7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Замена ремня грм опель


замена ГРМ Опель Astra Джи и его ремня по разумной цене в Санкт-Петербурге

Если двигатель нередко называют сердцем автомобиля, то газораспределительный механизм мотора – это система, ответственная за его ритм.

Принцип и порядок работы ГРМ

Все силовые установки, которыми оснащены Опели, относятся к четырехтактным двигателям внутреннего сгорания. Четыре такта – это и есть полный цикл работы ГРМ мотора:

  1. В процессе первого через открывающиеся впускные клапана осуществляется впрыск в цилиндры топливовоздушной смеси.
  2. После этого впускной механизм запирается. Начинается второй такт, который заключается в сжатии этой смеси под давлением двигающегося поршня.
  3. Следующий этап также осуществляется при закрытых клапанах. Это воспламенение топлива, в процессе которого выделяется энергия, толкающая поршень назад. Собственно, это и является полезной работой мотора: далее возвратно-поступательное движение поршня посредством ряда механизмов преобразуется во вращательное движение колес.
  4. И, наконец, последний этап состоит в выбросе из цилиндров отработанных газов через открывшиеся выпускные клапаны.

Из этого видно, насколько важна синхронность в работе клапанов и поршней. При небольшой рассинхронизации КПД мотора (и, стало быть, его мощность) существенно падает. При более серьезной – двигатель либо просто глохнет, либо это сопровождается еще и весьма серьезной поломкой – выходом из строя клапанов, поршней, а то и самих цилиндров.

Точность работы газораспределительного механизма достигается равномерным вращением коленчатого и распределительного валов, положения которых друг относительно друга четко определены. Первый ответственен за движения поршней, второй – за положения клапанов. Между собой они соединены ременной (на некоторых моторах цепной) передачей. Что, впрочем, не меняет назначение этого элемента: обеспечивать четкую синхронизацию вращения этих двух валов.

Замена ремня ГРМ Опель Астра J

Большинство неисправностей ГРМ Опель Астра J так или иначе связаны с обрывом или проскальзыванием ремня. Эта деталь, как и все прочие, имеет свой ресурс. Считается, что после того, как автомобиль пройдет 5 тыс. км., дальнейшее его использование небезопасно, и установка нового становится необходимостью.

Замена ремня ГРМ Опель Астра Джи осложняется тем, что доступ к ременной передаче на двигателях этих авто затруднен. Для этого придется не только снять крышку блока цилиндров, но и вообще разобрать полдвигателя, но установить новый ремень необходимо.

Работу по замене этого элемента лучше поручить профессионалам, и вот почему: помимо того, что передача спрятана глубоко в моторе, при установке нового элемента необходимо идеально точно выставить положения валов и, соответственно, клапанов и поршней. Обычно мастер выставляет их таким образом, чтобы они соответствовали началу первого такта двигателя. Затем устанавливается сам ремень – его зубцы совмещаются с шестернями валов, а при помощи специального механизма выставляется должная степень его натяжения. Чрезмерный натяг ведет к быстрому износу детали, недостаточный – к провисанию и возможному проскальзыванию ремня.

И то, и другое чревато, как мы уже говорили, рассинхронизацией работы ГРМ. Если обрыв ремня происходит во время движения машины или просто на включенном двигателе, клапаны могут столкнуться с поршнями. В результате чего первые выходят из строя, так как они обладают меньшей прочностью. А на высоких оборотах могут погнуться и поршни. Их поломка нередко сопровождается выходом из строя цилиндров, так что результат – замена ГРМ Astra J (замена срочная).

Опель Астра J: замена ГРМ Опель

Важно! Никакие из вышедших из строя элементов газораспределительного механизма восстановлению не подлежат. И не важно, что стало причиной их поломки – обрыв ременной передачи или банальный износ. Если отработавших свое деталей оказывается много, то это уже будет полная замена ГРМ на Опель Астра J.

Это достаточно серьезный ремонт, и в один час он не производится. Скорее всего, машину придется оставить в сервисе на несколько дней. Для опытного мастера замена ГРМ на Опель Астра J не должна составить больших сложностей. Однако, владельцу браться за это самому не стоит по нескольким причинам:

  1. Установить новый ГРМ это не просто заменить старые детали новыми. Это еще и регулировка механизма, включающая притирку поршней, обточку клапанов и регулировку теплового зазора. Все эти операции обеспечивают бесперебойную работу мотора и его высокий КПД.
  2. После того как компания Дженерал Моторс прекратила свою деятельность в России, с запчастями для опелей тоже стало все не так просто. К тому же, учитывая достаточно широкий спектр силовых агрегатов, устанавливаемых на эти машины, подобрать нужные для ремонта детали, не будучи специалистом, непросто.

В автосервисе, специализирующемся на ремонте и обслуживании этих авто, есть и мастера, имеющие большой опыт работы с Опель, и практически все запчасти, которые могут потребоваться для ремонта.

Как на Опель Астра J замена ГРМ может быть отсрочена?

Неотрегулированный ГРМ не только снижает мощность двигателя, он еще и существенно укорачивает жизнь многим его компонентам. Так например, неверно выставленный тепловой зазор или вовсе его отсутствие приводит к образованию на клапанах нагара, а то и вовсе их прогоранию. А неточная синхронизация их работы с поршнями – к ускоренному износу последних, а также (вследствие неполного сгорания топлива) быстрому выходу из строя резонатора и каталитического нейтрализатора.

Важно! Поэтому регулировку ГРМ необходимо корректировать в процессе каждого планового ТО автомобиля, то есть через каждые 15-20 тыс. км пробега.

Не менее важно использовать только качественные ГСМ – топливо и моторные масла, а также своевременно производить их замену. При первых признаках некорректной работы – резком необоснованном снижении мощности мотора, посторонних шумах, возникающих в процессе его работы, перебоях, частых остановках двигателя и проблем с его запуском – безотлагательно обращаться в автосервис за диагностикой и, при необходимости, ремонтом или заменой ГРМ.


Замена ремня ГРМ Opel Insignia

 

Функциональное предназначение ремня ГРМ

Виды неисправностей

Причины и оценка износа ремня ГРМ

Признаки неисправности

Как часто необходимо менять ремень ГРМ Opel Insignia

Какой ремень ГРМ лучше выбрать



ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Opel Insignia и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Opel Insignia связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.


ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

  1. Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
  2. Обрыв ремня ГРМ Opel Insignia – является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Opel Insignia от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

 


ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

  • эксплуатация автомобиля Opel Insignia в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
  • технические неполадки в двигателе Opel Insignia. Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву.
  • на автомобиле используется некачественный ремень ГРМ, материал которого не устойчив к воздействию негативных факторов окружающей среды.
  • заклинивание натяжного или паразитного ролика приводит к натяжению ремня ГРМ и его обрыву.
  • при износе подшипников водяной помпы и его остановке возникает резкий рывок от коленчатого вала и обрыв ремня.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ , необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма , проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

  • появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
  • возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
  • образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
  • разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
  • об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
  • если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.


ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ

  1. Увеличилось потребление бензина автомобилем
  2. Уменьшилась мощность двигателя
  3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
  4. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
  5. Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Opel Insignia вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.


КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Opel Insignia

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 - 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Opel Insignia установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.


КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

  1. Чтобы избежать ошибки связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут по WIN коду вашего автомобиля заказать ремень привода ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение в длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести в возникновению неполадок в двигателе машины Opel Insignia.
  2. Не пытайтесь экономить при покупке ремня ГРМ, дешевое изделие может быть некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Лучшим вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналоговых, но при эксплуатации автомобиля они себя быстро окупают.
  3. При покупке ремня ГРМ проверяйте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем более жёстким он будет.
  4. Не допускается наличие на ремне зубцов, наплывов, пор – это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются маленькие заусенцы.
  5. При самостоятельной покупке проверяйте артикул ремня ГРМ, нанесенный на тыльной стороне, он должен соответствовать WIN коду автомобиля. Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
  6. Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
  7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Opel Insignia. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.

Замена ремня грм опель зафира


Меняем ремень ГРМ и помпу на Opel Zafira 1,6 литра X16XEL 2001 года

Старенький компактвэн Opel Zafira 1,6 литра X16XEL 2001 года, замена ремня ГРМ, помпы и переднего сальника коленвала. Так же данная процедура идентична для следующих двигателей X14XE, X16XEJ, X18E1, X18XE1, Y16XE, Z14XE, Z16XE, Z16YNG, Z18XE, Z18XEL.

При обрыве ремня ГРМ, на данном двигателе, гнет все клапана, поэтому лучше поменять его немного раньше чем рекомендуется. Интервал замены ремня ГРМ каждые 90000 километров пробега или раз в 6 лет, что наступит быстрее. Для данной процедуры особых спецприспособлений нам не потребуется, используем стандартный набор инструментов, в котором обязательно должны присутствовать звездочки, головки TORX.

Для начала осмотрим пациента.

Снимаем защиту двигателя, сливаем антифриз. Демонтируем воздушный фильтр вместе с патрубками. Не забываем отсоединить разъем датчика температуры впускного воздуха.

Снимаем верхнею крышку ремня ГРМ открутив три болта.

Снимаем переднее правое колесо и за болт проворачиваем коленвал, по часовой стрелки.

До совпадения меток на звездочках распредвалов. Что бы они не разбегались после того как будет снят ремень ГРМ звездочки можно зафиксировать стандартным приспособлением КМ-852.

Откручиваем болт коленвала. Включаем пятую передачу и под колеса ставим подпоры. Фиксируем правый передний тормозной диск через суппорт, простой отверткой. Легким движением руки удлиненной трубой, срываем болт.

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов. Ключом поворачиваем автоматический натяжитель против часовой стрелки.

Фиксируем его снизу обычным электродом, ну или подходящим по диаметру прутком. Снимаем ремень. После чего, отвернув болт звездочку, снимаем сам автоматический натяжитель, так как в дальнейшем он нам будет мешать. Снимаем шкив коленвала.

Вывешиваем двигатель и откручиваем подушку.

Снимаем датчик фаз, ну или положения распредвала, кто как называет.

Снимаем нижнею крышку ремня ГРМ, она на защелках. На звездочки коленвала должны быть совмещены метки, если это не так совместите их, при этом также должны совпасть и метки распредвалов.

Ослабляем натяжной ролик и снимаем старый ремень ГРМ, а также все ролики.

Метим положение помпы, что бы в дальнейшем нам не пришлось доставать спецключ и регулировать ее. Снимаем помпу.

Достаем новый комплект ГРМ.

Меняем передний сальник коленвала.

Стрелкой отмечен паз, в который вставляется фиксатор натяжного ролика, показанный ниже.

Начинаем установку. Ставим по метки помпу и затягиваем болты крепления. Ставим на место все ролики, натяжной не затягиваем. Проверяем совпадение меток, если распредвалы вы не фиксировали придется один подержать ключом, не очень удобно, но что делать. Одеваем новый ремень ГРМ, сначала на звездочку коленвала, обводной ролик, распредвалы, второй обводной ролик, помпу и натяжной ролик. Не забываем про направление вращения, оно указано на ремне. Натягиваем.

На натяжном ролике есть две метки, new и used, для нового и старого ремня соответственно. В первый раз мы натягиваем ремень так что бы стрелка перешла за метку new примерно на пять миллиметров и притягиваем натяжной ролик. После проворачиваем коленвал два оборота и проверяем метки, если все совпало ослабляем натяжной ролик и выставляем стрелочку на метку new.

Все самое сложное позади, еще раз проверяем все метки.

Устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Заливаем антифриз и заводим двигатель.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.

(голосов: 1, в среднем: 2,00 из 5)

замена ремня грм и роликов — бортжурнал Opel Zafira 1.9 Cosmo Turba DizZzel 2009 года на DRIVE2

так как этот узел очень серьёзный, хотелось самому поменять ремень и ролики, так как на ваз 2112 16 клапанной сам менял и никаких проблем, сначала не мог определиться с выбором ремня, оригинал и нет, по спрашивал в магазинах про оригинал, где гарантия что в коробке будет лежать оригинал спрашивал я, сказали что нет такой гарантии нет, родственник тоже в ближайшее время не собирался в германию чтоб от туда привезти, так что ничего не оставалось как покупать не оригинал, почитав просторы инета, какой марки лучше купить все пишут гейтс либо контитех, почитав про те и те, мой выбор пал на контитех, так как на нем пишут дату производства, что на мой взгляд не мало важно так как срок службы ремня пишут 5 лет, после чего резина начинает терять свои физические свойства, даже в магазине не знали что пишут на них дату, и первый раз пытались втюхать мне ремень 2008 года, от этого ремня я сразу отказался, через 3 дня пришёл ремень выпуска ноябрь 2014, самое то, ещё читал как отличить подделку от настоящего, вроде по всем пораметрам, коробка и ремень выглядели настоящими. своего фото отчета нет, в просторах инета нашол хороший фотоотчет такого двигателя только с вектры, думаю информация будет полезной, я сам все сделал, без каких либо проблемвот нашёл откуда брал фотоотчет forum.opel-club.by/viewtopic.php?f=34&t=2773

Цена вопроса: 3 600 ₽

замена ГРМ — помпа все ремни и ролики — бортжурнал Opel Zafira 1.8 ГБО 1999 года на DRIVE2

Всем привет !Купленный мною авто сразу предполагал под замену ГРМ и т.д.Для меня это дело не страшное делаю все сам имею такой опытна авто рынке покупал заведомо недорогие комплектующието есть тот товар на который жалоб не поступало и который ходит не чуть не хуже самых дорогихЦена вопроса всех ремней роликов и помпы 2200 гр. а в рублях примерно 4700 и все сам.МОЕ МНЕНИЕ менять раньше и ставить сразу все новое а не думать что то которое супер дольше отходитреально практически все з\ч новые что продаются желают лучшегодля тех кто не особо разбирается скажу прямо что там нет ничего сложногов интернете очень много информации на подобную тему.ПО СУТИ имея все в наличии нашел время и дальше произвел замену всегодополнительно пришлось изготовить из куска уголка фиксатор шкивов двух распредваловставим все по меткам фиксируем распредвалы снимаем все ролики помпуставим в обратном порядке помпу ролики ремень и снимает тот фиксатортам самое сложное это таки правильно натятуть натяжной ролик

ВОТ ссылка по его установке opel-plus.com/instruktsiy…rolika-na-dvigateli-opel/

Я делаю так же но не совсем к примеру когда распредвалы сходятся к своим меркамс небольшим усилием ключом за болт придерживаю левый шкив распредвала тот что ближе к автотам главное понимать какое необходимое давать усилие натяга просто слегка придерживать когда проворачиваешь за коленвал.когда все стоит по метками и указатель натяжителя уже как бы отрегулированпридерживая шкив распредвала немного отверткой отвожу указатель у натяжителя немного в правую сторону и отпускаюи смотрю как он возвращается назад при этом хорошо придерживая тот самый шкив левого распредвалапроворачивая коленвал указатель будет гулять уходя то в одну сторону то в другую это нормальноведь вы крутите за коленвал не совсем одинаково с натягом который находится у распдваловположение регулировки натяжного ролика это только когда все шкивы примерно в метках тогда натяг у ремня самый правильныйкогда все установлено типо правильно надеваю шкив коленвала и завожу авто без ремня генераторатам по работе видно как тот самый указатель себя ведет находясь в движении примерно напротив своей меткиа при резкой прогазовке указатель не совсем далеко уходит в лево тоесть в сторону автозатем снимаю шкив коленваля и еще … и еще раз проверяю расположение указателя по метке натяжителятолько при полной и правильно выполненой регулировке с уверенностью заканчиваю это делоушло у меня на все не спеша пару часовДумаю мои фото вам помогут понять о чем я писал ))).

вот подобное видео по замене ГРМ

Цена вопроса: 2 200 грн Пробег: 292000 км

Opel Zafira B. Замена ремня ГРМ на двигателе Z19DT. — DRIVE2

Сегодня рассказ пойдёт о замене ремня ГРМ, роликов и помпы на двигателе Z19DT, установленном на Opel Zafira B 2006 г.в.Всё начиналось очень даже хорошо. Не смотря на кажущуюся очень плотную компоновку моторного отсека, стоило убрать верхнюю крышку двигателя и корпус воздушного фильтра стало понятно, что пространства для работы более чем предостаточно. Потом были сняты правое колесо, подкрылок и защита двигателя снизу.

Полный размер

Моторный отсек Opel Zafira B. С первого взгляда всё очень плотно.

Далее при помощи ключика на 15 взвёл ролик ремня привода генератора и кондиционера, вставил в проушины на ролики специально заготовленный штырёк и снял ремень. Потом поддомкратил двигатель, снял кожух ремня ГРМ, подушку двигателя и её кронштейн.Очень понравилось решение инженеров GM по поводу шкива коленвала. Четыре болтика и шкив снят. Не надо откручивать с дикими усилиями болт крепления шкива к коленвалу, как на некоторых машинах.

Полный размер

Всё готово к замене самого ремня ГРМ.

На этом этапе начались первые проблемы. А заключались они в поисках меток. Предварительно начитался я на просторах всемирной паутины, что для этих моторов продаются специальные приспособы, которые блокируют распредвал, крепятся на шкив коленвала и фиксируют его… Естественно были найдены размеры этих приспособ и изготовлены они. Но… на этом двигателе я не нашёл, куда я их должен был ввернуть.Далее начал выставлять метки. Нашёл засечку внизу на кожухе, на шестерне ремня ГРМ на коленвалу… Совместил их и… Вверху метка распредвала не дошла до отлива на крышке. Хотя прорезь на кольце шкива распредвала встала чётко напротив датчика положения распредвала. Провернул двигатель так, чтоб совпали метки на распредвалу. Метка на коленвале свалила градусов на 90. Однако напротив метки на кожухе встала пометка краской, сделанная кем-то при замене ремня ГРМ до меня. Решил по ней и ориентироваться.Прежде чем снимать ремень, отпустил болт крепления шкива распредвала.

Далее отпустил натяжной ролик и скинул все детали, которые будут меняться.

Полный размер

Всё снято. Далее сборка.

После установки помпы всразу залил антифриз, чтоб проверить протечки. Так же хотелось бы отметить неудобство натяжки ремня. После того, как всё накинул пришлось ввернуть болт крепления кронштейна подушки двигателя и большой отвёрткой натянули ремень ГРМ. Натягивать неудобно и одному практически невозможно. Натягивали так, чтоб совместились метки на ролике.

Полный размер

Новый ремень ГРМ и его компоненты на месте.

Далее всё было собрано, заменен поликлиновой ремень.

Полный размер

Почти всё готово.

Полный размер

В таком виде запустили двигатель.

После сборки двигатель завёлся с полпинка. Все метки оказались на своих местах и всё заработало просто отлично.

Полный размер

И снова всё в таком же виде, как и было.

Подробнее в небольшом видео:

Замена ремня ГРМ на автомобилях Опель

Конструкция ГРМ Опель является весьма сложной и чувствительной. Даже небольшие неточности в ее работе могут привести к непоправимым последствиям для силового агрегата. Поэтому замена отдельный частей и комплектующих, проверка и настройка должна производиться опытными механиками, которые достаточно хорошо знакомы с особенностями двигателя той или другой модели.

Основной задачей газораспределительного механизма является синхронизация работы коленчатого и распределительного вала. Эффективная отладка позволяет обеспечить скорость поворота распредвала, вдвое превышающую рабочий цикл коленвала. То есть на два оборота первого приходиться один оборот второго. При нарушении этого взаимодействия, возникает огромная вероятность встречи клапана с поршнем, результатом чего может стать дорогостоящий ремонт силового агрегата. Стоит отметить, что своевременная, профессиональная замена грм Опеля может стать своеобразной гарантией, отсутствия вышеуказанных проблем и безопасной эксплуатации автомобиля.

Когда менять ремень ГРМ на Опель

Ресурс расходных материалов этого узла автомобиля зависит от многих факторов. К примеру, выполняя замену ГРМ на Опель Астра, цена и производитель ремня и натяжного ролика может указывать на возможность его эксплуатации от 70 до 120 тыс. км пробега. Полный ресурс этих комплектующих вырабатывать не стоит. Помните, что обрыв этой сравнительно не дорогой детали может привести к необходимости выполнять капремонт двигателя. Проверить ремень можно следующим образом:

  • с помощью визуального осмотра на предмет трещин, потертостей, порывов стачивания зубов и прочих дефектов;
  • используя тензометрический датчик для проверки натяжения. При значительном послаблении необходимо заменить ремень или подтянуть его;
  • попробовать прокрутить ремень вокруг оси. Если это получилось выполнить более чем на 90º, необходима натяжка или замена.

Визуальный осмотр ремня необходимо производить регулярно, особенно если вы эксплуатируете его более половины рабочего ресурса. Выполняя замену ГРМ Опель необходимо также уделить внимание натяжному ролику. Его ресурс обычно такой же, как у ремня, а заклинивание приводит к обрыву последнего.

Замена ГРМ ремня и натяжного ролика

Выполнение этих работ выполняется по специальным меткам, на которые необходимо установит шестерни обоих валов. При этом необходимо быть внимательным с тем, чтобы надеть его максимально ровно, с точным попаданием зубьев. Непопадание даже на один из зубьев приведет к тому, что машина будет работать рывками.

Для опытного механика, выполнение этой процедуры не составит большого труда. К тому же замена ГРМ на Опель по цене не настолько дорогая, чтобы подвергать свой автомобиль дополнительным рискам. Специалисты нашей компании имеют огромный опыт ремонтов и технического обслуживания автомобилей Opel Meriva, Movano, Omega, Astra, Calibra, Combo, Sintra, Tigra, Corsa, Insignia, Vectra, Zafira и других моделей. Компания «Опель-Робот» в Москве сможет обеспечить выполнение любых работ по ремонту и обслуживанию вашей машины. К вашим услугам опытные высококвалифицированные механики и широкий ассортимент запчастей и комплектующих для любого автомобиля этой марки.

Замена ремня ГРМ Опель | замена ГРМ

Что такое ремень ГРМ и какова его функция, должен знать каждый автомобилист, чтобы обезопасить себя от неприятных ситуаций, которые могут возникнуть, когда эта часть механизма двигателя Опеля неожиданно выходит из строя.

Привод газораспределительного механизма выполняет такую важную функцию, как обеспечение связи между коленчатым и распределительными валами двигателя. Ремень ГРМ у Опеля представляет собой зубчатый ремень, который надевается внизу на шестерню коленвала, и на шестерню распределительных валов вверху.

Стоимость замены ГРМ Опель уточняйте по телефону

Технологии производства ремней ГРМ значительно продвинулись вперед. Тем не менее, вечных ремней пока изобрести не удалось, поэтому данная деталь входит в список расходных материалов, которые заменяются при проведении технического обслуживания автомобиля.

Ремни ГРМ должны соответствовать самым строгим требованиям, будучи стойкими и надежными. Если случится обрыв ремня ГРМ, серьезных последствий, которые повлекут за собой необходимость дорогого ремонта, не избежать. Когда с ремнем ГРМ возникают проблемы, которые не решаются сразу, в лучшем случае потребуется ремонт всей клапанной группы. И это только начало, ведь последствия могут быть даже более плохими. В худшем случае может произойти тотальное разрушение механизмов двигателя.

Какой бы простой не казалось работа по замене ремня ГРМ, на самом деле все не так легко, как может показаться на первый взгляд, поэтому новичок с подобной задачей вряд ли справится.

Замену ремня ГРМ стоит доверить только опытным специалистам, которые имеют необходимые профессиональные знания и опыт и дают гарантию на произведенную работу. С заменой ремня ГРМ экспериментировать нельзя, надеясь на удачу, так как от него во многом зависит правильность работы двигателя автомобиля.

Замена ремня ГРМ и помпы Опель Астра H

Замена ремня ГРМ и помпы Опель Астра H

Интервалы замены ремня привода ГРМ каждые 150000км или 120 месяцев

Снятие

  1. Поддомкратить переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.
  2. Снимите:
  • Верхнюю крышку двигателя.
  • Корпус воздушного фильтра и воздушные шланги.
  • Верхнюю крышку ремня привода ГРМ 
  • Правое переднее колесо.
  • Накладку колесной арки правого переднего колеса.
  1. Вывесите двигатель.
  2. Снимите правую опору двигателя и кронштейн.
  3. Пометьте мелом направление вращения на дополнительном приводном ремне.
  4. Поверните натяжитель дополнительного приводного ремня для ослабления натяжения ремня. Используйте накидной ключ.
  5. Зафиксируйте натяжитель дополнительного приводного ремня 2. Используйте специнструмент .
  6. Снимите:
  • Дополнительный приводной ремень.
  • Натяжитель дополнительного приводного ремня.
  1. Выверните болт из блока цилиндров. Установите фиксатор маховика .3. Специнструмент .
  2. Снимите:
  • Болт шкива коленчатого вала .
  • Шкив коленчатого вала .
  • Нижнюю крышку ремня привода ГРМ .
  • Фиксатор маховика.
  1. Временно затяните болт шкива коленчатого вала .
  2. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра. Убедитесь, что установочные метки совмещены
  3. Снимите правую пластину с фиксатора звездочек распределительных валов .
  4. Установите фиксатор звездочек распределительных валов.
  5. Убедитесь, что установочная метка совмещена с выемкой фиксатора звездочек распределительных валов
  6. Убедитесь, что установочная метка на регуляторе распределительного вала впускных клапанов расположена над выемкой фиксатора звездочек распределительных валов
  7. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке так, чтобы можно было вставить фиксатор 
  8. Снимите:
  • Болт направляющего ролика . Болт ДОЛЖЕН БЫТЬ заменен.
  • Направляющий ролик .
  • Ремень привода ГРМ.
  • Фиксатор ролика натяжителя .
  • Болт ролика натяжителя .
  • Ролик натяжителя .
  1. Установите новый ролик натяжителя и болт. Момент затяжки: 20 Нм.ПРИМЕЧАНИЕ: Новы ролик натяжителя снабжен установленным фиксатором . НЕ СНИМАЙТЕ фиксатор, пока ремень привода ГРМ не будет установлен.
  2. Убедитесь, что выступ натяжителя входит в вырез
  3. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала. Убедитесь, что ремень туго натянут между звездочками.ПРИМЕЧАНИЕ: В поставляемый производителем комплект нового ремня входят инструменты установки/сборки. Снимите специнструмент после установки ремня.
  4. Установите новый направляющий ролик и болт. Момент затяжки: 25 Нм.
  5. Снимите:
  • Фиксатор ролика натяжителя
  • Фиксатор звездочек распределительных валов
  1. Медленно проверните коленчатый вал на два оборота по направлению вращения до положения ВМТ поршня первого цилиндра.
  2. Убедитесь, что установочные метки совмещены
  3. Установите фиксатор звездочек распределительных валов
  4. Убедитесь, что метки на фиксаторе совмещены
  5. Убедитесь, что установочная метка на регуляторе распределительного вала впускных клапанов расположена над выемкой фиксатора звездочек распределительных валов
  6. Снимите:
  • Фиксатор звездочек распределительных валов.
  • Болт шкива коленчатого вала
  1. Установите детали в порядке, обратном снятию.
  2. Установите фиксатор маховика
  3. Заверните новый болт шкива коленчатого вала. Момент затяжки: 95 Нм + 30° + 15°.
  4. Снимите фиксатор маховика
  5. Установите болт в блок цилиндров.

Opel Astra H - Цена замены ГРМ • DobryMechanik.pl

Opel Astra H — третье поколение одной из самых популярных моделей автомобилей в мире, выпускавшейся в 2004-2014 годах. Гамма доступных двигателей обширна и состоит из 9 бензиновых двигателей с рабочим объемом 1,4-2,0 и 8 дизельных двигателей, где самый маленький 1,3 CDTI и самый большой 1,9 CDTI. Для оценки замены тормозных колодок были выбраны самые популярные двигатели, встречающиеся на польских дорогах.

Сколько стоит замена ГРМ на Opel Astra H?

90 017 960 злотых 90 052 715 злотых злотых злотых
Цена замены ремня ГРМ Опель Астра H
Топливо Двигатель ГРМ с водяным насосом цена с заменой
Бензин


1.4 TWINPORT ecoFLEX 90 км 66 кВт 627 злотых
1,6 ECOTEC 115 л.с. 85 кВт 629 злотых
1,6 Твинпорт ECOTEC 105 км 77 кВт 650 злотых
1,8 ECOTEC 140 км 103 кВт 681 злотых
Дизель
1.7 CDTI ECOTEC 100 л.с. 74 кВт 529 злотых 888
1,9 CDTI ECOTEC 120 км 88 кВт 528 злотых 803

См. расценки в проверенных мастерских
в вашем регионе

90 017 348 злотых злотых зл.

Цена замены цепи ГРМ Опель Астра H
Топливо Двигатель Комплект цепи привода ГРМ шестерня ГРМ с заменой
Бензин 1.4 TWINPORT ecoFLEX 90 км 66 кВт 1061
Дизель 1.3 CDTI ecoFLEX 90 км 66 кВт 486 злотых 1116

См. расценки в проверенных мастерских
в вашем регионе

Стоимость замены ГРМ Опель Астра Н с услугой замены указана в таблице выше.Оценке подверглись самые популярные двигатели на рынке. Окончательная цена замены ГРМ может варьироваться в зависимости от производителя запчастей, репутации сервиса или региона страны.

Сколько времени занимает замена ГРМ на Opel Astra H?

Замена ГРМ – это одна из тех услуг, сроки которой кардинально различаются в зависимости от двигателя, установленного в автомобиле. В одной и той же модели автомобиля замена может занять от 2 часов до нескольких десятков. Это зависит от расположения фаз газораспределения или настройки самого двигателя.Бывает, что для замены ГРМ приходится разбирать половину переда (бампера, фонари, стрингеры и т.д.), а то и весь двигатель снимать. В случае Opel Astra H замена ГРМ занимает минимум 1 час, а максимум 3,5 часа .

Сколько раз менять ГРМ?

Существует два основных способа управления клапанами - ремень ГРМ и цепь ГРМ. В зависимости от используемой технологии интервал его замены различается. Как правило, время фаз газораспределения определяют инженеры данного двигателя, и они должны быть основным определяющим фактором.Также стоит посоветоваться с механиками, ведь даже производитель может ошибиться и специалисты в этом вопросе рекомендуют более частые замены во избежание серьезной поломки. Со временем определенные рамки, определяющие эти интервалы, стали общепринятыми.

В случае замены ремня ГРМ 120тыс. км. или 5 лет . Если автомобиль используется преимущественно в городе, стоит сократить этот срок. То же самое с изменением ГРМ на дизеле , что увеличивает нагрузку на ремень. Почему 5 лет? Так как ремень изготовлен отдельно от тефлона и стекловолоконного шнура м.б.в из резины, которая со временем теряет свои свойства и может сломаться гораздо быстрее.

Там написано, что цепь ГРМ не заменяема. В некоторых легендарных двигателях это было возможно, но теперь даже цепь со временем требует замены. Его интервал, очевидно, намного больше из-за значительной выносливости. Однако со временем он растянется и будет шуметь, да и сама замена будет дороже, чем с ремнем. Цепь заменяется, когда она начинает генерировать металлическое кольцо.Это может случиться как на 150 тыс. км и 400 тыс. км. км . Поэтому конкретного пробега или времени замены нет. На его более длительный срок службы влияет регулярная замена моторного масла.

Нужно ли менять масло при замене ГРМ?

Нет, не надо. В случае ременной системы газораспределения система смазки двигателя является отдельным компонентом и не зависит ни от того, ни от другого. При замене цепи ГРМ, которая смазывается моторным маслом, ее также не нужно заменять.При замене цепи все масло будет слито в масляный поддон. Если при замене масло загрязнено, его необходимо заменить. Одна из ситуаций, в которой стоит заменить масло после замены ГРМ, это при покупке автомобиля. Если мотор управляется ремнем, его необходимо заменить сразу после покупки. В это время также проводится обслуживание масла и замена фильтров.

См. котировки в проверенных
мастерских в вашем регионе

Нужно ли менять ГРМ вместе с водяной помпой?

В зависимости от конструкции зубчатый ремень может приводить в действие водяной насос (насос охлаждающей жидкости).Нужно ли его заменить? Вы не обязаны, но оно того стоит. В ситуации, когда вся система уже демонтирована, стоит купить водяной насос, если его не было в комплекте. Тогда мы избежим ситуации, когда для замены самой помпы придется снова снимать ремень ГРМ, что влечет за собой дополнительные расходы. Кроме того, после снятия ремня ГРМ его нельзя надевать снова! Водяной насос может со временем протекать или заедать. Если он заедает и внезапно останавливается, это может привести к разрыву ремня ГРМ, что приведет к огромным повреждениям.Иногда водяной насос также действует как натяжитель, поэтому его замена может потребоваться для правильного натяжения ремня ГРМ.

Как узнать когда заменили ГРМ?

Вы недавно купили автомобиль и не знаете, когда был заменен ГРМ? После замены крышки ГРМ или рядом с ней механики могут наклеить наклейку с датой и пробегом автомобиля. Часто это наклейка с логотипом производителя установленного ремня ГРМ.

Что такое компоненты синхронизации?

Для двигателей, управляемых ремнем ГРМ, наиболее распространенными компонентами системы являются:

  • Ремень ГРМ
  • Натяжной ролик
  • Направляющий ролик
  • Рычаг натяжителя
  • Водяной насос

Если двигатель оборудован ГРМ на цепи, общими позициями являются:

  • Цепь ГРМ
  • Натяжитель цепи
  • Направляющая
  • Натяжная планка
  • Шестерни

Что касается разделения полос, мы различаем полосы, армированные кевларом, и полосы, работающие в масляной ванне.Такое решение с рядным ремнем в масле применялось, например, в 1.8 TDCi в моделях Ford. Это решение позволяет вдвое увеличить пробег между заменами. Цепи ГРМ можно разделить на однорядные, двухрядные и многорядные. Рекомендуемые производители компонентов ГРМ: Bosch, INA, SKF, Febi, Gates, Conti, Dayco и SNR.

Как проверить время?

К сожалению, определить состояние газораспределительного механизма очень сложно, поэтому существуют рекомендации по его немедленной замене сразу после покупки автомобиля с пробегом.Ремень ГРМ хоть и виден, но его износ может быть и не заметен. Возможно, механик смог бы заметить какие-то трещины или потертости на ремне, или поломку зубьев. Однако в большинстве случаев ремешок может быть закрыт чехлом. Симптомы , которые могут быть связаны с изношенным ремнем ГРМ, это скрип подшипников натяжного ролика. Затем вместе с роликами следует заменить ремень на новый. В случае с цепью ее состояние неопределенно без демонтажа двигателя, что экономически неоправданно.Здесь ситуацию легче распознать, потому что цепь начнет шуметь, и мы успеем среагировать до того, как она оборвется.

Ремень/цепь ГРМ - что это такое?

В некоторых автомобилях, таких как популярный VW 1.8T или 1.8 TDCi от Ford, система ГРМ не полностью реализована только ремнем или только цепью. Там использовалось двойное решение. Например, цепь может соединять распределительные валы или приводить в движение сам насос.Это не означает, что все компоненты следует заменять каждый раз. Состояние системы должен оценивать механик при замене одного из компонентов.

Вы уже все знаете об этом?

НАЙТИ МАСТЕРСКУЮ

.

Замена ГРМ [Цены]. Мы приглашаем! - OPEL Дикси-Автомобиль

Новое: Больше механики -> Быстрые сроки. Назначьте встречу сейчас.

Привод ГРМ в образцовом двигателе Opel. Это двигатель со снятой крышкой ремня ГРМ.

Опель Дикси-Автосалон

заменяет узлы ГРМ - ремень, натяжитель, направляющие ролики.Мы также рекомендуем вам заменить водяной насос при замене распределительного механизма.

После какого пробега следует интересоваться состоянием приводного ремня ГРМ? Здесь у нас есть разбивка новых и старых моделей:

  • 100, 120 шт., не позднее 150 000 шт. км - более новые модели Opel, начиная с Vectra C и все более поздние, т.е. произведенные после 2002 г.
  • по 60 тысяч штук км - более ранние модели, например Astra F

Производитель не дает четких указаний. Опыт нашей станции показывает, что если 100 тыс.км от последней замены ремня, стоит поинтересоваться ГРМ (послушайте двигатель, пусть его осмотрит опытный механик). Невыполнение этого требования может привести к обрыву ремня и дорогостоящему ремонту двигателя. Обратитесь к сервисной книжке Opel или свяжитесь с нашим сервисным центром, чтобы определить периодичность замены ремня ГРМ и связанных с ним компонентов на вашем Opel.

Замена ГРМ Астра III, Астра IV бензиновый двигатель 1.6

Акционная цена на Astra IV от 999 злотых

Акционная цена на Astra III от 1049 злотых

Акционная цена на Opel Mokka от 1049 злотых

Записаться на замену зубчатого колеса

Замена ГРМ на дизельном двигателе Astra III, IV, 1.7 CDTi

Замена ГРМ Zafira C, Insignia A, дизельный двигатель 2.0 CDTi

Цена по акции без водяного насоса 1049 зл.

Цена замены ГРМ Zafira C с водяным насосом от 1399 злотых

Цена замены ГРМ Insignia A с водяным насосом от 1499 злотых

Записаться на замену зубчатого колеса

Замена ГРМ на Астре II, дизель 1.7 ДТИ 75 л.с., 80 л.с.

Замена ГРМ Вектра С, Астра II, бензиновые двигатели 1.4, 1.6, 1.8

Замена ГРМ Astra III, Vectra C, Zafira B, двигатель 1.9 CDTI

дизель

Замена ГРМ Zafira B, двигатель 1.8

бензин

Заменить ГРМ с водяным насосом или без?

Если насос охлаждающей жидкости приводится в действие ремнем ГРМ, рекомендуется заменить его ремнем.Не заменяйте ремень и не оставляйте старый водяной насос. Подробнее о замене помпы.

Консультант вашего дилерского центра Opel Dixi-Car сообщит вам, по нашему опыту, для каких двигателей оставление отработанного водяного насоса или отработанного натяжного ролика связано с меньшим риском. Механик выслушает двигатель, а в некоторых случаях может предложить и экономичный вариант ремонта, т.е. сам ремень, либо ремень + один из роликов.

В моем двигателе есть ремень ГРМ или цепь, сколько их нужно заменить?

Смотрите наши вопросы и ответы наГРМ в Opel: Astra IV, Astra III, Astra II, Vectra C, Insignia A, Corsa D, Corsa C, Mokka A, Meriva A, Zafira B, Agila.

См. также услугу по замене цепи ГРМ.

Какое у меня поколение Opel: II, III, IV, V, A, B?

Расшифровка фотографий.

Замена ремня ГРМ, натяжителя, натяжного ролика на других моделях

С водяным насосом или без него

  • Грандленд Х 1.2 130 км (ремень погружен в масло), 1.6 CDTi 120 км, 2.0 дизель 177 км
  • Crossland X 1.2 бензин, 1.5, 1.6 CDTi
  • Combo E Life / Cargo 1.5, 1.6 CDTi
  • Corsa B, Astra I, Vectra B, Astra II - восьмиклапанные двигатели 1.2, 1.4, 1.6
  • Астра I, Вектра Б - двигатели 1,4, 1,6, 1,8 16-клапанные
  • Вектра Б, Омега Б - 16-клапанный двигатель 2.0
  • Astra II - шестнадцатиклапанные двигатели 1.4, 1,6, 1,8
  • Вектра С, Сигнум - шестнадцатиклапанные двигатели 1.8, 2.0

Выше приведены лишь некоторые из самых популярных моделей.

У нас есть акционные комплекты запчастей почти для всех доступных двигателей на автомобилях Опель. Даже для относительно редких моделей в Польше, таких как Opel Sintra. Или для старых моделей типа Kadett E или Corsa A (цены на замену элементов ГРМ в этих двух моделях просто большие).

Проведите свой через дюжину или около того лет послегарантийного Opel . Мы будем служить вам честно и не будем брать с вас много денег. А наши механики выполнят ремонт на профессиональном уровне. Не рискуйте! Обрыв ремня ГРМ обычно означает очень дорогой ремонт двигателя (несколько тысяч злотых). Связаться с нами.

Ниже представлено графическое рекламное объявление, которое вы, возможно, уже видели в прессе.

Новое: Больше механики -> Быстрые сроки.Назначьте встречу сейчас.

.

Опель Астра H замена ГРМ цена

Сколько стоит замена ГРМ на Опель АстраН? Сколько замен ГРМ следует проводить на этой модели? Стоит ли менять помпу и масло во время ГРМ? Ответы на все эти вопросы вы найдете, прочитав текст. Какое время?
Опель Астра H замена ремня ГРМ
Что такое замена ремня ГРМ?
Опель Астра H цена замены ГРМ
Водяной насос
Замена охлаждающей жидкости
Замена масла
Как проверить менялся ли ГРМ?
Сколько времени занимает замена ГРМ на Опель Астра H?

Что такое время?

Что такое синхронизация двигателя? Сначала нужно объяснить, как выглядит временная структура.Это система, состоящая из ремня, роликов и натяжителя или цепи, колодок, натяжителя и звездочек. Проще говоря, синхронизация двигателя управляет клапанами через распределительные валы. Ремень или цепь приводится в движение шкивом или рейкой на коленчатом валу, он приводит в движение шестерни, закрепленные на распределительных валах. Таким образом, клапаны открываются и закрываются, обеспечивая циклический приток воздуха. Без него двигатель вообще не смог бы запуститься.

Опель Астра H замена ремня ГРМ

Замена ГРМ очень ответственное сервисное мероприятие.Это необходимо для обеспечения длительного срока службы двигателя. В некоторых автомобилях используется ремень ГРМ, а в некоторых — цепь ГРМ. Двигатели в Opel Astra H имеют цепь или ремень ГРМ. Его замена обычно заключается в демонтаже крышки ГРМ, а иногда и подушки двигателя. Это процедура для автомобилей с поперечным расположением привода. В некоторых моделях автомобилей, где двигатель установлен продольно, может даже потребоваться снять передний бампер и решетку радиатора.В противном случае вы не сможете попасть в сроки. Все больше производителей автомобилей с двигателями, расположенными продольно в подкапотном пространстве, используют цепи ГРМ, расположенные сбоку на переборке. В итоге ремонт намного дороже, т.к. приходится опускать узел привода и откручивать от него редуктор. К сожалению, во многих современных автомобилях моторный отсек настолько тесный, что в большом количестве случаев все же приходится снимать так называемые салазки и вынимать мотор из кузова. Это дополнительно удорожает труд, но другого выхода нет.


Что такое замена ГРМ?

Когда менять ГРМ? В 15- или 20-летних автомобилях, в которых использовалась цепь ГРМ на цепи, она была практически необслуживаемой. Часто выдерживал до 500 000-600 000 км. К сожалению, это не относится к автомобилям старше 10 лет. Через сколько заменить ГРМ в более новых моделях? Ремень ГРМ в этих автомобилях обычно ходит до 150 000 км и требует замены. Поэтому менять его стоит уже на отметке 100 000 км. Это связано с широким использованием большой группой автопроизводителей интервалов в режиме Long Life, т.е. каждые 30 000 км и более.На более быстрый износ цепи ГРМ также влияет тот факт, что современные компоненты ГРМ обычно изготавливаются из меньшего запаса материалов. Однако ключом к продлению срока службы такого ГРМ является замена масла не позднее, чем через каждые 15 000 км. Каков срок службы ремня ГРМ? Этого хватает примерно на 80 000 км. В некоторых случаях даже дольше, но мы не советуем вам проверять это на себе. Определенно безопасно заменить зубчатую передачу раньше, чем рисковать ее поломкой и, как следствие, необходимостью дорогостоящего капитального ремонта двигателя.

Опель Астра H замена ГРМ цена

Сколько стоит замена ГРМ? В Opel Astra H сама замена ГРМ, считая только трудозатраты, стоит от 720 до примерно 960 злотых. Цена на запчасти зависит от двигателя и от того, имеем ли мы дело с ремнем или цепью ГРМ. В одних двигателях Opel Astra H используется цепь, в других — ремень ГРМ. Итоговую стоимость замены фаз газораспределения для самых популярных двигателей этой модели можно увидеть ниже. При расчете цены мы также учли замену водяного насоса.

1.4 TWINPORT 90 KM Цена ГРМ (запчасти и работа) - 720 злотых
1.6 ECOTEC 115 KM Цена ГРМ (запчасти и работа) - 960 зл.
1.7 CDTI 100 км цена ГРМ (запчасти и работа) 890 злотых
1.9 CDTI 120 км цена ГРМ (запчасти и работа) 800 злотых

платить за запчасти, но и от доступа к срокам.Если моторный отсек тесный, то эта услуга будет дороже. То же самое и с большими двигателями. Для замены ГРМ часто необходимо демонтировать балку двигателя и опустить ее. Это требует дополнительного времени и приводит к более высокой стоимости замены зубчатого колеса.


Водяной насос

При замене ремня ГРМ или цепи стоит заменить водяной насос. Какова его функция в двигателе и почему стоит это сделать. Водяной насос в автомобиле — это, другими словами, насос охлаждающей жидкости.Он отвечает за правильную циркуляцию этой жидкости в системе охлаждения. Именно благодаря ей жидкость достигает каждого закоулка этой системы. Он также охлаждается на постоянной основе, благодаря чему также охлаждает блок двигателя и помогает поддерживать его постоянную рабочую температуру. Водяной насос поддерживает работу системы охлаждения. При выходе из строя этого элемента температура двигателя сразу повысится и может быть повреждена прокладка головки или даже сама головка. Именно поэтому рекомендуется заменить водяной насос вместе с ГРМ.Даже если водяной насос не приводится в действие ремнем ГРМ, его стоит заменить при установке нового ремня ГРМ. Этот элемент изнашивается с той же скоростью, что и часть привода ГРМ. При установке нового водяного насоса мы позаботимся не только о системе охлаждения, но прежде всего о самом двигателе. Это стоит от нескольких сотен злотых до 1000-1500 злотых, в зависимости от водяного насоса, с которым мы имеем дело. Самыми дорогими из них являются так называемые электрические помпы, работающие независимо от ГРМ и поликлинового ремня. Самые дешевые те, которые движимы таймингами.Интересно, что именно они в случае поломки могут нанести наибольший вред двигателю.

Замена охлаждающей жидкости

При замене ГРМ с водяным насосом необходимо приобрести новую охлаждающую жидкость для системы охлаждения. Сколько стоит замена охлаждающей жидкости? В зависимости от объема двигателя он стоит от 250 до 400 злотых. Для двигателей объемом до 2 литров механику требуется чуть меньше охлаждающей жидкости. Благодаря этому цена услуги ниже.Если охлаждающая жидкость менялась недавно, ее не нужно менять. Сколько раз нужно менять охлаждающую жидкость? Делать это нужно не реже одного раза в 4 года. Радиаторная жидкость со временем теряет свои свойства и со временем становится кислой. В результате она может даже закипеть и повредить двигатель.


Замена масла

При замене распределительного механизма также стоит заменить моторное масло. Однако, если мы имеем дело с ремнем ГРМ, в этом нет необходимости, так как замена масла в автомобиле была относительно недавней.Сколько замен масла нужно проводить? Желательно раз в год или хотя бы после пробега 15 000 км. Если последняя замена моторного масла приходится на этот интервал, то ее делать не нужно. Однако бывают случаи, когда замену масла следует проводить при каждой замене ГРМ. Это касается автомобилей с цепью ГРМ. Потому что он работает на масле. То же самое и с ремнем в масляной ванне. Такое решение используется очень редко, но в некоторых моделях оно присутствует.Если распределительный механизм находится в контакте с моторным маслом, следует заменить оба. В этом случае необходимо менять масло и фильтры, воздушный и масляный.

Как проверить, был ли заменен ГРМ?

Один из способов - через сервисную книжку. Он должен быть у каждого автовладельца и следить за тем, чтобы сервис записывал туда более ответственные ремонты. Ремень ГРМ тоже должен был быть написан там, когда его в последний раз меняли. Поскольку информация в такой книге может быть подделана, советуем вам проверить, подтверждается ли ремонт счетом-фактурой или счетом.Если автомобиль ремонтировался в Авторизованном сервисном центре, вы можете приехать туда и бесплатно проверить всю историю обслуживания автомобиля при предъявлении техпаспорта. Наклейка с этой информацией также может свидетельствовать о замене фаз газораспределения. Чаще всего его размещают в моторном отсеке или на стойках кузова. Во многих случаях, к сожалению, нет возможности узнать, менялись ли тайминги? Что делать тогда? В случае с цепью можно посетить механика, который выявит признаки обрыва ремня ГРМ.К сожалению, это невозможно сделать с двигателем с ремнем ГРМ. Хотя часто можно увидеть износ ремня. С другой стороны, звук поврежденного механизма газораспределения является признаком, который возникает только в цепи. Поэтому, если неизвестно, когда в последний раз проводилось такое обслуживание, лучше просто сделать это и заменить ГРМ.


Сколько времени занимает замена ГРМ в Opel Astra H?

В случае Opel Astra H автослесарь должен сделать это примерно за 1-4 часа. Это зависит от версии двигателя.Однако замена ГРМ не всегда занимает ровно столько времени, сколько в этой модели. Автомобили с большими двигателями требуют гораздо больше часов. Просто настройка ГРМ или даже его сборка не занимает много времени. Иногда требуется больше времени, чтобы добраться до компонентов системы, таких как ремень, ролики, водяной насос или натяжитель ГРМ. Срок замены ГРМ зависит не только от размера двигателя, но и от его центровки (в поперечном или продольном направлении), расположения ГРМ (например, от стенки переборки) и размера моторного отсека.

Читайте также:

Замена привода ГРМ - необходимая информация для каждого водителя!
Какой ГРМ у вашего автомобиля? Как его обслуживать?
Цепь привода ГРМ — еще один изнашиваемый предмет. Как распознать его неисправность?
Ремень ГРМ и его повреждения. Откуда они? Каковы их эффекты? Как их предотвратить?
Повреждения цепи ГРМ - откуда они берутся и что их вызывает?
Замена ГРМ после покупки подержанного автомобиля!
Замена ремня ГРМ - по рекомендации производителя, механика или в зависимости от ситуации?

.

Замена ремня ГРМ на Opel Insignia 2.0 DTH

26 мая 2021 г.

Опель Инсигния с двигателем 2.0 DTH достаточно популярная модель на наших дорогах, а значит и в мастерских, но при замене ремня ГРМ стоит помнить всю инструкцию по сборке этой операции, чтобы случайно не ошибиться что может иметь неприятные последствия. Убедитесь, что у вас есть доступ к технической информации, включая инструкции по сборке, сервисные данные и моменты затяжки отдельных болтов.Такая информация доступна бесплатно на портале мастерской WWW.REPXPERT.PL после регистрации на нем.

Процедуру замены ремня ГРМ в автомобиле Opel Insignia 2.0 DTH, в данном случае ремня INA, следует начинать с того, что вместе с ремнем ГРМ и помпой охлаждающей жидкости (INA 530 0562 30 комплект) ремень вспомогательных агрегатов Одновременно заменяется и системный комплект, который в зависимости от типа гидроусилителя руля имеет INA 529 0348 10 для гидравлической системы и INA 529 0351 10 для электрической системы.Согласно данным производителя автомобиля, замену ГРМ следует проводить до пробега автомобиля 150 000 км или до окончания 6 лет эксплуатации ремня. Время замены 2,6 часа согласно инструкции на портале REPXPERT.

Также следует отметить, что перед заменой ГРМ необходимо выровнять температуру двигателя и компонентов комплекта ремня, особенно натяжителя. Предполагается, что 20°С является оптимальной температурой для всех взаимодействующих элементов.

Также следует упомянуть, что общее правило заключается в том, что все компоненты в системе ремня ГРМ и ремня вспомогательных агрегатов заменяются, мы применяем требуемые моменты затяжки к болтам крепления и, конечно же, всегда проворачиваем коленчатый вал в сторону двигателя. скорость.

Прежде чем въехать на домкрат, открыть капот, снять верхнюю часть кожуха двигателя и отсоединить кабель массы от аккумулятора, все, что вам нужно сделать, это подготовить гидравлическую опору двигателя и комплект блокировки ГРМ Opel.
Дальнейший порядок действий следующий:

Ослабьте колесо со стороны водителя и поднимите автомобиль. Снимаем нижнюю крышку двигателя. Затем демонтируем колесо и колесную арку с водительской стороны.

Ослабьте четыре болта шкива на коленчатом валу (рис. 1), снимите ремень вспомогательных агрегатов, предварительно ослабив натяжитель ремня, и снимите шкив с коленчатого вала.

Рис. 1

Установите двигатель на гидравлическую опору и немного опустите подъемник.

Отсоедините провода и разберите корпус воздушного фильтра (рис.2).

Рис. 2

Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ (фото 3) и демонтируйте опору двигателя, убедившись, что двигатель прочно стоит на гидравлической опоре.

Фото .3

Поскольку система ремня ГРМ теперь полностью доступна, мы готовы заменить ее. Поэтому поверните коленчатый вал по направлению вращения двигателя (по часовой стрелке) до установки насечки в положение на 12 часов, выньте болт из отверстия для фиксатора распредвала, вставьте фиксатор до конца в отверстие, а затем медленно проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока фиксатор не соприкоснется с синхронизацией вала.В этот момент полностью вверните фиксатор распредвала (фото 4).

Рис. 4

Выверните болт из корпуса масляного насоса и вверните опорный штифт замка коленчатого вала (фото 5). Ставим фиксатор коленвала и закрепляем его на валу и на цапфе (фото 6).

Рис. 5 Рис. 6

После правильной блокировки коленчатого и распределительного валов используйте контринструмент для ослабления шкива распределительного вала (не снимая его), ослабьте болты крепления натяжителя ремня, снимите замок коленчатого вала и снимите ремень ГРМ.

По мере замены насоса охлаждающей жидкости с ременным приводом и ремня слейте охлаждающую жидкость, отсоединив нижний шланг от радиатора. Слив всю жидкость, снова надеваем нижний шланг на радиатор и откручиваем болты крепления помпы. Тщательно зачищаем место установки прокладки на блоке двигателя и вытираем все остатки охлаждающей жидкости с рабочей зоны ремня ГРМ. Установите новый насос, обращая внимание на правильное положение прокладки, и затяните его с соответствующим моментом (25 Нм), в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Теперь заменим натяжитель ремня ГРМ и направляющие ролики и затянем их прилагаемыми винтами. Согласно спецификации производителя автомобиля и данным, представленным на портале REPXPERT, мы используем следующие моменты затяжки: 30 Нм для натяжителя, 25 Нм для верхнего болта направляющего ролика и 50 Нм для нижнего болта.

Наденьте ремень ГРМ так, чтобы белая метка на ремне совпала с прорезью на звездочке коленчатого вала, установленной на 9 часов, затем заблокируйте шкив коленчатого вала стопорным устройством и наденьте ремень ГРМ на остальные компоненты системы. по часовой стрелке.Следите за тем, чтобы метки на ремне (белые линии) совпадали с метками на крыльчатке бензонасоса и шкивах распредвала и коленвала (фото 7 и 8).

Рис. 7 Рис. 8

После установки ремня приступайте к настройке его натяжения. Затяните натяжитель в соответствии с инструкциями, включенными в комплект ГРМ, т.е. переместите натяжитель в сторону топливного насоса, пока индикатор натяжения не окажется в положении B (рис. 9), как в Невербальном руководстве. Теперь затяните болт крепления натяжителя и болт распределительного вала (130 Нм) с правильным моментом (30 Нм).

Рис. 9

Снимите оба фиксатора, сделайте 2 полных оборота коленчатого вала и снова установите оба фиксатора. Затем, придерживая отверткой опорную пластину натяжителя, ослабьте болт ее крепления и уменьшите натяжение ремня до совмещения указателя натяжения натяжителя с отверстием на опорной пластине, согласно инструкции, приведенной на рис.10.

Рис. 10

Обратите особое внимание на то, чтобы индикатор напряжения не опускался ниже отверстия, показывающего номинальное положение, в противном случае процедуру необходимо повторить с операции, показанной на рис.9.

Если указатель совмещен с отверстием номинального положения (рис. 10), удерживая натяжитель неизменно в этом положении, затяните болт натяжителя моментом 30 Н·м.

Снимите замки и соберите остальные элементы в порядке, обратном разборке.

Вместе с ремнем ГРМ замените весь ремень вспомогательных агрегатов в сборе (используя правильный комплект INA), естественно вместе с обгонным шкивом генератора OAP (рис. 11) № 535 0203 10 или 535 0204 10 (в зависимости от версии - смотрите каталог запчастей) REPXPERT).

Рис. 11

Напоминаем, что для затяжки ОАП необходимо использовать соответствующий монтажный ключ, который имеется в комплекте ИНА - ОАП № 400 0241 10 (фото 12).

Фото 12

После установки всех компонентов ремня вспомогательного оборудования в соответствии с инструкциями на портале REPXPERT, установите остальные детали и заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью согласно спецификации в соответствии с инструкциями производителя автомобиля.

Наконец, производим тест-драйв, после чего проверяем состояние охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости доливаем состояние охлаждающей жидкости до необходимого уровня.

Мы рекомендуем вам использовать обширную техническую базу, доступную на портале мастерской WWW.REPXPERT.PL .

Рекламная статья Schaeffler

.

Замена ремня ГРМ - что нужно знать?

Ремень ГРМ — один из самых важных компонентов вашего автомобиля в пути. Его поломка может привести даже к необходимости замены двигателя, поэтому стоит периодически проверять техническое состояние этой детали.

В этой статье вы узнаете:

Повреждение ремня ГРМ во время движения также может быть очень опасным, так как приведет к внезапной остановке двигателя. В результате водитель будет вынужден совершить резкий маневр, что может привести к аварии.Мы проверили, как часто следует осматривать ремень ГРМ и сколько стоит его замена.

Страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома

  • Стоимость TPL за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь 200 агентов

Какова функция ремня ГРМ?

Под капотом много компонентов. Одним из них является система газораспределения , , т.е. система клапанов и элементов, отвечающих за наполнение цилиндров топливной смесью и последующее опорожнение отработавших газов.

Непосредственным назначением газораспределительного механизма является открытие и закрытие клапанов двигателя в нужный момент. Надежность двигателя зависит от скорости и точности работы синхронизатора. Ключевым элементом системы газораспределения является распределительный вал, сопряженный с коленчатым валом. Ремень ГРМ соединяет оба вала и таким образом приводит в движение всю конструкцию. Находится снаружи двигателя, под защитным кожухом. Дополнительной функцией ремня ГРМ также может быть привод водяного насоса.

Какие есть альтернативы ремню ГРМ?

Распределительные шестерни могут приводиться:

  • звездочкой,
  • ремнем,
  • цепью.

Шестерни - архаичный привод, практически неиспользуемый сегодня. Иногда его еще можно встретить в фургонах , , но не в городских автомобилях. Гораздо чаще используются ремни и цепи ГРМ. Ремни ГРМ изготовлены из стекловолокна с резиновым уплотнением и имеют зубчатые выступы с одной или обеих сторон.В зависимости от производителя они могут быть армированы нитками, проволокой, тканью или тефлоном. Ремень постоянно натянут независимо от того, работает двигатель или нет. Ремни со временем изнашиваются и требуют периодической замены. цепей

и цепи часто хватает на весь срок службы автомобиля, если и требуется замена, то это происходит гораздо реже, чем в случае с ремнями. Цепи могут выйти из строя, потому что они жесткие и не растягиваются, как ремни.При работающем двигателе цепь натягивается легче или туже и может в конечном итоге растянуть ее навсегда. Сигналом растяжения, который должен заставить водителя посетить мастерскую, является характерное «дребезжание» двигателя. Как проверить, ременной или цепной привод у машины?

Вам нужно только обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или под капотом. Ремни ГРМ обычно имеют пластиковый корпус или его нет, а цепи тяжелые, металлические, — поясняет Камиль Штандера, эксперт пострахование в rankomat.pl.

Как часто следует менять ремень ГРМ?

Производители автомобилей указывают, когда именно производить замену ремня ГРМ на данной модели двигателя, но в целом можно предположить раз в 4-5 лет или примерно через 120 000 км пробега. км. Без сомнения, ремень необходимо заменить, если он залит моторным маслом, топливом, жидкостью радиатора или каким-либо моющим средством. Также рекомендуется профилактическая замена ремня ГРМ после покупки автомобиля с пробегом.

Примеры рекомендаций по замене ремней в отдельных моделях автомобилей:

  • Skoda Fabia с двигателем 4 16 V - замена ремня каждые 150 000 км или каждые 4 года,
  • Volkswagen Golf IV с двигателем 1,8/1,8 Turbo – каждые 180 тыс. км или каждые 4 года,
  • Audi A4 B5 с двигателями 1,8 и 1,8 Turbo - каждые 120 тыс. км или каждые 4 года,
  • Renault Megane II с двигателем 1,4, 1,6 – каждые 120 тыс. км или каждые 4 года,
  • Renault Laguna I (все двигатели) - каждые 120 тыс.км или каждые 4 года,
  • Peugeot 307 с двигателем 2.0 HDI - каждые 160 тыс. км.

Некоторые ремни ГРМ в современных двигателях так же, как и цепи, погружены в масло. Их также называют мокрыми ремнями ГРМ или горячим маслом. Их можно найти, например, в двигателе Ford 1.0 Eco Boost. Ремни этого типа служат в два раза дольше, чем обычные ремни.

Вместе с ремнем необходимо заменить сопутствующие детали, т.е. натяжители и ролики. В связи с тем, что любая утечка топлива опасна для ремня, механики рекомендуют также профилактически заменять прокладки в районе ГРМ.

Каковы последствия обрыва ремня ГРМ?

Ремень ГРМ предназначен для обеспечения бесперебойной работы двигателя, поэтому его следует регулярно заменять. Внезапный обрыв ремня приводит к серьезным повреждениям. Самая мягкая версия может вызвать перекос поршней, а самая тяжелая - повредить головку двигателя, коленвал и распредвалы. Водители считают обрыв ремня одной из самых страшных поломок, так как это очень болезненно для кошелька.Поломка может быть настолько серьезной, что ремонту не подлежит и требует новый двигатель или другое оборудование, а эти затраты в разы выше, чем замена ремня ГРМ.

Полезно знать, что обрыв ремня во время движения приводит к внезапной остановке двигателя, что может привести к серьезной аварии, если это произойдет на шоссе.

Сколько стоит замена ремня ГРМ?

Стоимость замены ремня ГРМ зависит от конструкции двигателя. Для некоторых моделей автомобилей (например.Рено Меган с двигателем 1.6), сам процесс замены более длительный, поэтому механик возьмет за это больше. Предполагалось, что непосредственно взаимодействующие с ним элементы заменяются вместе с ремнем, но если автовладелец настаивает, то мастерская может только вставить новый ремень, что, конечно, будет дешевле.

В среднем - замена ремня с роликами и натяжителем стоит от 600 до 800 злотых, а замена только ремня - от 100 до 200 злотых.

Как часто следует осматривать ремень ГРМ?

Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не изношен и не поврежден, необходимо проверить в мастерской после пробега около 30 000 километров.км. Дополнительно водитель может сам проверить состояние. Визит к механику должен закончиться обнаружением:

  • потертостей или трещин,
  • уменьшения ширины ремня,
  • повреждений на зубьях.

Как ухаживать за системой хронометража?

На срок службы всей системы газораспределения влияют, среди прочего, стиль вождения. Резкое торможение или резкое трогание с места (так называемое горение резины) могут повредить механизм. Также следует позаботиться о состоянии уплотнений и не допустить утечки масла.Он может попасть на ремень и носить его быстрее.

Источники:

  1. https://www.moje-auto.pl/blog/porady/pasek-rozrzadu-d Why-jest-tak-wazny
  2. https://motointegrator.com/pl/pl/poradniki / советы по обслуживанию / сроки замены-как-часто-обзор-какой-какой-км-замена-какие-затраты-руководство-в-вопросах-и-ответах
  3. https://www.smartdriver.pl/rozrzad- co -this-how-works-how-about-n-dbac-what-сколько-replace

Что стоит знать?

  1. Ремень ГРМ является важным компонентом системы газораспределения, поскольку он приводит в действие распределительный и коленчатый валы, тем самым запуская двигатель.
  2. В городских автомобилях вместо ремней иногда устанавливаются цепи ГРМ.
  3. Ремни ГРМ следует время от времени заменять в качестве меры предосторожности. Подробные рекомендации по замене можно найти в инструкции по эксплуатации или на сайте производителя, но предполагается, что в среднем каждые 4-5 лет (или после пробега 120 000 км) нужно вставлять новый ремень.
  4. Обрыв ремня может серьезно повредить всю систему газораспределения.

FAQ - Часто задаваемые вопросы о ремне ГРМ

  1. Могу ли я самостоятельно заменить ремень ГРМ?

    Самостоятельная замена не рекомендуется, хотя это не кажется сложной задачей.Неправильный монтаж ремня может привести к его обрыву, а кроме того – для его замены необходимо иметь соответствующий набор ключей. Учитывая цену ключей и стоимость замены ремня в мастерской, заменять его самостоятельно невыгодно.
  2. Сколько времени занимает замена ремня ГРМ?

    Время, необходимое для замены ремня, составляет примерно 2 часа. В принципе, оставлять машину в мастерской не следует дольше, чем на 1 день.
  3. Может ли изношенный ремень ГРМ помешать автомобилю пройти техосмотр?

    Да, поврежденный ремень может быть основанием для диагноста сделать вывод о том, что автомобиль не соответствует техническим требованиям и техосмотр не пройдет.
  4. Повреждения возникают из-за обрыва крышки ремня ГРМ Autocasco?

    Пожалуйста, ознакомьтесь с GTC, но стандартные политики AC обычно не распространяются на повреждения, вызванные обрывом ремня.
.

Сколько раз нужно менять ремень ГРМ? Мы предлагаем

Одним из элементов, отвечающих за бесперебойную работу двигателя, является ремень ГРМ. Когда он ломается, вождение просто невозможно. Ремень ГРМ, как и любая другая деталь автомобиля, со временем тоже изнашивается. В этом случае обратитесь в сервисный центр для замены этого важного компонента. Тем не менее, было бы лучше иметь замену, прежде чем вы рискуете сломать ремень. Как часто следует проводить такой ремонт автомобиля?

Купить ремни ГРМ в Ucando.номер

Дешевле до -40% с бесплатной круглосуточной курьерской доставкой. Беспроблемный обмен и возврат запчастей в течение 30 дней

Как работает ремень ГРМ?

Важнейшей задачей ремня ГРМ является обеспечение возможности взаимодействия коленчатого вала с ремнем ГРМ. В частности, речь идет о передаче движущей силы на вал. Ремень ГРМ определяет частоту открытия клапанов в камерах сгорания. Стоит отметить, что ремень является одним из двух типов привода ГРМ.Вместо этого сегодня часто используется цепь.

Пора заменить ремень ГРМ

Точное время, через которое следует заменить ремень ГРМ, указать невозможно, так как это время не одинаково для каждого автомобиля. Многое зависит от качества самого ремня ГРМ и правильности его установки.

Вероятное время исправного функционирования ремней ГРМ определяют их производители, но они иногда слишком оптимистичны. Часто говорят, что ремень ГРМ нуждается в замене после 150-200 тысяч пробега.километров. Иногда так и есть, но обычно из рекомендаций производителей надо вычесть 20-40 тысяч. километров. Также следует помнить, что выход из строя ремня ГРМ может произойти гораздо быстрее.

На самом деле ремень ГРМ следует просто заменить при его износе. К сожалению, по большей части явных признаков износа не видно, в отличие от цепи ГРМ, которая издает характерный шум при нарушении ее плавной работы. Поэтому необходимо регулярно проверять состояние ремня в профессиональной службе.

Замена дополнительных компонентов

Обычно при замене ремня ГРМ также необходимо заменить несколько других компонентов. В основном это устройства, приводимые в движение синхронизирующим приводом. Почти в каждом случае вместе с ремнем ГРМ заменяется и водяной насос. Стоит отметить, что иногда именно его неисправность является причиной выхода ремня из строя. Кроме того, замена также должна касаться натяжителей и направляющих роликов. Прежде чем приступить к капитальному ремонту, специалист должен тщательно проверить, какие компоненты больше не пригодны для использования, а какие еще не нуждаются в замене.

.

Opel Zafira B (A05) 1.9 CDTI

В данной статье речь идет о замене комплекта ремня ГРМ, включая насос охлаждающей жидкости.

Двигатель 1.9 CDTI Common Rail используется во многих моделях Opel. Вне зависимости от модели инструкция по замене ремня ГРМ аналогична, отличия, которые могут возникнуть, заключаются в разборке и сборке доборных элементов в подкапотном пространстве. Рекомендация по замене ремня ГРМ - замена каждые 150 000.км пробега или раз в 10 лет, однако производитель указывает и на необходимость осмотра системы ГРМ при периодическом обслуживании.
Новый ремень ГРМ необходимо устанавливать на двигатель, прогретый до температуры окружающей среды. Двигатель всегда должен работать в направлении нормальной работы, если иное не указано в инструкциях производителя по установке. Необходимо всегда соблюдать предписанные моменты затяжки. В соответствии с инструкцией производителя, при замене ремня ГРМ также должны быть заменены все узлы, которые работают с ремнем, т.е. натяжитель, направляющие ролики, водяной насос и крепеж, т.е.болты, шпильки или гайки. При описываемых сервисных мероприятиях использовался комплект ГРМ INA KIT 530 0624 30.
Первым этапом ремонта является снятие крышки двигателя, разборка корпуса воздушного фильтра и снятие кожуха ремня ГРМ (фото 1).
Далее поднимаем автомобиль, снимаем правое переднее колесо и колесную арку, ослабляем натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов, снимаем ремень и снимаем шкив коленчатого вала (Фото 2).
Затем коленчатый вал необходимо провернуть по часовой стрелке до совмещения метки на звездочке распределительного вала с меткой на пластиковой крышке (рис.3).
Затем заблокируйте коленчатый вал с помощью специального инструмента. Отвернув один из болтов крепления корпуса масляного насоса, расположенного с левой стороны коленчатого вала у масляного поддона, вверните шпильку и установите замок, прикрутив его к шестерне вала (фото 4).
В этот момент стоит подпереть двигатель. Следующий этап работ – демонтаж опоры двигателя. Вы можете ослабить натяжитель ремня ГРМ, снять ремень и снять остальные компоненты комплекта. Чтобы снять насос охлаждающей жидкости, из-за нехватки места необходимо снять звездочку распределительного вала (рис.5).
Очистите место установки и установите новый насос охлаждающей жидкости, затянув его моментом 25 Нм.
Перед установкой компонентов ГРМ отвинтите основание натяжителя и замените квадратную гайку, с помощью которой затягивается болт натяжителя, который сидит в основании (Фото 6).
Затем установите натяжитель ремня ГРМ, звездочку распределительного вала и натяжитель. Ремень ГРМ должен быть установлен так, чтобы метка на ремне совпадала с меткой на звездочке распределительного вала (рис.7) и коленчатый вал (фото 8).
Для того, чтобы правильно натянуть ремень ГРМ, вручную затяните болт крепления натяжителя, а затем с помощью отвертки со специальным вырезом сдвиньте натяжитель влево, чтобы переключить индикатор натяжения в положение В (рис. 9).
Затянуть натяжитель моментом 30 Нм, снять фиксатор коленвала, провернуть коленвал на 2×360°, установить фиксатор коленвала и проверить совмещение меток на звездочке распределительного вала. При необходимости откорректируйте настройку индикатора натяжителя ремня ГРМ, как показано на рисунке ниже (Рис.10).
Последний шаг — установка снятых деталей. Процедура установки остальных деталей обратна их снятию. Также необходимо долить охлаждающую жидкость, прокачать систему охлаждения и выполнить тест-драйв.

Дополнительную информацию и обучающие видео можно найти на сайте www.repxpert.pl.

.

Смотрите также