7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Замена корпуса печки шевроле круз


Шевроле Круз - печка сломалась, деньги на ветер

Речь пойдет об отопителях на Chevrolet Cruze и Chevrolet Orlando. Мы будем разбираться почему печка выходит из строя, можно ли избежать этой проблемы и как с ней бороться.

Снятый корпус отопителя Шевроле Круз

Причина поломок заслонок печки Шевроле Круз

Абсолютное большинство неисправностей печки на Chevrolet Cruze происходят из-за конструктивной ошибки. Дело в том, что парни из автоконцерна GM сделали отопитель Шевроле Круз из хрупкого пластика. Под действием постоянных перепадов температур (особенно зимой) пластик отопителя разрушается, буквально как древний пергамент. Как правило, из строях выходит один или несколько из следующих элементов : привод заслонки, ось заслонки, тяга заслонки.

Вы как владелец Шевроле Круз, к сожалению, никак не можете повлиять на срок службы этого «пластика», поэтому, так или иначе, столкнетесь с этой проблемой.

Признаки неисправности печки Chevrolet Cruze

Для того чтобы определить неисправность отопителя Chevrolet Cruze не нужно обладать докторской степенью. Все признаки находятся на «поверхности»:

 

  1. Всегда дует холодный воздух
  2. Печка Шевроле Круз не реагирует на изменения температуры

 

Есть два пути чтобы починить отопитель, прямо как в сказке…

Налево пойдешь...

Первый и самый распространенный вариант ремонта печки на Шевроле Круз — «окошко». В корпусе отопителя вырезается окно и выполняется ремонт неисправной части отопителя. Например в «обвалившуюся» часть вкручиваются саморезы или обеспечивается поддержка с помощью «проволоки».

Данный метод способен решить проблему на небольшой промежуток времени, ведь как мы уже сказали ранее, проблема заключается в хрупком пластике отопителя. Починили одну часть — сломается другая. Играть в это можно долго, но вряд ли вам это понравится.

 

Согласитесь, очень неприятно после выполненного ремонта получить рецидив проблемы и снова платить за ремонт. Почему снова платить за ремонт? Потому что ни один уважающий себя автосервис не даст гарантию на такую работу, мы точно не дадим! Ко всему прочему, представьте ситуацию когда печка Chevrolet Cruze перестает обогревать салон автомобиля зимой в минус 20. Это не только не комфортно, но и опасно для жизни — через замерзшие стекла ничего не видно. Скорее всего придется вызывать эвакуатор до сервиса. Поэтому мы рекомендуем вам второй вариант.

Направо пойдешь…

Второй и менее популярный вариант решения проблемы — замена корпуса отопителя Chevrolet Cruze в сборе. Этот способ предоставил нам автоконцерн GM. Ребята поняли свою ошибку и выпустили модифицированную версию корпуса отопителя.

Чем это решение выгоднее первого? Вы забудете про все проблемы связанные с пластиком корпуса отопителя, так как в модификации от GM все важные части были укреплены.

 

Данную операцию лучше поручить профессионалам, потому что придется демонтировать переднюю панель (торпедо), а эта операция очень сложная… Все придется делать максимально аккуратно, чтобы не повредить/поцарапать дорогостоящие детали салона.

Модифицированная печка Шевроле Круз от GM

Шевроле Круз с демонтированной передней панелью (торпедой)

Наше предложение по ремонту печки Chevrolet Cruze

Автосервис Америкар может предложить оба варианта решения проблемы. Обо всех нюансах ремонта через «окошко» вы осведомлены. Данный вариант следует использовать если вы сильно ограниченны в бюджете, а печка нужна позарез. Во всех остальных случаях рекомендуем второй путь, он решит вашу проблему печки Шевроле Круз раз и навсегда. Выбор за вами…

Если Вы у нас еще не были, то можете начать знакомство с нами с бесплатной диагностики по 54 параметрам.

Диагностика по акции

Остались вопросы по печке Chevrolet Cruze?

Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!

+7 (812) 317-72-56

Или закажите обратный звонок  (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).

Преимущества автосервиса

Гарантия 2 года

Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.

Никаких сюрпризов

Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.

Вежливые и доброжелательные сотрудники

Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.

Мы гарантируем выдачу машины вовремя

Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.

Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта

Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.

Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза

Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.

Полная прозрачность процесса ремонта

Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.

Мы сами подберем нужные запчасти

Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.

У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi

Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.

Любая форма оплаты

Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.

ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО

Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.

 

Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.

 

Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.

Гарантия производителя сохраняется при обслуживании у нас.

Автосервис на карте

Есть вопросы? Не откладывайте, звоните

Сервис находится в Санкт-Петербурге, во Фрунзенском районе, в Купчино, в 100 м от перекрестка Софийской улицы и улицы Салова. Улица Фучика, Пражская, Белы Куна в шаговой доступности. Рядом метро Бухарестская, Международная, Волковская.

Печка дует холодным Шевроле Круз, ремонт печки Шевроле Круз, ремонт заслонок печки Chevrolet Cruze в Санкт-Петербурге.

Замена отопителя Chevrolet Cruze, Замена отопителя Шевроле Круз

 Клиент обратился в наш специализированный сервис «Планета GM» с распространенной проблемой многих Крузов. Слева печка дует только холодным.

 Высококвалифицированные диагносты специализированного сервиса «Планета GM» ставят диагноз – сломана заслонка отопителя печки. Со слов клиента заслонки уже пытались чинить, но хватило ненадолго.

 

С клиентом были согласованы работы по замене отопителя, время (обычно занимает 8-10 часов), а также стоимость проводимых работ.

Специалисты сервиса «Планета GM» приступили к работе.

Чтобы извлечь старый отопитель, необходимо разобрать всю торпеду и отсоединить каркас.

Процесс достаточно трудоемкий. Необходимо, чтобы эту работу выполняли высококвалифицированные специалисты.

 

Извлекаем сломаный отопитель

Вот они - следы ремонта.

Начинается процесс сборки. (новый отопитель установлен)

После завершения данного этапа работы, необходимо заново заправить кондиционер.

Остались вопросы? Звоните: +7 (812) 655 - 72 - 35

Ремонт заслонок печки Шевроле Круз

Практически каждый владелец автомобиля Chevrolet Cruze рано или поздно сталкивается с поломкой заслонок воздуховода отопительной системы. Неправильная работа печных заслонок проявляется в невозможности отрегулировать оптимальную температуру потока воздуха из отопителя. Такое часто случается, что на водительской стороне из воздуховода идет все время холодный воздух, хотя регулятор печки переведен в положение хорошего нагрева. В то же время на пассажирской стороне температура потока воздуха из отопителя может соответствовать регулировке.

Экспертам удалось установить, что калибровка приводной системы печных заслонок на Шевроле Круз подвержена сбоям. Неправильная калибровка положения привода ведет к ситуации, когда моторчик вытягивает тяги заслонок так, что их проушины попросту вырывает.

На сегодняшний день народные умельцы разработали эффективный метод борьбы с невысокой прочностью проушин на тягах. Многие специалисты практикуют установку на тяги печных заслонок так называемые импланты. То есть родные пластиковые тяги усиливаются металлическими пластинами.

Стоит отдельно заметить, что есть мастера, которые пытаются усилить тяги заслонок через вырезанное в корпусе отопительной системы Chevrolet Cruze окошко. Таким способом удается усилить только одну тягу, из двух существующих, по обе стороны первого ряда сидений. Работа заслонки на одной тяге, вместо положенных двух, приводит к ее перекосу. Чтобы усилить имплантами полностью все тяги на печных заслонках, придется производить демонтаж приборной панели. Данная работа является достаточно трудоемкой, поэтому мастеру придется запастись большим терпением.

Пошаговая инструкция, как отремонтировать печные заслонки Chevrolet Cruze

Весь процесс ремонта заслонок можно условно разделить на 3 отдельных этапа:

  1. Демонтаж торпедо
  2. Демонтаж печки
  3. Ремонт заслонок

Лучше всего осуществлять ремонт вместе с напарником. Мастера из сервисного центра производят все этапы ремонта за 5-8 часов. В условиях же домашнего гаража только на демонтаж приборной панели может уйти весь день, а может даже и более того.

Как демонтировать приборную панель

  • Останавливаем и глушим авто.
  • Открываем капот и отсоединяем провода от АКБ. Начинаем с минусовой клеммы, затем отключаем и плюсовую.
  • Отсоединяем козырек приборной панели. Козырек зафиксирован защелкой, поэтому просто вытягиваем его на себя.

  • Приподнимаем верхнюю обшивку рулевой колонки. Просто вытягиваем ее в направлении на себя и вверх.

  • Откручиваем 2 болта.

  • Демонтируем комбинацию приборов вместе с верхней обшивкой рулевой колонки Шевроле Круз.
  • Откручиваем болт.

​​

  • Демонтируем бардачок. Когда дверца находится в полуоткрытом положении, просто вытягиваем бардачок вверх.

  • Отсоединяем блок освещения, он держится на защелках.

  • Отсоединяем воздуховод, вмонтированный в декоративную тканевую накладку. Накладка держится на защелках. На противоположной стороне рулевой колонки находится такая же декоративная накладка, нужно демонтировать и ее.

  • Отсоединяем боковую накладку приборной панели. За накладкой находится 2 болтика, которые нужно будет обязательно выкрутить.

  • Снимаем нижнюю декоративную накладку. Внизу накладка фиксируется болтиками, а вверху при помощи защелок.

​​

  • Выкручиваем под накладкой 1 болт.

  • Снимаем нижнюю обшивку рулевой колонки.

  • Отсоединяем панель в районе центрального тоннеля. Держится на защелках.

  • Отсоединяем воздуховод, обогревающий ноги. Держится 1 болтом.

  • Снимаем воздуховод обогрева задних пассажирских сидений.

​​

  • Размечаем маркером положение стойки и откручиваем ее болты.

  • Извлекаем боковую стойку стекла. Поддев стойку, следует отсоединить провод подушки безопасности Chevrolet Cruze. Стойка вынимается вверх.

  • Откручиваем рулевую стойку и опускаем ее. Стойка фиксируется на 4 болтах.

  • Демонтируем пассажирский бардачок.

​​

  • Откручиваем 2 болта, которые скрывал бардачок.

  • Отсоединяем декоративную панель.
  • Откручиваем отмеченные на фото болты.

  • Отсоединяем провод от разъема подушки безопасности.

  • Снимаем боковую панель на торце торпедо. Откручиваем болтики, которые были спрятаны под крышкой.

  • Откручиваем потайной болтик, находящийся рядом с печкой.

  • Снимаем крышку центрального тоннеля и демонтируем все элементы, как и со стороны водителя.

  • Демонтируем декоративную панель. Просто тянем ее вверх.

  • Снимаем верхний бардачок и откручиваем 2 болтика.

  • Демонтируем обшивку центральной части торпедо. Держится на защелках.

​​

  • Демонтируем блок кондиционера, демонтируем дисплей, демонтируем магнитолу и откручиваем болт под дисплеем Шевроле Круз.

  • Откручиваем болт, находящийся под блоком кондиционера.

​​

  • Отсоединяем центральный тоннель от панели приборов.

  • Отсоединяем разъем светодиода, в центре панели, около лобового стекла.
  • Извлекаем торпедо.

Как демонтировать печь

  • Откручиваем 4 болта под рулевой колонкой и выбиваем фиксаторы усиления торпедо.

  • Откручиваем усиление торпедо с боков. Дополнительно откручиваем 2 болта печки Chevrolet Cruze.

​​​

  • Отсоединяем от печки проводную колодку.

  • Откручиваем нижние болты печки и демонтируем ее.

​​​​​

  • Маркируем положение шестеренок.

Ремонт печных заслонок

  • Откручиваем крепежные болты.

​​

  • Разрезаем поролон.

  • Извлекаем печные заслонки.

  • Делаем шаблон тяг.

  • Из металлической полоски толщиной 2 (мм) вырезаем импланты (4 шт).

  • Приклеиваем металлические протезы к старым пластиковым тягам Шевроле Круз. Дополнительно фиксируем импланты несколькими болтиками.

  • Собираем узел в обратной последовательности.

Дополнительная информация

Перед сборкой печки Chevrolet Cruze следует отдельно проконтролировать, чтобы заслонки ходили легко. Нигде и ничего не должно затирать или клинить.

На рынке автозапчастей начинают появляться профессионально изготовленные металлические планки, которые специально предназначены для усиления тяг печных заслонок Шевроле Круз.

Как добраться до печки шевроле круз


устройство, почему дует только холодным или горячим, срывает патрубки » АвтоНоватор

«Шевроле-Круз» — автомобиль, создававшийся с оглядкой на российский рынок. Неудивительно, что довольно много таких машин колесит по нашим дорогам, а на просторах интернета водители активно обсуждают достоинства и недостатки этой модели. Слабым местом Chevrolet Cruze является система отопления, профессиональный ремонт которой обходится довольно дорого. Рассмотрим подробно наиболее распространённые неисправности печки на «Шевроле-Круз» и разберёмся, какие из них можно устранить своими руками.

Устройство системы отопления автомобиля «Шевроле-Круз»

На «Шевроле-Круз» устанавливается система отопления жидкостного типа. То есть охлаждение осуществляется за счёт передачи тепла от охлаждающей жидкости (ОЖ). Радиатор охлаждения соединён с радиатором печки посредством двух шлангов. Они проведены через моторный отсек к области под центральной частью передней панели, где находится климатический блок, включающий в себя печку и кондиционер.

Печка на «Шевроле-Круз» расположена в привычном месте — под передней панелью

Поток воздуха, нагретого от радиатора, передвигается по системе патрубков и воздуховодов. Его нагнетает вентилятор печки, после этого воздух проходит через радиатор отопителя и с помощью заслонок направляется в пространство для ног водителя и пассажиров, к воздуховодам на панели приборов, а также к воздуховодам обогрева стёкол. На Chevrolet Cruze предусмотрен обогрев задней части салона и пространства для ног пассажиров, сидящих сзади.

1 — обдув ветрового стекла; 2 — заслонки обдува стекла и дефлекторов на панели приборов; 3 — дефлекторы панели приборов; 4 — обогрев ног; 5 — заслонка панель приборов/ноги; 6 — радиатор печки; 7 — салонный фильтр; 8 — заслонка системы рециркуляции; 9 — короб воздухопритока; 10 — салонный воздухозаборник; 11 — вентилятор; 12 — мотор вентилятора; 13 — испаритель; 14 — дренаж для конденсата; 15 — заслонка-регулятор температуры; 16 — корпус блока отопления/кондиционирования

Проблемы с печкой Chevrolet Cruze и способы их решения

Система отопления «Шевроле-Круз» не отличается надёжностью. Практически каждый владелец машины этой модели рано или поздно сталкивается с неисправностью печки.

Признаки поломки:

  • печка не прогревает воздух;
  • устройство греет только с водительской стороны;
  • печка не включается;
  • радиатор шумит;
  • протекают шланги между радиаторами обогревателя и охлаждения.

Рассмотрим подробнее каждую неисправность и инструкции по ремонту соответствующих узлов.

Печка «Шевроле-Круз» не греет

Если воздух из дефлекторов поступает, но не прогревается, стоит присмотреться к радиатору печки. И также признаками неисправности радиатора отопителя являются:

  • снижение уровня ОЖ без видимых повреждений радиатора охлаждения и соединяющих шлангов;
  • запах охлаждающей жидкости в салоне;
  • конденсат на лобовом стекле;
  • запах гари в салоне.

Радиатор печки для «Круза» изготовлен из алюминия

Замена радиатора печки на «Шевроле-Круз» — далеко не самая простая процедура, но если вы уверены в своих силах, то сможете сделать это, следуя приведённой инструкции:

  1. Загоните автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
  2. Остудите двигатель.
  3. Откройте крышку расширительного бачка.
  4. Поместите под радиатор ёмкость для антифриза объёмом не менее 6,5 литра. Для двухлитровых версий необходим объем не менее 10 литров.
  5. Открутите сливной клапан радиатора охлаждения. Он находится в нижней части радиатора.
  6. Слейте всю охлаждающую жидкость.
  7. Снимите уплотнитель ветрозащитной накладки между капотом и стеклом.
  8. Отсоедините от жабо все хомуты крепления проводов и трубок.
  9. Снимите саму накладку. Она держится на болтах и пластиковых защёлках.
  10. Отсоедините провода вентилятора печки и снимите переднюю часть корпуса вентилятора.
  11. Демонтируйте корпус салонного фильтра.
  12. Снимите шланги подачи антифриза в радиатор печки и пароотводящий шланг.
  13. Извлеките старый радиатор.
  14. Установите новый радиатор и снятые узлы в обратном порядке.
  15. Залейте новый антифриз.

По окончании процедуры замены необходимо проверить все соединения и залить новый антифриз в систему охлаждения, а после оценить качество выполненной работы, включив печку.

Со стороны пассажира воздух горячий, а с водительской — холодный

Чаще всего в системе отопления «Шевроле-Круз» ломается тяга заслонки, направляющей поток воздуха через радиатор печки или в обход. Если переключение режима работы отопителя происходит при интенсивной нагрузке на вентилятор печки, сильный поток воздуха воздействует на заслонку, создавая критические нагрузки. В таком случае ломается именно проушина тяги, так как она является наименее прочным местом всей системы. Это приводит к тому, что горячий воздух подаётся только со стороны пассажира. С водительской же стороны поступает непрогретый воздух.

Избежать этой неприятности легко. Достаточно перед включением или выключением обогрева снизить интенсивность обдува или отключить его вовсе. В случае поломки единственным способом восстановить полноценную работоспособность системы отопления является ремонт.

Ремонт привода заслонки в сервисе может обойтись недёшево. Однако владельцы «Шевроле-Круз» нередко прибегают к самостоятельному ремонту с помощью подручных средств. Для починки тяги вам потребуется изготовить или подобрать деталь, которая заменит проушину крепления заслонки.

Проушину тяги заслонки владелец «Шевроле-Круз» изготовил самостоятельно

Произведите ремонт, используя изготовленную проушину и следуя инструкции:

  1. Снимите боковую крышку центральной консоли с водительской стороны. Она держится на пластиковых защёлках.

    Чтобы добраться до блока отопления, нужно снять обшивку

  2. Снимите обшивку передней панели под рулём. Для этого нужно также извлечь боковой кожух панели со стороны водительской двери. Под боковым кожухом расположен болт крепления подрулевой обшивки.

    Подрулевая обшивка держится на болте, шурупах и пластиковых клипсах

  3. Снимите воздуховод, расположенный в пространстве для ног.

    Воздуховод пространства для ног крепится шурупом

  4. Демонтируйте воздуховод пространства для ног задних пассажиров.

    Воздуховод для ног задних пассажиров установлен враспор

  5. Отсоедините сервопривод заслонок печки. Для этого необходимо выкрутить два шурупа.

    Привод заслонки установлен непосредственно на корпусе печки

  6. Вырежьте стенку печки с помощью дрели и ножа. Дрель стоит использовать аккуратно, чтобы не повредить тягу или заслонку. И также рекомендуем вам предварительно нанести разметку будущего разреза маркером. Сам разрез должен быть неполным, что вырезанный кусок держался на одной из сторон.

    Через проделанное отверстие можно рассмотреть сломанную тягу

  7. Обнаружив в получившемся проёме сломанную тягу, закрепите новую проушину короткими шурупами и соедините тягу с заслонкой.

    Небольшой люфт в месте соединения тяги с заслонкой обеспечит свободное движение механизма

  8. Закрепите вырезанный кусок. Установите сервопривод заслонки и поставьте его в нужное положение с помощью переключателя на панели приборов.
  9. Печку необходимо герметизировать. Замажьте разрез силиконовым герметиком.

    Силиконовый герметик сохнет примерно в течение суток

    10. Установите обратно остальные демонтированные ранее узлы.

Видео: ремонт тяги заслонок печки «Шевроле-Круз»

Срыв и протекание шлангов печки «Шевроле-Круз»

Другой распространённой проблемой системы отопления «Шевроле-Круз» является срыв и протекание шлангов, соединяющих радиаторы печки и охлаждения. Это может происходить по разным причинам: износ самих шлангов, а также проставочных колец, избыток охлаждающей жидкости, которая расширяется при нагревании. Но чаще дело в сочетании нескольких или всех причин из этого списка.

Появление подтёков на патрубке говорит о необходимости замены трубки или уплотнительного кольца

Латать течи и разрывы на шлангах практически бессмысленно, несмотря на высокую стоимость новых трубок. Для устранения брешей придётся заменить патрубки. Если протекание обнаружено не на самой трубке, а на месте стыка бывает достаточно заменить проставочное кольцо.

При износе уплотнительного кольца соединение начинает протекать

При покупке специальных колец можно столкнуться с тем, что проставка не походит по толщине или диаметру. Особенно часто с этим сталкиваются те, кто заказывает запчасти в сети. Гораздо дешевле и проще приобрести набор проставочных колец разного диаметра. Среди них практически точно будут подходящие.

Наборы проставочных колец разного диаметра и толщины продаются в магазинах автозапчастей

После ремонта или замены шлангов радиатора печки в систему охлаждения необходимо залить свежий антифриз. Важно не превышать предусмотренный производителем объем. Для двигателей рабочим объёмом 1,6 и 1,8 литра он равен 6,3 литрам, двухлитровым версиям требуется 10 литров антифриза. Такое количество охлаждающей жидкости обеспечит грамотную работу печки и системы охлаждения двигателя.

Шум печки «Шевроле-Круз»

Скрип или шелестение печки на первом и втором режимах работы — ещё одна распространённая неполадка на автомобилях «Шевроле-Круз». Звук ненадолго исчезает после включения максимального обдува, но затем появляется вновь. Эта проблема является следствием неисправности электродвигателя, вращающего крыльчатку. Ремонт моторчика может спасти ситуацию, однако чаще всего эффект оказывается временным, и шум возвращается. Для надёжного устранения проблемы лишних звуков мотор печки лучше заменить. Добраться до привода вентилятора отопителя проще всего через нишу для ног переднего пассажира. Сделать это можно следуя инструкции:

  1. Снимите бардачок. Для этого нужно отсоединить фиксаторы нижнего положения его крышки, а после разобрать петли.

    Подсветка бардачка позволяет разглядеть его крепления

  2. Демонтируйте боковую накладку на передней панели со стороны пассажирской двери. Открутите болт, скрытый под ней, и снимите нижнюю часть передней панели со стороны пассажира.

    Снять нижнюю часть передней панели можно только при открытой пассажирской двери

  3. Под торпедой вы обнаружите моторчик. Доступ к его креплению перекрыт воздуховодом для ног переднего пассажира. Открутите воздуховод. Он держится на одном шурупе.

    Электродвигатель печки крепится к корпусу тремя винтами

  4. Открутите три винта крепления моторчика, отсоедините клему питания и снимите электродвигатель.
  5. Установите моторчик печки и все снятые узлы в порядке, обратном демонтажу.
Отопитель «Шевроле-Круз» не включается

Неисправность электродвигателя печки может проявляться и иначе. Если при включении устройства при открытых дефлекторах воздух в салон не поступает, проблема кроется либо в моторчике, либо в контроллере системы отопления.

Контроллер печки «Шевроле-Круз» обладает стандартным набором кнопок и функций

Чтобы определить, в каком из узлов кроется неисправность, нужно снять моторчик и подключить его напрямую к аккумулятору через диагностический разъём. Если моторчик не заработает, его стоит заменить. Если моторчик исправен, стоит отремонтировать контроллер печки. Для замены блока управления печкой лучше обратиться к профессионалам, так как процедура потребует не только демонтажа больше части центральной консоли, но и грамотного подключения электроники.

Очевидно, что проблемы с системой отопления «Шевроле-Круз» — явление весьма распространённое. Следуя инструкциям, вы сможете устранить большую часть неисправностей своими руками и с минимумом затрат. Позаботьтесь о печке, пока не наступили морозы, и зимой вы будете ездить на машине с комфортом.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Руководство по настройке Chevrolet Cruze

«Стильное путешествие с модифицированным Cruze»

Идеальный семейный автомобиль - это экономичность, производительность и практичность. С нашими советами вы можете сосредоточиться на улучшении характеристик, не жертвуя другими качествами вашего автомобиля.

Давайте теперь подробно рассмотрим тюнинг Cruze и выделим оптимальные модификации для вашего автомобиля. Chevrolet Cruze становятся популярными автомобилями, и с правильными модификациями производительности вы можете существенно увеличить удовольствие от вождения.

Cruze - хороший проект по тюнингу автомобилей, с которым можно поиграть. С помощью правильных модификаций ваш Cruze можно превратить в веселую машину. Не тратьте деньги зря, делайте домашнюю работу и следуйте нашим объективным руководствам при каждом повышении производительности, чтобы не тратить деньги зря.

Модификации управляемости обычно являются вашим первым пунктом назначения для Cruze. Опустите автомобиль на целых 35 мм и установите более жесткие амортизаторы, для больших падений в большинстве случаев потребуются другие модификации.

Наша цель при настройке двигателя Cruze должна заключаться в увеличении максимальной мощности и крутящего момента.

Сохраняйте стандартный вид, но снимайте значки, чтобы стать настоящим спящим!

Наилучший прирост мощности достигается за счет двигателей большего объема. Чем больше вы начнете с того, тем больше будет окупаемость инвестиций, поэтому замена двигателей является хорошей модификацией для автомобилей с небольшим двигателем.

Эти модификации обычно выполняются нашими участниками, решите, как далеко вы хотите зайти, прежде чем начать.

Очень важно получить правильный класс модов для планируемого использования автомобиля. Соревновательные улучшения этапа 3 просто не будут хорошо работать на дороге, когда сложно остановить движение.

Типичные модификации этапа 1 часто включают: легкосплавные диски , модернизацию подвески (падение 30-40 мм), спортивный выхлоп, панельный воздушный фильтр, облегченный маховик, Remap.

Типичные модификации этапа 2 часто включают в себя: силовую муфту , кулачок Fast Road, обновления топливных форсунок и топливного насоса, портированную и полированную головку.

Типичные модификации этапа 3 часто включают: кулачок для соревнований, спортивную коробку передач, добавление или модернизацию принудительной индукции (турбо / нагнетатель), балансировку двигателя, внутренние обновления двигателя (поршни / головка / клапаны).

Моды тюнинга двигателя.

Вам действительно нужно поддерживать как можно больший крутящий момент на нижнем конце и стремиться к достижению широкого диапазона мощности во всем диапазоне оборотов, а не узкого скачка мощности на верхнем конце.

Вся суть этой статьи - дать небольшое представление о мире тюнинга автомобилей и указать вам правильное направление. На нашем форуме вы можете попросить более подробные советы и подсказки по вашему проекту и всем аспектам моддинга. машины.

Продолжительность впуска и выпуска играет большую роль в диапазоне мощности вашего автомобиля, но будьте осторожны, неправильная установка может нарушить холостой ход и затруднить движение автомобиля в пробке.

Вам нужно будет выполнить модернизацию распредвала с помощью других модификаций и закончить с обновленным ECU для лучшего прироста производительности. При увеличении мощности вам нужно будет обратить внимание на заправку.

Больше мощности нужно больше топлива. Большинство потерь мощности, плоских участков и неустойчивого холостого хода после внесения модификаций обычно могут быть связаны с проблемами синхронизации или заправки. Повышение мощности форсунок - еще одна полезная модификация, обеспечивающая достаточное количество топлива. При увеличении объема заправки форсунками большего размера вам также понадобится топливный насос большего размера.

Тюнинг системы впуска и выпуска.

Следующее направление модификации - впуск и выпуск. Обратите внимание, что МЫ НЕ РЕКОМЕНДУЕМ ИНДУКЦИОННЫЕ КОМПЛЕКТЫ, если только вы не провели тщательную настройку своего автомобиля и не обнаружили, что стандартный воздушный змейка стал ограничением.

Для большинства двигателей Cruze TorqueCars рекомендует использовать моющийся панельный воздушный фильтр. На сильно настроенных двигателях и транспортных средствах с турбонаддувом индукционный комплект поможет высвободить мощность, если вы решите проблему потребности в холодном воздухе.

Спортивные выхлопные трубы обычно помогают улучшить поток воздуха, выходящего из двигателя, но избегайте слишком больших выхлопов, иначе вы можете в конечном итоге снизить скорость потока. Как правило, придерживайтесь 1,5 - 2,0 дюймов.

Профессионально отполированная головка с отверстиями и большими клапанами может полностью увеличить вашу мощность. Когда вы начнете настраивать свой Cruze, вы часто обнаружите, что стандартное сцепление начинает выходить из строя, поэтому приобретите сцепление с завышенными характеристиками.

Двигатели

Turbo просто просят переназначить.Вы увидите большой прирост мощности на большинстве современных автомобилей с турбонаддувом, включая дизели, что делает переназначение одной из самых рентабельных и больших модификаций за ваши деньги.

Несмотря на большую стоимость, добавление принудительной индукции к двигателю NASP даст большой прирост мощности. Обычно легче прикрутить нагнетатель, чем заставить работать турбо.

Turbos дает ускорение в экспоненциальной зависимости от увеличения скорости двигателя, что может затруднить отображение. Хороший стабильный прирост оборотов нагнетателя упрощает их сопоставление.В качестве альтернативы вы можете добавить впрыск воды для контроля детонации.

Модернизация колес из легкого сплава

.

Поскольку легкосплавные диски легче, они улучшают характеристики и помогают охлаждать тормозные диски.

Недостатком больших легкосплавных дисков на Cruze является то, что вы изменяете эффективное передаточное число главной передачи, а это отрицательно сказывается на ускорении и характеристиках. Хотя некоторые люди стали больше, мы бы выбрали размер обода 16 дюймов как максимум.

Для получения дополнительной информации о настройке вашего автомобиля присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты Cruze с нашими владельцами Cruze.Также стоит прочитать наши непредвзятые статьи о настройке Chevrolet , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев ниже. Нам нравится слышать, чем занимаются наши посетители и какие модификации лучше всего подходят для каждой модели автомобиля. Комментарии используются для повышения точности этих статей, которые постоянно обновляются.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТАЯ не беру с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов в год - , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья была написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подал под шевроле. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладки, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

,

проблем, экономия топлива, стаж вождения, фото

Обновлено: 19 декабря 2019 г.

Chevrolet Cruze - это глобальный автомобиль, разработанный международной командой инженеров и продаваемый в 115 странах. Стильный и вместительный, Cruze был большим шагом вперед по сравнению с предыдущими бюджетными компактными автомобилями GM, Cavalier и Cobalt.

По сравнению со многими другими компактными автомобилями, Cruze тяжелее и дает более солидный вид.Это также один из самых безопасных компактных автомобилей. Это хорошо, но насколько это надежно? Какие общие проблемы?

Неисправная диафрагма PCV в клапанной крышке и отсутствие воздушного обратного клапана во впускном коллекторе могут вызвать различные проблемы с турбомотором 1,4 л, в том числе чрезмерный расход масла, синий дым из выхлопа, грубый холостой ход и индикатор проверки двигателя. Компьютерное сканирование может выявить коды P0171, P0106, P1101 и другие. Ремонт может включать замену впускного коллектора и / или клапанной крышки (крышки распределительного вала).Дилер может взимать с вас до 900 долларов за замену впускного коллектора, крышки клапана и связанных деталей. Google 'S

ervice Bulletin PIP5197J 'для получения дополнительной информации. Бюллетень датирован октябрем 2018 года. На этом форуме есть информация.
Труба PCV тоже может выйти из строя, вызывая аналогичные проблемы и код P1101.

Реклама - продолжить чтение ниже

Негерметичный водяной насос может привести к перегреву и прекращению работы кондиционера в 1.Двигатель 4л. Согласно сервисному бюллетеню GM 14371A от января 2015 года для Chevrolet Cruze 2011-2014 с двигателем 1,4 л, гарантийное покрытие по этой проблеме было продлено до 10 лет или до 150 000 миль (240 000 км), в зависимости от того, что наступит раньше. В бюллетене рекомендуется заменить водяной насос, если он протекает. В случае выхода из гарантии замена водяного насоса может стоить от 480 до 620 долларов.

Утечки масла из уплотнений двигателя, трансмиссии и охладителя являются обычным явлением.

Корпус термостата может потребовать замены из-за утечки охлаждающей жидкости.
Катушки зажигания могут выйти из строя, что приведет к пропускам зажигания.
Были жалобы на отказы трансмиссии на ранних моделях.
Переключатель открывания багажника в багажнике может перестать работать. Ремонт не очень дорогой: заменить выключатель.

Согласно сервисному бюллетеню GM 14311B для Chevrolet Cruze 2011-2015 гг., Многие электрические проблемы могут быть вызваны ослабленным отрицательным проводом аккумуляторной батареи.Проблемы включают выключение и включение дисплея, антиблокировочную тормозную систему, служебную систему тяги, обслуживание и управление автомобилем. сообщения и т. д. Бюллетень расширяет охват этой проблемы. Дилеры заменят отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Базовая модель LS оснащена 1,8-литровым двигателем мощностью 138 л.с., а модели LT, 2LT, ECO и LTZ - 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом.

Турбодвигатель Chevrolet Cruze 1,4 л.

Манометры.

Для моделей 2014 и 2015 годов к 2-м моделям добавился турбодизель мощностью 151 л.с.0TD и DIESEL. 6-ступенчатая механическая коробка передач доступна в комплектациях LS, LT и ECO. Самая распространенная модель в США - 1.4-turbo LT с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.
Читайте также: Плюсы и минусы покупки автомобиля с турбонаддувом

Дизель Cruze получает 27 миль на галлон по городу и 44 мили на галлон по шоссе, что сделало бы его отличным автомобилем для пригородных поездов. Автомобиль LS 1.8L рассчитан на город / шоссе 24/35 миль на галлон. Самый популярный Cruze LT с турбонаддувом 1,4 л и автоматической коробкой передач дает 26 миль на галлон по городу, 36 миль на галлон по шоссе или около 500 миль (800 км) на бак.

Дизель и двигатель 1,8 л имеют ремень ГРМ. Согласно руководству по эксплуатации 2015 года, для дизельных двигателей 1,8 л и 2,0 л ремень ГРМ вместе с натяжным роликом и натяжителем ремня ГРМ (плюс водяной насос в дизельном двигателе) должны быть заменены через 97 500 миль или 156 000 км.

Турбомотор 1,4 л имеет цепь привода ГРМ, которая не требует обслуживания в течение всего срока службы двигателя, согласно GM.

Порт USB не был обязательным в 2011, 2012; стандарт с 2013 года.Круиз-контроль недоступен в LS, он входит в стандартную комплектацию всех остальных комплектаций с 2012 года. Возможность подключения по Bluetooth была опциональной в 2011 году, стандартной для всех моделей, кроме LS в 2012 году, в стандартной комплектации для всех комплектаций с 2013 года. Только в комплектацию LTZ входят 18-дюймовые легкосплавные диски. Запасное колесо и домкрат были необязательными в Cruze 2011 и не были доступны в некоторых моделях ECO. Если эта функция важна для вас, убедитесь, что автомобиль, который вы хотите купить, оснащен запасным колесом и домкратом.

Cruze предлагает солидная тихая езда и отзывчивое управление.Двигатель 1,8 л резвый и быстрый с конвейера. 1.4L turbo на удивление плавный.

По состоянию на декабрь 2019 года Consumer Reports оценивает надежность Cruze 2011-2015 годов как «хуже среднего». Некоторые проблемы были решены с помощью гарантийных кампаний и отзывов.

2012 Chevrolet Cruze.

2012 Chevrolet Cruze.

Двигатель Cruze 1,8 л доставляет меньше хлопот, чем турбо 1,4 л. Более надежные компактные автомобили включают Toyota Prius, Corolla, Mazda 3 и Honda Civic.

Рейтинги безопасности, вместительный, хорошо продуманный салон, податливая ходовая часть, большой багажник, в наличии дизельный двигатель.

Сиденье ткань могло быть лучше, надежность, круиз контроль не стандарт.

Cruze - один из самых безопасных компактных автомобилей, обеспечивающий комфортную тихую езду. Надежность вызывает сомнения, особенно в ранних моделях. Наибольшее количество жалоб получил Cruze 2011-2013 годов, тогда как модели 2014 и 2015 годов оказались лучше. Честно говоря, мы также встретили много отзывов владельцев, которые были довольны автомобилем.NHTSA присудило всем моделям первого поколения Chevy Cruze 2011-2015 годов 5 звезд в общем рейтинге краш-тестов.

Cruze был популярен среди компаний по аренде автомобилей; проверьте записи истории, чтобы узнать, использовался ли автомобиль в качестве арендованного. Многие владельцы упоминали утечки охлаждающей жидкости, масла и трансмиссии, поэтому мы рекомендуем проверить автомобиль на предмет утечек и других проблем. Одним из симптомов утечки охлаждающей жидкости является низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке с охлаждающей жидкостью и запах охлаждающей жидкости под капотом.Во время тест-драйва следите за тем, чтобы указатель температуры охлаждающей жидкости не показывал признаки перегрева. Перегрев двигателя может вызвать множество проблем. Проблемы с термостатом и системой PCV часто упоминаются как причина, по которой загорается индикатор Check Engine. Белый дым из выхлопа, отсутствие наддува и воющий шум, исходящий из передней части двигателя, могут указывать на проблему с турбонагнетателем.

Реклама - продолжить чтение ниже

Двигатель с турбонаддувом очень чувствителен к отсутствию технического обслуживания; регулярно меняйте масло.Согласно руководству по эксплуатации Cruze 2013 года, рекомендованный сорт масла - SAE 5W-30, Synthetic Blend.
Часто упоминается негерметичный водяной насос; Следите за уровнем охлаждающей жидкости и следите за запахом охлаждающей жидкости под капотом и признаками перегрева.
Старые свечи зажигания могут привести к пропуску зажигания в двигателе и загоранию лампы Check Engine. Заменяйте свечи зажигания с рекомендованными интервалами или раньше. В руководстве по эксплуатации Cruze 2015 года рекомендуется заменять свечи зажигания в двигателе 1,4 л на расстоянии 60 км для тяжелых условий и 97 км для нормальных условий.Подробнее: Как обслуживать двигатель. Прочтите примечание о ремне ГРМ выше.

Отзыв о безопасности - NHTSA - проверка на отзыв.
Transport Canada - Отзыв о безопасности транспортных средств - проверьте отзывы в Канаде.

2013 Chevrolet Cruze технические характеристики

Размеры:
Габаритная длина:
Габаритная ширина:
Габаритная высота:
Колесная база:
181,0 дюйм (4597 мм)
70.7 дюймов (1796 мм)
58,1 дюйма (1476 мм)
105,7 дюйма (2685 мм)
Снаряженная масса 3126 фунтов (LT автомат)
Объем груза: 15,0 куб. Футов (LT автомат)
Диаметр разворота от бордюра до бордюра: 35,7 футов (универсал)
Двигатель:
Cruze LS:

Cruze LT, ECO, 2LT, LTZ:

1.8-литровый, 4-цилиндровый, 16-клапанный DOHC с VVT
138 л.с. при 6300 об / мин
125 фунт-фут при 3800 об / мин

1,4-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный DOHC VVT с турбонаддувом
138 л.с. при 4900 об / мин
148 фунт-фут при 1850 об / мин (автомат)
148 фунт-футов при 2500 об / мин (ручное управление)

Рекомендуемое топливо: обычный неэтилированный
Емкость топливного бака:
LS, LT, LTZ, Eco с авто:
Eco с ручным управлением:
15.6 галлонов США (59,0 литров)
12,6 галлонов США (47,4 литров)
Объем моторного масла:
Моторное масло с фильтром:
Двигатель 1,8 л L4
Двигатель 1,4 л с турбонаддувом L4

4,25 кварты США (4,0 л)
4,25 кварты США (4,0 л)

* возможны изменения

Автор Samarins.com Staff
.

Руководство по замене моторного масла Chevrolet Cruze Ecotec 1.4L Turbo I4 - модели с 2011 по 2014 годы

Эти инструкции по обслуживанию автомобилей были специально написаны в помощь владельцам первого поколения (2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 годы) GM Chevrolet Cruze оснащен двигателем Ecotec объемом 1,4 л с турбонаддувом рядный четырехцилиндровый двигатель в замене моторного масла и замене масляный фильтр картриджного типа.

Владельцы других автомобилей General Motors оснащенный двигателем Ecotec 1.4L Turbo, таким как Chevy Sonic, Opel Astra J, Meriva B и Zafira Tourer также могут найти это масло своими руками. измените руководство, чтобы оно было полезным.

Несколько совместимых замен Патронные масляные фильтры с номерами деталей включают следующее: ACDelco PF2257G , г. Pennzoil PZ-171, Fram Ch30246 , Wix 57674, Hastings LF643, Valvoline VO-98, Чемпион COC10246 и K&N ПС-7027 .

Инструменты, необходимые для этого процедура включает в себя напольный домкрат, подставки для домкратов, гнездо 10 мм, Головка 24 мм , приводные ключи с храповым механизмом 1/4 "и 1/2", уловитель отработанного масла контейнер, новый масляный фильтр, автомобильную воронку и 5 литров новое масло SAE 5W-30 .

Первые три необходимо прогреть двигатель в течение нескольких минут, припарковать автомобиль на выровняйте поверхность и выключите двигатель.

Включите аварийный / стояночный тормоз и заблокируйте его. задние колеса, чтобы машина не двигалась.

Затем откройте капот, открутите масло крышку заливной горловины против часовой стрелки и поднимите желтую ручку щуп на несколько дюймов.

Снятие крышки маслозаливной горловины и поднятие вверх щуп поможет предотвратить образование вакуума и позволит старому маслу сливаться быстрее.

Поднимите переднюю пассажирскую сторону автомобиля. напольным домкратом и надежно поддержите его двумя домкрат стоит .

Вставьте под автомобиль с помощью уловителя использованного масла раковина, торцевая головка на 10 мм и приводной ключ с трещоткой 1/4 дюйма.

Болт слива масла расположен в задней части серого металлического масляного поддона рядом с выхлопной трубой.

Сдвиньте емкость уловителя использованного масла чуть ниже сливной болт.

Ослабьте болт слива масла с помощью 10 мм торцевой ключ и гаечный ключ, повернув его против часовой стрелки.

Будьте осторожны, выкручивая сливной болт так как старое масло может быть достаточно горячим, чтобы обжечь кожу в зависимости от того, как долго Вы прогрели двигатель на первом этапе.

Дайте старому маслу стечь как минимум в течение несколько минут или пока поток не снизится до периодического капания.

.

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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

устройство, почему дует только холодным или горячим, срывает патрубки


Правильный ремонт печки в Chevrolet Cruze

Автомобили Chevrolet Cruze изготавливаются с расчётом на российский климат. Качественная работа отопительной системы является обязательным условием комфортной эксплуатации машины в зимнее время и межсезонье. Если появляются в её работе сбои, то требуется незамедлительный ремонт печки Chevrolet Cruze. В противном случае нормального вождения с плохим обзором через запотевшее стекло не получится.

Популярные неприятности

Многие автовладельцы готовы подтвердить, что проблемы с печкой Chevrolet Cruze возникают достаточно быстро после приобретения машины. К сожалению многих автолюбителей, данная система не отличается высокой надёжностью и практичностью. Поломки могут быть разного плана.

Иногда дует холодный воздух из печки Chevrolet Cruze, а при этом настройка установлена на подогрев салона. Переключение режимов не помогают. Встречаются ситуации, когда просто в Chevrolet Cruze не работает печка. Она вовсе не отзывается на манипуляции водителя. Тогда её требуется немедленно ремонтировать самостоятельно или отправляться в автосервис.

Система обогрева находится в нерабочем состоянии, если присутствует хотя бы один из таких признаков:

  • в Chevrolet Cruze печка дует холодным потоком воздуха;
  • обогрев осуществляется лишь с одной стороны, водительской или пассажирской;
  • печка не реагирует на включение;
  • слышен шум от работы радиатора;
  • в ремонте нуждается печка у Cruze, когда видны потёки шланга, соединяющего основной радиатор авто и радиатор отопления.

Отсутствие обогрева

Когда не греет печка на автомобиле Chevrolet Cruze, а при этом холодный воздух выходит через дефлекторы, то причина чаще всего скрывается в состоянии обогревательного радиатора. Вероятно, в системе требуется проконтролировать уровень охлаждающей жидкости. В салоне при явных утечках будет ощущаться запах ОЖ.

Влажный налёт с внутренней стороны лобового стекла также является негативным признаком, проблем с циркуляцией жидкости в системе. Важно обратить внимание на лёгкий запах пригорания из дефлекторов.

Замена радиатора проводится по алгоритму:

  1. На охлажденном моторе открываем крышку бачка СО.
  2. Под радиатор ставим пустую ёмкость, не менее 10 л.
  3. Вывинчиваем снизу клапан и ждём, пока всё вытечет.
  4. Снимаем влагозащитную накладку около стекла.
  5. Откидываем от жабо все хомуты и трубки.
  6. Удаляем накладку, откидываем проводку и снимаем перед вентилятора.
  7. Вынимаем салонный фильтр в корпус и откидываем подходящие трубки.
  8. Извлекаем старый радиатор.
  9. Ставим новый и проводим сборку в обратном порядке.

Обогрев идёт лишь на одну сторону

Причиной выхода из дефлекторов на пассажира и водителя разных по температуре потоков может быть сломанная тяга заслонки. Критические нагрузки для неё создаёт активная воздушная струя от вентилятора. Происходит поломка проушины тяги, ведь она является слабым звеном в конструкции. В результате тёплый воздух идёт лишь в одну сторону.

Предупредить поломку легко. Водителю стоит прежде чем включать/выключать систему уменьшить интенсивность обогрева или полностью его отключить. Проушину можно изготовить самостоятельно из подручных прочных материалов.

Разгерметизация шланга

Утечки происходят иногда при срыве шлангов с ОЖ. Причинами бывает их физический износ или износ проставочных колец, чрезмерный объём жидкости в системе (она расширяется и срывает крепления). Также может быть несколько неполадок одновременно.

Протекающие трубки обязательно подлежат замене. Латать их не рекомендуется. Когда протечка выявлена на стыке, то достаточно установить новое проставочное кольцо.

Шум от печки

Популярной проблемой является шум. Он может быть постоянным или периодически исчезать/возвращаться. Виновником ситуации оказывается неисправный электродвигатель, вращающий крыльчатку. Ремонт электродвигателя вряд ли целесообразен, поэтому необходимо провести замену.

Устройство системы отопления автомобиля «Шевроле-Круз»

На «Шевроле-Круз» устанавливается система отопления жидкостного типа. То есть охлаждение осуществляется за счёт передачи тепла от охлаждающей жидкости (ОЖ). Радиатор охлаждения соединён с радиатором печки посредством двух шлангов. Они проведены через моторный отсек к области под центральной частью передней панели, где находится климатический блок, включающий в себя печку и кондиционер.

Печка на «Шевроле-Круз» расположена в привычном месте — под передней панелью

Поток воздуха, нагретого от радиатора, передвигается по системе патрубков и воздуховодов. Его нагнетает вентилятор печки, после этого воздух проходит через радиатор отопителя и с помощью заслонок направляется в пространство для ног водителя и пассажиров, к воздуховодам на панели приборов, а также к воздуховодам обогрева стёкол. На Chevrolet Cruze предусмотрен обогрев задней части салона и пространства для ног пассажиров, сидящих сзади.

1 — обдув ветрового стекла; 2 — заслонки обдува стекла и дефлекторов на панели приборов; 3 — дефлекторы панели приборов; 4 — обогрев ног; 5 — заслонка панель приборов/ноги; 6 — радиатор печки; 7 — салонный фильтр; 8 — заслонка системы рециркуляции; 9 — короб воздухопритока; 10 — салонный воздухозаборник; 11 — вентилятор; 12 — мотор вентилятора; 13 — испаритель; 14 — дренаж для конденсата; 15 — заслонка-регулятор температуры; 16 — корпус блока отопления/кондиционирования

Инструкция по снятию и замене

Рассмотрим процесс замены устройства на примере автомобиля Шевроле Лачетти:

  1. Для начала производится демонтаж центральной консоли, в этом нет ничего сложного — нужно просто выкрутить все болты, которые ее крепят, после чего снять консоль с креплений.
  2. Затем с консоли снимаются все навесные элементы, в частности, вещевой ящик, пластмассовые вставки, также нужно отсоединить тросы с заслонок отопителя и демонтировать центральную накладку. Также снимите перчаточный ящик и модуль управления подсветкой, регулятор оптики, часы. При отключении элементов желательно подписывать все разъемы с проводкой, это позволит при сборке не допустить ошибок при подключении.
  3. Затем вам потребуется длинный вороток, а также ключ трещотка с головками на 10 и 12, отвертка с крестовым наконечником. Также учтите, что для сборки центральной консоли вам потребуется новый фиксатор резьбы, заранее купите его.
  4. Некоторые центральные консоли фиксируются к балке изнутри, это может доставить неудобства при демонтаже торпеды. Там расположен саморез, вам в любом случае придется его выкручивать. Откручиваются все элементы креплений центральной консоли к балке. Для демонтажа консоли нужно ее немного приподнять, а затем извлекать. Также вам потребуется отсоединить все фиксаторы фишек, на которых зафиксированы провода к балке.
  5. Далее, с правой и с левой стороны вам нужно будет выкрутить по три винта, с помощью которых балка фиксируется к кузову автомобиля. Также в области фиксации рулевой колонки к кузову вы сможете увидеть еще шесть болтов, их тоже нужно открутить.
  6. Затем производится демонтаж балки. Сделав это, можно приступать к снятию управляющего модуля отопителем.
  7. В снятии модуля нет ничего сложного. Вам нужно будет открутить два винта в салоне авто, с помощью которых фиксирует модуль отопителя с блоком, в котором установлено испарительное устройство кондера с фильтрующим элементом.
  8. Затем в моторном отсеке необходимо отсоединить два шланга, которые подключены к радиаторному узлу. Также следует открутить и четыре винта, фиксирующих модуль отопителя к кузову авто.
  9. Далее, демонтируется сам модуль, после чего вы без проблем сможете снять и радиаторное устройство. Для разбора модуля нужно открутить еще десять саморезов. Производится установка нового радиатора.

Фотогалерея «Самостоятельная замена радиатора»

Проблемы с печкой Chevrolet Cruze и способы их решения

Система отопления «Шевроле-Круз» не отличается надёжностью. Практически каждый владелец машины этой модели рано или поздно сталкивается с неисправностью печки.

  • печка не прогревает воздух;
  • устройство греет только с водительской стороны;
  • печка не включается;
  • радиатор шумит;
  • протекают шланги между радиаторами обогревателя и охлаждения.

Рассмотрим подробнее каждую неисправность и инструкции по ремонту соответствующих узлов.

Печка «Шевроле-Круз» не греет

Если воздух из дефлекторов поступает, но не прогревается, стоит присмотреться к радиатору печки. И также признаками неисправности радиатора отопителя являются:

  • снижение уровня ОЖ без видимых повреждений радиатора охлаждения и соединяющих шлангов;
  • запах охлаждающей жидкости в салоне;
  • конденсат на лобовом стекле;
  • запах гари в салоне.

Радиатор печки для «Круза» изготовлен из алюминия

Замена радиатора печки на «Шевроле-Круз» — далеко не самая простая процедура, но если вы уверены в своих силах, то сможете сделать это, следуя приведённой инструкции:

  1. Загоните автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
  2. Остудите двигатель.
  3. Откройте крышку расширительного бачка.
  4. Поместите под радиатор ёмкость для антифриза объёмом не менее 6,5 литра. Для двухлитровых версий необходим объем не менее 10 литров.
  5. Открутите сливной клапан радиатора охлаждения. Он находится в нижней части радиатора.
  6. Слейте всю охлаждающую жидкость.
  7. Снимите уплотнитель ветрозащитной накладки между капотом и стеклом.
  8. Отсоедините от жабо все хомуты крепления проводов и трубок.
  9. Снимите саму накладку. Она держится на болтах и пластиковых защёлках.
  10. Отсоедините провода вентилятора печки и снимите переднюю часть корпуса вентилятора.
  11. Демонтируйте корпус салонного фильтра.
  12. Снимите шланги подачи антифриза в радиатор печки и пароотводящий шланг.
  13. Извлеките старый радиатор.
  14. Установите новый радиатор и снятые узлы в обратном порядке.
  15. Залейте новый антифриз.

По окончании процедуры замены необходимо проверить все соединения и залить новый антифриз в систему охлаждения, а после оценить качество выполненной работы, включив печку.

Со стороны пассажира воздух горячий, а с водительской — холодный

Чаще всего в системе отопления «Шевроле-Круз» ломается тяга заслонки, направляющей поток воздуха через радиатор печки или в обход. Если переключение режима работы отопителя происходит при интенсивной нагрузке на вентилятор печки, сильный поток воздуха воздействует на заслонку, создавая критические нагрузки. В таком случае ломается именно проушина тяги, так как она является наименее прочным местом всей системы. Это приводит к тому, что горячий воздух подаётся только со стороны пассажира. С водительской же стороны поступает непрогретый воздух.

Избежать этой неприятности легко. Достаточно перед включением или выключением обогрева снизить интенсивность обдува или отключить его вовсе. В случае поломки единственным способом восстановить полноценную работоспособность системы отопления является ремонт.

Загрузка ..

Особенно часто с этим сталкиваются те, кто заказывает запчасти в сети. Гораздо дешевле и проще приобрести набор проставочных колец разного диаметра.

Среди них практически точно будут подходящие. Наборы проставочных колец разного диаметра и толщины продаются в магазинах автозапчастей После ремонта или замены шлангов радиатора печки в систему охлаждения необходимо залить свежий антифриз.

Важно не превышать предусмотренный производителем объем. Для двигателей рабочим объёмом 1,6 и 1,8 литра он равен 6,3 литрам, двухлитровым версиям требуется 10 литров антифриза. Такое количество охлаждающей жидкости обеспечит грамотную работу печки и системы охлаждения двигателя. Звук ненадолго исчезает после включения максимального обдува, но затем появляется вновь.

Ремонт заслонки “Шевроле-Круз” — последовательность действий

Сначала открываете кабину. Находите ящичек под блоком светового переключения, открываете и осторожно вытягиваете к себе. Обратите внимание, что защелки-держатели открываются с щелчком, после которого коробочку можно извлекать. Бардачок открывают, крышку демонтируют.

Из проема вынимаете световой блок. Это легко сделать вручную, так как он держится на боковых пазах. Не давите чересчур сильно — есть риск сломать пластиковые элементы.

Отключите колодку и ее провода. Извлеките элемент полностью. Далее снимите колодку торпедо (располагается слева от водительского места). Чтобы извлечь ее, потяните на себя накладку до характерных щелчков. С левой деталью процедура такая же. Нижняя при этом держится на 3-7 саморезах. Открутите их торцевой головкой с щеткой-воротком.

После всех этих манипуляций откроется воздуховод. Он крепится на паре 8 болтов. После их снятия, воздуховод “уходит” вниз.

Сервоприводный мотор заслонки печки открутите 5 головкой. Раскалите нож и прорежьте им отверстие над управляющим узлом в пластиковой накладке. Это нужно для доступа к заслонке и тяге. Последнюю можно отремонтировать используя проволоку — самый доступный способ в “домашних” условиях. Она позволяет прикрепить элемент к тяговому обломку.

Альтернативный вариант — высверлите электродрелью 2 отверстия в уцелевшей части, вмонтируйте туда стальную накладку, зафиксировав ее болтами. Этот способ надежнее, но сложнее в исполнении.

По окончании ремонта заслонки печки “Шевроле Круз” вырезанный кусочек пластика закрепляется клеем “Момент”. Когда он сцепит элементы, шов обработайте герметиком. На финише соберите торпедо в обратной последовательности. Если дефлекторы выдают холодный воздух, проверьте радиатор. Признаками его поломки служат снижение охлаждающей жидкости без видимых протечек, конденсат на “лобовухе”, запах гари или хладагента в салоне.

Электрическая цепь

Диагностика неработающей или подозрительно работающей электроцепи не представляет сложности для водителя. В первую очередь надо проверить предохранители. В первую очередь надо проверить монтажный блок с левой стороны передней панели, около торца. Обращаем внимание на предохранитель F7 – из-за него отказывает электродвигатель. При необходимости его надо заменить. Если же вентилятор нормально работает, но в определенном режиме – добро пожаловать в подкапотное пространство. Там есть еще один блок предохранителей. Задача найти Ef3. Он может быть исправным, но от этого узла отходит несколько резисторов. Гибель одного из них автоматически не дает напряжение для работы в конкретном режиме. Из-за этого он может дуть холодным воздухом.

Если предохранители работают или после замены печка не заработала, далее смотрим реле отопителя. Оно располагается под рулевой колонкой. Узнать местоположение узла можно по маркировке 202. Но оно не совсем удобное для автовладельца, поэтому придется изловчиться, чтобы достать туда. При необходимости заменить. И последний электрический узел – термоэлемент. Если он перегорел значит регулировка температуры не осуществляется. В итоге поступает лишь холодный или горячий воздух.

Используемые источники:

  • https://carnovato.ru/remont-pechki-shevrole-kruz/
  • https://razborov.net/chevrolet/remont-pechki-shevrole-kruz-svoimi-rukami.html
  • https://razborov.net/chevrolet/shevrole-kruz-remont-zaslonki-pechki.html
  • https://motorltd.ru/remont-pechki-shevrole-kruz/
  • https://r-min.ru/remont-pechki-shevrole-kruz-svoimi-rukami-ustroystvo-pochemu/
  • https://zapchasti.expert/chevrolet/cruze/xolodnyj-vozdux.html

Расположение блока управления климат-контролем на «Шевроле Круз»

Блок управления климат-контролем находится под приборной панелью, справа от водителя.

Это довольно сложное устройство, так что рядовой автовладелец не сможет устранить его неисправности своими силами.

Здесь требуется вмешательство квалифицированных специалистов из сервисного центра, располагающих необходимым диагностическим оборудованием.

При неисправностях с блоком климат-контроля на «Шевроле Круз» без вмешательства специалистов не обойтись

Способы устранения поломок

Учитывая несложность конструкции системы отопления, некоторые поломки владелец может самостоятельно устранить, снять своими руками печной отопитель. Когда причина поломки в обмотке или повреждении электрической цепи, нужно обращаться за помощью к специалистам СТО.

Не имеете опыта в обслуживании Шевроле Круз, изначально доверьте дело настоящим профессионалам. Точно решили устранить поломку – тогда подготавливайте инструментарий, расходные материалы. Время на ремонт один час, при условии соблюдения рекомендаций.

  • диагностика с применением компьютерного оборудования для считывания системных ошибок электронного блока управления, их удаление, устранение;
  • визуализация, дефектовка магистралей, каналов подачи воздуха, проверка уровня антифриза в расширительном бачке;
  • когда первые два этапа не дали положительного результата – демонтаж передней торпеды, извлечение печного отопителя, замена заслонки, рычага. Сборка и установка на штатное место.

Важные нюансы

Как уже говорилось выше, проблемы с отопителем на «Шевроле Круз» обычно возникают из-за неисправной заслонки. Но есть и более редкие ситуации, о которых водителю необходимо знать. Вот они:

Штрафы за пересечение стоп-линии и превышение скорости больше не побеспокоят!

  • отопительная система автомобиля перестаёт реагировать на нажатия кнопок на блоке управления климат-контролем. Если это произошло в дороге и до сервисного центра очень далеко, то проблему можно решить, просто открыв капот и на 10 секунд сняв с аккумулятора отрицательную клемму. При последующем запуске мотора произойдёт перезагрузка программы в блоке климат-контроля и отопительная система снова начнёт реагировать на команды;

Для восстановления нормальной работы блока климат-контроля иногда достаточно просто снять клемму с аккумулятора

За уровнем антифриза в расширительном бачке «Шевроле Круз» необходимо тщательно следить

Пластик панели «Шевроле Круз» не нужно вырезать полностью

Серьёзные проблемы в системе отопления «Шевроле Круз» могут начаться только при неисправностях в блоке климат-контроля. В этой ситуации без вмешательства специалистов не обойтись. А отремонтировать печную заслонку можно и своими руками в условиях гаража.

Авто-помощь

Достаточно часто, у некоторых владельцев легкового автомобиля Шевроле Круз (Chevrolet Cruze), появляется неисправность, связанная с включением вентилятора системы охлаждения двигателя на самой высокой скорости вращения якоря электродвигателя. Происходит это, сразу после включения зажигания, хотя антифриз в системе охлаждения, ещё холодный, и увеличивать поток воздуха через радиатор нет необходимости.

Но, необходимо помнить, что при положительных наружных температурах воздуха, если заслонки системы отопления и вентиляции салона находятся в положении направления потока воздуха для обдува лобового стекла, то произойдёт автоматическое включение кондиционера и электронный блок управления (ЭБУ) обязательно включит вентилятор системы охлаждения на самой высокой скорости его вращения. Плохо то, что в этом случае не загорается лампа индикации о работающем кондиционере, которая предупредила бы водителя о его включении. Поэтому, те водители, которые об этом не знают, начинают считать, что появилась неисправность, приводящая к включению вентилятора.

Так как, в термостате системы охлаждения двигателя Шевроле Круз, используется твёрдый наполнитель, в который встроен нагревательный элемент (в виде сопротивления), позволяющий открывать и закрывать клапана термостата не только за счёт действия горячей охлаждающей жидкости, но и под воздействием нагрева сопротивления. А блок управления двигателем регулирует величину его нагрева, руководствуясь с заложенной в данный блок программой, которая оптимизирует температуру охлаждающей жидкости. Как только данное сопротивление выходит из строя, вентилятор системы охлаждения начинает постоянно работать на максимальных оборотах.

Аналогичное включение вентилятора системы охлаждения двигателя на максимальных оборотах происходит и по причине выхода из строя датчика температуры, по командам которого, электронный блок управления должен включать в работу электродвигатель вентилятора на малой, средней и высокой скорости его вращения.

Редко, но всё же возможно, появление такой же неисправности, связанной с «залипанием» контактов реле R13, через которые подаётся напряжение на клеммы электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя, на высокой скорости его вращения. Реле R13 находится в монтажном блоке под капотом автомобиля Шевроле Круз.

Схема системы отопления и принцип ее работы

Подача теплого воздуха в салон «Шевроле Круз» осуществляется следующим образом:

  • из радиатора охлаждения часть горячей охлаждающей жидкости по двум шлангам попадает в радиатор печки;
  • воздушный поток, нагнетаемый вентилятором отопителя, проходит сквозь радиатор печки, нагревается и по системе воздуховодов и специальных патрубков подается в определенные места автомобильного салона;
  • регулируемые заслонки, установленные в воздуховодах, позволяют направлять и регулировать подачу теплого воздуха в ноги водителя и пассажиров, сидящих на передних и задних сиденьях, а также к стеклам и дефлекторам центральной панели.

Косвенные проблемы

И в завершение – о косвенных проблемах. Бывает, что термостат Chevrolet Lacetti не дает прогреться рабочей жидкости до необходимой температуры. Чтобы убедиться в этом, достаточно включить двигатель с холодной позиции со слежением за патрубками. Если шланги от радиатора нагреваются слишком быстро, значит виноват термостат. Оценить необходимость замены под силу лишь эксперту автосервиса. И самое главное – обращайте внимание на датчик антифриза. Если его слишком мало, то нужного результата не достичь. Перед дальней дорогой лучше пополнить запасы бензина и охлаждающей жидкости.

Ремонт заслонки печки автомобиля в Минске

Если печка автомобиля плохо греет и теплый воздух практически не поступает в салон автомобиля, то, скорее всего, что печке требуется ремонт. Процедура починки отопителя не занимает большое количество времени, но лучше не ремонтировать печку самостоятельно в домашних условиях. Неправильный ремонт может привести к более серьезной поломке, чем была до этого.

Признаки, указывающие на поломку система обогрева:

  1. Отсутствует подача воздуха в салоне авто,
  2. Отсутствие теплого воздуха, только холодный,
  3. Потеет лобовое стекло,
  4. Плохой запах в автомобиле,
  5. Нехватка холодного воздуха в жаркое время,
  6. Печка плохо греет, либо не греет вообще.
Ремонт отопителя салона

06.06.2017г.

Иногда потребность в починке печки наступает в зимне-осеннюю пору года. Эту проблему можно решить и самостоятельно, для этого не нежно ехать специально к мастерам в автосервис. Варианты, по которым поломался отопитель в машине, могут быть абсолютно различными. Рассмотрим самые распространенные из них ниже.

Читать полностью

Причины, по которым печка ломается:

  1. Плохое качество антифриза,
  2. Поломка заслонки,
  3. Плохая работа термостата,
  4. Загрязнение печки.

Одна из основных причин, почему возникает неисправность – это засор печки. В течение определенного времени скапливается грязь, пыль и т.д. Все это приводит к поломке печки и замедляет циркуляцию жидкости. Результат – поломка системы обогрева. Можно заменить радиатор, а можно эффективно очистить радиатор печки быстро, не тратя большую сумму денег. Можно промыть печку при помощи специального оборудования. Снимается отопитель, подключается к специальному насосу, производится промывка аппарата.

Ремонт заслонки

Причины поломки заслонки бывают разные, основные это: неисправность микромотор редуктора, поломка в блоке управления.

Также они могут сместиться со своего первоначального места или окончательно заклинить. По этой причине возникают проблемы в управлении печкой. Исправить такие проблемы можно удалив старую заслонку, и поставив на её место новую. 

Первоначально, чтобы не тратить большую сумму на ремонт, проверьте утройство на работоспособность. Если заслонка сместилась, попробуйте поставить ее на первоначальное место.

Что для этого нужно сделать?

  1. Включить зажигание,
  2. Переключите регулятор в другое положение,
  3. Подвигайте заслонку вручную.

Заслонка может начать работать, если сделать демонтаж дефлектора. Но это не полноценный ремонт устройства. Стоит так же учитывать, в каких условиях можно управлять заслонкой. Если любой из узлов вышел из строя, то заслонка печки не будет работать. В этом случае требуется замена заслонки, иначе могут быть серьезные проблемы.

Демонтаж: чтобы заменить заслонку требуются определенные знания и работа эта не особо простая.

Этапы ремонта

Во-первых, нужно слить всю жидкость из системы отопления. Затем отключите батарею аккумулятора. Чтобы это сделать, просто снимите минусовую клемму. Снимите облицовку, шумоизоляцию и накладку. Разберите вентилятор от печки и разъедините вакуумный патрубок с корпусом отопителя. Следующий шаг – это демонтаж переднего корпуса отопителя. Отключите от радиатора все шланги и отсоедините задний кожух. Заключительный этап – это достать радиатор из печки. А теперь можно смело заменять заслонку.

Когда будете заново устанавливать заслонку, удостоверьтесь в том, что вилка плотно зацепилась с рычагом. После этого заслонка должна быть в поднятом положении. Обратно соберите устройство согласно предыдущим этапам демонтажа. 



Ремонт заслонки печки автомобиля на ул. Аэродромная



 

Другие услуги по ремонту автомобиля: 

Ремонт автомобилей популярных марок:

Мы делаем ремонт независимо от марки автомобиля

Отзывы о Ремонт заслонки печки автомобиля

Замена радиатора печки Шевроле Авео

При повреждении, износе или засорении радиатора печки, на многих автомобилях удается провести операцию замены без снятия передней панели. Но не на Шевроле Авео, особенно с кондиционером. Здесь придется полностью разбирать переднюю часть салона.

Как поменять радиатор печки Авео Т250

Некоторые мастера советуют полностью отключать все провода от сигнализации и все жгуты, которые расположены с левой стороны передней панели. Этого делать не нужно. Способ, который мы предлагаем, самый простой из всех доступных.

 

Для демонтажа передней панели в первую очередь необходимо снять заглушки по бокам передней панели. Они снимаются пластиковым шпателем либо аккуратно отверткой.

Снимаем накладки на передние стойки. Они крепятся защелками, расположенными по центру накладки, поэтому усилие нужно прикладывать как раз не с боков, а по центру, чтобы не сломать пластик.

Таким же образом снимаем пластиковые накладки с центральной консоли, по бокам от блока управления климатом. Они поддеваются снизу и легко снимаются.

Снимаем заглушку по центру передней панели под лобовым стеклом. Она прячет один из трех болтов, на котором держится вся панель.

Снимаем бардачок. Для этого оттягивается внутренняя стенка, выводится из зацепления ограничитель с одной и с другой стороны. 

После этого бардачок легко снимается, он держится на двух петлях-защелках в нижней части.

Освобождаем накладку на тоннеле. Для этого откручиваем один саморез в подстаканнике по центру.

И два самореза в ногах у водителя и пассажира с каждой стороны.

Чтобы снять накладку на центральный тоннель, необходимо снять ручку переключения передач. Для этого поддеваем фиксатор ручки отверткой, проворачиваем его и вынимаем из отверстия.

Теперь ручку переключения можно вынуть из шарнира.

Снимаем пластиковую накладку под рулем. Она просто держится на защелках, достаточно поддеть накладку отверткой, и она снимется.

Снимаем рычаг управления замком капота. Для этого отщелкиваем защелки и отделяем рычаг от троса.

Откручиваем два болта крепления центральной панели на передних стойках. С левой стороны.

И справа. 

А также центральный болт под накладкой. Все три болта откручиваются головкой на 8.

Снимаем рулевую колонку в сборе с рулем. Для этого откручиваем два торцевых самореза. Поворачиваем руль вправо, находим первый саморез.

Поворачиваем руль влево, откручиваем второй саморез.

Откручиваем три самореза, которые крепят кожух рулевой колонки к панели. Они находятся в местах, указанных стрелками под рулем.

 

Снимаем минусовую клемму с аккумулятора перед тем, как снимать электрические разъемы.

Отключаем разъемы подрулевых переключателей с правой и с левой стороны. Для этого достаем переключатели, нажав на фиксаторы снизу и сверху одновременно.

Отключаем разъем замка зажигания. Для этого нажимаем на красный фиксатор с левой стороны от рулевой колонки и снимаем коннектор.

Обращаем внимание на положение руля. Он должен находиться в нейтральном положении и быть зафиксирован противоугонным замком. Для этого достаточно вынуть ключ из замка зажигания.

Откручиваем кардан рулевой колонки в нижней части.

Отключаем разъем подушек безопасности желтого цвета в правой стороне от рулевой колонки.

Откручиваем две гайки по обе стороны от колонки в верхней части.

Два болта в нижней части рулевой колонки.

Попутно откручиваем два болта по обе стороны от корпуса рулевой колонки, которые держат каркас передней панели.

Вынимаем рулевую колонку в сборе с рулем.

Снимаем тросики с рычага управления заслонками печки с одной и с другой стороны.

Откручиваем саморез крепления хомута троса управления заслонкой. Как с одной, так и с другой стороны.

Не отключая от проводов, проворачиваем и вынимаем включатель сигнала тормоза.

Откручиваем силовую вертикальную перемычку, которая крепит панель к днищу. Перемычек две, каждая из них крепится двумя гайками сверху и двумя снизу. 

Откручиваем четыре самореза крепления блока управления печкой на центральной консоли.

Вынимаем блок управления климатом, не отключая разъем.

Откручиваем скрытый саморез в левой части силовой планки.

Откручиваем второй саморез под бардачком.

Снимаем разъемы управления центральным замком, вентилятором в правой и центральной части передней панели.

С каждой стороны откручиваем по три болта крепления основного каркаса передней панели головкой на 12.

Снимаем или раскладываем пассажирское переднее сиденье.

Правую часть панели заносим на пассажирское переднее сиденье.

Откручиваем болт крепления корпуса печки из-под капота.

Откручиваем три болта крепления корпуса испарителя из-под машины. Полностью болты испарителя не выкручиваем, только отпускаем до тех пор, чтобы испаритель шатался.

Возле патрубков радиатора печки откручиваем два болта крепления радиатора, сливаем антифриз и снимаем патрубки радиатора печки.

Из салона откручиваем два болта крепления корпуса печки. Теперь печку можно будет снять отдельно от испарителя без слива фреона.

Вынимаем корпус печки из салона.

Чтобы добраться до радиатора, необходимо разобрать корпус печки. Для этого откручиваем саморезы по периметру и два самореза в нишах.

Запоминаем расположение рычагов заслонок печки. Лучше сфотографировать или зарисовать их расположение, в противном случае можно неправильно собрать механизм привода заслонок.

Снимаем рычаги привода заслонок.

Острым ножом разрезаем поролоновый уплотнитель в трех местах, там, где корпус печки будет разбираться пополам.

Снимаем верхнюю часть корпуса отопителя.

Снимаем пластиковые направляющие на заслонках, аккуратно поддев их снизу.

Снимаем старый радиатор печки.

Перед установкой нового радиатора проверяем наличие уплотнителя на банках. Если на новом радиаторе их нет, наклеиваем уплотнитель из плотного поролона.

Тщательно вычищаем корпус печки от остатков антифриза и проводим сборку в обратном порядке.

Лямбда-зонд - где это? Как заменить?

Это случай с лямбда-зондом. Если он выходит из строя, это существенно влияет на работу приводного устройства. Итак, что такое лямбда-зонд, в чем его роль и как его заменить в случае неисправности?

Лямбда-зонд - что это?

Лямбда-зонд - это не что иное, как небольшой датчик, устанавливаемый в дыхательной системе. Именно он определяет состав топливовоздушной смеси и измеряет количество кислорода в выхлопных газах.Этот элемент используется в автомобилях с 1979 года, но стал стандартным оборудованием в 1992 году, когда автомобильные концерны были вынуждены соблюдать законодательные требования по сокращению выбросов выхлопных газов.

Где лямбда-зонд?

Лямбда-зонд является частью выхлопной системы и расположен между двигателем и каталитическим нейтрализатором. Первая часть (регулирующего) зонда ввинчивается в выхлопной канал (перед катализатором), благодаря чему его измерительная часть контактирует с протекающим выхлопным газом, измеряя содержание в нем кислорода.Вторая часть зонда (диагностическая) расположена вне дыхательной системы (за катализатором), так что эталонным фактором для измерения является воздух снаружи.

Для чего нужен лямбда-зонд?

Лямбда-зонд регулирует состав топливовоздушной смеси на основе показаний кислорода в выхлопных газах. Чтобы топливо максимально точно сгорало, состав смеси должен быть оптимальным. Оптимальным считается стехиометрическое сгорание - 14,7 кг воздуха на килограмм израсходованного топлива.Тогда лямбда, понимаемая как отношение топлива к воздуху, равна 1.

Если горючая смесь характеризуется большим количеством топлива, то значение лямбда меньше 1. Это означает, что смесь слишком богатая. . И наоборот, если в смеси слишком много воздуха, лямбда больше 1, что означает, что смесь слишком бедная. Лямбда-зонд реагирует на эти изменения, регулируя состав топливно-воздушной смеси.

Элемент также отвечает за выброс вредных соединений в выхлопных газах.В основном это оксид углерода, оксиды азота и углеводороды. Их содержание в выхлопных газах зависит от состава топливовоздушной смеси. Лямбда-зонд отвечает за поддержание концентрации этих токсинов на максимально низком уровне, и стоит помнить, что существует только узкий диапазон, когда количество всех трех токсичных соединений в топливно-воздушной смеси минимально.

Чем выше содержание кислорода в выхлопном газе, тем ниже напряжение, генерируемое датчиком, и, наоборот, когда в выхлопном газе мало кислорода, напряжение датчика увеличивается.Затем данные о напряжении передаются в модуль, который управляет работой двигателя и регулирует состав смеси таким образом, чтобы обеспечить наилучшую работу приводного агрегата.

Влияет ли лямбда-зонд на процесс горения?

Если вы уже знаете, что такое лямбда-зонд и для чего он используется, также стоит узнать, на что он влияет. Это в первую очередь определяет горение. Если топливно-воздушная смесь слишком богатая, сгорание усилится. Это губительно не только для наших финансов, но и для привода.Отложения нагара могут накапливаться в головке блока цилиндров и со временем повредить ее.

По этим причинам чрезвычайно важна правильная работа лямбда-зонда, гарантирующая, что топливно-воздушная смесь максимально приближена к оптимальному стехиометрическому составу. При выходе из строя этого элемента расход топлива может увеличиться до 50%. Поэтому стоит систематически проверять состояние лямбда-зонда.

Влияет ли лямбда-зонд на мощность двигателя?

Лямбда-зонд также влияет на мощность двигателя.Достаточно сказать, что одним из симптомов его неправильной работы является именно снижение мощности силовой установки. Если топливно-воздушная смесь слишком бедная, двигатель сжигает слишком мало топлива, что приводит к ухудшению топливных характеристик.

Это также может вызвать преждевременный износ привода. Это связано с высокой температурой в голове. Следовательно, эффективная работа лямбда-зонда необходима не только для ограничения сгорания двигателя, но и для выработки соответствующей мощности.

Нужен ли лямбда-зонд?

Да. В настоящее время лямбда-зонд является основным оборудованием автомобилей. Он определяет правильный состав смеси, что является необходимым условием для эффективной очистки выхлопных газов катализатором.

Если датчик не работает должным образом, каталитический нейтрализатор также не будет работать. Следствием такого положения вещей будет выброс большего количества токсинов в окружающую среду, чего производители хотят избежать не только из-за строгих стандартов выбросов выхлопных газов, но и из-за изменений климата, которые мы наблюдаем сегодня.

Как уже упоминалось, лямбда-зонд также влияет на сгорание и мощность двигателя. Если он не работает должным образом, выхлопная система и система сгорания могут перегреться, что приведет к повреждению каталитического нейтрализатора. Это может вызвать цепную реакцию, когда другие компоненты, такие как система зажигания, перестают работать должным образом.

Лямбда-зонд - признаки неисправности

Срок службы этого элемента оценивается примерно в 50–150 тысяч километров.Чаще всего выходит из строя лямбда-зонд из-за попадания в выхлопную систему частиц воды и масла. Он будет изнашиваться преждевременно, если электрическая система автомобиля не работает должным образом или если в течение срока службы она подвергается постоянным термическим, химическим и механическим нагрузкам.

Сигналом о замене лямбда-зонда являются следующие признаки:

  • горит индикатор «проверьте двигатель» на панели приборов,
  • расход топлива увеличился,
  • повышение температуры двигателя,
  • неравномерная работа силового агрегата,
  • волна оборотов двигателя,
  • Падение мощности двигателя
  • .

Также стоит помнить, что часть лямбда-зонда размещена за пределами выхлопной системы, где она подвергается воздействию вредных внешних факторов, таких как загрязнение, соль, дождь, снег или колебания температуры. Все это сказывается на его расходе. Поэтому следует отметить, есть ли на его поверхности осадок. Если да, значит, его нужно заменить.

Важно не только появление цветения, но, прежде всего, его цвет и консистенция.Их анализ позволяет выявить источник проблемы. Благодаря этому мы сможем предотвратить сбои в будущем. Если лямбда-зонд показывает осадок:

  • красноватый или не совсем белый - это означает, что мы используем топливо с нежелательными присадками или топливо низкого качества,
  • черный и маслянистый - это говорит о перерасходе масла,
  • с темно-зеленым цветом и шероховатой структурой - указывает на то, что хладагент просачивается в камеру сгорания, что является следствием, например, треснувшего блока цилиндров,
  • темно-коричневый - это сигнал о том, что топливно-воздушная смесь слишком богатая.Стоит проверить давление топлива и исправна ли система впрыска.

При осмотре лямбда-зонда необходимо проверять не только, не образовался ли на его поверхности вредный осадок, но и его техническое состояние. Неточные показания датчика могут быть вызваны изгибом датчика. Также убедитесь, что вилка или кабель не расплавились, а прокладка не ослабла. Причиной выхода из строя лямбда-зонда также может быть ржавчина на контактах.

Когда заменять лямбда-зонд?

Если мы замечаем какие-либо из вышеперечисленных симптомов неисправности или на лямбда-зонде появляется тревожный налёт, это признак того, что этот элемент следует заменить как можно скорее. Эта деталь подвержена естественному износу. Поэтому проверять его состояние стоит систематически - желательно каждые 30 тысяч километров. Мы также можем сделать это при проверке выхлопных газов.

Стоимость проверки лямбда-зонда в профессиональной мастерской составляет около 60-70 злотых.Во время теста проверяется сигнал, посылаемый элементом, и исправность разъемных соединений и кабелей. Следовательно, поддержание двигателя в исправном состоянии - это не непомерная цена.

Лямбда-зонд - как его заменить?

Если мы заметили, что лямбда-зонд не исправен, его рабочие параметры отклоняются от нормы, на нем есть тревожный налет или он находится в плохом техническом состоянии, то затягивать с его заменой нет необходимости. Это связано с тем, что это приводит только к увеличению расхода топлива и может способствовать отказу двигателя.

Однако при замене элемента мы должны помнить, что следует избегать очень дешевых заменителей. Их качество может быть недостаточным. Тогда зонд, даже после замены на новый, может работать не точно, чего хотел бы избежать каждый водитель.

Лучшим решением будет использование датчика, предназначенного для конкретной модели автомобиля. На рынке имеется лямбда-зонд для автомобилей Golf 4, BMW E46 и Audi A3. Таким образом, каждый водитель найдет решение, оптимально подходящее для марки и модели его транспортного средства, которое сделает информацию, передаваемую датчиком на компьютер, контролирующий состав топливно-воздушной смеси, соответствующей.

Сдайте лямбда-зонд замену в специализированной мастерской. Его специалисты не только помогут выбрать оптимальный образец, разберут зонд и установят на его место новую деталь, но и проверит, правильно ли работает новый датчик. Сделать это можно только с помощью компьютерной диагностики, проверяющей параметры работы двигателя. Таким образом, специалист убедится, что у нового лямбда-зонда нет проблем с коммуникацией с бортовым компьютером.

Лямбда-зонд - цена

Лямбда-зонд отличается высокой дифференциацией цен.Мы будем платить менее 100 злотых за самые дешевые решения (обычно без отопления). На рынке также представлены товары в ценовом диапазоне от 150 до 250 злотых. За самые дорогие лямбда-зонды мы заплатим порядка 350-450 злотых. Поэтому стоит позаботиться об этом элементе, выбрав топливо хорошего качества.

.

Где находится салонный воздушный фильтр Киа Рио. Как заменить воздушный фильтр салона на КИА Рио? Какой фильтр установить

Салонный фильтр предназначен для удаления пыли, мелких частиц грязи, посторонних запахов и летучих веществ из наружного воздуха. Благодаря ему в автомобиле создается комфортный микроклимат. Для его обслуживания необходимо регулярно заменять воздушный фильтр салона Киа Рио 2013. Поменять его своими руками сможет любой автолюбитель.Эта статья поможет узнать, зачем нужно менять фильтр, где он находится, как правильно выполнить процедуру.

[Скрыть]

Заменить

Производители автомобилей Киа Рио 2010-2013 рекомендуют 15 тысяч километров пробега при нормальных условиях эксплуатации. Если автомобиль постоянно находится в условиях большого скопления пыли в мегаполисе, замену можно проводить каждые полгода.

Зачем менять?

Основная функция фильтрующего элемента - удаление частиц грязи и пыли из поступающего воздуха.Со временем его вместимость уменьшается, ухудшается циркуляция воздуха в салоне, повышается влажность и окна начинают запотевать.

Плохая ситуация по отзывам, особенно зимой ... В морозную погоду окна промерзают, уменьшая видимость. Это одна из причин замены.

Дополнительная функция фильтра, особенно угольного фильтра, заключается в улавливании посторонних запахов и вредных химикатов. Со временем все это накапливается в фильтрующем материале, и после полугода работы он уже не очищает воздух, а, наоборот, выделяет вредные вещества в жилую комнату.Поэтому, если его вовремя менять, это способствует созданию здоровой атмосферы и комфортных условий в автомобиле.

Часто водители не уделяют должного внимания воздушному фильтру салона автомобиля и решают заменить его при появлении неприятного запаха в салоне при включенной системе охлаждения. Эти запахи появляются, когда кондиционер работает от испарителя и грязного фильтра. Благодаря испарителю кондиционер не только охлаждает воздух, но и сушит его.Поэтому испаритель постоянно находится во влажной среде, что способствует развитию в нем болезнетворных микроорганизмов. Чтобы избежать их негативного воздействия на тело водителя и пассажиров, испаритель следует очищать антибактериальными средствами.

Качество фильтрующего элемента имеет большое значение в мегаполисах, так как он задерживает дым, пыль, сажу и выхлопные газы в воздухе снаружи, особенно вблизи дорог. Поэтому следует регулярно заменять фильтр в автомобиле, тем более что процедура замены несложная.

Пошаговая инструкция

Со временем лечение занимает не более 30 минут. Лучше всего б / у в салоне Киа Фильтр угольный Рио 2010-2013 гг.


Можно установить изделие категории № MS-6307, которое имеет хорошую защиту от пыли. Место для установки салонного фильтра в Киа Рио 2010-2013 находится за перчаточным ящиком (перчаточным ящиком). Поэтому перед началом работы откройте перчаточный ящик и выньте его из содержимого.


Внутри по бокам перчаточного ящика есть две заглушки, которые необходимо вытащить.Для этого заглушки необходимо повернуть против часовой стрелки. Сначала снимаем левую крышку.


Тогда правый.


Затем опустите крышку вещевого ящика как можно глубже. В этом случае нужно открыть правую пассажирскую дверь, чтобы не поцарапать ее в процессе.

Во внутреннем пространстве можно увидеть фильтрующую полку с двумя зажимами по бокам.


Снимите крышку, нажав пальцами на защелки и потянув их на себя.Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительную резину.

Теперь вы можете отказаться от старого фильтра с эллиптическим элементом. Степень его загрязнения показывает, сколько грязи и пыли осталось на нем во время использования.


Следующим шагом будет установка нового фильтра. Если вводимый материал немного шире, его следует аккуратно обрезать ножницами по ребрам. Вставляя новый элементный фильтр, обратите внимание на стрелку, напечатанную на нем, она должна быть направлена ​​вниз.


Теперь установите все детали в обратном порядке. Устанавливая колпачки, закручивайте их до щелчка. На этом процесс замены завершен.

Салонный фильтр автомобиля Киа Рио 2010 - 2013, как и любой другой, играет важную роль в очистке поступающего воздуха от окружающей среды ... Своевременная его замена помогает поддерживать здоровый микроклимат внутри автомобиля.

Видео «Замена воздушного фильтра салона на Киа Рио»

В этом видео подробно показано, как заменить фильтрующий элемент на Киа Рио 2010-2013 гг.

Фильтр салонный - часто сменный, расходный, быстро ломается. Обычно производитель рекомендует время замены.

Но иногда замена требуется более или менее часто в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. К тому же, независимо от пробега, замена воздушного фильтра салона Киа Рио 2010 года требуется один раз в год.

Не стоит рассматривать лишнюю замену фильтра kia rio 2010, так как он полностью сохраняет комфорт салона - не пропускает пыль, посторонние запахи с улицы, закупоривает внутренние стороны окон и внутренние системы салона. автомобиль от загрязнения.

Интересно! Особенно быстро была замечена пагубная работа фильтра аллергиков, чувствительных к загрязнениям с переутомлением, насморком, слезотечением, одышкой. Но как только поменять грязный фильтр kia rio 2012, все останавливается.

Первые признаки замены воздушного фильтра салона:

  • значительно уменьшился расход воздуха через систему отопления;
  • есть неприятный запах;
  • кондиционер стал работать хуже, зимой притормозила печка;
  • повышенная влажность в салоне, запотевание.

Для замены воздушного фильтра салона kia rio 2012 не требуются знания специалистов и многолетний опыт в этом вопросе, да и сам процесс не длительный, но в автосалонах за эту процедуру берут довольно приличную сумму.

Высококачественный продукт полностью состоит из синтетических материалов, не впитывающих влагу.

Если фильтр впитает даже небольшое количество жидкости, он будет запотевать во время работы кондиционера или вентиляции, а стекло замерзнет зимой.

Новинка высокого качества Воздушный фильтр салона имеет электростатический заряд и, таким образом, способен поглощать мельчайшие частицы, невидимые глазу.

Антибактериальная пропитка уничтожает микроорганизмы, грибок и плесень.

Угольная фильтрация имеет более комплексную защиту, что позволяет поддерживать чистоту воздуха в автомобиле.

Какой фильтр установить - оригинальный или аналог?

На конкурентном рынке представлено множество салонных воздушных фильтров, подходящих для конкретной марки автомобиля.

Поэтому в таких случаях не стоит оперировать покупкой только по цене.

Средняя цена аналогов примерно на треть ниже средней цены оригиналов, но именно аналоги часто выбирают большинство автолюбителей, не гоняясь за громкое имя, сомнительное превосходство переплачивая.

Расположение

По большей части производитель Kia Rio 2013 размещает воздушные фильтры салона за перчаточным ящиком, на внутренней стене или под приборной панелью. В любом случае лучше прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля.

Замена салонного воздушного фильтра, порядок действий:

  1. Обязательно остановите двигатель перед заменой.
  2. Если фильтр находится за перчаточным ящиком, освободите его, снимите боковые заглушки.
  3. Найдите место для фильтра, откройте крышку.
  4. Снимаем старый фильтр, ставим новый.
  5. Закрываем крышку локации салонного фильтра, ставим сам перчаточный ящик на место.

Это несложно, не займет много времени, но убережет машину от неприятных сюрпризов.В целом недорогой автомобиль kia rio 2013 не требует особого внимания.

Таким образом, экономия на, казалось бы, ненужных деталях может быть значительно выше. Стоимость фильтра не будет высокой, но kia rio обычно учитывает отведенные ему километры.

Доброго времени суток всем! В данной статье представлена ​​подробная инструкция по замене воздушного фильтра салона Киа Рио ... Процедура очень простая и занимает не более 5-10 минут.При необходимости это может сделать абсолютно любой автовладелец. Да, вы потратите время, но вы сэкономите свои кровно заработанные деньги. И если вы копите деньги, считайте, что вы заработали. Итак, начнем. Но сначала, как всегда, немного теории.

Что такое салонный фильтр KIA RIO?

Фильтры салонные для KIA Rio бывают двух типов - простые и графитовые. Простые фильтрующие элементы предназначены для очистки поступающего в салон воздуха воздуха от пыли, грязи и других частиц.

Угольные фильтры обеспечивают лучшую фильтрацию воздуха, улавливая не только пыль и крупные частицы, но и предотвращая попадание неприятных запахов в салон. Поэтому использование угольных фильтров предпочтительнее. Хотя за удовольствие придется заплатить на 30-40% больше, чем при покупке простого фильтрующего элемента.

Когда нужно заменять воздушный фильтр салона Киа Рио?

Замена салонного воздушного фильтра Киа Рио 2010, 2012, 2013, 2014 необходимо производить дважды в год - перед зимой и перед началом летнего сезона.Перед зимой меняют салонный фильтр, чтобы окна в машине не запотевали, а кондиционер работал должным образом. Но есть одна тонкость. Фильтр необходимо заменять после определения погоды, т. Е. На дорогах замерзает грязь и слякоть. Это важно, потому что за это время фильтр постоянно намокает, замерзает, плавится, а это значительно снижает его пропускную способность.

Летом заменяют сменный фильтрующий элемент, когда дорога сухая. Делается это с той же целью, что и замена воздушного фильтра салона перед зимой.

Помните, однако, что вам не следует ждать зимы или лета, чтобы заменить воздушный фильтр салона на KIA RIO. Если вы начали замечать, что окна в вашей машине начали очень часто запотевать, а кондиционер, плита или кондиционер не работают, лучше сразу заменить фильтр.

Инструкция по замене салонного воздушного фильтра в КИА РИО

Нам нужен только новый салонный фильтр и 5-10 минут свободного времени для работы.

1. Откройте перчаточный ящик и удалите все содержимое.


2. Отвинтите против часовой стрелки пластиковые заглушки справа и слева внутри перчаточного ящика.


3. Перчаточный ящик складывается, обеспечивая доступ внутрь корпуса воздушного фильтра кабины.


4. Теперь мы должны вдавить зажимы и потянуть пробку салонного фильтра на себя. Затем вытаскиваем старый салонный фильтр.


5.Установите новый вместо старого воздушного фильтра салона. Обратите внимание на направление воздушного потока. Стрелки на пыльцевом фильтре должны указывать прямо вниз.



6. Соберите все в обратной последовательности: надеть крышку воздушного фильтра салона, надеть хомуты перчаточного ящика.

Вот и все! Замена салонного фильтра на Киа Рио это конец. Спасибо за внимание. Надеюсь, эта статья окажется для вас полезной!

Фильтр прежде всего очищает воздух от пыли, грязи и других загрязнений, проходящих через решетку воздухозаборника.Во втором можно установить угольный фильтр, который будет поглощать неприятные запахи и газы, хотя его эффективность вызывает определенные сомнения. При большом загрязнении салонный фильтр уменьшает воздушный поток лобового стекла, стекла больше потеют, если долго не менять, может появиться плесень, а это уже вредно для здоровья.

Все ли KIA Rio оснащены салонным воздушным фильтром? 90 204

Обратите внимание, что в бюджетных комплектациях RIO 2011-2015 годов 90 074 вместо фильтра? это может быть сетка с завода, но заменить ее на фильтр несложно (нужно купить фильтродержатель).Сетка защищает от крупных частиц, но не улавливает пыль.

Сколько стоит фильтр и можно ли взять неоригинальный?

В некоторых салонах может быть предложена замена салонного фильтра, как правило, стоимость работ + оригинальный фильтр будет в районе 1000-1500 руб. В отличие от воздушного фильтра двигателя, разницы между оригиналом и аналогом практически нет, но цена может отличаться в два-три раза. По собственному опыту эффект не отличается от аналога, пробовал аналоги: «Невский фильтр», «Большой фильтр», «МАНДО» - все они свои функции отлично выполняют.
Оригинальный номер фильтра - 971334L000

.90 000 Подержанных автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе - по-прежнему ли выгоден газ?

Когда в социальных сетях начинаешь находить фото так называемых полоски (табло с ценами) от АЗС, наверное, уже не очень хорошо. Цены на бензин и дизельное топливо стремительно падают, люди превосходят друг друга в публикации фотографий с шокирующе высокими ценами. И цифры не врут - тогда как в ноябре 2019 года мы платили в среднем ок.5 злотых, литр сжиженного газа может стоить даже меньше 2 злотых (!!). Живи, а не умри. Особенно потирали руки сторонники езды на сжиженном нефтяном газе, потому что финансовые выгоды можно было реально измерить.

Сегодня, то есть всего 2 года спустя, низкие цены на LPG - это всего лишь воспоминание.И это довольно печально. Проблема в том, что в то время как абсолютные значения для бензина и дизельного топлива шокируют, поскольку они преодолели психологический барьер в 6 злотых, наибольшее повышение цен - в процентах - касается автогаза. Да, это по-прежнему самое дешевое топливо, потому что в среднем литр сжиженного нефтяного газа стоит менее 3,40 злотых (и, вероятно, это еще не конец роста), но по сравнению с ноябрем 2019 года у нас есть изменение почти на 70%. (!). Если бы цены на традиционные виды топлива были такими же, сегодня мы бы платили больше 8 злотых за литр 95 и дизельное топливо.

Но вы спросите: почему так быстро выросло количество газа? Для этого есть несколько причин: из-за ослабления злотого, роста цен на нефть и санкций, введенных в отношении Беларуси (например,в Импорт сжиженного нефтяного газа из этой страны), из-за отказа российских заводов по переработке газового конденсата (Газпром, полуостров Ямал) и повышения экспортной пошлины на сжиженный нефтяной газ Россией. Накопление.

Так что недешево.И даже сторонники сжиженного нефтяного газа признают это. Но при этом сразу напоминают, что Россия уже не раз меняла тарифы, и даже не дважды. И что не нужно так сильно об этом беспокоиться. Главный аргумент: СНГ по-прежнему почти в два раза дешевле бензина. Ничего, кроме как установить бензин, водить и считать свои сбережения, поступающие в ваш кошелек ...

Ладно, но сегодня цена литра газа уже не 40%.литр бензина, как было два года назад. Сегодня это соотношение менее благоприятно - литр СНГ составляет примерно 55 процентов. цены на бензин. И есть шанс, что станет еще хуже. Кроме того, при приблизительном предположении, что двигатель потребляет - в зависимости от условий эксплуатации, состояния установки и двигателя - примерно на 15-30 процентов. больше LPG, чем бензина, поэтому быстро придем к выводу, что рентабельность установки установки не так очевидна, как было некоторое время назад. Особенно когда у нас двигатель с прямым впрыском или мы мало ездим.

Именно, двигатели с непосредственным впрыском. Некоторые из них уживаются со сжиженным нефтяным газом, некоторые плохо или совсем не справляются с установкой сжиженного нефтяного газа, например, в двигателях с пьезоэлектрическими форсунками (например,Mercedes 3.5 V6 CGI / M272) и оборудованные так называемым теперь возможен двойной впрыск (прямой и непрямой), но это дорого. В свою очередь, в установках для двигателей с прямым впрыском, которые используют сжиженный нефтяной газ в газовой фазе, необходимо, среди прочего, учитывать дополнительный впрыск бензина. для охлаждения бензиновых форсунок. Это означает, что во многих автомобилях при движении на газе двигатель использует, помимо LPG, определенное количество бензина ... Интересный факт: дополнительный впрыск бензина применяется и в двигателях с непрямым впрыском топлива.Возникает (все более и более оправданный) вопрос: не лучше ли дизельное топливо для тех, кто много ездит по дорогам? Конечно, при условии, что мы учитываем только расходы на топливо, а не возможности ремонта.

Покупаете подержанный автомобиль на сжиженном нефтяном газе? И вы всегда не советовали!

Может быть, купить подержанный автомобиль с уже установленным газом? Это определенно выход.Это хорошо? На время это может оказаться более разумным, чем вкладывать средства в установку новой установки. Да, мы иногда не советовали такой шаг и обычно мы рекомендуем вам установить установку самостоятельно. Ну да: подержанный автомобиль на сжиженном газе можно «наехать», иногда неизвестно, как и где был установлен газ, а если кто-то экономил на топливе, есть риск, что его не всегда позаботились о добросовестном обслуживании. Все это по-прежнему верно, но времена у нас такие, какие есть - чтобы сэкономить на сжиженном нефтяном газе, вы должны адаптироваться к ним.Подержанный автомобиль на сжиженном газе можно купить по хорошей цене и бесплатно установить. Однако на эту операцию придется потратить немного больше времени, чем на покупку так называемого чистый бензин, и помните, что обслуживание автомобиля на сжиженном газе будет немного дороже (например, стоимость периодических проверок, расходы, связанные с обслуживанием).

На что обращать внимание, глядя на подержанный автомобиль, работающий на сжиженном нефтяном газе? Прежде всего, вид и сборка установки.Пусть никого не слишком успокаивает тот факт, что данное транспортное средство снабжается заводским сжиженным нефтяным газом, потому что это часто были системы, созданные дилерами или службами, сотрудничающими с ними. И не всегда такая установка должна быть лучше той, которую предлагает авторитетный завод, специализирующийся на сжиженном нефтяном газе.

Что ломается в автомобилях, работающих на сжиженном нефтяном газе?

К повторяющимся неисправностям автомобилей, длительное время работавших на газе, относятся:

  • Проблемы с головкой: трещины, микротрещины и неисправности клапанов / седел;
  • Повреждена прокладка головки блока цилиндров: симптом:например, сильный белый дым;
  • Неисправности системы охлаждения: резиновые шланги теряют герметичность, например, из-за старости;
  • утечек газа и запах сжиженного газа в салоне;
  • неравномерная работа / рывки и проблемы с правильной регулировкой установки;
  • неисправности системы подачи бензина: езда на газе может означать, например, неисправность топливного насоса.

В этом сравнении мы приняли во внимание 10 автомобилей с непрямым впрыском, и если данный двигатель используется в другой модели, обычно нет противопоказаний для установки LPG.Лучше всего нацеливаться на агрегаты с компенсацией зазора гидравлических клапанов, а если ее нет - мы советуем вам строго придерживаться времени регулировки, рекомендованного механиками. И самое главное: это только часть рынка, и есть еще агрегаты, которые хорошо работают со сжиженным нефтяным газом. Но автомобили, которые мы показали, имеют - по крайней мере частично - также это «что-то», что означает, что они не просто обычное средство передвижения от «А» к «Б».

.90 000 ОРГ! КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА OPTIMA SONATA 2010- 8548443266

Дополнительная информация

Стоимость транспортировки претензионного товара оплачивается покупателем с прилагаемой формой претензии, доступной для загрузки на нашем сайте.

Основанием для рассмотрения рекламации является подтверждение покупки товара в Parts Plaza S.C. Покупатель идентифицируется по номеру заказа, накладной или квитанции. Сотрудники отдела жалоб немедленно свяжутся с вами и проинформируют о порядке рассмотрения жалоб.

Если претензия по гарантии принята, Потребитель имеет право потребовать снижения цены или расторжения договора, за исключением случаев, когда магазин немедленно и без чрезмерных неудобств для Покупателя заменяет дефектный товар на бездефектный или устраняет дефект. .

Претензия по гарантии рассматривается в течение 14 дней с момента ее получения Продавцом. Если Продавец не отвечает на запрос Покупателя в течение 14 дней с даты получения рекламации, следует считать, что он посчитал запрос обоснованным.

В некоторых случаях срок подачи рекламации может быть продлен, о чем покупатель будет проинформирован.

Отремонтированный или замененный товар возвращается Покупателю за счет Магазина. Магазин не принимает посылки, отправленные наложенным платежом.

Если поставленный продукт не соответствует требованиям гарантии, покупатель будет немедленно проинформирован.

Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные неправильной сборкой, в результате аварии, нормальным износом или преждевременным износом из-за ненадлежащего состояния других элементов подвески (коромысел, штифтов, концов, резинометаллических втулок, кожухов). , и т.д.).

Пожалуйста, проверьте посылку при доставке. Если будет установлено, что полученный товар имеет дефекты или имеет механические повреждения, попросите курьера составить акт о повреждениях (это его ответственность) и оставить вам одну копию отчета о повреждениях (важно, чтобы это произошло. в момент получения) и незамедлительно проинформируйте Продавца Parts Plaza SC чтобы как можно быстрее решить проблему.

Если доставленный товар не соответствует заказу, немедленно сообщите нам об этом.Мы заменим товар на нужный в кратчайшие сроки, за свой счет. Обмен товара будет производиться в соответствии с наличием товара в нашем магазине. Если товар на замену недоступен, Parts Plaza S.C. оставляет за собой право вернуть денежные средства за приобретенные

детали.

Смотрите также