7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Высота ниссан патрол


Размеры кузова Nissan Patrol - Таблицы размеров

III (K160, K260) 2.8 AT 4WD (1980 - 1988)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 2.8 MT 4WD (1980 - 1988)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 2.8d AT 4WD (1980 - 1988)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 2.8d MT 4WD (1989 - 1995)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 2.8d MT 4WD (1980 - 1988)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 3.3d AT 4WD (1983 - 1988)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 3.3d AT 4WD (1979 - 1988)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 3.3d MT 4WD (1983 - 1988)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 3.3d MT 4WD (1988 - 1990)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя 1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 3.3d MT 4WD (1979 - 1988)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 2.8 AT 4WD (1980 - 1988)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2350 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4230 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 2.8 MT 4WD (1980 - 1988)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2350 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4230 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 2.8d AT 4WD (1980 - 1988)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2350 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4230 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 2.8d MT 4WD (1986 - 1990)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2350 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4230 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 2.8d MT 4WD (1980 - 1986)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2350 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4230 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 2.8d MT 4WD (1986 - 1990)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2350 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4230 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 3.3d AT 4WD (1983 - 1988)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2350 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4230 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 3.3d AT 4WD (1979 - 1988)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2350 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4230 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 3.3d MT 4WD (1983 - 1988)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2350 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4230 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 3.3d MT 4WD (1988 - 1990)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2350 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4230 (мм)
Высота1980 (мм)
III (K160, K260) 3.3d MT 4WD (1979 - 1988)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2350 (мм)
Колея передняя1445 (мм)
Колея задняя1435 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1689 (мм)
Длина4230 (мм)
Высота1980 (мм)
IV (Y60) 2.8d AT 4WD (1988 - 1997)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1580 (мм)
Колея задняя1585 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1930 (мм)
Длина4285 (мм)
Высота1810 (мм)
IV (Y60) 2.8d MT 4WD (1988 - 1997)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1580 (мм)
Колея задняя1585 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1930 (мм)
Длина4285 (мм)
Высота1810 (мм)
IV (Y60) 4.2 AT 4WD (1988 - 1997)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1580 (мм)
Колея задняя1585 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1930 (мм)
Длина4285 (мм)
Высота1810 (мм)
IV (Y60) 4.2 MT 4WD (1988 - 1997)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1580 (мм)
Колея задняя1585 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1930 (мм)
Длина4285 (мм)
Высота1810 (мм)
IV (Y60) 4.2d AT 4WD (1988 - 1997)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1580 (мм)
Колея задняя1585 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1930 (мм)
Длина4285 (мм)
Высота1810 (мм)
IV (Y60) 4.2d MT 4WD (1988 - 1997)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2400 (мм)
Колея передняя1580 (мм)
Колея задняя1585 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1930 (мм)
Длина4285 (мм)
Высота1810 (мм)
IV (Y60) 2.8d AT 4WD (1988 - 1997)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1580 (мм)
Колея задняя1585 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1930 (мм)
Длина4845 (мм)
Высота1815 (мм)
IV (Y60) 2.8d MT 4WD (1988 - 1997)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1580 (мм)
Колея задняя1585 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1930 (мм)
Длина4845 (мм)
Высота1815 (мм)
IV (Y60) 4.2 AT 4WD (1988 - 1997)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1580 (мм)
Колея задняя1585 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1930 (мм)
Длина4845 (мм)
Высота1815 (мм)
IV (Y60) 4.2 MT 4WD (1988 - 1997)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1580 (мм)
Колея задняя1585 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1930 (мм)
Длина4845 (мм)
Высота1815 (мм)
IV (Y60) 4.2d AT 4WD (1988 - 1997)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1580 (мм)
Колея задняя1585 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1930 (мм)
Длина4845 (мм)
Высота1815 (мм)
IV (Y60) 4.2d MT 4WD (1988 - 1997)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1580 (мм)
Колея задняя1585 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1930 (мм)
Длина4845 (мм)
Высота1815 (мм)
V (Y61) 2.8d MT 4WD (1997 - 2000)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2398 (мм)
Колея передняя1555 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина4395 (мм)
Высота1850 (мм)
V (Y61) 3.0d AT 4WD (2000 - 2004)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2398 (мм)
Колея передняя1555 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина4395 (мм)
Высота1855 (мм)
V (Y61) 3.0d AT 4WD (2004 - 2010)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2398 (мм)
Колея передняя1605 (мм)
Колея задняя1615 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина4395 (мм)
Высота1850 (мм)
V (Y61) 3.0d MT 4WD (2000 - 2004)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2398 (мм)
Колея передняя1555 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина4395 (мм)
Высота1855 (мм)
V (Y61) 3.0d MT 4WD (2004 - 2010)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2398 (мм)
Колея передняя1605 (мм)
Колея задняя1615 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина4395 (мм)
Высота1850 (мм)
V (Y61) 4.2d AT 4WD (1998 - 2010)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2398 (мм)
Колея передняя1550 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина4395 (мм)
Высота1850 (мм)
V (Y61) 4.2d AT 4WD (2000 - 2010)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2398 (мм)
Колея передняя1605 (мм)
Колея задняя1615 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина4395 (мм)
Высота1850 (мм)
V (Y61) 4.2d MT 4WD (1998 - 2010)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2398 (мм)
Колея передняя1550 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина4395 (мм)
Высота1850 (мм)
V (Y61) 4.2d MT 4WD (2000 - 2010)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2398 (мм)
Колея передняя1605 (мм)
Колея задняя1615 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина4395 (мм)
Высота1850 (мм)
V (Y61) 4.5 AT 4WD (2000 - 2003)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2398 (мм)
Колея передняя1555 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина4395 (мм)
Высота1850 (мм)
V (Y61) 4.5 MT 4WD (2000 - 2003)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2398 (мм)
Колея передняя1555 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина4395 (мм)
Высота1850 (мм)
V (Y61) 4.8 AT 4WD (2003 - 2010)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2398 (мм)
Колея передняя1605 (мм)
Колея задняя1615 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина4395 (мм)
Высота1850 (мм)
V (Y61) 4.8 MT 4WD (2003 - 2010)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2398 (мм)
Колея передняя1605 (мм)
Колея задняя1615 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина4395 (мм)
Высота1850 (мм)
V (Y61) 2.8d MT 4WD (1997 - 2000)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1555 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина5080 (мм)
Высота1840 (мм)
V (Y61) 3.0d AT 4WD (2000 - 2004)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1555 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина5080 (мм)
Высота1840 (мм)
V (Y61) 3.0d AT 4WD (2004 - 2010)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1605 (мм)
Колея задняя1615 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина5080 (мм)
Высота1850 (мм)
V (Y61) 3.0d MT 4WD (2000 - 2004)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1555 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина5080 (мм)
Высота1840 (мм)
V (Y61) 3.0d MT 4WD (2004 - 2010)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1605 (мм)
Колея задняя1615 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина5080 (мм)
Высота1850 (мм)
V (Y61) 4.2d AT 4WD (1998 - 2010)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1555 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина5080 (мм)
Высота1840 (мм)
V (Y61) 4.2d AT 4WD (2000 - 2010)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1605 (мм)
Колея задняя1615 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина5080 (мм)
Высота1850 (мм)
V (Y61) 4.2d MT 4WD (1998 - 2010)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1555 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина5080 (мм)
Высота1840 (мм)
V (Y61) 4.2d MT 4WD (2000 - 2010)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1605 (мм)
Колея задняя1615 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина5080 (мм)
Высота1850 (мм)
V (Y61) 4.5 AT 4WD (2000 - 2003)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1555 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина5080 (мм)
Высота1840 (мм)
V (Y61) 4.5 MT 4WD (2000 - 2003)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1555 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина5080 (мм)
Высота1840 (мм)
V (Y61) 4.8 AT 4WD (2000 - 2003)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1555 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина5080 (мм)
Высота1840 (мм)
V (Y61) 4.8 MT 4WD (2000 - 2003)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2970 (мм)
Колея передняя1555 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
Ширина1940 (мм)
Длина5080 (мм)
Высота1840 (мм)
VI (Y62) 5.6 AT 4WD (2010 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база3075 (мм)
Колея передняя1706 (мм)
Колея задняя1704 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1995 (мм)
Длина5140 (мм)
Высота1940 (мм)
3.0 Di AT (2001 - 2004)
Тип кузовавнедорожник
Количество дверей5
Количество мест7
Колесная база2968 (мм)
Колея передняя1555/1605 (мм)
Колея задняя1575/1625 (мм)
Дорожный просвет210 (мм)
Ширина1840/1930 (мм)
Длина4965/5010 (мм)
Высота1840 (мм)

Размеры Ниссан Патрол (Nissan Patrol)

Автомобиль Nissan Patrol можно назвать одним из самых популярных внедорожников – причём, практически во всём мире, от Северной Америки до Европы. Пользовалась популярностью эта модель и на отечественном рынке – особенно, её 5-е поколение Y61, поставлявшееся в Россию в 1997–2010 годах. Роскошный салон позволяет автомобилю конкурировать на американском рынке с моделями Infiniti, а благодаря своим габаритным размерам Ниссан Патрол является достойным соперником Тойоты Ленд Крузер. Впрочем, для того чтобы узнать, сколько занимал автомобиль в длину, ширину или высоту, следует знать, когда он был выпущен и к какой модификации относился – за всю свою историю Patrol менял габариты больше десяти раз.

Рис. 1. Внешний вид первого поколения внедорожника.

 

 

Поколения с первого по четвёртое

Первая генерация знаменитого внедорожника сошла с конвейера в 1951-м году и стала известна сначала как Nissan Store, затем – как Bluebird Store. По своему внешнему виду Патрол напоминал серию армейских автомобилей повышенной проходимости Willys, хотя и немного отличался габаритами. Стремясь повысить комфорт пассажиров, разработчики Ниссан сделали машину немного длиннее и шире, уменьшив только её высоту. После обновления в 1955-м году габариты Patrol остались без изменений – обновления первого рестайлинга затронули только его технические параметры.

Второе поколение внедорожника стало ещё более комфортабельным, и теперь внутри могло разместиться до 8 человек. Просторным салон авто стал после увеличения максимальной базы до 2,8 м – хотя в линейке модификаций были и версии меньшего размера, с 2,2-метровым и 2,5-метровым расстоянием между осями. Второе поколение модели предлагалось в 6 вариантах – и с кузовом кабриолет, и в виде универсала со съёмной крышей, пикапа, трёхдверной или пятидверной машины, и даже пожарного авто. Поэтому некоторые размеры Ниссана Патрол с 1959 по 1980 год заметно отличались – длина варьировалась в пределах 3,779–4,24 м, хотя ширину и высоту производитель не изменял до следующего поколения.

Рис. 2. Вторая генерация модели.

Очередная генерация внедорожного авто появилась в 1983 году. Автомобиль с турбированным дизельным мотором на 110 л. с. разгонялся для скорости 145 км/ч и весил около 2 тонн. Машина выпускалась с 2 вариантами базы – 2,35 м и 2,97 м. Не изменяясь в ширину и в высоту, модель отличалась длиной – разница составляла 47 см, благодаря которым можно было поместить сзади дополнительный ряд кресел.

Рис. 3. Размеры третьего поколения авто.

 

Четвертое поколение или Patrol Y60 ещё больше увеличилось в размерах, позволяя с комфортом путешествовать в нём или 5, или 7–8 пассажирам. Впрочем, на заднем ряду хватало места только для людей худощавого телосложения или детей. В зависимости от колёсной базы (2,4 или 2,97 м), можно было выбрать авто с различной высотой и длиной – при неизменной ширине.

 

Табл. 1. Параметры 1–4 поколения Nissan Patrol.

Параметр Значение
Поколение I Поколение II Поколение III Поколение IV
Длина, м 3.650 3.779–4.240 4.230 4.690 4.285 4.845
Ширина, м 1.740 1.693 1.689 1.930
Высота, м 1.720 1.720 1.980 1.810 1.815
Колёсная база, м 2.200 2.200, 2.500 и 2.800 2.350 2.970 2.400 2.970

 

Самая популярная версия Y61

Самое известное поколение Patrol впервые было представлено публике в 1997-м году. Через несколько месяцев внедорожники Y61 начали поставляться в американские и европейские салоны, были предложения и для отечественного рынка – причём, как бензиновые, так и дизельные. Модель продавалась в Японии, пользовалась неплохим спросом в Саудовской Аравии. А последние, уже семиместные, версии использовались вооружёнными силами нескольких стран, включая Израиль. Более того, после прекращения официального выпуска 5-й генерации,  Y61 продолжали собирать на нескольких предприятиях.

Рис. 4. Популярный вариант внедорожника – пятое поколение.

 

 

Выход новых рестайлингов приводил к заметным изменениям длины и ширины автомобиля, практически неизменной оставалась только высота – для пятиместной трёхдверной версии она составляла 1,84 м, для остальных была равна 1,855 метра. Объём багажного отсека зависел от конкретной комплектации и в разные годы достигал 183–668 литров в обычном состоянии и до 2287 л при сложенных задних креслах (второй ряд для 3-хместного авто, 2-й и 3-й – для более крупных модификаций).

 

Табл. 2. Габариты и вес Ниссан Патрол V.

Показатель Значение показателя
1997–2001

5-мест. версия

1997–2001

7-мест. версия

2001–2004 2004–2010
ДхШхВ, м 4.440х1.930х1.840 5.010х1.930х1.855 5.020х1.840х1.855 5.045х1.840х1.855
База, м 2.400 2.97
Колеи (п./з.), м 1.605/1.625 1.555/1.575 1.575/1.575
Клиренс, см 22.0
Багажник, л 620/1652 305/2226 668/2287 183/2226
Масса, т 2.070–2.200 2.320 2.355 2.440

Последнее поколение внедорожника

С 2010-го года компания Nissan прекратила производство популярного Y61 и перешла к сборке новой версии в кузове Y62. Автомобиль стал почти таким же популярным, благодаря чему эту генерацию продолжают выпускать до сих пор. Хотя размеры Nissan Patrol уже не являются определяющим фактором для роста продаж – основным нюансом теперь считается уровень комфорта, делающий внедорожник соперником Infinity QX56.

Рис. 5. Патрол Y62.

 

 

Колёсная база у модели максимальная в серии и равна 3,075 м. В длину автомобиль достигает 5,14 м и имеет приличную массу – 2,795 т. Багажник при разложенных сиденьях вмещает до 550 л груза, а клиренс составляет 27,4 см – впечатляющий показатель, который позволяет автомобилю преодолевать любую дорогу. После рестайлинга машины габариты не изменились – остались они такими же и у специальных версий типа Patrol Nismo и Desert Edition, выпускаемых ограниченным количеством для ближневосточного рынка.

 

Табл. 3. Габариты Patrol VI (Y62).

Название Величина
Дл.хШир.хВыс., м 5.140х1.995х1.934
Длина колёсной базы, м 3.075
Размеры колей (перед./задн.), м 1.706/1.704
Высота дорожного просвета, см 27.4
Объём багажного отсека, л 550
Вес внедорожника, т 2.750

 

Отзывы о габаритах авто

Владельцы внедорожников (в основном, версий в кузове Y61 и Y62) оставляют отзывы о Нисане Патрол на специализированных ресурсах – сайтах, посвящённых продажам и ремонтам автомобилей. Многие высказывают похожее мнение – мощный и надёжный автомобиль стоит своих денег и при покупке новой модели, и при выборе варианта на вторичном рынке. К плюсам авто относится его длина и просторный салон, вместимость багажного отделения и проходимость – особенно, у шестого поколения с 274-миллиметровым клиренсом.

Рис. 6. Клиренс модели, позволяющий преодолевать бездорожье.

К небольшим минусам автомобиля можно отнести его вес, из-за которого средний расход топлива, составляющий от 10,8 до 18,2 л/100 км. Впрочем, неповоротливым и громоздким автомобиль назвать не получится – поэтому он вполне подойдёт и для семейных путешествий, и для поездок на работу, и для использования в бизнесе (например, для перемещения большого количества груза).

Компания Nissan показала следующее поколение внедорожника Patrol — ДРАЙВ

Очередное, седьмое поколение Патрола Nissan представил накануне шестидесятилетия модели в столице ОАЭ Абу-Даби. Не удивительно: Эмираты — один из крупнейших рынков для ниссановского колосса. Автомобиль, дебютировал под слоганом «The Hero Comes Home». Радикальный дизайн, независимая подвеска всех колёс вместо неразрезных мостов, комфортабельный салон и модернизированная трансмиссия с новым мощным двигателем V8 — герой вернулся на службу из затяжного отпуска.

Дебютант получил новый кузов, который зиждется на основательно переделанной и упрочнённой платформе нынешнего Патрола, а также более просторный семиместный салон. Проходимец крупнее своего предшественника. Его длина составляет 5140, ширина — 1955, а высота — 1938 мм. А ведь и внедорожник шестой генерации доходягой не назовёшь (длина — 5095, ширина — 1940 мм, высота — 1855 мм).

Вот пример того, насколько важен для Патрола Ближний Восток. Специальные воздуховоды направляют кондиционированный поток вдоль боковых стёкол, чтобы защитить пассажиров от воздействия жары даже в палящий зной.

В стремлении достичь в интерьере комфорта первого класса ниссановцы увеличили сами сиденья, добавили 10 см перед коленями задних пассажиров и сделали более просторной «галёрку». Качество премиум-класса в кардинально модернизированном внедорожнике подчёркивают вставки из полированного до блеска алюминия, обилие шпона ценных пород дерева и сплошная кожа в отделке.

При проектировке внутреннего пространства разработчики уделили особое внимание удобству сидящих на втором ряду. В спинки передних сидений встроены семидюймовые мониторы развлекательного комплекса DVD Entertainment System, а в тоннеле между передними креслами спрятан охлаждаемый ящик для хранения шести бутылок объёмом 0,6 л каждая.

«Седьмому» Патролу достался современный бензиновый мотор, пришедший на смену 245-сильной «шестёрке» 4.8. Теперь внедорожник будет оснащаться одним из самых мощных в классе двигателей, выдающим до 400 л.с. и 560 Н•м в топовом исполнении, а именно «восьмёркой» объёмом 5,6 литра. Она агрегатируется с семиступенчатым «автоматом», который имеет расширенный диапазон передаточных чисел. Как следствие, автомобиль шустрее предка.

Ключи к впечатляющей мощности новой ниссановской «восьмёрки» VK56VD — система управления фазами газораспределения и высотой поднятия клапанов VVEL, а также непосредственный впрыск DIG (Direct Injection Gasoline).

Сверх того, впервые прославленный внедорожник будет оборудован гидравлической системой подавления кренов HBMC (Hydraulic Body Motion Control System), минимизирующей раскачку и наклон кузова при маневрировании, перестроении на трассе, а также обеспечивающей стабильность машины на бездорожье. Как именно устроена система не сообщается, но рискнём предположить, что речь идёт о стабилизаторах поперчной устойчивости с гидравлическими актуаторами. Другая важная особенность новинки — независимая подвеска всех четырёх колёс, которая должна улучшить управляемость машины и повысить её устойчивость.

Предвестником нового Патрола стал футуристичный концепт-кар Terranaut, представленный ниссановцами на Женевском мотор-шоу в 2006 году. Белоснежный прототип прозрачно намекал на то, какой может быть следующая генерация внедорожника.

Модель комплектуют полноприводной трансмиссией All Mode 4×4 с четырьмя автоматическими режимами: «Трасса», «Песок», «Снег» и «Горная местность». Есть ли у машины блокировки и можно ли ими управлять вручную, пока не сообщается. На трудных участках дорог с крутыми подъёмами или спусками водителю придут на помощь системы Hill Start Assist и Hill Descent Control. Первая не позволяет машине откатываться назад при движении в горку, а вторая автоматически поддерживает скорость спуска на уровне 7 км/ч в режиме 4H и на отметке 4 км/ч при включённой «понижайке». Вне зависимости от того, насколько честным проходимцем остался Patrol, можно констатировать, что у «двухсотого» Ленд Крузера появился полноценный конкурент.

История

Модель Nissan Patrol первого поколения (на внутреннем рынке — Safari), выведенная на рынок в 1951 году, была простым надёжным многоцелевым полноприводником с тентованным верхом и без дверей, напоминавшим американский Willys. Предназначался он главным образом для «службы» в армии.

Следующая генерация внедорожника с индексом 60 («шестидесятая» серия) выпускалась без каких-либо глобальных изменений конструкции на протяжении 20 лет, с 1960 по 1980 год. Хотя модернизация осуществлялась регулярно. Эта более комфортная машина производилась как с мягким верхом, так и с полностью металлическим кузовом. Линейка также включала машины с удлинённой базой и пикапы.

Популярность очередной, «сто шестидесятой» серии Патрола, представленной в январе 1980 года, принесло многообразие карбюраторных и дизельных моторов, отличавшихся надёжностью и доставшихся модели по наследству от предшественников. На успех работали и несколько модификаций кузова и колёсной базы, на основе которых выпускались разные спецавтомобили — вплоть до пожарных машин.

В 1983 году Nissan Patrol претерпел очередное обновление, чуть изменившее его облик.

Очередная смена поколений Патрола состоялась в 1987 году. Новая генерация внедорожника, Nissan Patrol Y60, она же Patrol GR (аббревиатура расшифровывается как Grand Raid — «большой рейд»), выпускалась как в Японии, так и в Испании (под индексом 260) и имела пять вариантов исполнения: хардтоп, высокий хардтоп, пикап, высокий вэн, универсал.

Шестое поколение Patrol Y61 выпускается с 1997 года. До 2000 года модель оснащалась дизельным двигателем 2.8 (130 л.с.), а после — дизельным же трёхлитровым (160). Также на Nissan Patrol ставятся бензиновые моторы 4.5 (в Россию такая версия не поставляется) и V6 4.8.

Технические характеристики Nissan Patrol

Описание автомобиля Nissan Patrol

Выпуск известного всему миру внедорожника Nissan Patrol осуществляется с 1979 года. Данная модель оснащается множеством высокотехнологичных систем, некоторые из которых являются уникальными. Так, в состав технического оснащения входит роботизированная трансмиссия, интегрированная с подсистемой позволяющей включать специализированные режимы езды - «песок», «асфальт», «снег», «камни». Устройство полного привода ALL MODE 4x4 так же интегрирована с рядом подсистем – HSA (старт на подъеме), HDC (управляемый спуск). При активации последней системы автомобиль сможет без риска опрокидывания спускаться с крутого подъема задним ходом, при этом поддерживается постоянная скорость в 4 км/час.

Кроме этого следует отметить наличие на борту системы HBMC, в ее состав входят гидравлические цилиндры, объединенные единую сеть по перекрестной схеме, получающие питание от пары гидро-аккумуляторов. В результате устройство становится способным эффективно компенсировать крены, ее функционирование контролируется, управляется электронной системой. Внутреннее пространство внедорожника имеет высокий уровень шумоизоляции, в салоне установлен ряд элементов, существенно повышающий уровень эксплуатации ТС. К таким элементам, например, относится холодильник, вмонтированный в бокс установленный справа от водителя, в его сможет поместиться шесть бутылок объемом 0,5 литров. Входящий в состав базовой комплектации климат-контроль имеет функцию «воздушный занавес», при активации данной функции вдоль боковых окон начинает подаваться воздушный поток.    

Экстерьер

Облик Nissan сформирован из массивных, слегка закругленных линий, на плоскости капота Patrol простираются хорошо выраженные грани штамповки, сходящиеся к решетке радиатора изготовленной их сетки с ячейками среднего размера. Поверх сетки нанесена широкая декоративная рамка, выполненная из серебристого полимера. Вплотную к радиатору примыкают блоки фронтального света, им придана форма трапеции, в периметр которой заключены сигналы поворотов и дневные ходовые огни. Передний бампер в нижней части имеет отрицательный угол наклона, на этом участке присутствует трапециевидный раструб воздухозаборника и компактные противотуманные фары. Арки колес расширены, под порогами подвешена металлическая подножка, боковые окна по контуру подчеркнуты широкой окантовкой из светлого металла. Стоп-сигналы обладают 5-угольной формой, над номерным знаком дверей багажника простирается широкая декоративная полоса с нанесенной на нее фирменной надписью. Под бамперами смонтированы широкие пластины защитного обвеса, на корме рядом с ним скомпонованы габаритные огни. Габариты кузова составляют 5140/1995/1939 мм, база/клиренс – 3075/274 мм. Полный диаметр разворота – 12,8 метров, передняя/задняя колея – 1706/1704 мм, типоразмер шин - 275/60 R20. Допустимая масса – 3500 кг, собственный вес – 2785 кг, объем багажника – 550 литров, это пространство расширяется до 3170 литров.

Интерьер

Кабина  Nissan отделывается кожей и полимером светлых оттенков, консоль Patrol отделана вставками из лакированного шпона, спицы руля, некоторые части передней панели содержат в своем составе вкладыши из серебристого полимера. Конфигурация салона может быть разнообразной – с тремя рядами сидений, с пятью посадочными местами, с расширенным багажным отсеком и т.д. Кресла оборудованы подогревом, регулируемым поясничным упором, под коленями присутствует комфортабельная подколенная поддержка. Между передними сиденьями установлен контейнер с холодильником, на его торцевую часть со стороны задних пассажиров скомпонованы воздуховоды и клавиши переключения режимов работы климат-контроля. Рядом с местами задних пассажиров присутствуют подстаканники, консоль расположенная сбоку от водителя простирается площадка с джойстиком трансмиссии и крупной шайбой управления функциями информационной системы. Массивная консоль передней панели оборудована блоками с клавишами и регуляторами управления бортовыми системами, климатическим оборудованием, дисплеем комплекса мультимедиа. Крупный приборный щиток кроме традиционных шкал оснащается компактным экраном бортового компьютера. Спицы руля содержат в своем составе пару блоков с клавишами управления автозвуком и круиз-контролем.

Технические характеристики

Дизельная модификация внедорожника Ниссан Патрол комплектуется 160-сильным агрегатом с рабочим объемом 2953 см3. Он обеспечивает разгон до сотни за 15,6 секунды, предельный крутящий момент – 380 Нм, средний расход топлива – 10,4 литров, трансмиссия автоматическая на пять диапазонов. Бензиновый вариант машины оснащается 405-сильным двигателем объемом 5552 см3. Он обеспечивает динамику разгона 7,1 секунды, максимальный крутящий момент – 560 Нм, предельная скорость – 210 км/час, средний расход бензина – 14,5 литров.      

 

Технические характеристики Nissan Patrol Внедорожник V (Y62)

Кузов

  • Тип кузова
  • Количество мест
  • Длина
  • Ширина
  • Высота
  • Колёсная база
  • Колея передняя
  • Колея задняя
  • Снаряженная масса
  • Дорожный просвет
  • Объем багажника максимальный
  • Объем багажника минимальный
  • Полная масса
  • Нагрузка на переднюю/заднюю ось
  • Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота)
  • Грузоподъёмность
  • Разрешённая масса автопоезда
  • Погрузочная высота
  • Объём грузового отсека

Двигатель

  • Тип двигателя
  • Объем двигателя
  • Мощность двигателя
  • Обороты максимальной мощности
  • Максимальный крутящий момент
  • Тип впуска
    • Непосредственный впрыск
  • Расположение цилиндров
  • Количество цилиндров
  • Количество клапанов на цилиндр
  • Тип наддува
  • Диаметр цилиндра
  • Ход поршня
  • Обороты максимального крутящего момента
  • Наличие интеркулера

Эксплуатационные показатели

  • Марка топлива
  • Максимальная скорость
  • Разгон до 100 км/ч
  • Объём топливного бака
  • Экологический стандарт
  • Расход топлива в городе на 100 км
  • Расход топлива на шоссе на 100 км
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
  • Запас хода

Трансмиссия и управление

  • Тип КПП
  • Количество передач
  • Привод
  • Диаметр разворота

Подвеска и тормоза

  • Передние тормоза
    • Дисковые вентилируемые
  • Задние тормоза
    • Дисковые вентилируемые
  • Передняя подвеска
    • Независимая, Двухрычажная, Саморегулирующиеся амортизаторы
  • Задняя подвеска
    • Независимая, Двухрычажная, Саморегулирующиеся амортизаторы

Nissan Patrol Y61 - легендарная машина

Когда мы говорим джип, мы имеем в виду внедорожник. Когда мы говорим о легендарных внедорожниках – имеем в виду Jeep и Land Rover. Но когда мы говорим о неубиваемом внедорожнике , мы говорим о Nissan Patrol.


Все началось в 1911 году, когда Масудзиро Хашимото основал небольшую компанию по производству автомобилей. Он создал машину для армии, получившую обозначение Type51.Однако история автомобиля под названием Patrol начинается в 1960-х годах, тогда Datsun, обозначенный как G60, был чем-то средним между Jeep и Land Rover Series II. Patrol в том виде, в каком мы его знаем, появился в начале 1980-х годов, Series 160 или MQ носил альтернативное название Patrol/Safari. Именно благодаря этой модели Nissan Patrol стал легендой бездорожья.


Серия Y61 дебютировала в сентябре 1997 года во Франкфурте. Совершенно новый кузов, комфортный салон и огромные габариты с первого взгляда давали понять, что это уже не типичный внедорожник, а классический внедорожник.Однако достаточно было заглянуть под него, чтобы понять, что первое впечатление было обманчивым.

Есть на выбор двухдверный и пятидверный кузов. Автомобиль, прошедший последний фейслифтинг в 2005 году, даже сегодня выглядит достаточно свежо. Он мощный, ему не хватает легкости Mitsubishi Pajero, но он хотя бы не такой уродливый, как новейший Land Cruiser.

Интерьер претерпел гораздо больше изменений, чем экстерьер. Вы можете видеть, что Patrol также был нацелен на клиентов, которым нужна роскошь. Комбинация приборов представляет собой смесь стилей 350Z и X-Trail. Оснащение очень богатое, а диапазон регулировок сидений довольно большой. Тем не менее, для такой огромной машины количество места внутри не является ошеломляющим. Это колосс. Он имеет длину более 5 м и ширину почти 2 м, что делает его одним из самых больших легковых автомобилей, продаваемых в Польше.


Не то чтобы для людей среднего роста не хватило места, но если кто-то ожидает роскоши для людей ростом 190 см, он может быть разочарован.К тому же у Patrol много недостатков с точки зрения эргономики. Использование сидений, доступ к вещевым отсекам или небольшой беспорядок в размещении кнопок свидетельствует о достаточно преклонном возрасте конструкции.

Багажник огромный . Даже вместимость, измеренная по стандартам VDA - 668 литров, не отражает места, которое мы имеем после открытия двухстворчатой ​​двери. Или, может быть, ворота, потому что они, как и все в этой машине, тоже огромные. Хорошо, что они двустворчатые, а не правосторонние (открывающиеся вправо) как у большинства японцев.

На "калитку" в аккуратном контейнере помещена огромная запаска. Он эффективно снижает видимость, а крохотный дворник совсем не помогает. Он утяжеляет шарниры, но придает внедорожный шик и не стесняет внедорожную геометрию.

Внутрь загрузим много. 700-835 кг, в зависимости от комплектации, это почти грузоподъемность пикапа. Также оставляет желать лучшего возможность буксировки 3,5-тонного прицепа.

Недавний апгрейд принес много пользы для экстерьера и интерьера, но не повредил основные механизмы, так что любители бездорожья могли спать спокойно.Огромная рама, два жестких ведущих моста, прямая подвеска с электромеханически съемным стабилизатором , редуктор, жестко присоединенный привод 4×4, блокировка заднего моста... чего еще желать? Наверное только более мощный двигатель.

На нашем рынке было доступно только дизельное топливо. 3-х литровый дизельный агрегат отлично подходит для экспедиционной машины и его более чем достаточно на бездорожье, а вот на бездорожье мощности однозначно не хватает. Не то, чтобы 160 КМ еле врезается, но надо помнить, что машина весит почти 2,5 тонны. Оно пустое!

Двигатель (ZD30DDTi) представляет собой модернизированный 4-цилиндровый агрегат объемом 2953 куб.см 3 . Нет недостатка в современных устройствах , таких как впрыск Common Rail, турбина, интеркулер или система 4 клапанов на цилиндр, но культура его работы напоминает старые добрые дизели. Может быть, это и хорошо, потому что дает водителю ясное представление о ситуации: мы не постимся, но везде проедем.Так или иначе, 15 секунд до 100 км/ч и максимальная скорость в районе 160 км/ч быстро охлаждают спортивные амбиции.

Если говорить об экономичности, то можно даже попытаться добиться менее 10 л/100 км , но в городе приходится учитывать даже 15-литровый аппетит. Это много? Возможно, но если учесть огромную массу, лучших соперников найти сложно. Двигатель не любит высоких оборотов, предпочитает более низкие диапазоны, что естественно экономит топливо.Для дизеля, оснащенного системой впрыска Common Rail, двигатель не имеет тенденции глохнуть на очень низких оборотах.

Вождение больше похоже на управление . Медленные телодвижения, низкая маневренность и огромные габариты не располагают к городской или спортивной езде. Однако то, что является недостатком в городе, может стать преимуществом на дороге. Едва ли найдется в зеркале заднего вида зрелище более страшное, чем заряжающийся Nissan Patrol. Все уйдут с дороги. Транспортное средство течет по польским неровностям, поглощаемым подвеской с огромным ходом.

Возвращаясь к тому, что под ним, стоит упомянуть о внедорожных характеристиках танка. Ход подвески достигается за счет винтовых пружин, поддерживающих жесткие мосты. Полностью зависимая подвеска имеет одно неоспоримое преимущество – огромное искривление оси. В Патруле тоже так.


Автомобиль длинный, угол рампы естественно ограничен, но постоянного дорожного просвета в 220 мм достаточно для движения по значительному бездорожью.Напротив, бесконечная крестовина и ход подвески удерживают в контакте с землей, что является наиболее важной особенностью вездехода. Нельзя впадать в крайности с длинной вариацией, но то, что может Патрол, пока недостижимо для большинства современных внедорожников. Подойдут хорошие шины МТ.

фото: экспедицияportal.com

Однако Nissan Patrol Y61 так популярен не потому, что его внедорожные характеристики превосходят конкурентов. В целом, — фактически модель экспедиционного автомобиля. Его податливость к тюнингу настолько велика, что достаточно небольшой переделки, чтобы превратить роскошный лимузин в средство передвижения для поездок в любой уголок мира.

фото: экспедицияportal.com

Патруль имеет еще одно огромное преимущество. Очень надежная трансмиссия , которая допускает почти неограниченный диапазон модификаций без необходимости замены звездочек и карданного вала. Грязевая резина 35 дюймов? Без проблем. Благодаря очень хорошей базе рынок тюнинговых элементов для Патрола очень хорошо развит.Бамперы, пороги, поперечины, экспедиционные багажники... всего много. По поводу бродов - знаете современный автомобиль, способный пересечь водоем глубиной 70 см?


Также стоит отметить, что вся конструкция очень прочная. Патруль, часто эксплуатируемый в полевых условиях, не устает и не стонет. Ничего не скрипит, ничего не ломается, ничего не ломается. Единственное, что можно оголить, так это дверные петли, на которых висит запаска.

Больше не продается в Польше, но по-прежнему доступен на рынках, где требуются простые, эффективные и неубиваемые внедорожники.Модель Pathfinder теперь играет свою роль в модельном ряду Nissan с большим успехом. Впрочем, Патрол — машина-легенда — другой такой машины не будет. Возможности тюнинга, внедорожные качества и выдающаяся долговечность механизмов ставят его в один ряд с другими легендами бездорожья. А может, даже над ними…

Технические характеристики

90 120 90 130 90 122 R4, с турбонаддувом 90 125 90 130 90 122 продольная 90 125 90 130 90 130 90 122 2953 см 3 90 125 90 130 90 122 160 л.с. при 3600 об/мин 90 125 90 130 90 121 90 122 Максимальный крутящий момент: 90 125 90 122 380 (в.354) Нм при 2000 об/мин 90 125 90 130 90 130 90 130 90 130 90 130 90 130 90 130 90 130 90 121 90 122 Колеса, передние шины: 90 125 90 122 17" 275/65 R17 90 125 90 130 90 121 90 122 Колеса, задние шины: 90 125 90 122 17" 275/65 R17 90 125 90 130 90 130 90 121 90 122 Количество дверей: 90 125 90 122 5 90 125 90 130 90 130 90 121 90 122 Максимальная вместимость: 90 125 90 122 835 (700) кг 90 125 90 130 90 122 5 145 мм 90 125 90 130 90 122 1940 мм 90 125 90 130 90 122 1855 мм 90 125 90 130 90 121 90 122 Колесная база: 90 125 90 122 2970 мм 90 125 90 130 90 121 90 122 Передняя/задняя колея: 90 125 90 122 1605/1625 мм 90 125 90 130 90 122 95 л 90 125 90 130 90 122 220 мм 90 125 90 130 90 122 700 мм 90 125 90 130 90 121 90 122 Передний угол: 90 125 90 122 37 градусов 90 125 90 130 90 121 90 122 Угол съезда: 90 125 90 122 31 градус 90 125 90 130 90 121 90 122 Производительность: 90 125 90 122 160 км/ч 90 125 90 130 90 122 14,3 (13,9) л/100км 90 125 90 130 90 122 8,8 (9,1) л/100км 90 125 90 130 90 122 от ок.60 000 (2005 г., 3-дверная версия) от до 90 000 (2007–2008 гг., 5-дверная версия) 90 125 90 130
Рассматриваемый автомобиль Nissan Patrol Y61 3.0 DIT (АКПП)
Двигатель и привод: 90 130
Тип:
Тип топлива: Дизель
Настройка:
Время: DOHC 16 В
Рабочий объем:
Максимальная мощность:
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач
Тип привода: Фиксированное заднее колесо, жестко закрепленный передний привод, задний дифференциал LSD + электроблокировка
Передние тормоза: Диск вентилируемый, ABS
Задние тормоза: Диск
Передняя подвеска: Зависимая, толкающие поперечные рычаги, винтовые пружины, телескопические амортизаторы, штанга Панара, стабилизатор
Задняя подвеска: Подвесные верхняя и нижняя тяги, винтовые пружины, телескопические амортизаторы, тяга Панара, съемный стабилизатор
Рулевое управление: Шестерня болт-гайка с рециркулирующими шариками
Вес и размеры: 90 130 90 121 90 122 Тип кузова: 90 125 Универсал (рамная конструкция)
Собственный вес: ок.2400 кг
Максимальный буксируемый вес прицепа: 90 125 90 122 3000 (3 110) кг 90 125 90 130
Длина:
Ширина:
Высота:
Емкость топливного бака:
Вместимость багажного отделения (2/5/7 человек): 90 125 90 122 183/668/2226 л 90 125 90 130
Зазор:
Глубина преодоления брода: 90 130
Разгон 0-100 км/ч: 90 125 90 122 15,2 (16,3) с 90 125 90 130
Максимальная скорость:
Каталожный расход топлива (город):
Каталог расхода топлива (маршрут):
Расход топлива по каталогу (комбинированный): 10,8 л/100 км 90 125 90 130
Цена:
.

Ниссан Патрол Y61 - характеристики, расход топлива, отзывы, цена

Ниссан Патрол Y61 – пятое поколение модели с таким названием. Дизайн дебютировал в 1997 году, и из-за его большой популярности на некоторых рынках продажи продолжаются до сегодняшнего дня, параллельно с шестым поколением модели, официально доступным с 2010 года. Модель

Y61, как и ее предшественники, представляет собой автомобиль повышенной проходимости, который благодаря возможностям богатой комплектации и очень высокому качеству отлично подойдет в качестве вместительного и безопасного лимузина.Отличительными чертами также являются исключительная долговечность и основательность конструкции.

В основе кузова Patrol лежит стальная рама, обеспечивающая, помимо прочего, достаточная жесткость при маневрах на бездорожье, но это никак не сказывается на весе автомобиля. 5-дверная 5-местная версия имеет длину 5080 мм, ширину 1940 мм и высоту 1855 мм соответственно. Объем багажного отделения в этой версии составляет 688 л.Грузоподъемность в зависимости от комплектации варьируется от 700 до 835 кг.

Трехдверный кузов однозначно короче и уже; имеет длину 4395 мм и ширину 1840 мм.Высота обеих версий одинакова, а колесная база отличается между версиями на 570 мм в пользу 5-дверной версии. Снаряженная масса автомобиля в 5-дверном варианте кузова колеблется в районе 2400 кг.

Внешний вид патруля отлично выдерживает испытание временем. Классический, хотя и эффектно спроектированный кузов выглядит свежо, а благодаря своим внушительным габаритам до сих пор вызывает уважение на дороге.

Самый популярный двигатель для движения Patrol — дизельный. В начале он имел рабочий объем 2,8 литра и мощность 130 л.с.Однако он не обеспечивал должной динамики для такого тяжелого автомобиля, как Patrol, поэтому в 2000 году под капот был поставлен новый двигатель, оснащенный системой Common Rail, объемом 3 литра, развивавший 158 л.с. и 354 Нм крутящего момента. . Этот байк работал под капотом самого крупного фейслифтинга внедорожника Nissan, который был проведен в 2004 году.

Затем мощность этого агрегата возросла до 160 л.с., а крутящий момент до 380 Нм. Двигатели потребляют небольшое количество топлива (конечно для автомобиля, в котором они находятся): 2,8 ТД - 13 л, а 3,0 - около 11,5 л/100 км.Эти агрегаты работают в паре с 4-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, разумеется, с понижающей передачей. На вторичном рынке Nissan Patrol можно найти с 4,5-литровым или 4,8-литровым (245 л.с.) бензиновым двигателем, но это очень небольшой процент по сравнению с автомобилями с дизельным двигателем.

Полностью независимая подвеска Patrol, без проблем поглощающая все дорожные неровности, базируется на двух жестких мостах. Это решение, которое больше не может быть найдено в новых проектах.Он защищает от случайных повреждений и легко ремонтируется, но от этого страдает комфорт и точность вождения по асфальтированным дорогам. Система привода очень проста - постоянный задний привод и жестко закрепленный передний. Интересным фактом является электромеханически съемный стабилизатор сзади.

Если не считать не самой лучшей шумоизоляции и незначительных эргономических недостатков, то к интерьеру Patrol нельзя придраться. Преимуществом является богатое оснащение, а недостатком, характерным для многих поколений этой модели, мало места над головой.

В 2004 году компания Nissan провела единственный фейслифтинг поколения Y61. Благодаря ему передний фартук с фонарями получил немного измененную форму. В этом году из предложения исчезла и 3-дверная версия.

Общие впечатления:
Двигатель:
Интерьер:
Стоимость использования:

.

Шайбы пружинные Nissan Patrol Y61 / Y60 + 50мм Nissan PATROL GR IV (Y60, GR), PATROL GR V Wagon (Y61)

Шайбы пружинные Nissan Patrol Y61 / Y60 + 50мм Nissan PATROL GR IV (Y60, GR), PATROL GR V Универсал (Y61) - Магазин Inter Cars
К сожалению, для корректной работы сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

Зум

Фотографии защищены авторским правом.Копирование их без согласия сайта запрещено.

Особенности продукта POD6-5PU
Производитель SpeedMax
INDEX
Высота 1 [мм] 50
Высота 2 [мм] 50
4
Весенняя шайба




Нет отзывов о товаре

340,04 PLN Цена на 1 штуку

361,74 злотых Вы экономите 21,70 злотых

Малый запас

Курьерская доставка DHL 0,00 злотых 1-2 рабочих дня


Самовывоз в пункте самовывоза 0,00 злотых 2ч-2 рабочих дня

Особенности продукта

9001
SpeedMax
INDEX
Высота 1 [мм]
50
Высота 2 [мм] 50
Количество [шт.] 4
Наименование Пружинная шайба
Вы просматриваете этот сайт на своем телефоне или планшете? открыть версию для мобильных устройств

Мы хотим, чтобы вам было удобно пользоваться нашим сайтом.Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, к вашим предпочтениям. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и их обработке компанией Inter Cars S.A., расположенной в Варшаве, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и персональные данные доверенных партнеров для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на сохранение файлов cookie в вашем браузере.Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших персональных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.

× .

Презентация Nissan Patrol - Speed ​​Zone

Привыкший к "бульварному бездорожью", т.е. Внедорожники, мы забываем об автомобилях для настоящих крутых парней. Об автомобилях, которым не страшны практически любые поверхности, условия... И Ниссан Патрол, безусловно, относится к таким автомобилям!

Nissan Patrol имеет более чем полувековую историю. Первый внедорожник Nissan предназначался для армии. Он был произведен в 1951 году под маркой Datsun. Он был настолько хорош, что очень редко в него вносились какие-либо изменения.Однако если такое изменение и имело место, то оно полностью меняло машину. Последняя такая модернизация прошла в конце 1997 года. Патруль GR получил более дружелюбный образ. Раньше его появление почти откладывалось. Сейчас он по-прежнему поражает своей мощью, но при этом производит впечатление легкоуправляемого. В августе 2004 года в Вальд'Изере был представлен Patrol после тонкой реконструкции. Изменения очень маленькие. Изменилась решетка радиатора, крылья, фары и т. д. Впрочем, эти изменения заметит только ценитель марки.Изменилось и название: убраны буквы «GR». Сейчас это просто патруль. Автомобиль доступен только в одном варианте кузова (пятидверный) и двигателя (дизель 3.0). Впрочем, это не страшно, ведь Patrol в трехдверном исполнении выглядел несколько гротескно. Что касается двигателя, то его вполне достаточно для этого автомобиля. Его максимальная мощность составляет 160 л.с. при 3600 об/мин.

крутящий момент, который действительно важен для внедорожников, составляет целых 380 Нм при 2000 об/м! Он немного меньше (354 Нм) с АКПП, но этот вариант я не рекомендую, так как эта трансмиссия не соответствует характеру автомобиля.Patrol, конечно же, не лишен многих систем, характерных для подобных автомобилей. Мы найдем там среди прочих редуктор, блокировка заднего моста или дифференциал повышенного трения. Патруль имеет постоянный задний привод с ручным подключением «переднего» привода. Кому-то понравится, кому-то нет, но на мой взгляд, чем меньше в такой машине электроники - тем лучше. Подвеска, как передняя, ​​так и задняя, ​​основана на жестких мостах. Тормоза дисковые спереди и сзади, но передние вентилируемые.Эта модель, как и все модели Nissan, имеет стандартную АБС. К сожалению, он не отключается, что может значительно усложнить движение по бездорожью. Кроме того, у него есть и система EBD, т.е. электронное распределение тормозных усилий. Патруль — мощная машина. Его длина более 5 метров, ширина 2 метра и высота 1,9 метра! Это пятиместный автомобиль, но опционально его можно оборудовать двумя дополнительными «местами» в багажнике. Однако эти места подходят только для очень коротких маршрутов или для детей. Вместимость багажного отделения составляет 668 литров или 183 литра на 7 пассажиров.Стоит отметить, что эти дополнительные сиденья легко складываются и крепятся к стенкам багажника. Теперь о комфорте… Хоть это и должен быть внедорожник, но именно

создать из него роскошные условия для путешествий! О количестве места внутри даже писать не буду, ибо при таких размерах это логично. Что касается оснащения, то базовая версия Luxury уже обеспечивает, как следует из названия, очень хорошее оснащение. К ним относятся, в том числе автоматический кондиционер, гидроусилитель руля, эл.управляемые окна, эл. регулируемые, складывающиеся и обогреваемые наружные зеркала заднего вида. Версия Elegance также имеет кожаную обивку, эл. передние сиденья с регулировкой и подогревом, люк с электроприводом. Затраты... 208 тыс. злотых за базовую версию автомобиля, не приспособленного для езды по городу (в конце концов, недостаток!) – это очень много. Я уверен, что читая эту статью, вы не задумываетесь о покупке этого автомобиля. Если, однако, вам нужно подумать об этом. Если вам важны отличные характеристики на дороге, безупречная тяга при быстрой езде или вы просто хотите, чтобы внедорожник вызывал у всех зависть, выбирайте Mercedes M, BMW X5 или Range Rover.Однако, если вы ищете автомобиль, на котором сможете проехать даже по очень сложной местности, а потом отправиться в командировку, или на отдых с женой и пятью детьми, не ожидая от него спортивных результатов, выбирайте Patrol!

Технические данные

Рабочий объем [см3]: 2953
Максимальная мощность [кВт (л.с.)/об/мин]: 118 (160) / 3600
Максимальный крутящий момент [Нм/об/мин]: 380 (354 - А/Т) / 2000
Емкость топливного бака [л] : 95
Максимальная скорость [км/ч]: 160
Мин.время разгона 0-100 км/ч [с]: 15,2
Расход топлива:
городской цикл [дм3/100 км]: 14,3
загородный цикл [дм3/100 км]: 8,8
смешанный цикл [дм3/100 км] : 10,8

.

Ниссан Патрол гр.

Время чтения: 6 минут
Вы когда-нибудь задумывались, почему Porsche 911 участвует в ралли GT, а не в ралли WRC? Почему Mitsubishi год за годом представляет очередное воплощение Lancer Evolution, созданное для гравийных дорог, а не овальных трасс? Почему на Тойотах с большими дизелями (4,2 литра) в основном ездят по пустыне, но реже ими пользуются путешественники, пересекающие Африку с севера на юг.

Каждый автомобиль предрасположен к определенной задаче.Конечно, он может делать и многое другое, но есть одно, которое является его природной стихией. Проблема в том, что этот единственный уникальный навык нелегко открыть.

Дело в предрасположенности конструкции к конкретным задачам. Набор функций, которые еще в заводских условиях определяют большую пригодность автомобиля для одних задач и меньшую для других. Это не отдельный параметр, а взаимосвязь между мощностью двигателя, размером автомобиля, типом подвески, формой кабины и количеством дверей.Именно эти соотношения должны лечь в основу определения дальнейших модификаций автомобиля. Модификации проводят таким образом, чтобы усилить генетические возможности конструкции.

Приключение с Nissan началось больше года назад, через несколько месяцев после возвращения из Мурманска и Кольского полуострова.

Именно там окончательно подтвердилось утверждение о том, что слишком современные автомобили не подходят для дальних путешествий. Там же утвердилась мысль о пользе комплексной подготовки автомобиля к одной четко поставленной задаче.

Осенью прошлого года в гараже появился короткий Nissan Patrol GR модели Y61. Выбор марки и модели был не случаен, из-за следующих факторов:

Прочное шасси. Все элементы подвески, рама, мосты, тяги и т.д. пользуются заслуженной репутацией неубиваемых, которую они приобрели за годы использования их в предыдущей модели Y60? так называемый Канциаку. Качество и надежность этих элементов ценит сам производитель, применяя их практически без изменений с первого GR от №89 до последней инкарнации Patrol 2005 года выпуска.
- Классический двигатель. В Patrol Y61 используется классический проверенный 6-цилиндровый двигатель объемом 2,8 литра, дополненный турбонагнетателем и промежуточным охладителем.
- Современный кузов. Православным читателям этот пункт может показаться непонятным, но, думаю, большинство согласится, что лучше путешествовать в тишине и тепле, чем в шуме и холоде.
- Цена. Эти автомобили в очень хорошем техническом состоянии сейчас можно приобрести в пределах 10 тысяч. евро, что по отношению к пунктам выше и другим конкурирующим конструкциям делает покупку, на мой взгляд, разумной и выгодной.

Следующие 4 месяца ушли на внесение всяких доработок. Стоит отметить, что обстановка была комфортной. Все, что считалось нужным, было сделано одним махом, с самого начала было известно, что всю зиму уйдет на то, чтобы все исправить. Это избавляет от необходимости повторять одни и те же операции несколько раз только потому, что автомобиль должен был быть вывезен из мастерской. Когда обивку сняли в начале работ, она вновь появилась через несколько месяцев... когда все, что должно было быть под ней, было на месте.

Куда поставить машину?

В тексте про Ленд Ровер Дискавери я писал, что правильный подбор подвески самый сложный элемент модификации. Так было и на этот раз. Изначально автомобиль получил полностью усиленную подвеску Ironman (пружины и амортизаторы) и эксцентриковые втулки Old Man Emu, отвечающие за сохранение исходного угла наклона передней оси. К сожалению, после первых же поездок оказалось, что тяжелая работа не такая уж и тяжелая, на самом деле - совсем не тяжелая! Стало ли лучше после замены задней на усиленную? но все же неправильно! В конце концов все пружины были заменены на Old Man Emu Extra Heavy Duty.В корзину также отправились амортизаторы Ironman, а их место заняли Bilsteiny. Это то, что нужно было сделать с самого начала. Было бы дешевле и лучше.

Автомобиль оснащен редкими в Польше 35-дюймовыми шинами ProComp X-terrain типа MT, но с указанием движения по скалам. Классический 315/75-16 BFG в Европе найти не удалось. Однако это не проблема, поскольку ProComp великолепен.

До того, как у Ниссана появились громоздкие колеса, по поводу бодилифта шли долгие и бурные дискуссии и ссоры.Самое смешное было поднять его на 4 или 5 см! В итоге кузов поднялся на 4 см на специально изготовленных эрталеновых втулках. Спор о правильности бодилифтинга не разрешен. Дело, однако, в том, что для задач, запланированных для этой машины, подъемник оказался весьма кстати. Суммируя разницу в высоте по сравнению с тем, что пришло из Германии, выглядит примерно так: колеса +6 см, подвеска +6 см, кузов +4 см вместе, почти на 20 см выше. Нельзя отрицать, что Patrol выглядит чудовищно.

Как защитить переднюю часть?

Конечно, автомобиль, которому предстоит передвигаться по пересеченной местности, не может обойтись без солидных бамперов и порогов. Nissan был оснащен специально разработанным и изготовленным передним бампером, который скрывает на заднем плане — на мой взгляд отлично — лебедку Warn 9.5 XP и все необходимые буксировочные крюки и крепления для фар. Из ускользающих от внимания мелочей, которые впоследствии превращают использование оборудования либо в кошмар, либо в удовольствие, стоит упомянуть небольшой фонарик, освещающий лебедку во время работы.Этот маленький гаджет неоднократно доказывал свою полезность. №

Для защиты бортов автомобиля на раме установлены прочные пороги со специальными профилированными местами для хай-лифта.

Задний бампер и что-то еще?

Здесь есть проблема, потому что созданное устройство имеет столько разных приложений и "патентов", что просто бампером его назвать сложно. По задумке конструктора, бампер — давайте придерживаться названия — должен был соответствовать задней лебедке Warn 9.5 опыта. Он должен был быть перевозчиком запасного колеса и других тяжелых предметов, например, дополнительных канистр, а также иметь возможность крепления традиционного прицепа. Он также должен был выполнять основную функцию тыловой защиты. Эти предположения были встречены с удвоенной силой! Это потребовало модификации рамы, но что не делается для достижения цели? Работа над этой деталью заняла всего почти месяц и потребовала десятков примерок и решения бесконечного количества проблем. На этом этапе вы должны тепло поблагодарить нашего коллегу Jurek?Plama?, который проделал большую работу.Спасибо!

Больше топлива?

Было известно, что машина будет преодолевать большие расстояния или длительное время находиться в местности, где дозаправка невозможна. Таким образом, очевидным выводом было то, что необходимо иметь много топлива. Поскольку вся задняя часть была снята, было принято решение построить топливный бак большего размера. Так – еще через месяц – в Nissan появился 150-литровый бак из нержавеющей стали. Следует подчеркнуть, что бак имеет нижний слив на случай, если понадобится слить некачественное топливо и алюминиевую крышку для защиты от прокола.

Много электричества?

Автомобиль был оснащен обширной электрической системой. Как я упоминал в самом начале, построение было в правильном порядке. Сначала анализ, потом исполнение, а не наоборот. Был создан список необходимых элементов, в который вошли: обширное освещение, две лебедки, компрессор, преобразователь и много мелочевки - СВ, gps, gsm... Такое количество приемников потребовало дублирования электроустановки. Следуя принципу не мешать оригинальной детали Nissan, все дополнительные элементы были размещены по независимому периметру.Все было обогащено двумя батареями, изолятором батареи и т. д. Стоит упомянуть возможность одновременного короткого замыкания обеих батарей, что в экстремальных ситуациях удваивает емкость системы. Для удобства и быстроты работы обе лебедки могут управляться из кабины.

Самодостаточность?

По поводу электрики писал про преобразователь на 230В и компрессор. Теперь я хотел бы на мгновение сделать паузу на обоих устройствах. Предположение, стоящее за конструкцией описываемого автомобиля, было максимально автономным.Это включает в себя Мощный компрессор Viair 550C будет использоваться вместе с 10-литровым баком и полной воздушной установкой. Это чудо-устройство - помимо очевидной способности моментально накачать колеса - еще и позволяет управлять пневмогайковертами, подает воздух, необходимый для очистки всех элементов при ремонте "в полевых условиях", а в дальнейшем будет использоваться и для приведения в действие замки АРБ. Я даже не думал, насколько полезным может быть компрессор в автомобиле. Я узнал об этом только во время последних казачьих вертепов, где он использовался почти каждый день.

Преобразователь 230В конечно используется для зарядки аккумуляторов всей цифровой техники, которой перегружен современный путешественник. Его монтировали под крышей, чтобы в случае залития салона водой он не намок.

Спальня и кухня?

Автомобиль имеет крепкий багажник с комплектом освещения и тент на крыше Oasis, на раскладывание которого уходит около 30 секунд. На задней двери установлен раскладной стол для быстрого приготовления еды.Все это вместе — большое удобство, когда после целого дня можно встать где угодно, а через несколько минут насладиться теплым ужином и хорошо выспаться.

Удобное путешествие?

Большим преимуществом Patrol с новым кузовом (с 1998 года) является очень высокий комфорт в пути. Поэтому все изменения, которые производились в интерьере, были подчинены предположению о сохранении комфорта и эстетики. Однако необходимо было облегчить уборку автомобиля и установить несколько дополнительных элементов.Изменения начались с удаления оригинальных ковриков и замены их толстым неопреновым со звукоизоляционными свойствами и легкой чисткой. Сиденья, с другой стороны, были защищены чехлами Codura. Также была установлена ​​потолочная консоль Outback, в которой есть КБ, освещение салона и несколько полезных отсеков для хранения мелочей. Для поддержания визуального порядка и простоты использования все дополнительные переключатели сгруппированы на панели в центре приборной панели.К следующему сезону планируется построить специальный кузов для облегчения перевозки багажа и снаряжения в задней части автомобиля.

Для чего этот автомобиль?

В начале я упомянул, что каждая машина предрасположена к определенной задаче. От хозяина зависит, разовьет ли он эти предрасположенности или попытается насильно пойти в другом направлении. Итак, каковы предрасположенности этого автомобиля?

Это не машина для пустыни - там две лебедки не нужны.Это тоже не машина для экстремального ралли — ведь там нужны только лебедки. Он бы плохо справился с доставкой четырех человек в Монголию. И, наверное, еще хуже в семейной поездке в заснеженные Альпы.

На наш взгляд, это идеальная двухместная машина для поездок наподобие Казачьего Вертепа. Поездки, сочетающие высокую сложность бездорожья с элементами экспедиции, во время которых автомобиль становится домом. Каждый элемент Nissan создавался с расчетом на поездку к нашим восточным соседям – России и Украине.Очень широкая колея и размер в 35 дюймов позволяют машине прекрасно справляться с огромными колеями, возникающими после езды на Кразе. Две лебедки, шноркель и все чехлы позволяют ездить практически по любой местности. С другой стороны, туристическое снаряжение и уют салона делают многосоткилометровые поездки и ночевки комфортными и приятными.

Текст: Марчин Герц
Фото: Марчин Герц и Норберт Офмански


.

Бампер NISSAN PATROL Y60/Y61 передний 120мм Kalgum

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

Подержанные автомобили Nissan Automat | Autocentrum AAA AUTO

Акция "Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых"

Акция «Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых» действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/drop-cars, со скидкой. Скидка уже включена в представленную Цену наличными. Описание Мы снизили цены на наши автомобили на целых 1 миллион злотых.распространяется на сумму скидок на все автомобили, включенные в акцию. С термином СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 01.02.2022 до дальнейшего уведомления.

Акция "Кредит на все автомобили"

Скидка на рисунке приведена для примера. Акция «Кредит на все автомобили» действует во всех Автоцентрах AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте https://www.aaaauto.pl/stala-stopa-procentowa/, в кредит с фиксированными платежами.«Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке через автокредиты AAA с использованием выбранных кредитных продуктов. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 25 января 2022 года до дальнейшего уведомления.

Репрезентативный пример: автомобиль Ford Focus 2016 года выпуска, цена автомобиля 55 000 злотых, собственный вклад 16 500 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 38 500 злотых, 48 ежемесячных платежей по 940 злотых.Срок контракта: 48 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 8,64%. Общая сумма к оплате: 45 120 злотых. Общая стоимость кредита: 6 620 злотых (включая комиссию за предоставление кредита: 385 злотых, проценты: 6 235 злотых). Рассчитано на 25 января 2022 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки способности и доверия. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BGŻ BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров.

Акция "Геолокатор включен в стоимость автомобиля"

Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует в отдельных салонах Autocentrum AAA Auto sp.Z o.o. ("ААА Авто"). Акция позволяет приобрести выбранные автомобили из специального предложения с пакетом дополнительных товаров и услуг («Пакет»). В пакет входит: GPS-локатор с онлайн-мониторингом на 1 год. Акция доступна для всех клиентов, которые в течение ее действия купят автомобиль стоимостью 30 000 злотых и более в кредит на минимальный срок 60 месяцев, с максимальным собственным вкладом 30%.Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА Авто. Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует с 14 января 2022 года до исчерпания запасов. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.01. 20222 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

"Акция Рождественские скидки"

Скидка на рисунке приведена для примера.Акция «Рождественские скидки» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/świateczne-rabaty, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1 декабря 2020 года до дальнейшего уведомления.

"Акция ваучеров"

В рамках акции «Купон на акции», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии: в размере 1000 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили с стоимость от 25 000 злотых брутто и будет приобретена в кредит или лизинг ИЛИ ваучер в Ковице 500 злотых брутто на покупку автомобиля стоимостью 15 000 злотых брутто.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении и в автосалонах, и на дату, указанную в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Продвижение СМИ"

В рамках акции «МЕДИА Акция», далее АКЦИЯ, покупатель перед покупкой, сказав продавцу лозунг «МЕДА», получит скидку в размере 500 злотых брутто на купленный автомобиль.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Ваучер на автобус"

В рамках акции «Акция «Ваучер на автобус», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто на каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

Акция "Зимние каникулы"

Акция «Зимние каникулы» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp.о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте www.aaaauto.pl/ferie, со скидкой, составляющей разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках акции. Страхование AXA Assistance for Europe, включенное в стоимость автомобиля, распространяется на выбранные автомобили при покупке автомобиля в кредит. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке кредита через AAA Auto, для которого уже применена скидка.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об автомобилях, на которые распространяется акция, предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 9.01. 2020 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

Акция "Без собственного вклада"

Предоставление и условия кредита подлежат положительной оценке кредитоспособности и кредитоспособности. Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 11,27%. Репрезентативный пример: автомобиль Opel Insignia, 2016 год, цена автомобиля 49 000 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 49 000 злотых, 120 ежемесячных платежей равны 667,89 злотых.Срок действия контракта: 120 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 9,79%. Общая сумма к оплате: 80 146,80 злотых. Общая стоимость кредита: 31 146,46 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 1 960 злотых, проценты 29 186,46 злотых). Рассчитано на 1 октября 2019 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченный на заключение договоров

"Весенние скидки"

Скидка на иллюстрации приведена в качестве примера.Акция «Автомобили доступны на месте по выгодным ценам» (далее pormotion) действует во всех филиалах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/zimowa-promocja, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.03.2022 до дальнейшего уведомления

В рамках акции «Бестопливо в течение 6 месяцев» клиент получит скидку на покупку автомобиля, приобретенного в автосалонах AAA AUTO, расположенных в Польше и в Интернет-магазин компании.

Размер скидки зависит от расхода топлива, заявленного покупателем в течение 6 месяцев с момента покупки.

Конечным значением скидки является произведение заявленного клиентом расхода топлива за 6 месяцев и цены на топливо (цена на топливо на основе цен на топливо согласно https://www.autocentrum.pl/paliwa/ceny-paliw / от 11 марта 2022 г..), но не превышающая общую стоимость брутто 1000 злотых. Скидка предоставляется клиенту в день покупки автомобиля и снижает цену брутто автомобиля

Акция доступна для всех клиентов, которые приобретают автомобиль по цене брутто более 25 000 злотых, и в то же время воспользоваться финансированием от Autocentrum AAA AUTO sp.о.о.

Акция не суммируется с другими действующими акциями и скидками. Вы не можете подать заявку на скидку задним числом.

Акция действует с 11 марта 2022 г. до дальнейшего уведомления,

.

Смотрите также