7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Замена масла мкпп опель астра h


проверка уровня жидкости в коробке передач, видео о том, как долить и поменять смазку своими руками

Автор:Виктор

Замена масла в коробке Опель Астра G, H и J является не сложной, но крайне важной операцией. Пренебрежение ею может привести к большим затратам на ремонт повреждённых узлов и деталей.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Периодичность замены

Легковые автомобили Опель Астра H и J оснащаются одинаковой по конструкции механической коробкой передач модели F23 (есть варианты с 5 или с 6 скоростями) или роботизированной F17 Easytronic. Замена масла в коробке Опель Астра H и J заводом-изготовителем не предусмотрена.

Иными словами, залитое на заводе масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля. Но многие владельцы и автомеханики рекомендуют менять рабочую жидкость в механической коробке достаточно часто — через каждые 30 тысяч км пробега. Контролировать уровень масла желательно через каждые 15 тысяч км.

На автомобилях Астра может устанавливаться автоматическая коробка передач, в которой также рекомендуется проводить замену масла. Установленный производителем интервал замены масла в АКПП составляет 60 тысяч км. Но из-за сложных климатических условий эксплуатации интервал лучше сократить до 30–40 тысяч км. Окончательное решение о сроках замены масла принимает владелец машины.

Выбор масла

С завода в коробку Opel Astra H заливается синтетическое трансмиссионное масло со стандартом API GL4 и SAE 80W-90. При замене тип масла можно оставить без изменения. Но если машина регулярно и длительно эксплуатируется в условиях низких температур (от минус 30 градусов и ниже), то завод Опель рекомендует заливать в картер коробки более морозоустойчивую жидкость по стандарту API GL4 и SAE 75W-90.

Необходимо помнить, что в автоматическую коробку необходимо лить специальную жидкость для АКПП с допуском Dextron VI. Производитель жидкости может быть любым, хотя лучше отдать предпочтение оригинальному продукту «Дженерал Моторс» (артикул 19 40 184).

Замер уровня и доливка

Проверку уровня масла в коробке передач можно проводить при проведении очередного ТО или просто при обслуживании машины.

Для выполнения этих работ понадобится ветошь, ключ и торцевые головки с размером 13, 17 и 19 мм. Долить масло в коробку можно с помощью специального нагнетательного шприца для заливки трансмиссионных жидкостей. Следует помнить, что доливать смазывающее вещество требуется с точно такими же характеристиками и того же производителя, как и имеющееся в коробке. Когда эти данные неизвестны, нужно провести полную замену масла. Ниже изложен общий порядок действий.

  1. Автомобиль необходимо загнать на эстакаду, подъёмник или на смотровую яму в гараже.
  2. На боковой части коробки передач имеется специальное контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой с размером под ключ 13 мм. Иногда вокруг пробки могут быть небольшие потеки масла, это не является признаком неисправности. Кроме того, наличие или отсутствие потёков не служит сигналом о низком или нормальном уровне масла.
  3. Необходимо протереть ветошью картер коробки вокруг пробки, после чего выкрутить её. Через отверстие пальцем можно проверить уровень масла и степень его загрязнённости. В случае если уровень масла очень низкий, то контрольный образец можно достать чистой отвёрткой или любым другим предметом. В масле ни в коем случае не должно быть металлической стружки и грязи. На пробке установлен магнит, поэтому по наличию стружки на нём можно также судить о степени загрязнённости масла. В случае наличия таких примесей масло необходимо заменить. Нормальным является уровень по нижней кромке контрольного отверстия. При этом уровне объем масла в картере составляет около 2 литров.
  4. В случае пониженного уровня следует произвести доливку масла. Для этого необходимо открутить вентиляционную пробку с размером под ключ 17 мм, расположенную на верхней части механизма переключения передач. Рекомендуется проверить состояние вентиляционного канала и, при необходимости, промыть его. При выполнении этой операции важно не потерять защитный резиновый колпачок сапуна. Эксплуатация автомобиля без него запрещена, поскольку внутрь коробки будет попадать различная грязь.
  5. Добраться до вентиляционной пробки можно только после снятия аккумулятора вместе с монтажной площадкой, сама пробка имеет размер под ключ 19 мм.
  6. Доливку следует осуществлять до того момента, пока масло не начнёт вытекать через контрольное отверстие. После этого нужно быстро ввернуть назад резьбовую пробку и плотно её затянуть.

Как поменять масло в коробке своими руками?

Замена масла в коробке Опель Астра Н осложняется отсутствием сливной пробки в нижней крышке картера.

Подготовка к замене

Для ускорения работы необходимо прогреть двигатель и коробку передач. Для выполнения работ, из-за необходимости демонтажа поддона коробки, потребуется несколько больше инструмента:

  • широкая плоская тара с объёмом не менее 3 литров для сбора старого масла;
  • набор гаечных ключей и торцевых головок;
  • ветошь и защитные перчатки;
  • заправочный шприц;
  • прокладка поддона картера дифференциала;
  • вспомогательные инструменты — тонкий шланг, воронка;
  • свежее масло (объём не менее 2 литров).

Как поменять в МКПП

Машина устанавливается на подъёмник, смотровую яму или эстакаду. Последовательность действий при замене масла в механической коробке Астра z16xer имеет следующий порядок.

  1. Выкрутить вентиляционную пробку.
  2. Снять защиту двигателя при её наличии.
  3. Ослабить 10 крепёжных болтов картера дифференциала. При этом необходимо держать рядом ёмкость для сбора масла.
  4. После слива основной части масла открутить болты полностью и снять поддон.
  5. Снять старую прокладку и дождаться полного стекания масла с узлов коробки передач.
  6. Установить новую прокладку, поддон картера и затянуть болты.
  7. Снять аккумулятор вместе с площадкой и выкрутить пробку вентиляции картера.
  8. Вставить в отверстие шланг с воронкой и залить 1,5 литра свежего масла.
  9. Вывернуть контрольную пробку и доливать масло до появления его в отверстии.
  10. Завернуть контрольную пробку и установить все снятые детали.

Видеоролик, демонстрирующий процесс замены масла в механической коробке (автор Andrew K).

Этапы работы в АКПП

На поддоне картера автоматических коробок есть сливное отверстие, закрытое резьбовой пробкой различной конструкции. Так, на автомобилях Астра Турбо GTC с мотором 1,4 литра пробка имеет размер под ключ 11 мм, а на версии Opel Astra H с 1,8-литровым двигателем Z18XER пробка имеет отверстие под внутренний шестигранник №10. Под все пробки ставится одноразовое уплотнительное кольцо 07 05 487.

Хорошо видна резьбовая пробка в поддоне коробки Z18XER, под которой находится уплотнительное кольцо
Картер коробки передач Астра Турбо GTC имеет иную конструкцию резьбовой пробки

Все работы следует проводить на поднятой на подъёмнике машине с прогретой коробкой. Краткий перечень работ по самостоятельной замене жидкости в коробке автомат немного отличается от алгоритма замены масла в механической коробке и выглядит следующим образом.

  1. Необходимо открутить сливную пробку и подставить заранее подготовленную тару с объёмом не менее 6 литров. Слив масла происходит примерно 10–15 минут.
  2. После слива масла пробку установить на место и затянуть моментом 12 Н/м.
  3. Вывернуть резьбовую пробку контрольного отверстия, расположенного сбоку коробки рядом с приводом левого колеса.
  4. Для доступа к вентиляционной пробке аккумулятор и площадку снимать не требуется.
  5. Заливать жидкость в резиновую трубку вентиляции картера до появления течи из контрольного отверстия, обычно в коробку входит около 5 литров жидкости.
  6. Установить все снятые детали на место и прогнать жидкость через коробку. Для этого необходимо запустить двигатель и на месте переключить коробку через все режимы работы, на каждом режиме следует давать задержку на несколько секунд.
  7. Прогреть коробку на нейтральной передаче в течение 3–4 минут.
  8. Окончательно прогреть коробку в движении автомобиля в течение примерно получаса.
  9. Отвернуть контрольную пробку и дать стечь излишкам жидкости. Важный момент — пробку надо откручивать при работающем двигателе. В случае недостаточного уровня осуществить доливку.

Следует учесть, что при такой замене все старое масло не сливается. Для более полноценной смены можно повторить такую процедуру несколько раз, с интервалом 500–1000 км. В картере автоматической коробки имеется масляный фильтр, но его замена весьма сложная и дорогостоящая процедура и проводится только в случае ремонта коробки.

 Загрузка ...

Видео

Посмотреть наглядно замену масла в АКПП Opel Astra можно на видео от канала По науке.

Замена масла в коробке опель астра н

Главная » Opel » Замена масла в коробке опель астра н

Замена масла в МКПП на Опеле Астра H

Масло в трансмиссии играет важную роль. Жидкость смазывает все движущие детали, образуя на поверхности каждой масляную пленку. Без смазочного материала коробка бы не проработала и несколько минут. Чтобы жидкость сохраняла свою первоначальную эффективность и свойства в течение длительного времени, ее необходимо периодически менять.

Срок смены масла в МКПП и необходимый объем

Срок смены масла в МКПП — раз в 50-60 тысяч пробега. Также необходимо замерять уровень масла и, при необходимости, доливать его. Осуществлять эту процедуру потребуется примерно раз в 15 тысяч километров пробега.

Доливка масла осуществляется по следующей инструкции:

  1. Ослабить пробку контрольного отверстия уровня масла. Отверстие находится на картере КПП, сбоку.
  2. Посмотреть в отверстие. Оно должно быть рядом с контрольным отверстием, примерно у его нижнего края. Если его не видно, использовать отвертку, чтобы прощупать. Уровень жидкости нельзя отследить? Потребуется доливать.
  3. Открутить пробку сапун и освободить отверстие. Пробка находится в верхней части коробки передач.
  4. Долить масло шприцем до вытекания из контрольного отверстия. Закрутить пробку контрольного и заливного отверстия.

Обратите внимание: свежее масло, которое доливается в систему, должно обладать схожими характеристиками вязкости с уже залитой жидкостью. Крайне желательно доливать жидкость того же производителя и с той же маркировкой.

Если при проверке уровня автомасла в составе жидкости были обнаружены металлические частицы, смазочный материал нужно срочно заменить. Прежде чем начать процедуру, необходимо к ней подготовиться.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Подготовка к замене заключается в изучении техники безопасности и сборе нужных инструментов.

Техника безопасности

При замене масла следует проехать несколько километров. Двигатель должен поработать на нескольких передачах. Благодаря такому мероприятию масло нагреется в системе, что обеспечит максимальную текучесть при сливе. Однако оно горячее и при попадании на поверхность кожи может нанести существенные ожоги. Чтобы обезопасить себя от этого, необходимо использовать специальную одежду и перчатки.

Необходимые инструменты и материалы:

  • Набор шестигранных и гаечных ключей;
  • Отвертка;
  • Плоскогубцы;
  • Емкость для отработанного масла;
  • Свежее масло;
  • Щетка по металлу;
  • Специальная одежда и перчатки.

Для комфортной замены масла в МКПП Опеля Астра H можно использовать смотровую яму, эстакаду или подъемник.

Слив старого масла с коробки передач и прочистка поддона

Пошаговая инструкция слива масла и пошаговый процесс промывки:

  1. Установить транспортное средство на смотровую яму, эстакаду или подъемник.
  2. Если используется подъемник, поднять транспортное средство, чтобы добраться до нижней части.
  3. Если имеется защита, открутить ее.
  4. Подобраться к сливному отверстию. При наличии загрязнения очистить картер от загрязнения возле сливной пробки.
  5. Подождать, пока масло сольется из системы.
  6. Открутить болты, которые крепят поддон. Аккуратно слить остаточную жидкость, которая скопилась на дне детали.
  7. Взять щетку по металлу. Очистить поверхность и затем протереть чистой ветошью. Очистка поддона от стружки в МКПП Опеля Астра H завершена.
  8. Установить поддон на место. Закрутить болты с нужным натяжением.
  9. При необходимости, меняется прокладка поддона картера и уплотнительное кольцо сливной пробки.
Заливка нового масла в МКПП

Пошаговый процесс заливки новой жидкости в Opel Astra H:

  1. Открутить специальное контрольное отверстие и отверстие заливной пробки. Для этого потребуется открыть капот.
  2. При помощи специального шприца залить жидкость в систему. Лить до тех пор, пока из сливного отверстия не польется масло.
  3. Закрутить все пробки. Поставить обратно защиту. Снять транспортное средство с подъемника.
  4. Повторно осуществить поездку на 10-15 километров. Дать поработать двигателю на всех передачах. Вернуться в гараж. Открыть контрольное отверстие. Повторно проверить уровень. При необходимости, масло следует долить.

Процесс замены масла в МКПП на Опель Астра H завершен.

Различия замены масла в МКПП на других моделях авто

Различия замены масла в МКПП на других моделях авто, как Опель Зафира, Опель Астра О практически нет. Отличия заключаются в местоположении сливного, контрольного и заливного отверстия.

Замена масла в МКПП в Опель Зафира осуществляется по аналогичной схеме:

  1. Транспортное средство устанавливается на подъемник, смотровую яму или эстакаду.
  2. Откручивается сливная пробка поддона картера. Подставляется емкость для слива.
  3. Откручивается поддон. Использовать для демонтажа болты по периметру.
  4. Промывается поддон. Закручивается обратно.
  5. Заливается свежее масло.
  6. Осуществляется тестовая поездка. При необходимости, жидкость доливается до уровня.

Процесс замены масляной жидкости завершен. Остается каждые 15 тысяч километров пробега проверять уровень.

Нужна ли замена масла в КПП Опель Астра

Нужна ли Opel Astra замена масла АКПП? Этот вопрос вызывает множество споров среди автолюбителей. Завод-изготовитель утверждает, что в коробке передач масло менять необязательно, однако немецкий автопаром редко рассчитывает, что автомобилем будут пользоваться дольше четырех лет, и эксплуатироваться он станет в сложных дорожных условиях, присущих Российской Федерации. Поэтому замена масла в КПП Опель Астра Н и других модификациях жизненно необходима для автомобиля. Сливая отработанную жидкость, вы избавляете коробку от шлака, стружки металла и другого мусора, который появляется в результате работы механизма. Чем чаще вы производите замену жидкостей, тем дольше вам прослужат движущиеся части автомобиля. В среднем эту процедуру следует проделывать раз в 30 тысяч км пробега. Некоторые автомобилисты тянут до 60 тысяч, кто-то старается поменять на 15 тысячах пробега. Оптимальная цифра находится примерно посередине этих значений.

к содержанию ↑

Какое масло заливать в МКПП Опель Астра Н?

Для механической коробки подходит масло с вязкостью 75W-80(90). Возможно использовать продукцию производителей API GL-4 или GL-5, CASTROL , Mobilube 1, SHC, Liqui Moly. Подойдет любое синтетическое или полусинтетическое масло с указанной вязкостью. Потребуется приобрести 4 литра продукции. Заливается всегда одна и та же жидкость вне зависимости от того, какой у автомобиля пробег.

Перед тем как начать процедуру по замене, рекомендуется запастись инструментами и масляным фильтром, который ставится после каждой замены новый.

Оригинальный фильтр  марки GM имеет артикул 0650172 и применим на большинство модификаций Опель Астра. Подходит на автомобили этой серии и фильтр другого производителя, Hengst. Артикул – 5650359.

к содержанию ↑

Замена масла в КПП Опель Астра G и других модификаций

Инструкция для различных модификаций автомобиля одна, так как особой разницы в процессе нет, и можно описать его универсальным образом.

Перед тем как менять масло, требуется проверить его уровень. Заниматься проверкой уровня можно каждые 15 тысяч км пробега. Это позволит удостовериться в том, что жидкость не вытекает, и коробка передач работает правильно. Если коробка была перегрета (это касается как автоматической, так и механической трансмиссии), то масло требуется поменять вне очереди. Нельзя смешивать разные сорта. Если вы не знаете, какое было залито изначально, а уровень его низкий, то жидкость лучше слить и заменить полностью.

Замена масла в МКПП Опель Астра Н происходит иначе, чем в автомобилях с автоматической коробкой. Перед началом работ требуется проехать на автомобиле небольшое расстояние, чтобы коробка прогрелась, и масло стало более жидким. Холодную жидкость будет крайне трудно слить, это займет много времени и та уйдет не вся, оставив большое количество мусора внутри механизма. Прогретое масло омоет все детали коробки и выйдет вместе с металлической стружкой, если таковая имеется.

Замена масла МКПП Опель Астра позволяет провести внеплановую диагностику коробки передач. Если масло имеет неестественный цвет или содержит крупные частицы металла или отчетливо заметные частицы шестеренок, то коробка требует ремонта, и менять расходные материалы до устранения неисправностей не имеет смысла.

Если вы сомневаетесь, какое масло лить в МКПП Опель Астра Н, сверьтесь с сервисной книгой. Если таковой нет, смело можно заливать API GL4 SAE 80W-90. Допустима похожая жидкость с вязкостью SAE 75W-90, однако ее использование рекомендуется в тех областях страны, где преобладает холодная температура и мороз доходит до -30 градусов.

Перед началом работы приготовьте масляный фильтр, ключ или головку на 13 и на 17; второе будет удобнее, так как ключом не всегда можно добраться до нужного места. Может пригодиться тряпка, шприц и емкость, куда стечет отработанная жидкость.

Согласно графику ТО трансмиссионное масло в автомате Opel Astra J меняется каждые 60 000 км пробега. В механической коробке по плану жидкость совсем не меняется, и залито оно на весь срок эксплуатации, но в случае замены Для МКПП подойдут масла API GL-4/GL-5 75W-80, 75W-90 . Объем для замены жидкости — 2,4 литра. Владельцы, кроме оригинальных масел также используют Mobilube 1 SHC 75W-90, Liqui Moly 75W-90, CASTROL Syntrax Universal 75W-90 и другие. Для автоматической трансмиссии производитель рекомендует — фирменное масло ATF DEXRON VI GM/Opel — 19 40 184 . Объем — 4 литра.

к содержанию ↑

Как происходит замена масла КПП Опель Астра J?

Для всех модификаций автомобиля данная процедура выполняется одинаково. Предварительные работы:

  • Сначала ослабляется затяжка пробки, которая позволяет контролировать уровень масла. Эта пробка расположена на картере коробки передач, ее требуется открутить.
  • Проверка уровня. Если жидкость на кромке или возле нее, то масла достаточно. При нормальном уровне жидкость можно легко достать пальцем. При пониженном уровне сделать этого не получится. В этом случае потребуется ослабить пробку, закрывающую отверстие для залива, вывернуть ее. Пробка расположена в верхней части корпуса механизма переключения передач.

Совет: обратите внимание, что в данной пробке есть специальные отверстия. Если они забиты, их требуется прочистить, так как на эту деталь возложена функция сапуна. Не забудьте вернуть на место защитный колпачок пробки. Ездить на машине без него нельзя, так как в коробку передач будет попадать грязь с дорожного полотна.

Масло заливать для МКПП Опель Астра Н удобнее шприцом. Делать это потребуется в отверстие, находящееся на корпусе коробки, пока масло не начнет сочиться из отверстия для контроля уровня.

Хитрость. Чтобы металлическая стружка собиралась в одном месте, и ее было легко достать, в пробку на заводе устанавливают специальный магнит. Для более эффективной работы магнит следует очистить от прилипших частиц металла, прежде чем возвращать пробку на место.

После того, как на вашем Опель Астра проверка уровня масла будет завершена, пробку можно ставить на место.  Более подробно о замене масла в АКПП Опель Астра

к содержанию ↑

Механическая коробка передач

Для того чтобы слить жидкость, потребуется открутить болты, удерживающие нижнюю крышку КПП. Дело в том, что завод не предусматривает иной возможности слить масло, и специального отверстия для этого нет.

Обратите внимание: при таком методе масло будет литься неконтролируемо, поэтому работать требуется осторожно, так как жидкость горячая. Под КПП стоит заранее подставить таз или иную емкость, в которую будет сливаться отработанный материал.

Трансмиссионное масло Опель Астра J МКПП заливается легче, чем сливается. Для этого требуется открутить крышку, снять прокладку. Данная деталь должна быть заменена на новый элемент после окончания процедуры.

Перед началом работы нижнюю крышку коробки передач следует прикрутить на место. Заливать масло придется шприцом таким же способом, как при проверке его уровня.

В Опель Астра масло МКПП менять достаточно неудобно. Это трудоемкий процесс, который требует значительного времени из-за того, что в коробку нельзя залить смазку обычным для других автомобилей образом. Однако возможно попробовать воспользоваться не шприцом, а шлангом и небольшим насосом. В условиях гаража такой метод применим не всегда.

По окончании процедуры заведите автомобиль и попробуйте переключать передачи. Если это делается легко, нет постороннего шума или хруста, значит, вы все сделали правильно. Не забудьте заменить масляный фильтр и установить все крышки на место.

к содержанию ↑

Видео советы  по обслуживанию КПП

Видео: Как правильно заменить масло в автомате и вариаторе. Просто о сложном

Видео:

Видео: Что будет, если не менять масло в коробке?! Слабонервным не смотреть)))

Видео: Замена масла в коробке . Как заменить масло?

Как заменить масло в коробке передач Опель Астра?

22.01.2018

Автомобили, относящиеся к семейству Opel Astra, отличаются своей выносливостью, комплектуются силовыми установками, которые имеют продолжительный рабочий ресурс. Объем двигателя на модели Opel Astra H варьируется в пределах от 1.2 до 2.2 литров, на Opel Astra J от 1.4 до 2.0 литров. Механические и автоматические КПП встречается на каждой из указанных модификаций. Также, Опель Астра H поддерживает установку роботизированного варианта.

Процедура замены трансмиссионного масла

Автоматическая КПП Опель Астра H не имеет сливного отверстия. Чтобы заменить горючее, требуется удалить жидкость через поддон. Специально для этого необходимо ослабить крепёжные болты. Из подручных предметов понадобятся: набор гаечных ключей, шестигранник, пустая тара, ветошь, шприц, с помощью которого будет масло в МКПП или иную коробку добавляться. В дополнении к этому может понадобиться специальный герметик (альтернатива прокладки для поддона).

Положение контрольного и сливного отверстия

Основные этапы замены масла в КПП в Опель Астра:

  1. Машина прогревается, чтобы обеспечилась лучшая текучесть горючего.
  2. Опель заводится на эстакаду, чтобы открыть доступ к сливной пробке, которую необходимо открутить.
  3. Откручивается заливная пробка.
  4. Подставляется емкость под поддон, зафиксированный на крепежных болтах, которые необходимо ослабить.
  5. Изымается поддон из штатного места, удаляется прокладка, которая здесь присутствует.
  6. Поддон необходимо очистить, если нет новой прокладки, следует нанести герметик.
  7. Поддон устанавливается на место.
  8. Шестигранником откручивается контрольная пробка уровня масла. Благодаря этому стекает старое масло.
  9. При помощи заправочного шприца или воронки со шлангом осуществляется добавка нового горючего.
  10. Добавляется новое горючее до уровня горловины заливного отверстия.
  11. Закручиваются открытые отверстия.

На последнем этапе машина заводится, прогревается, поочередно водитель должен менять скорости несколько раз. После этого снова требуется проверить уровень масла в КПП Опель Астра J, H или иной модификации. Как правило, необходимо его снова добавить.

Заливается в коробку передач примерно 4 литра новой трансмиссионной жидкости. Замена масла в МКПП вполне может быть осуществлена самостоятельно.

Выбор масла для скоростной коробки

Уход за любым вариантом трансмиссии заключается в осуществлении со стороны автовладельца контроля уровня масла в КПП, так как оно с течением времени теряет свои рабочие свойства. Согласно установленному регламенту, данную процедуру следует проводить каждые 15000 км пробега. Замена масла в коробке передач актуальна, если стали отмечаться проблемы в работе КПП, например, трудности с переключением скоростей.

Castrol 75 W-80 Liqui Moly

Какое масло заливать? Всегда, когда возникает вопрос замены масла в Опель Астра в коробке, при этом неважно какая это модель H, J или Астра G, следует делать выбор в пользу оригинальных вариантов. Рекомендуется приобретать следующие варианты трансмиссионных жидкостей для коробки передач Опель Астра: GL-4 с вязкостью SAE 75W-90, 80W-90 (Castrol, Liqui Moly). Их отличительная особенность в том, что такое горючее не потеряет своих свойств при воздействии высоких температур.

Выполняя своевременную замену масла, хозяин Опеля продлит ресурс КПП.

Масло коробки передач

           

Объем трансмиссионного масла

Коробка передач M20 / M32
 Пробка контрольного отверстия в передней части коробки передач не должна отворачиваться.
 Трансмиссионное масло, слитое в течение проверки может использоваться повторно. Новое трансмиссионное масло должно использоваться при обслуживании. Перед сливом трансмиссионное масло должно быть прогрето до рабочей температуры.
Снимите нижнюю крышку моторного отсека, если она установлена.
Рисунок 3.30. Слив трансмиссионного масла: 1 – контрольный болт; 2 – болт для слива
Отверните болт слива масла (рисунок 3.30).
 Контрольный болт (рисунок 3.30) можно не отворачивать.
Дайте трансмиссионному маслу стечь в течение приблизительно 10 мин.
Рисунок 3.31. Пробка контрольного отверстия: 1 – пробка
Долейте трансмиссионное масло, пока оно не потечет из контрольного отверстия (рисунок 3.31).
Уровень трансмиссионного масла
Все коробки передач, кроме M20/ M32, после ремонта должны быть заполнены до нижнего края контрольного отверстия.
Поскольку трансмиссионное масло заливается на заводе по весу, уровень жидкости – всегда ниже контрольного отверстия, в течение интервала технического обслуживания ее коррекция не нужна, если отсутствует утечка.
 Не смотря на то, что трансмиссионная жидкость сливалась полностью, в коробке все равно остается приблизительно 0,2 л жидкости. В этом случае заправочный объем коробки передач М20/ М32 – 2,2 л.
Если устанавливалась новая коробка, то нужно заливать 1,8 л жидкости, так как на заводе в новые коробки заливается приблизительно 0,68 л. масла.
Затяните контрольную пробку моментом 30 Н·м.
 Используйте новую пробку.
Установите аккумуляторную батарею.
Установите опору аккумуляторной батареи.
Присоедините нижнюю крышку моторного отсека, если она установлена
Запрограммируйте энергозависимую память.
Коробка передач F13
 Уровень трансмиссионного масла должен быть всегда ниже контрольного отверстия (до 16 мм). Проверяйте уровень трансмиссионного масла только после ремонтных операций на коробке передач и корректируйте в случае необходимости.
Снимите нижнюю крышку моторного отсека, если она установлена.
Рисунок 3.32. Пробка контрольного отверстия: 1 – пробка
Отверните пробку контрольного отверстия на корпусе коробки передач (рисунок 3.32).
Рисунок 3.33. Разъем жгута проводов выключателя фонарей заднего хода: 1 – разъем
Отсоедините разъем жгута проводов выключателя фонарей заднего хода (рисунок 3.33).
Пополните уровень трансмиссионного масла.
Долейте трансмиссионное масло, пока оно не потечет из контрольного отверстия.
Затяните пробку контрольного отверстия моментом 4 Н·м, доверните на +(45–135)°.
Затяните выключатель фонарей заднего хода моментом 20 Н·м.
Используйте новое уплотнительное кольцо.
Подключите разъем жгута проводов выключателя фонарей заднего хода.
Присоедините нижнюю крышку моторного отсека, если она установлена.

Замена масла в механической коробке передач Опель Астра H. Как поменять трансмиссионное масло в акпп автомобиля «opel astra h Устройство и особенности механической КПП

  • Какое масло заливать в МКПП Опель Астра Н?
  • Как происходит замена масла КПП Опель Астра J?
  • Механическая коробка передач
  • Видео советы по обслуживанию КПП

Нужна ли Опель Astra замена масла АКПП? Данный вопрос приводит к множеству споров среди автомобилистов. Завод-изготовитель говорит, что в коробке передач масло поменять необязательно, но германский автопаром редко рассчитывает, что автомобилем будут пользоваться продолжительнее четырех лет, и эксплуатироваться он станет в непростых дорожных условиях, свойственных РФ. Исходя из этого замена масла в КПП Опель Астра Н и других модификациях жизненно нужна для автомобиля . Сливая отработанную жидкость, вы избавляете коробку от шлака, другого мусора и стружки металла, что появляется в следствии работы механизма.

Чем чаще вы производите замену жидкостей, тем продолжительнее вам прослужат движущиеся части автомобиля. В среднем эту процедуру направляться проделывать раз в 30 тысяч км пробега. Кое-какие автолюбители тянут до 60 тысяч, кто-то старается поменять на 15 тысячах пробега.

Оптимальная цифра находится приблизительно посередине этих значений.

Какое масло заливать в МКПП Опель Астра не?

Для механической коробки подходит масло с вязкостью 75W-80(90). Вероятно применять продукцию производителей API GL-4 либо GL-5, CASTROL , Mobilube 1, SHC, Liqui Moly. Подойдет любое синтетическое либо полусинтетическое масло с указанной вязкостью.

Потребуется купить 4 литра продукции. Заливается неизменно одинаковая жидкость независимо от того, какой у автомобиля пробег.

Перед тем как начать процедуру по замене, рекомендуется запастись масляным фильтром и инструментами, что ставится по окончании каждой замены новый.

Уникальный фильтр марки GM имеет артикул 0650172 и применим на большая часть модификаций Опель Астра. Подходит на машины данной серии и фильтр другого производителя, Hengst. Артикул – 5650359.

Замена масла в КПП Опель Астра G и других модификаций

Инструкция для разных модификаций автомобиля одна, поскольку особенной отличия в ходе нет, и возможно обрисовать его универсальным образом.

Перед тем как поменять масло, требуется проверить его уровень. Заниматься проверкой уровня возможно каждые 15 тысяч км пробега. Это разрешит удостовериться в том, что жидкость не вытекает, и коробка передач трудится верно.

В случае если коробка была перегрета (это относится как автоматической, так и механической трансмиссии), то масло требуется поменять вне очереди. Запрещено смешивать различные сорта. Если вы не понимаете, какое было залито изначально, а уровень его низкий, то жидкость лучше слить и заменить всецело.

Замена масла в МКПП Опель Астра Н происходит в противном случае, чем в машинах с автоматической коробкой. Перед тем как приступить к работам требуется проехать на автомобиле маленькое расстояние, дабы коробка прогрелась, и масло стало более жидким. Холодную жидкость будет очень тяжело слить, это займет большое количество времени и та уйдет не вся, покинув много мусора в механизма.

Прогретое масло омоет все подробности коробки и выйдет вместе с железной стружкой, в случае если таковая имеется.

Замена масла МКПП Опель Астра разрешает совершить внеплановую диагностику коробки передач. В случае если масло имеет неестественный цвет либо содержит большие частицы металла либо четко заметные частицы шестеренок, то коробка требует ремонта, и поменять расходные материалы до устранения неисправностей не имеет смысла.

Если вы сомневаетесь, какое масло лить в МКПП Опель Астра Н, сверьтесь с сервисной книгой. В случае если такой нет, смело возможно заливать API GL4 SAE 80W-90. Допустима похожая жидкость с вязкостью SAE 75W-90, но ее применение рекомендуется в тех областях страны, где преобладает мороз и холодная температура доходит до -30 градусов.

Перед тем как приступить к работе приготовьте масляный фильтр , ключ либо головку на 13 и на 17; второе будет эргономичнее, поскольку ключом не всегда возможно добраться до нужного места. Может понадобиться тряпка, ёмкость и шприц, куда стечет отработанная жидкость.

В соответствии с графику ТО трансмиссионное масло в автомате Опель Astra J изменяется каждые 60 000 км пробега. В механической коробке по замыслу жидкость совсем не изменяется, и залито оно на целый срок эксплуатации, но при замены Для МКПП подойдут масла API GL-4/GL-5 75W-80, 75W-90 . Количество для замены жидкости - 2,4 литра. Обладатели, не считая уникальных масел кроме этого применяют Mobilube 1 SHC 75W-90, Liqui Moly 75W-90, CASTROL Syntrax Universal 75W-90 и другие.

Для автоматической трансмиссии производитель рекомендует - фирменное масло ATF DEXRON VI GM/Опель - 19 40 184 . Количество - 4 литра.

Как происходит замена масла КПП Опель Астра J?

Для всех модификаций автомобиля эта процедура выполняется одинаково. Предварительные работы:

  • Сперва ослабляется затяжка пробки, которая разрешает осуществлять контроль уровень масла . Эта пробка расположена на картере коробки передач, ее требуется открутить.
  • Проверка уровня. В случае если жидкость на кромке либо около нее, то масла достаточно. При обычном уровне жидкость возможно легко дотянуться пальцем. При пониженном уровне сделать этого не окажется. В этом случае потребуется ослабить пробку, закрывающую отверстие для залива, вывернуть ее. Пробка находится в верхней части корпуса механизма переключения передач.

Совет: обратите внимание, что в данной пробке имеется особые отверстия. Если они забиты, их требуется прочистить, поскольку на эту подробность возложена функция сапуна. Не забудьте вернуть на место защитный колпачок пробки.

Ездить на машине без него запрещено, поскольку в коробку передач будет попадать грязь с дорожного полотна.

Масло заливать для МКПП Опель Астра Н эргономичнее шприцом. Делать это потребуется в отверстие, находящееся на корпусе коробки, пока масло не начнет сочиться из отверстия для контроля уровня.

Хитрость. Дабы железная стружка планировала в одном месте, и ее было легко дотянуться, в пробку на заводе устанавливают особый магнит. Для более действенной работы магнит направляться очистить от прилипших частиц металла, перед тем как возвращать пробку на место.

По окончании того, как на вашем Опель Астра проверка уровня масла будет закончена, пробку возможно ставить на место. Более детально о замене масла в АКПП Опель Астра

Механическая коробка передач

Чтобы слить жидкость, потребуется открутить болты, удерживающие нижнюю крышку КПП. Дело в том, что завод не предусматривает другой возможности слить масло, и особого отверстия для этого нет.

Обратите внимание : при таком способе масло будет литься неконтролируемо, исходя из этого трудиться требуется с опаской, поскольку жидкость тёплая. Под КПП стоит заблаговременно подставить таз либо иную емкость, в которую будет сливаться отработанный материал.

Трансмиссионное масло Опель Астра J МКПП заливается легче, чем сливается. Для этого требуется открутить крышку, снять прокладку. Эта подробность должна быть заменена на новый элемент по окончании окончания процедуры.

Перед тем как приступить к работе нижнюю крышку коробки передач направляться прикрутить на место. Заливать масло придется шприцом таким же методом, как при проверке его уровня.

В Опель Астра масло МКПП поменять достаточно некомфортно. Это трудоемкий процесс, что требует большого времени по причине того, что в коробку нельзя залить смазку простым для других машин образом. Но вероятно попытаться воспользоваться не шприцом, а небольшим насосом и шлангом.

В условиях гаража таковой способ применим не всегда.

По окончании процедуры заведите автомобиль и попытайтесь переключать передачи. В случае если это делается легко, нет постороннего шума либо хруста, значит, вы все сделали верно. Не забудьте заменить масляный фильтр и установить все крышки на место.

Видео: Как верно заменить масло в вариаторе и автомате. Просто о сложном

Видео: Что будет, если не поменять масло в коробке?! Слабонервным не наблюдать)))

Видео: Замена масла в коробке. Как заменить масло?

Опель Astra H 1,6 замена масла в МКПП

Замена масла в коробке передач популярного автомобиля Opel Astra H – весьма востребованная процедура, которая вполне осуществима при самостоятельном обслуживании. К тому же, возможность ее проведения своими силами уже давно оценили владельцы поддержанных моделей Astra H, которым, на самом деле, не нужен дорогостоящий ремонт в условиях отсутствующей гарантии. В этой статье рассмотрим подробно, как заменить трансмиссионное масло в механической КПП Opel Astra H.

Стоит ли менять масло

Производитель утверждает, что заводская смазка в коробке Opel Astra H рассчитана на весь срок службы автомобиля. Так ли это, зависит от климатических и дорожных факторов. В России, например, необходимо регулярно контролировать уровень, а также состояние качества жидкости. Очень часто масло приходится менять уже через 30 тысяч километров, а то и раньше.

Какое масло заливать

Компания Opel установила следующие параметры масла:

Они подходят для трансмиссии Opel Astra H.

Проверяем уровень масла

Перед тем, как убедиться в необходимости замены жидкости, сначала надо проверить уровень оставшейся смазки. Для этой процедуры понадобятся торцевые гаечные ключи на 13 и 17. Кроме того, необходимо иметь шприц для залива трансмиссионной жидкости – если все таки потребуется обычный долив, а не полная замена. Итак, процедура проверки масла выглядит следующим образом:

  1. Автомобиль устанавливается на эстакаду или подъемник. В крайнем случае, подойдет домкрат
  2. Зайти под автомобиль, и найти картер коробки передач, расположенный в боковой части КПП. В картере есть контрольное отверстие, которое плотно закрыто пробкой. Если рядом с отверстием видны небольшие масляные подтеки, значит уровень масла в норме, и заливать ничего не требуется. Если масляных следов не обнаружено, и края сливного отверстия полностью сухие, значит понадобится долив масла. К тому же, смысл в обычном заливе есть только в том случае, если текущий уровень масла достаточно чистый, а также лишен каких-либо грязевых отложений и металлической стружки. Стружка и грязь обычно появляются при большом пробеге, и тогда может понадобится полная замена масла, вместе со сливом старого масла.
  3. Убедившись, что заводское масло достаточно чистое, откручиваем пробку сливного отверстия, и доливаем новую жидкость до тех пор, пока не начнет выливаться масло. Жидкость заливается с помощью заправочного шприца.

Как только масло начало вытекать, в этот момент сразу заворачиваем обратно сливную пробку. На этом процесс долива масла успешно завершен.

Порядок работ при полной замене масла

Данная процедура несколько отличается от вышеуказанного процесса, и состоит из следующих шагов:

  1. Первым делом надо подготовить материалы: емкость для слива отработанного масла, набор инструментов, в том числе гаечных ключей и головок, а также ветошь, заправочный шприц, резиновые перчатки, новые прокладка и трансмиссионное масло объемом 2 литра.
  2. Заранее прогреть двигатель и масло в коробке, чтобы жидкость приобрела более текучее состояние. Это ускорит процесс слива
  3. Машина устанавливается на подъемник
  4. В верхней части корпуса КПП выкручивается заливная пробка КПП
  5. В нижней части корпуса КПП выкручивается сливная пробка КПП, старая жидкость сливается в заранее подготовленный поддон. Если доступ к пробке затруднен, тогда придется снять поддон и прокладку. Прокладку потом нужно будет заменить на новый элемент. Вместо нее можно использовать герметик
  6. После слива отработанного масла переходим к следующему этапу – заливу свежего масла. Выходим из ямы, и с помощью шприца заливаем новое масло. Жидкость должна показаться из контрольного отверстия, после чего процесс замены масла в МКПП Opel Astra H можно считать успешно завершенным.

Теперь остается плотно закрутить все отверстия, в том числе заливную пробку, затем можно совершить пробную поездку и замерить уровень жидкости. В течение 2-3 недель масло, возможно, придется немного долить.

Замена масла в коробке Опель Астра G, H и J является не сложной, но крайне важной операцией. Пренебрежение ею может привести к большим затратам на ремонт повреждённых узлов и деталей.

[ Скрыть ]

Периодичность замены

Легковые автомобили Опель Астра H и J оснащаются одинаковой по конструкции механической коробкой передач модели F23 (есть варианты с 5 или с 6 скоростями) или роботизированной F17 Easytronic. Замена масла в коробке Опель Астра H и J заводом-изготовителем не предусмотрена.

Иными словами, залитое на заводе масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля. Но многие владельцы и автомеханики рекомендуют менять рабочую жидкость в механической коробке достаточно часто - через каждые 30 тысяч км пробега. Контролировать уровень масла желательно через каждые 15 тысяч км.

На автомобилях Астра может устанавливаться автоматическая коробка передач, в которой также рекомендуется проводить замену масла. Установленный производителем интервал замены масла в АКПП составляет 60 тысяч км. Но из-за сложных климатических условий эксплуатации интервал лучше сократить до 30–40 тысяч км. Окончательное решение о сроках замены масла принимает владелец машины.

Выбор масла

С завода в коробку Opel Astra H заливается синтетическое трансмиссионное масло со стандартом API GL4 и SAE 80W-90. При замене тип масла можно оставить без изменения. Но если машина регулярно и длительно эксплуатируется в условиях низких температур (от минус 30 градусов и ниже), то завод Опель рекомендует заливать в картер коробки более морозоустойчивую жидкость по стандарту API GL4 и SAE 75W-90.

Необходимо помнить, что в автоматическую коробку необходимо лить специальную жидкость для АКПП с допуском Dextron VI. Производитель жидкости может быть любым, хотя лучше отдать предпочтение оригинальному продукту «Дженерал Моторс» (артикул 19 40 184).

Замер уровня и доливка

Проверку уровня масла в коробке передач можно проводить при проведении очередного ТО или просто при обслуживании машины.

Для выполнения этих работ понадобится ветошь, ключ и торцевые головки с размером 13, 17 и 19 мм. Долить масло в коробку можно с помощью специального нагнетательного шприца для заливки трансмиссионных жидкостей. Следует помнить, что доливать смазывающее вещество требуется с точно такими же характеристиками и того же производителя, как и имеющееся в коробке. Когда эти данные неизвестны, нужно провести полную замену масла. Ниже изложен общий порядок действий.

  1. Автомобиль необходимо загнать на эстакаду, подъёмник или на смотровую яму в гараже.
  2. На боковой части коробки передач имеется специальное контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой с размером под ключ 13 мм. Иногда вокруг пробки могут быть небольшие потеки масла, это не является признаком неисправности. Кроме того, наличие или отсутствие потёков не служит сигналом о низком или нормальном уровне масла.
  3. Необходимо протереть ветошью картер коробки вокруг пробки, после чего выкрутить её. Через отверстие пальцем можно проверить уровень масла и степень его загрязнённости. В случае если уровень масла очень низкий, то контрольный образец можно достать чистой отвёрткой или любым другим предметом. В масле ни в коем случае не должно быть металлической стружки и грязи. На пробке установлен магнит, поэтому по наличию стружки на нём можно также судить о степени загрязнённости масла. В случае наличия таких примесей масло необходимо заменить. Нормальным является уровень по нижней кромке контрольного отверстия. При этом уровне объем масла в картере составляет около 2 литров.
  4. В случае пониженного уровня следует произвести доливку масла. Для этого необходимо открутить вентиляционную пробку с размером под ключ 17 мм, расположенную на верхней части механизма переключения передач. Рекомендуется проверить состояние вентиляционного канала и, при необходимости, промыть его. При выполнении этой операции важно не потерять защитный резиновый колпачок сапуна. Эксплуатация автомобиля без него запрещена, поскольку внутрь коробки будет попадать различная грязь.
  5. Добраться до вентиляционной пробки можно только после снятия аккумулятора вместе с монтажной площадкой, сама пробка имеет размер под ключ 19 мм.
  6. Доливку следует осуществлять до того момента, пока масло не начнёт вытекать через контрольное отверстие. После этого нужно быстро ввернуть назад резьбовую пробку и плотно её затянуть.

Расположение контрольного отверстия на боковой части коробки передач Магнитная пробка контрольного отверстия Вентиляционная пробка с защитным колпачком

Как поменять масло в коробке своими руками?

Замена масла в коробке Опель Астра Н осложняется отсутствием сливной пробки в нижней крышке картера.

Подготовка к замене

Для ускорения работы необходимо прогреть двигатель и коробку передач. Для выполнения работ, из-за необходимости демонтажа поддона коробки, потребуется несколько больше инструмента:

  • широкая плоская тара с объёмом не менее 3 литров для сбора старого масла;
  • набор гаечных ключей и торцевых головок;
  • ветошь и защитные перчатки;
  • заправочный шприц;
  • прокладка поддона картера дифференциала;
  • вспомогательные инструменты - тонкий шланг, воронка;
  • свежее масло (объём не менее 2 литров).

Как поменять в МКПП

Машина устанавливается на подъёмник, смотровую яму или эстакаду. Последовательность действий при замене масла в механической коробке Астра z16xer имеет следующий порядок.

  1. Выкрутить вентиляционную пробку.
  2. Снять защиту двигателя при её наличии.
  3. Ослабить 10 крепёжных болтов картера дифференциала. При этом необходимо держать рядом ёмкость для сбора масла.
  4. После слива основной части масла открутить болты полностью и снять поддон.
  5. Снять старую прокладку и дождаться полного стекания масла с узлов коробки передач.
  6. Установить новую прокладку, поддон картера и затянуть болты.
  7. Снять аккумулятор вместе с площадкой и выкрутить пробку вентиляции картера.
  8. Вставить в отверстие шланг с воронкой и залить 1,5 литра свежего масла.
  9. Вывернуть контрольную пробку и доливать масло до появления его в отверстии.
  10. Завернуть контрольную пробку и установить все снятые детали.

Контрольная пробка Поддон дифференциала снят, масло слито Вентиляционная пробка на механизме выбора передач, аккумулятор с площадкой сняты

Видеоролик, демонстрирующий процесс замены масла в механической коробке (автор Andrew K).

Этапы работы в АКПП

На поддоне картера автоматических коробок есть сливное отверстие, закрытое резьбовой пробкой различной конструкции. Так, на автомобилях Астра Турбо GTC с мотором 1,4 литра пробка имеет размер под ключ 11 мм, а на версии Opel Astra H с 1,8-литровым двигателем Z18XER пробка имеет отверстие под внутренний шестигранник №10. Под все пробки ставится одноразовое уплотнительное кольцо 07 05 487.

Хорошо видна резьбовая пробка в поддоне коробки Z18XER, под которой находится уплотнительное кольцо Картер коробки передач Астра Турбо GTC имеет иную конструкцию резьбовой пробки

Все работы следует проводить на поднятой на подъёмнике машине с прогретой коробкой. Краткий перечень работ по самостоятельной замене жидкости в коробке автомат немного отличается от алгоритма замены масла в механической коробке и выглядит следующим образом.

  1. Необходимо открутить сливную пробку и подставить заранее подготовленную тару с объёмом не менее 6 литров. Слив масла происходит примерно 10–15 минут.
  2. После слива масла пробку установить на место и затянуть моментом 12 Н/м.
  3. Вывернуть резьбовую пробку контрольного отверстия, расположенного сбоку коробки рядом с приводом левого колеса.
  4. Для доступа к вентиляционной пробке аккумулятор и площадку снимать не требуется.
  5. Заливать жидкость в резиновую трубку вентиляции картера до появления течи из контрольного отверстия, обычно в коробку входит около 5 литров жидкости.
  6. Установить все снятые детали на место и прогнать жидкость через коробку. Для этого необходимо запустить двигатель и на месте переключить коробку через все режимы работы, на каждом режиме следует давать задержку на несколько секунд.
  7. Прогреть коробку на нейтральной передаче в течение 3–4 минут.
  8. Окончательно прогреть коробку в движении автомобиля в течение примерно получаса.
  9. Отвернуть контрольную пробку и дать стечь излишкам жидкости. Важный момент - пробку надо откручивать при работающем двигателе. В случае недостаточного уровня осуществить доливку.

Следует учесть, что при такой замене все старое масло не сливается. Для более полноценной смены можно повторить такую процедуру несколько раз, с интервалом 500–1000 км. В картере автоматической коробки имеется масляный фильтр, но его замена весьма сложная и дорогостоящая процедура и проводится только в случае ремонта коробки.

Автомобили, относящиеся к семейству Opel Astra, отличаются своей выносливостью, комплектуются силовыми установками, которые имеют продолжительный рабочий ресурс. Объем двигателя на модели Opel Astra H варьируется в пределах от 1.2 до 2.2 литров, на Opel Astra J от 1.4 до 2.0 литров. Механические и автоматические КПП встречается на каждой из указанных модификаций. Также, Опель Астра H поддерживает установку роботизированного варианта.

Процедура замены трансмиссионного масла

Автоматическая КПП Опель Астра H не имеет сливного отверстия. Чтобы заменить горючее, требуется удалить жидкость через поддон. Специально для этого необходимо ослабить крепёжные болты. Из подручных предметов понадобятся: набор гаечных ключей, шестигранник, пустая тара, ветошь, шприц, с помощью которого будет масло в МКПП или иную коробку добавляться. В дополнении к этому может понадобиться специальный герметик (альтернатива прокладки для поддона).

Положение контрольного и сливного отверстия

Основные этапы замены масла в КПП в Опель Астра:

  1. Машина прогревается, чтобы обеспечилась лучшая текучесть горючего.
  2. Опель заводится на эстакаду, чтобы открыть доступ к сливной пробке, которую необходимо открутить.
  3. Откручивается заливная пробка.
  4. Подставляется емкость под поддон, зафиксированный на крепежных болтах, которые необходимо ослабить.
  5. Изымается поддон из штатного места, удаляется прокладка, которая здесь присутствует.
  6. Поддон необходимо очистить, если нет новой прокладки, следует нанести герметик.
  7. Поддон устанавливается на место.
  8. Шестигранником откручивается контрольная пробка уровня масла. Благодаря этому стекает старое масло.
  9. При помощи заправочного шприца или воронки со шлангом осуществляется добавка нового горючего.
  10. Добавляется новое горючее до уровня горловины заливного отверстия.
  11. Закручиваются открытые отверстия.

На последнем этапе машина заводится, прогревается, поочередно водитель должен менять скорости несколько раз. После этого снова требуется проверить уровень масла в КПП Опель Астра J, H или иной модификации. Как правило, необходимо его снова добавить.

Заливается в коробку передач примерно 4 литра новой трансмиссионной жидкости. Замена масла в МКПП вполне может быть осуществлена самостоятельно.

Выбор масла для скоростной коробки

Уход за любым вариантом трансмиссии заключается в осуществлении со стороны автовладельца контроля уровня масла в КПП, так как оно с течением времени теряет свои рабочие свойства. Согласно установленному регламенту, данную процедуру следует проводить каждые 15000 км пробега. Замена масла в коробке передач актуальна, если стали отмечаться проблемы в работе КПП, например, трудности с переключением скоростей.

Castrol 75 W-80 Liqui Moly

Какое масло заливать? Всегда, когда возникает вопрос замены масла в Опель Астра в коробке, при этом неважно какая это модель H, J или Астра G, следует делать выбор в пользу оригинальных вариантов. Рекомендуется приобретать следующие варианты трансмиссионных жидкостей для коробки передач Опель Астра: GL-4 с вязкостью SAE 75W-90, 80W-90 (Castrol, Liqui Moly). Их отличительная особенность в том, что такое горючее не потеряет своих свойств при воздействии высоких температур.

Выполняя своевременную замену масла, хозяин Опеля продлит ресурс КПП.

Автомобили немецкого концерна Adam Opel GmbH пользуются большой популярностью на территории нашей страны. Модель Опель Астра Н представляет собой третье поколение модельного ряда Опель Астра. Первые машины этой марки сошли с конвейера в 2004 году. С тех пор и до наших дней автомобиль завоевал множество поклонников среди автолюбителей России, а также других стран бывшего СНГ.

История и технические особенности модели

На мировых рынках этот автомобиль известен также под такими названиями: Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra, Holden Astra, Saturn Astra, Vauxhall Astra. Машина выпускалась с 2004 по 2009 год. Сборка происходила в Германии, Польше, Бразилии, Египте, России, а также в Украине. Astra этой модели российского производства выпускалась на заводе в Санкт-Петербурге. До сих пор сходит со сборочного конвейера в Калининграде. Россияне знают её под названием Astra H Family. Выпускаются модификации с кузовами: универсал, седан, а также хетчбэк.

Astra H Family российской сборки комплектуется бензиновыми двигателями объёмом 1,6 и 1,8 литра, мощностью 115 и 140 л. с. соответственно. Модель переднеприводная. Комплектуется как механическими, так и автоматическими коробками передач.

Устройство и особенности механической КПП

Автомобиль Astra H имеет механическую коробку передач модификации F23 с 5 или 6 ступенями, либо 5-ступенчатую роботизированную МКПП F17 Easytronic. Кроме этих трансмиссий, устанавливают также 4 и 6-ступенчатый «автомат» AF17.

Конструкция модели F23 выполнена из 2 валов – ведущего и ведомого. Кроме того что МКПП и главная передача, а также дифференциал, объединены общим картером, в механической коробке есть свой, дополнительный, картер и отдельная крышка.

В механической коробке скоростей прямого хода – пять; есть ещё одна скорость заднего хода. Кроме шестерен, на вторичном валу есть ещё муфты синхронизаторов. При переключении скоростей они перемещаются вдоль оси вала, включая ту или иную передачу. В этот момент их задача – уравнять угловые скорости ведущей и ведомой шестерен, чтобы их сцепление произошло быстро и бесшумно.

Роботизированная F17 Easytronic представляет собой сочетание:


Устройство механической коробки по принципу такое же, как и F23. Саморегулирующееся сцепление работает так же, как если бы водитель нажимал педаль сцепления, как это происходит с МКПП. Роль педали выполняет здесь небольшой электродвигатель вместе с червячным редуктором. Усилие передаётся на главный цилиндр сцепления. Передачи переключаются автоматически, управление осуществляется электронным управляющим блоком.

В итоге в роботизированной коробке передач сочетаются все преимущества механической КПП с удобством управления автомобилем, которое даёт классический «автомат». Чтобы езда с такой трансмиссией была комфортной, требуется соблюдать несколько простых правил.

Замер уровня масла и его долив

Уход за трансмиссией заключается в том, что требует периодического контроля уровня масла в коробке передач. Эту процедуру необходимо проводить не реже, чем через каждые 15 тыс. км пробега. Сразу следует отметить, что производитель не предполагает выполнять замену рабочей жидкости в МКПП на протяжении всего периода эксплуатации. Но такое решение возможно только тогда, когда дорожные и климатические условия приближены к идеальным.

На самом деле реальность диктует другие решения. Например, если машина будет ездить в условиях сильных и длительных морозов (ниже -30°С), тот же Opel рекомендует заменить смазочное вещество, которое имеет качества по стандарту API GL4 SAE 80W-90, на SAE 75W-90. Эта смазка не будет загустевать при низких температурах.

В процессе эксплуатации, когда придёт время проконтролировать уровень масла, следует иметь при себе гаечные торцевые ключи на 13 и 17, а также шприц, если придётся доливать трансмиссионную жидкость. Для выполнения работы требуется определённая последовательность действий.

  1. Требуется ослабить затяжку, а затем вывернуть пробку, закрывающую отверстие контроля уровня масла. Это отверстие расположено на картере КПП, в боковой его части.
  2. Масло должно быть буквально рядом с отверстием, у его нижнего края. Если его не видно, следует «прощупать» пальцем или каким-то инструментом (например, отвёрткой).
  3. Если и в этом случае уровень рабочей жидкости нельзя отследить, придётся доливать. Для этой цели требуется открутить пробку-сапун и освободить отверстие для заливки масла, что находится в верхней части корпуса коробки передач.
  4. После этого смазывающее вещество доливается шприцом – до тех пор, пока не начнёт вытекать из контрольного отверстия. Как только это произойдёт – необходимо завернуть пробки контрольного и заливного отверстий.

Следует помнить, что доливать смазывающее вещество требуется с точно такими же характеристиками, которые указаны производителем. Если масло уже менялось ранее, очень желательно долить жидкость с такой же маркировкой и от того же производителя, что уже присутствует в коробке передач.

Замена смазывающего вещества

Для замены не следует использовать минеральное масло. Заливается синтетическое или полусинтетическое с параметрами вязкости, указанными выше. Можно также посмотреть документацию к автомобилю. Поскольку замена смазочной жидкости по техническим условиям не предусмотрена, сливного отверстия в коробке передач нет. Поэтому придётся сливать через поддон коробки, ослабив крепёжные болты.

Для того чтобы выполнить эту работу, понадобятся подручные материалы:

  • Ёмкость, куда будет сливаться отработанная жидкость;
  • набор гаечных ключей;
  • ветошь и большой шприц;
  • новая прокладка для поддона МКПП (её номер по каталогу 03 70 034), если нет – тогда используйте герметик.

Кроме того, следует приготовить 4 литра новой смазки. Объём картера в МКПП – 2 литра. Далее выполняются действия в определённой последовательности.

  1. Автомобиль с прогретой трансмиссией устанавливается на эстакаде или над смотровой ямой.
  2. Выкручивается заливная пробка для масла, что в верхней части корпуса КПП.
  3. Ослабляются крепёжные болты в поддоне, и тут же подставляется ёмкость для слива.
  4. Сливается старая смазочная смесь. В ходе этой процедуры поддон и старая прокладка снимаются.
  5. После того как старая жидкость вытекла, зачищается посадочное место поддона, устанавливается новая прокладка и прикручивается поддон. Если новой прокладки нет, используйте герметик. Как бы там ни было, старую прокладку нельзя повторно устанавливать.
  6. Заливается большая часть новой рабочей жидкости через заливную пробку. Чтобы полностью удалить отработанную смазку, требуется открутить контрольное отверстие в нижней части корпуса коробки передач.
  7. Через него начнёт выливаться старая смазка, так что не забудьте вовремя подставить ёмкость. Спешить не нужно, так как эта процедура будет продолжаться минут 10.
  8. После этого через заливное отверстие с помощью шприца постепенно доливается масло до тех пор, пока не покажется из контрольного отверстия.
  9. Контрольное и заливное отверстия закручиваются.

После окончания работы требуется небольшая контрольная поездка, чтобы смазочное вещество разогрелось и растеклось по механической коробке передач. После этого можно ещё раз проверить уровень рабочей жидкости, если необходимо – долить.

Замена масла в АКПП Опель Астра Н производится в той же последовательности. Автомат также не имеет сливного отверстия, поэтому придётся удалять масло через поддон. Кроме того, следует при себе иметь ключ-четырёхгранник на 8.

МКПП и коробка-робот Опель Астра: замена масла в КПП руками профессионалов

Сегодня среди водителей-любителей иногда встречается путаница. Все коробки передач, кроме простой механики, относят к автоматам. Это касается классических автоматов, вариаторов и роботов. Однако роботизированная КПП скорее принадлежит к категории механических, автоматических коробок передач.

Наши услуги

В наших автосервисах выполняются работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Astra. Одной из востребованных операций является замена масла в РКПП (АКПП).

Помимо замены масла, мы также производим следующие работы:

  • комплексная диагностика;
  • техническое обслуживание любого уровня;
  • настройка и регулировка различных систем автомобиля;
  • ремонт узлов и агрегатов;
  • замена изношенных деталей;
  • кузовной ремонт и другие сварочно-резочные работы;
  • прочие ремонтные и восстановительные операции.

Мы за годы практики выработали несколько принципов, которых четко придерживаемся.

  1. Использование в работе профессионального инструмента и специализированной оснастки.
  2. Допуск к работе профессионалов. В наших автосервисах мы доверяем ответственные операции только тем мастерам, которые имеют опыт работы в той или иной области.
  3. Соблюдение оговоренных сроков ремонта. Мы стараемся максимально точно называть сроки выполнения работ, что позволяет клиенту планировать свое время.
  4. Использование качественных расходных материалов и запасных частей. Наша служба снабжения работает только с проверенными поставщиками запчастей и материалов.
  5. Справедливое ценообразование. Перед началом работ создается калькуляция, в которой детально расписаны выполняемые работы, используемые материалы и стоимость каждого отдельного пункта ремонта.

Благодаря профессиональному подходу к ремонту и обслуживанию автомобилей, многие автовладельцы сегодня выбирают именно нас.

Почему нужна на Опель Астра замена масла в МКПП и АКПП?

В автоматической коробке передач рабочая жидкость выполняет более сложную функцию. Помимо смазки и защиты, она также является переносчиком энергии. Именно функция переноса энергии оказывает наибольшее воздействие на масло. В механических версиях КПП весь крутящий момент передается посредством зубчатых передач.

Масло в МКПП выполняет следующие функции:

  • защита рабочих поверхностей валов, зубчатых колес и подшипников от коррозионных процессов и создание на поверхности этих элементов пленки, защищающей от повреждений в начале движения, когда интенсивное разбрызгивание еще не началось;
  • смазка поверхности зубьев в точках контакта на протяжении всего процессе работы коробки для снижения интенсивности поверхностного разрушения;
  • отвод тепла от разогревающихся рабочих поверхностей.

Чтобы понять, почему нужно менять масло в роботизированной коробке передач, рассмотрим процессы, которые происходят в ней с увеличением пробега.

  1. Старение масла. Несмотря на относительно высокую стабильность свойства масляной основы и пакета присадок, любое масло со временем начинает стареть. Это проявляется в частичном изменении его химического состава и, соответственно, рабочих свойств.
  2. Окисление и другие химические реакции присадок и масляной основы под воздействием высокой температуры. Происходит это в основном тогда, когда нагрузка на коробку существенно увеличивается, или если шестерни имеют ощутимую выработку с нарушением правильности зацепления. На пятне контакта зубьев возникает интенсивное трение. При этом поверхность может разогреваться до нескольких сотен градусов, что вызывает термическое разрушение масла, находящегося в точке контакта.
  3. Наполнение смазки продуктами износа шестерен. Процесс износа присутствует всегда. Масло лишь понижает скорость изнашивания. Мелкие частицы металла постепенно заполняют масляную основу, снижая ее смазывающие свойства и добавляя абразивные.

СПРАВКА: На масляном поддоне заводом-изготовителем устанавливается магнит, который предназначен для улавливания отслоившихся от рабочих поверхностей частиц металла. Однако этот магнит не может улавливать и удерживать на своей поверхности весь выделяемый объем металлической стружки, и часть ее продолжает циркулировать между шестернями, увеличивая интенсивность износа.

Производитель указывает, что масло рассчитано на весь срок службы РКПП. Это один из тех немногочисленных случаев, когда рекомендации производителя скорее вредоносные, чем полезные. Скорее всего, это вызвано маркетинговыми решениями. Подавляющее большинство опытных механиков склоняется к мнению, что масло в РКПП стоит менять. Период между заменами составляет приблизительно 100 тысяч километров пробега. На этой отметке отмечается некоторое снижение защитно-смазочных свойств и довольно обильное засорение масла продуктами износа.

Коробка-робот Опель Астра: замена масла

В коробке-роботе автомобиля Opel Astra замена масла происходит немного сложнее, чем в обычной механике. Для замены понадобится 1,6 л масла и прокладка под поддон.

СПРАВКА: Оригинальное трансмиссионное масло для роботизированных коробок рассматриваемого автомобиля продается в емкостях по 1 л. Поэтому в любом случае придется приобретать 2 банки.

Процедура замены масла в роботизированной коробке Opel Astra предусматривает демонтаж поддона, так как сливная пробка на этой модели отсутствует. Это позволяет провести осмотр состояния рабочих механизмов РКПП. Опытному мастеру, профессионально занимающемуся коробками передач, визуальный доступ к валам и шестерням позволяет довольно точно оценить состояние рабочих узлов.

При замене изучается содержимое отработавшего масла и наличие стружки на магните. Это также важная информация, которая может предупредить водителя о неисправностях коробки.

Если в процессе замены были обнаружены какие-либо дефекты – об этом обязательно будет сообщено водителю. Коробки-роботы довольно легко и относительно безболезненно поддаются ремонту на зачаточных стадиях неисправностей. Если же упустить момент и довести РКПП до предельного состояния, то зачастую ремонт становится невозможен. Поможет только замена коробки на новую. А это дорогой и трудоемкий процесс.

Стоимость замены масла КПП Опель Астра

Традиционно конечная стоимость замены складывается из затраченной работы и цены материалов. В случае с заменой масла в РКПП используются следующие материалы:

  • трансмиссионное масло;
  • прокладка поддона;
  • герметик (по необходимости в зависимости от состояния контактирующих поверхностей).

Иногда водители решают сэкономить на замене и приобретают менее дорогое, неоригинальное масло. За счет этого конечная стоимость окажется ниже, но впоследствии подобный подход может отразиться на ресурсе РКПП.

ВАЖНО! Иногда автовладельцы приобретают масло с пониженными показателями вязкости. Якобы такое масло позволяет в зимнее время экономить топливо за счет снижения внутренних сопротивлений в коробке. В зимнее время — это действительно так. Однако летом масло с низкой вязкостью становится слишком жидким и в меньшей степени обеспечивает защиту и смазку трущихся поверхностей, что ускоряет износ и сокращает ресурс коробки. Так что такое решение весьма сомнительно с точки зрения экономии и здравого смысла.



Opel Astra h Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической коробке передач Опель Астра Н Инструкция снятие установка замена ремонт автокредит

Инструкции по ремонту и эксплуатации Опель Астра > Коробка передач > Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической коробке передач

Периодически (но не реже чем один раз за 15 000 км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач или рабочей жидкости – в автоматической. Конструкция коробки передач не предусматривает замены масла в течение всего срока службы автомобиля. Однако иногда необходимость замены масла может возникнуть (например, при переходе на масло другой вязкости, при ухудшении качества рабочей жидкости в автоматической коробке передач после ее перегрева, при ремонте коробки передач и т.д.). Приемы проверки уровня, доливки и замены масла (жидкости) в механической (автоматической) коробке различны, поэтому показаны отдельно для каждой из коробок.

Полезный совет.
Сливать масло (жидкость) рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.

Примечания
В механическую коробку передач заливайте масло API GL4 SAE 80W-90 или SAE 75W-90. Завод-изготовитель рекомендует заменить залитое на заводе масло на трансмиссионное масло SAE 75W в том случае, если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже –30 °С.

Для автоматической коробки передач завод-изготовитель рекомендует рабочую жидкость, указанную в приложении 7.
Для проверки уровня масла, его доливки или замены в механической коробке передач вам потребуются: торцовые головки «на 13», «на 17», шприц.

1. Ослабьте затяжку пробки отверстия для контроля уровня масла, расположенную на картере коробки передач сбоку, и выверните пробку.
2. Уровень масла должен быть у кромки отверстия или чуть ниже ее (можно достать до поверхности масла отверткой или пальцем).

3. Если уровень масла сильно понижен (не удается проконтролировать отверткой или пальцем), ослабьте затяжку пробки отверстия для заливки масла, расположенной сверху на корпусе механизма переключения передач…

4….и выверните ее.

Примечание.
Пробка отверстия для заливки масла одновременно выполняет функцию сапуна, поэтому проверьте чистоту отверстий в ней.

Предупреждение.
Эксплуатация автомобиля без защитного колпачка пробки запрещена! При его отсутствии в коробку передач будет попадать дорожная грязь.

5. Залейте масло шприцем в отверстие в корпусе механизма переключения передач до момента его появления из контрольного отверстия. Заверните пробку контрольного отверстия.

Полезный совет.
В пробке установлен магнит для сбора металлических продуктов износа, очистите его перед установкой пробки.

6. Заверните пробку отверстия для заливки масла.

7. Пробка для слива масла в конструкции не предусмотрена, поэтому при необходимости замены масла установите под коробку передач емкость для слива масла, выверните болты крепления нижней крышки коробки передач…

8….и слейте масло.
9. Снимите крышку и прокладку.
10. Протрите крышку и прокладку чистой ветошью для удаления остатков масла.

Примечание.
Прокладку заменяйте новой при каждом снятии нижней крышки.

11. Установите нижнюю крышку коробки передач и залейте масло так, как это делали при проверке его уровня и доливке (см. пп. 1–5 данного подраздела).
Для проверки уровня жидкости, его доливки или замены в автоматической коробке передач вам потребуются: ключ-четырехгранник «на 8», шприц.
1. Прогрейте рабочую жидкость в коробке передач до рабочей температуры 70–80 °С, выполнив небольшую поездку.
2. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку и затормозите стояночным тормозом.
3. Нажав на педаль тормоза и удерживая ее нажатой, поочередно устанавливайте рычаг селектора во все положения от «P» (стоянка) до «D» (движение передним ходом), ненадолго задерживаясь в каждом положении для заполнения жидкостью гидротрансформатора и гидравлической системы. После этого установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль). Отпустите педаль тормоза.
4. Установите под коробку передач широкую емкость для сбора жидкости.
5. Выверните пробку отверстия для заливки рабочей жидкости. При нормальном уровне она начинает вытекать из отверстия или можно достать до ее поверхности пальцем.
6. Если уровень понижен, долейте жидкость шприцем так же, как это делали для механической коробки передач (см. выше в данном подразделе), до момента начала ее вытекания через отверстие. Заверните пробку моментом 45 Н·м.
7. Для замены жидкости выверните пробку отверстия для слива рабочей жидкости и слейте жидкость. Заверните пробку моментом 45 Н·м.
8. Залейте рабочую жидкость так же, как доливали ее при проверке уровня (см. пп. 5 и 6 выше).

Примечание.
При полном сливе жидкости расчётный объем вновь заливаемой жидкости составит 4 л.

Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической коробке передач Опель Астра h

  • Нужна ли Opel Astra замена масла в КПП » Авторемонт

    Содержание статьи

    • Какое масло заливать в МКПП Опель Астра Н?
    • Замена масла в КПП Опель Астра G и других модификаций
    • Как происходит замена масла КПП Опель Астра J?
    • Механическая коробка передач
    • Видео советы  по обслуживанию КПП

    Нужна ли Опель Astra замена масла АКПП? Данный вопрос приводит к множеству споров среди автомобилистов. Завод-изготовитель говорит, что в коробке передач масло поменять необязательно, но германский автопаром редко рассчитывает, что автомобилем будут пользоваться продолжительнее четырех лет, и эксплуатироваться он станет в непростых дорожных условиях, свойственных РФ. Исходя из этого замена масла в КПП Опель Астра Н и других модификациях жизненно нужна для автомобиля. Сливая отработанную жидкость, вы избавляете коробку от шлака, другого мусора и стружки металла, что появляется в следствии работы механизма.

    Чем чаще вы производите замену жидкостей, тем продолжительнее вам прослужат движущиеся части автомобиля. В среднем эту процедуру направляться проделывать раз в 30 тысяч км пробега. Кое-какие автолюбители тянут до 60 тысяч, кто-то старается поменять на 15 тысячах пробега.

    Оптимальная цифра находится приблизительно посередине этих значений.

    Какое масло заливать в МКПП Опель Астра не?

    Для механической коробки подходит масло с вязкостью 75W-80(90). Вероятно применять продукцию производителей API GL-4 либо GL-5, CASTROL , Mobilube 1, SHC, Liqui Moly. Подойдет любое синтетическое либо полусинтетическое масло с указанной вязкостью.

    Потребуется купить 4 литра продукции. Заливается неизменно одинаковая жидкость независимо от того, какой у автомобиля пробег.

    Перед тем как начать процедуру по замене, рекомендуется запастись масляным фильтром и инструментами, что ставится по окончании каждой замены новый.

    Уникальный фильтр  марки GM имеет артикул 0650172 и применим на большая часть модификаций Опель Астра. Подходит на машины данной серии и фильтр другого производителя, Hengst. Артикул – 5650359.

    Замена масла в КПП Опель Астра G и других модификаций

    Инструкция для разных модификаций автомобиля одна, поскольку особенной отличия в ходе нет, и возможно обрисовать его универсальным образом.

    Перед тем как поменять масло, требуется проверить его уровень. Заниматься проверкой уровня возможно каждые 15 тысяч км пробега. Это разрешит удостовериться в том, что жидкость не вытекает, и коробка передач трудится верно.

    В случае если коробка была перегрета (это относится как автоматической, так и механической трансмиссии), то масло требуется поменять вне очереди. Запрещено смешивать различные сорта. Если вы не понимаете, какое было залито изначально, а уровень его низкий, то жидкость лучше слить и заменить всецело.

    Замена масла в МКПП Опель Астра Н происходит в противном случае, чем в машинах с автоматической коробкой. Перед тем как приступить к работам требуется проехать на автомобиле маленькое расстояние, дабы коробка прогрелась, и масло стало более жидким. Холодную жидкость будет очень тяжело слить, это займет большое количество времени и та уйдет не вся, покинув много мусора в механизма.

    Прогретое масло омоет все подробности коробки и выйдет вместе с железной стружкой, в случае если таковая имеется.

    Замена масла МКПП Опель Астра разрешает совершить внеплановую диагностику коробки передач. В случае если масло имеет неестественный цвет либо содержит большие частицы металла либо четко заметные частицы шестеренок, то коробка требует ремонта, и поменять расходные материалы до устранения неисправностей не имеет смысла.

    Если вы сомневаетесь, какое масло лить в МКПП Опель Астра Н, сверьтесь с сервисной книгой. В случае если такой нет, смело возможно заливать API GL4 SAE 80W-90. Допустима похожая жидкость с вязкостью SAE 75W-90, но ее применение рекомендуется в тех областях страны, где преобладает мороз и холодная температура доходит до -30 градусов.

    Перед тем как приступить к работе приготовьте масляный фильтр, ключ либо головку на 13 и на 17; второе будет эргономичнее, поскольку ключом не всегда возможно добраться до нужного места. Может понадобиться тряпка, ёмкость и шприц, куда стечет отработанная жидкость.

    В соответствии с графику ТО трансмиссионное масло в автомате Опель Astra J изменяется каждые 60 000 км пробега. В механической коробке по замыслу жидкость совсем не изменяется, и залито оно на целый срок эксплуатации, но при замены Для МКПП подойдут масла API GL-4/GL-5 75W-80, 75W-90 . Количество для замены жидкости — 2,4 литра. Обладатели, не считая уникальных масел кроме этого применяют Mobilube 1 SHC 75W-90, Liqui Moly 75W-90, CASTROL Syntrax Universal 75W-90 и другие.

    Для автоматической трансмиссии производитель рекомендует — фирменное масло ATF DEXRON VI GM/Опель — 19 40 184 . Количество — 4 литра.

    Как происходит замена масла КПП Опель Астра J?

    Для всех модификаций автомобиля эта процедура выполняется одинаково. Предварительные работы:

    • Сперва ослабляется затяжка пробки, которая разрешает осуществлять контроль уровень масла. Эта пробка расположена на картере коробки передач, ее требуется открутить.
    • Проверка уровня. В случае если жидкость на кромке либо около нее, то масла достаточно. При обычном уровне жидкость возможно легко дотянуться пальцем. При пониженном уровне сделать этого не окажется. В этом случае потребуется ослабить пробку, закрывающую отверстие для залива, вывернуть ее. Пробка находится в верхней части корпуса механизма переключения передач.

    Совет: обратите внимание, что в данной пробке имеется особые отверстия. Если они забиты, их требуется прочистить, поскольку на эту подробность возложена функция сапуна. Не забудьте вернуть на место защитный колпачок пробки.

    Ездить на машине без него запрещено, поскольку в коробку передач будет попадать грязь с дорожного полотна.

    Масло заливать для МКПП Опель Астра Н эргономичнее шприцом. Делать это потребуется в отверстие, находящееся на корпусе коробки, пока масло не начнет сочиться из отверстия для контроля уровня.

    Хитрость. Дабы железная стружка планировала в одном месте, и ее было легко дотянуться, в пробку на заводе устанавливают особый магнит. Для более действенной работы магнит направляться очистить от прилипших частиц металла, перед тем как возвращать пробку на место.

    По окончании того, как на вашем Опель Астра проверка уровня масла будет закончена, пробку возможно ставить на место.  Более детально о замене масла в АКПП Опель Астра

    Механическая коробка передач

    Чтобы слить жидкость, потребуется открутить болты, удерживающие нижнюю крышку КПП. Дело в том, что завод не предусматривает другой возможности слить масло, и особого отверстия для этого нет.

    Обратите внимание: при таком способе масло будет литься неконтролируемо, исходя из этого трудиться требуется с опаской, поскольку жидкость тёплая. Под КПП стоит заблаговременно подставить таз либо иную емкость, в которую будет сливаться отработанный материал.

    Трансмиссионное масло Опель Астра J МКПП заливается легче, чем сливается. Для этого требуется открутить крышку, снять прокладку. Эта подробность должна быть заменена на новый элемент по окончании окончания процедуры.

    Перед тем как приступить к работе нижнюю крышку коробки передач направляться прикрутить на место. Заливать масло придется шприцом таким же методом, как при проверке его уровня.

    В Опель Астра масло МКПП поменять достаточно некомфортно. Это трудоемкий процесс, что требует большого времени по причине того, что в коробку нельзя залить смазку простым для других машин образом. Но вероятно попытаться воспользоваться не шприцом, а небольшим насосом и шлангом.

    В условиях гаража таковой способ применим не всегда.

    По окончании процедуры заведите автомобиль и попытайтесь переключать передачи. В случае если это делается легко, нет постороннего шума либо хруста, значит, вы все сделали верно. Не забудьте заменить масляный фильтр и установить все крышки на место.

    Видео советы  по обслуживанию КПП

    Видео: Как верно заменить масло в вариаторе и автомате. Просто о сложном

    Видео:

    Видео: Что будет, если не поменять масло в коробке?! Слабонервным не наблюдать)))

    Видео: Замена масла в коробке . Как заменить масло?

    Опель Astra H 1,6 замена масла в МКПП


    Занимательные записи
    самые интересные статьи, подобранные как раз для Вас:

    замена масла в МКПП

    Зачем быть умнее производителя? Если компания не требует замены трансмиссионного масла, стоит ли переусердствовать? Определенно да, и по нескольким причинам. Самое главное, свежее масло может предотвратить или, по крайней мере, отсрочить выход из строя.

    Свежее масло лучше смазывает подшипники

    Это подтвердят пользователи Toyota Corolla, в которых производитель не предусмотрел замену масла в коробке.Однако во избежание необходимости замены подшипников (в основном на 5-й передаче) примерно через 150 тыс. км, масло необходимо менять даже каждые 60 тысяч. км! Водители также приветствуют, например. Opel Astr H и Zafir B, в которых работает знаменитая (к сожалению, не по долговечности) трансмиссия М32 - замена масла это один из немногих шагов, который мы можем сделать, чтобы уберечь себя от проблем, а их очень много: изношенные подшипники (комплект с заменой 2000 злотых), треснутый корпус, сколотые зубья.

    Помните также, что производитель, когда говорит «на весь срок службы автомобиля», не имеет в виду 20 лет и 500 тысяч.км, а вдвое меньше времени и расстояния. Масло теряет свои свойства в процессе эксплуатации (или с течением времени) - кроме смазывания (нужна правильная вязкость), оно должно еще и охлаждать, защищать от коррозии и т. д. Хотя оно имеет лучшие условия работы, чем моторное масло (более низкие температуры, нет выхлопных газов), она еще и стареет! Последним аргументом в пользу замены может стать низкая цена: часто обслуживание стоит 50-100 злотых, масло - аналогично (от 60 до 120 злотых).

    Правильный выбор масла – залог хорошей работы

    Надеемся, мы убедили вас в необходимости замены масла.Вы можете сделать это сами? В большинстве случаев да, но в механике может быть несколько подводных камней, которые могут вызвать проблемы даже у профессионалов.

    Первым делом необходимо подготовить правильное масло.В то время как плохо подобранная вязкость может отомстить, например, за неправильную эксплуатацию зимой или неправильную смазку летом, использование отличного от требуемого стандарта API (American Oil Institute) может привести к разрушению редуктора через… несколько тысяч км! Теоретически чем выше класс (GL-3, 4, 5 или даже 6), тем лучше он подготовлен к работе в тяжелых условиях (в GL-5 примерно в два раза больше противоизносных присадок, чем в GL-4), но использование масла GL-5 в неподходящем для этого сундуке можно уничтожить, например, путемсинхронизаторы из цветного металла!

    Некоторые производители не указывают параметры масла, а лишь указывают свой стандарт. Производители масел готовы к этому – они разрабатывают продукты, отвечающие этим требованиям.Некоторые фирмы, например Хонда или Лада (Самара), рекомендовали масло с вязкостью... 10W-40 (специальное для тары или даже моторное масло!). Если коробка передач смазывается вместе с дифференциалом, который, например, имеет ограниченное трение, может потребоваться добавление LS (ограниченное скольжение). Мы не будем приводить конкретные марки рекомендуемых масел, но иногда стоит просмотреть профессиональные веб-сайты и узнать мнения на форумах, посвященных данной модели, потому что может оказаться, что в конкретных случаях одни масла будут работать лучше, чем другие.

    Не всегда легко заменить масло

    Масло куплено, пора менять.Если все пройдет гладко, это займет несколько минут. Коробку нужно прогреть до нужной температуры (достаточно проехать десяток километров).

    Производители редукторов свободно разрабатывают свои системы технического обслуживания.Долгое время стандартными были две заглушки - расположенная чуть ниже половины редуктора, служила смотровым и заливным отверстием. Достаточно было его открутить и проверить, чувствуете ли вы «зеркало» масла под пальцем. При заливке приходилось ждать, пока масло не появится в отверстии. В самой нижней точке коробки была сливная пробка. Однако в настоящее время вы встретите как коробки с тремя заглушками (как показанная в галерее коробка передач М32, устанавливаемая на Opel Zafira B с двигателем 1.7 CDTI), так и те… без пробок.

    Мы всегда начинаем с того, что отвинчиваем крышку... заливной горловины! Если с этим проблемы (с правильным ключом, расположением или, например, изношенной розеткой), операцию можно отложить.Если слить масло раньше - машина будет обездвижена.

    Иногда легко найти сливную пробку коробки, а для заливки масла, например, датчик скорости автомобиля, датчик задней передачи или вмонтированный в корпус воздухоотводчик.Часто на переливную пробку нельзя положиться, потому что требуемое производителем количество масла находится, например, на 1 см ниже отверстия (или мы заливаем масло сверху редуктора). Поэтому заливать нужно точно отмеренную порцию масла, не учитывая его уровень.

    Есть автомобили (напр.Форды), у которых нет сливной пробки. Иногда также может оказаться, что нужно открутить соответствующую крышку, например, дифференциала или крышку под коробкой (Daewoo Lanos). Масло можно менять путем откачки или, например, при замене сцепления (когда нужно снять коробку передач и можно ее провернуть, чтобы масло вытекло, например, в районе карданного вала). В зависимости от коробки передач и модели могут поджидать и другие сюрпризы: например, Opel предлагает заменить сливную пробку коробки передач, иногда возникает необходимость использовать прокладку или дополнительные элементы (напр.клипсы, которые необходимо уничтожить при разборке аккумулятора, крышки и т.п.).

    Хотя замена масла в двигателе или АКПП важнее, чем в МКПП, пренебрегать этим точно нельзя!

    .

    Сколько масла заливать в коробку передач Опель М32?

    Какая информация циркулирует в эфире о количестве масла в коробке М32?

    - Сервисная документация от 2017 года рекомендует 1,9 литра, а для старых коробок 2,4 литра.

    В связи с этим информация время от времени пересматривается.

    В новых сундуках - III. поколения, рекомендуется 1,9 литра масла. Меньшее количество масла может быть оправдано измененной конструкцией заднего корпуса этой коробки. В более новой версии диаметр подшипника увеличен до 6.шестерня, а также добавлены масляные каналы для улучшения смазывающей способности подшипников, расположенных в задней части корпуса. Это правильная сумма? Наверное время и статистика отказов покажет.

    Внутренняя часть заднего картера старой коробки передач M32

    Внутренняя часть заднего картера новой версии коробки передач М32

    Для других коробок M32 теоретически рекомендуется 2,4 литра, но это количество может быть изменено. Если вы хотите следовать сервисным показаниям, используйте актуальную информацию, полученную в авторизованном сервисном центре.

    Учтите, что если документация рекомендует меньшее количество масла на «старых» коробках М32, это может существенно повлиять на частоту отказов этих коробок.

    - Специалисты на форумах рекомендуют до 2,9 литров

    Количество масла - 2,9 литра для коробки передач М32 чаще всего объясняют тем, что при большем количестве масла лучше смазывается чувствительная зона 6 передачи. Аргумент некорректен, потому что 6-я передача самая низкая в коробке передач и всегда погружена в масло.

    - Мы (BCS) рекомендуем 2,4 л

    Конечно, мы не хотим ставить себя перед служебной информацией здесь. Мы предоставляем только информацию, которая является результатом нашего многолетнего опыта работы с коробками передач M32. 2,4 литра (при замене 2,2 литра) - это, на наш взгляд, оптимальное количество смазки в этой коробке. Эксплуатировалось несколько лет и такое количество не вызывало поломок этих коробок.Наша статистика наглядно показывает, что использование меньшего количества масла вызывает большую частоту поломок этих коробок.

    Решение за вами при выборе количества масла М32.

    И в качестве предостережения - так выходит из строя задний картер редуктора М32, чаще всего при работе с неподходящим маслом или с недостаточным количеством масла. К сожалению, в случае повреждения корпуса седла/подшипника корпус подлежит только дорогостоящей замене на исправный.

    Наконец, любопытство: в более новых версиях коробок передач М32 отсутствует контрольная пробка, с помощью которой можно проверить уровень масла.Однако в более старых версиях контрольная пробка все равно была бесполезна, так как указывала на меньшее количество масла, чем рекомендуется. Посмотрите в наших руководствах, где находятся масляные пробки в коробках передач M32.


    Если вам нужна информация какое масло лить в коробку передач М32, нажмите на кнопку ниже

    ЯЩИК ДЛЯ МАСЛА M32

    .

    Замена масла МКПП, цена • DobryMechanik.pl

    Механическая коробка передач требует периодической замены масла, о чем многие, к сожалению, забывают. Невыполнение этого требования приводит к проблемам с плавным переключением передач, а также с долговечностью самой трансмиссии. Однако поскольку замена происходит гораздо реже, чем с другими рабочими жидкостями, очень популярным стал миф о том, что его вообще не нужно заменять. Не руководствуйтесь такими убеждениями и научитесь менять масло в коробке передач.

    Многие производители полностью игнорируют вопрос замены масла в коробке передач, поэтому большое количество автовладельцев не делает этого вообще. Пока можно особо не переживать по этому поводу при покупке новой машины, с пробегом 100-150тыс. км такой обмен настоятельно рекомендуется.

    Масло в коробке передач расходуется значительно медленнее, чем в двигателе. Тем не менее, его состояние следует периодически проверять. Если для вашего автомобиля нет конкретных рекомендаций по замене этой жидкости, предполагается, что делать это нужно после пробега около 100 000 км.км или 8 лет. К сожалению, такой контроль обычно непрост — смотровые пробки расположены сбоку коробки передач, что очень затрудняет доступ к ним. Часто там нет специального щупа для проверки уровня масла.

    Заменить масло легко - отвинтите специальную сливную пробку и дайте маслу стечь само по себе. Затем плотно завинтить пробку и через заливное отверстие (лучше с помощью шприца) залить новое масло.Он должен пройти весь путь до самого настоя. Стандартно в трансмиссию поступает примерно 2 литра жидкости. После замены требуется пробный пуск, чтобы убедиться, что трансмиссия работает нормально и нет утечек. Если вы не готовы к этой задаче, вы всегда можете обратиться к специалисту, который будет готов с услугой в кратчайшие сроки. Стоимость обычно составляет около 50 злотых.

    Для коробок передач используются различные типы масел, разделенные по классу качества и вязкости. Каждый из них имеет цифровую маркировку — чем выше значение, тем в более сложных условиях он может работать.Не забывайте всегда использовать рекомендованное масло, так как слишком жидкое или слишком густое масло может привести к выходу из строя редуктора. Такую информацию вы обязательно найдете в инструкции.

    Рекомендации по трансмиссионному маслу различаются в зависимости от модели автомобиля. Правило таково: чем современнее техника, тем чаще ее нужно заменять. Это связано с тем, что современные шестерни становятся все меньше и больше нагружаются. Неудивительно, что масло изнашивается и теряет часть своих первоначальных свойств.К сожалению, когда появляются первые симптомы слишком долгого использования жидкости, обычно ничего не остается, как ремонтировать шестерню.

    .

    М32 аварийный редуктор - отзывы; сколько стоит регенерация?

    Механическая коробка передач с обозначением М32, чаще всего устанавливаемая на автомобили Opel и Fiat, славится своими поломками, появляющимися уже на десятках тысяч километров пробега. Что ломается и как с этим бороться?

    Коробки передач M32 и родственные коробки передач, предназначенные для более слабых двигателей M20, в основном используются в Opel и Fiat, а также в автомобилях Chevrolet, Lancia и Alfa Romeo. Обозначение М32 указывает на максимальный крутящий момент, который, по предположению производителя, должен передавать редуктор.Это 320 Нм. По этой причине тюнинг Astra H в версии OPC или с флагманским дизелем 1.9 CDTI похож на игру с огнем. Уже в серийных автомобилях трансмиссия М32 работает на пределе теоретического ресурса.

    Как избежать выхода из строя редуктора M32?

    Владельцы автомобилей с неудачной коробкой передач могут предотвратить возможные поломки, заменив заводское масло. Новый лучше всего заливать в количестве 2,6 л или 2,8 л, когда после регенерации коробка была полностью пуста. Кроме того, более мягкая эксплуатация должна увеличить период безотказной работы, особенно в более легких автомобилях с двигателями меньшего размера.

    Виновный дефект

    Шестерня имеет одну существенную конструктивную проблему, которая заключается в подшипнике. Подвижные детали очень быстро изнашиваются, что приводит к люфту в районе ударного вала. Он усиливается даже во время типичных рабочих рефлексов, таких как добавление/отпускание газа или случайное резкое переключение передач. С увеличением зазора возрастает риск повреждения подшипников и, как следствие, поломки фрагмента корпуса в задней части коробки.

    Что влияет на долговечность?

    На быстрый износ трансмиссии в первую очередь влияет темперамент водителя (трансмиссия не любит резких переключений на пониженную передачу), а также неподходящее оборудование и масло. Компании по ремонту ящиков предполагают, что заводское масло, используемое в коробках М32, не соответствует условиям, в которых они должны работать (и обычно устанавливаются в тяжелых и крепких автомобилях). Кроме того, долговечность подшипников оставляет желать лучшего. Интересно, что производитель наверняка заметил эту проблему, ведь он уже несколько лет использует более прочные подшипники.

    Как распознать неисправность коробки M32?

    Трещина в картере коробки передач – серьезная неисправность.

    Проблемы начинаются очень рано, уже на 50 000 км пробега. Затем грудь начинает урчать, стучать или даже выть. Мешающие звуки обычно лучше всего слышны на шестой передаче. На повышенный износ коробки передач также указывает перемещение домкрата коробки передач вместе с добавлением или впуском газа – особенно в положениях, отвечающих за 1-ю, 3-ю и 5-ю передачи.Теоретически это может означать необходимость замены подушек под силовым агрегатом или поврежденных домкратов. На практике в автомобилях с трансмиссией М32 свидетельствует об износе подшипников. Тогда лучше заменить их все (т.е. 8), потому что даже небольшой люфт на малоизношенных «старых» подшипниках может негативно сказаться на новых. Не советуем на них экономить — качественные подшипники в сочетании с качественным маслом значительно улучшат долговечность редуктора. Также важно быстро реагировать. Чем позже будет проведен ремонт, тем сильнее может быть повреждена механика коробки.

    Не исключена полная замена

    Базовая регенерация коробки передач M32 включает замену всех подшипников и стоит 1200-1500 злотых. Простой ремонт не всегда возможен – иногда в креплении подшипника в корпусе есть люфт, что требует его замены. Если подшипник проворачивается, то может сломаться и корпус коробки. Цены на услуги, включая осмотр и замену уплотнений, режимов или синхронизаторов, начинаются с потолка 2500 злотых. Некоторые фирмы предлагают установку усиленных, в несколько раз более прочных, чем оригинальные подшипники.Их использование увеличивает цену еще на 1000 злотых. Подтверждением правильно выполненного обслуживания является гарантия на 12-24 месяца без ограничения пробега. При сборке коробки передач может оказаться, что стоит заменить диск сцепления, нажимной диск, подшипник, двухмассовый маховик или подушки крепления шестерни. Таким образом, окончательный счет может включать сумму в несколько тысяч злотых. При принятии решения о покупке коробки передач М32 б/у необходимо установить условия пусковой гарантии. По сути, вы покупаете «кота в мешке».

    Улучшенный ящик M32 - когда он прибыл и как его распознать?

    Более старый и менее прочный тип редуктора М32 (до 2012 г.) имеет корпус без маслопроводов, что улучшит смазку подшипников. Вы также можете распознать сундук по винту на маслоналивной горловине спереди. / фото: www.courtenaysport.co.uk) Усовершенствованную версию коробки передач М32 лучше всего узнать по корпусу с дополнительными маслопроводами. Шестерня также имеет увеличенные подшипники. / фото: www.courtenaysport.co.uk)

    Стоит искать коробки, выпущенные после 2012 года. У них увеличенные с 55 до 62 мм подшипники и дополнительные маслонаправляющие в корпусе, улучшающие смазку подшипников.

    Как увеличить срок службы коробки передач M32?

    По мнению сервисов, специализирующихся на ремонте коробок передач, в случае с коробками передач М32 основной проблемой является температура масла, которая даже при движении по трассе может достигать 125 90 043 o 90 044 С. Регулярно перегретое масло теряет своих параметров и начинает хуже смазывать подшипники, что приводит к их износу.Сервисные центры также рекомендуют заливать в коробку качественное масло – например, Valvoline Synpower TDL 75W-90, Amsoil MTG 75W-90, Fuchs Sintofluid 75W-80 или Red Line MT-90 75W-90. Замена масла рекомендуется не реже, чем каждые 60 000. км. Для снижения склонности к перегреву независимые сервисы также рекомендуют заливать 2,8 л масла вместо рекомендуемых заводом 2,4 л для лишней нагрузки на элементы коробки передач.

    Коробка передач М32 - на какие автомобили устанавливалась?

    OPEL

    OPEL

    OPEL CORSA D - Версии двигателя: Z17DTR, A17DTS, Z16LEL, Z16LER, A16LEL, A16LER OPEL Meriva A - Версии двигателя: Z17DT, Z17DTR, Z16let Opel Meriva B Версии двигателя: 1.4 Turbo, 1.7 CDTI Opel Mokka - варианты двигателей: 1.4 Turbo, 1.7 CDTI Opel Astra H - варианты двигателей: Z17DTJ ecoFLEX, Z17DTH, Z17DTJ, A17DTJ, Z17DTR, A17DTR, Z19DT, Z199D, Z199D Z19DTL, Z22YH, Z20LEH, Z16LET, Z20LEL, Z20LER OPEL ASTRA J - версии двигателя: A17DTJ, A17DTR, A16let, A14Net Opel Vectra C - Версии двигателя: Z19DT, Z19DTL, Z22YH Opel Signum Versions: z19dt , Z19DTL, Z22YH Opel Zafira B - версии двигателя: Z17DTJ ecoFLEX, A17DTJ, A17DTR, Z19DT, Z19DTL, Z22YH, Z19DTH, Z20LEH, Z20LER, Z16XNT, A16XNT, A16XNT, A16XNT версии Tourer 4 turbo

    Opel Insignia - Версии двигателя: A20DT, A20DTC, A20DTJ, A20DTL, A16LET, A16xer, A18XER

    Fiat

    Fiat / Abarth Grandh Punto / Linea - Версии двигателя: 1.4 T-Jet, 1.9 Multijet Fiat Bravo - версии двигателя: 1.9 Multijet Fiat Crooma - версии двигателя: 1.9 Multijet

    ALFA ROMEO

    ALFA ROMEO MITO - Версии двигателя: 1.4 TB, 1.6 JTDM Alfa Romeo 159 / Breera / Spider - версии двигателя: 1.750 TBi, 2.2 JTS, 1.9 JTDm

    Lancia

    Lancia Delta - версии двигателей: 1.4 Turbo, 1.6 Multijet (автоматический Seletronic)

    Chevrolet

    90 112 Chevrolet Trax - версии двигателей: 1.7 901TD, 1.7 5 901 Turbo Chevrolet Cruze
    — варианты двигателей: 1.4 Turbo, 1.7 TD.

    Трансмиссионное масло и уплотнения Opel 1940004

    Opel Insignia A A 2012 - 2017

      • 1.4 Turbo
      • - A14Net (LUJ) - M32 - 103KW / 140KM 07.2011 - 06.2013
      • 1.4 Turbo - B14Net (LUJ) - M32 - 103KW / 140 км 07.2013 - 01.2017
      • 1.6 Turbo
      • - A16let (LLE) - M32 - 132KW / 180KM 07.2011- 06.2013
      • 1.6 Sidi Turbo - A16XHT (LVP) - M32 / 125KW / 07KM2013 - 11.2014
      • 1.6 TURBO - B16SHL (LWC) - M32 - 125KW / 170 км 11/2014 - 01/2017
      • 1.6 TURBO - B16SHL (LWC) - M32 - 125KW / 170 км 11 / 2014 - 01/2017
      • 1.8 - B18xer (2H0) - M32 - 103KW / 140KM 07/2012 - 06/2013
      • 2.0 Turbo - A20NHT (LTG) - F40 - 184KW / 250 км 05.2014 - 11.2014
      • 2.0 Turbo 4 × 4 - A20NHT (LTG) - F40 - 184 кВт / 250 км 07.2013 - 11.2014
      • 2.0 TURBO - B20NHT (LTG) - F40 - 184KW / 250KM 11.2014 - 010KM 11.2014 - 01.2017
      • 2.0 Turbo 4 × 4 - B20NHT (LTG) - F40 - 184 кВт / 250 км 7 11.2014
      • 2.0 TURBO - A20nft (LHU) - F40 - 162KW / 220KM 07/2011 - 06/2013
      • 2.0 Turbo 4 × 4 - A20nft (LHU) - F40 - 162KW / 220KM 07/2011 - 06/2013
      • 2,8 V6 Turbo 4 × 4 — A28NET (LBW) — F40 — 191 кВт / 260 км 07.2011 - 06.2013
      • 2,8 V6 Turbo OPC 4 × 4 - A28NER (LAU) - F40 - 239KM / 325HP 07.2011 - 06.2015
      • 2.8 V6 Turbo OPC 4 × 4 - B28NER (LAU) - F40 - 239KM / 325HP 07.2015 - 01.2017
      • 1.6 CDTI
      • - B16DTJ (LVL) - M32 - 88 кВт / 120 км 07.2015 - 01.2017
      • 1.6 CDTI - B16Dth (LVL) - M32 - 100KW / 07003.2015
      • 000 7 2.0 CDTI - A20DTE (LHV) - F40 - 88 кВт / 120 л.с. 07.2013 - 06.2015
      • 2.0 CDTI
      • - A20DT (LBR) - M32 - 96KW / 131HP - 96KW / 131HP 07.2011 - 06.2015
      • 2.0 CDTI - A20DTE (LHV) - F40 - 103KW / 140KM 9003 07.2013 - 06.2015 2.0 CDTI - A20Dth (LBS) - F40 - 118 кВт / 160 км 07.2011 - 06.2013
      • 2.0 CDTI
      • - A20Dth (LBS) - F40 - 120KW / 163KM 07.2013 - 06.2015
      • 2.0 CDTI 4 - A20Dth (LBS) - F40 - 118 кВт / 160 км 07.2011 - 06.2013
      • 2.0 CDTI 4 × 4 - A20DI (LBS) - F40 - 120KW / 163HP 07.2013 - 06.2015
      • 2.0 CDTI - B20Dth (LFS) - F40 - 125 кВт / 170 км - 01.2017 07.2015
      • 2.0 CDTI 4 × 4 - B20Dth (LFS) - F40 - 125KW / 170HP 07KW / 170HP 07.2015 - 01.2017
      • 2.0 CDTI - A20DTR (LBY) - F40 - 143KW / 195 км 12.2011 - 06.2015000 2.0 CDTI 4 × 4 - A20DTR (LBY) - F40 - 143 кВт / 195 км 12.2011 - 06.2013

      Opel Insignia B 2017 ->

      • 1.5 Turbo - B15SFL - M32 - 103KW / 140KM 06/2017 - 06/2018
      • 1.5 Turbo - B15SFT - M32 - 121kw / 165km 06/2017 - 06/2018
      • 1.5 Turbo
      • - D15SFL - M32 - 103KW / 140KM 07/2018 - 10/2019
      • 1.5 Turbo - D15SFT - M32 - 121KW / 165 км 07/2018 - 10/2019
      • 1.6 TURBO - D16SHT - M32 - 147KW / 200KM 06/2018 - 09/2019
      • 1.6 дизель - B16DTE - M32 - 81KW / 110KM 06/2017 - 04/2018
      • 1.6 Diesel - B16Dth - M32 - 100 кВт / 136 км 09/2017 - 04/2018
      • 1.6 Diesel - D16DTI - M32 - 81KW / 110KM 04/2018 - 05/2019
      • 1.6 Diesel - D16Dth - M32 - M32 - M32 - M32 - M32 - M32 - M32 - M32 - M32 - 100 кВт / 136 км 04/2018 - 10/2019
      • 2.0 Diesel - B20Dth - F40 - 125KW / 170 км 06/2017 - 04/2018
      • 2.0 Diesel 4 × 4 - B20Dth - F40 - 125 кВт / 170 км 06/2017 - 04/2018
      • 2.0 Diesel - D20Dth - F40 - 125KW / 170 км 04/2018 - 10/2019
      • 2.0 Diesel 4 × 4 - D20Dth - 125KW / 170 км F40 - 04/2018 - 10/2019

      Opel Mokka 10.2012 - 05.2016 / Mokka X 05.2016 - 03.2019

      • 1.4 TURBO - A14NET / B14NET / D14net - 103KW (140 км)
      • 1.6 CDTI
      • - B16DTN / D16DTN - 81KW (110 км)
      • 1.6 CDTI - DTU0004 - DTKW)
      • 1.6 CDTI - B16Dth / D16Dth - 100KW (136HP)
      • 1.7 CDTI
      • - A17DT - 74 кВт (100 км)
      • 1.7 CDTI - 9004 A17DTS)

      Opel Meriva B 2012 - 2017

      • 1.4 TURBO - A1414 / B141 - 88KW (120HP)
      • 1.4 TURBO
      • - A14Net / B14Net - 103KW (140HP)
      • 1.6 CDTI - B16DTC - 70KW (950003
      • 0003
      • 1.6) CDTI - B16DTE - 81KW (110 км) (110 км)
      • 1.6 CDTI - B16DTN - 81KW (110 км) 2
      • 1,6 CDTI - B16DTL4 1.6 CDTI - B16Dth - 100 кВт (136 км)
      • 1.7 CDTI
      • - A17DTC / A17DTI - 81KW (110 км)
      • 1.7 CDTI - A17DTS - 96KW (13100029037)

        CIRA

        909 ZAF4

      • 909 Tourer 01.2012 - 05.2016 90 380

        Zafira C Tourer Faceleift 06.2016 - 03.2019

        • 1,4 Turbo
        • - A1461 / B1461 / D141 - M32 - 88 кВт (120 км)
        • Anet
        • - M32 - 103KW (140 л.с.)
        • 1.6 прямой инъекционный турбо - D16SHJ - M32 - 100 кВт (136 л.с.)
        • 1.6 Sidi - A16XHT - M32 - 125KW (170HP)
        • 1.6 ECOTEC Прямой впрыск Turbo - B16SHL / D16SHL - 125 кВт - B16SHL / D16SHL - 125 кВт (170 км)
        • 1.6 ECOTEC Прямой впрыск Turbo - A16SHT / B16SHT / D16SHT - M32 - 147KW (200 км)
        • 1.6 CNG TURBO - A16XNT / B16XNT -
        • KW (0012) 1.6 CDTI - B16DTJ / D16DTJ - F40 - 88KW (120 л.с.)
        • 1.6 CDTI - B16Dth - F40 - 100KW (136HP) 07/2013 - 05/2016
        • 1.6 CDTI - B16Dth - 99 кВт (134 км) 09/2016 - 05/2018
        • 1.6 CDTI
        • - D16Dth - M32 - 99KW (134 км) 05/2018 - 03/2019
        • 2.0 CDTI - A20DTL - F40 - 81KW ( 110 л.с.)
        • 2.0 CDTI - A20DT - F40 - 96 кВт (130 л.с.)
        • 2.0 CDTI - B20DTJ / D20DTJ - AF40 - 96KW (130 л.с.)
        • 2.0 CDTI
        • - A20Dth (LBS) - F40 - 121KW (165 км)
        • 2.0 CDTI 9FS0004 - BD20Dth / D20th (LFS0004) F40 - 125 кВт (170 л.с.) 11/2014 - 03.2019
        • 2.0 CDTI BiTurbo - A20DTR (LBY) - F40 - 143 кВт (195 л.с.)
        • 2.

          Замена масла "сломал" редуктор? Эксперты объясняют, почему

          Я много раз писал, что замена масла в коробке передач является одним из самых частых и игнорируемых сервисных мероприятий, а во многих случаях даже не рекомендованных производителем автомобиля. Не одному человеку, придерживавшемуся таких рекомендаций, пришлось потратить даже несколько тысяч злотых на реальную или замену трансмиссии.

          Производитель не рекомендует. Вы уверены, что вам нужно заменить масло в коробке передач?

          Многие автопроизводители не планируют менять масло в коробках передач на протяжении всего срока службы автомобиля.Тем не менее делать это стоит регулярно, потому что…

          Специалисты нефтяной компании Ravenol, одного из самых признанных производителей смазочных материалов для приводных механизмов, подсказывают как часто следует менять масло в коробке передач - с четким разделением на типы передач и указанием безопасных (оптимальных) и максимальных пробегов .

          • Коробка передач Dual Clutch (DCT/DSG) - оптимально каждые 50 000 км/максимум каждые 60 тыс. км.
          • Коробки передач DSG с двойным сцеплением и мокрым сцеплением - оптимально каждые 40 000км/максимум каждые 60 тыс. км.
          • Classic (планетарные) АКПП - оптимально каждые 45000 км/максимум каждые 60 тыс. км.
          • CVT (бесступенчатая) шестерни - оптимально каждые 30 000 км/максимум каждые 50 тыс. км.
          • Ящики механические автоматизированные - только для ремонта.
          • Механические коробки передач - оптимально каждые 80 000 км.

          Как работает бесступенчатая трансмиссия (CVT)? У него есть несколько интересных моделей поведения

          .

          CVT, т.е. бесступенчатая трансмиссия, популярная трансмиссия у тех, характерной особенностью которых является плавное переключение передач в зависимости от...

          После замены масла коробка передач работает... хуже?

          Возможно.По мнению специалистов, может случиться так, что АКПП после замены масла ATF будет работать не так хорошо, как до замены.

          Многие автоматические коробки передач имеют байонет проверки уровня. Тем не менее, вам необходимо прочитать инструкцию, чтобы проверить, следует ли проводить проверку при включенном или выключенном двигателе, на горячем или холодном масле.

          (фото: Марцин Лободзинский)

          Это может быть связано с небрежным отношением к замене масла в автомобиле до сих пор.Это вызывает накопление мусора и адаптацию контроллера коробки передач к этим неблагоприятным условиям. Поэтому не удивляйтесь мнению некоторых механиков о том, что масло в старой машине лучше не трогать. В каком-то контексте это верное утверждение.

          К сожалению, замена ATF маслом хорошего качества приводит к тому, что вымывается и начинает циркулировать в трансмиссии , что приводит к ее неисправности. Поэтому рекомендуется снова менять масло вскоре после первой замены. А в случае статических изменений - даже 2-3 изменения за короткое время.

          Бывает и так, что т.н. адаптация блока управления для «обучения» новому взаимодействию со свежим, качественным маслом и «очищенной» коробкой передач.

          Следите за новостями Google:

          .

          Коробка М32/М20 - где она и как с ней быть? • AutoCentrum.pl

          Маркировку M32 хорошо знают пользователи Opel и итальянских автомобилей. Это «упавшая с неба» для многих мастерских 6-ступенчатая МКПП. Есть даже сайты, занимающиеся только его ремонтом. Широко признанная одной из самых проблемных трансмиссий, она может прослужить долгое время. Проверьте, что ломается, в каких моделях и как обезопасить себя от поломки.

          Собственно, об отказоустойчивости данного редуктора говорить сложно, скорее при низкой долговечности.Неисправности являются следствием раннего износа подшипника , который повышает температуру внутри трансмиссии , разрушая сопрягаемые элементы, в том числе и мод.

          Как распознать проблемы?

          Шум редуктора должен привлечь внимание пользователя или механика. Следующий и, безусловно, самый важный симптом — это движений рычага переключения передач при вождении . Иногда он дрожит, а иногда переключается при изменении нагрузки двигателя. Это свидетельствует о появлении люфтов на валах трансмиссии.Это последний звонок для скорейшего ремонта. Позже будет хуже. Однако перед разборкой коробки передач стоит проверить наличие повреждений опор двигателя и коробки передач – симптомы схожи.

          Более серьезные повреждения возникают при игнорировании первых симптомов, описанных выше. Повреждение картера коробки передач (очень частое) требует замены корпуса. В крайних случаях изнашиваются шестерни и ступицы, а также дифференциал и вилки переключения.

          Также стоит упомянуть, что коробка передач M32 имеет меньший аналог под названием M20. Трансмиссия использовалась в городских моделях — Corsa, MiTo и Punto — и сочеталась с дизельным двигателем 1.3 MultiJet/CDTi. Все описанное выше относится и к трансмиссии М20.

          В каких автомобилях доступны коробки передач M32 и M20?

          Ниже я перечисляю все модели автомобилей, в которых можно встретить коробку передач М32 или М20. Чтобы распознать его, просто проверьте, сколько у него передач — всегда 6, за исключением 1,0-литровых двигателей.Исключение составляют также модели Vectra и Signum, где трансмиссия F40 использовалась взаимозаменяемо.

          • Опель Адам
          • Опель Корса Д
          • Опель Корса Е
          • Опель Мерива А
          • Опель Мерива Б
          • Опель Астра H
          • Опель Астра J
          • Опель Астра К
          • Опель Мокка
          • Опель Зафира Б
          • Опель Зафира Турер
          • Опель Каскада
          • Опель Вектра С/Сигнум - только в 1.9 CDTI и 2.2 Ecotec
          • Опель Инсигния
          • Фиат Браво II
          • Фиат Крома II
          • Fiat Grande Punto (только M20)
          • Альфа Ромео 159
          • Альфа Ромео Мито
          • Альфа Ромео Джульетта
          • Лянча Дельта III

          У вас коробка M32/M20. Что делать?

          Некоторые автовладельцы, узнав о наличии такой коробки передач в своей машине, начинают паниковать.Нет причины. Если трансмиссия исправна - т.е. нет описанных выше симптомов - не пугайтесь. Тем не менее, я советую вам действовать.

          Очень вероятно, что никто ранее не менял масло в коробке передач. Для первого такого обмена стоит зайти на сайт, который хорошо разбирается в теме. Там механик не только подберет нужное масло , но и зальет нужное количество. К сожалению, согласно рекомендациям сервиса Opel, количество масла, указанное на заводе, слишком мало, и что еще хуже, производитель не рекомендует его замену. По мнению специалистов, даже масло с завода не подходит для этой трансмиссии. Следовательно, происходит ускоренный износ подшипников в редукторе.

          Следующий опыт механиков показывает, что проблема в основном связана с низким уровнем масла и отсутствием замены масла:

          • в опеле не рекомендуется менять масло на декады, в других марках рекомендуется
          • у других марок проблема с износом подшипников встречается не так часто, как у шин
          • в 2012 годутрансмиссия была улучшена за счет добавления, среди прочего маслопроводы для смазки подшипников

          Если вы подозреваете износ подшипника, не рискуйте. Вы должны заменить подшипники - все до единого. Стоит около 3000 злотых, в зависимости от модели. Такая профилактика сочетается со сливом старого масла и заменой его на новое, исправное, а также с заменой каждые 40-60 тысяч. км, можете быть уверены, что трансмиссия М32/М20 прослужит долго. Потому что, вопреки видимости, сама трансмиссия не так уж и неисправна, только сервис не подходит.

          Как еще можно повлиять на срок службы редуктора? Профессионалы рекомендуют плавное переключение передач. Кроме того, на автомобилях с более мощными дизельными двигателями (крутящий момент выше 300 Нм) не рекомендуется разгоняться с низких оборотов при полностью выжатой педали газа на передачах 5 и 6.

          . .

          Смотрите также