7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Замена ремня грм киа сид


Замена ремней Киа Сид в Казани

Одной из ключевых систем, без которых работа распределительного и коленчатого валов будет бесполезной, является газораспределительный механизм (ГРМ Киа Сид). Мастера Технического Центра «Гвардейский», расположенного в центре Казани, осуществляют плановое и внеплановое техническое обслуживание данной системы, которое выражается в:

  • проведении диагностики ГРМ путем визуального осмотра, с использованием компьютерной техники и специальных стендов;
  • выявление неисправностей, степени износа основных узлов и агрегатов, по согласованию с автовладельцем последующий ремонт Киа Сид, который связан либо с заменой пришедших в негодность или сильно изношенных деталей, либо с их восстановлением, если это уместно и оправдано.

Для выполнения технического обслуживания могут понадобиться запчасти Киа Сид. Купить их не проблема. В шаговой доступности от ремонтных блоков располагается магазин Киа, где представлены как оригинальные, так и неоригинальные комплектующие неизменно высокого качества от ведущих производителей по доступным и выгодным для покупателя ценам.

Прайс-лист на запчасти от 27.12.2021

Особенности работ

В целом двигатель Киа Сид первого и второго поколения имеет ряд конструкционных различий. На моделях первого дорестайлингового поколения устанавливались двигатели объемом 1,6 и 1,4 литра с ременным приводом ГРМ. На моторах второго поколения корейского автомобиля установлена цепь ГРМ Киа Сид. Поэтому техническое обслуживание газораспределительного механизма имеет ряд существенных различий.

Так, степень натяжения цепи ГРМ проверяется нашими мастерами ежегодно или через каждые 15 тысяч километров пробега. Замена производится в том случае, если при помощи роликов степень натяжения цепи уже невозможно отрегулировать. При благоприятных условиях ресурс цепи равен ресурсу мотора, составляет от 150 тысяч пробега и выше.

Отсутствие гидрокомпенсаторов на данном типе двигателей требует выполнения регулировки клапанов, которое проводится нашими мастерами через каждые шесть лет эксплуатации или 90 тысяч, во время прохождения планового обслуживания корейского автомобиля.

Замена ременного привода ГРМ

Рекомендованная замена ремня ГРМ Киа Сид производится через каждые четыре года эксплуатации или 60 тысяч, диагностика и оценка степени износа выполняется ежегодно. Если не уделять внимание этой детали, то ремень Киа Сид может разорваться, затем происходит деформация таких элементов как поршни, клапаны, ГБЦ, в самом сложном случае это дорогостоящий капитальный ремонт двигателя или его замена. Плановый осмотр ремня ГРМ выполняется ежегодно или после 15 тысяч. На основании практического опыта ремонта ГРМ двигателей корейского автопроизводителя рекомендованная нашими специалистами замена ремня ГРМ должна выполняться через каждые три года интенсивной эксплуатации или 45 тысяч.

Одновременно с заменой ремня производится, как правило, и замена циркуляционного насоса системы охлаждения двигателя, а также роликов (обводного и натяжного).

Вспомогательный агрегат

Как и любой автомобиль, KIA Ceed оборудован ременным приводом вспомогательного агрегата, который отвечает за работу генератора, системы кондиционирования воздуха в салоне и ряда других. Ремень генератора Киа Сид изнашивается в ходе эксплуатации и требует замены. Плановая замена ремня генератора выполняется через каждые два года эксплуатации или 30 тысяч. Приводной ремень Киа Сид может меняться и внепланово при большом износе и признаках сильной механической деформации, которая, в большинстве случаев, заключается в растрескивании поверхностного слоя и потере конструкционной прочности. Одновременно с заменой ремня, как правило, осуществляется и замена натяжного устройства.

Другие виды работ

При техническом обслуживании ремня или цепи ГРМ нашими мастерами большое внимание уделяется ряду других деталей и систем. В частности, проверяется состояние коленчатого и распределительного валов, ГБЦ (головки блока цилиндров), гидрокомпенсаторов (не на всех двигателях), натяжных роликов и многого другого. Когда визуальной и компьютерной диагностики недостаточно, с целью выявления неисправностей может выполняться и дефектовка узлов.

Необходимо техническое обслуживание газораспределительного механизма и вспомогательного агрегата KIA Ceed в Казани с диагностикой, плановой и внеплановой заменой ремней? Остались вопросы и нужна профессиональная консультационная помощь?

Обращайтесь в Технический Центр «Гвардейский». Наши специалисты предоставят профессиональную консультацию на основании большого опыта практического оказания услуг по ремонту двигателей различных моделей корейского автопроизводителя, выполнят диагностику ГРМ и замену ремней или цепи.

График работы – 7 дней в неделю, без выходных

Всё о KIA Ceed

Замена ремня грм Kia Ceed (Киа Сид)

Ремонт Киа Сид

в автосервисе Kia

  • Модель: Kia Ceed (JD)
  • Тип кузова: хэтчбек
  • Год выпуска: 2013
  • КПП, привод: автомат, передний
  • Двигатель: 1.6 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Сид «Авто-Миг»:

Описание проблемы:

  • при работе двигателя раздается шум

Диагностика выявила следующее:

  • данный шум давала растянутая цепь, и в случае ее не замены был возможен ее перескок

Выполненные работы:

  • замена комплекта цепи и прокладки КК

замена цепи ГРМ Киа Сид 2

Используемые запчасти:

  • 21421-2B020 — сальник коленвала
  • 22441-2B610 — прокладка клапанной крышки
  • 24321-2B620 — цепь грм
  • 24431-2B610 — успокоитель
  • 24420-2B610 — успокоитель
  • 24410-2B610 — гидронатяжитель
  • 25124-2B000 — прокладка помпы
  • 21142-2B000 — кольцо уплотнительное х 2
  • Модель: Kia Ceed (ED)
  • Тип кузова: хэтчбек
  • Год выпуска: 2007
  • КПП, привод: механика, передний
  • Двигатель: 1.6 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Сид «Авто-Миг»:

Описание проблемы:

  • посторонний шум (бряканье) в двигателе

Диагностика выявила следующее:

  • вскрытие двигателя показало что посторонний шум был вызван растянутой цепью. Так же замене подлежал и натяжитель цепи. После замены цепи ГРМ и натяжителя, брякающий звук пропал.

Выполненные работы:

  • замена ГРМ
  • замена направляющих цепи ГРМ
  • замена натяжителя цепи
  • замена прокладки клапанной крышки

замена цепи ГРМ Киа Сид 1

Используемые запчасти:

  • 24321-2B000 — цепь ГРМ
  • 24420-2B000 — направляющая цепи ГРМ
  • 24431-2B000 — направляющая цепи ГРМ
  • 24410-25001 — натяжитель цепи ГРМ
  • 22441-2B000 — прокладка клапанной крышки
  • Модель: Kia Ceed ED (FL)
  • Тип кузова: универсал
  • Год выпуска: 2010
  • КПП, привод: автомат, передний
  • Двигатель: 2.0 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Сид «Авто-Миг»:

Описание проблемы:

  • плановая замена ремня ГРМ

Диагностика выявила следующее:

  • состояние старого ремня нормальное, и даже если бы был небольшой перепробег, это бы не вызвало каких-либо проблем

Выполненные работы:

  • Сeed замена ГРМ
  • замена роликов ГРМ
  • дополнительно была произведена замена задних тормозных колодок

замена ремня ГРМ Киа Сид 1

Используемые запчасти:

  • 24312-23202 — ремень ГРМ
  • 24410-23050 — ролик ремня ГРМ
  • 24810-23050 — ролик обводной ремня ГРМ
  • Модель: Kia Ceed ED
  • Тип кузова: хэтчбек
  • Год выпуска: 2007
  • КПП, привод: автомат, передний
  • Двигатель: 2.0 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Сид «Авто-Миг»:

Описание проблемы:

  • замена ремня ГРМ после покупки

Диагностика выявила следующее:

  • ремень ГРМ требует срочный замены

Пояснение:

  • судя по состоянию ремня ГРМ его не меняли на положенных 90 000 км, которые предписывает плановое ТО Киа Сид.

Выполненные работы:

  • замена ГРМ
  • замена роликов ГРМ

замена ремня ГРМ Киа Сид 1

Используемые запчасти:

  • 24312-23202 — ремень ГРМ Киа Сид
  • 24410-23050 — ролик ремня ГРМ
  • 24810-23050 — ролик обводной ремня ГРМ

Стоимость (цену) замены цепи и ремня ГРМ (газораспределительного механизма) Киа Сид можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

Источник

KIA Cee’d: вечно молодой — журнал За рулем

Такое впечатление у многих сложилось после объявления невиданной доселе пятилетней гарантии на эту модель.

KIA Cee’d

KIA Cee’d

KIA Cee’d

В КОРЕЕ НЕ БЫВАЛ

Часто заходит речь о сборке машины: мол, корейская лучше российской. И отчасти это так. Но не в данном случае. Все «сиды» для России изготовлены в Словакии, там же частично разукомплектованы (фары, бамперы и т. п.) и затем снова собраны в Калининграде. Делается это для того, чтобы ввозить машины по сниженным пошлинам. Таким образом, сочетание понятий «корейская сборка» и «машина куплена новой у официального дилера» невозможно. Это просто повод, чтобы набить цену. У машины два VIN: калининградский находится на моторном щитке за правым «стаканом», а словацкий на левой средней стойке. Например, у реальной машины: XWEFF241270001083 (Калининград), U5YFF24127L061729 (Словакия). Рестайлинг можно отличить по буквам HC вместо FF.

1 no copyright

Информация из VIN поможет оценить, соответствует ли приглянувшийся экземпляр тому, что сошел с конвейера. «Конструкторы» встречаются редко, однако надо быть готовым ко всему. Машина малоугоняема, но все же стоит проверить количество прописанных ключей. Сделать это можно у любого официального дилера. Если ключей больше двух, то их все можно стереть и заново прописать.

2 no copyright

Сам кузов крепок: задние арки и нижние кромки дверей не ржавеют. Однако без слабых мест не обошлось — на крышке багажника развивается коррозия в местах установки дополнительного стоп-сигнала, фонарей и планки подсветки номера. Ржавчина в других местах кузова может свидетельствовать о некачественном восстановительном ремонте.

Плохо защищена проводка датчика наружной температуры воздуха (располагается за передним бампером у радиатора кондиционера), она страдает от дорожных реагентов.

ЛУЧШЕ ЧАЩЕ

Бензиновый мотор 1,6 л — самый распространенный. Визуально не отличается от 1,4-литрового. У обоих вечный цепной привод ГРМ. Поменять свечи не проблема.

Бензиновый мотор 1,6 л — самый распространенный. Визуально не отличается от 1,4-литрового. У обоих вечный цепной привод ГРМ. Поменять свечи не проблема.

Бензиновый мотор 1,6 л — самый распространенный. Визуально не отличается от 1,4-литрового. У обоих вечный цепной привод ГРМ. Поменять свечи не проблема.

Наибольшее распространение получили бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л (с цепным приводом ГРМ). Двухлитровые (с ремённым приводом) встречаются реже. У всех на впускном валу стоит муфта изменения фаз газораспределения. Бензиновый 1,6 л можно увидеть также на «Киа-Церато», а 2-литровый — на «Спортидже». Все бензиновые двигатели не заслуживают серьезных нареканий. Масло не кушают, умеренное масляное голодание переносят стойко. Цепи и ремни проблем не доставляют (по регламенту ремень ГРМ меняют на 90-й тысяче километров пробега).

Двигатель объемом 2,0 л встречается нечасто. Ремень привода ГРМ требует замены каждые 90 тыс. км пробега.

Двигатель объемом 2,0 л встречается нечасто. Ремень привода ГРМ требует замены каждые 90 тыс. км пробега.

Двигатель объемом 2,0 л встречается нечасто. Ремень привода ГРМ требует замены каждые 90 тыс. км пробега.

Единственный недостаток — чувствительность к октановому числу бензина. В связи с этим рекомендую чаще промывать инжектор, идеальный интервал — 30 тыс. км пробега (заодно меняют и свечи). То же относится к воздушному фильтру: по регламенту замена предусмотрена на 45-й тысяче, но в наших условиях его хватает на 15 тыс. км. В дорестайлинговой линейке встречались дизели 1,6 и 2,0 л, которые не славились надежностью. Видимо, поэтому и остались за бортом после модернизации.

Дизель 1,6 л. На рестайлинговых моделях для России дизелей уже нет.

Дизель 1,6 л. На рестайлинговых моделях для России дизелей уже нет.

Дизель 1,6 л. На рестайлинговых моделях для России дизелей уже нет.

Коробки передач проблем не доставляют. Четырехступенчатый переработанный автомат «Мицубиси» доступен для двигателей 1,6 и 2,0 л. По регламенту масло меняют через каждые 90 тыс. км. К 100 тыс. км пробега оно становится черным и теряет эксплуатационные свойства. Своевременная замена продлит автомату жизнь. Рекомендуется вместе с маслом поменять и фильтр. Сцепление на «ручке» ходит в среднем 100 тыс. км.

Первый «Сид» делит платформу с «Элантрой» четвертого поколения. Спереди привычный «Мак-Ферсон», а сзади многорычажка с возможностью регулировки схождения. Единственное слабое место — стойки переднего стабилизатора, их хватает примерно на 30 тыс. км.

Диагностический разъем DLC. Располагается слева под торпедо. При возникновении электронных неполадок поможет пролить свет на их происхождение.

Диагностический разъем DLC. Располагается слева под торпедо. При возникновении электронных неполадок поможет пролить свет на их происхождение.

Диагностический разъем DLC. Располагается слева под торпедо. При возникновении электронных неполадок поможет пролить свет на их происхождение.

В остальном нареканий нет. Шаровые меняют отдельно от рычагов. Отдельно идут также ступичные подшипники и сайлент-блоки рычагов. Рулевое управление — с электроусилителем, установленным на рулевой колонке. Проблем с ним не возникает. Но знайте: если АКБ сильно разряжена, сбивается датчик положения руля. Передних тормозных колодок хватает в среднем на 45 тыс. км для «ручки» и на 30 тыс. км  для автомата. Задние колодки ходят по 60 тыс. км. В механизме стояночного тормоза предусмотрены дополнительные колодки. Дисков обычно хватает на два комплекта колодок.

Оригинальные колодки идут вместе с пружинами. На фрикционной поверхности диагональные канавки позволяют быстрее удалять продукты износа и уменьшают скрип.

Оригинальные колодки идут вместе с пружинами. На фрикционной поверхности диагональные канавки позволяют быстрее удалять продукты износа и уменьшают скрип.

Оригинальные колодки идут вместе с пружинами. На фрикционной поверхности диагональные канавки позволяют быстрее удалять продукты износа и уменьшают скрип.

ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ ГАРАНТИЯ

Пятилетняя гарантия имеет ограничения. На детали, подверженные естественному износу, она действует один год или 15 тыс. км (лампы, предохранители, щетки, тормозные колодки и диски, сцепление, ремни навесного оборудования, свечи и т. д.). На стойки стабилизатора — 30 тыс. км. На шаровые шарниры подвески и рулевого управления, сайлент-блоки рычагов, амортизаторы и карданные шарниры — 70 тыс. км. Зато в остальном гарантийная политика очень дружелюбна.

Распространенная проблема: стекло дополнительного стоп-сигнала трескается в месте установки форсунки омывателя без видимых причин.

Распространенная проблема: стекло дополнительного стоп-сигнала трескается в месте установки форсунки омывателя без видимых причин.

Распространенная проблема: стекло дополнительного стоп-сигнала трескается в месте установки форсунки омывателя без видимых причин.

Для тех, кто любит менять мелкие расходники самостоятельно, проблемой могут стать только лампы фар: слева мешает АКБ, а справа расширительный бачок. Доступ к топливному фильтру тоже ограничен — он находится в баке, в узле топливного насоса (операция производится без снятия бака). Другие фильтры заменить просто. А для доступа к свечам достаточно снять декоративную крышку двигателя.

ИТОГ

Как и у любой машины, без мелких проблем не обошлось. Главное — не экономить на АЗС.

Благодарим за помощь в подготовке материала

техцентр FAVORIT MOTORS (2-й км МКАД).

Сервис и ремонт KIA CEED

Двигатель

1. Замена двигателя в сборе 8000
2. Диагностика двигателя (сканер) 600
3. Капремонт двигателя 20000
4. Замена прокладки ГБЦ 6000
5. Замена прокладки клапанной крышки 600
6. Замена прокладки поддона 1200
7. Замена колец поршневых 10000
8. Замена сальника коленвала переднего 4000
9. Замена сальника коленвала заднего 5500
10. Замена сальника р/в при замене ГРМ 500
11. Замена подрамника переднего в сборе 4500
12. Замена опоры двигателя передней 600
13. Замена опоры двигателя правой 800
14. Замена опоры двигателя левой 800
15. Замена опоры двигателя задней 800
16. Замена масла и масляного фильтра 600
17. Замена ремня ГРМ 3500
18. Замена свечей 500
19. Замена фильтра салона 500
20. Замена фильтра воздушного 200
21. Замена маховика 6000
22. Замена ГРМ цепь 6000
23. Замена гидрокомпенсаторов 8000

Подвеска передняя

1. Замена поворотного переднего кулака 1 сторона 1500
2. Замена передней ступицы колеса (подшипник) - 1 сторона 1500
3. Замена приводного вала (Мех КПП) - 1 сторона 1000
4. Замена приводного вала (АКПП)- 1 сторона 1000
5. Замена пыльника ШРУСа (мех. КПП) - 1 сторона 1300
6. Замена пыльника ШРУСа (АКПП) - 1 сторона 1500
7. Замена рычага переднего нижнего - 1 сторона 1200
8. Замена сайлентблока рычага переднего нижнего - 1 сторона 1500
9. Замена пружины амортизатора - 1 сторона 1300
10. Замена амортизатора переднего - 1 сторона 1300
11. Замена стабилизатора переднего - 1 сторона *
12. Замена втулки стабилизатора переднего- 2 стороны 2000
13. Замена стойки стабилизатора переднего - 1 сторона 400
14. Замена подшипника (опоры) передней стойки *
15. Замена опоры шаровой 1300

Подвеска задняя

1. Замена ступицы задней- 1 сторона 1300
2. Замена рычага нижнего заднего в сборе - 1 сторона 900
3. Замена сайлентблока рычага заднего нижнего - 1 сторона *
4. Замена рычага заднего верхнего в сборе - 1 сторона 2500
5. Замена сайлентблока рычага заднего верхнего - 1 сторона 1500
6. Замена пружины задней - 1 сторона 1000
7. Замена амортизатора заднего - 1 сторона 800
8. Замена втулки стабилизатора заднего - 2 стороны 650
9. Замена стойки стабилизатора заднего - 1 сторона 450
10. Замена рычага заднего вспомогательного - 1 сторона 1000
11. Замена стабилизатора заднего в сборе 1400
12. Замена цапфы сайлентблоков - 1 сторона 4000

Сцепление и КПП

1. Замена сцепления в сборе 5000
2. Замена главного цилиндра сцепления 1500
3. Замена цилиндра сцепления рабочего 1000
4. Снятие/установка КПП 3000
5. Замена масла в КПП (механич.) 800
6. Замена масла в АКПП 1500

Рулевое управление

1. Замена рейки рулевой 5500
2. Замена насоса гидроусилителя 1200
3. Замена бачка гидроусилителя руля 500
4. Замена ремня гидроусилителя 600
5. Замена тяги рулевой 1000
6. Замена наконечника рулевого 500

Тормозная система

1. Замена тормозной жидкости 700
2. Замена усилителя тормоза 1000
3. Замена диска тормозного переднего - 1 сторона 750
4. Замена суппорта переднего - 1 сторона 600
5. Замена колодок тормозных передних 500
6. Замена колодок тормозных задних (барабанных) 1200
7. Замена барабана тормозного 300
8. Замена щита опорного заднего тормоза 1000
9. Замена диска тормозного заднего - 1 сторона 800
10. Замена суппорта заднего - 1 сторона 600
11. Замена колодок тормозных задних (дисковых) 700
12. Замена шланга тормозного переднего - 1 сторона 500
13. Замена троса ручного тормоза - 2 стороны 1500
14. Замена троса ручного тормоза - 1 сторона 1000

Выхлопная система

1. Замена впускного коллектора 1500
2. Замена резонатора 900
3. Замена центральной части глушителя 600
4. Замена глушителя 600
5. Замена трубы приемной 800
6. Замена прокладки приемной трубы 1000
7. Замена прокладки выпускного коллектора *

Топливная система

1. Замена форсунок топливных (всех) 1000
2. Замена топливного насоса высокого давления 1500
3. Замена бака топливного 2000
4. Замена фильтра топливного 500

Электрика

1. Замена генератора 1500
2. Замена ремня генератора 500
3. Замена ролика ремня генератора 800
4. Замена стартера 1500
5. Замена катушки зажигания 500
6. Замена распределителя системы зажигания *
7. Замена крышки трамблера *
8. Замена высоковольтных проводов 400
9. Замена датчика коленвала 1000
10. Замена датчика распредвала *
11. Замена трапеции стеклоочистителя 1500

Системы охлаждения и отопления

1. Замена помпы водяной 5000
2. Замена ролика водяного насоса 700
3. Замена термостата 800
4. Замена радиатора 1500
5. Замена отопителя 8000
6. Замена радиатора кондиционера 1900
7. Замена охлаждающей жидкости 700

Замена ремня грм киа сид


Замена ГРМ Киа Сид в сети надежных автосервисов

Привод газораспределения (ГРМ) на бензиновых моторах Киа Сид 1.4 и 1.6 л оснащен цепью. Дизельные моторы 1.6 л – цепь, 2.0 л – зубчатый ремень.

 Сроки замены

Цепной привод ГРМ Киа Сид при должном уходе и своевременном ТО способен отработать порядка 250 тыс.км, но исходя из опыта обслуживания и ремонта моторов этой марки, рекомендуем проводить проверку состояния цепи при пробеге порядка 100-120 тыс. км, когда могут возникнуть проблемы и возможно потребуется замена цепи ГРМ.

Симптомы неисправности

  • Шелест, лязг при работе двигателя в районе крышки ГРМ;
  • Звук тарахтения дизеля.

При необходимости вместе с заменой цепи грм производим замену следующих деталей:

  • Прокладка крышки клапанов;
  • Передний сальник коленчатого вала;
  • Звездочки валов.
Замена цепи ГРМ

До 2008г двигатели 1,4 и 1,6 оснащались ремнями ГРМ. С 2008 г двигатели 1,4 и 1,6 оснащены цепью с целью повышения надежности. Двигатель 2,0 оснащен ремнем ГРМ. Натяжение цепи ГРМ нужно проверять на каждом плановом ТО и менять в случае необходимости если натянуть роликами уже нет возможности.

Замену ремня ГРМ на автомобиле Киа Сид рекомендует производить каждые 60 тыс. км. Недостаточное внимание к этой детали может привести к разрыву ремня, что может иметь серьёзные последствия — в этом случае клапаны двигателя сталкиваются с поршнями, что в особом тяжелых случаях может привести к деформации поршней. Однако, как правило, чаще страдают клапана (происходит их загибание). Результат — демонтаж и ремонт ГБЦ, замена клапанов и других поврежденных деталей.

Чтобы не доводить до катастрофы, лучше вовремя решиться на замену ремня ГРМ. Как правило, это занимает около трех часов и не стоит больших денег. Зато вы будете уверены в своем автомобиле и застрахуете мотор от «преждевременной смерти».

Также рекомендуется вместе с заменой ГРМ производить замену помпы охлаждения. В случае поломки помпы, потребуется разбирать много узлов двигателя, что значительно удорожит данный процесс.

Замена ремня ГРМ Замена помпы (только вместе с заменой ремня ГРМ)

Собственныйсклад

85% запчастей в наличии на складе либо доставка в течение 1 часа

Опыт работы15 лет

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Гарантиядо 2-х лет

Мы не боимся давать длительную гарантию на наши услуги и запчасти

Диагностикапри ремонте

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Предложение для автотехцентров, СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ на ремонте корейских автомобилей: Франшиза Автосервиса

Все права защищены © 2008-2017 - АВТОСЕРВИС Киа - сеть автотехцентров.

Любое копирование информации только с письменного согласия правообладателей.

  • О нас
  • Модели
  • Ремонт
  • Цены
  • Контакты

замена ремня ГРМ — бортжурнал KIA Ceed шустрый 2008 года на DRIVE2

Всем драсти!пробег приблизился к 100 тыщ, и как раз на этот пробег я и решил сделать большое Т.О.при покупки авто бывшив владелец вроде как бы говорил что он менял уже ремень грм, но на каком пробеге он не помнил, по регламенту ремень меняется на 90.Менял сам, заодно поменял: помпу, ремень генератора и ремень кондея, маленький казус все же произошел:ремень который я купил в клубном магазине, оказался коротким, благо на складе оказался ремень который мне нужен был(113 зубьев).по времени ушло часа 3 не торопясь, с заменой антифриза и прокачки системы охлаждения.Помпа кстати была вполне живая, но не большой люфт все же имела.а так как болты ее крепления находятся под кожухом ГРМ то при ее замене вновь придется все разбирать.Напомню что при обрыве ремня ГРМ клапана вероятнее всего достанут до поршней и погнуться, то ремонт выйдет в приличную сумму, теперь об этой проблеме можно забыть тыщ на 60.плюс купил клубный брелок :))

Всем удачи

Цена вопроса: 4 800 ₽ Пробег: 100000 км

Замена ремня ГРМ Kia Ceed - Автосервис (ремонт) Киа, Хендай в Москве

фотоотчет

Ремонт Киа Сид 1

в автосервисе Kia в Москве

  • Модель: Kia Ceed ED (FL)
  • Тип кузова: универсал
  • Год, пробег: 2010, 90 000 км
  • КПП, привод: автомат, передний
  • Двигатель: 2.0 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Сид «Авто-Миг»:

Описание проблемы:

  • плановая замена ремня ГРМ

Диагностика выявила следующее:

  • состояние старого ремня нормальное, и даже если бы был небольшой перепробег, это бы не вызвало каких-либо проблем

Выполненные работы:

замена ремня ГРМ Киа Сид

 

Используемые запчасти:

  • 24312-23202 — ремень ГРМ
  • 24410-23050 — ролик ремня ГРМ
  • 24810-23050 — ролик обводной ремня ГРМ

Страницы: 1 2 3

 Загрузка ...

обсуждение

 Загрузка ...

обсуждение

Замена Ремня ГРМ — бортжурнал KIA Ceed 2.0 АКПП 2009 года на DRIVE2

Вот и пришло время замены Ремня ГРМ.Процедура на KIA Сeed 2.0 совсем не сложная.Снимаем правую подушку двигателя, снимаем ремень кондиционера и генератора, откручиваем шкив помпы, снимаем пластиковую защиту шкива КВ, опускаем на домкрате двигатель вниз, чтобы удобно было откручивать шкив, снимаем верхнюю и нижнюю пластиковую защиту ремня ГРМ. Далее вам нужен будет товарищ, для того чтобы открутить болт, которым держится шкив. У кого механика, им проще. Пятая передача, тормоз и все откручивается. На автомате немного другой способ. Снизу на АКПП есть небольшая дырочка в корпусе, через которую виден маховик. Вставляем плоскую отвертку и откручиваем шкив. Ослабляем натяжной ролик. Снимаем ремень, меняем ролики. Смотрим чтобы метки были на месте. Ставим ремень обратно, выдергиваем чеку из натяжного ролика смотрим натяжку ремня, проворачиваем ключом двигатель, пару оборотов. Смотрим чтобы метки не убежали. Если все ОК, то собираем все обратно. Заводим и радуемся.

Как всегда спасибо за помощь maestro-34

СТ937 Ремень ГРМ Hyundai/KIA CONTITECH 679р2441023050 Ролик ремня ГРМ Hyundai/KIA 1741рGE38400 Ролик обводной ремня ГРМ 612р

Цена вопроса: 3 032 ₽ Пробег: 147000 км

замена ремня ГРМ с гарантией качества в автосервисах СПб

Уж сколько раз, говоря о газораспределительном механизме, автовладельцев предупреждали о необходимости регулярной замены ремня ГРМ, но, тем не менее, мастерам автосервисов постоянно приходится сталкиваться с ликвидацией последствий обрыва этой детали. А последствия эти чаще всего оказываются весьма серьезными.

Назначение передачи ГРМ

Чтобы понимать, чем грозит хозяину машины внезапный обрыв передачи газораспределительного механизма (и не важно, ременная она или цепная) – а рвется эта деталь всегда внезапно, – рассмотрим, как этот механизм работает, и какая роль в нем отведена ремню.

Механизм газораспределения отвечает в двигателе за дозировку и своевременную подачу топливовоздушной смеси в цилиндры, отвод отработанных газов, своевременное открытие/закрытие впускных и выпускных клапанов, а также возвратно-поступательные движения поршней. Если весь этот комплекс работает четко и слаженно, то и мощность двигателя соответствует номинальной, и топливо он потребляет умеренное количество, и сгорает оно максимально полно, что отражается на качестве работы и долговечности всех компонентов системы отвода и очистки выхлопных газов.

На КИА Сид, как и практически на всех современных автомобилях, стоит четырехтактный двигатель внутреннего сгорания. Его рабочий объем может колебаться от 1,6 до 2,2 литров, но это для конструкции мотора никакой роли не играет. Работает силовой агрегат следующим образом:

  • в процессе первого такта открываются впускные клапаны и сквозь них в цилиндры впрыскивается топливовоздушная смесь;
  • второй такт заключается в сжатии этой смеси посредством движения поршней. Все клапаны в этот момент закрыты;
  • третий такт – это воспламенение и сгорание топлива. В дизельных и бензиновых моторах поджог топлива осуществляется по-разному, но суть одна: образующиеся при этом газы с силой отталкивают поршни назад, в результате чего те и совершают полезную работу. Далее энергия сгорания топлива посредством ряда механизмов преобразуется во вращение колес;
  • в процессе четвертого такта происходит выброс отработанных газов. Осуществляется он через открывающиеся в этот момент выпускные клапаны. После чего те закрываются и все компоненты ГРМ приходят в положение, соответствующее началу первого такта.

Казалось бы, все. Но не совсем. За открытие-закрытие клапанов отвечает распределительный вал, за движения поршней – коленчатый. Если они будут вращаться несинхронно, то клапаны столкнутся с поршнями, что приведет к поломке обоих. А отвечает за синхронность вращение обоих валов как раз передача ГРМ. Соответственно, при ее обрыве или даже соскальзывании ремня с одной из направляющих шестерен (случается, к сожалению, и такое) возникает опасность очень серьезных поломок двигателя.

Признаки износа ремня ГРМ

Несмотря на то, что рассматриваемый нами компонент ГРМ имеет очень высокие эластичность и прочность, со временем он изнашивается. Иногда это становится заметно даже невооруженным глазом:

  • на краях ремня появляется так называемая «бахрома»;
  • деталь покрывается сетью мелких трещин;
  • иногда от ремня отрываются зубья.

По счастью, последнее случается нечасто и конструкция передачи ГРМ не дает ей проскальзывать даже при отсутствии одного из зубьев, но все перечисленные нами признаки очень нехорошие и свидетельствуют о том, что на KIA Ceed замена ремня ГРМ не просто желательна, а необходима.

С какой периодичностью осуществляется на KIA Ceed замена ремня ГРМ?

Заметки на полях. Эта деталь на двигателе закрыта защитным кожухом, так что для того, чтобы оценить ее состояние, последний придется снять. Более того: на некоторых моделях двигателей для этого придется демонтировать еще и головку блока цилиндров. Так что каждый день проверять ременную передачу не получится.

Владельцу автомобиля в этом вопросе остается лишь положиться на добросовестность производителя ремня и поверить в то, что тот честно отработает гарантированный срок. А для КИА Сид этот срок составляет 50 тыс. км. пробега автомобиля. А дабы не искушать судьбу, специалисты рекомендуют менять ремень и того чаще – через каждые 40 тыс. км.

Превентивная замена ременной передачи

Важно: при выборе новой детали экономить нельзя ни в коем случае. Да, новый ремень легального производителя, тем более, оригинальный, стоит недешево, но тому есть причины. Эта деталь представляет собой весьма сложную многослойную конструкцию из полимерных материалов и стальной проволоки, что и обеспечивает ремню высокую надежность и долговечность. Недорогие изделия сомнительного происхождения этими свойствами не обладают, а потому ставить их на автомобиль весьма рискованно.

Да и сама процедура установки новой детали не так проста, как это может показаться неискушенному в вопросах обслуживания автомобиля его владельцу. Есть в этом деле несколько сложностей:

  • во-первых, добраться до ремня, как мы уже говорили, непросто – мастеру придется разобрать чуть ли не половину газораспределительного механизма;
  • во-вторых, прежде чем натянуть ремень, необходимо не только синхронизировать положения поршней и клапанов (их устанавливают в положение, соответствующее началу первого такта работы двигателя), но и проверить работоспособность датчиков коленчатого и распределительного валов. В противном случае ЭБУ просто не позволит запустить двигатель;
  • и, наконец, необходимо установить правильную степень натяжения ремня: перетянешь его – он очень быстро выйдет из строя, недотянешь – может соскользнуть с направляющей шестерни. Одновременно с основной деталью обычно меняется и натяжительный ролик, ведь изнашивается он в точно такой же степени, что и сам ремень. В большинстве случаев он продается в комплекте с последним).

Так что, если вы несильны в механике, единственно правильным решением будет доверить эту работу профессионалам автосервиса. И, кстати, здесь же приобрести и саму новую деталь – в этом случае вы получите гарантию и на сам замененный элемент, и на качество работы.


Замена ремня ГРМ КИА в Спб

Проводить замену ремня ГРМ КИА каждые 45 000 км пробега – рекомендация производителя. В условиях езды по российским дорогам ее нужно делать еще чаще! Проверить и заменить ремень ГРМ можно в нашем клубном автосервисе.

Наши специалисты настоятельно рекомендуют проверять состояние ремня ГРМ каждые 15 000 км пробега, а производить его замену – каждые 40 000 км. Помимо качества дорог, негативно сказаться на состоянии данного элемента двигателя может также агрессивная манера вождения. Наконец, спровоцировать преждевременное изнашивание ремня ГРМ способна также его неправильная установка: обратите внимание, что стрелки на нем должны указывать слева направо!

Мы настоятельно не рекомендуем производить замену ремня ГРМ КИА Рио, Спектра, Соренто, Пиканто, Сид и других моделей своими руками. Данная процедура должна обязательно предваряться проведением диагностики, по результатам которой станет ясно, насколько ремень ослаблен и действительно ли нужно его заменить. В некоторых случаях достаточно просто его подтянуть.

Также может потребоваться одновременная замена шкивов и роликов. Доверьте эти работы профессионалам – обращайтесь в ближайший автосервис сети «Ремонт-Сервис»!

Когда необходимо заменить ремень ГРМ?

Сильный износ ремня ГРМ неизбежно спровоцирует ухудшение работы двигателя, что в дальнейшем может стать причиной его поломки и необходимости проведения дорогостоящего ремонта. Как можно скорее запишитесь на сервис, если отмечаете следующие признаки:

  • работа двигателя сопровождается характерным звуком, издаваемым натяжными роликами;
  • отмечается нестабильность работы двигателя – как во время езды, так и на холостом ходу;
  • двигатель перегревается даже в холодное время года. Это может сопровождаться повышенным расходом моторного масла и тосола;
  • периодически в работающем двигателе слышны хлопки, которые сопровождаются появлением черного дыма из выхлопной трубы;
  • проблемы с запуском двигателя.

Мы специализируемся на диагностике и ремонте исключительно автомобилей КИА. Поэтому, обращаясь к нам, Вы можете не сомневаться в квалификации наших специалистов и качестве их работы! Кроме того, на все виды работ действует гарантия: на покраску – 6 месяцев, на слесарные работы – 1 месяц, на купленные у нас автозапчасти – 14 дней.

Обратите внимание еще и на дату изготовления ремня ГРМ при покупке: если он «старше» 3 лет, воздержитесь от покупки! Такой ремень может очень быстро прийти в негодность, и заменить его придется уже спустя несколько месяцев с начала эксплуатации. Клиентам нашего клубного автосервиса предлагается обширный ассортимент оригинальных запчастей и расходных материалов, а также их качественных аналогов. Сроки их годности и состояние мы держим под контролем!

Цены на замену ремня ГРМ КИА

Интересует, в какую стоимость обойдется замена ремня ГРМ Вашего автомобиля? Мы уверены - соотношение цены и качества работ в нашем клубном автосервисе Вас приятно удивит! Записаться на сервис в удобное вам время можно на сайте, а также по телефону.

Замена ремня ГРМ Прайс-лист Киа Варшава

Ремонт стекол, замена стекол (258) ремонт панорамной крыши, замена (20) склейка стекол (60) полировка стёкол (15) тонировка стёкол (36) лобовое стекло трактора (12) замена бокового стекла (165) замена лобового стекла (140) ) замена заднего стекла (134) жестянщик, ремонт листового металла (357) замена стрингеров (177) замена порогов (180) автозвук, автомобильная навигация (256) магнитолы cb, сборка (112) радиодекодирование (17) дизель сервис (251) ремонт ТНВД (109) ремонт, регенерация насос-форсунок (113) Ремонт форсунок Common Rail (111) дублирование ключа автомобиля (198) иммобилайзер в сборе, ремонт (148) кодировка ключа (156) электромеханика (627) ремонт АБС ( 387) дроссельная заслонка (139) ремонт ASR (129) ремонт ESP (171) ремонт автомобильных счетчиков (256) ремонт стеклоподъемника (157) ремонт электродвигателя вентилятора (151) ремонт системы старт-стоп, остановка (209) автомобиль электроника (376) ремонт дисплеев автомобилей (178)) воздушные подушки zne (273) круиз-контроль в сборе, ремонт (42) автоэлектрик (608) парктроник (257) ремонт электрического ручного тормоза (252) ремонт лобового стекла (90) ремонт подрулевых переключателей (116) регенерация и ремонт генератора (290) ремонт стартеров (281 ) замена замка зажигания, ремонт (146) Светодиодные дневные ходовые огни (324) Проверка аккумуляторной батареи (291) замена предохранителя (329) замена датчика угла поворота рулевого колеса (123) замена проводов зажигания (413) замена свечей зажигания ( 426) замена свечей накаливания (296) замена ксеноновой нити накала (284) замена ламп (435) центральные замки (315) гибриды, электромобили (100) газовые установки, автогаз (99) сертификация баллонов сжиженного газа (17) установка газового баллона в сборе (38) ) Чистка, замена редукторов LPG (39) регенерация газовых форсунок (31) регулировка установки LPG (39) Установка AC STAG (12) Сервисный центр установки AG (9) Услуги установки BRC (8) Услуги установки ELPIGAZ (10) KME услуги установки (11) услуги установки KOLTEC (6) услуги установки LANDI RENZO (11) услуги insta LOVATO lation (6) Услуги по установке PRINS (4) Услуги по установке ZAVOLI (9) Замена баллона LPG (42) Ремонт, замена заправочного клапана LPG (43) Установки КПГ, автомобильный природный газ (7) автокосметика (237) Автодизайн, ремонт (126) карчер мойка обивки (85) мойка моторного отсека (76) мойка шасси вручную (54) автомойка (104) полировка краски (57) восстановление фар (119) окраска (346) окраска крыла (258) покраска двери (257) покраска крышки багажника (256) покраска капота (256) покраска бампера (208) покраска всего автомобиля (185) удаление вмятин после града (66) подкрашивание краской (58) автомобиль краски (73) автомеханик (1385) очистка дроссельной заслонки (178) прочее (часы работы) (278) ремонт двигателя Ванкеля (53) измерение давления сжатия (154) гарантийный осмотр (275) техосмотр и периодическое обслуживание (448) регенерация тормозного суппорта (172) замена листовых рессор (108) проверка автомобиля перед покупкой (477) ремонт люка, замена (76) проверка включена Кости CO2 в системе охлаждения (108) поворот тормозных дисков (142) замена амортизатора (513) замена тормозных барабанов (383) замена радиатора (300) замена салонного фильтра (531) замена топливного фильтра (528) замена воздушного фильтра (530) замена промежуточного охладителя (282) замена тормозных колодок (534) замена двухмассового колеса (395) замена троса ручного тормоза (303) замена цепи привода ГРМ (446) замена звена стабилизатора (372) замена ступичный подшипник (462) замена нагревателя (314) замена моторного масла (530)) замена масла в коробке передач (496) замена клинового ремня (381) замена зубчатого ремня (499) замена охлаждающей жидкости (470) замена тормозной жидкости (469) ) заменить подушку двигателя (452) заменить топливный насос (258) заменить водяной насос (172) заменить приводной вал (214) заменить приводной шарнир (335) заменить тормозной шланг (380) заменить лямбда-зонд (305) замена пружины подвески (413) замена муфты (506) замена штифта коромысла (491) замена тормозных колодок (394) замена дисков тормоз (515) замена термостата (333) замена втулки коромысла (511) замена прокладки головки (484) замена прокладки клапанной крышки (321) замена дворников (334) замена гидропневматической подвески, ремонт (47 ) ремонт механических коробок передач (241) ремонт двигателей, капитальный ремонт (258) регенерация турбонагнетателей (256) регенерация торсионной балки французских автомобилей (95) автомагазин (489) продажа аккумуляторов (395) внедорожник (72) регенерация ведущих мостов (21) обслуживание кондиционеров (594) кондиционирование - заправка (435) кондиционирование - фумигация (438) кондиционирование - озонирование (409) проверка герметичности кондиционера (293) замена охладителя кондиционера (325 ) замена компрессора кондиционера (358) сервис мотоциклов (45) сервис квадроциклов и скутеров (37) сервис шин и дисков, вулканизация (572) замена датчиков давления TPMS (219) взвешивание колес на автомобиле (31) компьютер балансировка колес ( 346) заправка колес азотом (90) шины Run Flat, низкопрофильные (276) шины б / у (105) p маскировка колесных дисков (66) правка алюминиевого обода (106) хранение шин (309) сварка алюминиевых дисков (72) 24-часовая вулканизация (9) замена шин (414) замена клапана в ободе (223) СКП - пункт техосмотра ( 90) Оформление технических испытаний и проверок (12) противоугонная охрана (281) автосигнализация, автосигнализация (274) адаптация автомобилей для инвалидов (4) сервис кабриолета (51) ремонт выхлопных систем (553) ремонт, чистка системы рециркуляции выхлопных газов (159) Очистка и регенерация фильтров DPF (337) сварка, ремонт глушителя (249) Удаление сажевого фильтра DPF FAP (138) Пополнение жидкости FAP (244) Замена катализатора (277) замена глушителя (326) Заглушка EGR (83) настройка ( 146) чип-тюнинг (26) динамометрический стенд (9) оклейка автомобилей пленкой (19) ремонт рулевой системы (487) схождение колес (423) ремонт рулевого механизма (214) ремонт гидроусилителя руля (160) проставка руля (92) замена тяги конец (447) ремонт пневмоподвески (70) компьютерная диагностика двигателя (493) очистка кодов ошибок (315) планирование и регенерация головок блока цилиндров (137) регенерация седла клапана (108) регулировка зазора клапана (164) ремонт автоматической коробки передач (135) адаптация коробки передач (66) динамическая замена масла в автоматической коробке передач (39) коробка передач вариатора (29) муфты гидротрансформатора (69) статическая замена масла автоматическая коробка передач (192) специальные услуги (288) аварийное вскрытие (72) монтаж буксирных крюков (284) ремонт сельхозтехники (22) автономный обогреватель, webasto (89) помощь на дороге, буксировка (215) сварка пластмасс (88) удаление застрявших форсунок (120) глушитель автомобилей (48) удаление сломанных свечей накаливания (124) аварийный розжиг автомобилей (66) ремонт фургонов и грузовиков (69) техническое обслуживание шасси (70) пошаговое обслуживание (160) обивка автомобиля (29) мобильная служба (27) мастерская самообслуживания (6) гидрогенизация двигателей (6) послеаварийный ремонт (270)

.

Замена ремня ГРМ Прайс-лист Киа Краков

Ремонт стекол, замена стекол (80) ремонт панорамной крыши, замена (4) склейка стекол (18) полировка автомобильных стекол (7) тонировка автомобильных стекол (11) лобовое стекло трактора (4) замена бокового стекла (54) замена лобового стекла (42) ) замена заднего стекла (38) жестянщик, ремонт листового металла (150) замена стрингеров (70) замена порогов (73) автозвук, автомобильная навигация (101) цб магнитола, сборка (38) радиодекодирование (5) дизель сервис (101) ремонт ТНВД (46) Ремонт, регенерация насос-форсунок (50) Ремонт форсунок Common Rail (41) Дублирование ключа автомобиля (76) Иммобилайзер в сборе, ремонт (66) Кодировка ключа (67) электромеханика (298) Ремонт АБС ( 165) дроссельная заслонка (58)) ремонт ASR (56) ремонт ESP (63) ремонт автомобильных счетчиков (109) ремонт стеклоподъемника (65) ремонт электродвигателя вентилятора (66) ремонт системы старт-стоп (90) автоэлектроника (158) ремонт дисплеев автомобилей (81)) подушки безопасности (115) круиз-контроль в сборе , ремонт (22) автоэлектрик (276) парктроник (119) ремонт электрического ручного тормоза (110) ремонт лобового стекла (43) ремонт подрулевых переключателей (53) регенерация и ремонт генератора (113) ремонт стартеров (111) замена, ремонт замков зажигания ( 67) Светодиодные дневные ходовые огни (139) Проверка аккумуляторной батареи (126) Замена предохранителя (144) Замена датчика угла поворота рулевого колеса (60) Замена проводов зажигания (181) Замена свечи зажигания (181) Замена свечи накаливания (118) Замена ксеноновой нити накала (131) замена ламп (187) центральные замки (135) гибриды, электромобили (27) установки сжиженного газа, автогаз (48) аттестация баллонов сжиженного газа (5) установка сжиженного газа в сборе (15) очистка редукторов сжиженного газа, замена (15) регенерация газовых форсунок (15) Регулировка установки сжиженного нефтяного газа (17) Услуги по установке AC STAG (10) Сервисный центр по установке AG (5) Услуги по установке BRC (4) Услуги по установке ELPIGAZ (4) Услуги по установке KME (6) Услуги по установке KOLTEC (1) Услуги по установке LANDI RENZO (5 )) Услуги по установке LOVATO (5) Услуги по установке и PRINS (3) Услуги по установке ZAVOLI (3) Замена баллона сжиженного нефтяного газа (20) Ремонт, замена заправочного клапана сжиженного нефтяного газа (19) Установки КПГ, авто природный газ (7) автокосметика (99) автодетализация, ремонт (55) карчер мойка обивки (47) мойка моторного отсека (33) ручная мойка шасси (21) автомойка (35) полировка лака (22) восстановление фар (44) распылитель краски (138) покраска крыльев (91) покраска дверей (90) лакировка задней двери (90) покраска капота (90) покраска бампера (79) покраска всего автомобиля (75) удаление вмятин после града (22) подкраска (17) автомобильные краски (16) автомеханик (662) чистка дроссельной заслонки (74) прочее (человеко-час ) (116) Ремонт двигателя Ванкеля (17) измерение давления сжатия (68) гарантийный осмотр (96) осмотр и периодическое обслуживание (174) регенерация тормозного суппорта (72) замена листовых рессор (50) проверка автомобиля перед покупкой (192) ремонт люка на крыше, замена (31) система охлаждения тест CO2 (46) распиловка тормоз (59) замена амортизатора (206) замена тормозных барабанов (141) замена радиатора (115) замена салонного фильтра (209) замена топливного фильтра (210) замена воздушного фильтра (211) замена интеркулера (105) замена тормозных колодок (211) замена двухмассового колеса (157) замена троса ручного тормоза (130) замена цепи привода ГРМ (179) замена звена стабилизатора (156) замена подшипник ступицы (192) замена нагревателя (137) замена моторного масла (212) замена масла в механической коробке передач (196) замена клинового ремня (157) замена ремня газораспределительного механизма (198) замена охлаждающей жидкости (194) ) замена тормозной жидкости (187) замена подушки двигателя (183) замена топливного насоса (95) замена водяного насоса (68) замена приводного вала (88) замена приводного шарнира (146) замена тормозного шланга (143) замена лямбда-зонда (137) замена пружины подвески (171) замена муфты (197) замена коромысла (201) замена тормозных колодок (149) замена тормозных дисков (206) замена тормозных термостат (140) сменные гильзы и коромысла (201) замена прокладки головки (184) замена прокладки клапанной крышки (140) замена дворников (148) замена гидропневматической подвески, ремонт (26) ремонт МКПП (81) ремонт двигателя, капитальный ремонт (89 ) регенерация турбокомпрессоров (86) регенерация торсионной балки во французских автомобилях (35) автомагазин (206) продажа аккумуляторов (167) внедорожник (27) регенерация ведущих мостов (7) автокондиционер (238) воздух кондиционирование - заправка (175) кондиционирование - фумигация (174)) кондиционирование - озонирование (172) проверка герметичности кондиционера (128) замена радиатора кондиционера (135) замена компрессора кондиционера (147) обслуживание мотоциклов (27 ) сервис квадроциклов и скутеров (16) сервис шин и дисков, вулканизация (242) замена датчиков давления TPMS (96) балансировка колес на автомобиле (18) компьютерная балансировка колес (152) заправка колес азотом (32) шины Run Flat, низкопрофильные (111) шины б / у (41) пескоструйная обработка дисков (20) правка легкосплавных дисков (33) хранение шины (121) сварка алюминиевого обода (23) 24-часовая вулканизация (12) замена шин (169) замена клапана колеса (88) SKP - станция техосмотра (29) Технические испытания и регистрационные проверки (2) защита от угона (117) автомобиль сигнализация, автосигнализация (115) адаптация автомобилей для инвалидов (2) сервис кабриолета (10) ремонт выхлопных систем (243) ремонт, очистка системы рециркуляции выхлопных газов (71) очистка и регенерация фильтров DPF (129) сварка, ремонт глушителя (104 ) снятие сажевого фильтра DPF FAP (45) заправка жидкости FAP (109) замена катализатора (115) замена глушителя (132) уплотнение EGR (43) настройка (63) настройка микросхем (11) динамометрический стенд (6) упаковка автомобили с пленкой (6) ремонт рулевого управления (214) регулировка углов установки колес (166) ремонт рулевого механизма (80) ремонт гидроусилителя руля (67) рулевая проставка (33) замена стержня тяги (191) ремонт пневмоподвески (33) компьютерная диагностика механизм (211) стирание кодов ошибок (137) планирование и регенерация головок (48) регенерация слотов гидроблоки (32) регулировка зазора клапанов (54) ремонт АКПП (47) адаптация коробки передач (27) АКПП с динамической заменой масла (13) Коробка передач вариатора (13) гидротрансформатор (23) АКПП со статической заменой масла (63) специальные услуги (137) аварийное открывание (17) сборка буксирных крюков (124) ремонт сельхозтехники (13) автономный обогреватель, webasto (28) помощь на дороге, буксировка (80) сварка пластика (24) удаление заклинивших форсунок (39) глушитель автомобилей ( 21) удаление сломанных свечей накаливания (41) аварийное зажигание автомобиля (18) ремонт фургонов и грузовиков (30) техническое обслуживание шасси (33) доставка от двери до двери (44) обивка автомобилей (14) мобильная служба (13) самообслуживание цех (3) гидрогенизация двигателей (2) послеаварийный ремонт (103)

.

Выбираем лучшее для Kia Rio Выкупаем время на автомобиль Kia Rio

26 февраля 2018

Замена ремня ГРМ Киа Рио - одно из важнейших мероприятий в обслуживании автомобиля. Механизм газораспределения (таймера) представляет собой систему управления и закрытия клапанов в цилиндрах двигателя. Привод GDM передает движущую силу между распределительным валом и коленчатым валом в двигателе автомобиля. В некоторых двигателях вместо ремня используется цепь, что, как правило, повышает их надежность и увеличивает интервал Intsavice.Многие владельцы не знают, какой тип привода установлен на моторах Киа Рио Рио или Ремень. Мы поможем ответить на этот вопрос. На двигателях Rio газораспределительный механизм управляет ремнем. Его ресурс составляет 50-60 тыс. Км пробега или 3 года эксплуатации. Мы рекомендуем вам проверять его состояние каждые 15000 километров, и если вы обнаружите какие-либо видимые повреждения или ослабление напряжения, его следует немедленно отрегулировать или заменить.

Машины третьего поколения б / у цепные. Ремень ГРМ на Kia Rio 1.6 не используется с 2011 года. Это касается и двигателя 1,4 л. Так почему же так важно отслеживать статус этой детали и вовремя менять его? Со временем материал, из которого изготовлен ременной привод, приходит в негодность, а при растяжении на нем появляются трещины. Это может грозить разрывом. В 16:00 моторы клапанов. DoHC, которые устанавливаются на многих современных автомобилях Возможна ситуация, когда поршневой ремень расположен с клапанами, ведущими к последнему. В результате двигателю требуется дорогостоящий капитальный ремонт.Этого не происходит, нужно держать Рио в тонусе.

Напоминаем, что ремонт двигателя, как и других сложных систем автомобиля, должен осуществляться специалистами в специализированном сервисном центре с использованием специального оборудования и оригинальных деталей (или их качественных заменителей), но при наличии опыта ремонта таких системы и необходимый инструмент.Эту работу вы можете выполнить и сами.

Kia Rio Замена ремня ГРМ своими руками

Соблюдайте технику безопасности при эксплуатации.Специалисты вместе с ремнем рекомендуют заменить натяжной и поддерживающий ролики. Хотя замена роликов КИА Рио требуется реже, в случае их выхода из строя не придется выполнять сложную процедуру.

    1. Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи
    2. Снимите вспомогательный и ременной ремень
    3. Отсоедините генератор
    4. Снимите помпу и шкивы коленчатого вала
    5. Снимите направляющую пластину ремня
    6. Снимите верх и низ кожухи ремня kia drive.Рио-Грам.

  1. Установите коленчатый вал так, чтобы метка синхронизации была совмещена с меткой времени задержки двигателя.
  2. Убедитесь, что метки I и e на распределительном шкиве Vala. Связан с меткой на головке блока цилиндров.
    ПРИМЕЧАНИЕ! Не сдвигайте валы после правильной установки маркеров.
  3. Если ремень ГРМ необходимо опустить, отметьте направление, в котором ремень ГРМ был повернут ранее
  4. Снимите натяжной ролик ремня ГРМ
  5. Снимите привод ремня газораспределения

Установка:

  1. Установите натяжитель ремня ГРМ, переместите натяжитель в длинную точку и затяните фиксирующий болт
  2. Совместите ремень ГРМ на валах и шкивах
  3. Ослабьте натяжитель и подайте пружины натяжителя чтобы занять положение, обеспечивающее оптимальное натяжение ремня, затем затяните крепежный болт с моментом 38-51 нм.
  4. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота и убедитесь, что все метки по-прежнему совмещены правильно.
  5. Установите остальные компоненты в обратном порядке. Порядок, затяжка болтов крепления со следующими усилиями: шкив коленвала - 12-17 Нм, шкив водяного насоса - 12-17 Нм
  6. Подсоединить минусовой провод АКБ

Замена ремня завершена, не бойтесь последствий его обрыва.Цепь Kia Rio i имеет гораздо больший ресурс, но со временем подвержена растяжению, особенно при агрессивном стиле вождения. Его стоит менять, потому что производитель рекомендует каждые 170 тысяч километров пробега или 12 лет вне зависимости от пробега. В одной из следующих статей мы рассмотрим эту процедуру.

Многие водители и владельцы осознают, что практичный корейский автомобиль KIA RIO выпускался в 3-х поколениях. Двигатели первых двух поколений имели деревянный привод, а сегодняшняя модификация обзавелась более длинной цепью вместо ремня.Теперь владельцы новой Киа. У Rio нет причин думать о необходимости замены ремня, чего не скажешь о корейских победителях 2010. Многие задаются вопросом при замене ремня ГРМ.

Подготовительный этап перед заменой ремня ГРМ

Этот процесс может потребовать от владельца временного ресурса большего размера вместо замены ремня ГРМ. Для начала нужно выбрать конкретный потребительский компонент. Большинство владельцев первых поколений KIA RIO во избежание возможных неприятных последствий немедленно отправляются в ремонтные мастерские для замены механизма MRM.Иногда возникают проблемы, особенно с приобретенным ремнем низкого качества, в результате чего владельцы чаще обращаются к сервису «Сотня». Часто мастера исправляют определенные дефекты и однозначно меняют натяжитель. Это самый простой вариант ремонта, ведь хозяину ничего не нужно делать, кроме как платить за работы и материалы.

Обращаем ваше внимание, что цена обозначенной услуги достаточно высока, и далеко не каждый возьмется за работу на устаревшей Киа Рио. Это обстоятельство заставляет хозяина бежать самодостаточно.Перед работой вам придется запастись необходимыми материалами и инструментами.

Покупаем время на автомобиль Киа Рио

Здесь необходимо быть предельно вежливым, ведь важным моментом является исключение риска приобрести не тот ремень. В этом случае ценовой фактор должен отойти на второй план, поскольку экономия может привести к негативным последствиям. Многие автовладельцы Киа Рио знают, что качественные ремни никуда не торопятся. Gusting давно умеет превратить автовладельца в пешехода.

Примечание: резиновый элемент заменяется соответствующими роликами. В газораспределительном механизме всего два таких компонента, и каждый наделен своей функцией. Первый ролик находится под натяжением, а второй - в обходной и направляет ленту по заданной траектории.

Сегодня рынок может предложить множество вариантов для новых полос движения. Стоит прислушаться к рекомендациям мастеров, которые относят продукцию MOBIS к числу приоритетных вариантов из-за достойного качества.

Время пошаговой замены

Работа сопряжена со множеством нюансов. После разборки отработанных рулонов вам нужно будет нанести соответствующие временные метки, которые позволят вам правильно повесить новый ремень.

После установки рекомендуем обратить внимание на величину пробега, так как ремни ГРМ участвуют в собственном ресурсе, выраженном в километрах пути. Завод прописывает сервисный поток в 90 тысяч. Км, а раньше эта величина составляла 60 тысяч. Км. Эти периоды регулирования разработаны с учетом теории идеальных условий труда.Реалии жизни способствуют их изменению в этом вопросе. Мастера советуют прибегать к замене ремня через каждые 50 тысяч км, что гарантированно снижает риск преждевременного выхода изделия из строя.

При работе нужно уделять особое внимание, так как допустимые ошибки приведут к фатальным последствиям для двигателя Киа Рио. На поясе не должно быть брюк, чтобы не вызвать скачок на зубах. Также исключите наличие видимых повреждений (трещины, неровности и следы импульсных нитей провода).

Также необходимо тщательно проверить состояние зубьев и шестерен валов, чтобы исключить наличие грязевых пятен. Они могут спровоцировать, что приведет к поломке двигателя.

Фокус на температурный режим двигателя. Заменять замену рекомендуем в холодильном агрегате, так как в такой ситуации нет риска обжечь кожу рук. И не забывайте метки времени.

Когда нужно сменить строку

Как уже отмечалось ранее, Kia Rio третьего поколения имеет цепной привод.Многие домовладельцы озадачены актуальным вопросом, связанным с размером сетевого ресурса. Мастера заявляют, что замена ремня ГРМ может потребоваться через 250-300 тысяч. Км. Вы получите ошибку (растяжка) будет издавать характерный шум из-под капота на холодном двигателе.

Подведем итоги

Как видите, замена ремня ГРМ не так уж и сложна, но ответственна. Конкурентоспособные сроки для любого двигателя, в том числе для KIA RIO, - важнейшее условие.Нет ни одного владельца, не знающего о необходимости современной замены трансмиссии привода на этом узле, будь то ремень или цепь. Во втором поколении Рио необходимо заменить резиновый элемент, а в третьем поколении - цепь. Важный момент - приобретение только качественных расходных материалов и соблюдение указанной периодичности замены с кредитом на нормативные сроки. В нашей статье рассказывается при замене ремня ГРМ.

Сложность

Pm / Wharf.

1-3 ч

Инструментов:

  • Гаечный ключ Balo.
  • Викойт Джек.
  • Опоры под машину
  • Ключевой уголок 10мм
  • Роговой гаечный ключ на 12 мм
  • Ключ прямой накидки 14 мм
  • Ключ прямой 22 мм
  • добавочный номер
  • Гороток под торцевую насадку
  • Сопло на ручке 10 мм
  • Насадка на ручки 12 мм
  • Сопло на ручке 14 мм
  • Сопло на ручке 22 мм
  • Большая плоская отвертка
  • Отвертка с шлицевой головкой
  • Лопата монтажная.

Детали и расходные материалы:

90 170

Примечания:

Согласно рекомендации производителя, в Kia Rio замена ремня TRM производится через 60 000 километров пробега или каждые четыре года эксплуатации (что наступит раньше).

Одновременно с заменой ремня замените его натяжной ролик, так как его ресурс уменьшился и преждевременно преждевременно повредил новый ремень.

Следите за заменой приводного ремня газораспределительного механизма, осмотром приямка, виадуком или, если возможно, на лифте.

Ремень привода ГРМ КИА РИО 2 подлежит замене при следующих дефектах:

  • следы масла на любой поверхности ремня;
  • Следы видимого износа зубчатых поверхностей, трещин, порезов и складок, а также видимые отслоения ткани от резиновой пластины ремня.
  • трещины, складки, ямочки и вздутия на внешней поверхности приводного ремня.
  • общий и торцевый пакет.

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите правую часть подкрылка двигателя.

3. Снимите приводные ремни генератора и водяного насоса, как описано.

90 240

4. Снимите ремень компрессора кондиционера, как описано.

5. Снизу автомобиля, рядом с приемной выхлопной трубой. Выкрутите пять болтов (отмечены белым) и снимите нижнюю крышку картера муфты. Не откручивайте по ошибке возле болтов крепления замка двигателя (красный).

6. Поворачивает коленчатый вал двигателя от проворачивания, например, вставив отвертку между короной шестерни и картером сцепления.

7. Ослабьте затяжку болта крепления шкива двигателя.

Примечание:

Операцию по включению шкива коленчатого вала удобнее проводить с помощником.

8. Поверните зажимной винт до конца (1) А затем снимите и выньте с шайбой. Также снимаем шкив коленвала KIA RIO 2 (2) .

9. Снимите дистанционную площадку.

10. Из моторного отсека Автомобиль открутите и снимите четыре болта, которыми шкив привода генератора и водяной насос крепятся к дереву водяного насоса, и снимите шкив.

11. Снимите опору, взявшись за строп силового агрегата справа.

12. Выверните четыре болта крепления крышки верхнего приводного ремня газораспределительного механизма и снимите крышку.

13. Удалите три болта, которыми крепится нижняя крышка ремня Gimproof, и снимите крышку, сняв ее.

На фото Нижняя крышка ремня

14. Установите поршень первого цилиндра в положение NMT TACT и проследите за сочетанием установочных меток на распределительном шкиве и шестерне коленчатого вала.

Полезный совет:

Провернуть коленчатый вал в том случае, если его шкив разобран, можно следующим способом: включить любую передачу в коробке передач и повернуть поставленное колесо до совпадения метки.

15. Ослабьте затяжку регулировочного болта (B) и ролика натяжителя кронштейна вала болта (ALE) .

16. Вставьте отвертку между кронштейном натяжного ролика и его осевым болтом, поверните кронштейн ролика против часовой стрелки, ослабьте натяжение ремня привода газораспределения, а затем снимите ремень со шкива коленчатого вала.

Полезный совет:

Если ролик натяжителя не снимается с двигателя, для повторной установки ремня привода распределительного вала затяните болт крепления шарнира кронштейна в положение, при котором вал натяжителя ремня находится на максимальном расстоянии влево.

Предупреждение:

После снятия приводного ремня газораспределительного механизма запрещается проворачивать валы (коленчатый и распределительный). В противном случае поршни повредят клапаны.

17. 90 123 Снимите ремень, вставив его в моторный отсек.

18. Извлеките концы пружинных пружин из приливов корпуса масляного насоса, следуя за ними с помощью монтажного ножа.

19. Выньте и снимите два болта крепления натяжения к корпусу мотопомпы и снимите ролик вместе с пружиной.

20. Проверить плавность и легкость вращения подшипника натяжного ролика приводного ремня газораспределения. При необходимости замены ямок подшипников узел натяжного ролика.

21. Установите натяжной ролик и ремень привода газораспределительного механизма в обратном порядке, учитывая следующее:

Машина
  • Ремень ГРМ сначала устанавливается на шкивы коленчатого вала двигателя, затем на промежуточный шкив, затем на промежуточный шкив и, наконец, на шкив распределительного вала.
  • секция приводного ремня газораспределительного механизма должна быть растянута, в отличие от натяжного ролика.

22. Если натяжной ролик не снимался, ослабьте болт, которым крепится вал его кронштейна. В этом случае ролик займет желаемое положение под действием силы пружины, и приводной ремень газораспределительного механизма растянется.

23. Проверьте коленчатый вал на два полных оборота, затем проверьте совмещение меток центровки коленчатого вала и распределительных валов (метка распределительного вала просматривается через красное отверстие и соединяется с зеленым.На шкиве табличка в виде риска должна находиться на уровне тавровых балок). В том случае, если метки не совпали, необходимо повторить установку приводного ремня газораспределительного механизма.

Метки на распредвал.

Метка на коленвал

24. Затяните регулировочный болт и болт крепления кронштейна вала.

25. Чтобы проверить натяжение ремня привода газораспределения, положите руку на натяжной вал и с некоторым усилием (около 5 часов) сожмите участок ремня. Если натяжение ремня отрегулировано правильно, зубья ремня должны достигать примерно половины радиуса регулировочного болта натяжного ролика ремня.

26. Затяните регулировочный болт и болт промежуточной оси приводного ремня газораспределения.

27. Последовательно установить все ранее удаленные детали и узлы, отменить удаление.

28. Отрегулируйте приводные ремни вспомогательных агрегатов, как указано в описании.

Товара не существует:

  • Фотография инструмента
  • Фото Детали и расходные материалы
  • .
  • Качество фото исправлено

Двигатель Kia Rio 1.6 литров развивает мощность 123 л.с. При 155 Нм крутящего момента. Силовой бак Gamma объемом 1,6 л пришел на замену двигателям серии Alpha в 2010 году. Созданный для форсирования корейского агрегата, он является Hyundai и устанавливается на множество рекламных моделей.

На сегодняшний день этот двигатель имеет несколько модификаций с изменением фазы газораспределения на входе вала, с системой двухфазного обмена на обоих валах, с распределенным впрыском топлива MPI, с прямым впрыском топлива. Исходя из этого, атмосферный двигатель корейской машины выпускает даже версию с турбонаддувом. Конечно, у каждой модификации свои показатели мощности и расхода топлива.

Устройство двигателя KIA RIO 1.6

Двигатель Киа Рио. 1.6 Это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ.Впускной вал представляет собой исполнительный механизм для изменения фаз газораспределения. Распределенный впрыск топлива с электронным управлением. Кроме алюминиевого блока из этого же материала изготавливают блок, пастельный коленвал и поддоны. Отказ от использования более тяжелого чугуна позволил облегчить всю мощность.

Драйвер двигателя двигателя KIA RIO 1.6

Новый двигатель Rio 1.4 не имеет гидравлических компонентов. Регулировку клапана обычно производят через 90 000 км пробега или, при необходимости, при повышенном шуме, с крышки клапана.Процедура регулировки клапана заключается в замене толкателей, стоящих между клапанами и распределительными валами. Сам процесс непростой и запутанный. Цепной привод очень надежен, если следить за уровнем масла.

Характеристики двигателя

Киа Рио 1.6

  • Рабочий объем - 1591 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • Диаметр цилиндра - 77 мм
  • Ход поршня - 85,4 мм
  • Мощность л.с.- 123 при 6300 об / мин
  • Крутящий момент - 155 Нм при 4200 об / мин
  • Степень сжатия - 11
  • Grm - цепь
  • Максимальная скорость - 190 км / ч (с АКПП 185 км / ч)
  • Разгон до первой сотни - 10,3 секунды (с АКПП 11,2 секунды)
  • Расход топлива по городу - 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
  • Расход топлива смешанный - 5,9 л (с АКПП 7,2 л)
  • Расход топлива по трассе - 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

Уже известно, что Kia Rio следующего поколения получит обновленную версию этого двигателя.Появится двойная система. Фазовые переходы I. Впускной коллектор с изменяемой геометрией. Правда, на способности не повлияет, но расход топлива и токсичность выхлопа можно снизить до уменьшения. Двигатель полностью адаптирован к потреблению бензина марки АИ-92.

.

Зимние шины, аккумуляторы, автомобильные запчасти, автомобильные аксессуары, всесезонные шины, летние шины

Зимние шины, аккумуляторы, автомобильные запчасти, автомобильные аксессуары, всесезонные шины, летние шины - Inter Cars
К сожалению, для правильной работы веб-сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

Поиск шин по размеру или производителю

Эффективность автомобиля зависит в первую очередь от качества и исправности отдельных деталей автомобиля.Когда их необходимо заменить, часто бывает сложно найти нужные компоненты по разумной цене. Чтобы сэкономить время и деньги, вам следует делать покупки в Интернете. Наш интернет-магазин предлагает автозапчасти от лучших производителей. Качественные и проверенные профессионалы, с которыми мы работаем, - гарантия безопасности и высочайшего уровня сервиса.

В широком ассортименте нашего интернет-магазина представлен широкий ассортимент автомобильных товаров.Мы продаем:

В предложении представлены товары, которые подходят для популярных марок автомобилей из Европы, Азии и США, поэтому каждый может найти в нашем магазине то, что ему нужно. Мы заботимся не только о широком ассортименте, но и о наилучшем качестве услуг, поэтому предлагаем автозапчасти от лучших производителей, в т.ч. Bosch, Continental, Sachs, Monroe, Febi, TRW, Denso, Michelin.

Если вы не знаете, какой продукт лучше всего подойдет для вашего автомобиля, мы с радостью проконсультируем вас и подскажем, на что обратить внимание при покупке.

Вы просматриваете этот сайт на своем телефоне или планшете? открыть версию для мобильных устройств

Мы хотим, чтобы вам было комфортно пользоваться нашим сайтом. Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, в соответствии с вашими предпочтениями. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и обработке Inter Cars S.А., г. Варшава, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и ее доверенных партнеров - персональные данные для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на хранение файлов cookie в вашем браузере. Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших личных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.

× .

Когда менять ремень ГРМ и сколько это стоит?

О том, что оборванный / сломанный привод ГРМ - это обычно ничего хорошего, наверняка слышали все, даже автомобильные непрофессионалы. А в прошлом, когда многие двигатели имели так называемые Безударная конструкция - при поломке привода поршни не задели клапана! - тема не была такой уж актуальной, сегодня, в эпоху, в основном, сильно нагруженных узлов столкновения (обрыв ремня / цепи означает, что поршни встречаются с клапанами и, часто, другими дополнительными повреждениями, напримерв районе головки и валов) своевременная замена привода ГРМ - довольно важная тема.

Производитель всегда указывает интервал (т.е. пробег и / или время, по истечении которого привод заменяется) на двигателях, на которых привод осуществляется с помощью ремня.Обычно это примерно от 60 до 240 тысяч. км и от 5 до 10 лет - различия связаны, в том числе, с от конструкции ГРМ и типа самого ремня. Сегодня все чаще используются ремни, армированные кевларом или те, которые постоянно погружаются в масляную ванну, что позволяет значительно увеличить интервалы. Каждый производитель также указывает в инструкции / документации, что в случае так называемого в сложных условиях эксплуатации (например, длительная езда по городу, короткие расстояния) интервал следует сократить.

А у меня в двигателе цепь - кто-нибудь заметит - и мне не о чем беспокоиться по такой ерунде. Ну, не совсем, потому что когда-то цепи были действительно прочными, но некоторое время назад была чума неисправностей: от неисправных натяжителей и сломанных направляющих до неисправных вариаторов и тонких цепей, сделанных почти из пластилина, которые могли работать в велосипеде, но не в напряженном состоянии двигатель, в котором из экологических соображений производитель рекомендовал заменить масло, например 30 000 км.

Эффект в том, что сегодня цепь все чаще становится расходным элементом, требующим замены даже через несколько десятков тысяч.км, а сложность в том, что вы практически не указываете интервалы его замены. Хорошая новость заключается в том, что изношенный цепной привод ГРМ часто сначала издает акустический шум, а затем ломается. Примечание: это не всегда так, и как точно определить проблему с синхронизацией, мы объясним далее.

Какие типы ГРМ используются в современных автомобилях?

Основных типов два: зубчатый резиновый ремень и цепь, также можно выделить так называемыесмешанный ГРМ, в котором используется «классический» ремень и цепь, удерживающая распредвалы вместе. Интересным фактом является, например, дизельный Ford 1.8 TDCi 2008-11 годов, так как он использует два ремня (!). Один (мокрый; в масляной ванне) приводит в действие насос высокого давления, другой (сухой) снимает привод с насоса и передает его на распределительные валы.

Этот двигатель - частый гость на СТО - либо нижний ремень рвется преждевременно, либо механик, считая, что цепь все еще идет под металлическим кожухом (что имело место в 1.8 TDCi до 2007 года) при замене верхнего привода нижний его не интересовал. В свою очередь, например, в двигателе 5.0 TDI PD (VAG Group) ГРМ приводится в действие сложным (и не совсем безотказным!) Набором шестерен.

Фото: Auto Świat Ремень ГРМ передает привод от коленчатого вала к распределительным валам и - косвенно - регулирует время открытия и закрытия клапанов.Ремень также может быть приводным водяным насосом, в случае цепей - например, топливным насосом.

Основная задача привода ГРМ - как следует из названия - это передача привода от коленчатого вала на вал / валы и (косвенно!) Управление временем открытия клапана.Однако во многих конструкциях один и тот же ремень также приводит в действие, например, насос охлаждающей жидкости, а в случае цепей привод также передается, например, на топливный насос. Поэтому, в зависимости от типа двигателя, комплект привода газораспределения может также включать, например, водяной насос или вариатор фаз. Насосы не всегда нужно заменять ремнем, но, на наш взгляд, это хорошая практика, которая значительно снижает риск возможного обрыва ремня.

Среди полос мы должны различать, например,армированные (обычно кевларом) и работающие в масляной ванне (точно так же, как в случае цепи) - оба типа характеризуются относительно высокой реальной прочностью. Что касается цепочек, не вдаваясь в подробности, отметим, что среди прочего есть одно- и двухрядные / многорядные.

Сколько раз нужно менять ремень ГРМ? Сколько это стоит?

Теоретически это просто, потому что, как мы уже упоминали, каждый производитель указывает соответствующий интервал.Следовать ему следует, но с умом, потому что в зависимости от условий эксплуатации период замены должен сокращаться. Если? Если они так называемые в сложных условиях обычно порядка 20-30%, но в случае сомнений лучше обратиться к механику, хорошо знающему тип двигателя. В исключительных случаях, например, когда данное транспортное средство много ездит по дороге с умеренной нагрузкой, интервал может быть немного увеличен после консультации с механиком. Но необходимо соблюдение нескольких условий: ремень не изнашивается, все связанные с ним аксессуары (ролики, водяной насос и т. Д.) Работают исправно.). Примечание: в случае покупки подержанного автомобиля, когда нет возможности проверить, был ли и когда был заменен привод ГРМ, лучше включить эту операцию как часть так называемого стартовый пакет. Важно: после того, как ремень разобран, его больше нельзя установить!

Стоимость операции зависит от многих факторов, например:от цены и качества используемых материалов (см. также таблицу справа), а также от того, требуются ли специальные замки и нужно ли заменять, например, шкивы / шестерни, водяной насос, фазовый вариатор и цепь, соединяющую валы вместе с ремнем (если есть)!). Таким образом, мы можем в целом предположить, что в случае двигателя R4 с ременным приводом вы обычно платите на независимой станции обслуживания (запчасти, но без вариатора и водяного насоса, плюс оплата труда) примерно от 500 до 1500 злотых. Это будет дороже, если из-за конструкции двигателя / автомобиля потребуется заменить зубчатый редуктор, напримерразборка всей системы привода или - как минимум - передней части автомобиля с лампами и радиаторами. Это скорее область цепей (положение ГРМ со стороны коробки передач) - например, Renault во 2-м поколении двигателя 1.2 TCe рекомендует снимать приводной блок для замены цепи, хотя ... опытный механик может обойтись и без этого. . Подробные данные и приблизительные цены можно найти в поле справа - стоит обратить внимание на те агрегаты, в которых производитель выделил больше всего человеко-часов на замену ГРМ.Рекордсмен из представленной ниже таблицы - BMW 320d - превышает 15,5 человеко-часов (!). Стандарт: 3,5-6 человеко-часов.

Как узнать, можно ли заменить привод ГРМ?

Фото: Auto Świat Обрыв ремня ГРМ - что может пойти не так?

Немного для тематической панели... скользкий, потому что визуальная оценка его состояния непрофессионалом может быть совершенно неверной, да и механик в этом случае может ошибиться. Примечание: осмотр не всегда возможен - бывает, что ремень спрятан слишком глубоко, иногда он работает в масле под крышками, прямо как цепь. Наиболее очевидными признаками износа являются, например, потрескавшиеся поверхности и / или «срезание» зубов. Важно: толковый механик при проверке ремня в двигателе, в котором ГРМ также приводит в действие водяной насос, также проверяет его работу / состояние! Когда насос заблокирован / остановлен из-за старости, разрыв ремня почти неизбежен.«Традиционные» полосы (т.е. полосы, работающие без смазки) вредны, в частности, для контакт с рабочими жидкостями (маслом!), но - в отличие от цепи - вряд ли можно судить о необходимости замены ремня после работы двигателя.

Когда дело доходит до изношенной цепи, наиболее очевидным признаком является дребезжащий звук, который слышен при первом холодном двигателе.Если вы слышите что-то подобное и не уверены в источнике звука, вам лучше сходить к механику.

Какие части выбрать?

Фото: ACZ / Auto Świat Комплект ремня ГРМ

Как и многие другие детали, комплект ГРМ также следует выбирать на основе VIN.Обычно в комплект входят: ремень, ролики и натяжитель, часто еще и водяной насос. Для некоторых двигателей в комплекты также может входить фазовращатель (например, 1,4 TSI), но он часто продается отдельно. Лучше всего покупать оригинальные (OEM) детали или замену у известных компаний, в основном тех, которые поставляют компоненты для первой сборки. Это, в частности: Bosch, Dayco, Conti, SNR, SKF, Febi, Gates, INA. Самые дешевые компоненты не гарантируют качества и требуют гораздо больших затрат при столкновении поршней с клапанами из-за обрыва ремня.

Труд может быть дорогим!

Разброс цен, когда дело доходит до замены шестерни ГРМ, может быть большим.И так, например, в Fiat Panda 1.1 вся операция обойдется в 400-500 злотых (комплект ворот плюс водяной насос и рабочая сила), а владелец одной из машин с двигателем 3.0 TDI (например, Audi A6 C6 ) необходимо учитывать с суммой 5-7,5 тыс. руб. злотый. Откуда эти различия? Одно дело построить механизм ГРМ (например, один ремень против нескольких цепей!), А стоимость рабочей силы - другое. Это всегда дорого, когда доступ механика затруднен, например, синхронизация осуществляется не на передней части двигателя, а на стороне коробки передач. Чаще такая ситуация касается цепных приводов ГРМ - производитель глубоко скрывает механизм, ведь он должен быть долговечным.Да, конечно ... Хорошая новость в том, что в случае двигателей простой конструкции с приводом ГРМ, расположенным спереди, стоимость обычно составляет 500-1500 злотых (детали плюс труд). Напомним: запчасти следует выбирать на основе VIN, потому что даже в пределах одной модели и двигателя могут быть отличия в зависимости от версии / года. А иногда так же, как в 1.8 TDCi, где сначала использовалась комбинация ремень + цепь, а затем - ремень + ремень (что, к тому же, увеличивало стоимость замены втрое; от ок.500 на сумму более 1500 злотых!). Трудозатраты: время из сервисной документации, ориентировочная стоимость - 100 злотых / чел (независимая служба за пределами Варшавы). Часто приходится добавлять жидкости, иногда - шестерни.

Фото: Auto Świat Ориентировочная стоимость замены шестерни ГРМ

Замена ремня ГРМ: помните об этом!

В некоторых двигателях доступ к распределительному механизму настолько хорош, а конструкция отдельных компонентов настолько проста, что даже механик-любитель среднего уровня может справиться с заменой.Тем не менее, мы советуем вам обратиться за помощью в мастерскую - когда вы заменяете ремень самостоятельно, легко что-то упустить, и последствия обычно ужасны! Для некоторых теоретически простых по конструкции агрегатов требуются, например, специализированные замки, без которых работу лучше не обойтись.

Фото: Auto Świat Honda CR-V II Сервис 2.0: пояс для аксессуаров

Демонтаж шестерни ГРМ часто является хорошим моментом, чтобы взглянуть на ремень вспомогательного оборудования (поликлиновой, с несколькими канавками) - хотя это случается не часто, когда он ломается, он может «вкрутиться» в ГРМ.Также стоит помнить, что замена водяного насоса обычно связана с утечкой охлаждающей жидкости - тогда ее необходимо долить!

Цепь ГРМ: совсем не вечная

Основная проблема с цепочкой в ​​том, что обычно никто не указывает интервалы ее замены.А исчерпание отдельных элементов может появиться даже через 100–150 тысяч. км, а иногда только через 250-350 тысяч. км. Износ ускоряется, например, слишком редкой заменой моторного масла, а во многих агрегатах также возникают ошибки конструкции (цепи, натяжители, ползуны). На неисправность чаще всего указывают тревожные шумы, слышимые после запуска холодного двигателя.

Фото: Петр Врубель / Auto Świat БМВ 2.0d N47: замена цепи ГРМ .

Механизм привода ГРМ KIA CARNIVAL 2.2 CRDi ORIGINAL

Авто Конкрет Очень прочный и высококачественный OE / оригинальное оборудование / оригинальная заводская комплектная ГРМ KIA / Hyundai с оригинальной надежной водяной помпой KIA / Hyundai для KIA2.2 CRDi подходит моделям 1.KIA CARNIVAL 2.2 CRDi 150 км Только производители таких компаний, как SKF, Gates, Dayco, ContiTech, Ruville, Statim, Thermotec, KWP, гарантируют долгую и надежную работу своих деталей системы ГРМ на расстоянии до 120 000 км между заменами.Любое продление срока замены или пробега связано с риском разрыва ремня ГРМ, повреждения натяжителей и водяного насоса. OE гарантирует надежность В комплект входит 1. Ремень ГРМ ContiTech CT1099 / усиленный / 2. Натяжной ролик с гасителем колебаний Hyundai E40519H 3. Направляющий ролик Hyundai E50507H 4. Водяной насос Hyundai D10522OEM Введя номер шасси и год выпуска, мы проверим, подходит ли оно вашему автомобилю. Детали новые в оригинальной упаковке с гарантией 24 месяца. Ведем полную бухгалтерию - выставляем счета-фактуры НДС. ВНИМАНИЕ!!! Гарантируем хорошую цену и высочайшее качество предлагаемых запчастей. Не покупайте дешевые заменители ГРМ, это не окупается.Каждый сотый комплект более дешевых замен необратимо повреждается из-за разрыва ремня ГРМ из-за заклинивания подшипников качения, что приводит к серьезному отказу двигателя и высоким затратам на ремонт. Более дешевые комплекты не тестируются перед отправкой в ​​продажу, поэтому стоимость их изготовления составляет нижние детали проверены 100% оригинальными и авторитетными производителями, что гарантирует надежную и долгую работу каждого двигателя. Предлагаемый товар новый, надежный и с гарантией.Для длительной и безотказной работы системы ГРМ рекомендуется замена всего комплекта, включая фирменный водяной насос. Если у вас есть вопросы, воспользуйтесь опцией «задать вопрос Продавцу или по тел. 604 485 608, по электронной почте [email protected] www.auto-concret.com.pl Мы отправляем товар почтой Poczta Polska и курьером после поступления оплаты на наш счет или наложенным платежом. Рекомендуем этот набор и приглашаем купить его

.

Seat Leon III - Журнал Auto

Испанский брат Golf VII с более характерным кузовом и менее законченным интерьером. Надежный и прочный.

  • Годы выпуска: 2012-2020
  • Двигатели: бенз. 1.0-2.0 (86-310 л.с.), дизели 1.6-2.0 (90-184 л.с.)
  • Версии: htb 3d, 5d, kmb
  • Длина / колесная база: 426-455 / 260-264 см, ширина / высота: 182 / 143-146 см, багажное отделение: htb 3d 380-1150 л, htb 5d 380-1255 л, 587- кмб 1470 л 9000 8

ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ, КУЗОВ

Построенный на платформе MQB, Leon III представляет собой изысканный автомобиль.Оптимизация конструкции позволила, среди прочего, по снижению снаряженной массы, что положительно сказалось на динамике при снижении расхода топлива. Под современным стилизованным кузовом скрывается просторный салон. Настройки шасси обеспечивают баланс между удовольствием от вождения и комфортом.

Отделочные материалы и даже мультимедийные решения отличаются от использованных в Golf VII. ДВИГАТЕЛИ

Бензиновые двигатели отличаются от двигателей Leon II - они были значительно улучшены (1.8 / 2.0 TSI) или совершенно новый (1.2 / 1.4 TSI). Все они имеют турбонаддув и прямой впрыск (1.8 / 2.0 TSI также дополнительные непрямые форсунки, которые решили проблему нагара на впуске). Инженерам удалось снизить расход масла, хотя может потребоваться доливка. Дизели также отличаются прочностью и долговечностью. Пока нет никаких указаний на то, что вам стоит беспокоиться о базовом двигателе 1.0 TSI.

ОТКАЗ

Серьезные отказы пока редкость. При большем пробеге нужно подготовиться к замене дорогостоящего оборудования двигателя или обслуживанию коробки передач DSG, которая в некоторых автомобилях начинала дергаться при переключении передач.

СТОИМОСТЬ

Уважаемый покупать Леон не стоит держать цену. Текущий ремонт стоит довольно дешево.

СИТУАЦИЯ НА РЫНКЕ

Пул рекламы уже превысил порог в 700. Почти половина из них - автомобили с дизельным двигателем. Автопарк явно дешевле частных.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

  • 4x4 и версии двигателей от 180 л.с. имеют многорычажную подвеску задних колес. Слабее - торсионная балка, которая менее тонко выделяет неровности, но практически не требует обслуживания.
  • Обновленная версия X-Perience (только универсал) отличается увеличенным на 27 мм дорожным просветом и пластиковым обвесом.
  • 3-дверный

    Leon SC имеет колесную базу короче на 3,5 см и более наклонное заднее стекло, что добавляет динамизма.

ЦЕНЫ

27000 злотых - Поплавковый универсал с пробегом 300000 км или Леона после переездов, не всегда полностью ремонтируют.
35 000 злотых - Средняя цена рекламы. Суммы хватает на дизельный универсал.Документированный пробег около 200 тысяч. км.
100 000 злотых - Демонстрационные версии «обычных» Леонов. Цены на Cupra с малым пробегом заканчиваются примерно на 150 тысяч. злотый.

НАИБОЛЕЕ ПОПУЛЯРНЫЕ ПРИВОДЫ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

90 081 999 см³ 90 081 250 Нм 90 081 250 Нм 90 081 350 Нм 90 081 230 Нм 90 081 250 Нм 90 081 320 Нм 90 082 90 081 380 Нм 90 081250 км / ч 90 081 6,7 л / 100 км
Рабочий объем 1197 см³ 1395 см³ 1798 см³ 1984 см³ 1598 см³ 1598 см³ 1968 см³ 1968 см³
Поставка бенз.турбина бенз. турбина бенз. турбина бенз. турбина бенз. турбина турбодизель турбодизель турбодизель турбодизель
Максимальная мощность 115 км 105 КМ 140 КМ 180 КМ 280 КМ 90 км 105 КМ 150 км 184 км
Максимальный крутящий момент 200 Нм 175 Нм
Ускор.0-100 км / ч 9,8 с 10,1 с 8,2 с 7,1 с 5,8 с 12,6 с 10,7 с 8,4 с 7,5 с
Макс.скорость 195 км / ч 192 км / ч 212 км / ч 226 км / ч 178 км / ч 192 км / ч 215 км / ч 228 км / ч
Средний расход топливо 4.9 л / 100 км 4.9 л / 100 км 5,2 л / 100 км 5.9 л / 100 км 4.1 л / 100 км 3.8 л / 100 км 4.3 л / 100 км 4.5 л / 100 км

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

2012 - Дебют Seat Leon III
2013 - Предлагаются 3-дверный Leon SC и универсал ST
2014 - Премьера Cupry (265 и 280 л.с.) и версия X-Perience
2015 - Cupra в версии ST (то есть универсал)
2016 - небольшая облицовка
2017 -300 л.с. Cupra ST с приводом 4x4
2020 - новое поколение

Seat Leon в практичной версии ST.

ТИПОВЫЕ ДЕФЕКТЫ И РАСХОДЫ НА РЕМОНТ

  • Проблемы с МКПП
    В автомобилях первого года выпуска из-за изношенных подшипников может заклинивать или шуметь сундук.
    Стоимость ремонта: от 2200 злотых
  • Маслосервис коробки передач DSG
    Чтобы коробка прослужила как можно дольше надо каждые 60 тыс. км поменяли масло.
    Стоимость замены: от 700 злотых
  • Замена ремня ГРМ в 1.2 / 1.4 TSI
    Срок службы ремня ГРМ производитель оценивает чуть более 200000.км.
    Стоимость замены: от 1600 злотых
  • Светодиодные фары
    Светодиодные лампы более дорогих версий ремонту не подлежат. Осталось купить новый или б / у.
    Стоимость б / у отражателя: от 1000 злотых

ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ

+ Динамические линии кузова, управляемость
+ Общая прочность, база замен. Диапазон двигателей
+, доступны версии 4x4.

- Лучшие оснащенные и относительно мощные автомобили из частных рук стоят дорого.
- Менее изысканный интерьер, чем на Golf VII.
- Высокая стоимость ремонта некоторых приводов.

СТОИТ КУПИТЬ

Оптимальной версией двигателя для большинства покупателей будет экономичный и живой 1.4 TSI. Рекомендуем практичный универсал.

ОСТОРОЖНО

Самые слабые двигатели - дизели обычно поступают из автопарков. Бензиновые автомобили раньше можно было использовать в компаниях по аренде.

НАША ОЦЕНКА

Функциональность: 5/6
Диапазон двигателей: 5/6
Надежность: 5/6
Затраты: 4/6

ИТОГО: 19/24 балла

.

Смотрите также