7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Замена цепи ниссан икстрейл


Замена цепи ГРМ Ниссан Х-Трейл

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

Инженеры компании исключили конструкционную возможность обрыва – замена цепи ГРМ Ниссан Икстрейл производится в случае её растяжения, смещения. Беспокоиться о том, что случится обрыв и потребуются работы, связанные с восстановлением двигателя не стоит.

Процедура замены не дешёвая и автовладельцы, как правило, без энтузиазма реагируют на информацию о том, что цепь непригодна к дальнейшей эксплуатации. Особенно, когда узнают о необходимости заменить некоторое количество сопутствующих деталей:

  • натяжитель
  • направляющие
  • сальник коленвала и распредвала
  • прокладки клапанной крышки
  • прокладки свечных колодцев
  • успокоитель цепи
  • звёздочки

Масло и антифриз также меняются полностью.

С таким внушительным объемом работ нужна 100% гарантия правильно проведенной диагностики неисправностей. В Тех.Центре «Гараж» за точность определения причины поломки ручаются профессиональные сотрудники и если цепь не выработала свой ресурс, источник проблем будет найден максимально быстро.

В случае, если износ цепи подтвержден, работы по ремонту системы ГРМ откладываются, при этом автомобиль продолжает эксплуатироваться, создаются все условия для капитального ремонта двигателя, который несоизмерим со стоимостью работ по замене цепи.

Когда менять

Регламент ТО не имеет работы по замене цепи ГРМ на этой модели Ниссан. Как правило, при должном техническом обслуживании и при условии соблюдений рекомендаций производителя привод вырабатывает до 200 тыс. км. Масло не самого высокого качества способствуют преждевременному износу цепи.

  • Замена по степени «усталости» может потребоваться после прохождения примерно 120 тыс. км.
  • Если приобретается автомобиль с пробегом и не напрямую от владельца.
  • При увеличенном расходе масла в ДВС
  • При обнаружении типичных симптомов, свидетельствующих о сбое в работе ГРМ.

Признаки неполадок

О проблемах с цепью в газораспределительном оборудовании свидетельствуют хорошо узнаваемые проявления систем автомобиля. Если при визуальном осмотре максимально, выдвинутый натяжитель не убеждает в необходимости установки нового элемента, к нему вскоре добавятся другие аргументы.

Посторонние звуки. Лязганье, металлический шум, стук в моторе никогда не предвещают позитивных прогнозов, заметив их в работе силового агрегата, не затягивайте с обращением к специалистам.

Тяга, обороты. Когда эти показатели не стабильны, одной из причин может стать растянутая цепь. Провести диагностику в автосервисе – единственно верное решение.

Check. Загоревшаяся лампочка на приборной панели не оставит надежды в надёжности привода ГРМ. Сигнал также будет свидетельствовать о том, что привод растянут, а фазы ГРМ смещены.

Дополнительно

Процедура замены предусматривает немалые расходы и ряд действий, необходимых для полноценной работы Nissan. Демонтаж большого количества механизмов автомобиля способствует проведению в комплексе, попутных трудоемких работ по обслуживанию, позволяющих в дальнейшем, обеспечить эффективную, нормальную работу двигателя, затратив при этом минимум денежных средств и времени. К их числу относятся:

  • замена масла в двигателе. Проконсультируйтесь с мастерами Тех.Центра «Гараж» о качестве используемого состава. Если смазка не соответствует рекомендациям производителя, стоит перейти на состав с более приемлемыми показателями. Это относится и к антифризу.
  • промывка радиаторов: двигателя, кондиционера, вариатора, АКПП (если трансмиссия автоматическая). Такая процедура должна проводиться не только в случае работ по замене цепи, но и в процессе эксплуатации автомобиля, обычно, при использовании автомобиля во внедорожных условиях, рекомендуется выполнять каждые 10 тыс. км, а при умеренном вождении достаточно повторять процедуру каждые 30 тыс. км.

Важно! Газораспределительная система двигателя являются одной из основных, которая позволяет обеспечить эффективную и нормальную работу двигателя. Не рекомендуется проводить эксперименты и пытаться ремонтировать их самостоятельно.

  • использование профессионального инструмента
  • доскональное понимание работы и взаимосвязей между устройствами
  • возможность оперативно решить любые возникшие в процессе задачи

Это главные преимущества обслуживания в автосервисе, специализирующемся на предоставлении услуг по ремонту Ниссан. Замена цепи ГРМ Ниссан Х-Трейл вне профильного ЦТО является ответственностью автовладельца.

Замена цепи грм ниссан икстрейл


Замена цепи ГРМ — Nissan X-Trail, 2.0 л., 2001 года на DRIVE2

Машину купил с пробегом 150 т.км. Сразу же было поменяно масло на 5w30 синтетика. Со временем стал замечать непонятный звук из моторного отсека, причем проблема (звук, треск) проявлялся не только, как у всех, при пуске двигателя, но и при движении, при сбрасывании оборотов (например едешь на определенной скорости, потом отпускаешь педаль акселератора, а из мотороного отсека трр-трр-трр-трртрртрр)Почитав отзывы о замене цепи, я понял что это и мой диагноз тоже, только трр-трр-трр во время движения — это совсем не хорошо.

Было принято решение прежде чем заказывать необходимые запчасти, снять лобовину

лобовина

и проверить состояние натяжителя цепи…вскрытие показало — пришло время замены.

Заказал следующие запчасти:— 15066-6N204 Кольцо уплотнительное крышки двигателя 1 шт— J1 311 026 Фильтр масляный 1 шт— 13028-6N20A Цепь грм 1 шт— 13042-6N200 Кольцо уплотнительное крышки двигателя 3 шт— 13070-6N200 Натяжитель цепи 1 шт— 13085-6N200 Планка успокоителя 1 шт— 13085-6N210 Планка успокоителя цепи 1 шт— 13091-6N20A Планка направляющая цепи 1 шт— 13510-6N200 Сальник коленвала передний 1 шт— 13270-8h501 Прокладка клапанной крышки 1 шт

— масло синтетическое 5w40

что было заменено

Начался процесс разбора. Который происходил без ямы и подъемника.Снято правое переднее колесо. Сняты пластиковые защиты двигателя. Компрессор кондиционера, ремень навесного оборудования, ролик натяжения этого ремня, насос гидроусилителя, выхлопная труба, передний подрамник, снят картер двигателя, правая подушка двигателя…может что-то пропустил, но в конечном итоге я добрался до цепи и всех вышеперечисленных успокоителей, планок и натяжителя цепи.

Причем когда я снял крышку маслянного картера двигателя, у меня в руках оказался кусочек см 2 длинной, которой был отломан от одного из башмаков ( в этом и причина трр-трр даже при движении)

Все старые детали были успешно заменены на новые, цепь выставлена по меткам (использовал мануал для двигателя QR20) и начался процесс обратной сборки с использованием герметика. Все собрал в обратной последовательности. Было залито масло 5w40.

Итог: Раздражающий звук исчез. Никакого прироста в тяге двигателя замечено не было. а вот расход уменьшился на 1-1.5 литра газа на 100 :)

Расходы: 2 дня на разборку и сборку ( без подъемника и ямы) одним человеком, проделывающим сию операцию впервые.И 8288 на расходники.

Цена вопроса: 8 288 ₽ Пробег: 160000 км

Nissan X-Trail. Замена цепей ГРМ двигателя YD22DDTI. — DRIVE2

Вот и пришлось мне поменять цепи ГРМ на двигателе YD22DDTI автомобиля Nissan X-Trail. А процедура эта очень трудоёмкая.Начнём с того, что на этом двигателе установлено две цепи газораспределительного механизма:

1. Первичная цепь — приводит во вращение от звёздочки коленчатого вала звёздочку насоса гидроусилителя и звёздочку топливного насоса.

Полный размер

Первичная цепь где-то там, в недрах.

2. Вторичная цепь — вращает от звёздочки топливного насоса звёздочки распредвалов.

Полный размер

Вторичная цепь находится под этой крышечкой. Доступ неплохой, но есть пару болтов, которые открутить очень тяжело.

Если до вторичной цепи добраться не сильно сложно — надо всего лишь снять подушку, кронштейн подушки и крышку, закрывающую цепь, то до первичной цепи добраться нелегко. Необходимо разобрать пол двигателя, а именно — снять кусок подрамника, который идёт под поддоном, кусок трубы глушителя, крышку катализатора, сам поддон, кронштейн компрессора кондиционера и сам компрессор кондиционера и масляный насос. Именно сняв масляный насос открывается доступ к первичной цепи. Стоит ещё учесть и то, что поддон (две его части) и масляный насос приклеены на герметик. И если открутил все болты это ещё не значит, что эти детали легко отделятся от двигателя. Да и с количеством болтов японцы постарались. после того, как я добрался до первичной цепи у меня было с десяток баночек, полных болтов.

Полный размер

Четыре вечера по два-три часа ушло на то, чтоб увидеть первичную цепь.

После разборки двигателя было две недели ожидания запчастей, которые, наверное, шли пешком из поднебесной. Пока ждал запчасти, отмывал все снятые детали, чистил всё от герметика…

Полный размер

Вот до такого состояния я отмывал все детали. (Внутренняя сторона масляного насоса).

После двух недель ожидания пришли запчасти. Прежде чем снимать цепи пометил всё краской. (на всякий случай) Скинул все натяжители, башмаки натяжителей и башмаки успокоителей. После этого снял вторичную цепь. Для снятия первичной цепи пришлось откручивать и снимать звёздочку с топливного насоса.

Полный размер

Звёздочка топливного насоса. Крепится четырьмя болтами.

Обе цепи имеют цветные звенья. На первичной цепи жёлтое — метка коленвала, синее звено — метка на звёздочке топливного насоса. На вторичной цепи жёлтое звено — метка топливного насоса, два синих звена — метки распредвалов.Установил цепи, натяжители и успокоители и вот что получилось:

Полный размер

Первичная цепь.

Полный размер

Вторичная цепь. Уже провернул двигатель два раза. Мои метки, сделанные краской совпали.

Далее ещё три вечера сборки.

Полный размер

Попутно поменял всё, что требовало замены. Сальник КВ, помпу, подушку двигателя и т.д.

Полный размер

И вот всё собрано.

Полный размер

Помпа на месте, кронштейн тоже. Осталось поставить новую подушку.

Кстати, нашёл на драйве вот такую запись, где собраны руководства по ниссановским двигателям. Советую скачать и внимательно почитать, прежде чем лезть в двигатель. Там же в книге есть и моменты и последовательность затяжки всех деталей.Ещё один ньюанс — в каталоге запчастей указан ремень кондиционера 13х900. Он короткий. Поэтому на кондиционер надо брать ремень 13х910 или 13х925.

Вообщем про замену цепей можно рассказывать ОЧЕНЬ долго. Обо всём я постарался рассказать в этом ДЛИННОМ видео:

Замена цепи ГРМ Ниссан Х-Трейл

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

Инженеры компании исключили конструкционную возможность обрыва – замена цепи ГРМ Ниссан Икстрейл производится в случае её растяжения, смещения. Беспокоиться о том, что случится обрыв и потребуются работы, связанные с восстановлением двигателя не стоит.

Процедура замены не дешёвая и автовладельцы, как правило, без энтузиазма реагируют на информацию о том, что цепь непригодна к дальнейшей эксплуатации. Особенно, когда узнают о необходимости заменить некоторое количество сопутствующих деталей:

  • натяжитель
  • направляющие
  • сальник коленвала и распредвала
  • прокладки клапанной крышки
  • прокладки свечных колодцев
  • успокоитель цепи
  • звёздочки

Масло и антифриз также меняются полностью.

С таким внушительным объемом работ нужна 100% гарантия правильно проведенной диагностики неисправностей. В Тех.Центре «Гараж» за точность определения причины поломки ручаются профессиональные сотрудники и если цепь не выработала свой ресурс, источник проблем будет найден максимально быстро.

В случае, если износ цепи подтвержден, работы по ремонту системы ГРМ откладываются, при этом автомобиль продолжает эксплуатироваться, создаются все условия для капитального ремонта двигателя, который несоизмерим со стоимостью работ по замене цепи.

Когда менять

Регламент ТО не имеет работы по замене цепи ГРМ на этой модели Ниссан. Как правило, при должном техническом обслуживании и при условии соблюдений рекомендаций производителя привод вырабатывает до 200 тыс. км. Масло не самого высокого качества способствуют преждевременному износу цепи.

  • Замена по степени «усталости» может потребоваться после прохождения примерно 120 тыс. км.
  • Если приобретается автомобиль с пробегом и не напрямую от владельца.
  • При увеличенном расходе масла в ДВС
  • При обнаружении типичных симптомов, свидетельствующих о сбое в работе ГРМ.

Признаки неполадок

О проблемах с цепью в газораспределительном оборудовании свидетельствуют хорошо узнаваемые проявления систем автомобиля. Если при визуальном осмотре максимально, выдвинутый натяжитель не убеждает в необходимости установки нового элемента, к нему вскоре добавятся другие аргументы.

Посторонние звуки. Лязганье, металлический шум, стук в моторе никогда не предвещают позитивных прогнозов, заметив их в работе силового агрегата, не затягивайте с обращением к специалистам.

Тяга, обороты. Когда эти показатели не стабильны, одной из причин может стать растянутая цепь. Провести диагностику в автосервисе – единственно верное решение.

Check. Загоревшаяся лампочка на приборной панели не оставит надежды в надёжности привода ГРМ. Сигнал также будет свидетельствовать о том, что привод растянут, а фазы ГРМ смещены.

Дополнительно

Процедура замены предусматривает немалые расходы и ряд действий, необходимых для полноценной работы Nissan. Демонтаж большого количества механизмов автомобиля способствует проведению в комплексе, попутных трудоемких работ по обслуживанию, позволяющих в дальнейшем, обеспечить эффективную, нормальную работу двигателя, затратив при этом минимум денежных средств и времени. К их числу относятся:

  • замена масла в двигателе. Проконсультируйтесь с мастерами Тех.Центра «Гараж» о качестве используемого состава. Если смазка не соответствует рекомендациям производителя, стоит перейти на состав с более приемлемыми показателями. Это относится и к антифризу.
  • промывка радиаторов: двигателя, кондиционера, вариатора, АКПП (если трансмиссия автоматическая). Такая процедура должна проводиться не только в случае работ по замене цепи, но и в процессе эксплуатации автомобиля, обычно, при использовании автомобиля во внедорожных условиях, рекомендуется выполнять каждые 10 тыс. км, а при умеренном вождении достаточно повторять процедуру каждые 30 тыс. км.

Важно! Газораспределительная система двигателя являются одной из основных, которая позволяет обеспечить эффективную и нормальную работу двигателя. Не рекомендуется проводить эксперименты и пытаться ремонтировать их самостоятельно.

  • использование профессионального инструмента
  • доскональное понимание работы и взаимосвязей между устройствами
  • возможность оперативно решить любые возникшие в процессе задачи

Это главные преимущества обслуживания в автосервисе, специализирующемся на предоставлении услуг по ремонту Ниссан. Замена цепи ГРМ Ниссан Х-Трейл вне профильного ЦТО является ответственностью автовладельца.

ГРМ часть1 — Nissan X-Trail, 2.0 л., 2003 года на DRIVE2

Всем привет!Есть у меня одна такая нехорошая черта…нет бы доделать до конца и отписаться, я отписываюсь по результатам того что сделано. Посему сейчас опять будет запись в двух-трех частях.

Итак.

Как ранее писал на машинке подошла цепь ГРМ, натяжитель вышел приблизительно на 1.5-2 сантиметра. На холодную заводилась как межгалактический плазматронный анигилятор с диким грохотом и работала так секунды 4-5 пока давлением масла не натягивалась.На горячую, после долгого стояния в пробках мотор начинал работать как дизельный, с характерным стуком откудато из лобовины. Стоило постоять 2-5 минут и все пропадало. Чуть нагруз и снова стучит. Пардон за тавтологию но еще масло в огонь подливало масло. Предидущие хозяева залили масло Toyota 5-20 что ИМХО для 10и летнего мотора с пробегом в 130тык ну мягко говоря как крапива для задницы. Вроде и использовать можно но бумага лучше и не так больно)))

Ну и коли влез решил поменять то до чего дотянусь. Партнамберы писать не буду, лень перепечатывать, если что понадобится скажите и отпишусь. Вобщем вотцепь, натяжитель, 3 планки, фильтр масляный/топливный/воздушный/салонный, пробка маслянная сливная и прокладка под неё, масло, антифриз, термостат с прокладкой, свечи, масло ГУР.

Так как разбор начал еще для радиаторов то машина была частично разобрана и когда я взялся за ГРМ мотор выглядел вот так.

Что необходимо снять для того чтобы туда добраться.1 Генератор с кронштейном2 радиатор (потом всеравно придется сливать ОЖ так почемуб не снять и радик ибо проще будет)3 правая фара

4 расширительный бачок

Далее ослабляем болты правой опоры двигателя, чуть поддомкрачиваем его и снимаем опору. Потом домкрат можно убрать, мотор прекрасно весит на оставшихся 3х опорах.Для снятия опоры необходимо снять помпу (эт к разговору о сливе ОЖ), и для удобства натяжной ролик.

Посли чего отворачиваем 3 болта крепления изолятора опоры двигателя.Курим и морально готовимся. Берем ключ на 14 и засовывая руку между жабо и впускнум коллектором отворачиваем два болта крепления насоса ГУРа (шкив насоса закрывает 4ый болт изолятора опоры)

Вид как раз через ту щель откуда надо умудриться открутить

Снимаем изолятор и чтоб не забыть какой болт откуда откладываем (короткие снизу длинные сверху.

Вот так выглядит мотор без фурнитуры со стороны лобовины

На заднем плане кстати видно насколько вышел натяжитель

Далее ключом на 19 прокручиваем мотор за шкив коленвала по часовой стрелке до совмещения меток. (свечки лучше выкрутить, проще крутиться будет)

1 Метка на шкиве КВ их там три, нам нужна третья по ходу движения шкива.Сопоставляем торчащей из блока шпильке

2 Метка на шестерне выпускнова распредвала совмещается с пятном на цепи

3 Метка на звезде впускнова распредвала (в виде прорези) так же должна быть напротив крашеного звена цепи

Далее самое веселое. Отвенуть болт шкива. После кучи попыток я так и не смог его отвернуть посему применил самый крайний метод. Вороток на болт, на вороток трубу, трубу упер в землю и крутанул стартером чуть чуть…иии…

EPIC EPIC EPIC FAIL

Только с третьей попытки получилось. Потом снова выставил метки и снял шкив.Шкив снимать та еще развлекуха. Пытался как в книге написано съемниками…через пол часа плюнув чуть поджал монтировкой и он слез как ни в чем не бывало.

Вот так выглядит посадочное.

Забыл что там есть сальник, надо будет заказать и поменять, ну пока разобрал, чеб не сменить то.

Ну и на этом в пол первого ночи я закончил. Продолжение следует, всем тепла удачи и печенек)))

Замена ремня ГРМ — Nissan X-Trail, 2.0 л., 2012 года на DRIVE2

Замена цепи ГРММного споров и разногласий возникает по поводу растяжки цепи на автомобилях Nissan. Диагносты имеют в своем арсенале несколько алгоритмов для анализа и приговора «уставшей» цепи двигателя. При анализе осциллограмм рассинхронизации датчиков коленвала и распредвала можно с уверенностью поставить диагноз о растяжении цепи, но убедить владельца в дорогостоящем ремонте не простая задача. Замена цепи обычная процедура, которая наступает после пробега в 170-200 тысяч. Но как правило пробеги на автомобилях скручены, переубедить владельца о смотанном пробеге задача проблематичная.

ClipBoard-1.jpg

Процедура замены в существенно отличается от замены ремня ГРМ. Эту замену владельцы отсрочивают до последнего. Мотаются по сервисам в надежде на чудесника, который восстановит своим сказочным прибором работу двигателя и погасит все лишние зажженные лампы на панели приборов. Сколько советов было в сети по поводу замены датчиков и их разворотов, дабы обмануть блок управления и потушить надоевшую лампу контроля двигателя.

ClipBoard-2.jpg

Много советов и по перекидыванию на один зуб звездочки распредвала, но все это только обманные методы, не решающие проблему растяжения цепи.Если при диагностике есть реальные подозрения на растяжку цепи, то цепь необходимо менять стандартно, и только на новую.

ClipBoard-3.jpg

При возникновении спора с клиентом по поводу замены… Убедить на 100 процентов о замене можно показав клиенту выход натяжителя цепи (демонтировав боковую крышку). При растяжке цепи натяжитель выходит почти полностью . Разница составляет 10-15мм по сравнению с новой цепью.

ClipBoard-4.jpg

ClipBoard-5.jpg

Процедура замены не является сильно сложной и по силам подготовленному механику. Демонтируется клапанная крышка, водяная помпа и лобовина с масляным поддоном. Процедура замены составляет 4-5 часов. Замена цепи — процедура дорогостоящая, поэтому диагноз должен быть точен. При заказе деталей следует учитывать обстоятельства малой выработки шестерней и направляющих. Чтобы не делать лишних трат. Обязательно меняют цепь, натяжитель и две длинные направляющие.

ClipBoard-6.jpg

После замены цепи ГРМ клиенты всегда отмечают возросшую динамику, снижение расхода топлива и уменьшение шумности работы двигателя.

Цепь ГРМ на Nissan X-Trail (Ниссан Х-Трейл)

Исправная цепь ГРМ - залог сохранения характеристик мощности двигателя

Газораспределительный механизм двигателя автомобиля Ниссан Х-Трэйл имеет цепной привод, традиционно используемый в машинах с внедорожными характеристиками. В Хтрейл он комплектуется металлической зубчатой цепью. Этот комплектующий элемент надежно обеспечивает синхронизацию связанной работы распределительного вала двигателя и коленчатого вала, сохраняя мощностные характеристики на высоких оборотах.

Цепь ГРМ обладает высокой прочностью и имеет достаточно устойчивую конструкцию, однако со временем она может получить повреждения или растянуться. Первые признаки износа цепи можно и не заметить, именно поэтому важно производить своевременное ТО автомобиля в положенные сроки с тщательной диагностикой всех его узлов. Только так можно вовремя выявить дефект цепи и заменить её при потере работоспособности, не допуская сбоев в работе двигателя.

Выбирая эту деталь, нужно обязательно учитывать, что она зависит от модификации двигателя автомобиля. Для того, чтобы перейти к предложениям каталога, подходящим для Вашего Ниссан Х-Трейл, укажите год его выпуска и характеристики двигателя.

Ukr Parts - удобная покупка

В магазине Ukr Parts предлагается доступная цена на цепь ГРМ для Ниссан Х-Трейл и высокое качество, гарантированное производителем. Выбрав сотрудничество с нами, Вы получаете удобные условия покупки, сопутствующий сервис в полном объеме, возможность оформить заказ в любое время суток и получить его в самый короткий срок.

Воспользуйтесь фильтрами каталога сайта для того, чтобы быстро отыскать детали, точно подходящие для Вашего автомобиля и соответствующие Вашим пожеланиям. Вы сможете выбрать оригинальную запасную часть, ознакомившись с её описанием и техническими характеристиками, или более доступный по стоимости аналог из предложенного списка.

Детальную информацию по всем вопросам, возникающим в процессе подбора варианта покупки и оформления заказа, можно получить у консультантов магазина по телефонным номерам, указанным на сайте. Для Вашего удобства - условия продажи с возможностью самостоятельного получения заказанного товара в офисе магазина или быстрой доставкой почтовыми перевозчиками Новая Почта и ИнТайм. Оплата покупки производится наличными средствами или безналичным расчетом.

2022-03-31T02:35:19+06:00

2022-03-31T02:33:49+06:00

2022-03-31T02:32:25+06:00

2022-03-31T02:32:16+06:00

2022-03-31T02:30:30+06:00

2022-03-31T02:25:52+06:00

2022-03-31T02:25:51+06:00

2022-03-31T02:22:48+06:00

2022-03-31T02:19:47+06:00

2022-03-31T02:18:41+06:00

2022-03-31T02:16:04+06:00

2022-03-31T02:15:19+06:00

2022-03-31T02:14:32+06:00

2022-03-31T02:11:40+06:00

2022-03-31T02:11:27+06:00

2022-03-31T02:11:26+06:00

2022-03-31T02:09:53+06:00

2022-03-31T02:09:48+06:00

2022-03-31T02:06:24+06:00

2022-03-31T02:05:19+06:00

Новая

2022-03-31T02:05:19+06:00

Новая

2022-03-31T02:05:19+06:00

Новая

2022-03-31T02:05:19+06:00

Новая

2022-03-31T02:05:19+06:00

Новая

2022-03-31T02:05:19+06:00

Новая

2022-03-31T02:05:14+06:00

Nissan Note I - Цена замены ГРМ • DobryMechanik.pl

Nissan Note — городской минивэн, который в следующем поколении перешел из сегмента К в сегмент В. Выпускался в 2005-2016 гг., где 1-е поколение претерпело фейслифтинг в 2010 г., а его производство закончилось в 2013 г. Автомобиль комплектовался с двумя бензиновыми двигателями 1.4 88км и 1.6 110км и двумя дизелями, 1.5 dCi с 68 и 90км.

Сколько стоит замена ГРМ на Нисан Ноут I?

90 015 764 злотых 90 015 928 злотых 90 015 928 злотых
Цена замены ремня ГРМ Nissan Note I
Топливо Двигатель ГРМ с водяным насосом цена с заменой

Бензин
1.4 и 16 В 88 км 65 кВт 392 зл.

Дизель
1,5 dCi 68 л.с. 50 кВт 496 злотых
1,5 dCi 90 л.с. 66 кВт 496 злотых

См. предложения проверенных мастерских
в вашем регионе

злотых злотых злотых
Цена замены цепи ГРМ Nissan Note I
Топливо Двигатель Комплект цепи привода ГРМ цена с заменой
Бензин 1.4 и 16 В 88 км 65 кВт 1085 1997
1,6 i 16 В 110 км 81 кВт 907 злотых 1819

См. предложения проверенных мастерских
в вашем регионе

Цена замены ГРМ

Nissan Note I, включая услуги по замене, указана в таблице выше. Оценке подверглись самые популярные двигатели на рынке.Окончательная цена замены ГРМ может варьироваться в зависимости от производителя запчастей, репутации сервиса или региона страны.

Сколько времени занимает замена зубчатого колеса на Nissan Note I? 90 106

Замена ГРМ – это одна из тех услуг, сроки которой кардинально различаются в зависимости от двигателя, установленного в автомобиле. В одной и той же модели автомобиля замена может занять от 2 часов до нескольких десятков. Это зависит от расположения фаз газораспределения или настройки самого двигателя. Бывает, что для замены ГРМ нужно разобрать половину переда (бампера, фонари, стрингеры и т.) и даже снять весь двигатель. В случае Nissan Note I замена ГРМ занимает минимум 3 часа, а максимум 7,5 часов .

Сколько раз менять ГРМ? 90 106

Существует два основных способа управления клапанами - ремень ГРМ и цепь ГРМ. В зависимости от используемой технологии интервал его замены различается. Как правило, время фаз газораспределения определяют инженеры данного двигателя, и они должны быть основным определяющим фактором. Также стоит посоветоваться с механиками, ведь даже производитель может ошибиться и специалисты в этом вопросе рекомендуют более частые замены во избежание серьезной поломки.Со временем установились определенные рамки, определяющие эти интервалы.

В случае замены ремня ГРМ это 90 105 120 тысяч. км. или 5 лет . Если автомобиль используется преимущественно в городе, стоит сократить этот срок. То же самое и с переключателем ГРМ на дизеле , что увеличивает нагрузку на ремень. Почему 5 лет? Поскольку ремень изготовлен помимо тефлона и стекловолоконного шнура, в том числе из резины, которая со временем теряет свои свойства и может сломаться гораздо быстрее.

Там написано, что цепь ГРМ не заменяема. В некоторых легендарных двигателях это было возможно, но теперь даже цепь со временем требует замены. Его интервал, очевидно, намного больше из-за значительной выносливости. Однако со временем он растянется и будет шуметь, да и сама замена будет дороже, чем с ремнем. Цепь заменяется, когда она начинает генерировать металлическое кольцо. Это может случиться как на 90 105 150 тысячах.90 106 90 105 км 90 106 и с 90 105 400 тыс. км. км . Поэтому конкретного пробега или времени замены нет. На его более длительный срок службы влияет регулярная замена моторного масла.

Нужно ли менять масло при замене ГРМ? 90 106

Нет, не надо. В случае ременной системы газораспределения система смазки двигателя является отдельным компонентом и не зависит ни от того, ни от другого. При замене цепи ГРМ, которая смазывается моторным маслом, ее также не нужно заменять.При замене цепи все масло будет слито в масляный поддон. Если при замене масло загрязнено, его необходимо заменить. Одна из ситуаций, в которой стоит заменить масло после замены ГРМ, это при покупке автомобиля. Если мотор управляется ремнем, его необходимо заменить сразу после покупки. В это время также проводится обслуживание масла и замена фильтров.

См. котировки в проверенных
мастерских в вашем регионе

Нужно ли менять ГРМ вместе с водяной помпой? 90 106

В зависимости от конструкции зубчатый ремень может приводить в действие водяной насос (насос охлаждающей жидкости).Нужно ли его заменить? Вы не обязаны, но оно того стоит. В ситуации, когда вся система уже демонтирована, стоит купить водяной насос, если его не было в комплекте. Тогда мы избежим ситуации, при которой для замены самой помпы придется снова снимать ремень ГРМ, что влечет за собой дополнительные расходы. Более того, после снятия ремень ГРМ обратно ставить нельзя! Водяной насос может со временем протекать или заедать. Если он заедает и внезапно останавливается, это может привести к разрыву ремня ГРМ, что приведет к огромным повреждениям.Иногда водяной насос также действует как натяжитель, поэтому его замена может потребоваться для правильного натяжения ремня ГРМ.

Как узнать когда был заменен ГРМ? 90 106

Вы недавно купили автомобиль и не знаете, когда был заменен ГРМ? После замены крышки ГРМ или рядом с ней механики могут наклеить наклейку с датой и пробегом автомобиля. Часто это наклейка с логотипом производителя установленного ремня ГРМ.

Что такое компоненты синхронизации? 90 106

Для двигателей, управляемых ремнем ГРМ, наиболее распространенными компонентами системы являются:

  • Ремень ГРМ
  • Натяжной ролик
  • Направляющий ролик
  • Рычаг натяжителя
  • Водяной насос

Если двигатель оборудован ГРМ на цепи, общими позициями являются:

  • Цепь ГРМ
  • Натяжитель цепи
  • Направляющая
  • Натяжная рейка
  • Шестерни

Что касается разделения полос, мы различаем полосы, армированные кевларом, и полосы, работающие в масляной ванне.Такое решение с рядным ремнем в масле применялось, например, в 1.8 TDCi в моделях Ford. Это решение позволяет вдвое увеличить пробег между заменами. Цепи ГРМ можно разделить на однорядные, двухрядные и многорядные. Рекомендуемые производители компонентов ГРМ: Bosch, INA, SKF, Febi, Gates, Conti, Dayco и SNR.

Как проверить время? 90 106

К сожалению, определить состояние газораспределительного механизма очень сложно, поэтому существуют рекомендации по его немедленной замене сразу после покупки автомобиля с пробегом.Ремень ГРМ хоть и виден, но его износ может быть и не заметен. Возможно, механик смог бы заметить какие-то трещины или потертости на ремне, или поломку зубьев. Однако в большинстве случаев ремешок может быть закрыт чехлом. Симптомами , которые могут быть связаны с изношенным ремнем ГРМ, является скрип подшипников натяжного ролика. Затем вместе с роликами следует заменить ремень на новый. В случае с цепью ее состояние неопределенно без демонтажа двигателя, что экономически неоправданно.Здесь ситуацию легче распознать, потому что цепь начнет шуметь, и мы успеем среагировать до того, как она оборвется.

Ремень/цепь ГРМ - что это такое? 90 106

В некоторых автомобилях, таких как популярный VW 1.8T или 1.8 TDCi от Ford, система ГРМ не полностью реализована только ремнем или только цепью. Там использовалось двойное решение. Например, цепь может соединять распределительные валы или приводить в движение сам насос.Это не означает, что все компоненты следует заменять каждый раз. Состояние системы должен оценивать механик при замене одного из компонентов.

Вы уже все знаете об этом?

НАЙТИ МАСТЕРСКУЮ

.

Цепь ГРМ Ниссан Кашкай 2.0 когда менять. Установка цепи ГРМ двигателя mr20de

268 ..

ДВИГАТЕЛЬ MR20DE - NISSAN QASHKAY

УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ MR20DE - NISSAN QASHKAY

Примечание. На рисунке показано взаимное расположение установочных меток на цепях и соответствующих звездочках после установки компонентов.

1. Убедитесь, что шпонка коленчатого вала направлена ​​прямо вверх.

2: Шестерня распредвала (выпуск)

4: Натяжитель цепи ГРМ

5: Шестерня балансира

6: Приводная цепь противовеса

7: Натяжитель приводной цепи балансировочного блока

8 : шестерня коленчатого вала

10: Шестерня распредвала (впуск)

B: Метка совмещения (рельефная)

C: шпонка коленчатого вала (прямо вверх)

D: Метка совмещения (штампованная)

E: Метка совмещения (оранжевая ссылка)

С.Метка совмещения (внешняя канавка *)

2. Если направляющая натяжителя цепи ГРМ была снята (со стороны передней крышки), установите ее в переднюю крышку.

Внимание! Убедитесь, что слышен щелчок или ощущение.

3. Установите звездочку коленчатого вала (2), звездочку балансирного блока (3) и приводную цепь балансирного блока (1).

B: Символ выравнивания (оранжевая ссылка)

C: Метка совмещения (темно-синяя ссылка)

Установите, совместив метки на всех звездочках и приводной цепи балансировочного блока.

Если маркировки не совпадают, слегка поверните балансирный вал, чтобы выровнять его.

Примечание. Убедитесь, что установочные метки на звездочках не сместились после установки приводной цепи балансировочного блока.

4. Прикрепите уравновешивающий вал шестигранной частью (19,0 мм) (A) и затяните болт шестерни уравновешивающего блока.

: Перед двигателем

Примечание:

Прикрепите ось балансира за шестигранную часть.

Не ослабляйте болт шестерни балансира при затягивании приводной цепи балансира.

5. Установите натяжитель цепи привода балансира (1).

) стопорный штифт.

Еще раз проверьте, не сместились ли установочные метки на приводной цепи и звездочках балансировочного блока.

6. Совместите метки на каждой звездочке и цепи привода ГРМ.

2: Звездочка распределительного вала (впуск)

3: Цепь ГРМ

A: Метка совмещения (темно-синяя ссылка)

B: Метка совмещения (рельефная)

C: Метка совмещения (внешняя канавка *)

D: Метка совмещения (оранжевая ссылка)

E: Метка совмещения (рельефная)

* По окружности звездочки впускного распределительного вала имеются две канавки.Чем шире метка совмещения.

Если метки не совпадают, слегка провернуть распределительный вал, удерживая шестигранник, и выровнять.

Примечание. Убедитесь, что установочные метки на звездочках не сместились после установки цепи привода ГРМ.

8. Установите натяжитель цепи ГРМ (1).

Нажмите на плунжер и, удерживая его стопорным штифтом (А), установите натяжитель.

9. Еще раз проверьте, не сместились ли установочные метки на звездочках и цепи привода ГРМ.

11. Установите переднюю крышку следующим образом:

а. Вставьте новое уплотнительное кольцо в блок цилиндров.

Примечание. Не допускайте смещения уплотнительного кольца.

b. Нанесите герметик (B) сплошной полосой с помощью шприца (подходящего специального инструмента) на переднюю крышку, как показано на рисунке.

Используйте фирменный герметик или аналогичный.

с. Убедитесь, что метки на цепи ГРМ и звездочках все еще совмещены.Затем установите переднюю крышку.

Примечание:

Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно установлено в блоке цилиндров.

Не повредить передний сальник на переднем конце коленчатого вала.

D. Установите переднюю крышку и затяните крепежные болты 8 в последовательности, указанной цифрами на чертеже.

M10: # 6,7, 10, 11, 14

М12: №№2,4,8,12

М8: Кроме.выше

Примечание. Установка должна быть завершена в течение 5 минут после нанесения герметика.

е. После затяжки болтов затяните их требуемым моментом в последовательности, указанной цифрами на рисунке.

Примечание. Удалите излишки герметика, попавшие на поверхность.

12. Установите шкив коленчатого вала следующим образом:

а) С помощью пластикового молотка постучите по центральной части (не по окружности), одновременно надавливая на шкив коленчатого вала.

Внимание! Установите шкив коленчатого вала, не повредив кромку переднего сальника.

б. Закрепите шкив коленчатого вала (1) с помощью держателя шкива (А) (подходящий специальный инструмент).

D. Затяните болт шкива коленчатого вала.

: 68,6 Н"м (7,0 кг·м)

миль. Полностью разрыхлить до ОН-м (Окг-м).

F. Затяните болт шкива коленчатого вала.

: 29,4 Н"м (3,0 кг-м)

9.Поместите краской метку (В) на шкиве коленчатого вала (2) напротив любой из шести угловых меток (А) на фланце (1) болта шкива коленчатого вала.

Контролируйте угол затяжки с помощью угловых меток.

I. Поверните вручную шкив коленчатого вала по часовой стрелке и убедитесь, что он вращается свободно.

13. После этой операции производится сборка по порядку, помещение №. снятие.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

Проверка герметичности

Перед запуском двигателя проверьте уровни масла/жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло.Если уровень ниже нормы, добавьте и доведите его до необходимого уровня. См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Проверьте наличие утечек топлива следующим образом:

Поверните ключ зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). После создания давления в топливопроводах проверьте соединения на наличие утечек топлива.

Запустите двигатель. Снова проверьте наличие утечек топлива в соединениях топливной магистрали при прокручивании коленчатого вала двигателя.

Запустите двигатель и проверьте наличие необычных звуков или вибраций.

Примечание: Если после снятия/установки гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает, провисание направляющей шины может вызвать гул во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не является неисправностью. Стук прекратится, когда гидравлическое давление увеличится.

Хорошо прогрейте двигатель и проверьте на наличие утечек топлива или масла/жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло.

Прокачать трубы и шланги соответствующих систем, например системы охлаждения.

После того, как двигатель остынет, снова проверьте уровни масла/жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. При необходимости долить и довести до необходимого уровня.

См. таблицу

Компонент

Перед запуском двигателя

Nissan Qashqai комплектуется бензиновыми двигателями HR16DE (1,6), MR20DE (2,0) и дизельными двигателями M9R (2,0), K9K (1,5).В бензиновых двигателях, независимо от типа двигателя, движение распределительного вала приводится в движение цепной передачей. На дизелях цепь ГРМ есть только на M9R (2.0).

Согласно техпаспорту Qashqai, процедура замены цепи ГРМ. Как разобраться с заменой цепи своими руками смотрите в фотоотчете.

Сколько стоит и какую цепь одевать

На Кашкай с мотором (1.6) поставили артикул 130281KC0A. Ближайшие идентичные цепи ГРМ будут от Pullman 3120A80X10 и CGA 2CHA110RA.

Цены на данную продукцию колеблются от 1500 до 1900 руб. На Kashakayu с двигателем 2.0 подходит цепь с номером детали Nissan 13028CK80A. Для альтернативной замены также подходят цепи ГРМ ASParts ASP2253, цена 1490 руб. или Ruei RUEI2253, стоимость 1480 руб.

Инструкция по замене цепи ГРМ своими руками

Для работ по замене цепи ГРМ на Ниссан Кашкай необходим :

  • трещотка с удлинителем;
  • торцевые головки "из 6", "из 8", "из 10", "из 13", "из 16", "из 19";
  • плоская отвертка;
  • новая цепь ГРМ;
  • замазка;
  • инструмент КВ10111100;
  • Съемник КВ111030000;
  • Jacek
  • перчатки;
  • Емкость для слива моторного масла;
  • специальный съемник для шкива коленчатого вала;
  • смотровая яма или лифт.

Как поменять :

  1. Автомобиль крепится на смотровом проеме.
  2. Снимите правое колесо.
  3. Отвинтите и снимите крышку двигателя.
  4. Снимите выпускной коллектор.
  5. Слейте моторное масло из машины.
  6. Отвинтить и снять крышку головки блока цилиндров.
  7. Проворачиваем коленвал и ставим поршень первого цилиндра в положение ВМТ при сжатии.
  8. Поднимите двигатель, снимите и отвинтите правую опору двигателя.
  9. Снимите ремень генератора.
  10. С помощью специального инструмента удерживаем шкив от проворачивания, откручиваем болты крепления шкива коленвала на 10-15 мм.
  11. После установки съемника КВ111030000 спрессуйте шкив с коленчатого вала.
  12. Полностью отверните болт крепления шкива и снимите ролик с коленчатого вала.
  13. Ослабьте и снимите натяжитель ремня.
  14. Отсоедините разъем жгута от системы изменения фаз газораспределения
  15. Отверните болт крепления и снимите электромагнитный клапан.
  16. С помощью трещотки и головки для винтов «на 22», «на 16», «на 13», «на 10», «на 8». Отвинтить болты крепления в порядке, указанном на фото 13.
  17. Использование нож, чтобы разрезать швы уплотнителя и отсоединить крышку.
  18. Вставив в отверстие стержень диаметром 1,5 мм, сожмите натяжитель и зафиксируйте его.
  19. Откручиваем верхний болт с втулкой, верхнее крепление направляющей цепи и вынимаем направляющую.
  20. Используйте ту же процедуру, чтобы разобрать вторую направляющую цепи.
  21. Сначала снимите цепь привода ГРМ со звездочки коленчатого вала, а затем с впускного и выпускного шкивов.
  22. При необходимости снимите крепление натяжителя.
  23. Установите новую цепь ГРМ в порядке, обратном снятию, совместив метки на цепи и на шкивах.
  24. Очистите стыки на блоке цилиндров и крышке ГРМ от старого герметика.
  25. Наносим новый герметик толщиной 3,4-4,4 мм.
  26. Установите на место крышку ГРМ и затяните винты, указанные на фото 20, с таким усилием (момент затяжки) :
    • болты крепления 2,4,6,8,12 - 75Нм;
    • болты крепления 6,7,10,11,14 - 55 Нм;
    • крепежные винты 3,5,9,13,15,16,17,18,19,20,21,22 - 25,5 Н·м
  27. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

Заменяем цепь ГРМ на Ниссан Кашкай. Чтобы получить доступ к шкиву коленчатого вала, снимите переднее колесо. А также эта процедура требует слива моторного масла, поэтому заодно открутите сливную пробку в картере двигателя (заменив тару нужного объема).


Снимите облицовку переднего правого колеса.


Отвернуть болты крепления верхней опоры двигателя (после подъема или подвески двигателя).


Снимите опору двигателя.


Отвернуть гайку на 13 роликах натяжителя ремня агрегатов в сборе...


... также откручиваем средний болт натяжителя, он находится на конце ролика под генератором. Затем снимите ремень, расположенный на приводе натяжителя.


Снимите впускной коллектор и клапанную крышку.


Затем снимите шкив коленчатого вала, для этого прикрепите шкив держателем, а затем ослабьте болт шкива, чтобы он отошел от исходного положения.



Ослабьте винты, чтобы снять насос.



... открутите нижний винт и снимите насос. Такие длинные прелюдии открывают доступ к болтам боковой крышки двигателя, закрывающей цепь ГРМ.

Снимите болты крепления в последовательности, указанной на рис. с помощью трещотки и головки винта «на 22», «на 16», «на 13», «на 10», «на 8».


Отвинтите боковую крышку и снимите ее.


Смотрим на знаки, они перед темными ссылками.

Цепь привода ГРМ вращает валы двигателя таким образом, что воздух смешивается с топливом в правильной пропорции для силового агрегата автомобиля и удаляются из него выхлопные газы. Работа газораспределительного механизма напрямую влияет на работоспособность двигателя, поэтому следует тщательно следить за его состоянием и принимать меры при обнаружении малейших признаков поломки.При обрыве цепи или ремня ГРМ неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

Особенности цепного механизма Ниссан Кашкай

ГРМ Ниссан Кашкай с двигателями 1,5 и 2,0 л, а также другие бензиновые цепные узлы, в то время как система газораспределения Ниссан Кашкай 1,6 л, использующая в качестве топлива дизель, имеет ремень ГРМ.

Замена цепи в механизме Nissan Qashqai 2,0 л, 1,2 л, 1,5 л должна проводиться по регламенту каждые 150-200 тыс.км и ремень на дизелях 1,6 л менять одновременно.

Цепной механизм надежнее и долговечнее ремня и, как правило, подлежит замене реже, чем указано в инструкции. В большинстве случаев эффективно выполняет свои функции даже после 150 000. км и без нареканий выдерживает до 250-300 тысяч. км.

Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе двигателя, а также отличается более сложной работой при замене этого элемента.

Как заменить цепь механизма?

При работе с цепью ГРМ на Nissan Qashqai 2 л или других бензиновых двигателях, сделанных своими руками, соблюдайте следующую последовательность:


Замена цепи ГРМ на Nissan Qashqai

Цепь ГРМ, обеспечивающая вращение валов двигателя. воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и поступает в силовой агрегат автомобиля, при этом с его помощью удаляются выхлопные газы.Работа газораспределительного механизма напрямую влияет на работоспособность двигателя, поэтому за его состоянием необходимо тщательно следить, и при обнаружении малейших признаков неисправности необходимо ее устранять. Когда цепь обрывает ремень ГРМ другими словами, то неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

Особенности цепного механизма на Ниссан Кашкай

Время на Ниссан Кашкай с двигателями 1,5 и 2,0 литра, кроме бензинового цепного узла, хотя система газораспределения Ниссан Кашкай 1.Модель 6L, использующая в качестве топлива дизельное топливо, оснащена ремнем ГРМ.

Замена цепи механизма Nissan Qashqai 3,5,0 л, 1,3,2 л, 1,5 л необходимо проводить в соответствии с регламентом каждые 150-200 тыс. км и ремень на дизелях 1,6 л менять с такой же периодичностью.

Цепной механизм надежнее и долговечнее ремня и требует замены реже, чем указано в инструкции. В большинстве случаев успешно выполняет свою задачу даже после 150 000.км и без нареканий выдерживает до 250-300 тысяч. км пробега.

Замена цепи грм nissan x trail 2.

NISSAN QAHQAI ICE MR20DE замена цепи грм

На видео показано как установить цепь грм если у вас неоригинальная цепь на фото мне компания DID.

Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе двигателя, что усложняет замену этого элемента.

Как заменить цепь механизма?

При работе с цепью ГРМ на Ниссан Кашкай 2л, иначе других бензиновых двигателей отечественного производства соблюдайте следующую последовательность действий:

    Снять правое переднее колесо.

Внимание! Важно, чтобы весь объем работ выполнялся на холодном двигателе!

  • Первый цилиндр устанавливается на такт сжатия: шкив коленчатого вала вращается по часовой стрелке, здесь метки ВМТ соединены с указателем передач.
  • Ремень на приводе натяжителя снимается.
  • Затем снимаются впускной коллектор и клапанная крышка.
  • Шкив коленчатого вала и кронштейн двигателя снимаются.
  • Масляный поддон снят.
  • Следующим шагом является снятие крышки двигателя, для этого откручиваются винты, из крышки вынимается передний сальник, который необходимо поддеть отверткой.
  • Затем снимаются натяжитель, демпфер и сама цепь ГРМ.
  • Замена цепи ГРМ Nissan пример 1.6.

    Следующим шагом будет установка новой детали газораспределительного механизма.

    Заявка

    Аналогично производится замена ремня ГРМ, который устанавливается на дизельный автомобиль Nissan Qashqai . Если владелец не уверен в своей компетентности, ремонт по замене цепи ГРМ Ниссан Кашкай 4,5,0 л и других модификаций двигателя лучше доверить профессионалам.От качества сборки ремня, иначе говоря, цепи зависит, как долго двигатель будет работать без поломок и сложного ремонта.


    РЕМЕНЬ ГРМ ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

    Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания Nissan Qashqai и играет важную роль в работе двигателя автомобиля. Несвоевременная замена ремня может привести к выходу из строя и поломке двигателя, деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости капитального ремонта двигателя.

    Все части газораспределительного механизма тесно переплетены между собой, впрыск топливовоздушной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, соединенный приводным ремнем с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распределительного вала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Nissan Qashqai соединяет шестерни и передает крутящий момент от коленвала к распредвалу, влияя на скорость его вращения. Если система исправна, частота их вращения должна быть равна.

    ТИПЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГРМ

    1. Износ ремня ГРМ изменяет передачу крутящего момента от коленчатого вала к распределительному валу, что меняет частоту вращения поршней и клапанов двигателя. Это, в свою очередь, приводит к неисправности системы газораспределения, быстрому нагреву двигателя и, как следствие, снижению мощности двигателя и увеличению расхода топливной смеси. Для надежной и безотказной работы двигателя обязательно, чтобы клапаны закрывались и открывались с той же частотой, что и поршни двигателя.Если ремень ГРМ проскальзывает из-за износа, он может порваться.
    2. Обрыв ремня ГРМ Nissan Qashqai – самая опасная поломка двигателя. При такой неисправности распределительный вал перестает быть соединенным с коленчатым валом и может совершенно произвольно остановиться в положении, когда какой-либо из клапанов газораспределительного механизма открыт. В этом случае направленный вверх поршень может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит капитальный ремонт.Следует отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, он практически всегда сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, снижением его мощности, изменением расхода бензина, появлением посторонних писков, скрипов. , так далее.

    Для профилактики и предотвращения работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, что убережет двигатель вашего Ниссан Кашкай от выхода из строя, предотвратит преждевременный износ двигателя и продлит срок его службы.


    ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА ГРМ

    Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, которые, если их не допустить, могут продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.

    Во избежание полного износа ремня ГРМ периодически осматривайте газораспределительный механизм визуально на наличие повреждений на поверхности ремня. Для проверки и оценки ременной передачи необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым спрятан мотор. Первыми признаками износа являются:

    • потеки масла и антифриза, способные химически разрушить ремень ГРМ при длительном воздействии;
    • наличие продольных трещин на задней поверхности ремня;
    • образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
    • истертая поверхность и нарушение целостности кромки также являются признаком износа; На износ ремня
    • также указывает резиновая пыль на поверхности детали;
    • Если зубья ремня ГРМ ослабли или изношены, немедленно замените деталь новой.

    ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ ГРМ

    1. Повышенный расход бензина автомобилем
    2. Снижение мощности двигателя
    3. Полная остановка автомобиля в движении, при попытке запуска двигатель не заводится и стартер крутит легче обычного
    4. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу и в движении;
    5. Возникновение выстрелов в корпусе форсунки и выхлопной трубе

    Все эти проблемы могут указывать на изменение ГРМ и ослабление натяжения ремня.Если вы заметили на своем автомобиле Ниссан Кашкай один или несколько символов из этого списка, немедленно обратитесь на СТО для проверки.

    КАК ЧАСТО ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ Nissan Qashqai

    Периодичность замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля замена ремня ГРМ необходима по мере его износа и износа зубьев.

    При нормальных условиях эксплуатации оригинальный ремень ГРМ необходимо заменять по графику каждые 60–70 000 км. бегать. В этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем Ниссан Кашкай установлен аналог ремня, то его замену следует производить немного раньше рекомендованного производителем автомобиля срока.

    КАКОЙ ГРМ РЕМЕНЬ ВЫБРАТЬ

    Современные ремни для газораспределительной системы – это технологичный продукт, отличающийся повышенной прочностью и износостойкостью, способный выдерживать высокие динамические нагрузки.Зубчатые ремни изготавливаются из неопрена или полихлоропрена, армированного прочными шнурами из стекловолокна, нейлона и хлопка.

    1. Чтобы не ошибиться при покупке ремня ГРМ, обращайтесь к специалистам, которые помогут заказать ремень ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля, по WIN-коду вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции двигателя, малейшее отклонение по длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести к проблемам в двигателе Ниссан Кашкай.
    2. Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в дальнейшем может серьезно повредить двигатель. Оригинальные запчасти – лучший вариант для каждого автомобиля, их стоимость выше соответствующих, но они быстро окупаются в процессе эксплуатации автомобиля.
    3. При покупке ремня ГРМ проверьте его жесткость, хороший ремень должен быть гибким и легко гнуться. Чем хуже штанга, тем жестче она будет.
    4. Недопустимо наличие зубьев, провисаний, пор на ремне - это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются небольшие заусенцы.
    5. При самостоятельной покупке проверяйте каталожный номер ремня ГРМ, напечатанный сзади, он должен совпадать с WIN-кодом автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиля, то необходимо визуально сравнить старый и новый ремень, они должны быть полностью идентичными.
    6. Во избежание покупки подделки старайтесь покупать запчасти только у авторизованных, проверенных дилеров.
    7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут вам отремонтировать ваш автомобиль Ниссан Кашкай. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.


    .

    Неисправности цепи ГРМ - причины и диагностика

    Заброшенная цепь ГРМ может жестоко отомстить. Сторонники такого привода говорят о его долговечности, а владельцы BMW, Mini, Citroën, Peugeot, Mazda, Nissan, Volkswagen и, возможно, некоторых других марок убедились, что отказы могут быть чрезвычайно неприятными.

    Незадачливые пользователи BMW с дизельным двигателем N47 знают, что замена полностью изношенного привода ГРМ может обойтись дороже, чем ремонт аналогичного двигателя с оборванным ремнем.Поэтому мы бы с осторожностью относились к цепочкам с чрезмерным оптимизмом.

    Хорошо это или плохо с самого начала

    Цепной привод ГРМ обычно выдерживает большой или малый пробег, реже изнашивается как ремень 100-150к. км. Это связано с тем, как он входит.

    Если ремень внезапно теряет свои свойства, до его обрыва или в результате действия неблагоприятных факторов, цепь в первой фазе подвергается нагрузкам, влияющим на ее соосность с шестернями и другими элементами.Если он и бракованный, то вытягивается относительно быстро, очень часто через десяток или 20–30 тысяч. км.

    Цепь чаще всего растягивается после длительной езды с поврежденным натяжителем

    (фото: пресс-релиз / Schaeffler)

    Вот почему так важно проверить его при первом и втором техосмотре автомобиля. Важна и бдительность пользователя, так как он должен реагировать на мешающие звуки из-под капота своего нового автомобиля, особенно на шумы, зависящие от оборотов двигателя.

    Если в настоящее время нет тревожных симптомов, то, вероятно, в течение нескольких лет все будет хорошо. Бывает, однако, что цепной привод изнашивается пропорционально пробегу и иногда первые симптомы проявляются примерно через 100–150 тысяч километров. км.

    Остановимся на этих симптомах, обычно затрагивающих второго владельца транспортного средства, которому не приходилось иметь дело с автомобилем с нового.

    Громкая работа на холодном двигателе

    Это один из наиболее частых признаков растянутой цепи или неисправного натяжителя.Часто появляется на автомобилях, интенсивно эксплуатируемых в городе. Причин может быть две:

    неисправный натяжитель, использующий моторное масло, которое не может натянуть цепь ГРМ на холодную с густым маслом, цепь уже растянута, значит, натяжитель давно поврежден.

    Двигатель с цепью ГРМ

    (фото: пресс-релиз/BMW)

    Для устранения неисправности следует заменить натяжитель, но механик должен немедленно проверить длину цепи.Если цепь стала длиннее, она также подлежит замене. Затем совершенно необходимо осмотреть шестерни, с которыми он взаимодействовал. В таких приводах одна неисправность вызывает другую, поэтому ищите признаки износа, пока ничего не найдете.

    Натяжитель следует заменять в соответствии с процедурой его установки . Если он поставляется с моторным маслом, то перед первым запуском двигателя, вероятно, потребуется долить его моторным маслом. Обычная процедура заключается в использовании нескольких сухих вращений коленчатого вала без запуска двигателя.

    Изменение фаз газораспределения без... изменения фаз газораспределения

    Звучит парадоксально, но растянутая цепь газораспределительного механизма может вызвать незначительные фазовые изменения, которые выражаются в таких симптомах, как неровная работа двигателя, плохая реакция на газ, меньшая мощность, повышенный расход топлива расход, стук расхода топлива или загорание лампочки двигателя.

    В двигателях, оборудованных датчиками положения коленвала и распредвала, появится ошибка, информирующая об отсутствии синхронизации обоих валов или вводящая в заблуждение информация о выходе из строя одного из датчиков.

    Хотя распредвал сместится относительно коленвала, машина продолжит движение и клапана не будут сталкиваться с поршнями, как это может произойти при перескакивании ремня через несколько зубьев.

    Чуткого слуха не всегда достаточно, чтобы определить такую ​​неисправность. Не всякая растянутая цепь должна издавать шум. Обычно все выясняется после подключения диагностического компьютера.

    Странные звуки из ниоткуда

    Иногда шумит двигатель, и механик говорит, что привод ГРМ в порядке. Шум, который трудно идентифицировать, может исходить от изношенных башмаков , т. е. от натяжных стержней. К счастью, такие поломки не представляют особой опасности, но следует помнить о замене направляющих при замене цепи.

    Цепь ГРМ с колесами

    Комплект для замены цепного привода ГРМ должен быть

    (фото: пресс-релиз/BMW)

    Расходы ждут вас, когда вам нужно заменить цепной привод ГРМ.Помня о безотказной работе двигателя в течение длительного времени, мы рекомендуем производить замену всех заменяемых деталей привода.

    Так что не только цепь, натяжитель и колодки, но и шестерни. Сделать это можно не в каждой модели, потому что колеса могут быть невзаимозаменяемыми и совмещенными с валами. Тогда помощи нет. Если их можно заменить новыми, сделайте это.

    Покупайте комплекты приводов одного производителя, потому что не все части нескольких могут работать вместе идеально.Если вы нашли цепь и натяжитель, а колеса все еще ищете, не покупайте их. Возможно, производитель шестерни также предлагает цепь и другие элементы — это будет лучший выбор.

    Без преувеличения с пломбированием

    При замене привода ГРМ, скорее всего, это сделает механик, но, возможно, кто-то из вас сделает это самостоятельно. Не забудьте герметизировать крышку цепи после ее сборки в соответствии с руководством по ремонту. Такие рекомендации вы найдете в сервис-мануалах.

    Нанесение герметизирующей пасты везде, куда она попадет - на всякий случай - это будет 100%. вызывать утечки. Обычно его следует встречать только в углах и местах с большими углами/перегибами. В общем, герметик не следует наносить на плоские длинные поверхности, как это часто практикуется механиками.

    .

    Установка цепи ГРМ двигателя MR20DE

    Цепь ГРМ функциональное назначение

    Nissan Qashai Диск цепи ГРМ является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, например соединяя распределительные валы между собой, если их два, оставаясь неизменными.

    Контроль состояния цепи ГРМ, замена натяжителей и натяжителей седанов является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя автомобиля. Необходимо регулярно следить за состоянием газораспределительной системы, так как она влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

    Особенности замены цепи

    В большинстве двигателей старых моделей автомобилей для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми тросами, зачастую узлы располагались в два или три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не требующим постоянного обслуживания.Часто машина проезжала до 300 000 км. А цепи механизма дали только боком, а самое страшное, что может случиться с газораспределительным механизмом, это шуршание агрегата, обрывы были крайне редко. Со временем тенденцией в создании автомобилей стала цена производства, экономичность, экологичность и вес двигателя автомобиля, влияющие на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться заменить цепь ГРМ более легкими, дешевыми и удобными в обслуживании магазинами.И эти двигатели, в конструкциях которых сохранились цепи, роликовые узлы заменены пластинчатыми звеньями, более надежными, чем ремни ГРМ, но все же не такими прочными, как роликовые цепи.

    Цепь Механизм газораспределения NISSAN QASHQAI имеет множество особенностей, кардинально отличающих его от ремня ГРМ.

    1. Цепь - несъемный механизм, ее износ значительно больше, чем у ремня ГРМ, обрывы бывают, но значительно реже, чем в двигателях с ременным приводом.

    2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, поэтому поломки автомобиля, требующей дорогостоящего капремонта, не происходит.

    3. Цепи ГРМ довольно громкие, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля параметр становится не очень важным.

    4. Во время ношения цепи появляются ее полость и клест, указывающие на необходимость замены старой цепи на новую. Так как детализация окружности металла и клеста сопровождается сильным шумом, то и не заметить и не придать значения этому просто невозможно.Шум под капотом станет первым «звонком», указывающим на необходимость технического обслуживания автомобиля.

    5. Главный минус замены цепи ГРМ NISSAN QASHQAI в том, что она находится внутри блока цилиндров и оценить ее состояние без подготовки и опыта достаточно сложно. К тому же демонтаж и замена у такого устройства процесс долгий и трудоемкий, а значит дорогой.

    6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и усилия - это расходные материалы, которые быстро изнашиваются и требуют более частых замен, чем сама цепь ГРМ.

    Типы ошибок

    1. В цепях МРМ при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями при приложении давления масла. Жесткостью принято считать сильное боковое биение цепи ГРМ, возникающее при растяжении агрегатов. Определить реальную степень растяжения цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

    2. Прыжок – прямое растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может привести к разрыву звеньев цепи и отказу в работе механизма газораспределения, приводит к снижению чувствительности двигателя при нажатии педали газа нажата и педаль топлива увеличена.

    3. Обрыв цепи ГРМ NISSAN QASHQAI - самая опасная поломка двигателя, в случае цепного привода двигателя не возникает, но бывает. При такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может совершенно произвольно остановиться в положении, при котором ни один из клапанов газораспределительного механизма не открыт. В этом случае движущийся поршень может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации, а двигателю автомобиля предстоит капитальный ремонт.Следует отметить, что разрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, он почти всегда сопровождается изменениями в работе автомобиля, снижением его мощности, изменением расхода бензина и появлением посторонних шумов.

    Для профилактики и предупреждения работы газораспределительного механизма необходимо периодически определять цепь ГРМ, она убережет двигатель автомобиля от поломки, предупредит о преждевременном износе двигателя и увеличит его ресурс.

    Причины износа

    1.Управление Nissan Qashqai в экстремальных условиях. Частая езда по грязным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, движение на повышенных скоростях приводит к увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

    2. Так как цепь ГРМ находится внутри блока цилиндров, она полностью промывается моторным маслом и поэтому очень внимательно относится к его качеству. При использовании качественного синтетического масла с его составом специализированных моющих присадок значительно увеличивается срок службы цепи ГРМ

    3.В работе цепи ГРМ участвуют детали, регулирующие натяжение цепи, они изнашиваются и нуждаются в периодической замене. При обслуживании автомобиля необходимо проверять износ натяжителя и «транквилизатора», несвоевременная замена этих деталей может привести к растяжению цепи и разрыву звеньев.

    Признаки неисправности

    1. Увеличение расхода топлива автомобилем;

    2. Снижение мощности двигателя; 3. Появление шума и шума под капотом двигателя автомобиля;

    4.Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке завести двигатель не заводится и стартер крутит легче обычного;

    5. Нестабильная работа двигателя NISSAN QASHQAI на холостом ходу и в движении;

    6. Появление выстрелов в ресивере форсунки и выхлопной трубе.

    Все эти неисправности могут свидетельствовать о сдвиге фаз газораспределения и ослаблении натяжения цепи. Если вы заметили один или несколько признаков, а это список – немедленно обращайтесь к сотням инспекторов.

    Как часто нужно менять цепь ГРМ

    Периодичность замены любых расходных материалов автомобилей NISSAN Qashqai зависит от стиля вождения и эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивной эксплуатации автомобиля замена цепи ГРМ обязательна, так как она повреждена и изношена.

    При нормальных условиях эксплуатации необходима плановая замена цепи ГРМ каждые 100 - 150 000 км.Бегать. Если на автомобиле установлена ​​аналоговая полоса, замена должна быть немного раньше срока, рекомендованного производителем транспортного средства.

    Доверяйте автомобиль только профессиональным специалистам, способным произвести грамотную дефектацию цепи ГРМ, произвести оценку бокового биения и люфта, заменить и отрегулировать натяжители, привод цепи "Седнай" и заменить цепь ГРМ NISSAN QASHQI.

    Nissan Cascais 2.0 Бензиновый двигатель серии MR20DE литров можно встретить не только на моделях NISSAN, но и на автомобилях Renault с индексом M4R.Мощность атмосферного бензина варьируется от 133 до 147 л.с. в зависимости от настроек. Двигатель достаточно современный, его разработка закончилась в 2005 году. Собирают двигатель в основном в Японии.

    Блок двигателя Cascais 2,0 л

    Рядный 4-цилиндровый 16-цилиндровый бензиновый клапанный двигатель имеет алюминиевый блок. Цепь ГРМ дисковая, есть система смены ГРМ с фазорегулятором на впускном распредвале. В GBC нет гидравлических компонентов. Проверять клапан необходимо вручную, подбирая толкатели разной толщины.

    Головка блока цилиндров двигателя NISSAN QASHQAI 2.0

    Головка блока цилиндров Nissan Casca Изготовлена ​​из алюминиевого сплава. В корпусе подшипников вращаются два распределительных вала, которые размещены на своих камерах прямо на клапанах при помощи специальных толкателей. Распределительные валы крепятся не отдельными крышками, а общей пастелью. Свечи имеют очень тонкие стенки, избыточное усилие при затяжке свечей приводит к трещинам в ГБЦ. Механизм изменения фаз газораспределения на впускном валу осуществляется посредством гидросистемы.Увеличение давления вызывает отклонение распределительного вала от его номинального положения относительно оси клапана. Уровень давления масла регулируется электромагнитным клапаном, управляемым электронной системой управления двигателем NISSAN QASHQAI.

    Двигатель водителя Двигатель Nissan Cascais 2.0

    Зубчатая рейка NISSAN QASHQAI 2.0 Цепь . Есть две цепи. Один больший размер вращает шпильки распредвала, другой маленький звездочка масляного насоса. Из-за интенсивной эксплуатации цепь начинает растягиваться после 100 000 пробега.Это приводит к сдвигу фаз, который не может исправить даже автоматика управления фазоматором. Временная диаграмма далее на фото.

    Характеристики двигателя NISSAN QASHQAI 2.0

    90 125 90 126 Рабочий объем - 1997 см3 90 127 90 126 Количество цилиндров - 4 90 127 90 126 Количество клапанов - 16 90 127 7 90 122 мм 90 1246 удар - 90 мм 90 127
  • Цепь ГРМ ) 90 127
  • Power LS (кВт) - 141 (104) при 6000 об.в мин.
  • Крутящий момент - 196 Нм при 4800 ст в мин. 90 127 90 126 Максимальная скорость – 195 км/ч 90 127 90 126 Разгон до первой сотни – 10,1 секунды 90 127 90 126 Тип топлива – бензин АИ-95 90 127 90 126 Расход топлива в городе – 10,4 литра 90 127 90 126 Комбинированный вид топлива расход - 7, 8 л 90 127 90 126 Расход топлива по трассе - 6,3 л 90 127

    Стоит отметить, что на первом поколении Casca двигатель показывал мощность 141 л.с. Второе поколение кроссовера с таким же силовым агрегатом показывает мощность 144 лошадиные силы.

    268 ..

    Двигатель MR20DE - Nissan Casca

    Установка цепи привода ГРМ двигателя MR20DE - NISSAN CASCA

    Примечание. На чертеже показано относительное расположение установочных меток по периметру и соответствующих звездочек после установки компонентов.

    1. Убедитесь, что шпонка коленчатого вала повернута прямо.

    2: Распредвал распредвала (выпускной)

    4: Натяжитель цепи

    5: Блок балансировки звезды

    6: Цепь балансировочного привода

    7: Балансировка балансировочного натяжителя

    8: Звездочка коленчатого вала

    10: Коробка с распредвалом (впуск)

    P: Тег вызова (выбит)

    C: Шпонка коленчатого вала (рисует прямо)

    D: Марка Комбины (тиснение)

    E: Метка эквалайзера (оранжевая ссылка)

    р.Установочная метка (внешняя канавка*)

    2. Если временная направляющая натяжителя времени снята (на передней части крышки), приложите ее к передней крышке.

    Примечание: Убедитесь, что элементы участвуют в звуке или восприятии.

    3. Совместите звезду коленчатого вала (2), звездочку балансира (3) и приводную цепь балансира (1).

    P: Маркер совмещения (оранжевая ссылка)

    C: Метка совмещения (темно-синяя ссылка)

    Установите выравнивающие метки на все звездочки и на приводную цепь балансировочного узла.

    Если метки не совмещены, слегка проверьте балансировочный ролик и выровняйте.

    Примечание. Убедитесь, что установочные метки в виде звездочек не изменились после установки приводной цепи балансировочного узла.

    4. Прикрепите уравновешивающий вал к шестиграннику (19,0 мм) (A) и затяните зубчатый болт балансировочного узла.

    : Перед двигателем

    Примечание:

    Блок ремонтируется шестигранной деталью.

    Не ослабляйте звездообразные болты балансира, натягивая приводную цепь балансира.

    5. Установите блок натяжителя балансировочной цепи (1).

    ) ШТИФТ СТОП.

    Убедитесь, что смеси на приводных цепях и звездах балансира не изменились.

    6. Совместите метки на каждом причале и цепи привода ГРМ.

    2: Распредвал форсунки (впускной)

    3: Цепь ГРМ

    Респ.: Метка совмещения (темно-синяя ссылка)

    P: Тег вызова (выбит)

    C: Метка программного обеспечения (внешний галлок*)

    D: Метка выравнивания (оранжевая ссылка)

    E: Установить метку (выбито)

    * Вокруг звездочек клапанов впускных распределительных валов имеются две канавки. Набор выравнивания шире.

    Если метки не совмещены, слегка провернуть распределительный вал, взяв за шестигранные детали и выровнять.

    Примечание. Убедитесь, что установочные метки звездочки не изменились после установки цепи привода ГРМ.

    8. Установите натяжитель времени (1).

    Установите поршень и, удерживая его стопорным штифтом, отрегулируйте натяжитель.

    9. Еще раз убедиться, что символы комбинации на звездочках и цепи ГРМ не изменились.

    11. Установите переднюю крышку следующим образом:

    а. Вставьте новое уплотнительное кольцо в блок цилиндров.

    Примечание. Не допускайте смещения уплотнительного кольца.

    b. Нанесите герметик (C) через непрерывную полосу с помощью шприца (подходит для передней крышки, как показано на рисунке).

    Используйте корпоративную Гвинею или эквивалент

    от. Убедитесь, что метки на цепях ГРМ и звездочках все еще соединены. Затем установите переднюю крышку.

    Примечание:

    Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно установлено в блоке цилиндров.

    Не повредите передний сальник в передней части кривошипа.

    д. Установите переднюю крышку и затяните крепежные болты 8 в порядке, указанном цифрами на рисунке.

    М10: №№6,7, 10, 11, 14

    М12: №2.4,12

    М8: Исключение. указан выше

    Примечание: Установку следует производить в течение 5 минут после нанесения герметика.

    миль. Затянув болты, вытяните их с нужным моментом в последовательности, указанной на чертеже.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Удалите излишки герметика с поверхности.

    12. Установите шкив коленчатого вала следующим образом:

    а. Нажимая пластиковой киянкой на шкив коленчатого вала, наносите удары по центральной части (не по кругу).

    Примечание: Установите шкив коленчатого вала, не повредив край переднего чайника.

    b. Отремонтируйте шкивы коленчатого вала (1) через держатель шкива (A) (специально для).

    90 323

    д. Затяните болт шкива коленчатого вала.

    : 68,6 Н»М (7,0 кг-м)

    миль. Майор ЛабледоН-М (ОКГ-М).

    фа. Затяните болт шкива коленчатого вала.

    : 29,4 Н"М (3,0 кг-м)

    9. Нанесите краску (C) на шкив коленчатого вала (2) напротив любой из шести угловых меток (a) на фланце (1) болта шкива коленчатого вала.

    Контролируйте угол затяжки по угловым меткам.

    И. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и убедитесь, что он свободно вращается.

    13. После этой операции установка выполняется последовательно, ARR. Удаление.

    Проверка после установки

    Проверка после установки

    Проверка на утечку

    Перед запуском двигателя проверьте уровни масла/жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если уровень ниже нормы, забивайте и доводите его до необходимого уровня. См. главу «Техническое обслуживание».

    Проверьте наличие утечек топлива следующим образом:

    Повернуть ключ зажигания в положение «ON» (двигатель не запускать).При наличии давления в топливопроводах проверьте наличие утечек топлива в местах соединений.

    Запустите двигатель. Увеличивая обороты двигателя, снова проверьте наличие утечек топлива в местах соединений топливной магистрали.

    Дайте двигателю поработать и проверьте на наличие необычного шума или вибрации.

    Примечание: При падении гидравлического давления внутри натяжителя ремня ГРМ после снятия/установки из-за беготни в направляющей может быть глухой стук при запуске двигателя и сразу после него.Однако это не является неисправностью. Стук прекратится после гидравлического давления.

    Хорошо прогрейте двигатель и убедитесь в отсутствии утечек топлива или масла/жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло.

    Выпустите воздух из труб и шлангов соответствующих систем, таких как системы охлаждения.

    После того, как двигатель остынет, проверьте уровни масла/жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. При необходимости дробят и доводят до необходимого уровня.

    Табличные проверки.

    Компонент

    Перед запуском двигателя

    Замена Цепи ГРМ. Ниссан. Кашкай.

    Цепь ГДМ обеспечивает вращение валов двигателя, по которым воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и попадает в силовой агрегат автомобиля, а выхлопные газы в этом случае удаляются при использовании. Работа газораспределительного механизма напрямую влияет на эксплуатационную эффективность работы двигателя, поэтому необходимо тщательно следить за его состоянием и при обнаружении малейших признаков неисправности.При цепи Другими словами, порвался ремень газораспределения, неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

    Особенности устройства цепного механизма на NISSAN QASHQAI

    Пришло время NISSAN. Кашкай. с двигателями 1,5 и 2,0 л, кроме других цепных бензиновых агрегатов, хотя система газораспределительного механизма NISSAN QASHQAI. Модель объемом 1,6 л, в которой в качестве топлива используется дизельное топливо, оснащена ремнем ГРМ.

    Замена Цепи механизма Nissan Qashqai. 3,5,0 л, 1,3,2 л, 1,5 л необходимо проводить по рецептам каждые 150-200 тыс. км пробега, а ремень на дросселях дизеля 1,6 л менять через такой же интервал.

    Цепной механизм более надежен и долговечен, по сравнению с ремнем, и менять его нужно реже, чем обычно указано в инструкции. В основном успешно выполняет свою задачу, и по 150 000 каждый. км, а может и без нареканий бывает до 250-300 тыс. км.

    Замена цепи ГРМ NISSAN X TRAIL 2.

    NISSAN QAHQAI MR20DE Замена цепи ГРМ

    На видео показано, как установить Цепь ГРМ. Если неоригинал строка Сделал меня на картинке.

    Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе двигателя, а также имеет более сложные операции при смене этого элемента.

    Как заменить цепь механизма

    При работе с цепью ГРМ NISSAN QASHQAI. 2L на других бензиновых двигателях собственного производства необходимо выполнить такую ​​последовательность действий:

      Снять правое переднее колесо.

    Внимание! Весь комплекс работ важно производить при холодном двигателе!

  • Первый цилиндр устанавливается на компрессионный кран: шкив коленвала вращается по часовой стрелке, здесь метки ВТТ соединены с указателем передач.
  • Ремень снимается на приводе натяжителя.
  • После снятия впускного коллектора и клапанной крышки.
  • Шкив коленчатого вала и шкив привода двигателя снимаются.
  • Масляная палитра снимается.
  • Следующим шагом является снятие крышки двигателя, для чего ослабляются болты, передняя часть передней прокладки вынимается из крышки, которую нужно вытолкнуть.
  • После снятия натяжителя Седатора и цепи самого газораспределительного механизма.
  • Замена цепи ГРМ NISSAN Пример 1.6.

    Следующим шагом будет установка новой детали газораспределительного механизма.

    Заявка

    Замена ремня ГРМ, который устанавливается на дизельные версии автомобиля Ниссан Кашкай . , изготовленный аналогичным образом. Если владелец не уверен в своей компетентности, то ремонт замены цепи ГРМ NISSAN CASCA 4.5.0 L и других модификаций лучше доверить профессионалам мототехники. От качества установки ремня, иначе говоря, цепи зависит, сколько прослужит двигатель без поломок и сложного ремонта.


    Время работы

    Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания Nissan Qashai и играет важную роль в двигателе автомобиля.Несвоевременная замена ремня может привести к сбоям в работе двигателя, а поломка к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости капитального ремонта двигателя.

    Все детали газораспределительного механизма жестко связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение цилиндр двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный приводом распределительного вала. Таким образом, происходит движение распределительного вала, который регулирует частоту движения клапана. Ремень ГРМ Ниссан Кашкай связывает шестерни воедино и передает крутящий момент от коленчатого вала к раздаточной, влияя на скорость его вращения.По сроку службы частота их оборотов должна быть равной.

    Типы зубчатых ремней

    1. Ношение ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к раздаточной, в результате чего изменяется частота движения поршней и клапанов двигателя. Это, в свою очередь, приводит к сбоям в работе системы газораспределения, быстрому нагреву двигателя и, как следствие, снижению мощности двигателя и увеличению расхода топливной смеси.Для надежной и бесперебойной работы двигателя необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с одинаковой частотой с поршнями двигателя. В случае износа появляется ремень ГРМ, он может стать причиной обрыва.
    2. Подтянуть ремень ГРМ NISSAN QASHQAI - это самая опасная поломка двигателя. При такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может совершенно произвольно остановиться в положении, при котором ни один из клапанов газораспределительного механизма не открыт.При этом движущийся поршень может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля предстоит капитальный ремонт. Следует отметить, что пробег ремня ГРМ не возникает неожиданно, он всегда сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, снижением его мощности, изменением расхода бензина, появлением постороннего ПИСК, хвоща и т.д. 90 127

    Для профилактики и предотвращения работы газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, он убережет двигатель вашего автомобиля NISSAN QASQAI от поломки, предупредит о преждевременном износе двигателя и увеличит его ресурс.


    Причины и оценка ношения ремня

    Износ ремня ГРМ происходит по многим причинам, исключающим возможность продления срока службы двигателя автомобиля.

    Для предотвращения полного износа ремня ГРМ необходимо периодически при визуальном осмотре газораспределительного механизма проверять наличие повреждений поверхности ремня. Для проверки и оценки ременной передачи нужно открутить и снять крышку защитного механизма, под которой спрятан двигатель.Первыми признаками износа являются:

    90 125
  • появление масляных включений и антифризов, способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
  • наличие продольных трещин на тыльной стороне ремня;
  • образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
  • поверхностный дефект и нарушение целостности области также является признаком износа;
  • ремень также представляет собой резиновую пыль на поверхности детали;
  • Если зубья ремня ГРМ застревают или слипаются, элемент немедленно заменяется новым.
  • Ошибка ремня ГРМ

    1. Повышенный расход бензина автомобилем
    2. Уменьшилась мощность двигателя
    3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска двигатель не запускается и стартер крутит легче обычного
    4. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу и перемещение;
    5. Внешний вид выстрелов в инжектор и выхлопную трубу

    Все эти неисправности могут свидетельствовать о смещении фаз газораспределения и ослаблении натяжения ремня.Если на автомобиле Ниссан Кашкай вы заметили один или несколько признаков, и этого списка – обращайтесь сразу за сотней, для осмотра.

    Как часто нужно менять ремень ГРМ NISSAN QASHQAI

    Периодичность замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и стиля эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля замена ремня ГРМ необходима по мере его износа и стирания зубьев.

    При нормальных условиях эксплуатации необходимо плановую замену оригинального ремня ГРМ каждые 60 - 70 000 км.Бегать. В этот период он вырабатывает свой ресурс и наносит вред. Если на автомобиль Ниссан Кашкай устанавливается автомобиль Nissan Qashqai, замена должна быть немного раньше срока, рекомендованного производителем транспортного средства.

    Какой ремень ГРМ лучше выбрать

    Современные ремни для газораспределительной системы - высокотехнологичный продукт, характеризующийся повышенной прочностью и износостойкостью, способный выдерживать высокие динамические нагрузки.Ремни ГРМ изготавливаются из неопрена или полихлоропрена с усилением из твердого стекловолокна, нейлона и хлопка.

    1. Чтобы не ошибиться с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут вам выиграть код автомобиля, чтобы заказать ремень ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Этот пункт является одним из самых важных в конструкции двигателя, малейшее отклонение по длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести к проблемам в двигателе машины NISSAN QASHQAI.
    2. Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться поддельной подделкой, которая быстро придет в негодность и в дальнейшем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Оптимальный вариант для любого автомобиля – оригинальные запчасти, стоимость их выше аналога, но в процессе эксплуатации автомобиля они быстро окупятся.
    3. При покупке ремня ГРМ проверьте его на жесткость, хороший ремень должен быть гибким и легко гнуться. Горящий пояс, тем больше его будет.
    4. Не допускается на зубчатом ремне поры, поры - признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность.Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются небольшие когти.
    5. Вместе с самостоятельной покупкой проверьте синхронизацию сочленения ремня ГРМ, нанесенного на заднюю сторону, должно совпадать с выигрышным кодом автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиля, необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичными.
    6. Во избежание покупки подделок старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
    7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотный механик поможет отремонтировать ваш автомобиль Ниссан Кашкай. Вы можете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля в магазине запчастей.


    .

    Nissan Qashqai J11: Удлинение цепи ГРМ на двигателе MR20DD. Цепь ГРМ двигателя Mr20de в сборе - Цепь ГРМ двигателя nissan qashqai mr20de

    в сборе

    Nissan Qashqai с бензиновыми двигателями HR16DE (1,6), MR20DE (2,0) и дизельными агрегатами M9R (2,0), K9K (1,5). На бензиновых двигателях Вне зависимости от типа двигателя движение распределительного вала приводится в движение цепной передачей. На дизелях цепь ГРМ есть только на M9R (2.0).

    Согласно техпаспорту Qashqai, порядок замены цепи ГРМ.Как разобраться с заменой цепи своими руками смотрите в фотоотчете.

    Сколько стоит и какую цепь носить

    Кашкай с мотором (1.6) идет с заводским номером 130281KC0A. Ближайшие цепи ГРМ - Pullman 3120A80X10 и CGA 2CHA110RA.

    Цены на данную продукцию колеблются от 1500 до 1900 руб. Для Kashakai с цепным двигателем 2.0 с каталожным номером Nissan 13028CK80A. Для альтернативной замены также подойдут цепи ГРМ ASParts ASP2253, цена 1490 рублей, или Ruei RUEI2253, стоимостью 1480 рублей.

    Инструкция по замене цепи ГРМ своими руками

    Для работ по замене цепи ГРМ на Nissan Qashqai потребуется :

    • трещотка с удлинителем;
    • окончания «6», «8», «10», «13», «16», «19»;
    • плоская отвертка
    • ;
    • новая цепь ГРМ;
    • замазка;
    • Адаптация КВ10111100;
    • съемник КВ111030000;
    • Jacek
    • перчатки;
    • Емкость для слива моторного масла;
    • специальный съемник для шкива коленчатого вала;
    • смотровая яма или лифт.

    Как поменять :

    1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму.
    2. Снимите правое колесо.
    3. Отвинтить и снять кожух двигателя.
    4. Демонтируем выпускной коллектор.
    5. Слейте моторное масло из машины.
    6. Отвинтить и снять крышку головки блока цилиндров.
    7. Проворачиваем коленвал и ставим поршень первого цилиндра в положение ВМТ при сжатии.
    8. Поднимите двигатель, снимите и отвинтите правую опору двигателя.
    9. Снимите ремень генератора.
    10. С помощью специального инструмента удерживаем шкив от проворачивания, откручиваем болты крепления шкива коленвала на 10-15 мм.
    11. После установки съемника КВ111030000 отщипнуть шкив от коленчатого вала.
    12. Полностью отверните болт крепления шкива и снимите ролик с коленчатого вала.
    13. Ослабьте и снимите шарнирный натяжитель ремня.
    14. Отсоедините разъем жгута от клапана изменения фаз газораспределения
    15. Отверните болт крепления и снимите электромагнитный клапан.
    16. С помощью трещотки и головки для винтов "22", "16", "13", "10", "8" Вверните крепежные винты в порядке, указанном на фото 13.
    17. Ножом разрежьте швы уплотнения и снимите крышку.
    18. Вставив в отверстие стержень диаметром 1,5 мм, сожмите натяжитель и затяните его.
    19. Отвернуть верхний болт с втулкой, верхнее крепление направляющей цепи и вынуть направляющую.
    20. Таким же образом снимите вторую направляющую цепи.
    21. Сначала снимите цепь ГРМ со звездочки коленчатого вала, а затем со шкивов впускного и выпускного клапанов.
    22. При необходимости снимите крепление натяжителя.
    23. Установите новую цепь ГРМ в порядке, обратном снятию, совместив метки на цепи и на шкивах.
    24. Очищаем соединения на блоке цилиндров и крышке ГРМ от старого герметика.
    25. Нанесите новый герметик толщиной 3,4-4,4 мм.
    26. Установите на место крышку ГРМ и затяните винты указанные на фото 20, с таким усилием (момент затяжки) :
      • болты крепления 2,4,6,8,12 - 75Нм;
      • крепежные винты 6,7,10,11,14 - 55 Нм;
      • крепежные винты 3,5,9,13,15,16,17,18,19,20,21,22 - 25,5 Нм
    27. Остальные детали собираем в порядке, обратном получению.

    Заменяем цепь ГРМ на Ниссан Кашкай. Для доступа к шкиву коленчатого вала снимаем переднее колесо... Также такая процедура требует слива моторного масла, поэтому заодно нужно открутить сливную пробку в картере двигателя (заменив тару соответствующего объема) .


    Снимите подкрылок правого переднего колеса.


    Отвернуть болты крепления верхней опоры двигателя (после подъема или подвески двигателя).


    Снимите опору двигателя.


    Отвернуть гайку 13 натяжных роликов ремня привода вспомогательных агрегатов...


    … Также откручиваем болт центрального натяжителя, который находится на конце ролика под генератором. Затем снимите ремень, расположенный на приводе натяжителя.


    Снимите впускной коллектор и клапанную крышку.


    Затем снимите шкив коленчатого вала, для этого прикрепите шкив держателем, затем ослабьте болт шкива, чтобы он отошел от исходного положения.


    90 160


    Выверните винты, чтобы снять насос.


    90 170


    … Отверните нижний винт и снимите насос. Эти длинные прелюдии позволяют получить доступ к болтам боковой крышки двигателя, которые закрывают цепь привода ГРМ.

    Отверните крепежные винты в последовательности, показанной на рис. с помощью трещотки и головки под винты «22», «16», «13», «10», «8».


    Отвинтите боковую крышку и снимите ее.


    Смотрим на знаки, они напротив тёмных звеньев.

    Nissan Qashqai 2.0 Бензиновый двигатель серии MR20DE объемом литров можно найти не только на моделях Nissan, но и на автомобилях Renault под обозначением M4R. Мощность всасываемого бензина колеблется от 133 до 147 л.с. в зависимости от настроек. Двигатель вполне современный, его разработка завершилась в 2005 году. Двигатель в основном собирается в Японии.

    Машина с двигателем Кашкай 2,0 л.

    Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров. Привод ГРМ цепной, имеется система изменения фаз газораспределения с фазовращателем на впускном распредвале. Гидрокомпенсаторов в ГБЦ нет. Регулировать клапана необходимо вручную, подбирая толкатели-шайбы разной толщины.

    Головка блока цилиндров двигателя Nissan Qashqai 2.0

    Головка блока Nissan Qashqai изготовлена ​​из алюминиевого сплава.В корпусе подшипников вращаются два распределительных вала, которые через специальные кулачки прижимают кулачки непосредственно к клапанам. Распредвалы фиксируются не отдельными крышками, а обычной пастелью. Свечные колодцы имеют очень тонкие стенки, избыточное усилие при затяжке свечей приводит к трещинам в ГБЦ. Механизм изменения фаз газораспределения на впускном валу реализуется гидросистемой... Повышение давления вызывает увеличение отклонения распределительного вала от номинального положения по отношению к оси клапана.Уровень давления масла контролируется электромагнитным клапаном, управляемым электроникой двигателя Nissan Qashqai.

    Привод ГРМ Nissan Qashqai 2.0

    Цепь привода ГРМ Nissan Qashqai 2.0 ... Цепей две. Один больший размер крутит шестерни распредвала, другой маленький шестерня масляного насоса. При интенсивном использовании цепь растягивается после 100 000 проходов. Это приводит к фазовому сдвигу, который не может быть исправлен даже автоматикой, управляющей фазовращателем.ГРМ далее на фото.

    Двигатель технические данные Nissan Qashqai 2.0

    • Рабочий объем - 1997 см3
    • Количество цилиндров - 4
    • Количество клапанов - 16
    • BORE - 84 мм
    • Держатель поршня - 90 мм
    • Timing Drive - цепь (DOHC)
    • Мощность л.с. (кВт) - 141 (104) при 6000 об/мин. в мин.
    • Крутящий момент - 196 Нм при 4800 об/мин в мин. 10,1 сек по трассе - 6,3 литра

    Стоит добавить, что в первом поколении Кашкая этот двигатель имел мощность 141 л.с.второе поколение кроссовера с таким же силовым агрегатом имеет мощность 144 лошадиные силы.

    Замена цепи ГРМ на Nissan Qashqai

    Цепь Ремень ГРМ вращает валы двигателя, чтобы воздух смешивался с топливом в нужной пропорции и в силовой агрегат автомобиля поступал, а выхлопные газы при этом удаляются с его помощью. Работа газораспределительного механизма напрямую влияет на работоспособность двигателя, поэтому за его состоянием необходимо тщательно следить и в случае обнаружения малейших признаков неисправности устранять.Когда цепь другими словами обрывает ремень ГРМ, то неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

    Ниссан Кашкай

    Звено цепи Характеристики Время для Ниссан Кашкай с двигателями 1,5 и 2,0 л, в дополнение к другим бензиновым агрегатам цепного типа, правда с Ниссан Кашкай 1 система газораспределения, 6 литров, в качестве которой используется дизель топливо, есть ремень ГРМ.

    Замена Цепной механизм Nissan Qashqai 3.5,0 л, 1,3,2 л, 1,5 л делать по регламенту, каждые 150-200 тыс.

    Цепной механизм надежнее и долговечнее ремня, и заменять его нужно реже, чем обычно указано в инструкции. В большинстве случаев успешно выполняет свою задачу даже после 150 000. км и выдерживает до 250-300 тыс. км без нареканий.

    Замена цепи ГРМ Nissan x trail 2.

    Замена цепи ГРМ NISSAN QAHQAI ICE MR20DE

    На видео показано, как установить цепь ГРМ , если у вас есть неоригинальная цепь на моем изображении DID.

    Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе двигателя, что усложняет замену этого элемента.

    Как заменить цепь механизма?

    При работе с цепью ГРМ Ниссан Кашкай 2л иначе других бензиновых двигателей собственного производства необходимо выполнить следующую последовательность действий:

      Снять правое переднее колесо.

    Внимание! Важно, чтобы весь объем работ выполнялся на холодном двигателе!

  • Первый цилиндр устанавливается на такт сжатия: шкив коленчатого вала вращается по часовой стрелке, здесь метки ВМТ совпадают с указателем передач.
  • Ремень на приводе натяжителя снят.
  • Затем снимаются впускной коллектор и клапанная крышка.
  • Шкив коленчатого вала и кронштейн двигателя снимаются.
  • Масляный поддон снят.
  • Следующим шагом является снятие крышки двигателя, для этого откручиваются винты, из крышки вынимается передний сальник, который необходимо поддеть отверткой.
  • Затем снимаются натяжитель, демпфер и сама цепь ГРМ.
  • Замена цепи ГРМ Nissan пример 1.6.

    Следующим шагом будет установка новой детали газораспределительного механизма.

    Заявка

    Замена ремня ГРМ, который устанавливается на автомобилей Ниссан Кашкай дизельных модификаций, производится аналогично. Если владелец не уверен в своей компетентности, ремонт по замене цепи ГРМ Ниссан Кашкай 4,5,0 л и других модификаций двигателя лучше доверить профессионалам.От качества сборки ремня, иначе говоря, цепи зависит, как долго двигатель проработает без поломок и сложного ремонта.

    Львиную долю автомобилей на «вторичке» составляют 5-местные «коты» — так ласково называют своих питомцев участники интернет-форумов. А если присмотреться, то можно даже встретить «Кашкай+2», который благодаря удлиненной базе и паре сидений в багажнике позволяет взять дополнительных пассажиров (но небольшого роста) или несколько лишних чемоданы на борту.

    Выбор моторов невелик: всего два. 1,6-литровый «Кашкай» начального уровня является переднеприводным и до недавнего времени оснащался только механической коробкой передач… Двухлитровая версия мощностью 140 лошадиных сил доступна как с передним, так и с подключаемым приводом. выбор между «механикой» или вариатором.

    Комплектации для «Кашки», как и для всех других «Ниссанов», строго установлены. Кондиционер, электропакет, ABS и 6 подушек безопасности включены в каждую версию, а в топовой мы находим даже такие жемчужины, как кожаный салон, панорамная крыша, ксеноновые фары и навигация.

    Предельная стоимость трехлетнего автомобиля варьируется от 550 до 850 тысяч рублей. Если сравнивать эти цифры с ценами на новые автомобили 2009 года, то Qashqai за три года подешевел всего на 15-20% — то есть Nissan оказывается очень ликвидным, что может разочаровать.

    Кузов и электрооборудование

    Мелкие неприятности

    Покупая трехлетний Кашкай, можно не беспокоиться о качестве кузова. Даже первые автомобили, ступившие на нашу землю пять лет назад, не смогут обнаружить ржавчину – исключение составляют только автомобили, побывавшие в аварии.Слой краски надежно закрывает металл от агрессивной среды.

    В некоторых случаях водители замечают, что начинает стучать крышка багажника . Такая неприятность наблюдается как в штатной, так и в расширенной версии. Этот недуг лечится простой регулировкой, но советуем не тянуть с этой процедурой: если вовремя не отрегулировать дверь, она может быть повреждена Замок ... Другие мелочи, на которые стоит обратить внимание скрип педали тормоза , который решает простую смазку - это вообще копеечная проблема.

    У второго владельца не должно быть серьезных проблем с электрикой. Все беды, как правило, провоцирует дополнительное оборудование , который устанавливается в «серых» автосервисах не очень квалифицированными мастерами.

    Переноска

    Не скользите!

    При правильной и грамотной эксплуатации коробка передач Кашкая не доставляет никаких проблем. Муфта в целом надежна: средний срок службы машин с «механикой» обычно составляет 100 000–150 000 км.Убить его раньше можно, только если постоянно злоупотреблять заносом - это характерно для неопытных водителей. Теоретически сгоревшее сцепление можно заменить отдельно — коробку, корзину и выжимной подшипник — но на практике дилеры меняют в сборе.

    Variable Ride Speed ​​ тоже держится жесткой верхней губой и, если не проверять на прочность, мазание грязью, прослужит 200 000 км и более. Но в случае чего заменить его будет стоить дорого: новый блок будет стоить более 200 тысяч рублей.Так что берегите послание от своей юности.

    Двигатель

    Долгожители

    Представители фирменного сервиса ничего плохого о двигателях сказать не могут. И 1,6-литровый силовой агрегат, и его более мощный аналог смело можно назвать долгожителями. Первые проданные в нашей стране автомобили «Кашкай» уже прошли более 200 000 км, избежав серьезных проблем. Тут надо отдать должное дилерам, крайне трепетно ​​относящимся к переходу техобслуживания... Не разрешают клиентам заливать масло и привозить купленные на стороне запчасти, даже если они оригинальные. В последнее время срок обязательной замены свечей затягивается. Если раньше их принудительно меняли каждые 30 000 км, то теперь срок сократили до 15 000 — то есть при каждом ТО, вне зависимости от состояния.

    Цепь ГРМ меняют не по регламенту, а по состоянию: необходимость замены возникает до 150000 км. Приводной ремень В среднем каждые 100 000 км пробега требуется замена 90 016 навесного оборудования.

    Из мелких проблем, которые ждут владельцев двигателя 1,6 л, стоит обратить внимание на свисток ремня генератора ... Это связано с расходом химикатов, которые зимой размазывают по улицам.

    Учитывая предложения, можно искать подходящую "Кашкаю", можно найти автомобили с дизелем объемом 1,5 или 2 литра, и все — исключительно на «механике». Они пришли к нам из Европы и никогда официально не продавались в России. Ничего конкретного о надежности этих двигателей механики сказать не могут, так как дизельные модификации очень редко попадают на официальный сервис.Многие из этих «Кашкаев» также продаются со скрученным пробегом, поэтому советуем избегать таких вариантов.

    Ходовая часть и рулевое управление

    Менять - да полностью

    Может показаться, что у Кашкая нет хронических заболеваний. К сожалению, это не так: ложка дегтя все же присутствует в бочке меда.

    Проблема Кашки была в подвеске. Амортизаторы редко живут дольше 30 000 км, и их пробег мало зависит от условий эксплуатации.Поэтому с 2009 года Qashqai начал собирать детали от X-Trail. Теперь амортизаторы служат намного дольше и могут проходить без замены 75 000–100 000 км. Но только передние-задние все равно приходится обновлять каждые 35 000-50 000. Проблема в слабых втулках , которые отдельно не меняются, только в сборе с амортизатором.

    Надежностью не блещет и рулевая тяга ... В первые годы была даже бустерная кампания. И хотя заявленный срок службы узла составляет уже 350 000 км, на многих машинах рейка умирает на 100 000 км.основная проблема- в рулевых тягах. Первый признак досрочной замены – стук в руле. Технически можно заменить тяги отдельно от рейки, но Nissan рекомендует менять весь комплект.

    Плечевые колодки проходят в среднем 30 000 км спереди и 45 000-60 000 км сзади Тормозные диски Как и у многих автомобилей, они служат в два раза дольше, чем колодки.

    ВЫ ПОКУПАЕТЕ?

    Если не считать отдельных проблем, которые могут быть связаны с подвеской и вариатором, серьезных неисправностей автомобиль не имеет.Однако, если вы хотите продолжать ездить, не зная о проблемах, мы рекомендуем вам обслуживать свой автомобиль у официального дилера после истечения гарантийного срока. Да, придется смириться с не всегда оправданной заменой расходников, но, как известно, за спокойную жизнь приходится платить. Помимо официальных дилеров, мы предлагаем скидку 30% на ремонтные работы машин, на которые не распространяется гарантия.

    ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ ЗУБЧАТАЯ ЦЕПЬ

    Цепной привод ГРМ Ниссан Кашкай входит в состав ГРМ и участвует в передаче крутящего момента от коленвала к распредвалу.Цепь может соединять их прямо или косвенно участвовать в работе, например, соединяя распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное назначение остается неизменным.

    Контроль состояния цепи ГРМ, замена «амортизаторов» и натяжителей является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя автомобиля... Крайне важно регулярно следить за состоянием газовой системы, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

    ЗАМЕНА ЦЕПИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ

    В большинстве двигателей старых моделей автомобилей для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто элементы шли в два-три ряда, что делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не требующим постоянного обслуживания. Часто машина проходила даже 300 000 км. а цепь механизма получила только люфт, а самое страшное, что могло случиться с газораспределительным механизмом, так это подпрыгивание звена, обрывы были крайне редки.Со временем трендом в создании автомобилей стала цена производства, экономичность, экологичность, а также вес двигателя автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться заменить цепь ГРМ на более легкий, дешевый и простой в обслуживании ремень ГРМ. А у тех двигателей, у которых сохранились цепи, элементы качения были заменены на облегченные пластинчатые звенья, более надежные, чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.

    Цепь ГРМ Nissan Qashqai имеет ряд особенностей, существенно отличающих ее от ремня ГРМ.

    1. Цепь - постоянный механизм, ее износ длится значительно дольше, чем у ремня ГРМ, она ломается, но значительно реже, чем в двигателях с ременным приводом.

    2. Обрыв цепи газораспределительного механизма встречается довольно редко, поэтому отказ двигателя, требующий дорогостоящего капитального ремонта, встречается нечасто.

    3. Цепи ГРМ довольно шумные, но при нынешнем уровне шумоизоляции автомобиля этот параметр не имеет большого значения.

    4. При износе цепи, появлении провисания и бокового биения необходимо заменить старую цепь на новую. Так как металлическая часть провисает, а боковой биение сопровождается сильным шумом, не заметить его и придать ему значение просто невозможно. Шум под капотом будет первым «звонком», по которому транспортное средство нуждается в обслуживании.

    5. Главный минус замены цепи ГРМ Ниссан Кашкай в том, что она находится внутри блока цилиндров и судить о ее состоянии без подготовки и опыта достаточно сложно.К тому же разборка и замена такого устройства – процесс длительный и трудоемкий, а значит, дорогой.

    6. В цепи ГРМ задействованы натяжители и амортизаторы - это расходные материалы, которые быстро изнашиваются и требуют более частой замены, чем сама цепь ГРМ.

    ТИПЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    1. На цепях ГРМ в полном рабочем состоянии наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями под действием давления масла.Отказом считается сильный побочный удар цепи ГРМ, возникающий при растяжении звеньев. Фактическую степень натяжения цепи можно определить только после квалифицированного осмотра газораспределительного механизма.

    2. Люфт - прямое растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может привести к пропуску звеньев цепи и неисправности газораспределительного механизма, что приводит к снижению чувствительности двигателя при выжатой педали акселератора депрессия и увеличение расхода топлива.

    3. Обрыв цепи ГРМ Ниссан Кашкай - это самая опасная поломка двигателя, в случае цепного привода двигателя встречается не часто, но бывает. При такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может полностью остановиться в любом положении в любом из клапанов газораспределительного механизма. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигатель автомобиля подвергнется капитальному ремонту.Следует отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, он почти всегда сопровождается изменениями в работе автомобиля, снижением его мощности, изменением расхода бензина, возникновением посторонних шумов.

    Для профилактики и предотвращения работы газораспределительного механизма необходимо периодически проводить диагностику цепи ГРМ, что убережет двигатель автомобиля от поломки, предотвратит преждевременный износ двигателя и продлит срок его службы.

    ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

    1.Эксплуатация автомобиля Ниссан Кашкай в экстремальных условиях. Частая езда по грунтовым дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, движение с большой скоростью приводит к увеличению нагрузки на коленчатый вал, выкручиванию его на максимальную скорость, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

    2. Поскольку цепь ГРМ расположена внутри блока цилиндров, моторное масло полностью вымывается и поэтому очень чувствительно к его качеству. При использовании качественного синтетического масла, содержащего специализированные моющие присадки, значительно продлевается срок службы цепи ГРМ.

    3. Цепь привода ГРМ состоит из деталей, регулирующих натяжение цепи, которые изнашиваются и требуют периодической замены. При обслуживании автомобиля проверяйте износ натяжителя и «амортизатора», преждевременная замена этих деталей может привести к растяжению цепи и перескакиванию звеньев.

    ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

    1. Повышенный расход топлива автомобилем;

    2. Снижение мощности двигателя; 3. Появление гула и шума под капотом автомобиля при работающем двигателе;

    4.Полная остановка автомобиля в движении, при попытке завести двигатель не запускается и стартер крутит легче обычного;

    5. Нестабильная работа двигателя Nissan Qashqai на холостом ходу и в движении;

    6. Появление выстрелов в ресивере форсунки и выхлопной трубе.

    Все эти неисправности могут свидетельствовать о перекосе ГРМ и ослабленном натяжении цепи. Если вы заметили на своем автомобиле один или несколько символов из этого списка, немедленно обратитесь на СТО для проверки.

    КАК ЧАСТО НУЖНО ЗАМЕНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ?

    Как часто менять любые козлы Pocket size на автомобили Ниссан Кашкай зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля замена цепи ГРМ необходима по мере ее ослабления и износа.

    При нормальных условиях эксплуатации необходима замена цепи ГРМ по регламенту каждые 100 - 150 000 км.курс. Если в вашем автомобиле есть аналоговый ремешок, его следует заменить немного раньше срока, рекомендованного производителем автомобиля.

    Доверяйте свой автомобиль только профессиональным специалистам, способным правильно решить проблему с цепью ГРМ, оценить боковое биение и люфт, заменить и улучшить работу натяжителей, «демпферов» цепного привода и заменить ГРМ Nissan Qashqai цепь.

    .

    Nissan Cascais 2L пропускает цепь. Установка цепи ГРМ двигателя MR20DE

    Добрый день!

    В сегодняшнем фотоотчете замена растяжки цепи на двигателе MR20dd, а также характерные симптомы растяжения цепи на NISSAN QASHQAI J11.

    На нашем рынке этот двигатель устанавливается на Nissan Qashai J11 с 2013 года, а на Nissan X-Trail T32 с 2014 года.

    Это рядный четырехцилиндровый двигатель серии CUBIC 1997 года выпуска.СМ с непосредственным впрыском топлива и двумя переменными фазами газораспределения.

    Кашкия 2014 года приехала к нам с пробегом 122000км с жалобами на тяжелый запуск и неровную работу двигателя после запуска.

    В памяти электронного блока управления двигателем сохранились ошибки P0014 (Угол опережения зажигания от нормы) и P0300 (Несколько ремней зажигания).

    По словам владельца, запуск и неравномерная работа двигателя появились некоторое время назад и прогрессировали.

    Снимите крышку ГРМ: натяжитель главной цепи выдвинут на 16 мм.


    Сравните новую и старую цепь - значительное растяжение.
    Ниже на фото новая цепь навешена на старую, видно как она растягивается.


    На этот двигатель устанавливаются 2 цепные версии, обе двухрядные.

    Сам натяжитель и соча в хорошем состоянии поэтому меняем только цепь (поставим естественно последней ревизии), передний сальник коленвала и все уплотнительные кольца на крышке ЦФ.

    После установки новой цепи двигатель запустился с шкворневого пола.

    Кроме того, двигатели с непосредственным впрыском очень чувствительны к топливу, поэтому рекомендуется периодически промывать форсунку в качестве профилактической меры.

    Если вы столкнулись с такими неисправностями в работе двигателя или слышите характерный шум натяжения цепей, не затягивайте заменителем - тем самым избежите износа других деталей двигателя.

    Желаем всем долгой и бесперебойной работы ваших автомобилей!


    Время работы

    Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания Nissan Qashai и играет важную роль в работе двигателя автомобиля.Несвоевременная замена ремня может привести к сбоям в работе двигателя, а поломка к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости капитального ремонта двигателя.

    Все детали газораспределительного механизма жестко связаны между собой, впрыск топливовоздушной смеси приводит в движение цилиндр двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный приводом распределительного вала. Таким образом, происходит движение распределительного вала, который регулирует частоту движения клапана. Ремень ГРМ Ниссан Кашкай связывает шестерни воедино и передает крутящий момент от коленчатого вала к раздаточной, влияя на скорость его вращения.По сроку службы частота их оборотов должна быть равной.

    Типы зубчатых ремней

    1. Ношение ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к раздаточной, вследствие чего изменяется частота движения поршней и клапанов двигателя. Это, в свою очередь, приводит к сбоям в работе системы газораспределения, быстрому нагреву двигателя и, как следствие, снижению мощности двигателя и увеличению расхода топливной смеси.Для надежной и бесперебойной работы двигателя необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с одинаковой частотой с поршнями двигателя. В случае износа появляется ремень ГРМ, он может стать причиной обрыва.
    2. Подтянуть ремень ГРМ NISSAN QASHQAI - это самая опасная поломка двигателя. При такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может совершенно произвольно остановиться в положении, при котором ни один из клапанов газораспределительного механизма не открыт.При этом движущийся поршень может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля предстоит капитальный ремонт. Следует отметить, что пробег ремня ГРМ не возникает неожиданно, он всегда сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, снижением его мощности, изменением расхода бензина, появлением постороннего ПИСК, хвоща и т.п.

    Для профилактики и предотвращения работы газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, он убережет двигатель вашего автомобиля NISSAN QASQAI от поломки, предупредит о преждевременном износе двигателя и увеличит его ресурс.


    Причины и оценка износа ремня

    Износ ремня ГРМ происходит по ряду предотвратимых причин, которые могут продлить срок службы двигателя автомобиля.

    Для предотвращения полного износа ремня ГРМ необходимо периодически при визуальном осмотре газораспределительного механизма проверять наличие повреждений поверхности ремня. Для проверки и оценки ременной передачи нужно открутить и снять крышку защитного механизма, под которой спрятан двигатель.Первыми признаками износа являются:

    • появление масляных включений и антифризов, способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
    • наличие продольных трещин на задней поверхности ремня;
    • образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
    • поверхностный дефект и нарушение целостности области также является признаком износа;
    • Ремень также нанесен резиновой пылью на поверхности деталей;
    • Если зубья ремня ГРМ застревают или слипаются, элемент немедленно заменяется новым.

    Знаки неисправности ремня ГРМ

    1. Повышенный расход бензина автомобилем
    2. Уменьшение мощности двигателя
    3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска двигатель не запускается и стартер крутит легче, чем обычно
    4. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу и в движении;
    5. Появление выстрелов в инжектор и выхлопную трубу

    Все эти неисправности могут свидетельствовать о смещении фаз газораспределения и ослаблении натяжения ремня.Если на автомобиле Ниссан Кашкай вы заметили один или несколько признаков, и этого списка – обращайтесь сразу за сотней, для осмотра.

    Как часто необходимо производить замену ремня ГРМ NISSAN QASHQAI

    Периодичность замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от режима вождения и эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля замена ремня ГРМ необходима по мере его износа и стирания зубьев.

    При нормальных условиях эксплуатации необходимо плановую замену оригинального ремня ГРМ каждые 60 - 70 000 км.Бегать. В этот период он вырабатывает свой ресурс и наносит вред. Если на автомобиль Ниссан Кашкай устанавливается автомобиль Nissan Qashqai, замена должна быть немного раньше срока, рекомендованного производителем транспортного средства.

    Какой ремень ГРМ лучше выбрать

    Современные ремни для газораспределительной системы – это высокотехнологичный продукт, который отличается повышенной прочностью и износостойкостью, способным выдерживать высокие динамические нагрузки.Ремни ГРМ изготавливаются из неопрена или полихлоропрена с усилением из твердого стекловолокна, нейлона и хлопка.

    1. Чтобы не ошибиться с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут вам выиграть код автомобиля, чтобы заказать ремень ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Этот пункт является одним из самых важных в конструкции двигателя, малейшее отклонение по длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести к проблемам в двигателе машины NISSAN QASHQAI.
    2. Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться поддельной подделкой, которая быстро придет в негодность и в дальнейшем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Оптимальный вариант для любого автомобиля – оригинальные запчасти, стоимость их выше аналога, но в процессе эксплуатации автомобиля они быстро окупятся.
    3. При покупке ремня ГРМ проверьте его на жесткость, хороший ремень должен быть гибким и легко гнуться. Горящий пояс, тем больше его будет.
    4. Не допускается на зубчатом ремне поры, поры признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность.Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются небольшие когти.
    5. При самостоятельной покупке проверьте синхронизацию сочленения ремня ГРМ, нанесенного на заднюю сторону, должно совпадать с выигрышным кодом автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиля, необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичными.
    6. Во избежание покупки подделок старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
    7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотный механик поможет отремонтировать ваш автомобиль Ниссан Кашкай. Вы можете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля в магазине запчастей.


    Цепь ГРМ функциональное назначение

    Nissan Qashai Цепной привод ГРМ является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному.Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, например соединяя распределительные валы между собой, если их два, оставаясь неизменными.

    Контроль состояния цепи ГРМ, замена натяжителей и натяжителей седанов является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя автомобиля. Необходимо регулярно следить за состоянием газораспределительной системы, так как она влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

    Особенности замены цепи

    В большинстве двигателей старых моделей автомобилей для передачи крутящего момента применялись цепи с роликовыми тросами, зачастую узлы располагались в два или три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не требующим постоянного обслуживания.Часто машина проезжала до 300 000 км. А цепи механизма дали только боком, а самое страшное, что может случиться с газораспределительным механизмом, это шуршание агрегата, обрывы были крайне редко. Со временем тенденцией в создании автомобилей стала цена производства, экономичность, экологичность и вес двигателя автомобиля, влияющие на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться заменить цепь ГРМ более легкими, дешевыми и удобными в обслуживании магазинами.И эти двигатели, в конструкциях которых сохранились цепи, роликовые узлы заменены пластинчатыми звеньями, более надежными, чем ремни ГРМ, но все же не такими прочными, как роликовые цепи.

    Цепь Механизм газораспределения NISSAN QASHQAI имеет множество особенностей, кардинально отличающих его от ремня ГРМ.

    1. Цепь - несъемный механизм, ее износ значительно больше, чем у ремня ГРМ, обрывы бывают, но значительно реже, чем в двигателях с ременным приводом.

    2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит довольно редко, поэтому поломки автомобиля, требующей дорогостоящего капитального ремонта, не происходит.

    3. Цепи ГРМ достаточно шумные, но при современном уровне автомобильной шумоизоляции параметр становится не очень важным.

    4. Пока цепь изнашивается, на ней появляются полоса и клест, указывающие на необходимость замены старой цепи на новую. Так как детализация окружности металла и клеста сопровождается сильным шумом, то и не заметить и не придать значения этому просто невозможно.Шум под капотом станет первым «звонком», указывающим на необходимость технического обслуживания автомобиля.

    5. Главный минус замены цепи ГРМ NISSAN QASHQAI в том, что она находится внутри блока цилиндров и оценить ее состояние без подготовки и опыта достаточно сложно. К тому же демонтаж и замена у такого устройства процесс долгий и трудоемкий, а значит дорогой.

    6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и усилия - это расходные материалы, которые быстро изнашиваются и требуют более частых замен, чем сама цепь ГРМ.

    Виды ошибок

    1. В цепях МРМ при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями при подаче давления масла. Жесткостью принято считать сильное боковое биение цепи ГРМ, возникающее при растяжении агрегатов. Определить реальную степень растяжения цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

    2. Прыжок – прямое растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может привести к разрыву звеньев цепи и отказу в работе газораспределительного механизма, приводит к снижению чувствительности двигателя при нажатии педали газа нажата и педаль топлива увеличена.

    3. Обрыв цепи ГРМ NISSAN QASHQAI - самая опасная поломка двигателя, в случае цепного привода двигателя не возникает, но бывает. При такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может совершенно произвольно остановиться в положении, при котором ни один из клапанов газораспределительного механизма не открыт. В этом случае движущийся поршень может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации, а двигателю автомобиля предстоит капитальный ремонт.Следует отметить, что разрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, он почти всегда сопровождается изменениями в работе автомобиля, снижением его мощности, изменением расхода бензина и появлением посторонних шумов.

    Для профилактики и предупреждения работы газораспределительного механизма необходимо периодически определять цепь ГРМ, она убережет двигатель автомобиля от поломки, предупредит о преждевременном износе двигателя и увеличит его ресурс.

    90 225

    Причины износа

    1.Управление Nissan Qashqai в экстремальных условиях. Частая езда по грязным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, движение на повышенных скоростях приводит к увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

    2. Так как цепь ГРМ находится внутри блока цилиндров, она полностью промывается моторным маслом и поэтому очень внимательно относится к его качеству. При использовании качественного синтетического масла с его составом специализированных моющих присадок значительно увеличивается срок службы цепи ГРМ

    3.В работе цепи ГРМ участвуют детали, регулирующие натяжение цепи, они изнашиваются и нуждаются в периодической замене. При обслуживании автомобиля необходимо проверять износ натяжителя и «транквилизатора», несвоевременная замена этих деталей может привести к растяжению цепи и разрыву звеньев.

    Признаки неисправности

    1. Увеличение расхода бензина автомобилем;

    2. Снижение мощности двигателя; 3. Появление шума и шума под капотом двигателя автомобиля;

    4.Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке завести двигатель не заводится и стартер крутит легче обычного;

    5. Нестабильная работа двигателя NISSAN QASHQAI на холостом ходу и в движении;

    6. Появление выстрелов в ресивере форсунки и выхлопной трубе.

    Все эти неисправности могут свидетельствовать о сдвиге фаз газораспределения и ослаблении натяжения цепи. Если вы заметили один или несколько признаков, а это список – немедленно обращайтесь к сотням инспекторов.

    Как часто нужно менять цепь ГРМ

    Периодичность замены любых расходных материалов автомобилей NISSAN Qashqai зависит от стиля вождения и эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивной эксплуатации автомобиля замена цепи ГРМ обязательна, так как она повреждена и изношена.

    При нормальных условиях эксплуатации необходима плановая замена цепи ГРМ каждые 100 - 150 000 км.Бегать. Если на автомобиле установлена ​​аналоговая полоса, замена должна быть немного раньше срока, рекомендованного производителем транспортного средства.

    Доверяйте автомобиль только профессиональным специалистам, способным произвести грамотную дефектацию цепи ГРМ, произвести оценку бокового биения и люфта, заменить и отрегулировать натяжители, привод цепи "Седнай" и заменить цепь ГРМ NISSAN QASHQI.

    Nissan Cascais 2.0 Бензиновый двигатель MR20DE серии литров можно встретить не только на моделях NISSAN, но и на автомобилях Renault с индексом M4R.Мощность атмосферного бензина варьируется от 133 до 147 л.с. в зависимости от настроек. Двигатель достаточно современный, его разработка закончилась в 2005 году. Собирают двигатель в основном в Японии.

    2,0-литровый двигатель Cascais

    Рядный 4-цилиндровый 16-цилиндровый бензиновый клапанный двигатель имеет алюминиевый блок. Цепь ГРМ дисковая, есть система смены ГРМ с фазорегулятором на впускном распредвале. В GBC нет гидравлических компонентов. Проверять клапан необходимо вручную, подбирая толкатели разной толщины.

    Головка блока цилиндров двигателя NISSAN QASHQAI 2.0

    Головка блока цилиндров Nissan Casca Изготовлена ​​из алюминиевого сплава. В корпусе подшипников вращаются два распределительных вала, которые размещены на своих камерах прямо на клапанах при помощи специальных толкателей. Распределительные валы крепятся не отдельными крышками, а общей пастелью. Свечи имеют очень тонкие стенки, избыточное усилие при затяжке свечей приводит к трещинам в ГБЦ. Механизм изменения фаз газораспределения на впускном валу осуществляется посредством гидросистемы.Увеличение давления вызывает отклонение распределительного вала от его номинального положения относительно оси клапана. Уровень давления масла регулируется электромагнитным клапаном, управляемым электронной системой управления двигателем NISSAN QASHQAI.

    Двигатель двигателя Nissan Cascais 2.0

    NISSAN QASHQAI Деревянная цепь привода ГРМ 2.0 . Есть две цепи. Один больший размер вращает шпильки распредвала, другой маленький звездочка масляного насоса. Из-за интенсивной эксплуатации цепь начинает растягиваться после 100 000 пробега.Это приводит к сдвигу фаз, который не может исправить даже автоматика управления фазоматором. Временная диаграмма далее на фото.

    6 Характеристики двигателя Nissan Qashqai 2.0
    • Рабочий объем - 1997 CM3
    • Количество цилиндров - 4
    • Количество клапанов - 16
    • BORE - 84 мм
    • Держатель - 90 мм
    • ГРММ (DOHC )
    • Мощность ЛС (кВт) - 141 (104) при 6000 об.в мин.
    • Крутящий момент - 196 Нм при 4800 ст в мин.
    • Максимальная скорость - 195 км/ч
    • Разгон до первой сотни - 10,1 сек
    • Тип топлива - бензин АИ-95
    • Расход топлива в городе - 10,4 л
    • Комбинированный расход топлива - 7, 8 л
    • Расход топлива по трассе - 6,3 литра

    Стоит отметить, что на первом поколении Casca двигатель показывал мощность 141 л.с. Второе поколение кроссовера с таким же силовым агрегатом показывает мощность 144 лошадиные силы.

    Цепь ГРМ вращает валы двигателя так, что воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и попадает в силовой агрегат автомобиля, а из него удаляются выхлопные газы. Работа газораспределительного механизма напрямую влияет на оперативную эффективность работы двигателя, поэтому необходимо внимательно следить за ним и при обнаружении малейших признаков поломки. При разрыве цепи или ремня газораспределительного механизма неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

    Особенности устройства цепного механизма на NISSAN QASHQAI

    Time для NISSAN Kashai с двигателями 1,5 и 2,0 л, а также других бензиновых агрегатов цепного типа, а газораспределительная система NISSAN CASCAIS 1,6 л, использующая в качестве топлива дизель, имеет синхронизацию. пояс.

    Замена цепи механизма NISSAN QASHQAI 2,0 л, 1,5 л, 1,5 л должна производиться по регламенту каждые 150-200 тыс. Пробег км и ремень на дизельных дросселях 1.6 л следует менять за тот же период времени.

    Цепной механизм более надежен и долговечен по сравнению с ремнем, и менять его, как правило, приходится реже, чем обычно указано в инструкции. В большинстве случаев эффективно выполняет свои функции и после 150 тысяч. км, а может и без нареканий, до 250-300 тыс. км.

    Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе двигателя, а также отличается более сложными операциями при смене этого элемента.

    Как заменить цепь механизма

    При работе с цепью ГРМ на NISSAN CASCALAR 2L или других бензиновых двигателях, сделанных своими руками, необходимо соблюдать такую ​​последовательность действий:


    .

    Замена цепи вакуумного насоса дизельного двигателя Primera 2.2

    для автомехаников
    Форум автомехаников

    Предыдущая тема :: Следующая тема
    Автор Известно
    Рафаэлло1974
    Spec

    Документ: 28 января 2011
    Сообщений: 463
    Прочтений: 0 Тем

    Справка: 14 раз
    Blade: 0/3
    Skd: U.К.


    Размещено: Вт 1:37, 05 мар 2013 Заголовок сообщения: Primera 2.2 дизель замена цепи вакуумного насоса

    Всем привет, кто нибудь менял цепь и натяжитель с вакуумным насосом на ниссан 2.2 дизель 2003г.
    Прошу совета, как быть, разобрать и т.д.,,,,,снял лючок клавиатуры и с левой стороны цепь этой помпы,,,наверняка натяжитель пошел,потому что слабина составляет 25 мм, и у меня есть вопрос, могу ли я скрутить весь насос и поставить его на цепь и натяжитель, нужно ли разбирать поколение насоса и т. д.,,
    посоветуйте пожалуйста
    _________________
    рафи

    Пост получил высокую оценку 0 раз

    Вернуться в игру
    .

    Смотрите также