7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Замена масла в коробке шкода рапид


Какое масло заливать в АКПП и ДСГ Шкода Рапид

За время своего существования линейка бюджетных среднеразмерных автомобилей чешского производства Шкода Рапид обзавелась приличным количеством поклонников среди автомобилистов всего мира. И это не удивительно! Автомобиль может похвастаться доступным ценником, хорошей динамикой топовых моторов, отменной управляемостью, эргономикой и технической надежностью. Однако, в данной статье речь пойдет об автоматических трансмиссиях, устанавливаемых на данную линейку, а также о том, какое масло АКПП Шкода Рапид необходимо заливать и в каком количестве.

Масла в коробку автомат Шкода Рапид

О допусках

Автоматическая трансмиссия работает в неразлучном тандеме с двигателем внутреннего сгорания. Поэтому, в зависимости от установленного на Шкоду Рапид мотора, транспортное средство снабжают пятиступенчатой механикой, шестиступенчатой гидромеханической АКПП Aisin 09G, а также семиступенчатой роботизированной коробкой переключения передач DSG 7 DQ200 с двойным сухим сцеплением от фирмы VAG.    

Масло в АКПП Шкода Рапид 1,6

В паре с двигателем объемом 1,6 литров работают механическая пятиступенчатая трансмиссия, а также шестиступенчатая автоматическая коробка переключения передач 09G от японского производителя Aisin. Что же касается того, какое масло заливается в АКПП Шкода Рапид 1,6, то это оригинальная продукция производителя с каталожным номером G055025A2, а также более дешевые аналоги Toyota ATF T-IV и Mobil 3309.

Трансмиссионная жидкость для DSG 7 DQ200

Преселективная семиступенчатая коробка переключения передач DSG 7 DQ200 с сухим сцеплением работает на трансмиссионном оригинальном масле VAG G 052 512 A2, которое заливается непосредственно в АКПП. Однако, помимо этого, при замене масла в АКПП Рапид, потребуется и замена рабочей жидкости в мехатронике, которая выпускается под маркировкой VAG G 004 000 M2.  Данный вид АКПП устанавливаются на модели с моторами:

  • 1,4 литра, 122 л.с
  • 1,4 литра, 125 л.с
Масло VAG G 052 512 A2 — 1500р.Масло VAG G 004 000 M2 — 950р.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Рапид

Сколько литров заливать?

Aisin 09G

Заменить масло в АКПП Шкода Рапид 1,6 можно несколькими способами. Приоритетным является полная замена, которая потребует обращения в сервисный центр и порядка 10 литров трансмиссионной жидкости. Частичную же замену масла можно выполнить самостоятельно, приобретя порядка 7 литров рабочей жидкости. Кроме этого обязательным является замена масляного фильтра Meyle 100 325 0009 и прокладки Meyle 100 139 0002.

DSG 7 DQ200

Роботизированная коробка переключения передач DSG 7 DQ200 является более экономной в плане замены трансмиссионной жидкости, так как работает на основе сухого сцепления. Так, для замены масла в ДСГ Шкода Рапид, вам понадобится всего 2 литра рабочей жидкости и 1 литр трансмиссионки для мехатроника. Но не стоит пренебрегать и заменой масляного фильтра 0AM325433D, которая также включена производителем в регламент работ.  

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Шкода Рапид

Замена масла в АКПП Рапид проводится с периодичностью каждые 60 000 километров пробега. По крайней мере на этом настаивает производитель. Но стоит понимать, что данный регламент является усредненным и довольно часто замена масла в АКПП Шкода Рапид может потребоваться гораздо раньше. Ведь на работу любой автоматической трансмиссии непосредственное влияние оказывает манера езды того или иного водителя.

Не забывайте о двигателе!

Современные двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Шкода Рапид, а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.

Проверка уровня масла в АКПП Шкода Рапид

Проверить уровень масла в АКПП Рапид довольно просто. Для этого необходимо:

  • установить автомобиль на ровную поверхность
  • прогреть трансмиссионное масло до температуры 30-35%
  • открутить сливную пробку, располагающуюся в нижней части АКПП(необходимо использовать подъемник или гаражную яму.

Если наблюдаете течь трансмиссионной жидкости, то уровень масла в норме. Если же течь отсутствует, масло в АКПП Шкода Рапид необходимо доливать.

Как проверить уровень масла в АКПП Шкода Рапид

Как самостоятельно заменить масло в АКПП Шкода Рапид

Частичная замена масла в АКПП Шкода Рапид выполняется довольно просто. Автомобиль загоняется на яму или подъемник, демонтируется поддон и выкручивается сливная пробка, при помощи которой проверяется уровень масла в АКПП. Далее отработанное масло сливается в заранее заготовленную тару, после чего меняется масляный фильтр. После закручивается сливная пробка, монтируется поддон и заливается новое масло в АКПП Шкода Рапид.  

Полная замена трансмиссионки АКПП Рапид требует специального оборудования, которым обладают сервисные центры. Соответственно, выполнить ее в домашних условиях не представляется возможным.

Замена масла в АКПП Aisin 09G 

Замена масла в DSG 7 DQ200

Замена масла МКПП Шкода Рапид дешевле до 53% в Москве!

Несмотря на возрастающую популярность автоматической трансмиссии, Skoda Auto продолжает выпускать машины с МКПП. Так, механическая коробка доступна для автомобилей Шкода Рапид с двигателями объемом 1.6 л. и 1.2 л. Многие водители считают МКПП более надежной по сравнению с коробкой-автомат. Но и она требует периодического обслуживания. Одной из таких процедур является замена масла. Замена масла МКПП на Шкода Рапид Масло в механической коробке выполняет 3 основные функции: смазывает…

Несмотря на возрастающую популярность автоматической трансмиссии, Skoda Auto продолжает выпускать машины с МКПП. Так, механическая коробка доступна для автомобилей Шкода Рапид с двигателями объемом 1.6 л. и 1.2 л.

Многие водители считают МКПП более надежной по сравнению с коробкой-автомат. Но и она требует периодического обслуживания. Одной из таких процедур является замена масла.

Замена масла МКПП на Шкода Рапид

Масло в механической коробке выполняет 3 основные функции:

  • смазывает движущиеся части трансмиссии, сокращая их износ;
  • защищает металлические элементы от коррозии;
  • отводит от узла излишки тепла.

На первый взгляд может показаться, что влияние смазочного материала на КПП незначительно. Однако использование качественного масла способно в несколько раз продлить срок службы трансмиссии.

Производитель Skoda Rapid не включает замену масла коробки передач в перечень работ, выполняемых при плановом ТО. Считается, что жидкость может использоваться весь срок эксплуатации КПП. Но на практике она теряет свои характеристики уже после 100000-150000 км. Из-за этого переключать передачи становится труднее, а износ узла ускоряется. Поэтому рекомендуется менять жидкость каждые 5 лет или раз в 100000 км.

Начинающие механики могут выполнить процедуру неправильно.

Попытка ремонта по книгам или видео может стать причиной более серьезных поломок ходовой части.

Повышенные нагрузки коробка передач испытывает при поездках по городу (в особенности, при наличии пробок), а также движении с прицепом. В этом случае срок службы масла тоже сокращается. Чтобы обеспечить правильную работу КПП, залить новую жидкость следует после 60000-80000 км пробега.

Даже в качественно собранной трансмиссии шестерни подвержены износу. Поэтому через какое-то время в масле скапливается достаточно большое количество металлической пыли, которая начинает препятствовать работе системы. Кроме того, из-за нагрузок температура КПП может повышаться до 250-300 градусов. В таких условиях масло теряет свойства и перестает нормально смазывать трансмиссию.

В отличие от автоматической коробки, объем масла МКПП составляет около 2 литров. Поэтому процедура стоит достаточно дешево и не занимает много времени. Несмотря на это, она способна существенно улучшить работу трансмиссии и продлить срок ее службы.

Где заменить масло МКПП на Шкода Рапид

Для профессионала замена масла в коробке Рапид – достаточно простая процедура. Однако есть множество важных нюансов, которые нужно знать при ее выполнении. Например, существует несколько типов КПП, и для каждой из них порядок замены масла будет отличаться.

Начинающие механики, не знакомые с конструкцией трансмиссии Skoda Rapid, могут выполнить процедуру неправильно. Такое вмешательство негативно сказывается на состоянии узла. Поэтому при отсутствии необходимых навыков следует выполнять обслуживание машины в техцентре.

Замена масла МКПП на Шкода Рапид может быть проведена в автосервисе Аполло Моторс. Компания находится в районе Очаково. Водители могут добраться до нее по Кутузовскому ш. и Можайскому ш., съехав около ул. Рябиновой, 45.

Аполло Моторс – это один из лучших сервисных центров Москвы. Выполняя обслуживание здесь, автомобилист сохраняет гарантию на новый автомобиль и получает дополнительную гарантию на 2 года от автосервиса. При этом цена работ в Аполло Моторс ниже, чем в других техцентрах ЮЗАО, СЗАО и ЗАО, а также в районах Кунцево, Солнцево, Переделкино и Одинцово.

В Аполло Моторс есть весь перечень комплектующих, нужных для обслуживания Skoda Rapid. Также здесь есть оборудование для качественной диагностики автомобиля, которая выполняется бесплатно. Такая проверка позволит выявить даже небольшие отклонения в работе машины и вовремя устранить их.

Владелец машины может наблюдать за ходом обслуживания, ведь компания предоставляет всем посетителям свободный доступ в ремзону. При этом все работы сотрудники автосервиса выполняют строго в оговоренные с клиентом сроки.

Каждый автомобилист может получить бесплатную консультацию, связавшись с нашими специалистами по телефону. Также можно оставить заявку на ремонт с помощью формы на сайте.

Замена масла в АКПП Шкода Рапид в Москве

Замена масла в АКПП Шкода Рапид в профильном автосервисе — это уверенность в качестве выполненных работ.

Выполняем обслуживание и ремонт всех поколений Шкода Рапид ().

Вы можете записаться в ближайший к Вам сервис по телефонам, указанным контактах.

Моторное масло в коробке передач помогает продлить срок службы агрегата. Несмотря на то, что сегодня многие производители указывают на необслуживаемость автоматической трансмиссии, менять смазочный материал в АКПП необходимо. Причем это следует делать с установленной периодичностью. Замена масла в АКПП Шкода Рапид осуществляется либо частичным, либо полным методом.

Для чего менять масло в АКПП

Каждый автомобилист знает, что в двигателе масло необходимо обязательно менять, но при этом не все автовладельцы Шкода Рапид слышали о необходимости обслуживания АКПП. Специалисты рекомендуют менять масло в коробке каждые 50-60 тыс. км. Чем больше пробег у автомата, тем чаще необходимо менять масло. Если начались пинки АКПП, рывки авто в начале движения – это первый сигнал, который должен стать поводом поездки в автосервис на диагностику и обслуживание авто. Если поменять ATF и фильтры, то он этих неприятных особенностей в работе АКПП можно избавиться, но так происходит не всегда. Масло непременно утрачивает первоначальные свойства, так как работает в жестких условиях, перегревается и перестает исправно выполнять свои функции.

Признаки, указывающие на необходимость замены ATF

Можно ориентироваться на пробег 50-60 тыс. км, после чего менять ATF в автоматической коробке. Причем желательно это делать сразу полным способом, то есть, масло полностью сливается и заменяется свежей жидкостью. Так будут созданы наилучшие условия для работы АКПП, а это в свою очередь солидный ресурс. Если же не задумываться о замене масла в коробке Skoda Rapid, то автомобиль с большей доли вероятности напомнит об этом сам:

  • коробка переходит в аварийный режим работы;
  • появляются пинки и рывки;
  • посторонний шум во время движения авто;
  • не включается одна или несколько передач.

Обнаружив один или несколько признаков, сразу же езжайте в профильный автосервис VAG. Коробку внимательно осмотрят, выполнят диагностику, заменят отработанное трансмиссионное масло с фильтрами. После чего неприятные симптомы поломки пропадут при условии, что «железо» исправно.

Как оценить состояние масла

С этой задачей справятся профессионалы. Сливается часть ATF с коробки, дальше специалисты оценивают состояние масла по внешним признакам:

  1. Запах горелого. Это тревожный симптом, свидетельствующий о том, что АКПП часто перегревается. Необходимо найти и устранить причину этого.
  2. Стружка на магнитах. Если снять поддон, то будут видны магниты коробки, которые удерживают продукты износа, чтобы они не распространялись по систему и не разрушили важные компоненты. Когда стружки слишком много, потребуется дефектовка автомата.
  3. Низкий уровень масла. Течи смазочного материала через прокладки приводят к снижению давления, насос начинает работать на износ, что приводит к серьезной поломке АКПП.

Если масло мутное и непрозрачное, его непременно сливают и заливают новую техническую жидкость.

Диагностика АКПП и замена масла

Трансмиссионную жидкость ATF в коробке меняют двумя способами – полным и частичным. В первом случае подключают аппарат и вытесняют под давлением отработанное масло, замещая его свежим материалом. Но не всегда такой способен допускается применять. Если пробег Skoda Rapid свыше 100 тыс. км, и за это время масло ни разу не меняли, лучше всего заменить его частичным способом. Так удается сменить 70-80% от общего объема смазочного материала. Способ безопасный и безотказный. Выполняется в несколько этапов, для этого не требуется аппарат, смена ATF происходит через сливное отверстие.

Профильные автосервисы VAG находятся в каждом районе Москвы, вы можете обратиться в любой из них за квалифицированной помощью. Наши специалисты выполнят диагностику АКПП на Шкода Рапид, оценят состояние масла и выберут рациональный способ обслуживания. Используются только оригинальные масла и фильтры, поэтому качество обслуживания у нас самое высокое.

Замена масла АКПП Шкода Рапид быстро и качественно в автосервисах в СПб

Большинство современных коробок-автоматов формально являются необслуживаемыми агрегатами. По утверждению их производителей, замена их трансмиссионных жидкостей, в том числе и замена масла АКПП Шкода Рапид не требуется, а при любой неисправности или некорректной работе трансмиссии коробку следует либо заменить на новую, либо отправить ее на диагностику и ремонт производителю.

Требуется ли обслуживание АКПП в принципе?

Заметки на полях. Большинство производителей автомобилей, в том числе и самые именитые из них, сами разработкой и изготовлением автоматических коробок переключения передач не занимаются, а устанавливают на свои автомобили АКПП фирм, специализирующихся на их производстве. Чешские автомобилестроители не стали исключением и ставят на свои машины коробки-автоматы немецкого или японского производства. Те же АКПП можно встретить и на фольксвагенах (что, впрочем, неудивительно), и на фордах, и на некоторых французских машинах. Так что для специалистов нашего автосервиса обслуживание и ремонт этих агрегатов не составит особого труда. В то время, если вы обратитесь с любой проблемой, связанной с работой АКПП своего автомобиля в фирменный сервис Шкода, вам, скорее всего, предложат только замену этого агрегата. Так что, осуществляя обслуживание своей машины и, в частности, обслуживание ее трансмиссии у нас, вы можете изрядно сэкономить.

Функции АКПП и принцип ее работы

Трансмиссионная жидкость в коробке-автомате выполняет сразу несколько функций, в отличие от автоматической коробки, где она служит только в качестве смазки, обеспечивая долговечность агрегата. В АКПП рассматриваемая нами жидкость является основным рабочим компонентом сразу двух блоков: гидротрансформатора, выполняющего в автоматической трансмиссии роль механизма сцепления, и в гидроблоке, ответственном за своевременное переключение передач.

Гидротрансформатор представляет собой герметичную камеру, заполненную маслом. В ней друг напротив друга расположены две крыльчатки. Первая закреплена на вале двигателя и работает постоянно, вторая закреплена на валу трансмиссии и приводится в движение волнами масла, образующимися от вращения первой крыльчатки. Меняя давление масла в гидротрансформаторе, можно менять и передаточное число между валами двигателя и коробки передач. По большому счету, этим механизмом конструкция АКПП могла бы и ограничиться, если б диапазон изменения передаточного числа был бы более широк. Так, например, сделать это число более единицы при помощи трансформатора невозможно даже теоретически, поэтому необходимость в традиционном механическом блоке в АКПП все-таки существует.

Конструкция этого блока почти в точности повторяет конструкцию традиционной МКПП, разве что большинство АКПП фабий не пяти, а четырехступенчатые, но это уже детали. Принцип же работы механического блока заключается в том, что при входе в зацепление ведущего вала трансмиссии с шестернями разных диаметров меняется и передаточное число между валом двигателя и ведомым валом трансмиссии. Каким бы ни было количество ступеней (передач) в коробке, среди них всегда будет одна повышенная, одна прямая и одна реверсная, все остальные же будут пониженными. А чтобы шестерни, обеспечивающие нормальную стабильную работу механического блока АКПП функционировали исправно, им требуется постоянная качественная и обильная смазка, которой и является трансмиссионная жидкость.

Необходима она и для работы гидроблока, представляющего собой герметичный агрегат с разветвленной сетью каналов, по которым эта жидкость и циркулирует. Если работой механической коробки управляет водитель, перемещая ее рычаг из одного положения в другое и тем самым переключая передачи, то в АКПП эту функцию исполняет гидроблок. Масло АКПП, перетекая из одного канала в другой, и заставляет передачи переключаться. Увеличение или, наоборот, уменьшение степени текучести этой жидкости и, тем более, ее загрязнение и образование в ней сгустков может привести сперва к ухудшению работы трансмиссии, а потом и к полному выходу коробки из строя. А чтобы этого не случилось, замена масла АКПП Рапид требуется, и производить эту операцию необходимо регулярно, что бы ни говорил на эту тему производитель этой самой коробки.

Замена масла АКПП Шкода Рапид

Важно: большинство специалистов склонны считать, что замена трансмиссионной жидкости в АКПП должна осуществляться не реже, чем каждые 50-70 тыс. км. пробега автомобиля. То есть с той же периодичностью, как и в механических коробках. Разумеется, при условии стабильной работы трансмиссии в штатном режиме. Если же в ее работе вы заметите сбои, то коробке нужна внеплановая диагностика и, возможно, ремонт. Причем, чем раньше вы доставите машину в сервис, тем лучше. Как известно, любую неисправность и проще, и дешевле устранить на начальной стадии, чем устранять последствия более серьезных поломок либо менять изношенные детали АКПП.

Большинство неисправностей автоматических трансмиссий устраняется их тщательной промывкой и последующей заливкой новой трансмиссионной жидкости. Промывка АКПП может осуществляться как с демонтажем и полной разборкой коробки, так и более щадящими методами. Но нужно понимать, что только скрупулезная промывка каждого компонента АКПП по отдельности дает стопроцентно качественный результат. К тому же эта процедура дает возможность мастеру внимательно осмотреть каждую деталь коробки-автомата и определить степень их износа. Эта процедура занимает достаточно продолжительное время, требует высокой квалификации специалиста, а потому стоит существенно дороже, чем промывка АКПП без ее разборки, когда через коробку чистящая химически активная жидкость просто пропускается под давлением.

Просто же замена масла в АКПП Шкода Рапид занимает совсем непродолжительное время, но эта операция также требует квалифицированного исполнения. Во-первых, мастеру предстоит неразборную коробку вскрыть и максимально в полном объеме слить из нее отработанный продукт. После этого в коробку заливается новое масло, причем, делается это в два приема, дабы его количество в трансмиссии стало оптимальным, и агрегату вновь возвращается герметичность.

Что же касается выбора самого масла, то в этом вопросе правильнее всего положиться на опыт мастера, так как выбор конкретного продукта зависит от целого ряда факторов, среди которых тип коробки, ее возраст и техническое состояние и условия эксплуатации автомобиля.


Замена масла в механической коробке передач

Необходимость замены масла в МКПП — одна из самых спорных тем для обсуждения среди автолюбителей. Существует несколько диаметрально противоположных мнений по поводу того, когда менять масло в механической коробке передач и как правильно это нужно делать. Чтобы принять верное решение, необходимо разобраться, какую функцию выполняет этот смазочный материал, и как влияет его замена на работоспособность и срок службы трансмиссии. Расскажем об этой полезной для всех водителей теме в статье.

Зачем менять масло в коробке передач?

Специалисты выделяют три основные функции масла в механической коробке передач.

  1. Смазывающая. Поскольку шестерни коробки передач постоянно сцеплены между собой, нужно средство, уменьшающее их трение. Масло делает зацеп плавным и детали изнашиваются медленнее. Масло отводит от трущихся элементов металлическую стружку, которая может действовать на металл как абразив.
  2. Защищающая. Трансмиссионное масло образует своеобразный защитный слой, предохраняющий детали от коррозии и окисления. Агрегат служит долго и безотказно.
  3. Охлаждающая. Во время движения автомобиля температура в месте сцепления шестерней достигает 250 градусов по Цельсию. Масло не нагревается выше 150 ℃, а значит ему детали отдают лишнее тепло.

Замена масла в МКПП зачастую не регламентирована производителем, однако, постоянная эксплуатация авто ведет к износу даже самых прочных частей машины, независимо от бренда. При 150-250 000 километров пробега мельчайшие частицы отслоившегося металла заполняют жидкость, таким образом, изменяются физические свойства масла, увеличивается его теплопроводность. Конструкция «механики» не предусматривает наличия специального фильтра, а значит «мусор» будет находиться в постоянном движении внутри коробки.

Результатом постоянного нагревания масла может стать образование пены внутри узла. Вспененная масляная смесь с примесью продуктов износа теряет смазочные и защитные свойства, что особенно опасно для автоматической трансмиссии. В момент критического загрязнения масла в «автомате» крутящий момент от мотора просто перестает передаваться, что лишает автомобиль возможности двигаться. Ответ на вопрос, нужно ли менять масло в коробке передач, в этом случае довольно очевиден.

Периодичность замены масла

График замены масла в МКПП можно найти в технической документации к автомобилю. К сожалению, часто производители не считают нужным писать об этом в инструкции. В этом случае следует прислушаться к советам профессионалов. Эксперты рекомендуют менять трансмиссионное масло каждые 100 000 км пробега или через 7 лет стандартного использования авто, в зависимости от того, что наступает раньше. Если Ваша машина подвергается частым нагрузкам, а условия эксплуатации оставляют желать лучшего, менять масло нужно каждые 60 000 -70 000 км. Временной интервал зависит также от типа масла и класса транспортного средства.

Типы масел и особенности их использования

Все трансмиссионные масла различаются по типу основы. Недорогие минеральные масла сегодня почти не производятся и используются в большинстве своем в автомобилях с задним приводом. Существенным «минусом» таких составов является короткий срок службы и отсутствие веществ, способствующих самоочищению.

Полусинтетические масла можно встретить в коробках передач переднеприводных автомобилей класса «эконом». При нормальных условиях эксплуатации машины масла этого типа способны оберегать детали от износа, пока авто не пройдет 50 000 – 60 000 км. Специальные присадки, входящие в состав «полусинтетики», хорошо защищают металл от разрушения в результате трения и коррозии, а приемлемая цена делает эти масла наиболее востребованными на рынке.

Самыми дорогими и качественными по праву считаются синтетические масла, способные стойко переносить сильные перепады температуры. Наибольшей популярностью «синтетика» пользуется в районах с морозными зимами и жарким летом. Высокотехнологичные присадки делают синтетические масла действительно долговечными.

Обращая внимание на типы масел, владелец авто должен знать, что характеристики состава, предназначенного для МКПП, существенно отличаются от масла для автоматической трансмиссии. Заменять одно другим нельзя.

Как заменить масло в МКПП

Менять масло в коробке переключения передач рекомендуется осенью или зимой.  Именно в этот период на агрегат приходится самая большая нагрузка и высока вероятность выхода его из строя. Срочная замена масла требуется также только что купленным подержанным авто, пробег которых свыше 60 000 км. Самостоятельная процедура замены рабочей жидкости в коробке передач состоит из нескольких этапов.

  1. Подогреваем масло десятиминутной ездой. Размещение автомобиля на специально оборудованной яме с фиксацией колес с помощью «башмаков»;
  2. Откручиваем пробку «маслозаливной»;
  3. Снимаем сливную пробку и сливаем масло в емкость;
  4. Заправляем агрегат новым маслом с использованием шприца до нижней границы «маслозаливной» горловины (следите, чтобы не перелить), закручиваем крышку (чаще всего нужен новый комплект крышки и уплотнительного кольца).

Если Вы не уверены в собственных силах, обратитесь за помощью к профессиональным механикам. Официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS предлагают широкий спектр услуг по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту автомобилей любой марки и комплектации. Не пренебрегайте неполадками коробки передачи, прочих узлов и агрегатов машины, от их состояния зависит Ваша безопасность!


Обслуживаем Skoda Rapid: чешский салат

Изучаем особенности обслуживания и оцениваем ремонтопригодность Skoda Rapid. Этот автомобиль - один из лучших по части проведения ТО своими силами.

00–1

Лифтбек Rapid набирает популярность и вот-вот выйдет на первое место по продажам среди сородичей, обогнав нынешнего лидера — Октавию. Чтобы сделать автомобиль привлекательным и внешне, и по начинке, и по цене, разработчики сделали беспроигрышный ход — позаимствовали многие решения у других автомобилей концерна Volkswagen: платформу у Поло Седана, часть узлов у Фабии, внешность у Октавии.

Мы же проверим, как у такого «гибрида» обстоят дела с обслуживанием. Напомним, что ремонтопригодность мы оцениваем в баллах, которые соответствуют суммарным нормочасам (по официальной сетке), затраченным на проведение определенных операций.

1

Сливная пробка двигателя 1.4  — как у собрата 1.6. Сливная пробка коробки DSG  — под шестигранник «на 10

Сливная пробка двигателя 1.4  — как у собрата 1.6. Сливная пробка коробки DSG  — под шестигранник «на 10

Сливная пробка двигателя 1.4 — как у собрата 1.6. Сливная пробка коробки DSG — под шестигранник «на 10»

ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ И МАСЛЯННОГО ФИЛЬТРА: ТРОЕ ИЗ ЛАРЦА

Материалы по теме

Rapid для российского рынка доступен с тремя бензиновыми двигателями — это атмосферники 1.2 и 1.6 и турбомотор 1.4. Они хорошо известны по другим моделям концерна. Все — с цепным приводом ГРМ, который не требует обслуживания.

Младший мотор — трехцилиндровый 1.2 — встречается преимущественно на  Фабиях предыдущего поколения. Ремень навесного оборудования рассчитан на весь срок службы двигателя, но обычно выхаживает 100 000–150 000 км. Его автоматический ролик-натяжитель расположен рядом с генератором и имеет стопор для фиксации в ослабленном положении. Но пользоваться им для более простой замены ремня крайне неудобно, лучше вовсе про него забыть. Для ослабления натяжителя служит торкс «на 50» под черной пластиковой крышкой ролика. Ремень проще менять сверху, но не забудьте зарисовать или сфотографировать, как он стоял. Удивительно, но его запросто можно поставить неправильно.

Индивидуальные катушки зажигания спрятаны под декоративной пластиковой крышкой с четырьмя защелками. Как и на большинстве современных бензиновых моторов концерна Volkswagen, они сидят в свечных колодцах внатяг. Для снятия катушек нужен специальный съемник или его самодельный аналог, иначе велик риск их повредить. Еще одно неудобство: разъемы на них стоят вверх ногами. Для неопытного человека снять коннекторы, не видя типа фиксатора, проблематично. А вынуть катушки вместе с ними из колодцев невозможно. Для свечей нужна головка «на 16». Замена по регламенту — через каждые 60 000 км.

Корпус воздушного фильтра расположен за АКБ, слева. Верхняя крышка закреплена четырьмя саморезами. Интервал замены элемента — 30 000 км.

Средний брат — четырехцилиндровый 1,6‑литровый двигатель хорошо знаком по Поло Седану. У него ролик-натяжитель навесного ремня расположен удобнее, чем у мотора 1.2. Ослабляем его ключом «на 17» против часовой стрелки и ставим любой подходящий стопор в специальное отверстие, когда оно выйдет за прилив на блоке. Делать это, как и менять сам ремень, проще всего снизу.

Алгоритм замены свечи такой же, как на моторе 1.2. Отличие лишь в креплении декоративной крышки катушек: две защелки спереди и две направляющие сзади.

3

Одноразовая сливная пробка мотора 1.6  идет с завода под ключ «на 18», последующие уже будут под ключ «на 19». Сливная пробка гидромеханического автомата  — под шестигранник «на 5».

Одноразовая сливная пробка мотора 1.6  идет с завода под ключ «на 18», последующие уже будут под ключ «на 19». Сливная пробка гидромеханического автомата  — под шестигранник «на 5».

Одноразовая сливная пробка мотора 1.6 идет с завода под ключ «на 18», последующие уже будут под ключ «на 19». Сливная пробка гидромеханического автомата — под шестигранник «на 5».

Корпус воздушного фильтра расположен за мотором. Верхняя крышка закреплена пятью саморезами. Для большего удобства при замене фильтра снимите шланг вентиляции с клапанной крышки. Он просто надет на штуцер.

Наддувный двигатель 1.4 имеет такой же привод навесного оборудования, как и мотор 1.6. А вот замена свечей оказалась сложнее. Крышка закреплена четырьмя торксами «на 30», доступ к катушке четвертого цилиндра сильно ограничен. Как минимум нужно демонтировать проходящую прямо над ней трубку вентиляции. Дальше всё зависит от ловкости рук — снять разъем с катушки мешает патрубок от турбины до дроссельного узла. Если коннектор не поддается, его придется устранить, открутив на турбине два торкса «на 30», а на дросселе отжав пару больших защелок. С патрубка нужно снять все шланги и магистрали, а также разъем датчика расхода воздуха. При обратной сборке важно смазать уплотнительное резиновое кольцо на турбине, иначе его можно порвать. Корпус воздушного фильтра расположен слева. Верхнюю крышку крепят шесть торксов «на 20».

5

Сливная пробка механической коробки под шестигранник «на 17» расположена под левым приводом.

Сливная пробка механической коробки под шестигранник «на 17» расположена под левым приводом.

Сливная пробка механической коробки под шестигранник «на 17» расположена под левым приводом.

Двигатель не влияет на компоновку подкапотного пространства. У всех моторов одинаково неудобная заливная горловина для масла. Она с внутренними порогами, поэтому смазку нужно заливать очень медленно, чтобы не переливалась через край.

Масляный фильтр у всех агрегатов расположен спереди, над генератором. При замене фильтра подложите тряпку, чтобы не испачкать маслом расположенные под ним узлы. У двигателя 1.2 — фильтр картриджного типа, со сменным внутренним элементом. Его пластиковый корпус вывертываем головкой «на 36». У других агрегатов фильтры цельные. Для них используем съемники или подручные инструменты.

6

Заливная пробка механической коробки идентична сливной и находится на корпусе дифференциала за правым приводом.

Заливная пробка механической коробки идентична сливной и находится на корпусе дифференциала за правым приводом.

Заливная пробка механической коробки идентична сливной и находится на корпусе дифференциала за правым приводом.

Сливная пробка для антифриза не предусмотрена. Жидкость рассчитана на весь срок службы моторов. В случае вынужденного слива придется снимать нижний патрубок радиатора.

На выбор российским покупателям предлагаются три коробки передач: пятиступенчатая механика, шестиступенчатый автомат и семиступенчатый робот DSG. Замена масла регламентирована только для автомата — через каждые 60 000 км. В других агрегатах оно залито на весь срок службы. Но никто не застрахован от ремонта, который подразумевает слив масла.

Механическая коробка дружит с моторами 1.2 и 1.6. Инженеры все же позаботились о простоте замены масла: есть привычные заливная и сливная пробки. Заливное отверстие по совместительству еще и контрольное. Нормальный уровень масла — по его кромку.

7

Сапун коробки DSG играет роль и заливного отверстия: он закрыт простым колпачком и расположен под корпусом воздушного фильтра.

Сапун коробки DSG играет роль и заливного отверстия: он закрыт простым колпачком и расположен под корпусом воздушного фильтра.

Сапун коробки DSG играет роль и заливного отверстия: он закрыт простым колпачком и расположен под корпусом воздушного фильтра.

Гидромеханический автомат доступен только для двигателя 1.6. Он установлен на многих моделях концерна, а наиболее распространен на Поло Седане. Сливное отверстие является и контрольным, и заливным. В него вкручена мерная трубка под шестигранник «на 5». Высота трубки соответствует нормальному уровню масла в прогретой до 35–40 градусов коробке и работающем моторе. Для слива смазки полностью вывертываем трубку, затем устанавливаем ее на место и заливаем масло.

В сервисе для этого используют специальные емкости и шланги, но можно обойтись и обычным шприцом для коробок. Нужно только сделать для шланга наконечник под отверстие с трубкой. Справедливости ради отмечу, что такая неудобная схема применяется и другими производителями.

8

У моторов 1.6 и 1.4 механизм стопора ролика-натяжителя расположен удобно. Для блокировки подойдет даже гвоздь.

У моторов 1.6 и 1.4 механизм стопора ролика-натяжителя расположен удобно. Для блокировки подойдет даже гвоздь.

У моторов 1.6 и 1.4 механизм стопора ролика-натяжителя расположен удобно. Для блокировки подойдет даже гвоздь.

Коробка DSG идет в паре только с турбодвигателем 1.4. Заменить в ней масло намного проще, чем в гидромеханическом автомате: есть обычная сливная пробка снизу, а заливают масло (в объеме 1,9 л) через сапун сверху.

Для замены любых техжидкостей надо снимать пластиковую защиту картера, не имеющую технологических отверстий. Она закреплена девятью торксами «на 25». Не перетягивайте их, иначе сорвете резьбу в закладных элементах.

ЗАМЕНА АКБ, ФИЛЬТРОВ И ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ: ВСЕ, ЧТО КРОМЕ

Замена АКБ не составит большого труда. Пластина с силовыми предохранителями закреплена на плюсовой клемме и корпусе батареи двумя большими защелками. Отстегиваем ее от АКБ и снимаем вместе с ослабленной клеммой. Сама батарея закреплена спереди металлической пластиной с болтом «на 13».

9

Так выглядит заводской съемник катушек зажигания. Рукастые автовладельцы изготавливают его аналог из тяпок или больших вилок.

Так выглядит заводской съемник катушек зажигания. Рукастые автовладельцы изготавливают его аналог из тяпок или больших вилок.

Так выглядит заводской съемник катушек зажигания. Рукастые автовладельцы изготавливают его аналог из тяпок или больших вилок.

Механизм регулировки стояночного тормоза перешел от Фабии. Доступ к нему зависит от комплектации машины. На машинах без подлокотника достаточно вынуть прямоугольную нишу за рычагом. А при наличии подлокотника придется помучиться — у него труднодоступные крепления. Даже после снятия подлокотника придется частично демонтировать и немного приподнять центральную консоль и ухитриться подлезть к механизму регулировки. Без острой нужды соваться туда не нужно.

Фильтр салона расположен в ногах переднего пассажира, слева (как в Фабии и Поло Седане). Интервал замены — 15 000 км.

Выносной топливный фильтр стоит справа от бака. Интервал замены — каждые 60 000 км. При его снятии сервисмены не стравливают давление в топливной системе. На количестве пролитого бензина это никак не сказывается. На фильтре есть стрелка направления установки, но и без этого невозможно поставить его неправильно. На кузове он закреплен пластиковым хомутом.

10

Топливные магистрали закреплены на фильтре быстросъемными хомутами. Чтобы снять их, нажимаем на язычки. Соединения быстро забиваются грязью, поэтому сначала пошатайте их из стороны в сторону, чтобы не сломать

Топливные магистрали закреплены на фильтре быстросъемными хомутами. Чтобы снять их, нажимаем на язычки. Соединения быстро забиваются грязью, поэтому сначала пошатайте их из стороны в сторону, чтобы не сломать

Топливные магистрали закреплены на фильтре быстросъемными хомутами. Чтобы снять их, нажимаем на язычки. Соединения быстро забиваются грязью, поэтому сначала пошатайте их из стороны в сторону, чтобы не сломать

Материалы по теме

Конструкция тормозной системы зависит от мотора. У машин с двигателем 1.4 все тормоза дисковые. Передний суппорт закреплен двумя направляющими под шестигранник «на 7», а колодки лишены противоскрипных пружин в направляющих скобы. Задний суппорт притянут двумя болтами «на 13», а для замены колодок нужен «утапливатель» — поршень суппорта можно вдавить только вращением.

У Рапидов с двигателем 1.6 передние тормоза такие же, а сзади барабанные. Для замены задних колодок специнструмент уже не нужен.

У машин с мотором 1.2 передние тормозные диски меньше и, соответственно, все элементы другие. Передние колодки — с противоскрипными пружинами, а суппорт закреплен двумя болтами «на 12». Задние барабаны — как у версий с мотором 1.6.

Менять тормозную жидкость просто — штуцеры расположены удобно. Обновлять ее нужно каждые два года.

11

Крепления патрубка к турбине мотора 1.4. Шланг системы вентиляции снимаем, сжав с двух сторон рифленые части кольца.

Крепления патрубка к турбине мотора 1.4. Шланг системы вентиляции снимаем, сжав с двух сторон рифленые части кольца.

Крепления патрубка к турбине мотора 1.4. Шланг системы вентиляции снимаем, сжав с двух сторон рифленые части кольца.

Доступ к лампам в правой фаре свободный, а слева все опять же зависит от мотора. На машинах с моторами 1.2 и 1.4 аккумулятор сдвинут немного вперед, и это съедает часть свободного пространства. Благо, лампы и их патроны имеют простую фиксацию. Если вам совсем не хватает места для маневров, снимите батарею. Вынимать фару не вариант — без демонтажа бампера этого не сделать.

Галогеновые лампы в передних противотуманках меняем снаружи. Сначала снимаем окантовку, а затем и сами фары. Чтобы получить доступ к лампочкам в заднем фонаре, его придется демонтировать, что не потребует особых навыков.

ИТОГ

Для корректной оценки Рапида мы исключили замену масла в DSG — ведь это второй вид автоматической коробки из доступных для машины. К тому же операция менее трудоемкая, чем в случае гидромеханического собрата. Таким образом, Rapid набрал 10,1 балла. Самые явные недостатки: замысловатый процесс снятия катушек зажигания на всех моторах и трудоемкая замена масла в шестиступенчатом автомате. Но даже с такими недочетами Skoda Rapid — один из лучших народных автомобилей по части обслуживания своими силами.

Редакция благодарит «АвтоСпецЦентр на Обручева» (Москва), официального дилера фирмы Skoda, за помощь в подготовке материала.

→ Skoda - Замена масла и масляного фильтра • Варшава

Выбрано фильтров:

Очистить поисковые фильтры

Количество автосервисов и мастеров, оказывающих услугу Замена масла и масляного фильтра, обслуживающих автомобили Skoda - 169!

Есть много автомастерских и механиков, которые говорят, что могут обслуживать Skoda, но какой гараж выбрать? Независимо от того, ищете ли вы что-то простое, например, замену тормозной колодки, или что-то сложное, например, замену сцепления, наши опытные автомастерские могут выполнить любое обслуживание, в котором нуждается ваша Skoda.Просмотрите рекомендуемые нами мастерские и выберите лучший для своей Skoda.

169 Результаты

Прайс-лист Просмотреть

    • Масло и масляный фильтр Изменение

      Работает на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

      от 69.99 PLN

    Прайс-лист Просмотреть

    • Маслом и масляный фильтр Изменение

      Работает на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

      от PLN 50.00

    Прайс-лист Просмотреть

    • Масло и масляный фильтр Изменение

      Работает на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

      от PLN 120,00

    Прайс-лист

  • Масло и масляный фильтр Изменение

    Powered на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

    для PLN 50.00

  • Посмотреть прайс-лист

    • изменить нефть и масляный фильтр

      Powered на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

      для 7000,00 PLN

    Посмотреть прайс-лист

    • Изменение масла и масляного фильтра

      Powered на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

      на 100,00 PLN

    Предварительный прайс-лист

    • Замена масла и масляного фильтра

      Работает на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

      за 35,00 злотых

    Прайс-лист Просмотреть

    • Масло и масляный фильтр Изменить

      Powered на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

      для PLN 40.00

    Прайс-лист Просмотреть

    2
  • Маслом и масляный фильтр Изменение

    Powered на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

    для PLN 50.00

  • Посмотреть прайс-лист

    • Изменение нефтяного и масляного фильтра

      Powered на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

      для PLN 50.00

    Просмотреть прайс-лист

    • Изменить масло и масляный фильтр

      на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

      от PLN 70.00

    Предварительный просмотр Прайс-лист

    • Масло и масляный фильтр Изменение

      Работает на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

      от PLN 20.00

    Прайс-листа

  • Масло и масляный фильтр Изменение

    Работает на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

    от PLN 100.00

  • Какова средняя стоимость услуги Замена масла и масляного фильтра в Варшаве для автомобилей Skoda? 90 154

    Стоимость услуги Замена масла и масляного фильтра для автомобилей Шкода в городе Варшава от 20 зл. до 120 зл. .Средняя стоимость обслуживания 90 156 Замена масла и масляного фильтра составляет 90 156 64 злотых . Следует помнить, что окончательная цена зависит от нескольких факторов, таких как: сложность доступа к комплектующим, уровень сложности ремонта, марка и модель автомобиля. В стоимость услуги Замена масла и масляного фильтра также должна входить стоимость запасных частей. Окончательная стоимость Замена масла и масляного фильтра будет представлена ​​выбранной мастерской после проверки автомобиля.

    Мастерские какой марки Skoda в Варшаве предлагают онлайн-запись на замену масла и масляного фильтра?

    Вы можете выбрать одну из 90 156 25 мастерских, специалистов по марке Шкода в городе Варшава выполняющих услугу Замена масла и масляного фильтра , где можно оформить автосервис онлайн.Выберите опцию «Назначить встречу», а затем заполните и отправьте форму. Исходя из этого, выбранная автомастерская свяжется с вами и уточнит детали и дату.

    Какие мастерские Skoda в Варшаве являются самыми популярными, предлагающими замену масла и масляного фильтра?

    Какие сервисные сети можно найти в списке станций техобслуживания Skoda, расположенных в Варшаве, которые предлагают услугу Замена масла и масляного фильтра?

    В городе Варшава вы найдете мастерские специализирующиеся на Skoda и выполняющие сервис Замена масла и масляного фильтра , которые принадлежат к сети: Bosch Service , Premio , BatteryPoint , Q Service Castrol

    Мастерские из других популярных мест

    Выберите из одного из популярных мест, чтобы увидеть больше авторемонтных мастерских и механиков в этом районе.Найдите лучший автосервис для вашего автомобиля.

    Часто просматриваемые адреса

    Мастерские по обслуживанию автомобилей самых популярных производителей

    Если вы ищете автомастерскую или механика, который может обслуживать конкретную марку автомобиля, выберите эту марку из списка ниже и найдите лучший автосервис магазин для вашего автомобиля.

    Мастерские, предлагающие одни из самых популярных услуг

    Выберите одну из популярных ремонтных служб и просмотрите список лучших автомастерских и механиков, которые ее предоставляют.

    .

    → Skoda - Замена масла и масляного фильтра • Щецин

    Выбранные фильтры:

    Чистые поисковые фильтры

    Количество автомастерских и механиков, оказывающих услугу Замена масла и масляного фильтра, обслуживающих автомобили Skoda - 43!

    Есть много автомастерских и механиков, которые говорят, что могут обслуживать Skoda, но какой гараж выбрать? Независимо от того, ищете ли вы что-то простое, например, замену тормозной колодки, или что-то сложное, например, замену сцепления, наши опытные автомастерские могут выполнить любое обслуживание, в котором нуждается ваша Skoda.Просмотрите рекомендуемые нами мастерские и выберите лучший для своей Skoda.

    43 РЕЗУЛЬТАТЫ

    43 РЕЗУЛЬТАТЫ

    Прайс-лист Просмотреть

    • Масло и масляный фильтр Изменение

      Работает на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

      от PLN 30.00

    Прайс-лист Просмотреть

    • Масляный и масляный фильтр Изменение

      POICE на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

      для PLN 40.00

    Прайс-лист Просмотреть

    • Масло и масляный фильтр Изменение

      Работает на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

      для PLN 30.00

      для PLN 30.00

    Прайс-лист Просмотреть

    2
  • Масло и масляный фильтр Изменение

    Работает на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

    для PLN 50.00

  • Посмотреть прайс-лист

    • изменить нефть и масляный фильтр

      Powered на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

      для PLN 50.00

    Посмотреть прайс-лист

    • Изменить масло и масляный фильтр

      POICE на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

      для PLN 30.00

    Предварительный прайс-лист

    • Замена масла и масляного фильтра

      Powered by branded service Wymiana oleju i filtra oleju

      за 30 злотых

      900 19

    Прайс-лист Просмотреть

      • Масло и масляный фильтр Изменить

        Работает на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

        для PLN 40.00

      Прайс-лист Просмотреть

      • Масло и масляный фильтр Изменение

        Работает на branded service Wymiana oleju i filtra oleju

        для PLN 35.00

      Посмотреть прайс-лист

      • Замена масла и масляного фильтра

        Powered by branded service Wymiana oleju i filtra oleju

        за 40 злотых

      Какова средняя стоимость услуги Замена масла и масляного фильтра в Щецине для автомобилей Skoda?

      Стоимость услуги Замена масла и масляного фильтра для автомобилей марки Skoda в городе Щецин составляет от 15 злотых до 80 злотых.Средняя стоимость услуги Замена масла и масляного фильтра составляет 38 злотых . Следует помнить, что окончательная цена зависит от нескольких факторов, таких как: сложность доступа к комплектующим, уровень сложности ремонта, марка и модель автомобиля. В стоимость услуги Замена масла и масляного фильтра также должна входить стоимость запасных частей. Окончательная стоимость Замена масла и масляного фильтра будет представлена ​​выбранной мастерской после проверки автомобиля.

      Мастерские какой марки Skoda в Щецине предлагают онлайн-запись на услугу замены масла и масляного фильтра?

      Вы можете выбрать одну из 90 123 11 90 124 мастерских, специалистов по марке Шкода в городе Щецин предоставляющих услугу Замена масла и масляного фильтра , где можно записаться на прием в автосервис онлайн .Выберите опцию «Назначить встречу», а затем заполните и отправьте форму. Исходя из этого, выбранная автомастерская свяжется с вами и уточнит детали и дату.

      Какие сервисные сети можно найти в списке мастерских Skoda, расположенных в городе Щецин, которые предлагают услугу Замена масла и масляного фильтра?

      В городе Щецин вы найдете мастерские специализирующиеся на Skoda и выполняющие сервис Замена масла и масляного фильтра , которые принадлежат к сети: Bosch Service , Q Service Castrol , Battery42int

      Мастерские из других популярных мест

      Выберите одно из популярных мест, чтобы увидеть больше авторемонтных мастерских и механиков в этом районе.Найдите лучший автосервис для вашего автомобиля.

      Часто просматриваемые адреса

      Мастерские по обслуживанию автомобилей самых популярных производителей

      90 120 Если вы ищете автомастерскую или механика, который может обслуживать конкретную марку автомобиля, выберите эту марку из списка ниже и найдите лучший автомобиль мастерская по ремонту вашего автомобиля.

      Мастерские, предлагающие одни из самых популярных услуг

      Выберите одну из популярных услуг по техническому обслуживанию и просмотрите список лучших авторемонтных мастерских и механиков, которые их предоставляют.

      .

      Замена моторного масла с фильтром Прейскурант Хожув 9000 1

      Сервис стекол, замена стекол (8) ремонт, замена панорамной крыши (1) полировка стекол автомобиля (1) тонировка стекол автомобиля (1) замена бокового стекла (4) замена лобового стекла (3) замена заднего стекла (4) жестянщик , ремонт листового металла (14) замена лонжеронов (9) замена порогов (9) автозвук, навигация (11) магнитолы, сборка (5) дизель сервис (6) ремонт ТНВД (2) ремонт насос-форсунок , регенерация (2) ремонт форсунок Common Rail (2) изготовление автомобильных ключей (7) сборка, ремонт иммобилайзера (6) кодировка ключей (6) электромеханика (26) ремонт АБС (16) адаптация дроссельной заслонки (7) ремонт ASR (5) ESP ремонт (6) ремонт приборной панели (7 ) ремонт механизма стеклоподъемника (5) ремонт мотора отопителя (7) ремонт системы старт-стоп, отключение (7) автоэлектроника (16) ремонт автомобильных дисплеев (7) подушки безопасности (12) круиз-контроль сборка, ремонт (1) автоэлектрик ( 29) парктроник (10) ремонт электроручника awa (10) ремонт обогрева лобового стекла (2) ремонт подрулевого переключателя (4) восстановление и ремонт генератора (13) ремонт стартеров (13) замена, ремонт замков зажигания (8) светодиодные дневные ходовые огни (15) проверка аккумулятора (17) замена предохранителя (18) ) замена датчика угла поворота рулевого колеса (5) замена проводов зажигания (22) замена свечей зажигания (22) замена свечей накаливания (15) замена нити ксенона (15) замена лампы (23) центральные замки (13) ) гибриды, электромобили (1) установки ГБО, автогаз (3) чистка, замена редукторов ГБО (1) регенерация газовых форсунок (1) наладка ГБО установки (1) сервис установки кондиционеров STAG (1) сервисный центр установки ГБО (1) ) Услуги по установке ELPIGAZ (1) Услуги по установке KME ( 1) Услуги по установке LANDI RENZO (1) Услуги по установке LOVATO (1) Услуги по установке PRINS (1) Услуги по установке ZAVOLI (1) Замена газового бака (1) Ремонт, замена клапана заправки СУГ (1) автокосметика (10) автодетейлинг, ремонт (5) мойка обивки karcher (5) мойка моторного отсека (4) мойка кузова вручную (4) автомойка (5) полировка краски (2) регенерация фар (6) распылитель краски (13) покраска крыла (10) покраска двери (10) покраска двери багажника (10) покраска кузова капот (10) покраска бампера (8) покраска автомобиля целиком (8) удаление вмятин после града (4) подкраска (4) покраска авто (3) автослесарь (85) чистка дроссельной заслонки (8) прочее (человек- час) (8) ремонт двигателя Ванкеля (2) измерение давления сжатия (8) ) гарантийный осмотр (10) техосмотр и периодическое обслуживание (21) восстановление тормозных суппортов (9) замена листовых рессор (6) проверка автомобиля перед покупкой (19 ) ремонт, замена люка (2) проверка содержания СО2 в системе охлаждения (6) прокатка дисков замена тормозных барабанов (4) замена амортизатора (22) замена тормозных барабанов (16) замена радиатора (14 ) замена салонного фильтра (24) замена топливного фильтра (25) замена воздушного фильтра (25) замена интеркулера (10) замена тормозных колодок (25) замена двухмассового маховика (17) замена тормозной трос ручная (15) замена цепи ГРМ (19) замена тяги стабилизатора (18) замена ступичного подшипника (22) замена отопителя (14) замена масла в двигателе (25) замена масла КПП ручная ( 22) замена клинового ремня (18) замена ремня ГРМ (21) замена охлаждающей жидкости (24) замена тормозной жидкости (24) замена подушки двигателя (21) замена бензонасоса (15) замена водяного насоса (9) замена карданного вала (11) замена карданного шарнира (16) замена тормозного шланга (18 ) замена лямбда-зонда (15) замена пружины подвески (19) замена сцепления (23) замена пальца коромысла (25) замена тормозных колодок (18) замена тормозных дисков (25) замена термостата (16) замена втулки коромысла (21) замена прокладки цилиндра коромысла головка (19) замена прокладки клапанной крышки (16) замена дворников (17) замена, ремонт гидропневмоподвески (1) ремонт мкпп (5) ремонт двигателя, капитальный ремонт (11) регенерация турбокомпрессора (10) регенерация торсионной балки по-французски автомобили (1 ) Автомагазин (18) продажа аккумуляторов (16) обслуживание автокондиционеров (26) кондиционер - заправка (17) кондиционер - дезинсекция (17) кондиционер - озонирование (15) проверка кондиционера на герметичность (12) замена блока радиатор кондиционера (16) замена компрессора кондиционера (16) сервис шин и дисков, вулканизация (26) замена датчиков давления TPMS (7) балансировка колес на автомобиле (2) компьютерная балансировка колес (15) заправка колес азотом ( 3) шины Run Flat, низкопрофильные (8) бывшие в употреблении шины (6 ) шлифовка дисков (2) рихтовка дисков (3) хранение шин (10) сварка алюминиевых дисков (2) замена шин (19) замена клапанов в обод (12) СКП - пункт техосмотра (6) Техпроверки и техосмотры (1) противоугонная защита (11) автосигнализация, автосигнализация (12) ремонт выхлопных систем (27) ремонт, очистка EGR (10) Чистка и регенерация фильтров DPF (14) сварка, ремонт глушителя (11) снятие сажевого фильтра DPF FAP (5) доливка жидкости FAP ( 12) замена катализатора (13) замена глушителя (16) глушение EGR (5) тюнинг (8) чип-тюнинг (2) динамометр (1) оклейка автомобиля пленкой (2) ремонт руля (20) развал-схождение (22) ремонт рулевого механизма (6 ) ремонт ГУР (7) проставка рулевая (3) замена наконечника тяги (23) ремонт пневмоподвески (3) компьютерная диагностика двигателя (22) стирание кодов ошибок (17) планировка и регенерация головок ( 2) восстановление седел клапанов (2) регулировка зазоров клапанов (6) ремонт акпп (3) адаптация акпп (1) динамическая замена масла акпп (2) вариаторная КПП (1) гидротрансформатор (1) статическая замена масла акпп ( 4) спецслужбы (13) аварийное вскрытие (4) буксировочные крюки в сборе (15) автономный отопитель, webasto (5) помощь на дороге, буксировка (11) снятие заклинивших форсунок (2) удаление сломанных свечей накаливания (3) аварийное зажигание автомобиля (4) ) ремонт фургонов и грузовиков ( 2) конец техническое обслуживание шасси (5) выездной сервис (4) обивка салона автомобиля (2) мобильный сервис (2) аварийный ремонт (12) 9000 3.

      Замена моторного масла с фильтром Прейскурант Катовице

      Стеклосервис, замена стекол (39) ремонт, замена панорамной крыши (1) вклейка стекол (12) полировка автомобильных стекол (1) тонировка автомобильных стекол (6) лобовое стекло трактора (3) замена боковых стекол (27) замена лобового стекла (16 ) замена заднего стекла (16) жестянщик, ремонт листового металла (70) замена стрингеров (27) замена порогов (29) автозвук, автонавигация (45) cb радио, сборка (19) декодирование магнитолы (4) дизель сервис (26) ремонт ТНВД (10) ремонт, регенерация насос-форсунок (10) ремонт форсунок Common Rail (11) дублирование автомобильных ключей (38) сборка иммобилайзера, ремонт (28) кодирование ключа (30) электромеханический (120) ремонт АБС (64) ) адаптация дроссельной заслонки (20 ) ремонт ASR (11) ремонт ESP (22) ремонт автосчетчиков (35) ремонт механизма стеклоподъемника (14) ремонт мотора отопителя (17) ремонт системы старт-стоп, отключение (30) автоэлектроника (58) ремонт автомобильных дисплеев (27) ) подушки безопасности (46) круиз-контроль сборка, ремонт ( 24) Светодиодные дневные ходовые огни (50) проверка аккумулятора (45) замена предохранителя (55) замена датчика угла поворота руля (13) замена проводов зажигания (71) замена свечи зажигания (70) замена свечи накаливания (40) замена нити ксенона (45) ) замена лампочек (75) центральные замки (47) гибриды, электромобили (7) газовые установки, автогаз (21) сертификация газовых баллонов (3) сборка газовых установок (10) чистка, замена редукторов (11) регенерация газовых форсунок (10) ) регулировка LPG установка (10) Установка AC STAG (5) Установка AG сервисный центр (1) Установка BRC (2) Установка ELPIGAZ (1) Установка KME (1) Установка KOLTEC (1) Установка LANDI RENZO ( 2) Услуга установки LOVATO (2) Услуга установки PRINS (1) коллективная замена ika LPG (10) Ремонт, замена газовых клапанов (11) Газовые установки, авто природный газ (2) автокосметика (42) автодетейлинг, ремонт (21) мойка обивки karcher (11) мойка моторного отсека (14) ручная мойка шасси (8) автомойка (16) полировка краски (9) регенерация фар (15) распылитель краски (66) покраска крыла (40) покраска двери (40) покраска двери багажника (40) покраска кузова капот (40) покраска бампера (32) покраска всего автомобиля ремонт (31) удаление вмятин от града (9) малярные работы (6) автомобильные краски (8) автослесари (267) чистка дроссельной заслонки (26) прочее ( человеко-час) (38) ремонт двигателя Ванкеля (6) измерение давления сжатия (22) гарантийный осмотр (42) техосмотр и периодическое обслуживание (75) восстановление тормозных суппортов (28) замена листовых рессор (14) проверка автомобиля перед покупкой ( 78) ремонт, замена люка (8) проверка содержания СО2 в системе охлаждения (17) прокатка тормозных дисков (14) замена амортизатора (82) замена тормозных барабанов (59) замена радиатора (44) замена салонного фильтра (92) замена топливного фильтра (89) замена воздушного фильтра (92) замена интеркулера (42) замена тормозных колодок (89) замена двухмассового колеса (62) замена троса ручника (46 ) замена цепи ГРМ (73) замена тяги стабилизатора (59) замена ступичного подшипника (77) замена отопителя (49) замена моторное масло (91) замена масла КПП МКПП (83) замена клинового ремня (63) замена ремня ГРМ (82) замена охлаждающей жидкости (80) замена тормозной жидкости (77) замена подушки двигателя (77 ) замена топливного насоса (41) замена водяного насоса (21) замена карданного вала (29) замена приводного шарнира (56) замена тормозного шланга (58) замена лямбда-зонда (46) замена пружины подвески (68) замена сцепления (80) замена пальца коромысел (68) замена тормозных колодок (63) замена тормозных дисков (89) замена термостата (56) замена втулки коромысел (81) замена прокладка ГБЦ (77) замена прокладка клапанной крышки (50) замена щетки стеклоочистителя (56) замена, ремонт гидропневмоподвески (4) ремонт механической коробки передач (35) капитальный ремонт двигателя (41) регенерация турбокомпрессора (29) регенерация торсионной балки во французских автомобилях (17) Автосервис (89) продажа аккумуляторов (67) ) внедорожники (11) восстановление ведущих мостов (3) обслуживание автокондиционера (98) кондиционер - заправка (71) кондиционер - удаление плесени (75) кондиционер - озонирование (70) проверка герметичности кондиционера (50) замена охладителя кондиционера (54) замена компрессоров кондиционера (57) мотосервис (4) сервис квадроциклов и скутеров (4) шиномонтаж, вулканизация (101) замена датчиков давления TPMS (35) балансировка колес на автомобиле ( 2) компьютерная балансировка колес (58) заправка колес азотом ( 11) шины Run Flat, низкопрофильные шины (41) бывшие в употреблении шины (9) пескоструйная обработка дисков (9) рихтовка литых дисков (11) хранение шин (43) сварка алюминиевых дисков (9) вулканизация 24ч (2) замена шин (72) замена ниппеля в диске (31) SKP - sta техосмотр (11) Технические испытания и техосмотры (1) противоугонная защита (56) автосигнализации, автосигнализации (50) обслуживание кабриолетов (1) ремонт выхлопных систем (87) Ремонт, очистка EGR (24) Очистка и регенерация замена фильтров DPF ( 52) сварка, ремонт глушителя (34) снятие сажевого фильтра DPF FAP (15) заправка жидкостью FAP (36) замена катализатора (40) замена глушителя (48) глушение EGR (12) тюнинг (20) чип-тюнинг (4) ) динамометрический стенд (1 ) оклейка автомобилей пленкой (2) ремонт рулевого управления (72) сход-развал (61) ремонт рулевого механизма (26) ремонт гидроусилителя руля (23) проставка рулевого колеса (11) замена наконечника тяги (71) пневмоподвеска ремонт (5) компьютерная диагностика двигателя ( 87) стирание кодов ошибок (56) планировка и регенерация головок (17) восстановление седел клапанов (14) регулировка затяжек клапанов (32) ремонт АКПП (14) адаптация ГРМ коробка передач (7) динамическая замена масла акпп (7) трансмиссия вариатор (4) муфты гидротрансформатора (5) статическая замена масла акпп (23) спецсервисы (46) аварийное вскрытие (9) монтаж буксировочных крюков (42) ремонт сельхозтехники (2) автономный обогрев, webasto (7) помощь на дороге, буксировка (35 ) сварка пластика (11) удаление заклинивших форсунок (9) заглушение автомобилей (4) удаление сломанных свечей накаливания (12) аварийное зажигание автомобилей (6) ремонт микроавтобусов и грузовиков (7) техническое обслуживание шасси (9) выездное обслуживание (11) ) автомобильная обивка (3) мобильная служба (1) ремонт после аварии (39) 9000 3 .90,000 3 мифа о замене масла

    • Дарек (гость)

      Именно, самая распространенная ошибка — думать, что масла с длительным сроком службы что-то сделают. Только механик даст мне о ней знать, он объяснил, как она выглядит на самом деле и что лучше следовать рекомендациям производителя. Рекомендую Auto Serwis Wadowicka, они знают свое дело :)

    • Опель Астра ТДС (гость)

      На моем Опеле после пробега 270тыс.PLN, 15W масло по 70 PLN\5L Меняю каждые 15-25 тыс.км, раз в 2 года. Двигатель немного тарахтит, но после заливки свежего масла приятно слышать работу двигателя. А я считаю, что если кто-то много ездит и это разумно, то менять масло каждый год - пустая трата денег, а воздушный фильтр надо менять каждый год.

    • Ауди А6 (гость)

      Замена масла – один из самых важных моментов в эксплуатации автомобиля.Так как я начал менять его планомерно в соответствии с рекомендациями Audi, я чувствую разницу. Все отложения в старом масле снижают мощность и производительность автомобиля. Полностью систематическое, хорошее масло помогает избавиться от примесей. Я уже некоторое время заливаю Shell Helix Ultra, мне механик порекомендовал 5W-40. Я действительно чувствую разницу и такое впечатление, что расход топлива уменьшился.

    • матрица (гость)

      да я читал про это масло Шелл Хеликс Утра и там написано что это масло рекомендовано Феррари,БМВ,Хюндай,Фольксваген,Мерседес-Бенц что это означает на практике?

    • Питтер (гость)

      Это бренды, которые заявили, что используют Shell в своих автомобилях.Думаю, что Шелл тоже можно лить как "первую сборку" :)

    • Вериг (гость)

      Без замены масла не представляю... Ведь оно является ключевым фактором для исправной работы двигателя. Во-вторых, я не могу себе представить, что наливаю что попало. Давно пользуюсь синтетическими маслами с К2.

    • Артур (гость)

      Подобрать масло для нужного двигателя мне помогла программа Lubematch, это совершенно бесплатное приложение, которое легко подберет масло для двигателя.

    • К2 хахаха (гость)

      Здесь летает красивая скрытая реклама

    • Войд (гость)

      Если чей-то двигатель берет масло и систематически его доливает, он может практически забыть о его замене. Масло не изнашивается, двигатель изнашивается и загрязняет масло, поэтому заменить фильтр важнее, чем само масло, но так как само по себе заменить его нельзя, оно смешивается с маслом, потому что масло относительно дешево.

    • плакса (гость)

      Масла то дороже, то дешевле, но не в этом дело. Вернее, иногда при такой добыче стоит заменить синтетику на полусинтетику. Там разная вязкость, поэтому лучше смазывать. Хотя никогда не бывает хорошо, как двигатель набирает масло. Сам заливаю Шелл, но у меня машина постарше, хотя двигатель в хорошем состоянии, поэтому использую полусинтетику.

    • монгола (гость)

      Если предыдущий владелец заливал минеральное масло, но мой механик сказал, что двигатель в хорошем состоянии, можно ли долить полусинтетику?

    • Рентген 1 (гость)

      на лонг лайф сервис нельзя ехать если двигатель не правильно спроектирован, заливка масла ЛЛ и замена каждые 30-40 тысяч это медленное убийство такого двигателя, так как у нас двигатель соответствующий ЛЛ, заливаем масло ЛЛ и можно протестировать на собственном авто у кого были правильные маркетологи или механики, услуга LL была "придумана" для автопарка заказчика, бизнеса который не планирует всю жизнь с ТС, а нужно амортизировать ТС (затраты) в 2- 4 года и возьми новый со склада, а бедные польки будут в восторге, придумывая как оживить битый двигатель после ЛЛ сервиса (керамизаторы, мотодокторы ополаскиватели), за великим океаном это 5000 миль или 6 см или даже 3 месяца,

    • Рентген 1 (гость)

      в Польше у нас есть традиция 10-15 тысяч или 1 год проверено проверено годно зачем его менять, не знаешь что делать то делай как делают другие и не придумывай новых теорий заговора о сговоре компаний, а какие ? производство автомобилей или масел, потому что одни хотят, чтобы машина разбилась сразу после гарантии, а другие не обязательно хотят продавать много масла для новых или старых автомобилей, им все равно, если вы не знаете, старое ли масло в двигателе добро или чистое зло, зайдите в магазин рыбных мальков, чтобы купить рыбу за старое масло и свежее масло, вы найдете ответ,

    • Адам (гость)

      Не заправляйтесь на ОРЛЕНЕ

    • grzeg32 (гость)

      Я делаю промывку при каждой замене масла и мне отлично помогает средство К2 https://youtu.be/y5SjJR7gj5s но когда-то пользовался liqui moly

    • Марчин (гость)

      И я не торговый представитель и не буду рекомендовать масло или другую специфику, за которую у меня есть комиссия. Я знаю, что сделаю тебя несчастным... но извини.

    • Ауди А6 (гость)

      монголла уверен, что можно поменять масло на более качественное по случаю замены.Рекомендуется только промыть двигатель, чтобы избавиться от всех примесей. Если двигатель в хорошем состоянии, стоит выбрать более качественное масло. Что касается производителя, то я тоже рекомендую Шелл, так как моя машина им залита.

    • эксперт (гость) 90 105 25.10.2018 18:42

      Судя по картинке, замена масла стоит 150 злотых? :) где этот сайт? я тороплюсь!! ахаха драма :)

    • Мирек (гость)

      В дополнение к названию продукта, пожалуйста, также укажите адреса, телефоны и названия услуг.Спасибо.

    • Кианка (гость)

      Но зачем указывать адрес телефона и такие данные? :) Ведь если кто укажет, можно найти в сети. Вернее при замене масла самое главное какое масло. Обмен возможен в любой мастерской. Хотя я стараюсь выбирать мастерские, где у меня нет проблем, я привожу свое масло. Я лью Шелл и предпочитаю быть уверенным, что он оригинальный, поэтому покупаю его сам.

    • mateoxd (гость)

      Я перед каждой заменой масла делаю промывку мотора плуканке к2 https://youtu.be/y5SjJR7gj5s

    • Мацей (гость)

      Масло надо заменить, конечно, что оно теряет свои свойства, но когда у меня заливается двигатель на синтетическом масле Shell Helix Ultra 5W-40, оно помогает защитить сильно нагруженные двигатели от отложений

    • Камарузин (гость) 90 135 2018-11-25 21:59

      maciej, а что, напримерс автомобилями, которые имеют это так называемое сажевый фильтр? ДЛЯ НИХ ЕСТЬ ДРУГОЙ ТИП МАСЛА?

    • забрык (гость)

      Стоит задуматься о защите этого сажевого фильтра. Защищает от загрязнения от горения. Затем вы можете выбрать, например, масла с технологией Pure Plus.

    • Камионек (гость)

      Не только Shell с технологией pure plus защищает сажевый фильтр.Ассортимент Shell Helix ECT основан на технологии Shell ECT и обеспечивает защиту выхлопной системы автомобиля. Этот состав с низким содержанием золы помогает поддерживать чистоту сажевого фильтра и защищает его от отложений золы, которые могут блокировать выхлопную систему и снижать мощность двигателя.

    • водитель автобуса (гость)

      Вы так красиво рекламируете свои моторные масла, даже с мастерскими.Людей нет.Предлагаю сменить дискуссию на "Сколько менять это проклятое масло" 10,15,20 а может и 50 тыс.км.Сейчас езжу на новом Ивеко до 3,5т и сервисники рекомендуют такую ​​замену каждые 50тыс км, я думаю что будет человеческая порядочность менять каждые 25000км чтобы двигатель после клапанов не набрал лишнего.тоньше чем тот от Бедронки для картошки фри.5W/30 на мой взгляд вполовину плотнее, а по маслу обслуживание требует 50000 км.и масло я менял не на 35000/км, а на 25000/км.

    • водитель автобуса (гость)

      Мне пришлось сократить текст, потому что это было слишком много, поэтому от меня ускользнула нить.

    • Хмеор (гость)

      Масло меняю каждые 30 000 машина на фирму и меняю раз в 2-3 года, для меня это СТОИМОСТЬ, поэтому гарантия на это распространяется, мне все равно что будет с двигателем и через 3 года я возьми новый.Это сделано для флотов, а не для "Ковальски". Я не могу себе представить, чтобы меняли масло чаще, потому что зачем? Есть гарантия и этим все сказано.

    • портной (гость)

      форд скорпио 88 год 2.0 карбюратор, замена масла 25-30к машина ела ржавчину двигатель работал отлично 400ккм, (шурин) форд мондео 96 1.8 тди замена масла при попадании, двигатель умер через 500ккм (замена при покупке 4500 злотых), Фольксваген Пассат 1.6 дизель, счетчик остановился на 380к км, машина прокрутила около 70к в год за следующие 10 лет с начала счетчика, замена масла, как это было возможно, обычно значительно выше 30к, VW golf 1.4 98г. пробег на масле кастрол лонг лайф 320ккм и каждые 30-35ккм, шкода октавия и знаменитый двигатель BXE Проехал 230ккм в режиме лонг лайф, (зять) рено трафик дизель, двигатель уже хромает, 470ккм проехал, замена масла каждые 30ккм. (отец) Форд Фокус 1.4 2001г, покупался трехлеткой с пробегом 88ккм, сейчас проехал 130ккм, масло менялось может раза 3, у меня еще 15 экземпляров...... Очень интересно с этими маслами, опять же... что будет, если масло не менять, желательно каждые 8ккм?? :)

    • портной (гость)

      Я один из немногих, кто ездит на машине до конца, как это делает моя семья. Мы покупаем трехлетние автомобили и возвращаем их через много лет в подарок. Машины используем как нож и вилку а не как "продолжение рождения" у меня много примеров что вся мифология с маслами это тяжелый фейк, знаю случай что несколько машин брали в лизинг и для снижения затрат меняли масло каждые 60ккм, а друг за дополнительные 50 злотых забивал каждые 29.99 кмкм на удивление 6 машин за 3 года сделали более 400ккм и продолжали ездить. Дамы и господа, вы не задумывались, почему вы не меняете сам масляный фильтр каждые 5 км? Кто-нибудь задумывался, почему когда новый Гольф 1.4 TSI берет 1 литр масла на 1000 км, то при 15ккм мы заливаем в него 15 литров свежего ароматного масла и зачем его менять?Почему мы не скидываем поддон картера при замене масло? Почему мы не промываем двигатель? Почему... Почему... и на этом масло!

    • Лукаш (гость)

      Посмотреть на себя https://www.youtube.com/watch?v=nhxYLPvTQOo

    • Боб (гость)

      Любопытно, что происходит с маслом в малом или неиспользованном двигателе уже год? Если он стареет сам по себе, на упаковке должен быть указан срок годности, как на кефире.

    • Мечислав (гость)

      А масло меняю раз в 30000 и все ок :D только доливаю в это время потому что моя машина сосет это масло как пиявка :D сейчас заливаю новое 0W-30 Шелл всегда самое лучшее покупаю но не смешивается ли оно со старым те что я залил уже не знаю :D

    • Томиксоло (гость) 90 201 2019-06-07 12:27

      Люди меняют масло в новых автомобилях через несколько тысяч, хоть раз на фильтре и в масле могут появиться металлические опилки и это сократит срок службы двигателя

    • Бартек (гость) 90 207 2019-06-17 19:10

      ведь замена масла необходима и не нужно жалеть масло хорошего качества, которое продлит жизнь двигателю.

    • кукумпель (гость) 90 207 2019-06-17 20:23

      Мечислав, как давно вы пользуетесь этим ракушечным маслом?

    • Томек (гость)

      Как использовать масло от одного производителя, т.к. каждое смешивание масел снижает эффективность данной технологии, так как в настоящее время наиболее часто используются масла 5w-40 или 0w-30, другие технологии производства могут способствовать обратному эффекту, чем улучшению работа двигателя

    • Адас (гость)

      Одно точно менять масло в двигателе, как пишет Томек, это масло в данном случае синтетику меняют реже, в моем случае это 15000км или раз в год.

    • Иван (гость)

      Вчера залил масло, а сегодня после заедания двигателя выяснилось, что я залил его в бачок омывателя. Черт.

    • гость 90 237 2019-08-09 13:57

      Я просто меняю масло в Golf V, так как когда он у меня есть, я использую синтетическое масло

    • Мол (гость)

      У меня skode octavie 2004 года, меняю каждые 12 тысяч, так как у меня средний отзыв, всегда синтетика и масла стараюсь выбирать новые, например сейчас 0W-30 не использую long life, оно того не стоит это, у меня были разные масла теперь у меня 1л в багажнике

    • Вит (гость)

      Я тоже использую масла Шелл но старшей модели 5w-40, машина вектра 2006 года и замена каждые 10-15 тыс.км.

    • Люк (гость)

      Масло меняю каждые 13000 тыс.км.Я всегда делаю все замены масла, будь то в двигателе, коробке передач или усилителе руля. До покупки в машине было 10w40. После покупки поменял на 5W 40 ультра полную синтетику. До этого я два раза менял масло на 10 в 40 и два раза заливал через 5000км, потом сделал промывку и перешел на полную синтетику. Отмечу, что раньше у машины не было подтеков, а сейчас на машине пробег около 185 000 км и я чувствую себя прекрасно.

    • Зет (гость)

      Слышал и ассоциирую с несколькими мнениями выше, что "зачем менять, если все равно льется".Ну а если взять маленькую г...о и добавить 10 литров воды, что получится? Да - еще... Есть тесты и, что удивительно, не заводские, а частные, которые подтверждают, что заливки свежего масла улучшают его параметры на очень короткое время. На табличке много испытаний масел, фильтров и прочих дополнений. Пусть каждый сделает свои выводы. Есть чайный ролик про Тойоту, которая 150000 км без замены масла проехала только на доливках (от 200 до 350 тысяч) но остановилась... из-за неисправности мля электрики. Некоторые говорят, что профилактика лучше, чем лечение.Другие - если он не распадается, сэр - зачем что-то менять? Истина, наверное, где-то посередине, но у каждого свое мнение и он сам решает, что делать со своей машиной и деньгами. Пусть и то и другое не пропадет ;)

    • медвежонок (гость)

      А у меня 2-летний ASX, и меня заставляют менять масло каждый год, потому что я потеряю гарантию. Черт, ты можешь получить это. За машину я заплатил 90 000 злотых. каждый год техосмотр с заменой масла и даже каждые 2 года замена тормозной жидкости ок.1200 злотых. И да, я плачу за автомобиль около 1200 злотых каждый год, и стоимость автомобиля уменьшается. а еще меня пугают, что если я им (обслуживанию) не буду платить 1200 в год, то потеряю гарантию. Мне плевать на гарантию, за которую я плачу 6000 злотых за 5 лет, а через 5 лет машина потеряет 50% своей стоимости. Тот же производитель Митсубиси 15 лет назад приказал менять моторное масло каждые 20 000 км без ограничения по времени. Сегодня их приходится менять каждые 15 000 или раз в год. Хочу отметить, что синтетические масла не стареют, они расходуются только в процессе работы двигателя.Поздравляю всех, кто меняет синтетическое масло в своем двигателе каждые 10 - 12 000 км потраченных денег. На мой взгляд, замена синтетического масла должна быть в пределах 20 - 25 000 км и все в этой теме

    • страстный мотоциклист (гость)

      Масла 10W/40,10W/50, 10W/60 тоже могут быть полностью синтетическими маслами, в основном речь идет о том, из каких химических основ изготовлено масло.Синтетическое масло 20W/50 от американской компании Bel ray часто используется в мотоциклах в жарком климате, например Африка, Австралия и наоборот масла 0W/20.30 или 5W/30/30 в морозный климат часто температура ниже -35 градусов Лично я использую 5W shel ultra дизельное масло / 40 синтетика для автомобиля без фильтра твердых частиц DPF или сухой или мокрый фап для этих фильтров только малоиспаряющиеся масла. Теперь, господа и дамы, все ясно.

    • Камиль (гость)

      В двигатель входит мне +-/3 литра масла.Каждые 10 000 км я заливаю литр, так что каждые 30 000 все равно все это дело меняется! С машиной ничего делать не буду. Раньше масло менял, насколько помню, через 20 - 25к. Мне все равно сейчас. Я просто доливаю. Седичи 4х4, бензин 1.6. ни одной поломки и замены ничего за 11 лет. 185к на счетчике.

    • Эдауд (гость)

      старые моторы даже всухую, эта эко хрень с 1.0 после 200 км даже на 5000 масла не хватает

    • Павел (гость)

      Меня всегда забавляло менять масло раз в год. Почему это ? Он иногда стоит на полках несколько лет в магазине и не теряет своих свойств. Чтобы он пережил зиму? Некоторые люди упоминают перед зимой и ездят год после этого. Это бред на мой взгляд. Вы можете легко ездить в течение 2 лет с немного подержанной машиной.

    • Я уже два раза прекращал обмен. (гость)

      Масло давно не менял, каждые 10000км заливаю около литра и двигатель получает 3 литра, так что каждые 30000 меняю на новое без необходимости ездить к механику. В общем, за 4 года владения Седикой (купил препарат за 110к на счетчике) проехал 100к и потратил на машину около 1000 злотых - запчасти, механик.Когда машине требуется механик, она меняется...

    • Славек (гость) 90 303 2020-10-17 18:17

      Но блин мне насрать я покупаю новую машину я езжу на ней в среднем 180-й и покупаю новую я меняю масло в сервисе и она ездит каждые 30 ты

    • 55554 (гость)

      у вас проблема, масло 5w30 идет за 90 злотых, фильтр за 10-20 злотых сколько стоит замена 20 минут каждый сделает сам достаточно полить машину и снять колесо так как канализации нет

    • Эксперт (гость)

      О чем вы пишете, какими синтетическими маслами заливаете? Масло после 10 000 тысяч диаметрально теряет свои смазывающие параметры, даже если оно премиум-класса.На самом деле полностью синтетические масла это в том числе Равенол, но есть и ворон со всем этим в описании должно быть полностью синтетика так как у них тоже есть (синтетическое масло) в описании а его нет. Большинство масел гидрокрекинг-3 очищены на основе нефтепродуктов. Все эти Castrol и Motule и т.д. Читайте дальше, если вы со мной не согласны, и вы увидите, что все эти вкусности - синтетическая технология, но на самом деле это не синтетика!!

    • .

      Замена масла. Каждые 30 000 км или раньше? • AutoCentrum.pl

      В двигателе каждого автомобиля циркулирует несколько литров масла. Смесь различных углеводородов и улучшителей представляет собой проблему. Он не только подвержен процессам старения и износа, но и является экологической бомбой, требующей утилизации.

      Автопроизводителям это не нравится. Ведь новые автомобили экологичны и безвредны для окружающей среды. По крайней мере, в рекламных папках...Чем реже мы выливаем из машины грязное масло, тем лучше. А водитель сэкономит несколько сотен злотых. Продление срока службы масла имеет только преимущества?

      Какой автомобиль считается символом долговечности? По мнению многих водителей, безусловно Mercedes W124. В его случае производитель рекомендовал менять масло каждые 10 000 км пробега или каждый год. В заключительном периоде интервал был увеличен до 15 000 километров. Пробег до капитального ремонта двигателя или первая крупная неисправность? Исчисляется сотнями тысяч километров.Конечно, можно долго спорить, было ли фактором, определяющим долговечность двигателя, его малое усилие, или принуждение водителей к частой замене масла. Конечный эффект, безусловно, является комбинацией обоих факторов.

      Почему так важна регулярная замена масла? Смазка подвержена старению. Физико-химические факторы изменяют его смазывающие свойства, что приводит к ухудшению защиты двигателя. Необходимо помнить, что масло улавливает часть примесей, образующихся в камерах сгорания, собирает металлические опилки с изнашиваемых деталей двигателя и подвергается огромным термическим и механическим нагрузкам.

      Езда по городу представляет особую проблему для системы смазки. Двигатель работает на богатой смеси первые минуты после запуска. Остатки несгоревшего топлива проникают через стенки цилиндров в масло. Они испарятся, когда масло достигнет оптимальной рабочей температуры. Зимой масло прогревается нормально, иногда через несколько километров после старта. Еще одна проблема — водяной пар, который может конденсироваться внутри двигателя. После запуска автомобиля оно смешивается с маслом, образуя эмульсию.Изредка его можно увидеть под крышками маслозаливных горловин автомобилей, которые эксплуатируются только на короткие расстояния.

      Эксплуатация на короткие расстояния особенно вредна для турбодизелей с сажевым фильтром DPF. Время от времени фильтр приходится прожигать потоком горячего выхлопного газа. Когда машина едет по шоссе или скоростной автомагистрали, это не является ни малейшей проблемой. Соответственно, выхлоп двигателя, работающего на высоких оборотах и ​​под нагрузкой, горячий. Сжигание сажи из фильтра обычно происходит через каждые несколько сотен километров, а процесс происходит на расстоянии 20-40 километров.Проблема возникает в городе, где мы в основном используем низкую оборачиваемость. Если электроника находит необходимость регенерировать сажевый фильтр, она увеличивает дозы подаваемого дизельного топлива, что приводит к увеличению температуры выхлопных газов. К сожалению, некоторое количество топлива попадает в моторное масло. Если процесс прогорания не завершен, например, из-за остановки двигателя, компьютер попытается снова очистить сажевый фильтр, когда это будет возможно. Масло будет разбавлено другой порцией топлива. Не потеряет ли он свои смазывающие свойства.Не сразу. В состав масел, предназначенных для автомобилей с сажевым фильтром, входит возможность их разбавления топливом. Однако трудно ожидать от такого масла идеальной защиты двигателя — помните, что его можно смешивать даже с литром дизельного топлива.

      В настоящее время производители автомобилей все чаще рекомендуют замену масла каждые 20-30 тысяч километров пробега. Уже есть модели с межсервисным интервалом, достигающим… 40 000 километров. Залогом успеха станут масла Long Life и электроника, которые на основе анализа стиля и условий эксплуатации автомобиля сокращают или продлевают время до следующей замены масла.

      Имеет ли смысл игнорировать показания компьютера и заказывать замену масла каждые 10-15 тысяч километров? Это точно не повредит. Он может положительно сказаться на состоянии двигателей автомобилей, эксплуатируемых преимущественно в городском цикле. Стоит помнить, что качество масла имеет ключевое влияние на срок службы втулок, распредвала и турбокомпрессора — элементов, подвергающихся самым высоким нагрузкам и, в то же время, самых дорогих в ремонте.

      Лучший комментарий? Жизнь написала это.Мы спросили у сотрудника крупного автосалона о периодичности замены масла в автомобилях, принадлежащих этому автосалону. В нашем? Заменяем не реже, чем каждые 15 000 км пробега...

      фото: Newspress

      .90 000 Французская компания делает то, что может электрифицировать Польшу. [Относительно] дешевый комплект для переоборудования электрика

      Общеизвестно, что большинство автомобилей используется в основном на короткие расстояния по городу и близлежащим районам, которые составляют 30-40, максимум 50 километров в день. Вот почему французская компания Transition One решила создать комплект для переоборудования автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, которого достаточно для удовлетворения повседневных транспортных потребностей.

      С ДВС на электрика 5000 евро с доплатой, 7000-8000 евро без доплаты

      Стартап работает над комплектами для переоборудования в сотрудничестве и под контролем французского правительства.Деньги налогоплательщиков призваны помочь компании расправить крылья и снизить цены на комплекты до приемлемого уровня. Как говорит о себе основатель компании, не хотят быть производителем автомобилей, потому что каждый не сможет заменить свои автомобили на новые - это будет пустая трата ресурсов.

      Пакет Transition One заменяет снятый ранее двигатель внутреннего сгорания . Автомобиль, показанный в видео, был переделанным Fiat 500, но комплект также можно использовать в Renault Clio, Kangoo, Twingo или Peugeot.Замена касается только ключевых элементов, в автомобилях , например, остается старая коробка передач . Такой подход экономит деньги при тестировании переоборудованного автомобиля для движения.

      Корпус аккумулятора виден под капотом переделанного Fiat 500 (c) полностью заряжен)

      В переделанном Fiat 500 включается 2-я передача, 3-я и 4-я передачи используются для обычной езды [в городе], а 5-я передача используется на трассе.

      Аккумулятор имеет 15 кВтч емкости, чего хватает на 100 километров нормальной [городской] езды. Весь проект стоит от 5 000 евро, что эквивалентно 23 400 злотых с дополнительными платежами. Без доплат комплект для переоборудования стоит от 7-8 тыс. евро, что эквивалентно 33-37,5 тыс. злотых . Если предположить, что автомобиль, переоборудованный в электрику, сжигал 6,5 литров топлива на 100 километров (городская езда), мы сэкономили бы около 34 злотых на каждые 100 километров. Покупка комплекта без дотаций окупится в Польше через 100 тысяч километров . Это расстояние должно быть еще вдвое меньше, если мы решим перепродать выбывший ДВС и учтем затраты на замену масел, свечей, фильтров, ГРМ, тормозных колодок и т.д.

      Автомобиль, подготовленный для переоборудования (c) Полностью заряженный

      Transition One не хочет конвертировать себя. Стартап занимается разработкой относительно универсальных пакетов, которые должны собираться в мастерских предварительно обученными людьми.Ожидается, что процесс замены двигателя внутреннего сгорания на аккумулятор и электродвигатель продлится около 4 часов. Таким образом, этот подход не отличается от пути, выбранного несколько десятилетий назад компаниями, создающими установки LPG, которые сегодня стоят всего несколько тысяч злотых.

      Старт продаж готовых комплектов

      ожидается в конце 2022 года.

      Стоит посмотреть:

      Объявления, которые могут вас заинтересовать:

      Читательский рейтинг

      [Всего: 7 голосов, Среднее: 4].

      Смотрите также