7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Замена ремня генератора киа спектра


Замена ремня ГРМ Киа Спектра

Для замена ремня ГРМ на Киа Спектра потребуется отвертка с плоским лезвием, торцовый ключ на 10, ключи на 10, 14, 21 и пассатижи. Перед снятием ремня отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи и снимите декоративный кожух двигателя

Для замены ремня привода газораспределительного механизма снимите ремни привода генератора и насоса ГУР Спектра

Установите поршень 1-го цилиндра Киа Спектра в положение ВМТ такта сжатия как указано на рисунках выше

Выверните два верхних болта крышки ремня привода газораспределительного механизма, снимите кронштейн декоративного кожуха, выверните винт крепления кронштейна масляного щупа и снимите кронштейн. Выверните два нижних болта верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма и снимите крышку

Зафиксируйте шкив привода водяного насоса Киа Спектра от проворачивания, выверните три болта его крепления и снимите шкив

Выверните болт крепления средней крышки ремня привода механизма ГРМ и снимите крышку

Зафиксировав коленчатый вал двигателя от проворачивания, выверните болт шкива привода дополнительных агрегатов и снимите шкив

Выверните три болта крепления нижней крышки ремня привода газораспределения Спектра и снимите крышку

Снимите пружину натяжного ролика ремня ГРМ и ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика

Отведите ролик и снимите ремень привода ГРМ механизма. Установка ременя привода ГРМ Киа Спектра и все ранее снятые детали выполняются в порядке обратном снятию. При установке обеспечьте натяжение ведущей ветви ремня. После установки отрегулируйте натяжение ремня.

Сервис и ремонт KIA Spektra

Двигатель

1. Замена двигателя в сборе 9000
2. Диагностика двигателя (сканер) 600
3. Капремонт двигателя 18000
4. Замена прокладки ГБЦ 6000
5. Замена прокладки клапанной крышки 800
6. Замена прокладки поддона 1200
7. Замена колец поршневых 8000
8. Замена сальника коленвала переднего 3000
9. Замена сальника коленвала заднего 4000
10. Замена сальника р/в при замене ГРМ 500
11. Замена подрамника переднего в сборе 2000
12. Замена опоры двигателя передней 800
13. Замена опоры двигателя правой 800
14. Замена опоры двигателя левой 800
15. Замена опоры двигателя задней 800
16. Замена масла и масляного фильтра 600
17. Замена ремня ГРМ 3100
18. Замена свечей 400
19. Замена фильтра салона 400
20. Замена фильтра воздушного 150
21. Замена маховика 4500
22. Замена ГРМ цепь *
23. Замена гидрокомпенсаторов 6000

Подвеска передняя

1. Замена поворотного переднего кулака 1 сторона 1500
2. Замена передней ступицы колеса (подшипник) - 1 сторона 1500
3. Замена приводного вала (Мех КПП) - 1 сторона 1000
4. Замена приводного вала (АКПП)- 1 сторона 1000
5. Замена пыльника ШРУСа (мех. КПП) - 1 сторона 1300
6. Замена пыльника ШРУСа (АКПП) - 1 сторона 1500
7. Замена рычага переднего нижнего - 1 сторона 1200
8. Замена сайлентблока рычага переднего нижнего - 1 сторона 1300
9. Замена пружины амортизатора - 1 сторона 1000
10. Замена амортизатора переднего - 1 сторона 1000
11. Замена стабилизатора переднего - 1 сторона 1200
12. Замена втулки стабилизатора переднего- 2 стороны 1000
13. Замена стойки стабилизатора переднего - 1 сторона 400
14. Замена подшипника (опоры) передней стойки 1000
15. Замена опоры шаровой 1300

Подвеска задняя

1. Замена ступицы задней- 1 сторона 1300
2. Замена рычага нижнего заднего в сборе - 1 сторона 800
3. Замена сайлентблока рычага заднего нижнего - 1 сторона 1500
4. Замена рычага заднего верхнего в сборе - 1 сторона 1200
5. Замена сайлентблока рычага заднего верхнего - 1 сторона 1500
6. Замена пружины задней - 1 сторона 1000
7. Замена амортизатора заднего - 1 сторона 1000
8. Замена втулки стабилизатора заднего - 2 стороны 600
9. Замена стойки стабилизатора заднего - 1 сторона 400
10. Замена рычага заднего вспомогательного - 1 сторона 1000
11. Замена стабилизатора заднего в сборе 1400
12. Замена цапфы сайлентблоков - 1 сторона *

Сцепление и КПП

1. Замена сцепления в сборе 4200
2. Замена главного цилиндра сцепления 1200
3. Замена цилиндра сцепления рабочего 800
4. Снятие/установка КПП 3000
5. Замена масла в КПП (механич.) 600
6. Замена масла в АКПП 1500

Рулевое управление

1. Замена рейки рулевой 4000
2. Замена насоса гидроусилителя 1200
3. Замена бачка гидроусилителя руля 500
4. Замена ремня гидроусилителя 350
5. Замена тяги рулевой 1000
6. Замена наконечника рулевого 500

Тормозная система

1. Замена тормозной жидкости 700
2. Замена усилителя тормоза 1000
3. Замена диска тормозного переднего - 1 сторона 600
4. Замена суппорта переднего - 1 сторона 600
5. Замена колодок тормозных передних 500
6. Замена колодок тормозных задних (барабанных) 900
7. Замена барабана тормозного 300
8. Замена щита опорного заднего тормоза 1000
9. Замена диска тормозного заднего - 1 сторона 800
10. Замена суппорта заднего - 1 сторона 600
11. Замена колодок тормозных задних (дисковых) 700
12. Замена шланга тормозного переднего - 1 сторона 500
13. Замена троса ручного тормоза - 2 стороны 1500
14. Замена троса ручного тормоза - 1 сторона 900

Выхлопная система

1. Замена впускного коллектора 1100
2. Замена резонатора 800
3. Замена центральной части глушителя 600
4. Замена глушителя 600
5. Замена трубы приемной 800
6. Замена прокладки приемной трубы 600
7. Замена прокладки выпускного коллектора 1000

Топливная система

1. Замена форсунок топливных (всех) 1000
2. Замена топливного насоса высокого давления 1500
3. Замена бака топливного 2000
4. Замена фильтра топливного 350

Электрика

1. Замена генератора 1400
2. Замена ремня генератора 400
3. Замена ролика ремня генератора 800
4. Замена стартера 1500
5. Замена катушки зажигания 400
6. Замена распределителя системы зажигания 600
7. Замена крышки трамблера 500
8. Замена высоковольтных проводов 250
9. Замена датчика коленвала 1000
10. Замена датчика распредвала 300
11. Замена трапеции стеклоочистителя 1500

Системы охлаждения и отопления

1. Замена помпы водяной 3800
2. Замена ролика водяного насоса 700
3. Замена термостата 800
4. Замена радиатора 1000
5. Замена отопителя 8000
6. Замена радиатора кондиционера 1700
7. Замена охлаждающей жидкости 700

Ремень ГРМ КИА Спектра

Каждый автомобилист должен знать, что ремень ГРМ необходимо менять своевременно, иначе можно столкнуться с очень серьезной поломкой двигателя. Повреждения в этом случае обычно стандартные:

  • загибание клапанов;
  • разбивание седел;
  • деформация направляющих втулок клапанов;

В некоторых случаях требуется ремонт или замена поршневой группы. Стоимость ремонта обычно в разы превышает цену замены ремня и роликов, поэтому не следует пренебрегать своевременным техобслуживанием.

к содержанию ↑

Особенности замены ремня ГРМ на КИА Спектра

Следует отметить, что замену ремня лучше доверять профессионалам соответствующих мастерских. Дело в том, что разборка механизма является достаточно сложной операцией, которая требует определенных навыков и оборудования. Менять ремень рекомендуется вместе со всеми роликами. Важную роль играет грамотная настройка механизма ГРМ после установки нового ремня: нужно выставить угол опережения зажигания, правильно натянуть ремень и учесть другие важные нюансы, от которых зависит динамика разгона автомобиля, экономичность и работа двигателя в целом.

к содержанию ↑

Как устроен ГРМ КИА Спектра?

Газораспределительный механизм автомобиля КИА Спектра состоит из следующих узлов и элементов:

  1. Шкив водяной помпы.
  2. Шкив коленвала.
  3. Направляющая пластина ремня.
  4. Верхний кожух ремня.
  5. Нижний кожух.
  6. Зубчатый ремень.
  7. Натяжной ролик и пружина.
  8. Направляющий ролик.
  9. Шкив распредвала.
  10. Шкив коленвала привода ремня.

к содержанию ↑

Замена ремня ГРМ на КИА Спектра

Для начала необходимо снять ремни гидроусилителя руля и генератора. Если насос гидроусилителя не смещается, попробуйте полностью ослабить длинный болт, на котором агрегат держится на двигателе. Все болты удобнее откручивать тонкой головкой через отверстие в шкиве. Если головка не влезает, используйте обычный рожковый ключ. Болты шкива водяного насоса необходимо сорвать перед тем, как снимите ремни, иначе открутить их потом будет сложнее.

Снимите защиту двигателя и правый брызговик, закрепленный на пистонах. Снять их вряд ли удастся, поэтому можете ломать крепления, а затем заменить новыми. Снимите все кожухи, которые защищают ремень ГРМ.

На впускном шкиве вы должны заметить букву I, просечку и метку, а между ними устанавливается зуб. На выпускном шкиве просечка и метка помечены буквой E. При помощи ключа, накинутого на болт нижнего шкива, проверните коленчатый вал. При этом снимите авто со скорости. Крутить необходимо по часовой стрелке до тех пор, пока соответствующие места на шкивах и выступах за ними не совпадут.

Дополнительно можно самостоятельно поставить чем-нибудь метки в определенных местах, хотя это необязательно.

Нижний шкив нам не нужен. Вставляем пятую передачу и нажимаем на педаль тормоза, а помощник должен сорвать болт крепления нижнего шкива и стянуть его. Следите за шпонкой – если она выскочит, ее необходимо вставить в зубчатый шкив. Входит в него она не полностью и фиксирует снятый шкив. На фланце нижнего шкива под зубчатый ремень должна быть метка верхней мертвой точки – она должна стоять напротив стрелки. Снимите пружину ролика, затем ролики и ремень.

Установите новые ролики, но не вставляйте пружину. Ключами нужно удерживать верхние шкивы на местах (хорошо, если помощник будет держать нижний шкив тоже). После этого можно приступить к натяжке нового ремня. При этом необходимо следить за тем, чтобы метки не сдвинулись, а ведущая ветвь ремня была натянута (сделать это непросто). Не перепутайте направление стрелок на ремне, которые должны смотреть вперед.

Когда ремень займет свое законное место, наденьте пружину и проверьте еще раз все метки. Если все в порядке, прокрутите коленвал за нижний шкив (снимите со скорости). При этом убедитесь, что поршни и клапана не встречаются ,а метки остаются на своих местах. Ремень подтянется пружиной, а вы сможете затянуть ролики. Не устанавливая кожухи на место, запустите двигатель и проверьте, нормально ли он работает.

Заглушите мотор и заведите еще раз. Несколько раз нажмите на педаль газа. Если все нормально, собирайте все, что было разобрано. Если при ручном прокручивании коленвала вы ощутили явное сопротивление, не запускайте мотор. Также нельзя заводить двигатель, если нижний болт не затянут, иначе проблем вам не избежать.

Если вы будете делать все по вышеизложенной инструкции, вам не придется обращаться к опытным мастерам автосервиса.

Видео:

Видео:

Замена ремня ГРМ на KIA Spectra в Москве

Замена ремня ГРМ на KIA Spectra - что нужно знать?

Замена ремня ГРМ на KIA Spectra объемом 1.6 литра должна осуществляться только на профессиональном уровне, т.к. любая некачественная работа может обернуться дорогостоящим капитальным ремонтом двигателя авто.

Найдите квалифицированного специалиста, способного поменять ремень ГРМ на KIA качественно и быстро, на сайте сервиса YouDo в течение 10 минут.

Когда требуется замена ремня ГРМ на KIA Spectra

Правильная эксплуатация автомобиля KIA Spectra объемом 1.6 литра предполагает регулярную профилактическую проверку всех механизмов и узлов машины, в том числе и ремня ГРМ.

Ремень ГРМ на Киа Спектра требует замены в случае, если:

  • Целостность ремня нарушена (найдены трещины, потертости)
  • На ремне есть следы моторного масла
  • «Зубцы» внутренней поверхности узла изношены
  • Во время поездки со стороны двигателя слышны характерные звуки, а также свист деталей, соприкасающихся с ремнем

Цена замены ремня ГРМ на Киа Спектра, как правило, зависит от двух факторов:

  • Работы мастера техслужбы
  • Стоимости нового ремня ГРМ и других составляющих

Как найти надежного и опытного мастера по ремонту Киа

На YouDo вы можете найти ближайшего мастера, способного заменить ремень ГРМ на Киа Спектра качественно и по приемлемой цене. Это возможно благодаря обширной географии исполнителей, зарегистрированных на сервисе.

На сайте вы можете заказать услуги опытных специалистов, профессионализм которых подтвержден при регистрации. Заказывая услугу на YouDo, вы сами формируете стоимость ремонтных работ.

Найдите квалифицированного специалиста для замены ремня ГРМ на Киа Спектра на сайте YouDo одним из удобных для вас способов:

  • Опубликовав заявку на услугу. Сделать это возможно в два клика. Мастера свяжутся с вами в течение ближайшего времени
  • Связавшись с выбранным специалистом по номеру из его профиля в каталоге YouDo

Замена ремня ГРМ Киа-Спектра сделать самому своими руками

ГРМ – это механизм, который управляет фазами газораспределения в двигателе. Устройство синхронизирует работу распред- и коленвала. От согласованности действий этих двух деталей зависит стабильность работы всего двигателя. Так, чтобы валы вращались синхронно, в механизме ГРМ используют ременной (или цепной) привод. Последний является менее распространенным на данный момент. Цепь слишком тяжелая и более сложная в замене. Современные производители используют ременную передачу. Не исключением является и «Киа Спектра». Замена ремня ГРМ, метки и другая полезная информация – далее в нашей статье.

Когда менять?

Итак, ремень осуществляет функцию синхронизации вращения валов. Элемент работает постоянно под напряжением, даже на холостом ходу. Поэтому важно знать регламенты. Когда должна производиться замена ремня ГРМ «Киа-Спектра» 1.6? Производитель указывает срок в 45 тысяч километров. Стоит отметить, что на моделях «Спектра» ресурс ремня ниже, нежели на «Солярисах» и «Киа-Рио» (здесь производитель регламентирует срок в 60 тысяч километров). Некоторые автовладельцы считают, что замену следует производить еще чаще – в пределах 35 тысяч километров. Однако окончательный вердикт может быть вынесен после внешнего осмотра ремня.

Как самостоятельно определить износ?

На слух ничего определить не получится, как в случае с цепями (которые начинают стучать и растягиваться). Убедится в том, что машине необходима замена ремня, можно только по визуальному осмотру детали. Так, для этого демонтируют кожух ГРМ и смотрят элемент на наличие деформаций. Замена ремня ГРМ («Киа-Спектра» 1.6 - не исключение) требуется в случае, если на нем обнаружены:

  • Трещины.
  • Надрывы.
  • Масляные потеки.
  • Явный износ зубцов внутренней части.
  • Другие механические дефекты.

Не всегда нужно руководствоваться регламентом. Если до 45 тысяч обнаружены вышеперечисленные дефекты, требуется срочная замена ремня ГРМ. «Киа-Спектра» может ремонтироваться и своими руками. Посещать СТО в данном случае не обязательно. Единственное, что требуется от вас – набор инструментов, новый ремень и свободное время. Всего на замену уйдет от 1 до 2 часов. Все работы необходимо производить днем (или в хорошо освещенном помещении), так как очень важно выставить метки (дальше расскажем, почему).

Подготовка к ремонту

Для того чтобы на автомобиле «Киа-Спектра» замена ремня ГРМ самостоятельно прошла успешно, вам нужен накидной ключ, головки «на 15» и «на 17». Также понадобится большая отвертка и инструмент для регулировки натяжного ролика.

Приступаем к работе

Итак, как производится замена ремня ГРМ? «Киа-Спектра» оснащается пластиковой декоративной накладкой двигателя – первым делом снимаем именно ее. Она крепится на четырех болтах. Дальше нам нужно извлечь ремень генератора и ГУРа, так как они тоже подсоединены к шкиву коленчатого вала. Чтобы переместить насос усилителя (он нам будет мешать в работе), опускаем полностью фиксирующий болт к двигателю. Как далее производится самостоятельная замена ремня ГРМ? «Киа-Спектра» продолжает стоять на месте, а мы пока срываем болты крепления помпы и извлекаем брызговик двигателя. Если автомобиль комплектуется дополнительно железной защитой картера, снимаем и ее. Дальше демонтируем пластиковый кожух, в котором содержится наш ремень. После этого находим метку «I» и просечку. Выставляем зуб между опознавательными знаками. На выпускном шкиве находим метку «Е». Выставляем шкив в нужном направлении. После этого снимаем автомобиль с передачи и головкой откручиваем болт шкива коленчатого вала. Важный момент – проворачиваем ключ по часовой стрелке. Крутим, пока просечки и метки не совпадут с выступами.
Полезный совет - для удобства, метки можно обозначить яркой краской или карандашом. Дальше включаем в автомобиле 5-ю передачу и жмем на тормоз. Здесь нам понадобится помощник, который в этот момент будет срывать болт нижнего шкива коленчатого вала. Будьте внимательны – не дайте шпонке выпасть из посадочного места. Далее мы выставляем положение нижнего шкива таким образом, чтобы стрелка совпадала с метками на фланце. После извлекаем пружину с роликами и старый ремень газораспределительного механизма.
Устанавливаем новые ролики, при этом удерживаем верхний шкив ключом. Важный момент – надеваем ремень так, чтобы все метки сохранились на своих местах. Стрелки на нем должны смотреть вперед, как на фото выше. Далее устанавливаем пружину роликов.

Проверяем совпадение меток

Следующим этапом будет проверка правильности выставления меток. Для этого при помощи ключа, вращаем шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Внимательно следим, чтобы в этот момент клапана не встретились с поршнями. Если вал провернулся без проблем, а метки сохранили свои позиции, затягиваем ремень механизма и окончательно закручиваем ключом болт нижнего шкива. Если чувствуете, что при провороте вала поршень упирается в клапаны, не запускайте двигатель. Проверьте правильность выставления меток еще раз. Как далее производится замена ремня ГРМ «Киа-Спектра»? Комплектующие все собираются на место – устанавливаем пластиковый кожух и защиту. Запускаем мотор и проверяем, как он работает на разных оборотах. Двигатель не должен троить и издавать лишние вибрации. Если таковых не наблюдается, значит на автомобиле «Киа-Спектра» замена ремня ГРМ своими руками прошла успешно.

Не игнорируйте регламент

Ремень ГРМ – это та деталь, ресурсом которой не стоит пренебрегать. Ведь при обрыве детали нарушится работа механизма газораспределения. Коленчатый и распределительный вал будут вращаться асинхронно. В результате, поршни упрутся в клапаны и их погнет. Также деформируются втулки и сам поршень. Картина не их приятных. В результате автомобилю потребуется дорогостоящий ремонт, который не сопоставим со стоимостью и десяти новых ремней. Поэтому всегда придерживайтесь регламента замены и периодически осматривайте состояние узла визуально. Не нужно исключать риск заводского брака – если после замены на ремне образовались трещины или надрывы, такой элемент необходимо срочно заменить.

Во избежание неприятностей, не покупайте аналоги – только оригинальные детали от проверенных производителей.

Заключение

Итак, мы выяснили, как производится на автомобиле «Киа-Спектра» замена ремня ГРМ своими руками. Как видите, процедура совсем не сложная и под силу каждому автовладельцу. Главное – проверить соответствие меток и не запускать мотор, пока коленчатый вал не будет вращаться свободно.

Замена ГРМ Киа Спектра 1.6 ~ AUTOINTERLINE.RU

Эксплуатация автомобиля Киа Спектра сопровождается постепенным износом ремня ГРМ. Его обрыв ведет к столкновению поршней с клапанами, что может стать причиной серьезных повреждений силовой установки и необходимости дорогостоящего ремонта. Поэтому важно своевременно выполнять замену ремня ГРМ и использовать только рекомендованные расходники.

Однозначного мнения о том через сколько менять ремень ГРМ не существует. Официально замена расходника требуется каждые 60 тыс. км. Отечественные условия эксплуатации уменьшают ресурс ремня.

Поэтому опытные автовладельцы и мастера автосервисов рекомендуют сокращать интервал до 40-45 тыс. км. При этом внеплановая замена может потребоваться в случае, если на ремне обнаружены:

  • трещины,
  • надрывы,
  • разлохмаченные края,
  • выпуклости на поверхности,
  • выкрашивание зубьев,
  • масляные пятна,
  • расслоение материала основы,
  • следы химической реакции от попадания каких-либо технических жидкостей.

Kia Spectra

Автомобиль Kia Spectra был представлен в 2000-ом году, он пришел на смену предшествующей марки Kia Sephia. В Корее модель производилась под брендом «Ментор» в 1999-2000-х годах, а до 2004 года выпускалась в Америке. Следует заметить, что для американского рынка машина поставлялась в двух кузовах:

  • пятидверный хэтчбек;
  • четырехдверный седан.

Корейская марка Kia Spectra на ижевском автозаводе выпускалась с 2005 по 2011 год, и только в кузове седан. В 2009 году выпуск «Спектра» в Ижевске прекратился, но, чтобы выполнить все свои обязательства перед корейской был вынужден выпустить небольшую партию автомобилей летом 2011 года.

ГРМ Киа Спектра 1.6

Ижевская машина Kia Spectra комплектовалась только одним типом двигателя – бензиновым силовым агрегатом объемом 1,6 л (S6D). Этот мотор – четырехцилиндровый, рядный,16-клапанный (по 4 клапана на цилиндр), мощностью 101 л. с.

В состав ГРМ Киа Спектра 1.6 входит:

  • два распределительных вала, они находятся в головке блока цилиндров;
  • 16 клапанов;
  • промежуточный ролик;
  • ролик натяжной;
  • ремень;
  • две распределительные шестерни;
  • шестерня коленчатого вала.

Ремнем газораспределительного механизма, помимо распредвалов, также приводится в движение и водяной насос.

Проверяем совпадение меток

Следующим этапом будет проверка правильности выставления меток. Для этого при помощи ключа, вращаем шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Внимательно следим, чтобы в этот момент клапана не встретились с поршнями. Если вал провернулся без проблем, а метки сохранили свои позиции, затягиваем ремень механизма и окончательно закручиваем ключом болт нижнего шкива. Если чувствуете, что при провороте вала поршень упирается в клапаны, не запускайте двигатель.

Проверьте правильность выставления меток еще раз. Как далее производится замена ремня ГРМ «Киа-Спектра»? Комплектующие все собираются на место – устанавливаем пластиковый кожух и защиту. Запускаем мотор и проверяем, как он работает на разных оборотах. Двигатель не должен троить и издавать лишние вибрации. Если таковых не наблюдается, значит на автомобиле «Киа-Спектра» замена ремня ГРМ своими руками прошла успешно.

Когда менять ГРМ

Ремень ГРМ имеет свой ресурс, по рекомендации завода-изготовителя его положено менять через каждые 45 тыс. км пробега (ТО-3). Скорее всего, ижевский завод перестраховался, но лучше с заменой не затягивать, и менять ремень следует приблизительно через каждые 60 тыс. км.

При каждом техническом обслуживании положено проверять состояние ремня ГРМ, также осматривать натяжные ролики. Автовладельцам следует учесть, что если произойдет обрыв ремня или он перескочит на несколько зубьев, по всей вероятности, загнутся клапана в головке блока цилиндров. Поэтому вопрос, когда менять ГРМ, всегда остается открытым – если вы считаете, что ремень уже изношен, лучше работу выполнить, не откладывая дело в долгий ящик.

Важные моменты

  • Приведённая выше инструкция позволяет снять ремень ГРМ с Киа Спектра 2.0. Для моделей Киа Спектра 1.6 последовательность действий будет точно такой же, за исключением двух нюансов. Во-первых, ремень для 1.6 будет короче примерно на 1 см. Во-вторых, между верхними метками там должно помещаться не 17, а 16 зубцов ремня (валы там расположены немного ближе друг к другу). Так что, покупая ремень, обязательно следует сообщать продавцам модификацию своего автомобиля.
  • На каждом фирменном ремне имеются стрелки, указывающие направление его вращения. Многие водители не придают этому значения и устанавливают ремень как придётся. Это серьёзная ошибка, приводящая к преждевременному износу. Ремень ГРМ вращается по часовой стрелке (если смотреть на него со стороны кожуха), так что при правильной установке стрелки на нём должны указывать слева направо.
  • При покупке ремня следует обязательно уточнять дату его изготовления (она указывается на упаковке). Если ремень был изготовлен более 3 лет назад, от его покупки лучше воздержаться. Иногда у долго хранящихся ремней в основании зубьев появляются тонкие трещины, увидеть которые можно только после сильного перегиба ремня. Такой ремень может прийти в негодность уже после 20 тыс. км пробега.

Как видно из этой статьи, заменить ремень ГРМ на Киа Спектра под силу даже водителю-новичку. Главное — соблюдать последовательность действий и ни в коем случае не снимать старый ремень до того, как валы выставлены по меткам. Также следует тщательно проверять совпадение меток после установки нового ремня. Если этого не сделать, то при первом же запуске двигателя его клапана будут повреждены, а их замена обойдётся автовладельцу очень дорого.

Почему может оборваться ремень ГРМ

Не всегда ремень газораспределительного механизма меняется строго по регламенту, в некоторых случаях происходит его преждевременный обрыв. Есть причины, по которым ГРМ выходит из строя раньше времени:

  • на газораспределительный механизм попало масло, это может произойти в том случае, если моторное масло потекло из переднего сальника коленчатого вала или с клапанной крышки;
  • был установлен ремень неоригинального производства, у которого качество не соответствует необходимым нормам;
  • ремень может выйти из строя раньше времени, если его перетянули больше нормы при установке;
  • если ремень ослаб, он начинает «гулять», и так же обрывается;
  • заклинил или с трудом вращается водяной насос, из-за этого ремень перескакивает на зубьях, а затем рвется;
  • каким-то образом под кожуха ремня ГРМ попал посторонний предмет, например, открутился болт крепления внутреннего кожуха;
  • заклинил один из двух распределительных валов;
  • заклинил один из двух натяжных роликов.

Не игнорируйте регламент

Ремень ГРМ – это та деталь, ресурсом которой не стоит пренебрегать. Ведь при обрыве детали нарушится работа механизма газораспределения. Коленчатый и распределительный вал будут вращаться асинхронно. В результате, поршни упрутся в клапаны и их погнет. Также деформируются втулки и сам поршень.


Смотреть галерею

Картина не их приятных. В результате автомобилю потребуется дорогостоящий ремонт, который не сопоставим со стоимостью и десяти новых ремней. Поэтому всегда придерживайтесь регламента замены и периодически осматривайте состояние узла визуально. Не нужно исключать риск заводского брака – если после замены на ремне образовались трещины или надрывы, такой элемент необходимо срочно заменить.


Смотреть галерею

Во избежание неприятностей, не покупайте аналоги – только оригинальные детали от проверенных производителей.

Комплекты ГРМ

Ремень ГРМ с натяжными роликами для Киа Спектра производят различные фирмы, наиболее известными производителями являются:

  • ASHUKI;
  • NIPPARTS;
  • NPS;
  • SKF;
  • BАNDO;
  • DAYCO;
  • Gates;
  • BOSCH;

По отзывам наиболее надежной является продукция компании BАNDO (Япония), также хорошо себя зарекомендовала фирма Gates. Несколько худшими по качеству считаются ремни Contitech и DAYCO.

Двигатель S6D 1,6 л устанавливался и на другие модели автомобилей Kia и Hyundai, поэтому комплект ГРМ также подойдет на Kia Carens/ Sephia /Shuma/Rio, Hyundai Accent.


По цене запчасти могут быть разными, но слишком дешевые детали покупать не следует – вероятность, что они прослужат долго, невелика. Еще достаточно часто в комплект ГРМ входит также водяной насос – его тоже рекомендуется менять при замене роликов и ремня. Если учесть что помпа приводится в движение ГРМ, при ее заклинивании произойдет обрыв ремня, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Процесс ремонта

  • Ставим машину на ровном и сухом месте. Желательно поставить под колеса упоры (башмаки)
  • Открываем капот и откидываем клеммы от аккумулятора
  • Откручиваем верхнюю крышку защиты двигателя

  • Снимаем защитные крышки ГРМ (верхнюю и среднюю)
  • Перед тем, как браться за ремень ГРМ Киа Спектра, ослабляем натяг на ремне насоса гидроусилителя руля. Это делается регулировкой натяжного болта. Снимаем ремень насоса ГУР

  • Ослабляем крепеж шкива водяной помпы, а также ослабляем болт под генератором

  • Снимаем генераторный ремень
  • Приподнимаем район переднего правого колеса домкратом и снимаем колесо
  • Снимаем внешний защитный кожух

  • Демонтируем нижнюю защитную крышку ГРМ
  • Вывинчиваем крепеж на шкиве коленвала. Чтобы он не прокручивался, задействуем 5-ую передачу

  • Заглядываем в капот и выставляем положение приводных звездочек ремня ГРМ по меткам. На одном зубчатом колесе буква «I», а на другом буква «E» (как на фото). На корпусе двигателя (рядом с зубчатыми колесами) тоже есть метки в виде рисок. Метки на колесах и корпусе должны совпасть. Правильно выставив приводную систему Kia Spectra, замена ремня ГРМ проводится дальше.

  • Снимаем изношенный ремень и ставим на его место новый. Обратите внимание на стрелку, указывающую направление вращения ремня. То есть, на ремне есть указатель рекомендуемого направления вращения. Направление стрелки должно совпадать с направлением вращения зубчатых колес. Многие автомобилисты не обращают на этот момент внимание, в результате чего ремень вместо положенных 60 000 (км) отрабатывает всего 20 000 (км).

Обратите внимание, что Киа Спектра 2.0 имеет увеличенный где-то на 10 (мм) ремень, чем у Киа Спектра 1.6.

  • Проводим сбор элементов двигателя в обратной последовательности. Заводим авто и делаем пробный заезд. Обращаем внимание на звук работы двигателя, посторонних шумов быть не должно.

Правильно проведя техническое обслуживание Киа Спектра, замена ремня ГРМ считается успешно выполненной.

Для большего понимания сути этой работы, вот видео с подробной инструкцией, как проводится замена ГРМ Киа Спектра:

Замена ремня ГРМ самостоятельно

Работа по замене детали ГРМ можно произвести своими руками, для этого потребуется инструмент:

  • набор автомобильных ключей;
  • набор головок с воротком и удлинителями;
  • плоская отвертка;
  • плоскогубцы.

До того чтобы выполнить работу, необходимо определиться с местом ее проведения. Операцию можно выполнить без автомобильного подъемника или ямы, но необходимо найти ровную и сухую площадку. Еще нужно заранее приготовить комплект для замены деталей газораспределительного механизма. Прежде чем приступить к работе, следует заглушить мотор и отсоединить от аккумулятора одну из клемм.

Производим замену деталей ГРМ следующим образом:

Чтобы добраться до шкива коленвала (а его тоже будет необходимо снимать), следует поддомкратить автомобиль и снять правое колесо. Дальше продолжаем разбирать автомобиль в следующем порядке:

  • демонтируем правую пластиковую защиту двигателя;

  • следующий шаг – снятие шкива коленвала. Здесь следует учесть то, что при попытке открутить болт коленчатый вал крутится. Поэтому двигатель следует застопорить, и для этого ставим машину на пятую передачу. Срывать болт следует рывком, по возможности как можно резче. Можно попытаться застопорить маховик коленвала каким-то другим способом, но этот метод самый простой и доступный;

Прежде чем снимать старый ремень, следует коленвал и распредвалы выставить по меткам. Для этого необходимо проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока верхние метки «I» и «E» на распредшестернях не встанут в самом верхнем положении и не совпадут с метками на верхнем внутреннем кожухе ГРМ.


Проворачивать коленчатый вал можно (но очень аккуратно) за болт крепления правой шестерни выпускного вала, для того чтобы вал крутился свободно, не помешает снять свечи зажигания. После того как выставили верхние метки, проверяем нижнюю метку на шестерне коленвала


Продолжаем замену ремня ГРМ:

  • ослабляем болт крепления натяжного ролика слева, снимаем ролик, который находится справа;
  • рядом с натяжным роликом (слева, если смотреть на двигатель) есть пружинка, ее необходимо снять, снимается она легко с помощью плоскогубцев;
  • снимаем старый ремень и устанавливаем новый.

Во время замены метки ГРМ смещать ни в коем случае нельзя, установку нового ремня обязательно следует проводить строго по ним. После того как совместили метки и натянули ремень, собираем все в обратной последовательности. Вот в целом и все, что можно рассказать о замене ремня ГРМ на Kia Spectra своими руками.

Статьи по теме:

  • Обзор автомобиля киа сид 2020 Автомобили Киа Сид первого поколения выпускались до 2012 года, в 2009 году машина подверглась рестайлингу. Рестайлинг коснулся и авто второго поколения, Kia Cee’d обновили в 2020 году. […]
  • Ремень ГРМ Рено Логан: цена, замена своими руками. 1.6, 1.4, 8 клапанов На всех моторах RENAULT газораспределительный механизм имеет ременный привод, согласно заводским условиям ремень ГРМ рекомендуется менять через каждые 60 тысяч километров […]
  • Надежные двигатели на Ford Focus-2 1.6, 1.8, 2.0 В данной статье будут рассмотрены сильные и слабые стороны «фордовских» моторов, особенности конструкции, а также затронут вопрос, с какой периодичностью необходимо проводить техническое […]

Приступаем к работе

Итак, как производится замена ремня ГРМ? «Киа-Спектра» оснащается пластиковой декоративной накладкой двигателя – первым делом снимаем именно ее. Она крепится на четырех болтах. Дальше нам нужно извлечь ремень генератора и ГУРа, так как они тоже подсоединены к шкиву коленчатого вала.

Читать далее: Разновидности лакокрасочных покрытий для автомобилей

Чтобы переместить насос усилителя (он нам будет мешать в работе), опускаем полностью фиксирующий болт к двигателю. Как далее производится самостоятельная замена ремня ГРМ? «Киа-Спектра» продолжает стоять на месте, а мы пока срываем болты крепления помпы и извлекаем брызговик двигателя. Если автомобиль комплектуется дополнительно железной защитой картера, снимаем и ее.

Дальше демонтируем пластиковый кожух, в котором содержится наш ремень. После этого находим метку «I» и просечку. Выставляем зуб между опознавательными знаками. На выпускном шкиве находим метку «Е». Выставляем шкив в нужном направлении. После этого снимаем автомобиль с передачи и головкой откручиваем болт шкива коленчатого вала. Важный момент – проворачиваем ключ по часовой стрелке. Крутим, пока просечки и метки не совпадут с выступами.

Полезный совет — для удобства, метки можно обозначить яркой краской или карандашом. Дальше включаем в автомобиле 5-ю передачу и жмем на тормоз. Здесь нам понадобится помощник, который в этот момент будет срывать болт нижнего шкива коленчатого вала. Будьте внимательны – не дайте шпонке выпасть из посадочного места.

Устанавливаем новые ролики, при этом удерживаем верхний шкив ключом. Важный момент – надеваем ремень так, чтобы все метки сохранились на своих местах. Стрелки на нем должны смотреть вперед, как на фото выше. Далее устанавливаем пружину роликов.

Спектра замена грм


Замена ремня ГРМ своими силами. — KIA Spectra, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Меняем обычно с другом.Первая замена на 60000 км, теперь через каждые 30000 км меняю, полторы тысячи дешевле чем ремонт двигателя.Эту процедуру на спектре делали уже 4 раза пока все работает (конечно первый раз на один зубец не попали, как не старались правильно выставить ремень.Но это мы обнаружили при следующей замене ремня).

После первой замены.

Для замены преобретаю:

Ремень зубчатый Dayco 94938 и


Ролики:

GMB GT20060 Ролик ремня грм

GMB GT20050 Натяжитель

Ну конечно сам процесс:
Ослабляем и снимаем ремень генератора и гура,
4PK1045 Ремень поликлиновый гура Bando

0K21A 18 381 Ремень поликлиновый генератора Bando

снимаем пластиковые кожухи, но не все, чтобы снять последний

без кожуха

надо открутить шкив коленвала



(для этого ставим на 5 передачу, нажимаем тормоз и срываем болт)и доступ открыт,

занимаемся заменой.(удобнее конечно когда есть яма ну и без нее можно обойтись)
Накидываем новый ремень, ролики, выставляем по меткам, натягиваем и поехали.


Цена вопроса: 1 500 ₽

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ — KIA Spectra, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток. Как уже известно, ранее мне понадобилась экстренная замена ремня грм. А так как под рукой не было нового, то поставили временно старый, который был еще на что то способен. И вот пришло время замены его на новый, так как на старом ездилось, но было страшно — ведь он СТАРЫЙ.
Купил новый ремень (оригинал, если Bando оригинал). Немного спустя решился купить и ролики. Итого получилось:
GMB GT-20050 Ролик натяжной ремня ГРМ 1 252,90
GMB GT-20060 Ролик обводной ремня грм 1 311,68
ремень грм 24312-2X000 Bando (куплен в Кэмпе за 1880).

Зная, что менять его дорого, а денег как всегда впритык, я решил заменить его с родственником…Или кем то другим знающим. На сервисе (на том где менял и в прошлый раз) запросили 3800 р. Дорого. Поехал в гаражный сервис. Там то же самое. Решил ждать пока совпадут выходные у меня и у брата жены. У него своя машина и он в выходные ковыряется с ней. То есть до меня-чайника с руками крюками времени может не хватить. Поискал среди знакомых, всем некогда или не знают. Психанул, три дня ходил в депрессии и забрав вчера ролики с экзиста решил менять сам. Уж если чо не так сделаю то это моя вина будет. И вот с утра сегодня поехал в гараж свояка и приступил.
Перед тем как делать я прочитал весь форум, изучил материал и начал.
Поддомкратил правую сторону автомобиля, и открутил колесо.
Затем снял кожух двигателя и верхнюю крышку.
И вот передо мной он


Далее начал думать как ослабить и снять приводные ремни, это для меня было наверное второе по сложности после выставления меток. По книжке долго не мог понять куда и чего крутить. А когда нашел и начал крутить, то ремни почему то не ослабевали. Лишь почти выкрутив болт я смог снять ремень генератора. А чтобы снять ремень гидроусилителя пришлось вообще выкрутить болт полностью.

после того как снял ремни.


Затем пришло время шкива коленвала. Я знал что у многих проблемы с ним. Стартером сразу решил что не буду вращать. Ну его на фиг от греха подальше. Вместо этого я поставил на ручник, на 4 передачу и положил на педаль тормоза груз, что то типа гири килограмм на 15. Затем пару резких движений и шкив мне поддался. Еще проблема как застопорить шкив помпы. Тут я действовал двумя ключами. одним упирал, а вторым откручивал.

так откручивал и закручивал шкив


Внизу метки были ровно.

Да и навер

KIA Spectra ◭Ⓡⓔⓓ Ⓣⓗⓞⓡⓝ◮ › Бортжурнал › Большое ТО. Часть 7. Ремень ГРМ. Сборка. Запуск. (дополнено)

Ну вот и осталось совсем ничего: навесить ремень ГРМ, прикрутить клапанную крышку, поменять масляный фильтр и залить новое маслице :)

Сразу оговорюсь, что хотел сфоткать процесс поподробнее, а как оказалось, то почти ничего и не сфотографировал. Попробую расписать словами для тех, кто решит сам навешивать ремень ГРМ.

На самом деле, не так страшен черт, как его малюют :) Это главное выражение, которым я по большей степени пользуюсь в своей работе :) Самое главное, это тщательно собрать информацию из разных источников воедино и сделать для себя выводы :) Ну ладно, постараюсь описать словами :)

Замечание!
Если ремень ГРМ у же на месте, т.е. вы его просто меняете, то крутите колесо до совмещения всех меток: на распредвалах и коленвале, потом просто снимаете ролики и ремень, проверяете метки, ставите новый ремень, ролики и не паритесь :))) Здесь написано про то, когда вообще ничего непонятно что и где когда-то было :)))

1. Необходимо выставить метки на распредвалах как указано на картинке:

Вот так должны располагаться шпонки-вверх

Выставляем метки

Встречал у некоторых метки наоборот, например вот тут — www.drive2.ru/l/6972058/ Очень странно, конечно… Но такое возможно! При снятии ремня надо заранее посмотреть какой именно вариант установки у вас! Хотя правильно именно так, как показано у меня на фотографиях.

2. Выставить метку на зубчатом шкиве коленвала. Их надо совместить!
На фото они просто показаны — они не совмещены!

Указаны метки. Вот их и надо совместить.

Для этого необходимо включить 5-ю или 4-ю передачу и покрутить вывешенное правое переднее колесо (а оно вывешено, без этого до ремня не добраться :))).

Чтобы крутить было легче, можно выкрутить свечи зажигания, но не до конца, чтобы грязи туда не налетело :) А после того, как метка выставлена необходимо закрутить их назад — поршни будут лучше зафиксированы компрессией :)

Если вывешены оба колеса, то второе необходимо зафиксировать, потому как оно будет прокручиваться в обратную сторону и двигатель крутиться не будет — элементарно, так работает дифференциал :))

Вот откуда выражение: вставлять палки в колеса :)))))

3. Накидываем новый ремень.

Решил поставить Dayko. Как ни странно, но предыдущий тоже был dayco, хотя коробку мне отдали от контитеча и наклейка на клапанной крышке тоже от контика :)) Обманули похоже :)))

Я надевал сначала на шестерни распредвалов — 17 зубов встали сами — ничего специально не подгонял :) Затем надел противоположную сторону на зубчатый шкив коленвала. При этом должен как бы получиться перевернутый равнобедренный треугольник.

4. Прикручиваем паразитный (обводной) ролик и натяжной.

Гайку натяжного ролика пока не затягиваем! Надеваем пружину натяжного ролика.

Как-то вот так :)

И вот так :)

5. Теперь на всякий пожарный наживляем шкив привода навесного оборудования…
… и крутим, крутим, крутим и крутим двиг оборотов 10-15, каждый раз проверяя совпадения всех меток…

И, убедившись, что метки не нарушились можно покрутить стартером…

После кручения стартером смотрим еще раз метки (подкручивая соответственно руками до совпадения). Совпадение нарушиться не должно… Всё, теперь можно собирать: ставить назад декоративные кожухи, прикручивать шкив помпы, затянуть болт натяжного ролика, и болт шкива коленвала, ставить ремни навесного (я только генератор с помпой для начала подцепил).

Мне еще необходимо нацепить клапанную крышку…

Прокладка.

Крышка на месте :)

… поставить новый фильтр и залить новое масло.

Масло и фильтр временные на недельку — ополоснуть промытые детали от растворителя, герметика и другой дряни :)

Временный фильтр. На постоянку будет прикручен оригинальный.

Временное масло для промывки системы от растворителя, оставшегося шлака и т.д.

Ну и бонусом — видео первого запуска после сборки :)

Что понадобилось:
1. Ремень зубчатый Dayco (арт. 94938) — 1 шт. — 777,99 р.
2. Ролик натяжителя ремня ГРМ GMB (арт. GT-20050) — 1 шт. — 558,86 р.
3. Ролик обводной ремня ГРМ GMB (арт. GT-20060) — 1 шт. — 438,92 р.
4. Пружинка ролика натяжного зубчатого ремня ГРМ Hyundai/Kia (арт. 0K30E12711) — 1 шт. — 87,78 р.
5. Масло моторное полусинтетическое "5000 5W-30" ZIC (арт. 163134) — 4л. — 1427,95 р.
6. Фильтр масляный двигателя Japan Parts (арт. FO-599S) — 1шт. — 144,91 р.
7. Прокладка клапанной крышки Hyundai/Kia (арт. 22441-2X001 ) — 1шт. — 641,07 р.

P.S. Совсем забыл еще момент — тянуть болты до позеленения или развязывания пупка не нужно! Особенно это касается болта шкива коленвала, шкивов распердвалов и шкива помпы. Ниже моменты затяжки болтов и гаек — все эти усилия легко создаются рычагом динамометнического ключа :)

Замена ремня ГРМ, роликов, натяжка ремня Киа Спектра / Kia Spectra


Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, торцовый ключ "на 10", ключи "на 10", "на 14", "на 21", пассатижи.
1. Отсоедините провод от клеммы "–" аккумуляторной батареи.
4. Выверните два верхних болта крышки ремня ГРМ, снимите кронштейн кожуха, выверните винт крепления кронштейна масляного щупа и снимите кронштейн.

ЗАМЕТКА
Правым болтом верхнего крепления крышки ремня ГРМ крепится клемма провода "массы" двигателя.

5. Выверните два нижних болта верхней крышки ремня ГРМ и снимите крышку.

ЗАМЕТКА
Для замены ремня ГРМ снимите ремни привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления .

6. Зафиксируйте шкив привода водяного насоса (помпы) от проворачивания, выверните три болта его крепления...
7. ...и снимите шкив.
8. Выверните болт крепления средней крышки ремня ГРМ...
9. ...и снимите крышку.

Снимите правое колесо, снимите брызговик и подкрылок.
Снимите правую пластуковую защиту двигателя.

Откроется доступ к шкиву коленчатого вала.

10. Зафиксировав коленчатый вал двигателя от проворачивания, выверните болт шкива привода дополнительных агрегатов...
11. ...и снимите шкив.

Примечание: чтобы отвернуть шкив коленвала, существует много различных способов зафиксировать его от проворачивания. Самый простой из них это: поставить автомобиль на 5-ю передачу, и попросить помощника давить с максимальным усилием на педаль тормоза. Направление резьбы - обычное. Если болт давно не отворачивался, то может потребоваться весьма значительное усилие. Возможно потребуется мощный ключ и усиление для него, например труба. Так же подходит штатный балонный ключ, которым удобно откручивать шкив снизу автомобиля (на подъёмнике, или яме), усилив его трубой.

12. Выверните три болта крепления нижней крышки ремня привода механизма газораспределения...
13. ...и снимите крышку.
14. Снимите пружину натяжного ролика.
15. Ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика...
16. ...отведите ролик...
17. ...и снимите ремень привода газораспределительного механизма.

Замена роликов ремня ГРМ

Если слышен шум от ремня привода распределительных валов, есть вероятность, что вышел из строя подшипник натяжного или опорного ролика. Снимите ролик и проверьте работоспособность его подшипника. Если при проворачивании подшипника чувствуется заедание, осевой люфт или заметны следы вытекания смазки из подшипника, замените ролики.
Вам потребуется ключ "на 14".

1. Для замены натяжного ролика...

2. Выверните болт крепления натяжного ролика...
3. ...и снимите натяжной ролик вместе с его кронштейном.
4. Установите натяжной ролик в порядке, обратном снятию.
5. Для замены опорного ролика ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика...
6. ...выверните болт крепления опорного ролика...
7. ...и снимите опорный ролик.
8. Установите опорный ролик, а также все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.
9. Установите ремень привода газораспределительного механизма и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.
10. При установке обеспечьте натяжение ведущей ветви ремня. После установки отрегулируйте натяжение ремня .

Регулировка натяжения ремня ГРМ

Ослабьте болт 1 натяжного ролика и проверните коленвал на два оборота – под действием пружины 2 ролик займет рабочее положение и ремень натянется.

Затяните болт крепления натяжного ролика. Натяжка ремня выполнена.


Руководство по замене ремня ГРМ на Kia Spectra самому, фото и видео процесса

Ремень ГРМ играет важную роль для двигателя внутреннего сгорания. Он относится к расходным материалам, поэтому требует своевременной замены. Часто водители такую процедуру выполняют на стации техобслуживания, но заменить газораспределительный ремешок может даже начинающий водитель. Произвести замену ремня ГРМ Киа Спектра поможет данная статья. Для наглядности к ней прилагаются фото и видео материалы.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

В каких случаях необходимо менять ремень ГРМ?

Назначение ремня ГРМ — передавать крутящий момент от коленвала распределительным валам и обеспечивать таким образом движение автомобиля. Он служит для синхронизации этих валов. При работе механизма газораспределения осуществляется поступление воздушно-топливной смеси в цилиндры и выведение отработанных газов.

В случае обрыва ремня ГРМ на Киа Спектра пропадает синхронизация. В этом случае клапана опущены, поэтому встречаются с поршнями. В результате клапана загибаются, поршни приходят в негодность, разбиваются седла, может поцарапаться стенки цилиндров, деформироваться втулки клапанов.

Гнутые клапана после обрыва

Все эти повреждения могут привести к капитальному ремонту двигателя или замене агрегата.

Основные причины обрыва ремешка следующие:

  • несвоевременная замена расходника;
  • неправильная эксплуатация;
  • некачественное изделие;
  • пятна рабочих жидкостей на поверхности;
  • нарушение работы других агрегатов;
  • естественный износ.

На периодичность замены влияет:

  • качество резинового изделия;
  • манера езды водителя;
  • условия эксплуатации.

При обрыве ремня автомобиль уже невозможно завести. В лучшем случае достаточно замены ремня, в худшем — потребуется капитальный ремонт.

В этом видео демонтируются последствия обрыва ремешка ГРМ.

По рекомендациям завода-производителя менять ремень ГРМ следует через 60 тыс. км. Но это только рекомендации, замена расходных зависит от текущего их состояния.

Желательно через каждые 30 тыс. км делать технический осмотр узлов.

Зубчатый ремень требует замены, если выявлены такие дефекты, как:

  • износ, трещины, выпуклости на поверхности;
  • надрыв, износ, недостаток зубьев;
  • масляные пятна на поверхности;
  • обтрепанные торцевые поверхности;
  • расслоение материала основы.

Одновременно с ремнем меняются ролики. Если на водяном насосе обнаружены сколы, царапины, люфт или другие дефекты, то его следует также поменять. Причиной появления масляных пятен на поверхности ременной передачи, скорей всего, является износ сальников. При их обнаружении следует поменять сальники.

 Загрузка ...

Инструкция по замене

Выполнять процедуру замены ремня ГРМ на Киа Спектра удобнее всего на подъемном устройстве. Кроме того, понадобиться помощник.

Необходимые инструменты

Для проведения процедуры не потребуется много инструментов, достаточно приготовить обычный инструментарий:

  • набор рожковых или накидных ключей;
  • плоскую отвертку;
  • головки с удлинителем;
  • монтировку;
  • пассатижи;
  • домкрат;
  • автомобильную лампу;
  • чистую ветошь.

Кроме инструментов, представленных в фотогалерее, следует приготовить расходные материалы для замены. Покупать следует оригиналы, это снизит риск покупки некачественных изделий.

Комплект для замены ремня ГРМ на Киа Спектра
Этапы работы

Установив авто на подъемное устройство, можно приступать к замене ремешка на Киа Спектра.

Процедура включает в себя последовательность шагов:

  1. В первую очередь следует открыть капот.

    Моторный отсек Киа Спектра

  2. Для того, чтобы обеспечить доступ к газораспределительному ремешку, нужно снять пластиковую защитную крышку ГРМ, открутив болты крепления крышки к кожуху.
  3. Демонтировать ремешок дополнительного оборудования. Для этого нужно ослабить болт крепления помпы.
  4. Далее нужно снять защиту картера и демонтировать правое переднее колесо.
  5. Затем необходимо снять боковую подушку силового агрегата. Для этого нужно ослабить болт по центу подушки и выкрутить гайку, с помощью которой подушка крепится к кронштейну.
  6. Также нужно демонтировать кронштейн крепления щупа для измерения уровня масла.
  7. Теперь можно демонтировать верхнюю часть кожуха, открывается доступ для работ в нижней части.
  8. Чтобы демонтировать нижнюю крышку, необходимо снять шкив коленвала. Для этого следует включить пятую передачу и машину поставить на ручной тормоз. Шкив удерживает болт с правой резьбой, его необходимо сорвать резким рывком. Открутив болт крепления, снимаем шкив с двигателя.
  9. Теперь можно демонтировать нижнюю защитную крышку.

    Снимаем нижнюю крышку

  10. Далее необходимо ослабить крепежный болт натяжного ролика. Сам ролик можно отвести его в сторону. Таким образом, когда ослабнет натяжение ремешка, его можно снять.
  11. На следующем этапе следует выставить установочные метки.
  12. Удобнее всего для выставления меток поднять правое колесо домкратом, установить его на опору и вращать. Метки на шкивах представляют собой выдавленные буквы «I» и «E». Их нужно совместить с метками на крышке ГРМ. На фото видно, как должны быть выставляться метки.

    Установка меток на шкивах

  13. Далее нужно совместить метку на шкиве вспомогательного оборудования с меткой на выступе возле него.
  14. Теперь можно натягивать новый зубчатый ремень. При этом нельзя проворачивать шкивы. Если не совпадают зубья, под них можно подогнать положение коленвала. Одновременно следует заменить ролики.
  15. После того, как ремешок надет на все шкивы, нужно отрегулировать его натяжение. Для этого проворачивается коленчатый вал на пару оборотов по часовой стрелке. Пружина ролика автоматически натянет ремешок до нужной степени.

    Установленный расходник на Киа Спектра

  16. После установки новых расходников нужно проверить очередной раз установочные метки. Если они не совпадают, то необходимо повторить установку расходника.
  17. Теперь следует окончательно затянуть крепежный  болт крепления натяжителя.
  18. Далее сборка выполняется в обратной последовательности.

Таким образом, процедура замены ремня ГРМ на Киа Спектра своими руками  завершена. Остается завести двигатель, послушать, как он работает. При работе двигателя не должно быть слышно каких-либо подозрительных звуков или посторонних шумов  в районе двигателя.

Видео «Замена ремня ГРМ на автомобиле Киа Спектра»

В этом видео показан процесс замены газораспределительного ремня на Киа Спектра.

Замена ремня ГРМ на Kia Spectra

Одним из самых слабых мест в двигателе Kia Spectra является ремень ГРМ. Если выявлены признаки сильного износа или явного повреждения ремня газораспределительного механизма, то необходимо незамедлительно устранить этот дефект. Если замена ГРМ Киа Спектра (имеется ввиду ремня) будет отлаживаться раз за разом, то этот момент может привести к существенным поломкам газораспределительного механизма. Известны случаи, когда растянутый ремень, перескочив на несколько зубьев в неудачный момент, гнул клапана цилиндров.

 

 

Диагностика ремня ГРМ

Конечно, наилучшим способом диагностики состояния ремня является его визуальный осмотр. Многие автомобилисты проводят плановые осмотры всех элементов ГРМ по прошествии 20 000 (км). То есть, разбирается газораспределительный механизм на Киа Спектра, ремень ГРМ изучается наряду со звездочками, натяжными роликами и клапанами.

Если же авто новое или после капремонта, то самостоятельно влазить под капот, само собой, нельзя. В таких случаях состояние ремня определяется по звуку работы двигателя:

  • Слышны постукивания (вероятней всего оторванная часть ремня бьется о кожух)
  • Слышен визг или гул (натяжные ролики пробуксовывают или подклинивают под действием изношенного ремня)
  • Двигатель заводится нехотя, с большим трудом

Выявив характерную неполадку в Киа Спектра, замена ремня ГРМ должна производиться сразу, без отлагательств.

Помимо всего прочего, производители Kia Spectra настоятельно рекомендуют проводить смену этого элемента не реже 45 000 (км). Рабочий же ресурс хорошего фирменного ремня составляет в районе 60 000 (км).

Материал по теме: Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2105?

 

 

Что понадобится для ремонта?
  1. Набор рожковых ключей
  2. Набор накидных ключей
  3. Набор отверток
  4. Домкрат
  5. Новый ремень ГРМ

Совет по поводу покупки нового ремня ГРМ. Обязательно и непременно обращаем внимание на дату его изготовления. Многие продавцы идут на хитрость и торгуют приобретенными за бесценок просроченными комплектующими.

Итак, как проводится замена ремня ГРМ на Киа Спектра?

Материал по теме: Как самостоятельно заменить масло в коробке передач Ваз 2114

 

 

Процесс ремонта

  • Ставим машину на ровном и сухом месте. Желательно поставить под колеса упоры (башмаки)
  • Открываем капот и откидываем клеммы от аккумулятора
  • Откручиваем верхнюю крышку защиты двигателя

  • Снимаем защитные крышки ГРМ (верхнюю и среднюю)

  • Перед тем, как браться за ремень ГРМ Киа Спектра, ослабляем натяг на ремне насоса гидроусилителя руля. Это делается регулировкой натяжного болта. Снимаем ремень насоса ГУР

  • Ослабляем крепеж шкива водяной помпы, а также ослабляем болт под генератором

  • Снимаем генераторный ремень
  • Приподнимаем район переднего правого колеса домкратом и снимаем колесо
  • Снимаем внешний защитный кожух

  • Демонтируем нижнюю защитную крышку ГРМ
  • Вывинчиваем крепеж на шкиве коленвала. Чтобы он не прокручивался, задействуем 5-ую передачу

  • Заглядываем в капот и выставляем положение приводных звездочек ремня ГРМ по меткам. На одном зубчатом колесе буква «I», а на другом буква «E» (как на фото). На корпусе двигателя (рядом с зубчатыми колесами) тоже есть метки в виде рисок. Метки на колесах и корпусе должны совпасть. Правильно выставив приводную систему Kia Spectra, замена ремня ГРМ проводится дальше.

  • Снимаем изношенный ремень и ставим на его место новый. Обратите внимание на стрелку, указывающую направление вращения ремня. То есть, на ремне есть указатель рекомендуемого направления вращения. Направление стрелки должно совпадать с направлением вращения зубчатых колес. Многие автомобилисты не обращают на этот момент внимание, в результате чего ремень вместо положенных 60 000 (км) отрабатывает всего 20 000 (км).

Обратите внимание, что Киа Спектра 2.0 имеет увеличенный где-то на 10 (мм) ремень, чем у Киа Спектра 1.6.

  • Проводим сбор элементов двигателя в обратной последовательности.
    Заводим авто и делаем пробный заезд. Обращаем внимание на звук работы двигателя, посторонних шумов быть не должно.

Правильно проведя техническое обслуживание Киа Спектра, замена ремня ГРМ считается успешно выполненной.

Для большего понимания сути этой работы, вот видео с подробной инструкцией, как проводится замена ГРМ Киа Спектра:

 

Замена ремня ГРМ в KIA Spectra (Киа Спектра)

Назначение зубчатого ремня – передача крутящего момента распредвалам от коленвала и обеспечение движения автомобиля. По сути, ремень ГРМ служит для синхронизации валов. В процессе работы механизма газораспределения воздушно-топливная смесь поступает в цилиндры и выводит отработанные газы.

Когда и зачем менять ремень ГРМ в Киа Спектра

Роль ремня ГРМ важна для работы ДВС, он относится к расходникам, которые требуют своевременной замены. В большинстве случаев автовладельцы данную процедуру выполняют в СТО, однако заменить ремень по силам даже начинающему водителю.

Если обрывается зубчатый ремень на Киа Спектра, сразу же пропадает синхронизация – клапана встречаются с поршнями. Врезультате поршни приходят в негодность, клапана загибаются, разбиваются седла, могут деформироваться втулки клапанов и поцарапаться стенки цилиндров.

Данные повреждения, как правило, приводят к капитальному ремонту силового агрегата либо полной его замене.

На периодичность замены ремня влияет:

  • Качество изделия.
  • Условия эксплуатации.
  • Манера езды водителя (вождение резкое, прерывистое, с толчками).

Обрыв ремня ГРМ обусловлен рядом факторов:

  • Несвоевременная замена расходника.
  • Изделие ненадлежащего качества.
  • Нарушение работы других узлов и агрегатов.
  • Естественный износ.
  • Неправильная эксплуатация.
  • Пятна рабочих жидкостей (масло, антифриз и т.д.) на поверхности.

В случае обрыва ремня авто уже невозможно завести. Самый благоприятный исход – его замена, в худшем случае потребуется капитальный силового агрегата.

Завод-производитель рекомендует менять данный расходник через каждые 60 тысяч. Однако это лишь рекомендации, поскольку замена ремня зависит от его текущего состояния. Чтобы избежать последствий обрыва зубчатого ремня, следует через каждые 30 тыс. пробега проходить техосмотр узлов.

Ремень требует срочной замены, когда выявлены такие дефекты, как:
  • Обтрепанные торцевые поверхности.
  • Трещины, износ, выпуклости на поверхности.
  • Расслоение материала основы.
  • Пятна рабочих жидкостей на рабочей поверхности.
  • Надрыв, недостаток зубьев.

Одновременно с ремнем должны меняться ролики натяжения. Помимо этого, если на водяном насосе вдруг обнаружены царапины, сколы, люфт либо иные дефекты, то его необходимо также поменять. Основной причиной появления масляных пятен на рабочей поверхности ременной передачи, как правило, является износ сальников. Если они обнаружены, то они подлежат замене.

Необходимые инструменты для замены

Процедура замены ремня ГРМ на машине Киа Спектра требует определенных приспособлений, инструментов и навыков. Это делать удобнее всего на подъемном устройстве. Помимо этого, понадобиться один помощник.

Чтобы произвести замену зубчатого ремня самостоятельно, достаточно использовать обычный инструментарий:

  • Монтировку.
  • Пассатижи.
  • Домкрат.
  • Набор ключей (накидных, рожковых).
  • Головки с удлинителем.
  • Плоскую отвертку.
  • Чистую ветошь.
  • Автомобильную лампу.

Кроме инструментов необходимо приобрести и приготовить расходные материалы. Специалисты рекомендуют покупать только оригиналы, это значительно снизит риск приобретения некачественных изделий.

Пошаговый процесс замены ремня

Установив машину на подъемник, можно приступать к замене зубчатого ремня на Киа Спектра.

Это мероприятие включает несколько шагов:

  • Прежде всего, нужно открыть капот.
  • Для обеспечения доступ к зубчатому ремню нужно снять защитную крышку, открутив болты, с помощью которых крышка крепится к кожуху.
  • Далее демонтировать ремень дополнительного оборудования, ослабив болт крепления помпы.
  • Аккуратно снять защиту картера и демонтировать переднее колесо (правое).
  • Снять боковую подушку двигателя. Для этого следует ослабить болт в центре подушки, а также выкрутить гайку, которая служит креплением подушки к кронштейну.
  • Демонтировать кронштейн крепления щупа (используется для измерения уровня масла).
  • Демонтировать верхнюю часть кожуха.
  • Для демонтажа нижней крышки требуется снять шкив коленвала. Это можно сделать, если включить пятую передачу и поставить авто на ручной тормоз (ручник). Шкив надежно удерживает болт с резьбой, его нужно сорвать рывком.
  • Снять шкив с мотора, открутив болт крепления.
  • Далее демонтируется нижняя защитная крышка, после чего необходимо ослабить крепежный болт ролика, а ролик отвести в сторону. Соответственно, когда ослабнет натяжение ремня, его получится легко снять.

Следующий этап – выставление установочных меток. Удобнее всего это осуществить следующим образом:

  • Домкратом поднять правое колесо, установить на опору и медленно вращать.
  • Метки на шкивах – это выдавленные две буквы «E» и «I». Они должны совпасть с метками на крышке ремня.
  • Далее следует совместить метку на выступе возле вспомогательного оборудования с меткой на шкиве.
  • Натянуть новый ремень, не проворачивая шкивы. Если зубья ремня не совпадают, под них легко подогнать положение коленвала. Вместе с этим, следует заменить натяжные ролики.
  • Когда ремень ГРМ надет на все шкивы, требуется отрегулировать его натяжение. Это возможно с помощь проворачивания коленчатых валов на несколько оборотов по часовой стрелке. С помощью пружины ролика ремешок автоматически натянется до нужной степени.
  • Установив новые расходники, следует еще раз проверить установочные метки. В случае, если они не совпадают, нужно повторить установку зубчатого ремня.
  • Когда все метки совпадут, следует окончательно затянуть болт крепления натяжителя и выполнить сборку в обратной последовательности.

На этом процедура самостоятельной замены зубчатого ремня на Киа Спектра завершена. Остается только завести мотор и послушать, как он работает. Если все действия выполнены правильно, при работе агрегата не должно быть слышно в его районе посторонних шумов и подозрительных звуков.

На большинстве машин при обрыве зубчатого ремня гнет клапана и впоследствии требуется дорогостоящий ремонт, так как требуется заменить много деталей мотора. Поэтому каждый автовладелец должен иметь представление, как определить, что требуется его замена.

Для этого достаточно провести визуальный осмотр. Узнать, как это сделать, можно из инструкции по эксплуатации авто. Ремень не должен быть грязным, изношенным, иметь наружные повреждения, быть слишком растянутым и перекручиваться. В случае выявления таких признаков нужно срочно заменить ремень ГРМ и предотвратить последствия его обрыва.

Меняем натяжной и обводной ролики и подтягиваем ремень генератора на Киа Рио. Киа Спектра. Запах антифриза в кабине (основные причины) Регулировка натяжения ремня генератора

Генератор Kia Spectra, как и аналогичные устройства в каждом автомобиле, обеспечивает электроэнергией всех потребителей, подключенных к сети, а также заряжает аккумулятор. Поэтому от него зависит качество работы потребителей электроэнергии и уровень заряда аккумуляторов.Статья посвящена замене ремня генератора на автомобилях Киа, без которого агрегат не сможет функционировать.

[Скрыть]

Возможные неисправности генератора и способы их устранения

Генератор является электромеханическим устройством, поэтому все неисправности делятся на механические и электрические.

Общие неисправности генераторной установки:

Неисправность Способ устранения
Проскальзывание приводного ремня Отрегулируйте натяжение ремня.
Подвесные щетки Удалить загрязнения. Замените, если детали повреждены.
Неисправный узел щетки Замените узел.
Сгоревшие компенсационные кольца Очистить, при необходимости отшлифовать.
Ротор касается полюсов статора Это может быть связано с износом подшипника. При сильном износе их меняют.
Неисправен регулятор напряжения, диодный мост Заменить.
Обрыв цепи Поиск точки обрыва и устранение.
Короткое замыкание, обрыв обмоток статора, ротор Замена статора, ротор.
Межвитковое замыкание, обрыв в обмотках, выход из строя диодного моста Проверить обмотки на обрыв или короткое замыкание, поврежденные детали заменить.
Свободная гайка для шкива генераторной установки Стопор.

Ремонт генератора заключается в его разборке, очистке и замене неисправных деталей, но сначала нужно его проверить (автор видео - Avto-Blogger.ru).

Когда следует заменить ремень?

Ремень генератора требует особого внимания. Согласно инструкции по эксплуатации автомобилей Киа, его рекомендуется заменять каждые 50 тысяч километров пробега. Условия работы влияют на срок службы.

Повреждение ременной передачи на дороге приведет к невозможности движения автомобиля.Поэтому необходимо проводить осмотр при каждом техосмотре.

Замена необходима при визуальном осмотре следующих дефектов:

  • трещины;
  • расслоение материала;
  • потертые края обода;
  • шт.;
  • для ношения;
  • следы рабочих жидкостей.

Кроме того, замена может потребоваться в случае появления внешнего свиста, особенно при максимальной нагрузке на электрическую сеть.

Пошаговая инструкция по замене ремня

- быстрая и простая процедура. Вам понадобится новый продукт и минимальный набор инструментов для его выполнения. Расходники лучше покупать оригинальные, это снизит риск покупки некачественного товара.


Алгоритм переопределения следующий:

  1. В первую очередь необходимо отключить питание, сняв "минусовую" клемму с аккумулятора.
  2. Затем ослабьте болт крепления генератора к натяжной планке.
  3. Затем ослабляется болт крепления конструкции к двигателю.
  4. С помощью регулировочного винта уменьшите натяжение и снимите ремень.
  5. Следующим шагом будет установка нового продукта.
  6. Затем отрегулируйте натяжение и затяните все крепежные болты.

После замены запустите двигатель и проверьте работу генератора. При этом не должно быть посторонних звуков и свиста.

Функции натяжения ремня

Во время работы ремень может растягиваться.В этом случае его можно натянуть натяжным роликом. Вы можете использовать весы для проверки натяжения. Повесьте их на ремень и потяните вверх. Если давление около 10 кг, прогиб должен быть от 8 до 10 мм. В противном случае необходимо отрегулировать натяжение.


Для регулировки ослабьте болт, которым генератор крепится к кронштейну. Затем поворачивайте регулировочный винт, пока не будет достигнуто требуемое натяжение. Если переместить генераторную установку к блоку цилиндров, напряжение ослабнет, от блока - возрастет.

Напряжение должно быть правильным. Как низкое, так и повышенное напряжение негативно повлияют на работу генератора.

90 150 Цена вопроса 90 151

Ремень генератора Киа Спектра является такой же изнашиваемой деталью, как и фильтр, свечи и масло - недаром все они указаны в регламенте периодического технического обслуживания. Это значит, что его нужно время от времени менять, что, впрочем, довольно просто сделать своими руками.

Периодичность замены ремня генератора

В некоторых сервисных картах указано, что ремень генератора Спектрума нуждается в замене каждые 45 000 км.Это не значит, что он не длится дольше. Или меньше - так и есть.

Чтобы приводной ремень не порвался в дороге, проверяйте его состояние при каждом сервисном обслуживании (каждые 15 000 км). О том, что замена ремня генератора Киа Спектра произведена вовремя, поможет определить визуальный осмотр – трещины, расслоения, растяжения – все это признаки замены. Дополнительно эта деталь может проситься на замену со свистом и скрипом.

Регулировка натяжения ремня генератора

Однако, если старый ремень лишь слегка натянут, это не повод искать замену.На этот случай в конструкции предусмотрен натяжной ролик.

Проверить натяжение очень просто, достаточно повесить шкалу на ремень и потянуть. При давлении 10 кг (9,8) прогиб должен быть 8-10 мм. Если нет, требуется регулировка.

Для затягивания ремешка необходимо: :

    слегка ослабить крепление генератора к кронштейну, идущему от двигателя к натяжной тяге;

    , затяните регулировочный винт, пока не будет достигнуто требуемое натяжение.Для увеличения напряжения генератор необходимо отодвинуть от блока цилиндров и уменьшить к нему.

    90 109

    Стоит помнить, что чрезмерное напряжение, как и слишком слабое, негативно сказываются на работе устройства следующим образом. Если ремень слишком натянут, может выйти из строя сам генератор. А слишком низкое напряжение может вызвать преждевременный износ деталей и ненормальный шум при работе.

    Заменить ремень генератора

    Для замены требуются ключи «на 12» и «14» и новый ремень.В целом процедура не считается сложной – замену можно произвести вручную.

    Для замены ремня генератора сначала ослабьте болт крепления генератора к натяжной планке и болт крепления конструкции к двигателю. Затем ослабьте натяжение регулировочным винтом и снимите привод со шкивов.

    Ремень генератора устанавливается в обратном порядке. Наденьте ремень на шкив и отрегулируйте его натяжение. Наконец, затяните фиксирующие винты, которые были удалены в начале процедуры.

    Если после замены ремень начинает свистеть -. Также указаны основные ошибки при замене ремня.

    Если на ремне видны разрывы, ослабление или расслоение резины, замените ремень. Он может сломаться в самый неподходящий момент.

    Если вы обнаружите на ремне следы смазки, замените его. Перед установкой нового ремня протрите все ременные шкивы ветошью, смоченной в бензине.

    Предупреждения

    Недостаточное натяжение ремня ухудшит заряд аккумулятора и приведет к повышенному износу ремня.

    Если ремень слишком натянут, подшипники генератора могут быть повреждены.

    Рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении при проворачивании коленчатого вала болтом шкива.

    ПОРЯДОК ИСПОЛНЕНИЯ

    1. Прижмите палец к ремню на полпути между генератором и шкивами коленчатого вала.Если прогиб ремня отличается от номинального значения, отрегулируйте натяжение ремня.

    2. Ослабьте гайку крепления генератора к кронштейну и...

    3. ... гайки крепления генератора к натяжной тяге.

    Многие владельцы КИА Рио 2011-2016, на непрогретой машине слышат неприятный скрип из-под капота , который исчезает через несколько минут.В этой статье мы разберем причины этого звука и как от него избавиться.

    От чего скрип (свист) под капотом КИА Рио

    Пример скрипа (хруста) подшипника ролика натяжителя показан на видео.

    РЕМЕНЬ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

    Звук приводного ремня будет больше похож на свист, его появление в основном связано с износом или загрязнением ремня. В процессе эксплуатации ремень постепенно растягивается на несколько миллиметров, к тому же под него попадает песок, грязь и вода.

    Проверить ремень не сложно, для этого приходится обливать его водой перед запуском автомобиля. Затем заведите машину и, если свист пропал, поменяйте ремень. Ремень для принадлежностей Ремень является расходным материалом и не подлежит гарантийной замене. Однако вы можете заменить его самостоятельно и купить ремешок самостоятельно в магазине.

    Ремень приводной Артикул - 252122B000 ... Можно выбрать по характеристикам - Артикул 6 ПК 2137 (шесть лент, длина 2137мм).Примерная стоимость оригинала 900 руб.

    Попытки почистить старый ремень или использовать кондиционер для ремня не увенчались успехом. Не пытайтесь чистить самостоятельно, это делается при работающем двигателе и велика вероятность того, что получит серьезную травму, травма .

    АВТОМАТИЧЕСКИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ

    Звук износа натяжителя больше похож на хруст или визг подшипника. Проблема с роликовым подшипником. Скрип появляется на холодном двигателе в дождливую погоду, при прогреве автомобиля звук постепенно пропадает.Возможны различные варианты ремонта.

    - Если ваш автомобиль на гарантии, вы можете обратиться к официальному дилеру Натяжитель нужно менять по гарантии. Многие будут спорить о грязи и конденсате, а просто продуть воздухом — это временное действие (если поможет, конечно).

    Если при замене натяжителя в официальном сервисном центре KIA вам предложат замену ремня и, даже если он в хорошем состоянии, согласитесь.Потому что замена ремня отдельно от натяжителя будет стоить дороже, чем новый ремень.

    - Если РИО уже не на гарантии то натяжное устройство Можно поменять самому, при наличии эстакады заменить можно в течение 1-2 часов. Поскольку он автоматический, вам не придется самостоятельно регулировать напряжение, что значительно упрощает задачу.

    Номер Автоматический натяжитель по каталогу - 252812B010 (стоимость 5000 руб.).

    - В целях экономии можно заменить роликовый подшипник. Установлен в пленке подшипник 6203 GMB закрытого типа. Ролик стальной, поэтому можно спокойно запрессовывать новый подшипник, не повреждая его. Цена вопроса примерно 200 рублей. Однако в некоторых случаях замена подшипника может не помочь из-за деформации корпуса натяжителя или значительного ослабления пружины.

    PS Стоит отметить, что в редких случаях звук могут издавать подшипники генератора, компрессора кондиционера или помпы - это встречается гораздо реже.

    55 56 57 ..

    Киа Спектра. Запах антифриза в салоне ( основных причин) 9000 4

    Основной причиной неприятного запаха в салоне является утечка охлаждающей жидкости из расширительного бачка. Как правило, на старых автомобилях это приводит к износу и неправильной эксплуатации, нарушению технических рекомендаций, преждевременной замене запчастей.

    А в современных, практически новых автомобилях этот дефект может возникнуть из-за производственного брака или из-за неправильно подобранных режимов работы моторного агрегата в целом.

    При неправильной замене патрубков (или других компонентов системы охлаждения) подобное явление тоже может возникнуть, и оно не такое уж и редкое явление.

    А поскольку охлаждающая жидкость обладает свойствами повышенной летучести и быстрого старения, не каждый, даже опытный водитель, сможет визуально заметить потеки и капли. Тогда характерный запах антифриза, проникающий в салон, свидетельствует о негерметичности компонентов системы. Владельцу намного проще визуально обнаружить существенную утечку (охлаждающая жидкость оставляет довольно заметные разводы, а антифриз приходится постоянно доливать).Но тогда в салоне будет уже не просто немного заграничного янтаря, а уже начнет поражать мощью и силой. 90 110

    Диагностика систем охлаждения

    И действительно, и в противном случае крайне необходима правильная диагностика всех узлов. Сделать это своими руками можно, даже не имея большого опыта. Ведь если не получается решить проблему, всегда можно обратиться в автосервис. И если все пойдет по плану, вы почувствуете себя чемпионом и сэкономите определенное количество личных ресурсов.

    Первым делом открываем капот и проводим визуальный осмотр, чтобы попытаться понять причину поломки. Проверяем все тросы и провода на наличие механических повреждений (особенно это касается автомобилей с большим пробегом, элементы которых могли своевременно не меняться и явно изношены). Мы отслеживаем нарушения утечки. Хорошо, если вам повезет, и вы сразу обнаружите трещину или плохо скрученный провод, который можно сразу же починить, заменив.

    Утечка картера : Частой причиной появления запаха в кабине, но в большем масштабе, является утечка антифриза в картер агрегата.И эта неисправность может серьезно нарушить некоторые функции двигателя и вообще привести к серьезным последствиям, если не обратить на это внимание.

    Течь обнаруживается достаточно просто: осматриваем крышку маслобака. Если на нем эмульсия характерного беловатого цвета, значит, охлаждающая жидкость обязательно попадет в картер и следует принять меры по исправлению положения. Если вы видите такие новообразования под машиной при стоянке, антифриз тоже вытекает.

    Отопитель

    Если охлаждающая жидкость просачивается прямо в салон и появляется отчетливый запах, который снова появляется даже после проветривания, это может свидетельствовать о плохой герметизации радиатора.Если эта запчасть протекает, даже если это не видно визуально, часть антифриза попадает прямо в салон автомобиля. При этом водитель и пассажиры в транспорте почти всегда отчетливо воспринимают сладковатый запах.

    Время также является одной из возможных причин.

    Охлаждающая жидкость также может подаваться на привод самого газораспределительного механизма. В этом случае довольно сложно выявить возникшую протечку. Видны поверхности под ремнем ГРМ, могут быть следы влаги - ОЖ.Как правило, это свидетельствует о выходе из строя помпы.

    Что может вызвать неисправность и запах?

    Не медлите с диагностикой и выявлением причин, по которым в салоне автомобиля пахнет антифризом. Если вы не можете диагностировать проблему самостоятельно, вы должны воспользоваться услугами доверенного механика. Нужно постоянно помнить, что нормальное функционирование систем охлаждения машины играет очень важную роль в исправной работе всего двигателя в сборе.

    Если в кабине присутствует запах, это ненормально и может привести к перегреву двигателя и утечке антифриза из системы.Так что, пока причины не будут найдены, наблюдайте за температурным режимом двигателя и уровнями жидкостей.

    .

    Замена ремня ГРМ Прайс-лист Końskie

    Фильтры Карта

    Usługablacharz, ремонт листового металла (1) замена стрингеров (1) замена порогов (1) автозвук, автонавигация (1) cb радио, сборка (1) декодирование радио (1) электромеханика (6) ремонт АБС (6) адаптация дроссельной заслонки ( 1) ремонт ASR (6) ремонт ESP (6) ремонт автосчетчиков (1) ремонт механизма стеклоподъемника (1) ремонт системы старт-стоп, отключение (1) автоэлектроника (2) автоэлектрик (7) парктроник (1) ремонт электрического ручника (1) ремонт лобового стекла (1) восстановление и ремонт генератора (4) ремонт стартеров (4) замена, ремонт замков зажигания (1) светодиодные дневные ходовые огни (1) проверка аккумулятора (5) замена предохранителя (5) замена проводки замена свечей зажигания (4) замена свечей зажигания (5) замена свечей накаливания (5) замена нитей ксенона (5) замена лампочек (6) центральные замки (4) газовые установки, автогаз (1) ) установка установок ГБО (1) чистка, замена редукторов ГБО (1) регенерация газовых форсунок (1) наладка установки ГБО (1) сервис установки БРК (1) п обслуживание установки LOVATO (1) замена газового баллона (1) клапан заправки СУГ ремонт, замена (1) уход за автомобилем (1) мойка кузова вручную (1) автомойка (2) автослесарь (12) чистка дроссельной заслонки (4) прочее (человеко-часы) (4) измерение давления сжатия (3) проверка и периодическое обслуживание (2) замена листовых рессор (1) проверка автомобиля перед покупкой (5) ремонт, замена люка (1) проверка содержания СО2 в системе охлаждения (3) прокатка тормозных дисков ( 3) замена амортизатора (8) замена тормозных барабанов (8) замена радиатора (7) замена салонного фильтра (8) замена топливного фильтра ( 9) замена воздушного фильтра (9) замена интеркулера (7) замена тормозных колодок (8) замена двухмассового колеса (7) замена троса ручника (8) замена цепи ГРМ (7) замена стойки стабилизатора (8) замена ступичного подшипника (7) замена отопителя (7) замена масла в двигателе (9) замена масла мкпп (8) замена клинового ремня (8) замена ремень ГРМ (7) замена охлаждающей жидкости (8) замена тормозной жидкости (7) замена подушки двигателя (7) замена бензонасоса (7) замена водяного насоса (7) замена карданного вала (7) замена карданного вала (7) замена тормозного шланга (7) замена лямбда-зонда (7) замена пружины подвески (8) замена сцепления (7) замена пальца коромысел (9) замена тормозных колодок (8) замена тормозные диски (8) замена термостата (7) замена втулки коромысел (8) замена прокладки ГБЦ (7) замена прокладки крышки клапанов (7) замена дворников (8) замена гидропневмоподвески, ремонт ( 2) ремонт двигателей, капитальный ремонт (3) регенерация турбокомпрессоров (2) продажа аккумуляторов (2) обслуживание автокондиционеров (8) кондиционирование - заправка (5) кондиционирование - окуривание (5) кондиционирование - озонирование (5) кондиционер проверка герметичности кондиционера (4) замена охладителя кондиционера (5) замена компрессора кондиционера (5) шиномонтаж, вулканизация (8) замена датчиков давления TPMS (3) компьютерная балансировка колес (7) заправка колес азот (4) шины Run Flat, низкопрофильные (3) шины б/у (3) рихтовка литых дисков (2) хранение шин (1) сварка алюминиевых дисков (1) замена шин (7) замена ниппеля в диске (7) СКП - пункт техосмотра (2) Технические испытания и регистрационные инспекции (1) противоугонная защита (1) автосигнализация, автосигнализация (1) ремонт выхлопной системы (5) ремонт, очистка EGR (4) очистка и регенерация фильтра DPF (1) сварка, глушитель ремонт (5) доливка жидкости ФАП ( 3) замена катализатора (5) замена глушителя (5) ремонт рулевого управления (6) развал-схождение (3) ремонт рулевого механизма (4) ремонт гидроусилителя руля (4) замена рулевого наконечника ( 8) ремонт пневмоподвески (2) компьютерная диагностика двигателя ( 9) стирание кодов ошибок (6) регулировка затяжек клапанов (4) статическая замена масла АКПП (1) помощь на дороге, буксировка (1) снятие заклинивших форсунок (1) снятие неработающего накала заглушки (1)

    Марка автомобиля Alfa Romeo (1) Aston Martin (1) Audi (1) BMW (1) Chevrolet (1) Chrysler (1) Citroen (1) Dacia (1) Daewoo (1) DAF (1) Dodge (1) Ferrari ( 1) Fiat (1) Ford (1) Honda (1) Hyundai (1) Infiniti (1) Isuzu (1) Iveco (1) Jaguar (1) Jeep (1) Kawasaki (1) Kia (1) Ktm (1) ) Lamborghini (1) Lancia (1) Land Rover (1) Lexus (1) MAN (1) Mazda (1) Mercedes-Benz (1) Mini (1) Mitsubishi (1) Nissan (1) Opel (1) Peugeot ( 1) ) Porsche (1) Renault (1) Rover (1) Saab (1) Scania (1) Seat (1) Skoda (1) Smart (1) SsangYong (1) Subaru (1) Suzuki (1) Toyota (1) ) Триумф (1) Фольксваген (1) Вольво (1) Ямаха (1) 9000 3

    Фильтр

    • Мы рекомендуем и приглашаем вас связаться с

    • Комплексный механический ремонт, электромеханика, чип-тюнинг, обслуживание фильтров DPF и FAP, механических и автоматических коробок передач, кондиционеров, вулканизация, мойка двигателя и многое другое.... Приглашаем вас

    • Автосервис Szabelak Motors предлагает широкий спектр услуг в области автомеханики.

    • Магазин автозапчастей и служба текущего ремонта.Приглашаем вас

    • Приглашаем на комплексный ремонт механики и электромеханики.Также приглашаем Вас на наш пункт техосмотра

    • Приглашаем вас воспользоваться нашими услугами

    • Добро пожаловать в профиль компании AnCar !!!! Наш магазин является динамично развивающимся брендом в Свентокшиском воеводстве.Мы предлагаем широкий ассортимент новых и б/у запчастей для легковых автомобилей, грузовиков и мотоциклов. ...

    • Комплексная механика автомобиля Приглашаем вас

    <>

    Цена замены ремня ГРМ сильно варьируется и зависит от конкретного привода, количества компонентов, входящих в систему ГРМ или доступа к ней в подкапотном пространстве.Эта услуга может длиться от 2 до дюжины или около того часов , а сам комплект деталей стоит от до примерно от 250 злотых до нескольких тысяч.

    Когда менять ремень ГРМ?

    Вы купили подержанный автомобиль , либо пробег текущего комплекта ГРМ приближается к 120 тысячам. км или 5 лет с момента последней замены? Обе эти причины правильны и необходимы для обеспечения непрерывного безаварийного вождения. Система ГРМ является одним из элементов автомобиля, состояние которого сложно определить без более глубокого разбора, что влечет за собой значительные затраты.Поэтому всегда , после покупки автомобиля с ремнем ГРМ рекомендуется его профилактическая замена до того, как произойдет неожиданная поломка.

    Где заменить ремень ГРМ?

    Замена механизма газораспределения не доставляет удовольствия, а некомпетентность механика может привести к огромным затратам на ремонт всего двигателя. Сама услуга не самая дешевая, поэтому стоит заплатить за нее еще раз, и обрести уверенность и спокойствие на долгие годы. Именно поэтому рекомендуется пользоваться услугами рекомендованных сервисов, которые произведут замену ремня ГРМ на запчасти от известных производителей.

    .

    Замена ремня ГРМ Прейскурант Tarnów 9000 1

    Стеклосервис, замена стекол (17) ремонт, замена панорамной крыши (3) вклейка стекол (6) полировка автомобильных стекол (3) тонировка автомобильных стекол (4) лобовое стекло трактора (1) замена боковых стекол (9) замена лобового стекла (8 ) замена заднего стекла (8) жестянщик, ремонт листового металла (18) замена стрингеров (9) замена порогов (9) автозвук, автонавигация (15) cb радио, сборка (6) декодирование магнитолы (1) дизель сервис (22) ремонт ТНВД (8) ремонт насос-форсунок, регенерация (7) ремонт форсунок Common Rail (8) дублирование автомобильных ключей (14) сборка иммобилайзера, ремонт (8) кодирование ключа (10) электромеханический (39) ремонт АБС (26) ) адаптация дроссельной заслонки (12 ) ремонт ASR (3) ремонт ESP (13) ремонт автосчетчиков (18) ремонт механизма стеклоподъемника (12) ремонт мотора отопителя (11) ремонт системы старт-стоп, отключение (14) автоэлектроника (30) ремонт автомобильных дисплеев (13) ) подушки безопасности (20) круиз-контроль сборка, ремонт (3) электрика автомобиль (41) парктроник (18) ремонт электрического ручника (16) ремонт обогрева лобового стекла (11) ремонт подрулевого переключателя (9) регенерация и ремонт генератора (23) ремонт стартеров (24) замена, ремонт замков зажигания (15) светодиоды дневного света фары (28) проверка аккумулятора (20) замена предохранителя (24) замена датчика угла поворота руля (9) замена тросов зажигания (31) замена свечей зажигания (31) замена свечей накаливания (23) замена нити ксенона (21) замена лампочки (30) центральные замки (26) гибриды, электромобили (5) ГБО установки, автогаз (12) Легализация баллонов ГБО (2) Сборка ГБО установки (7) Чистка, замена ГБО редукторов (6) Регенерация газовых форсунок (4) Регулировка установки ГБО (5) ) Служба установки AC STAG (4) Служба установки AG (3) Служба установки BRC (1) Служба установки KME (1) Служба установки LANDI RENZO (3) Служба установки LOVATO (4) Служба установки PRINS (1) Служба установки ZAVOLI ( 1) ) замена баллона сжиженного газа (7) ремонт клапана заправки сжиженным газом, замена (7) газовые установки, авто природный газ (1) автокосметика (15) автодетейлинг, ремонт (7) мойка обивки karcher (5) мойка моторного отсека (6) ручная мойка шасси (5) автомойка (8) полировка лакокрасочного покрытия ( 5) реставрация фар (9) лакировка машины (17) покраска крыла (10) покраска дверей (10) покраска крышки багажника (10) покраска капота (10) покраска бампера (10) покраска всего автомобиля ( 9) удаление вмятин после града (2) лаковые заплатки (3) автомобильные краски (2) автослесарь (89) чистка дроссельной заслонки (14) прочее (человеко-часы) (17) ремонт двигателя Ванкеля (9) замер давления сжатия ( 13) гарантийный осмотр (19) периодический осмотр и обслуживание (31 ) регенерация тормозных суппортов (16) замена листовых рессор (10) проверка автомобиля перед покупкой (31) ремонт, замена люка (11) проверка содержания СО2 в системе охлаждения (12) проточка тормозных дисков (16) замена амортизатора (32) замена тормозных барабанов (25) замена радиатора (20) замена салонного фильтра o (32) замена топливного фильтра (32) замена воздушного фильтра (32) замена промежуточного охладителя (19) замена тормозных колодок (32) замена двухмассового колеса (26) замена троса ручного тормоза (16) замена цепи ГРМ (32) замена стойки стабилизатора ( 25) замена ступичного подшипника (32) замена отопителя (24) замена моторного масла (32) замена масла в МКПП (32) замена клинового ремня (26) замена ремня ГРМ (31) замена охлаждающей жидкости (31) замена тормозной жидкости (32 ) замена подушки двигателя (30) замена топливного насоса (17) замена водяного насоса (9) замена карданного вала (16) замена приводной шарнир (24) замена тормозного шланга (25) замена лямбда-зонда (21) замена пружины подвески (27) замена сцепления (31) замена пальца коромысел (33) замена тормозных колодок (25 ) замена тормозных дисков (31) замена термостата (24) замена втулки коромысел (32) замена прокладки ГБЦ (32) замена прокладки клапанной крышки (24) замена дворников (23 ) замена гидропневмоподвески, на юриспруденция (8) ремонт механических коробок передач (20) ремонт двигателей, капитальный ремонт (22) регенерация турбокомпрессоров (15) регенерация торсионной балки на французских автомобилях (15) Автомагазин (33) продажа аккумуляторов (32) внедорожники ( 6) регенерация ведущих мостов (3) обслуживание автокондиционера (36) кондиционер - заправка (27) кондиционер - окуривание (27) кондиционер - озонирование (25) проверка герметичности кондиционера (20) замена радиатора кондиционера (23) замена компрессора кондиционера (23) сервис мотоциклов ( 5) сервис квадроциклов и скутеров (2) шиномонтаж, вулканизация (33) замена датчиков давления TPMS (16) балансировка колес на автомобиле (3) компьютерная балансировка колес (22) азот заправка колес (5) шины Run Flat низкопрофильные ( 18) покрышки б/у (4) пескоструйная обработка дисков (6) рихтовка литых дисков (7) хранение шин (17) сварка алюминиевых дисков (5) замена шин ( 27) замена клапана в колесе (18) СКП - пункт техосмотра (10) Технические испытания и регистрационные проверки (2) противоугонные обработки (21) автосигнализации, автосигнализации (24) адаптация автомобилей для инвалидов (1) обслуживание кабриолетов (5) ремонт выхлопных систем (39) ремонт, очистка EGR (12) очистка и регенерация DPF фильтров (23 ) сварка, ремонт глушителя (22) снятие сажевого фильтра DPF FAP (11) заправка жидкостью FAP (15) замена катализатора (25) замена глушителя (26) глушение EGR (8) тюнинг (12) чип-тюнинг (2) динамометр (3) ремонт рулевого управления (29 ) развал-схождение (30) ремонт рулевых реек (17) ремонт ГУР (11) проставка рулевая (8) замена рулевой тяги (32) ремонт пневмоподвески (8) компьютерная диагностика двигателя (31) стирание кодов ошибок (22) планировка и регенерация головок (12) регенерация седел клапанов (14) регулировка затяжек клапанов (17) ремонт АКПП (11) адаптация КПП (6) динамическая замена масла АКПП (6) ) коробка передач CVT (5) гидротрансформаторы (9) статическая коробка замены масла a автомат (15) спецслужбы (12) аварийное вскрытие (8) монтаж буксировочных крюков (30) ремонт сельхозтехники (3) автономный обогрев, webasto (10) помощь на дороге, буксировка (12) сварка пластика (6) снятие заклинивших форсунок ( 10 ) заглушение автомобилей (2) удаление сломанных свечей накаливания (16) аварийное зажигание автомобилей (4) ремонт фургонов и грузовиков (8) техническое обслуживание шасси (5) обслуживание от двери до двери (10) обивка автомобилей (3) мобильная служба (2) ) ) гидрирование двигателей (1) аварийный ремонт (15)

    .

    Технические характеристики Шевроле Лачетти 1.4. Шевроле Лачетти седан

    Седан Chevrolet Lacetti

    был официально представлен публике на автосалоне в Сеуле в 2002 году (пришел на смену Daewoo Nubira). На европейском рынке продажи автомобилей начались в 2003 году и добрались до России в 2004 году. В 2009 году на смену Lacetti пришла новая глобальная модель Chevrolet Cruze, однако в нашей стране трехсерийное производство продлилось до 2012 года, а на заводе GM-Узбекистан - до 2014 года.

    Внешне седан Шевроле Лачетти неплох – машина имеет простые и лаконичные формы кузова, особо не устаревающие и по сей день. Lacetti создавался с расчетом на европейский рынок, и его особенности сразу бросаются в глаза. Однако не совсем понятно, над чем именно работали именитые дизайнеры ателье Pininfarina, ведь внешности автомобиля не хватает итальянской изысканности и изящества.

    Передняя часть автомобиля отличается крупной головной оптикой и трапециевидной решеткой радиатора, а задняя — острыми гранями в духе Cadillac CTS.А вот силуэт «тройки» Шевроле Лачетти выглядит солидно и солидно, во многом благодаря довольно крупным габаритам кузова, подчеркнутым длинным капотом, плавно спускающейся к корме крыше и ярко выраженным колесным аркам. Безусловно, такой внешний вид будет актуален долгие годы, хотя и не привлекает к себе внимания в потоке автомобилей.

    Седан Шевроле Лачетти

    имеет следующие внешние размеры кузова: 4 515 мм в длину, 1 725 мм в ширину и 1 445 мм в высоту. Колесная база довольно солидная – 2600 мм, а дорожный просвет подходит для российских дорог – 162 мм.

    Модель из трех частей имеет простую, но функциональную внутреннюю планировку. Приборная панель Chevrolet Lacetti ничем не отличается, но показания хороши в любых условиях. Простой на вид, но вполне удобный руль хорошо вписывается в интерьер автомобиля.

    Центральная консоль отличается проверенной эргономикой и очень привлекательным дизайном, а на ней размещены только необходимые органы управления – основной блок и блок управления системой кондиционирования (это либо три вращающихся ручки кондиционера, либо полноценный кондиционер) с монохромным отображать).Пользоваться всеми функциями автомобиля удобно благодаря удачному расположению.

    Одной из сильных сторон седана Шевроле Лачетти является просторный салон. Спереди места много, но сиденья не совсем удобные, в частности слишком мягкая подушка и практически нет боковой поддержки, но есть регулировка по высоте. Заднее сиденье подходит для трех взрослых пассажиров, так как места достаточно как по ширине, так и по высоте, а также на коленях.

    Седан Lacetti имеет грузовое отделение на 405 литров для перевозки багажа. Имеет широкий проем и удобную форму, облегчающую транспортировку довольно объемных предметов. Спинка второго ряда сидений складывается (отдельно), чтобы обеспечить объем 1225 литров и место для длинномерных предметов.

    Технические характеристики. Седан Chevrolet Lacetti комплектовался тремя бензиновыми четырехцилиндровыми «атмосферниками».
    Базовый двигатель объемом 1,4 литра с потенциалом 95 лошадиных сил и 131 Нм максимальной тяги сочетается с пятиступенчатой ​​«механикой».Динамика у такого автомобиля неплохая: 11,6 секунды от 0 до 100 км/ч и максимальная скорость 175 км/ч.В смешанном режиме движения ему требуется 7,2 литра топлива на 100 километров пути.
    Золотая середина – двигатель объемом 1,6 литра, выдающий 109 лошадей и 150 Нм крутящего момента. И механическая коробка передач, и четырехдиапазонный автомат доступны в тандеме. Разгон до первой сотни у Lacetti занимает 10,7-11,5 секунд, а его максимальная скорость составляет 175-187 км/ч.Расход бензина нельзя назвать рекордным - от 7,1 до 8,1 литра в смешанном цикле.
    Топовый — 1,8-литровый «атмосферник» мощностью 121 лошадиная сила, развивающий 169 Нм крутящего момента (сопрягается с теми же типами коробок передач, что и предыдущий двигатель). Через 9,8-10,9 секунды такой седан покоряет вторую сотню, развивая максимальную скорость 187-195 км/ч.В зависимости от коробки передач расход топлива составляет 7,4-8,8 литра.

    Седан Chevrolet Lacetti

    построен на платформе J200 с независимой круговой подвеской (стойки McPherson спереди и многорычажка сзади).Каждое из колес трехобъемной модели оснащено дисковой тормозной системой (спереди они вентилируемые).

    Опции и цены. На российском рынке в 2015 году обслуживаемый Chevrolet Lacetti седан будет стоить 250 000 – 400 000 рублей в зависимости от модификации, года выпуска и состояния.
    Что касается оснащения, то в этой «пустой» машине есть пара подушек безопасности, АБС, два электростеклоподъемника, штатная «музыка», а также обогрев и электропривод боковых зеркал.Прерогативами топовой комплектации являются боковые подушки безопасности, электростеклоподъемники всех дверей, кондиционер, противотуманные фары и регулируемый в двух направлениях руль.

    Добрый день.

    Сразу скажу, машина моего папы, но иногда и сам езжу на Шевроле. Сравниваю с Киа Спектра (сам езжу, вот кстати мой отзыв), т.к. Я не любил ездить на других иномарках и российские машины не рассматриваю. даже самой передовой идее Волжского автозавода - Приоре, еще далеко до уровня Шевроле...

    В общем, после продажи десятки отцом, встал вопрос что купить. Бюджет 400-430 тысяч. Критерии выбора - не очень большой объем двигателя, до сотни лошадиных сил, новый, обязательно седан, яркого цвета, надежный, желательно большой салон, комплектация большого значения не имеет. После поездки по автосалонам Кирова мы увидели Хендай Акцент, Шевроле Ланос, Шевроле Авео седан и Шевроле Лачетти седан. Поначалу серьезно собирались купить акцент, но не понравился дизайн ни внутри, ни снаружи.То же самое и с Ланосом, хотя дизайн интереснее. Потом посмотрели Шевроле Лачетти, понравилось, решили купить.

    Мы встретились, чтобы купить что-то в начале октября 2007 года. Приехали в автосалон, цена самой простой на тот момент комплектации с наименее мощным двигателем была 395 тысяч. Менеджер сказал, что ждать придется от четырех до восьми недель. Звонили и останавливались каждую неделю. Когда прошло больше двух месяцев, позвонили - менеджер сказал, что машина будет в наличии только после нового года, что цены вырастут процентов на десять, а машины оставлены в Москве.На вопрос, как не переплатить, ответили: платите всю сумму сразу. Судя по тому, что мы не очень-то хотели переплачивать сорок тысяч, за машину заплатили всю сумму в полном объеме. Зазвонил телефон через неделю после нового года - бери трубку! Мы приехали и они их тщательно проверили на наличие повреждений, сколов и вмятин (знаете, на наше место могут поставить все что угодно), все в порядке. Затем машина отправилась на предпродажную подготовку. Сразу купили сигнализацию, брызговики и ковер в багажник.В базе были колесные арки и резиновые коврики. Хотели купить задние подкрылки - их не было в продаже. Нам это обошлось примерно в 415 тысяч.

    То есть автомобиль Шевроле Лачетти, седан, бежевый металлик, двигатель 1.4, 16 клапанов, 95 л.с., механическая коробка передач, передние электростеклоподъемники, электрозеркала с подогревом, магнитола с табличкой без MP3, четыре динамика, усилитель руля, АБС, два подушки безопасности, то есть, возможно, и все современные удобства. Запасное колесо убирается.Нам продали машину с летней резиной. Сразу купили шип с алюминиевыми ободами - около 30000.

    После дюжины это нечто! В салоне тихо, среднеоборотного двигателя практически не слышно. Шумоизоляция проложена на капоте и крышке багажника, мелочь, а прикольно. Сзади очень хорошо слышно камешки, думаю это будет усилено установкой колесных арок. Если для бюджетной иномарки шумоизоляция вполне приличная, то для Киа Спектра у меня чуть хуже.В салоне ничего не скрипит и не гремит, хотя пробег пока всего 4600.

    Печка очень хорошая, но на мой взгляд машина долго греется. Спектр нагревается быстрее. По уровню шума печка работает примерно как на Спектруме, может чуть тише. В первом режиме работает почти не слышно, во втором громче, а в третьем и четвертом вообще громко. Но в Кирове морозы совсем не сибирские, поэтому кроме первого режима иногда включаю на максимум второй, мне этого хватает.

    Гостиная достаточно большая, я 180 см и 110 кг. да и у папы примерно такое же телосложение - неудобств не чувствуем. Салон больше, чем у Спектрума. Предусмотрен подъемник сиденья водителя, который способствует регулировке сиденья под себя, а не наоборот. К сожалению, в моем спектре нет лифта. Иногда я езжу задним пассажиром, где чувствую себя вполне непринужденно. Обзорность хорошая, передние широкие стойки немного мешают, но к этому быстро привыкаешь.

    Стандартных динамиков более чем достаточно. Если вы хотите, чтобы окружающие слушали вашу музыку, то вам необходимо установить более качественную акустическую систему с сабвуфером и усилителем. Лично мне хватает того, что есть. Жаль, что магнитола не читает формат МР-3, как и простые магнитолы, читающие формат CD и которых уже нет в продаже, во всяком случае, я их давно не видел (но эксклюзив! Никто не делал, а у меня есть!!!). Я думаю, корейцы просто копят, скупая застрявшие на складах старые магнитолы по низкой цене и устанавливая это старье на новые машины.В любом случае, я меняю магнитофон. Можно конечно поступить проще и купить ФМ модулятор, но как-то это не серьезно (ИМХО). Возможно поставим две дина, место для установки предусмотрено.

    Внешний вид ничего не значит. Выглядит однозначно дороже, чем стоит. Есть даже след бизнес-класса, впрочем как и у всех. Приятно смотреть как спереди, так и сзади. Багажник большой. Кстати, для кого это важно, багажник в седане больше, чем в хэтчбеке.

    Тормоза хорошие, очень хорошие. Просто слегка нажмите на педаль, и машина остановится. АБС на Шевроле мне нравится больше, чем на Кии, она не так жестко работает и не так сильно выбрасывает в ногу (система АБС стоит нового образца). Железо тонкое, не толще и не тоньше, чем у любой другой корейской машины (даже, возможно, у японской).

    Задние ремни безопасности слишком острые. В первый раз, когда я их использовал, отстегнув ремень безопасности от держателя пряжки ремня, я отпустил его, ремень стал очень быстро вставать на место и я услышал твердый шлепок пряжки ремня в заднее стекло.Теперь приходится выкручивать руку и рукой управлять входом ремня безопасности, иначе стекло разобьется… Также нужно напомнить всем пассажирам сзади. Кстати, достать передние планки гораздо удобнее, чем у Спектрума, хотя по сравнению со Спектрумом дело привычки.

    Что касается двигателя, то от 1.4 особых чудес не ждали. Достаточно для плавной езды, даже с запасом. Но этот запас возникает при 4000 об/мин. Высокий рабочий поток. Расход газа около 8-9 литров по городу, 6-7 литров по трассе, все в спокойном режиме езды.В неугомонном режиме, если у кого такой вопрос то я просто не знаю т.к. едем спокойно и в гонках на светофорах не участвуем. Сейчас пробег 4600, думаю износ должен сойти позже. Кстати, по поводу гонок на светофорах, в некоторых обзорах Шевроле (да и не только Шевроле и не только в обзорах) некоторые товарищи говорят, что втихаря сделали БМВ другого калибра, Тойоты, Мерседесы с двухлитровыми моторами и прочее для движка 1.6, 1.4... они хоть знали, что они гоночные? Для любителей более серьезных моторов есть еще два — 1,6 и 1,8.

    Передаточные числа на коробке передач хорошо подобраны. Длинный ход рычага, нужна привычка. Привыкание занимает день-два. Автомобиль также оснащен автоматической коробкой передач. На движке 1.4 не помню были ли машины на автомате, а вот на 1.6 и 1.8 точно.

    Подвеска жесткая. Сразу видно, что машина делалась для России. Тогда бы сиденья были помягче, а то жесткая подвеска в сочетании с жесткими сиденьями меня не очень устраивает.Но это не вина, а скорее моя прихоть. На наших неровных дорогах такая подвеска конечно лучше, лишь бы салон не разболтался.

    Непонятно, чья сейчас эта машина. Раньше была Daewoo - Корея, а сейчас - марка американская, двигатель и коробка немецкие, сборка Корея - Россия. Почему Корея Россия? Потому что в Корее перед таможней снимают двигатель, коробку, сиденья, колеса. Автомобиль приходит дизайнером, а пошлина оплачивается дешевле.Потом все ставят на место, присваивают русский VIN и вот российская машина корейского происхождения с американским именем и немецкой начинкой. К тому же сборка в России не всегда качественная. У меня, например, крышка была плохо закреплена и одного винта не было вообще... Я тоже где-то читал отзыв, где у одного владельца Лачетти в движении двигатель бил по крышке... Вот недостатки российской сборки, а точнее Ассамблея.

    Проблемы. Небольшая трещина появилась с завода или при установке на пыльник левого ШРУСа (заметил при замене колес).Приехали на сайт, думали по гарантии заменят, но нам вежливо сказали, что гарантия не распространяется на резинотехнические изделия! За замену мы заплатили 1200 рублей (на десятку эта обувь стоит 150-200 рублей!). Это было где-то в апреле. В мае стал замечать, что ест резину на левом колесе, может после замены пыльника на ШРУС, а может неисправность была с завода. При возвращении на площадку сделайте развал-схождение. Поначалу тоже начали втирать, что и на это гарантия не распространяется, но когда увидели пробег - 1500 км.сделано бесплатно.

    В январе 2009 года мы провели первое техническое обслуживание. Замена масла, фильтров в том числе салонных, управление тормозами. Это стоило около 7000 рублей.

    В заключение. Конечно о высокой надежности судить рано, пробег всего 4600, но я читал много других отзывов где пробег намного больше, в целом машина надежная, качественная и красивая. Поломки конечно бывают, но даже поломки новой Тойоты (судя только по отзывам).Высокая стоимость запчастей и Т.О. Таких машин у нас в кировских такси очень много, думаю, это должно о чем-то говорить... Я имею в виду, на мой взгляд, таксисты самые опытные люди, когда речь идет о машинах, не все они, конечно, но подавляющее большинство. В этом обзоре часто встречаются слова, к которым можно привыкнуть и привыкнуть быстро, я думаю здесь минус бюджетных иномарок, к чему-то надо привыкнуть! В автомобилях более высокого класса практически ни к чему не нужно привыкать, почти все сделано как надо, а почему почти? А потому, что идеальной машины, как и любой другой вещи, просто не существует.У Rolls Royce есть даже недостатки. Хотя эти недостатки часто вызывают улыбку, так же как и кнопки магнитолы на руле неудобно сделаны... и т.д. За 400000 я машиной доволен на все 100%. Чудес не бывает.

    Спасибо за внимание. Удачи всем на дорогах, вне дорог и конечно же по жизни!

    Плюсы: отличный семейный автомобиль, скромный по дизайну, но уютный, комфортный, вместительный, надежный при грамотной эксплуатации.

    Недостатки: Низкий дорожный просвет, сложно привыкнуть к зеркалам заднего вида в плане расстояния до препятствия при движении задним ходом.

    Обратная связь:
    Хочется много писать, но постараюсь быть кратким, чтобы не тратить время на чтение отзывов. Седан Lacetti
    калининградской команды был куплен в июле 2007 года за 419 000 рублей. Двигатель 1,4 литра (95л.с.), МКПП, две подушки безопасности, кондиционер, АБС, задние дисковые тормоза, подогрев зеркал - все что нужно, без излишеств.
    Изначально двигатель показался слабоватым для такой машины, но примерно через 10 000 км.Я разработал или просто привык к его возможностям и все получилось.
    Автомобиль использовался ежедневно: первые полтора года трасса в основном 90-120 км/ч при 2500 км в месяц, следующие два года в основном по городу 40-50 км/ч при 1000 км в месяц . В гараже не был - все ночи у окна. За 3,5 года и 71 000 км это выглядело так:
    Всегда заводил с полбочки, даже зимой в минус 35, не было ни дня, когда бы я не смог выехать из-за того, что машина сломалась - просто ни разу не ломалась! (?! - читайте ниже)
    Не понравился очень маленький дорожный просвет -145 мм, который после установки защиты картера стал 125 мм.Может быть не самый плохой вариант, но после каждого навешивания в снегу или грязи на чехле, который прошли другие - становится обидно, лопата, трос и домкрат в багажнике должны быть обязательно.
    Двигатель тихий, в салоне его не слышно, если не "рвет", шум от колес не резал слух, тем более, другим не лучше, если не делать дополнительную шумоизоляцию.
    Езда мягкая, подвеска легко амортизирует «трение» гравийных и шлаковых дорог.
    На хорошем асфальте шум в салоне от колес не сильный.
    Эксплуатация без крыльев три года повреждений кузова не нанесла, хотя днище и арки дополнительно не антикоррозийные, только нижняя часть порогов красилась антигравийным спреем из распылителя раз в 2 слоя. Крылья установлены на 70 000 км и более с точки зрения внешнего вида.
    Замена фар ближнего света (никогда не выключались) примерно через 10 000 км. Масло паспортное, бензин 95, автомойка - две зимой, четыре раза в месяц летом, два раза в год мойка моторного отсека.Замена масла и фильтров (масляный, воздушный и топливный) - все по сервисной книжке, охлаждающая жидкость не менялась. Тормозную жидкость пришлось поменять на третий год эксплуатации, после того как сцепление начало "заедать" в морозы ниже минус 20 - пока не оттает при интенсивной прокачке педалью (10 минут) сцепление не срабатывает. Заменил стойки стабилизатора (стойки) и втулки стабилизатора через 60 000 км - начала стучать правая шестерня. Заменены тормозные колодки: задние через 60 000 км, передние через 65 000 км.Ремень ГРМ менял через 60 000 км. (он был в хорошем состоянии, но лучше не рисковать). Свечи три раза менял - в профилактических целях.
    Многие удивились, когда я сказал, что до 60 000 км ничего не менял из подвески, что езжу со своими колодками, и не потому, что мне на все наплевать, просто потому, что нет такая необходимость - все в хорошем состоянии.
    И все бы ничего, но езда по городу на малых оборотах, бесконечные пробки и светофоры, плохой бензин, а может поддельное масло сделали свое дело, и через 62000 км на приборной панели загорелась ошибка 300, потом - хуже к 64000 км на холодном двигателе, машина просто отказывалась ехать, лихорадка, триола и потеря мощности процентов 70.а иногда даже в тепле, но с меньшими потерями мощности.
    Электрики отправляют к механикам, говорят хоть и ошибка 300 - пропуски зажигания но не в электрике, механики вернулись, говорят давление идеальное, компрессия замечательная, идите к электрикам. Потом есть специалисты, готовые устранить известную проблему именно этих моторов путем выдалбливания (или притирки) клапанных "ножек" за 12 000 рублей для устранения эффекта "зависания" клапанов, объясняя это тем, что конструкторы изначально выбрали неподходящий материал для клапанов.Может все и правда, но клапана я не шкурил и не менял, смутил пробег - за 60000км все отлично и вдруг клапан не из этого металла, начал с замены масла, использование долговременных добавок для улучшения работы синхронизации. Три раза добавлял присадки в топливо, потом промыл топливную систему и форсунку - боялся, что после присадок вся грязь из бака окажется в форсунке (не промыть было нельзя, все было чисто) Для последние 5000км два раза мыл двигатель с добавлением 15 минутной промывки в масло, трижды менял масло, совершил несколько поездок до 200 км на большой скорости 120 - 150 км/ч на 4 передаче без использования пятой, пробовал ездить по городу на повышенных оборотах, одним словом почистил движок - эффект налицо » Больше зажигал меньше, потом вообще перестал стрелять.Двигатель всегда работает чисто и отлично тянет. Я правда давно не знаю?
    И наконец надоели все эти процедуры, неуверенность в долгой и надежной работе двигателя без ремонта ГРМ, советы друзей и знакомых - "Продаю для вас" я сдался, скачал с реестра и отдал в автосалон, тем более, что он должен сразу начать требовать замены других деталей ходовой, подвески и т.д., а не вкладываться в ремонт, лучше вложиться в покупку нового, если есть возможность.После полной диагностики в автосалоне подтвердили, что машина в идеальном состоянии и требуется только замена ремня генератора.
    Тяжело было расставаться с Латчи. Комфортный, комфортный, вместительный, с отличной подвеской и хорошими тормозами, удобным и информативным рулем, уютным салоном и при всех описанных выше минусах, это все-таки очень надежный автомобиль.
    Мой следующий выбор после сравнений - Опель Астра-н, Форд Фокус, Шкода Октавия, Шевроле Круз и еще несколько на Хюндай Элантра, как время покажет, заберу из автосалона через несколько дней.
    Спасибо всем, кто пишет отзывы и помогает в таком нелегком выборе. Удачи на вашем пути!
    Алексей Череповец.

    .

    Подержанный Volvo V40 II (2012-2019)

    Большой, но тесный компактный автомобиль премиум-класса с динамичными двигателями и небольшой потерей в цене. Вот мнения о подержанном V40 II, последнем компакте в линейке Volvo.

    Этот Volvo V40 — первый пятидверный хэтчбек шведской марки со времен старой серии 400. Название может ввести в заблуждение, так как общепринято, что буква V в моделях Volvo обозначает универсал. Между тем, его истинным развитием является слово «универсальный», которое можно перевести как «универсальный».Volvo установила высокую планку для своей компактной модели, ведь отказалась от производства для нее целых трех других автомобилей: S40 II , V50 и C30. Стоит отметить, что название «V40» уже появилось как отсылка к универсалу модели S40 первого поколения 1995–2004 годов. Второе поколение V40, а точнее отдельная модель 2012 года, разработана на платформе Ford Focus III, с несколько более длинным кузовом, чем у оригинала (437 см).По сравнению с предшественниками существенно изменился дизайн кузова. Типичные для Volvo угловатые формы забыты, но со временем они устарели. В V40 II преобладают изгибы, напоминающие более крупный S60 II, а силуэт немного напоминает популярный внедорожник XC60 I. Volvo не укротила интересные стилистические решения в этой модели, в т.ч. поднимающаяся вверх линия окон или задняя надстройка, оптически увеличивающая заднее стекло.

    Volvo в V40 II не оставила выбора, когда дело доходит до версий кузова — достаточно 5-дверного хэтчбека.Маневренность не входит в число преимуществ самого маленького Volvo: радиус поворота составляет более 12 метров. Volvo

    в V40 II сочетает в себе все аспекты, характеризующие компактный автомобиль премиум-класса: он хорошо отделан внутри, в нем преобладают мощные двигатели, а в списке оборудования много новинок. Спустя почти 10 лет после дебюта стало понятно, что просто добротная машина: список неисправностей не выходит за рамки того, что считается приемлемым . Все это приводит к очень высоким ценам на подержанный Volvo V40 II.В этом материале сделаем вывод, стоит ли игра пресловутых выделок.

    Cross Country — один из двух популярных дизайнерских пакетов для Volvo V40 II (с R-Design). Не все приподнятые автомобили имеют привод 4×4 — он зарезервирован для избранных более мощных бензиновых вариантов (T4 и T5).

    Подержанный Volvo V40 II - салон

    Взглянув на приборную панель, сразу видно, с какой маркой вы имеете дело. Кабина представляет собой сочетание минимализма и элегантности, а отделан действительно высококачественными материалами .В зависимости от версии оснащения вы можете рассчитывать на разные цвета кожаной обивки сидений и дверных панелей (белый, кремовый, черный, коричневый или даже в оттенках синего). Удобные ручки управления кондиционером и цифровой блок расположены на отличительном элементе - тонкой центральной консоли - . В этой модели т.н. виртуальных датчиков, отображающих различную информацию в каждой настройке. Если Volvo V40 должен быть «универсальным», так оно и есть.Вещевые отсеки и подстаканники расположены по всему салону, всегда есть место, куда положить телефон, кошелек или ключи.

    «Кнопочная» центральная консоль и полностью виртуальные приборы представляют собой нетипичное сочетание старых автомобильных решений с новейшими. Отличное качество сборки отделочных материалов.

    Хотя Volvo V40 не маленький автомобиль, его габариты быстро теряют свою значимость, когда открываешь задние двери. Задние пассажиры имеют в своем распоряжении красивый и удобный диван, но использование его потенциала эффективно ограничивает - ничтожно мало места в заднем салоне .Людям ростом 185 см его уже не хватает, особенно вокруг головы и ног. Привлекательный стиль не сочетался с функциональностью – двери не закрывают выступающие и маркие пороги, а маленькие окна создают слегка клаустрофобное впечатление. С водительского места сзади мало что видно, поэтому следует искать автомобили с камерой заднего вида. Спереди намного лучше, в том числе и с точки зрения обзора. Багажник вмещает 335 литров модели , которая является лучшей в своем классе, но маловата, учитывая габариты Volvo. Доступ к нему ограничен небольшой дверью багажника и очень высоким порогом багажника. № К счастью, к отделке и практичности претензий нет: сиденья складываются, не создавая ступеньки, образуя ровное багажное отделение (при условии, что пол поднят).

    Volvo V40 II б/у - двигатели

    Наводить беспорядок в богатой линейке двигателей - традиция марки Volvo. Все бензиновые агрегаты - современные агрегаты с турбонаддувом.Во-первых, 1,6-литровые двигатели Ford (T2/T3/T4 ; 120/150/180 л.с. соответственно) и 2-литровые (1984 см³) пятицилиндровые рядные двигатели ( T4/T5 ; 180/214 л.с.), максимальная комплектация — топовый 5-цилиндровый 2.5 от Volvo ( 254 км ). В 2015 году вместо 1.6 была представлена ​​новая версия 1.5 (T2/T3 ; 122/152 л.с.). В то же время дебютировал 4-цилиндровый 2.0 (1969 см³) с широким спектром мощности: 122 л.с. (Т2), 152 л.с. (Т3), 190 л.с. (Т4) и 245 л.с. выпало из вышеупомянутых 2.5 Р5. 5-цилиндровый 2.0 предлагался до 2018 года, так что легко ошибиться. Турбодизельную линейку понять гораздо проще, так как она включает в себя три агрегата: PSA позаимствовал 1.6 (114 л.с.; D2) , 5-цилиндровый 2.0 (1984 куб.см; 150/177 л.с.; D3/D4) и внедрил после 2015 г.в. 2.0 с 4 ГБЦ (1969 куб.см; 120/150/190 км ; D2/D3/D4). 6-ступенчатые коробки передач стали стандартом в Volvo V40, тогда как «автомат» (классические коробки передач Geatronic и Powershift с двойным сцеплением) достался бензиновым и всем дизелям мощностью не менее 150 л.с.Привод 4×4 доступен только для версий T4 и T5.

    Бензиновые двигатели 1.6 на самом деле 1.6 EcoBoost от многих моделей Ford (Focus III, S-Max I, Mondeo IV). Это говорит о наличии запасных частей. 2-литровый турбодизель до 2015 года имел 5 цилиндров, затем — 4. Аналогичная неразбериха царит и на стороне 2-литровых бензиновых версий (но при этом туда устанавливались 2.0 R4 и R5).

    Volvo V40 II б/у - отзывы пользователей

    Преимущества:

    "Автомобиль в версии R-Design выглядит агрессивно, но подвеска не ориентирована на комфорт"

    "Разница в вождении явно заметны режимы "

    " Плюс за удобные ручки управления кондиционером.Большинством функций также можно управлять с руля "

    " Салон отлично шумоизолирован, разговаривать можно даже при переходе трассы Система стоп ужасна. Жаль, что ее нельзя выключить навсегда "

    " У двери нет порогов, поэтому ими можно испачкать ноги "

    " Сзади места мало для людей выше 180 см.Багажник - средний "

    " Как и в Вольво, оригинальные запчасти немного дороже, чем на популярные марки "

    Volvo V40 II - специальные версии

    Volvo V40 II б/у - частота отказов, типичные неисправности

    Благодаря своему родству с Focus Volvo V40 устойчив в управлении и в этом отношении является лидером класса. Базовые двигатели уже достаточно водят машину и потребляют при этом мало топлива - примерно 5,5 л/100 км среднего расхода топлива в 1.6 Т2 и даже на литр меньше в базовом дизеле. Двигатель D2 мощностью 115 л.с. является рекомендованной конструкцией PSA, используемой в Ford как TDCi и Peugeot/Citroen как HDi. И на нем, и на дизелях 2.0 использовался ГРМ с ременным приводом, срок замены которого лучше сократить до 60 тысяч. км. В 2-х литровых стоит дополнительно проверить состояние клинового ремня, так как после его обрыва он может вкрутиться в ГРМ. Пользователи также сообщают о случаях поломки блока и неисправности DPF.Кроме того, есть риск протечки шайб под форсунками на дизелях 1,6. Другие болезни? Забиты клапана EGR и дергается коробка Powershift. Volvo V40 не свободен от дефектов бортовой электроники, что немного удивительно для такой дорогой машины. Мы говорим здесь, среди прочего o современная система BLIS , которая контролирует слепую зону при движении по многополосной дороге.

    Бортовая электроника Volvo не так стабильна, как можно было бы ожидать от автомобиля премиум-класса.Долговечность механических коробок передач не отличается от типовой.

    Подержанный Volvo V40 II - Где находится номер VIN?

    Номер VIN проще всего прочитать из специального углубления в приборной панели (вид снаружи). Он также был выбит на полу перед пассажирским сиденьем.

    Подержанный Volvo V40 II - ситуация на рынке

    Запчасти для автомобилей шведской марки никогда не были дешевыми и с этим нужно смириться. Volvo V40 настолько утонченный автомобиль, что ему можно простить тесный и плохо застекленный салон.Это отражается и на ценах – самых дешевых безаварийных подержанных экземпляров оцениваются владельцами минимум в 30 тысяч. злотых. Подавляющее большинство предложений – это дизели (2 литра). Если мы заплатим несколько тысяч, вы можете поискать внедорожную разновидность Cross Country. На поднятый автомобиль (после 2016 года) нужно выделить примерно 45 тыс. руб. злотый. Самые дорогие предложения касаются 2-летних автомобилей с пробегом в несколько тысяч километров (даже 100 000 злотых). Первоклассный V40 T5 — настоящая изюминка послепродажного обслуживания.

    Подержанный Volvo V40 II - резюме

    Это безопасная и изысканная, хотя и не полностью безотказная модель, которая превращает визуальные качества в нечто большее, чем функциональность. Вот почему Volvo V40 II сложно назвать идеальным подержанным компактным автомобилем, тем более что он по-прежнему стоит целое состояние. Покупку можно рассматривать как небольшую инвестицию: через несколько лет езды на современном хэтчбеке мы продадим его за приличные деньги (Volvo мало теряет в цене).

    Рекомендуем наши статьи о других б/у Volvo:

    Volvo C30 б/у (2006-2012) - отзывы

    Volvo S40 II (2004-2012) б/у - отзывы

    Volvo V50 б/у (2004-2012) - отзывы

    Volvo V40 II - размеры, объем багажника
    Длина/ ширина высота 90 175 90 174 437/180/145 см 90 175 90 178 90 179 90 180 90 173 90 174 Колесная база 90 175 90 174 265 см 90 175 90 178 90 173 90 174 багажник 335-1032 л 90 175
    90 170 Volvo V40 II - технические характеристики, мощность, расход топлива (подборка бензиновых двигателей до 180 л.с.) 90 171 90 172 90 173 90 200 Двигатель 90 201 90. 5 ( Т3) 90 201 90 200 1,6 (Т2) 90 201 90 200 1,6 (Т3) 90 201 90 200 1,6 (Т4) 90 201 90 200 2,0 (Т3) 90 201 90 200 2,0 R5 (Т4) 90 7 208 90 1 180 90 173 90 174 Объем 90 175 90 174 1498 см³ 90 175 90 179 1596 см³ 90 175 90 174, 1996 см³ 90 175 90 174 1996 см³ 90 175 90 174 1596 см³ 90 175 90 174 1596 см³ 90 174 1596 см³ см³ 90 174 150 км 90 км 0-100 км / ч 90 175 90 174 8,9 S 90 175 90 174 9,9 S 90 175 90 174 9,9 S 90 175 90 174 8.8 S 90 175 90 174 7,7 S90 175 90 174 8,3 S 90 175 90 174 8.7 S 90 175 90 178 90 173 90 174 Максимум.90 175 90 174 210 км/ч 90 175 90 174 195 км/ч 90 175 90 174 210 км/ч 90 175 90 174 225 км/ч 90 175 90 174 210 км/ч 90 175 90 174 920 км/ч 90 178 90 173 90 174 Ср. расход топлива 90 175 90 174 5,6 л/100 км 90 175 90 174 5,3 л/100 км 90 175 90 174 5,4 л/100 км 90 175 90 174 5,5 л/100 км 90 175 90 174 5,5 л/100 км 174 7 , 5 л/100 км 90 175
    1984 см³
    Топливо Benz., турбо 90 175 90 174 бенз., турбо 90 175 90 174 бенз., турбо 90 175 90 174 бенз., турбо 90 175 90 174 бенз., турбо 90 175 90 174 бенз., турбо 90 175 90 178 90 173 90 174 Max Power 90 175 90 174 152 HP 90 175 90 174 120 HP 90 175 90 174 120 HP 90 175 90 174 150 км 180 км 152 км 180 км
    Max Torque 90 175 90 174 250 нм 90 175 90 174 240 нм 90 175 90 174 240 нм 90 175 90 174 240 нм 90 175 90 174 240 Нм 90 175 90 174 240 Нм 90 175 90 174 250 Нм 90 175 90 174 300 Нм 90 175 90 174 At
    90 170 Volvo V40 II - технические характеристики, мощность, расход топлива (бензиновые двигатели от 180 л.с.) 90 171 90 172 90 173 90 200 Двигатель 90 201 90 200 (2.0) ) 90 201 90 200 2.0 (T5) 90 201 9 9 200 2,0 R5 (T5) 90 201 9 9 25 R5 (T5) 90 201 9 2,5 R5 (T5) 90 201 9 90 178 90 179 90 180 90 173 90 174 смещение 90 175 90 174 1969 см³ 90 175 90 174 1969 см³ 90 175 90 174 1984 см³ 90 175 90 174 2497 см³ 90 175 . , турбо 90 175 90 174 бенз., турбо 90 175 90 174 бенз., турбо 90 175 90 174 газ., турбо 17 7 3 3 4 178 90 90 Power 90 175 90 174 190 км 90 175 90 174 245 км 90 175 90 174 245 км 90 175 90 174 214 км 90 175 90 174 254 км 90 175 90 174 254 км 90 175 90 178 Максимальный крутящий момент Power 90 175 90 174 114 HP 90 175 90 174 120 HP 90 175 90 174 120 HP 90 175 90 174 150 HP 90 175 90 174 190 HP 90 175 90 174 150 HP 90 175 90 174 177 HP 90 175 90 174 90 173 90 174 Max Torque 90 175 90 90 174 Ускор. 0-100 км / ч 90 175 90 174 11,9 S 90 175 90 174 10.5 S 90 175 90 174 8.4 S 90 175 90 174 7,4 S 90 175 90 174 9.6 S 90 175 90 174 8,6 S 90 175 90 178 90 173 90 174 Максимальная скорость 90 175 90 174 190 км/ч 90 175 90 174 190 км/ч 90 175 90 174 210 км/ч 90 175 90 174 230 км/ч 90 175 90 174 210 км/ч 90 175 90 174 220 км/ч 90 175 90 178 90 173 90 174 Ср.расход топлива 90 175 90 174 3,8 л/100 км 90 175 90 174 3,8 л/100 км 90 175 90 174 4,0 л/100 км 90 175 90 174 4,0 л/100 км 90 175 90 174 5,2 л/100 км 174 5 , 2 л/100 км
    Топливо
    Максимальный крутящий момент 90 175 90 174 350 нм 90 175 90 174 350 нм 90 175 90 174 300 Н·м 90 175 90 174 360 Н·м 90 175 90 178 90 173 90 174 Ускор.0–100 км/ч 90 175 90 174 7,4 с 90 175 90 174 6,3 с 90 175 90 174 7,7 с 90 175 90 174 6,9 с 90 175 90 178 90 173 90 ч 1704 90 174 240 км/ч 90 175 90 174 225 км/ч 90 175 90 174 250 км/ч 90 175 90 178 90 173 90 174 Ср. расход топлива 90 175 90 174 6,4 л/100 км 90 175 90 174 5,9 л/100 км 90 175 90 174 7,6 л/100 км 90 175 90 174 7,9 л/100 км 90 175 90 76 179 90 194 90 193 90 Volvo V40 II - технические данные, производительность, расход топлива (дизельные двигатели) 90 171 90 172 90 173 90 200 Двигатель 90 201 90 200 1.6 (Д2) 90 201 90 200 2,0 (Д2) 90 201 90 200 2,0 (Д3) 90 201 90 200 2,0 (Д4) 90 201 90 200 2,0 R5 (Д3) 90 201 90 200 2,0 R5 (Д4) 90 2018 90 2018 90 179 90 180 90 173 90 174 емкость 90 175 90 174 1560 см³ 90 175 90 174 1969 см³ 90 175 90 174 1969 см³ 90 175 90 174 1969 см³ 90 175 90 174 1984 см³ 90 175 90 174 1984 см³ 90 175 90 178 90 173 90 174 Топливо 90 175 90 174 турбодизель 90 175 90 174 турбодизель 90 175 90 174 турбодизель 90 175 90 174 турбодизель турбодизель

    Volvo V40 II б/у - галерея

    .

    [PDF] Bosch Autospec. Новый стандарт замены шин. Экологически инновационные генераторы Bosch. Электронное сцепление поможет вам переключать передачи

    1 Bosch Autospec № 2/56 лето Новый стандарт замены шин Экологически-инновационные генераторы Bosch Электронное вспомогательное сцепление ...

    Bosch Autospec № 2/56 | лето | 2015 | www.motobosch.pl | www.bosch-service.pl

    Новый стандарт замены шин Экологически инновационные генераторы Bosch Электронная муфта переключения передач

    Bosch Autospec | № 2/56 | 2015 | оглавление

    Editorial

    резьбы, оснащенные уникальными

    TCE 4474 S44 ErgoControl

    корпус т.н.G-образные рамы, обеспечивающие повышенную жесткость устройств

    Уважаемые читатели!

    и даже силовое распределение. Европейский Союз признал два

    Мы передаем вам еще

    версий генераторов Bosch как ecoin -

    Autospeca edition. Мы начинаем

    новинки, о которых вы можете прочитать в

    из сообщения, или собственно из

    введение в плакат с изображением

    акт отсутствия его между тестером КТС

    сечение генератора.

    и современные диагностические системы

    И наконец техника. В нем представлено

    автомобилей Январь. Об этом вы прочтете

    my eClutch, или электронный

    во введении к тренингу «Сцепление Dia-

    . Прибор позволяет осуществлять гностическую диагностику

    на практике с использованием

    ручного переключения передач без нажатия на

    тестера семейства КТС и качающейся

    педали сцепления.

    скоп", который есть в предложении

    Эти и многие другие позиции

    Учебный центр Bosch.

    можно найти на следующих страницах

    Мы также рекомендуем вам ознакомиться с

    Autospeca.

    с информацией о новых сборках -

    Приятного чтения.

    Содержание

    Новости

    1 Финал олимпиады технологий

    Обучение

    6 Причины отсутствия связи тест -

    Bosch QualityScan - стеклоочиститель гарантия - лучший выбор

    3 20009 Автомобильные диагностические системы с00

    Кинотека автомобилей Bosch

    15 Новое качество уплотнений Четкая документация по ремонту компонентов дизеля

    2 Гарантия 2 года на диагностические приборы Bosch 2 Шайбы Professional

    в насосы охлаждающей жидкости

    Диагностика

    7 Новый стандарт в professional

    3

    Качество Bosch прежде всего

    Ремонт в авторизованных мастерских Bosch Diesel

    Bosch

    Centrum и Bosch Diesel Service отмечены специальным знаком качества ремонта

    .Форсунки Common Rail 17 Bosch QualityScan - Гарантия

    Промышленность

    3 BMW X4 - Убедительно каждый

    Системы и компоненты Bosch

    9 Экологически чистые генераторы переменного тока

    Рекомендации

    Грузовые автомобили (CRIN).

    Common Rail для автомобилей

    - BX

    - BX

    тесты на сертифицированные устройства

    AutoCrew в Польше

    для прямой впрыски

    12 новичком к AutoCreat Network

    Bosch Motorric Petrol

    13 становятся авторизованным сервисным центром

    MED

    легковых автомобилей и вариантов ремонтных автомобилей в Bosch Качество средств:

    SUR

    18 Remanufacted Unjectors

    18 Генератор 4 Документация ESI [Tronic]

    -

    Тема ремонта

    Дополнительные ID этикетки или специальные BOSCH

    Задвижки выбросы

    подробно с технологией Bosch

    Kor

    форсунки Common Rail и 16 ТНВД Light Star - вспомогательные лампы

    замена шин

    высокое давление Bosch

    продукты

    14 профессиональный сервис и 90 методы

    3

    3

    Методика испытаний

    Тест и детали Bosch, 20 заводских значений EClutch - электронное сцепление

    от Bosch

    или гарантия на ремонт

    Проверьте сами.Отсканируйте идентификационный номер с этикетки отремонтированной дизельной детали с помощью приложения QualityScan или посетите веб-сайт QualityScan. QualityScan позволяет провести простую и быструю проверку. о.о.

    подтвержден ли ремонт форсунок и ТНВД

    Bosch. Только комплектующие, ул. Jutrzenki 105, 02-231 Варшава, тел.(022) 715 40 00, факс (022) 715 45 98, www.motobosch.pl, www.bosch-service.pl

    Spr

    Pob -

    Редакционная группа: Анна Борсукевич, Артур Хруст, Марчин Дынарек, Роберт Дзержановский, Лукашганиами Калуцкий, компании Bosch можно найти в базе данных Интернета. Марцин Келчевски, Славомир Косек, Томаш Крачков, Мачей Кшичковски, Томаш Мачеяш, Томаш Томаш Новак, То Милуски, контролируйте процесс ремонта компонентов, загрузите бесплатное приложение QualityScan от Apple Ивона Рокицка, Мартаи устанавливают Сырье.Редакционно-технический надзор: КОЗЬЕР МЕДИА ПРЕСС

    Графический дизайн: CARRY studio

    за

    сто

    получить информацию по ремонтируемому элементу. также на веб-сайте QualityScan, введя идентификатор ремонта.

    1. P

    Новости | № 2/56 | 2015 | Бош Автоспец | 1

    Финал олимпиады по автомобильной технике 15 мая в штаб-квартире Bosch в Варшаве состоялся финал польской олимпиады по автомобильной технике.Bosch является стратегическим партнером Олимпийских игр, организованных Wydawnictwa Komunikacji i Łączności и редакцией журнала Auto Moto Serwis. Покровителем Олимпиады является министр народного просвещения. В финале приняли участие 10 учащихся общеобразовательных школ, отобранные из 466 учащихся 163 школ

    Участники и организаторы Олимпиады по автомобильной технике

    , вышедшие в полуфинал. Финалистам предстояло решить 2 практические задачи - обнаружение неисправности в АБС

    Комплекса автомобильной школы в Быдгоще, награжденном

    , и в двигателе ЗС, который невозможно было запустить.Задачи

    с блоком обслуживания кондиционеров. Участвующие школы

    подготовили Яцек Похопень и Томаш Милуски.

    в финале получили путевки на обучение в Bosch.

    Победителем стал Петр Шада-Боржишковски из Команды

    Во время финала состоялись дебаты с участием

    Школы № 10 - Автомобильный техникум в Кошалине.

    компании - партнеры и спонсоры Олимпиады. Они представляют -

    Олимпийские финалисты и их руководители получили

    Збигнев Пилевский из Bosch рассказал о новых конструкциях

    сверл, спонсируемых Bosch, и

    форсунок, используемых в дизельных двигателях.От имени компании

    другие награды. Звания Автомобильной школы года завоевал

    Bosch поздравил участников финала Артур Корнась.

    Киноархив Bosch

    На сайте вы также найдете информацию о новых диагностических приборах Bosch и преимуществах их использования. Вы также увидите, как выглядит работа с таким устройством. Благодаря видеороликам о продуктах вы лучше познакомитесь с автозапчастями Bosch и узнаете о новейших технических решениях, используемых в производстве автомобильных деталей и систем.На интернет-платформе мы также разместили видеоролики, демонстрирующие отдельные этапы регулировки форсунок Common Rail для легковых и грузовых автомобилей (обучающие видеоролики). В открытом доступе есть два примера видео. Все остальные шаги (всего 44 видео)

    u Хотите узнать, как правильно заменить тормозные колодки и диски?

    Смотрите фильмы на www.filmotekabosch.pl! Достаточно дюжины или около того минут, чтобы

    стали доступны только участникам обучения Bosch: «Стадия III для профессионалов.Ремонт форсунок

    u Хотите обучить свой

    научиться правильно

    Common Rail шаг за шагом с помощью инструментов

    рабочий с правильной заменой

    процесс ремонта тормозов (вкладка

    сегодня этап III.

    тормоз барабаны и обувь?

    Обучающие видеоролики). У вас новый

    u Нет времени читать длинный

    сотрудник? Предложите ему посетить

    www.filmotekabosch.pl.

    статьи, чтобы увеличить ваши

    этих фильмов, благодаря этому, возможно,

    Больше фильмов в подготовке, в т.ч.

    знание последних

    избежать многих основных ошибок

    правильная замена ремня

    технические решения?

    в своей работе.

    фазы газораспределения.

    Пожалуйста, посетите

    2 | Бош Автоспец | № 2/56 | 2015 | новости

    2 года гарантии на диагностические приборы Bosch С мая все новые диагностические приборы

    могут дополнительно получить двухлетнюю гарантию на детали

    , предлагаемые Bosch, на которые распространяется двухлетняя гарантия.

    запасной (программа "Get4Get"). Детали, включенные в

    Кроме того, в случае новых сборочных машин Fenice,

    специальный список, включенный в контракт этой программы, не является

    , клиент также может получить двухлетнюю гарантию

    , на которую распространяется дополнительная гарантия. Расширенная гарантия записана на странице

    на запчасти (программа "Get4Get").

    онлайн, введя серийный номер Гарантия распространяется только на оригинальные устройства

    зарегистрированного устройства.Регистрация производится на

    , приобретенных у авторизованных дистрибьюторов и устанавливаемых Bosch

    автоматически после установки.

    действует в авторизованных диагностических сервисных центрах

    При вводе машины в эксплуатацию авторизованными контакторами Bosch

    или обученным персоналом

    Служба диагностического оборудования Bosch клиент подписывает дистрибьютора

    . Двухлетняя гарантия не распространяется на последствия контракта на обслуживание

    с Bosch, чтобы присоединиться к износу запасных частей

    , и, следовательно, гарантийный процесс -

    гарантийной программы «Get4Get».Для обеспечения

    отсутствия изношенных и поврежденных деталей

    безотказной работы машины в течение 4 лет заказчику требуется

    пользователь.

    по договору требуется ежегодное техническое обслуживание -

    Для новых сборщиков Fenice, в дополнение к машинам

    , предоставляется авторизованным сервисным центром

    стандартная гарантия запасных частей, стоимость

    Диагностические приборы Bosch, согласно спец.

    трудозатраты и сервисные поездки в течение первых 2 лет, клиент

    с отчетом о проверке.

    Телескопические ручки и 2 больших прочных резиновых колеса для легкого маневрирования. Модели GHP 5-65 X и GHP 5-75 X оснащены встроенным барабаном для шланга длиной 10 м. Шланги высокого давления изготовлены из резины, армированной сталью, для обеспечения прочности и долговечности. Пистолет новой конструкции с болтовым соединением для копья позволяет легко заменять принадлежности. Регулировка давления моек GHP 5-75 и GHP 5-75 X позволяет регулировать мойки высокого давления

    Professional Bosch

    со встроенным манометром.

    Компания Bosch расширила ассортимент моек высокого давления GHP линией Prima. Самовсасывание

    позволяет использовать рабочие параметры

    в соответствии с типом выполняемой задачи. Модель GHP 5-75 X также оснащена изделиями линейки Prima, имеющими функцию использования внешних источников воды

    . . Кроме того, новые шайбы

    благодаря высокой очищаемости

    Головки цилиндров, вход и выход воды

    могут использоваться в горизонтальном положении

    Качественные насосы с поршнями изготовлены -

    в этих моделях из латуни -

    и вертикальный, что значительно увеличивает

    м из нержавеющей стали и

    двигателей дзу, что повышает их долговечность и обеспечивает

    комфорт работы.Bosch также предлагает

    индуктивный с мощностью от 2200

    для длительного срока службы.

    широкий ассортимент аксессуаров для моек

    до 2600 Вт. Линейка Prima включает 5 моделей моек: GHP 5-55, GHP 5-65,

    Мойки высокого давления Prima оснащены металлическими

    , что делает они чрезвычайно универсальны.

    промышленность | № 2/56 | 2015 | Бош Автоспец | 3

    BMW X4 – технология Bosch убедительна в каждой детали

    Bosch в новом BMW X4

    Свечи зажигания Double-Platinum Platinum Свечи зажигания нового типа DoublePlatinum Platinum (с маркировкой ZR 5 TPP 33) используются в 6- цилиндровые бензиновые двигатели.Они отличаются высокой износостойкостью и были специально разработаны для современных турбодвигателей с непосредственным впрыском бензина.

    u Непосредственный впрыск бензина u Лямбда-зонд u Катушки зажигания u Свечи зажигания u Расходомер воздуха u Система впрыска Common Rail u Свечи накаливания блок управления

    BMW X4 оснащен

    датчиками и датчиками.Центральная система

    нал. Таким образом,

    многочисленные технические новшества от компании

    группы управления ICM в BMW X4

    могут соответствовать Bosch

    .

    функции безопасности и дорожного движения

    повышенные требования -

    транспортное средство и комфорт. Управляет

    системой старт/стоп

    Мощность и эффективность

    исполнительными механизмами, которые

    регулируют

    в течение всего периода

    в полной гармонии

    поперечную и продольную

    динамику движения автомобиля.

    6-цилиндровый рядный двигатель с

    автомобильными форсунками. Кроме того, модуль контролирует систему Common Rail

    . Bosch развивает

    функции помощников водителя и штурмана

    230 кВт (313 л.с.), а максимальный

    дисплей показывает

    630 Нм крутящего момента. Фирма

    относящаяся к регулировке подвески -

    Bosch производит не только

    и вспомогательные системы

    непосредственный впрыск топлива и

    система водителя.

    управление двигателем, но также является поставщиком многих современных

    Start / Stop стартер:

    компоненты, направленные на

    привод как прежде

    повысить эффективность и безопасность

    - сохранить как никогда

    безопасность автомобиля.

    Можно ли каким-то образом снизить выбросы CO2 и расход топлива

    Интеллектуальное управление,

    автоматическое и без изменения стиля

    эффективная мобильность

    вождение? В новом BMW X4 он включает

    Встроенный модуль управления шасси

    Система Start/Stop от Bosch.

    Система управления (ICM) инновационная -

    Стартер системы Старт/Стоп - это

    Решение Bosch,

    адаптированное к исполнению

    используется для интеграции выступа -

    гораздо больше пусков

    до сих пор отдельные органы управления - 90 002 отдельные органы управления - 90 003 автомобиль, чем обычный стартер

    Свечи накаливания DuraSpeed ​​Керамические свечи накаливания DuraSpeed ​​используются в дизельных двигателях. Они достигают максимальной температуры накаливания 1300°С менее чем за 2 секунды и продолжают работать до 15 минут после запуска двигателя.Свечи DuraSpeed ​​не только быстродействующие. Они также вызывают снижение расхода топлива за счет адаптации температуры накаливания к мгновенному рабочему состоянию двигателя.

    4 | Бош Автоспец | № 2/56 | 2015 | Совет

    Документация ESI [tronic] для систем непосредственного впрыска бензина Bosch Motronic MED Системы непосредственного впрыска бензина Bosch под номером

    Рис. 1 Документация для систем прямого впрыска бензина Motronic MED

    Системы Motronic MED имеют специальную поддержку в сервисной документации ESI [tronic] .Это относится к насосу высокого давления HDP 5 и форсункам высокого давления HDEV 5.1. (рисунок 1). Диагностика форсунок высокого давления с электрической стороны поддерживается специализированным программным обеспечением

    Рис. 2 Программное обеспечение в FSA7xx для проверки форсунки HDEV5

    в диагностоскопе FSA7xx (рис. 2), осциллограммы которого можно сравнить с содержащейся информацией в сервисной документации по формам тока (рис. 3) и напряжениям (рис.4). С механической стороны герметичность форсунок можно проверить с помощью газоанализатора (рис. 5). Необходимые инструменты для снятия и обслуживания форсунок также можно найти в указанной документации (рис. 6). Следует помнить об очень важном элементе форсунки – уплотнительном кольце камеры сгорания, которое при сборке форсунки подлежит обязательной замене (рис. 7). Работы с топливной системой на стороне высокого давления требуют перед отсоединением ее компонентов обязательного выполнения инструкций, содержащихся в документации, связанных с понижением давления топлива в системе (рис.8). Замена ТНВД HDP 5 включает подробное описание необходимости замены топливной магистрали высокого давления и очень точное -

    Рис. 3 Осциллограммы тока через обмотки форсунок HDEV 5.1

    подсказки | № 2/56 | 2015 | Бош Автоспец | 5

    информация о крутящем моменте

    их можно очистить в испытательной ванне

    . Как видно, в устройстве

    момент затяжки

    (рис. 9).

    ультразвуковой.

    FSA050 используется не только

    прямые форсунки

    Для проверки изоляции форсунки

    HDEV 5.1 бензиновый впрыск

    можно заменить отдельно. Не допускается

    FSA050, что позволяет производить их ремонт,

    , и разрешено использовать

    с повышенным напряжением -

    для электрических и гибридных автомобилей. Jacek Pochopień

    Рис. 4 Осциллограммы напряжения питания инжектора HDEV5.1

    Рис. 5 Проверка герметичности форсунок HDEV5.1

    Рис. 6 Специальные инструменты для форсунок HDEV 5.1

    Рис. 7 Форсунка W HDEV – уплотнительное кольцо для камеры сгорания

    Рис. 8 Снижение давления на стороне высокого давления топлива

    A

    B

    C

    D

    Рис. 9 Информация по установке насоса HDP 5

    6 | Бош Автоспец | № 2/56 | 2015 | обучение

    Причины отсутствия связи между тестером KTS и современными системами диагностики автомобиля

    кроются в бортовой сети автомобиля.Поэтому важно определить, каким образом информация поступает на диагностический разъем через контроллеры электроники автомобиля. Современные автомобили имеют цифровую передачу CAN, подключенную к диагностическому разъему. Пример

    Представленный материал является частью тренинга «Диагностика

    такого решения Фольксваген

    на практике с применением тестера КТС и осциллографа».

    Passat B6, для которого проследим способ подключения драйвера

    Нет связи диагностического тестера -

    без соответствующего ПО -

    КТС с электронными системами

    в диагностическом тестере.

    в автомобиле не может быть привязан

    Причиной таких проблем может быть двигатель

    к диагностическому разъему. Информация, содержащаяся в руководстве по устройству KTS, показывает (рис. 1),

    рис. 1 Связь в диагностическом разъеме Volkswagen Passat B6

    рис. 2 Электрическая схема системы управления двигателем

    , что трансмиссия CAN выведена на контакт 6 (сигнал CAN High) и контакт 14 (сигнал CAN Low). Для системы управления двигателем у нас также есть более старый тип трансмиссии, так называемыйлиния передачи К, которая выведена на контакт 7. Способ подключения показан на схеме подключения (рис. 2), где видно, что передача диагностики К управлялась непосредственно от контроллера двигателя, а передача диагностики CAN из автобуса, идущего от сте-

    диагностика | № 2/56 | 2015 | Бош Автоспец | 7

    Шлюз (рис. 3). Знания

    можно использовать на практике.Рис.3 Схема шлюза

    о передаче из описываемого примера.Например, если нет связи со всеми системами, кроме системы управления двигателем и системой управления коробкой передач, мы можем быстро приступить к поиску причины отсутствия связи диагностической передачи CAN в системе Gateway. Также важно умело пользоваться осциллографом для проверки передаваемого диагностического сигнала CAN и знать о его правильном протекании (рис. 4). Способы диагностики передачи CAN в современных автомобилях

    Рис. 4 Ход передачи CAN в диагностическом разъеме автомобиля Volkswagen B6

    имеет разные решения в зависимости от марки, автомобиля.Поэтому, как и в случае с переделанным Фольксвагеном, используйте имеющуюся информацию по диагностическому разъему в сервисной документации ESI[tronic]. Jacek Pochopień

    Новый стандарт в профессиональной шиномонтажной мастерской Bosch TCE 4430/

    замена шин происходит быстрее, благодаря чему

    TCE 4435 / TCE 4470 / TCE 4475 и их

    подходят для новых шиномонтажных станков

    версии с ErgoControl (новая система

    идеально подходит для шиномонтажа с большим бампером

    ).

    емкости.

    TCE 4474 S44 ErgoControl

    Шиномонтажный станок Не только новая компания Bosch с новым дизайном

    , но и тот факт, что оба

    Fenice построили версии

    , доступные в двух вариантах -

    шиномонтажные станки с обозначение

    источник питания: напряжением 400 В (ток

    н ТСЕ 4430/ТСЕ 4435/ТСЕ 4470/

    3-фазный) или напряжением 230 В

    ТСЕ 4475.Новым для них является программное обеспечение плавного пуска

    (1-фазное)

    , установленное Bosch, исключительная конфигурация запуска

    .

    кузовной ресепшн, т. н. G-кадр. Za-

    Доработанная конструкция поворотного стола

    Усовершенствованная конструкция

    обеспечивает удобство монтажа колеса.

    повышена жесткость станка

    алюминий

    также произведена оптимизация пробега -

    зажимные губки. Интегрированные

    силы для достижения их единообразия

    насос для накачивания шин

    распределение конструкции

    для версий TCE 4435 и TCE 4475

    машин.В результате процесс пн-

    управляется боковой педалью

    без повреждения обода

    и работает на 25% быстрее, чем

    или колеса и шины. Шины могут быть

    на сопоставимых машинах.

    и

    8 | Бош Автоспец | № 2/56 | 2015 | диагностика

    Новая колонка TCE 330

    Система ErgoControl

    с рычагом, расположенным непосредственно на бампере. Это обеспечивает гораздо большую точность работы, повышая безопасность при работе на машине и сводя к минимуму риск повреждения шин за счет лучшего ощущения отскока.Интуитивно понятный, простой в использовании рычаг можно привести в действие одним пальцем с усилием 11 500 Н. Томаш Новак

    Эти сборочные машины также включают новую колонну с пневматическим управлением TCE 330, которая облегчает сборку и разборку всех типов шин в легковых автомобилях и легковых автомобилях общего назначения, и особенно подходит для сборки и разборки шин UHP (Ultra High Performance) и RFT (Run Flat Tire). Колонна имеет шарнирный рычаг, который проходит рядом с монтажной головкой, что позволяет вдавливать край шины внутрь обода или вытягивать его во время снятия.Вторая точка давления осуществляется подвижным рычагом вверху. Он отслеживает вращение шины, прижимая край шины вниз. Колонна приводится в движение мощным пневмоцилиндром (5500 Н), а шарнирный рычаг приводится в движение отдельным цилиндром с усилием 2500 Н. Конструкция TCE 330 проста в эксплуатации, а переключатели управления легко доступны в любом рабочем положении. . Высокое положение шарнирного рычага облегчает работу на борте шины.Все модели могут быть оснащены новой системой управления бампером под названием ErgoControl. Эта революционная система позволяет выполнять операции раскачивания шины всегда в эргономичном рабочем положении рядом с управляемым колесом. Управление ручное

    Отскок без усилий

    Системы и компоненты Bosch | № 2/56 | 2015 | Бош Автоспец | 9

    Экологически-инновационные генераторы Bosch снижают выбросы CO2

    Эти правила предусматривают, что с 2021 года средние выбросы новых автомобилей должны составлять до 95 г CO2/км.Это соответствует расходу чуть более 4 литров топлива на 100 км. В 2013 году средний

    Европейский Союз признает еще два новых

    на низких скоростях

    Выбросы CO2 для новых

    Bosch Allernator Solutions

    Роторный двигатель. Это важно -

    автомобиля составили 132,9 г/км.

    для эко-инноваций.

    приемники энергии должны

    Присуждать награду «Эко-инновации

    получать надежную мощность

    вариаций», Союз признает решения

    Генераторы обеспечивают мощность

    даже на низких оборотах.В свою очередь, технические

    генераторы переменного тока Bosch

    системы безопасности и комфорта,

    генератор с активной системой

    для особо экологически чистых -

    помощь водителю,

    выпрямитель (SAR) системы предлагают до

    систем. Производители транспортных средств могут считать их

    системы впрыска и управления

    10 А больше, чем обычные генераторы переменного тока,

    учитываются как сокращение их

    двигателя.Они же заряжают аккумуляторы. Im

    снижает выбросы CO2 до 2 г/км.

    средние значения выбросов CO2 в пределах

    генератор имеет более высокий КПД, в том числе

    В этом решении диоды имеют пределы

    Маха. Максимально допустимые

    более выгодны по расходу

    заменены на транзисторы с высоким

    максимальный бонус 7 г/км.

    автомобильное топливо и выбросы CO2.

    высокая мощность.

    Инженеры Bosch внедрили

    Bosch является единственным поставщиком, который уже предлагает 3 признанных в ЕС инновационных -

    подробные детали конструкции альтернативы -

    Высокая эффективность снижает выбросы

    экологичность: «Управление аккумуляторной батареей» были версии

    Система для гибридных автомобилей

    Снижение потерь во время

    Признанная Европейским Союзом

    Основанная на навигации и 2 новых

    Выпрямление переменного тока.

    для эко-инноваций. Эти передовые технические решения генератора переменного тока

    .

    технические команды сделают,

    Благодаря их эффективности, генераторы

    эффективные диоды большой мощности (HED)

    транспортные средства будут более эффективными и бар-

    HED и SAR уменьшат выбросы CO2

    сократят выбросы CO2

    экономичны

    , так они

    встретят на 1-2 г, а на малых скоростях

    даже на 1,3 г/км.Кроме того, эти эффективные

    строгие цели по выбросам CO2 устанавливают

    оборотов двигателя, обеспечивают более

    версию устройства, обеспечивающую 5-7 A

    , как определено Европейской комиссией.

    электроэнергии.

    Bosch High

    Comerator

    Bosch EL серии

    2

    3

    2

    4

    3

    4

    5

    6

    4

    7

    8

    8

    9

    9 110003

    10

    13

    14

    15

    16

    17

    18

    1.Шкив, 2. Сторона шарикоподшипника A, 3. Сторона вентилятора A, 4. Обмотка статора, 5. Сердечник статора, 6. Катушка возбуждения, 7. Сторона вентилятора B, 8. Сторона корпуса B, 9. Защитная крышка, 10. Щетка держатель, 11. Угольные щетки, 12. Токосъемные кольца, 13. Сторона корпуса A, 14. Клемма, сторона A, 15. Клешня, сторона B, 16. Шарикоподшипник, сторона B, 17. Радиатор отрицательного диода выпрямителя, 18 Позитивная диодная тепловая раковина выпрямитель

    схематическая диаграмма генератора с косоювой полюс Rotor

    напряжение напряжение U

    3

    трехфазный выпрямитель

    4 1

    6

    B + 2

    7

    U

    w

    w UP

    b Напряжение Напряжение U

    5

    0

    UG

    c Напряжение Напряжение U

    7 0 3 B- 90Ротор, 2. Катушка возбуждения, 3. Обмотка статора, 4. Статор, 5. Токосъемные кольца, 6. Щетки, 7. Выпрямительные диоды B + положительный вывод аккумулятора, B- отрицательный вывод автомобиля (масса)

    UG, eff 0

    5 +

    6 8

    15

    15

    2

    3 г 3

    4

    2

    4

    10

    NL

    10

    B

    10

    C

    A - Регулятор заряда, B - Генератор, C - Электрическая система . 1. Диод защиты от перенапряжения, 2 Обмотка ротора, 3 Обмотки статора, 4.Диоды выпрямителя, 5. Разъем для контроля состояния генератора, 6. Реле (включение устройств, которые могут работать только при зарядке генератора), 7. Контрольная лампа зарядки, 8. Замок зажигания, 9. Аккумулятор, 10. Электрооборудование автомобиля система. Маркировка соединений: сигнал возбуждения DF, сигнал состояния работы генератора DFM, L контрольная лампа заряда, B + положительное соединение аккумулятора, B- отрицательное соединение автомобиля (масса), 15-й сигнал выключателя зажигания

    Холостой ход

    Ток генератора Ток генератора

    VB

    360

    360

    NMAX Максимальная скорость

    DF

    DF

    A

    270

    A

    270

    Выходные характеристики генератора при постоянном напряжении

    B + B +

    180

    a) Форма волны переменного тока напряжение б) результирующее средство напряжения между положительной и отрицательной волной осциллограммы напряжения c) Форма выпрямленного напряжения UP Фазное напряжение UG Межфазное напряжение UG- Напряжение пульсаций UG, эфф Среднеквадратичное значение напряжения вращение ротора

    Sc Генератор электрический HEMAT

    DFM

    UG-

    UG-

    0

    0

    NL

    0

    NL

    Генератор двигателя

    NMAX

    © 2011 Robert Bosch GmbH (AA / COM) - 0121-1-1106-RU.

    12 | Бош Автоспец | № 2/56 | 2015 | AutoCrew в Польше

    Дебютант в сети AutoCrew

    будет дороже неавторизованного, а их уровень гарантирует бренд Bosch. Важный аргумент

    Белосток PP-H Автосервис Spectrum один из самых молодых -

    мы также используем членов Bosch

    работающих в сети AutoCrew. Он присоединился к нему в начале

    запчастей. У нас есть 200 метр

    год.Однако компания гораздо дольше была связана с автомобильной промышленностью. Создан склад запчастей

    ,

    пришли к нам более 22 лет назад.

    их так же могут купить люди не пользующиеся нашим сервисом, тем более постоянно -

    - Поэтому надо было

    едим в районе

    соответствовать требованиям

    клиентов из Беларуси , который позвонил по номеру

    Белосток.

    Сеть AutoCrew...

    сюда в ремонт, особенно новее

    Так у нас -

    - Нам было не очень сложно,

    сделал

    т.к. в автопроме работает -

    и постоянный клиент -

    мы занимаемся

    с 1992 года - подчеркивает

    продажа и обслуживание автомобилей

    белорусы.У нас также есть

    автомобилей. Ведь оттуда недалеко до Белостока. - Вы в основном эксплуатируете новые автомобили?

    Анджей Хомицки, совладелец

    нескольких торговых марок. Сервис здесь,

    PP-H Spectrum. - На сегодняшний день сервис

    , т.е. по адресу ул. Иоанна Павла II запустили -

    , хотя есть и более старые.

    мы в основном использовали автомобили

    1995 года выпуска, а два года назад

    Мы предлагаем осмотры, ремонт

    и

    Ford, Hyundai и KIA.Теперь, как

    , он был расширен для проведения технических испытаний

    , и потому что у нас есть

    - Обычно производится после 2000 года

    сервис, принадлежащий кузовному цеху Bosch

    с покрасочным цехом. У нас была

    созданная за десяток лет база

    АвтоЭкипаж, принимаем личный автотранспорт -

    покупка диагностических приборов у компании

    постоянным клиентам напоминаем им

    фургоны и микроавтобусы всех марок.

    Bosch, KTS, внедрить об-

    программы со сроками выполнения этих операций.Мы работаем с

    Мы предлагаем нашим клиентам полную

    привязку в сети AutoCrew и, конечно же,

    также обслуживание кондиционера в автомобиле

    комплекс услуг, включая работы с листовым металлом

    адаптация к новым требованиям

    ступени, замена резины, предлагаем

    и покрасочные цеха.

    вся сервисная маркировка.

    Хранение шин.

    - Чем было вызвано решение присоединиться к сети AutoCrew? - Авторизация Бош.Это известный и узнаваемый бренд, номер

    . Как ваши клиенты отреагировали на эти изменения? - Ранее в основном

    У нас также есть 13 сменных автомобилей для наших клиентов, что ценят люди, которые должны оставить

    у нас, многие начали

    автомобилей с нами на более длительный период времени. Это относится к сервису

    гарантия качества работы

    приезжать к нам с автомобилями

    , особенно услуги по жестяным и малярным работам -

    и запасным частям б/у марки

    , которые ранее не обслуживались -

    , т.к. тратит

    на ремонт.Клиенты ее тоже знают

    у нас. Наша основная работа

    в службе обычно несколько часов.

    и оцените. Именно поэтому мы попытались убедить клиентов по номеру

    , что

    предоставляет услуги по допуску в сеть Bosch.

    в авторизованном сервисном центре не нужно

    - Насколько многочисленна бригада, работающая на обслуживании автомобилей?

    AutoCrew в Польше | № 2/56 | 2015 | Бош Автоспец | 13

    - В компании работает около 20 человек.О, потому что кроме постоянных сотрудников у нас есть еще учащиеся профтехучилищ и Гильдии различных ремесел. В офисе обслуживания клиентов 3 человека принимают автомобили и определяют объем работ, выполняемых 3 механиками. Еще 2 человека обслуживают

    для получения новых знаний и установления профессиональных контактов с коллегами из других цехов. - Какие у вас мысли после первых шести месяцев сотрудничества с сетью AutoCrew? - Присоединиться к ней было очень хорошим решением.

    на ресепшн, в кузовной и покрасочной службе работает 4

    Во всяком случае,

    профессионалов "вспыхнули" между нами во время наших переговоров.Экипаж разношерстный - от молодежи

    до

    от Bosch. Благодаря его разрешению мы получили доступ к

    для сотрудников, которые помнят начало

    для технологий и программ Bosch. Их реализация

    нашей компании. Все проходят обучение (сегодня, например, во время обучения

    , мы снова стали видеть больше клиентов.

    наш электрик находится в Bosch Center) и эти обучающие курсы позволяют нам -

    Стать авторизованным сервисным центром Bosch Динамичное развитие автомобильной промышленности ставит перед автомастерскими новые задачи.Знание новых технологий и использование специализированных диагностических приборов стали необходимостью на современном рынке сервисных услуг. Присоединяйтесь к сети авторизованных ремонтных мастерских или воспользуйтесь преимуществами программ мастерских Bosch, чтобы удовлетворить растущие потребности клиентов и агрессивную конкуренцию. Наше предложение позволяет сделать наиболее оптимальный, адаптированный к текущей инфраструктуре и деятельности сервиса, выбор сотрудничества с Bosch: Bosch Car Service или авторизация AutoCrew, одна из программ мастерской: Bosch Injection Systems, Bosch Braking Systems, Bosch Commercial Транспортные средства.Подробная информация доступна на сайте www.warsztatybosch.pl

    интервью Анны Борсукевич

    14 | Бош Автоспец | № 2/56 | 2015 | products

    Оригинальный комплект дворников - лучший выбор Идеальная подгонка к автомобилю, самая эффективная очистка, самый простой выбор - все эти факторы делают использование оригинального комплекта дворников Bosch лучшим выбором. Автовладельцы часто задаются вопросом,

    крепления дворников, которые не позволяют

    выбрать ли оригинальный комплект дворников

    крепление стандартное одинарное крепление дворников - Bosch

    используемый в автомобиле, а может быть

    Jun.Другими специальными решениями являются, например, изогнутые

    . Попробуйте выбрать два одинарных дворника

    каркасные дворники сбоку

    в зависимости от их длины. Пока не составило труда

    пассажира в VW Golf IV и Skoda наборы

    в случае автомобилей с традиционной мощностью -

    Fabia (комплект 584S) или

    для Mercedes C-класса

    с гаком 9х4 или 9х3 гаком, затем в автомобилях

    W203 первых годов выпуска (комплект 583S),

    выпуска после 2000 г.Было много

    а также необычный, большой крючок 12х4, нашел м.

    новых видов застежки и выбор больше

    в. в VW Sharan (комплект Twin 532).

    сложный. Важно, что есть несколько сообщений -

    u Совместимость с заводской комплектацией автомобиля

    нек, для чего стоит выбрать оригинальный комплект

    походка: оригинальный комплект стеклоочистителей Bosch

    Aerotwin или Twin стеклоочистители вместо два раствора

    , используемые на

    одиночных автомобилях:

    на первой сборке.Автопроизводители

    u Идеально подходит для автомобиля: длина

    года использования Дворники Bosch

    Дворники в комплекте идеально подходят

    Заводская комплектация многих моделей. В некоторых

    для данного автомобиля, поэтому в очищенных комплектах

    зажим внутренней направляющей

    является соответствующей зоной стекла. Длина щеток стабилизирующих

    подбирается индивидуально

    дворники могут быть нестандартными, не

    для автомобиля и отличаются от одиночных комплектов

    используемых для одинарных дворников, напр.680, 625 (короткий номер набора A540S,

    универсальный (например, A640S, Ford Focus III). U Адаптация к высокой скорости:

    применение: Opel Astra J), 555 (комплект A934S,

    оригинальные комплекты Aerotwin проходят испытания

    Ауди А6 С6). Крепление адаптера также может быть

    на скорости до 160 км/ч, что означает эффективный

    несимметрично расположенный, в зависимости от комплекса

    работа стеклоочистителя также во время движения

    плет - обычно адаптер монтируется в середине шоссе

    .Прилипание к стеклу Салфетки

    Перья

    . Длина перьев имеет особое значение

    чек из оригинального комплекта Bosch улучшает значение

    в автомобилях, оснащенных

    асимметричным спойлером. Одинарные дворники

    с датчиком дождя. Стандартные отвалы

    проходят испытания на скорости до 130 км/ч

    могут быть слишком короткими и не очищать датчик

    и иметь симметричный спойлер.

    (например, Fiat 500X, Ford Mondeo 2015).u Самый простой выбор: оригинальный набор - простой выбор - достаточно выбрать номер набора

    Наконец, стоит добавить, что как одиночные стеклоочистители, так и комплекты Bosch Aerotwin и Twin обеспечивают максимально эффективную очистку стекол.

    для автомобиля из каталога или из программы

    Используются лопасти из 2

    ESI[tronic] 2.0 и нет необходимости проверять -

    видов синтетического каучука EPDM. Нижний жесткий

    по длине и типу крепления.В машине

    часть пера равномерно прилегает к стеклу,

    пассажирских ступеней, на данный момент их более 10

    , эффективно очищающих его. Верх щетки

    видов крепления дворников. В оригинальном софте

    , обеспечивающем работу без скрипов и пропусков -

    Комплект Aerotwin на дворники есть

    . Трение при движении по стеклу было уменьшено

    Всегда правильный адаптер, что означает отсутствие

    до минимума благодаря использованию полимера

    сложности установки и избежание ошибок.

    противоскользящее покрытие. Щетка изготовлена ​​из 2-х типов

    В особых случаях, например в Audi A6

    резины различают Aerotwin и Twin

    Дворники C6 (комплект A934S), Peugeot 607 (

    комплект от Eco, где 1 натуральный тип

    Twin 866) или Mercedes C class W203 (

    комплект резины.

    A933S), есть специальные решения

    Jacek Pudło

    продукты | № 2/56 | 2015 | Бош Автоспец | 15

    Новое качество уплотнений насосов охлаждающей жидкости Bosch.

    насос охлаждающей жидкости Действие, которое может привести к некоторому небольшому количеству охлаждающей жидкости

    к так называемому первоначальное повреждение

    блок охлаждения должен проникать

    уплотнения насоса, имеется чрезмерный

    зазор между двумя кольцами -

    вращение его рабочего колеса перед

    . Следовательно,

    установка или запуск

    может привести к утечке очень небольшого количества

    двигателя без охлаждающей жидкости.

    жидкость. Он настолько мал, что обычно

    При работе уплотнений

    жидкость все же испаряется внутри

    хотя есть микроповреждения

    помпы, в специальной камере, поэтому

    токосъемные кольца, которых в конце

    нет утечки можно увидеть.

    через некоторое время может привести к утечке. Перед установкой насоса проверьте чистоту системы охлаждения. Если на старом насосе и внутри системы охлаждения видны отложения и признаки коррозии, это может свидетельствовать о загрязнении

    Уплотнение насоса

    системы.В этом случае необходимо

    Сдвинуть уплотнение жидкостного насоса

    перед заливкой системы новой охлаждающей жидкостью

    Одна из самых важных -

    промывка системы охлаждения жидкостью.

    его части. От этого в значительной степени зависит долговечность всей

    воды и других твердых загрязнений

    узла

    Коррозия, твердые кристаллы кальция

    . Поэтому компания Bosch

    циркулирующая в системе охлаждения банка

    решила использовать новую

    чтобы вставить между кольцами

    более прочный материал - карбид

    сальники помпы и царапать их

    силикон, что делает сальник менее восприимчивым к повреждению, и весь насос становится более прочным.

    Сечение уплотнения насоса

    Из-за использования кольца

    поверхности. Tomasz Maciejasz

    изготовлен из карбида кремния, уплотнение насоса более устойчиво к:

    Как работает скользящее уплотнение насоса охлаждающей жидкости? На крыльчатке насоса

    , разрыв кольца из-за термического удара; u начальное повреждение, вызванное

    очень твердым керамическим кольцом,

    вызванное вращением рабочего колеса

    и его корпуса,

    насосы без смазки, так называемые

    кольцо из карбида кремния, хомуты -

    сухие, т.е. без доступа

    к керамическому кольцу

    СОЖ

    пружиной. Чтобы эта пара очень жестких колец работала вместе и не повреждала друг друга, ее необходимо смазывать охлаждающей жидкостью. Необходимо обеспечить постоянную смазку уплотнительного порошка-

    для уплотнения; u влияние примесей из системы охлаждения. Срок службы уплотнения при нормальных условиях эксплуатации намного превышает интервалы замены ГРМ.

    Сечение насоса охлаждающей жидкости

    16 | Бош Автоспец | № 2/56 | 2015 | изделия

    Light Star - дополнительные фары от Bosch

    В сложных условиях видимость на дороге улучшается за счет дополнительных фар, установленных в автомобиле. Мы не всегда путешествуем во время

    Благодаря использованию технологии

    в солнечный день, с безоблачным

    ксеноном и, следовательно, более высоким

    небом, а также на прямой и пустой несколько па-

    светоотдача, Зажгите

    фонарь

    на разбитой дороге.Мы часто ездим

    Звезда Ксенон обеспечивает лучшую видимость -

    ночью, в условиях тумана или ветра

    по сравнению с галогенной лампой -

    преимущества. Благодаря прочным

    трассам, где видимость очень

    узкая. Излучаемый свет имеет структуру металлической лампы

    , ограниченную

    . К сожалению, обычно не

    светлый цвет, похожий на светлый

    скрывается с повышенной долговечностью, а

    мы можем подождать, пока условия вождения не станут

    дневными.В ксеноновой версии

    улучшит повышенную стойкость до

    . Тем не менее, мы можем что-то сделать,

    контроль газоразрядной лампы должен быть

    внешних факторов, таких как

    , так что вождение автомобиля в случае плохой

    устанавливается в корпус лампы, каждые

    вибрация, пыль, дорожная соль или вода.

    Видимость стала еще проще -

    значительно упрощает установку.

    Все лампы в версиях с лампами накаливания -

    для установки на транспортное средство для улучшения

    Обе галогенные версии, а также эти

    галогенные лампы доступны с

    адаптированными для газоразрядных ламп -

    синее и прозрачное стекло.

    При поиске дополнительного освещения

    можно найти в варианте 12 В

    Bosch Light Star также предлагается

    стоит ознакомиться с предложением ламп

    и 24 В. Каждая из ссылок Light Star

    запасные части и аксессуары

    Bosch и новейшая линейка продуктов

    имеет функцию стояночного света, которая

    для ламп. Включает вставки для ламп

    из серии Light Star.

    в случае Light Star LED

    крышки или ксеноновые драйверы позволяют

    на основе светодиодной технологии - где

    требует замены отдельных

    отличающих источник света

    элементы фонарей выполняют функцию габаритных огней , в случае их

    и их диапазона, достигающего даже

    Светодиодное кольцо, окружающее лампу.

    износ или повреждение. Light Star

    до 600 метров в версии Pencil

    Изготовлен из нержавеющей стали, лампы

    идеально подходят для

    Beam. Благодаря разнообразному

    полированному и устойчивому к повреждениям

    как в грузовых автомобилях -

    дальность света без проблем

    корпус лампы диаметром 210 мм -

    , 4x4 так и в легковых автомобилях.

    вы можете найти фонарь, который соответствует

    несомненно один из их самых больших -

    вспомогательные лампы видимости.

    Light Star состоит из четырех групп продуктов -

    Marcin Dynarek

    ожидания пользователей в отношении светораспределения - предложение включает в себя как дальнобойные лампы, так и рефлекторы с более коротким, но широко распространяющимся светом. В программе есть как светильники с традиционной галогеновой лампой h2, так и с газоразрядными лампами – предназначенные для самых требовательных пользователей.

    Версии лампы Light Star Light Star - доступные версии

    No. Bosch

    Light-Star LED, бесцветная крышка

    0 986 310 984

    Light-Star LED, синяя крышка

    0 90 986 5 310 086 310 086 Звездный ксенон ECE, 12V, бесцветный объектив

    0 986 310 986

    легкая звезда Xenon ECE, 24V, бесцветный объектив

    0 986 310 987

    Light-Star ECE, бесцветный объектив

    0 986 310 980

    Light- Звездная звезда ECE, синий абажур

    0 986 310 981

    легкий звездный карандашный луч, прозрачный абажур

    0 986 310

    0

    легкий звездный карандашный луч, синий абажур

    0 986 310 983

    № 2/56 | 2015 | Бош Автоспец | 17

    Bosch QualityScan - гарантия качества ремонта Bosch QualityScan - гарантия качества ремонта Наглядная документация по ремонту компонентов высочайшего качества Bosch.Четкая документация по ремонту дизельных компонентов высочайшего качества Bosch. Bosch QualityScan - гарантия качества ремонта дизеля Bosch QualityScan - гарантия качества ремонта

    Четкая документация по ремонту дизельных компонентов высочайшего качества Bosch. Качество прежде всего Качество прежде всего Четкая документация по ремонту дизельных компонентов высочайшего качества Bosch. Выгоды для клиентов от внедрения QualityScan: Выгоды для клиентов от внедрения QualityScan: Форсунки Common Rail и впрыск Форсунки Common Rail Насосы и ТНВД Качество в первую очередь четкая структура отображаемой информации четкая структура отображаемой информации ремонт в авторизованных сервисных центрах Bosch Дизель Bosch ремонтировался Авторизованные сервисные центры Преимущества для клиентов с внедрением QualityScan: Форсунки и ТНВД Common Rail Centrum и Bosch Diesel Service отмечены специальным знаком Centrum и Bosch Diesel Service отмечены особым знаком Качество прежде всего в контакте с прозрачно отображаемой информацией о продукте отремонтированы авторизованными сервисными службами Bosch Diesel. Обратитесь в сервисную службу, выполняющую ремонт; структура службы, выполняющей ремонт; Клиент выигрывает от внедрения QualityScan: знака качества ремонта.Форсунки Common Rail Rail – признак качества ремонта. Форсунки Common Rail Форсунки Common Rail и ТНВД - идентификационный номер и дата ремонта, код IMA или контактный центр и сервисный центр Bosch Diesel помечены с особой уверенностью, что ремонт соответствует спецификации. ремонтируются в авторизованных сервисных центрах Bosch со знаком качества ремонта. Форсунки Mi Common Rail от Bosch.миль от Бош. дополнительная этикетка с IDService или идентификационным номером специальные защелки дополнительная этикетка с номером дизельного топлива или специальные защелки обеспечивают соответствие ремонта спецификациям компании Centrum и Bosch Специальные (CRI) и Common Rail (CP) насосы маркируются Строгие требования Строгие требования к качеству: обращайтесь в качественную: сервисную службу, выполняющую ремонт; Бош. Знак качества ремонта. Форсунки с дополнительной табличкой с идентификационным номером или Common Special Rail только сервисы BDC и BDS добавляют в базу данных только сервисы BDC и могут BDS добавить в базу уверенность в том, что ремонт соответствует спецификации грузового/коммерческого автомобиля (CRIN).грузовые/коммерческие автомобили (CRIN). Замки для грузовиков/коммерческих автомобилей (CRIN). Данные Bosch QualityScan о ремонте Bosch Данные QualityScan о ремонте Bosch мной Качество: Строгие требования дополнительная бирка с идентификационным номером или специальные самодельные защелки; компоненты дизельного двигателя; В домашних условиях в базу данных могут добавить только сервисы BDCengine и BDS. Строгие требования к качеству: средства качественного ремонта Bosch: средства качественного ремонта Bosch: средства качественного ремонта Bosch: для авторизации Bosch мастерская должна быть авторизована Bosch, мастерская должна быть Bosch Данные QualityScan по отремонтированным самостоятельно только сервисами BDC и BDS могут добавить в базу данных тесты на сертифицированной технике, тесты на сертифицированной технике грузовых/коммерческих автомобилей (CRIN).u испытания на сертифицированных устройствах; иметь оборудование, диагностировать, иметь сертифицированное оборудование, диагностировать узлы дизелей; Сертифицированные Bosch данные QualityScan о ремонтируемых профессиональным сервисом и методах профессионального обслуживания и методах проведения профессионального обслуживания и методах проведения тангенциального, для получения авторизации Bosch мастерская должна тангенциально освоить методы ремонта и диагностировать методы ремонта и самостоятельную агрегаты дизельных двигателей; тестовая диагностика Ремонт на сертифицированном диагностическом оборудовании, тесты; в качестве Bosch означает: использовать оригинальные замены и использовать оригинальные запасные части и получить разрешение на запчасти Bosch, мастерская должна пройти заводские испытания и оборудование деталей Bosch, значения заводских испытаний и деталей Bosch, тесты на сертифицированный мастер-ремонт и методы диагностики и использование заводских значений тестовых деталей и деталей Bosch, Bosch; Бош; иметь сертифицированную диагностику оборудования, гарантию на выполненное, т.е. гарантию на выполненный профессиональный ремонт и ремонт методом проведения оригинальных запчастей Bosch; т. е. гарантия сервисного обслуживания на выполненный ремонт.узлы до получения маркировки отремонтированные узлы получают маркировку по касательной исправление, осваивают методы ремонта и диагностику отремонтированные узлы до получения маркировки Bosch QualityScan проходят маркировку Bosch QualityScan подлежат маркировке и QualityScan используют оригинальные запасные частиПроверьте сами. Отсканируйте идентификационный номер с исправления на этикетке. Проверьте сами. значения Сканировать идентификационный номер с этикетки Ремонт с этикеткой Bosch подлежит тщательному заводскому тестированию и использованию запчастей Bosch. Проверьте сами.Отсканируйте идентификационный номер с тангенциальной этикетки контроля качества, который соответствует спецификации гибкого контроля качества, соответствующей спецификациям Bosch; дизельной части с применением Качественной части дизеля с приложением Контроля качества, в соответствии со спецификациями фирмы Bosch. то есть гарантия на использование приложения, ремонт деталей дизеля с помощью приложения QualityScan mi от Bosch. миль от Бош. Команды перед получением помеченного исправления Сканируйте Сканируйте, или посетите QualityScan, или посетите QualityScan, или посетите QualityScan.Этикетка Bosch QualityScan подлежит строгой проверкеQualityScan позволяет проводить простые и быстрые проверки, QualityScan позволяет выполнять простые и быстрые проверки. Проверьте сами. Сканирование номера и быстрого ID с ремонтной этикеткиQualityScan позволяет легко проверить касательный контроль качества, в соответствии со спецификациями ремонт форсунок и ТНВД - это ремонт форсунок и ТНВД Проверьте себя Проверьте дизельную часть с помощью приложения Качество I я Бош.подтверждено сайтом Bosch. Только компоненты, сертифицированные Bosch. Только компоненты, бесплатное приложение QualityScan Загрузите бесплатное приложение QualityScan Загрузите бесплатное приложение QualityScan Scan или посетите сайт QualityScan, сертифицированный Bosch. Только компоненты, Скачать для iOS: для Android: для iOS: для iOS: для Android: для Android: QualityScan позволяет легко и быстро узнать, какие из них прошли строгие проверки качества Bosch и доступны в онлайн-базе данных.Вы можете найти их в базе данных Интернета. store.apple.com play.google.com store.apple.com store.apple.com play.google.com play.google.com Является ли ремонт форсунок и ТНВД Проверьте себя с требованиями Bosch, пожалуйста, посетите веб-сайт Для проверки компонента Загрузить файл процесса ремонта Чтобы проверить процесс восстановления компонентов, загрузите сертифицированный Bosch файл. Только компоненты. Загрузите бесплатное приложение на основе QualityScan. и установите бесплатное приложение QualityScan от Apple и установите бесплатное приложение QualityScan от Apple для iOS: Чтобы проверить процесс ремонта компонента, для Android: Ворота Bosch можно найти в онлайн-базе данных.store.apple.com загрузите и установите бесплатное приложение QualityScan play.google.com для получения информации о ремонтируемом изделии. получить информацию о ремонтируемом объекте. Чтобы проверить ремонт компонентов, загрузите процесс из Apple Store или процесс из Google Play. Отсканируйте QR-код и установите бесплатную программу QualityScan от Apple с этикетки, получите в приложении информацию о восстановленном также на сайте QualityScan введите также на сайте QualityScan введите - 1.Скачать Скачать установить приложение. и установите приложение. 1. 1. Загрузите и установите приложение. пункт. идентификатор ремонта. идентификатор ремонта. 2. Отсканируйте код компонента. получить информацию о ремонтируемой теме Доступ к данным при ремонте элемента. детали

    3. Отображение информации о ремонте.

    информация о ремонте. 3. Просмотр информации о ремонте. также посетите веб-сайт QualityScan, 3. Просмотрите QualityScan: http://qualityscan.bosch-automotive.com также на веб-сайте QualityScan представляет -QualityScan: http://qualityscan.bosch-automotive.com QualityScan: http://qualityscan.bosch-automotive.com с вводом идентификационного номера ремонта. 1. Скачайте и установите приложение. идентификатор ремонта.

    3. Показать информацию о ремонте.

    18 | Бош Автоспец | № 2/56 | 2015 | продукты

    Восстановленные форсунки Common Rail для легковых автомобилей и микроавтобусов - BX с электроприводом

    форсунки и соединительный патрубок.

    даже повредить двигатель.

    — один из важнейших элементов. Эти продукты также доступны

    контроль качества гарантирует максимальное

    с давлением до 2500 бар может быть

    заводское восстановление -

    низкая эксплуатационная надежность.

    дорого.

    Обмен Bosch (BX). Регенерация

    при ремонте автомобиля стоит

    пьезоэлектрические форсунки

    Bosch состоит из замены все -

    Использование программы Bosch

    не ремонтируема в ремонтных магазинах

    Носить детали

    Exchange

    Пока

    доступны . Замена включает в себя следующее -

    значительно стоимость ремонта.Неисправность

    по программе ВХ. Поэтому

    компоненты ce: распылитель, гайка,

    или неправильно отремонтированные форсунки -

    программа замены деталей Bosch

    пружины, комплект клапанов, кольцо

    стартер может вызвать проблемы

    в эксплуатацию автомобиля,

    на выбор.

    Замена Bosch: Форсунка Common Rail

    Распылитель с гайкой

    Якорь соленоида в сборе

    Пружины клапана в сборе

    n Детали заменены на оригинальные детали Bosch камера высокого давления

    соединительный патрубок

    Преимущества восстановленных продуктов Bosch eXchange (BX) u Широкий ассортимент восстановленных продуктов, широкий охват рынка u Цена более выгодная, чем новая деталь u Длительный срок службы и гарантия полной функциональности и эффективности

    u Сокращение времени ремонта за счет использования готового к установке продукта BX u Простой расчет стоимости ремонта благодаря точному знанию цены продукта u Совместимость с современными технологиями

    восстановление – всегда используются новые быстроизнашивающиеся детали ę u Экологичность: экономия природных ресурсов и сокращение выбросов CO2 u Гарантия такая же, как и на новые компоненты

    продукты | № 2/56 | 2015 | Бош Автоспец | 19 Восстановленные на заводе форсунки Common Rail No.

    Remanufacted Product BX

    Новый продукт

    1

    0

    1

    0

    435 003

    0 445 003

    0 445 110 044

    Citroën, Peugeot 2.0 HDI: Популярные модели (1999-2007) Suzuki 2.0 TDI: Grand Vitara (2000-2011)

    802.00

    802.00

    2

    2

    0 986 435 004

    0 445 110 011

    Mercedes-Benz 2.1, 2.2 CDI: VITO, C, E (1999-2003)

    802.00

    3

    0 986 435 005

    0 445 110 014

    МЕРСЕДЕС-БЕНЦ 1.6, 1.7 CDI: класс (1998-2004)

    856.00 856.00

    856.00 856.00

    Список Net Plan PLN

    4

    0 986 435 007

    0 445 110 146

    Renault 1, 9 DCI: Megane , Живописный, Laguna II, Trafic (1999-2007) Opel 1.9 CDTI: Vivaro, Movano (2001-2006)

    5

    0

    5

    0

    0 445 110 036

    Citroen, Peugeot 2.2 HDI: популярные модели ( 2000-2006 гг.) Fiat, Lancia 2.2 JTD: Ulysse, Phedra (2002-2007)

    825,00

    625,00

    6

    0 986 435 020

    0 445 110 024

    Mercedes-Benz 2.1, 2.2, 2.7 CDI: C, E, SPRINTER (2000-2006)

    840.00

    7

    0

    7

    0 986 435 045

    0 445 110 105

    Mercedes-Benz 2.2, 2.7 CDI: Vito, Sprinter (1999 -2006)

    856.00

    856.00

    8

    8

    0

    0 445

    0 445 110 181

    Mercedes-Benz 2.1, 2.2, 2.7 CDI: SPRINTER (2000-2006)

    856.00

    9

    0 986 435 055

    0 445 110 189

    MERCEDES-BENZ 2.1, 2.2, 2.7 CDI: Sprinter (2000–2006) JEEP 2.7 CRD: Grand Cherooke (2001-2004)

    856.00

    10

    0

    10

    0

    0 445 057

    0 445 110 115

    Mercedes-Benz 1.6, 1.7 CDI: класс (1998-2004)

    840, 00

    11

    0 986 435 061

    0 445 110 199

    0 445 110 199

    Mercedes-Benz 2.1, 2.2, 2.7 CDI: C, E (1999-2004)

    856.00

    12

    0

    12

    0

    435 063

    0 445 110 095

    МЕРСЕДЕС-БЕНЦ 2.1, 2.7. 3.2 CDI: E, Sprinter (1999–2006)

    856.00

    13

    0 986 435 065

    0 445 110 203

    2 MERCEDES.BENZ1, 2.2, 2.7 CDI: G, SPRINTER (2000-2006)

    840.00 882.00

    14

    0

    14

    0

    0 445 077

    0 445 110 076

    Citroën, Peugeot 2.0 HDI: Популярные модели (1999-2010) Fiat 2.0 JTD: Ducato, Scudo (2000-2007)

    15

    0 986 435 078

    0 445 110 083

    Opel, Fiat, Lancia 1.3 JTD: Популярные маленькие модели (2003-2010)

    840.00

    16

    0 986 435 079

    0 445 110 087

    РЕНО, НИССАН 2.5 DCI, Opel 2.5 DTI, CDTI: Популярные Vans (2002-2011)

    825.00

    17

    0

    17

    0

    0 445 080

    0 445 110 110

    Renault, Nissan 1.9 DCI: Популярные модели (2001-2010)

    764.00

    764.00

    18

    0 986 435 083

    0 445 110 119

    Fiat, Alfa Romeo, Lancia 1.9, 2.4 JTD: Популярные модели (2000-2010)

    764.00

    19

    0 986 435 084

    0 445 110 131

    BMW 2.0, 3.0: Популярные модели (2001-2006)

    917.00

    20 9000.00

    20

    0

    0 435 086

    0 445 110 141

    Renault, Nissan 2.5 DCI, Opel 2.5 DTI: Популярные Vans (2001-2010)

    825,00

    21

    21

    0 986 435 088

    0 445 110 159

    Opel 1.9 CDTI, Saab 1.9Tid: Популярные модели (2004-2010)

    764.00

    22

    0 986 435 089

    0 445 110 175

    OPEL 1.7 CDTI: Astra (2004-2007)

    917.00 764.00

    23

    23

    0 986 435 090

    0 445 110 188

    Citroën, Peugeot 1.6 HDI: Популярные модели (2004-2010) FORD 1.6 TDCi, VOLVO 1.6D, Mazda 1.6CD (2003-2011)

    24

    0 986 435 091

    0 445 110 213 9000 Популярные модели: BMW 216 9000 (2003-2006)

    955.00

    955.00

    25

    25

    0 986 435 102

    0 445 110 183

    Opel, Fiat, Lancia 1.3 JTD: Популярные маленькие модели (от 2003)

    827.40

    26

    0 986 435 103

    0 445 110 165

    0 445 110 165

    Opel 1.9 CDTI, Saab 1.9 TID: Популярные модели (2004-2010)

    764.00 70003.00

    27

    0 986 435 104

    0 445 110 243

    Opel 1.9 CDTI, SAAB 1.9 TiD: популярные модели (2004–2010 гг.) FIAT, ALFA ROMEO 1.9 JTD: популярные модели (2003–2010 гг.) S60, S80, XC70, XC90 (2001-2006)

    764.00

    29

    29

    0 986 435 122

    0 445 110 239

    Citroën, Peugeot 1.6 HDI: Популярные модели (2004-2011) Ford 1.6 TDCI, Mazda 1.6CD, FIAT 1.6 JTD: (2003-2011)

    764.00

    30

    0 986 435 126

    0 445 110 259

    CITEOËN1.6 HDI: Популярные модели (2004-2011) Ford 1.6 TDCI, Volvo 1.6D, Mazda 1.6CD: (2003-2011)

    764.00

    31

    0

    435 146

    0 445 110 311

    Citroën, Peugeot 1.6 HDI: Популярные модели (2004-2011)

    764.00 764.00

    32

    32

    0 435 148

    0 445 110 276

    Opel 1.9 CDTI: Популярные модели (2004-2008) Fiat, Alfa Romeo 1.9 JTD: Популярные модели (2005-2010)

    33

    0 986 435 150

    0 445 110 297

    CITROËN, PEUGEOT 1.6 HDI: Популярные модели (2004-2012)

    764.00

    764.00

    34

    70002 34

    70002 0

    0 986 435 158

    0 445 110 069

    Mercedes-Benz 2.1, 2.2, 2.7 CDI: SPRINTER (2000 -2006)

    35

    0

    0

    0 445

    0 445 110 294

    Mercedes-Benz 2.1 CDI: 215, 315, 415, 515 (2006-2011)

    764.00

    36

    0 986 435 163

    0 445 110 248

    Fiat, Iveco 3.0 Multijet: Ducato, ежедневно (с 2006 года)

    764.00

    764.00

    37

    0 986 435 165

    0 445 110 273

    Fiat, Iveco 2.3 multijet: ducato, ежедневно (с 2006 г.)

    764.00

    38

    38

    0

    0 435 170

    0 445 110 265

    Renault, Nissan 2.5 DCI, OPEL 2.5 DTI: Популярные Vans (от 2006)

    764.00

    * Точные модели автомобилей можно найти в программе ESI [tronic] или в электронном каталоге автомобильного оборудования на сайте www.motobosch.pl. Цены рассчитаны на 02.02.2015 и могут быть изменены.

    20 | Бош Автоспец | № 2/56 | 2015 | технология

    EClutch - электронное сцепление Самый простой способ В 2013 годуBosch публично показал так называемый автоматическое сцепление - eClutch. Подсчитано, что это дешевле, чем автоматическая коробка передач, и на целых 40% дешевле, чем автоматическая коробка передач. EClutch имеет следующие особенности: u движение автомобиля без нажатия на педаль сцепления. Во время движения в пробке водитель пользуется только педалями акселератора и тормоза; u Ручное переключение передач при движении на более высоких скоростях без нажатия на педаль сцепления; Множество новых функций, помогающих водителю при вождении или парковке, а также использование гибридного привода,

    Принципиальная схема автоматического сцепления eClutch

    требует автоматической коробки передач.

    1

    Однако стоит такой чехол достаточно дорого. Компания Bosch разработала относительно недорогое устройство, позволяющее переключать передачи вручную, не нажимая на педаль сцепления. Это называется eClutch. Электронное сцепление eClutch занимает промежуточное положение между механической и автоматической коробками передач. Идея Bosch основана на

    2

    автоматизировать работу самого сцепления, сопрягающегося с механической коробкой передач. В результате водитель переключает передачи вручную, но не нажимает на педаль сцепления.В автоматических или автоматизированных коробках передач управление сцеплением и переключение передач выполняются автоматически. Поэтому

    3

    педаль сцепления на автомобилях с этим типом трансмиссии исключена.

    4 5

    Автоматизированные коробки передач, состоящие из одного сухого сцепления и механической коробки передач, должны были стать более дешевым аналогом автоматических. В начале 2000-х годов их использовали, в частности, Группа Fiat, концерн PSA (Citroën/Peugeot), Opel, Toyota, Mitsubishi.

    6

    Хотя переключение передач было автоматическим, во многих решениях оно было слишком медленным, что приводило к плохой динамике автомобиля. Также были случаи преждевременного износа диска сцепления. Поэтому производители предложили автоматические коробки передач с двойным сцеплением, которые быстро переключают передачи. Однако их производство оказалось таким же дорогостоящим, как и автоматические коробки передач.

    1 4 6

    сухое однодисковое сцепление, 2 привод сцепления, 3 педаль сцепления, датчик положения передачи, 5 электронный блок управления, рычаг переключения передач

    технология | № 2/56 | 2015 | Бош Автоспец | 21

    Принципиальная схема автоматической коробки передач с исполнительными механизмами сцепления и коробки передач

    В автоматических коробках передач важно контролировать включение и выключение одинарного сухого сцепления.В этих передачах используются два решения. В первом случае это сервопривод, например, состоящий из электродвигателя, соединенного с шестерней, которая соединена с внешним механизмом сцепления (вилкой). Переключение передач также осуществляется исполнительными механизмами с электродвигателями. Во втором решении сцепление управляется рабочим гидравлическим цилиндром, объединенным с гидроцилиндром. Тогда вам понадобится гидравлическая система, которая также используется для переключения передач.Примерами автомобилей, использующих «электрическое» решение, являются Mitsubishi Colt и Opel Corsa (Easytronic). Система управления сцеплением должна компенсировать износ диска сцепления и контактное давление. В Mitsubishi

    возможно взаимодействие с системой Start/Stop – когда водитель убирает ногу с педали акселератора, система глушит двигатель; u возможность движения в режиме «накат» - автоматический

    сервопривод управления сцеплением, сила прижима сцепления компенсируется усилием пружины. С другой стороны, положение диска сцепления рассчитывается на основе информации от инкрементального датчика - два датчика Холла размещают двигатель

    , выключая двигатель и отключая его от системы

    , чтобы можно было определить направление вращения.

    привод, напримерво время спуска;

    кодировочное кольцо. При повреждении

    у плавного пуска автомобиля в гору;

    Инкрементальный датчик муфты не работает. Внешне

    u плавное, без рывков переключение передач;

    Простой датчик рычага переключения передач состоит из модуля

    и датчика, регистрирующего начало процесса электронного

    переключения передач и целых пяти датчиков Холла.

    и регулирует обороты двигателя; можно использовать в конфигурации с приводом

    Важным преимуществом eClutch является возможность совместной работы с гибридным приводом.Электронное сцепление должно быть гибридом

    . До сих пор гибридный привод был готов к производству

    в 2016 году, а теперь

    возможен только в сочетании с автоматической коробкой передач -

    на этапе дорожных испытаний. Рышард Полит, Auto Moto Serwis

    с редуктором.

    Фотографии: Bosch, Mitsubishi, Opel

    По данным Bosch, при использовании электронного сцепления с различными функциями, такими как Start/Stop, можно добиться экономии топлива до 10% по сравнению с механической коробкой передач.

    Автоматизированная коробка передач Easytronic от Opel

    Конструкция eClutch

    1

    Преимуществом электронного сцепления, влияющим на цену, является простота его конструкции, так как нет необходимости контролировать переключение передач. Приводной элемент

    2 3

    представляет собой привод, состоящий из электродвигателя и гидравлического цилиндра. Управляется электронным контроллером, который получает информацию от датчиков: положение педали сцепления, положение рычага переключения передач, положение передачи, положение педали акселератора (версия с системой Start/Stop).В коробке передач с автоматическим включением сцепления и переключением передач

    4

    управление передачами осуществляет электронный контроллер, который получает информацию от множества датчиков, в т.ч. положение рычага переключения передач, педали акселератора, педали тормоза, частота вращения коленчатого вала двигателя, скорость автомобиля, несколько датчиков переключения передач и даже открытие двери.

    1 3

    электропривод переключения передач, 2 сцепления, селектор передач, 4 электропривод сцепления

    Тормозные системы Bosch

    Bosch является крупнейшим в мире производителем полных тормозных систем, используемых ведущими производителями автомобилей.Компания Bosch задает направление развития в области тормозных систем, внедряя в первую очередь ABS, ESP или высокоуглеродистые тормозные диски. www.motobosch.pl

    .

    Инструменты для мастерских - оборудование для автосервисов - Инструмент

    Комплексное оборудование для автосервисов

    Оборудование для мастерских – очень широкая тема, когда речь идет о количестве инструментов, предназначенных для работ, связанных с ремонтом или обслуживанием автомобилей. Мы можем оборудовать автомастерскую как для личных целей - как для хобби, так и для профессиональных целей. Automotive Tools может указывать как стандартные инструменты, используемые в обеих других областях: молотки, отвертки, все виды плоскогубцев.Также это огромная группа специальных инструментов, используемых только при работах, связанных с обслуживанием автомобиля, мотоцикла и т.д. В нашем магазине есть как инструменты для мастерских с широким спектром применения, так и инструменты, поддерживающие работу специализированного автомеханик. Мы в состоянии оборудовать любую мастерскую, как маленькую, домашнюю, так и специализирующуюся на конкретной сфере услуг.

    Автомобильные инструменты

    Инструменты для мастерских — очень обширная группа инструментов, предназначенных в основном для поддержки работы автомеханика.Начиная с постоянного оборудования мастерской, например, домкрат , балансировочный станок, диагностический стенд. Гидравлическими пресс-инструментами, съемниками , инструментами для транспортировки крупных деталей, например, мастерским краном или кронштейном редуктора. Большую группу специализированных инструментов составляют инструменты для обслуживания двигателя, где помимо универсальных инструментов есть инструменты, предназначенные для конкретных марок, моделей и даже мощностей двигателей.Именно поэтому мы решили определить категории таким образом, в которых есть блокировка времени . Инструменты для диагностики автомобилей также являются незаменимым оборудованием, которое использует механик. Времена, когда слесарь пользовался диагностическим стетоскопом, ушли в прошлое – хотя многие из них до сих пор пользуются этим инструментом при обнаружении необычных звуков. Все виды компрессометров или , диагностические компьютеры, счетчики, предназначенные для обслуживания автомобильной электрики.Кроме того, имеются различного рода приспособления для обслуживания подвески, тормозной системы, съемники подшипников и шарниров, а также огромное количество всевозможных приспособлений, поддерживающих поддержание порядка и порядка в мастерской, а также способствующих улучшение логистики и безопасности труда. В базовую комплектацию мастерской также входит еще один инструмент, который, благодаря универсальности применения, предлагается в других цехах. К таким инструментам относятся отвертки, торцевые ключи и многие другие виды гаечных ключей, молотки, зубила и многие другие инструменты, функции которых можно использовать в автомастерской.

    Какие инструменты для автомастерской?

    Это один из самых частых вопросов, возникающих в ходе торговых переговоров, на форумах, в FB в тематических группах, комментариях. К сожалению, ответить на него непросто. Для профессионального пользователя ответ прост. Следует приобрести инструменты для мастерских , предназначенные для тяжелых условий эксплуатации, изготовленные из подходящей стали или других материалов. К сожалению, реальность такова, что чем дешевле инструмент, тем хуже его качество — во многих отношениях.Чаще всего производитель ограничивает затраты качеством материалов. Это имеет большое значение для инструментов, в которых используются большие силы и напряжения материала, например, съемники подшипников, съемники пружин амортизаторов, гаечные ключи, в основном ударные гайковерты. Когда речь идет о диагностических инструментах, большое значение имеет качество масштабирующих устройств или манометров.

    Частным лицам, желающим обустроить свой домашний гараж, не обязательно рассматривать профессиональные инструменты повышенной точности или долговечности.Однако при совершении покупки хорошо бы предложить не только цену, но и подумать о собственной безопасности. Конечно, мы упоминаем здесь общие утилиты. Если пользователь приобретает специализированные инструменты для конкретной марки автомобиля, следует также учитывать, чтобы они были совместимы с обслуживаемым, ремонтируемым или тюнингуемым автомобилем.

    .

    Смотрите также