и даже в базе можно найти.Все остальное сделано из ткани, хорошего пластика и алюминия.

Панель приборов KIA Serato 2018 небольшая. В его центре - экран мультимедийной вентиляции, в котором заключен весь основной функционал модели. Чуть ниже несколько рядов кнопок, но они могут управлять только установкой климата, а также простейшими функциями. По бокам от него все дефлекторы, которые занимают примерно половину длины всей аккуратности. То же самое и на концах торпеды.

Центральный туннель широкий, но не длинный. Приятно поближе к водителю теперь разместилась ручка коробки передач и еще два ряда кнопок, меняющих режимы движения. Кроме того, здесь можно найти дырочки для различных безделушек и скромный, но удобный подлокотник.

Но рулевое колесо используется другое, а не на других новых продуктах KIA. У него другая форма и другой функционал. С его помощью вы можете настроить аудиосистему, реагировать на звонки и завершать звонки с телефона, а также активировать круиз-контроль.Панель приборов оригинальная - полностью электронная и появляется только при заведенном двигателе. Там вы можете увидеть текущую скорость, обороты, количество топлива, температуру масла и другую информацию, отображаемую бортовым компьютером.

В отделке сидений использованы достаточно качественные материалы. Снаружи ткань и кожа, а внутри оригинальный материал, не твердый и не мягкий, так что даже в дальних и сложных поездках возникает дискомфорт, о котором можно смело забыть.Есть несколько вариантов регулировки положения, подогрева и боковой поддержки. За этим местом не так много, но на двоих хватит. Третья проблема может возникнуть уже сейчас, но если она не очень общая, ее можно будет полностью избежать. Также есть некоторые регулировки и боковая поддержка.

Информации о багажном отделении машины нет. Но если считать, что габариты не изменились, то, скорее всего, остался прежним и объем багажника. В штатном режиме этот показатель составляет 480 литров, а при сложенном заднем ряду - менее 1400 литров.

Технические характеристики

И здесь Kia Cerato 2018 ничем не будет отличаться от предшественницы. Характеристики предлагаемых двигателей останутся прежними. Это будут бензиновые установки объемом 1,6 и 2 литра. Они будут способны развивать 131 и 152 лошадиные силы соответственно. Быстрее модель не стала, но тест-драйв показал, что расход топлива значительно снизился. Сейчас выпущено всего 6,5 и 7 литров бензина.

В первом агрегате может быть сделана шестиступенчатая трансмиссия, которая может быть как механической, так и автоматической, а во втором будут только роботы.

Значительные изменения были внесены в подвеску, чтобы автомобиль стал лучше на наших дорогах, так как российский рынок является одним из приоритетных. Также есть несколько режимов настройки двигателя, трансмиссии и подвески, которые управляются из кабины.

Конфигурация и цены

Тот, кто выберет базовую версию машины, получит, подогрев передних сидений, зеркал, их регулировки, подогрев стекол, систему кондиционирования, отличную аудиосистему, систему антиблокировки, несколько подушек безопасности, шторки.Цена усложнения зависит от выбранного двигателя. Первым придется отдать 950 тысяч рублей за механику и 990 за автомат. Второй уже оценен в 1,05 миллиона рублей.

В топовое оснащение оборудования входят парктроник и датчики, свет, датчики дождя, курсовой устойчивости, климат-контроль, круиз-контроль, система экстренного торможения, запуск, ксеноновые фары, привод зеркал, багажник, контроль слепых зон и многое другое. Эта версия идет только с двухсторонней установкой и оценивается в 1,2 миллиона рублей.

Дата выхода в России

Старт продаж в России ожидается в первые месяцы 2018 года. Возможность получить эту новинку есть у многих жителей европейских стран.

Конкуренты.

В данную ценовую категорию входят очень похожие по аппаратному обеспечению и технические характеристики модели, например. Для победы в соревнованиях автомобилю предстоит удивить жителей нашей страны.

Kia Cerato Golf Class Sedan в третьем поколении (старт продаж в России - 2013 г.) принимается на автозаводе (Калининградская область) по технологии полного цикла.Модель комплектуется двумя двигателями: 1.6-литровым MPI Gamma II (130 л.с., 157 Нм) и 2.0-литровым MPI NU (150 л.с., 194-нм). Оба двигателя оснащены системой распределенного впрыска, алюминиевым блоком цилиндров, фазами впуска и выпуска, коллектором с изменяемой геометрией. «Сеньор» имеет потенциал 166 л.с., но его мощность снижена до 150 «лошадей», чтобы минимизировать транспортный налог.

В арсенале четырех терминалов пара трансмиссий: 6-ступенчатая «механика» и 6-ступенчатый «автомат».Двигатель 1,6 может работать в паре с любой из указанных трансмиссий, а агрегат объемом 2,0 литра работает только в сочетании с автоматической коробкой передач. Последний тандем демонстрирует выдающиеся динамические качества, позволяя пренебречь жестким седаном до 100 км / ч за 9,3 секунды. Две другие модификации начинаются с меньшей уверенности - версия с механической коробкой передач разгоняется до «сотни» за 10,1 секунды, с автоматической коробкой передач - за 11,6 секунды.

Подвеска KIA Cerato обеспечивает необходимую плавность хода и энергоемкость.Спереди устанавливаются стойки McFesone, вся конструкция крепится на подрамнике. Торсионная балка промежуточного звена отвечает за обработку неровностей дороги.

По паспорту средний расход топлива KIA Cerato 1.6 составляет 6,5 (MCPP) или 6,8 (АКПП) на 100 км. Более вместительный 150-сильный двигатель со смешанным ездовым циклом потребляет около 7,2 литра бензина.

Детальные технические характеристики KIA CERATO 2013-2016:

90 110 Nu. 90 136 4 90 136 4 90 112 1591 90 110 1999 90 112 130 (6300) 90 110 150 (6500) 90 110 194 (4800) 90 136 50 90 110 8,7 90 110 9,1 90 110 10,2 90 110 5,2 90 110 5,4 90 110 6,5 90 110 6,8 90 136 4 90 136 4560 90 136 1780 90 136 1445 90 136 2700 90 136 1553/1555/1557 90 136 1566/1568/1570 90 136 880 90 136 980 90 136 482 90 136 150 90 110 1720 90 110 1740 90 110 1760 90 110 200 90 110 195 90 110 205 90 110 10,1 90 110 11,6
Параметр Киа Серато 1.6130 л.с. KIA CERATO 2.0 150HP
Двигатель
Моторизованный двигатель Гамма II.
Тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено
Ницца
Количество цилиндров
Установочные цилиндры. ряд
Количество клапанов на цилиндр
Объем, куб.см.
Диаметр / ход поршня, мм 77,0 x 85,4. 81,0 х 97,0.
Мощность, л.с. (в злоупотреблении)
Крутящий момент, Н * м (об / мин) 157 (4850)
Перемещение
Привод перед
Перемещение 6мкп. 6Ас. 6Ас.
Подвеска
Тип передней подвески независимый, Макферсон.
Тип задней подвески зависимая половина
Тормозная система
Передние тормоза. дисковый вентилируемый
Задние тормоза. диск
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 205/55 R16 / 215/45 R17
Размер пластины 6.5jx16 / 7.0jx17.
Топливо
Вид топлива АИ-95.
Экологический класс Евро-5.
Объем бака, л
Расход топлива
Городской, л / 100 км
Национальный цикл, л / 100 км 5.4
Комбинированный, л / 100 км 7,2
размеры
количество мест 5
Кол-во дверей
Длина, мм.
Ширина, мм.
Высота, мм.
Колесная база, мм
Колеса Kianey передние (16 "/ 16" L / 17 "), мм
Ход задних колес (16 "/ 16" L / 17 "), мм
Передний Sve, мм
Фреза обратная, мм
Объем штока, л
Просвет дороги (клиренс), мм
Масса
Кудрявый (min / max), кг 1178/1295 1239/1321
Полный кг.
Динамическое поведение
Максимальная скорость, км / ч
Время разгона до 100 км / ч, от 9,3
Технические характеристики Kia Cerato 2013 90 104 2 700 90 104 880/980 90 104 150 90 104 1.073 / 913 90 104 992/948 90 104 1,366 / 1,348 90 104 482 90 104 2 723 90 104 2 691 90 104 421
Размеры.
Двигатель
1.6 DOHC D-CVVT 2,0 DOHC D-CVVT
Наружный
(мм)
Длина x ширина x высота 4,560 х 1780 х 1,445
Колесная база
Колея Передний 1,563 (195 / 65R15 дюймов), 1,553 (205 / 55R16 дюймов STL), 1,555 (16 дюймов Al), 1,557 (215/55117 дюймов)
Задний 1,576 (195 / 65R15 дюймов), 1,566 (205 / 55R16 дюймов STL), 1,568 (16 дюймов), 1,570 (215 / 45R17 дюймов)
Свез (передний / задний)
Минимальный дорожный просвет (мм)
Угол / угол съезда (градусы, o) 15.2 (бампер), 13,5 (юбка бампера) / 20,4 (бампер), 19,3 (выхлопная труба)
Интерьер
(мм)
Длина x ширина x внутренняя высота 1,931 х 1,510 х 1,198
Место для стопы. (1-й / 2-й ряд)
Расстояние от подушки сиденья до потолка (1-й / 2-й ряд)
Ширина гостиной на уровне плеч (1-й / 2-й ряд) 1,424 / 1,395
Ширина гостиной (1-й / 2-й ряд)
Объем багажного отделения
(VDA, ℓ)
Объем багажника (ℓ)
Объем багажного отсека
(SAE, ℓ)
Интерьер (ℓ)
Салон с люком (ℓ)
Объем стержня (ℓ)
90 112 1 591 90 112 1 999 90 112 77 х 85,44. 90 112 95,3 / 6300 90 112 Евро-4. 90 112 Евро-4. 90 112 60AH. 90 112 90a. 90 112 90a. 90 112 1,2 кВт.
Двигатель
1.6 DOHC D-CVVT 2,0 DOHC D-CVVT
Общие Рабочий объем (CM3)
Диаметр цилиндра X Ход поршня (мм) 81 x 97.
Степень сжатия 10,5 10,3
Максимальная мощность (л.[Защищенная электронная почта] об / мин) 130/6300 150/6500
(кВт при об / мин) 110/6500
Максимальный крутящий момент (кг.м при об / мин) 16,0 / 4850 19,8 / 4800
(Нм при об / мин) 157/4850 194/4800
Позиции
Двигатель
Блок Алюминий Алюминий
Блок цилиндров Алюминий Алюминий
Поддон сталь сталь
Тип двигателя (конфигурация) Рядный 4. Рядный 4.
Система подачи топлива MPI (распределенный впрыск топлива с электронным управлением)
Клапанная система DOHC D-CVVT (16V MLA *)
* Механическая регулировка ресниц
DOHC D-CVVT 16V / V
Система впрыска. Диффузный впрыск Диффузный впрыск
Требования к топливу бензин АИ 95. бензин АИ 95.
Система охлаждения Жидкостное охлаждение Жидкостное охлаждение
Объем охлаждающей жидкости (ℓ) 2,1ℓ (только двигатель) 2,1ℓ (только двигатель)
Экологический класс
Электрик Емкость аккумулятора (Ач) 45AH / 6AH.
(с кнопкой запуска)
Генератор.
Стартер 0,9 кВт.
Объем моторного масла (ℓ) 3,6ℓ (с масляным фильтром) 4.0ℓ (с масляным фильтром)
Топливный бак Объем (ℓ) / материал 50 / сталь.
90 110 1а. 90 110 2а. 90 110 1,955 90 110 2 726 90 110 1,962 90 110 3а. 90 110 1,370 90 110 1,834 90 110 1,800 90 110 4а. 90 110 1,036 90 110 1,392 90 110 1,024 90 110 1,386 90 110 5л. 90 110 1 000 90 110 1 000 90 110 6 90 107 90 110 0,727 90 110 0,756 90 110 1,9 ~ 2,0 90 110 7,1
Привод
Двигатель
1,6 DOHC D-CVVT 2,0 DOHC D-CVVT
Перемещение Тип трансмиссии 6-ступенчатая МКПП 6-ступенчатая АКПП 6-ступенчатая МКПП 6-ступенчатая АКПП
Передаточные отношения 3,615 4,400 3,615 4,212
2,637
1,294
0,839 0,860
0,774 0,772
Реверс 3,700 3,440 3,583 3,385
главная передача 4,267 3,612 4,188 3,195
Объем масла в трансмиссии (ℓ) 1.8 ~ 1,9ℓ 7,3
Муфта Тип сухой, неразъемный, гидравлический сухой, неразъемный, гидравлический сухой, неразъемный, гидравлический
Размер диска (диаметр x толщина (мм)) Φ210x145. Φ225. Φ235x155. Φ236.
90 104 14,5: 2
Рулевое управление
Двигатель
1.6 DOHC D-CVVT 2,0 DOHC D-CVVT
Тип Электроцессор.
Количество маршрутных передач
Скорость вращения рулевого колеса между крайними положениями 2,96
Минимальный диаметр вращения (м) 5,3
90 110 90 104 262 90 104 90 90 104 8,0 90 104 22,22
Torcemose.
Двигатель
1.6 DOHC D-CVVT 2,0 DOHC D-CVVT
Тип и размер передних тормозных дисков Диск вентилируемый / 280 x 23
Тип и размер задних тормозных дисков Тип / диаметр x толщина (мм) Диск / 262 x 10
Тормоза вакуумного усилителя Тип / Размер Одинарный / 10 дюймов
Диаметр (мм)
Олово (мм)
Степень перепада давления усилителя давления
Главный тормозной цилиндр Тип Отремонтированный
Диаметр (мм)
Тип стояночного тормоза Ручной тормоз, электронный стояночный тормоз
Подвеска / размер колеса
Двигатель
1.6 DOHC D-CVVT 2,0 DOHC D-CVVT
Подвеска Передний независимая, пружинная, типа MacPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задний Торсионная балка CTBA (соединительная ось торсионной балки)
Амортизатор Газ (Mando)
Колеса Диск стальной 6,0 Дж × 15,6,5 Дж × 16
Диск из сплава. 6.5J × 16, 7.0J × 17
Размер шин 195 / 65R15, 205 / 55R16, 215 / 45R17
Запасное колесо Эскиз (T125 / 80D15 × 4T) / Полный круг
90 110 2.0 DOHC D-CVVT 90 110 1 263 90 110 1 295 90 112 1 321 90 110 1 178 90 110 1 210 90 112 1 239 90 110 1 720 90 110 1 740 90 112 1 760 90 110 610 90 110 610 90 112 610 90 110 1,200 90 110 1 100 90 112 1 100 90 110 55 90 110 55 90 112 75
Масса
Двигатель
1,6 DOHC D-CVVT
Снаряженная масса (кг)

: с учетом веса водителя 75 кг

6-ступенчатая МКПП 6-ступенчатая АКПП 6-ступенчатая АКПП
Макс.
Мин.
Полная масса (кг)
Масса буксируемого прицепа (кг) без тормозной системы
с тормозной системой.
90 110 2.0 DOHC D-CVVT 90 110 200 90 110 195 90 112 205 90 110 10,1 90 110 11,6 90 110 10,1 90 110 6,8 90 110 14,9 90 104 11,6 90 104 42,6 90 104 11,0 90 104 42,3
Динамическое поведение
Двигатель
1,6 DOHC D-CVVT
6-ступенчатая МКПП 6-ступенчатая АКПП 6-ступенчатая АКПП
Максимальная скорость (км / ч)
Разгон
(S)
0 → 100 (км / ч) 9,3
0 → 130 (км / ч) 5,2
80 → 120 (км / ч) 8,3 6,6
Колея при торможении
(без АБС)
50 → 0 (км / ч) (м)
100 → 0 (км / ч) (м)
Колея при торможении
(с АБС)
50 → 0 (км / ч) (м)
100 → 0 (км / ч) (м)
90 110 джд. 90 110 9,1 90 110 6,8 90 108 90 103 91 329 Выбросы CO2.
(Г / км) 90 110 205 90 110 215 90 112 243 90 110 124 90 110 129 90 112 129 90 110 154 90 110 160 90 112 170
Расход топлива
Двигатель
1,6 DOHC D-CVVT 2,0 DOHC D-CVVT
6-ступенчатая МКПП 6-ступенчатая АКПП 6-ступенчатая АКПП
Расход топлива
(ℓ / 100 км)
В городском цикле. 8,7 10,2
В стартовом цикле 5,2 5,4 5,4
В смешанном цикле 6,5 7,2 В городском цикле.
В стартовом цикле
В смешанном цикле
Turn
  • Адель. Разъяренный шиной, запах Гэри проник в гостиную у плиты (((Я пытался восстановить .... Нажмите на нажимной тормоз pushstart, не сработавший (((что может быть ?....)
  • Видео для вождения: Kia Cerato - Что больше миллиона? Тестирование Kia Cerato 2019 в России ...
  • Оскар. Добрый день! Скажи пожалуйста. После промывки форсунок машина стала громко работать, почему? ...
  • Илья. Всем привет подскажите плиз у меня пробег 170Т. Kiya Cerato 1.6 2008. Банекин. Стоит ли менять цепь ГРМ? ...
    • Александр. Поменял свой 170Т на один зуб, поменял. ...
  • Альберт. Всем привет, может кто приедет, Серато 2007 122л. с. Задняя передача включается с кризисом, а первая вроде упирается в чем может быть проблема ...
    • Артем. Под педалью сцепления находится регулировка длины штока выпускного цилиндра. Регулировать. В общем, сцепление наверное пора менять ...
  • Александр. Всем привет! У меня KIA CERATO 2011 года, двигатель 2л. Коробка автомат 150л.С. Помогите пожалуйста, может у кого такая ситуация? Двигатель на холостом ходу ...
  • Вадим. Какое масло заливать Gur Kiya Cerato 2012. Чем умер раньше, не знаю ...
  • всем привет. Я Cerato 2013 г. Проблема в том, что окна и печка будут делать неровно. Скажем ...
  • Алексей. Машину 2009 ...
  • он уже поменял дважды на зиму.
  • Алексей. Подскажите кто знает почему змея гур вызывает ?????? Cerato...
  • Игорь. Где номер двигателя на Kia Cerato Forte 2012. ...
  • Привет! KIA 2010 пока заводится ДВ. Стартер щелчков не крутит, после 5 раз запускается, на нагретом ДВ. Подскажите без проблем, кто сталкивался с таким ...
.

Пуск двигателя: понятие, типы, технические характеристики, правила пуска и особенности эксплуатации

Стартерный двигатель - это двигатель внутреннего сгорания карбюраторного типа мощностью 10 л.с., который используется для запуска дизельных двигателей и специальных транспортных средств. Подобные устройства раньше устанавливались на всех тракторах, но сегодня их заменяет стартер.

Ввод в эксплуатацию моторизованного устройства

В проект ПД входят:

  • Энергетические системы.
  • Редуктор пусковой электродвигатель.
  • Шатуны.
  • Скелет.
  • Системы зажигания.
  • Контроллер.

Рама двигателя состоит из цилиндра, картера и головки блока цилиндров. Детали картера скреплены болтами. Штифты отмечают центр стартера. Шестерни защищены специальной крышкой и расположены перед картером, цилиндр - в верхней части. Двусторонние стенки образуют рубашку, в которой вода течет через сопло.Скважины, соединенные двумя продувочными окнами, позволяют смеси перетекать в отстойник.

По своему устройству пусковые двигатели представляют собой двухтактные пусковые двигатели, совмещенные с модифицированными дизельными двигателями. Двигатели оснащены одномодовым центробежным регулятором, напрямую подключенным к карбюратору. Стабильность коленчатого вала, а также открытие и закрытие дроссельной заслонки регулируются автоматически. Несмотря на небольшую мощность (всего 10 л.с.), ПД способен проворачивать коленчатый вал при 3500 об / мин.

Принцип пуска

Пусковая установка, как и большинство одноцилиндровых двухтактных двигателей, работает на бензине. ПД укомплектован свечами зажигания, высоковольтными кабелями и электростартером.

Двигатель работает следующим образом:

  • Во время перехода между нижней и верхней мертвой точкой поршень сначала закрывает окно продувки, а затем впускное отверстие.
  • Топливная смесь, попавшая в камеру сгорания в это время, находится под давлением.
  • Вакуум, возникающий в кривошипе в этот момент, переносит горючую смесь из карбюратора в камеру кривошипа после того, как поршень открывает впускной канал.
  • Искра загорается, когда поршень находится около ВМТ. Смазка деталей осуществляется путем распыления топлива, которое смешивается с маслом в соотношении 1: 1.

Простая конструкция пусковых двигателей (ПД) позволяет использовать топливо и масло самого низкого качества. Запуск запускается нажатием кнопки, расположенной на его корпусе.

Модели PD

Некоторые модели пусковых установок до сих пор используются в тракторах и спецтехнике различных марок и моделей.

  • ПД-8. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мощностью 5,1 кВт. Скорость вращения коленчатого вала - 4300 об / мин. Топливная смесь создается внешне с помощью карбюратора. Диаметр и ход цилиндра такие же - 62 миллиметра, а рабочий объем - 0,2 литра. Степень сжатия топлива - 6,6.Используемое топливо представляет собой смесь дизельного топлива и бензина в соотношении 1:15.
  • ПД-10. Одноцилиндровый двухтактный двигатель с функцией промывки картера. Смесь внешнего образования с карбюратором. Ход цилиндра составляет 85 миллиметров, диаметр - 72 миллиметра, объем - 0,346 литра. Крутящий момент - 25 Н / м, степень сжатия топлива - 7,5.
  • Р-350. Пусковой однокомпонентный двухтактный двигатель с промывкой картера. Формирование карбюраторной смеси. Ход цилиндра - 85 миллиметров, диаметр - 72 миллиметра, объем цилиндра - 0,344 литра.Крутящий момент 25 Н / м, степень сжатия - 7,5.

Общие проблемы и решения

Если двигатель не запускается, диагностируйте проблему и попытайтесь устранить ее. Причиной тому может быть засорение основных механизмов и деталей двигателя, препятствующее попаданию топлива в поплавковую камеру. Устранить это можно, очистив все детали.

Отсутствие искры на конце свечи зажигания может быть еще одной причиной, по которой двигатель не запускается.В этом случае проверяется проводка, проходящая через магнето. Понижение регулируется после запуска и прогрева двигателя. Неправильно отрегулированный угол опережения зажигания может быть одной из причин, по которой не запускается ПД.

Причин неисправности двигателя может быть несколько:

  • Забита неактивная форсунка.
  • Неправильно отрегулирован винт холостого хода.
  • Загрязнение основного потока.
  • Неправильная установка угла зажигания.
  • Проблемы с открытием дроссельной заслонки.
  • Засорение трубы.
  • Пусковой конденсатор двигателя заблокирован.

Быстрый перегрев двигателя устраняется доливом воды, но причин нагрева может быть несколько - например, засорение пространства между головкой и цилиндром или камерой сгорания нагаром. Это устраняется очисткой всех механизмов двигателя.Однако не всегда причина перегрева стартера - нехватка воды или загрязнения: изначально он рассчитан на 10 минут работы при максимальном времени. Более длительная эксплуатация может привести к ускоренному износу.

Адаптация и точная настройка PD

Стабильная и правильная работа пусковой установки возможна только при правильной настройке всех механизмов и деталей. Во-первых, карбюратор сам настраивается, задавая длину тяги, соединяющей рычаг дроссельной заслонки и регулятор.Карбюратор настраивается на малых оборотах.

Следующим этапом является регулировка скорости вращения коленчатого вала с помощью пружины. Изменение степени сжатия позволяет регулировать количество оборотов. Последние регулируются системой зажигания и механизмом отключения привода.

Двигатель ПД-10

Основным конструктивным элементом ПД-10 является чугунный блок-картер, собранный из двух половин. Чугунный цилиндр прикреплен к картеру четырьмя штифтами, к передней стенке которого крепится карбюратор, к задней стенке - глушитель.Чугунная головка закрывает цилиндр сверху, запальная свеча ввинчивается в центральное отверстие. Наклонное отверстие или кран предназначен для очистки цилиндра и заправки топлива.

Коленчатый вал установлен на шарикоподшипниках и роликовых подшипниках в пазу картера. На переднем конце коленчатого вала установлена ​​шестерня, а на заднем - маховик. Самоуплотняющиеся сальники герметизируют места выхода коленчатого вала из картера. Сам коленчатый вал имеет цельную конструкцию.

Система питания представлена ​​воздушным фильтром, топливным баком, карбюратором, фильтровальным поддоном, топливопроводом, соединяющим карбюратор и отстойник бака.

В качестве топлива для однофазного двигателя с пусковой обмоткой используется смесь дизельного топлива и бензина в соотношении 1:15. Одновременно смесь служит для смазки поверхностей трущихся частей двигателя.

Система охлаждения двигателя общая для дизельного двигателя и представляет собой водяной термосифон.

Система зажигания представлена ​​магнитом правого вращения, проводами и свечами.Шестерни коленчатого вала приводятся в движение магнето.

Электростартер создает пусковой момент для двигателя ПД-10. Маховик соединен с шестерней стартера специальной коронкой и имеет паз, предназначенный для ручного запуска двигателя.

Двигатель с пусковой обмоткой после пуска соединяется зубчатым механизмом с главным двигателем трактора. Механизм трансмиссии состоит из многодисковой фрикционной муфты, автоматического выключателя, обгонной муфты и редуктора.При запуске асинхронного двигателя автоматическое включение цепляется за шестерню, приводя в движение фрикционную муфту. Скорость вращения коленчатого вала главного двигателя набирается до тех пор, пока он не начнет работать независимо. Затем включается сцепление, и включается автоматический режим. Пусковая установка зависает после разрыва цепи.

Для обеспечения правильного пускового момента асинхронного двигателя топливная смесь подается в цилиндры карбюраторных двигателей с системой питания, от которой зависят основные параметры двигателя - КПД, мощность, токсичность выхлопа.Во время работы пусковой установки система должна поддерживаться в идеальном техническом состоянии.

Преимущества и требования для запуска ДВС

К преимуществам двигателей относится возможность нагревать моторное масло в картере выхлопными газами и нагревать систему охлаждения за счет циркуляции охлаждающей жидкости через рубашку охлаждения.

Карбюраторные двигатели принципиально отличаются от других двигателей топливной системой и воздушно-силовыми устройствами.

Основные требования к карбюраторам:

  • Быстрый и надежный запуск двигателя.
  • Прекрасный расход топлива.
  • Обеспечивает быстрый и надежный запуск двигателя.
  • Точный дозатор топлива для обеспечения отличной мощности и экономичности на всех режимах работы двигателя.
  • Возможность плавного и быстрого изменения режима работы двигателя.

Техническое обслуживание PD

Обслуживание стартера осуществляется регулировкой зазоров между контактами магнитопереключателя и электродами свечи зажигания.Помимо диагностики и пуска, контроль обмотки двигателя.

Проверить зазоры между электродами

Свеча зажигания выкручена, отверстие закрыто свечой. Нагар на свече удаляют, помещая ее в ванну с бензином на несколько минут. Изолятор очищается специальной щеткой, корпус и электроды - металлическим скребком. Зазор между электродами проверяется щупом: его величина должна быть в пределах 0,5-0,75 миллиметра.Зазор регулируется, при необходимости боковой электрод загибается.

Свеча зажигания проверяется путем прикрепления ее к магнитному проводу и вращения коленчатого вала до появления искры. После проверки и обслуживания свеча зажигания возвращается на место и крутится.

Проверить зазор штифта переключателя

Детали переключателя протираются мягкой тканью, смоченной бензином. Нагар, образовавшийся на контактной поверхности, подшивают надфилем. Коленчатый вал двигателя для максимального открытия контактов.Измерение зазора осуществляется специальным щупом. При необходимости отрегулируйте зазор отверткой, ослабьте винт и зафиксируйте подставку. Фитиль кулачка смочен несколькими каплями чистого моторного масла.

Регулировка угла опережения зажигания

Установка угла опережения зажигания при пуске двигателя производится снятием свечи зажигания. Суппорт опускается в отверстие цилиндра. Минимальное расстояние до нижней части поршня обозначается ограничителем глубины при повороте коленчатого вала и подъеме поршня в верхнюю мертвую точку.Затем коленчатый вал вращается в обратном направлении и поршень опускается ниже мертвой точки на 5,8 миллиметра. Контакты магнитопереключателя должны размыкаться через кулачок ротора. Если этого не происходит, то магнето вращается, пока контакты не раскрутятся и не зафиксируются в этом положении.

Шестерня с регулируемой скоростью

Техническое обслуживание коробки передач состоит из регулярной смазки и регулировки механизма включения. Муфта коробки передач начинает пробуксовывать при регулировке механизма активации, когда диски чрезмерно изношены.Признак этого - перегрев сцепления и слишком медленное вращение коленчатого вала при запуске.

Регулировка исполнительного механизма коробки передач осуществляется после приведения в действие стартера поворотом рычага по часовой стрелке и снятием пружины. Под действием пружины рычаг возвращается в крайнее левое положение и включает сцепление коробки передач. Угол между подступенком и рычагом должен составлять 15-20 градусов.

Рычаг перегруппирован на шлице цилиндра, если угол не соответствует указанному стандарту.Он перемещается из крайнего левого положения в крайнее правое под действием натяжной пружины. Положение рычага регулируется вилкой тяги так, чтобы он находился в горизонтальном положении, после чего устанавливается пружина. Левый конец серьги с прорезью при правильном расположении должен касаться пальца рычага, а сам палец должен касаться правого конца серьги с прорезью с небольшой прорезью. На серьгах отметки ограничиваются зоной, где должен находиться палец рычага с соединенным ниппелем шестерни.

Правильно отрегулированный привод обеспечивает включение стартера при поднятии рычага в крайнее верхнее положение и включение сцепления коробки передач при достижении крайнего нижнего положения. После переключения передачи сцепление коробки передач должно быть включено, что является обязательным условием.

Регулировка переключения передач

Механизм включения коробки передач регулируется перемещением рычага управления сцеплением в положение включения поворотом против часовой стрелки.Отклонение рычага от вертикали не должно превышать 45-55 градусов.

Чтобы отрегулировать угол без изменения ролика, ослабьте болты, выньте рычаг из пазов и установите его в нужное положение, после чего болты будут затянуты. Стартер или система Bendix должны быть в выключенном положении, при котором рычаг поворачивается против часовой стрелки без каких-либо движений.

Длина струны регулируется резьбовой заглушкой, которую надевают на рычаги. При этом палец рычага КПП должен находиться в крайнем левом положении паза.Максимальный зазор между пальцем и зазором не должен превышать 2 миллиметра. После установки тяги пальцы фиксируются, затем затягиваются контргайки вилки. Рычаг возвращают в вертикальное положение и соединяют со стойкой. Муфта регулирует длину тяги.

После регулировки механизма убедитесь, что рычаг движется без заеданий. Работоспособность механизма проверяется при запуске. Пусковое оборудование не должно скрежетать при работающем пусковом двигателе.

Правильная регулировка и регулировка всех механизмов и деталей обеспечивала стабильную работу двигателя.

.

Смотрите также