7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Задняя подвеска киа сид 2013


Kia Ceed 2021 - 2022: комплектации и цены – Стоимость хэтчбека Киа Сид – Официальный сайт Kia в России

  • Дистанционный запуск двигателя

  • Дистанционная активация климат-контроля

  • Управление обогревами (руль, зеркала, заднее стекло)

  • Управление обогревами (лобовое стекло)

  • Дистанционное открытие/закрытие дверей

  • Открытие/закрытие окон

  • Управление аварийным сигналом

  • Управление звуковым сигналом

  • Уведомления о срабатывании штатной сигнализации

  • Поделиться авто / запросить доступ

  • Уведомления о незакрытых дверях

  • Текущая геолокация автомобиля

  • Автономный режим

  • "Гостевой" режим

  • Информация о пробках

  • Построение маршрута с учетом пробок

  • Информация о скоростных камерах

  • Информация о парковках

  • Отправка точки назначения из приложения в навигационную систему

  • Привязка календаря в смартфоне к аккаунту Kia Connect

  • Поиск пунктов повышенного интереса (POI)

  • Информация об остатке топлива и поиск ближайшей AЗС

  • Информация о погоде

  • Маршрут до точки назначения

  • Настройка персонального профиля водителя

  • Статус систем транспортного средства

  • Поиск ближайшего сервиса

  • Обновление статуса систем транспортного средства

  • Информация об использовании автомобиля другим водителем

  • Информация о работе на холостом ходу

  • Уровень топлива

  • Отображение информации о неисправностях

  • Статистика

  • Автоматическая или принудительная диагностика систем автомобиля

  • Уведомление о разрядке аккумулятора автомобиля

  • Пневмобаллоны в задние пружины Киа Сид.

    Применяется для моделей

    Ceed

    1,2 поколение.

    Выпускаемых  2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017.

    Преимущества применения

    • Защита от пробоев амортизаторов.
    • Улучшение управляемости.
    • Установка не влияет на заводскую гарантию.
    • Стабилизация клиренса при полной загрузке.
    • Исключение раскачки при движении с прицепом.

    Комплект вспомогательных пневмоподушек устанавливаются в пружины Киа Сид. Для установки не требуется демонтаж пружины. Увеличивая давление в пневмобаллонах можно увеличить клиренс задней оси и регулировать жёсткость  мягкость задних пружин. пневмоэлемент установленный в пружину защищает  ось от пробоев амортизаторы ,а пружины от проседания. Значительно улучшается управляемость при прохождении поворотов. Боковые крены и раскачки значительно уменьшаются. Можно подобрать давление для увеличения комфорта, пневмоподушка способна поглощать до 40 процентов вибраций.

    В состав комплекта входят

    Пневмоподушки - 2шт.

    Отбойники – 2шт.

    Цена на пневмобаллоны Киа Сид указанна без учета стоимости системы управления из салона. баллоны можно использовать накачав единожды давление или установить систему выведения подкачки или систему подачи и сброса воздуха посредством клавиш установленных в салоне. С вариантами выведения подкачки вы можете ознакомиться во вкладке рекомендуемые товары.

    Технические характеристики

    • Минимальная высота 16 см
    • Минимальный диаметр 7.6 см
    • Эксплуатационное давление от 0.1 -1.5 атмосфер
    • Эксплуатационная температура от -50 до +80 градусов
    • Применяются на автомобилях полной снаряженной массы до 2.2 тонны
    • Толщина от 0.5 см до 0.8 см
    • Минимальное давление в системе 0.1 атмосфера.
    • Максимальное давление в системе 1.5 атмосфер.

    Купить пневмоподвеску на Киа Сид можно в любом регионе оформив заказ на нашем сайте.

    Пневмоподвеска
    Высота 16
    Диаметр 7.6
    Расположение ниппеля. Боковой
    Ось установки задняя
    Для моделей 1 и 2 поколения.
    Год выпуска с 2007 г.в по н.в

    Амортизаторы KIA Ceed оригинал и аналоги

     

    Предлагаем купить амортизаторы для KIA Ceed (КИА Сид) по оптимальной цене для всех годов выпуска автомобиля во всех возможных комплектациях. Представляем к продаже оригинальные амортизаторы и качественные аналоги. По всем вопросам обращайтесь к нашим специалистам. Если вы не нашли необходимую деталь - свяжитесь с менеджерами нашей компании.

    С удовольствием ответим на все Ваши вопросы.

     

    Амортизаторы KIA Ceed 2006-2009

    Амортизаторы KIA Ceed 2009 - 2013

    Амортизаторы KIA Ceed 2013 -

     

    2006-2009

     

    Амортизатор передний KIA CEED 1.6 08-

     

    Место установки: Передняя подвеска

    Возможность установки определяется по VIN

    Оригинал

    Номер в каталоге: 546511H001

    В наличии: 10 шт

     

     

    Цена: 5700 руб

     

    Купить оригинал или аналог

    Амортизатор других производителей

     

    BORT

    1 169 p

    AMD

    1 379 p

    DODA

    1 490 p

    PROFIT

    1 521 p

    KORTEX

    1 683 p

    HOLA

    1 763 p

    FENOX

    1 795 p

    STELLOX

    1 850 p

    PATRON

    2 006 p

    MILES

    2 100 p

    METACO

    2 176 p

    JAPANPARTS

    2 240 p

    KRONER

    2 496 p

    ASHIKA

    2 667 p

    SAT

    2 723 p

    KAMOKA

    2 792 p

    BOGE

    2 888 p

    OPTIMAL

    2 997 p

    MEYLE

    3 047 p

    KYB

    3 131 p

    SACHS

    3 153 p

    LUCAS/TRW

    3 153 p

    HYUNDAI/KIA/MOBIS

    3 444 p

    DENCKERMANN

    4 031 p

    BILSTEIN

    4 155 p

     

    Амортизатор передний KIA Ceed все с 06-

     

    Место установки: Передняя подвеска

    Возможность установки определяется по VIN

    Оригинал

    Номер в каталоге: 546611H000

    В наличии: 4 шт

     

     

    Цена: 7210 руб

     

    Купить оригинал или аналог

    Другие производители

     

    PROFIT

    1 521 p

    ARIRANG

    1 578 p

    HOLA

    1 604 p

    JUST DRIVE

    1 624 p

    KORTEX

    1 683 p

    STELLOX

    1 742 p

    AMD

    1 912 p

    PATRON

    1 917 p

    FENOX

    1 969 p

    MILES

    1 989 p

    JAPANPARTS

    2 240 p

    SAT

    2 281 p

    BORT

    2 282 p

    TORR

    2 311 p

    MAGNETI MARELLI

    2 420 p

    ASHIKA

    2 667 p

    KAMOKA

    2 792 p

    BOGE

    2 888 p

    OPTIMAL

    2 997 p

    MEYLE

    3 047 p

    KYB

    3 131 p

    LUCAS/TRW

    3 153 p

    METACO

    3 218 p

    SACHS

    3 442 p

    BILSTEIN

    3 497 p

     

    Амортизатор задний KIA Ceed с 06-

     

    Место установки: Задняя подвеска

    Возможность установки определяется по VIN

    Оригинал

    Номер в каталоге: 553101h300

    В наличии 2 шт

     

     

    Цена: 4200 руб

     

    Купить оригинал или аналог

    Другие производители

     

    BORT

    756 p

    JAPANPARTS

    924 p

    STELLOX

    1 016 p

    ZEKKERT

    1 050 p

    PATRON

    1 194 p

    METACO

    1 220 p

    HOLA

    1 238 p

    TRIALLI

    1 298 p

    ASHIKA

    1 306 p

    TORR

    1 320 p

    FENOX

    1 345 p

    MAGNETI MARELLI

    1 538 p

    FEBEST

    1 616 p

    MAGNUM TECHNOLOGY

    1 877 p

    KRONER

    1 917 p

    OPTIMAL

    1 930 p

    LUCAS/TRW

    2 016 p

    MEYLE

    2 254 p

    KYB

    2 704 p

    BILSTEIN

    2 915 p

    SACHS

    2 954 p

    MONROE

    3 049 p

    BOGE

    3 483 p

     

     

    2008-2013

     

    Амортизатор передний Hyundai i30, KIA Cee’d 1.4-1.6CRDi 12-15 

     

    Место установки: Передняя подвеска

    Возможность установки определяется по VIN

    Оригинал

    Номер в каталоге: 54651A2500

    В наличии 4 шт

     

     

    Цена: 4900 руб

     

    Купить оригинал или аналог

    Другие производители

     

    KORTEX

    2 495 p

    MANDO

    3 195 p

    TRIALLI

    3 247 p

    KYB

    4 103 p

     

    Амортизатор подвески задний KIA CEED 06-

     

    Место установки: Задняя подвеска

    Возможность установки определяется по VIN

    Оригинал

    Номер в каталоге: 55300A6100

    В наличии 3 шт

     

     

    Цена: 6200 руб

     

    Купить оригинал или аналог

    Другие производители

     

    STELLOX

    1 016 p

    ZEKKERT

    1 050 p

    KORTEX

    1 076 p

    PATRON

    1 194 p

    METACO

    1 220 p

    HOLA

    1 238 p

    ASHIKA

    1 306 p

    TORR

    1 320 p

    FENOX

    1 345 p

    MAGNETI MARELLI

    1 538 p

    FEBEST

    1 616 p

    MARSHALL

    1 812 p

    KRONER

    1 917 p

    KYB

    2 704 p

    MONROE

    3 049 p

     

     

    2013 -

     

    Амортизатор KIA CEED 12- передний левый

     

    Место установки: Передняя подвеска

    Возможность установки определяется по VIN

    Оригинал

    Номер в каталоге: 54651A2255

    В наличии 8 шт

     

     

    Цена: 8400 руб

     

    Купить оригинал или аналог

    Другие производители

     

     

    Амортизатор KIA Ceed 12- передний правый

     

    Место установки: Передняя подвеска

    Возможность установки определяется по VIN

    Оригинал

    Номер в каталоге: 54661A2255

    В наличии 6 шт

     

     

    Цена: 8300 руб

     

    Купить оригинал или аналог

    Другие производители

     

     

    Амортизатор подвески задний KIA CEED

     

    Место установки: Задняя подвеска

    Возможность установки определяется по VIN

    Оригинал

    Номер в каталоге: 55300A2020

    В наличии 6 шт

     

     

    Цена: 7600 руб

     

    Купить оригинал или аналог

    Другие производители

     

    SACHS

    2 300 p

    KYB

    2 900 p

     

    Проверяем работу над ошибками создателей хэтча Kia cee’d — ДРАЙВ

    Самолёт из Москвы опоздал, но маршрут теста сокращать не стали. Ужали вступительную презентацию, вырезав именно те слайды, что касались изменений в ходовой части обновлённого семейства Kia cee'd, к которой три года назад у нас было больше всего претензий. Зато о внешности рассказали подробно, хотя и невооружённым глазом видны новые соты в решётке радиатора да посвежевшая светотехника. Статистически акцент на стиль оправдан: 36% российских покупателей выбрали cee'd только за дизайн. На втором месте в списке важнейших достоинств — цена, убедившая каждого четвёртого. А 20% оценили набор опций.

    Полноценное производство автомобилей семейства cee’d существует только в Словакии, а тестовые машины с российскими номерами, как и все, что продаются у нас, собраны отвёрточно в Калининграде.

    Изменения в салоне тоже трудно не заметить — они буквально подсвечены, а кое-где подчёркнуты хромом. Медиасистема AVN 2.0 — новая: сенсорный экран больше не прогибается под пальцами, отклики безупречны, интерфейс облагорожен. Машине недоступен мобильный Интернет, зато она охотно подключится к сторонней Wi-Fi-сети и выудит из Интернета прогноз погоды, а навигация TomTom, например, учтёт пробки. Так что телефон или планшет следует держать в режиме раздачи сигнала, а не наоборот.

    Новое в интерьере — хром на кнопках стеклоподъёмников и вокруг центральных дефлекторов. Появилась подсветка у разъёмов AUX и USB, а клавиша стартёра стала металлизированной.

    В Европе обновлённый cee'd доступен с трёхцилиндровым турбомотором и семиступенчатой трансмиссией. Но в России такой силовой агрегат не появится, поэтому тестировать предложили новую для нас модификацию со 135-сильной «четвёркой» 1.6 GDi с непосредственным впрыском, работающей в паре с шестиступенчатым преселективным «роботом». На европейских машинах эта комбинация появилась в 2012 году. По паспорту такой cee'd набирает 100 км/ч с места за 10,8 с, почти на секунду быстрее версии, оснащённой 130-сильным мотором с распределённым впрыском, который остаётся в строю, но не будет ставиться на две топовые комплектации.

    У «робота» есть спортрежим. Блок двухзонного «климата» удобен. Кнопок на руле с непривычки многовато. Клавиша с пиктограммой руля справа вверху — переключатель режимов усилителя.

    Тяжёлая педаль газа лениво клонится к полу, и к отметке 3000 об/мин стрелка тахометра добирается будто независимо от двигателя. Открываю ли дроссель, закрываю ли — отклики задемпфированы. Бодр GDi только после 4500 оборотов, но и то если скорость невелика — с ходу cee'd разгоняется вяло, возмущённо ревя на повышенных оборотах. «Куда несёшься, человече?» Умиротворённый «робот» с двумя сцеплениями легко принять за «автомат» из-за мягких переключений. Даже в пробке коробка DCT не выдаёт своей природы, а лёгкие толчки ощущаются только на пешеходном ходу, в пределах первой передачи.

    Коэффициент аэродинамического сопротивления за счёт оптимизации пластиковых кожухов днища и установки дефлекторов перед колёсными арками снизился с 0,3 до 0,29.

    Медиасистема значительно улучшилась, но навигатор излишне болтлив и запаздывает с советами на круговых развязках.

    Дай только повод, «преселектив» немедля включит заготовленную повышенную. Спускаться пониже? Оформите прошение, протолкнув акселератор на две трети, а то и в пол! Для торопыг есть спортивный алгоритм, но если нога дрогнет и чуть отпустит газ, коробка сбежит вверх прямо перед выходом из поворота. Спортрежим держит обороты в районе трёх тысяч, но мотору этого мало: пик крутящего момента приходится на 4850 об/мин, а до максимальной мощности карабкаться и карабкаться, причём, скорее всего, с помощью подрулевых лепестков: 6300, 6500… и неизбежное переключение вверх.

    Пассажирская обзорность хороша: подоконник низок, а в крыше — «мансардное окно» со сдвижной секцией. Водителю вид портят широкие передние стойки с бесполезными треугольными окошками.

    Плотные сиденья не изменились, посадка по-прежнему удобна, хотя наклон подушек спереди мог бы быть поменьше, как и угол установки спинки заднего дивана.

    Комфортная подвеска — идеальная пара силовому агрегату. Но в Башкирии в 2012-м мы жаловались на раскачку и непотребную частоту пробоев. Дороги итальянской Умбрии — лоскутное одеяло из заплаток, волн и трещин, но cee'd мчит так, что встречные итальянцы бросают возмущённые взгляды. Амплитуда колебаний колёс велика, но подвеску не пробивает. Нас уверяют, что её доработали ещё три года назад, буквально после первых журналистских тестов. Мне остаётся посетовать лишь на некоторую её несобранность. Зато АБС молодцом: на кочках не растормаживает колёса без надобности, иной раз даже допуская блокировку.

    Основной источник беспокойства в движении — искусственное усилие на руле и несмолкающий гул из колёсных арок. Выехал на гребёнку — и вообще неясно, о какой улучшенной шумоизоляции речь.

    Ходовую часть рестайлинг почти не затронул. Наиболее заметно изменилась программа Flex Steer электроусилителя руля. У прежнего Сида, как у других автомобилей Kia, баранка слишком активно фиксировалась в исходном положении. При небольших отклонениях порой создавалось даже большее реактивное усилие, чем при повороте на значительный угол. Этой зажатости больше нет, ощущения стали естественнее, хотя до идеала далеко. Из трёх настроек усилителя — комфортной, нормальной и спортивной — пожалуй, только «Спорт» позволяет держать прямую без надоедливых подруливаний.

    Настройки универсала не отличаются от хэтчбека. Но прямую «станционный вагон» держит даже чуть лучше, видимо, за счёт аэродинамики избавляя от части подруливающих движений.

    У хэтчбека (слева) багажник аккуратный, но только универсал заставляет прыгать от радости: наконец-то можно надёжно зафиксировать багаж, вечно летающий по салону.

    Доработанную звукоизоляцию можно оценивать разве что на очень гладком и тихом асфальте, потому что изменения не коснулись основного источника шума — колёсных арок. Новые маты выложены где угодно — у моторного щита, по полу и вокруг элементов климатической системы — только не там, где надо. Я поездил ещё на дореформенной машине и не скажу, что подправленные области были самыми проблемными. Стоит шинам найти в асфальте щербинку или поймать камешек, как становится очевидно, где акустикам нужно было сосредоточить основные усилия. Увы, ничего не поменялось.

    Хэтчбек cee'd GT не спорткар, но вполне горяч. Только из-за более низкой посадки стойки кузова мешают уже отчаянно. Высматривать закрытые левые повороты — мучение.

    Удалось опробовать и обновлённый cee'd GT с турбомотором мощностью 204 л.с. Заявлено: максимальный момент теперь достигается на меньших оборотах, но на деле до трёх тысяч по тахометру — одна сплошная турбояма. Впрочем, короткоходный рычаг «механики» и чёткое сцепление позволяют в случае чего быстро из этой ямы выбраться.

    В целом GT радует: и сочным ускорением, и плотной подвеской, и объятиями кресел, и более натуральной, чем у обычных хэтчбеков, обратной связью по рулю. Но по сравнению с дореформенным хэтчем GT в этом усилие стало пожиже — махать рулём с перехватами легче (баранка совершает 2,85 оборота), но взаимопонимание с машиной подтаяло. Настроек Flex Steer у версии GT нет.

    Новый руль срезан по хорде, а кнопка GT на нём теперь не только меняет графику приборов, но и усиливает звук двигателя — при помощи аудиосистемы.

    У всех Сидов система стабилизации научилась бороться с ранней стадией сноса, подтормаживая в повороте внутреннее колесо. Версия GT собраннее атмосферных хэтчей, а неотключаемый «ошейник» свободнее.

    На горной дорожке мы мчим парой: меня прессует местный универсал Ford Focus. На скорости за сотню Kia неплохо цепляется за асфальт, если поскальзывается, то всеми четырьмя колёсами. Однако искать траекторию приходится на ощупь, по ходу исправляя ошибки. На коротких прямиках вроде удаётся сбросить с хвоста горячего итальянца, но в следующей связке поворотов я опять теряю время на поисковом рулении...

    С 2006 года cee'd плавно наращивает аудиторию в России. В прошлом году было продано 18 тысяч хэтчбеков и почти 11 тысяч универсалов — второй за всю историю результат.

    Но кого вообще волнует, как оно едет? На форумах владельцы Сидов жалуются на недостатки внешности и интерьера. На блекнущий со временем хром, облезающий пластик дверных ручек, царапающиеся карманы, плохой радиоприёмник… Массовых претензий к «железу» нет. Обновлённый cee'd с современным мотором и «роботом» может внести разнообразие в дискуссию, но едва ли темы, касающиеся нового силового агрегата, пробьются в топ. Старые моторы-коробки остались в строю, а топ-модели никогда не были массовыми.

    Паспортные данные

    Kia cee'd 1.6 GDiKia cee'd GT
    Кузов
    Тип кузовахэтчбек (универсал)*хэтчбек
    Число дверей/мест5/55/5
    Длина, мм4310 (4505)4310
    Ширина, мм17801780
    Высота, мм1470 (1485)1470
    Колёсная база, мм26502650
    Колея передняя/задняя, мм1549/15571545/1553
    Снаряжённая масса, кг1227–13531284–1395
    Полная масса, кг18401870
    Объём багажника, л380–1318 (528–1642)380–1318
    Двигатель
    Типбензиновый, с непосредственным впрыском топливабензиновый, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
    Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечно
    Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд
    Число клапанов1616
    Рабочий объём, см³15911591
    Макс. мощность, л.с./об/мин135/6300204/6000
    Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин165/4850265/1500–4500
    Трансмиссия
    Коробка передачроботизированная, преселективная, шестиступенчатаямеханическая, шестиступенчатая
    Приводпереднийпередний
    Ходовая часть
    Передняя подвесканезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPherson
    Задняя подвесканезависимая, пружинная, многорычажнаянезависимая, пружинная, многорычажная
    Передние тормозадисковые, вентилируемыедисковые, вентилируемые
    Задние тормозадисковыедисковые
    Шины205/55 R16225/40 R18
    Дорожный просвет, мм150140
    Эксплуатационные характеристики
    Максимальная скорость, км/ч195 (192)230
    Время разгона с 0 до 100 км/ч, с10,8 (11,1)7,6
    Расход топлива, л/100 км
    — городской цикл8,59,7
    — загородный цикл5,36,1
    — смешанный цикл6,47,4
    Норма токсичностиЕвро-6Евро-6
    Ёмкость топливного бака, л5353
    ТопливоАИ-95АИ-95
    * Здесь и далее данные в скобках относятся к модификации SW с кузовом универсал.

    Техника

    Kia cee'd делит платформу с хэтчбеком Hyundai i30, а также седанами Kia Cerato и Hyundai Elantra. Передняя подвеска — McPherson. А задняя, в отличие от четырёхдверок с балкой, у Сида многорычажная. Амортизаторы стали жёстче ещё в 2012 году — меры приняли сразу после премьеры, уж очень критично журналисты отзывались о раскачке. Теперь ради лучшей шумоизоляции заменили опоры задних амортизаторов, а передний стабилизатор выполнен полым. «Перепрошит» электроусилитель руля ради более внятного и натурального нулевого положения. Главное приобретение обновлённого Сида — 135-сильный бензиновый мотор 1.6 GDi с непосредственным впрыском топлива и фазовращателями на обоих валах. Двигатель относится к тому же семейству, что и прежний 130-сильный 1.6 с распределённым впрыском. Но здесь изменены каналы системы охлаждения, а выемки в поршнях позволяют впрыскивать смесь точно в центр цилиндра. Степень сжатия выросла до 11:1 против 10,5:1 у 1.6 MPI, экономичность улучшилась на шесть процентов, а динамика — на десять. В паре с мотором GDi работает шестиступенчатый «робот» DCT с двумя «сухими» сцеплениями. Тем временем в Европе Kia cee'd оснащён уже новым семиступенчатым «преселективом» — такая же коробка стоит, например, на асимметричном хэтчбеке Hyundai Veloster. На обновлённой машине поменялся базовый двигатель объёмом 1,4 л. На смену мотору серии Gamma пришёл агрегат более свежего семейства Kappa. Здесь по-прежнему традиционный распределённый впрыск и два фазовращателя, но характеристики чуть другие: 1368 см³, 100 л.с. при 6000 об/мин и 137 Н•м при 4000 об/мин. Старый мотор при объёме 1396 см³ развивал 100 л.с. при 5500 об/мин и 137 Н•м при 4200 об/мин. С новым двигателем cee'd стал чуть экономичнее и разгоняется до сотни за 12,7 с (на одну десятую быстрее прежнего). Коробка передач, как и прежде, только шестиступенчатая «механика». Неудивительно, что с этим двигателем в России продаётся лишь 5% Сидов. Мотору 1.6 T-GDi заменили турбокомпрессор, небольшой рост давления наддува не повлиял на мощность (204 л.с.), а максимальный крутящий момент 265 Н•м теперь доступен не с 1750 об/мин, а с 1500. Динамика улучшилась на 0,1 с — cee'd GT набирает 100 км/ч с места за 7,6 с.

    История

    Свой взор на Европу фирма KIA обратила ещё двадцать лет назад: в 1995 году в Рюссельхайме близ Франкфурта был открыт исследовательский центр, а спустя пять лет — и дизайн-студия. К 2006 году европейский филиал подготовил свою первую самостоятельную модель, которую сначала представили на Женевском автосалоне под видом концепт-кара Kia cee’d. В названии были зашифрованы и аббревиатуры Европейского экономического сообщества (EEC или CEE), и словосочетание «европейский дизайн» (ED) как напоминание об авторстве команды Грегори Гийома. Буквы ED вошли и в VIN серийной машины первого поколения, которую показали осенью 2006-го в Париже.

    «Первый» cee'd стал символом экспансии KIA в Европу. Специально под эту модель в словацкой Жилине был выстроен новый завод мощностью 300 000 машин в год.

    Венгерский дизайнер Миклош Ковач создал относительно строгий облик без пресловутых азиатских мотивов. Солидный интерьер и широкий выбор силовых агрегатов приглянулись европейцам. Моторов было пять: бензиновые «атмосферники» 1.4 (109 л.с.), 1.6 (122) и 2.0 (140), а также турбодизели 1.6 CRDi (90 или 115 л.с.) и 2.0 CRDi (135 или 140). Коробки передач — механические с пятью или шестью ступенями или четырёхдиапазонный «автомат». Покупателям предложили несколько кузовов: пятидверный хэтчбек, трёхдверка pro cee'd и стильный универсал SW. В России продано 62 тысячи автомобилей этой серии.

    Рестайлинг 2009 года сильно изменил машину. Выстраивая новый фирменный стиль, Петер Шрайер повесил на cee’d «нос тигра» и перекроил всю переднюю часть.

    Интерьер обновлённого Сида получил новые материалы отделки, изменённые приборную панель, центральную консоль и руль. Также инженеры перенастроили ходовую часть: поменялись пружины и амортизатор, а новые резинометаллические соединения задней подвески сделали её работу тише. Бензиновые моторы уложились в нормы Евро-5 и стали экономичнее. Мотор 1.4 был дефорсирован до 90 л.с., отдача двигателей 1.6 и 2.0, напротив, увеличена до 126 сил и 143 соответственно. Прежний турбодизель 1.6 уступил место новому агрегату семейства U2 с турбокомпрессором с изменяемой геометрией и впрыском нового поколения. Сee'd выпускался на заводах в Словакии, России и Украине. В Европе было реализовано 430 тысяч машин, в России — около 61 тысячи.

    Новый Kia cee'd вышел в 2012 году. Для России модель собирается в Калининграде — продано уже более 86 тысяч штук, а общий счёт по двум поколениям Сидов перевалил за двести тысяч.

    Cee’d второй генерации для российского рынка стал заметно отличаться от европейского. Единственным общим двигателем оказался «атмосферник» 1.4. А вместо нового двигателя 1.6 GDi с непосредственным впрыском нам предложили обновлённую версию прежнего мотора с увеличенной до 130 л.с. мощностью. Дизели в России не попали вовсе. Линейка кузовов была прежней: трёх- и пятидверные хэтчбеки, да универсал SW. Особняком держится «подогретый» cee'd GT с наддувной «четвёркой» 1.6 T-GDi (204 л.с.), перенастроенной подвеской, изменённым салоном и «облегчённой» комплектацией.

    За кадром

    Недлинный тестовый маршрут то и дело перебивался культурной программой, включая посещение городка Ассизи (родины святого Франциска, основателя знаменитого ордена, покровителя Италии и безбилетных пассажиров) и крупнейшего в Европе рукотворного водопада Марморе, который построили ещё древние римляне, чтобы регулировать течение речки Велино. Вечером мы проверили автопарковщик. В теории он умеет сдавать задом в «гараж», но на практике растерялся и попытался примять соседний Mercedes. Мы ему не дали.

    Тюниг КИА Соренто (KIA Sorento) 2013 года

    Практически любое современное авто можно модернизировать. Изменения вносятся не только в экстерьер и интерьер, но и в рабочие механизмы. Дополнения устанавливаются, даже если авто новое. Так, тюнинг Kia Sorento – совсем не редкость. Владельцы новых модификаций выпуска 2013 года очень ревностно относятся к доработкам, потому стараются приобретать детали у проверенных поставщиков.

    О пневмоподушках

    Сегодня можно заменить стандартные пневмоподушки на новые. Их тюнинг позволяет избавиться от посторонних скрипов, исключить ряд недостатков стандартных решений, что позволяет эксплуатировать Киа соренто с большим комфортом. Чтобы подвеска стала более энергоёмкой, необходимо добиться максимального подъёма колеса при спуске авто с подъёмника. Для этого в тюнинг включаются работы по правке и установке ограничительных колец, которые зачастую вытачиваются отдельно.

    Авто 2013 года по-настоящему качественные. Киа соренто удивляет мягкостью хода, но если немного модернизировать подвеску, можно добиться лучших результатов. При установке новых пневмоподушек и мелких доработок неглубокие неровности попросту «съедаются».

    Производитель предлагает пневмоподушки рукавного типа, устанавливаемые на заднюю подвеску, а также аналоги, выполненные в виде бубликов. В подвеску также интегрируются разборные брекеты, адаптированные под передние стойки. Производятся они из алюминия. Ввиду сложности своей конструкции стоят они прилично.

    О прошивке

    Многие автовладельцы недовольны тем, что Киа соренто (даже 2013 года выпуска) как-то странно расходует топливо. Бака может хватать на продолжительное время, а может его содержимое и таять на глазах. Многие автолюбители грешат на прошивку, зачастую это правильно. Поэтому производится тюнинг «мозгов автомобиля», специалисты «заливают» новую прошивку или обновляют старую.

    Диагностика может и не показать каких-либо ошибок, однако проверка коррекции расхода топлива часто показывает необходимость её модернизации. Автовладельцы, которые проводили тюнинг прошивки, не наблюдают изменений в динамике движения, однако расход зачастую сокращается. Машины 2013 года трудно назвать капризными, но в отдельных случаях проблемы с расходом «выплывают».

    Если же необходимо добавить резвости, специалисты предлагают тюнинг прошивки – замену стандартной программы на новую. Тогда исключаются неприятные задержки, однако со временем не исключены появления провалов. Это обусловлено тем, что механизмы «заточены» под стандартную систему управления, поэтому могут начать быстро изнашиваться. Даже Киа соренто, выпущенные в 2013 году, не очень то «любят» ездить на модернизированных прошивках. Об этом не надо забывать.

    Выхлопная труба

    Желая изменить звук авто, некоторые автовладельцы производят тюнинг выхлопной трубы. Решение актуально и для моделей 2013 года выпуска. Автовладелец может регулировать уровень «борзого рыка», достаточно внести соответствующие изменения. Так, специалисты либо ставят банку, либо устанавливают резонаторы.

    Производя тюнинг, важно понимать, что при установке резонатора на авто 2013 года сокращается дорожный просвет, хотя и незначительно. Поэтому многие автовладельцы склоняются к замене банок. Для Киа соренто это оптимальный вариант.

    Внешний обвес

    Такой тюнинг позволяет изменить авто, сделать его более спортивным или молодёжным. Модели 2013 года выпуска характеризуются рядом уникальных решений, предусмотренных ещё на этапе разработки авто. Они направлены как на практичность, так и на оптимизацию внешнего вида. Так, автовладелец может приобрести оригинальные дефлекторы на ветровые окна. Это не только дополнит картину, но и исключит затекание воды в сильный дождь, если стёкла приспущены.

    Для людей, которые желают сделать авто идеальным до мелочей, производители предусмотрели выпуск изящных болтов для крепления государственных регистрационных номеров. Такой тюнинг позволяет избавиться от стандартных решений путём внесения в экстерьер особой нотки.

    Для Киа соренто, выпущенных в 2013 году, предусмотрено немало дополнений. Если комплектацией не был предусмотрен датчик контроля слепой зоны, то автовладелец может всегда установить его дополнительно. Это обезопасит движение.

    О прочих дополнениях

    Производителем предусмотрена возможность модернизации и салона авто. Автовладелец, производя тюнинг, может выбрать оригинальные накладки на педали, на пороги, на ручки дверей и прочие детали интерьера. А чтобы машине предать некую оригинальность, на модели 2013 года выпуска нередко устанавливаются реснички для фар. Это служит ещё и дополнительной защитой оптики.

    В дополнение к ним на Киа соренто монтируется оригинальная решётка радиатора. Так, тюнинг передней части более полный – все детали успешно гармонируют как по стилю исполнения, так и по цветовым решениям. На рынке для авто 2013 года выпуска предусмотрено много решений на любой вкус и цвет.

    В салоне можно установить светодиодную подсветку. Располагаются элементы на ручках, подстаканнике, педалях, под бардачком и пр. А для тех, кто любит производить тюнинг фар (среди автовладельцев таких умельцев много), производители специально на Киа соренто выпускают светодиодную оптику. Так, можно модернизировать дневные ходовые огни, повторители поворота, модули подсветки дверей и пр. Руками специалистов авто 2013 года выпуска преображаются до неузнаваемости, главное – найти настоящих мастеров!

    При тюнинге важно учесть

    • особенности авто,

    • сочетаемость деталей (картина не должна быть вычурной),

    • предпочтения автовладельца,

    • качество используемых деталей.

    Всё это позволяет правильно оптимизировать работу механизмов Киа соренто и внешность авто.

     

    90 000 Kia Cee’d II (2012-2018). Недостатки, преимущества, типичные неисправности

    По сравнению с предшественником второе поколение Cee'd представляло собой автомобиль совершенно нового качества. Любой, кто жаловался на жесткий и потрескивающий пластик внутри Cee'd I, должен был признать, что улучшение было значительным. Зрелость проекта была видна и в оборудовании, новых двигателях и технических решениях, использованных в этом автомобиле.

    Как и первое поколение, автомобиль создавался в европейском центре разработки марки в Германии.Автомобиль был доступен в трех вариантах кузова — как пятидверный, так и трехдверный (PRO Cee'd) хэтчбек и универсал. В середине 2015 года автомобиль подвергся фейслифтингу - тогда его в том числе изменили форма бамперов, решетки радиатора и задние фонари оснащены светодиодами. В интерьер добавлены хромированные накладки, а под капоты будет помещен новый 1,0-литровый двигатель

    Кузов/салон
    Качественный скачок по сравнению с предыдущим поколением лучше всего виден в интерьере. Были использованы гораздо более качественные отделочные материалы, также была улучшена посадка, а сам рисунок кабины стал интереснее.Сиденья собирают похвалы — они пружинят и не устают в дальних поездках. В спортивном варианте GT установлены спортивные сиденья Recaro, которые понравятся любителям динамичной езды. Салон автомобиля достаточно шумоизолирован, внутри достаточно места для 4 взрослых пассажиров. Трехдверную версию PRO Cee'd следует рассматривать отдельно, в которой занять место на заднем сиденье может быть немного сложно. Взамен пользователь получает один из самых красивых трехдверных хэтчбеков последних лет.Багажное отделение объемом 380 л (хэтчбек) и 528 л (универсал) имеет правильные формы, способствующие рациональному использованию его объема. Обзорность с водительского места ограничена широкими передними стойками — но здесь Cee’d не исключение, да и у многих других автомобилей аналогичная проблема. При поиске экземпляра для себя следует внимательно смотреть на кузов - хотя антикоррозионная защита по сравнению с предшественником и улучшена, но есть проблемы с облупившейся краской (особенно вокруг дверных ручек), да и само лакокрасочное покрытие подвержен царапинам и сколам.Чтобы автомобиль дольше сохранял свежий вид, избегайте автоматических моек. Среди нескольких вариантов оснащения, маркированных аналогично размерам одежды (S, M, L, XL, GT L, GT XL, GT Line), на вторичном рынке доминируют варианты M и L – оптимальные с точки зрения комфорта и элементов безопасности. . Более высокие уровни снаряжения встречаются редко.

    См. также: Эти линии должны быть построены в 2019 году

    Привод/наведение

    Самый слабый бензиновый двигатель, который шел на Kia Cee’d II, — это 1,4-литровый двигатель мощностью 100 л.с., взятый у предшественника.Больших проблем он не доставляет, хотя и жрет относительно много и не обеспечивает хорошей динамики (0-100 км/ч за 12,8 сек). Положительным моментом является то, что этот двигатель хорошо работает с установкой LPG, поэтому он станет хорошим предложением для многих городских путешественников. Лучшую динамику при аналогичном расходе топлива обеспечивает 135-сильный агрегат 1.6 GDI с непосредственным впрыском бензина. Однако нужно обращать внимание на замену масла каждые 10-12 тыс. км, потому что были единичные случаи проворачивания втулок на автомобилях до фейслифтинга.Версия этого двигателя с наддувом имеет мощность 204 л.с. и зарезервирована для версии GT. Такой автомобиль разгоняется до «сотни» за 7,7 секунды, что является лучшим результатом из всего модельного ряда Cee’d. Трехцилиндровый, литровый мотор – относительно безотказный агрегат, хотя его культура работы и характерный звук понравится не всем. У дизелей хорошая репутация - они имеют достаточно простую конструкцию (например, нет двухмассового маховика), они экономичны и относительно безотказны. Залог многолетней эксплуатации без поломок – сокращение интервалов замены масла вдвое – 30 тысяч.км, предложенный производителем, является преувеличенным расстоянием. Трудно пожаловаться на вождение компактного Kii. По сравнению с первым поколением в заднюю подвеску была внедрена многорычажная система (вместо торсионной балки), что повысило комфорт при вождении и улучшило сцепление с дорогой на поворотах. После нажатия на педаль газа в быстром повороте автомобиль переходит в контролируемую избыточную поворачиваемость. Однако пользователи жалуются на тормоза — оригинальные диски склонны к перекосу при торможении на высоких скоростях и их предлагается заменить на исправную замену.

    Общие неисправности
    Cee второго поколения, как правило, очень прочный и качественно сделанный автомобиль. Помимо упомянутых выше обвинений в легком царапании лакокрасочного покрытия, пользователи жаловались на неисправности дневных ходовых огней — многие из них были заменены по гарантии. Проблема с электроникой, управляющей светодиодами. В автомобилях с дизельным двигателем засоряется сетчатый фильтр в топливном баке – симптомом является переход двигателя в аварийный режим и отсутствие мощности.В связи с тем, что каждый Cee уезжал из автосалона с 7-летней гарантией, подавляющее большинство экземпляров до сих пор обслуживаются на авторизованных СТО, а любые дефекты устраняются по гарантии.

    Ситуация на рынке

    Запас разных версий Kii Cee’d второго поколения огромен. В наличии есть как автомобили из польской сети продаж (подавляющее большинство), так и импортные. Многие из них приходят из флотов. Бояться их не стоит, пока у них не большой пробег - обычно они надежно обслуживались.Интересно, что, несмотря на запуск преемника, у некоторых дилеров все еще есть модели Kia Cee'd 2-го поколения с завода. Если кому-то неинтересно гоняться за новинками, он может попытаться выторговать хорошую цену за модель, только что сошедшую со сцены. На другом конце таблицы находятся автомобили с начала производства, пробег которых часто приближается к 300 000. км - примерно на 26-27 тыс. злотый. Имея около 40 тыс. PLN, вы можете ожидать автомобиль из польского автосалона, от частного лица, с пробегом менее 100 тысяч.км.

    Резюме

    Cee’d 2-го поколения — надежный автомобиль, на который можно положиться. Он немного дешевле своих немецких конкурентов, не отличается от них технически и функционально. В плане отказоустойчивости тоже нечего стыдиться. Среди компактных автомобилей это хороший выбор для всех тех, кто не обязательно хочет выделяться из толпы, а их приоритетом является беспроблемный доступ к месту назначения.

    ПЛЮСЫ:
    - приятная внутренняя отделка;
    - вместительность салона;
    - большая поставка автомобилей из польских автосалонов.

    МИНУС:
    тонкий лак;
    оригинальные деформационные тормозные диски.

    Kia Cee’d II – некоторые технические данные

    90 108 90 108 90 108 90 108 90 108 90 108 90 108 90 108 90 108

    двигатель

    Рабочий объем [см3]

    Максимальная мощность [л.с. при об/мин]

    Максимальный крутящий момент [Нм]

    Расположение и количество цилиндров

    Разгон 0-100 км/ч

    Максимальная скорость [км/ч]

    Средний расход топлива [л/100 км]

    Бензиновые двигатели

    1000

    120 \ 6000

    172 \ 1500-4200

    Р3

    11.1

    190

    5,0

    1.4 DOHC

    1396

    100 \ 5500

    137 \ 4200

    Р4

    12,8

    182

    6,0

    1,6 GDI

    1591

    135 \ 6300

    164 \ 4850

    Р4

    9,9

    195

    5,8

    1.6 Т-ГДИ

    1591

    204 \ 6000

    265 \ 1750

    Р4

    7,7

    230

    7,4

    Дизельные двигатели

    1.4 CRDI

    1396

    90\4000

    220\1500-2750

    Р4

    13,5

    170

    4.1

    1,6 CRDI

    1582

    110/4000

    260 \ 1900-2750

    Р4

    12,7

    185

    4,0

    1.6 CRDI

    1582

    128 \ 4000

    260 \ 1900-2750

    Р4

    10,9

    197

    4.1

    См. также: Kia Picanto в нашем тесте

    .

    Новый Kia ProCeed сочетает в себе преимущества элегантного шутинг-брейка и функционального универсала

    .


    Новый Kia ProCeed с пятидверным кузовом Shootbrake сочетает в себе элегантный дизайн, просторный салон и функциональность универсала. Производственный дебют ProCeed состоялся на Парижском автосалоне в сентябре прошлого года. Автомобиль предлагается только в Европе, в Польше он поступит в продажу в середине января 2019 года.

    - Кузов Kia Shooting Brake напоминает студийную модель Kia Proceed Concept

    - Настоящий европейский автомобиль, разработанный, протестированный и произведенный в Европе

    - Багажный отсек объемом 594 л в автомобиле типа купе

    - В линейку двигателей входит мощный привод 1.6 двигателей T-GDI для версии GT и 3 двигателя на выбор для моделей GT Line

    - Шасси с измененными характеристиками по сравнению с Ceed для совместимости как с ProCeed, так и с ProCeed GT

    - ProCeed производится на заводе в Словакии и поставляется с 7-летней гарантией

    - Цены на ProCeed в Польше начинаются от 94 990 злотых за очень хорошо оснащенную версию GT Line с бензиновым двигателем мощностью 120 л.с.

    ProCeed - первая подобная модель от Kia и первый подобный автомобиль в сегменте популярных малолитражных автомобилей

    Цены от 94.990 злотых за ProCeed с двигателем с турбонаддувом мощностью 120 л.с. ProCeed с двигателем 1.4 T-GDI мощностью 140 л.с. в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач стоит 4000 злотых. дороже самого дешевого. 6 тысяч PLN требует дополнительной доплаты за 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, которой можно оснащать не только ProCeed 1.4 T-GDI, а также модель с дизельным двигателем 1.6 CRDi мощностью 136 л.с. и самая мощная версия ProCeed мощностью 204 л.с. - GT.

    Высококачественное оборудование

    Базовая версия ProCeed — GT Line — предлагает множество систем безопасности в стандартной комплектации. Стандартное оборудование безопасности включает в себя, но не ограничивается, шесть подушек безопасности и вспомогательные системы, такие как автономное торможение с двумя режимами работы — городской и загородный, помощник по удержанию полосы движения, автоматический ближний и дальний свет, а также система предупреждения об усталости водителя. .В стандартную комплектацию ProCeed также входят системы — стабилизации дорожного полотна, помощи при трогании на подъеме и контроля давления в шинах.

    Комплектация ProCeed тоже весьма богата, что сказывается на комфорте как обслуживания, так и эксплуатации. В него входят такие элементы, как система безключевого открывания и запуска двигателя, автоматический двухзонный кондиционер, электростеклоподъемники передних и задних дверей, электропривод зеркал с подогревом и складыванием, круиз-контроль с ограничителем скорости, автоматическое включение света и стеклоочистителей, камера заднего хода и 7-дюймовый цветной тачскрин мультимедийной системы.

    Ceed — бестселлер Kia в Польше в 2018 году

    После 7 лет доминирования на рынке Sportage должен признать превосходство своего младшего брата Благодаря Ceed третьего поколения, который с момента своего дебюта пользуется чрезвычайной популярностью в Польше, компактная модель от Kia в прошлом году обогнала предыдущий бестселлер - внедорожник в сроки поставки клиентам Sportage. Динамично растущая популярность нового Ceed сделала его самой продаваемой моделью Kia в Польше в 2018 году.Дилерский центр поставил клиентам 6 514 автомобилей Ceed, из которых 4 441 Ceed второго поколения и 2 073 новых Ceed.

    В 2018 году количество новых автомобилей Kia, доставленных клиентам, увеличилось более чем на 10 процентов по сравнению с предыдущим годом. Впервые в истории Kia Motors Polska более 25 000 новых автомобилей Kia были выпущены на дороги за один год. Прошлый год стал двенадцатым годом подряд, когда Kia Motors Polska зафиксировала рост продаж.

    ProCeed сыграет важную роль в дальнейшем развитии бренда Kia в Европе

    Эмилио Эррера, главный операционный директор Kia Motors Europe, сказал: «Новый Kia ProCeed воплощает в себе все, что важно для нашего бренда.Этот уникальный Shooting Brake сочетает в себе красивый дизайн, просторный салон и функциональность, что является уникальным предложением в сегменте компактных семейных автомобилей. Автомобиль был разработан для европейских водителей и протестирован на европейских дорогах. Автомобиль производится в Европе по самым высоким стандартам производства и предлагает покупателям единственную в своем роде гарантию до 7 лет или до 150 000 километров пробега."

    Новый ProCeed, разработанный, протестированный и произведенный в Европе, использует название трехдверного хэтчбека второго поколения Kia pro_cee'd.За внешний вид и техническую сторону ProCeed отвечают Европейский центр дизайна Kia и Центр исследований и разработок в Германии. ProCeed производится на заводе Kia в Жилине, Словакия, где уже производятся новый Ceed и новый универсал Ceed, представленный в 2018 году.

    Модель Kia ProCeed с самым совершенным кузовом нового семейства Ceed доступна исключительно в линейке GT и в модели GT с двигателем мощностью 204 л.с.

    Эмилио Эррера добавил: «Как часть расширенного семейства моделей Ceed 3.ProCeed сыграет значительную роль в дальнейшем развитии бренда Kia на европейском рынке. С 2006 года покупатели купили более 1,3 миллиона автомобилей с Ceed в названии, что вместе со Sportage делает его одним из наших самых продаваемых автомобилей в мире. ProCeed делает это семейство моделей еще более привлекательным».

    Производство шутинг-брейка ProCeed началось в ноябре 2018 года. Старт продаж, исключительно на европейском рынке, намечен на начало этого года.Как и на остальные модели, на ProCeed распространяется единственная в своем роде гарантия до 7 лет или до 150 000 километров в стандартной комплектации.

    Внешний дизайн

    Уникальный силуэт Shooting Brake

    Новый Kia ProCeed в деталях перекликается с pro_cee второго поколения. Кузов Shooting Brake представляет собой альтернативу традиционным трехдверным хэтчбекам и сочетает в себе отличные пропорции с компактными габаритами, отвечающими за маневренность автомобиля.Благодаря ДНК купе кузов ProCeed ниже и длиннее, чем у хэтчбека и универсала Ceed. Великолепный дизайн ProCeed удачно сочетается с функциональностью. Несмотря на очень покатую линию кузова, чего не встретишь в компактных семейных автомобилях, багажное отделение ProCeed обладает внушительной вместимостью.

    Эмилио Эррера сказал: «ProCeed выводит семейство Ceed в новое измерение. В то время как универсал Ceed специализируется на практических целях, ProCeed предлагает парам или молодым семьям просторный салон и функциональность универсала в сочетании с элегантным дизайном.Обычно эти особенности автомобилей взаимоисключающие. ProCeed — первый автомобиль в сегменте популярных моделей, который соединил два противоположных мира.

    ProCeed был разработан в Европейском центре дизайна Kia во Франкфурте-на-Майне под руководством Грегори Гийома, главы Европейского центра дизайна, и Питера Шрайера, главного стилиста Kia Motors.

    Грегори Гийом сказал: «Популярность трехдверных хэтчбеков снижается с каждым годом. Однако трудно было представить конец такой успешной модели, как pro_cee'd.И конец такому хорошему имени, которое больше, чем просто имя модели. В имени pro_cee’d аккумулируются все ценности Kia — в т.ч. юношеский динамизм и эмоциональный дизайн».

    Гийом добавил: «Нам пришлось заново изобретать pro_cee'da, чтобы не забыть все, что касается имени. Мы с самого начала знали, что это должна быть топ-модель в нынешнем семействе Ceed. Чтобы это произошло, это должна была быть модель, которую можно было бы сразу узнать как самую передовую во всех отношениях в модельном ряду Ceed.И это то, что представляет собой новый ProCeed.

    ProCeed доступен только в топовой линейке GT и является топовой моделью в линейке Kia GT. Низкий, широкий и обтекаемый — пропорции кузова ProCeed отличаются от пропорций остальных автомобилей Ceed. У Shooting Brake с пятидверной моделью Ceed общие только капот и передние крылья, остальная часть кузова новая. Тем не менее, во внешности ProCeed нетрудно выделить множество стилистических деталей, характерных для дизайна Kia, причем во главе угла стоит стайлинг передней части кузова.Решетка с тигровым носом, широкий нижний воздухозаборник, сильное оребрение по бокам кузова — вот лишь некоторые элементы современного дизайна Kia.

    Как и в случае с Ceed, передняя часть ProCeed спроектирована вокруг точных горизонтальных линий со стандартными светодиодами дневного бега Ice Cube, которые имитируют более ранние модели ProCeed GT Line и GT. В новой модели сохранена та же ширина кузова, что и у пятидверного хэтчбека, которая составляет 1.800 мм, но имеет уникальный дизайн переднего бампера.

    По профилю ProCeed относится к студийной модели Kia Proceed Concept, представленной в 2017 году. У него почти идентичная линия крыши, которая очень плавно и элегантно переходит в задние крылья. Отчетливая скульптура на кузове проходит по всей длине автомобиля от фар до задней двери, чтобы визуально еще больше удлинить кузов. Сильно наклоненное заднее стекло отличает ProCeed не только от собратьев, но и от всех моделей класса компактных автомобилей.Заднее стекло у универсала Ceed отклоняется от вертикали на 50,9°, у ProCeed оно имеет типичный для купе наклон и отклоняется от вертикали на угол 64,2°.

    При длине кузова 4605 мм ProCeed на 5 мм длиннее универсала Ceed и имеет более длинный передний свес 885 мм. По высоте универсал на 43 мм выше Shooting Brake. Высота ProCeed составляет 1422 мм. Заниженная на 10 мм подвеска компенсируется колесами большего диаметра, поэтому дорожный просвет ProCeed всего на 5 мм ниже, чем у универсала, и составляет 135 мм.Построенный на той же платформе K2, что и другие модели семейства Ceed, ProCeed имеет ту же колесную базу 2650 мм.

    Задняя часть ProCeed полностью отличается от остальной части модельного ряда и повторяет внешний вид студийной модели Proceed Concept 2017 года. В сочетании с меньшей высотой автомобиля новый задний бампер придает ProCeed очень спортивный силуэт, который подчеркивают две выхлопные трубы. Название модели — ProCeed — написано крупными буквами в центре задней двери под светодиодной подсветкой, которая проходит по всей ширине задней двери, придавая автомобилю характерный вид.

    Новый ProCeed доступен в 10 цветах кузова на выбор. Покупатели ProCeed GT Line могут выбирать между 17-дюймовыми или 18-дюймовыми легкосплавными дисками. ProCeed GT стандартно оснащается 18-дюймовыми колесами с шинами 225/40 R18.

    Дизайн интерьера и функциональность

    ProCeed предлагает вместительность и функциональность универсала в кузове Shooting Brake

    Кабина ProCeed такая же эргономичная, как и остальные автомобили семейства Ceed.В интерьере использованы качественные и приятные на ощупь материалы и множество элементов, имитирующих металл. Горизонтальное расположение приборной панели осталось без изменений.

    7-дюймовый сенсорный экран расположен по центру приборной панели, ниже находятся интуитивно понятные элементы управления аудиосистемой и системой кондиционирования. Центральная консоль слегка наклонена к водителю для удобства управления.

    Салон ProCeed отличается от кабин остальных представителей семейства Ceed рядом деталей, призванных создать более спортивную атмосферу.Серую обшивку крыши сменили на черную, на порогах появились металлизированные молдинги. Рулевое колесо с плоским дном входит в стандартную комплектацию, как и легкосплавные лепестки рулевого колеса на моделях, оснащенных автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

    Модель

    ProCeed доступна с различными передними сиденьями на выбор в зависимости от ваших требований. Стандартно на каждом вышит логотип «GT». Топовая модель ProCeed GT оснащена новыми спортивными сиденьями с усиленной боковой поддержкой спины и бедер.Сиденья GT с отделкой из черной кожи и замши украшены красной строчкой. Клиенты GT Line также могут заказать сиденья в стиле GT. Единственная видимая разница между дополнительными сиденьями GT Line и стандартными сиденьями GT Line — это цвет строчки — серый вместо красного.

    Напольная пластина ProCeeda обеспечивает достаточно места как для передних, так и для задних пассажиров. С задними пассажирами немного ниже, чем у пятидверного хэтчбека и универсала, у них одинаковое пространство для ног и над головой, несмотря на меньшую высоту кузова ProCeed и наклонную крышу.

    Багажное отделение Kia

    Shooting Brake больше, чем у многих типичных универсалов C-сегмента и даже у некоторых универсалов среднего класса. Вместимость багажного отделения составляет 594 литра (VDA), что на 50% больше, чем у пятидверного Ceed. Низкий нижний край багажного отделения в сочетании с меньшим дорожным просветом ProCeed значительно упрощает погрузку и разгрузку. Пол багажника ровный при сложенных сиденьях. Небольшие предметы можно хранить в отделении для хранения под полом багажного отделения, а багажное отделение оборудовано ручками для подвешивания сумок.ProCeeda может быть оснащен задней дверью Smart Power, которая открывается автоматически, когда ключ обнаруживается рядом с задним бампером. В багажнике есть система напольных поручней, которые помогают закрепить более крупные предметы.

    Комфорт при езде и точность рулевого управления

    Ходовая часть ProCeed была усовершенствована в Европе для всех типов дорог

    ProCeed был разработан исключительно для европейских клиентов и был протестирован на всех типах дорог, встречающихся в Европе - от автомагистралей без ограничения скорости в Германии до очень извилистых дорог в Альпах и многолюдных центров европейских мегаполисов.ProCeeda был сконструирован с расчетом на то, что он должен отлично работать в любых дорожных условиях. Вот почему автомобиль обеспечивает еще большую динамику вождения и комфорт в поездке, чем предыдущие поколения Ceed.

    Каждая версия двигателя Kia ProCeed оснащена независимой подвеской всех колес, что противоречит тенденции, заданной конкурирующими моделями компактных семейных автомобилей, где более совершенная многорычажная задняя подвеска стоит больших денег.

    Тормоз Shooting Brake

    , оснащенный таким же типом подвески, как у хэтчбека и универсала, предлагает очень хороший баланс между комфортом движения и точностью рулевого управления по сравнению с другими типами кузова Ceed. ProCeed характеризуется мгновенной реакцией на команды, подаваемые рулевым колесом, он очень маневренен в поворотах и ​​сохраняет отличную устойчивость кузова даже при движении на высокой скорости.

    Подвеска

    ProCeed — как на моделях GT Line, так и на моделях GT — на 10 мм ниже, чем у Ceed в версиях хэтчбек и универсал.Характеристики пружин и амортизаторов были адаптированы к увеличенным размерам корпуса Shooting Brake и большему заднему свесу.

    Модель

    ProCeed имеет такую ​​же независимую подвеску всех колес, как и Ceed. Отличие заключается в немного отличающихся характеристиках таких компонентов, как амортизаторы, пружины, стабилизаторы и система рулевого управления. Благодаря незначительным изменениям в подвеске ProCeed предлагает большую маневренность в поворотах, лучшее сцепление с дорогой, более быструю реакцию на рулевое управление и в то же время обеспечивает стабильность на высоких скоростях, которую покупатели ожидают от автомобиля в стиле Shooting Brake.Подвеска GT Line — ProCeed начального уровня — адаптирована к более длинному кузову, а кабина немного сдвинута назад. Пружины передней подвески и передний стабилизатор идентичны хэтчбеку, тогда как пружины задней подвески на 22% жестче, а задний стабилизатор на 3% жестче, чем у хэтчбека Ceed. На извилистых дорогах ProCeed ведет себя очень уверенно и комфортно в дальних поездках по автомагистралям.

    Настройкой производительности 204-сильного ProCeed GT руководила команда инженеров во главе с Альбертом Бирманом, главой отдела исследований и разработок Hyundai Motor Group.Дополнительные тесты послужили дальнейшему улучшению поведения автомобиля на поворотах для еще большей маневренности и отзывчивости. В конечном итоге было решено использовать пружины передней подвески на 13% жестче, а пружины задней подвески на целых 44% жестче для еще большей устойчивости и отзывчивости кузова. Передний стабилизатор остался таким же, как и в стандартной версии Ceed, благодаря чему переднее внутреннее колесо не теряет контакта с дорогой во время очень динамичного прохождения поворотов, улучшая сцепление и тягу.Задний стабилизатор на 6 процентов жестче, что позволяет при изменении нагрузки на колеса по оси автомобиля передавать на задние колеса больший вес автомобиля и их лучшее контактное давление. Это, в свою очередь, снижает склонность ProCeed к недостаточной поворачиваемости и позволяет двигаться с большей скоростью на поворотах. В результате ProCeed GT может проходить повороты быстрее, чем хот-хэтчи с более мощными двигателями. При этом ProCeed сохранил типичный для автомобилей класса «гран туризмо» комфорт вождения, которым могут похвастаться все модели Kia GT.

    Модель

    ProCeed оснащена электроусилителем руля. Передаточное отношение рулевого механизма составляет 12,7:1, что означает всего 2,44 оборота рулевого колеса от максимального поворота колес влево до максимального поворота колес вправо.

    ProCeed GT в стандартной комплектации оснащен шинами Michelin Pilot Sport 4, которые дополнительно улучшают сцепление с дорогой и повышают отзывчивость на команды рулевого колеса.

    Серия электронных систем контроля устойчивости (ESC) и системы управления устойчивостью автомобиля (VSM) была откалибрована специально для ProCeed.Как Torque Vectoring, который использует тормоза, чтобы уменьшить склонность автомобиля к недостаточной поворачиваемости при прохождении поворотов, применяя тормоза к внутренним колесам. Электронные системы делают ProCeed увлекательным в управлении и очень предсказуемым не только при движении по горному серпантину, на который настроена его подвеска.

    Приводы

    Kia предлагает двигатели с турбонаддувом только для Shoot Brake

    Линейка силовых агрегатов ProCeed полностью состоит из двигателей с турбонаддувом, которые обеспечивают отличное ускорение и выдающуюся гибкость благодаря высокому максимальному крутящему моменту, доступному в широком диапазоне оборотов.

    Версия

    ProCeed GT Line доступна с тремя двигателями на выбор. В линейку бензиновых двигателей входит популярный 1.0 T-GDI (с турбонаддувом и непосредственным впрыском), развивающий максимальную мощность 120 л.с. и максимальный крутящий момент 172 Нм. ProCeed с этим двигателем под капотом и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач разгоняется с 0 до 100 км/ч за 11,3 секунды, выбросы CO2 составляют всего 127 г/км (комбинированный цикл WLTP, автомобиль на 17-дюймовых колесах).

    Самым мощным двигателем, предлагаемым для версии GT Line, является новый двигатель T-GDI объемом 1,4 л из семейства «Каппа», развивающий мощность 140 л.с. Благодаря турбокомпрессору этот агрегат выдает максимальный крутящий момент 242 Нм, доступный в широком диапазоне оборотов — от 1500 до 3200 об/мин, что идеально подходит для повседневного использования. ProCeed с этим двигателем в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач разгоняется с места до 100 км/ч за 9,1 секунды.Выбросы CO2 начинаются от 135 г/км (комбинированный цикл WLTP, 17-дюймовый автомобиль). С опциональной 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением 140-сильный ProCeed разгоняется до 100 км/ч за 9,4 секунды, что приводит к выбросам CO2 от 137 г/км (комбинированный цикл WLTP, 17-дюймовый автомобиль).

    Все три бензиновых двигателя (включая 1,6-литровый двигатель T-GDI для модели GT, показанный ниже) оснащены бензиновым сажевым фильтром, благодаря чему ProCeed остается в резерве по стандарту Euro 6d TEMP.

    Для ProCeed Kia также предлагает новый 1,6-литровый дизельный двигатель Smartstream с непосредственным впрыском Common-Rail. Силовой агрегат «Smartstream» лучше использует энергию сгорания дизельного топлива, чем предыдущие дизельные двигатели. В результате лучшая работа двигателя идет рука об руку с меньшими выбросами вредных веществ и углекислого газа. Новый двигатель Smartstream имеет оптимизированную конструкцию с точки зрения размера и веса компонентов, а также улучшенный процесс сгорания, что снижает расход топлива и улучшает характеристики автомобиля.Новый 1,6-литровый двигатель CRDi для Ceed и ProCeed — это первый силовой агрегат Kia Smartstream и самый чистый дизельный двигатель в истории компании.

    Двигатель «Smartstream» объемом 1,6 л развивает максимальную мощность 136 л.с. и сочетается как с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. В сочетании с первым он выдает максимальный крутящий момент 280 Нм и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 10,4 секунды.Выбросы CO2 начинаются от 125 г/км (комбинированный цикл WLTP, 17-дюймовый автомобиль). С опциональной 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением двигатель 1.6 «Smartstream» развивает максимальный крутящий момент 320 Нм, что позволяет ProCeed разгоняться с места до 100 км/ч за 10,1 секунды.Выбросы CO2 составляют всего 133 г/км (в смешанном цикле WLTP, автомобиль на 17-дюймовых колесах). Новый 1,6-литровый двигатель CRDi оснащен каталитическим нейтрализатором SCR (Selective Catalytic Reduction), который значительно снижает выбросы выхлопных газов, благодаря чему двигатель уже превышает требования Euro 6d TEMP.Новый двигатель выделяет меньше углекислого газа, твердых частиц и NOx по сравнению с предыдущими дизельными двигателями Kia.

    ProCeed GT оснащен 1,6-литровым двигателем T-GDI, идентичным тому, что используется в новом Ceed GT. Максимальная мощность этого двигателя составляет 204 л.с., а максимальный крутящий момент – 265 Нм. Это самый мощный двигатель в линейке силовых агрегатов ProCeed. Новинка. ProCeed GT и Ceed GT впервые предлагаются с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями, которая может работать как в автоматическом, так и в ручном режиме.В последнем случае водитель может воспользоваться подрулевыми лепестками из легкого сплава, расположенными у руля.

    Оснащенный 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач,

    ProCeed GT разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 7,6 секунды, а максимальная скорость составляет 230 км/ч. В сочетании с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением ProCeed GT на 0,1 секунды быстрее разгоняется с места до 100 км/ч, а его максимальная скорость на 5 км/ч ниже, чем у 6-ступенчатой ​​механической коробки передач ProCeed. шестерни.

    Системы, повышающие безопасность вождения и удобство работы

    Инновации, облегчающие жизнь и повышающие комфорт и безопасность работы

    Как и Ceed, ProCeed предлагает широкий спектр инновационных систем, которые упрощают его использование и делают путешествие более комфортным и безопасным.

    Мультимедийная система доступна с сенсорным экраном с диагональю 7 или 8 дюймов на выбор. 7-дюймовый дисплей поставляется только с аудиооборудованием, 8-дюймовый дисплей поставляется с аудио- и навигационным оборудованием с сервисами Kia Connected, предоставляемыми TomTom®.Мультимедийная система обеспечивает интеграцию смартфонов с Apple CarPlay™ (для iPhone 5 и новее) и Android Auto™ (для телефонов с Android версии 5.0 Lollipop и новее).

    Опционально доступна аудиосистема JBL Premium с технологией воспроизведения музыки Clari-Fi.

    На моделях, оснащенных семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, водители получат преимущества от системы выбора режима движения, которая позволяет адаптировать работу трансмиссии к стилю вождения.В нормальном режиме трансмиссия работает оптимально с точки зрения компромисса между производительностью и расходом топлива. В режиме «Спорт» двигатель быстрее реагирует на газ, а время переключения передач сокращается. Усилие на руле уменьшено, чтобы улучшить ощущение контакта колеса с дорожным покрытием. Для максимального ускорения можно использовать полный диапазон оборотов двигателя и переключать передачи, когда двигатель достигает максимальной мощности.

    В дополнение к шести подушкам безопасности стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает усовершенствованные системы помощи, которые делают путешествие более комфортным и снижают риск столкновения.В стандартной комплектации ProCeed оснащается следующими системами — High Beam Assist, Driver Attention Warning (датчик усталости водителя), Lane Keeping Assist с Assisted Collision-Avoidation Assist (система удержания в полосе с функцией экстренного торможения).

    Модель

    ProCeed также доступна с системой отслеживания полосы движения. Система отслеживает транспортные средства впереди и обнаруживает дорожную разметку, чтобы удерживать автомобиль в полосе движения при движении по шоссе.Система автоматически контролирует ускорение и торможение и направляет автомобиль с помощью радарных датчиков, чтобы поддерживать безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля. Lane Follow Assist работает в диапазоне от 0 до 180 км/ч.

    Для ProCeed Kia также предлагает интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go (активный круиз-контроль с функцией Stop & Go), предупреждение о столкновении в слепых зонах, предупреждение о столкновении сзади при перекрестном движении (система предупреждения о столкновении при движении задним ходом), Smart Parking Assist (система помощи при парковке ) и Forward Collision-Avoidation Assist (система распознавания пешеходов с оповещением о вибрации рулевого колеса).

    В стандартную комплектацию каждого ProCeed входит система управления устойчивостью автомобиля (VSM). Эта система обеспечивает устойчивость автомобиля как при торможении, так и при прохождении поворотов, контролируя поведение автомобиля с помощью электронного контроля устойчивости (ESC), как только он обнаруживает потерю сцепления с дорогой на одном из колес.

    NEW KIA PROCEED - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    КАТАЛОГ И ПРАЙС-ЛИСТ

    .

    KIA / Койловерные подвески / Подвески - Интернет-магазин

    Настройки файлов cookie

    Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

    Требуется для работы страницы

    Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

    Функциональный

    Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

    Аналитический

    Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

    Поставщики аналитического программного обеспечения

    Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

    Маркетинг

    Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

    .

    Какие версии Kia Ceed II могут вызывать проблемы?

    Родители обычно делают все, чтобы детям было легче начать жизнь. Они много работают, чтобы немного расслабиться и насладиться жизнью. Эту аналогию из реальной жизни можно применить и к… корейским автомобилям.

    Итак, давайте сначала вернемся немного назад.

    Их предыдущее «поколение» проложило путь на европейский рынок. Такие модели, как Kia Sephia, Carens или Shuma, не были тепло встречены покупателями.Клиенты относились к ним с подозрением. Боялись проблем с качеством, жаловались на дизайн, а больше всего просто не хотели гнать машину из Кореи - так же, как сегодня не очень любят машины из Китая. Но Киа продолжала стремиться.

    Одно изменение произошло с моделью Cerato: она по-прежнему имела очень спокойный (откровенно скучный) стиль, но заслужила похвалу за качество и надежность. Следующим был Cee’d первого поколения. Качество изготовления сочетается с привлекательным дизайном.Это было оно! С Cee'd началась новая эра в корейском автомобилестроении. К ним стали относиться наравне с товарами из Европы или Японии. После многих лет упорной работы своих предшественников последующие модели были легче.

    Например Kia Cee'd II.

    Преемник первого, новаторского Cee'd, «был готов».

    Его работа заключалась в том, чтобы не испортить то, что удалось достичь предыдущей модели.

    Очевидно, исправлено.Он не только лучше выглядит, но и красивее. В нем более мягкий пластик и более проработанные детали. Ведь это нравится европейским покупателям. Также были улучшены шумоизоляция и управляемость, а в салоне появились технические новшества.

    Cee'd II появился на рынке в 2012 году.

    Он был доступен в трех вариантах кузова. Двумя самыми популярными являются 5-дверный хэтчбек и универсал. Более «экзотический» — это трехдверный хэтчбек. Он называется Pro Cee’d.Выглядит интересно, но редко встречается на улицах. Покупатели Cee’d, как правило, больше ценят практичность.

    Версия 5d имеет длину 4310 мм, комбинированная версия: 4505 мм. Это типичные размеры для компактного класса. Вместимость багажного отделения в первом варианте составляет 380 литров. Универсал имеет корпус мощностью 528 л.

    Пользователи модели положительно отзываются о практичности этого автомобиля. Четверо взрослых могут путешествовать внутри без особых проблем. Есть, конечно, и пятое место, хотя к нему следует относиться довольно небрежно.

    Ассортимент двигателей был очень широк.

    Здесь стоит отметить, что Cee'd II претерпел фейслифтинг в середине 2015 года. Изменения снаружи были заметными, но незаметными (включая обновленную форму бамперов, появились хромированные акценты и светодиодные фонари спереди). Однако более важные оказались под капотом. Затем в модельный ряд был добавлен новый «уменьшенный» турбодвигатель 1.0 мощностью 120 л.с. Он имеет три цилиндра и развивает 100 км/ч примерно за 11 секунд. Клиенты жалуются, что это не так экономично, как должно быть.Они положительно отзывались о его динамике и гибкости.

    Остальные моторы Cee остались без изменений. Базовый «бензин», то есть атмосферный 1.4 мощностью 100 л.с., имеет простую конструкцию.

    Непосредственного впрыска топлива нет, поэтому установка ГБО не представляет большой проблемы. Многие покупатели решаются на это.

    С двигателем мощностью 100 л.с. проблемой может быть только производительность. 100 км/ч за 12,8 секунды – результат, которым будут довольны только спокойные водители.

    Следующим в линейке является 1,6-литровый двигатель мощностью 136 л.с.

    Он более динамичный («сотня» за 9,9 секунды), но имеет непосредственный впрыск (обозначен как GDI). Это не проблема во время использования, но делает установку LPG сложной и дорогой. Поэтому этот двигатель можно рекомендовать людям, предпочитающим «чистый» бензин.

    Аналогично с топовым двигателем Cee'd. Я говорю о 1.6 T-GDI, т.е. наддувном агрегате. Он имеет 204 л.с. Его не было в кузове универсал: только в кузове хэтчбек 5d или Pro Cee’d.Эта версия называется GT. Теперь она была очень быстрой. Cee'd потребовалось менее 8 секунд, чтобы попасть в топ-100.

    С другой стороны, те, кто хочет сэкономить на топливе, могут обратиться к дизелям.

    У самого слабого 90 HP.

    Его мощность 1,4. Это исключительно простой мотоцикл на сегодняшний день. Он не курит много, но есть и оговорки по поводу его производительности. Ничего удивительного: он разгоняется до 100 км/ч за 13,5 секунды, а его максимальная скорость составляет всего 173 км/ч.

    Именно поэтому двигатели 1.6 CRDI пользовались большей популярностью: у первого было 110, у второго целых 136 л.с. Стоит отметить, что даже самый мощный из двигателей не имеет двухмассового маховика. Это положительно сказывается на цене ремонта.

    Отдельного упоминания заслуживают автоматические коробки передач

    . В случае с двигателем 1.6 GDI можно было заказать коробку передач с двойным сцеплением 6-DCT (как следует из названия, с шестью передачами). Самый мощный дизель имел коробку передач 7-DCT. С другой стороны, более слабые «угольки» могли работать с классическими гидрокинетическими трансмиссиями.

    Что ломается на Цейлоне?

    Введя в поисковик «Kia Ceed II: типичные неисправности», можно убедиться, что данная модель является разумным выбором.

    Мы предлагаем: этот компакт предназначен для разборки в основном мелких предметов. Что точнее?

    Начнем с того, что в случае с дизелями стоит сократить интервалы замены масла: с рекомендуемых 30 000 км пробега до 15. Иногда забивается фильтр в топливном баке.Симптомами такой неисправности являются проблемы с использованием полной мощности автомобиля и возникающий аварийный режим. Кроме того, эти моторы считаются безотказными.

    Некоторых может удивить, что сообщений о проблемах с двигателем 1.0 T-GDI пока не так много. Несмотря на то, что он довольно напряженный, похоже, он был точно настроен.

    Другие проблемы в CEE второго поколения включают проблемы с работой светодиодных фонарей (достаточно заменить табличку, сервисы делают по гарантии) и биение, быстрый износ тормозных дисков.Колодки также можно заменить довольно быстро. Некоторые также жалуются на лак, который склонен к царапинам. Следует, однако, отметить, что при этом во втором поколении Cee’da значительно улучшилось качество антикоррозийной защиты.

    Как едет Cee'd II II?

    Существенным изменением по сравнению с предшественником стало использование в этом автомобиле задней многорычажной подвески вместо торсионной балки, как раньше. Да, это немного увеличивает затраты на ремонт подвески, но Cee'd едет намного лучше.В поворотах стабилен.

    Его сложно назвать спортивным автомобилем. Гонщики, которые любят жестко ездить на извилистых участках, могут пожаловаться на довольно мягкое рулевое управление с усилителем.

    Cee'd ценится за высокий комфорт подвески. Это автомобиль, в котором комфорт превыше всего. Что касается глушителя, то он был улучшен по случаю фейслифтинга

    Это особенно важно для дизельных двигателей.

    На Cee'dy все еще распространяется гарантия .

    Рассматривая такой автомобиль, стоит помнить, что Киа славится 7-летней гарантией на свою продукцию. В то же время Cee'd II дебютировал в 2012 году. Это означает, что подавляющее большинство устройств на рынке все еще находится на гарантии.

    Большое предложение на рынке. Можно найти как частных лиц, так и тех, что используются флотами. Cee’d был и остается популярным служебным автомобилем.

    Лучше покупать у надежного источника.

    Так как у нас большое рыночное предложение, то среди множества экземпляров могут быть и "уставшие от жизни", изношенные или просто аварийно поврежденные. Многие автопарки также склонны пренебрегать регулярным обслуживанием автомобилей. Когда кому-то попадается такая машина, у него потом может быть много проблем, и он может оставить в мастерских слишком много денег.

    Поэтому лучше делать ставку на фирму, которая предлагает проверенные копии.Я говорю о Спотавил. Все автомобили в нашем предложении тщательно проверены и имеют гарантию. Вы можете доверять им!

    Ассортимент моделей Kia в нашем ассортименте также включает Cee’dies в различных модификациях. Стоит следить за нашим предложением, потому что эта модель очень популярна и отдельные автомобили появляются… и быстро исчезают.

    Сводка

    Kia Ceed II

    — компактный автомобиль со множеством преимуществ. Он хорошо сделан и радует глаз, но больше всего он надежен.У него простые и надежные двигатели, и некоторые из них могут быть легко оснащены сжиженным газом. В наши дни это становится все труднее. Большинство типичных неисправностей этой модели кроются в мелочах. Кроме того, Cee'd относительно недорог, и большинство устройств все еще находятся на гарантии. Это очень хороший, разумный выбор... до тех пор, пока мы выбираем автомобиль из столь же разумного источника!

    .

    Б/у: Kia Cee`d II (2012 - 2018) - отзывы и типичные неисправности

    Теоретически это машина из Кореи. На практике он был разработан и изготовлен в Европе. Является ли родословная «сделано в ЕС» хорошей новостью? Сегодня мы проверим подержанный Kia Cee`d II.

    Женевский автосалон 2012 стал важным событием для Kia. Именно тогда корейская компания представила второе поколение хэтчбека сегмента С. Kia Cee`d с обозначением JD выпускался в общей сложности 6 лет — до 2018 года.На тот момент завод марки в Словакии (производящий автомобили для европейского рынка) оставил около 650 000 единиц. Это очень хороший результат. Что оказалось особым афродизиаком для водителей? Помимо значительно модернизированной формы автомобиля, безусловно, помогла популярность автопарка и... 7-летняя гарантия.

    Б/у: Kia Cee`d II Wedge

    Низкая передняя часть и высокая задняя линия крыши. С одной стороны, это позволило создать силуэт со спортивной клиновидной формой, а с другой – подчеркнуть «бедра» автомобиля.Очень важным акцентом также являются фары головного света, которые в своей стройной форме поднимаются почти до стойки А. Эффект? Кузов намного массивнее, из-за чего хэтчбек С-сегмента кажется намного крупнее. Патер Шрайер разделил модельный ряд Cee'd на три версии кузова. Наибольшей популярностью пользовались 5-дверный хэтчбек и универсал. 3-дверные варианты Pro Cee`d встречались гораздо реже.

    См. также: Тест Kia Cee'd SW 1.6 CRDi 136 км

    Салон подержанного Kia Cee`d II намного сдержаннее, чем кузов.В большинстве вариантов оснащения преобладают темные цвета, которые вполне соответствуют немного современному, но все же простому стилю. Качество отделочных материалов? Это определенно улучшилось по сравнению с его предшественником. Пластики, конечно, по-прежнему жесткие, но сейчас качество их подгонки значительно улучшилось. Салон Kia Cee`d II довольно просторный. Плюс в распоряжении пассажиров вместительный багажный отсек. Имеет мощность: 3д – 380/1225 л, 5д – 380/1318 л, к – 528/1642 л.

    Когда Kia Cee`d II дебютировал на рынке, линейка двигателей была не очень обширной. Он состоял из двух бензиновых и двух дизельных двигателей. Роль базового агрегата взял на себя двигатель 1.4 DOHC. Это безнаддувный агрегат с проверенной конструкцией, в который можно установить установки LPG. Кроме того, наиболее серьезная неисправность может быть связана с катушками зажигания. К сожалению, у двигателя есть недостаток, заключающийся в малой мощности. Обладая мощностью 100 лошадиных сил, хэтчбек достигает первой сотни за 12,8 секунды.Это средний результат! Чуть выше стоял двигатель 1.6 GDI мощностью 135 лошадиных сил.

    Б/у: Kia Cee`d II 1.6 GDI – мощность, но экономия?

    Подержанный Kia Cee`d II 1.6 GDI однозначно динамичнее. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 9,9 секунды. К тому же производитель заявляет расход топлива в смешанном цикле 5,8 литра и этого результата должно быть достаточно для водителя. Это двигатель с непосредственным впрыском. И это делает возможный монтаж ГБО действительно дорогим и… малоэффективным.Дефекты? В начале производства у более современного бензинового двигателя были проблемы с проворачиванием втулок. Неисправности появились примерно при пробеге в 100 000 километров и, к счастью, не были массовыми. Дальнейшим развитием этой конструкции является двигатель 1.6 T-GDI мощностью 204 л.с., известный по своим спортивным версиям.

    См. также: Kia Cee'd и Hyundai i30 с газом

    Kia начала выпуск дизельных автомобилей с двигателем 1.4 КРДИ. У эмпиемы мощностью 90 л.с. есть большое преимущество - с конструктивной точки зрения двигатель относительно прост. Да, у него есть дизельный сажевый фильтр или система впрыска Common Rail. Однако они действительно долговечны! Взамен его лишили, например, дорогого в замене колеса Дюма. Таким же преимуществом обладает двигатель 1.6 CRDI мощностью 110 лошадиных сил. Версия мощностью 128 лошадей и 136 лошадей (после фейслифтинга) уже была стандартной. Дизели действительно малоотказные. Однако, чтобы продлить время их безотказной работы, водителю следует сократить интервал замены масла.Новая смазка должна появляться в двигателе в среднем каждые 10 тысяч километров пробега.

    В 2015 году корейцы модернизировали Kia Cee`d II. Именно тогда в предложении появился дизель мощностью 136 л.с. и новый бензиновый двигатель. Я говорю о агрегате 1.0 T-GDI. Двигатель мощностью 120 л.с. имеет 3-цилиндровую головку блока цилиндров и вполне подходит для хэтчбеков сегмента С. Однако в настоящее время его присутствие на рынке слишком короткое, чтобы делать какие-либо выводы о его долговечности. Очень важной информацией является то, что ГРМ во всех двигателях Kii имеет цепной привод.И эта цепь, в отличие, например, от конструкций, применяемых в более новых автомобилях BMW или Volkswagen, достаточно безотказна!

    Б/у: Kia Cee`d II - подвеска работает отлично!

    Подержанный Kia Cee`d II имеет стойки McPherson на передней оси. Для задней подвески инженеры использовали многорычажную систему. Подвеска уравновешивает оптимальный уровень тяги и хороший комфорт. Что касается рулевого управления, здесь слишком много помощи. Это ограничивает точность маневров на дороге.Долговечность подвески Kii остается высокой. В первую очередь подлежат замене дешевые в замене тяги стабилизатора переднего моста. Задняя может пройти даже более 200 000 километров без поломок.

    Низкий уровень отказов касается не только приостановки. Подержанный Kia Cee`d II обычно не является источником многих проблем. Самая серьезная поломка? В основном это касается течи из рулевого механизма. Механизм лучше всего восстанавливается на сумму от 1000 до 1200 злотых.Кроме того, известны случаи зависания камер заднего вида или небольших эрозий коррозии. Известная неисправность – повреждение светодиодных дневных ходовых огней. Плита их не выдерживает. В автомобилях, обслуживаемых на официальном СТО, замена фар производится по гарантии. В других моделях возможен ремонт самой плиты.

    Читайте также: Kia Cee’d GT Line 5d — какой двигатель выбрать?

    Подержанный Kia Cee`d II еще относительно молодой автомобиль. Таким образом, за самую дешевую подержанную копию в Польше сегодня нужно заплатить не менее 23 000 злотых.Цены на автомобили растут довольно быстро и в случае с самыми молодыми автомобилями могут достигать 77 000 злотых. Предложение Cee`d на вторичном рынке широкое – в продаже их не менее нескольких сотен. Чего остерегаться? В первую очередь для автопарка. Нет, их не нужно избегать. Однако их покупка требует повышенного внимания и более тщательной проверки, например, соблюдения межсервисных интервалов.

    Подержанный: Kia Cee`d II - Сводка:

    Подержанный Kia Cee`d второго поколения был не очень старым.И это касается не только укладки, но и техники. Хэтчбек С-сегмента просторный, а ухоженные автомобили не страдают серьезными поломками. А это, в сочетании с 7-летней заводской гарантией, является одной из лучших рекомендаций для водителей, ищущих компактный подержанный автомобиль.

    Используется: Kia Cee`d II - Технические данные производителя:

    90 061 Расход топлива город/средний/трасса в л на 100 км 90 061 190 км/ч 90 061 182 км/ч 90 061 195 км/ч
    Двигатель Мощность Момент затяжки Разгон 0 - 100 км/ч Максимальная скорость
    1.0 Т-ГДИ 120 км 171 Н·м 11,1 стр. 6,5/5,0/4,1
    1,4 DOHC 100 км 137 Н·м 12,8 стр. 7,9/6,0/4,9
    1,6 GDI 135 км 164 Нм 9,9 стр. 7,8/5,8/4,7
    1,6 Т-ГДИ 204 км 265 Н·м 7,7 с. 230 км/ч 9,7/7,4/6,1
    90 061 Расход топлива город/средний/трасса в л на 100 км 90 061 170 км/ч 90 061 185 км/ч 90 061 197 км/ч 90 061 197 км/ч
    Двигатель Мощность Момент затяжки Разгон 0 - 100 км/ч Максимальная скорость
    1,4 CRDI 90 км 220 Н·м 13,5 с. 5,3/4,1/3,5
    1,6 CRDI 110 км 260 Н·м 12,7 стр. 4,7/4,0/3,6
    1,6 CRDI 128 км 260 Н·м 10,9 стр. 4,9/4,1/3,7
    1,6 CRDI 136 км 280 Н·м 11,1 с. 4,7/4,0/3,6

    Б/у: Kia Cee`d II - Цены запчастей:

    • масляный фильтр - от 13 злотых
    • воздушный фильтр - от 23 PLN
    • топливный фильтр - от 33 злотых
    • салонный фильтр - от 17 злотых
    • Комплект цепи ГРМ - от 379 зл.
    • Комплект поликлиновых ремней - от 772 зл.
    • передний тормозной диск - от 124 зл.
    • задний тормозной диск - от 71 PLN
    • тормозные колодки (комплект осей) - от 47 PLN
    • тяга стабилизатора - от 37 злотых
    • наконечник рулевой тяги - от 24 зл.
    • амортизатор - от 97 злотых
    • комплект сцепления - от 231 злотых
    • Клапан рециркуляции отработавших газов - от 579 злотых

    Если вы хотите узнать больше, загляните »

    Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

    .

    Kia Cee'd типичные неисправности и обслуживание

    См. 95 вопросов от водителей и 161 совет механика о типичных неисправностях автомобиля Kia Cee'd или задай свой вопрос .

  • KIA Cee'd JD 1.4 2017: Слишком высокие обороты холостого хода на прогретом

    Обороты двигателя после разгона автомобиля и выжимания сцепления (а также после его отпускания без передачи) остаются на уровне 1600-1900 об/мин.Двигатель может сам увеличивать обороты, если они временно опускаются до уровня, например, 1200: машина "холостая", обороты 1600-1900 - выключаю кондиционер и обороты падают до 900. У меня включаешь кондиционер - обороты увеличиваются за 2-3 секунды. Если автомобиль остановлен, частота вращения двигателя падает до нормальной. Происходит это только после превышения определенной скорости (точный предел определить не могу, но можно брать 30-40 км/ч) и если включен кондиционер и прогрет двигатель. Во время стоянки, даже после «газовки», двигатель обычно возвращается к правильной частоте вращения.Автомобиль находится на гарантии. Был на месте, где в ходе сервисных мероприятий чистили и адаптировали дроссельную заслонку. Проблема осталась, поэтому я записался на другую встречу, и мы сделали тест-драйв. Механик согласился со мной, что это ненормально, а потом начальник мастерской устами службы поддержки заявил, что это «особенность товара». Никаких действий не было начато. Было предложено подключение к компьютеру, но платно (280 злотых). В машине нет газовой и "старт-стопной" систем, аккумулятор заменен 5 месяцев назад.

    Ответы: (0)


  • Kia Cee'd 1.6 CRDi, 2008: Kia cee'd 1.6 CRDi. Проблема с переключением передач при работающем двигателе

    Здравствуйте, помогите найти причину неисправности. Киа ceed 1.6 CRDi 2008 мкпп. Проблема началась месяц назад. После запуска двигателя я не мог включить ни одну передачу. При выключенном двигателе передачи включаются без проблем. После нескольких попыток заглушить и запустить двигатель проблема исчезла сама собой.За месяц ситуация не повторилась. Отдал машину в мастерскую, механик сказал, что неисправности не нашел. Несколько дней назад проблема появилась снова и, как и раньше, исчезла через несколько минут. Вчера, когда я возвращался с работы с самого начала, я чувствовал, что передачи трудно найти. Проблема усугублялась. В какой-то момент я не мог включить передачу, и обороты двигателя начали падать, из-за чего машина дергалась. После броска на нейтралку и подгазовки все пришло в норму, хотя передачи по-прежнему были тугими.Как будто шестерни стали двигаться легче, когда двигатель прогрелся. Прошу помощи в поиске причины проблем.

    Ответы: (0)


  • KIA Cee'd 2008: Освещение и безопасность

    Хотел бы спросить про автоматические фары, мой рычаг настроен на машину и после запуска двигателя фары должны включаться автоматически, один раз включаются, один раз нет, что нужно сделать? У меня машина КИА Сид 2008г.Я хотел бы спросить, какая безопасность

    у этой машины

    Ответы: (0)


  • Kia cee'd 1.6 crdi 2010 лифт:
    индикатор омывателя

    Индикатор уровня омывающей жидкости все еще горит, несмотря на полный бак.

    Ответы: (0)


  • Kia cee'd 1.4 cvvt 90km 2010: Рябь на холодном двигателе

    Некоторое время после запуска двигателя наблюдается волна вращения.Все успокаивается через несколько секунд. Во время движения это явление вообще не возникает. Я заметил, что это происходит довольно нерегулярно. Что я также заметил, так это то, что это происходит чаще, когда машина заправлена ​​бензином. Чем меньше топлива, тем реже возникает это явление. Иногда машина плохо реагирует на нажатие педали газа. Нажимаю на газ - он на мгновение задумается и через несколько секунд почувствует, что машина едет. Свечи заменены в октябре. Когда начать? Катушки? Я тоже думал о топливном фильтре.Запрос подсказки в каком направлении ехать

    Ответы (1)


  • Kia cee'd 2012: Задние колеса - вращение с отпущенным стояночным тормозом

    Должны ли задние колеса в легковом автомобиле при отпущенном ручном тормозе свободно вращаться после приведения в движение рукой, или это движение должно быть слегка заблокировано? Мнения в разных мастерских разделились отсюда и вопрос. Заранее спасибо за ответ

    Ответы (1)


  • Киа Сид 1.4 2010: Kia cee'd 1.4 90км бензин - ошибка P0420

    Здравствуйте, у меня высвечивается ошибка P0420. Чек появился перед заменой свечей при движении вверх по крутой горке. В настоящее время он не горит, но у меня такое впечатление, что иногда ему не хватает мощности, особенно в гору. Во время осмотра механик сказал, что было слишком много дыма, но все было нормально, и не стоит об этом беспокоиться, я хотел бы позаботиться об этом, чтобы затраты на ремонт были как можно ниже. Что делать?

    Ответы (1)


  • Киа Сид 2008 2.0 crdi: Потеря жидкого хладагента

    Добрый день, количество охлаждающей жидкости в Kia Ceed 2008 года уменьшается, прокладка ГБЦ заменена, но количество охлаждающей жидкости все равно уменьшается. Отложений под масляной пробкой нет. При работающем двигателе пузырьков в расширительном бачке не видно. Вы можете увидеть небольшую каплю после парковки автомобиля. Уровень масла тоже в районе

    Ответы (2)


  • Kia cee'd 2011: Странные гудки при движении

    Здравствуйте, давно мучаюсь с проблемой.А именно во время движения идет писк как будто датчики реагируют. Индикаторы не горят. Кто-нибудь знает причину?

    Ответы (1)


  • Kia Ceed Hatchback, 2014, дизель 1.6: Kia Ceed HB - дворники

    Kia Ceed HB 2014 1.6 дизель- дворники Какие дворники на Kia Ceed Hb 2014 (ручка, тип, размер)? У меня сломался дворник с водительской стороны. Заранее большое спасибо.

    Ответы (1)


  • Kia Ceed, HB, 2008: Не открывается задняя дверь

    Закрыта задняя левая дверь. Нет возможности открыть дверь изнутри/снаружи.Изнутри ручка пружинит слышно рабочую прядь. Снаружи ручка мягкая, никакой реакции. как открыть дверь?

    Ответы (1)


  • Kia continue 2014: не работает дисплей радио

    У меня не работает дисплей магнитолы, тач тоже все работает.Что могло случиться?

    Ответы (1)


  • Kia ProCeed 2008 1.6/Pb/LPG/93kW: ошибка Kia ProCeed p2096

    Привет. Некоторое время бьюсь со следующей проблемой - индикатор check engine и ошибка p2096 на компе - слишком бедная смесь на щупе для угла. Ошибка вылетает на pb и lpg. Из того, что было упомянуто - специальный датчик ngk, регенерированный катализатор, замена мап-сенсора, замена оплётки на выхлопе, замена свечей.ГРМ проверили - в норме, зазоры клапанов тоже проверили. Завтра при замене шарнирных тяг будет замена датчика температуры жидкости. Есть ли у вас какие-либо идеи, что еще может генерировать эту ошибку? Двигатель после капитального ремонта проехал 50000, остальные 255000.

    Ответы (1)


  • Kia Ceed 2011 хэтчбек с ГБО: писк при запуске + слабые форсунки

    Киа Сид 2011 года с ГБО.Уже месяц, несмотря на полный газовый баллон, двигатель ужасно громко пищит при запуске и остановке двигателя. Он издает 4 прерывистых звука и останавливается. Я не знаю, что происходит? Кроме того, передние омыватели распыляют жидкость очень низко, а задние воронки — с паровой струей. Стоит ли менять форсунки на моторчике омывателя?

    Ответы: (4)


  • KIA ProCeed / 2011 r / 1.6 92 KW бензин / двигатель G4FC: Расход масла KIA ProCeed и рывки двигателя

    Привет.Первая проблема это расход масла около 1л на 10-12 тыс км. (пробег 125 тыс.км) Раньше от замены к замене ничего подливать не приходилось. Утечек нет. Не дымит, на кончике выхлопа то и дело виден черный налет, но на ощупь он не жирный. Это нормально или лучше к механику? Вторая проблема это рывки на низких оборотах, начинается с 1500 до 2500 и пропадает после 3000. На холодном двигателе дергает сильно, на прогретом чуть меньше. Записался на регулировку клапанов, так как они все тугие, поможет ли это устранить проблему рывков? С уважением

    Ответы (1)


  • Kia cee'd 1.6 CRDi 2014г.: Мигающая подсветка часов

    Проблема с подсветкой приборной панели, подсветка горит один раз на максимум, не горит вообще. подсветка трех дисплеев работает нормально, только спидометр, тахометр и указатель уровня топлива сходят с ума, я тоже был у электрика, не знаю, что происходит.

    Ответы (1)


  • Kia ceed 1.6 2010:
    не работает дисплей магнитолы

    Проблема с дисплеем радио, горит нормально, но ничего не показывает, радио работает, все работает нормально

    Ответы (1)


  • Киа Сид 2008 пров 1.6 л/с: Kia ceed 2008 1.6 на холодную нет
    мощность

    Здравствуйте, у меня проблема с моим kia ceed 1.6b+lpg 2008г. а именно, когда завожу на холодную и двигаю как будто нету мощности, нажимаю педаль в пол а она только катится, дергается, после превышения 1500 оборотов восстанавливает мощность, это происходит на каждой передаче, как на газ и бензин, после записи проблем нет. Машина была с 2-мя механиками и ничего, заменили свечи, проверили датчик положения вала, форсунки и бензонасос, заменили дроссельную заслонку, но проблема осталась...

    Ответы (1)


  • Kia Ceed 2010: Датчик температуры наружного воздуха

    Для чего Kia Ceed с двумя датчиками наружной температуры, установленными за передним бампером? Может быть, это неправильно, и это два разных датчика.

    Ответы (1)


  • Kia ceed ii 2012: гул увеличивается со скоростью

    Kia ceed ii 2012 слышен гул, заменены все ступицы, заменена резина, прокатаны диски, шум нарастает со скоростью на 95 км/ч, слышен пульсирующий гул.

    Ответы (2)


  • .

    Смотрите также