7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Задняя подвеска киа спектра


Подвеска задняя киа спектра


Ремонт задней подвески — бортжурнал KIA Spectra 2007 года на DRIVE2

Все началось с того что стало чуть поджержать заднее левое колесо . Развал делал и в ямы большие не попадал, чет думаю не то . Был на прошлой неделе на даче и решил залезть под машину и проверить тяги . Оказалось что на 4х поперечных тягах, два салента разбиты и один прокручивается в рачаге вообще . Заметил ещё что если попадаешь на скорости в ямочку то все хорошо а вот если попадаешь в много мелких ямок то зад прям бросает в сторону, как будто машина подскальзывается . Заказал все 4 поперечные тягиОригинал две шт 0K2AA28500 — 1054 руб шт

Фебест две штуки с регулировкой схождения 1225ACRL — 826 руб шт . В принципе фебест паршивые но дешёвые тяги да и тыс 35-40 ходят точно, проверил сам на продольных тягах .

Полный размер

Левая сторона пошла хорошо в принципе

Кстати подпоры самодельные вообще держат на ура

Полный размер

Новые тяги разбирал и смазывал

Полный размер

Левая сторона готова к протягиванию болтов

Вот с правой стороной настал гемор, от подрамника болты чуть погрел и они открутились нормально . Вот болт длинный у кулака кое как сорвал но крутился он с одним салентом и еле еле проворачивался в кулаке . Что я не делал, ничего не помогало, грел, смазывал, нифига не помогло . Снял суппорт, открутил от стойки кулак и вывернул его наружу . Закрепил на один болт на стойке, так чтоб можно было добраться до болта . Срезал втулку салента так, чтоб болт не повредить . Потом коооое как вытащил болт этот чертов .

Полный размер

Правая сторона готова к протягиванию болтов

Полный размер

Вот они родные тяги, прошли 183 тыс км .

Тут я протянул все болты и думаю, откручу болты продольных тяг и проверю саленты смотрю а на левой продольной тяге салент то порван . Ее мое, вот это поворот . Пришлось на следующий день искать тягу продольную новую . Взял Фебест, за 1170 руб, поставил и поехал на развал . Фебест по нашим дорогам живут года 3 точно а за такую цену это очень хорошо . Сегодня ехал на дачу 150 км и проверял как работает подвеска на неровностях . Результат меня обрадовал, машина хорошо держалась, жопу не бросало уже, прям подвеска задняя стала жёсткая .

Полный размер

С виду вообще не заметно было что порван салент

Полный размер

Новая и старая продольные левые тяги

Цена вопроса: 6 270 ₽ Пробег: 183150 км

Задняя подвеска Киа Спектра 2

Задняя подвеска (рис. 7.4) независимая, многорычажная (по два поперечных и по одному продольному рычагу с каждой стороны), с телескопическими амортизаторными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости.

Рис. 7.4. Задняя подвеска: 1 - верхняя опора стойки; 2 - корпус телескопической стойки; 3 - поперечина задней подвески; 4, 8 - поперечные рычаги задней подвески; 5 - стойка стабилизатора; 6 - кулак; 7 - продольный рычаг; 9 - пружина телескопической стойки; 10 - защитный чехол.

Направляющими элементами задней подвески являются продольный рычаг 7, поперечные рычаги 4 и 8. Такая система рычагов в сочетании с упругими резинометаллическими шарнирами обеспечивает подвеске свойство «пассивного подруливания»: при прохождении поворотов задние колеса поворачиваются на небольшой угол в сторону поворота, что обеспечивает лучшую устойчивость и управляемость автомобиля.

Телескопическая амортизаторная стойка совмещает функции гасящего колебания и упругого элементов задней подвески, Амортизаторная стойка в нижней своей части соединена с кулаком 6, а в верхней части прикреплена к кузову.

Рис. 7.5. Телескопическая амортизаторная стойка задней подвески: I верхняя опора стойки; 2,3 - резиновые прокладки: 4 - буфер хода сжатия; 5 - корпус телескопической стойки; 6 - пружина; 7 - шток амортизатора; 8 - защитный кожух

На телескопической стойке установлены витая коническая пружина 6 (рис. 7.5), буфер 4 хода сжатия и верхняя опора 1 стойки в сборе с подшипником.

Поперечные рычаги 4 и 8 (см. рис. 7.4) прикреплены через сайлентблоки к проушине кулака, а другими концами - к поперечине задней подвески.

Продольный рычаг 7 через сайлентблок одним концом крепится к кулаку, а другим концом - к кронштейну кузова.

Штанга стабилизатора поперечной устойчивости с установленными на ней разрезными резиновыми втулками соединена с задней частью панели кузова автомобиля двумя скобами, а с кулаками задней подвески - стойками 5 стабилизатора через шаровые шарниры.

Стойка стабилизатора крепится к кронштейну телескопической стойки через резинометаллический шарнир (сайлентблок), а к штанге стабилизатора - через шаровой палец.

На запрессованную в кулак задней подвески цапфу установлена ступица, выполненная за одно целое с двухрядным радиально-упорным подшипником закрытого типа.

Ремонт Kia Spectra : Задняя подвеска

Особенности конструкции

Возможные неисправности задней подвески, их причины и способы устранения

Снятие и установка телескопической стойки задней подвески

Ремонт телескопической стойки задней подвески

Замена верхней опоры телескопической стойки задней подвески

Снятие, установка продольного рычага и его ремонт

Снятие, установка поперечных рычагов и их ремонт

Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески

Замена задней ступицы

Замена шпилек крепления колеса

Особенности конструкции Рис. 7.4. Задняя подвеска: 1 – верхняя опора стойки; 2 – корпус телескопической стойки; 3 – поперечина задней подвески; 4, 8 – поперечные рычаги задней подвески; 5 – стойка стабилизатора; 6 – кулак; 7 – продольный рычаг; 9 – пружина телескопической стойки; 10 – защитный чехол Задняя ...

Возможные неисправности задней подвески, их причины и способы устранения

Снятие и установка телескопической стойки задней подвески Вам потребуются: ключи «на 8», «на 17» (два), «на 19», торцовая головка «на 14», удлинитель, вороток, отвертка с плоским лезвием, пассатижи. 1. Снимите боковую подушку заднего сиденья (см. «Снятие и установка заднего сиденья»). 2. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите пр...

Ремонт телескопической стойки задней подвески Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14», «на 17», «на 19», приспособление для сжатия пружины. 1. Снимите телескопическую стойку с автомобиля (см. «Снятие и установка телескопической стойки задней подвески»). 2. Снимите со шпилек верхней опоры телескопической стойки прокладку. 3. ...

Замена верхней опоры телескопической стойки задней подвески Для замены верхней опоры телескопической стойки необходимо снять стойку с автомобиля (см. «Снятие и установка телескопической стойки задней подвески»). Процесс замены опоры см. в подразделе «Ремонт телескопической стойки задней подвески».

Снятие, установка продольного рычага и его ремонт Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14», съемник сайлентблоков. 1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. 2. Отверните две гайки крепления кронштейна троса привода стояночного тормоза к продольному рычагу задней подвески и отведите трос в сторону. 3. Выверните б...

Снятие, установка поперечных рычагов и их ремонт Вам потребуются: ключи «на 17», «на 19». 1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. 2. Отверните гайку болта (оси) крепления поперечных рычагов к проушинам кулака, удерживая головку болта от проворачивания... 3. ...снимите шайбы... 4. ...и извлеките болт к...

Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески Вам потребуются: ключи «на 14», «на 15», торцовая головка «на 14», удлинитель, вороток. 1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. 2. Для замены стойки стабилизатора поперечной устойчивости отверните гайку крепления шарового пальца стойки стабилизатора к штанге ст...

Замена задней ступицы Вам потребуются: торцовая головка «на 32», удлинитель, вороток, отвертка с плоским лезвием, бородок, зубило, молоток. 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под колеса. Ослабьте гайки крепления колеса со стороны снимаемой ступицы. Приподн...

Замена шпилек крепления колеса Вам потребуются: ключ «на 21», молоток. 1. Снимите колесо с соответствующей стороны. 2. Снимите тормозной барабан (см. «Замена тормозного барабана»). 3. Используя деревянную проставку, выбейте шпильку из отверстия в ступице. 4. С помощью гайки крепления колеса и втулки по...

Раздел 1. Устройство автомобиля Общие сведения об автомобиле Паспортные данные Ключи автомобиля Органы управления Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Двери Ремни безопасности, подушки безопасности и детские сиденья Сиденья Регулировка положения рулевого колеса Зеркала заднего вида Освещение салона Противосолнечные козырьки Капот Крышка багажника Рычаг управления коробкой передач

Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации Правила техники безопасности и рекомендации Что нужно иметь в автомобиле Обкатка автомобиля Эксплуатация автомобиля в гарантийный период Подготовка автомобиля к выезду Заправка автомобиля бензином Пользование домкратом Буксировка автомобиля

Раздел 3. Неисправности в пути Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Пропал холостой ход Перебои в работе двигателя Автомобиль движется рывками Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Неисправности электрооборудования Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Проверка тормозной системы Прокол колеса

Раздел 4. Техническое обслуживание Общие положения Ежедневное обслуживание (ЕО) Первое техническое обслуживание (ТО-1) Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Раздел 5. Двигатель Особенности конструкции Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Проверка компрессии в цилиндрах Снятие и установка декоративного кожуха двигателя Снятие и установка брызговиков двигателя Замена опор подвески силового агрегата Замена защитного бруса Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Замена ремня привода газораспределительного механизма Замена натяжного и опорного роликов ремня привода газораспределительного механизма Снятие, дефектовка и установка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Головка блока цилиндров двигателя Снятие и установка двигателя Система смазки Система охлаждения двигателя Cистема выпуска отработавших газов двигателя Система питания двигателя

Раздел 6. Трансмиссия Сцепление Коробка передач Приводы передних колес

Раздел 7. Ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 8. Рулевое управление Особенности конструкции Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Рулевая колонка Рулевые тяги

Раздел 9. Тормозная система Особенности конструкции Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения Прокачка гидропривода тормозной системы Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз

Раздел 10. Электрооборудование Особенности конструкции Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Монтажные блоки Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Выключатель (замок) зажигания Система зажигания Система управления двигателем Освещение, световая и звуковая сигнализация Очиститель ветрового стекла Снятие и установка омывателя ветрового стекла Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Вентилятор отопителя Электрообогрев заднего стекла Снятие и установка патрона прикуривателя Комбинация приборов Замена контрольных ламп и ламп подсветки комбинации приборов Замена блока управления наружными зеркалами заднего вида и регулятора электрокорректора света фар Замена выключателей панели приборов Замена ламп подсветки выключателей панели приборов Снятие и установка часов Снятие и установка блока ETWIS Автомобильная аудиосистема Замена датчиков и выключателей Противоугонная система блокировки пуска двигателя

Раздел 11. Кузов Особенности конструкции Замена бамперов Снятие и установка брызговика и подкрылка переднего колеса Снятие и установка брызговика заднего колеса Снятие и установка переднего крыла Снятие и установка капота Двери Крышка багажника Снятие и установка облицовок багажника Крышка люка топливного бака Сиденья Дополнительная система пассивной безопасности Зеркала заднего вида Панель приборов Снятие и установка панели приборов Отопитель и кондиционер Арматура салона Замена ветрового стекла Уход за кузовом

Раздел 12. Уход за автомобилем Антикоррозионная защита кузова Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей кузова Герметизация кузова Мойка двигателя Мойка автомобиля

Раздел 13. Покупка запасных частей Моторное масло Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкость Топливный фильтр тонкой очистки Масляный фильтр системы смазки двигателя Свечи зажигания

Раздел 14. Поездка на СТО

Раздел 15. Зимняя эксплуатация автомобиля Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы

Раздел 16. Подготовка к техосмотру Рекомендации Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

Приложения Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости Приложение 3. Лампы, применяемые на автомобиле Приложение 4. Основные данные для регулировки и контроля

Схемы электрооборудования Схема 1. Соединения фар головного света Схема 2. Соединения фар головного света и передних противотуманных фар Схема 3. Соединения системы управления электровентиляторами радиатора системы охлаждения и конденсора системы кондиционирования Схема 4. Соединения системы ETWIS и ламп освещения салона Схема 5. Соединения задних фонарей Схема 6. Соединения системы DRL Схема 7. Соединения электрокорректора фар и фонарей заднего противотуманного света Схема 8. Соединения указателей поворота и аварийной сигнализации Схема 9. Соединения звукового сигнала, стоп-сигнала и света заднего хода Схема 10. Соединения диагностических колодок (автомобили, оснащенные механической коробкой передач) Схема 11. Соединения диагностических колодок с автоматической коробкой передач Схема 12. Система пуска и генераторной установки Схема 13. Стеклоочиститель и омыватель стекла ветрового окна и стекла двери задка (автомобили с кузовом хэтчбек) Схема 14а. Система отопления и кондиционирования Схема 14б. Система отопления и кондиционирования Схема 15. Соединения системы ECAT Схема 16. Соединения системы ECAT и системы управления автоматической коробки передач Схема 17. Соединения антиблокировочной системы тормозов (ABS) Схема 18а. Соединения системы управления двигателем Схема 18б. Соединения системы управления двигателем Схема 18в. Соединения системы управления двигателем Схема 18г. Соединения системы управления двигателем Схема 18д. Соединения системы управления двигателем Схема 18е. Соединения системы управления двигателем Ремонт Kia Spectra : Схема 19. Соединения системы пассивной безопасности (SRS) Схема 20. Соединения системы подогрева передних сидений Схема 21. Соединения электропривода люка крыши Схема 22. Соединения системы центральной блокировки замков дверей Схема 23. Соединения электростеклоподъемников Схема 24. Соединения аудиосистемы и часов Схема 25а. Соединения освещения салона Схема 25б. Соединения освещения салона Схема 26. Соединения цепей блока ETWIS, прикуривателя, обогрева заднего стекла и боковых зеркал заднего вида

Задняя подвеска — бортжурнал KIA Spectra TOP GAS 2008 года на DRIVE2

Ездил тут на выходных к родственникам жены в Курск. Подготовился как надо, залил полный балон газу, полный бак бензина, после работы вернулись домой, начали собираться, набрали всего полный багажник, уселись 3-е сзади, 2 спереди и поехали, сразу видно было что тяжело машина пошла, но думаю- ничего мол, просто больше горючки пожрет. И практически сразу на выезде с района, на какой то кочке звук металла по металлу в районе багажника, ну думаю, может в багажнике какая нибудь ерунда скачет. Вобщем всю дорогу пробивало, так 500км по нервам, и машину жалко и ехать надо и пассажиры задние уже запилили, что их колбасит. Вобщем тошнили еле-еле. Практически к утру приехали.Ночью объезжать все эти ямки это просто карабах. На обратном пути высадил 2х пассажиров, часть багажа скинули, +освободился газовый балон, летели отлично 100-120) Пару раз только шкрябнули на больших выбоинах.

Отсюда вопрос- может поменять стойки? сделать проставки? не возить столько народу?

p.s. Расход газа очень порадовал 42 литра на 480км — это 8.5 литров на 100.

Пробег: 1000 км

Запчасти для ремонта подвески автомобиля Киа Спектра

Автомобиль с корейскими корнями Киа Спектра пользуется большим спросом среди отечественных водителей. Он совмещает в себе хорошие эксплуатационные характеристики и вполне доступную стоимость.

Однако многие владельцы Киа Спектра часто сталкиваются с поломкой подвески - элемента ходовой части автомобиля, который обеспечивает упругое соединение между кузовом и колесами.

Причины поломки подвески

Производитель автомобиля Киа Спектра уделяет большое внимание надежности и долговечности подвески. Однако некачественные отечественные дороги сводят все старания и усилия на нет. Как правило, первыми из строя выходят такие детали как подшипник ступицы и шаровая опора.

Подшипник ступицы - это важный элемент ходовой части автомобиля. Его выход из строя сулит водителю полную потерю контроля над управлением автомобиля, что может привести к опасным для жизни водителя и его пассажиров последствиям.

Шаровая опора, в свою очередь, представляет собой соединительный элемент между узлом колеса и рычагом подвески. Ее несвоевременная замена может усугубить ситуацию и повлечь за собой другие поломки.

Кроме того, нельзя снимать ответственность за поломку этих деталей с водителей транспортного средства. Агрессивная и скоростная манера вождения, езда при неблагоприятных погодных условиях приводят к их преждевременному износу.

Признаками поломки подвески являются:
  • уход в сторону при прямолинейном передвижении;
  • колебания при прохождении поворотов и торможении;
  • стук в районе подвески;
  • появление вибрации при езде;
  • сравнительно быстрый износ покрышек.
Где купить подшипник ступицы для Киа Спектра?
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести подшипник ступицы Киа Спектра. Цена на эту деталь рассчитана на любой кошелек. В наличии также имеется шаровая опора Киа Спектра, цена на нее максимально выгодная.

Автосервис "МАСТЕР" г. Белорецк - КИА Спектра Задняя подвеска

ПодвескаЗадняя
ИсполнениеГазонаполненная
Модель391.2915402 / 391.2915403
Присоединительные габариты (мм)
Максимальный553
Минимальный366
Ход поршня, мм187
Масса, кг3,6
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с, Н (кгс)
ход сжатия186,2
ход отбоя813,4
ТребованияТУ 37.370.038-2007

Кто для «Спектры» всех милее? — журнал За рулем

Чтобы сразу исключить предвзятость экспертов, им не стали сообщать марку амортизаторов, установленных на автомобиле, — только номера комплектов. Не будем и мы до поры до времени раскрывать тайну — сначала проанализируем результаты.

Амортизаторы «Каяба» сделали поведение машины наиболее острым и спортивным.

Амортизаторы «Каяба» сделали поведение машины наиболее острым и спортивным.

Вариант № 1 

В машине водитель и пассажир на переднем сиденье. «Спектра» идет комфортно, мягко, но не раскачивается. Однако при проезде стыков дорожных плит в передней подвеске слышны постукивания. На прямой машина слегка отклоняется от курса под воздействием поперечного уклона дороги или порывов бокового ветра, на подруливания реагирует с некоторым запаздыванием. При резких маневрах автомобиль соскальзывает с намеченной траектории передком, на довороты руля реагирует неохотно. Впрочем, такая настройка подвески соответствует темпераменту и характеру «Спектры».

Изделия СААЗ можно отличить только по маркировке: «Стандарт» —39.2905006, «Идеал» — 391.2905006.

Изделия СААЗ можно отличить только по маркировке: «Стандарт» —39.2905006, «Идеал» — 391.2905006.

Даже когда в салоне пятеро, амортизаторы справляются со своей задачей — плавность хода в норме. Зато теперь задняя подвеска щелкает на швах и дорожных стыках. Удерживаться в своем ряду стало сложнее, на попытки чуть подправить траекторию «Спектра» реагирует совсем лениво. Зато резкие маневры удаются лучше — при полной загрузке ведет себя четче и понятнее, поворачиваемость близка к нейтральной.

+ Неплохая управляемость и хорошая плавность хода.

— Замечания по курсовой устойчивости, изменение управляемости и плавности хода при изменении загрузки.

По мнению экспертов, это комфортная подвеска для неспешной езды, наиболее подходящая для «Спектры».

Штатные амортизаторы фирмы «Закс» хороши лишь при частичной нагрузке.

Штатные амортизаторы фирмы «Закс» хороши лишь при частичной нагрузке.

Вариант № 2 

Впечатление такое, будто колеса перекачали или дорога стала хуже. Подвеска стучит на любых неровностях. При этом передок раскачивается сильнее задка. Машина хорошо держит прямую, если дорога ровная. Охотно, без задержек реагирует на малейшие подруливания. Экстремальные маневры с этими амортизаторами удаются лучше — поведение машины более четкое, чем с первым комплектом, от водителя требуется меньше поправок, поворачиваемость близка к нейтральной. Вместе с тем углы поворота руля великоваты.

Теперь рассаживаемся впятером. Передок продолжает покачиваться на неровностях, а вот задок на стыках стал кряхтеть громче. На прямой поведение такое же четкое, но на резкие действия рулем «Спектра» стала реагировать иначе: при стабилизации машины после маневра возникает занос. Причем весьма резкий, требующий от водителя быстрого «ответа». Поведение машины становится если не опасным, то очень неприятным.

+ Хорошие курсовая устойчивость, управляемость при частичной нагрузке.

— Замечания по плавности хода и управляемости при полной нагрузке, характер управляемости меняется в зависимости от нагрузки.

Пожалуй, этот вариант заслуживает названия «псевдоспорт» — почувствуй себя гонщиком!

Вариант №3 

Передок плотнее, чем хотелось бы, комфортной машину уже не назовешь — очень уж подробно и тряско любые дорожные неровности передаются на кузов. Зато на прямой появился четкий, понятный «ноль» — теперь баранка наполнена упругостью.

Реакция на рывок руля четкая и неожиданно быстрая, причем корректировать траекторию не приходится. Отлично! «Спектра» из вальяжной превращается в спортивный автомобиль с быстрыми реакциями. Но на этом фоне начинают раздражать медлительность коробки-автомата и вялый разгон, на которые раньше не обращали внимания.

При полной загрузке плавность хода стала лучше, но все равно передок остался излишне жестким. На прямой замечаний нет, на подруливания автомобиль откликается практически мгновенно. Поведение при экстремальных маневрах ожидаемое и логичное. Но, самое главное, — с этой подвеской машина при изменении загрузки не меняет характера управляемости.

+ Хорошая курсовая устойчивость, отменная и стабильная управляемость.

— Замечания по плавности хода.

Спортивный, высокоскоростной, очень «острый» вариант, не совсем подходящий автомобилю с умеренными динамическими качествами.

Вариант №4 

Швы и дорожные неровности будто исчезли — машина идет плавно и ровно там, где пару часов назад зубы стучали…..

Совсем слегка пощелкивает задняя подвеска, как бы подсказывая: дорога осталась той же, с трещинами и неровностями. Вместе с тем прямую машина держит хорошо. В сравнении с предыдущим вариантом, здесь чуть не хватает информативности — «ноль» (положение «прямо») слегка размыт. При подруливании баранку крутишь чуть больше, чем в варианте № 3. Резкими маневрами «Спектру» не сбить с заданного направления. Поворачиваемость нейтральна. При полной загрузке комфорт и курсовая устойчивость не изменяются, а поведение машины остается стабильным.

+ Хорошая курсовая устойчивость, отменная и стабильная управляемость.

— Недостатков не отмечено.

Наилучшее сочетание быстроходности, комфорта и стабильного поведения.

Теперь, когда все оценки расставлены, эмоции зафиксированы, откроем карты. Под номером 1 скрывались амортизаторы СААЗ (версия «Стандарт»). Вариант № 2 — штатные амортизаторы «Закс» «КИА-Спектра». Третий вариант — японская «Каяба». Последний, № 4 — версия «Идеал» Скопинского завода.

Надеемся, наш тест позволит читателям выбрать амортизаторы, в наибольшей мере соответствующие их предпочтениям.

Тюнинг салон Спектра своими руками. Киа Спектр

тюнинг

Spectra Kia – это элегантная форма, большие задачи, стильная гостиная, удобные кресла, самостоятельность и независимость.

Widma Kia оснащена 4-цилиндровым 16-клапанным бензиновым двигателем Рабочий объем 1,6 л, мощность 101,5 л.с. - Оптимальное решение для автомобиля для родного города. В зависимости от комплектации, спектр KIA оснащается механической или автоматической коробкой передач.

Независимая передняя I. Задние подвески со стабилизаторами Боковая устойчивость и стойки Macpherson позволяют аккуратно отрабатывать дорожные неровности. Гидравлический регулятор мощности, которым оснащен KIA Spectra, значительно облегчает усилия водителя при маневрировании. Реакция на руль четкая – поворот машины идет почти без качения. В конструкции используется независимая рессорная подвеска с прежними стабилизаторами устойчивости спереди и сзади. Встроенный регулирующий клапан передней подвески снижает сильную вибрацию от незначительных неровностей дороги.Увеличенная площадь подушки по сравнению с другими моделями повышает эффективность торможения.

Kia Spectrum

заметно крупнее и просторнее других представителей ценового сегмента. По европейской классификации автомобиль относится к классу D. В салоне этого седана комфортно всем – и водителю, и пассажирам. Отопитель и кондиционер с простой системой управления. Удобные сиденья с боковым управлением, двойные стекла с замками с ручкой, карманы для одежды в дверях, регулируемые солнцезащитные козырьки, салонный иллюминатор с шестисекундной задержкой помогают сделать приятной даже дальнюю дорогу.

Kia Spectrum

отличается практичным, но привлекательным дизайном. Некоторая вспышка консерватизма придает модели устойчивость и позволяет ей зависеть от часто меняющейся автомобильной моды. Удлиненный капюшон и обтекаемый силуэт создают впечатление динамики и скорости. Лаконичный дизайн передней части аккуратно подвязан к ебанутому кузову и в меру оригинальному строгому решению. Характерные линии вдоль кузова автомобиля и эффектные задние фонари с круглыми секторами габаритов и стоп-сигналов усиливают динамику силуэта.Окрашенные бампера, зеркала, дверные ручки и молдинги придают экстерьеру облика, большей строгости и внушительности.

Интерьер Kia Specters выполнен в практичном стиле. Передняя панель, отделанная пластиком серого цвета, гармонично сочетается с черной центральной консолью. Удобное расположение органов управления в сочетании с практичными и самыми необходимыми приборами (спидометр, тахометр, датчики температуры двигателя и уровня топлива).

Автомобиль Спектр создан для тех, кто одинаково ценит стиль и комфорт, спокойствие и безопасность вождения!

Тюнинг

на Spectrum Kia охватывает качественные изменения автомобиля не только с эстетической точки зрения, но и с точки зрения аэродинамики.Каждая деталь полностью повторяет изгибы автомобиля, делая его еще привлекательнее, и картина завершена. Возьмем, к примеру, обвес переднего бампера «Ника Спорт», «Ника Классик» и «Ника Классик 2». Все три тюнинга подчеркивают индивидуальность машины и добавляют мускулистости. Благодаря любому из предложенных бамперов вы с легкостью создадите незабываемый и стильный образ. Для создания более гармоничного стиля рекомендуем приобрести такой же обвес на задний бампер.Также тюнинг Киа Спектра не обходится без большого выбора различных облицовок. В нашем каталоге вы всегда найдете реснички на фары, крышки капота, а также на козырек заднего стекла. Каждая из этих деталей — это отсутствие подсветки, с которой KIA выглядит завершенным.

Купить тюнинг в спектре Киа

Для создания оригинального образа вам понадобится немного. Иногда достаточно одной накладки, чтобы преобразить любимый автомобиль. В нашем интернет-магазине есть абсолютно все.Если вы хотите серьезно изменить внешний вид автомобиля, рекомендуем обратить внимание на тюнинг переднего и заднего бампера. Если вы хотите сделать один блик, оставьте выделение на наложениях. Кроме того, это вполне функциональное решение, которое повысит аэродинамические характеристики машины. Kia Spectrum Tuning позволит вам взглянуть на обычную картину совсем под другим углом. Приобретайте новый в нашем интернет-магазине прямо из дома.

Spectra Car Kia - популярная в России модель бюджетного седана. С необходимым набором функций, стильным дизайном и хорошими техническими характеристиками.Однако многие владельцы стремятся придать этому автомобилю больше «шарма», для чего прибегают к различным вариантам внешнего и технического тюнинга.

1 Киа спектр – внимание к деталям

Качественный тюнинг начинается с приобретения оригинальных деталей. Улучшите внешний вид моделей KIA. Spectrum лучше всего подходит для установки аэродинамических штучек. Он включает в себя установку более спортивного бампера и других элементов, которые подчеркнут новый стиль автомобиля.Детали могут быть изготовлены из обычного пластика или какого-либо другого материала, например, абс- или стекловолокна. Из этого же материала рекомендуется выбирать накладки на лады.

Монтаж материалов можно выполнить своими руками на стандартный заводской крепеж. Для улучшения внешнего вида можно использовать улучшенную оптику, такую ​​как ксенон или новые противотуманные фары, а можно своими руками переделать заводские фары, установив светодиодные фонари CILIA или «ангельские глазки».При этом у владельца есть множество вариантов обновить внешний вид и оптику автомобиля Киа. Спектр.

2 противотуманные фары на спектр своими руками

Для установки противотуманных фар вам понадобится набор стандартных инструментов - отвертки, ключи, некоторые фальцы, изолента и перчатки для безопасной работы. Как правило, противотуманные фары имеют все необходимые электрические и крепежные элементы. Для КИА спектра это контактные провода, кнопка включения, 4 контактных реле и предохранитель фары на 15 ампер.

Перед началом установки отсоедините «минусовую» клемму от аккумулятора для подзарядки. На стандартном бампере или замененном аэродинамическом аналоге, как правило, есть специальные отверстия для установки противотуманных фар.

Далее необходимо снять пластиковые заглушки, если они есть, и вставить противотуманки, прикрепив фары к боковой части моторного отсека. Установите реле фар и подключите контакты к автомобильному аккумулятору.После установки проводов подключите по два провода к каждой из двух противотуманных фар, закрепленных в отверстиях переднего бампера.

3 модернизированная решетка радиатора

Самым распространенным и недорогим тюнингом передней части автомобиля на модели КИА спектр является установка альтернативной решетки радиатора. Вариаций на эту тему довольно много, можно купить тюнинговую решетку радиатора оригинальной формы или решетку радиатора в виде «сеточки».

Для установки снимается стандартная решетка радиатора.Затем укладываем на место металлическую сетку, чаще под основной цвет кузова (впрочем, решетку можно покрасить в любой цвет с помощью спрея и грунтовки). " Сетка" крепится своими руками на несколько шурупов с помощью простой отвертки или на место статных креплений, если размер подходит. Ничего сложного в этой процедуре нет.

4 Тюнинг салона - Подсветка

Для создания дополнительной подсветки в салоне необходимо приобрести несколько квадратов ярких светодиодных цветов на вкус автовладельца.Стоимость одного квадрата 150-200 рублей. Затем с помощью стандартной отвертки необходимо установить боковые панели на ноги водителя или пассажира, а затем открутить фиксаторы, сняв крышку панели. Затем убирается "наводка" под руль - нужно открутить три болта по кругу и поддеть утесы защелки.

С помощью специального тестера находим провод питания по габаритам или проему двери, в данном случае разницы нет. Затем нужно подключить шнур питания габаритов к проводу вклеенного диода квадратов, не забыв поставить клеммы в местах соединений.После этого «спрячьте» провода обратно под обшивку салона и закрепите все в обратном порядке. Чтобы установить подсветку у ног пассажира, нужно открыть бардачок и прикрепить леской или проволокой провода и угольники. Как видите, ничего сложного в этой процедуре нет, но салон приобрел новый вид, особенно в ночное время.

5 О технической части Киа видра и чип-тюнинге

Модель видра на Киа комплектуется 16-процентным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 102 л.с.В зависимости от комплектации в паре работает автоматическая или механическая коробка передач. В целом двигатель этого автомобиля имеет хорошие характеристики, хорошие обороты, "Умную" систему зажигания и т.д. Спектр комплектуется двумя типами ЭБУ, аппаратная реализация которых аналогична блочной модели БОССХ 7.9.7, которая также можно встретить на некоторых моделях Автоваза. Этот тип ЭБУ является идеальным дополнением к чип-тюнингу.

Владельцы КИА Спектр часто жалуются на отсутствие плавности при переключении между динамикой АКПП и низкой динамикой разгона.Кроме того, при включении штатного кондиционера отмечено резкое снижение мощности и увеличение расхода топлива. Стандартной мощности двигателя в модели «Спектр» обычно не хватает даже для некоторых городских условий.

Самая простая и недорогая процедура для увеличения мощности двигателя и динамических показателей - грамотный блок управления чипом. С его помощью можно добиться значительных результатов. Тюнинг фишки двигателя позволит избавиться от "Турбоямы" при разгоне и обгоне, внести изменения в карту CRM и настроить систему подачи.Калибровка параметров ЭБУ с чип-тюнингом снизит расход топлива, улучшит алгоритм работы АКПП в поле. Трансмиссии повышают мощность на 10-15 процентов в зависимости от типа двигателя и корректируют работу других систем.

корейский автомобиль производства KIA. Spectra очень популярна не только в России, но и во многих других странах. Корейский производитель выпускает эту модель в вариантах седан и хэтчбек. В обоих вариантах много дополнительных функций, но тюнинг для этого автомобиля играет не последнюю роль.

Современные тюнеры начинают модернизировать спектр Киа с аэродинамического обвеса. Чтобы обновление было эффективным, установите передний и задний бампера, накладки и пороги, а также спойлеры. Такие процедуры не только меняют внешний вид автомобиля, но и немного увеличивают скорость, снижая сопротивление воздуха.

Далее следует обратиться к спектрам, которые могут быть изготовлены из разных видов материалов: пластика, стеклопластика.Если спектры качественные, дополнительная обработка не требуется. Если нет, то никакой обработки здесь не делать.

При замене кузовных деталей иногда приходится делать примитивное спальное место. Особенно сложно провести такую ​​операцию с пластиковыми деталями. Тюнинг экстерьера Владелец Auto Wittra Kia может провести и свои руки. Но если речь идет о покраске, ее лучше доверить специалистам. Для грамотного нанесения лака необходима предварительная подготовка, которая заключается в очистке поверхности, обработке участков лака.

Тюнинговая оптика, решетка радиатора и салонная решетка

Модификация оптики считается необходимой при настройке спектра KIA. Можно запустить S. Самостоятельная установка противотуманных фар. Для этого достаточно штатного ключа с гаечным ключом, отвертки, термоусадочной трубки и гофры. Реле и предохранители активированы.

Для установки необходимо смонтировать кабель ПТФ к блоку электроники. Затем фары устанавливаются в передний бампер. Что касается их внешнего вида, то они могут отличаться.Например, чтобы они были в виде ангельских глазок, их устанавливают при помощи фена, крестообразной отвертки и набора гаечных ключей.

Однако при установке любых фар необходимо предотвратить закрытие автомобиля. Для этого отключите клеммы от аккумулятора. 90 105

Мост. Прямой путь обновления Kia Spectra заключается в замене решетки радиатора. Это сразу изменит внешний вид автомобиля. При замене решеток не рекомендуется использовать закрытый вариант, так как необходим воздух для предотвращения перегрева двигателя.Как правило, тюнеры отдают предпочтение металлическим решеткам радиатора с горизонтальными ребрами. Он очень прост в установке и с ним справится даже начинающий автолюбитель.

Тюнинг салон киа. Спектр виден от установки новой торпедо, смены обивки, шумоизоляции. Самый простой способ модернизации – установка дополнительного освещения. Для этого подходят светодиодные лампы. Положительным качеством такого освещения является использование минимального количества энергии или возможность использования различных цветов и оттенков.Правильность установки Освещение можно проверить 12-вольтовым тестером или лампочкой.

Тюнинг двигателя.

Важной стороной тюнинга Киа Спектр является доработка силового агрегата. Под капотом корейца установлен 16-клапанный двигатель. 1,6 л и 102 л.с.

Двигатель будет работать намного быстрее, если установить нулевой фильтр, что приведет к увеличению подачи кислорода в камеру сгорания, что скажется на грузоподъемных возможностях. 90 105

В последнее время достаточно популярным видом модернизации является тюнинг чипа, представляющего собой двигатель-двигатель.С этой задачей можно справиться и самостоятельно, но самое главное для успешного чип-тюнинга – это наличие достаточного объема знаний в области электроники.

Без надлежащих автомобильных навыков процесс чип-тюнинга не будет успешным. Не стоит относиться к такому серьезному процессу и лучше всего обратиться к профессионалам в Atelier Tuning.

При грамотном выполнении процедуры чип-тюнинга могут исчезнуть ямки, возникающие при наборе скорости.Кроме того, работа трансмиссии также ускорена, и автомобиль будет работать в соответствии с личными предпочтениями.

В таблице указаны минимальные цены на тюнинг. Автомобиль Киа. Spectrum:

Итак, сохранение спектра KIA не только изменит внешний вид автомобиля, но и значительно улучшит его технические характеристики. Внешний тюнинг сделает передвижение более комфортным, когда машина заметна в потоке.

Внутренняя настройка значительно улучшит характеристики. Но при проведении внешнего и внутреннего тюнинга надо реально оценивать возможности.Если не хватает знаний в какой-то области, лучше обратиться к специалистам и провести профессиональный тюнинг. Особенно это касается системы тюнинга двигателя, так как для этого нужны не только знания, но и специальное оборудование.

В этой статье рассмотрим варианты тюнинга салона «Киа-Спектр». Этот автомобиль показывает высокие эксплуатационные характеристики, функциональность и безопасность. Предложенные идеи переделки автомобиля снаружи внутрь салона помогут сделать автомобиль еще комфортнее и красивее.

Модель Описание

Весной 2004 года Kia выпустила седан Spectre Recycle. «Спектр Киа», чей тюнинг салона можно осуществить самостоятельно, базировался на родительской платформе Hyundai Elantra. Единственным двигателем был 1,4-литровый, 2,0-литровый двигатель Elantra мощностью 138 л.с. 5-ступенчатая механическая пол. Коробка передач была стандартной, стоял 4-ступенчатый автомат. А базовые седаны уровня lx и выше Ex поставлялись:

  • со стандартными передними боковыми подушками безопасности,
  • с мятыми боковыми шторками.90 140
  • дисковые тормоза на 4 колеса.
  • 90 145

    В 2005 г. Модельный год Spectra5 Hatchback присоединился к линейке на том же уровне отделки салона, что и седан SX-TIM. Они оба поставлялись с бывшим оборудованием, но добавили штрих-код, включая кожаный руль, фиксированную подвеску и 16-дюймовые колеса. Тюнинг-салон «Киа-Спектр» позволит вам получить еще более комфортный автомобиль. Это легко и не занимает много времени. Тюнинг-салон «Киа-Спектр» позволит вам дополнить замечательные возможности автомобиля.

    Как улучшить автосалон

    Машина может быть еще круче! В этом поможет навороченный салон «Киа-Спектр» своими руками. Перед началом работы важно изучить рекомендации специалистов. Каждый водитель видит свое транспортное средство комфортным и надежным. Выбор вариантов настройки может варьироваться.

    Тюнинг салона "Киа-Спектр", фото которого представлено далее, могут быть выполнены такие работы:

    • В багажник устанавливаются светодиоды;
    • тканевые кресла тканевые в салоне;
    • установлен удобный подлокотник;
    • установлен воздуховод с учетом ног пассажиров, который будет располагаться на задних сиденьях;
    • руль можно перетянуть натуральной кожей;
    • на зеркальце возле видоискателя, защищающее от солнца, можно подумать о подсветке; 90 140
    • задние сиденья оборудованы системой обогрева;
    • подсветка установлена ​​внизу кабины, чтобы был виден пол.

    Освещение снизу

    Если установить подсветку на полу кабины, можно не беспокоиться о потере вещей в темноте. Ноги водителя и пассажиров будут оснащены мягкой подсветкой. Для выполнения таких работ придется строить с плафонами, светодиодами и заглушками. При выполнении работ необходимо добиться результата, когда подсветка срабатывает при открытии двери.

    Для этого подсветка подключается к системе центрального освещения.Шнур питания установлен внутри защитной пластиковой обшивки. Затем его подключают к основному проводу, обеспечивающему освещение всего салона. Его место - передняя левая стойка. Чтобы набрать массу, открыв обе двери. Цвет провода в основном оранжевый, но практикуются варианты использования и белого цвета.

    Создание подогрева сидений

    Подогрев сидений - тюнинг салона "Киа Спектрум", который также можно самостоятельно выполнить в автомобиле.После этого пассажирам не придется сидеть в холодных креслах. Для этого используется комплект обогрева от автомобиля Лада Калина. Но, по отзывам мастеров, в такой системе спинка греется интенсивнее, чем сама сидушка. Более действенным специалисты считают «УК ЭМЭЛ». Он имеет мощность 90 Вт. Аналогичная система "Ваз", но их мощность уже 70 Вт. Хотя этот комплект легче и не требует значительных подгонок под размеры "киаевских" кресел.

    Если немного доработать крышки, то не придется запускать систему обогрева в постполониевые канавки.

    Для установки системы обогрева сидений водителю потребуется набор следующих инструментов:

    • провода и ленты; 90 140
    • пузырек; 90 140
    • трубы; 90 140
    • термоусадка.

    Самый простой способ – купить готовую накидку. Тогда их будет достаточно, чтобы закрепить на стульях. Однако стоит сразу отметить, что этот способ не стал более бюджетным, чем первый вариант.

    Также для создания особой атмосферы в салоне можно установить мощную аудиосистему.Такие работы будут зависеть от выбора колонок и самого игрока. Тогда ехать будет гораздо комфортнее и веселее.

    Думаем о кожаных дисках

    Продолжая рассматривать вариант тюнинга "Киа-Спектр", рассмотрим еще один вариант переделки кабины автомобиля. Для создания комфорта всадник может сделать рулевые ястребы.

    Эти работы не занимают много времени и вполне доступны для выполнения своими руками. Для изготовления буксира необходимо провести такие действия:

    1. Приобретите саму оплетку по замерам диаметра руля, длины окружности и толщины обода.
    2. Приготовьте необходимые инструменты, Вооруженные ножницами, Жрецами, Наперстком, Супертребованием.
    3. Очистите рулевое колесо от грязи и жира.
    4. Оставайтесь в оплетке, разместив шов по центру нижней части руля.
    5. Из ниток сделать зубчик и обмотать им воздух.
    6. Аккуратно пришейте тесьму.
    7. Проверьте, насколько надежно натянуты нити.

    После проведения работ появится внешний вид руля. Он станет более твердым. Главное, что управлять этим кожаным рулем, приятным на ощупь, будет удобнее.

    Подведем итоги

    Корейские модели «Киа-Спектр» с момента своего создания постоянно совершенствуются и функциональнее. Но многим автолюбителям по душе самостоятельная компоновка салона их автомобиля. Поэтому ведутся работы по салону Ястреба, установка светотехники, обшивка резины натуральной кожей. Эти заботы об автомобиле, как следствие, гарантируют более комфортные условия для путешественников всех расстояний, что и показывает тест-драйв KIA Spectra, в котором был проведен тюнинг салона.

    Автолюбителям, заинтересованным в смене кабины «КИА», следует в первую очередь изучить рекомендации специалистов. Тогда результат порадует владельца транспортного средства и пассажиров, которым предстоит путешествовать в машине больше всего.

    .Киа Спектра седан

    р. Как купить б/у киа спектра. Управление автомобилем Kia Spectrum Новая версия

    Предлагаем обзор всего спектра KIA. Данная модель автомобиля была создана на базе KIA SEPHIA и пришла на смену в 2002 году. Сразу стоит отметить, что они очень разные.

    Spectrum — пятидневный водный седан. Габариты этой машины: длина - 4510 мм, ширина - 1720 мм и высота - 1415 мм. Если сравнить его с Sephiza, он стал намного больше во всех отношениях.Spectrum также увеличил размер дальнего света на 10 мм, если колесная база значительно увеличилась.

    Этот автомобиль имеет слегка удлиненную носовую часть и четыре фары. Вы можете назначить его. Большое впечатление на человека производят задние фары головного света, выполненные в стиле «а-ля Ягуар» с круглыми секторами и стоп-сигналами.

    Объем салона Спектры 2,75 м. Он очень просторный и комфортный, с плавно прозрачными линиями внутри. В нем без неудобств и ограничений помещаются четыре человека.Все очень просто, при этом нет ничего эклектичного. В салоне можно найти: велюр, серый пластик и всевозможные вставки под колпаком.

    Сначала спектр выпускался в двух комплектациях: очень простой GS и отлично оснащенный GSX. Самые распространенные из них: противотуманные фары, обивка салона из ткани, электрическая плита, магнитола, крашеные зеркала и бампера.

    С 2005 года Spectra Kia выпускается в 3 комплектах по

    В базовую комплектацию входят: механическая 5-ступенчатая, две подушки безопасности для человека за рулем и пассажира, гидроусилитель руля, наклоняемая рулевая колонка, центральный замок и стеклоподъемники.

    Характеристики «третьей» из базовых комплектаций: наличие и наличие кондиционера.

    С 2006 г. Начать выпуск люксовой упаковки. В комплекте: коробка, кондиционер, подогрев сидений, АБС и телескопическая антенна.

    Что касается безопасности, производители уделили должное внимание. Доставили автомобиль с шестью подушками безопасности, надувными шторками на заднем и переднем окнах, ремнями с ограничителями и натяжителями груза.

    Энергоблоки, устанавливаемые на спектр KIA, различаются в зависимости от места дислокации. В Европе эта модель представлена ​​1,6 и 1,8 литрами с двигателями мощностью 125 л. с., в Америке это 2-х литровый мотор в 138 л. с.Сборка Ижевская Видма комплектуется 4-цилиндровым бензиновым агрегатом DoHC со следующими характеристиками – 1,6 л/100 л. с.

    Передняя подвеска независимая, со стойкой McPherson. Тормозная система представлена ​​барабаном и передней частью диска.Если вы хотите дополнительную плату, вы можете поставить ABS.

    Цена на КИА Спектр колеблется в пределах 11,5 тысяч. долларов, и это только для базовой настройки. Если вы хотите купить квартиру, вам придется «реализовать» не менее 14,7 тысячи. долларов. Стоимость относительно невысокая, поэтому потенциальный покупатель может купить это транспортное средство не только в кредит, но и за наличный расчет.

    Этот автомобиль очень популярен среди автомобилистов. Он сочетает в себе комфорт и стиль. Ему присущи такие черты, как безопасность, экономичность, просторный салон и скорость.Человек, находящийся за рулем Киа Спектр, чувствует себя достаточно уверенно и спокойно.

    Что такое Киа Спектрум?

    Ознакомление с параметрами внешности и техническими параметрами, рисуем спектр теста Киа.

    Эта модель автомобиля не такая маленькая, как может показаться на первый взгляд. Длина спектров лишь немного короче (на 10 мм) у BMW-3

    .

    Если заглянуть внутрь машины, то ничего особенного. Все очень функционально и просто. Что касается центральной панели, то она очень хмурая и пустая. Не все устройства, за которыми нужно следить за работой автомобиля. Место под магнитолу есть, но мало. Приборная панель выполнена в стационарном стиле, что очень громоздко. У него показатели как в милях, так и в км/ч остались от американского прошлого этого транспортного средства. Большое количество датчиков имеют информацию и данные о температуре там, где их нет. Их следует разместить на центральной консоли.

    Салон автомобиля выглядит очень хорошо и пластик идеально подходит. Кажется, что место здесь то же самое и не изменится после двух-трех лет работы. Но судить об этом мы не можем, как говорится, «время покажет».

    Cab madness выполнен из велюра с хорошим дизайном. Водительское сиденье было теплым. Поэтому в человеке, которому будет очень комфортно за рулем с первых минут вождения. Лифта в регулировке сидений нет, но это не мешает чувствовать себя вполне комфортно.Боковые валики и сиденья чрезвычайно мягкие, но благодаря этому человек не забывает пристегивать ремни безопасности. Что касается заднего пассажирского сидения, то там два человека без проблем помещаются, ну а если добавить к ним третьего то будет очень тесно.

    Видеообзор Киа Спектра 2007 года версия:

    Отдельное внимание будет уделено управлению. Его форма и отделка неуклюжи, но в нем есть гидравлика. У водителя, с места, очень хороший обзор. Качественные производители и боковых зеркал.

    Kia Spectrum

    очень хорошо показывает себя на дороге. Хорошо справляется с заносами, мороженым и заносами. Отлично ведет себя в условиях плохой видимости, а именно при сильном тумане. Это достигается использованием переднего ползуна, а также дорожного просвета на 154 мм.

    Если технические характеристики КИА Спектр больны, то они представлены российской версией силового агрегата объемом 1,6 литра и мощностью - 101 л. с.

    На асфальте машина ведет себя отлично, но есть проблемы со снежным кругом. Иногда очень трудно переключиться с места на первой передаче без заноса. Скорость чувствуется на спектре, так как он разгоняется до 100 км/ч за 11,6 сек.Мощность двигателя позволяет набрать до 186 км/ч.При этом гул в салоне почти бесшумный. Расход топлива составляет 10 литров на 100 км.

    Подвеска данной модели вполне справляется с нормальной работой . Конечно, ей далеко до подвески Audi и BMW. Зато отлично себя показали при движении по трассе и неровностям, а также при переезде через бордюры.

    Технические характеристики спектра KIA
    Модель автомобиля: Спектра Киа.
    Страна производитель: Россия
    Тип кузова: седан.
    Количество мест: 4
    Количество дверей: 5
    Объем двигателя, куб. см: 1594
    Мощность, № стр Мин.: 101/5500
    Максимальная скорость, км/ч: 186
    Разгон до 100 км/ч, з: 11.6
    Тип диска: передний
    КПП: 5мкпп; 4сп.
    Тип топлива: бензин АИ-95
    Расход на 100 км: 90 087 г. 8.2; Маршрут 6.2.
    Длина, мм: 4510
    Ширина, мм: 1720
    Высота, мм: 1415
    Брифинг, мм: 154
    Размер шин: 185/65R14.
    Габаритный вес, кг: 1095
    Полная масса, кг: 1600
    Емкость топливного бака: 50

    После тест-драйва можно выделить плюсы и минусы данной модели.

    Плюсы КИА Спектр:

    • уютная гостиная;
    • просторный багажник;
    • мощный двигатель
    • ;
    • хорошая шумоизоляция;
    • отличная обзорность;
    • Подвеска
    • работает на правильном уровне.

    Киа Спектр Недостатки:

    • неудобное расположение пиктограмм на панели приборов;
    • есть замечания по плавности хода;
    • 90 220 мало места для пассажиров сидящих сзади.

    Видеообзор Киа Спектр Российского производства:

    Суммировать

    Проанализировав автомобиль Киа в спектре, предлагаем вам краткое описание модели.

    Данный автомобиль пришел на смену Kia Sepia. В салоне автомобиля достаточно комфортно и уютно.Что касается технических характеристик, то они представлены 1,6-литровым двигателем, из которого можно выжать 101 л. с. Они хорошо проявляются при преодолении неровностей.

    Spectrum — довольно хороший автомобиль и идеально подходит для наших водителей. Он адаптирован к российским дорогам, а также к суровым и холодным зимам.

    Widma является предшественником Cerato в модельном ряду KIA. Модель, существовавшая как седан и 5-дверный хэтчбек, выпускалась в Корее с 2000 по 2006 год.С 2005 года производство автомобиля налажено на ИЖЕВСКОМ автозаводе. В 2010 году выпуск был остановлен, но уже через год с конвейера сошла партия в 1680 экземпляров. И на этом история российского спектра закончилась. Хотя до прекращения сборки модель морально устарела.

    Во время своего появления спектр мог конкурировать только с одноклассниками из Кореи, либо с самыми простенькими машинками из Японии или Европы. В то же время на фоне отечественных автомобилей тех лет спектр выглядел очень выгодно.Под капотом российской Спектры Киа стоит 101-сильный двигатель объемом 1,6 литра, оснащенный механической коробкой передач, но предлагается и «автомат».

    Тогда, когда создавалась Spectra Kia, корейцы не так дотошно, как сейчас, относились и к дизайну, и к качеству материалов внутри, и к эргономике. В итоге неудобная посадка соседствует с дешевым тканевым пластиком крыла и бюджетной обивкой. В самой недорогой комплектации спектра Киа может предложить вполне стандартный набор функций: регулируемая по вертикали рулевая колонка, гидравлика, центральный замок и электростеклоподъемники.В более дорогих версиях предлагались кондиционер с воздушным фильтром, передние «противотуманки», легкосплавные диски, электрозеркала и за дополнительную плату — подогрев зеркал и передних сидений. Самая дорогая комплектация «ЛЮКС» предусматривает автоматическую коробку передач, активную телескопическую антенну.

    Расположенный под капотом российской Kia Spectra 1,6-литровый выдает максимальную мощность 101 л.с. (при 5500 об/мин) и 145 Нм крутящего момента (при 4500 об/мин). Максимальная скорость автомобиля, оснащенного 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, составляет 180 км/ч, с коробкой-автоматом чуть меньше – 170 км/ч.Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 12,6 секунды (за 16 секунд с автоматической коробкой передач). Расход бензина марки АИ-95 составит 10,2 л/100 км в городском цикле и 5,9 л/100 км за городом (для автомата те же показатели – 11,2 л/100 км и 6,2 л/100 км). Объем бензобака - 50 литров.

    Передняя подвеска Киа Спектра - стойки McPherson. Задняя часть образовалась по достаточно прогрессивной схеме - она ​​"многомерная" (два поперечных и один продольный рычаг с каждой стороны), с эффектом "пассивного ущемления", когда задние колеса поворачиваются на небольшой угол в сторону поворота при поворачивая вращение, что обеспечивает лучшую стабильность.И автосервис. Габаритные размеры седана Киа Спектра (Д Х Ш Х В): 4510 х 1720 х 1415 мм. Минимальный радиус поворота — 4,9 м. Высота просвета дороги — 156 мм. Багажное отделение имеет вполне достаточные размеры – 440 литров.

    Что касается безопасности, то КИА Спектр в базовой комплектации может предложить травмобезопасную рулевую колонку, трехточечные ремни, подушки безопасности водителя и пассажира (Впрочем, и автомобили без подушек безопасности по более низкой цене). На дорогое устройство установили активные «помощники»: антиблокировочную систему тормозов и систему распределения тормозных усилий.Краш-тест автомобиля производства ОАО «Ижавто» по правилам ЕЭК ООН с 40-процентным перекрытием водителей, проведенный в 2006 году, показал соответствие нормам.

    KIA Spectra зарекомендовала себя как достаточно надежный, простой и недорогой в обслуживании автомобиль. Однако выявился и ряд недостатков: плохая АКПП, склонность к коррозии. Еще один минус — малая мощность единственного предложенного для российской версии двигателя. Однако есть и копии: Помимо двигателя 1,6 л, для других рынков предлагаются двигатели 1,8 л (125 л.с.) и 2,0 л (132 л.с.).

    Автомобиль мечты? Менее вероятно. Автомобиль, чтобы произвести впечатление на девушку? Ни. Практичный семейный автомобиль для людей, которые не привыкли что-то кому-то доказывать? Да, это точно про Kia specters. Мы говорили с мастерами о его надежности.

    Покупатели автомобилей делятся на две категории. Некоторые выбирают автомобиль на эмоциональном уровне – им важен стиль, стиль, история марки, престиж, если позиция обязывает.Другие же подходят к выбору четырехколесного друга исключительно с утилитарной точки зрения, желая получить максимальную выгоду в обмен на разумное количество денежных знаков. Именно для них Kia одновременно выпустила автомобиль Widra.

    Дешевая иномарка с «автоматом» — первое, что приходит на ум при виде приземистого корейского силуэта. Также есть вариант с механической трансмиссией, но об этом ниже.

    История

    Если говорить совсем-совсем кратко, то автомобиль, который мы знаем по названию спектра, это KIA Cerato второго поколения, который имеет двигатель, разработанный в сотрудничестве с Mazda и не имеет ничего общего с моделями Hyundai.А все потому, что Hyundai купила Kia в 1998 году, а Cerato второго поколения начали выпускать в 1997 году.

    Предыдущий наш герой, Киа Спектр первого поколения в кузове «Седан», увидел свет в Южной Корее в 1992 году. В корейском источнике изначально автомобиль был заказан Sephia, а на зарубежных рынках автомобилю дали второе имя — ментор. В первый год на внутреннем рынке было продано более 100 000 автомобилей. Успех, в 1993 году Kia впервые начинает завоевывать рынок Северной Америки и именно с этой моделью.В американские автосалоны сдается автомобиль с 1,8-литровым двигателем, произведенным по лицензии Mazda. В 1995 году Киа делает рестайлинг спектра под американского потребителя, меняя решетки радиатора и головную оптику.

    Годом ранее (с 1994) Sephia приобретает модификацию в тексте «Хэтчбек». С этого же года автомобиль экспортируется в Европу и начинает конкурентную борьбу с Ford Escort и OPEL ASTRA.

    Продажи первого поколения продолжались до 1997 года.До появления второго поколения Спектра увеличивалась на конвейере. Второе поколение полностью изменило внешний вид седана и хэтчбека (Шума). Кроме того, был обновлен двигатель — 1.8 DoHC уже была собственной разработкой KIA (не без помощи Mazda).

    Модель благополучно дожила до начала нового века и снова сменила название в США. Из маркетинговых соображений в лифтбеке испортили название спектра (spectrum), «проливающего свет на всю Северную Америку» (от англ. Spectrum, второе множественное число спектра).

    Машина была продана вполне успешно. Им способствовала богатая комплектация и демократичная цена. KIA выполнила технику безопасности и не прогадала. Spectrum уже можно купить до шести подушек безопасности и дисковых тормозов на все колеса. Всего предлагалось три комплектации — базовая под индексом S, расширенная GS и верхняя GSX.


    В 2003 году Kia запустила в производство третье поколение под Cerato/Forte Splatik, в то время как на некоторых зарубежных рынках второе поколение производилось до 2004 года.

    А Россия? Традиционно в это время мы не получили новейшую реинкарнацию. В 2005 году «Ижавто» допущен к промышленной сборке со Спектрой второго поколения в кузове «Седан». В 2008 году двигатель автомобиля работает по нормам «Евро-3». 2011 год стал последним годом производства спектров в России.

    Предложения рынка.

    Потенциальный покупатель будет лишен муки выбора, так как российская версия выпускалась только в кузове «Седан» и только с одним бензиновым двигателем.

    Весь выбор сводится к поиску варианта с нужной коробкой передач - механической или автоматической. Справедливости ради стоит сказать, что зарубежный ветер на наш рынок зашел и в американских версиях разных поколений, но их счет идет в пух и прах.

    Больше порадует разброс цен в спектре: в зависимости от года освобождения от 175 до 350 тысяч рублей - на каждый кошелек.

    Год Цена макс/минимум, тыс. руб. Средняя цена, тыс. руб. . Пробег, тыс. км Половина пробега, тыс. км
    2005 г. 170 - 260 215 70 - 140 105
    2006 г. 168 - 270 215 41 - 280 160,5
    2007 г. 170 - 300 235 42 - 205 123,5
    2008 г. 165 - 350 232,5 28 - 216 122
    2009 г. 200 - 350 275 19 - 150 84,5
    2010 260 - 305 280,5 38 - 82 60
    2011 290 - 350 320 25 - 58 41,5


    Важно понимать, что цена найденного автомобиля – это то, за что он стоит на рынке; Реальная цена, за которую он в конечном итоге уходит, на практике всегда ниже, по крайней мере, на 2-3%.В случае разумных переговоров возможны скидки до 5%.

    Из таблицы видно, что в первые 4 года выпуска нижняя плата отличается незначительно, как и верхняя часть последние 4 года. Почему? В первом случае играет роль техническое состояние автомобиля, во втором – малое количество предложений определенного года выпуска. Если в 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. По этой цене 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. Кстати, объем освобождения от 2009 г.Он постепенно снижался вплоть до 2011 года, что неудивительно. Завод «Ижавто» из-за кризиса в то время уже боролся в предбанковских конвульсиях Баркро.

    Автомобиль с «Автоматом» найти легко, до четверти заявок (24%).

    1 / 2

    2 / 2

    Двигатель

    Российская версия Спектры выпускалась только с бензиновым двигателем 1,6 л, мощностью 101,5 л.с. и рассчитана на 95 бензин. Это только более мощная американская версия – 1,8 литра, 126 л.с., но только с «автоматом».По регламенту дилерская проводится с интервалом каждые 15 тыс. км, с обязательной заменой масла в двигателе и фильтра. Каждые 45 тыс. км меняет ремень ГРМ, каждые 30 тыс. км - свечи.
    Мотор в целом надежный - чувствуются японские корни. Единичные случаи и поломки случались с владельцами новых автомобилей на пробеге до 10 тыс. км, но это скорее следствие сборки, чем конструктивный недостаток. Стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ и заранее его поменять.Обрыв ленты приводит к загибу клапанов и составляет 16,4 на цилиндр.

    Новый двигатель можно найти за 70 тысяч. рублей, но эта информация больше для справки, которую только можно придумать.

    По словам владельцев, у 99 из 100 автомобилей при холодном пуске появляется стук (рельеф), который исчезает с прогревом двигателя и больше ничего не показывает. В большинстве случаев вам поможет использование синтетического масла и периодический контроль его уровня, им поможет осмотр двигателя на наличие утечек смазки.

    Если двигатель вдруг начал работать неровно, "гулять" и потом "Понял" и потом вдруг "троить", не торопитесь заказывать новый. Таких случаев просто зафиксировано в ходе ближе к 90-100 тысячам. км. Крыло для этого искра на одном из цилиндров, а точнее катушка зажигания. Здесь одна катушка идет на два цилиндра.

    А вот чего не хватает этой паре двигателя с коробкой передач, так это динамиков. А если пакет с механической коробкой передач, то автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 12,6 секунды.(что близко к уровню большинства бюджетных иномарок) то до этого поворота машина дойдет за 16 секунд.Соперничать можно разве что с автобусом.


    Переезд

    К надежности АКПП (заводской индекс F4AEL-K) Есть вопросы. С одной стороны, коробка тоже имеет японские корни, но немного видоизмененная в сторону упрощения. С другой стороны, нехорошие языки говорят, что сборка при этом китайская, хотя и доставленная на завод из Кореи.По регламенту КИА АКПП на спектре считается отсутствием полюса - дилер проверяет только уровень масла. Но мы-то знаем, что в наших условиях за качеством масла в «Автомате» лучше впредь следить и обязательно его менять.

    В первую очередь необходимо обратить внимание на протечки масла. Отсутствие уровня может вызвать перегрев и шум в коробке и, как следствие, вывести из строя фрикционные механизмы и подшипники. Перегрев можно охарактеризовать по характерному черному маслу с запахом гэри.Ложка меда может быть тем, что дилеры и ремонтники уже приложили руку для ремонта этих ящиков. Восстановленная АКПП оценивается продавцами с заменой в 30-40 тысяч. Рубли.

    Плавная работа АКПП соответствует технологическому веку ее развития. Старые рывки при переключении с 1-й на 2-ю передачу (электромагнитные клапаны) и перегазовка при переключении с 3-й на 4-ю передачу ("Автомат" 4-х ступенчатый).Последнее "лечится", заменой прошивки в электронном блоке управления.

    Механическая коробка (5 ступеней) лишена этих недостатков, но у владельцев есть претензии к объяснению включения передачи и к долгому повороту рычага КПП. До 50 000 км может начать течь масло через уплотнительное кольцо. Диск сцепления "умирает" (в среднем) к 70 тысячам. км.

    Подвеска

    Классический дизайн: передний независимый Macpherson, вышитый независимый, многомерный, с противоударными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости.Особых нареканий не вызывает. Шаровой сервис выдерживается до 130-150 тысяч. км и заставить их почувствовать стуком из-за наличия бандлаша. По рекомендации производителя шар меняется в сборе с рычагом, но желающие сэкономить могут только заказать в магазине саму услугу.

    Подвеска мягкая и комфортная, некоторые автовладельцы предпочитают быть строгими и ставить безреставрационные пружины и амортизаторы. «Родная» подвеска склонна к поломкам, но если ход слишком мягкий и машина кренится в повороте, то можно оценить рабочее состояние амортизаторов.Если машина начинает ехать прямо, смотрите втулки стабилизатора.

    К 90-100 тыс. км почти у всех моделей автомобилей начинают гудеть ступичные подшипники. Меняют в сборе со ступицей. При наличии гаража и свободного времени мастера находят старые подшипники и приобретают новые.

    Передний тормозной диск, чаще задний барабанный, хотя в версии с АБС тоже есть диски. Стандартная панель ресурсов. 30-40 тыс. км на привод и до 100 тыс. км на барабан. К тормозной системе претензий нет, она обеспечивает адекватное и опережающее замедление.

    К недостаткам подвески можно отнести крайне низкий клиренс - 154 см, а с установленной защитой двигателя и при полной загрузке и меньше. Обратите внимание на длинный перед. Длинный капот седана вместе с небольшой светящейся дорогой резко снижает геометрическую управляемость автомобиля. Парковочные «морды» смазывать, штурмовать железнодорожные пути, да и пандусы надо с запасом.


    Кузов и салон

    Заводская антикоррозионная обработка кузова Спектр включала 4-х кратную катафорезную ванну (обе стороны), в просторной "оцинковке".Заводская гарантия на «Червотоцин» составляла 100 тысяч. км. Поэтому ржавой копии машины вы не найдете, конечно, если машина не «привязана» к препятствию. Железо корпуса не имеет лишней толщины, поэтому не любит, когда к нему прилагают какие-то значительные усилия. Нежнее, еще нежнее...

    Больше всего нареканий автовладельцев изолируют салонный шум, особенно раздражает двигатель при общении.

    В базовой комплектации уже есть центральный замок, все электростеклоподъемники, полноразмерная запаска, раскладывающийся задний диван (соотношение 60/40), ГУР, две передние подушки безопасности. Спектр был поставлен в 5 комплектах. Во всех версиях (кроме базовой) установлен кондиционер, а автоматическая коробка была доступна только в двух топовых версиях премиум и люкс.

    Объем багажника 410 литров вполне неплохой для компактного седана и может быть увеличен за счет раскладывающегося заднего дивана.Бывают случаи, когда доступ к полезным литрам может быть невозможен из-за юниорского багажника или ослабленного троса выноса из салона. Это скорее путаница, чем сбой, и как только вы устраните проблему, она исчезнет.

    К салону претензий нет. Просто и плохо. Недорогой пластик с бюджетной "тканью". Расположение кресел позволяет удобно расположить крупного пассажира в любом ряду. Правда, и не все водители могут найти удачное положение за рулем, несмотря на регулировку рулевой колонки по вертикали.Предстоят эксперименты с наклоном базовой установки водительского сиденья через проставки.

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    Электрооборудование

    Электрик Серьезных нареканий нет. Как мы писали выше, со временем может потребоваться замена катушек зажигания. Иногда владельцы жалуются на недостаточный свет от фар. На первой тысяче пробегов были случаи отказа Классона.

    Стоимость обслуживания / затем

    Изначально гарантия давалась на 3 года (или 100 000 км), поэтому гарантийный вариант не найти и сразу обслуживать продавца нет смысла.

    Автомобили модельного ряда KIA Spectrum производятся корейским концерном для такой ниши авторынка, как компактные человечки. Купить автомобиль Спектрум Киа можно в двух типах кузова – седан и хэтчбек, вместе с которыми доступны три разные комплектации.Достаточно мощный двухколесный двигатель, а также уютный и просторный салон стали залогом интереса к машине со стороны покупателей, ищущих комфортный автомобиль для повседневных поездок.

    Если учесть стоимость Spectra, которая ниже, чем у конкурентов в сегменте рынка, и 10-летнюю гарантию на трансмиссию, то легко понять, почему этот автомобиль является опасным конкурентом для ближайших соперников.


    В стойке Сравнительный тест дисков, только Хонда Цивик и Мазда уступают ниче Киа и Мазда 3.Этот факт уже многое говорит в пользу корейского автомобиля, эти три машины уверенно лидируют в своем сегменте за счет высокой управляемости и экономичности.


    Тем не менее, показатели испытаний на безопасность в спектре KIA оставляют желать лучшего, так как отсутствуют некоторые современные опции и функции, связанные с другими автомобилями и более удобные.

    Так что, по всей вероятности, покупателями Kia Spectra станут бюджетные автолюбители, не желающие переплачивать за свой комфорт.

    Нововведения, преимущества и недостатки новой версии Spectra KIA

    Среди достоинств новой версии Киа Спектра можно отметить многофункциональность и комфортность салона, большое количество держателей различных стаканов и других отсеков для хранения мелочей.


    Среди неудобств - плохая шумоизоляция скоростной силовой установки, излишняя мягкость подвески в бюджетной комплектации, отсутствие антиблокировочной системы тормозов, которая становится доступной только на самой дорогой комплектации SX, плохая безопасность Записи, полученные по результатам краш-тестов.

    Новая гамма седана и киа хэтчбек особо существенных нововведений в этой версии не получила.

    Киа Спектра кузов Новое поколение и другие варианты

    Ограничение Kia теперь доступна в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. Для кузова седана предусмотрено три варианта: lx, ex и sx.

    При стандартной комплектации LX каждый покупатель увидит только голый кузов и даже не обратит внимания.


    Более чем достоин внимания потенциальный Покупатель экс версии которая уже доступна для некоторых опций для комфортной езды:

    • Кондиционирование воздуха;
    • Электроприводы для окон;
    • Автоматическое отпирание дверей с помощью пульта дистанционного управления;
    • Кубковые номера для пассажиров заднего ряда.

    В самой комплектации SX отличается спортивным уклоном, дополнительно встречается:

    • Подвеска со специальными настройками;
    • легкосплавные диски
    • R16;
    • Низкопрофильная резина;
    • Туман;
    • Задний спойлер;
    • Кожаная обивка руля и рычага переключения передач;
    • Круиз-контроль;
    • Спортивные кресла с тканевой обивкой;
    • Хромированные детали в интерьере салона;
    • Панорамный люк на крыше автомобиля;
    • CD-чейнджер на 6 дисков.

    Отличия интерьера новой версии Kia Spectrum от предыдущих моделей

    Салон новой модификации Spectra Kia не отличается, в частности, контактом, его отличительными чертами – аскетичностью и простотой. Благодаря отсутствию лишних деталей и декора вся приборная панель и различные датчики становятся легкодоступными и имеют интуитивно понятное управление.

    Качество используемых материалов, как и сборки в целом - высокое. Пассажирское и водительское кресла удобны для длительной езды, размеры багажного отделения можно считать в принципе достаточными.Так, чтобы сделать спектр 5 в кузове хэтчбек, его объем составляет почти 520 литров, тогда как для кузова седан этот показатель снижается до 350 литров.

    Управление автомобилем Kia Spectrum Новая версия

    Установленный на спектре 2-х литровый и 4-х цилиндровый силовой агрегат

    достаточно производительен для резких взлетов, так что в целом автомобиль Киа Спектра управляет только положительными эмоциями. Правда, шум двигателя на высоких оборотах сбросить не получается.


    5-ступенчатая механическая КП - очень хороший и приемлемый вариант трансмиссии для этого автомобиля, но доступная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач оставляет желать лучшего и с задержками переключения скоростей. В самой дорогой комплектации SX подвеска становится жестче, а управление более гибким, но общая плавность хода остается неизменной.


    Новая безопасность Киа Спектра

    Количество дополнительных компонентов в этой области сведено к минимуму и ограничено только следующим образом:

    • Блокировка задних дверей от открывания их детьми;
    • Центральный замок;
    • Противоугонная система.

    С точки зрения безопасности пассажиров, к сожалению, в New Spectre Kia отстает от ближайших конкурентов. Среди обязательно установленных опций всех комплектаций для обеспечения безопасности водителя и пассажиров не видно большого количества пунктов. Этот список ограничен только следующими элементами:

    • Фронтальные подушки безопасности;
    • Боковые подушки безопасности и полноценные шторки безопасности.

    Даже антиблокировочная система тормозов на всех остановках устанавливается отдельно и за дополнительную плату.


    В специализированном тесте Krash Kia спектр следующего поколения с трудом смог получить 4 звезды за безопасность пассажиров и водителя при лобовом и боковом столкновении. Безопасность следующих 3-х звезд в салоне уже оценили только на 3 звезды, поэтому в Управлении безопасности дорожного движения США на спектральных дорогах KIA смогла получить только оценку «проходимо» по тесту трансмиссии для лобового Stark, но уже отслеживая результаты бокового столкновения, оценка была самой низкой, или «плохой».

    Технические характеристики рестар версии Киа Спектрум

    Размеры виджета Киа:

    • Длина - 4501 мм;
    • Ширина - 1735 мм;
    • Высота - 1471 мм;
    • Дорожный просвет - 160 мм;
    • Снаряженная масса - 1348 кг.

    В комплектацию каждого KIA Spectra входит 4-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 2 литра и выпускается мощностью 138 л. с., а также крутящий момент 184 Нм. Каждая версия комплектуется механической коробкой передач, имеющей 5 ступеней.Есть 4-ступенчатый автомат, который можно устанавливать на все комплектации, кроме седана LX.

    Расход топлива Спектры нового поколения с АКПП составляет 11,7 литров в городском цикле и 8,8 литров по трассе на каждые 100 км.


    .

    Сдам и обсудим. Просто и надежно

    Каждый водитель понимает, что у каждой машины есть недостатки. Если вы узнаете, когда они покупались, это лучше, ведь вы сможете грамотно подойти к уходу за автомобилем.

    Слабые места спектра Cius:

    Шасси.

    1. Чистый Киа Спектрум. Он не является исключением и имеет свои ошибки, чтобы выделить вашу покупку. Одним из очевидных недостатков являются ступичные подшипники. Дело в том, что они отличаются тем, что представляют собой что-то со ступицей.И меняют, как правило, в сборе со ступицей. Конечно, столько всего можно поменять, тогда риск дальнейших проблем, до обрыва тача (из-за падения). Можно указать звук при езде на ровене Роуд.. Как правило гул появляется при ношении. Также спросите у продавца, когда менялся подшипник. Если он не изменен, то стоит обратить на это внимание. Потому что в этих автомобилях чаще всего меняют подшипники.

    2. К сожалению, родные передние подушки безопасности также не могут долго служить победителю KIA.Их проходит около 80 тысяч, и на этой теме их жизнь закончится. Используемый можно определить визуально. Если не понятно, как это сделать, может быть элементарно объяснить дилеру, когда производилась замена. Если не было замены должным образом, это аргумент для снижения цены приобретаемого автомобиля. Но больше всего это зависит от того, какого года машина и какой пробег на ней.

    3. Если говорить о спектре, то необходимо уточнить, что машина считается тесноватой. Многие придерживаются мнения, что при покупке Спектры лучше отдать предпочтение механике, так как автомат ненадежен.Но стоит обратить внимание на то, что не все машины этой модели флорируются автоматически. Решать, конечно, покупателю, но осознавать это стоит. Если все-таки определились с АКПП, то обязательно нужно проехать и посмотреть, как происходит переключение передач.

    4. Ремень ГРМ — больное место в спектре Kia.co, на которое стоит обратить внимание. Прошло около 60 000, требующих замены. И этот пункт требует особого внимания. При покупке автомобиля обязательно нужно узнать, когда его заменили.
    Как это ни парадоксально, слабым местом Kia Spectra является крепление переднего бампера. С хорошим молоточком, бампер к бамперу, этого неприятного момента не избежать.

    5. Слабый радиатор радиатора гостиной менее приятен. Она может течь в любое время.

    Спектра ЦРУ.

    При покупке Спектры, а также при покупке автомобиля в обязательном порядке необходимо провести тщательный осмотр всего автомобиля на предмет отсутствия повреждений кузова ЛКП. Поездка. Почувствуйте и послушайте, как работают другие узлы и агрегаты автомобиля.Как переключаются передачи, как работает печка, как работает двигатель. Узнать в каком состоянии стойки (стучат или нет при езде).

    Вышеизложенное стоит заключения. Если при покупке спектральной памяти не имеет возможности проверить ее в автосервисе или решили на ней сэкономить, то как внимательно проверьте себя и стукните в цену. В конце концов, эти деньги устранят недостаток в будущем.

    В принципе спектр надежная машинка, поэтому к ней стоит отнестись серьезно.Если учесть некоторые нюансы, покупка не будет представлять трудностей.

    Слабые стороны и основные недостатки просмотрщика Kia Последнее изменение: 2 декабря 2018 г. Администратор.

    Покупатели автомобилей делятся на две категории. Некоторые выбирают автомобиль на эмоциональном уровне – им важен стиль, стиль, история марки, престиж, если позиция обязывает. Другие же подходят к выбору четырехколесного друга исключительно с утилитарной точки зрения, желая получить максимальную выгоду в обмен на разумное количество денежных знаков.Именно для них Kia одновременно выпустила автомобиль Widra.

    Дешевая иномарка с «автоматом» — первое, что приходит на ум при виде приземистого корейского силуэта. Вариант С. Механическая трансмиссия тоже есть, но об этом ниже.

    История

    Если говорить совсем-совсем кратко, то автомобиль, который мы знаем по названию, это Kia Cerato второго поколения, который имеет двигатель, разработанный в сотрудничестве с Mazda и не имеет никакого отношения к моделям Hyundai.А все потому, что Hyundai купила Kia 1998 года и Cerato второго поколения. Он начал издаваться в 1997 году.

    Предшественник нашего героя, первое поколение Киа Спектр в кузове «Седан», увидел свет в Южной Корее в 1992 году. В корейском источнике изначально автомобиль был заказан Sephia, а на зарубежных рынках автомобилю дали второе имя — ментор. В первый год на внутреннем рынке было продано более 100 000 автомобилей. Успех, в 1993 году Kia впервые начинает завоевывать рынок Северной Америки и именно с этой моделью.В залы американских автомобилей попадает машина с 1,8-литровым двигателем, произведенным по лицензии Mazda. В 1995 году Киа делает рестайлинг спектра под американского потребителя, меняя решетки радиатора и головную оптику.

    Годом ранее (с 1994) Sephia приобретает модификацию в тексте «Хэтчбек». С этого же года автомобиль экспортируется в Европу и начинает конкурентную борьбу с Ford Escort и OPEL ASTRA.

    Продажи первого поколения продолжались до 1997 года.До появления второго поколения Спектра увеличивалась на конвейере. Второе поколение полностью изменило внешний вид седана и хэтчбека (Шума). Кроме того, был обновлен двигатель — 1.8 DoHC был уже собственной разработкой KIA (не без Mazda).

    Модель благополучно дожила до начала нового века и снова сменила название в США. Из маркетинговых соображений Виндбек заказал название спектра, «чтобы пролить свет на всю Северную Америку» (от англ. спектра, второе значение множественного числа от спектра).

    Машина была продана вполне успешно. Способствовала богатая комплектация и демократичная цена. KIA выполнила технику безопасности и не прогадала. Spectrum уже можно купить до шести подушек безопасности и дисковых тормозов на все колеса. Всего предлагалось три комплектации — базовая под индексом S, расширенная GS и верхняя GSX.

    В 2003 году Kia запустила в производство третье поколение под Cerato/Forte Splatik, в то время как на некоторых зарубежных рынках второе поколение производилось до 2004 года.

    А Россия? Традиционно в это время мы не получили новейшую реинкарнацию. В 2005 году «Ижавто» допустила к промышленной сборке Спектры второго поколения в кузове «Седан». В 2008 году двигатель автомобиля работает по нормам «Евро-3». 2011 год стал последним годом производства спектров в России.

    Предложения рынка.

    Потенциальный покупатель лишится селективной муки Российская версия выпускалась только в кузове «седан» и только с одним бензиновым двигателем.

    Весь выбор сводится к поиску варианта с нужной коробкой передач - механической или автоматической. Справедливости ради стоит сказать, что иностранный ветер на наш рынок пришел и с американскими вариантами разных поколений, но результат на них вдребезги.

    Больше порадует разброс цен в спектре: в зависимости от года освобождения от 175 до 350 тысяч рублей - на каждый кошелек.

    Год Максимальная/минимальная цена, тыс. руб. Средняя цена, тысяча рублей . Пробег, тыс. км Половина пробега, тыс. км
    2005 г. 170 - 260 215 70 - 140 105
    2006 г. 168 - 270 215 41 - 280 160,5
    2007 г. 170 - 300 235 42 - 205 123,5
    2008 г. 165 - 350 232,5 28 - 216 122
    2009 г. 200 - 350 275 19 - 150 84,5
    2010 260 - 305 280,5 38 - 82 60
    2011 290 - 350 320 25 - 58 41,5

    Важно понимать, что цена найденного автомобиля – это то, за что он стоит на рынке; Реальная цена, за которую он в конечном итоге уходит, на практике всегда ниже, по крайней мере, на 2-3%.В случае разумных переговоров возможны скидки до 5%.

    Из таблицы видно, что в первые 4 года выпуска нижняя плата отличается незначительно, как и верхняя часть последние 4 года. Почему? В первом случае играет роль техническое состояние автомобиля, во втором – малое количество предложений определенного года выпуска. Если в 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. По этой цене 2011 г. В 2011 г. В 2011 г. Кстати, объем освобождения от 2009 г.Он постепенно снижался вплоть до 2011 года, что неудивительно. Из-за кризиса завод «Ижавто» уже тогда боролся с предбанкротными конвульсиями.

    Автомобиль с «Автоматом» найти легко, до четверти заявок (24%).

    1 / 2

    2 / 2

    Двигатель

    Российская версия Спектры выпускалась только с бензиновым двигателем 1,6 л, мощностью 101,5 л.с. и рассчитана на 95 бензин. Это только мощная американская версия - 1,8 л, 126 л.с., но только с "автоматом".По регламенту дилерская проводится с интервалом каждые 15 тыс. км, с обязательной заменой масла в двигателе и фильтра. Каждые 45 тыс. км меняет ремень ГРМ, каждые 30 тыс. км - свечи.
    Мотор в целом надежный - чувствуются японские корни. Единичные случаи и поломки случались с владельцами новых автомобилей на пробеге до 10 тыс. км, но это скорее следствие сборки, чем конструктивный недостаток. Стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ и заранее его поменять.Обрыв ленты приводит к загибу клапанов и составляет 16,4 на цилиндр.

    Новый двигатель можно найти за 70 тысяч рублей, но эта информация скорее справочная, можно когда-нибудь их встретить.

    По словам владельцев, у 99 из 100 автомобилей при холодном пуске появляется стук (рельеф), который исчезает с прогревом двигателя и больше ничего не показывает. В большинстве случаев использование синтетического масла и периодическая проверка его уровня, проверка двигателя на утечку смазки.

    Если двигатель вдруг начинает работать неровно, "гулять" по обороту, потом "достал" и потом вдруг "троит", не торопитесь заказывать новый. Таких случаев просто зафиксировано в ходе ближе к 90-100 тысячам. км. Крыло для этого искра на одном из цилиндров, а точнее катушка зажигания. Здесь одна катушка идет на два цилиндра.

    А вот чего не хватает этой паре двигателя с коробкой передач, так это динамиков. А если пакет с механической коробкой передач, то автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 12,6 секунды.(что близко к уровню большинства бюджетных иномарок) то до этого поворота машина дойдет за 16 секунд.Соперничать можно разве что с автобусом.

    Перенести

    К надежности АКПП (заводской индекс F4AEL-K) Есть вопросы. С одной стороны, коробка тоже имеет японские корни, но немного видоизмененная в сторону упрощения. С другой стороны, нехорошие языки говорят, что сборка при этом китайская, хотя и доставленная на завод из Кореи.По регламенту КИА АКПП на спектре считается отсутствием полюса - дилер проверяет только уровень масла. Но мы-то знаем, что в наших условиях за качеством масла в «Автомате» лучше следить и легко менять.

    В первую очередь необходимо обратить внимание на протечки масла. Отсутствие уровня может вызвать перегрев и шум в коробке и, как следствие, вывести из строя фрикционные механизмы и подшипники. Перегрев можно охарактеризовать по характерному черному маслу с запахом гэри.Ложка меда может быть тем, что дилеры и ремонтники уже приложили руку для ремонта этих ящиков. Восстановленная АКПП оценивается продавцами с заменой в 30-40 тысяч. Рубли.

    Плавная работа АКПП соответствует технологическому веку ее развития. Свежий рывок при переключении с 1-й на 2-ю передачу (залипание электромагнитных клапанов.) и перегазовка при переключении с 3-й на 4-ю передачу ("автомат" 4-ступенчатый).Последнее "лечится", заменой прошивки электронного блока. Контроль.

    Механическая коробка (5 ступеней) лишена этих недостатков, но у владельцев есть претензии к объяснению включения передачи и к долгому повороту рычага КПП. До 50 000 км может начать течь масло через уплотнительное кольцо. Диск сцепления "умирает" (в среднем) к 70 тысячам. км.

    Подвеска

    Классическая схема: Спереди независимая Макферсон, сзади независимая, многогранная, с шиссорными стойками.и стабилизатор поперечной устойчивости. Особых нареканий не вызывает. Шаровой сервис выдерживается до 130-150 тысяч. км и заставить их почувствовать стуком из-за наличия бандлаша. По рекомендации производителя шар меняется в сборе с рычагом, но желающие сэкономить могут только заказать в магазине саму услугу.

    Подвеска мягкая и комфортная, некоторые автовладельцы предпочитают быть строгими и ставить безреставрационные пружины и амортизаторы. «Родная» подвеска склонна к поломкам, но если ход слишком мягкий и машина кренится в повороте, то можно оценить рабочее состояние амортизаторов.Если машина начинает ехать прямо, смотрите втулки стабилизатора.

    К 90-100 тыс. км почти у всех моделей автомобилей начинают гудеть ступичные подшипники. Меняют в сборе со ступицей. При наличии гаража и свободного времени мастера находят старые подшипники и приобретают новые.

    Передний тормозной диск, чаще задний барабанный, хотя в версии с АБС тоже есть диски. Стандартная панель ресурсов. 30-40 тыс. км на привод и до 100 тыс. км на барабан. Рабочая тормозная система Без нареканий, обеспечивает адекватное и ожидаемое замедление.

    К недостаткам подвески можно отнести крайне низкий клиренс - 154 см, а с установленной защитой двигателя и при полной загрузке и меньше. Обратите внимание на длинный перед. Длинный капот седана вкупе с низким дорожным просветом резко уменьшает геометрический диапазон автомобиля. Стоянка "Морда" на Грейду, Штурмовать железнодорожные рельсы И пандусы нужны с запасом.

    Кузов и салон

    Заводская антикоррозийная обработка кузова Спектр включала 4-х кратную катафористическую ванну (с обеих сторон), в просторной "оцинковке".Заводская гарантия секции «Червоточина» составляла 100 тысяч. км. Поэтому, конечно, вы не найдете образцов ржавчины, если автомобиль предварительно не был «привязан» к препятствию. Железо корпуса не имеет лишней толщины, поэтому не любит, когда к нему прилагают какие-то значительные усилия. Нежнее, еще нежнее...

    Больше всего претензий автовладельцев к шумоизоляции салона, особенно двигатель особенно раздражает на высоких оборотах при некомфортном общении.

    Вт в базовой комплектации Уже есть центральный замок, все электростеклоподъемники, полноценные запчасти, раскладывающийся задний диван (соотношение 60/40), ГУР, две передние подушки безопасности. Спектр был поставлен в 5 комплектах. Во всех версиях (кроме базовой) установлен кондиционер, а поле «Автомат» было доступно только в двух верхних версиях премиум и люкс.

    Объем багажника 410 литров вполне неплохой для компактного седана и может быть увеличен за счет раскладывающегося заднего дивана.Бывают случаи, когда доступ к полезным литрам может быть невозможен из-за юниорского багажника или ослабленного троса выноса из салона. Это скорее путаница, чем сбой, и как только вы устраните проблему, она исчезнет.

    К салону претензий нет. Просто и плохо. Недорогой пластик с бюджетной "тканью". Расположение кресел позволяет удобно расположить крупного пассажира в любом ряду. Правда, и не все водители могут найти удачное положение за рулем, несмотря на регулировку рулевой колонки по вертикали.Предстоят эксперименты с наклоном базовой установки водительского сиденья через проставки.

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    Электрооборудование

    Электрик Серьезных нареканий нет. Как мы писали выше, со временем может потребоваться замена катушек зажигания. Иногда владельцы жалуются на недостаточный свет от фар. На первой тысяче пробегов были случаи отказа Классона.

    Стоимость обслуживания / затем

    Изначально гарантия давалась на 3 года (или 100 000 км), поэтому гарантийный вариант не найти и сразу обслуживать продавца нет смысла.

    Стоимость некоторых операций для специализированных, но неформальных услуг 90 070

    Всего найдено 90 069 86 Отзывов о Авто. Призраки Киа.

    Показано отзывов: из 90 069 1 от до 10

    Владельцам позволит понять преимущества и недостатки Spectra Kia, а также поможет показатель надежности.Автомобиль Киа. Спектр. Синим цветом выделено отзывов владельцев Киа. Призраки. , которые положительно оценили другие читатели нашего портала. Мы будем рады видеть ваши отзывы, оценки и комментарии.

    Год выпуска: 2008

    Двигатель: 1.6 (101 л.с.) КПП: M5.

    Сергей Элиста

    Спектра Киа.

    Год выпуска: 2008

    Двигатель: 1.6 (101л.с.) КПП: М5.

    Низкая посадка, передача заводится с усилием. Шум в салоне после 120 км/ч.Скоростной обвес с провалом. Сладкое стекло, используйте вентилятор.

    Kia Spectrum Отзыв Слева: Виктор Кулагин из Паливо

    С декабря 2007 По декабрь 2007 Купил в автосалоне, механика. Очень порадовал расход по городу 10 литров, по трассе 6,7 литров. Всей семьей катались на нем 3 раза по Черному морю. До марта 2014 г.Проехал уже 230000 км, залил синтетику 1 сот (впереди Лейл Эссо, потом коаксиал Молли и еще воткнул в мобилу, двигатель работает мягко). Спектрум меня никогда не подводил, спокойно заводился в минус 30 если аккумулятор хороший и масло. По кузову ни одного намека на коррозию, поможет и новый. На трассе дорогу держит хорошо, центр тяжести низкий, база широкая. Запчасти как на Ваз, только качество лучше, печка стоит 1200 руб.

    Отзыв о KIA Spectra 1.Осталось 6: Александр из города Москва

    В принципе обычная бюджетная российская иномарка.

    Начнем с недостатков: Низкий дорожный просвет Люмен с фиксаторами на значительных неровностях. Стойки спереди, сзади со стуком. Плохая шумка. Двигатель шумный. Непонятное шипение ветра в левое переднее стекло. Не удобная посадка - Высадка из машин. В морозную половину парковки водительское стекло. Небольшой ресурс прорезного ремня. Пыльный легкий туман. Немного мерцает.Стояночный тормоз не слишком.

    Теперь о профессиях. Не дорогие запчасти. Нормальная управляемость, особенно по зимнику Когда по трассе каша идет ровно. Полный текстовый отзыв О Киа Спектра 1.6

    Отзыв О КИА Спектра 1.6 осталось: Грек из города Йошкар-Ола

    Авто 2007 г. Простейшая комплектация без Кондия, Ал. Зеркала, литье, дисковые тормоза сзади. А 2 хозяина купил парень, пацан, машина в отличном состоянии. состояние и внешний вид. Я отдал от нее все, что приобрел за 6 лет службы, от новой летней и зимней резины На литье и доводке лампочки, габаритные огни и форсунки омывателя 3 комплекта пострадали.За 9 месяцев эксплуатации, при моей спокойной езде, как по городу на 1 передаче до 50 км/ч, так и по трассе 170-190 км/ч.Едем постоянно, проблем не возникало, масло не ест. . Менял 2 раза по 10000тыс. Полный текст отзыва о Киа Спектра 1.6

    Отзыв О КИА Спектра 1.6 осталось: Серега из города Великий Новгород

    У меня была КИА спектр 2007-2013 гг. В этот период я ​​немного путешествовал. Машина никогда меня никуда не возила и даже не привлекала к себе лишнего внимания.Независимо от прилива, даже для продажи было грустно. За время работы поменял ролики ремня ГРМ + по регламенту, фильтра, свечи, стойки стабилизатора. Поменял 85000 км. шаровая опора., порванный ботинок после его работы. Все очень дешево и в любую сотню меняется на недорогое.

    Из минусов есть излишне мягкая подвеска, большие тазы, надо аккуратно держать бампер и немного лишнего жрет бензина на 101 лошадь, но жрет любой наш бензин и не чихает.

    В современный мир, где существует огромное разнообразие марок и типов автомобилей, очень сложно отдать предпочтение какой-то одной форме. Первое, на что обращают внимание автовладельцы – это качество и надежность, проверенная временем. Spectra Kia – достойный представитель корейцев, который не разочарует своих владельцев.

    Выпуск

    стартовал в Корее с 2002 по 2004 год. В дальнейшем спектр сформировался в России к 2009 году. В 2011 году вышел «Последний маленький призрак усыновления».В зависимости от региона продаж существуют разные названия, такие как Shuma 2, Sephia 2 и Mentor 2.

    Spectrum имеет два типа кузова: 5-дверный и седан.

    Модели российского производства имели комплектацию:

    1. "NA" Базовое механическое полевое заполнение. Изменять.
    2. "Hb" Соединяет комплект. "ON" Plus 4 стеклоподъемника, электропривод регулировки зеркал, регулировка руля по вертикали, велюровые сиденья, две подушки безопасности, ремни, гидроусилитель руля, центральный замок, два динамика на переднюю и две на заднюю полку.
    3. "НЕТ" Соединяет комплект ABS "HB" Plus.
    4. "Ns" Изготавливается с автоматической коробкой передач, включен комплект "нет" и добавлен кондиционер.
    5. "HD" Также включает обвес "NS" и кожаный салон, также возможен электрический люк, противотуманные фары, легкосплавные диски, подогрев сидений.

    Стоит отметить, что салон пластиковый, достаточно приятный и мягкий на ощупь, чего так часто не хватает в более дорогих машинах Киа.. Со временем могут появиться места, которые нужно зашифровать, но обычно в путешествиях все довольно тихо и спокойно.

    Размеры автомобиля относятся к с классом . Длина 4.510м, ширина 1.720м, высота 1.415м, заезд 15.4см (маленькая Люменская дорога). Колесная база составляет 2 560 метров, а вес очень мал — 1 170 кг.

    По технической части это особо недорогой 4-цилиндровый двигатель, нареканий по работе нет даже после 300 000 км.И не беспокоит своего владельца и дальше, если заменить фильтр, масло и ремень в соответствии с регламентом.

    Двигатели также были размещены под определенный рынок сбыта. В Америке был двухколесный двигатель мощностью 138 л.с. В Европе были модели 1.6 (101 л.с.), 1.8 (116 л.с. и 125 л.с.), 1.5 (88 и 108л.с.). Все бензиновые двигатели рекомендованы для топлива АИ-95, но хорошо идут и на АИ-92. Бак емкостью 50 литров. Недостатком этого является большой расход топлива, если взять в качестве примера двигатель объемом 1,6 л.

    Расход по городу 11-13 литров топлива на 100км . Так же, догоняя машину до 3000 уз, шумоизоляция не справляется и звук двигателя слышно очень хорошо. Чтобы довести двигатель до 3000 оборотов, достаточно ехать на 5 передачах 100 км/ч, а шум, проникающий в салон, будет вызывать минимальный дискомфорт.

    Wlaskie установлены два типа редукторов. Механическая пятиступенчатая, зарекомендовавшая себя с очень хорошей стороны, практически не доставляющая неудобств.А вот четырехступенчатая автоматическая коробка передач (АКПП) капризна, выставляя ошибки датчиков, страшный металлический жгут или зазоры, заносы. Эта проблема очень заметна в машинах, выпущенных после 2007 года. Старые модели АКПП, а также владельцы механики, бережно обращающиеся с автомобилем, вряд ли столкнутся с этой проблемой.

    Киале Спектра кузов покрыт антикоррозийным, защитным слоем с содержанием цинка и при правильном уходе не доставляет особых неудобств своим хозяевам, не теряет внешний вид и его можно назвать очень прочным и высоким -качественный.Есть также примеры посещенных аварий, которые были разъедены деформированными порогами на границах, но в основном за это отвечают владельцы, а не производитель. После части лакокрасочного покрытия в передней части автомобиля могут появиться мелкие сколы, из-за скорости скорости со скоростью, благо это не повлечет за собой очередного образования ржавчины.

    Когда дело доходит до обращения с , очень хорошая машина . Динамичный, с гидроусилителем руля обеспечивает хорошую дорогу как в городе, так и на трассе.

    Передний рычаг, независимая и многоместная задняя подвеска, мягко и достойно справляется с неровностями дороги, попадание в ямы и прохождение спящих полицейских не доставляют никакого дискомфорта водителю и пассажирам. Срок службы карманных детей После подвески зависит в первую очередь от стиля вождения за рулем и количества ям на дороге. Преимущественно подвеска неприхотлива, очень проста в обслуживании и имеет невысокую цену. Так что с ней проблем с хозяевами не будет.

    Безопасность

    Нельзя сказать, что спектр КИА референс . Оснащенный всего двумя подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, он не обеспечивает наилучшей защиты. Варианты с более богатым салоном имеют шесть подушек безопасности, а также специальные надувные шторки над окнами. Краш-тесты, при лобовом и боковом столкновении, показывают хорошие показатели.

    пять полос, и возможное количество задних сидений.В случае экстренного торможения на помощь водителю приходит ABS, а уменьшить тормозной путь помогают также усиленные тормозные колодки, равномерно распределяя нагрузку.

    Преимущества и недостатки автомобиля

    Резюме, вы можете выбрать некоторые положительные и отрицательные моменты.

    Преимущества:

    • Низкая стоимость на вторичном рынке.
    • Высокая надежность для всех автомобилей, включая MCPP и кузов.
    • Простота и низкая стоимость обслуживания.
    • Мягкая подвеска.
    • Приятное управление.
    • Качественный и приятный на ощупь пластик.
    • Полная цепь.
    • Просторный салон и багажник.
    • Очень безопасный автомобиль в базовой комплектации.
    • 90 440

      Для неудобств:

      • Меньшая шумоизоляция.
      • Низкий дорожный просвет.
      • 90 440
        • Расход в городе 11-13 л/100 км, от 1,6 л.
        • Неверные модели АКПП после 2007 года.
        • Постепенно устаревающий дизайн.
        • Самый распространенный 1,6 л - 101 л/с Транспортный налог. стать больше из-за 1 л/с.
        • 90 440

          90 460

          Автомобиль хоть и не известен богатой комплектацией, но впервые удивит скрытыми «фишками» такими как, отключение обогрева заднего стекла (во избежание перегрева), различные ниши для мелочевки, большой багажник, который с каждым разом будет отставать все больше и больше. Если вы ездили на старом bmw раньше.Наконец-то можно наконец-то забыть лица тех парней из автосервиса, которых они видели чаще.

          Spectre действительно не требует для него особых вложений, ремонт можно произвести с помощью обычных наборов ключей, никаких прогулок не требуется. Поэтому инструменты, при большом желании, можно менять и то, и другое, все в человеке, в доступности. Спектр хорош тем, что ему было нелегко, и он конкурирует на рынке уже более 10 лет.

          Kia

          Spectra представляет собой пятиместный автомобиль серии «С».Выпуск производился с 2000 по 2004 год корейской автокорпорацией Kia Motors.

          В Российской Федерации с 2004 года компания «Сок» на Ижевском автозаводе «Ижавто» утвердила проект выпуска седанов Kia Spectrum. В 2009 году производство ЦРУ. Его «Ижавто» приостановил, а с лета 2011 года ненадолго возобновил выпуск ограниченной партии седанов (1700 шт.) — для выполнения обязательств «Ижавто» по двигателям Kia.

          Поскольку исходная модель KIA была произведена в Корее в 1999/2000 годах под маркой Mentor, то выпуск был налажен в Северной Америке, а на период 2000/2004 года выпускалась слегка модифицированная модель Kia Spectra с кузовом седан и пятидверный хэтчбек.

          Внешний

          При беглом осмотре КИА особо не впечатляет - проект девяностых годов прошлого века. Впрочем, спектр на фото и в оригинале выглядит аккуратно и гармонично: слегка удлиненный фасад с четырьмя фарами и статичным бампером — пример трехобъемного абиса со значительной выпуклостью багажника, Прямой канал с Фонарями Ухары — La Jaguar со стоп-сигналами и антикварным бампером.

          Интерьер

          Внутренние размеры КИА Спектр немалые – его объем составляет 2,75 м/куб.И есть комфортное место для четырех человек. Интерьер без особых излишеств: темные пластиковые велюровые сиденья и декоративные орехи.

          В тюнинге салона Киа Спектра без особых мехов: информативная панель приборов, простой четырехтрубный руль и нетактильная центральная консоль с обособленно очерченными дефлекторами, круглые цифровые датчики и три климатических рычажка — все банально, но непоколебимо и функционально.

          Шесть подушек безопасности и шторки для защиты сзади и ветровое стекло Kia Spectra, ремни с предохранителями и удерживающие устройства — такого изобилия предметов первой необходимости нет даже в многочисленных автомобильных категориях выше.

          Сочетание стиля и комфорта, спокойствия и уверенности в движении, простора салона, экономичности, безопасности и маневренности сделали автомобиль известным и востребованным.

          Технические индикаторы.

          Спектра Киа. технические характеристики На очень достойном уровне:

          Общий

          • Класс - седан.
          • Количество мест - пять
          • Количество дверей - четыре

          Двигатель

          • Расположенный - передний крест
          • Объем двигателя - 1,594 см/голеностоп
          • Мощность двигателя - 101 л.с., 74 кВ при 5500 об/мин./ мин.
          • Крутящий момент 144 Нм при 4500 об/мин.
          • Моторное масло — Hyundai/Kia API SM ILSAC GF-4 SAE 10W40 (5W30)
          • Подача топлива — распределительная форсунка
          • Цилиндры - 4.
          • Клапаны на цилиндре — переход 4
          • Механизм газораспределения - ГРМ Киа.

          Перенести

          • Привод - передний
          • АКПП - автомат 4-ро-ро-рой. ; Механика 5 шагов.
          • Масло для автоматической коробки передач - Hyundai / Kia SP-3
          • Масло для механической коробки передач - Hyundai/Kia MTF 75W90 GL-4
          • Масло в ГУР - ПСФ-3
          • Подвеска передняя/задняя - независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости
          • Передние тормоза — дисковые вентилируемые
          • Задние тормоза — барабанные
          • Колодки Kia Spectrum - Kashiyama D11126m
          • Стойки - Kyb Excel-G
          • Дед Киа Спектрум - Донгил 107 Ю 22

          Габаритные размеры.

          • Длина - 4 510 мм
          • Ширина - 1,720 мм
          • Высота — 1,415 мм
          • Дорожный просвет - 154 мм
          • Колесная база - 2560 мм
          • Передняя каретка - 1470 мм
          • Ход задних колес - 1450 мм
          • Шины - 185/66 R14
          • Колеса Formula — 4 × 2
          • Вес снаряжения - 1095 кг
          • Грузоподъемность - 505 кг
          • Обработка багажа — 450 л
          • Объем топливного бака - 50 л.
          • 90 440

            Показатели эффективности

            • Ограничение скорости - 186 км/ч
            • Разгон с места до 100 км/ч – 11,6 сек.
            • Расход топлива на 100 км по городу – 8,2 литра.
            • Расход топлива на 100 км в Подмосковье - 5,2 литра.
            • Расход топлива Б. смешанный цикл - 7,1 л.
            • Топливо - бензин АИ 95
            • 90 440

              Комплектация и цены

              В производстве Ижевского автомобильного завода Spectra Kia вышла на авторынок в таких модификациях:

              • База (га) - МЦЭС стандарт
              • Оптимум (HB) - Механическая коробка передач, кондиционер, электрорегулировка, подогрев зеркал, передние противотуманки, колпаки на колеса
              • Оптимум (HE) - HB + ABS
              • Premium (HC) — Автоматическая коробка передач, ВКЛ + Кондиционер
              • Люкс (HD) - АКПП, кондиционер, подогрев зеркал, передние противотуманки, абс, подогрев сидений, электропривод телескопической антенны, колпаки на колеса
              • 90 440

                С конца 2007 г.Автомобили выпускаются с литыми пластинами.

                Базовая комплектация (с 2006 г.) Kia имеет следующие опции:

                • Складные спинки
                • Полный размер
                • Вертикальное управление
                • Усилитель руля
                • центральный замок
                • Электростеклоподъемник
                • Временной спектр трейдеров
                • Подушки безопасности.
                • Audi - Дверной динамик, механическая телескопическая антенна
                • 90 440

                  Цена в зависимости от года выпуска и комплектации - от 210 000 руб.

                  В мануале перечислены непереваренные запчасти и советы по их замене и ремонту: замена цп на новые, фары киа, спектры, масло, плёнки АКПП и т.д.

                  оценок

                  О KIA SPECTRUM Отзывы очень оптимистичные и положительные: комфорт, стиль, безопасность, экономичность, простор в салоне и скорость. За рулем Киа Спектра уверенность и спокойствие. А видео про Киа впечатляет.

                  Также о Кия Спектрум Обзор Владельцы отмечают помимо достоинств автомобиля и некоторые недостатки.

                  Плюсы

                  • Комфорт в гостиной.
                  • Просторный багажник
                  • Штамп двигателя.
                  • Отличная шумоизоляция.
                  • Отличная видимость
                  • Работа подвески на соответствующем уровне
                  • 90 440

                    Минусы.

                    • Нездоровое расположение датчиков на приборной панели
                    • Относительность плавного хода
                    • Они жаждали места на заднем сиденье
                    • 90 440


                      Результат

                      Седан Caia Spectrum

                      пришел на смену модели Kia Sephia.Спектр адаптирован к дорогам РФ и суровым холодным зимам. Починить Киа. Спектр стоит относительно недорого, запчасти на спектр КИА можно приобрести в сервисных мастерских.

                      Всегда держите в машине комплект предохранителей - один номинал, не записывайте их при покупке.
                      Не забывайте - предохранители важны для предотвращения электропроводки и от их качества будет зависеть как стоимость ремонта машины, так и ваша жизнь.


                      .

                      Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line – притягивает как магнит

                      О вкусах не спорят, но в случае с Киа нельзя не начать с дизайна. Sportage привлекает большое внимание, особенно в топовой спортивной версии GT Line. Проведенные в 2018 году модификации не были глубокими, но новый «макияж» позволил еще больше подчеркнуть достоинства корейского внедорожника (производство Словакия). Это связано, в том числе, с модернизированные светодиодные фары (передние фары в стиле Porsche) и переработанные бамперы.В GT Line у ​​нас также есть: черные, блестящие и темные хромированные детали кузова, две овальные насадки выхлопной системы и большие 19-дюймовые алюминиевые колеса.

                      В салон внесено еще меньше изменений по сравнению с первой фазой этой модели, о которой мы узнали в 2015 году.Заметил только слегка измененные часы и новые кнопки на руле. В этой версии Sportage имеет черную кожаную обивку с красной строчкой. К сожалению, передние сиденья не очень очерчены и не слишком удобны в дальней дороге.

                      В салоне все на своих местах, поэтому проблем с работой отдельных функций нет, да и отделка на высоком уровне.Из минусов только качество изображения с камеры заднего вида и неудобный просмотр вида карты в навигации. Следует похвалить хороший обзор вперед и по сторонам. Также есть места для напитков, телефон и множество других отсеков для мелочей.

                      Киа Спортейдж 1.6 T-GDI GT Line — имеет довольно спокойный характер

                      После вывода двухлитрового дизеля из т.н. «Мягкий гибрид» был заменен двигателем 1.6 Т-ГДИ. Бензиновый двигатель с турбонаддувом выдает довольно высокую мощность в 177 л.с. Максимальный крутящий момент 265 Нм менее впечатляет. За дополнительную плату мы можем получить быструю автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и привод 4х4, улучшающие сцепление на скользком покрытии (на серьезный бездорожье лучше не заходить, в том числе из-за среднего дорожного просвета — 17,2 см).

                      Кроме того, не ждите резкого ускорения даже в спортивном режиме вождения.Производительность приличная, но не более того. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9,1 секунды — это совсем плохо, например, по сравнению с Seat Ateca 2.0 TSI DSG 4Drive, который мне довелось протестировать чуть раньше. Испанский внедорожник может похвастаться разгоном до «сотни» за 7,1 секунды, быстрее Kia также 150-сильная версия 1,5 TSI (8,6 секунды). Это не очень серьезное обвинение, ведь мало кто будет использовать Sportage для гонок по прямой, а в повседневной езде машина ведет себя очень хорошо. Однако вы должны знать, что с точки зрения производительности это модель для менее требовательных.

                      Sportage довольно храбр в быстрых поворотах, но хуже на неровностях. 19-дюймовые колесные диски означают, что подвеска не обеспечивает такой комфортной езды, как в других версиях.Лично я бы тоже предпочел чуть меньший усилитель руля. Я еще не говорил о горении. Kia Sportage в этой комплектации не является чемпионом по экономичности, но расход топлива остается вполне приличным – в среднем в смешанном режиме он составил 9,7 л/100 км. Быстрый маршрут из Варшавы в Краков (скоростная и национальная трасса) закончился с результатом более 9 литров на 100 км, а спокойная езда за городом по холмистой местности - около 8 литров

                      Киа Спортейдж 1.6 T-GDI GT Line — практичный и полностью оборудованный

                      Какой еще компактный внедорожник Кии? Просторный – места для ног и головы пассажиров сзади предостаточно.Также имеется выход на 12 В и порт USB для подключения портативных устройств. Багажник может вместить много вещей. С ремкомплектом колеса его стандартная вместимость составляет 503 литра, не хватает только проема в спинке дивана для перевозки длинномеров.

                      Киа предлагает много в плане предлагаемого оборудования.Я имею в виду не базовое оснащение, которое и без того довольно обширно, а тот спектр возможностей, который мы имеем в версии GT Line. Подогрев и вентиляция передних сидений, руль и заднее сиденье также с функцией обогрева, адаптивный круиз-контроль, беспроводная зарядка для смартфона, открывающаяся стеклянная крыша, электрическая дверь багажника, камеры, показывающие обзор вокруг автомобиля или современные системы активной безопасности — у Kia пока нет цифровой набор индикаторов, в остальном список полный.К сожалению, как и следовало ожидать, цена автомобиля в такой комплектации не низкая – она начинается от 136,5 тысяч. PLN (без поощрения) - но нельзя сказать, что чрезмерно.

                      Киа Спортейдж 1.6 T-GDI GT Line — на мой взгляд

                      Sportage, несомненно, достойный внимания внедорожник, но мы не ожидаем от него спортивных эмоций от вождения. В версии GT Line это, прежде всего, красивый, хорошо оснащенный и практичный автомобиль.Он будет хорошо работать как во время повседневной езды, так и в семейных поездках. Такие возможности оценила самая многочисленная группа покупателей, что подтверждается хорошими продажами этой модели. Трудно указать на серьезные минусы Kii — это солидный автомобиль в модной и привлекательной упаковке.

                      Киа Спортейдж 1.6 T-GDI DCT 4WD GT Line — технические данные

                      90 030 авт., двойное сцепление / 4x4
                      Мощность и тип двигателя 1591cc Бензин Турбо R4
                      Мощность 177 км/5500 об/мин/ мин
                      Момент затяжки 265 Нм / 1500-4500 об/мин
                      Коробка передач и привод
                      Максимальная скорость 201 км/ч
                      Разгон 0-100 км/ч 9,1 с
                      Средний расход топлива 8,9 л/100 км (цикл WLTP, данные производителя)
                      Собственная масса/полезная нагрузка 1562-638 кг
                      Длина/ширина/высота/колесная база 4480/1855/1645/2670 мм
                      Дорожный просвет 172 мм
                      Объем багажного отделения 503 (с ремкомплектом) - 1492 л
                      Емкость топливного бака 62 л
                      Гарантия 7 лет или 150 тысячкм
                      Цена от 136 490 злотых
                      .

                      Пружины EIBACH Pro-Lift-Kit Hyundai ix35 / Kia Sportage Hyundai, KIA

                      Пружины EIBACH Pro-Lift-Kit Hyundai ix35 / Kia Sportage Hyundai, KIA - Inter Cars Store
                      К сожалению, для корректной работы сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

                      Зум

                      Фотографии защищены авторским правом.Копирование их без согласия сайта запрещено.

                      Смотреть все фотографии

                      Особенности продукта
                      Eibach
                      INDEX E30-42-024-04-22
                      нагрузки на передний мост [кг] 1200
                      Загрузить задний мост [кг] 1090
                      да
                      увеличение [мм] 25


                      нет отзывы

                      1 165,13 зл Цена за 1 шт.

                      1 239,49 зл Вы экономите 74,36 злотых

                      Малый запас

                      Курьерская доставка DHL 0,00 злотых 1-2 рабочих дня


                      Доставка курьером DPD. 0,00 злотых 1-3 рабочих дня


                      Самовывоз в пункте самовывоза 0,00 злотых 2ч-2 рабочих дня
                      Проверьте, подходит ли продукт для вашего автомобиля

                      Особенности продукта

                      EIBACH
                      index E30-42-024-04-22
                      нагрузки передний мост [кг] 1200
                      Загрузить задний мост [кг ] 1090
                      Сертификат TÜV да
                      Увеличение [мм] 25
                      0

                      Вы просматриваете этот сайт на своем телефоне или планшете? открыть версию для мобильных устройств

                      Мы хотим, чтобы вам было удобно пользоваться нашим сайтом.Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, к вашим предпочтениям. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и их обработке компанией Inter Cars S.A., расположенной в Варшаве, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и персональные данные доверенных партнеров для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на сохранение файлов cookie в вашем браузере.Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших персональных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.

                      × .

                      Какой двигатель стоит Киа Спектрум. Как правильно купить подержанную Киа Спектра?

                      Доброе утро всем!
                      Несколько недель назад я продал свою Kia Spectra и готов написать о ней отзыв. У меня был двигатель Киа 1.6, два распредвала, 5МКПП, 4 стеклоподъемника, ГУР, 2 подушки безопасности, центральный замок, сигнализация, тонировка, велюровый салон. Бриллиантовый серебристый цвет. У меня была машина год. Передо мной была девушка, и скорее всего это была ее первая машина.Об этом свидетельствовали несколько мелких вмятин и царапин на кузове. Но и цена была низкой. Приехали с друзьями, посмотрели, оценили состояние, послушали, проехали, проверили все на работоспособность - берем. Мы делали это в другом городе на расстоянии около 300 км. Первое впечатление на дороге – простота и легкость. И, конечно же, тепло)) Потому что. была зима, на улице -12 градусов, немного прохладно. Сели в машину на мягком велюре, включили печку, прогрелись.Сразу приятное впечатление). Отмечу, что печка работает отлично, она теплая даже на первом и втором обороте печки и не гудит. Но в этом все же есть один недостаток – нет тоннеля для задних пассажиров. В то время как передняя часть уже может быть горячей, задняя часть недостаточно теплая. Тут же кадр бывшей хозяйки отправился в путь. Водительский дворник прыгал, омыватель не работал. К счастью, погода была морозная и трасса не была грязной. Мы пришли без труда. Позже дома я подтянул гайку дворника и он заработал как надо.А вот с омывателем стекол было не так просто. Как оказалось, бывшая хозяйка вовремя не доливала антифриз, и в бачке омывателя образовался сплошной кусок льда. Пришлось снять кожух двигателя в арке переднего колеса, снять бак, все патрубки и патрубки и дома прогреть в теплом месте. Двигатель оказался живым - это самое главное. Поставил все в обратном порядке и все заработало! Теперь расскажу о машине в целом.
                      До этого приходилось ездить на папиных ВАЗ-2107, Москвиче-2141, у меня был Мерседес W124 Е230, Мерседес А160, поэтому сравнивать буду непосредственно с этими машинами, хотя в некоторых случаях это не совсем корректно.
                      В целом машина достаточно неприхотливая, дорогу держит уверенно, подвеска мягкая, руль легкий и точный. Дизайн приятный, все сделано просто, без заморочек. Теперь все в порядке.
                      Кузов: Как говорится, российская сборка оставляет желать лучшего. При проезде крутых неровностей в водительской двери ломается центральная стойка. Похоже вот-вот сломается)) Моя машина 2005 года, коррозии не обнаружено, но железо очень тонкое.Небольшие вмятины от пальцев остаются на капоте и задней двери при сильном нажатии. Поэтому капот лучше закрыть накидом и не давить на него. Если вы вдруг толкаете машину, лучше не приставать и к капоту.
                      Двери очень легкие и отлично закрываются.
                      Подвеска: простая, но мягкая. Мягкий за счет мягких проставок. Это болезнь Спектры. При проезде крутых лежачих полицейских или острых ям выбивает стойки А. Лучше двигаться под углом, тогда не так чувствуется.Мой друг Спектра с родным пробегом 30000 км первый хозяин и такой же. Так что все в порядке. Конечно, что-то может измениться, если поставить стойки поплотнее - не знаю, не пробовал. В целом подвеска проста в ремонте и обслуживании. Клиренс в норме. Самая нижняя точка — капот двигателя и передний бампер. Бампер не задел, но защита везде застряла. Не знаю, что без него делать, очень нужная вещь на наших дорогах. Подвеска в полнее, в хорошем состоянии могут издавать посторонние звуки.Сделали диагностику ходовой, сказали все в порядке. И еще какой-то легкий стук. Судя по всему это нормально))
                      Двигатель и коробка: к двигателю претензий нет, работает везде и всегда, заводится в любой мороз. Наполнен синтепоном Esso. Менять ремень ГРМ не пришлось, у меня остался родной заводской аккумулятор, которому 6 лет и он без проблем заводился даже в минус 25. Расход 92 бензина по трассе 7 литров, а по городу 9 -9,5 литров, зимой 10-10,5 литров.Я думаю, что это слишком много для двигателя 1,6. Масло они вообще не едят. Динамика разгона до сотни где-то за 13,5 сек. Лично для меня это очень долго. Раньше я ездил на машинах, которые разгонялись с 10 до 11 секунд до 100 км/ч. При 3000 об/мин двигатель работает вяло и с трудом крутится. К коробке передач претензий нет, все передачи включаются четко и без усилий. Не до конца сжатое сцепление он не прощает. Слышен стук, очень неприятный для мозга)) Единственное замечание - слишком длинный рычаг коробки передач, очень неудобно и непривычно поначалу.Мой друг собрал его сразу же, как купил машину.
                      Тормоза: У меня была комплектация без АБС. Тормоза работают идеально. Они начинают схватываться в начале нажатия на педаль тормоза. Вы должны привыкнуть к ним.
                      Комфорт: Гостиная очень большая. Сзади достаточно места для крупных пассажиров. Багажник вместительный. Водитель не касается переднего пассажира при переключении передач. Рулевое колесо вращается на месте одним пальцем. Внутренняя часть выполнена из мягкого и приятного велюра. Но это, наверное, все.Звукоизоляции практически нет. В дороге много шума исходит от колес. Также складывается впечатление, что между Торпедой и двигателем нет совсем никакой шумки. Шум двигателя становится невыносимым после 3000 об/мин. Когда мы смотрели машину перед покупкой, когда газон не работал на холостом ходу, мне показалось, что пробит резонатор. Спрашиваю у знакомых на улице, ревёт ли глушитель или резонатор, говорят нет, всё нормально)) Как ни странно, но шумоизоляция в Спектруме не лучше, чем в ВАЗ-2109.Еще один недостаток – дешевый скрипучий пластик. Сверчки живут повсюду. Сзади был слышен сильный гул в стойке при движении. Машина целая, краска дорогая, осмотрен экспертом. Тут еще раз повторюсь, российская сборка оставляет желать лучшего))
                      Цены и запчасти: Во всех магазинах много запчастей, как отечественных, так и различных альтернатив. Цены - отдельная история. Есть родные запчасти за копейки вообще. Например, стойки стабилизатора передней подвески по 200 рублей за штуку, ленты переднего стабилизатора по 50 рублей за штуку.Отец покупал такие же для ВАЗ-2107, у него они стоили 49 руб/шт)) Передние тормозные колодки 700 руб, задние 400 руб. Но хочу обратить внимание на качество корейских запчастей. Через месяц начали жутко скрипеть передние колодки, пришлось опять менять, купил свою марку Hyundai/Kia за 1400 злотых. Копался в радиаторе, купил корейский за 2000 рублей, неделю не ездил, как он у меня взорвался. Разрыв был в заводском шве. Потом пришлось купить еще один подогреватель за 3600 рублей +, естественно, многократная замена антифриза.Для сравнения, печка на Мерседес W124 стоила 4000 руб. Разница не такая большая. Что могу сказать по этому поводу, если ставить корейскую запчасть, скоро поменяешь. Лучше использовать немецкие или японские заменители. Но тогда корейский контент не покажется вам дешевым.
                      Вот список стоимости Киа Спектра на 1 год:
                      - предохранители 80 руб.
                      - резинки стабилизатора передней подвески 2 шт х 50 зл
                      - передняя подвеска звездочки стабилизатора 2 шт х 200 зл
                      - ремень ГРМ 500 PLN (замена не потребовалась, стоимость 4000 PLN)
                      - ролики ремня ГРМ 2 шт. x 125 руб.
                      - замена резинок и стабилизаторов 600 PLN
                      - моторное масло Esso 5w40 950 PLN
                      - масляный фильтр 150 PLN
                      - передние Кашивам колодки 750 руб.
                      - Задние кашивам колодки 400 руб.
                      - Передние колодки Hyundai/Kia 1400 зл (повторная замена, так как старые начали скрипеть)
                      - Замена колодок 400 зл
                      - Ремонт ручника 200 зл
                      - диагностика ходовой 250 зл.
                      - отопитель + антифриз 2500 руб.
                      - отопитель + антифриз (перезамена) 3600 + 500 руб.
                      - сборка отопителя для сохранения гарантии на сертифицированном СТО 1000 руб.
                      - смета Насосы BOSH 400 злотых
                      - незамерзающие 200 руб.
                      ИТОГО: 14 630 руб.
                      Если бы я не менял все дважды, а ставил сразу некорейские запчасти, то это количество было бы меньше. Но кто знал. К тому же картина обошлась мне в 15450 рублей. Покрашено 2 передних крыла, передний бампер и низ задних дверей. Устранены косяки после первого хозяина, а точнее дамы.
                      Теперь хочу указать на все недостатки которые я заметил в этой машине.
                      Недостатки:
                      - сверчки спереди
                      - шум обивки сзади
                      - полное отсутствие шумоизоляции
                      - длинный рычаг переключения передач
                      - нет полноценных ручек, вместо них прямые выемки
                      - растрескивание кузова при переезд по неровностям
                      - разбиты передние стойки при проезде лежачих полицейских
                      - плохое контактное соединение в проводке
                      - качество сборки на "3"-чку
                      - нет защитных кожухов по бокам лобового стекла, поэтому при лобовое стекло брызгает на лобовое стекло, вся вода течет на боковые стекла.А если ехать с открытым окном, фонтан в гостиную вам обеспечен! Это очень серьезный недостаток.
                      - при интенсивном повороте руля с резким нажатием на крайнюю точку слышен сильный и неприятный стук
                      - высокий износ для такого двигателя
                      - во время движения несколько раз открывался капот. Он вообще не открылся, а остался держаться на защелке.
                      - сигнал об открытии водительской двери получает много
                      - начинают дребезжать откинутые боковые стекла

                      В заключение хочу сказать, что автомобиль Киа Спектра в целом неплох, достаточно практичен, но есть много недостатков недостатки.Автомобиль прост в использовании и управлении. Относительно недорогой в обслуживании. По ощущениям и ощущениям лучше российского автопрома но ненамного. Достойный автомобиль для тех, кто только ездит. Если вы арендуете автомобиль, чтобы насладиться комфортом или подчеркнуть свой статус, вам придется поискать что-то другое. Берите тем, кто раньше ездил на отечественных автомобилях. Если у вас была большая машина, вы будете разочарованы.

                      Плюсы:
                      Недорогие запчасти
                      Недорогое обслуживание
                      Симпатичный дизайн

                      Минусы:
                      Скучный салон
                      Большой расход топлива на двигатель 1.6
                      Медленная динамика
                      Много мелких недостатков

                      Многие отечественные водители знакомы с Kia Spectra. Этот автомобиль заслужил заслуженное уважение водителей. Комплектовался только одной модификацией двигателя.

                      Некоторые рабочие функции зависели от определенных настроек. Рассмотрим подробнее модификации и двигатель этой модели.

                      Краткое описание автомобиля

                      ВНИМАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты мне не поверишь? Автослесарь с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

                      Модель Киа Спектра выпускалась с 2000 по 2011 год. При этом основное производство по всему миру было ограничено 2004 годом, и только в России выпускалось до 2011 года. Но тут следует помнить, что в некоторых странах (США) автомобили имеют другое название с 2003 года.

                      Этот автомобиль базировался на той же платформе, на которой ранее выпускалась Kia Sephia. Отличие было только в размерах, Спектра получилась чуть крупнее, что положительно сказалось на комфорте пассажиров.

                      Производство модели было организовано практически во всем мире, для каждого региона предлагались свои модификации. В России производство было запущено на Ижевском автомобильном заводе. Для российского рынка было выпущено пять вариантов автомобиля.

                      Но все они имели в базе один двигатель. Вся разница была в компоновке. Кроме того, благодаря настройкам двигателя и особенностям коробки передач каждая модификация имеет отличия в динамике.

                      Какие двигатели устанавливались

                      Как было сказано выше, российским водителям были доступны автомобили только с одним вариантом силовой установки.Но каждая модификация имела некоторые отличия. Поэтому стоит их сравнить, для простоты сведем все особенности в таблицу.

                      90 106 Период выпуска 90 107 90 106 августа 2004 г. - октябрь 2011 90 107 90 106 августов 2004 г. - октябрь 2011 90 107 90 106 августа 2004 г. - октябрь 2011 90 107 90 106 августа 2004 г. - октябрь 2011 г. 90 107 90 106 августа 2004 г. – октябрь 2011 г. 90 107 90 103 90 103 90 106 S6D 90 107 90 106 S6D 90 107 90 106 S6D 90 107 90 106 S6D 90 107 90 106 S6D 90 107 90 103 90 106 Топливо отработанное 90 107 90 106 Бензин АИ-95 90 107 90 106 Бензин АИ-95 90 107 90 106 Бензин АИ-95 90 107 90 106 Бензин АИ-95 90 107 90 106 Бензин АИ-95 90 107 90 103
                      Название упаковки 1,6 AT Стандарт 1,6 лк Стандарт 1,6 MT 1,6 MT Comfort + 1,6 MT 2 Comfort 90 103 90 104
                      Объем двигателя, см3 90 107 90 106 1594 90 107 90 106 1594 90 107 90 106 1594 90 107 90 106 1594 90 107 90 106 1594
                      Тип коробки передач Автоматическая коробка передач 4 Автоматическая коробка передач 4 Механическая коробка передач 5 90 107 Механическая коробка передач 5 90 107 Механическая коробка передач 5 90 107
                      Время разгона 0-100 км/ч, с 90 107 90 106 16 90 107 16 90 107 12.6 90 107 12,6 90 107 12,6
                      Максимальная скорость, км/ч 90 107 90 106 170 90 107 90 106 170 90 107 90 106 180 90 107 90 106 180 90 107 90 106 180
                      Строим страну 90 107 90 106 Россия 90 107 90 106 Россия 90 107 90 106 Россия 90 107 90 106 Россия 90 107 90 106 Россия 90 107
                      Емкость топливного бака, л 90 107 90 106 50 90 107 50 90 107 50 90 107 50 90 107 50
                      Марка двигателя
                      Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин/ мин 90 107 90 106 101 (74) / 5500 90 107 90 106 101 (74) / 5500 90 107 90 106 101 (74) / 5500 90 107 90 106 101 (74) / 5500 90 107 90 106 101 (74) / 5500
                      Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин. 90 107 90 106 145 (15) / 4500 90 107 90 106 145 (15) / 4500 90 107 90 106 145 (15) / 4500 90 107 90 106 145 (15) / 4500 90 107 90 106 145 (15) / 4500
                      тип двигателя Рядный 4-цилиндровый инжектор 90 107 90 106 Рядный 4-цилиндровый инжектор 90 107 90 106 Рядный 4-цилиндровый инжектор 90 107 90 106 Рядный 4-цилиндровый инжектор
                      Количество клапанов на цилиндр 90 107 90 106 4 90 107 4 90 107 4 90 107 4 90 107 4
                      Расход топлива в городе, л/100 км 90 107 90 106 11.2 90 107 11,2 90 107 10,2 90 107 10,2 90 107 10,2
                      Расход топлива за городом, л/100 км 90 107 90 106 6,2 90 107 90 106 6,2 90 107 90 106 5,9 90 107 90 106 5,9 90 107 90 106 5,9

                      Если присмотреться, несмотря на общий двигатель внутреннего сгорания, для всех версий есть отличия.

                      В первую очередь всех автомобилистов интересует расход топлива, модификации с МКПП экономичнее.

                      Кроме того, механика обеспечивает более эффективную динамику при разгоне. Остальные параметры практически одинаковы и ничем не отличаются.

                      Капитальный ремонт двигателя

                      Как видно из таблицы, в данном двигателе используется классическая компоновка силового агрегата. Он находится на одной линии, что позволяет оптимально распределить нагрузку. Также баллоны размещены вертикально, такой подход значительно упрощает процесс эксплуатации.

                      Блок цилиндров полностью отлит из высококачественного чугуна.В состав блока входит:

                      • цилиндры;
                      • каналы подачи смазки;
                      • Рубашка охлаждения.

                      Цилиндры нумеруются от шкива коленчатого вала. Кроме того, на блоке отлиты различные элементы, являющиеся креплениями к механизмам. Масляный поддон крепится к нижней части, а головка блока цилиндров крепится к верхней платформе. Еще в нижней части блока отлиты пять опор для фиксации коренных подшипников коленчатого вала.

                      Комбинированная система смазки двигателя.Некоторые детали смазываются погружением в масло, другие смазываются по каналам и распылением. Для подачи масла используется насос с приводом от коленчатого вала.

                      Есть фильтр для удаления грязи. Стоит отметить, что система вентиляции закрытая, что повышает экологичность устройства, а также делает его более стабильным во всех режимах.

                      Использована форсунка, обеспечивающая высокое качество работы двигателя. Оптимизированный многоточечный впрыск экономит топливо.
                      90 350

                      Благодаря оригинальным настройкам блока управления подача топливно-воздушной смеси осуществляется строго по текущему режиму работы двигателя.

                      Зажигание основано на микропроцессоре и управляется контроллером. Этот же контроллер регулирует подачу топлива. Такое сочетание позволяет добиться оптимальной производительности и расхода топлива. Особого внимания заслуживает тот факт, что замок зажигания не требует регулировки и обслуживания.

                      Силовой агрегат крепится к кузову в сборе с коробкой передач и сцеплением.Для крепления используются 4 резиновые ручки. Использование резины обеспечивает оптимальное демпфирование нагрузок, возникающих при работе двигателя.

                      Сервисные функции

                      Как и любому другому специалисту, ваш двигатель S6D следует регулярно обслуживать. Это сведет к минимуму риск неудачи. В соответствии с официальными правилами необходимо проводить следующее техническое обслуживание:

                      90 332 90 333 замена масла и фильтров - каждые 15 тысяч км; Воздушный фильтр
                    • – каждые 30 тыс. км;
                    • ремень ГРМ - 45тыс.км;
                    • свечи
                    • - 45тыс. км.

                    Если работа выполнена в указанные сроки, проблем возникнуть не должно.

                    Учтите, что двигатель довольно требователен к маслу. Согласно рекомендациям производителя можно использовать только смазочные материалы со следующими свойствами:

                    Любое другое моторное масло может значительно сократить срок службы трансмиссии. Использование более вязких масел может привести к заеданию колец, а также к повышенному износу деталей распредвала.Не забывайте заливать только синтетические смазочные материалы.

                    Общие отказы

                    Несмотря на достаточно высокую надежность, двигатели S6D все же могут сломаться. Для этого может быть много причин. Мы перечислим только самые распространенные варианты.

                    • Двигатель не получает достаточно мощности. Первое, что нужно проверить, это воздушный фильтр. Во многих случаях он загрязняется намного быстрее, чем предполагал производитель. Часто это также связано с проблемой дроссельной заслонки.
                    • В масле появляется беловатая пена.Охлаждающая жидкость попала в картер, определите и устраните причину. Всегда меняйте смазку.
                    • Низкое давление в системе смазки. Проверьте уровень масла, низкое давление часто является признаком слишком малого количества масла. Этот симптом также может появиться при загрязнении фильтра или токопроводящих каналов.
                    • Детонационные клапаны. Чаще всего это признак износа рабочих поверхностей клапанов. Но иногда причиной являются гидравлические толкатели. Такой шум требует тщательной диагностики.
                    • Вибрация двигателя. Необходимо заменить подушки, на которых установлен двигатель. Они сделаны из резины, плохо реагируют на отрицательные температуры, поэтому срок службы подушек обычно не превышает 2 лет.

                    Какие модификации более распространены

                    Как и при производстве любого бюджетного автомобиля, основной упор делался на недорогие модификации. Поэтому наиболее часто выпускались версии 1.6 MT Standard. Они самые простые и дешевые. Но они не самые популярные у водителей.

                    Основным недостатком модификации 1.6 МТ Стандарт является практически полное отсутствие дополнительного оборудования, к которому привыкли водители.

                    Нет кондиционера и только две фронтальные подушки безопасности. Также электростеклоподъемники только спереди. Зато есть много ниш, где удобно хранить мелочевку.

                    Самыми редкими считаются модификации, предназначенные для Европы. Они имеют разные двигатели и официально не продавались на территории РФ.Обычно ввозятся как подержанные автомобили. Несмотря на отличную динамику, он имеет ряд недостатков. Основная из них – это отсутствие комплектующих для ремонта двигателя, так как в нашей стране такие модификации не проводятся, запчасти также не поставляются, их нужно заказывать из-за границы.

                    Какие модификации предпочтительны?

                    Ответить на вопрос, какая модификация лучше, практически невозможно. Дело в том, что существует множество индивидуальных особенностей, важных для конкретного человека.То, что нужно одному, совершенно не нужно другому.

                    Если вы любите динамику и комфорт, 1,6 МТ Comfort или 1,6 МТ Comfort + — хороший выбор. Они хорошо ведут себя на дороге, а также имеют очень удобный салон. Мягкий пластик и качественный кожзаменитель делают автомобиль сравнимым по уровню комфорта с автомобилями класса С из 90-х годов. Также эти модификации являются самыми надежными.

                    Для тех, кто предпочитает АКПП, есть два варианта с аналогичной коробкой передач.1,6 Вт Стандарт практически не отличается от аналога по механике, отличие только в коробке передач. Если вам нужна комфортная машина, то лучше купить 1.6 АТ Люкс, это самый дорогой и дорогой вариант из предлагаемых. Однако при выборе АКПП стоит помнить, что двигатель здесь недостаточно сильный, поэтому автомобили с автоматом потеряют динамику.

                    Автомобили Киа Спектра отечественной сборки отличаются надежностью и неприхотливостью. Он популярен благодаря отличным ходовым качествам и недорогому комфорту.Под капотом автомобиля установлен одноименный двигатель Kia Spectra.

                    Варианты двигателя Kia Spectra

                    Двигатель внутреннего сгорания – важнейший элемент любого автомобиля. Двигатель KiaSpectra имеет отличные характеристики, надежен и не доставляет проблем автовладельцам на протяжении всего срока службы.

                    Модель Киа Спектра российской сборки отличается от корейских собратьев комплектацией и комплектацией. Линейка двигателей Киа состоит из трех бензиновых агрегатов:

                    1. Силовой агрегат 1,6 л – мощностью 101 л.Z.
                    2. Емкость 1,8 л - 125 л Z.
                    3. 2,0 л - 132 л Z.

                    В России автомобили Spectra чаще всего комплектуются двигателями 1,6 л.

                    Конструктивные особенности двигателя Киа Спектра

                    Это четырехцилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с впрыском. Газ распределяется в системе DOHC.Открытие и закрытие клапанов двигателя внутреннего сгорания управляются двумя распределительными валами. Ремень ГРМ (ремень ГРМ) имеет зубчатую конструкцию.Он служит для передачи крутящего момента на распределительные валы.

                    Ременной привод ГРМ Kia Spectra подлежит замене каждые 60 000 км пробега. км. При его разрыве происходит необратимая деформация створок. Для устранения этой неисправности требуется капитальный ремонт двигателя. В этом случае клапаны заменяют новыми образцами.

                    Материал ГБЦ (ГБЦ) - алюминий, блок цилиндров - чугун. Благодаря гидрокомпенсаторам нет необходимости регулировать клапана каждые 100 000.км.

                    Силовой агрегат Спектра работает на бензине 92-й марки. Он слабо чувствителен к некачественному топливу. Качество бензина не влияет на общий срок службы двигателя.

                    Основным преимуществом двигателя является быстрый холодный пуск в любых погодных условиях и стабильная работа на низких и холостых оборотах.

                    Наиболее распространенные проблемы

                    Благодаря хорошему качеству изготовления и удачной конструкции двигатели Киа имеют низкий процент СТО, их ресурс зачастую превышает 400 тысяч.км. Однако и тут возникают проблемы:

                    1. Двигатель тройка.
                    2. Вращение плавное (необходима частая замена свечей).
                    3. Индикатор CheckEngine часто загорается из-за электрической неисправности.
                    4. Перегрев двигателя (отказ термостата).
                    5. Отказ датчиков.
                    6. Обрыв ремня ГРМ.
                    7. Повышенный расход моторного масла.

                    Вышеуказанные дефекты можно предотвратить своевременной заменой деталей при техническом осмотре.И тогда вам не придется ремонтировать двигатель.

                    Многолетняя эксплуатация двигателей Киа Спектра дает все основания утверждать, что своевременное техническое обслуживание и использование рекомендованных марок моторного масла и топлива способствуют ощутимому увеличению их ресурса.

                    Обслуживание двигателя Kia Spectra

                    Этот двигатель не доставляет проблем автовладельцам при правильном и своевременном обслуживании. Благодаря своевременной замене масла силовой агрегат стабильно сохраняет свои характеристики.Благодаря этой процедуре значительно продлевается срок службы автомобилей этой марки.

                    При регулярной замене соблюдайте правила выбора смазки. Двигатель снижает силу трения между рабочими частями и защищает узлы силового агрегата от поломок и износа.

                    Паспорт автомобиля содержит подробные рекомендации производителя по выбору масла в соответствии с требованиями стандартов и международных систем вязкости. Также он подскажет, сколько смазки следует заливать в двигатель конкретного автомобиля.

                    Производители автомобилей Kia Spectra рекомендуют менять масло через 15 тысяч. км. или раз в год. Эта частота предотвратит внутренний износ силового агрегата. Если машина эксплуатируется в тяжелых условиях (городские пробки, пыльные участки и т. д.), рекомендуется выполнять данную процедуру чаще.

                    При покупке автомобиля с рук следует сразу заменить моторную смазку, так как неизвестно, когда предыдущий владелец менял масло.

                    Чаще всего автовладельцы заливают в двигатель синтетическое моторное масло.Именно этот вид смазки обладает всеми необходимыми свойствами для эффективной защиты деталей от поломки и износа.

                    Изначально Kia Spectra оснащалась двигателями, произведенными по лицензии Mazda. Однако производитель быстро отказался от этой практики и разработал собственный двигатель – четырехцилиндровый бензиновый агрегат, ставший первым в линейке Spectra. В России автомобиль выпускается только в модификации с двигателем 1.6 (крайне редко - в других версиях), поэтому в статье мы рассмотрим особенности именно этого двигателя.

                    Двигатель

                    KIA S6D представляет собой 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель с системой впрыска топлива, в котором используется специальная система газораспределения DOHC. Два распределительных вала отвечают за открытие и закрытие клапанов. Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминия; с самим блоком он герметично скреплен винтами.

                    ПРИМЕЧАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты мне не поверишь? Автослесарь с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

                    Дань уважения предшественникам Mazda — использование гидравлических домкратов на новых двигателях. Эта особенность усложняет конструкцию, но избавляет от необходимости регулировки клапанов каждые 100 000 км. Блок цилиндров изготовлен из чугуна - это позволяет сверлить цилиндры при капитальном ремонте.

                    Технические характеристики

                    90 103
                    Описание характеристик Технические характеристики
                    Тип двигателя Инжектор, рядный, 4-цилиндровый
                    Объем двигателя 90 107 90 106 1594 мл см 90 107
                    Максимальная мощность 90 107 90 106 101 л.З.
                    Расход топлива 90 107 90 106 11,2-10,2 л/100 км 90 107 90 103
                    Отработанное топливо 90 107 90 106 Бензин АИ-95 90 107
                    Максимальный крутящий момент 90 107 90 106 145 (15) / 4500 Н*м при об/мин.
                    Количество клапанов на цилиндр 90 107 90 106 4
                    Максимальная мощность при об/мин 90 107 90 106 101 (74) / 5500 л.с. (кВт) 90 107 90 103
                    Расчетный ресурс двигателя 90 107 90 106 150 000 км
                    90 107

                    Номер двигателя указан на платформе блока цилиндров, расположенной перед картером сцепления.

                    Система охлаждения полностью герметична со специальным расширительным бачком. Камера сгорания охлаждается потоком охлаждающей жидкости по специальным каналам. Устройство содержит рубашку для охлаждения в камерах сгорания, вокруг цилиндров и в газовых каналах. Движение теплоносителя обеспечивает центробежный водяной насос.

                    Двигатель работает следующим образом:

                    1. распредвалы отворачиваются от коленчатого вала усиленным зубчатым ремнем;
                    2. Распредвалы
                    3. приводят в действие клапаны толкателей с помощью гидравлических домкратов.

                    Для уменьшения давления поршня на стенки цилиндра разработчики сместили ось канала ствола.

                    Масло подается к пятиточечному коленчатому валу через специальные отверстия. Нагруженные части смазываются под давлением, остальные смазываются в процессе разбрызгивания масла, вытекающего из зазоров. Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, расположенным перед блоком цилиндров. При этом используемая система вентиляции повышает качественные свойства уплотнителей и снижает выброс токсичных веществ в атмосферу.

                    Топливная система включает топливный модуль, расположенный в топливном баке. Кроме того, в нем используется дроссельный узел, фильтр тонкой очистки топлива, топливопровод, форсунки, воздушные фильтры и регулятор давления. Система распределенного впрыска управляется специальным контроллером; не требует обслуживания и регулировки в процессе эксплуатации.

                    Преимущества и недостатки

                    Двигатель Киа Спектра, помимо хороших характеристик, известен своей надежностью и беспроблемностью в плане ресурса.Двигатель также имеет ряд особенностей, которые могут быть интересны как покупателям, так и владельцам Kia Spectra.

                    Конструкция двигателя не может быть названа новой, но все же считается достаточно современной. Ведь некоторые автопроизводители до сих пор предлагают полные автокомплекты с куда более устаревшей конструкцией — восьмиклапанные модификации, например. С другой стороны, в силовых агрегатах Spectra не используются такие популярные технологии, как изменение фаз газораспределения и система впрыска, дающие прибавку мощности в 30-40 лошадиных сил (используются в Hyundai, Ford и других).

                    Для передачи крутящего момента поставляется зубчатый ремень. Эта деталь требует внимания: замена ремня рекомендуется каждые 60 000 км пробега. При обрыве ремня клапаны выходят из строя и подлежат замене.

                    По сравнению с автомобилями с новейшими системами впрыска (FSI, GDI) Киа Спектра хорошо переваривает 92 бензин. Особых проблем такое топливо не доставляет, хотя Check Engine может загореться. После нормализации состава бензина индикатор обычно гаснет.Соответственно, по поводу ресурса двигателя ведется много споров.

                    Автолюбители напоминают, что корни двигателя восходят к его японским аналогам. Однако в действительности новый 1,6-литровый агрегат имеет мало общего со своими японскими предшественниками. Но сам дизайн и качество изготовления остались на высоком уровне. Поэтому можно найти автомобили с пробегом в 200-400 тысяч километров.

                    Из недостатков и дефектов стоит обратить внимание на:

                    • частый индикатор Check Engine из-за неисправности электрооборудования;
                    • обрыв ремня ГРМ;
                    • плавающих оборотов, требующих замены свечи;
                    • перегрев из-за выхода из строя термостата;
                    • повышенный расход масла при преждевременной замене поршневых колец;
                    • выход из строя датчиков контроля работы двигателя.

                    Большинство отказов не являются дефектами конструкции. Подобные поломки можно предотвратить своевременной заменой деталей, находящихся под угрозой исчезновения, а также регулярным техническим обслуживанием.

                    За несколько лет эксплуатации появилось много положительных отзывов на тему двигателей. Многие из них подтверждают информацию о том, что при должном обслуживании двигатель может без проблем для владельца проехать несколько сотен тысяч километров.

                    Где еще установлен двигатель S6D?

                    Двигатели

                    S6D устанавливаются не только на корейские Kia Spectra, но и на автомобили Hyundai.При этом использование этих силовых агрегатов не ограничивается только корейскими производителями – двигатель S6D устанавливается как на китайские, так и на японские автомобили. Популярность двигателей обусловлена ​​простотой их конструкции, а также возможностью самостоятельного обслуживания.

                    Теперь вы знаете, почему двигатель С6Д пользуется большим спросом в России (как и за рубежом) - мы рассмотрели его технические характеристики, преимущества, а также слабые стороны. Если же говорить о Kia Spectra в целом, то это неприхотливый автомобиль с мягкой подвеской и достаточно точным рулевым управлением; машина держится на дороге с уверенностью «профессионала».Большинству автовладельцев также нравится дизайн – все просто и без лишних украшательств.

                    Киа Спектра Бензиновый двигатель 1,6 л. мощностью 101 л.с. представляет собой 4-цилиндровый бензиновый агрегат с чугунным блоком и 16-клапанным механизмом ГРМ. Двигатель оказался на редкость удачным и практически не доставляет проблем своим владельцам. Своевременно меняйте ремень ГРМ (т.к. клапана, колени сломаны), масло и фильтра. И ездить можно довольно долго без проблем.Некоторые таксисты могут похвастаться пробегом более 400 000 километров!

                    Устройство двигателя Киа Спектра 1,6 л.

                    Двигатель Kia Spectra 1.6 л имеет заводское обозначение S6D. Это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с верхним расположением распределительного вала. Блок цилиндров чугунный, головка блока изготовлена ​​из алюминиевого сплава и имеет гидрокомпенсаторы. Блок двигателя представляет собой цельную отливку, которая образует цилиндры, рубашку охлаждения и каналы маслопроводов.Цилиндры двигателя нумеруются от шкива коленчатого вала. Блок изготовлен из специального чугуна с шаровидным графитом, цилиндры просверлены непосредственно в корпусе блока.

                    Топливная система двигателя состоит из установленного на топливном баке топливного модуля, дроссельной заслонки, фильтра тонкой очистки топлива, регулятора давления топлива, форсунок, топливопроводов и воздушного фильтра.

                    Микропроцессорная система зажигания, управляемая контроллером (электронным блоком управления).Контроллер также управляет системой многоточечного впрыска топлива. Система зажигания не требует обслуживания и регулировки в процессе эксплуатации.

                    Головка блока цилиндров двигателя Kia Spectra 1,6 л.

                    Головка блока цилиндров Spectra из алюминиевого сплава, общая для всех цилиндров двигателя. В нижней части ГБЦ насыпаны каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость камер сгорания. Седла клапанов и направляющие запрессованы в головку. Каждый впускной и выпускной клапан имеет по одной пружине, прикрепленной к тарелке двумя сухарями.Двигатель с двумя пятиточечными распределительными валами имеет по четыре клапана на цилиндр: два впускных и два выпускных. Клапаны приводятся в действие распределительными валами, которые воздействуют непосредственно на клапаны с помощью гидравлических домкратов, которые также действуют как толкатели. Распределительные валы впускных и выпускных клапанов приводятся от коленчатого вала двигателя усиленным зубчатым ремнем. Вертикально вкручиваются свечи, в которые в головке блока есть специальные колодцы.

                    Kia ​​Spectra

                    Привод ГРМ двигателя

                    Привод газораспределительного механизма ременный.На самом деле, на первый взгляд, проблем с заменой возникнуть не должно. Предлагаем вашему вниманию схему ГРМ Киа Спектра (выше на фото). Обратите внимание на все этикетки. Они должны располагаться именно так, как на фото и никак иначе (если перепутать буквы на дисках, работать будет неправильно). Для проверки правильности сборки посчитайте, что количество зубцов на ремне между шкивами распредвалов должно быть ровно 17. Довольно часто ремень установлен неправильно, тогда зубьев 16, а это значит, что двигатель уже не покажет нормальной работы.Опытные мастера перед снятием ремня надевают на него специальную оправку, не позволяющую шкивам распредвалов вращаться (немного смещаться) между собой. Такие оправки сегодня можно приобрести в любом крупном магазине запчастей. Без оправки шкивы будут двигаться так. Фиксатор шкива распредвала можно сделать из подручных материалов, смотрите фото ниже.

                    Еще одной особенностью двигателя Spectra является расположение водяного насоса.Конечно помпа не крутит из-за ремня ГРМ как на некоторых других машинах, однако при замене водяной помпы ремень ГРМ придется снимать. Без него невозможно подобраться к корпусу насоса.

                    Характеристики двигателя Spectra объемом 1,6 л.

                    • Рабочий объем - 1594 см3 90 334
                    • Количество цилиндров - 4
                    • 90 333 Количество клапанов - 16 90 334
                    • Отверстие - 78 мм
                    • Ход поршня - 83,4 мм
                    • Привод ГРМ — ремень
                    • Мощность л.с. (кВт) - 101 (74) при 5500 об/мин./ мин. в мин.
                    • Крутящий момент - 144 Нм при 4500 об/мин. в мин.
                    • Максимальная скорость - 186 км/ч
                    • Разгон до первой сотни - 11,6 сек
                    • Тип топлива - Бензин АИ-92
                    • Расход топлива в городе - 8,2 литра
                    • Общий расход топлива - 7,1 литра
                    • Расход топлива по трассе - 6,2 литра

                    Конструктивно этот двигатель очень похож на силовой агрегат Mazda 323. Однако он претерпел серьезные модификации корейскими инженерами.Например, на древних двигателях Мазда 323 найти систему зажигания можно с помощью трамблера. Разумеется, в Спектруме трамблера нет, есть катушки, подающие искру на свечи по данным датчика положения коленвала.

                    .

                    Kia Stinger GT - тест

                    Я был напуган, когда начал тест. До сих пор Киа ассоциировалась с повседневными автомобилями, хорошими «самосвалами», с полицейскими машинами…. Гарантия 7 лет... Да, это было и есть отличительная черта, этим Kia сейчас завоевывает покупателей. Однако никто не отождествляет эту марку со спортивными автомобилями. С самим спортом, может быть, немножко благодаря Kia Picanto CUP, но другое дело — цикличное мероприятие, скорее для начинающих водителей, и еще одна возможность спроектировать и построить спортивный автомобиль.Приступая к тесту, должен честно признаться, я не давал слишком много шансов продукту из Кореи. И этот тест наглядно показывает, насколько можно ошибиться, судя по внешности...

                    Быстро переходите к интересующему вас аспекту , но лучше читать по порядку.

                    Экстерьер, интерьер, водительское место, мультимедиа, аудио, навигация, проекционный экран, вспомогательные системы, управляемость, подвеска, трансмиссия, режимы движения, двигатель, технические данные, стоимость-расход, цены, сводка, багажное отделение.

                    С первой попытки

                    Внешне Stinger производит потрясающее впечатление. Пропорции удивляют. Машина короткая, широкая и длинная. Кузов размещен на больших колесах. Установленные 19-дюймовые диски мало что закрывают, а в сочетании с низкопрофильной резиной: 225/40 спереди и 255/35 сзади выглядят многообещающе. Тонкая передняя решетка в сочетании с массивным бампером и резко очерченными фарами доминируют в передней части.Задняя часть снова удивляет. Стилисты сумели создать беспрецедентный рисунок задних фонарей. В то время как задний ремень похож на тот, что есть в Audi, лампа, которая доходит до крыла, является новинкой.

                    Несколько мгновений спустя, прежде чем вы попадете внутрь

                    Требуется время, чтобы стилистические детали привлекли к себе внимание, придав им уникальный характер. Выдающиеся воздухозаборники в переднем бампере — это функциональные воздухозаборники для охлаждающего воздуха и хорошо заметные суппорты Brembo красного цвета .Прямо перед передними дверями "жабры" - воздуховоды из-под колесных арок, главное, не муляжи. Короткий передний свес по сравнению с относительно длинным задним свесом и длинный капот перемещают визуальную точку где-то рядом с задним колесом. Низкая и явно покатая линия крыши придает ему динамику и однозначно спортивный характер . С каждой стороны машина напоминает о том, что Stinger — это Grand Turismo, которых на польских дорогах не так много. Цвет не лишен значения.Субъективно могу сказать, что Micro Blue в сочетании с фурнитурой титанового цвета и красными фиксаторами выглядит великолепно.

                    Жаль, что проем капота и решетка на заднем бампере просто бутафорские. Тем не менее, автомобиль позиционирует себя как «городской» . Главное, это стилистическое единство. Он обогащен интересными, но не преувеличенными деталями. Здесь упомяну лобовое стекло, повторяющее рисунок решетки в верхней кромке, или красиво и ненавязчиво интегрированные четыре наконечника выхлопной системы.

                    Интерьер

                    Как снаружи, так и внутри первое впечатление положительное . Здесь тоже проект образует единое целое. Единственным исключением является мультимедийный дисплей, который выглядит так, будто его добавили в последнюю минуту. В центре расположены три дефлектора, чем-то напоминающие Mercedes. Минимальное количество кнопок также является большим плюсом. Интерьер не громоздкий, все под рукой.Единственное, что нужно было освоить, так это «кнопку» на руле.

                    Используемые материалы не вызывают отрицательных эмоций. Тоже очень позитивно. О, вы можете найти то, что вы ожидаете здесь. Все правильно. Удивляет только один элемент, см. ниже.

                    О минусах упомяну в самом начале, ибо они понятны и бесспорны. Первая кнопка звукового сигнала. При этом обод приятный на ощупь и достаточно толстый, кнопки легко прощупываются под пальцами, центр руля — элемент из жесткого пластика прямиком из 90-х.Второй — крыша над приборной панелью. А пока швы настоящие, остальное поролон... - слабенький - имитация кожи. Третий — вышеупомянутый экран. Его расположение и широкая глянцевая рамка хорошо сочетаются с остальными. Я прощаю пластиковые ручки и пластиковые лепестки под рулем, для переключения передач и отделку центрального тоннеля нецарапающимся материалом.

                    Принимая вышеперечисленные нюансы, остальные элементы вызывают только положительные чувства. Кресло очень удобно и электрически регулируется во всех направлениях. Боковое сцепление идеальное, хотя я боюсь, что оно не будет слишком тугим для более тяжелых райдеров. Посадка за рулем похожа на спортивную: сидит низко, сидит низко, ноги далеко вперед — мне это нравится. Долгие поездки не являются ни малейшей проблемой. На данный момент я упомяну, что сиденье и с подогревом, и с вентиляцией (охлаждением). Проверил оба режима, так как этого требовала погода - возражений не имею.

                    Задний обзор через салонное зеркало немного хромает, но камера заднего вида, входящая в состав 360° кругового обзора, решает эту проблему. Даже при движении вперед есть возможность вывести изображение с камеры заднего вида на мультимедийный экран. Боковые зеркала, с другой стороны, обеспечивают очень хороший обзор, так что общий обзор сзади вполне достаточен.

                    Набор аналоговых часов очень четкий.Установленный между ними цветной дисплей с очень хорошей контрастностью читается независимо от времени суток и солнечного света.

                    Может быть туго во втором ряду . Диван профилирован и удобен. В области плеч и коленей много места. Однако из-за низких передних сидений у задних пассажиров нет шансов просунуть под них ноги. И вот примечание: водители, которые заботятся о ногах пассажиров сзади, должны после выключения зажигания выключать автоматическую регулировку наклона сидений.В противном случае ортопеду будет чем заняться. Пассажирам ростом более 180 см также будет не по себе из-за низкого наклона крыши. Но хорошо, это Гранд Туризмо, а не фургон.

                    Мультимедиа

                    Расположенный по центру экран, хотя и не самый красивый, легко читается и обеспечивает высокое разрешение . Вне зависимости от времени дня и ночи, прочитать информацию с него не проблематично. Сенсорная чувствительность очень хорошая, скорость реакции тоже.Функциональность этого предмета безупречна. Главное меню доступно как с уровня экрана, так и «кнопкой» на полоске чуть ниже диффузоров. К сожалению, надписи на кнопках днем ​​не читаются. Освещение в вечернее и ночное время решает эту проблему.

                    90 110

                    В Stinger есть несколько источников музыки : радио, в том числе DAB, mp3 с сопряженного телефона или USB-накопителя. Отсутствие CD-ридера немного удивило, но после недолгих размышлений я понял, что сам давно не пользуюсь CD-дисками, так как музыку можно воспроизводить с MP3.Звуковая система основана на 15 динамиках Harman Kardon, мощность которых составляет 720 Вт. Я не меломан, и мои потребности в звуке были удовлетворены слишком сильно.

                    Навигация основана на программном обеспечении и картах, предоставленных TomTom. Система работает быстро и плавно, графика безупречна, и все основано на технологии TomTom Live. Этот функционал дает очень большой выбор маршрутов с учетом сложностей со связью и пробок.Условием является подключение собственного смартфона с доступом в Интернет. Это прекрасно работает. Ввод адресов с клавиатуры не вызывает проблем, жаль, что подсказки софта иногда совершенно неверны. Просто пример: при въезде в Торунь нужно было нажать последнюю букву, чтобы выбрать нужный город.

                    Медиацентр также поставляется с приложениями Android Auto и Apple Car. Благодаря им пользователи обеих платформ могут использовать все функции своих телефонов, не отвлекаясь от вождения.

                    Два слова, которые я хотел бы сказать о проекционном дисплее . Тот, что установлен в Kia Stinger, — один из лучших, которыми я пользовался. Информация отображается прямо на стекле. Это означает, что независимо от времени суток и солнечного света дисплей всегда будет четким и четким. Сообщения на нем отображаются в цвете. Набор отображаемой на стекле информации можно настроить в соответствии с вашими потребностями и привычками. Особенно полезны те из системы контроля слепых зон и навигации.Кроме того, он может отображать мгновенную скорость, настройки круиз-контроля и предупреждения перед приближением к впереди идущему автомобилю.

                    Системы помощи водителю

                    Неудивительно, что в наши дни автомобиль может разгрузить водителя во многих делах. В то время как Stinger, очевидно, доставляет удовольствие от вождения, вспомогательные системы Kia DriveWise не лишают водителя возможности работать — все они могут быть отключены, включая ESP.Таких тоже много, вроде система помогающая парковаться параллельно - я такой не пользовался ни разу, а вот 360° камеры при маневрировании, да.

                    90 150

                    Система автономного торможения , стыдно признаться, активировалась один раз. Работает жестко, без прощения, но что более важно, эффективно. Умный круиз-контроль тоже есть. Я не очень часто пользовался этим преимуществом. Причиной стали реакции автомобиля, которые были далеко не гладкими.Торможение было ранним, слишком ранним, на мой взгляд. Позднее разгон начался со значительным опозданием. Вы знаете, это все на службе безопасности. Но реалии польских дорог были таковы, что деликатные реакции быстро превращались в бурные, так как другие пользователи воспринимали медленные реакции и ехали перед капотом. Как следствие, торможение стало резким и неприятным, а процесс разгона то и дело прерывался, особенно в плотном потоке на А2. Возможность откалибровать чип и изменить его чувствительность не сильно помогли.

                    Система контроля полосы движения работает феноменально. Сработавшая система плавно корректировала направление движения, повороты автомагистралей не представляли затруднений даже на разрешенных там скоростях. В связке с активным круиз-контролем машина практически ехала сама. Тест А1 на 10 км наглядно подтвердил, что садиться в кресло и убирать руки с руля безопасно. Книгу читать не советую, но можно зайти по бутерброду или кофе, машина будет ехать стабильно.

                    Камера также считывает табличек на борту. Информация об ограничениях и запретах на обгон отображается без нареканий, что немаловажно, их отмены также корректно расшифровываются. Также распознаются знаки населенных пунктов, что особенно полезно при поездке в незнакомую местность.

                    Как управляется эта машина?

                    Ответ прост: феноменально.

                    Начну с самой подвески .Здесь использовалась система с электронным управлением под названием ECS. Несмотря на свою большую мощность и спортивность, Kia Stinger также сохраняет манеру чистокровного Grand Turismo. Подвеска в основном ориентирована на комфорт и безопасность одновременно. Неровности подобраны достойно, только в режимах СПОРТ и СПОРТ+ подвеска заметно жестеет. Но даже в этой ситуации водитель ни на секунду не подумает, что он едет на жестком картинге. Большим преимуществом конструкции является идеально подобранный пункт, прежде всего, комфорта с учетом спортивного характера и безопасности.

                    Полноприводная система AWD в значительной степени способствует уверенному вождению. Автомобиль спроектирован как заднеприводный, с отсоединяемым передним мостом. Привод переносится с помощью раздаточной коробки (ATC — Active Transfer Case). Передний привод передается муфтой с гидравлическим приводом. Система анализирует дорожные условия, пересчитывая сопротивление на каждое колесо, и передает оптимальную пропорцию движущей силы. Это происходит, конечно, за пределами сознания водителя.У меня была возможность проверить, как работает привод как на сухом, так и на заснеженном асфальте. Хотя в первом случае все понятно, зима и снег отлично показали большой потенциал в плане вождения автомобиля значительной мощности. Динамичная и полностью управляемая езда была возможна и в заснеженных условиях.

                    Stinger

                    имеет пять программ , называемых здесь DMS , между которыми водитель выбирает характер автомобиля.Выбор режима движения изменяет не только характеристики подвески, но и настройки трансмиссии, рулевого управления и полного привода. Также меняется звук выхлопной системы. Вы можете выбрать одну из пяти настроек, из которых опция SMART представляет собой продуманную комбинацию трех основных режимов работы: ECO, COMFORT и SPORT. Анализируя стиль вождения, компьютер сам переключает характеристики всего автомобиля между режимами. Бескомпромиссный характер автомобиля раскрывает новейшая программа: SPORT+ — самая динамичная версия Stinger, с полностью отключенной системой ESP.

                    90 199

                    Сердце Кии...

                    — это 3,3-литровый двигатель V6 и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором. Оба дизайна разработаны инженерами Kii, они уже присутствуют в моделях K900 и Cadenza, недоступных в Польше. В Stinger использовались вторые поколения двигателя и коробки передач. Детские болезни позади.

                    Технические данные

                    • Тип: бензиновый, V6 с двойным наддувом
                    • Наименование: Kia Stinger GT 3.3 Т-ГДИ V6 полный привод
                    • Вместимость: 900 09 3342 см3
                    • Мощность: 370 л.с. при 6000 об/мин.
                    • Крутящий момент: 510 Нм при 1300–4500 об/мин.
                    • Максимальная скорость: 900 09 270 км/ч
                    • 0-100 км/ч: 4,9 с
                    • Трансмиссия: автоматическая, 8-ступенчатая
                    • Привод: Полный привод
                    • Вес: 1834 кг

                    Сила всегда доступна в любом соотношении.В зависимости от выбранного режима реакция на газ быстрая и решительная, но с соблюдением комфорта, или дерзкая, взлохмачивающая прическу и свободно перевозимая движущиеся предметы. Полный спектр по желанию. Опасно то, что скорость внутри не кажется слишком жесткой. Пришлось быть осторожным в первые дни испытаний, потому что минутная невнимательность и часы показывали 100 км/ч. О факте превышения 120 км/ч свидетельствовал слабо слышимый шум, исходящий из района зеркал. С другой стороны, дворники шумели на любой скорости.

                    Я упомянул режимы работы в контексте подвески. Должен отметить, что явно не так у других производителей, каждый из режимов хорошо узнаваем в разрезе двигателя и коробки передач. Программа ECO переключает передачи почти вяло и очень рано, двигатель потом практически не слышно. Режим КОМФОРТ избавлен от этой медлительности. Двигатель реагирует резче, а стрелка тахометра перемещается дальше по тахометру. На мой взгляд, это идеальный режим для длительных поездок по автомагистралям.Программы СПОРТ и СПОРТ+ - это дьявольские профили. Дело в том, что даже вечером в такой обстановке можно незаметно проскользнуть по городу. Вопрос только зачем, если шуметь можно, особенно в салоне.

                    Затраты

                    Загрузить привод 4x4 и двигатель V6 объемом 3,3 л непросто. Тем более, что под правой ногой 370 "чертов", что все равно побуждает продолжать играть. Расход топлива в городских условиях колебался в районе 12л/100км.При езде по шоссе, с ограничением скорости и в основном с круиз-контролем, Kia требовалось около 10 литров на каждые 100 км. Езда по принципам эковождения по воеводским и повятским дорогам снизила расход неэтилированного бензина до 7,5 л/100 км. Много ли это и допустимо ли, ответьте, пожалуйста, сами. Безусловно, эти значения не выше стандарта. Я бы скорее сказал, что другим, с аналогичными параметрами, нужно больше.

                    Прайс-лист Stinger начинается с бензиновой версии с двигателем 2.0 Turbo мощностью 255 л.с. и задним приводом, через дизельную версию мощностью 2.2 и 200 л.с. в двух вариантах привода.Наша протестированная версия замыкает список. Также Kia подготовила четыре разные комплектации, первая из которых, самая бедная (хотя и вовсе не бедная), была отведена для самой слабой бензиновой версии. Самый богатый GT снова доступен только в сочетании с самым мощным бензином — нашей тестовой версией. Все варианты двигателей сочетаются с одинаковой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которую можно переключать с помощью подрулевых лепестков.

                    • Цена модели Stinger L 2.0T-GDI 255 км: 149 900 злотых
                    • Цена Stinger GT 3.3 V6 T-GDI 370 л.с.: 900 09 234 900 90 219 зл.
                    • Цена протестированной модели: 241 290 зл.

                    Тестируемый автомобиль из списка опций имел Kia Safety System (KSS) - спасательную систему и окраску металлик. Красный на 1000 злотых дороже, называется High Chroma Red. Если вы хотите очистить список доплачиваемых товаров, вам придется заказать панорамную стеклянную крышу с электрическими жалюзи за 4000 злотых. Проще говоря, версия GT так себе.

                    Сводка

                    Неделя с Kia Stinger пролетит быстро - в прямом и переносном смысле.Жалко было расставаться с этой машиной, очень нравилась эта машина. Я даже думаю, что он украл мое сердце. В нем было все, что я ожидаю от автомобиля класса GT: мощность, элегантность, интересный стиль, отличные ходовые качества. Технически сложно найти слабые места. В отделке есть мелочи, но вспоминая классику, "положительные плюсы" значительно затмевают "отрицательные плюсы". Могу себе представить, что значок на капоте для некоторых будет проблемой. Я сам был одним из них, прежде чем сам попробовал Stinger.Этот тест заставил меня понять, что Kia не за горами, и только в тот момент, когда она начинает наступать на пятки самым большим, которые имеют прочную позицию в большом классе GT. Технический потенциал есть, корейцев показывают Стингеру, что они могут. Кажется, они научились создавать престиж вокруг трех букв на капоте: KIA.

                    Тем не менее, полякам понравился Kia Stinger, и теперь я предсказываю его успех. Об этом наглядно свидетельствует статистика продаж.В прошлом году, считая с августа, было поставлено польских на 147 единиц Stinger , в том числе 64 версии GT . Этот результат ставит второе место в Европе по количеству проданных единиц, выше только Германия с 459 единицами. Каким будет этот год, подождем.

                    Постскриптум

                    Прямыми конкурентами Kia Stinger , по мощности, приводу и форме - читай кузов, будут предложения немецких производителей.Audi предлагает S5 Sportback 3.0 TFSI quattro tiptronic (354 л.с.) по цене от 313 000 злотых за базовую версию. Дополненный элементами S5, которые можно найти в Kia Stinger, он достиг цены 402 990 злотых. BMW может представить 440i xDrive Grand Coupe (326 л.с.) в прайс-листе от 276 600 злотых. Точно так же обработанный BMW, модернизированный как Kia, остановился с ценой 346 550 злотых.

                    А если кому еще интересно, то…

                    Багажник не впечатляет.Под открывающейся с электроприводом дверью багажника доступно 406 литров — такой объем можно найти в автомобилях двух меньших классов. Хотя он не маленький, но, к сожалению, неглубокий. Это основная причина очень ограниченных возможностей загрузки. Большим минусом является отсутствие лыжного рукава. Проблема серьезная, поскольку ни один из поставщиков транспортных аксессуаров не предоставляет комплект для Stinger — багажник на крышу исключен. Как следствие, на лыжах Киа будут ездить максимум 3 человека – одну часть спинки, разделенную в пропорции 40:60, придется отложить.

                    Текст: Бартломей Матысяк
                    Фото и видео: Адам Шпрот, Бартломей Матысяк

                    Не стесняйтесь обсуждать Turbo Rebels или оставить комментарий внизу

                    Для фото машина была подготовлена ​​и вымыта на лучшей мойке премиум класса в Варшаве: Premium Wash

                    .

                    Смотрите также