7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Замена рхх нива шевроле


Как самостоятельно заменить регулятор холостого хода

- устанавливаете автомобиль на ровную площадку, открываете капот и на корпусе дроссельной заслонки находите РХХ 21203-1148300;

- от минусовой клеммы аккумулятора отсоединяете силовой провод для предотвращения замыкания;

- после отжатия пластмассовой защелки от датчика холостого хода отсоединяется колодка с проводами;

- с помощью крестовой отвертки откручиваете оба крепежных винта;

- снимаете датчик;

- затем пружину и конусную иглу РХХ 21203 – 1148300  Chevrolet Niva – 2123, ВАЗ 2131 ( НИВА ) и ВАЗ – 2120 «Надежда»  их модификации нужно очистить от сора и загрязнений;

- почистить следует и посадочное отверстие на дроссельном узле;

- просушиваете датчик и устанавливаете все назад в обратной последовательности.

 

Проверяете.

 

Если вы не заметили улучшений в работе двигателя, что свидетельствует о неисправности регулятора, то приступаете к его замене.

 

Датчик холостого хода 21203-1148300 Вы можете приобрести у нас !

 

- обесточиваете бортовую систему;

- отсоединяете колодку;

- откручиваете крепления и снимаете датчик;

- прочищаете от грязи воздушный канал дроссельного узла и поверхность для установки уплотнительного кольца;

- проверяете уплотнитель на наличие трещин, потертостей;

 

Если они присутствуют, лучше заменить на новый.

Перед монтажом РХХ 21203 – 1148300  на Chevrolet Niva – 2123, ВАЗ 2131  ( НИВА ) и ВАЗ – 2120 «Надежда»  их модификации, предварительно проверти расстояние от  фланца до конечной точки конусной иглы, которое должно быть 23 мм.

 

- протираете уплотнительное кольцо моторным маслом и накладываете на отверстие дроссельного узла;

- вставляете до упора новый датчик, прикручиваете;

- присоединяете колодку;

- надеваете минусовую клемму.

 

После установки Датчика холостого хода 21203 – 1148300   необходимо откалибровать. Для этого включаете зажигание на 10 секунд. ЭБУ откалибрует ДХХ самостоятельно.

 

Удачи на дорогах!

У ВАС все ПОЛУЧИТЬСЯ

 

С интернет - Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka.net затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто  СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

 

Вам так же будет полезна информация: Как выявить неполадку регулятора холостого хода (РХХ) на автомобиле Chevrolet Niva -2123, ВАЗ  2131  ( НИВА ) и ВАЗ – 2120 «Надежда»  их модификации?

 

ЗАДАТЬ ВОПРОС: Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

 

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Датчик холостого хода нива шевроле где находится


Проверяем датчик холостого хода Шевроле Нива. Замена на новый

Любая поломка в автомобиле требует своевременного решения, поскольку может повлечь за собой более серьезные проблемы. Датчики в современном авто – одни из наиболее важных измерительных прибор.

Выход хотя бы одного из них, приводит к тому, что ЭБУ не в состоянии получить полную картину о ходе работы системы.

Принцип работы датчика холостого хода.

Датчик холостого хода, по-другому – регулятор (РХХ), позволяет выбрать оптимальную частоту вращения коленчатого вала в зависимости от заданных условий. При поломке данной детали нарушается ритм работы двигателя, поскольку в камеру сгорания не поступает достаточное количество воздуха, либо образуется слишком бедная смесь, в результате чего обороты двигателя начинают плавать, особенно это заметно на холостых оборотах.

Принцип работы заключается в следующем: датчик расхода воздушной смеси (ДМРВ) определяет, сколько воздуха поступило в камеру сгорания, после чего электроника рассчитывает, сколько нужно топлива подать на форсунки. Обороты двигателя считываются датчиком коленчатого вала (ДПКВ), и если этот показатель мал, РХХ увеличивает подачу воздуха, имитируя нажатие педали газа. Таким же образом система действует при запуске на холодную. РХХ увеличивает подачу воздуха, чтобы двигатель быстрее прогрелся до оптимальной температуры, либо можно было начать движение, не боясь заглохнуть.

Где находится датчик холостого хода на Шевроле Нива.

На Ниве 2123 регулятор холостого хода выполнен в виде маленького электропривода с пружиной и штоком, имеющим окончание в виде иглы, которые заключены в одном корпусе. Крепиться РХХ на корпусе дроссельного узла. Датчик начинает работу во время поворота ключа в замке зажигание. В этот момент шток упирается в специальное отверстие, чтобы считать необходимые шаги, после чего клапан уходит в изначальное положение.

Признаки неисправности.

Очень часто неисправность РХХ можно перепутать с проблемами, возникающими при выходе из строя датчика положения дроссельной заслонки. Разница лишь в том, что при поломке ДПДЗ на панели приборов загорается индикатор CHECK ENGINE. При неисправностях РХХ этот индикатор не загорается.

Кроме этого, неисправность регулятора можно определить, по нескольким основным признакам:

  • При запуске двигателя обороты будут сильно плавать.
  • Если включить фары или печку, обороты могут упасть ниже 500об/мин.
  • При запуске двигателя после длительного простоя, он не переходит в режим прогрева, а работает на обычных или низких оборотах.

Если совпали один или более признаков – есть необходимость проверки регулятора. Рассмотрим основные способы проверки датчика на Ниве Шевроле:

Чтобы проверить его на работоспособность, можно измерить напряжение, идущее на регулятор. Этапы проверки:

  1. Ставим автомобиль на ровную площадку и поднимаем рычаг стояночного тормоза.
  2. Отключаем клеммы с регулятора.
  3. Берем мельтиметр, и подключаем черный провод (минус) к корпусу двигателя, другой провод (+) замыкаем на разъемы A и D поочередно.
  4. Поворачиваем ключ в замке зажигания и наблюдаем за мультиметров.
  5. Нормальное напряжение должно быть 12 Вольт. Если оно гораздо меньше – проблемы с зарядом аккумуляторной батареи.
  6. Если напряжение отсутствует полностью – в цепи, идущей к РХХ произошел обрыв. В этом случае необходимо проверить все провода, идущие к датчику и ЭБУ.
  7. При проверке сопротивления необходимо тестировать выводы РХХ поочередно — А и B, C и D. Если он исправен, то сопротивление должно быть 53 Ома.
  8. Если измерить сопротивления на выводах В и С, А и D, то показания будут выше критических значений.
  9. Порядок замены регулятора холостого хода на Нива Шевроле.

Чтобы провести данную процедуру потребуется некоторый набор инструментов: головка на 13, крестовая отвертка и пассатижи. После чего приступаем к демонтажу:

  • Устанавливаем авто на ровную поверхность и фиксируем стояночным тормозом.
  • Снимаем минусовую клемму с АКБ.
  • Откручиваем гайки на шпильках дросселя. При этом не рекомендуется отсоединять патрубки адсорбера и системы охлаждения.
  • Снимаем клеммы с РХХ.
  • При помощи крестовой отвертки выкручиваем винты, которыми крепится датчик.
  • Достаем устройство из посадочного места.

На корпусе РХХ должно быть уплотнительное кольцо. Если его нет, то необходимо достать его из колодца.

Датчик является неремонтопригодным, но при его загрязнении можно попытаться очистить его при помощи специального средства для промывки карбюраторов. Это не решит проблемы полностью, но позволит хотя бы доехать до ближайшего автомагазина.

Замена регулятора холостого хода наНива Шевроле: признаки

Во время работы двигателя на холостом ходу, подача воздуха в мотор осуществляется при помощи регулятора холостого хода. Это устройство представляет собой двухполюсный шаговый электрический двигатель, с соединением из конусного клапана. И когда ЭБУ подаёт сигнал на регулятор, он перемещает клапан, ограничивая проход воздуха через канал.

Обратите внимание, что это устройство неразборное, и когда оно выходит из строя подлежит полной замене, также стоит отметить, что его демонтаж необходимо производить только после осмотра и снятия всего дроссельного узла.

Пошаговый порядок демонтажа регулятора холостого хода на Нива Шевроле

Для того, чтобы демонтировать регулятор холостого хода, вам потребуются некоторые инструменты, такие как головка на «13», крестообразную отвёртку и плоскогубцы.

  1. Первым делом обеспечиваем автомобилю стоянку на ровной поверхности, ставим её на ручник и при необходимости устанавливаем противооткатные упоры.
  2. Далее, открываем капот, отключаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
  3. Следующим шагом будет, выкручивание гаек крепления и демонтажа шпилек с ресивера от дроссельной заслонки. Обратите внимание, что отсоединять патрубки адсорбера, охлаждающей жидкости и вентиляции картера нет необходимости. Демонтаж дроссельного узла вместе с РХХ. Демонтировать заслонку несложно, достаточно лишь открутить несколько гаек.
  4. Затем отключаем разъём с проводами от РХХ.
  5. Воспользовавшись крестовой отвёрткой, выкручиваем винты, которые фиксируют регулятор на дроссельной заслонке.

    Все болты указаны стрелками.

  6. Когда два винта выкручены, и устройство ничего не держит, можно доставать его с посадочного места, и вместе с ним достаём резиновое уплотнительное кольцо. Обратите внимание, что если кольца не будет на корпусе РХХ, оно может остаться в «колодце» заслонки.

    Можно увидеть, что уплотнительное кольцо осталось в колодце.

    Аккуратно демонтируем и его.

Несмотря на то, что РХХ не является ремонтопригодным устройством, его можно попытаться очистить при помощи очистителя карбюратора, если на нём нет механических повреждений. Несмотря на то, что подобные манипуляции не способны полностью исправить положение, они обеспечат должную работу и позволят добраться до ближайшего магазина автозапчастей.

Проверка работы РХХ

Сравнение трёх регуляторов холостого хода

Перед тем как приступить к установке нового регулятора, воспользуйтесь штангенциркулем и замеряйте расстояние между опорной поверхностью и концом иглы клапана. Измеренное расстояние должно быть не более 23-х миллиметров.

Эти значения необходимо соблюдать для того, чтобы не повредить регулятор во время монтажа и, чтобы она не упиралась в корпус дроссельной заслонки.

Именно об этом расстоянии шла речь выше.

Чтобы не совершить ошибку во время покупки устройства, рекомендуется измерять это расстояние прямо в магазине.

Пошаговый порядок установки
  1. Перед тем как приступить непосредственно к установке, очищаем посадочное место на заслонке и одеваем новое кольцо на регулятор.
  2. При необходимости, кольцо можно смазать небольшим количеством моторного масла, для того, чтобы оно лучше село на место.

Далее, закручиваем фиксирующие болты, и производим установку в порядке обратном снятию.

Признаки неисправности регулятора холостого хода на Нива Шевроле

Настраиваем холостой ход Шевроле Нива

Регулятор холостого хода представляет собой специальное устройство, которое осуществляет регулировку подачи воздуха. Он сделан в виде конусовидного клапана, который приводится в действие электрическим двигателем. Приводиться в действие ЭБУ, которая определяет необходимый уровень открытия канала.

Регулятор холостого хода Нива Шевроле является неразборным, поэтому при наличии проблем с его работой подлежит полной замене. Демонтаж отличается определенной сложностью, поскольку для снятия регулятора необходимо так же отсоединить дроссельный узел.

Порядок работы по снятию устройства.

Для работ по снятию данного устройства необходимо запастись небольшим набором инструментов, состоящим из торцевого ключа на 13, отвертки и пассатижей.

  1. Необходимо установить автомобиль на плоскую поверхность и зафиксировать его при помощи стояночного тормоза. Если есть сомнения устойчивости автомобиля нужно подставить противооткатные упоры.
  2. После этого нужно отключить клеммы аккумулятора.
  3. Откручиваем гайки крепления и шпильки, которыми крепиться ресивер к дроссельной заслонки. При этом нет необходимости отсоединять патрубки системы охлаждения и вентиляции картера.
  4. Отключаем клеммы от проводов
  5. При помощи крестовой отвертки выкручиваются венты на дроссельной заслонке
  6. Когда крепления устройства выкручено, то можно достать его с посадочного места. Обычно, вместе с ним можно достать и уплотнительное кольцо. Но, в некоторых случаях оно может застрять в колодце заслонки.
  7. В этом случае необходимо аккуратно демонтировать его.

Но иногда устройство может быть исправно, а проблемы в работе связаны с его засорением. В этом случае можно попробовать очистить его при помощи очистителя карбюратора. Обычно такой способ помогает оживить устройство, на котором нет видимых механических повреждений. Но данная мера не гарантирует 100% результата, а является лишь временной, которая позволяет добраться до ближайшей СТО или магазина с запчастями.

Проверка работы.

Холостой ход Шевроле Нива может быть неправильно отрегулирован, если у датчика повышенный ход между клапаном и опорной поверхностью. При измерении штангенциркулем данное расстояние не должно превышать 23 миллиметра.

Соблюдение данных параметров нужно для того, чтобы обеспечить правильный монтаж и не повредить корпус дросселя.

Перед установкой необходимо очистить посадочное место. Кроме этого можно смазать моторным маслом уплотнительное кольцо, чтобы было легче установить его на место.

Датчик дроссельной заслонки.

Так же на плавность работы двигателя на холостом ходу может повлиять датчик дроссельной заслонки Нива Шевроле. Этот компонент контролирует количество воздушной смеси, которая поступает в цилиндры. Основная задача этой детали сделать это количество оптимальным для качественного воспламенения.

Дроссельная заслонка Шевроле Нива регулируется специальным датчиком, который при необходимости закрывает его, образуя вакуум в системе впуска или открывает, пропуская воздушную смесь.

Если ДПДЗ неисправен, то проявляются сбои во время холостого хода. В этом случае нужно снять элемент и провести диагностику.

Снимаем деталь:

1.           Сперва необходимо отсоединить колодку проводов, чтобы обесточить датчик

2.           Чтобы проверить его работоспособностью нужно при помощи мультиметра измерить напряжение между первым и третьим разъёмом в колодке. При этом нужно перемещать положение заслонки из закрытого в открытое.

3.           Сам элемент крепиться при помощи 2 винтов, которые нужно выкрутить для замены 

4.           После снятия элемента проверяем, не осталось ли в посадочном месте уплотнительного кольца. Нужно проверить его внешний вид и если с ним все в порядке установить его на место.

5.           Теперь можно устанавливать новую деталь и производить сборку в обратном порядке.

Неисправности и принцип работы регулятора холостого хода Шевроле Нива

Регулятор холостого хода Шевроле Нива отвечает за функционирование мотора при отключенной передаче и небольших оборотах. Во время работы двигателя на холостых оборотах блок контролирует подачу воздуха. Заслонкой служит конусная игла, которая двигается при помощи маленького шагового электродвигателя с присоединенным клапаном. Электронный блок подает сигнал на двигатель, затем перемещается клапан, меняя сечение воздушного канала. Во время работы двигателя в режиме холостого хода для нормальной работы в него должно поступать определенное количество воздуха.

Где расположен этот регулятор? Если смотреть на капот машины спереди, то можно увидеть, что этот регулятор находится слева вверху от двигателя. К нему подходит резиновая гофра (воздуховод) и куча трубок.

Главная задача регулятора холостого хода – увеличить или уменьшить воздушный поток, который проходит через байпас. Дополнительная функция данного устройства – перекрывать воздух в принудительном режиме холостого хода. Это сделать можно при следующих условиях:

  • на любой передаче;
  • при движении автомобиля накатом;
  • обороты двигателя – 1800 в минуту.

Чтобы проверить данный прибор, необходимо взять тестер и выполнить такие действия:

  • найти датчик, снять с него колодку проводов;
  • проверить цепь регулятора и подходящее к нему напряжение;
  • затем протестировать сам датчик.

Как определить, что поврежден датчик холостого хода? Признаки неработоспособности схожи с признаками поломки датчика дроссельной заслонки. В данной ситуации на приборной панели не горит лампочка, это отличие поломки.

Холодный двигатель с трудом заводится, нестабильно работает, иногда глохнет при движении накатом. РХХ ремонту не подлежит, необходима его замена.

Шевроле Нива: как поменять регулятор холостого хода

Читайте также: Почему не заводится Нива Шевроле и причины

Есть определенная последовательность действий при замене:

  • отсоединяются все патрубки от блока дроссельной заслонки, откручивается и снимается сам блок;
  • деталь, имеющая форму бочонка с фланцем, крепится двумя винтами. Они откручиваются, аккуратно вытаскивается сам регулятор вместе с прокладкой;
  • необходимо измерить длину штока нового датчика от фланца. Она должна быть не больше 23 мм. В том случае, если длина штока больше, его необходимо втянуть, кратковременно подав на контакты D и С напряжение;
  • место установки очищается от грязи, прокладка смазывается моторной смазкой, устанавливается новый блок;
  • после замены узел дроссельной заслонки устанавливается обратно, подключаются патрубки, двигатель запускается для проверки.

Иногда причиной поломки регулятора является загрязнение. В этом случае нужно почистить его. Очистка проводится специальной жидкостью для карбюратора, которая продается в баллончиках с распылителем. На снятом датчике протрите контакты электрического разъема с помощью ватной палочки, которую нужно перед этим смочить в очистителе.



Как заменить датчик холостого хода нива шевроле


Замена регулятора холостого хода наНива Шевроле: признаки

Во время работы двигателя на холостом ходу, подача воздуха в мотор осуществляется при помощи регулятора холостого хода. Это устройство представляет собой двухполюсный шаговый электрический двигатель, с соединением из конусного клапана. И когда ЭБУ подаёт сигнал на регулятор, он перемещает клапан, ограничивая проход воздуха через канал.

Обратите внимание, что это устройство неразборное, и когда оно выходит из строя подлежит полной замене, также стоит отметить, что его демонтаж необходимо производить только после осмотра и снятия всего дроссельного узла.

Пошаговый порядок демонтажа регулятора холостого хода на Нива Шевроле

Для того, чтобы демонтировать регулятор холостого хода, вам потребуются некоторые инструменты, такие как головка на «13», крестообразную отвёртку и плоскогубцы.

  1. Первым делом обеспечиваем автомобилю стоянку на ровной поверхности, ставим её на ручник и при необходимости устанавливаем противооткатные упоры.
  2. Далее, открываем капот, отключаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
  3. Следующим шагом будет, выкручивание гаек крепления и демонтажа шпилек с ресивера от дроссельной заслонки. Обратите внимание, что отсоединять патрубки адсорбера, охлаждающей жидкости и вентиляции картера нет необходимости.

    Демонтаж дроссельного узла вместе с РХХ.

    Демонтировать заслонку несложно, достаточно лишь открутить несколько гаек.

  4. Затем отключаем разъём с проводами от РХХ.
  5. Воспользовавшись крестовой отвёрткой, выкручиваем винты, которые фиксируют регулятор на дроссельной заслонке.

    Все болты указаны стрелками.

  6. Когда два винта выкручены, и устройство ничего не держит, можно доставать его с посадочного места, и вместе с ним достаём резиновое уплотнительное кольцо. Обратите внимание, что если кольца не будет на корпусе РХХ, оно может остаться в «колодце» заслонки.

    Можно увидеть, что уплотнительное кольцо осталось в колодце.

    Аккуратно демонтируем и его.

Несмотря на то, что РХХ не является ремонтопригодным устройством, его можно попытаться очистить при помощи очистителя карбюратора, если на нём нет механических повреждений. Несмотря на то, что подобные манипуляции не способны полностью исправить положение, они обеспечат должную работу и позволят добраться до ближайшего магазина автозапчастей.

Проверка работы РХХ

Сравнение трёх регуляторов холостого хода

Перед тем как приступить к установке нового регулятора, воспользуйтесь штангенциркулем и замеряйте расстояние между опорной поверхностью и концом иглы клапана. Измеренное расстояние должно быть не более 23-х миллиметров.

Эти значения необходимо соблюдать для того, чтобы не повредить регулятор во время монтажа и, чтобы она не упиралась в корпус дроссельной заслонки.

Именно об этом расстоянии шла речь выше.

Чтобы не совершить ошибку во время покупки устройства, рекомендуется измерять это расстояние прямо в магазине.

Пошаговый порядок установки
  1. Перед тем как приступить непосредственно к установке, очищаем посадочное место на заслонке и одеваем новое кольцо на регулятор.
  2. При необходимости, кольцо можно смазать небольшим количеством моторного масла, для того, чтобы оно лучше село на место.

Далее, закручиваем фиксирующие болты, и производим установку в порядке обратном снятию.

Признаки неисправности регулятора холостого хода на Нива Шевроле

Как заменить электродвигатель холостого хода менее чем за 15 минут

Установлен регулирующий клапан холостого хода

Полезная информация

Электродвигатель управления холостым ходом или электродвигатель управления скоростью холостого хода предназначен для регулировки поток воздуха во впускной коллектор на холостом ходу двигателя. Контроль холостого хода двигателя от PCM, который подает команду двигателю холостого хода на закрытие или открытие для достижения желаемые обороты. Отверстие для перепуска воздуха в корпусе дроссельной заслонки используется для подачи холостого хода. двигатель управления скоростью.Неисправность электродвигателя регулировки холостого хода может вызвать двигатель работает либо на слишком высоких, либо на слишком низких оборотах холостого хода, либо полностью заглушает двигатель. это Состояние обычно горит, скоро загорится контрольный двигатель или сервисный двигатель.

После завершения работы и запуска двигателя это может занять некоторое время. до того, как регулятор холостого хода сможет повторно откалибровать себя, двигатель заглохнет, высокий и низкий холостой ход - нормальное явление до завершения нескольких рабочих циклов. Иногда это необходимо держать дроссельную заслонку открытой достаточно долго, чтобы компьютер взял на себя управление клапан.

Примечание: На некоторых автомобилях Ford двигатель регулировки холостого хода создает звук "стона" или "гудка" при неудаче.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Лучшие практики

  • Состояние, называемое «закоксовывание», является нормальным явлением тонкого нароста смолоподобное вещество, которое является обычным побочным продуктом обработки больших количеств воздуха. Когда такое состояние присутствует, его необходимо очистить с помощью очистителя карбюратора. и магазинное полотенце.После снятия мотора регулировки холостого хода откройте бабочку. пластину и очистите вместе с впускными и выпускными каналами регулятора холостого хода.
.

Как заменить сломанный датчик скорости на спидометре Chevy S10

Дэн Феррелл

IFCAR: Wikipedia.org

Датчик скорости автомобиля (VSS) на вашем Chevy S10 - это электрический детектор с внутренней катушкой. Этот датчик считывает скорость вращающегося зубчатого металлического диска, установленного на валу внутри коробки передач или раздаточной коробки, и отправляет эту информацию в компьютер автомобиля. Затем компьютер передает эту информацию на спидометр на приборной панели, чтобы сообщить вам, с какой скоростью вы движетесь во время движения.Если VSS на вашей модели S10 изношен или вышел из строя, следуйте этому простому руководству по установке нового устройства.

Снятие подушек безопасности
Шаг 1

Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса Chevy указывали прямо вперед.

Шаг 2

Поверните ключ зажигания в положение «Замок» и выньте ключ.

Шаг 3

Отсоедините отрицательный черный провод аккумуляторной батареи с помощью гаечного ключа.

Шаг 4

Снимите предохранитель подушки безопасности с блока предохранителей, расположенного внутри моторного отсека.Если есть другие предохранители подушки безопасности, снимите и их. При необходимости обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Шаг 5

Снимите нижнюю крышку рулевой колонки с помощью отвертки Phillips.

Отсоедините фиксатор положения разъема (CPA) и желтый двусторонний разъем, расположенный в основании рулевой колонки. Если пассажирская сторона вашего S10 оснащена подушкой безопасности, отсоедините желтый двусторонний разъем, расположенный за перчаточным ящиком.

Снимите VSS
Шаг 1

Поднимите переднюю часть Chevy с помощью напольного домкрата и поддержите его на двух опорах.

Шаг 2

Поставьте упоры под задние колеса и включите стояночный тормоз.

Шаг 3

Найдите датчик скорости автомобиля. Если у вас модель 2WD, он расположен на заднем валу трансмиссии со стороны водителя. На моделях 4WD датчик установлен на хвостовом валу раздаточной коробки (также на стороне водителя.

Шаг 4

Отсоедините электрический разъем VSS.

Шаг 5

Отвинтите крепежный болт VSS с помощью гаечного ключа или трещотки с головкой.

Снимите датчик скорости с коробки передач или раздаточной коробки.

Установите VSS
Шаг 1

Нанесите тонкий слой чистого трансмиссионного масла на кольцевое уплотнение нового датчика скорости.

Шаг 2

Установите новый датчик на задний вал трансмиссии или раздаточной коробки.

Шаг 3

Сначала вручную закрутите крепежный болт датчика. Затем затяните болт с помощью гаечного ключа или трещотки с головкой.

Шаг 4

Подключите электрический разъем к VSS.

Опустите S10 и снимите колодки с задних колес.

Включите подушки безопасности
Шаг 1

Подключите желтый двусторонний электрический разъем за перчаточным ящиком, если ваш S10 оборудован подушкой безопасности пассажира.

Шаг 2

Вставьте CPA и желтый двусторонний разъем в основание рулевой колонки.

Шаг 3

Установите нижнюю крышку рулевой колонки с помощью отвертки Phillips.

Шаг 4

Установите на место предохранитель подушки безопасности на блоке предохранителей и любые другие предохранители, которые вам пришлось удалить.

Шаг 5

Подсоедините отрицательный черный кабель аккумулятора с помощью гаечного ключа.

Сядьте со стороны пассажира вашего S10 и поверните ключ зажигания в положение «Работа». Контрольная лампа подушки безопасности должна мигнуть семь раз. Если нет, проверьте электрические соединения.

Предметы, которые вам понадобятся
  • Гаечный ключ
  • Отвертка Phillips
  • Домкрат
  • 2 стойки
  • Трещотка и головка
  • 2 упора
  • Очистить трансмиссионное масло
Другие статьи
.

Как заменить клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу в автомобиле

Число оборотов двигателя при остановке называется холостым или холостым. Когда автомобиль остановлен и водитель не подает газ, компьютер должен поддерживать минимальное количество оборотов в минуту, чтобы двигатель работал и был готов к работе в любой момент. Скорость холостого хода вашего автомобиля должна оставаться такой же при полной остановке. Этот стабильный темп обеспечивается регулирующим клапаном холостого хода автомобиля, который также известен как регулирующий клапан холостого хода.

Неисправный клапан может вызвать загорание контрольной лампы двигателя, резкую работу на холостом ходу, остановку двигателя и внезапное увеличение или уменьшение числа оборотов в минуту при остановке. В этих клапанах также может накапливаться нагар, который вызывает проблемы с клапаном и окружающими его компонентами.

Иногда необходимо заменить сам клапан, а в других случаях очистка клапана и других задействованных компонентов вокруг него может улучшить работу и связь между клапаном и компьютером. Более новые модели с меньшей вероятностью будут обслуживаться или подлежать очистке.

Часть 1 из 1: Замена клапана регулировки холостого хода.

Необходимые материалы

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор . Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи и отложите его в сторону.

Шаг 2: Найдите клапан . Расположение клапана управления холостым ходом будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указано точное местонахождение.Клапан почти всегда находится на впускном коллекторе.

Шаг 3. Отсоедините жгут проводов . Найдите жгут проводов, подключенный к клапану, и отсоедините электрический терминал от клапана.

Там будет зажим или язычок, который нужно отсоединить, и, возможно, будет проще аккуратно удалить их плоскогубцами.

Шаг 4: Снимите старый клапан управления холостым ходом . Снимите каждый из стопорных болтов клапана.

После снятия болтов и проводов клапан должен просто выйти из положения.

Шаг 5: Очистите седло . Открыв седло клапана, используйте очиститель корпуса дроссельной заслонки, чтобы очистить область, к которой вы будете прикреплять новый клапан. Это обеспечивает чистое уплотнение между клапаном и его седлом.

Шаг 6: Установите новый клапан . Сначала сравните старый клапан, который вы заменяете, с новым клапаном. Убедитесь, что клеммы проводки, расположение фиксирующих болтов и положение седла совпадают.

Затем установите новый клапан на место и установите стопорные болты, вручную затянув их до седла. Используйте розетку и трещотку, чтобы постепенно прижимать их один за другим.

  • Предупреждение : Не затягивайте болты слишком сильно, потому что это может вызвать утечку или неправильное функционирование системы.

Шаг 7: Установите на место жгут проводов . Снова прикрепите жгут проводов к клапану. Убедитесь, что терминал выполняет правильное соединение, а зажим полностью зафиксирован для фиксации этого соединения.

Шаг 8: Подсоедините аккумулятор . Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи к аккумуляторной батарее. Затяните болт так, чтобы вибрация двигателя не расшатывала его. Это восстановит питание автомобиля.

Шаг 9: Проверить обороты холостого хода . Запустите двигатель и наблюдайте за холостыми оборотами. В зависимости от вашего конкретного автомобиля и температуры окружающего воздуха частота вращения холостого хода должна оставаться стабильной от 550 об / мин (самый низкий, когда на улице жарко) до 1000 об / мин (при максимальной и низкой температуре).

Правильно работающий клапан регулирования холостого хода существенно повлияет на управляемость вашего автомобиля. Даже новички смогут заменить этот клапан. Тем не менее, вы всегда можете связаться с одним из сертифицированных технических специалистов Yourmechanic, чтобы заменить вам регулирующий клапан холостого хода.

.

Как заменить датчик скорости вращения колеса менее чем за 20 минут

Если после проверки датчиков колеса или если вы просканировали ЭБУ АБС и получите код неисправности: датчик отключен от сети или закорочен и требует замены.

Эти датчики несложно заменить, и это займет у вас около часа. и часть будет стоить от 35 до 210 долларов в зависимости от датчика. Чтобы найти датчик, который вам понадобится проверить Amazon или посетите автосалон или местный магазин запчастей.

Некоторые датчики можно снимать отдельно, другие - интегрированный в узел ступицы ступичного подшипника, который мы показали в этом видео.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Посмотрите видео ниже, чтобы получить представление о том, что вас ждет, а затем продолжайте читать руководство, чтобы получить дополнительные советы и информацию.

Прежде чем начать

Начните, как только вы решите, что собираетесь устранить проблему, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности с включенной трансмиссией, включенным аварийным тормозом и выключенным двигателем.

Вам нужно будет поддомкратить автомобиль, чтобы снять шину или заменить модуль управления, и мы предпочитаем, чтобы вы научились делать это правильно.

Подробнее: Как пользоваться напольным домкратом и стойками

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

В этом руководстве вам нужно будет снять шину для замены детали.

Подробнее: Как снять и переустановить колесо

При замене датчика скорости колеса необходимо снять тормозной суппорт и тормозные колодки.

Подробнее: Как снять тормозной суппорт и колодки

Инструменты, оборудование и расходные материалы, представленные в статье, а также дополнительная информация с использованием специальных руководств по ремонту доступны в конце этого руководства.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 1. Определите датчик скорости вращения колеса

Этот датчик просто крепится болтами к задней части шпинделя и легко отсоединяется от жгута проводов рядом с рамой.

Вот датчик после снятия ротора и суппорта.Обязательно осмотрите какой тип конфигурации датчика используется в вашем автомобиле до начала работы.

Используйте торцевой ключ или гаечный ключ, чтобы открутить крепежный болт датчика, которым может быть шестигранник, Болт с шестигранной или звездообразной головкой. Эти размеры болтов обычно составляют 10 мм, 11 мм, 25 Torx или 8 мм с внутренним шестигранником. глава. После снятия крепежного болта возьмитесь за датчик, чтобы снять его. подшипник ступицы или шпинделя.

Пока датчик снят, осмотрите кольцо статора с помощью фонарика, пока повернув ступицу, чтобы убедиться, что кольцо не повреждено.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Совместите новый датчик со старым блоком, чтобы обеспечить правильную установку и работу. Перед повторной сборкой убедитесь, что электрический разъем очищен от грязи и жира.

После замены датчика сигнальная лампа ABS должна погаснуть без сброс или очистка кодов в большинстве случаев. Некоторые старые системы, такие как Nissan или Volkswagen может потребовать сканер для сброса системы, но это не типично.

Заключение

Будьте внимательны при первом вождении автомобиля после замены датчика. Слушать для аномальных шумов или проблем с производительностью, которые могут указывать на проблему, которая нужна дополнительная проверка. В большинстве случаев для американских пользователей очистка кода не требуется. построенные автомобили. Некоторые старые европейские и японские модели, возможно, потребуется очистить с помощью считыватель кода ABS. Если сигнальная лампа продолжает гореть после сброса кода, это означает у тебя все еще есть проблема.Если у вас есть вопросы по Тормоза с АБС посетите наш форум.

Существуют различные инструменты и принадлежности, которые вам понадобятся для выполнения этих работ. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас его еще нет.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы, необходимые для замены датчика колеса ABS

Вам также понадобятся запасные части, такие как датчик скорости колеса, компьютер. предохранители модуля или системы. Мы создали руководство, которое проинформирует вас о том, где идти, чтобы получить лучшее предложение и качество.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Подробнее: Колесо с АБС руководство по приобретению запасных частей датчика скорости

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: АБС руководство по ремонту датчика скорости вращения колеса

Ремонт автомобилей может сделать любой, если он или она задумается. Если вы родитель пожалуйста, покажите своим детям, как ремонтировать автомобили, потому что им нужно будет знать это ценное информация также.Работа для себя, семьи и друзей даст вам удовлетворение и гордость, которые вы можете получить только от правильного выполнения работы. 2CarPros будет рядом с вами на каждом шагу пути с нашими руководствами по ремонту, и если у вас есть вопросы, наша команда механика ответит им за свободно.

Возможно, вам будет интересно:

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

.

Датчик холостого хода Geely MK замена на аналог

Оказывается, не только иностранные производители автокомпонентов выпускают запчасти для китайских автомобилей. Например, кое-что можно подобрать и с российских марок. Например, для ВАЗ. А точнее – датчик холостого хода Geely MK совсем не обязательно покупать иностранного производства. Его отлично можно заменить аналогичной деталью с внедорожника Нива-Шевроле.


 

Разница у этих двух датчиков все же есть: в Ниве вывод клемм направлен в другую сторону. Поэтому, нужно сначала его подключить, а уже потом – устанавливать на сам автомобиль. А устанавливается регулятор ХХ на Джили МК следующим образом:


 

  1. Нужно снять воздуховод с дроссельной заслонки, для чего ослабляем хомут отверткой и откидываем гофро-трубу в сторону.


     

  2. Затем откручиваем четыре болта крепления дроссельного узла. Все шланги и датчики, подключенные к нему, можно не отключать.


     

  3. Откручиваем два болта крепления регулятора холостого хода, и, отключив от него фишку с проводами, снимаем его с автомобиля.
     

  4. Подключаем фишку на датчик ХХ с Нивы-Шевроле, и устанавливаем его на свое место. Жгут проводов при этом несколько натянется, но это – не критично.


     

  5. Устанавливаем на место дроссельную заслонку, и одеваем на нее трубу воздуховода.
     

  6. Включаем зажигание (автомобиль не заводим) на несколько секунд – даем датчику сработать.
     

  7. Выключаем зажигание, выдерживаем небольшую паузу – все, автомобиль можно заводить.
     

Манипуляции с зажиганием нужно делать всегда после замены датчика. Это нужно для того, чтобы шток регулятора выждвинулся на максимум и затем сработал на необходимое расстояние. Как бы самонастроился. После этого автомобилем можно полноценно пользоваться. Кстати, разница в цене между родным и «нивовским» датчиком  -  в несколько раз! А работает он так же отлично и может даже дольше, чем китайский.

 

Читайте также:
Замена ГРМ Джили МК

 

Источник видео YouTube - видеохостинг, предоставляющий услуги размещения видеоматериалов.
Ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=o38YQYDbQRg&t=33s

Цилиндр сцепления - почему стоит заменить, профилактическая замена, отзывы

Система управления гидравлическим сцеплением относительно проста и, кроме шлангов, состоит из двух-трех компонентов, которые могут выйти из строя. Это: насос сцепления, исполнительный механизм, известный как рабочий цилиндр сцепления, и выжимной подшипник. Последние два могут быть объединены и тогда составляют один элемент.

Системные неисправности можно разделить на два типа в зависимости от их последствий. Это могут быть поломки, вызывающие неудобства в эксплуатации или такие, которые полностью исключают дальнейшее вождение. Однако я не буду разделять их при обсуждении.

Что такое самоустанавливающееся сцепление?

При износе сцепления, а точнее накладок диска сцепления происходят изменения, которые водитель не в состоянии наблюдать во время...

Из-за того, что система гидравлическая, основным типом отказа является, конечно же, утечка жидкости из системы .К счастью, вся система не очень громоздкая, поэтому найти утечку несложно. Конечно, лучше всего смотреть на стыки, но чаще всего течь начинается с насоса сцепления. Он часто становится негерметичным из-за изношенного поршня и поврежденных уплотнений.

Эта неисправность вызывает не только утечку жидкости, но и недостаточное давление в системе, что может привести к затрудненному переключению передач. Низкое давление жидкости вызывает неполное выключение привода (выключение сцепления), что затрудняет включение низших передач (первой и задней).

Собственно такая же поломка может быть и в рабочем цилиндре. Тут дело усложняется из-за двух типов рабочих цилиндров: внешних и центральных (расположенных внутри коробки передач).

Основные симптомы течи : тугое переключение передач, отсутствие возврата педали сцепления при нажатии и необходимость несколько раз прокачать, чтобы отключить привод. Последнее вызвано воздухом в системе, что, в свою очередь, означает, что гидравлическая жидкость закончилась.

Следует учитывать, что в автомобилях часто система управления сцеплением связана с тормозной системой. Они оба работают на одной и той же гидравлической жидкости. Таким образом, утечка из одного выльется в работу другого.

Почему стоит превентивно заменить рабочий цилиндр?

Потому что не заменить невыгодно или как минимум рискованно. Следует отметить, что это относится только к центральному рабочему цилиндру, расположенному внутри коробки передач, рядом с самим сцеплением.Внешние диски сцепления можно легко и быстро заменить в любое время.

При замене сцепления привод отключается. Отсутствие замены рабочего цилиндра сцепления означает риск дважды заплатить за одни и те же действия в мастерской.

(фото: пресс-релиз / Schaeffler)

Между тем, центральные (CSC) требуют откручивания коробки передач от двигателя, ее снятия и разборки рабочего цилиндра. Все это делается при замене сцепления, что само по себе довольно дорого и требует визита в мастерскую, так что не заменить по случаю раб сцепления не стоит.

Если он в рабочем состоянии, вы обычно теряете 200-400 злотых & hairsp; - & hairsp; это стоимость элемента, его замена должна быть включена во все работы. Если оно не будет заменено и изнашивается после замены сцепления, вы потеряете указанную сумму плюс несколько сотен злотых за работу и прическу - вы заплатите примерно столько же, сколько за замену сцепления.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.

А вот и последний кроссовер из России

Lada Xray — не что иное, как приподнятый компактный хэтчбек. Сам производитель описывает эту модель как кроссовер. Уже в базовой версии Xray отличается большим дорожным просветом (195 мм) и специально усиленной для российских дорог подвеской. Xray — это конструкция, связанная с Dacia Sandero, также известная по нашим дорогам. Кроме того, Xray довольно популярный автомобиль — он входит в десятку самых покупаемых автомобилей. С результатом 26 296 шт. (9 месяцев 2018 г.) он опережает такие модели, как Skoda Rapid (25 813 шт.).), KIA Sportage (24 619 шт.) или Chevrolet Niva (20 617 шт.).

В ноябре в российских автосалонах дебютирует последняя версия Xray Cross, с еще более боевым характером.Дорожный просвет увеличен до 215 мм, а кузов дополнен дополнительным набором пластиковых накладок. Кроме того, были добавлены специально разработанные 17-дюймовые шины Continental (215/50). Однако на этом не остановились.

Лада

может похвастаться тем, что новые настройки характеристик двигателя и противобуксовочной системы разработаны специально для модели серии Cross.Водитель сможет выбрать режим вождения, подходящий для разных типов поверхностей или условий: снег, песок и грязь. Для этого также спортивный вариант.

Лада Иксрей Кросс - интерьер

Российская компания гордится еще кое-чем.В материалах для прессы подчеркивалось, что Xray Cross впервые получил такие дополнения, как регулировка руля по высоте в двух направлениях или экологическая обивка. В качестве опции можно будет заказать расширенную систему обогрева сидений: она охватывает не только передние сиденья, но и заднее сиденье.

Xray Cross — еще одна модель Lada, оснащенная системой автоматического вызова экстренных служб.В плане работы система очень похожа на европейскую eCall. В отличие от европейской системы, российское решение основано исключительно на бывшей советской системе «ЭРА-ГЛОНАСС».

Lada Xray Cross - Переключатель режимов движения

В то время как список оборудования довольно длинный, выбор линейки двигателей ограничен.Xray Cross доступен только с одним 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 122 л.с.

.

ДМРВ Ваз 2112 шестнадцать клапанов. Ремонт и обслуживание датчика массового расхода воздуха на "Твелш

"

Для оптимальной работы инжекторного двигателя внутреннего сгорания (далее ДВС) необходимо учитывать, сколько воздушной смеси поступает в камеры выпускного цилиндра. На основании этих данных электронный блок управления (называемый ЭБУ) определяет условия подачи топлива. Помимо информации от датчика массового расхода воздуха учитывается его давление и температура. Поскольку ДМРВ является наиболее важным, рассмотрим их виды, конструктивные особенности, варианты диагностики и замены.

Встреча и расшифровка хеша

Расходомеры, они же Volumen или ДМРВ (не путать с ДМРТ и ДВРМ), расшифровываются как датчики массового расхода устанавливаются на дизельные или бензиновые автомобили. Расположение этого датчика легко найти, так как он контролирует подачу воздуха и далее следует за ним в соответствующей системе, а именно после воздушного фильтра, на пути к дроссельной заслонке (ДЗ).

Произведено подключение устройства к блоку управления ДВС.В случаях, когда ДМРВ неисправен или отсутствует, можно произвести приблизительный расчет по пункту ДЗ. Но при таком способе измерения невозможно обеспечить высокую точность, что сразу приводит к перерасходу топлива. Еще раз указывает на решающую роль расходомера в расчете массы топлива, подаваемой форсунками.

Помимо информации от ДМРВ, блок управления также обрабатывает данные, поступающие от следующих устройств: ДРВ (датчик времени), ДД (датчик детонации), ДЗ, датчик температуры охлаждающей жидкости, измеритель кислотности (лямбда-зонд) и др.

Типы ДМРВ, их конструктивные функции и принцип работы

Наибольшее распространение получили три типа томов:

  • Проволока или нить.
  • Пленка.
  • Объемный.

В первых двух принципах работы он был построен для получения информации о массе воздушного потока путем измерения его температуры. С последним могут быть связаны два варианта:



Конструкция вихревого датчика (широко используется производителем Mitsubishi Motors)

Маркировка:

  • А - датчик измерения давления для фиксации вихревого прохода.Это означает, что частота напора и образования вихрей будут одинаковыми, что позволяет измерить расход воздушной смеси. На выходе с помощью аналогового сигнала АЦП преобразуется в цифровой и отправляется в ЭБУ.
  • B - Специальные трубки, создающие поток воздуха, близкий по свойствам к ламинарному.
  • C - Печатные воздуховоды.
  • D - Дюрон с острыми краями, в которых образуются карманные завихрения.
  • E - Сервисные отверстия для измерения давления.
  • F - направление потока воздуха.

Проводные датчики.

До недавнего времени Найт ДМРВ был самым распространенным типом датчика, устанавливаемого на отечественные автомобили модельного ряда газ и ваз. Пример конструкции расходомера трубопровода показан ниже.


Маркировка:

  • А - Электронная плата.
  • Б - Разъем для подключения ДМРВ к ЭБУ.
  • C - Регламент Co.
  • D - Корпус расходомера.
  • E - Кольцо.
  • F - Платиновый провод.
  • G — термопарный резистор.
  • H — держатель кольца.
  • I - КОРПУС Электронная плата.

Принцип работы и пример функциональной схемы резьбы Volumetra.

Разобравшись с конструкцией прибора, переходим к принципу его действия, в его основе лежит термоанемометрический метод, при котором терморезистор (РТ), нагреваемый проходящим через него током, помещается в поток воздуха.В рамках его воздействия изменяется теплоотдача и соответственно сопротивление RT, что позволяет рассчитать объемный расход воздушной смеси? Используя уравнение короля:

I 2 *R = (К 1 + К2 * ⎷ Q) * (Т 1-Т 2),

где I — ток, проходящий через РТ и нагревающий его до температуры T 1 . В данном случае T2 — температура окружающей среды, а K 1 и 2 — неизменяемые коэффициенты.

На основании приведенной выше формулы можно получить значение расхода воздуха:

Q = (1/к 2) * (I 2 * Р Т / (Т 1 - Т 2) - К 1)

Пример функциональной схемы с включением мостовой термопары показан ниже.


Маркировка:

  • Q- измеренный расход воздуха.
  • Y - Усилитель сигнала.
  • R T обозначает проволочное шасси, обычно выполненное из платиновых или вольфрамовых нитей, толщина которых находится в пределах 5,0-20,0 мкм.
  • R r расшифровывается как термопататор.
  • R1 -R 3 - условное сопротивление.

Когда скорость потока близка к нулю, РТ нагревается до определенной температуры за счет тока ИТ, что позволяет поддерживать мост в равновесии.Как только поток воздушной смеси усиливается, терморезистор начинает остывать, что приводит к изменению его внутреннего сопротивления и, как следствие, разбалансировке мостовой схемы. В результате этого процесса на выходе из бустерного блока создается ток, который частично проходит через термопенсатор, что приводит к теплоизоляции и позволяет компенсировать потери от потока воздушной смеси и восстанавливает баланс моста.

Описанный процесс позволяет рассчитать расход воздушной смеси путем обработки значения тока, проходящего через мост.Воспринимаемый компьютером сигнал преобразуется в цифровой или аналоговый формат. Первый позволяет определить частоту выходного напряжения, второй - по его уровню.

У этой реализации есть существенный недостаток - баг с высокой температурой, поэтому многие производители добавляют в конструкцию основной термистор, но не подвергают его воздействию воздушного потока.

При работе на проволочном термисторе может скапливаться пыль или слои грязи, для предотвращения этого этот элемент подвергают кратковременному высокотемпературному нагреву.Производится после отключения двигателя.

Аэропленка.

Фильм DMRV работает по тому же принципу, что и Niteeb. Основные отличия конструктивные. В частности, вместо сопротивления платиновой уточной проволоки используется кристалл кремня. Он покрыт несколькими слоями платинового напыления, каждый из которых выполняет определенную функциональную роль, а именно:

  • Датчик температуры.
  • Термическое сопротивление (как правило, их два).
  • Нагревательный (компенсационный) резистор.

Этот кристалл устанавливается в защитный кожух и помещается в специальный канал, по которому проходит воздушная смесь. Геометрия канала спроектирована таким образом, что измерения температуры не только удаляются из входного потока, но и отражаются. За счет созданных условий достигается высокая скорость движения воздушной смеси, что не способствует отложению пыли или грязи на защитном корпусе кристалла.


Маркировка:

  • A – корпус расходомера, в который вставляется измерительное устройство (E).
  • B — разъемы для подключения к компьютеру.
  • C — чувствительный элемент (кремниевый кристалл с несколькими слоями напыления, залитый в защитный корпус).
  • D - электронный контроллер, с помощью которого производится предварительная обработка сигнала.
  • Е - корпус измерительного прибора.
  • F - Канал настроен на снятие тепловых индикаторов с отраженного и входного потока.
  • Г – расход измеряемой воздушной смеси.

Как было сказано выше, принцип работы резьбовых и пленочных датчиков аналогичен. То есть изначально нагревает чувствительный элемент до температуры. Поток воздушной смеси охлаждает термопару, что позволяет рассчитать массу воздушной смеси, проходящей через датчик.

Как и в устройствах с резьбой, исходящий сигнал может быть аналоговым или преобразовываться с помощью АЦП в цифровой формат.

Обратите внимание, погрешность объема утка составляет около 1%, в аналогах фольги параметр около 4%.Однако большинство производителей перешли на пленочные сенсоры. Это объясняется как более низкой стоимостью последних, так и расширенным функционалом ЭБУ, обрабатывающего информацию с этих устройств. Эти факторы отодвинули на второй план точность приборов и их быстродействие.

Следует отметить, что благодаря развитию технологии производства флэш-микроконтроллеров, а также внедрению новых разработок удалось значительно снизить погрешность с целью увеличения быстродействия пленочных структур.

Сменный

Этот вопрос достаточно актуален, особенно учитывая стоимость оригинальной импортной автомобильной продукции. Но здесь не все так просто, приведем пример. В первых серийных моделях Горьковского автозавода ДМРВ Бош (Bosh) устанавливался на инжекторные Волги (Бош). Чуть позже импортные датчики и контроллеры были заменены отечественной продукцией.


А-важное производство Боша ДМРВ Нееб (ПБТ-ГФ30) и его отечественные аналоги в АОКБ "Импульс" и С-

Конструктивно эти изделия практически не отличались кроме нескольких конструктивных функций, а именно:

  • Диаметр провода, используемого в проволочном термисторе.Боссевские изделия Ø 0,07 мм, а в отечественных изделиях - Ø0,10 мм.
  • Способ крепления проволоки характеризуется видом сварки. Импортные датчики имеют контактную сварку, отечественные изделия - лазерную.
  • Форма красивого термистора. Bosh имеет П-образную геометрию, EPS выпускает инструменты с V-образной резьбой, продукция АОКБ «Импульс» отличается квадратной формой подвески резьбы.

Все представленные в качестве примера датчики были взаимозаменяемы, пока Горьковская автоустановка не перешла на фольгированные аналоги.Причины перехода описаны выше.


Видео ДМРВ Сименс (Siemens) для газа 31105

Приводить отечественный аналог показанному на рисунке датчику нет смысла, так как он практически ничем не отличается.

Следует отметить, что при переходе с резьбовых приборов на пленочные, скорее всего, придется менять всю систему, а именно: сам датчик, провод, соединяющий его с ЭБУ, и собственно сам контроллер. В некоторых случаях управление может быть отрегулировано (обратный поток) для работы с другим датчиком.Такая проблема связана с тем, что большинство потоковых потоков посылают аналоговые, а кино-цифровые сигналы.

Следует отметить, что Ваз с инжекторным двигателем устанавливался на автомобили первых серий с инжекторным двигателем (производство GM) с цифровым выходом, в качестве примера можно привести модели 2107, 2109, 2110 и т.д. Сейчас в них установлен ДМРВ Бош 0 280 218 004 .

Для подбора аналогов можно использовать информацию из официальных источников или тематических форумов.Для примера ниже представлена ​​таблица взаимозаменяемости ДМРВ для автомобилей ВАЗ.


Из представленной таблицы наглядно видно, что, например, датчик ДМРВ 0-280-218-116 совместим с двигателями Ваз 21124 и 21214, но не 2114, 2112 (включая 16 клапанов). Соответственно можно найти информацию и по другим моделям Ваз (например Лада Гранта, Калина, Приора, 21099, 2115, Нива Шевроле и т.д.).

Как правило проблем не будет с другими марками авто отечественного или совместного производства (УЗ Патриот ЗМЗ 409, Дэу Ланос или Нексия) подобрать замену ДМРВ, не проблема, применимо и к продукции китайского автопрома (ЦРУ ЦЭД , Спектр , Спорт и т.д.). Но в этом случае вероятность того, что распиновка ДМРВ может не сойтись, железо может помочь исправить ситуацию.

Гораздо сложнее с европейскими, американскими и японскими автомобилями. Поэтому, если у вас Тойота, Фольксваген Пассат, Субару, Мерседес, Форд, Нисан Премьера Р12, Рено Меган или другие автомобили европейского, американского или японского производства, перед заменой ДМРВ необходимо тщательно взвесить все решения.

Если интересно, можете поискать в Epic Network с попыткой замены Nissan Almera h26 "Native" Airmer Analog.Одна попытка привела к перерасходу топлива даже на холостом ходу.

В ряде случаев поиск аналога будет оправдан, особенно если учитывать стоимость «родного» Волюминтора (в качестве примера можно привести BMW E160 или Nissan X-Trail T30.

Проверка производительности

Перед диагностикой ДМРВ необходимо знать симптомы, чтобы определить степень эффективности работы датчика MAF (аббревиатура от английского названия устройства) в автомобиле.Перечислим основные признаки поломки:

  • Значительно увеличен расход топливной смеси при замедлении разгона.
  • ДВС работает с рывками на холостом ходу. Можно наблюдать в режиме холостого хода уменьшение или увеличение оборотов.
  • Двигатель не запускается. Собственно, это же само по себе не означает, что расходомер в машине сломался, могут быть и другие причины.
  • Двигатель отображается при проблеме с двигателем (Check Engine)

Пример выдаваемого сообщения "Check Engine" (обозначено зеленым цветом)

Данные функции указывают на возможную неисправность ДМРВ, необходимо провести диагностику для определения точной причины поломки.Это легко сделать. Значительно упростить задачу поможет подключение к ЭБУ диагностического адаптера (если такой вариант возможен), после чего по коду ошибки можно определить исправность или неисправность датчика. Например, ошибка P0100 указывает на неисправность цепочки потоков.


Но если вам нужна диагностика отечественных автомобилей, выпущенных 10 и более лет назад, то проверку ДМРВ можно осуществить одним из следующих способов:

  1. Проверка во время движения.
  2. Диагностика с помощью мультиметра или тестера.
  3. Проверка наружного датчика.
  4. Установка однотипная, очевидно устройство обслужено.

Рассмотрите каждый из перечисленных методов.

Тестирование в процессе

Проще всего проверить, проанализировав поведение двигателя при выключенном датчике массового расхода воздуха. Алгоритм работы следующий:

  • Открыть капот, выключить расходомер, закрыть капот.
  • Заводим машину и двигатель переходит в аварийный режим. Соответственно, сообщение двигателя будет отображаться на приборной панели (см. рис. 10). Количество подаваемой топливной смеси будет зависеть от положения ДЗ.
  • Проверьте динамику автомобиля и сравните ее с той, что была до отключения датчика. Если автомобиль стал более динамичным и увеличилась мощность, велика вероятность того, что неисправен датчик расхода воздуха.

Обратите внимание, что вы можете путешествовать дальше, когда устройство выключено, но это настоятельно рекомендуется. Во-первых, увеличивается расход топливной смеси, во-вторых, отсутствие контроля за кислородным регулятором приводит к увеличению засоренности.

Диагностика с помощью мультиметра или тестера

Признаки ошибки ДМРВ

можно установить, подключив черный мост к массе, а красный к входу сигнала датчика (распиновка может быть указана в паспорте к устройству, там же указаны основные параметры).


Затем установите пределы измерения на 2,0, включив зажигание, и измерьте измерение. Если прибор ничего не показывает, необходимо проверить правильность замыкания щупа на массу и сигнал расходомера. По показаниям прибора можно судить об общем состоянии устройства:

  • Напряжение 0,99–1,01 бит/с говорит о том, что датчик новый и работает нормально.
  • 1,01-1,02 В - прибор БУ, но состояние хорошее.
  • 1.02-1.03 В — указывает на то, что устройство все еще работает.
  • 1.03 -1.04 Состояние приближается к критическому, т.е. в ближайшее время необходима замена ДМРВ на новый датчик.
  • 1.04-1.05 - Ресурсы устройства практически исчерпаны.
  • Over 1.05 - Мне точно нужен новый ДМРВ.

Значит правильно судить о состоянии датчика по напряжению, низкий уровень сигнала свидетельствует о рабочем состоянии.

Внешний датчик управления

Этот метод диагностики не менее эффективен, чем предыдущие.Все, что нужно, чтобы снять датчик и оценить его состояние.


Проверка датчика на наличие повреждений и наличия жидкости

Характерными признаками неисправности являются механическое повреждение и наличие жидкости в приборе. Последнее свидетельствует о том, что система подачи моторного масла не регулируется. Если датчик сильно загрязнен, замените его или очистите воздушный фильтр.

Установка однотипная, очевидно устройство обслуживаемое

Этот метод почти всегда дает четкий ответ на вопрос о работоспособности датчика.Этот метод на практике довольно сложно реализовать и не покупать новое устройство.

Коротко о ремонте

Датчики MAF, как правило, пришли в негодность, за исключением случаев, когда требуется промывка и чистка.

В некоторых случаях возможен ремонт тома ДМРВ, но этот процесс ненадолго изменит срок службы. Что касается плат в пленочных датчиках, то без специального оборудования (например, программатора для микроконтроллера), а также навыков и опыта пытаться их восстановить бессмысленно.

Сегодня решил поделиться с вами одной полезной информацией, возможно кому-то будет интересно, и действительно пригодится при реальной поломке автомобиля. На Ваз 2112 16 Клапанов установлен расходомер воздуха, роль которого заключается в измерении количества воздуха, которое пройдет к двигателю. Ведь от правильного соотношения смеси (бензин+воздух), которая будет гореть в цилиндрах, зависит стабильная работа силового агрегата. Расход топлива вообще. Проверить исправность этого узла можно самостоятельно в домашних условиях без выезда на СТО.

Как проверить

Способ №1: Отключить ДМРВ.

Отсоедините разъем датчика и запустите двигатель. Если выключить ДВР, контроллер переходит в аварийный режим и готовит топливную смесь только по положению дроссельной заслонки. Обороты двигателя должны быть более 1500 руб/мин.

Пробуем гонять. Если машину уважает, то можно сказать ДМРВ не работает.

Кстати, для ЭБУ Y7.2, M7.9.7. Включается при отключении фишки не встают!

Способ №2: Альтернативная прошивка ЭБУ.

Если штатная прошивка драйвера заменена на другую, то неизвестно прошится в случае безопасного режима в способе 1. Попробуйте сфокусироваться под резкость пластины толщиной 1 мм. Изгибы увеличатся. Переместите микросхему ДМРВ. Если не глохнет, значит с прошивкой, а точнее с шагами ПХХ с безопасным режимом без ДМРВ.

Способ №3: Проверка ДМРВ мультиметром.

Этот метод подходит для датчиков Bosch с номерами деталей: 0 280 218 004, 0 280 218 0280 218 116.
Включить тестер в режим измерения постоянного напряжения, установить предел измерения 2 вольта.

Но для их реализации необходимо, чтобы датчики, информирующие контроллер, не обманывали его - только при этом процессы в цилиндрах протекают нормально, двигатель развивает достаточную мощность, не потребляя лишнего топлива и не нанося вреда окружающей среде. Один из этих датчиков измеряет количество воздуха, поступающего в цилиндры, и выдает соответствующий сигнал контроллера. Это может быть датчик абсолютного давления (датчик 30) или датчик массового расхода (ДМРВ).Последний мы видим на многих автомобилях, в том числе и на Вазовском.

Ошибки ДМРВ, естественно, приводят к тем или иным неисправностям в двигателе - рывки, затрудненный запуск и т.п. - Неправильная оценка количества потребляемого воздуха в цилиндрах, реверсах примерно так же, как joclar засорение карбюратора House. А вот «вычислить» неисправности в ДМРВ даже при наличии серьезного диагностического прибора порой бывает непросто. В таких случаях многое пошло традиционно: заменить подозрительный аппарат — это, конечно, хорошо — но это только гарантировало новую модель.Дело в том, что на автомобилях ваз в зависимости от года выпуска и типа регулятора можно встретить разные ДМРВ.

Первой была система частотного регулирования ДМРВ GM. Он же использовался и в отечественном аналоге «Январь» четвертой серии (фото 1). Автомобили данной комплектации продержались на конвейере недолго - на смену частотному датчику от BOSCH пришла модель-аналог HFM-5 - ее номер 0280218004 (фото 2). В GM не зарегистрирован - разъемы и точки крепления другие.Немецкий датчик состоит из двух частей – корпуса и измерительного элемента. Последний крепится к корпусу двумя винтами с «потайными» головками. Правда, сейчас купить необходимый инструмент можно в магазинах автозапчастей. Измерительный элемент вещь компактная и дорогая - в Москве от 1300 руб. и выше. После снятия этого предмета с нового автомобиля, вместо того, что есть хорошего, в него будет помещено нижнее белье и все, что за этим следует, - покупатель автомобилей "Personal Mount". Таких "бескорпусных ДМРВ" на рынке полно... Покупать мерник без футляра неразумно: очень возможно, что попалась бракованная или ненужная модель. Bosch Материалы для продажи Только сборка датчиков в традиционной желтой картонной коробке. Напомним, что купленный ДМРВ "Аалог Систем" Магазин не может принять магазин, если водитель не предоставит справку от сервиса, а это часто бывает непросто. Вам останется ненужный дорогой узел.

Третья версия ДМРВ - 037-я. (Здесь речь идет о последних трех знаках в обозначении.) Это дальнейшее развитие 004-го датчика Bosch. Такой датчик стоит сегодня на большинстве ездящих по дорогам Ваз Автомобили Ваз, включая «Ниву» и «Шевроле-Ниву». Внешне 004 и 037: почти неотличимы - ориентируйтесь по номеру (фото 3). В последнее время на изделиях появилась дополнительная маркировка: теперь на корпусе есть цифры, а на измерительном элементе - они должны совпадать. Основное отличие ДМРВ. На фото 4 справа датчик 037. У него другая конструкция измерительного элемента, с характерным вырезом (при покупке есть смысл снять колпачок и заглянуть внутрь).

Зато теперь новая система управления - Bosch-M7.9.7, имеющая свой, 116-й ДМРВ. Вместе с предыдущим неузнаваем, хотя дело то же. Чтобы не было путаницы, изначально на корпус был нанесен зеленый кружок (фото 5). Номера есть как на корпусе, так и на измерительном элементе (фото 6). Последнее и определяет назначение этого ДМРВ - конструкция снова изменена (фото 7). Чтобы элементы не заменялись по пути от завода до потребителя, добрые немецкие конструкторы поставили другие потайные винты.О наивный! На российском рынке нужный инструмент уже продается. Внимательно осмотрите ДМРВ: после выбрасывания потайных винтов их покрытие обычно повреждается. Заметили - делайте выводы!

Современные автомобили Ваз 2112 комплектуются различными устройствами и датчиками, обеспечивающими оптимальное обслуживание двигателя. Если один из основных компонентов выйдет из строя, это негативно скажется на функциональности машины в целом. Подробнее о том, что такое ВАЗ 2112, где находится и как его почистить, если нужно, читайте в этой статье.

[Скрыть]

Характеристики и особенности ДМРВ на двенадцатой модели ВАЗ

ДМРВ или датчик массового расхода воздуха - это устройство, назначением которого является оценка объема воздушного потока, поступающего в машину машины. Этот контроллер является одним из основных устройств систем управления электронным блоком. Выход из строя ДМРВ приведет к нестабильной работе двигателя.

Что касается расположения, то устройство находится за корпусом элемента воздушного фильтра.Чтобы найти устройство, откройте капот автомобиля и найдите корпус воздушного фильтра, сразу за ним находится ДМРВ. Эксплуатация автомобиля с неисправным контроллером может быть затруднена или невозможна (Сергей Марунченко).

Возможные неисправности датчика

Неисправностей прибора может быть несколько:

  • датчик гонял грязь;
  • механическое повреждение устройства;
  • нет контакта, т.е. повреждение блока питания устройства.

Основные признаки отказа контроллера:

  1. На КПП прибыл КПП.Проверьте индикатор. Как видно, эта лампа чаще всего загорается при выходе из строя контроллера, поэтому необходимо подключение к электронному блоку управления для определения ошибки.
  2. Мощность двигателя уменьшилась. Конечно, этот признак косвенный, так как снижение мощности может быть вызвано различными неисправностями, но все же не учитывать его нельзя.
  3. Повышенный расход топлива. Такую проблему тоже можно списать на выход из строя бензонасоса или топливного фильтра, но работоспособность ДМРВ тоже следует проверить.
  4. Кроме того, снижается динамика разгона автомобиля. В результате поступления в камеры сгорания меньшего объема качество топливно-воздушной смеси в целом будет ниже, соответственно из-за этого машина не может нормально разгоняться. А если нажать на газ, а затем Ваз 2112 разогнаться, то может двигаться рывком.
  5. Неправильный запуск двигателя, в более безопасных случаях двигатель вообще не запустится. Это опять-таки связано с золотым качеством смеси.Такая смесь может вызвать детонацию, что способствует плохому запуску двигателя. Кроме того, из выхлопной трубы может отмечаться нехарактерный хлопок.
  6. При движении машины на голото поднимаются обороты двигателя. Такая проблема вызвана разным объемом воздушного потока, попадающего в горючую смесь (автор видео - канализация в гараже у Сандро).

Проверка регулятора на пропускную способность

Существует несколько вариантов диагностики устройства.

Для использования тестера (мультиметра) необходимо сделать следующее:

  1. Сначала необходимо отключить штекер от прибора к прибору, после чего щупы мультиметра подключаются к прибору. Красный вывод необходимо соединить с желтым контактом, а черный вывод с зеленым, т.е. массой.
  2. После выполнения данных действий ДМРВ будет работать в аварийном режиме и дозировка расхода воздуха будет осуществляться по последним параметрам.При диагностике мультиметр должен показывать на дисплее параметры напряжения.
  3. Эксплуатация устройства допускается, если параметры напряжения находятся в пределах от 1,01 до 1,03 В. Если полученные номиналы составляют 1,04 В и выше, это свидетельствует о том, что устройство уже изношено или полностью вышло из строя. Благодаря таким параметрам устройство следует заменить как можно скорее.

Есть еще один вариант проверки - альтернативный. Для этого нужно всего лишь выдернуть вилку питания из контроллера, завести двигатель двигателя — надо ехать.Если вы заметили, что при выключении контроллера работа силового агрегата стала более эффективной, то причина неисправности в датчике.

Способы устранения сбоя

Вариантов решения не так много - можно попробовать почистить датчик или заменить на новый.

Порядок чистки и замены следующий:

  1. Для начала нужно демонтировать ДМРВ. Для этого ослабьте винт, которым гофрированный шланг крепится к корпусу устройства, а затем отсоедините его.
  2. Далее необходимо открутить еще два винта, которыми ДМРВ крепится к корпусу воздушного фильтра. После этого можно разобрать контроллер. Если вы решили его поменять, вам останется только установить новый ДМРВ и собрать его в обратном порядке. Но если вы хотите попробовать восстановить его работоспособность, вы можете почистить устройство.
  3. После разборки регулятора его необходимо разобрать. На устройстве есть спирали, поэтому при разборке регулятора будет считаться не повредить их.Как видно на упражнении, спирали очень чувствительны даже для автовладельцев, только ДМРВ фигня с тряпкой, вынул из строя.
  4. Теперь вам понадобится специальное приспособление для чистки карбюратора, которое можно купить в любом магазине. Перед очисткой убедитесь, что давление из баллона не сильное, так как избыточное давление также может сдерживать устройство. Само устройство обрабатывать не обязательно, так как пластины и спирали и спираль наиболее загрязнены, поэтому эти компоненты необходимо обрабатывать максимально.
    Следует отметить, что этот процесс должен осуществляться в несколько этапов. Суть в том, чтобы после обработки следить за тем, чтобы устройство было слегка сухим – это позволит ему максимально загрязниться. Процедуру необходимо повторить несколько раз с небольшим интервалом, в итоге ДМРВ придется промывать. Сам процесс очистки повторяется до тех пор, пока через датчик не начнется четкое четкое падение очистки. После этого можно устанавливать устройство на месте, собрав все компоненты в обратном порядке.

Фотогалерея "Чистка ДМРВ"

Видео "Наглядная инструкция по чистке ДМРВ"

Более наглядная инструкция по чистке контроллера смотрите в видео ниже (ролик сделан каналом ИЗО))) Лента).

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), в строке "Комментарий" укажите модель автомобиля, год выпуска и количество клапанов.

Датчик расхода воздуха (ДМРВ) 037" Bosch» — термоэнемометрический тип.

Конструктивно датчики данного типа имеют чувствительный элемент, тонкую сетку (мембрану) на основе кремния, которая устанавливается на всасывающем воздушном потоке. На сетке имеется нагревательный резистор и два датчика температуры, которые установлены до и после нагревательного резистора.

Выходной сигнал ДМРВ представляет собой напряжение постоянного тока на расстоянии 1...5 В. Значение зависит от количества воздуха, проходящего через датчик. При работающем двигателе воздух охлаждается частью сетки перед нагревательным резистором.Датчик температуры перед резистором охлаждается, а датчик после нагревательного резистора поддерживает свою температуру за счет нагрева воздуха. Дифференциальный сигнал обоих датчиков позволяет получить характеристическую кривую в зависимости от величины расхода воздуха.

ЭБУ анализирует сигнал ДМРВ и по таблицам данных определяет длительность отверстия форсунки, которая соответствует сигналу массового расхода.

ДМРВ 037." Bosch "Имеет встроенный датчик температуры воздуха (ДТВ) который используется в системе распределенного впрыска топлива автомобиля 2112 и системы впрыска топлива ЕВРО-2 по токсичности.Чувствительным элементом ДТВ является термистор (резистор, изменяющий сопротивление в зависимости от температуры) - установленный в потоке проходящего воздуха. Драйвер подает 5 В через резистор постоянного сопротивления внутри драйвера. Контроллер температуры рассчитывает падение напряжения на датчике. При повышении температуры напряжение уменьшается. Контроллер в соответствии с показаниями датчика рассчитывает продолжительность открытия форсунки.

ДМРВ устанавливается между воздушным фильтром и заслонкой.

Другие артикулы товаров и его аналоги в каталогах: 21083-1130010-10.

Функции:
Датчик массового расхода воздуха (Обозначение для заказа "Bosch" 0 280 218 037), Предназначен для преобразования расхода воздуха, поступающего в двигатель, в напряжение постоянного тока. Информация датчиков позволяет определить режим работы двигателя и рассчитать цикличность наполнения цилиндров воздухом при постоянных режимах работы двигателя, продолжительность которых превышает 0,1 секунды.

Ваз 2108, Ваз 2109-21099; Ваз 2110-11, Ваз 2112, Ваз 2123, Ваз 21214.

Технические характеристики:
- Обеспечивается оптимальный расход топлива на всех режимах работы двигателя за счет высокой точности и стабильности выходных характеристик.

Используйте принцип теплового измерения расхода воздуха.

Диапазон измерения массового расхода воздуха - от 8 до 550 кг/ч

Погрешность измерения массового расхода нового датчика +/- 2,5%.

Размер выходного сигнала при измерении расхода в диапазоне от 0 до 100% - от 0,05 до 5 В.

Питание датчика осуществляется от бортовой сети автомобиля с номинальным напряжением 12 В.

Диапазон напряжения питания - от 7,5 до 16 В.

Потребляемый ток (при напряжении питания от 7,5 до 16 В) - 0,5 А. 9000 3

Диапазон рабочих температур - от -45° до +120°С.

Не менее - 3000 часов.

Как выявить проблематику Mass Flow Air "Bosch"?

Чем заменить rE. atchica Mass Free Air "Бош"?

В дисконтном магазине Автоазбука. затраты на ремонт будут минимальными.

Просто сравни и убей!!!

.

Лампа 12v w5w 5w w2.1x9.5d / все стекло / longlife ecovision в блистере 2 шт. philips, лампа, лампа, дополнительный стоп-сигнал, лампа, индикатор блокировки двери, лампа, контрольная лампа, лампа, боковой габаритный фонарь, лампа, фонарь задний , лампочка, Угловые огни автомобиля, Колба, Свет багажника, лампочка, Свет моторного отсека, лампочка, Подсветка номерного знака, лампочка, Внутреннее освещение, лампочка, Ящик для хранения на стороне пассажира, лампочка, Габаритные и габаритные огни, Колба , габаритные огни / габаритные огни, лампа накаливания, лампа для чтения, лампа накаливания, лампа на входе, лампа накаливания, освещение в дверях - Sklep ELIT Polska

Общая информация

Увеличенный срок службы, менее частая замена Устали от постоянной замены сигнальных ламп и лампочек в салоне? Автомобильные лампы Philips LongLife EcoVision отличаются повышенной долговечностью, что делает их идеальным выбором для водителей, стремящихся снизить эксплуатационные расходы.

Properties

0
  • W5W
  • луковица со стеклянной базой
-03 - 2005-05 -20004-20 05 2.3004 4 движение 2000 -10 - 2005-05 1907-
тип лампы
12
номинальная мощность [W] 5
Тип патрона W2, который различает лампы для фар, указателей поворота и стоп-сигналов.Все типы ламп соответствуют международным и национальным нормам, регулирующим типы используемых ламп. Все другие применения в автомобильном освещении, такие как внутреннее освещение и вспомогательные лампы, могут не регулироваться законом, но многие производители автомобилей используют обычные типы лампочек.

О марке PHILIPS BULBS

Основанная в 1891 году в голландском городе Эйндховен фабрика по производству ламп накаливания практически с самого начала была успешной - спрос на ее продукцию вызвал то, что в 1910 году количество сотрудников увеличилось до 2000, а через четыре года позже была открыта исследовательская лаборатория для дальнейшего улучшения продукции.Внимание к поддержанию высокого качества изготовления и материалов, а также инвестиции в инновационные технологии сделали компанию, названную основателями Philips, одним из мировых лидеров во многих областях. Продукция этого бренда пользуется доверием в мире медицины и на рынке бытовой электроники; Лампы Philips и ксеноновые лампы также входят в состав оригинального оборудования многих моделей автомобилей, выпускаемых ведущими мировыми автомобильными компаниями. Сегодня продукция, произведенная на многочисленных заводах в 13 странах, продается практически по всему миру, а годовой доход компании превышает 25 миллиардов евро.Многолетний опыт в производстве ламп накаливания и люминесцентных ламп воплощается в разнообразии ассортимента Philips, предназначенного для автомобильного рынка – предложение включает в себя все типы автомобильных ламп пяти типов с разным цветом и интенсивностью света, а также дневные ходовые огни по светодиодной технологии. Изготовленные из кварцевого стекла колбы этой марки лампочек отличаются значительной прозрачностью и повышенной износостойкостью.

.

001 - СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ DENSO PEUGEOT PARTNER 1.8 D • Motostacja.pl

Марка и модель

Тип двигателя

Годы производства

Критерий совпадения

ALFA ROMEO 145 (930 _) 1,9 TD (930.A4) 1994-1999 66 кВт / 90 км 1929 см3 AR67501, AR33601

ALFA ROMEO 146 (930 _) 1,9 TD (930.B4A) 1994-1999 66 кВт/90 км 1929 см3 AR67501, AR33601

ALFA ROMEO 155 (167 _) 1,9 TD (167.A3B, 167.A3) 1993-1997 66 кВт / 90 км 1929 см3 AR67501

АЛЬФА РОМЕО 155 (167_) 2.5 ТД (167.A1A, 167.A1G) 1993-1997 92KW/125KM 2499ccm VM07B, VM31B

ALFA ROMEO 164 (164 _) 2,5 TD (164.K2A, 164.K2B) 1992-1998 92 кВт / 125 км 2499 см3 VM32B, VM08B

АРО 10 1,9 д 1992-2006 48кВт/65км 1870ккм Ф8КА6

АРО 240-244 2,5 ТД 1992-2006 70КВ/95КМ 2498ккм СД3ТП

АРО 240-244 2,5 ТД 1992-2006 74КВ/101КМ 2500ккм ВМ425ХЛТ

BMW 3 (E36) 318 tds 1995-1998 66KW / 90HP 1665ccm M41D17174T1

BMW 3 (E36) 325 td 1991-1998 85KW / 115KM 2497ccm M51D25256T1

BMW 3 (E36) 325 tds 1993-1998 105KW / 143KM 2497ccm M51D25256T1

BMW 3 Compact (E36) 318 tds 1995-2000 66KW / 90HP 1665ccm M41D17174T1

BMW 3 Touring (E36) 318 tds 1995-1999 66KW / 90HP 1665ccm M41D17174T1

BMW 3 Touring (E36) 325 tds 1995-1999 105KW / 143KM 2497ccm M51D25256T1

BMW 5 (E34) 525 td 1993-1995 85KW / 115KM 2497ccm M51D25256T1

BMW 5 (E34) 525 tds 1991-1995 105KW / 143KM 2497ccm M51D25256T1

BMW 5 (E39) 525 td 1997-2003 85KW / 116KM 2497ccm M51D25256T1

BMW 5 (E39) 525 tds 1996-2003 105KW / 143KM 2497ccm M51D25256T1

BMW 5 Touring (E34) 525 td 1993-1996 85KW / 115HP 2497ccm M51D25256T1

BMW 5 Touring (E34) 525 tds 1991-1996 105KW / 143KM 2497ccm M51D25256T1

BMW 5 Touring (E39) 525 tds 1997-2004 105KW / 143HP 2497ccm M51D25256T1

BMW 7 (E38) 725 tds 1996-2001 105KW / 143KM 2497ccm M51D25256T1

ШЕВРОЛЕ С1500 Пикап 6.5 TDiC 1996-2000 135 кВт / 184 км 6483 см3 L56

CHEVROLET C3500 Estate 6.5 TDiC 1993-1996 135KW / 184KM 6483ccm L56

CHRYSLER VOYAGER / GRAND VOYAGER III (GS) 2.5 TD 1995-2001 85KW / 116KM 2499ccm 425CLIRSX, ENC

CHRYSLER VOYAGER II (ES) 2.5 TD 1992-1995 87KW / 118KM 2500ccm 09B, M00

CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Box (M_) 1.8 D (MBA9A, MCA9A) 1996-2002 43KW / 59KM 1769ccm A9AXUD7

CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Box (M_) 1.9 D (MBDJY) 1996-2003 51KW / 70KM 1905ccm DJYXUD9A

CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST MPV (MF, 1.8 D (MFA9A) 1998-2002 43 кВт/58 км 1769 см3 A9AXUD7

CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST MPV (MF, 1,9 D (MFDJY) 1996-2003 50KW / 68KM 1905ccm D9BXUD9AL, DJYXUD9A

CITROËN BX Break (XB-_) 1.9 DT TXD 1992-1994 66KW / 90KM 1905ccm

Автобус CITROËN C25 (280 _, 290 _) 1,9 TD 1992-1994 60 кВт / 82 км 1930 см3 M705

CITROËN C25 Box (280_, 290_) 2.5 DT 1991-1994 70KW / 95KM 2498ccm CRD93LSU25673

CITROËN C25 Коробка (280_, 290_) 2.5 ДТ 4x4 1991-1994 70кВт/95км 2498ccm CRD93LSU25673

CITROËN C25 Платформа/шасси (280_, 290_) 1.9 DT 1991-1994 60KW / 82KM 1929ccm M705

CITROËN EVASION MPV (22, U6) 1.9 TD 1994-2002 66KW / 90KM 1905ccm DHXXUD9TFBTF, D8BXUD9TF

CITROËN EVASION MPV (22, U6) 1.9 TD 1995-1998 68KW / 92KM 1905ccm D8BXUD9TF

CITROËN EVASION MPV (22, U6) 2.1 TD 1996-2002 80KW / 109KM 2088ccm P8CXUD11BTE

Автобус CITROËN JUMPER (230P) 1.9 D 1999-2002 51KW / 69KM 1905ccm D9BXUD9AU

Автобус CITROËN JUMPER (230P) 1.9 TD 1994-2002 66KW / 90KM 1905ccm D8CXUD9UTF

Автобус CITROËN JUMPER (230P) 1.9 TD 1994-2002 68KW / 92KM 1905ccm D8CXUD9UTF

Автобус CITROËN JUMPER (230P) 1.9 TD 4x4 1996-2002 68KW / 92KM 1905ccm D8CXUD9UTF

CITROËN JUMPER Bus (230P) 2.5 D 1994-2002 63KW / 86KM 2446ccm T9ADJ5

Автобус CITROËN JUMPER (230P) 2,5 D 4x4 1996-2002 63KW / 86KM 2446ccm T9ADJ5

Автобус CITROËN JUMPER (230P) 2.5 ТД 1994-2002 76кВт/103км 2446ccm T8ADJ5T

Автобус CITROËN JUMPER (230P) 2.5 TD 4x4 1996-2002 76KW / 103KM 2446ccm T8ADJ5T

CITROËN JUMPER Коробка (230 л) 1.9 D 1994-2002 51KW / 69KM 1905ccm D9BXUD9AU

CITROËN JUMPER Коробка (230 л) 1.9 D 1999-2002 50KW / 68KM 1905ccm DJYXUD9A

CITROËN JUMPER Коробка (230 л) 1.9 TD 1994-2002 66KW / 90KM 1905ccm DHXXUD9TFBTF

CITROËN JUMPER Коробка (230 л) 1.9 TD 1994-2002 68KW / 92KM 1905ccm D8CXUD9UTF

CITROËN JUMPER Коробка (230 л) 2.5 D 1994-2002 63KW/86KM 2446ccm T9ADJ5

CITROËN JUMPER Коробка (230 л) 2.5 D 4x4 2000-2002 63KW / 86KM 2446ccm T9ADJ5

CITROËN JUMPER Коробка (230 л) 2.5 DT 4x4 1996-1997 76KW / 103KM 2446ccm THZDJ5T

CITROËN JUMPER Коробка (230 л) 2.5 TD 1994-2002 76KW / 103KM 2446ccm T8ADJ5T

CITROËN JUMPER Платформа/шасси (230) 1.9 TD 1994-2002 66KW/90KM 1905ccm DHXXUD9TFBTF

CITROËN JUMPER Платформа/шасси (230) 1.9 TD 1994-2002 68KW/92KM 1905ccm D8CXUD9UTF

CITROËN JUMPER Платформа/шасси (230) 2.5 D 1994-2002 63KW/86KM 2446ccm T9ADJ5

CITROËN JUMPER Платформа / шасси (230) 2,5 D 4x4 2000-2002 63KW / 86KM 2446ccm T9ADJ5

CITROËN JUMPER Платформа/шасси (230) 2.5 TD 1994-2002 76KW/103KM 2446ccm T8ADJ5T

CITROËN JUMPY (U6U) 1.9 D 1995-1998 51KW / 69KM 1905ccm D9BXUD9AU

CITROËN JUMPY (U6U) 1.9 TD 1995-2000 66KW / 90KM 1905ccm DHXXUD9TFBTF

CITROËN JUMPY (U6U) 1.9 TD 1996-2003 68KW / 92KM 1905ccm D8BXUD9TF

CITROËN JUMPY Панельный фургон (BS_, BT_, BY_, BZ_) 1.9 D 1995-1998 51KW / 69KM 1905ccm D9BXUD9AU

CITROËN JUMPY Коробка (BS_, BT_, BY_, BZ_) 1.9 DT 1995-2000 65KW / 88KM 1905ccm

CITROËN JUMPY Коробка (BS_, BT_, BY_, BZ_) 1.9 TD 1995-2000 66KW / 90KM 1905ccm DHXXUD9TFBTF

CITROËN JUMPY Платформа/шасси (BU_, BV_, BW_, BX_) 1.9 TD 1999-2006 68KW / 92KM 1905ccm D8BXUD9TE

CITROËN XANTIA (X1_, X2_) 1.9 D 1994-1998 50KW / 68KM 1905ccm DJZXUD9A

CITROËN XANTIA (X1_, X2_) 1.9 D 1994-1998 51KW / 69KM 1905ccm D9BXUD9AL

CITROËN XANTIA (X1_, X2_) 1.9 SD 1996-2003 55кВт/75км 1905ccm DHWXUD9SD

CITROËN XANTIA (X1_, X2_) 1.9 Turbo D 1993-2003 66KW / 90KM 1905ccm DHXXUD9TFBTF, DHYXUD9TEY

CITROËN XANTIA (X1_, X2_) 2.1 Turbo D 12V 1995-1999 80KW / 109KM 2088ccm P8CXUD11BTE

CITROËN XANTIA Break (X1_, X2_) 1.9 SD 1997-2003 55KW / 75KM 1905ccm DHWXUD9SD

CITROËN XANTIA Break (X1_, X2_) 1.9 Turbo D 1995-2003 66KW / 90KM 1905ccm DHXXUD9TFBTF, DHYXUD9TEY, D8BXUD9TF

CITROËN XANTIA Перерыв (X1_, X2_) 2.1 Turbo D 12V 1996-1999 80KW/109KM 2088ccm P8CXUD11BTE

CITROËN XM (Y4) 2.1 D12 VSX 1996-1996 60KW / 82KM 2138ccm P9AXUD11A

CITROËN XM (Y4) 2.1 TD 12V 1994-2000 80KW / 109KM 2088ccm P8AXUD11ATE, PHZXUD11ATE, PJZXUD11ATE, P8CXUD11BTE

CITROËN XM (Y4) 2,5 TD 1994-2000 95KW / 129KM 2446ccm THYDK5ATE

CITROËN XM Break (Y3) 2.1 D 12V 1991-1994 60KW / 82KM 2138ccm P9AXUD11A

CITROËN XM Break (Y3) 2.1 TD 12V 1991-1994 80KW / 109KM 2088ccm P8AXUD11ATE, PHZXUD11ATE, PJZXUD11ATE, P8CXUD11BTE

CITROËN XM Перерыв (Y4) 2.1 D12 1994-1996 60кВт/82км 2138ccm P9AXUD11A

CITROËN XM Break (Y4) 2.1 TD 12V 1994-2000 80KW / 109KM 2088ccm PHZXUD11ATE, PJZXUD11ATE, P8CXUD11BTE

CITROËN XM Break (Y4) 2.5 TD 1994-2000 95KW / 129KM 2446ccm THYDK5ATE

CITROËN XSARA (N1) 1.8 D 1997-2000 43KW / 58KM 1769ccm 161AXUD7, A9AXUD7

CITROËN XSARA (N1) 1.9 D 1997-2000 50KW / 68KM 1905ccm DJYXUD9A

CITROËN XSARA (N1) 1.9 SD 1998-2000 55KW / 75KM 1905ccm DHVXUD9BSD

CITROËN XSARA (N1) 1.9 ТД 1997-2000 66кВт/90км 1905ccm DHYXUD9TEY

CITROËN XSARA Break (N2) 1.8 D 1997-2000 43KW / 58KM 1769ccm A9AXUD7

CITROËN XSARA Break (N2) 1.9 D 1997-2000 50KW / 68KM 1905ccm DJYXUD9A

CITROËN XSARA Break (N2) 1.9 D 1998-2000 55KW / 75KM 1905ccm DHVXUD9BSD

CITROËN XSARA Break (N2) 1.9 TD 1997-2000 66KW / 90KM 1905ccm DHYXUD9TEY

CITROËN XSARA Coupe (N0) 1.9 D 1998-2000 50KW / 68KM 1905ccm DJYXUD9A

CITROËN XSARA купе (N0) 1.9 ТД 1998-2000 66кВт/90км 1905ccm DHYXUD9TEY

CITROËN ZX (N2) 1.8 D 1993-1997 44KW / 60KM 1769ccm 161AXUD7

CITROËN ZX (N2) 1.9 D 1991-1997 47KW / 64KM 1905ccm DJZXUD9A

CITROËN ZX (N2) 1.9 D 1993-1997 50KW / 68KM 1905ccm D9BXUD9AU, DJYXUD9A

CITROËN ZX (N2) 1.9 DT 1992-1994 68KW / 92KM 1905ccm DHYXUD9TEY

CITROËN ZX (N2) 1.9 DT 1994-1997 65KW / 88KM 1905ccm DHYXUD9TEY

CITROËN ZX (N2) 1.9 TD 1992-1997 66KW / 90KM 1905ccm DHYXUD9TEY

CITROËN ZX Перерыв (N2) 1.8 Д 1993-1997 44кВт/60км 1769см 161AXUD7

CITROËN ZX Break (N2) 1.9 D 1993-1997 47KW / 64KM 1905ccm DJZXUD9A

CITROËN ZX Break (N2) 1.9 D 1994-1997 50KW / 68KM 1905ccm D9BXUD9AU

CITROËN ZX Break (N2) 1.9 TD 1993-1997 66KW / 90KM 1905ccm DHYXUD9TEY

DAIHATSU HIJET Панельный фургон (S85) 1.2 D 1995-1998 26KW / 35KM 1221ccm LDW12

Пикап DAIHATSU HIJET (_U60) 1.2 D 1996-1998 27KW / 37KM 1221ccm

ДОДЖ КАРАВАН 2,5 ТД 1995-2001 85КВ/116КМ 2499ккм ЭНК

ФИАТ БРАВА (182_) 1.9 Д 1995-2001 48кВт/65км 1929см 160A7000

ФИАТ БРАВО I (182 _) 1,9 D 1995-2001 48 кВт/65 км 1929 см 160A7000

FIAT CROMA (154_) 2500 TDE 1991-1996 77KW / 105KM 2500ccm 814497S

Автобус FIAT DUCATO (230_) 1,9 D Combinato 1995-2002 51KW/69KM 1929ccm 230A2000

Автобус FIAT DUCATO (230_) 1,9 TD 1998-2002 66KW / 90KM 1905ccm DHXXUD9TFL

Автобус FIAT DUCATO (230_) 1,9 TD Combinato 1994-2002 59KW/80KM 1929ccm 230A4000

Автобус FIAT DUCATO (230_) 1.9 TD Panorama/Combinato 1994-2002 60KW/82KM 1929ccm 230A3000

Коробка FIAT DUCATO (230_) 1.9 D 1994-2002 51KW/69KM 1929ccm 230A2000

Коробка FIAT DUCATO (230_) 1,9 TD 1994-2002 60KW/82KM 1929ccm 230A3000

Коробка FIAT DUCATO (230_) 1.9 TD 1998-2002 66KW / 90KM 1905ccm DHXXUD9TFL

Коробка FIAT DUCATO (230_) 1.9 TD CAT 1994-2002 59KW / 80KM 1929ccm 230A4000

FIAT DUCATO Panorama (290_) 2,5 TD 4x4 1991-1994 70 кВт / 95 км 2500 см3 814027

FIAT DUCATO Платформа/шасси (230_) 1.9 Д 1994-2002 51кВт/69км 1929ccm 230A2000

Платформа/шасси FIAT DUCATO (230_) 1,9 TD 1994-2002 60KW/82KM 1929ccm 230A3000

Платформа/шасси FIAT DUCATO (230_) 1.9 TD 1998-2002 66KW/90KM 1905ccm DHXXUD9TFL

Платформа/шасси FIAT DUCATO (230_) 1.9 TD CAT 1994-2002 59KW/80KM 1929ccm 230A4000

Коробка FIAT FIORINO (146_) 65 1,7 TD 1997-2001 46KW / 63KM 1698ccm 146D7000

FIAT FIORINO Пикап (146_) 1,7 D 1993-1999 42KW/57KM 1697ccm 146B2000

Пикап FIAT FIORINO (146_) 1.7 ТД 1997-2001 46кВт/63км 1698см 146D7000

FIAT PALIO Выходные (178_) 1,7 TD 1996-2001 51KW/70KM 1698ccm 176A3000

ФИАТ ПУНТО (176 _) 1,7 D 1994-1997 42 кВт/57 км 1698 см 176B3000

FIAT PUNTO (176_) 1,7 TD (176AT) 1996-1999 46 кВт/63 км 1698 см 176B7000

ФИАТ ПУНТО (176 _) 1,7 TD 1994-1999 51 кВт/69 км 1698 см 176A3000

ФИАТ ПУНТО (176 _) 1,7 TD 1994-1999 52 кВт/71 км 1698 см 176A5000

Фургон ФИАТ ПУНТО (176_) 1,7 д 1996-2000 42КВ/57КМ 1698ккм 176Б3000

Фургон FIAT PUNTO (176_) 1.7 ТД 1996-2000 52кВт/71км 1698ccm 176A5000

FIAT SCUDO Combinato (220_) 1.9 D 1996-1998 51KW / 69KM 1905ccm D9B

FIAT SCUDO Combinato (220_) 1,9 TD 1996-2006 68KW / 92KM 1905ccm D8B

FIAT SCUDO Combinato (220_) 1.9 TD Eco 1996-2006 66KW / 90KM 1905ccm DHXXUD9TFL

Коробка FIAT SCUDO (220_) 1.9 D 1996-2006 51KW / 69KM 1905ccm D9B

Коробка FIAT SCUDO (220_) 1.9 TD 1996-2006 66KW / 90KM 1905ccm DHXXUD9TFL

Коробка FIAT SCUDO (220_) 1.9 ТД 1998-2006 68кВт/92км 1905ккм Д8Б

Пикап FIAT STRADA (178_) 1,7 TD 1999-2006 51KW/69KM 1698ccm 176A3000

FIAT TEMPRA (159 _) 1,9 D (159.AG) 1991-1996 48 кВт/65 км 1929 см 160A7000,149A1000

FIAT TEMPRA (159 _) 1,9 TD (159.AQ) 1992-1996 59 кВт/80 км 1929 см 160B6046

FIAT TEMPRA S.W. (159_) 1,9 D (159.АГ) 1991-1996 48кВт/65км 1929ccm 160A7000,149A1000

FIAT TEMPRA S.W. (159_) 1.9 TD (159.AI, 159.BI, 159.CU, 159.AU) 1991-1995 66KW/90KM 1929ccm 160D1000,160A6000

ФИАТ ТЕМПРА С.W. (159 _) 1,9 TD (159.AQ) 1992-1993 59 кВт/80 км 1929 см 160B6046

ФИАТ ТИПО (160 _) 1,9 TD (160.AW) 1992-1993 59 кВт/80 км 1929 см 160B6046

FIAT ULYSSE (220 _) 1,9 TD (220AH5) 1995-2002 66 кВт/90 км 1905 см3 DHXXUD9TFL

FIAT ULYSSE (220 _) 2,1 TD 1996-1999 80 кВт / 109 км 2088 см3 P8C

FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.5 TD 1993-1994 85KW/115KM 2500ccm SCB

FORD SCORPIO I седан (GGE) 2.5 TD 1993-1994 85KW / 115KM 2500ccm SCB

FORD SCORPIO I Turnier (GGE) 2.5 TD 1991-1993 68KW / 92KM 2498ccm SFA, SFB

FORD SCORPIO I Turnier (GGE) 2.5 TD 1993-1994 85KW/115KM 2500ccm SCB

FSO POLONEZ III 1.9 D 1992-2002 51KW/69KM 1905ccm XUD9A

FSO POLONEZ Пикап 1,9 D 1994-1998 51KW/69KM 1905ccm XUD9A

HYUNDAI LANTRA II (J-2) 1.9 D 1998-2000 50KW/68KM 1905ccm DJY

HYUNDAI LANTRA II Estate (J-2) 1.9 D 1998-2000 50KW / 68KM 1905ccm DJY

ISUZU D-MAX I (TFR, TFS, TRF) 2,5 DiTD (TFR86_, TRF54_) 2002-2012 74KW/101KM 2499ccm 4JA1TC

ISUZU D-MAX I (СКР, СФС, ТРФ) 2.5 DiTD 4x4 (TFS86_) 2002-2012 74KW/101KM 2499ccm 4JA1TC

ISUZU D-MAX I (TFR, TFS, TRF) 3.0 DiTD 4x4 (TFS85_) 2002-2012 96KW/131KM 2999ccm 4Jh2TC

JEEP CHEROKEE (XJ) 2.5 Tdi 4x4 1996-2001 85KW / 116KM 2498ccm ENC

LADA NIVA Закрытый внедорожник (2121, 2131) 1900 Дизель (21215) 1993-1999 48KW / 65KM 1905ccm XUD9A

LADA NIVA Закрытый внедорожник (2121, 2131) 1900 Дизель 1999-2006 55KW / 75KM 1905ccm XUD9SD

LANCIA DEDRA SW (835_) 1.9 TDS (835EE, 835EF) 1994-1999 66KW/90KM 1929ccm 835A4000,160D1000

LANCIA THEMA (834_) 2500 Turbo DS (834FE, 834LE) 1992-1994 85KW / 116KM 2500ccm 814497Y

LANCIA THEMA SW (834_) 2500 Turbo DS (834FE, 834LE) 1992-1994 85KW / 116KM 2500ccm 814497Y

LANCIA ZETA (22 _) 2,1 TD (220AJ5) 1996-1999 80 кВт / 109 км 2088 см3 P8C

LAND ROVER RANGE ROVER II (P38A) 2,5 D 4x4 1994-2002 100KW / 136KM 2497ccm 256TBMW

ЛДВ 200 фургон 1,9 д 1994-1996 47КВ/64КМ 1905ккм СУД9

Подборщик LDV 200 1.9 Д 1994-1996 47кВт/64км 1905см XUD9

ЛДВ 400 Автобус 2,5 ТД 1995-1998 71КВ/96КМ 2498ккм ЭТ70

Платформа ЛДВ 400/шасси 2,5 ТД 1995-1996 71КВ/96КМ 2498ккм ЭТ70

ЛДВ КОНВОЙ автобус 2,5 д 1996-2002 53КВ/72КМ 2498ккм ЭН55

Автобус КОНВОЯ ЛДВ 2,5 д 1996-2002 71КВ/97КМ 2498ккм ЭТ70

фургон 2,5 д 1996-1997 53КВ/72КМ 2498ккккм ЭН55

панели КОНВОЯ ЛДВ

фургон 2,5 д 1996-2005 71КВ/96КМ 2498кккм ЭТ70

панели КОНВОЯ ЛДВ

LDV CONVOY Фургон 2.5 ДИ 1998-2009 56кВт / 76км 2498ccm EN55

ЛДВ КОНВОЙ Панельный фургон 2,5 ТДИ 1998-2009 74КВ/101КМ 2496ккм ЭТ70

Платформа КОНВОЯ ЛДВ/шасси 2,5 д 1996-1997 53КВ/72КМ 2498ккм ЭН55

Платформа КОНВОЯ ЛДВ/шасси 2,5 д 1996-2006 71КВ/96КМ 2498ккм ЭТ70

Платформа КОНВОЯ ЛДВ/шасси 2,5 ДИ 1998-2009 56КВ/76КМ 2498ккм ЭН55

Платформа КОНВОЯ

ЛДВ/шасси 2,5 ТДИ 1998-2009 74КВ/101КМ 2496ккм ЭТ70

LDV ПИЛОТ Автобус 1.9 Д 1996-2005 52кВт/71км 1905см XUD9

ЛДВ ПИЛОТ Фургон 1,9 Д 1996-2002 52КВ/71КМ 1905ккм СУД9

LDV PILOT Платформа/шасси 1.9 D 1996-2002 52KW/71KM 1905ccm XUD9

MERCEDES-BENZ 100 Автобус (631) 2.0 D 1993-1996 45KW / 61KM 1988ccm OM615970

MERCEDES-BENZ 100 Коробка (631) 2.0 D 1993-1996 45KW / 61KM 1988ccm OM615970

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) E 300 Turbo-D (124.133) 1993-1995 108KW / 147HP 2996ccm OM603960

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) E 300 Turbo-D 4-matic (124.333) 1993-1995 108кВт/147км 2996ccm OM603963

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S124) E 300 T Turbo-D (124.193) 1993-1996 108KW / 147KM 2996ccm OM603960

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S124) E 300 T Turbo-D 4-matic (124.393) 1993-1996 108KW / 147KM 2996ccm OM603963

MERCEDES-BENZ G-CLASS (W463) 350 Turbo GD (463.320, 463.321) 1991-1996 100KW / 136KM 3449ccm OM603972

MERCEDES-BENZ G-CLASS Convertible (W463) 350G Turbo-D (463.300) 1991-1997 100KW / 136KM 3449ccm OM603972

MERCEDES-BENZ S-CLASS (W140) S 350 Turbo-D (140.134) 1993-1998 110кВт/150км 3449ccm OM603971

MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-т автобус (901, 902) 212 D 1995-2000 90KW / 122KM 2874ccm OM602980

MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t Box (901, 902) 212 D 1995-2000 90KW / 122KM 2874ccm OM602980

MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-т Платформа/шасси (901, 902) 212 D 1995-2000 90KW / 122KM 2874ccm OM602980

MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-т автобус (903) 310 D (903.371, 903.372, 903.373) 1997-1999 75KW / 102KM 2874ccm OM602980

MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-т автобус (903) 310 D 4x4 1997-2002 75KW / 102KM 2874ccm OM602980

MERCEDES-BENZ SPRINTER Автобус 3 т (903) 312 D 2.9 1995-2000 90кВт/122км 2874ccm OM602980

MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-т автобус (903) 312 D 2.9 4x4 1997-2002 90KW / 122KM 2874ccm OM602980

MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Box (903) 310 D 2.9 1995-2000 75KW / 102KM 2874ccm OM602980

MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Box (903) 312 D 2.9 1995-2000 90KW / 122KM 2874ccm OM602980

MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Box (903) 312 D 2.9 4x4 1997-2002 90KW / 122KM 2874ccm OM602980

MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-т платформа/шасси (903) 310 D 2.9 1997-2000 75кВт/102км 2874ccm OM602980

MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-т платформа/шасси (903) 312 D 2.9 (903.411, 903.412, 903.413, 903.421, 903.422, ... 1998-2001 85KW / 116KM 2874ccm OM602980 9000

MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-тонная платформа/шасси (903) 312 D 2.9 1995-2000 90KW/122KM 2874ccm OM602980

MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-тонный фургон (904) 412 D 1996-2006 90KW / 122KM 2874ccm OM602980

MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t Box (904) 412 D 4x4 1997-2006 90KW / 122KM 2874ccm OM602980

MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-т Платформа/Шасси (904) 412 D 1996-2006 90KW/122KM 2874ccm OM602980

MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-тонная платформа/шасси (904) 412 D 4x4 1997-2006 90KW/122KM 2874ccm OM602980

Опель АСТРА Ф (Т92) 1.7 D (F19, M19) 1992-1992 42 кВт/57 км 1700 см 17D

OPEL ASTRA F (T92) 1,7 D (F19, M19) 1992-1998 44 кВт / 60 км 1700 см 17DR

OPEL ASTRA F (T92) 1,7 TD (F19, M19) 1994-1998 50KW/68KM 1700ccm X17DTL

OPEL ASTRA F Estate (T92) 1.7 D (F08, C05) 1991-1992 42KW / 57KM 1700ccm 17D

OPEL ASTRA F Estate (T92) 1.7 D (F08, C05) 1992-1998 44KW / 60KM 1700ccm 17DR

OPEL ASTRA F Estate (T92) 1,7 TD (F08, C05) 1994-1998 50KW / 68KM 1700ccm X17DTL

OPEL ASTRA F Хэтчбек (T92) 1.7 D (F08, M08, F68, M68) 1991-1992 42 кВт/57 км 1700 см 17D

OPEL ASTRA F лифтбэк (T92) 1,7 D (F08, M08, F68, M68) 1992-1998 44KW / 60KM 1700ccm 17DR

OPEL ASTRA F лифтбэк (T92) 1,7 TD (F08, M08, F68, M68) 1994-1998 50KW / 68KM 1700ccm X17DTL

OPEL ASTRA F Van (T92) 1,7 D (F70) 1991-1992 42KW/57KM 1700ccm 17D

OPEL ASTRA F Van (T92) 1.7 D (F70) 1992-1999 44KW/60KM 1700ccm 17DR

OPEL ASTRA F Van (T92) 1,7 TD (F70) 1994-1999 50KW/68KM 1700ccm X17DTL

OPEL ASTRA G Коробка (F70) 1.7 ТД (F70) 1999-2005 50кВт/68км 1700ccm X17DTL

OPEL ASTRA G Estate (T98) 1,7 TD (F35) 1998-2000 50KW / 68KM 1700ccm X17DTL

OPEL ASTRA G лифтбэк (T98) 1,7 TD (F08, F48) 1998-2000 50KW / 68KM 1700ccm X17DTL

OPEL ASTRA G седан (T98) 1,7 TD (F69) 1998-2000 50KW / 68KM 1700ccm X17DTL

OPEL FRONTERA A (U92) 2.3 TD (5JMWL4) 1992-1998 74KW/100KM 2260ccm 23DTR

OPEL KADETT E Combo (T85) 1,7 D (C25, D25) 1992-1994 44KW / 60KM 1700ccm 17DR

ОПЕЛЬ ОМЕГА Б (V94) 2.5 D (F69, M69, P69) 1994-1999 96 кВт / 131 км 2497 см3 X25DT, X25TD

OPEL OMEGA B (V94) 2,5 TD (F69, M69, P69) 1994-2003 96 кВт / 130 км 2497 см3 X25DT, X25TD, U25TD, U25DT

OPEL OMEGA B Estate (V94) 2,5 TD (F35, M35, P35) 1994-2001 96 кВт / 131 км 2497 см3 X25DT, X25TD, U25TD, U25DT

OPEL VECTRA A (J89) 1.7 D (F19, M19) 1992-1995 44KW/60KM 1700ccm 17DR

OPEL VECTRA лифтбэк (J89) 1,7 D (F68, M68) 1992-1995 44KW / 60KM 1700ccm 17DR

ПЕЖО 205 Коробка 1.7 Дизель 1994-1997 44KW/60KM 1769ccm 161AXUD7

PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1,9 D 1994-1997 68KW/92KM 1905ccm D8AXUD9TE

PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1,9 D 1998-2001 55KW / 75KM 1905ccm DHVXUD9BSD

PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1,9 SLD 1994-2001 47KW/64KM 1905ccm DJZXUD9A

PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1,9 SLD 1994-2001 50KW/68KM 1905ccm DJYXUD9A

ПЕЖО 306 (7Б, Н3, Н5) 1,9 СРДТ 1994-2001 66КВТ/90КМ 1905ккм ДХИСУД9ТЭ

ПЕЖО 306 (7Б, Н3, Н5) 1.9 STD 1994-1995 51KW / 69KM 1905ccm D9BXUD9A, XUD9

PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.9 D 1997-1999 51KW / 69KM 1905ccm DJYXUD9A

PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.9 D 1997-2002 50KW / 68KM 1905ccm DJYXUD9A

PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.9 D 1998-2002 55KW / 75KM 1905ccm DHVXUD9BSD

PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.9 TD 1997-2002 66KW / 90KM 1905ccm DHYXUD9TE, D8AXUD9TE

PEUGEOT 306 Box Body / Estate (N_, 7_) 1.9 D 1994-1999 69KW / 94KM 1905ccm XUD9TE

PEUGEOT 306 фургон/универсал (N_, 7_) 1.9 STD 1994-1999 51KW/69KM 1905ccm XUD9

PEUGEOT 306 Лифтбэк (7A, 7C, N3, N5) 1.8 D 1993-2001 43KW / 58KM 1769ccm A9AXUD7

PEUGEOT 306 лифтбэк (7A, 7C, N3, N5) 1.9 D 1993-1997 68KW / 92KM 1905ccm D8AXUD9TE

PEUGEOT 306 Лифтбэк (7A, 7C, N3, N5) 1,9 D 1993-1999 51KW / 69KM 1905ccm D9BXUD9A, DJYXUD9A, XUD9

PEUGEOT 306 Liftback (7A, 7C, N3, N5) 1.9 D 1993-2001 47KW / 64KM 1905ccm DJZXUD9A

PEUGEOT 306 Liftback (7A, 7C, N3, N5) 1.9 D 1994-2001 50KW / 68KM 1905ccm DJYXUD9A

PEUGEOT 306 Хэтчбек (7A, 7C, N3, N5) 1.9 Д 1998-2001 55кВт/75км 1905см3 DHVXUD9BSD

PEUGEOT 306 Liftback (7A, 7C, N3, N5) 1.9 DT 1993-2001 66KW / 90KM 1905ccm DHYXUD9TE

PEUGEOT 405 II (4B) 1,9 D 1992-1994 51KW/69KM 1905ccm DJYXUD9A

PEUGEOT 405 II (4B) 1.9 D 1992-1995 47KW / 64KM 1905ccm DJZXUD9

PEUGEOT 405 II (4B) 1.9 D 1994-1995 50KW / 68KM 1905ccm DJYXUD9A

ПЕЖО 405 II (4B) 1,9 D 1997-1999 52KW/71KM 1905ccm D9BXUD9A

PEUGEOT 405 II (4B) 1,9 TD 1992-1995 66KW / 90KM 1905ccm DHYXUD9TE

ПЕЖО 405 II (4Б) 1.9 ТД 1992-1997 69кВт/94км 1905см XUD9TE

PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.9 D 1992-1996 47KW / 64KM 1905ccm DJZXUD9

PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.9 D 1993-1995 51KW / 69KM 1905ccm XUD9

PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.9 D 1994-1996 50KW / 68KM 1905ccm DJYXUD9A

PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.9 TD 1992-1996 66KW / 90KM 1905ccm DHYXUD9TE

PEUGEOT 405 II Break (4E) 1,9 TD 1992-1996 69KW / 93KM 1905ccm DHYXUD9TE

ПЕЖО 406 (8B) 1,9 D 1996-2004 55KW/75KM 1905ccm DHWXUD9SD

ПЕЖО 406 (8Б) 1.9 ТД 1996-2004 66кВт/90км 1905ccm DHXXUD9TE

ПЕЖО 406 (8B) 1,9 TD 1996-2004 68KW/92KM 1905ccm DHYXUD9TE

PEUGEOT 406 (8B) 2,1 TD 12V 1996-2004 80KW/109KM 2088ccm P8CXUD11BTE

PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.9 D 1996-2004 55KW/75KM 1905ccm DHWXUD9SD

PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.9 TD 1996-2004 66KW/90KM 1905ccm DHXXUD9TE

PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.1 TD 12V 1996-2004 80KW/109KM 2088ccm P8CXUD11BTE

ПЕЖО 605 (6Б) 2.1 TD 12V 1994-1999 80KW / 109KM 2088ccm PHZXUD11ATE, P8CXUD11BTE

PEUGEOT 605 (6B) 2,5 турбодизель 1994-1999 95KW/129KM 2446ccm THYDK5ATE

ПЕЖО 806 (221) 1,9 TD 1995-2002 66KW/90KM 1905ccm DHXXUD9TE

ПЕЖО 806 (221) 1,9 TD 1997-2002 68KW/92KM 1905ccm D8BXUD9TE

PEUGEOT 806 (221) 2.1 td 12V 1996-1999 80KW / 109KM 2088ccm P8CXUD11BTE

Автобус PEUGEOT BOXER (230P) 1.9 D 1994-2002 51KW / 69KM 1905ccm D9BXUD9AU

Автобус PEUGEOT BOXER (230P) 1.9 ТД 1994-2002 66кВт/90км 1905км DHYXUD9TE

Автобус PEUGEOT BOXER (230P) 1.9 TD 1994-2002 68KW / 92KM 1905ccm D8CXUD9UTF

Автобус PEUGEOT BOXER (230P) 1.9 TD 4x4 1996-2002 68KW / 92KM 1905ccm D8CXUD9UTF

Автобус PEUGEOT BOXER (230P) 2,5 D 1994-2002 63KW / 86KM 2446ccm T9ADJ5

Автобус PEUGEOT BOXER (230P) 2,5 D 4x4 1996-2002 63KW / 86KM 2446ccm T9ADJ5

Автобус PEUGEOT BOXER (230P) 2,5 DT 1997-2001 62KW / 84KM 2499ccm

Автобус PEUGEOT BOXER (230P) 2.5 ТД 1994-2002 76кВт/103км 2446ccm T8ADJ5T

Автобус PEUGEOT BOXER (230P) 2,5 TD 4x4 1996-2002 76KW / 103KM 2446ccm T8ADJ5T

PEUGEOT BOXER Коробка (230 л) 1.9 D 1994-2002 51KW / 69KM 1905ccm D9BXUD9AU

PEUGEOT BOXER Коробка (230 л) 1.9 D 1999-2002 50KW / 68KM 1905ccm DJYXUD9A

PEUGEOT BOXER Коробка (230 л) 1.9 DT 4x4 1996-1998 66KW / 90KM 1905ccm XUD9TE

PEUGEOT BOXER Коробка (230 л) 1.9 TD 1994-2002 68KW / 92KM 1905ccm D8CXUD9UTF

Коробка PEUGEOT BOXER (230 л) 1.9 ТД 1999-2002 66кВт/90км 1905км XUD9TE

PEUGEOT BOXER Коробка (230 л) 2.5 D 1994-2002 63KW / 86KM 2446ccm T9ADJ5

PEUGEOT BOXER Коробка (230 л) 2.5 D 4x4 1999-2002 63KW / 86KM 2446ccm T9ADJ5

PEUGEOT BOXER Коробка (230 л) 2.5 DT 1997-2001 62KW / 84KM 2499ccm

PEUGEOT BOXER Коробка (230 л) 2.5 TD 1994-2002 76KW / 103KM 2446ccm T8ADJ5T

PEUGEOT BOXER Платформа/шасси (ZCT_) 1.9 D 1994-2002 51KW/69KM 1905ccm DJYXUD9A

PEUGEOT BOXER Платформа/шасси (ZCT_) 1.9 ТД 1994-2002 66кВт/90км 1905км DHYXUD9TE, XUD9TE

PEUGEOT BOXER Платформа/шасси (ZCT_) 1.9 TD 1994-2002 68KW/92KM 1905ccm D8CXUD9UTF, XUD9TE

PEUGEOT BOXER Платформа/шасси (ZCT_) 2,5 D 1994-2002 63KW/86KM 2446ccm T9ADJ5

PEUGEOT BOXER Платформа/шасси (ZCT_) 2,5 D 4x4 1999-2002 63KW/86KM 2446ccm T9ADJ5

PEUGEOT BOXER Платформа/шасси (ZCT_) 2,5 TD 1994-2002 76KW/103KM 2446ccm T8ADJ5T

ПЕЖО ЭКСПЕРТ (224_) 1.9 D 1996-1998 51KW / 70KM 1905ccm D9BXUD9AU

ПЕЖО ЭКСПЕРТ (224_) 1.9 TD 1996-1998 68KW / 92KM 1905ccm D8BXUD9TE

ПЕЖО ЭКСПЕРТ (224_) 1.9 TD 1996-2000 66KW / 90KM 1905ccm DHXXUD9TE

PEUGEOT EXPERT Коробка (222) 1.9 D 1996-1998 51KW / 70KM 1905ccm D9BXUD9AU

PEUGEOT EXPERT Коробка (222) 1.9 TD 1996-1998 68KW / 92KM 1905ccm D8BXUD9TE

PEUGEOT EXPERT Коробка (222) 1.9 TD 1996-2000 66KW / 90KM 1905ccm DHXXUD9TE

PEUGEOT EXPERT Платформа/шасси (223) 1.9 D 1996-1998 51KW / 70KM 1905ccm D9BXUD9AU

PEUGEOT EXPERT Платформа/шасси (223) 1.9 TD 1996-1998 68KW/92KM 1905ccm D8BXUD9TE

PEUGEOT EXPERT Платформа/шасси (223) 1.9 TD 1996-2000 66KW/90KM 1905ccm DHXXUD9TE

PEUGEOT PARTNER Combispace (5_, G_) 1.9 D 1996-1998 51KW / 69KM 1905ccm XUD9

PEUGEOT PARTNER Combispace (5_, G_) 1.9 D 1996-2002 50KW / 68KM 1905ccm DJYXUD9A

PEUGEOT PARTNER Коробка (5_, G_) 1.8 D 1996-1998 44KW / 60KM 1769ccm A9AXUD7

Коробка PEUGEOT PARTNER (5_, G_) 1.8 Д 1996-2002 43кВт/58км 1769см3 A9AXUD7

PEUGEOT PARTNER Box (5_, G_) 1.9 D 1996-1998 50KW / 68KM 1905ccm DJYXUD9A

PEUGEOT PARTNER Box (5_, G_) 1.9 D 1996-2002 51KW / 69KM 1905ccm DJYXUD9A

RENAULT 19 II (B/C53_) 1,9 D (B/C53J) 1992-1995 47KW/64KM 1870ccm F8Q742

RENAULT 19 II Chamade (L53_) 1,9 D (L53J) 1992-1995 47KW/64KM 1870ccm F8Q742

RENAULT 19 II Коробка (S53_) 1.9 D 1992-1995 48KW/65KM 1870ccm F8Q706, F8Q742

РЕНО 21 (Б48_) 2.1 D (B480) 1992-1994 51KW/69KM 2068ccm J8S784

RENAULT 21 Estate (K48_) 2.1 D (K480) 1992-1995 51KW/69KM 2068ccm J8S784

RENAULT 21 седан (L48_) 2.1 D (L480) 1992-1994 51KW/69KM 2068ccm J8S784

RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1,9 D (B/C/S576, B/C/S57L) 1991-1998 47KW/64KM 1870ccm F8Q730, F8Q732

RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.9 D 1997-1998 40KW/54KM 1870ccm F8Q678

RENAULT CLIO I Box (S57_) 1.9 D 1991-1998 48KW/65KM 1870ccm F8Q730, F8Q732

RENAULT CLIO I Коробка (S57_) 1.9 РНД 1996-1998 40кВт/54км 1870ccm F8Q678

RENAULT ESPACE II (J/S63_) 2.1 RTDT Quadra 1991-1992 65KW/88KM 2068ccm J8S772

RENAULT ESPACE II (J/S63_) 2.1 TD (J633, J634, J/S635, J/S63D) 1991-1996 65KW/88KM 2068ccm J8S610, J8S772, J8S776, J8S778

RENAULT ESPACE II (J/S63_) 2.1 TD (J63E) 1994-1996 66KW/90KM 2068ccm J8S612

RENAULT EXPRESS Pickup 1,9 D 1995-1997 40KW/54KM 1870ccm F8Q640

RENAULT EXPRESS Pickup 1,9 D 1995-1999 47KW/64KM 1870ccm F8Q724, F8Q776

РЕНО РАПИД Коробка (F40_, G40_) 1.6 Д 1993-1995 40кВт/54км 1595см3 F8M736

RENAULT RAPID Box (F40_, G40_) 1.9 D (F40P, F40N, F40E) 1991-1998 47KW / 64KM 1870ccm F8Q722, F8Q724, F8Q774, F8Q776, F8Q646

RENAULT RAPID Коробка (F40_, G40_) 1.9 D (F40R) 1994-1998 40KW / 54KM 1870ccm F8Q640, F8Q682, F8Q648

RENAULT SAFRANE I (B54_) 2.1 dT (B546) 1993-1996 65KW / 88KM 2068ccm J8S760

RENAULT SAFRANE I (B54_) 2,5 dT (B548) 1992-1996 83 кВт / 113 км 2500 см3 S8U762, S8U763

Автобус RENAULT TRAFIC (TXW) 2.1 д 1994-1997 47кВт/64км 2068ccm J8S620, J8S758

RENAULT TRAFIC Box (TXX) 2.1 D 1994-1997 47KW / 64KM 2068ccm J8S620, J8S758

RENAULT TRAFIC Платформа/шасси (PXX) 2.1 D 1994-1998 47KW/64KM 2068ccm J8S620

RENAULT TRAFIC Платформа/шасси (PXX) 2.1 D RWD 1994-1997 47KW/64KM 2068ccm J8S620, J8S758

ROVER 200 лифтбэк (XW) 218 ​​D 1991-1995 52KW / 71KM 1905ccm XUD9

ROVER 200 лифтбэк (XW) 218 ​​TD 1991-1995 65KW / 88KM 1769ccm XUD7TE

РОВЕР 400 (XW) 418 D 1991-1995 49 кВт / 67 км 1905 см3 XUD9

РОВЕР 400 (XW) 418 TD 1991-1995 65KW / 88KM 1769ccm XUD7TE

ROVER 400 Tourer (XW) 1.8 ТД 1993-1998 65кВт/88км 1769ccm XUD7TE

ROVER 800 купе 825 SD 1993-1999 87KW / 118KM 2500ccm 4924SHIRG, 425SL1RR

ROVER 800 лифтбэк (XS) 825 D/SD (XS) 1992-1999 87KW/118KM 2500ccm 4924SHIRG, 425SL1RR

ROVER MONTEGO Estate (XE) 2.0 Turbo-D 1993-1993 60KW / 82KM 1996ccm BB

Автобус SSANGYONG ISTANA 2,9 D 1995-2003 90KW/122KM 2874ccm OM602980

SSANGYONG ISTANA Панельный фургон 2,9 D 1995-2003 90KW/122KM 2874ccm OM602980

SUZUKI BALENO (EG) 1.9 TD (SY419) 1998-2002 55KW / 75KM 1905ccm DHWXUD9SD, DHVXUD9BSD

SUZUKI BALENO Estate (EG) 1.9 TD (SY419) 1998-2002 55KW / 75KM 1905ccm DHWXUD9SD, DHVXUD9BSD

SUZUKI BALENO Liftback (EG) 1,9 TD (SY419) 1998-2002 55KW / 75KM 1905ccm DHWXUD9SD

SUZUKI SAMURAI Закрытый внедорожник (SJ_) 1.9 TD 4WD (SJ 419TD) 1998-2004 46KW / 63KM 1905ccm XUD9

SUZUKI VITARA (ET, TA, TD) 1.9 D Полный привод (SE 419TD) 1995-1998 50KW / 68KM 1905ccm XUD9A

SUZUKI VITARA (ET, TA, TD) 1.9 D 4WD (SE 419TD) 1996-1998 55 кВт / 75 км 1905 см3 XUD9SD

SUZUKI VITARA Convertible (ET, TA) 1,9 D (SE 419TD) 1995-1998 50 кВт / 68 км 1905 см3 XUD9A

SUZUKI VITARA Convertible (ET, TA) 1.9 D (SE 419TD) 1996-1999 55KW / 75KM 1905ccm XUD9SD

TATA LOADBETA 1,9 D 1994-2006 50KW/68KM 1948ccm 483DL45

TATA LOADBETA 1.9 D 1995-2006 66KW/90KM 1948ccm 483DL

TATA LOADBETA 1.9 D Полный привод 1995-2006 66KW / 90KM 1948ccm 483DL

ТАТА САФАРИ (42_FD) 2.0 D 4x4 1998- 66кВт/90км 1948ccm 483DL

ТАТА САФАРИ (42_FD) 2,0 TDi 4x4 2003- 64KW/87KM 1948ccm 483DL

ТАТА СЬЕРРА 1,9 д 1995-2000 50кВт/68км 1948ккм 483дл45

ТАТА СЬЕРРА 1,9 д 1997-1999 46кВт/63км 1948ккм 483дл45

ТАТА СЬЕРРА 1.9 D 4x4 1995-2000 50кВт/68км 1948см

ТАТА СЬЕРРА 2.0 ТД 1997-2000 68КВ/92КМ 1946ккм 483ДЛ

ТАТА СЬЕРРА 2.0 ТД 1997-2002 66КВ/90КМ 1948ккм 483ДЛ

ТАТА СЬЕРРА 2,0 ТД 4кс4 1997-2002 66КВ/90КМ 1948ккм 483ДЛ

ТАТА ТЕЛКОЛИНИЯ (40_FD) 1.9 TDiC 2003-2011 64KW / 87KM 1948ccm 483DL

УАЗ 31512 2,1 д 1998-2002 61КВ/83КМ 2138ккм СУД11А

VAUXHALL ASTRA Mk III (F) Estate (T92) 1.7 D 1991-1994 44KW / 60KM 1699ccm 17DR

VAUXHALL ASTRA Mk III (F) Estate (T92) 1.7 D 1991-1998 42KW / 57KM 1699ccm 17D

VAUXHALL ASTRA Mk III (F) Estate (T92) 1.7 TD 1994-1998 50KW / 68KM 1700ccm X17DTL

VAUXHALL ASTRA Mk III (F) лифтбэк (T92) 1.7 D 1991-1994 44KW / 60KM 1699ccm 17DR

VAUXHALL ASTRA Mk III (F) Хэтчбек (T92) 1.7 Д 1991-1998 42кВт/57км 1699км 17д

VAUXHALL ASTRA Mk III (F) лифтбэк (T92) 1.7 TD 1994-1998 50KW / 68KM 1700ccm X17DTL

VAUXHALL ASTRA Mk III (F) Седан (T92) 1.7 D 1992-1992 42KW / 57KM 1700ccm 17D

VAUXHALL ASTRA Mk III (F) Седан (T92) 1.7 D 1992-1998 44KW / 60HP 1700ccm 17DR

VAUXHALL ASTRA Mk III (F) Седан (T92) 1.7 TD 1994-1998 50KW / 68KM 1700ccm X17DTL

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Estate (T98) 1.7 TD 1998-2000 50KW / 68KM 1700ccm X17DTL

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Хэтчбек (T98) 1.7 ТД (Ф08, Ф48) 1998-2000 50кВт/68км 1700ккм С17ДТЛ

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Седан (T98) 1.7 TD 1998-2000 50KW / 68KM 1700ccm X17DTL

VAUXHALL ASTRAVAN Mk III (F) (T92) 1,7 D (F70) 1991-1994 44KW / 60KM 1699ccm 17DR

VAUXHALL ASTRAVAN Mk III (F) (T92) 1,7 TD (F70) 1994-1998 50KW / 68KM 1700ccm X17DTL

VAUXHALL ASTRAVAN Mk IV (G) (T98) 1,7 TD 1998-2006 50KW / 68KM 1700ccm X17DTL

VAUXHALL CAVALIER Mk III лифтбэк (J89) 1.7 D 1992-1995 44KW / 60KM 1700ccm 17DR

VAUXHALL CAVALIER Mk III седан (J89) 1.7 Д 1992-1995 44кВт/60км 1700см 17DR

VAUXHALL FRONTERA Mk I (A) (U92) 2.3 TD 1991-1998 74KW / 100KM 2260ccm 23DTR

VAUXHALL OMEGA (B) Estate (V94) 2.5 TD 1994-2001 96KW / 131KM 2497ccm X25DT, X25TD, U25TD, U25DT

VAUXHALL OMEGA (B) Седан (V94) 2,5 TD 1994-2001 96KW / 131KM 2497ccm X25DT, X25TD, U25TD, U25DT

.90 000 Лампочка BOSCH 1 987 302 045

Технические параметры:

Номер статьи: 03541987302045
EAN: 3165141238594
Напряжение [В] 12
Тип слота Р43т
Тип лампы h5
Номинальная мощность [Вт] 60/55

Описание производителя:

Мы обязаны BOSCH многими прорывными изобретениями в автомобильной технике: свечи зажигания, стартер, ABS, ESP или форсунки Common Rail.Предложение немецкого бренда включает продукты, предназначенные для каждой модели автомобиля, в том числе: генераторы, датчики, фильтры, тормозные колодки, компоненты системы впрыска для бензиновых и дизельных двигателей, стартеры, тормозные диски, стеклоочистители и лампы накаливания. BOSCH в своей деятельности постоянно учитывает растущие потребности водителей, последние тенденции и возрастающие требования к функциональности, безопасности и экологичности.

.90 000

Bosch 0 258 986 602 - 184.03 PLN доступен - лямбда зонд

amarok
amarok 2.0 TSI 2010-12 - . Емкость: 2.0, HP: 160, кВт: 118, цилиндры: 4, тип топлива: бензин
Beetle (5C1) 1.4 TSI 1,4 TSI 2011-04 - Емкость: 1,4, HP: 160, кВт: 118, Цилиндры: 4, Тип топлива: бензин
Beetle (5C1) 2.0 TSI 2011-04 - Мощность: 2.0, л.с.: 200, кВт: 147, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
BEETLE Convertible (5C7) 1.4 tsi 2012-12 - 2012-12 - Емкость: 1.4, HP: 160, кВт: 118, цилиндры: 4, тип топлива: бензин
Beetle Convertible (5C7) 2.0 TSI 2012-12 - Мощность: 2.0, л.с.: 200, кВт: 147, цилиндров: 4, тип топлива: бензин , КВт: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
BORA (1J2) 2.0 4Motion 2000-04 - 2005-05, 2000-04 - 2005-05 Емкость: 2.0, HP: 115, кВт: 85, цилиндры: 4, Тип топлива: бензин
BORA (1J2) 2,3 V5 2000-10 - 2005-05 Емкость: 2.3, HP: 170, кВт: 125, цилиндры: 5, тип топлива: бензин
BORA (1J2) 2.3 V5 4Motion 2000-10 - 2005-05 Мощность: 2.3, л.с.: 170, кВт: 125, цилиндров: 5, вид топлива: бензин
BORA (1J2) 2.8 V6 4MOTION 1999-03 - 2005-05 Емкость: 2.8, HP: 204, кВт: 150, цилиндры: 6, Тип топлива: бензин
BORA Станция вагона (1J6) 2.0 1999 - 05 - 2005-05 Мощность: 2.0, л.с.: 115, кВт: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
Универсал BORA (1J6) 2.0 4motion Мощность: 2.0, л.с.: 115, кВт: 85, цилиндров: 4, вид топлива: бензин
универсал BORA (1J6) 2.3 V5 2000-10 - 2005-05 Мощность: 2.3, л.с.: 170, кВт: 125, цилиндров: 5, тип топлива: бензин
BORA универсал (1J6) Мощность: 2,3, л.с.: 170, кВт: 125, цилиндров: 5, Тип топлива: бензин
Универсал BORA (1J6) 2,8 V6-9 4motion 05 9 2005- 05 Мощность: 2,8, л.с.: 204, кВт: 150, цилиндров: 6, тип топлива: бензин
CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.4 2004-03 - 2006-05 Объем: 1,4, л.с.: 75, кВт: 55, цилиндров: 4, тип топлива: бензин 1.4 16V 2006-05 - 2010-08 Мощность: 1.4, л.с.: 80, кВт: 59, цилиндров: 4, тип топлива: бензин 1.6 2004-04 - Мощность: 1,6, л.с.: 102, кВт: 75, цилиндров: 4, тип топлива: бензин6 BiFuel 2011-05 - Мощность: 1,6, л.с.: 102, кВт: 75, цилиндров: 4, тип топлива: бензин / автомобильный газ (сжиженный газ)
CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 EcoFuel 2006-04 - Мощность: 2.0, л.с.: 109, кВт: 80, цилиндров: 4, тип топлива: природный газ 2CH) 1.4 2004-03 - 2006-05 Мощность: 1.4, л.с.: 75, кВт: 55, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин 2CH) 1.4 16V 2006-05 - 2010-08 Мощность: 1.4, л.с.: 80, кВт: 59, цилиндров: 4, тип топлива: бензин 1.6 2004-04 - Мощность: 1.6, л.с.: 102, кВт: 75, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
CADDY III коробка (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2011-05 - Мощность: 1.6, л.с.: 102, кВт: 75, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин/нефтяной газ (LPG) 2.0 EcoFuel 2006-04 - Мощность: 2,0, л.с.: 109, кВт: 80, цилиндров: 4, тип топлива: природный газ
EOS (1F7, 1F8) 904 1.04 TSI - Мощность: 1.4, л.с.: 122, кВт: 90, цилиндров: 4, вид топлива: бензин : 160, кВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
EOS (1F7, 1F8) 1.6 FSI 2006-06 - 2008-05 2006-06 - 2008-05 Емкость: 1.6, HP: 115, кВт: 85, цилиндры: 4, тип топлива: бензин
EOS (1F7, 1F8) 2.0 FSI 2006 -03 - 2008-05 Мощность: 2.0, л.с.: 150, кВт: 110, цилиндров: 4, вид топлива: бензин
EOS (1F7, 1F8) 2.0 TFSI 5 -
4
3 9004 :, Мощность: 1.6 л.с. кВт: 75, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин / Этанол -1-110-05
2 Мощность: 2.0, л.с.: 200, кВт: 147, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
EOS (1F7, 1F8) 2.0 TSI 2009-11 - Мощность: 2.0, л.с.: 210, кВт: 155, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
EOS (1F7, 1F8) 3.00 V6 2009-05 Емкость: 3.2, HP: 250, кВт: 184, цилиндры: 6, тип топлива: бензин
EOS (1F7, 1F8) 3.6 V6 2009-05 - 2010-11 Мощность: 3,6, л.с.: 260, кВт: 191, цилиндров: 6, тип топлива: бензин
FOX (5Z1, 5Z3) 1.2 2005-04 - Емкость: 1.2, HP: 55, кВт: 40, цилиндры: 3, тип топлива: бензин
Fox (5Z1, 5Z3) 1.2 2010-09 - Мощность: 1.2, л.с.: 60, кВт: 44, цилиндров: 3, тип топлива: бензин , КВт: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
GOLF IV (1J1) 2.0 4motion 2000-10 - 2005-06 Вместимость: 2.0, л.с.: 115, кВт: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
GOLF IV (1J1) 2.3 V5 2000-10 - 2005-06 , Мощность: 2.30, л.с. KW: 125, Число цилиндров: 5, Тип топлива: Бензин
GOLF IV (1J1) 2.3 V5 4motion 2000-10 - 2005-06 Мощность: 2.3, KW: 7syl, л.с. : 5, Тип топлива: Бензин
GOLF IV (1J1) 2.8 V6 4motion 1999-03 - 2005-06 Вместимость: 2.8, л.с.: 204, кВт: 150, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин , КВт: 177, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин
GOLF IV Variant (1J5) 2.0 1999-05 - 2006-06 Мощность: 2.0, л.с.: 115 : 4, Тип топлива: бензин
GOLF IV Variant (1J5) 2.0 4motion 2000-10 - 2006-06 Вместимость: 2.0, л.с.: 115, кВт: 85, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
GOLF IV Variant (1J5) 2.0 Bi-Fuel 2002-02 - 2006-06 4, л.с. : 116, КВт: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: двухтопливный
GOLF IV Variant (1J5) 2.3 V5 2000-10 - 2006-06 , Мощность: 1.30, КВт , Мощность: 2.30 : 125, Цилиндров: 5, Тип топлива: Бензин
GOLF IV Variant (1J5) 2.3 V5 4motion 2000-10 - 2006-06 Вместимость: 2.3, л.с.: 170, кВт: 125, цилиндров: 5, тип топлива: бензин
GOLF IV Variant (1J5) 2.8 V6 4motion 1999-05 - 2006-06 4, мощность 204, КВт: 150, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин
GOLF V (1K1) 1.4 16V 2003-10 - 2006-05 Мощность: 1.4, л.с. Цилиндры: 4, Тип топлива: Бензин
GOLF V (1K1) 1.4 16V 2006-05 - 2008-11 Вместимость: 1.4, л.с.: 80, КВт: 59, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
GOLF V (1K1) 1.4 TSI 2007-05 - 2008-11 Мощность: 1.4, л.с. КВт: 90, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
GOLF V (1K1) 1.4 TSI 2005-11 - 2008-11 Мощность: 1.4, л.с.: 172, КВт: 172 4, Тип топлива: бензин
GOLF V (1K1) 1,6 2004-01 - 2008-11 Емкость: 1.6, л.с.: 102, КВт: 75, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
GOLF V (1K1) 1.6 FSI 2003-10 - 2008-07 , Мощность: 1.6, л.с. KW: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин 4, Тип топлива: бензин
GOLF V (1K1) 2.0 FSI 4motion 2004-08 - 2008-11 Емкость: 2.0, л.с.: 150, КВт: 110, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
GOLF V (1K1) 2.0 GTI 2004-10 - 2009-02 , Мощность: 2.0, л.с. KW: 147, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин 4, Тип топлива: бензин
GOLF V (1K1) 3.2 R32 4motion 2005-11 - 2008-11 Емкость: 3.2, л.с.: 250, кВт: 184, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин
GOLF V Variant (1K5) 1.4 2007-06 - Мощность: 1.4, л.с.: 80, , Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
GOLF V Variant (1K5) 1.4 TSI 2007-06 - Мощность: 1.4, л.с.: 122, КВт: 90, Тип топлива: 4 Цилиндры: бензин
GOLF V Variant (1K5) 1.4 TSI 2008-07 - Вместимость: 1.4, л.с.: 160, кВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
GOLF V Variant (1K5) 1.6 2007-06 - Мощность: 1.6, л.с.: 102 , Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
GOLF V Variant (1K5) 2.0 2007-06 - Мощность: 2.0, л.с.: 200, КВт: 147, Тип топлива: бензин
GOLF VI (5K1) 1,4 2008-10 - 2012-11 Вместимость: 1.4, л.с.: 80, КВт: 59, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
GOLF VI (5K1) 1.4 TSI 2008-10 - 2012-11 Мощность: 1.4, л.с. KW: 90, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
GOLF VI (5K1) 1.4 TSI 2008-10 - 2012-11 Мощность: 1.4, л.с.: Cylinders: 161, кВт: 161, кВт: 161 4, Тип топлива: бензин
GOLF VI (5K1) 1,6 2008-10 - 2012-11 Емкость: 1.6, л.с.: 102, кВт: 75, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
GOLF VI (5K1) 1.6 BiFuel 2009-03 - 2012-11 , Мощность: 1.6, л.с. КВт: 75, Число цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин / нефтяной газ (СНГ)
GOLF VI (5K1) 1.6 MultiFuel 2008-10 - 2012-11
GOLF VI (5K1) 1.8 TSI 2009-06 - 2011-01 Вместимость: 1.8, л.с.: 160, КВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
GOLF VI (5K1) 2.0 GTi 2009-04 - 2012-11 , Мощность: 2.0, л.с. KW: 155, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
GOLF VI (5K1) 2.0 GTi 2011-05 - 2012-11 Мощность: 2.0, л.с.: 3, л.с.: 217, л.с. 4, Тип топлива: бензин
GOLF VI (5K1) 2.0 R 4motion 2009-11 - 2013-11 Вместимость: 2.0, л.с.: 256, кВт: 188, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
GOLF VI (5K1) 2.0 R 4motion 2009-11 - 2012-11 , мощность: 7 л.с. , KW: 199, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
GOLF VI Variant (AJ5) 1.4 2009-07 - Мощность: 1.4, л.с.: 80, Цилиндры: 59, CW: 59 Тип топлива: бензин
GOLF VI Variant (AJ5) 1.4 TSI 2009-07 - Вместимость: 1.4, л.с.: 122, кВт: 90, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
GOLF VI Variant (AJ5) 1.4 TSI 2009-07 - Мощность: 1.4, л.с.: 160, КВт: 160 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
GOLF VI Variant (AJ5) 1.6 2009-07 - Мощность: 1.6, л.с.: 102, КВт: 75, Тип топлива: 75, Количество цилиндров: бензин
GOLF VI Variant (AJ5) 2.0 TSI 2009-07 - Вместимость: 2.0, л.с.: 200, КВт: 147, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
GOLF VI кабриолет (517) 1.4 TSI 2011-11 - Мощность: 1.22, л.с.: 1. 90, Количество цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
GOLF VI Convertible (517) 1.4 TSI 2011-03 - Мощность: 1.4, л.с.: 160, кВт: 118, цил. : бензин
GOLF VI Convertible (517) 2.0 GTI 2011-11 - Вместимость: 2.0, л.с.: 211, кВт: 155, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
GOLF VI Convertible (517) 2.0 R 2013-01 - Мощность: 2.0, л.с.: 26 195, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
GOLF PLUS (5M1, 521) 1.4 16V 2005-01 - Мощность: 1.4, л.с.: 75, CWinder топливо: бензин
GOLF PLUS (5M1, 521) 1.4 16V 2006-05 - Вместимость: 1.4, л.с.: 80, КВт: 59, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
GOLF PLUS (5M1, 521) 1.4 TSI 2007-06 - Мощность: 1.2, л.с. : 90, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
GOLF PLUS (5M1, 521) 1.4 TSI 2008-06 - Мощность: 1.4, л.с.: 118, 4 цилиндров: 4 Цилиндров: 160, кВт: 4 Тип топлива: бензин
GOLF PLUS (5M1, 521) 1.6 2005-05 - Вместимость: 1.6, л.с.: 102, кВт: 75, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
GOLF PLUS (5M1, 521) 1.6 MultiFuel 2007-11 - , Мощность: 1.06 : 75, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин/этанол
GOLF PLUS (5M1, 521) 1.6 BiFuel 2009-05 - Мощность: 1.6, К:7с, л.с.: 10 4, Тип топлива: Бензин / Нефтяной газ (СНГ)
GOLF PLUS (5M1, 521) 1.6 FSI 2005-01 - 2008-05 Мощность: 1.6, л.с.: 115, кВт: 85, цилиндров: 4, тип топлива: бензин 2005-05 - 2008-06 Мощность: 2.0, л.с.: 150, кВт: 110, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
JETTA III (1K2) 1.4 TSI
4
4 10 0-4 20005 -08 - 2010-10 10-509
Мощность: 1,4, л.с.: 122, кВт: 90, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
JETTA III (1K2) 1.4 TSI 2008-07 - 2010-10 Мощность: 1.4, л.с.: 160, кВт: 118, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
JETTA III (1K2) 5-4 0.1. - 2010-10 Мощность: 1.6, л.с.: 102, кВт: 75, цилиндров: 4, вид топлива: бензин
JETTA III (1K2) 1.6 FSI 4 5 5 2005-09 - 0 2005-09 - 0 Мощность: 1,6, л.с.: 115, кВт: 85, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
JETTA III (1K2) 2.0 FSI 2005-08 - 2010-10 Емкость: 2,0, HP: 150, кВт: 110, цилиндры: 4, Тип топлива: бензин
Jetta III (1K2) 2,0 ​​TFSI 2005- 10 - 2010-10 Мощность: 2.0, л.с.: 200, кВт: 147, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
JETTA III (1K2) 2.5 FSI
4 -10206-2006-20005
Мощность: 2,5, л.с.: 150, кВт: 110, цилиндров: 5, тип топлива: бензин
JETTA IV (162) 1.4 TSI 2011-05 - Объем: 1.4, л.с.: 122, кВт: 90, Цилиндров: 4, Топливо: бензин
JETTA IV (162) 5 -9000-4 5 TSI
5 , КВт 20005, л.с. : 165, Цилиндров: 6, Тип топлива: Бензин , л.с. -05005 -10 - 2005-11
Мощность: 1.4, л.с.: 150, кВт: 110, цилиндров: 4, тип топлива: бензин кВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
JETTA IV (162) 2.0 2010-06 - Вместимость: 2.0, л.с.: 115, кВт: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
JETTA IV (162) 2.0 TSI 2010-12 - Мощность: 2.0, л.с.: 2104 , Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
LUPO (6X1, 6E1) 1.6 GTI 2000-09 - 2005-07 Мощность: 1.6, л.с.: 4, Цилиндры: 125, КВт: 125 Тип топлива: бензин
NEW BEETLE (9C1, 1C1) 2.0 1998-01 - Вместимость: 2.0, л.с.: 115, кВт: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
NEW BEETLE (9C1, 1C1) 2.3 V5 2000-10 - Мощность: 2.7, л.с. : 125, Цилиндров: 5, Тип топлива: Бензин
NEW BEETLE (9C1, 1C1) RSI 3.2 4motion (1C9) 2000-04 - 2001-05
NEW BEETLE Convertible (1Y7) 2.0 2002-09 - 2010-10 Вместимость: 2.0, л.с.: 115, КВт: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
PASSAT (3B3) 2.3 V5 2000-11 - 2005-05 Мощность: 2.3, л.с. : 125, Цилиндров: 5, Тип топлива: Бензин
PASSAT (3B3) 2.3 V5 4motion 2000-11 - 2005-05 Мощность: 5 КВт2, л.с.: 170 , Тип топлива: бензин
PASSAT (3B3) 4.0 W8 4motion 2001-09 - 2004-09 Вместимость: 4.0, л.с.: 275, кВт: 202, цилиндров: 8, тип топлива: бензин KW: 125, Число цилиндров: 5, Тип топлива: Бензин
PASSAT Variant (3B6) 2.3 VR5 4motion 2000-11 - 2005-05 Мощность: 2.7, KW5 л.с. : 5, Тип топлива: Бензин
Вариант PASSAT (3B6) 4.0 W8 4motion 2001-09 - 2004-09 Вместимость: 4.0, л.с.: 275, КВт: 202, Цилиндров: 8, Тип топлива: бензин
PASSAT (3C2) 1.4 TSI 2007-05 - 2010-07 , Мощность: 1.24 : 90, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
PASSAT (3C2) 1.4 TSI EcoFuel 2009-01 - 2010-07 Мощность: 1.4, Кил : 4, л.с.: 150 , Тип топлива: двухтопливный
PASSAT (3C2) 1.6 FSI 2005-03 - 2008-06 Вместимость: 1.6, л.с.: 115, кВт: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
PASSAT (3C2) 1.8 TSI 2007-05 - 2010-07 Мощность: 1.8, л.с. : 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
PASSAT (3C2) 2.0 FSI 2005-03 - 2010-07 Мощность: 2.0, л.с. Тип топлива: бензин
PASSAT (3C2) 2.0 FSI 4motion 2005-09 - 2010-07 Вместимость: 2.0, л.с.: 150, кВт: 110, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
PASSAT (3C2) 2.0 FSI 2005-07 - 2010-07 , Мощность: 2.0, КВт , Мощность: 2.0 : 147, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
PASSAT (3C2) 3.2 FSI 4motion 2005-11 - 2010-07 Мощность: 6 цил., 6 л.с., л.с.: 2510 , Тип топлива: бензин
PASSAT (3C2) 3.6 R36 4motion 2007-04 - 2010-07 Вместимость: 3.6, л.с.: 300, кВт: 220, цилиндров: 6, тип топлива: бензин
PASSAT Variant (3C5) 1.4 TSI 2007-05 - 2010-11 , мощность: 10.004, л.с. КВт: 90, Число цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
PASSAT Variant (3C5) 1.4 TSI EcoFuel 2009-01 - 2010-11 Мощность: 1.4, KW: 1.4, KW: 1.4, л.с. : 4, Тип топлива: Двухтопливный
Вариант PASSAT (3C5) 1.6 FSI 2005-08 - 2008-06 Вместимость: 1.6, л.с.: 115, кВт: 85, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
PASSAT Variant (3C5) 1.8 TSI 2007-05 - 2011-10 , мощность: 1.8 л.с. КВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
PASSAT Variant (3C5) 2.0 FSI 2005-08 - 2010-11 Мощность: 2.0, л.с. 4, Тип топлива: Бензин
Вариант PASSAT (3C5) 2.0 FSI 4motion 2005-09 - 2010-11 Вместимость: 2.0, л.с.: 150, кВт: 110, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
PASSAT Variant (3C5) 2.0 FSI 2005-08 - 2010-11 , мощность: 20004, л.с. KW: 147, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
PASSAT Variant (3C5) 3.2 FSI 4motion 2005-11 - 2010-11 Мощность: 3.2, КВт: 58, л.с. : 6, Тип топлива: бензин
PASSAT Variant (3C5) 3.6 R36 4motion 2007-04 - 2010-11 Вместимость: 3.6, л.с.: 300, КВт: 220, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин
PASSAT CC (357) 1.4 TSI MultiFuel 2011-01 - Мощность: 1.4, л.с.: 1.4, КВт: 1.4, л.с. 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин / Этанол
PASSAT CC (357) 1.8 TSI 2008-06 - 2010-11 Мощность: 1.8 л.с., л.с.: 160 4, Тип топлива: бензин
PASSAT CC (357) 2.0 TSI 2008-06 - Емкость: 2.0, л.с.: 200, кВт: 147, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
PASSAT CC (357) 2.0 TSI 2010-11 - Мощность: 2.0, л.с.: 2115, л.с.: 2115 , Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
PASSAT CC (357) 3.6 FSI 4motion 2008-06 - 2010-05 Мощность: 3.6, л.с.: 6 цилиндров: 320, КВт: 6 цилиндров Тип топлива: бензин
PASSAT (362) 1.4 TSI 2010-08 - Вместимость: 1.4, л.с.: 122, кВт: 90, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
PASSAT (362) 1.4 TSI EcoFuel 2010-08 - Мощность: 1.4, л.с.: 150, КВт: 150, л.с. , Количество цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин/природный газ (СПГ)
PASSAT (362) 1.4 TSI 2012-11 - Мощность: 1.4, л.с.: 160, КВт: 4 цилиндров: 118, 4 цилиндра , Тип топлива: бензин
PASSAT (362) 1.4 TSI MultiFuel 2010-11 - Вместимость: 1.4, л.с.: 160, кВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин/этанол
PASSAT (362) 1.8 TSI 2010-08 - Мощность: 1.60, л.с.: 1.60, л.с. 118, Количество цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
PASSAT (362) 2.0 TSI 2010-11 - Мощность: 2.0, л.с.: 210, КВт: Бензин: 155, Количество цилиндров: 2.0
PASSAT (362) 3.6 FSI 4motion 2011-01 - Вместимость: 3.6, л.с.: 300, КВт: 220, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин
PASSAT Variant (365) 1.4 TSI 2010-08 - Мощность: 1.4, л.с.: 120, КВт: 120 , Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
PASSAT Variant (365) 1.4 TSI EcoFuel 2010-08 - Объем: 1.4, л.с.: 150, КВт: 110, Типы топлива: 110, Типы цилиндров: 1.4 двухтопливный
PASSAT Variant (365) 1.4 TSI 2012-11 - Вместимость: 1.4, л.с.: 160, КВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
PASSAT Variant (365) 1.4 TSI MultiFuel 2010-11 - Мощность: 1.4, л.с. 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин / Этанол
PASSAT Variant (365) 1.8 TSI 2010-08 - Мощность: 1.8, л.с.: 160, 4 цилиндра: 111 топливо: бензин
PASSAT Variant (365) 2.0 TSI 2010-11 - Вместимость: 2.0, л.с.: 210, кВт: 155, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
PASSAT Variant (365) 3.6 FSI 4motion 2011-01 - Мощность: 3.0, л.с. 220, Число цилиндров: 6, Тип топлива: Бензин
PASSAT ALLTRACK (365) 1.8 TSI 2012-01 - Мощность: 1.8, л.с.: 152, Тип топлива: 4, КВт: 112, Количество цилиндров: 4 бензин
PASSAT ALLTRACK (365) 1.8 TSI 2012-01 - Вместимость: 1.8, л.с.: 160, кВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
PASSAT ALLTRACK (365) 2.0 TSI 4motion 2012-01 - Мощность: 2.0, л.с. 155, Количество цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
CC (358) 1.4 TSI 2011-11 - Мощность: 1.4, л.с.: 160, Тип топлива: 118, Количество цилиндров: бензин 4
CC (358) 1.8 TSI 2011-11 - Емкость: 1.8, л.с.: 160, кВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
CC (358) 2.0 TSI 2011-11 - Мощность: 2.0, л.с.: 215, кВт Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
CC (358) 3.6 FSI 4motion 2011-11 - Мощность: 3.6, л.с.: 300, кВт: 220, Типы цилиндров: 9,05 бензин
Phaeton (3D_) 3.2 V6 3,2 V6 2002-04 - 2002-04 - Емкость: 3.2, HP: 241, кВт: 177, Цилиндры: 6, Тип топлива: бензин
Phaeton (3D_) 3 .2 V6 4Motion 2004-02 - Емкость: 3.2, HP: 241, кВт: 177, цилиндры: 6, тип топлива: бензин
Phaeton (3D_) 3.6 V6 4Motion 2008-11 - Мощность: 3,6, л.с.: 280, кВт: 206, цилиндров: 6, тип топлива: бензин
PHAETON (3D_) 6,0 W12 4motion 2002-04 - , мощность: 4,000 л.с. , кВт: 309, Цилиндров: 12, Тип топлива: бензин
PHAETON (3D_) 6.0 w12 4motion 2005-05 - Емкость: 6.0, HP: 450, кВт: 331, цилиндры: 12, тип топлива: бензин
Polo (9n_) 1.2 2002-01 - 2007- 05 Мощность: 1.2, л.с.: 54, кВт: 40, цилиндров: 3, вид топлива: бензин : 60, КВт: 44, Цилиндров: 3, Тип топлива: бензин
POLO (9N_) 1.2 12V 2001-10 - 2007-07 Вместимость: 1.2, л.с.: 64, КВт: 47, Цилиндров: 3, Тип топлива: бензин
POLO (9N_) 1.2 12V 2007-05 - 2009-11 , Мощность: 1.92, л.с. : 51, Цилиндров: 3, Тип топлива: бензин
POLO (9N_) 1.4 16V 2001-10 - 2008-05 Мощность: 1.4, л.с.: 75, CWinder Тип топлива: бензин
POLO (9N_) 1.4 16V 2006-05 - 2009-11 Вместимость: 1.4, л.с.: 80, кВт: 59, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
POLO (9N_) 1.4 16V 2001-10 - 2008-05 , Мощность: 1.04 : 74, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
POLO (9N_) 1.6 16V 2006-05 - 2009-11 Мощность: 1.6, л.с.: 4: 107, л.с. Тип топлива: бензин
POLO седан (9A4) 1,4 2003-07 - Вместимость: 1.4, л.с.: 75, кВт: 55, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
POLO седан (9A4) 1.4 2003-11 - Мощность: 1.4, л.с.: 101 Цилиндры: 4, Тип топлива: Бензин
POLO (6R, 6C) 1.4 BiFuel 2010-03 - 2011-01 Мощность: 1.4, л.с.: 82, 4 цилиндра: 60, кВт: 60 Топливо: Бензин / Нефтяной газ (СНГ)
POLO (6R, 6C) 1.4 2009-06 - Вместимость: 1.4, л.с.: 85, кВт: 63, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
POLO (6R, 6C) 1.4 GTI 2010-05 - Мощность: 1.4, л.с.: 180 132, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
POLO (6R, 6C) 1.6 BiFuel 2011-01 - Мощность: 1.6, л.с.: 82, кВт: 60, Типы цилиндров: 60, : Бензин / Нефтяной газ (СНГ)
POLO (6R, 6C) 2.0 R WRC 2013-08 - Вместимость: 2.0, л.с.: 220, КВт: 162, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
SCIROCCO (137) 1.4 TSI 2008-08 - Мощность: 1.4, л.с.: 120, КВт: 120 Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
SCIROCCO (137) 1.4 TSI 2008-05 - Мощность: 1.4, л.с.: 160, КВт: 118, Тип топлива: 9,002 бензин: 4,0
SCIROCCO (137) 2.0 TSI 2008-05 - 2009-11 Вместимость: 2.0, л.с.: 200, кВт: 147, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
SCIROCCO (137) 2.0 TSI 2009-11 - 2011-05 , л.с.: 2 : 155, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
SCIROCCO (137) 2.0 R 2009-11 - Мощность: 2.0, л.с.: 256, КВт: 188, Типы цилиндров: бензин
SCIROCCO (137) 2.0 R 2009-11 - Вместимость: 2.0, л.с.: 265, кВт: 195, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин л.с.: 204, КВт: 150, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин : 204, КВт: 150, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин
SHARAN (7N) 1.4 TSI 2010-05 - Вместимость: 1.4, л.с.: 150, КВт: 110, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
SHARAN (7N) 2.0 TSI 2010-12 - Мощность: 2.0, л.с.: 210, КВТ: 204, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
TIGUAN (5N_) 1.4 TSI 2010-08 - Мощность: 1.4, л.с.: 122, кВт: 90, Типы цилиндров: 2 900 бензин: 4,
Tiguan (5n_) 1.4 TSI 1,4 TSI 2008-05 - Грузоподъемность: 1,4, HP: 150, кВт: 110, цилиндры: 4, Тип топлива: бензин
Tiguan (5n_) 1.4 TSI 4MOTION 2007-09 - Емкость: 1.4, HP: 150, кВт: 110, цилиндры: 4, тип топлива: бензин
TIGUAN (5N_) 1.4 TSI 2011-05 - Мощность: 1,4, л.с.: 160, кВт: 118, цилиндров: 4, тип топлива: бензин кВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
TIGUAN (5N_) 2.0 TFSI 4MOTION 2007-09 - Емкость: 2,0, HP: 170, кВт: 125, цилиндры: 4, тип топлива: бензин
Tiguan (5n_) 2.0 TSI 4Motion 2011-05 - Мощность: 2.0, л.с.: 180, кВт: 132, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
TIGUAN (5N_) 2.0 TFSI 4motion 2007-05: , мощность: 2.0004 л.с. , КВт: 147, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
TIGUAN (5N_) 2.0 TSI 4Motion 2011-05 - 2011-05 - Емкость: 2,0, HP: 211, кВт: 155, цилиндры: 4, тип топлива: бензин
Touareg (7LA, 7L6, 7L7) 3,2 V6 2002 -10 - 2006-11 Мощность: 3.2, л.с.: 220, кВт: 162, цилиндров: 6, тип топлива: бензин 2006-11 Мощность: 3,2, л.с.: 241, кВт: 177, цилиндров: 6, вид топлива: бензин
TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) 3.6 V6 FSI 2005-10 - 2010-05 Мощность: 3.6, л.с.: 280, кВт: 206, цилиндров: 6, тип топлива: бензин FSI 2006-06 - 2010-05 9000-06 - 2010-05 Емкость: 4.2, HP: 350, кВт: 257, Цилиндры: 8, Тип топлива: бензин
Touareg (7LA, 7L6, 7L7) 6,0 W12 2004-08 - 2010-05 Мощность: 6,0, л.с.: 450, кВт: 331, цилиндров: 12, тип топлива: бензин
TOUAREG (7P5) 3.0 V6 TSI HYBRID 2010-04 - . См. Емкость: 3,0, HP: 333, кВт: 245, цилиндры: 6, тип топлива: бензин
Touareg (7P5) 3.6 V6 FSI 2010-04 - Мощность: 3.6, л.с.: 280, кВт: 206, цилиндров: 6, вид топлива: бензин 360, кВт: 265, Цилиндров: 8, Тип топлива: бензин
TOURAN (1T1, 1T2) 1.4 TSI 2006-02 - 2010-05 9000-02 - 2010-05 Емкость: 1.4, HP: 140, кВт: 103, Цилиндры: 4, Тип топлива: бензин
Touran (1T1, 1T2) 1.4 TSI ECOFUEL 2009-05 - 2010-05 Мощность: 1.4, л.с.: 150, кВт: 110, цилиндров: 4, вид топлива: природный газ
TOURAN (1T1, 1T2) 1.4 FSI 1 5 2 2010-05 Мощность: 1,4, л.с.: 170, кВт: 125, цилиндров: 4, вид топлива: бензин
TOURAN (1T1, 1T2) 1.6 2003-07 - 2010-05 Емкость: 1.6, HP: 102, кВт: 75, цилиндры: 4, тип топлива: бензин
Touran (1T1, 1T2) 1.6 FSI 2003- 02 - 2007-01 Мощность: 1.6, л.с.: 115, кВт: 85, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
TOURAN (1T1, 1T2) 2.0 EcoFuel 04 2 Мощность: 2,0, л.с.: 109, кВт: 80, цилиндров: 4, вид топлива: природный газ
TOURAN (1T1, 1T2) 2.0 FSI 2003-10 - 2005-11 Вместимость: 2.0, HP: 150, кВт: 110, Цилиндры: 4, Тип топлива: бензин
Touran (1T3) 1.4 TSI 2010-05 - Мощность: 1.4, л.с.: 140, кВт: 103, цилиндров: 4, вид топлива: бензин 150, кВт: 110, Цилиндров: 4, Тип топлива: природный газ
TOURAN (1T3) 1.4 TSI 2010-05 - 2010-05 - Емкость: 1.4, HP: 170, кВт: 125, цилиндры: 4, тип топлива: бензин
Touran (1T3) 1.6 TDI 2010-05 - Мощность: 1.6, л.с.: 105, кВт: 77, Цилиндров: 4, Тип топлива: Дизель Мощность: 2.0, л.с.: 115, кВт: 85, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
МУЛЬТИВАН V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TSI 2012-07 - Мощность: 2.0, л.с.: 150, кВт: 110, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 05) 2.0 TSI 2011-05 - Мощность: 2,0, л.с.: 204, кВт: 150, цилиндров: 4, тип топлива: бензин 2.0 TSI 4motion 2011-07 - Мощность: 2,0, л.с.: 204, кВт: 150, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
MULTIVAN V (7HM, HF, 7, 7HMN 7RU) 3.2 V6 2004-02 - 2004-06 Мощность: 3,2, л.с.: 231, кВт: 170, цилиндров: 6, тип топлива: бензин
MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7HF, 7EF, 7EN) 3.2 V6 2004-02 - 2009-11 Мощность: 3.2, л.с.: 235, кВт: 173, цилиндров: 6, тип топлива: бензин
MMIVAN 7EF, 7EM, 7EN) 3.2 V6 4motion 2004-07 - 2009-11 Мощность: 3.2, л.с.: 235, кВт: 173, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин
3 Автобус 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF)
2.0 2003-11 - Мощность: 2.0, л.с.: 115, кВт: 85, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
TRANSPORTER V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF) TSI 2012-07 - Мощность: 2.0, л.с.: 150, кВт: 110, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
TRANSPORTER V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF) TSI 7EF) 9.0 TSI 4motion 3
2011-05 - Мощность: 2.0, л.с.: 204, кВт: 150, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
TRANSPORTER V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF) .0 TSI 4motion 2011-07 - Мощность: 2.0, л.с.: 204, кВт: 150, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
TRANSPORTER V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 0EF) 3.2 V6 2004-02 - 2004-06 Мощность: 3,2, л.с.: 231, кВт: 170, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин 3.2 V6 2004-02 - 2009-11 Мощность: 3.2, л.с.: 235, кВт: 173, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин
Автобус , 7EJ, 7EF) 3.2 V6 4motion 2003-11 - 2009-11 Мощность: 3.2, л.с.: 235, кВт: 173, цилиндров: 6, тип топлива: бензин
2.0 2003-11 - Мощность: 2.0, л.с.: 115, кВт: 85, цилиндров: 4, тип топлива: бензин TSI 2012-07 - Мощность: 2.0, л.с.: 150, кВт: 110, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
TRANSPORTER V box (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2.000 TSI 2011-05 - Мощность: 2.0, л.с.: 204, кВт: 150, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
TRANSPORTER V box (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2011-07 - Мощность: 2,0, л.с.: 204, кВт: 150, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
TRANSPORTER V box (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 6 2003-04 - 2004-06 Мощность: 3,2, л.с.: 231, кВт: 170, цилиндров: 6, вид топлива: бензин
TRANSPORTER V box (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 5 3.0.2 V6 2004-02 - 2009-11 Мощность: 3.2, л.с.: 235, кВт: 173, цилиндров: 6, тип топлива: бензин
TRANSPORTER V box (7HA, 7HH, 7EA, 7EH5) 3.2 4motion 2003-11 - 2009-11 Мощность: 3,2, л.с.: 235, кВт: 173, цилиндров: 6, тип топлива: бензин
TRANSPORTER V Платформа, 7JD, шасси 7JY, 7JZ, 2.0 2003-11 - Мощность: 2.0, л.с.: 115, кВт: 85, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
TRANSPORTER V, платформа/шасси 77JLJD , 7JY, 7JZ, 2.0 TSI 2012-07 - Мощность: 2.0, л.с.: 150, кВт: 110, цилиндров: 4, тип топлива: бензин 3.2 V6 2004-02 - 2009-11 Мощность: 3.2, л.с.: 231, кВт: 170, цилиндров: 6, тип топлива: бензин , 7JY, 7JZ, 3.2 V6 2003-08 - 2006-05 Мощность: 3.2, л.с.: 235, кВт: 173, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин
.

Смотрите также