7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Замена тормозных колодок шевроле ланос


Замена передних тормозных колодок Chevrolet Lanos в Санкт-Петербурге

Замена передних тормозных колодок на Шевроле Ланос - стандартная операция по ремонту тормозов Chevrolet Lanos. Замена передних колодок Шевроле Ланос делается в случае их износа.

Причины влияющие на ресурс передних колодок:

Если Шевроле Ланос с механикой, то замену передних колодок приходится делать каждые 30-50 тысяч километров, на автомате износ идет более быстро и замена потребуется каждые 25-30 тысяч километров.

 

Износ передних колодок происходит быстрее потому, что большая часть инерционной силы, которую гасят тормоза, приходится именно на перед автомобиля. Поэтому замена передних колодок  происходит в два-три раза чаще, чем задних.

Проверка тормозной системы должна производиться каждые 10-15 тысяч километров. Лучше всего совместить эту операцию с ТО. Для качественного осмотра тормозных колодок необходимо снять колеса, так как только в таком случае возможно осмотреть колодки и выявить возможный неравномерный износ передних колодок. Если вовремя не заметить подклинивание суппортов на Chevrolet Lanos, то это приведет к дорогому ремонту тормозов.

Признаки возможного износа передних колодок Chevrolet Lanos:

Собираясь на замену передних колодок Шевроле Ланос обратите внимание какие именно колодки установлены. Передние колодки на Chevrolet Lanos меняются обязательно парой  (на два колеса). Нельзя допускать, чтобы колодки на паре колес имели разную степень изношенности.

 

Выполнить замену передних колодок Шевроле Ланос можно в нашем автосервисе Америкар.

 

Кстати, в нашем автосервисе есть правило: при замене передних колодок на Шевроле Ланос мы всегда производим обслуживание суппортов (включая смазку и разработку направляющих).

Если у вас есть сомнения по поводу того, что именно происходит с тормозами вашего Chevrolet Lanos, то на этот случай у нас есть акция по диагностике автомобиля по 54 параметрам, включая осмотр передних колодок.

Диагностика по акции

С этой услугой также часто выбирают:

Замену задних колодок на Chevrolet Lanos

Замену передних дисков на Chevrolet Lanos

Замену задних дисков на Chevrolet Lanos

Замену тормозной жидкости на Chevrolet Lanos

Замена тормозных колодок Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос)

Содержание

Как поменять задние тормозные колодки на Шевроле Ланос

Замена тормозных колодок может производиться в тех случаях, когда они сотрутся. Но бывают и другие ситуации, когда может потребоваться проведение такой работы. Например, если на трассе оборвётся накладка колодки. Когда такое происходит, то задние колодки могут подклинивать или полностью застопорить колесо.

Видео ниже расскажет о замене тормозных колодок на Шевроле Ланос:

Когда может потребоваться замена задних колодок на Шевроле Ланос

Порядочный износ у колодок.

В первом случае, когда требуется замена колодок в результате их износа, допустимая толщина накладки должна быть в пределах 1.5 миллиметра. Для этого предусмотрено специальное окно, которое есть в опорном диске. При помощи его можно контролировать износ накладок.

На такое окно не совсем удачно расположено, а потому многие определяют степень износа по звуку. В таком случае будет слышаться трение металла об металл.

Есть также и третий случай, когда может потребоваться замена колодок. Это попадание на их поверхность смазочного материала или тормозной жидкости. Такая работа может производиться даже в том случае, когда колодки не изношены, но на них попала тормозная жидкость. Конечно, такую работу можно производить по желанию, но правила безопасности того требуют.

Инструмент для замены

На Ланосе замену колодок можно производить прямо на земле, не поддомкрачивая авто.

  1. Отвёртки (плоская и крестовая).
  2. Пассатижи.
  3. Щётка из металла.
  4. Молоток.
  5. Ключ на «24».
  6. Ключ для снятия гайки натяжки ручника.
  7. WD-40.
  1. Открутить гайку, которой крепится трос ручника.
  2. Открутить болты крепления колёс.
  3. Снять колесо.
  4. Открутить гайку ступицы.
  5. Снять барабан. Тут может потребоваться высверливать болты крепления, так как они во время эксплуатации часто привариваются.

    Демонтируем тормозной барабан.

  6. Далее потребуется снять сами колодки. Но тут рекомендуется сфотографировать или запомнить все места расположения деталей, особенно, когда такая работа производится в первый раз.

    Добрались до колодок.

  7. После демонтажа старых колодок надо приготовиться к установке новых. Тут важно проверить состояние цилиндра тормозов, чтобы он не пропускал жидкость. Но также важно смазать регулируемые планки на колодках.

    После первичного осмотра, демонтируем колодки отвёрткой.

  8. Осмотрите тормозной барабан.

    При осмотре тормозного барабана обнаружены борозды, его лучше заменить.

  9. Далее можно непосредственно устанавливать тормозные колодки. Для этого сразу стоит подцепить трос ручника, поставить колодки и установить все детали так, как они стояли до этого.

    Задние колодки на своём месте. Идём за барабаном.

  10. Взять тормозной барабан и поставить его на место. Если выработка на нём большая, то его стоит поменять на новый.

    Барабан ставим обратно.

Артикулы

Эта фирма заслужила себе хорошую репутацию!

В этом случае рекомендуется приобретать набор HI-Q.

По стоимости он доступен. Купить его можно в любом магазине запчастей или на рынке. Но также важно обратить внимание и на мелкие детали, которые могут пригодиться при замене колодок.

Артикул для поиска тормозных колодок — 2736540.

Шплинты на тормозной механизм заднего колеса.

Это пружины, планки, флажки и прочие. Заменять их не стоит при каждой замене колодок, но просматривать состояние надо. Если такие детали поизносились, то их стоит поменять на новые. Покупать при этом рекомендуется фирменные комплекты.

carfrance.ru

Пришло время вспомнить о любимых, думаю что, не только мной, Ланосах и Нексиях. В этот раз речь пойдет о замене задних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос)

Поэтому многие, контролируют размер накладок по звуку! То есть, если при торможении автомобиля, с задней оси раздается характерный звук, трения металла об метал, значит, накладки на колодках стерлись больше, чем допустимый минимум ;). Третья, тормозные колодки замаслены, то есть на них присутствуют следы смазочных материалов или тормозной жидкости. Согласен, третья причина для замены спорна (для некоторых) и обидна (для большинства). Жаль, например, менять почти новые колодки из-за потекшего тормозного цилиндра. Но, правила есть правила. Значит, при замене колодок, более серьезно изучаем состояние тормозного цилиндра (тонкой отверткой, можно поддеть и приподнять пыльник цилиндра и если из-под него выйдет пару капель тормозной жидкости, то значит, его пора заменить) и сальника подшипников задней ступицы. Дальше, будет еще интересней…

Сразу скажу несколько слов по инструменту, который Вам понадобится для замены задних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос)

И по запчастям! Здесь можно сказать и начинается самое интересное. С задними тормозными колодками для автомобилей Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос)

А вот с выбором и покупкой мелких деталей (стяжные и поджимные пружины, флажки, регулируемые планки), возникли трудности. Да, согласен, менять пружины каждый раз при замене колодок не надо. Но, в определенное время, эта необходимость появляется. Например, чашки поджимных пружин довольно часто, при снятии тормозного барабана разрушаются, и естественно их следует менять. Остальные пружины, флажки, планки тоже не вечны. И приходит время их покупки. Не знаю как у Вас, а у нас на любимом Харьковском авторынке Лоск, мне удалось купить две пары комплектов (по два левых и по два правых) пружин разных производителей. Смотрим фотографию 4. Слева комплект производства фирмы "Genuine«(made for KOREA cars). Солидно, да? Справа комплект с надписью «Made in P.R.C». Ну, здесь все хоть по честному — фирменный Китай!!! И еще один комплект был приобретен в автомагазине, который по их уверению торгует качественными запчастями. Их комплект был в простом пакетике, россыпью, без всяких авторитетных надписей. И что, в дальнейшем меня удивило, этот комплект (фото 5) был лучшим! Правда, комплект неполный, по сравнению с остальными, но я все равно настаиваю, что он лучший!)).

Дальше, достаточно посмотреть фотографии сравнения деталей этих комплектов со старыми, оригинальными запчастями, которые были установлены на автомобиле и я думаю, у Вас найдется пара не литературных слов, чтобы охарактеризовать качество этих деталей. Это похоже на детскую игру «Найди 10 отличий». Нашли? Если нет, я Вам помогу. Рассмотрим фотографии номер 6 и 7, на ней показаны детали комплекта «Genuine». Что сказать, с этого комплекта смело можно брать и устанавливать, наверно только поджимные пружины с чашками и пружина рычага регулятора (на фотографии они обозначены под номером 1 и 2). Все остальное — верхняя стяжная пружина (3), нижняя стяжная пружина (4), распорная планка (5), флажок или рычаг регулятора (6), серьга (7), не вызывает доверия. Как такое можно было налепить!!! С комплектом от «Made in P.R.C» дела обстоят немного лучше (фото 8). Не понравились, увеличенный флажок, перегнутая серьга и верхняя стяжная пружина!!! Я не понимаю, почему ее загнули в другую сторону (более детальное фото 9)!!! Это сделано для того, чтобы ее удобней было устанавливать? Наверное, нет. Скорой всего это диверсия Китая, цель которой вывести из душевного равновесия всех автомехаников стран СНГ)))). Надеюсь, что я Вас подготовил к походу на авторынок. И Вы, при необходимости, сделаете правильный выбор и не будете помогать халтурщикам из Китая)).

Дальше, переходим к описанию работы по замене задних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) своими руками:

2. После, того как с ручником разобрались. Отпускаем колесные болты, поднимаем домкратом автомобиль и снимаем колесо. После этого, на Ланосе снимаем колпачок со ступицы, вынимаем шплинт и откручиваем гайку ступицы заднего колеса (фото 11, 12,13). На Нексии, берем в руки крепкую крестовую отвертку (можно ударную отвертку) и откручиваем винт крепления заднего тормозного барабана (фото 14).

3. В большинстве случаях, снять барабан сразу не получится. Так как на нем будет присутствовать внутренняя выработка, он будет цепляться бортами за тормозные колодки. На Нексии еще к выше сказанному, тормозной барабан, может прикипеть к ступице заднего колеса. Что немного усложняет работу. Но, не беда. Берем молоток, желательно из мягкого металла и легко простукиваем барабан. Еще раз, простукиваем часто, но не сильно. Фото 15 для Ланоса, фото 16 для Нексии. На Daewoo Nexia, проливаем ВД-40 или тормозной жидкостью места контакта барабана со ступицей. Возможно после, этих действий барабан удастся спокойно снять. Если нет, будет шататься, но отказываться слазить, то в этом случае придется применить силу. Перед этим убедитесь, что автомобиль крепко стоит на домкрате и подстрахован под кузовом, деревянными чушками или кирпичами. На Ланосе, прикручиваем колесо к барабану и с усилием дергаем на себя, срываем барабан с колодок. В своем случае, я использовал специальные ударный съёмник (фото 17). Сопротивляться барабану бесполезно))). На Нексии борьба с упрямым тормозным барабаном проводится немного иначе. Берем деревянную наставку и молоток. Упираем наставку в борт барабана и бьем молотком (пример можно увидеть в этой статье, фото 1).

4. Барабан, я надеюсь, сняли))). Готовимся к снятию задних тормозных колодок, но перед этим смотрим и запоминаем расположение всех деталей и пружин, особенно если Вы делаете эту работу первый раз (фото 18). Специально сделанными или купленным крючком, можно просто пассатижами или отверткой, снимаем верхнюю стяжную пружину. Снимаем серьгу, флажок и его пружину. Круглогубцами, нажимаем на шайбу отжимной пружины и проворачиваем ее, до совпадений прорези шайбы с хвостовиком стойки (это актуально, в том случае, если эти шайбы и пружины выдержали силовое снятие барабана). Все колодки после этого, сами развалятся в стороны и с нижней пружиной возиться, не придется.

5. После того, как задние колодки сняты, начинаем готовиться к установке новых. Проверяем состояние тормозных цилиндров (о важности этого действия было сказано выше), если есть необходимость, проводим замену заднего тормозного цилиндра, подробней об этой процедуре Вы узнаете здесь. Далее, если регулируемые планки будете устанавливать новые регулируемые планки, смазывайте резьбовую часть. В старых, зачастую приходится сначала прочистить резьбу, а уже потом обработать ее графитной или медной смазкой. В любой случае гайка на регулировочной планке должна крутиться легко, это важно. Не менее важно, не попутать сторонами планки. Смотрим метки на планке (фото 19). Флажки также, каждый идет на свою сторону. Далее, металлической щеткой и ножом, очищаем опорный диск от следов грязи и ржавчины. Места соприкосновения колодок на опорном диске смазываем медной или графитной смазкой (фото 20).

6. Переходим к установке задних тормозных колодок. Цепляем трос ручника за разжимной рычаг на колодке. Фиксируем колодку поджимной пружиной (фото 21). Так же устанавливаем вторую колодку. Ставим регулируемую планку (гайка на ней должна быть полностью скручена к вилке), серьгу и флажок (фото 22, 23). Стягиваем колодки верхней стяжной пружиной (фото 24, 25). Устанавливаем нижнюю стяжную пружину (фото 26). И последний штрих, в этой операции, ставим пружину флажка, заправляя нижний ее конец за колодку (смотрим фото 27, 28). Все, любуемся, тем, что получилось (фото 29).

7. Берем в руки задний тормозной барабан. На Ланосе, проверяем целостность сальника ступицы и наличие смазки в ней. Обращаем внимание на выработку заднего тормозного барабана, измеряем штангенциркулем, диаметр рабочей поверхности барабана. Он не должен превышать 201 мм. Если выработка больше, то такой барабан, лучше заменить на новый. И еще, если решитесь на замену, то менять задние тормозные барабаны на Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) следует парами.

8. Но, если выработка довольна значительна, а заменить барабаны на новые нет возможности, например из-за финансовых трудностей (кстати, барабаны на Нексию дороже, чем на Ланос! Меня это тоже удивило)) ), то старые бараны придется подготовить к установке. Для этого необходимо ножом (фото 30, так удастся только уменьшить немного борт), но лучше болгар

Источник

Замена тормозных колодок на Шевроле (Chevrolet Cruze, Lacetti, Lanos) в автотехцентре «Алиан»

Признаки износившихся тормозных колодок на «Шевроле»


Как и для любого автомобиля, своевременная замена тормозных колодок «Шевроле» –гарантия безопасности водителя и пассажиров. Износ этих деталей существенно удлиняет тормозной путь, не способствует нормальному движению по загруженным дорогам, а также отрицательно влияет на комфорт в виде постоянных писков и вибрации при каждом нажатии на педаль тормоза.

Как определить момент, когда необходима замена колодок Chevrolet?

Для этого нужно ориентироваться на следующие распространенные признаки износа:

  • пронзительный металлический писк в ходовой части при нажатии на педаль тормоза;
  • существенная потеря эффективности тормозной системы;
  • ощутимая вибрация при торможении;
  • визуальный осмотр показывает, что толщина накладок составляет менее 3 миллиметров;
  • накладки раскрошились или отслоились от основания;
  • наблюдается повышенный износ тормозного диска.

Все приведенные признаки указывают на то, что пора обратиться к специалистам для замены тормозных колодок.

Почему тормозные колодки лучше менять в автотехцентре «Алиан»

Данную процедуру выполнить самостоятельно достаточно трудно. Неверная последовательность работ, прикипевшие болты суппорта, перепутанные местами внешние и внутренние колодки, неправильная прокачка системы – часто встречающиеся проблемы, которые могут возникнуть при кустарном ремонте. Непрофессиональная замена тормозных колодок «Шевроле» зачастую приводит к неудовлетворительной эффективности работы системы торможения, снижает уровень безопасности до критичного. Также не следует забывать о непреднамеренной порче дорогостоящих запчастей.

Именно поэтому данную процедуру лучше доверить квалифицированным специалистам нашего автотехцентра. Мы специализируемся на автомобилях американского производства, знаем все нюансы и «слабые места» этой техники, имеем обширный опыт ремонта всей линейки моделей «Шевроле». Обратившись к нам, вы избежите порчи важных узлов автомобиля и получите полностью исправные, эффективные и правильно настроенные тормоза.

Замена тормозных колодок «Шевроле Круз»

Одной из основных особенностей тормозной системы данной модели является специфика работы ABS. При срабатывании антиблокировочной системы на педали тормоза ощущается достаточно жесткая вибрация, которую многие воспринимают как износ колодок или диска. Однако, это не всегда так. Подобные симптомы являются нормой для автомобиля в этом кузове, поэтому замена тормозных колодок «Шевроле Круз» необходима при других симптомах износа, указанных выше.

Замена тормозных колодок «Шевроле Лачетти»

В данной модели установлена стандартная для «Шевроле» тормозная система. При замене колодок можно подобрать как оригинальные комплектующие, так и недорогие, но достаточно качественные аналоги. Замена колодок «Шевроле Лачетти» выполняется по вполне стандартной схеме и обычно проводится нашими мастерами в минимальные сроки.

Замена тормозных колодок «Шевроле Ланос»

Эта модель оснащается стандартной двухконтурной тормозной системой с диагональной схемой соединения. Чтобы определить, требуется ли замена колодок Chevrolet Lanos, также нужно ориентироваться на приведенные выше признаки износа. На нашем складе имеются как оригинальные детали для замены, так и качественные аналоги.

Как выполнить замену тормозных колодок Chevrolet

Если вам требуется быстрая и качественная замена тормозных колодок «Шевроле Каптива», «Ланос», «Круз», «Авео» и других моделей линейки, обратитесь в автотехцентр «Алиан» по указанному номеру телефона или лично по указанному адресу. Наши специалисты помогут вам с подбором деталей, выполнят ремонт, прокачку и настройку тормозной системы вашего автомобиля.

Привозите к нам свой автомобиль, и забудьте о его неисправностях надолго!

Замена тормозных колодок Chevrolet Lanos

 

Почему скрипят новые колодки Chevrolet Lanos

Когда надо менять тормозные колодки Chevrolet Lanos?

По каким признакам можно определить, что износились именно колодки Chevrolet Lanos

Какие тормозные колодки Chevrolet Lanos выбрать?

Как понять, что колодки качественные, а не подделка?



ПОЧЕМУ СКРИПЯТ НОВЫЕ КОЛОДКИ Chevrolet Lanos

Скрип новых колодок не означает, что вам установили плохие детали. Такой неприятный момент может быть обусловлен несколькими факторами:

  • фрикционный слой колодок не соответствует по параметрам поверхности диска – слишком крупные фракции;
  • рабочая поверхность диска – ротор – повреждён или изношен;
  • износился суппорт.

В ряде случаев колодки Chevrolet Lanos «притираются», но, если причина в неисправности других элементов тормозной системы – скрип не пройдёт, надо отправляться в ремонт.



КОГДА НАДО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Chevrolet Lanos?

Регламент по замене тормозных колодок, указанный в сервисной книжке Chevrolet Lanos – это усреднённое время. Здесь следует учитывать как интенсивность применения тормозов, так и особенности самих колодок, установленных в систему.

Например, если вы чаще ездите по трассам, то колодки могут отработать и больший ресурс, чем указан в регламенте, в городских условиях – пробег колодок иногда сокращается вдвое. Визуальная диагностика тормозов Chevrolet Lanos проводится ежегодно в процессе планового техобслуживания. Мы рекомендуем прислушиваться к мнению вашего механика, и, при выявлении износа фрикционного слоя, незамедлительно колодки заменить.


 


ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИЗНОСИЛИСЬ ИМЕННО КОЛОДКИ

Основной признак – это сигнал датчика Chevrolet Lanos, если такой установлен в тормозной системе вашего авто. Есть два типа таких устройств:

  1. Электронный датчик сообщает о критической толщине фрикционного слоя индикатором на приборной панели – жёлтый круг, иногда с восклицательным знаком внутри.
  2. Механический датчик – сигнализирует скрипом (или писком), когда колодка стирается. Нюанс с механическим датчиком в том, что он может потеряться.

Такие датчики устанавливаются, например, на переднее левое и заднее правое колесо Chevrolet Lanos. Признаков, свидетельствующих об износе именно колодок не существует. Есть приметы, по которым можно определить, что в тормозной системе есть поломки:

  • увеличенный ход тормозной педали;
  • услышали металлический скрежет при торможении;
  • машину заносит, уводит с траектории;
  • торможение становится слишком резким, машина останавливается «как вкопанная» даже при плавном нажатии на педаль.

Если вы заметили подобные признаки, езжайте в автосервис и сообщите о них мастеру, закажите диагностику тормозов Chevrolet Lanos. Причиной могут стать не только колодки, но также диски и суппорты.

 



КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Chevrolet Lanos ВЫБРАТЬ?

Чтобы избежать скрипа и быстрого износа новых тормозных колодок, мы рекомендуем подбирать эти элементы в соответствии со страной-изготовителем тормозных дисков, установленных на вашем авто. Поясним: китайские производители запчастей применяют фрикционный материал, подходящий для работы с дисками китайского же производства (то есть требованиям китайских стандартов), европейские производители, соответственно, ориентируются на свои данные.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО КОЛОДКИ КАЧЕСТВЕННЫЕ, А НЕ ПОДДЕЛКА?

Магазины по продаже автозапчастей предлагают своим клиентам сертифицированную продукцию, то есть на колодки имеется сертификат, с которым можно ознакомиться. Заводские детали всегда имеют упаковку, на которой нанесён штрих-код, артикул, название производителя и список моделей, для которых они подходят.

Оценить качество колодок Chevrolet Lanos можно, подержав их в руках:

  • фрикционный слой должен быть равномерным, без трещин и посторонних вкраплений;
  • колодки – одинакового размера;
  • на внешней стороне изделий имеется маркировка;
  • колодки не оставляют чёрной пыли на руках, края не крошатся.

 

Шевроле ланос замена задних колодок » Драйв

Замена колодок тормозных механизмов задних колёс Шевроле Ланос

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса.
Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.
Минимальная допустимая толщина накладок — 0,5 мм.
Максимальный допустимый внутренний диаметр барабана — 201 мм.
Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки.
Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Замену колодок показываем на левом заднем колесе.
Колодки тормозного механизма правого заднего колеса заменяются аналогично.
Снимаем колесо.

С помощью зубила и молотка…

…выпрессовываем защитный колпак подшипника ступицы.

Отверткой распрямляем шплинт…

…и пассатижами вынимаем его из отверстия цапфы.

Головкой «на 24» отворачиваем корончатую гайку подшипника ступицы.

Снимаем стопорную шайбу.
Перед снятием тормозного барабана опускаем рычаг стояночного тормоза до упора — автомобиль должен быть расторможен.

Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.

Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений.

Для очистки деталей тормозного механизма запрещается применять бензин и дизельное топливо.

Отверткой отсоединяем передний конец верхней стяжной пружины от серьги рычага регулятора зазоров и снимаем пружину.
Отводим верхние упоры тормозных колодок от поршней колесного цилиндра.

Снимаем серьгу рычага регулятора зазоров.

Снимаем рычаг регулятора зазоров вместе с пружиной.

Снимаем распорную планку в сборе.

Пассатижами поворачиваем чашку пружины опорной стойки колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма.

Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага привода и отсоединив конец нижней стяжной пружины от колодки, снимаем заднюю колодку с рычагом в сборе.
Снимаем нижнюю стяжную пружину.
Снимаем чашку с пружиной опорной стойки передней колодки аналогично задней…

…и снимаем переднюю колодку.
Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.

Если на внутреннем диаметре тормозного барабана образовался буртик… …удаляем его шабером.

Штангенциркулем измеряем внутренний диаметр тормозного барабана, величина которого не должна быть более 201 мм.
Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки.
Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.
Обратите внимание…

…что храповая гайка распорной планки, серьга и рычаг регулятора правого тормозного механизма серебристого цвета, а левого механизма — черного.
На резьбовом наконечнике распорной планки нанесена маркировка: RH — для правого механизма; LH — для левого механизма.
Перед установкой новых колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув храповую гайку до конца на резьбовом наконечнике.
Это следует сделать для того, чтобы установить тормозной барабан.
После установки тормозного барабана затягиваем гайку подшипников заднего колеса и производим регулировку подшипников (см. Регулировка подшипников заднего колеса Шевроле Ланос).
Регулируем положение тормозных колодок.
Для этого нажимаем педаль тормоза 10–15 раз.
При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами.
Когда щелчки прекратятся, регулировка закончена.
Регулируем стояночный тормоз (см. Регулировка стояночного тормоза Шевроле Ланос).
Проверяем легкость вращения вывешенных колес при полностью опущенном рычаге стояночного тормоза.
Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

Задние колодки шевроле ланос напрямую отвечают за то, на сколько качественно автомобиль будет тормозить. Огромную роль играет изношенность колодок во время экстренного торможения. Если во время плавной остановки разница небольшая, то в случае, когда остановиться нужно быстро, силы торможения колоссально не хватает! Из этого можно сделать только один вывод — нужно вовремя менять тормозные колодки!

Замена задних колодок шевроле ланос должна проводиться когда:

  1. На накладках появились сколы и борозды.
  2. Фрикционная накладка неплотно прилегает к основанию.
  3. Толщина фрикционной накладки уменьшилась до 0,5 миллиметров или ниже.
  4. На поверхности накладки появились масленые пятна.

Как поменять задние колодки на шевроле ланос?

Вначале ориентируемся на инструкцию, в которой рассказывается о ремонте задних тормозов. Как только демонтируете тормозной барабан, отсоедините с помощью плоскогубцев переднюю колодку от пружины. Эту же пружину вытащите из отверстий другой колодки. Таким образом она останется у вас в руках. Задние тормозные колодки на шевроле ланос снимаются не так сложно, как это может показаться.

Зафиксируйте рукой опорную стойку во время нажатия на чашу, в которой крепится еще одна пружина пружина. Ее нужно провернуть на 25% от полного оборота.

Для увеличения кликните по картинке

Немного открученная чаша снимется вместе с пружинкой. Затем сама отпадет и опорная стойка. Далее нам нужно совсем чуть-чуть отвести заднюю колодку назад и снять распорку, к которой прикреплен еще и регулятор зазора.

Далее ту же заднюю колодку нам нужно толкнуть немного вперед, и уже в этом положении надавить вниз. Таким образом мы ослабим натяжение уже нижней стяжной пружины и без проблем ее снимем.

Следующий шаг — снятие задней тормозной колодки. Нам нужно отсоединить трос от разжимного рычага, после чего колодка будет свободна и получится ее снять. Далее на очереди передняя колодка. Снимаем с нее серьгу от регулятора зазора (сняв пружину и рычаг), затем демонтируем опорную стойку и прижимную пружину. Принцип тот же, что и для задней колодки.

Дабы вы понимали все происходящее, то есть какие детали как называются, вот их перечень:

Описание всех деталей

Замена задних колодок шевроле ланос видео:

Вот мы и ответили на вопрос как заменить задние колодки на шевроле ланос… Дело осталось за малым — попробовать все самостоятельно сделать!

Замена задних тормозных колодок и тормозного барабана достаточно регулярная операция и если вы хотите выполнить самостоятельно замену тормозных колодок (барабана) на автомобилях Chevrolet (Daewoo) Lanos, то мы подготовили для вас подробную инструкцию о том, как произвести замену своими руками.

Воспользовавшись домкратом поднимаем автомобиль, обязательно используем подстраховку – подкладываем под переднее колесо, например, брус с обоих сторон, а также под задний нижний рычаг подвески, на случай если автомобиль соскочит с домкрата. Откручиваем и снимаем колесо, видим перед собой тормозной барабан.

Используя молоток и плоскую отвертку последовательно выбиваем защитный колпак со ступицы (см. фото).

Снимаем защитный колпак ступицы

Разгибаем края шплинта и вытаскиваем его из ступичной гайки.

Разгибаем шплинт и вытаскиваем его

Снимаем тормозной барабан Chevrolet (Daewoo) Lanos

Далее необходимо снять тормозной барабан, но с этим могут возникнуть проблемы.

При износе тормозного барабана на нем может появиться выпуклая полоса (место, где колодки не соприкасаются с барабаном), она может мешать стащить тормозной барабан со ступицы. В данном случае есть несколько вариантов решения:

Ослабить тросик ручного тормоза из салона, разобрав обшивку вокруг ручника и ослабить регулировочную гайку, также ослабить тросик можно в районе конца глушителя, там также находиться регулировочная гайка. Следующий способ – сбить тормозной барабан, равномерно постукивая молотком по его внешнему плоскому радиусу. (будьте осторожны, данный способ может испортить ступичные подшипники). Если барабан уже достаточно расшатался, то в этом случае можете одеть колесо на место, вместе с ним сдергивать барабан удобнее и проще.

Сняли барабан, что мы видим (см. фото). Чтобы снять всю эту конструкцию необходимо отсоединить шляпки пружин под номером 1. (шляпки нужно провернуть, чтобы штырек (выглядит как плоская отвертка) вышел в паз, находящийся в шляпке пружины). Сделав это вся конструкция снимется со ступицы. Желательно запомнить, даже сфотографировать, что и где расположено.

Берем новые колодки и теперь наша задача навесить на них все пружинки и тяги в том же порядке. Обратите внимание: тяга под номером 2 должна располагаться так, чтобы короткий конец одной из вилок находился на внешней стороне.

После того, как вся система собрана, ставим ее обратно на ступицу, пружины со шляпкой удобно одевать с помощью плоскогубцев, зажав шляпку с пружиной, надавив на пружину и провернув шляпку для того, чтобы она зафиксировалась.

Замена тормозного барабана и настройка тормозов

Если вы решили заменить тормозной барабан, то предварительно смазав ступичный подшипник новой смазкой одеваем тормозной барабан на ступицу, вставляем подшипник, шайбу и закручиваем ступичную гайку. Теперь необходимо грамотно отрегулировать затяжку ступицы. Сделать это можно следующим способом, постепенно затягиваем ступичную гайку (небольшими шагами) при этом вращаем ступицу как вперед, так и назад. Проделываем данные действия до того момента, пока ступица не будет тяжело вращаться. Теперь также небольшими шагами отпуская гайку прокручиваем ступицу, пока она не будет свободно вращаться. Все, теперь можно одевать шплинт в гайку, одевать защитный колпак.

Для настройки тормозов необходимо 10-15 раз нажать на педаль тормоза (будут слышны характерные щелчки в задней ступице). Все после этого тормоза настроены, желательно проверить блокирование колеса, как от тормозов, так и от ручного тормоза.

Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)

Замена задних тормозных колодок и тормозного барабана достаточно регулярная операция и если вы хотите выполнить самостоятельно замену тормозных колодок (барабана) на автомобилях Chevrolet (Daewoo) Lanos, то мы подготовили для вас подробную инструкцию о том, как произвести замену своими руками.

Воспользовавшись домкратом поднимаем автомобиль, обязательно используем подстраховку – подкладываем под переднее колесо, например, брус с обоих сторон, а также под задний нижний рычаг подвески, на случай если автомобиль соскочит с домкрата. Откручиваем и снимаем колесо, видим перед собой тормозной барабан.

Используя молоток и плоскую отвертку последовательно выбиваем защитный колпак со ступицы (см. фото).

Снимаем защитный колпак ступицы

Разгибаем края шплинта и вытаскиваем его из ступичной гайки.

Разгибаем шплинт и вытаскиваем его

Снимаем тормозной барабан Chevrolet (Daewoo) Lanos

Далее необходимо снять тормозной барабан, но с этим могут возникнуть проблемы.

При износе тормозного барабана на нем может появиться выпуклая полоса (место, где колодки не соприкасаются с барабаном), она может мешать стащить тормозной барабан со ступицы. В данном случае есть несколько вариантов решения:

Ослабить тросик ручного тормоза из салона, разобрав обшивку вокруг ручника и ослабить регулировочную гайку, также ослабить тросик можно в районе конца глушителя, там также находиться регулировочная гайка. Следующий способ – сбить тормозной барабан, равномерно постукивая молотком по его внешнему плоскому радиусу. (будьте осторожны, данный способ может испортить ступичные подшипники). Если барабан уже достаточно расшатался, то в этом случае можете одеть колесо на место, вместе с ним сдергивать барабан удобнее и проще.

Сняли барабан, что мы видим (см. фото). Чтобы снять всю эту конструкцию необходимо отсоединить шляпки пружин под номером 1. (шляпки нужно провернуть, чтобы штырек (выглядит как плоская отвертка) вышел в паз, находящийся в шляпке пружины). Сделав это вся конструкция снимется со ступицы. Желательно запомнить, даже сфотографировать, что и где расположено.

Берем новые колодки и теперь наша задача навесить на них все пружинки и тяги в том же порядке. Обратите внимание: тяга под номером 2 должна располагаться так, чтобы короткий конец одной из вилок находился на внешней стороне.

После того, как вся система собрана, ставим ее обратно на ступицу, пружины со шляпкой удобно одевать с помощью плоскогубцев, зажав шляпку с пружиной, надавив на пружину и провернув шляпку для того, чтобы она зафиксировалась.

Замена тормозного барабана и настройка тормозов

Если вы решили заменить тормозной барабан, то предварительно смазав ступичный подшипник новой смазкой одеваем тормозной барабан на ступицу, вставляем подшипник, шайбу и закручиваем ступичную гайку. Теперь необходимо грамотно отрегулировать затяжку ступицы. Сделать это можно следующим способом, постепенно затягиваем ступичную гайку (небольшими шагами) при этом вращаем ступицу как вперед, так и назад. Проделываем данные действия до того момента, пока ступица не будет тяжело вращаться. Теперь также небольшими шагами отпуская гайку прокручиваем ступицу, пока она не будет свободно вращаться. Все, теперь можно одевать шплинт в гайку, одевать защитный колпак.

Для настройки тормозов необходимо 10-15 раз нажать на педаль тормоза (будут слышны характерные щелчки в задней ступице). Все после этого тормоза настроены, желательно проверить блокирование колеса, как от тормозов, так и от ручного тормоза.

Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)

Замена задних тормозных колодок и тормозного барабана достаточно регулярная операция и если вы хотите выполнить самостоятельно замену тормозных колодок (барабана) на автомобилях Chevrolet (Daewoo) Lanos, то мы подготовили для вас подробную инструкцию о том, как произвести замену своими руками.

Воспользовавшись домкратом поднимаем автомобиль, обязательно используем подстраховку – подкладываем под переднее колесо, например, брус с обоих сторон, а также под задний нижний рычаг подвески, на случай если автомобиль соскочит с домкрата. Откручиваем и снимаем колесо, видим перед собой тормозной барабан.

Используя молоток и плоскую отвертку последовательно выбиваем защитный колпак со ступицы (см. фото).

Снимаем защитный колпак ступицы

Разгибаем края шплинта и вытаскиваем его из ступичной гайки.

Разгибаем шплинт и вытаскиваем его

Снимаем тормозной барабан Chevrolet (Daewoo) Lanos

Далее необходимо снять тормозной барабан, но с этим могут возникнуть проблемы.

При износе тормозного барабана на нем может появиться выпуклая полоса (место, где колодки не соприкасаются с барабаном), она может мешать стащить тормозной барабан со ступицы. В данном случае есть несколько вариантов решения:

Ослабить тросик ручного тормоза из салона, разобрав обшивку вокруг ручника и ослабить регулировочную гайку, также ослабить тросик можно в районе конца глушителя, там также находиться регулировочная гайка. Следующий способ – сбить тормозной барабан, равномерно постукивая молотком по его внешнему плоскому радиусу. (будьте осторожны, данный способ может испортить ступичные подшипники). Если барабан уже достаточно расшатался, то в этом случае можете одеть колесо на место, вместе с ним сдергивать барабан удобнее и проще.

Сняли барабан, что мы видим (см. фото). Чтобы снять всю эту конструкцию необходимо отсоединить шляпки пружин под номером 1. (шляпки нужно провернуть, чтобы штырек (выглядит как плоская отвертка) вышел в паз, находящийся в шляпке пружины). Сделав это вся конструкция снимется со ступицы. Желательно запомнить, даже сфотографировать, что и где расположено.

Берем новые колодки и теперь наша задача навесить на них все пружинки и тяги в том же порядке. Обратите внимание: тяга под номером 2 должна располагаться так, чтобы короткий конец одной из вилок находился на внешней стороне.

После того, как вся система собрана, ставим ее обратно на ступицу, пружины со шляпкой удобно одевать с помощью плоскогубцев, зажав шляпку с пружиной, надавив на пружину и провернув шляпку для того, чтобы она зафиксировалась.

Замена тормозного барабана и настройка тормозов

Если вы решили заменить тормозной барабан, то предварительно смазав ступичный подшипник новой смазкой одеваем тормозной барабан на ступицу, вставляем подшипник, шайбу и закручиваем ступичную гайку. Теперь необходимо грамотно отрегулировать затяжку ступицы. Сделать это можно следующим способом, постепенно затягиваем ступичную гайку (небольшими шагами) при этом вращаем ступицу как вперед, так и назад. Проделываем данные действия до того момента, пока ступица не будет тяжело вращаться. Теперь также небольшими шагами отпуская гайку прокручиваем ступицу, пока она не будет свободно вращаться. Все, теперь можно одевать шплинт в гайку, одевать защитный колпак.

Для настройки тормозов необходимо 10-15 раз нажать на педаль тормоза (будут слышны характерные щелчки в задней ступице). Все после этого тормоза настроены, желательно проверить блокирование колеса, как от тормозов, так и от ручного тормоза.

Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)

Инструменты:

  • Противооткатный упор (башмак)
  • Домкрат винтовой
  • Опоры
  • Балонный ключ
  • Отвертка плоская большая
  • Гаечный ключ накидной изогнутый 14 мм
  • Струбцина
  • Щетка металлическая

Детали и расходники:

  • Тормозные колодки (GM 96273708)
  • Пружины тормозного механизма (GM 410515)
  • Ремкомплект направляющих передних суппортов (GM 93740249)
  • Смазка дня направляющих тормозных механизмов
  • Аэрозольная смазка типа WD-40
  • Тормозная жидкость

Примечания:

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед тем как, будет произведена замена тормозных колодок Шевроле Ланос, проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), так как после замены изношенных колодок новыми, уровень поднимется.

Полезный совет:

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании. Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок 1,5 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, при наличии глубоких борозд или сколов.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса на Шевроле Ланос противооткатные упоры (башмаки).

2. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите под нее надежные опоры. Снимите переднее левое колесо.

Примечание:

Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

3. Вставив через отверстие в суппорте монтажную лопатку или отвертку с широким лезвием, между основанием наружной колодки и суппортом и опираясь ею на суппорт, сдвиньте суппорт, утапливая поршень в цилиндр.

4. Выверните нижний болт крепления суппорта и поднимите суппорт вверх.

Полезный совет:

При наличии люфта на креплениях суппорта, обработайте загрязненные участки аэрозольной смазкой типа WD-40.

Приподнятый суппорт тормозного механизма переднего колеса.

5. Снимите тормозные колодки Шевроле Ланос с направляющих суппорта.

6. Снимите две пружинные скобы тормозного механизма.

Примечание:

Сильно деформированные или корродированные пружины замените новыми.

Новые пружины тормозного механизма (GM 410515).

7. С помощью струбцины или раздвижных пассатижей, утопите поршень рабочего цилиндра.

8. При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющих пальцев и характер перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

Резиновый чехол направляющего пальца, суппорта тормозного механизма.

9. Извлеките направляющий палец, смажьте его специальной смазкой для направляющих тормозных механизмов и заложите смазку во внутреннюю полость чехла. Установите палец в направляющую колодок в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Если появились признаки старения резины, замените защитные чехлы направляющих пальцев новыми в комплекте с направляющими пальцами.

Ремкомплект направляющих передних суппортов (GM 93740249).

10. Установите тормозные колодки переднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску и установите колесо. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса.

Новые тормозные колодки (GM 96273708).

Примечания:

Перед установкой тормозных колодок, металлической щеткой, очистите от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей.

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки установлены фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок, верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективными.

Полезный совет:

Проверьте и, при необходимости, восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников

Для выполнения работ по замене тормозных колодок понадобятся:

— накидной ключ на 14;

— жесткая пластиковая щетка;

— комплект для снятия колес;

Перво-наперво открываем капот и откручиваем крышку тормозного бачка.

Далее нужно открутить колесо. Вашему взору откроется тормозной механизм в сборе.

Для нас важен нижний болт крепления цилиндра:

При помощи щетки очищаем тормозной механизм от грязи, после чего откручиваем нижний болт. Во время выполнения этой работы лучше всего пользоваться накидным ключом, а все потому, что использование рожкового ключа может привести к срыву грани болта. Прикладывание усилия на ключ необходимо только во время страгивания, после чего болт достаточно просто открутить рукой.

Далее необходимо поднять вверх корпус тормозного цилиндра. Скорее всего, сделать это будет очень непросто, так как стенка поршня будет задевать за заклепку на тормозной колодке. В этом случае нужно при помощи монтировки немного «утопить» поршень внутрь. На фото показано, как это правильно сделать:

Теперь можно вынуть тормозные колодки, сдвигая их вбок. При помощи старой колодки и обычной монтировки нужно «утопить» поршень внутрь цилиндра. Во время выполнения этой процедуры нужно постоянно следить за уровнем тормозной жидкости в бачке. Если имеются излишки, нужно их удалить.

Давить надо очень аккуратно: со средней силой и как можно плавнее. Поршень постепенно уйдет внутрь:

Теперь можно приступить к установке новых колодок. Колодку с «пискуном» необходимо установить внутрь:

На фото показан внешний вид уже использованной колодки с «пискуном». «Пискун» — это небольшой «крючок» слева на фото:

На этом этапе работы можно опустить тормозной цилиндр на место. Для того чтобы он встал на свое прежнее место, нужно подвигать его вправо и влево. Далее выравниваем резиновые пыльники, для этого сверху и снизу очень сильно закручиваем болт. Давить нужно со средней силой и очень плавно. Постепенно, поршень полностью уйдет внутрь:

Теперь можно поставить колесо на место и опустить машину. Важно. После завершения работ по замене тормозных колодок прокачать тормоза. Лучше всего сделать это на каждом колесе, в этом случае во время «утапливания» тормозного цилиндра, выдавится не так много тормозной жидкости. Предпочтительнее сначала прокачать тормоза при заглушенном двигателе, после чего пару раз нажать при заведенном. Когда придет в действие вакуумный усилитель тормозов. Обязательно. Во время прокачки тормозов следить за уровнем тормозной жидкости, в особенности если ее пришлось удалять. По окончании работы не забудьте закрутить крышку тормозного бочка.

В этой статье решил описать процедуру замены передних тормозных колодок на Ланосе . Это хоть и очень простая процедура, но все таки может кому то моя писанина окажется полезна. На все про все нужно от силы 1 час времени, и то это если не все пойдет гладко, если же все пройдет без заминки, то можно управиться и за пол часа. Если суппорта подклинивают, то в статье я написал, как я их немного разработал, ну, или в крайнем случае, здесь – www.autosteering.ru/tormoznye-sistemy/supporty, можно найти новые… Вообщем там уже, по ходу дела разберетесь…

Колодки я еще ни разу не менял, сейчас на одометре почти 43 тыс. км, стерлись практически в ноль (см. фото ниже, для сравнения, сфоткал вместе свои старые и новые):

Приобрел себе колодки фирмы SCT (Германия) за 55 грн. комплект (на обе стороны авто), вроде говорят нормальные, ну посмотрим что оно за фрукт.

Приобрел себе колодки фирмы SCT (Германия) за 55 грн. комплект (на обе стороны авто), вроде говорят нормальные, ну посмотрим что оно за фрукт.

Первое впечатление – вполне нормально тормозят, а главное, что не пищат, как дешевые, ну посмотрим как они дальше себя покажут. Хотя изначально хотел купить колодки Ferrodo за 220 грн. комплект, потом подумал, и решил за чем платить больше :).

Итак, приступим к замене колодок.

Снимаем колесо и откручиваем тормозной механизм, который держится на двух болтах с внутренней стороны (см. фото ниже):

Для этого нам потребуется вот такой шестигранник на “10”:

Как открутили нужно вдавить тормозной цилиндр, чтобы снять всю систему с тормозного диска, и потом нужно будет полностью вдавить цилиндр, чтобы новые колодки, которые значительно толще, нормально сели и налезли на тормозной диск.

Дальше вытаскиваем старые колодки, вдавливаем тормозной цилиндр до упора и вставляем новые колодки, так же само как стояли старые. Колодки снимаются очень просто, просто вынимаете их к середине, как показано на фото стрелочками:

Вот конечный результат после замены колодок:

Колодки вставили, и надеваем обратно на тормозной диск, закручиваем болты, ставим колесо и вперед, проверять. Только не спешите сразу газ в пол давить, прокачайте педаль тормоза, чтобы все стало на свои места, а то я с дуру чуть не “улетел”. Чуток разогнался, по тормозам, а их то нет :)….

И еще. Может кому пригодится.

У меня с правой стороны заклинило немного этот механизм, он должен свободно ходить туда сюда (как разберете, поймете о чем я говорю), а у меня застряло намертво, и не возможно было “натянуть” этот механизм в сборе с новыми колодками на тормозной диск.

Решение проблемы в следующем. Открутите эти два болта:

И вручную, с помощью молотка и плоскогубцев аккуратно, чтобы не повредить пыльник, разработайте, заклинивший штифт. Он должен свободно ходить туда-сюда.

Вот в принципе и вся процедура замены тормозных колодок.

Задние колодки пока не менял. Не смотрел даже что там делается, нужно будет как нибудь выделить время и посмотреть что к чему.

На этом буду заканчивать свою писанину.

Добавлено спустя около 2 тыс. км. пробега:

Общее впечатление от колодок и тормозов в принципе положительные. Единственный минус – это то, что колодки начали пищать. Не то что как УАЗики пищат, но все же немного неприятно. Поначалу все было тихо и спокойно. Где то после 1000 км пробега, начали пищать… Что конечно не может радовать. Так что смотрите, если писк тормозов вас не устраивает, подумайте стоит ли брать такие колодки, я бы в следующий раз такие бы точно не взял.

Добавлено спустя 20 тыс.+ км. пробега:

В целом, тормозят, и ходят до сих пор (более 20 тыс.) полет нормальный. Но пищат, особенно летом, в жару. Не знаю, почему именно в жару. Думаю поменять на что то более качественно, пищание это напрягает немного.

Хотелось бы услышать ваше мнение, кто какие колодки ставит и нравятся они вам или нет!

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 0,5 мм.

Заменяйте колодки в следующих случаях:

– толщина фрикционных накладок менее допустимой;

– поверхность накладок замаслена;

– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;

– накладки с глубокими бороздами и сколами.

Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов.

Колодки заменяйте одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес.

Вам потребуются: ключ для болтов колес, пассатижи или отвертка с плоским лезвием, раздвижные пассатижи.

1. Включите I передачу и установите упоры под передние колеса.

2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите колесо (см. «Замена колеса») и установите автомобиль на опору.

4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.

6. Отцепите пассатижами от передней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины…

При работе пассатижами или отверткой будьте осторожны. Рекомендуем пользоваться специальными клещами для снятия стяжных пружин.

7. …и, повернув второй конец пружины в отверстии задней колодки, снимите пружину.

8. Придерживая опорную стойку, нажмите на чашку крепления прижимной пружины, поверните ее на четверть оборота…

9. …и снимите чашку и пружину…

10. …а также опорную стойку.

11. Немного отведите заднюю колодку назад и снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.

12. Переместите заднюю колодку вниз и вперед, чтобы ослабить натяжение нижней стяжной пружины, и снимите пружину.

13. Отсоедините наконечник троса от разжимного рычага и снимите заднюю тормозную колодку.

14. Снимите с передней тормозной колодки серьгу регулятора зазоров…

15. …пружину 1 и рычаг 2 регулятора.

16. Снимите прижимную пружину и опорную стойку передней колодки так же, как это делали для задней колодки (пп. 8–10)…

17. …и снимите переднюю колодку.

Сразу после снятия колодок закрепите поршни рабочего цилиндра любым доступным способом (например, стяните резиновым жгутом или свяжите проволокой), иначе поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра распорной пружиной и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.

Рис. 9.6 . Детали тормозного механизма заднего колеса (показаны детали тормозного механизма с левой стороны): 1 – чашки прижимных пружин; 2 – прижимные пружины; 3 – опорные стойки; 4 – передняя колодка тормозного механизма заднего колеса; 5 – рычаг регулятора зазоров; 6 – серьга регулятора зазоров; 7 – верхняя стяжная пружина; 8 – разжимной рычаг стояночного тормоза; 9 – задняя колодка тормозного механизма заднего колеса; 10 – распорная планка с регулятором зазоров; 11 – пружина регулятора зазоров; 12 – нижняя стяжная пружина

18. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма (рис. 9.6). Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.

При каждой разборке тормозного механизма заменяйте новыми прижимные пружины, чашки пружин и опорные стойки.

Детали регулятора зазоров левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма (на левом и правом наконечниках регуляторов имеется маркировка «LH» и «RH» соответственно), не перепутайте их!

Передняя 1 и задняя 2 колодки заднего тормозного механизма разные по конструкции (к задней колодке с помощью заклепочной оси присоединен разжимной рычаг стояночного тормоза). Помимо этого тормозные колодки различаются как левые и правые.

19. Нанесите на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.

20. Смажьте резьбу стержня 1 распорной планки тугоплавкой смазкой для тормозных механизмов и навинтите на него до конца гайку 2, но не затягивайте ее.

Рекомендуем при замене тормозных колодок заменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, так как при дальнейшей эксплуатации коррозия может вызвать отказ регулятора зазоров.

21. Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

23. Отрегулируйте подшипники задней ступицы (см. «Регулировка подшипников задней ступицы»).

24. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки прекратились, зазор установлен.

25. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.

26. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.

27. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).

Когда менять тормозные диски и колодки

Тормозная система, в частности колодки и диски, входит в число наиболее нагруженных и интенсивно эксплуатируемых узлов автомобиля. Теоретическая периодичность замены обычно указывается в руководствах по эксплуатации к конкретным моделям машин.

Однако на практике все обстоит иначе — их нужно менять по мере износа, интенсивность которого зависит от материала изготовления, атмосферных условий, состояния дорожного покрытия, стиля езды и пр.

В конструкции тормозных колодок нет ничего сложного: это пластины из стали, к которым прикреплены специальные накладки из высокопрочных материалов, устойчивых к трению и перепадам температуры.

Тормозные колодки: особенности и периодичность замены

Производители указывают в технической документации, сколько прослужат их изделия, но эта информация носит исключительно рекомендательный характер. Заранее определить, как часто придется покупать новые расходные детали, можно приблизительно.

В среднем замена тормозных колодок производится при следующем пробеге:

  • отечественные машины: 12 +/-3 тыс. км;
  • импортные авто: 17 +/-3 тыс. км;
  • спорт-кары: 5 +/-1 тыс. км.

Тормозные колодки: когда требуется замена?

Определить, когда требуется замена колодок проще всего по датчикам износа и/или по индикатору на приборной панели, если это предусмотрено в данной модели. Дополнительными признаками необходимости замены являются «легкая» педаль, увеличенная дистанция торможения и повышенный расход рабочей жидкости.

Характерным признаком выработки тормозных устройств будет специфический звук при интенсивном торможении. После стирания колодок пластина-датчик издает характерный писк при контакте с поверхностью диска. Конструкцией большинства иномарок предусмотрены световые индикаторы, которые подключены через контакты, вмонтированные в накладки колодок.

Если в машине нет никаких механических или прочих средств сигнализации состояния тормозных механизмов, следует периодически проверять их износ, измеряя размер накладок как задних, так и передних колес без учета металлического основания. Замена требуется, если толщина одной из накладок менее 1,5+/-0,5 мм. Если на авто установлены литые диски с большими отверстиями, эту проверку не составит труда выполнить визуально, даже не снимая колес.

Тормозные диски: особенности и срок службы

В отличие от колодок, тормозные диски служат значительно дольше. В большинстве случаев их меняют после 80 тысяч километров. Более точно срок службы указывается в технической документации конкретной модели, однако эти данные тоже условны.

Производители используют различные технологии и материалы, что сказывается на жесткости и прочности различных модификаций дисков. Интенсивность износа зависит от качества колодок, манеры езды, состояния дороги, погодных условий и прочих факторов.

Тормозные диски: когда нужна замена?

Чтобы знать, когда нужно менять тормозные диски, следует регулярно контролировать их состояние. При чрезмерном износе возможны следующие аномалии в машине:

  • Увеличение тормозной дистанции;
  • Снижение уровня рабочей жидкости;
  • Облегчение педали;
  • «Увод» в сторону при торможении;
  • Нехарактерный шум в области колес.

При появлении одного из вышеперечисленных отклонений необходимо проверить состояние тормозной системы. При этом особое внимание стоит уделить как дискам, так и колодкам. Лучше всего это доверить квалифицированным специалистам сервисного центра.

Систематическая проверка тормозных дисков требуется как на передних, так и на задних колесах. Помимо состояния поверхности, нужно измерить их толщину с помощью штангенциркуля. Допустимый для эксплуатации диапазон, как правило, указывается на тыльной стороне диска.

Примечание. Замена дисков, как и колодок, независимо от того, на каком из механизмов обнаружен недопустимый износ, нужно производить на одной оси только парами.

В технических центрах ГК FAVORIT MOTORS квалифицированные механики смогут оперативно проверить состояние тормозной системы и при необходимости поменять колодки и/или диски. Помимо высокого мастерства, европейского сервиса, качественных автозапчастей и расходных материалов, в арсенале наших преимуществ — гарантия на все работы, сжатые сроки обслуживания, разумные цены и привлекательные бонусы.


Замена задних тормозных колодок Шевроле Ланос : Drive4U

Замена передних и задних тормозных колодок Daewoo

Замена передних колодок ДЭУ МАТИЗ. Daewoo/Chevrolet Lanos/Sens замена передних тормозных колодок, дисков, направляющих суппорта. Фото. Замена передних колодок ДЭУ МАТИЗ. Замена передних колодок ДЭУ МАТИЗ. Летают самолеты. Состояние дисков и колодок после 40 тыс. Км пробега. Проверка и сравнение торможения до и после замены. Как минимум со стороны тормозного диска. Иначе будут царапать диск. Daewoo/Chevrolet Lanos/Sens замена передних тормозных колодок, дисков, направляющих суппорта. Если Вас интересует тема тормозных колодок для авто, то для Вашего удобства мы собрали полезные видео, в нашем видео разделе. На таких видео роликах отлично представлены пошаговые инструкции


Тормозные колодки на Шевроле Ланос передние

Замена тормозных колодок на авто Ланос, Прокачка тормозов. Замена передних колодок на шевроле ланос. Фото. Ошибка получения. Замена тормозных колодок на авто Ланос, Прокачка тормозов. Ошибка получения. ВАЖНО! Вдавливание тормозного цилиндра может привести к переполнению бачка с тормозной жидкостью, поэтому вдавливайте потихоньку и при необходимости откачивайте излишек тормозной жидкости шприцем или грушей. Не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие, иначе будет очень грустно! Замена передних колодок на шевроле ланос. Интересуясь темой тормозных колодок, то для Вашего


Замена передних тормозных колодок Daewoo Matiz

Замена передних тормозных колодок на деу матиз. Замена-подшипник передней ступицы Daewoo Matiz. Фото. Ошибка получения. Замена передних тормозных колодок на деу матиз. Замена-подшипник передней ступицы Daewoo Matiz. Замена-подшипник передней ступицы Daewoo Matiz. Если Вас интересует тема тормозных колодок для авто, то для Вашего удобства мы собрали интересные и полезные видеосюжеты, в рубрике данного сайта. В тесноте, да не в обиде;) Изношенные колодки в суппорте На таких видео роликах отлично представлены пошаговые инструкции по ремонту и замене тормозных


Замена задних тормозных колодок Дэу

Передний суппорт Daewoo Matiz: переборка и зачистка как удобнее держать электродрель. Ревизия тормозов на Дэу Матиз: замена задних колодок цилиндров, замена охлаждающей жидкости. Фото. Ошибка получения. Передний суппорт Daewoo Matiz: переборка и зачистка как удобнее держать электродрель. Ревизия тормозов на Daewoo Matiz: замена задних тормозных цилиндров, задних колодок, замена/прокачка тормозной жидкости. Ревизия тормозов на Дэу Матиз: замена задних колодок цилиндров, замена охлаждающей жидкости. Если вы желаете получить информацию о тормозных колодках для авто, то для Вашего удобства мы собрали самое полезное видео, в


Замена задних тормозных колодок Дэу Нексия

Daewoo Nexia Большое ТО+ Дэу Нексия Замена масла и Колодок. Замена тормозных колодок на нексии. Фото. Ошибка получения. Daewoo Nexia Большое ТО+ Дэу Нексия Замена масла и Колодок. Меняем тормозные колодки на Nexia. Замена тормозных колодок на нексии. Если вы желаете получить информацию о тормозных колодках для авто, то для Вашего удобства мы собрали интересные и полезные видеосюжеты, в нашем видео разделе. Просматривая подобные видео сюжеты, можно получить пошаговые инструкции от опытных специалистов по ремонту и замене тормозных


ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ TRW MATIZ LANOS ПЕРЕДНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ • Motostacja.pl

Спецификация каталога

Ограничение производителя

АКЭБОНО

Контрольная бирка

Э1 90Р 01024/252

Контакт датчика износа

не подготовлен для индикатора износа

Тормозные колодки

Тормозные колодки TRW GDB3195 - основные компоненты дисковой тормозной системы - самой популярной тормозной системы, используемой в современных автомобилях - установлены в тормозных суппортах.

Как долго служат тормозные колодки TRW GDB3195?

Тормозные колодки являются одним из основных расходных материалов автомобиля. Вы можете выбрать тормозные колодки TRW по vin номеру автомобиля, воспользовавшись нашими каталогами. В настоящее время большое количество автомобилей оснащается электронными или акустическими датчиками износа, вызывающими появление соответствующего сообщения на приборной панели или появление звука при износе. Толщина и состояние фрикционной накладки колодок TRW должны быть проверены – полное ее протирание приведет к контакту несущей пластины с диском, что, в свою очередь, повредит тормозной диск.Тормозные колодки TRW также требуют замены при наличии видимых трещин и дефектов фрикционной накладки. Любой странный шум, слышимый при торможении, должен быть проверен.

На что следует обратить внимание при покупке и установке тормозных колодок TRW GDB3195?

  • подбор запчастей - производители автомобилей, в зависимости от комплектации/года/типа тормозных дисков или других факторов, могут использовать разные модели колодок TRW
  • премиум производителей - например ATE (ATE Ceramic), TRW (TRW DTEC ) или TEXTAR (TEXTAR) EPAD) предлагают керамические тормозные колодки, эти продукты отличаются пониженным пылением, улучшают комфорт вождения и отличаются повышенной износостойкостью
  • марка тормозного диска - рекомендуем использовать тормозные колодки и диски одного производителя TRW
  • или вам не следует покупать новый датчик износа в зависимости от производителя автомобиля, может потребоваться замена датчика износа (например,BMW)
  • контроль состояния тормозных дисков - их состояние напрямую влияет на эффективность новых колодок
  • проверка состояния снятых с автомобиля суппортов, направляющих, уплотнителей и тормозных колодок - их неравномерный износ может быть вызван неисправностью тормозного суппорта - в В нашем предложении вы найдете ремонт тормозных суппортов
  • тщательная очистка компонентов системы при установке новых деталей и замена направляющих пластин - если таковые имеются.Правильная установка обеспечит бесперебойную и бесшумную работу.

Motostacja.pl предлагает широкий выбор тормозных колодок TRW и других элементов тормозной системы, подберите запчасти для вашего автомобиля по vin номеру. Если вы не уверены, подойдет ли данная деталь, пожалуйста, свяжитесь с нами.

.

DP1212 - Комплект тормозных колодок ULTIMAX2 EBC Brakes серии CHEVROLET | Матиз | ДЭУ | Ланос | Матиз

+ Добавить к сравнениюДобавить в список покупок

Автомобильные тормозные колодки ULTIMAX2 предназначены для легковых автомобилей, включая модели Van и Suv (4x4). Этот тип колодок EBC изготовлен из фрикционных материалов высочайшего качества, соответствующих требованиям стандартов безопасности тормозов ECE R90. Они являются очень хорошей заменой заводским колодкам по очень доступной цене.Колодки изготовлены с антивибрационными накладками, диагональными разрезами, компенсационным зазором и уникальным тормозным покрытием, обеспечивающим чрезвычайно короткое время приработки. Преимуществом колодок EBC является их способность устранять рывки при торможении - после первых 450-600 км пробега они практически компенсируют рывки умеренной интенсивности. Фрикционные накладки EBC снижают износ тормозных дисков на 50% по сравнению с более абразивными полуметаллическими материалами. Для оригинальных запасных частей довольно часто приходится заменять тормозные диски каждый раз при замене колодок, в то время как для продуктов EBC тормозной диск может выдерживать два комплекта колодок, что приводит к значительной экономии.И это не значит, что колодки изнашиваются быстрее.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Размеры блока A: 127 x 48 x 16 мм
  • Допуск ECE R90:
  • Предназначен для беговой дорожки:
  • Применение оси: Передняя
ПРИЛОЖЕНИЕ
Марка Модель Двигатель Значение Мощность (л.с.) Год
ШЕВРОЛЕ МАТИЗ 0.8 2005-2010
ШЕВРОЛЕ МАТИЗ 1,0 2005-2010
ДЭУ ЛАНОС 1,4 99-2005
ДЭУ ЛАНОС 1,5 99-2002
ДЭУ МАТИЗ 0,8 98-2005
ДЭУ МАТИЗ 1.0 2003-2005

Реальный вид товара может отличаться от изображения.

Нужна помощь? У вас есть вопросы? Задайте вопрос и мы тут же ответим, публикуя самые интересные вопросы и ответы для других.

Спросите о товаре

.

Блокировка тормозов - наиболее распространенные причины и способы их устранения • AutoCentrum.pl

Всегда очень опасно блокировать тормоза во время вождения. В большинстве случаев проблема начинается, когда суппорты или тормозные колодки мягко блокируют колеса. Это может остаться незамеченным водителем на небольшом расстоянии, например, при езде в городе, а при движении по трассе проблемы с задним ходом тормозных колодок приводят к перегреву суппорта, повышению температуры тормозной жидкости и, как следствие, потеря эффективности торможения.

Каковы (наиболее распространенные) симптомы?

О правильности работы тормозной системы лучше всего судить после длительной поездки, во время которой автомобиль часто теряет скорость. Наиболее частые симптомы его выхода из строя – повышенная температура обода и характерный запах раскаленного металла. На ободе также может появиться пыль от истертых тормозных колодок. Кроме того, длительная езда с неработающими тормозами приведет к значительному снижению производительности автомобиля и увеличению расхода топлива.

Поиск причины - рабочий тормоз

В подавляющем большинстве случаев причиной блокировки колес автомобиля являются неисправные тормозные поршни. Их неправильная работа возникает в результате загрязнения или коррозии поверхности поршня, что затрудняет (или даже делает невозможным) перемещение его назад после отпускания давления на педаль тормоза. Как следствие, колодки постоянно трутся о диски. Как убрать неисправность? В случае загрязнения просто отполируйте поршень.Однако если последний подвергся коррозии, то его следует немедленно заменить. Заклинившие направляющие суппорта также могут вызывать проблемы, позволяя суппорту скользить относительно вилки. В процессе эксплуатации они застревают, что приводит к повреждению резинового покрытия. В большинстве случаев ремонт несложный и сводится к чистке и смазке направляющих и замене резинового чехла. Еще одним элементом, ограничивающим свободное вращение колес автомобиля, являются заклинившие или сильно изношенные тормозные колодки.Первая из этих неисправностей в основном затрагивает автомобили с редким использованием и небольшим пробегом. В месте соприкосновения колодок с вилкой суппорта накапливается коррозия, блокирующая свободный ход тормозной колодки, которая при вытягивании поршня прижимается к диску. Как исправить этот тип неисправности? Следует тщательно очистить контактную поверхность и проверить техническое состояние тормозных колодок: сильно изношенные имеют тенденцию становиться под углом в суппорте и тереться о диски. Решение проблемы – замена изношенных тормозных колодок на новые.

Главный цилиндр и тормозные магистрали

На автомобилях, которые периодически не меняют тормозную жидкость, тормозная система загрязняется постепенно накапливающимся шламом. Последний ограничивает поршень главного цилиндра и не втягивается полностью. В этом случае насос следует тщательно очистить (регенерировать) или, в случае серьезного повреждения, заменить. Кроме того, тормозные шланги могут быть причиной некорректной работы тормозной системы.В результате прогрессирующего износа они разбухают и внутри отламываются кусочки резины. Это приводит к затруднениям в потоке тормозной жидкости. В случае такого рода неисправности вы должны обязательно заменить изношенные магистрали новыми и заменить тормозную жидкость, загрязненную кусочками резины.

Где найти причину - вспомогательный (аварийный) тормоз

Очень часто проблемы вызывают и вспомогательные тормоза, т.е. барабаны до сих пор используются во многих моделях автомобилей.Дефект чаще всего связан с залипанием поршней в цилиндрах, что вызвано коррозией или повреждением их защитной резины. В процессе повседневной эксплуатации внутри тормозных барабанов скапливаются различные виды загрязнений, а также пыль от изношенных тормозных накладок и ржавчины. Последние, попав под защитные резинки, могут эффективно блокировать движение поршней в цилиндрах. Ремонт заключается в замене цилиндров на новые (регенерировать можно, но не выгодно).В автомобилях, которые длительное время не использовались, трос вспомогательного тормоза иногда заклинивает, в частности, при повреждении брони троса. В его внутреннюю часть проникает влага из окружающей среды, что в конечном итоге приводит к образованию очагов коррозии, которые ограничивают свободное перемещение тормозного троса, а в крайних случаях вызывают его разрыв. Застрявший тормозной рычаг также может быть проблемой. Тогда проблема кроется в заклинившем рычаге управления, так называемомРаспорки тормозных колодок после ручной затяжки. Как и в случаях, упомянутых выше, причиной выхода из строя являются загрязнение и коррозия.

.

Lanos/DAEWOO, диски, колодки

Lanos/DAEWOO, диски, колодки Стоимость доставки

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ОТ 195PLN

Курьер: от 12 злотых, бесплатно от 200 злотых

Почтовый ящик: от 10,9 злотых бесплатно от 195 злотых

Самовывоз: 0

зл.

Положите товар в корзину и проверьте стоимость доставки

Корзина Зонд

Посмотреть полную версию сайта

.

Самостоятельная замена тормозных колодок и тормозных дисков

Изношенные тормозные колодки заметны металлическим скрипом или светом на табло. Хуже предугадывать "конечные" щиты. К сигналам нельзя относиться легкомысленно — они имеют решающее значение для вашей безопасности!

Как проверить, нужно ли заменить тормозные колодки?

В случае сомнений лучше всего снять колесо - состояние (толщину) колодок чаще всего можно оценить с первого взгляда - колодки тормозные подлежат замене при износе не более 2-3 мм рабочей части оставил.Обычно их хватает на 30-60 тысяч. км. Диски следует заменить, если они изношены неравномерно, имеют глубокие выступы или превышена минимальная толщина (для измерения пригодится штангенциркуль) — предельные значения можно найти, например, в книгах по техническому обслуживанию и ремонту. Диски имеют более длительный срок службы - около 50-100 тысяч. км.

Замена тормозных колодок - что нам нужно?

Перед началом работы, кроме новых деталей, необходимо собрать инструменты - понадобится базовый набор ключей, либо шестигранный ключ на 7 (для клемм АТЕ) и - обязательно - подставки (даже простой "козёл "за несколько злотых).Не забудьте про керамическую и медную смазку и средства для чистки хомута (проволочная щетка, подходящая насадка для дрели). В большинстве автомобилей процедура замены дисков одинакова (замена тормозных колодок аналогична, без откручивания бугеля).

Замена тормозных колодок - будьте осторожны с этим

Различия касаются, например,способ крепления щита (болты или распорные шайбы, некоторые из них дополнительно не крепятся), размер необходимых для работы шпонок. Иногда поршни привинчены (не запрессованы), и, например, в Mercedes вы можете найти тормоза SBC, для работы которых требуется… компьютер. Операция занимает около 2 часов.

Успех зависит от того, не обнаружите ли вы во время работ дополнительных проблем, т.е.заклинившие болты или подготовленные колодки или диски не оказались неподходящими. Нашей «моделью» в качестве примера для фотографий является Ford Mondeo, которому несколько лет, и который хорошо показывает, что замена тормозных колодок и дисков проста даже в молодых автомобилях.

.

DP1212 Колодки Ebc CHEVROLET Matiz 0.8 - передние

Колодки EBC ULTIMAX II

Колодки EBC Ultimax II являются эквивалентами заводских тормозных колодок. Выдающиеся параметры, высококачественные материалы и точная обработка обеспечивают безупречную работу тормозов в любых условиях, что подтверждено сертификатом ECE R90. На рабочую поверхность колодок нанесено покрытие BRAKE-IN, поддерживающее и сокращающее процесс приработки тормозов, усовершенствованный состав фрикционной смеси колодок показывает меньший износ тормозных дисков до 50%. , что позволяет увеличить интервал замены тормозного диска, что дополнительно снижает стоимость эксплуатации.Все колодки оснащены накладками, обеспечивающими тихую и комфортную работу тормозов.

EBC Brakes

Компания была основана в 1978 году и уже через год успешно выпустила первую серию тормозных деталей на вторичный рынок. В настоящее время компания производит широкий ассортимент тормозных деталей: серийные, тюнинговые и ряд спортивных товаров. Тормоза Ebc завоевали признание водителей во всем мире за их высокое качество и параметры торможения выше среднего.Компания также добилась успеха в спорте, поставляя участникам соревнований тормоза для автомобилей, мотоциклов и велосипедов. Ebc Brakes уделяет особое внимание качеству своей продукции, поэтому подавляющее большинство изделий производится в Великобритании на собственных заводах в Нортгемптоне и Бристоле. Где производятся: колодки, диски, тормозные шланги и увеличенные тормозные комплекты почти на каждый автомобиль и мотоцикл. Большинство деталей тормозной системы Ebc одобрено для эксплуатации на дорогах и сертифицировано TUV.

Изделие предназначено для:

Параметры изделия:

Код изделия: DP1212

Место установки: спереди

Индекс: DP1212

Цена указана за комплект колодок для оси - 2 колеса

Изделие предназначено для:

.

Автомастерская Bydgoszcz Wojska Polskiego 42 сервис 9000 1

Быдгощ автомастерская - круглосуточное обслуживание.

Автосервис Быдгощ тел.: 608 32 10 10 Wojska Polskiego 42 улица millerauto.pl Сервис, механик, помощь на дороге и мастерская в Быдгоще дополнительный контактный телефон 52 363 33 59 также работает в вечернее время - звоните и уточняйте наличие и цену сервис Это ваша мастерская / автосервис и эвакуация автомобилей в районе поместья Капуциска.Проверить въезд со стороны Выжиной, Глинки, Ленгново, Бартодзее, Взгуже Свободци, Шведерово, Блоне, Фордона, Лесне, Фордонской, Осовой Гуры 1 км по улице Войска Польского от ПЗУ в сторону промышленного парка в Быдгоще.

На этой неделе автосервис работает ежедневно с 7:00 до 18:00, а в субботу гараж открыт с 7:00 до 13:00.

Принимаем автомобили после поломки или столкновения 24 часа в сутки, после предварительной телефонной связи. Если у вас есть вопросы, звоните по телефону 608 32 10 10.

Помощь на дороге, эвакуация автомобилей и прием автомобилей 24/7.

Форум находится в стадии подготовки.

Проверьте состояние вашего автомобиля перед зимой в механическом сервисе millerauto.pl Механик Быдгощ n ремонт автомобилей и автосервис millerauto.pl это комплексное обслуживание легковых автомобилей и грузовых автомобилей. Служба работает ежедневно с 7 до 18. Обратите внимание, что мы также работаем в субботу до 13:00. Помощь на дороге и эвакуация 24 часа.

millerauto.pl автосервис, автотехцентр Быдгощ, ул. Войска Польского 42, обслуживание и ремонт легковых автомобилей и микроавтобусов, запчасти, покраска кузова, аварийный ремонт, аренда грузовых автомобилей, помощь на дороге и буксировка, кулеры, глушители, тормозные колодки и тормоза диски.service millerauto.pl Bydgoszcz Wojska Polskiego 42 доступ к мастерской
Часы работы мастерской и автосервиса Bydgoszcz millerauto.pl улица Wojska Polskiego 42

Понедельник 7-18

Вторник 7-18

Среда 7-18

Четверг 7-18

Пятница 7-18

Суббота 7-13

Воскресенье выходной

Телефон службы экстренной помощи 608 32 10 10 или 52 363 33 59 круглосуточно

в случаях приемки автомобилей в ремонт работают ежедневно с 7-22.

в части помощи на дороге и буксировки, открыть 5-23

в случаях повреждения двигателя и приемки автомобиля после ДТП 24 часа в сутки (... в пределах здравого смысла)

Прайс-лист, используемый автосервисом Bydgoszcz автосервиса millerauto.pl внизу страницы. Вы не нашли интересующую Вас информацию, звоните 608 32 10 10 или 52 363 33 59 даже вечером. Отправьте нам свой отзыв.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ УСЛУГ:

Автосервис "Миллеравто".pl Bydgoszcz предлагает комплексные услуги - замена, ремонт, механическое обслуживание и текущее обслуживание вашего автомобиля, т.е.:

замена моторного масла, замена фильтров, замена элементов подвески, замена амортизатора/амортизаторов (см. тест), замена пружины/пружин, замена тяг стабилизатора, замена коромысла/коромысла, замена тормозных колодок, замена тормозных дисков (см. тест) , замена тормозных колодок, замена тормозных цилиндров, ремонт тормозов и магистралей тормозной системы, замена рулевых тяг, замена шатунов, замена наконечников / рулевой тяги, замена втулки коромысел или балки, замена ступичного подшипника / подшипников, замена радиатора или комплекта водяного, кондиционера и воздухоохладителей (интеркуллер), замена охлаждающей жидкости, замена термостата, замена вентилятора радиатора, замена отопителя салона, замена, ремонт глушителя/ глушители, выхлопная труба, эластичная муфта, гаситель колебаний, замена сцепления, замена шруса/привода, замена аккумулятора, ремонт генератора, замена, замена ремня клин, многопаз, установка фаркопа в авто, замена фары/фар, замена лампочек или лампочек в заднем и переднем фонаре, замена предохранителя, замена боковых и зеркал заднего вида, замена заднего или переднего фонаря, замена контрольная лампа, ремонт замков автомобиля, ремонт замка зажигания автомобиля, ремонт и замена элементов механизма стеклоочистителя лобового и заднего стекла, щеток, рычагов, моторчика стеклоочистителя, замена переднего и заднего бампера, замена /ремонт крыла/ крылья, замена порога/порогов, аварийный ремонт, покраска кузова автомобиля - автомобиль, антикоррозийная защита, техническое обслуживание шасси, замена поврежденных стекол/стекол автомобиля - автолобовое стекло, замена стеклоподъемника, помощь на дороге, эвакуация обездвиженного автомобиля с эвакуатором, арендой и обслуживанием микроавтобусов, предоставляем актуальную послеаварийную смету на ремонт автомобиля после ДТП/наезда в ПЗУ , Warta, Ergohestia, MTU, Allianz, Generali, Compensa, AXA, Link4, Liberty Direct, Gothaer, Benefia и все другие страховые компании, покрывающие ремонт автомобиля оригинальными запчастями, включая 100% покраску и все операции необходимые для устранения повреждения автомобиля - не включены в ваш дисконтированный расчет убытков, безналичные расчеты со всеми страховыми компаниями, подменный автомобиль на время ремонта (также без наличных) и все другие услуги, связанные с обслуживанием вашего автомобиля и страхование автомобиля от всех рисков по лучшей цене.

Замена тормозных колодок замена тормозных дисков ремонт тормозов millerauto.pl Bydgoszczmillerauto.pl Bydgoszcz замена масла в автомобиле, замена фильтров, обслуживание масла

В целях минимизации времени простоя (обслуживания) вашего автомобиля в нашей мастерской, необходимые недостающие запчасти запчасти для отремонтированных автомобилей доставляются в автомастерскую millerauto.pl, ул. Wojska Polskiego 42 несколько раз в день.

На время ремонта автомобиля в мастерской возможно использование подменного автомобиля в сервисной версии: прокат автомобилей.

Местонахождение автомастерской

Быдгощская автомастерская автосервис millerauto.pl находится по адресу улица Войска Польского 42 (поместье Капуциска 1 км от ПЗУ в направлении Захема на высоте улицы Бачиньского, вход в ворота справа перед аптека - проверьте доступ (вид с улицы Wojska Polskiego) ниже) и польский и перед автомастерской, автосервис millerauto.pl ниже

Автомастерская Быдгощ сервис ремонт автомобилей

Время работы автомастерской:

Автомастерская Быдгощ автосервис millerauto.pl ul Wojska Polskiego 42 открыт ежедневно с 7 до 18, а по субботам с 7 до 13. Если у вас есть какие-либо вопросы, вы собираетесь идти, звонить, спрашивать и договариваться о встрече с нашим обслуживающим персоналом по телефону 608 32 10 10 или 52 363 33 59.

Помощь на дороге и буксировка в Быдгоще и окрестностях до автомастерской предоставляется круглосуточно, в зависимости от потребности, после предварительного контакта по телефону 608321010.

Прейскурант отдельных услуг в Быдгоще автомастерская, автосервис millerauto.pl 42 Wojska Polskiego Street:

замена моторного масла в автомобиле (автомастерская - стоимость услуги от 100 злотых)

сменный комплект автомобильных фильтров. воздух, масло, топливо, кабина (автомастерская - стоимость услуги от 50 злотых) 9000 6

замена охлаждающей жидкости, автомастерских (автомастерская - услуга по договоренности)

замена амортизатора/амортизаторов рессор подвески автомобиля переднего или заднего моста (автомастерская - цена услуги от 200 злотых)

замена тормозных колодок, тормозных дисков, тормозных колодок автомобиля, ремонт тормозной системы - переднего или заднего моста (автомастерская - цена услуги от 150 злотых)

замена коромысел / коромысел / пальцев коромысел / втулок коромысел подвески колеса автомобиля (автомастерская - цена услуги от 150 злотых)

замена шруса/шарниров/крышки карданного вала автомобиля (автомастерская - цена услуги от 150 злотых)

замена рулевой тяги автомобиля/шатунов и наконечника тяги (автомастерская - цена услуги от 80 злотых) - в цену не включены затраты на настройку схождения или геометрии передней и задней подвески автомобиля

замена или ремонт глушителя/глушителей, гибкой муфты выхлопной системы, каталитического нейтрализатора, выхлопной трубы автомобиля (автомастерская - цена услуги от 100 злотых)

замена ремня ГРМ двигателя автомобиля + ролики + натяжитель + по желанию водяная помпа (автомастерская - стоимость услуги от 500 злотых)

замена радиатора/жидкости, охладителей воды и кондиционера автомобиля, интеркулера, охладителя наддувочного воздуха (автомастерская - цена услуги от 200 злотых, в цену не входит заправка системы кондиционирования)

замена ремня клинового, поликлинового автомобильного, натяжителя ремня (автомастерская - цена услуги от 50 злотых)

замена автомобильного аккумулятора (автомастерская - стоимость услуги от 50 злотых), ремонт генератора

замена автомобильного сцепления, элементов диска сцепления, хомута, актуатора сцепления, тросов (автомастерская - стоимость услуги от 700 злотых)

замена ступичного подшипника в автомобиле, ступицы колеса (автомастерская - стоимость услуги от 150 злотых)

замена автомобильной лампочки в переднем или заднем фонаре, освещении салона, номерном знаке (автомастерская - цена услуги от 30 злотых)

установка, сборка буксирного крюка в легковом или грузовом автомобиле (автомастерская - стоимость услуги от 800 злотых)

замена поврежденного стекла автомобиля, переднего, заднего, стационарного, замена механического или электрического стеклоподъемника (автомастерская - цена услуги от 180 злотых)

замена щеток стеклоочистителей, рычагов, механизмов трансмиссии, моторов и контроллеров стеклоочистителей (автомастерская - стоимость услуги от 50 злотых)

аварийный ремонт автомобилей, покраска кузова - прайс-лист определяется индивидуально после осмотра автомобиля или безналично по договоренности со страховой компанией, акт осмотра, смета, расчет ущерба Eurotax или Audatex - сообщите о повреждении онлайн в любой компании нажав на его название

помощь на дороге при поломке, буксировка автомобиля, напр.после столкновения - прейскурант определяется индивидуально (эвакуация до службы millerauto.pl, цена от 200 злотых или без наличных)

В стоимость ремонта или возможной замены элементов подвески автомобиля не включены дополнительные расходы по настройке и проверке развал-схождения, геометрии подвески переднего или заднего моста автомобиля, в случае необходимости их настройки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае отказа от ремонта автомобиля по причинам, не зависящим от millerauto.pl, мы взимаем возможные расходы на парковку, охрану автомобиля на стоянке компании по цене от 20 до 50 злотых нетто в день и расходы на буксировку, если такая услуга проходила по прайс-листу millerauto.номер

Все выставленные счета должны быть оплачены в соответствии с выставленным счетом-фактурой до получения автомобиля.

* Быдгощская автомастерская, механический сервис millerauto.pl, плательщик НДС. Все цены указаны без учета НДС в размере 23%.ФВ выдаются в течение 7 дней с момента получения автомобиля после ремонта.
STEEL SHOPPING, МАГАЗИН ПОКРАСКИ АВТОМОБИЛЕЙ при WARSZTAT SERWIS millerauto.pl Быдгощ, улица Войска Польского 42, является плательщиком НДС.Мы выставляем счета-фактуры или квитанции НДС за все услуги, включая налог 23% Все цены являются ценами нетто и должны включать НДС.

Запчасти для автомобиля цена

Поскольку у нас очень большой выбор запчастей производителей на автомобильном рынке, автосервис Быдгощ, сайт millerauto.pl, Wojska Polskiego 42, предлагает подбор запчастей индивидуально для каждого автомобиля, стараясь обеспечить качество установленных запчасти аналогичны оригиналу, а их цены корректируются с учетом возможностей финансовых клиентов.

Предложение по ремонту автомобиля в автомастерской, автосервис millerauto.pl всегда бесплатно!

Вы нашли более дешевый сервис для своего автомобиля - сообщите нам об этом - мастерская с опцией "Договорная служба" !

Ремонт вашего автомобиля в автомастерской millerauto.pl Быдгощ, улица Wojska Polskiego 42, вы можете проверить и договориться по телефону 608 32 10 10 или по электронной почте по следующему адресу: [email protected]

Посетите нашу автомастерскую Быдгощ, автосервис millerauto.pl также на G +

Механик автомастерской Bydgoszcz service millerauto.pl, ул. Wojska Polskiego 42, обслуживает клиентов не только из имений Капуциска, Выжины и Глинки, но и со всего Быдгоща. т. е. Фордон, Татшаньске, Шибников, Бартодзее, Скшетушко, Взгуже Волноски, Шведерово, Блоне, Околе, Осова Гура, Средместье, Центр, Пяски, Яхчице, Мендзынь, Ленгново, Оседле Лесьне, Белявы. такие как Короново, Солец-Куявский, Бжоза, Бялэ Блота, Осельско.90 150

Все виды ремонта легковых автомобилей и микроавтобусов, механический, жестянщик и лакировка, замена поврежденных лобовых стекол, замена или ремонт глушителей, труб, гибких муфт и установленных запчастей в автомастерской Bydgoszcz service millerauto.pl, ул. Wojska Polskiego 42, если автомобиль отремонтирован иначе договорились, они покрываются годовой гарантией. Основанием для признания гарантийного ремонта является предъявление акта продажи услуги по ремонту или замене в виде чека или счета-фактуры.Если у вас нет такого документа, мы воссоздадим его в нашей базе данных.

Теперь услуга: послеаварийный ремонт, кузовные работы, покраска в автомастерской г. Быдгощ, автосервис millerauto.pl, дополненный услугой прямого урегулирования убытков (применимо к избранным страховым компаниям). Вы не хотите сами сообщать о повреждении, позвольте нам потратить ваше время и нервы. Звоните по указанному номеру телефона 608 32 10 10 и не переживайте за свой автомобиль после повреждений. Автомастерская, послеаварийный ремонт Быдгощ ”millerauto.pl" отремонтирует вашу машину, сообщит о повреждении и рассчитается без наличных денег. Это также относится к расходам на возможную помощь на дороге, расходы на буксировку, послеаварийный технический осмотр и замену автомобиля на время ремонта.

Автомастерская Быдгощ автосервис millerauto.pl ul Wojska Polskiego 42 ремонтирует и поддерживает следующие марки автомобилей: ALFA ROMEO mito / giulietta / 147/156, AUDI a1 / a2 / a3 / a4 / a5 / a6 / a8 / q3 / q5 /q7, BMW 3/5/7/e36/e46/e91/e39/e60/f10/e61/f11/x3/x4/x6, CHEVROLET aveo/captiva/orlando/lacetti/spark, CHRYSLER grand voyager/pt Cruiser, CITROEN c1 / c2 / c3 / c4 / c5 / c8 / jumper / jumpy, DACIA duster / logan / sandero, DAEWOO matiz / lanos / nubira / leganza, DAIHATSU, FIAT 500/600 / panda / punto / bravo / croma / ducato / типо/сейченто/добло/форино/идея/кубо/скудо/стило/седичи, ФОРД ка/фьюжн/фокус/мондео/куга/транзит/конект/с-макс/с-макс, ХОНДА джаз/цивик/аккорд/крв/ hrv, HYUNDAI i10 / i20 / i30 / i40 / santa fe /, ISUZU, IVECO daily, JEEP wrangler / compass / cherokee, KIA picanto / ceed / pro ceed / carnival / rio, LANCIA, LAND ROVER, ЛЮБЛИН, MAZDA 3/5 / 6, МЕРСЕДЕС, МИНИ, МИЦУБИСИ кольт / лансер / аутлендер, НИССАН микра / джук / пример / примечание /tiida/pixeo, OPEL corsa c/d/e/astra g/h/j/vectra c/insignia/movano/vivaro/zafira/adam/agila/combo/tigra, PEUGEOT 206/207/208/307/308/ 3008/407/508/5008 /боксер, RENAULT twingo/clio/modus/thalia/megane/scenical/kadjar/kangoo/trafic/master/koleos/laguna, ROVER, SEAT arosa/ibiza/cordoba/toledo/leon/altea/ ateca/mii, SKODA citygo/fabia/rapid/roomster/octavia/superb, SMART, SUBARU, SUZUKI swift/baleno, TOYOTA yaris/aygo/corolla/auris/avensis/rav4, VOLKSWAGEN up/polo/golf/bora/passat/ LT / crafter / caddy / sharan / tiguan / jetta / touran / touareg / transporter / t4 / t5 / t6 / lupo, VOLVO s40 / v50 / s60 / v60 / s80 / xc60 / xc90 / седан / лифтбэк / хэтчбек / комби / кабриолет / купе

автомастерская Быдгощ сервис millerauto.pl замена аккумулятора перед зимой на millerauto.pl Bydgoszcz
Вся информация доступна на http://millerauto.pl или по почте [email protected]
ДОСТУП В МАСТЕРСКИЕ БЫДГОЩЧ АВТОСЕРВИС millerauto.pl

Автопомощь Быдгощ
Эвакуация автомобиля в Быдгоще кузовной и покрасочный сервис bmw x3 Быдгощ автомастерская Быдгощ ремонт после аварии volvo xc 90 ДТП покраска авто fiat panda автомастерская эвакуация авто в Быдгоще обслуживание системы охлаждения после ДТП ремонт и обслуживание стекол автомобиля в Быдгоще 90 176 аварийный ремонт Быдгощ безнал 90 177 замена зеркал авто в Быдгоще 90 178 ДТП авто сервис в Быдгоще 90 179 ремонт элементов подвески 90 180 и помощь на дороге в Быдгоще около

.

Смотрите также