7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Замена задних амортизаторов рено дастер


Снятие задней стойки рено дастер - Замена Задних Стоек Рено Дастер

Подвеска Рено Дастер (Рено Duster)

Подвеска (передняя и задняя) Рено Дастер (Renault Duster)

Передняя подвеска Рено Дастер независящая типа Мак-Ферсон. В подвеске использованы стойки с газонаполненным амортизаторами, которые имеют наилучшие свойства по сопоставлению с масляными. К подрамнику крепится два рычага треугольной формы, которые через шаровую опору соединены с поворотным кулаком. Поворотный кулак через кронштейн крепится к стойке. Стойка установлена в брызговике кузова и гасит удары на подвеску за счет параметров амортизатора и пружины, установленной на ней.

Передняя подвеска Рено Дастер (вид и детали) 1 — подрамник; 2 — рычаг подвески с сайлент блоками и шаровой опорой; 3 — поворотный кулак со ступицей и подшипником; 4 — амортизаторная стойка; 5 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 6 — подушка стабилизатора поперечной устойчивости; 7 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости.

Задняя подвеска Рено Дастер в зависимости от типа привода имеет разное исполнение. Так с приводом 4*2 задняя подвеска представляет собой полузависимую раму.

Задняя подвеска 4*2 Рено Дастер: 1- кронштейн крепления рычага балки к кузову; 2 — балка; 3 — кронштейн рычага; 4 — рычаг балки; 5 — амортизатор; 6 — буфер хода сжатия; 7 — подушки и шайбы крепления штока амортизатора; 8 — болт крепления амортизатора; 9 — нижняя прокладка пружины; 10 — пружина; 11 — верхняя прокладка пружины; 12 — тормозной механизам; 13 — цапфа заднего колеса; 14 — барабан с подшипником; 15 — колпачок; 16 — гайка подшипника; 17 — сайлент блок; 18- болт и гайка крепления рычага балки к кронштейну.

В случае если машина имеет привод 4*4, то задняя подвеска машины также как и передняя независима, что улучшает ее поведение на асфальтовой дороге, но снижает эксплуатационные характеристики при движении по бездорожью.

Читайте:

Задняя подвеска 4*4 Рено Дастер: 1- ступица заднего колеса; 2 — кулак; 3 — амортизаторная стойка; 4 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 5 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 6 —подрамник; 7 — передний поперечный рычаг; 8 — задний поперечный рычаг; 9 — кронштейн кузова; 10 — продольный рычаг.

Подшипник заднего колеса Рено Дастер (замена) (привод 4*2)

Неисправностью подшипника колеса является посторонний шум, скрип, увеличенный люфт колеса. Посторонние шумы могут усиливаться при увеличении частоты вращения колеса. Конструктивной особенностью подшипника заднего колеса Рено Дастре с приводом 4*2 является то, что подшипник запрессован в тормозной барабан. Поэтому подшипник меняется не на машине, а при снятом тормозном барабане.

Стойка стабилизатора поперечной устойчивости Рено Дастер

Данная стойка установлена между амортизаторной стойкой и штангой стабилизатора. Снятие и замена стойки производится в случае появления люфта, механического повреждения элементов стойки.

На ресурс стойки в значительной мере влияет целостность резиновых грязезащитных чехлов. При их повреждении, шарниры «пальцев» изнашиваются значительно быстрее, из-за попадание в шарнирное соединение грязи и песка.

Снятие штанги поперечной устойчивости и замена ее резиновых подушек на Рено Дастер

Штанга поперечной устойчивости способна проработать в течение всего срока службы автомобиля. Ее замена требуется лишь в случае ее повреждения, например при ДТП. Также работы, производимые со штангой поперечной устойчивости, могут быть связаны с резиновыми подушками, которые в случае чрезмерного износа не будут удерживать штангу на месте, из-за чего возможны стуки и шумы в передней подвеске автомобиля. Штанга поперечной устойчивости обеспечивает некоторую зависимость между левой и правой стойкой автомобиля, что придает машине лучшую устойчивость и управляемость при движении.

Замена задних амортизаторов на Рено Дастер 4×4, Нисан Терано 4×4

Замена задних амортизаторов на Рено Дастер Группа ВК Наш сайт ...

Замена задних амортизаторов на Рено Дастер. Replacement of rear shock absorbers for Ducia Duster.

Опять много мата :))))) Аж удовольствие получил от такой удобной замены амортизаторов ? Да и ещё не забудьте...

В этой статье мы поговорим об операциях замены подушек на балке поперечной устойчивости, а также о процедуре снятия самой балки с автомобиля.

Передняя амортизаторная стойка Рено Дастер (снятие и разборка)

Читайте:

Передняя амортизаторная стойка представляет собой собранную сборку амортизатора и пружины. Такая сборка обеспечивает эффективное гашение колебаний кузова, при движении по неровной дороги. Также стойка обеспечивает устойчивость при маневрировании из стороны в сторону и в поворотах. Именно поэтому исправности амортизаторной стойки стоит уделять особое внимание.

В данной статье мы расскажем о процессе снятия передней амортизаторной стойки с Рено Дастер, а также приведем операции фотографиями по ее разборке.

Рычаг передней подвески и шаровая опора Рено Дастер

Рычаг на Рено Дастер меняется в случае его повреждения. Шаровая опора меняется при появлении значительных люфтов и появлении стука в передней подвески автомобиля. Первоначально, с завода, рычаг и шаровая опора собраны посредством неразборных соединений — заклепок. Рычаг можно поменять как вместе с шаровой опорой, так и отдельно шаровую опору. Так ремонтный комплект шаровой опоры имеет в своем составе крепеж (болты и гайки), которые устанавливаются на место заклепок. Прежде, чем установить ремонтную шаровую опору необходимо высверлить заклепки шаровой опоры установленной на заводе. Лучше это делать на снятом рычаге подвески. В этой статье мы расскажем о снятии рычага передней подвески Рено Дастер, а также о замене на нем заводской шаровой опоры.

Поворотный кулак и подшипник ступицы Рено Дастер

Поворотный кулак Рено Дастер снимается в случае его повреждения, а также при замене подшипника на его ступице. В этой статье мы расскажем о процессе снятия поворотного кулака и замене подшипника на ступице.

Неисправности подшипника могут проявляться в шумах, при качении колеса и будут зависеть от частоты его вращения.

Амортизатор задней подвески Рено Дастер с приводом 2*4 двигатель 1,6 л (снятие и установка)

Амортизаторы снимаются с автомобиля Рено Дастер в случае потери их эксплуатационных характеристик. Так при снижении эксплуатационных характеристик возможно излишнее раскачивание машины во время поездки, ухудшение управляемости и устойчивости. Замену амортизаторов лучше всего производить комплектно, то есть для левой и правой стороны, но при этом нельзя снимать два амортизатора одновременно при вывешенном задке. Дело в том, что амортизаторы удерживают заднюю балку от провисания и в случае снятия двух амортизаторов балка может просесть и тем самым повредить тормозные шланги идущие до тормозных цилиндров.

Пружина Рено Дастер (привод 2*4) снятие и установка

Прижины Рено Дастер меняются в случае значительного проседания машины. Просевшие пружины можно диагностировать даже при проезде неровностей, так в этом случае подвеска будет более жесткой и менее комфортной.

В этой статье мы расскажем о замене пружин на Рено Дастер с приводом 2*4. Пружины в этом случае установлены между задней балкой и чашкой в кузове. Замена пружин производится только комплектом, менять пружины только лишь с одной стороны нельзя. Такая замена может привести к крену кузова и в итоге, к потере управляемости на дороге.

Стойка и штанга поперечной устойчивости задней подвески Рено Дастер (привод 4*4) (снятие)

Стойка и штанга поперечной устойчивости на задней подвеске Рено Дастер имеется только у машин с приводом 4*4. Это связано с тем, что у данных машин подвеска независимая. Некую зависимость, по аналогии с передней подвеской, выполняет стойка и штанга поперечной устойчивости.

Задняя амортизаторная стойка (амортизатор) Рено Дастер (привод 4*4)

Задняя амортизаторная стойка снимается с автомобиля Рено Дастер в случае замены амортизаторов, пружины или опоры стойки. Пружины и амортизаторы меняются только парно. В этой статье мы расскажем о снятии и разборке амортизаторной стойки Рено Дастер с приводом 4*4. Особенностью стойки Рено Дастер с приводом 4*4 является то, что она имеет кронштейн, в отличии от стойки устанавливаемой на автомобиль 4*2. Данный кронштейн крепится к кулаку задней подвески. Также стойка устанавливаемая на автомобиль Рено Дастер с приводом 4*4 имеет кронштейн для соединения с штангой поперечной устойчивостью. Вообще, по своей конструкции задняя стойка устанавливаемая на автомобиль Рено Дастер (привод 4*4) очень похожа на переднюю стойку, но все же они невзаимозаменяемые.

Замена задних стоек рено дастер » Драйв

Опции темы
  • Версия для печати
  • Отправить по электронной почте…
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме
    Отображение
    • Линейный вид
    • Комбинированный вид
    • Древовидный вид
  • Амортизаторы

    сегодня обнаружил вот это

    что это может быть? пробег всего 1200 км. по бездорожью не ездил

    Скорее всего по луже проехали. Надо вытереть и посмотреть как дальше себя поведет. На предыдущей машине когда стойки потекли, масляный след до ступицы был, ни с чем не спутаешь. В любом случае гарантия на амортизаторы 30 тысяч, время понаблюдать еще есть.

    Достаточно одной хорошей ямки чтобы пробить амортизатор. Да и брак никто не отменял. Скорее всего амортизатор «потеет», т.е. пропускает самую малость. Я второй год с такими «потными» езжу, пока работают. Все руки не доходят заменить. На отечественном производителе- это норма. Но не для «российского француза»!
    Потрите пальцем темные пятна. Если грязь маслянистая и не сохнет на руках — к дилеру на замену по гарантии. Если просто грязь сохнет на руках — радуйтесь!
    Если будут говорить, что «это допускается» — не ведитесь! На гарантийном авто — это проблемы производителя. Менять желательно парой сразу (передней или задней).

    При минусовых температурах после начала движения появился скрип в передней подвеске. Мелкие кочки проезжаю без проблем, на лежачих полицейских — приличный скрип (то ли амортизаторы, то ли пружины). Минут через десять все проходит. Это нормально? Или в сервис?

    Была на Логане такая херня.Тоже грешил на амортизаторы или пружины.А вылечил добавив смазки в рулевой наконечник.Через, примерно, полгода повторилось с другой стороны.Добавил смазки в шаровую и всё путем.

    Последний раз редактировалось steplogan; 07.12.2012 в 10:33 .

    Спасибо. В выходные сделаю. О результате отпишусь.

    Привет Всем! Вот только кончилась эпопея по втулкам стабилизатора, как возник ещё один вопрос. Менял резину (т.е. переходил на зиму). При закрутке заднего левого колеса, которое в данный момент весит в возхухе, ключом появился люфт, т.е. я давлю ключом на болт колеса а оно свободно ходит вверх и низ примерно 5см. Как будто амортизатор в полностью вытянутом состоянии не работает или что то другое. Позвонил опять дилеру, сказали, гони к нам (а это 100 км).Пока нет времени и возможности. Кто что скажет по этой теме!

    задние здохли на 25 тис.замена по гарантии до 30 тис.расходник еще тот

    задние вытекли на 5тыс. пробега,передвижения по городу и трассе.Печально и это заставляет задуматься-возможно это не бюджетный авто,а сплошной расходник)))

    Всем привет ! Наверное ,я один из немногих на этом форуме ,кому повезло с авто . Пробег 61 тысяча ,всё работает так же идеально как в первый день . Тьфу-тьфу-тьфу !)) Машину не жалею особо,брал как рабочую лошадку,50-город Х 50-трасса .

    Пробег 34 тыс. Полет нормал ный!!

    Добрый день!Может кто подскажет,на передних стойках подтекания масла нет,но и рабочего момента тоже.Если попадаешь на небольшие кочки то с лева то справа начинает раскачивать как маркетанскую лодку,пробег всего 500км,как доказать ОД что стоек нет?

    Ехать на вибростенд. Если он покажет эффективность амортизаторов ниже 45%, то амортизаторы мертвые.

    Спасибо за совет!Попробую найти вибростенд в городе.Или сразу к офицалам у них то должен быть этот стенд?

    с вибростендом одно маленькое НО.
    должны быть исправны все остальные части подвески и комплектующие амортизаторов
    иначе вибростенд покажет «погоду в африке»

    дак у официалов должен быть

    Andy, привет!Хочу узнать про подвеску,как она работает,т.е работу амортизаторов,всё устраивает?

    Был я недавно у ОД ,на что говорят жалуетесь?Стойки говорю передние не работают,хорошо давайте посмотрим .Подняли на подъемнике полазили под арками,опускают.Говорит всё у вас хорошо ,стойки сухие,а значит герметичны,можете смело ехать,как ехать это и есть вся диагностика подвески?А как же вибро стенд?Он у вас есть?Да!Так в чем же дело?С моей стороны получается голословно вроде как бы не работают и с вашей ,да что вы они сухие , а значит рабочие,давайте проверять на стенде пык мык ничего вразумительного сказать не может,говорит за всё время работы сервиса вы первый с подобной претензией,вообщем ни о чём так и не договорились.Но самое главное я попросил мастера попробовать качнуть передок других новых Дастеров, и что вы думаете — у самого дешового и самого дорогова из Дастеров передок я раскачиваю точно так же легко как и на своем. ВСЁ. Что ещё можно треботь от сервиса если уже с завода приходит такое барахло.Мне только не понятно ,почему же все пишут о какой то не «УБИВАЕМОЙ» подвеске?Да потому она и не убиваемая, что она изначально уже УБИТА.

    По подробней будьте добры, плз!

    Просто у Вас неверное представление что такое подвеска и как она работает. А подвеска действительно намного долговечнее более дорогих одноклассников.

    Ремонт Рено Дастер своими руками

    Замена передних тормозных колодок

    На Рено Дастер производитель рекомендует устанавливать оригинальные передние колодки производства Renault Group, показанные ниже на фото.

    Передние тормозные колодки

    Оригинальные передние тормозные колодки Renault Duster имеют несколько артикульных номеров, зависящих от материала накладок и их размера:

    • под диск толщиной 269 мм;
    • под диск толщиной 280 мм.

    Номера артикулов передних тормозных колодок должны соответствовать конкретной модели Renault Duster (1.5 dCi, 1.6, 2.0) и наличию в них систем ABS и ESP, поэтому приобретать запчасти нужно согласно VIN-номера автомобиля. Маркировочные стрелки на основании внутренних колодок, указывающие направление вращения колеса, нанесены для правильной их установки в посадочные места поршней цилиндров суппортов.

    При предельно допустимом износе накладок (если толщина менее 6 мм) производится замена передних тормозных колодок. Также колодки необходимо менять, если отслоились накладки от основания или образовались на них глубокие борозды, сколы и трещины.

    Пошаговая инструкция по замене передних колодок

    1. Приподнять автомобиль домкратом и надежно зафиксировать. Снять переднее колесо, проволочной щеткой очистить тормозной механизм от грязи и ржавчины, максимально утопить поршень внутрь цилиндра, для чего вставить отвертку с широким лезвием между основанием внутренней колодкой и поршнем, после чего слегка надавить.

    2. Руками поддеть пружинный фиксатор колодок и снять его.

    3. Шлицевой отверткой поддеть колпачки направляющих пальцев и снять их.

    4. Шестигранником «на 7» отвернуть нижний и верхний направляющие пальцы и снять их.

    5. Приподнять суппорт вместе с внутренней колодкой, не отсоединяя тормозной шланг.

    6. Снять внутреннюю колодку, входящую лепестками пружины в отверстие поршня, преодолев их сопротивление.

    7. Проверить состояние резиновых втулок направляющих пальцев и при необходимости заменить их.

    8. Установить новые передние колодки, собрав тормозной механизм в обратной последовательности.
    * Перед установкой новых колодок необходимо смазать направляющие пальцы.

    Замена задних тормозных колодок

    На Рено Дастер производитель рекомендует устанавливать оригинальные задние колодки производства Renault Group, показанные ниже на фото.

    Задние тормозные колодки

    Конструкция задних тормозов у моделей Renault Duster 4х2 и 4х4 довольно схожа, различие заключается в креплении задних барабанов. У модели с передним приводом (4х2) задние тормозные барабаны крепятся с помощью ступичной гайки, а у модели с полным приводом (4х4) – винтами Torx T40.

    Пошаговая инструкция по замене задних колодок

    1. Опустить рычаг стояночного тормоза до упора. Приподнять автомобиль домкратом и надежно зафиксировать. Снять переднее колесо и проволочной щеткой очистить тормозной механизм от грязи и ржавчины. Открутить два винта крепления тормозного барабана насадкой Torx T40.

    2. В резьбовое отверстие крепления колеса вставить шлицевую отвертку, как показано на рисунке, и нащупать шлицы храповой гайки механизма автоматической регулировки зазора между накладками тормозных колодок и барабаном для сведения колодок.

    3. Свести колодки путем вращения храповой гайки против часовой стрелки, как показано на фото, тем самым увеличив зазор между накладками тормозных колодок и барабаном.

    4. Снять барабан, чтобы получить доступ к тормозному механизму для замены задних колодок.

    5. Снять стягивающие пружины, зацепив их края шлицевой отверткой и слегка потянув вверх.

    6. Плоскогубцами снять чашки с пружинами опорных стоек «солдатиков» и вытащить их из щита тормозного механизма.

    7. Снять старые тормозные колодки и на их место установить новые, собрав тормозной механизм в обратной последовательности.

    * После сборки тормозного механизма Рено Дастер необходимо правильно установить зазор между колодками и барабаном, который должен быть минимальным, а колесо при этом — вращаться свободно без трения, в противном случае конструкция будет перегреваться, а также скрипеть при торможении.

    Фильтр салона

    Производитель рекомендует менять салонный фильтр системы вентиляции воздуха Рено Дастер через каждые 10 000 – 15 000 км пробега, в зависимости от места его эксплуатации. При использовании кроссовера в запыленной местности фильтр салона нужно менять чаще, а в городских условиях – реже. Место расположения фильтра находится слева от «бардачка» под панелью приборов, которое показано на фото снизу.

    Для извлечения салонного фильтра из гнезда его крепления нужно нажать снизу на фиксатор и вывести нижний край, а затем, нажимая пальцем вниз выдвинуть весь фильтрующий элемент. Новый фильтр салона вставляется в обратной последовательности.

    Старый салонный фильтр можно не выбрасывать. Очищающим воздух элементом является синтетическая ткань, а соответственно ее можно мыть. Для повторного использования фильтра салона Renault Duster достаточно прополоскать его в теплой мыльной воде, а затем — в холодной проточной. После просушки фильтр снова готов к использованию.

    Замена салонного фильтра — видео

    В видеоролике показано, как извлечь из полости воздуходува отработавший свой срок фильтр салона Рено Дастер и установить новый.

    Замена задних амортизаторов и пружин Рено Дастер 4х4.Без ошибок не обошлось. | УниверСССР2

    Пробег нашего Дусика достиг уже 134 тыс, а я наконец собрался с силами и финансами, чтобы обновить подвеску по кругу. Цель работ-немного приподнять авто и добиться лучшего поведения на асфальте.

    Сам вопрос я долго изучал, в конце концов было принято решение ставить пружины Фобос и амортизаторы Каяба.

    Почему так-потому что амортизаторы KYB жестче и к ним нужны более жесткие пружины, как раз Фобос, отечественные.

    Также были заказаны комплекты опор+подшипники (на всякий случай) и в обязательном порядке пыльники с демпферами, так как они уже кое-где порвались. Вот такой заказ и цены автодока.

    Сами запчасти.

    Уже при заборе заказа я заметил, что пыльники двух видов, но одинаковой длины. Так как ранее читал, что можно ставить одинаковые, значения не придал, а зря, это было основной ошибкой.

    Итак, я решил сделать заднюю часть авто, для начала.Показываю только некоторые этапы, работаем слева.

    1.Откручиваем саморезы крепления задней боковины багажника.

    2.Открываем крышку, до конца снимать не нужно.

    3.Вытаскиваем кусок шумки и видим верхнюю гайку стойки. Откручиваем ее головкой на 18 с удлинителем.

    И снимаем верхнюю часть опоры стойки.

    Вот такой вид открывается сверху.

    Я опасался, что гайка тяжело пойдет и заранее купил электрический гайковерт.

    Хорошая штука, я открутил им все тяжелые гайки при данных работах (колесные, крепление стоек к кулакам и стойки стабилизатора).

    Хотя, гайки крепления опор открутились обычной трещоткой.

    4.Поднимаем машину домкратом, не забываем про надежную опору,

    снимаем колесо и чистим железной щеткой места под разборку. После чистки поливаем вдшкой.

    5.Откручиваем гайки на 18 не до конца, постукиваем сначала по ним, а потом и по пробойнику, вытаскиваем болты.

    6.Откручиваем гайку на 16 и вытаскиваем палец стойки стабилизатора.

    7.Шевелим соединение монтировкой и вытаскиваем амортизатор в сборе.

    8.Фиксируем шток шестигранником на 5 и откручиваем гайку на 27 верхней опоры. Этот момент я не снял :( У меня был рожковый ключ, открутилось легко. Для сложного случая нужно покупать очень длинную головку, примерно 80 мм высоты.

    Еще до откручивания я проверил люфт опорного подшипника, вот ссылка на видео.

    Сравниваем старое с новым.

    Нижняя резиновая опора села на 2 мм по высоте.

    Верхняя обрезиненная шайба не износилась совсем

    Старый и новый амортизатор одинаковой длины, все точно.

    Пружина тоже, один в один

    9.Начинаю собирать, и обнаруживаю, что купленный пыльник, якобы аналог заднего, короче примерно на 4-5 см. Отмываю от масла и грязи старый и ставлю, он еще в неплохом состоянии. В будущем я его заменю на новый, приурочу к замене стоек стабилизатора, например.

    Кстати, на другой стороне пришлось поставить короткий, на полностью выдвинутом штоке его нижняя часть неприкрыта, непорядок. Тоже придется менять. Не повторяйте моих ошибок, правильный код 55 24 062 38R.

    Однако по деньгам кусается, а аналоги почему-то идут и с названием "пыльник переднего амортизатора". Вот, например

    Надо разбираться детальнее, а можно и вовсе этот пыльник не менять, если он не порван.

    9.Многие пишут, что получается поставить пружины без стяжек, у меня не получилось.Фото тоже не сделал.

    Зато снял состояние пластикового кожуха нижнего витка пружины, его я тоже отмыл и переставил на новую.

    А вот ссылка на люфт опоры с новым подшипником.

    10.Далее, собираем все на место, только сначала я наживил верхнюю гайку.

    Чтобы воткнуть кулак в стойку, пришлось поддомкратить барабан снизу.

    В результате задняя часть авто поднялась на 3 см. До замены расстояние от центра колеса до арки было 43 см, после замены стало 46 см. Фото авто до и после замены.

    До

    До

    После, на следующий день.

    После, на следующий день.

    Как видите, лифт невелик, но нагрузив 200 кг назад, я обнаружил просадку подвески примерно до старого уровня без нагрузки. Так что субъективному улучшению устойчивости машины на трассе есть объяснение. И еще-на предыдущем Чери Тигго родные китайские задние пружины были жестче даже фобосовских, стяжки шли тяжелее, точно помню.

    Что касается ходимости деталей, то в принципе можно оставить старые опоры, верхнюю чашку пружины, гайки, болты и даже пыльники (их можно осмотреть до разборки). А менять надо все-таки подшипники опор, сами амортизаторы и пружины (по желанию). На всякий случай можно купить в запас более дешевые передние пыльники.

    Вот такая замена получилась, скоро буду делать передок. Спасибо за внимание!

    Замена задних амортизаторов своими руками

    О том, что амортизаторы в автомобиле выполняют важную роль, знают многие автолюбители. Без них нельзя обеспечить комфорт водителю и пассажирам во время поездки. Амортизаторы иногда выходят из строя, поэтому водителям будет полезно знать о признаках поломки этого узла, о том, как поменять амортизатор задний или передний.

    Признаки неисправности

    Кузов авто при движении должен сохранять горизонтальное положение. Это условие будет выполняться только при исправных амортизаторах. Если кузов будет удерживаться только упругими элементами, пружинами или рессорами, его колебания погасить не удастся, а это не только отсутствие комфорта, но и создание аварийной ситуации на дороге. Амортизаторы во время движения машины постоянно работают, поэтому происходит износ деталей этого устройства.

    Поэтому нужен периодический ремонт стоек или замена задних амортизаторов. Многие владельцы транспортных средств обращают на состояние стоек или задних амортизирующих устройств при полном отказе их работоспособности. Для таких владельцев будет не лишним узнать о том, что может привести к выходу из строя эти узлы, какие могут быть признаки неисправностей этих приборов, как поменять амортизатор. Рассмотрим некоторые признаки износа и поломок этих узлов:

    1. Транспортное средство во время движения на неровностях подпрыгивает;
    2. После преодоления неровностей колебания не прекращаются, а продолжаются ещё некоторое время;
    3. Появились следы протечек гидравлической жидкости на корпусе;
    4. Обнаружились повреждения корпуса амортизаторной стойки;
    5. Работа амортизирующего устройства сопровождается скрежетом или стуком;
    6. Стало заметно ухудшение управляемости машины при движении на неровной дороге;
    7. Сильная тряска при проезде ухабов.

    Ускоряют выход из строя амортизаторов не только плохие дорожные условия, но и просевшие пружины, торсионы, резиновые подушки. При обнаружении даже малейших признаков плохой работы амортизационных стоек своего автомобиля, их работоспособность можно проверить самостоятельно. Для этого не нужно приобретать дорогостоящее оборудование и инструменты. Достаточно сильно надавить на переднюю или заднюю часть машины до упора, после чего отпустить кузов.

    Если амортизаторная стойка исправна, кузов плавно поднимется вверх и остановится, если раскачивание продолжается, это свидетельство проблем со стойкой. Проблемы можно обнаружить внешним осмотром узла. Искривление штока стойки, повреждение корпуса, подтекание гидравлической жидкости являются нежелательными для владельца машины сигналами.

    Замена задних стоек на автомобиле

    Если продолжать движение на машине, при наличии неисправных амортизаторов, шины быстро износятся. При этом пострадают ступичные подшипники с компонентами подвески. Вообще, конструкции со временем усложняют разработчики – они становятся более совершенными.

    Сегодня амортизаторы способны «погасить» многочисленные колебания, проявляющиеся на неровных дорогах, обеспечивая качество сцепления.

    Понятно, что любые компоненты исчерпывают свои возможности. Ресурс использования этого механизма составляет пробег в 50 тысяч. Естественно, многое зависит от фирмы-производителя этих амортизаторов, формата изготовления детали, режима передвижения.

    Обязательно стоит поменять стойки, обнаружив на деталях масляные подтеки, постороннее звучание на подвеске.

    Какие ещё возможны проблемы

    Передние амортизационные стойки или задние амортизаторы связаны с кузовом и подвеской через резиновые подушки или сайлентблоки. В первую очередь повреждаются именно эти детали. Их срок службы зависит от качества используемых материалов при изготовлении, условиях эксплуатации машины, некоторых других факторов. Длительная эксплуатация машины с неисправным амортизатором не только ухудшает комфорт при поездках, но может привести к обрыву болтов крепления этого узла к кузову автомобиля или деталям подвески. Движение машины с таким повреждением невозможно, разве только добраться до гаража или ремонтной зоны. Устранить такую неисправность самостоятельно получится не у всех, так как понадобится сварочный агрегат, отрезная машинка, другие инструменты. Лучше всего не допускать таких проблем, следить за состоянием амортизаторов, своевременно их менять или ремонтировать.

    Причины поломки

    Есть две основные причины, из-за которых задние амортизаторы начинают «плохо себя вести»:

    • При езде заднее колесо может постепенно стирать локер, выполненный из пластика. Он служит для защиты стойки. С течением времени колесо все ближе подбирается к стойке;
    • Если отломление произошло по нижнему сайлентблоку, виновником является болт, удерживающий ее. Его попросту не затянули под требуемой нагрузкой.


    Изношенные старенькие аморты

    Меняя стойку, обратите особое внимание на данный болт. Если вновь допустите ту же ошибку, в скором времени опять придется делать ремонт.

    Признаки неисправности

    Обратите внимание на характерные признаки, которые говорят вам о необходимости предпринять меры по устранению проблем с задними стойками.

    Признак Особенности
    Видоизменился сайлентблок На этом элементе могут появляться трещины, различного рода дефекты, изъяны. Это говорит об износе, потому следует заменить аморт
    Прокладки и пыльник потеряли свою упругость Пока эти элементы работают, но с виду явно обмякли. Это серьезный сигнал о том, что в скором времени резиновые компоненты порвутся и это приведет к печальным, дорогостоящим последствиям
    Поврежден или деформирован буфер сжатия Все в системе функционирует под высоким давлением. И если прокладка не выполняет свои задачи должным образом, давление воздействует на буфер, и он ломается
    На пружине образовались трещины Здесь все более чем логично и понятно. При появлении следов деформации пружины ее следует обязательно заменить. Параллельно вы сможете проверить, в каком состоянии остальные узлы


    Сайлентблок

    Ремонт или замена амортизатора

    Автомобилисты со стажем могут поделиться опытом ремонта таких узлов. Отечественные автомобили и некоторые иномарки имели амортизаторы, которые подвергались ремонту. В торговых сетях встречались ремонтные наборы, состоящие из поршневого кольца, резиновых сальников. Также можно было приобрести гидравлическую жидкость для амортизаторов. Верхняя часть корпуса закрывалась крышкой с резьбой.

    Её выкручивали, сливали жидкость и вытаскивали шток с поршеньком из корпуса. Изношенное поршневое кольцо меняют новым, заливают свежую жидкость и собирают узел. Далее восстановленный узел следует прокачать и установить на место. В дальнейшем стойки стали изготавливать неразборными, которые после отказа меняют новыми изделиями.

    О замене амортизаторов

    Если диагноз о неисправности этого устройства не вызывает сомнений у владельца транспортного средства, нужно заменить амортизатор. Эта операция особых сложностей не имеет, выполнение её под силу даже начинающим водителям. Специального инструмента также не потребуется, достаточно иметь автомобильный домкрат и набор гаечных ключей. Особое внимание следует обратить на выбор новой передней стойки или заднего амортизатора. В продаже можно встретить запасные части сомнительных производителей, которые могут быстро прийти в негодность.

    Прежде чем приступить к работе, следует рассмотреть необходимое оборудование для ремонта и замены амортизаторов. Ремонтнику могут понадобиться следующие инструменты и приспособления:

    • Автомобильный домкрат;
    • Ключ для демонтажа колеса;
    • Надёжная подставка под кузов автомобиля;
    • Набор гаечных ключей;
    • Динамометрический ключ;
    • Жидкость WD-40 или подобную ей;
    • Монтировка или небольшой ломик;
    • Металлическая щётка для удаления грязи;
    • Блокировку для колёс, чтобы исключить передвижение автомобиля.

    В некоторых условиях может понадобиться удлинитель для ключа, чтобы открутить «прикипевший» крепёж, а такое случается довольно часто. Работу следует начинать только тогда, когда под колёсами будут установлены упоры, предотвращающие откат машины. Принципиального отличия по снятию и установке переднего или заднего амортизатора нет, поэтому остановимся на одном из них.

    Как происходит замена задних стоек

    Владельцы автомобилей с передним приводом часто не торопятся приступать к ремонту задней подвески, не уделяют ей должного внимания. Такое наплевательское отношение чревато большими проблемами.

    Например, несвоевременная замена задних стоек может привести к аварийной ситуации. При скоростном движении по неровной трассе, скажем, у автомобиля типа Лады Самары со сломанными задними стойками будет сильно бросать заднюю часть чуть влево, чуть вправо, так что, дай бог, не вылететь с дороги!

    Поэтому мы начнем нашу статью именно с рассмотрения операции по замене задних стоек у родственного ВАЗ 2109, а потом коснемся как «десятки», так и Самары. Однако сначала пара слов о причинах выхода из строя наших узлов.

    1. Главная причина, конечно, – неаккуратная езда по неровностям, «полицейским», вообще по всем дорогам.
    2. Естественный износ – это, само собой.
    3. Возможно, был плохо затянут крепежный болт на нижнем сайлентблоке – если около него место слома.

    Диагностика неисправностей не составляет труда, вот несколько признаков:

    • на амортизаторе подтеки масла, при надавливании рукой по багажнику зад раскачивается;
    • пружина с трещинами;
    • сайлентблок разрушен.

    А теперь перейдем к делу.

    Снятие амортизатора

    Самостоятельная замена стоек амортизатора может быть выполнена в гараже. Облегчить работу может смотровая яма или подъёмник, но можно обойтись и без этого. Как поменять задний амортизатор рассмотрим более подробно. Подвески автомобилей имеют некоторые особенности, которые заключаются в размещении пружины и самого амортизирующего устройства. Он может находиться внутри пружины или вне её. Если он находится внутри пружины, понадобятся стяжки для её сжатия. За несколько часов до начала работ следует обработать крепёж жидкостью WD-40. Дальнейший алгоритм снятия амортизатора будет примерно таким:

    1. Ручку переключателя КПП устанавливают в положения первой передачи. Под колёса устанавливают упоры, поднимают кузов и устанавливают его на подставки.
    2. Далее следует снять колесо.
    3. Демонтажу неисправной детали могут мешать провода, идущие от датчика ABS, тормозные шланги. Разъём с проводами отключают, после чего их отводят в сторону. Тормозные шланги вынимают из фиксаторов и также выводят из зоны проведения работ.
    4. При замене передних амортизаторов может понадобиться съёмник для шарниров рулевых тяг. Перед поднятием кузова нужно отпустить верхнюю гайку крепления стойки к кузову машины.
    5. После выполнения всех подготовительных работ можно приступать к отвинчиванию крепежа стойки или амортизатора к подвеске.
    6. Если не получается сразу отвинтить гайку болта крепления, попробуйте применить «удлинитель», в качестве которого можно использовать трубу подходящего размера. Помогает локальный нагрев гайки строительным феном. Использование изношенного инструмента может повредить грани гайки, поэтому проверяйте состояние гаечных ключей перед работой.
    7. Когда гайки будут отвинчены, болты вынимают из проушин и снимают неисправный амортизатор для осмотра и обнаружения дефектов.

    Совет! Менять следует сразу два амортизатора на одной оси, иначе будет нарушена геометрия подвески, а это нарушает устойчивость и управляемость транспортного средства во время движения.

    Монтаж нового изделия

    Устанавливают новый узел или после его ремонта в обратной последовательности. Перед этим тщательно очищают его корпус от грязи или других посторонних предметов металлической щёткой. Очищенный корпус желательно покрыть защитной краской от возможного появления очагов коррозии. Таким же образом обрабатывают проушины установки передних стоек. Далее проверяют элементы крепежа, внимательно осматривают резьбовую часть болта и гайки, она должна быть полноразмерной, без видимых повреждений. Если что-то будет обнаружено, крепёж лучше заменить новыми деталями. В первую очередь совмещают и закрепляют верхнюю точку крепления. Далее домкратом приподнимают подвеску, совмещают нижнюю точку и устанавливают крепёжные детали в проушины. Гайки затягивают ключом, а момент затяжки проверяют динамометрическим ключом.

    Как заменить задние пружины на ВАЗ 2107

    Замена задних пружин на автомобилях классических моделей, таких, например, как ВАЗ 2107, выполняется в двух случаях: при значительном проседании одной из них или в случае механического повреждения. Следует обязательно помнить, что менять нужно обе одновременно, иначе машина потеряет устойчивость на дороге из-за перекашивания на одну сторону. В отличие от передних, замена задних пружин не требует специальных приспособлений и может быть выполнена за 1-2 часа без особых трудозатрат. В частности, для замены передних пружин нужен комплект специальных съемников.

    Задние пружины для ВАЗ 2107 выпускаются двух типоразмеров:

    • Тип А – длина превышает 273 сантиметра – красный цвет;
    • Тип В – длина меньше или равна 273 см – зеленый цвет.

    Для работы необходимо запастись инструментами:

    • Два ключа на 19;
    • Два ключа на 10.

    Кроме того, необходимо приобрести две пружины и два запасных комплекта резиновых подставок. Если пружины менять обязательно, то подставки могут оказаться пригодными к дальнейшей эксплуатации. Однако лучше их тоже поменять, пока авто в разобранном состоянии, чтобы не пришлось потом повторно выполнять ту же работу.

    Чтобы снять пружины на ВАЗ 2107, нужно открутить все детали, мешающие свободному движению моста в вертикальной плоскости. Сначала при помощи ключей на 10 нужно открутить тягу регулятора давления тормозной жидкости.

    После этого, во избежание повреждения тормозных трубок, нужно ключом на 10 выкрутить болт крепления тройника тормозных трубок.

    Дальше двумя ключами на 19 откручиваем нижнее крепление амортизатора с той стороны, где планируется замена.

    После этого поддомкрачиваем зад машины с той стороны, где вы планировали работать, мост опускается и деталь освобождается. Вынимаем заменяемую деталь вместе с верхней и нижней резиновыми подкладками, а на ее место устанавливаем новую.

    Следует обратить внимание на наличие выступов на подкладках с обеих сторон. С одной стороны в выступ упирается конец витка, другой упираем:

    • в выступ на корпусе автомобиля для верхней подкладки;
    • в выступ на площадке моста для нижней подкладки.

    После установки детали на ее штатное место снимаем автомобиль с домкрата и прикручиваем амортизатор. Замена одного элемента выполнена, можно переходить на другую сторону. Заменив обе пружины, собираем детали тормозной системы в обратной последовательности. На этом работу по замене задних пружин можно считать оконченной. Для автомобилей ВАЗ 2107 с большим сроком эксплуатации, перед откручиванием гаек рекомендуется обрабатывать их специальной проникающей смазкой типа WD-40, для облегчения работы.

    OE АМОРТИЗАТОРЫ RENAULT, ЗАДНИЕ DACIA DUSTER 4X4 • Motostacja.pl

    • Артикул: Амортизатор оригинальный RENAULT
    • Предложение распространяется на количество: 1 шт.
    • Номер детали: 8200811407
    • Сторона установки: Задний мост / сзади / сзади
    • Состояние: Оригинальный продукт, совершенно новый и упакованный
    Техническая информация для 8200811407
    • Сторона установки: задний мост
    • Система гашения колебаний подвески: двухтрубная
    • Тип заслонки & 243;w: давление газа
    • Тип амортизатора: Телескопический амортизатор
    • Упаковочная единица: 1
    • Количество в упаковке: 1
    Встречается в автомобилях

    Деталь может иметь особые условия использования.Если вы не проверили соответствие по каталогу, сделайте запрос.

    • Дачия Дастер 2010/04 ->
    • 1,5 dCi 4x4 109 км / 80 кВт - 1461 см3
    • 1,5 dCi 4x4 90 км / 66 кВт - 1461 см3 K9K 894
    • 1,5 dCi 4x4 110 км / 81 кВт - 1461 см3
    • 1,5 dCi 4x4 107 км / 79 кВт - 1461 см3 K9K 898
    • 1,6 16 В 4x4 105 км / 77 кВт - 1598 см3 K4M 606
    Амортизаторы
    Амортизаторы

    OE RENAULT используются для гашения вибраций и стабилизации автомобиля во время движения.Они призваны обеспечить максимально длительный контакт колеса с поверхностью при движении, торможении и прохождении поворотов.

    Являются основными элементами подвески автомобиля. Оригинальные амортизаторы RENAULT бывают двух типов — масляные и газовые (газомасляные). Для обеспечения безопасности и устойчивости движения их следует заменять в паре с кожухами и буферами OE RENAULT

    Амортизаторы известной марки OE RENAULT отличаются высоким качеством и идеально подойдут для вашего автомобиля.Покупая оригинальный продукт RENAULT 8200811407, вы получаете:

    • высочайшее качество
    • соответствующую производительность амортизатора
    • обеспечение правильного положения автомобиля
    • безотказную сборку
    • доступ к технологии высочайшего качества
    • более короткий тормозной путь
    • лучшее сцепление
    • лучшее сцепление
    • движения кузова
    • большая чувствительность рулевого управления

    При покупке оригинальных амортизаторов RENAULT самое главное это точный подбор - проверка по vin номеру позволяет проверить тип подвески и выбрать правильный продукт.Амортизатор OE RENAULT $indek для автомобиля со стандартной подвеской может иметь другие характеристики, чем для автомобиля со спортивной подвеской. Состояние оригинальных амортизаторов RENAULT рекомендуется проверять каждые 20 тысяч километров и заменять каждые 80-100 тысяч километров.

    OE RENAULT дает гарантию 8200811407 на продукцию из официальных дистрибутивов.


    Рекомендуется проверять состояние амортизаторов каждые 20 тыс. км пробега. Следует обратить внимание на:

    • частое срабатывание АБС при торможении
    • характерное «раскачивание» автомобиля после преодоления кочки или ямы,
    • необычный износ шин «зубчатость»
    • следы протечки, видимые на амортизаторе абсорбер
    .

    Замена амортизатора, цена • DobryMechanik.pl

    Амортизаторы играют очень важную роль в автомобиле, ведь они отвечают за сцепление колес с поверхностью – гасят все колебания подвески и предотвращают подпрыгивание колес на неровностях дороги. Это оказывает огромное влияние на комфорт вождения, но прежде всего на безопасность. Риск особенно высок, если у вас есть автомобиль с ABS или антипробуксовочной системой, так как проблемы с амортизаторами напрямую влияют на работу этих систем.

    Сколько стоит замена амортизаторов?

    В то время как автомобиль оснащен популярной системой подвески, услуга по замене амортизаторов не должна быть дорогой. Основываясь на приведенной ниже таблице, механики оценивают замену одного амортизатора примерно в 50 злотых. В более сложных подвесках обслуживание может составить даже 250 злотых за , но таких автомобилей меньшинство. Стандартно стоит установить диапазон 100-200 злотых для обоих амортизаторов на оси.

    Когда необходимо заменить амортизаторы?

    Предполагается, что средний б/у амортизатор должен выдерживать пробегов по 60-80 тысяч. км . Как нетрудно догадаться, амортизатор изнашивается в результате интенсивной работы. Чем меньше работы, тем дольше прослужит, поэтому неудивительно, что оригинальные амортизаторы стоят в автомобилях с пробегом от до 120 тысяч. км. , который ездил в основном по скоростным автомагистралям и автомагистралям. Помимо естественного износа, возможен ускоренный выход из строя амортизаторов:

    • утечка - Масляные амортизаторы со временем могут разгерметизироваться.Герметики не являются неразрушимыми, и в случае с автомобильными амортизаторами заменяется весь элемент. Однако в мотоцикле можно заменить только уплотнения. Амортизатор также может начать подтекать из-за механической неисправности. Потеря масла сделает невозможным гашение вибраций, получаемых колесом, что сделает амортизатор лишь украшением.
    • опрокидывание при разгоне и торможении - амортизаторы помимо гашения ударов колес отвечают еще и за подвеску кузова и гашение его крена.Если амортизаторы повреждены, сила инерции будет наклонять автомобиль назад при ускорении, поднимать капот и заставлять автомобиль «нырять» при торможении. Это опасно, потому что у водителя меньше контроля над весом и поведением автомобиля
    • .
    • раскачивание автомобиля вбок - то же самое касается переноса веса автомобиля вдоль поперечной оси. Если автомобиль едет на крутом повороте, изношенные амортизаторы снаружи автомобиля не смогут погасить крен и автомобиль будет склонен к раскачиванию.Таким образом, внутренние колеса могут быстрее терять сцепление с дорогой из-за рельефа и переноса массы наружу.
    • неуверенная управляемость - трудно говорить о точном вождении, когда его вес не контролируется точно и автомобиль наклоняется в сторону больше, чем предполагал производитель.
    • стук на неровных поверхностях - стук может быть особенно слышен при повреждении не самого амортизатора, а его крепления.Он крепится к телу с помощью так называемого амортизирующие подушки. Это резиновые элементы, которые со временем могут разболтаться. Тогда вы услышите щелчки при поворотах и ​​наездах на неровности.
    • быстрая потеря сцепления - эффективные амортизаторы обеспечивают прижатие колеса к асфальту в ситуациях, когда физика обычно пытается оторвать от него колесо. Благодаря гашению колебаний колесо быстро «останавливается» и сохраняет контакт с дорогой. Отсутствие амортизатора заставит колесо биться о неровности, а затем прыгать на следующие десятки метров.Когда колесо даже слегка подпрыгивает, сила трения шины снижается, что значительно облегчает потерю сцепления с дорогой.

    Нужно ли проводить схождение после замены амортизаторов?

    Теоретически схождение должно быть выставлено после вмешательства в систему рулевого управления, т.е. после замены рулевых тяг или концов тяг . Простая замена компонентов подвески не должна влиять на вождение автомобиля. По сути, он должен улучшить их за счет устранения люфтов, возникающих в результате износа металлорезиновых элементов.Однако на практике водители чувствуют некоторые изменения после ремонта подвески, такие как занос автомобиля или перекос руля. Тогда возврат автомобиля на проверку сходимости оказался оправданным и система потребовала повторной настройки. Если после ремонта машина ведет себя как положено, то схождение не требуется. Если у водителя есть сомнения по поводу управления автомобилем, стоит потратить 100 злотых и избежать быстрого износа шин или элементов подвески и рулевого управления.

    Можно ли заменить один амортизатор?

    Амортизаторы являются изнашиваемой деталью, эффективность которой постепенно снижается. Когда дело доходит до нормального износа, амортизатор не приходит в негодность за одну ночь, это просто процесс. Замена одного амортизатора вообще не имеет смысла, ведь гораздо лучшее демпфирование с одной стороны приведет к странному поведению автомобиля на неровностях. Более того, эффективный амортизатор может быстрее изнашиваться в результате неправильной работы подвески по всей оси, возникающей из-за недостатков последней. Всегда заменяются амортизаторы или пружины, а подвеска подвешивается на одну ось. В этой ситуации может быть исключение. Например, когда были заменены оба амортизатора, но один из них быстро вышел из строя, например, из-за производственного брака. Тогда вы можете попробовать заменить только поврежденный, потому что разница в износе между ними не будет заметна.

    Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов?

    Состояние пружин можно определить только визуально.При испытании амортизатора на платформе СКП проверяется только амортизатор. Пружины подвески подходят для замены только тогда, когда они уже проржавели и могут сломаться , или сломался всего один виток . При замене амортизаторов, если визуально состояние пружин удовлетворительное, их замена не требуется. Если вы планируете дальние поездки или у вас нет времени часто оставлять машину механику, при разборке подвески, возможно, стоит заменить пружины.Весь сервис может увеличиться в основном на стоимость пружин, т.к. для замены амортизатора часто приходится демонтировать всю стойку подвески.

    Где заменить амортизаторы?

    Замена амортизаторов – популярное мероприятие, выполняемое автосервисами, поэтому особых проблем у механика возникнуть не должно. В зависимости от конструкции подвески для замены амортизатора может потребоваться пружинный компрессор . Такое устройство должно быть в оснащении каждой мастерской, но не каждого домашнего гаража.Именно поэтому мы рекомендуем пользоваться услугами рекомендованных сайтов, чтобы не навредить себе при попытке самостоятельно заменить амортизатор.

    .

    ВИДЕО-ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ - kayaba.istore.pl

    ВИДЕО-ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ - kayaba.istore.pl Веб-сайт использует файлы cookie для предоставления услуг в соответствии с Политикой использования файлов cookie. Вы можете определить условия для хранения или доступа к файлам cookie в своем браузере. Производители Выберите производителя

    select1497473MAC COSMETICSACC MOTOACHTELAD BRENDAD BREND ВИЛОЧНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ ПЕТЛИ АВТОМОБИЛИ AD BREND / BAILCASTAD-BLUEAIRPRESSAIRTEXAISINAJUSAACCESSORIAALCAALCARALCOALGOALKARAMOSAMTRAAMTRA.ANDORIAANTALEXANTICORANTICOR.ArgoARKUSARNOTTAS-PLASHIKAATASATEAURAAUTO KELLY WYP/NA ZAMAUTO KELLY WYPRZEDAZAUTO STARTERAUTOFRENAUTOMOTMAGAvaAXESBADEKBAHCOBAILCASTBARUMBATBEARBEAR_ELBEHRBERUBETABF GOODRICHBILSTEINBIRDBMW OEBODANBOLLBOLL..BOLLHOFFBOSALBOSAL,BOSAL,,BOSCHBOSCH AKUMBPBREMBOBRIDGESTONEBRIDGESTONE.BRISKBRODNICABRYNSKIBUGIADCARFACECASCOCASTROLCASTROL PROFESSIONALCEAMCENTRACHAMPIONCHEMACHICAGOCHROBOKCIFAMCITROEN OECOFLECOFRAMACONDORCONNECTCONTINENTALCONTITECHCORAMCORTECOCOVINDD&DDAEWOODAMESADAN-POLDAYCODAYTONDĘBICADELPHIDELTA TECHDENCKERMANNDENSODepoDOKUJIDOLZDRAGON WINCHDTDUNLOPEDEXEIBACHELFELITELIT ECELIT QELKELRINGELSINELSTOCKEMMERAET ENGINETEAMEXEDYEXIDEEXPERTLINEFACETFAGFAGUMITFEBIFEDERAL-MOGULFERODOFIATFILTRONFILTRON LKWFIRESTONEFL POLANDFLORIMEXFM AEFM GLYCOFM GOETZEFM HAMULCEFM MOOGFM NURALFM PAYENFOMARFORCEFORDFORD OEFRAMFRAPFRENKITFROGUMFTEFTE/TEXTARFULDAGATESGATES BEGEGIRLINGGITGKGLASERGM OPEL OEGODMARGODZIKGOODYEARGRGUDEPOLGUMEXGYSHANS PRIESHC CARGOHEKOHELLAHENGSTH ERMONHIFLOHitachiHÜCOIMPERGOMINAINDASAInneinnyINPRODUSINTER-GLOBALIRIMOISKRAITALCOMJACKYJANMORJAPANPARTSJESTICJEZPOLJLJMJK&N FILTERSKABATKAJAKARCHERKAYABAKEMOTKING TONYKLEBERKLEEN-FLOKMGYKNECHTKOMAXKREFTKRYSPAKKSKUFIETAKWKWPLABOLEMFORDERLenaLESJOFORSLEWORLINEXLIQUI MOLYLOBROLOCTITELOTOSLPRLUKLUK LKWLUNAMAFFMAGNETI MARELLIMAHLEMANN-FILTERMANN-FILTER LKWMARK-MOTOMASTAMASTERMOTMAXMAYERMAZDA OEMEAT&DORIAMERAMERCEDES OEMETELLIMETZGERMEYLEMICHELINMIRAGLIOMOBILMOBILETRONMONROEMOPARMOTGUMMOTIPMOTO+POLMOMOTOTECHNIKAMOTULMPMNAC AUTOCOLORNARVANARZEDZIANEGOTTINEOLUXNGKNIPPARTSNISSENSNOKIANNOVOLNRFOEOLEJOLEJ BMW OEOLEJ FORD OEOLEJ GM OPEL OEOLEJ MAZDA OEOLEJ MOPAROLEJ VW OEOPELOPTIBELTOPTIMAOPTIMALORGANIKAORLENOSRAMPAGUMPAK HURTPARADOWSCYPARTYNIAPATRYNIAPETERSPHILIPSPIERBURGPIRELLIPLASTMALPLOCIENNIKPNEUMAPOLPOLFARMERPOLGUMPPGPPG DELFLEETPRECYZJAPRESTONEPRIMAPROFESSIONALPROKOMPROMOTQUICK BRAKEQUICK LINERainzRAVENOLRECTUSREINZRemaREMYRENAULTREZAW PLASTRICAMBIRIMEXROADHOUSERomixRTSS-A-MSACHSSACHS LKWS ALERI SILSALIXSASICSAVASBSSERTPLASSHELLSIDATSKAMETSKFSKODASONAXSOSNOWSKISPAWSPECOLSPIDANSPIDANSPRINGSSTABILUSSTARLINESTARTSTATIMSTEELPRESSTEINHOFSTENHOJSWAGSWFTAREXIMTECHNICOLLTECHNIKA WARSZTATOWATECNODELTATEDGUM ZAWIESZENIETESAMTESLATEXTARTEXTAR LKWTIP-TOPTOMEXTOPRANTOTALTOYATROTONTRWTURBO REGENEROWANETURBOS HOETTYCUFIUNIROYALUNITROLVAICOVALEOVALEO LKWVALVOLINEVARIANTVDO_SIEMENSVEMOVERNETVIRAGEVW OEWAHLERWALKERWARSZTATWARSZTAT QUATROS (MP)WARSZTAT QUATROS (MP)WARSZTAT QUATROS (MP)WARSZTAT QUATROS (MP)WARSZTAT QUATROS (MP)WARSZTAT QUATROS (MP)WARSZTAT QUATROS (MP)WARSZTAT QUATROS (MP) WERTHERWERTHER_WESCOWESEMWestlakeWIGMORSWISMOTWPWSOPWURTHYATOYOKOHAMAZF ЧАСТИ

    бесплатная доставка Бесплатная доставка (курьером DPD) от 700,00 злотых.Авторизоваться ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

    Технический отдел KYB Europe разработал новые обучающие видеоролики, в которых подробно описана вся процедура замены компонентов системы подвески.

    В видеороликах показаны советы по установке, требующие особого внимания при замене амортизаторов легковых автомобилей.

    1qqq

    2

    8:31

    3

    2:40

    4

    11:20

    5

    3:42

    6

    5:18

    7

    8

    2:55

    9

    5:28

    10

    5:26

    11

    4:19

    12

    4:58

    13

    2:43

    14

    7:44

    15

    16

    17

    1:57

    18

    6:46

    19

    20

    1:25

    21

    6:43

    22

    2:56

    23

    7:50

    24

    9:05

    25

    2:10

    26

    2:49

    27

    6:09

    28

    6:56

    29

    1:38

    30

    5:11

    31

    6:19

    32

    9:36

    33

    2:31

    34

    4:06

    35

    8:16

    36

    6:07

    37

    10:42

    38

    5:08

    39

    3:48

    40

    5:55

    41

    9:24

    42

    4:25

    43

    2:45

    44

    45

    5:34

    46

    3:24

    47

    2:14

    48

    6:49

    49

    1:12

    50

    6:08

    51

    4:59

    52

    3:38

    53

    4:39

    54

    6:32

    55

    3:52

    56

    4:57

    57

    6:59

    58

    7:58

    59

    4:28

    60

    4:20

    61

    6:17

    62

    3:17

    63

    3:55

    64

    3:54

    65

    6:59

    66

    1:35

    67

    2:21

    68

    6:04

    69

    9:44

    70

    8:51

    71

    7:34

    72

    4:50

    73

    5:42

    74

    4:37

    75

    76

    6:39

    77

    4:18

    78

    8:01

    79

    7:58

    80

    1:12

    81

    5:53

    82

    3:31

    83

    4:24

    84

    4:18

    85

    7:32

    86

    2:38

    87

    4:17

    88

    5:23

    89

    2:28

    90

    1:52

    91

    7:36

    92

    5:26

    93

    7:15

    94

    2:19

    95

    7:40

    96

    2:55

    97

    6:23

    98

    6:00

    99

    6:36

    100

    4:42

    Валюты

    Пожалуйста, выберите валюту Польский злотый фунт стерлингов доллар США 9000 3 Продукт дня

    Магазин находится в режиме предварительного просмотра

    Посмотреть полную версию сайта

    Мы заботимся о вашей конфиденциальности

    Файлы cookie и связанные с ними технологии обеспечивают правильную работу веб-сайта и помогают нам адаптировать предложение к вашим потребностям.Вы можете принять наше использование всех этих файлов и перейти в магазин или настроить использование файлов в соответствии со своими предпочтениями, выбрав «Настроить согласие».

    Вы можете узнать больше о файлах cookie в нашей Политике конфиденциальности.

    Идти в магазин Настроить согласие

    Настройки файлов cookie

    Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

    Требуется для работы страницы

    Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

    Функциональный

    Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

    Аналитический

    Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

    Поставщики аналитического программного обеспечения

    Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

    Маркетинг

    Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

    Отмена Сохраните настройки

    .Замена сцепления

    Dacia Duster Gryfice

    Модель: AN-WYM-SPR-DACIA-DUSTE-GRF
    Код продукта: 55943

    ЦЕНА: по цене

    Auto Naprawa Waldemar Kowalski — это современная мастерская с квалифицированными специалистами.Оказываем услуги в области Замена сцепления в автомобилях Dacia Duster .

    Также обслуживаем автомобили, предлагаем все запчасти для автомобилей различных марок.

    Свяжитесь с нами по телефону или через электронную форму, даже если вы не нашли у нас подходящей услуги. Мы приглашаем!

    Позвоните нам и вы получите привлекательное предложение и подробную информацию.
    Вы можете заказать этот продукт или услугу по телефону: 667 066 063
    или по телефону: [email protected]

    Технические характеристики Подробная информация Файлы для скачивания

    Контакт

    AN Вальдемар Ковальски
    ул.Осаднича 1
    72-300 Грифице

    тел.: 90 051 667 066 063

    Обслуживание и поддержка

    Правила мастерской

    AUTO-NAPRAWA-GRYFICE.PL ® Все права защищены.
    Представленный каталог товаров и услуг не является офертой в понимании Гражданского кодекса, а носит только информационный характер.
    Все торговые названия и названия продуктов в этой публикации принадлежат их владельцам.
    Их использование не следует считать нарушением прав владельца, а лишь подтверждением их доброкачественности.

    .

    Как заменить амортизаторы самостоятельно

    Замена передних амортизаторов в большинстве случаев требует визита в сервис, т.к. для снятия пружины нужен специальный хомут, а после ремонта геометрию надо регулировать. Однако с задней подвеской замена намного проще, а в некоторых моделях даже очень легкая, поэтому даже при отсутствии большого опыта замену можно выполнить самостоятельно. Мы можем сами заменить задние амортизаторы, например, в Seicento, Cinquecento, Golf III и IV, некоторых Seats, Audi, Skoda, Opel Omega и Corsa.

    Замена амортизаторов также не проблема для некоторых внедорожников, если ось подвешена на листовых рессорах. На многих автомобилях задние амортизаторы проложены рядом с пружинами, поэтому для замены не требуются хомуты. Нужно всего лишь открутить два болта и амортизатор оказывается сверху. Так обстоит дело, например, в Fiat Cinquecento/Seicento.

    Однако для этой работы необходим канал или пандус, так как все действия выполняются под автомобилем.Единственная трудность, которая может возникнуть – это проржавевшие болты. Чтобы не было таких проблем при следующей замене, нужно промазать новые болты смазкой.

    В некоторых автомобилях может возникнуть проблема с доступом к верхней части амортизатора, поскольку она не всегда видна. Бывает, что в обивке багажника есть специальные заглушки, после снятия которых мы получаем доступ к этому креплению. К сожалению, в большинстве автомобилей приходится снимать ковер в багажнике, но это не должно вызвать особых проблем, так как чаще всего он крепится на защелках.Однако в некоторых седанах вы можете обнаружить, что амортизаторы недоступны после снятия вкладыша. Мы найдем их только после снятия задних сидений. Но эти занятия тоже не сложные, поэтому они не должны быть слишком сложным препятствием.

    Так же, если в задней подвеске установлены стойки McPherson, то сразу не сдаваться. Может оказаться, что и в этом случае не нужно никакого специального оборудования. Задние пружины на некоторых моделях настолько мягкие, а ход амортизатора настолько велик, что вы можете легко сжать пружину, используя вес своего тела.

    При сборке обратите внимание на положение амортизатора по отношению к пружине и стакану верхней опоры. Ошибка обернется только дополнительной работой, так как неправильно собранный амортизатор установить не получится.

    Перед ремонтом также стоит проверить состояние резиновых или пластиковых кожухов амортизаторов и бамперов. Если на этих деталях есть признаки износа, их необходимо заменить вместе с амортизатором.

    Пример цен на задние амортизаторы

    Модель автомобиля

    Цена/марка амортизатора (PLN)

    Фиат Сейсенто 1.1

    95 / Делфи

    113 / КИБ

    Сеат Леон 1.6

    173 / Сакс

    125 / Делфи

    154 / КИБ

    Опель Омега Б 2.0

    143 / Делфи

    202 / Сакс

    Фольксваген Гольф III 1.6

    80/4МАКС

    125 / Делфи

    105 / КИБ

    137 / Сакс

    .

    Автомастерская Bydgoszcz Wojska Polskiego 42 сервис 9000 1

    Быдгощ автомастерская - круглосуточное обслуживание.

    Автосервис Быдгощ тел.: 608 32 10 10 Wojska Polskiego 42 улица millerauto.pl Сервис, механик, помощь на дороге и мастерская в Быдгоще дополнительный контактный телефон 52 363 33 59 также работает в вечернее время - звоните и уточняйте наличие и цену сервис Это ваша мастерская / автосервис и эвакуация автомобилей в районе поместья Капуциска.Проверить въезд со стороны Выжиной, Глинки, Ленгново, Бартодзее, Взгуже Свободци, Шведерово, Блоне, Фордона, Лесне, Фордонской, Осовой Гуры 1 км по улице Войска Польского от ПЗУ в сторону промышленного парка в Быдгоще.

    На этой неделе автосервис работает ежедневно с 7:00 до 18:00, а в субботу гараж открыт с 7:00 до 13:00.

    Принимаем автомобили после поломки или столкновения 24 часа в сутки, после предварительной телефонной связи. Если у вас есть вопросы, звоните по телефону 608 32 10 10.

    Помощь на дороге, эвакуация автомобилей и прием автомобилей 24/7.

    Форум находится в стадии подготовки.

    Проверьте состояние вашего автомобиля перед зимой в механическом сервисе millerauto.pl Механик Быдгощ n ремонт автомобилей и автосервис millerauto.pl это комплексное обслуживание легковых автомобилей и грузовых автомобилей. Служба работает ежедневно с 7 до 18. Обратите внимание, что мы также работаем в субботу до 13:00. Помощь на дороге и эвакуация 24 часа.

    millerauto.pl автосервис, автотехцентр Быдгощ, ул. Войска Польского 42, обслуживание и ремонт легковых автомобилей и микроавтобусов, запчасти, покраска кузова, аварийный ремонт, аренда грузовиков, помощь на дороге и буксировка, кулеры, глушители, тормозные колодки и тормоза диски.service millerauto.pl Bydgoszcz Wojska Polskiego 42 доступ к мастерской
    Часы работы мастерской и автосервиса Bydgoszcz millerauto.pl улица Wojska Polskiego 42

    Понедельник 7-18

    Вторник 7-18

    Среда 7-18

    Четверг 7-18

    Пятница 7-18

    Суббота 7-13

    Воскресенье выходной

    Телефон службы экстренной помощи 608 32 10 10 или 52 363 33 59 круглосуточно

    в случаях приемки автомобилей в ремонт работают ежедневно с 7-22.

    в части помощи на дороге и буксировки, открыть 5-23

    в случаях повреждения двигателя и приемки автомобиля после ДТП 24 часа в сутки (... в пределах здравого смысла)

    Прайс-лист, используемый автосервисом Bydgoszcz автосервиса millerauto.pl внизу страницы. Вы не нашли интересующую Вас информацию, звоните 608 32 10 10 или 52 363 33 59 даже вечером. Отправьте нам свой отзыв.

    ПРЕДЛОЖЕНИЕ УСЛУГ:

    Автосервис "Миллеравто".pl Bydgoszcz предлагает комплексные услуги - замена, ремонт, механическое обслуживание и текущее обслуживание вашего автомобиля, т.е.:

    замена моторного масла, замена фильтров, замена элементов подвески, замена амортизатора/амортизаторов (см. тест), замена пружины/пружин, замена тяг стабилизатора, замена коромысла/коромысла, замена тормозных колодок, замена тормозных дисков (см. тест) , замена тормозных колодок, замена тормозных цилиндров, ремонт тормозов и трубопроводов тормозной системы, замена рулевых тяг, замена шатунов, замена наконечников / рулевой тяги, замена втулки коромысел или балки, замена ступичного подшипника / подшипников, замена радиатора или комплекта водяного, кондиционера и воздухоохладителей (интеркуллер), замена охлаждающей жидкости, замена термостата, замена вентилятора радиатора, замена отопителя салона, замена, ремонт глушителя/ глушители, выхлопная труба, эластичная муфта, гаситель колебаний, замена сцепления, замена шруса/привода, замена аккумулятора, ремонт генератора, замена, замена ремня клин, многопаз, установка фаркопа в авто, замена фары/фар, замена лампочек или лампочек в заднем и переднем фонаре, замена предохранителя, замена боковых и зеркал заднего вида, замена заднего или переднего фонаря, замена контрольная лампа, ремонт замков автомобиля, ремонт замка зажигания автомобиля, ремонт и замена элементов механизма стеклоочистителя лобового и заднего стекла, щеток, рычагов, моторчика стеклоочистителя, замена переднего и заднего бампера, замена / ремонт крыла / крылья, замена порога/порогов, аварийный ремонт, покраска кузова автомобиля - автомобиль, антикоррозийная защита, обслуживание ходовой части, замена поврежденных стекол/стекол автомобиля - автолобовое стекло, замена стеклоподъёмника, помощь на дороге, эвакуация обездвиженного автомобиля с эвакуатором, арендой и обслуживанием микроавтобусов, предоставляем актуальную послеаварийную смету на ремонт автомобиля после ДТП/наезда в ПЗУ , Warta, Ergohestia, MTU, Allianz, Generali, Compensa, AXA, Link4, Liberty Direct, Gothaer, Benefia и все другие страховые компании, покрывающие ремонт автомобиля оригинальными запчастями, включая 100% покраску и все операции необходимые для устранения повреждения автомобиля - не включены в ваш дисконтированный расчет убытков, безналичные расчеты со всеми страховыми компаниями, подменный автомобиль на время ремонта (также без наличных) и все другие услуги, связанные с обслуживанием вашего автомобиля и страхование автомобиля от всех рисков по лучшей цене.

    Замена тормозных колодок замена тормозных дисков ремонт тормозов millerauto.pl Bydgoszczmillerauto.pl Bydgoszcz замена масла в автомобиле, замена фильтров, маслосервис

    автомастерская millerauto.pl, улица Войска Польского 42 несколько раз в день.

    На время ремонта автомобиля в мастерской возможно использование подменного автомобиля в сервисной версии: прокат автомобилей.

    Местонахождение автомастерской

    Быдгощская автомастерская автосервис millerauto.pl находится по адресу улица Войска Польского 42 (поместье Капуциска 1 км от ПЗУ в направлении Захема на высоте улицы Бачиньского, вход в ворота с правой стороны перед аптека - проверьте доступ (вид с улицы Wojska Polskiego) ниже) и польский и фронт автосервиса автосервиса millerauto.pl ниже.

    Автомастерская Быдгощ сервис ремонт автомобилей

    Время работы автомастерской:

    Автомастерская Быдгощ автосервис millerauto.pl ul Wojska Polskiego 42 открыт ежедневно с 7 до 18, а по субботам с 7 до 13. Если у вас есть какие-либо вопросы, вы собираетесь идти, звонить, спрашивать и договариваться о встрече с нашим обслуживающим персоналом по телефону 608 32 10 10 или 52 363 33 59.

    Помощь на дороге и буксировка в Быдгоще и окрестностях до автомастерской предоставляется круглосуточно, в зависимости от потребности, после предварительного контакта по телефону 608321010.

    Прейскурант отдельных услуг в Быдгоще автомастерская, автосервис millerauto.pl 42 Wojska Polskiego Street:

    замена моторного масла в автомобиле (автомастерская - стоимость услуги от 100 злотых)

    сменный комплект автомобильных фильтров. воздух, масло, топливо, кабина (автомастерская - стоимость услуги от 50 злотых) 9000 6

    замена охлаждающей жидкости, автомастерских (автомастерская - услуга по договоренности)

    замена амортизатора/амортизаторов рессор подвески автомобиля переднего или заднего моста (автомастерская - цена услуги от 200 злотых)

    замена тормозных колодок, тормозных дисков, тормозных колодок автомобиля, ремонт тормозной системы - переднего или заднего моста (автомастерская - цена услуги от 150 злотых)

    замена коромысел / коромысел / пальцев коромысел / втулок коромысел подвески колеса автомобиля (автомастерская - цена услуги от 150 злотых)

    замена крышки шарнира/шарнира/привода автомобиля (автомастерская - цена услуги от 150 злотых)

    замена рулевой тяги автомобиля/шатунов и наконечника тяги (автомастерская - цена услуги от 80 злотых) - в цену не включены затраты на настройку схождения или геометрии передней и задней подвески автомобиля

    замена или ремонт глушителя/глушителей, гибкой муфты выхлопной системы, каталитического нейтрализатора, выхлопной трубы автомобиля (автомастерская - цена услуги от 100 злотых)

    замена ремня ГРМ двигателя автомобиля + ролики + натяжитель + по желанию водяная помпа (автомастерская - стоимость услуги от 500 злотых)

    замена радиатора/жидкости, охладителей воды и кондиционера автомобиля, интеркулера, охладителя наддувочного воздуха (автомастерская - цена услуги от 200 злотых, в цену не входит заправка системы кондиционирования)

    замена ремня клинового, поликлинового автомобильного, натяжителя ремня (автомастерская - цена услуги от 50 злотых)

    замена автомобильного аккумулятора (автомастерская - стоимость услуги от 50 злотых), ремонт генератора

    замена автомобильного сцепления, элементов диска сцепления, хомута, актуатора сцепления, тросов (автомастерская - стоимость услуги от 700 злотых)

    замена ступичного подшипника в автомобиле, ступицы колеса (автомастерская - стоимость услуги от 150 злотых)

    замена автомобильной лампочки в переднем или заднем фонаре, освещении салона, номерном знаке (автомастерская - цена услуги от 30 злотых)

    установка, сборка буксирного крюка в легковом или грузовом автомобиле (автомастерская - стоимость услуги от 800 злотых)

    замена поврежденного лобового стекла автомобиля, лобовое, заднее, фиксированное, замена механического или электрического стеклоподъемника (автомастерская - цена услуги от 180 злотых)

    замена щеток стеклоочистителей, рычагов, механизмов трансмиссии, моторов и контроллеров стеклоочистителей (автомастерская - стоимость услуги от 50 злотых)

    аварийный ремонт автомобилей, покраска кузова - прейскурант определяется индивидуально после осмотра автомобиля или безналично по договоренности со страховой компанией, акт осмотра, смета, расчет ущерба Eurotax или Audatex - сообщите о повреждении онлайн в любой компании нажав на его название

    помощь на дороге при поломке, буксировка автомобиля, напр.после столкновения - прейскурант определяется индивидуально (эвакуация до службы millerauto.pl, цена от 200 злотых или без наличных)

    В стоимость ремонта или возможной замены элементов подвески автомобиля не включены дополнительные расходы по настройке и проверке развал-схождения, геометрии подвески переднего или заднего моста автомобиля, в случае необходимости их настройки.

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    В случае отказа от ремонта автомобиля по причинам, не зависящим от millerauto.pl, мы взимаем возможные расходы на парковку, охрану автомобиля на стоянке компании по цене от 20 до 50 злотых нетто в день и расходы на буксировку, если такая услуга проходила по прайс-листу millerauto.номер

    Все выставленные счета должны быть оплачены в соответствии с выставленным счетом-фактурой до получения автомобиля.

    * Быдгощская автомастерская, механический сервис millerauto.pl, плательщик НДС. Все цены являются ценами нетто, к которым необходимо добавить НДС в размере 23%.ФВ выдаются в течение 7 дней с момента получения автомобиля после ремонта.
    STEEL SHOPPING, МАГАЗИН ПОКРАСКИ АВТОМОБИЛЕЙ при WARSZTAT SERWIS millerauto.pl Быдгощ, улица Войска Польского 42, является плательщиком НДС.Мы выставляем счета-фактуры или квитанции НДС за все услуги, включая налог 23% Все цены являются ценами нетто и должны включать НДС.

    Запчасти для автомобиля цена

    Поскольку у нас очень большой выбор запчастей производителей на автомобильном рынке, автосервис Быдгощ, сайт millerauto.pl, Wojska Polskiego 42, предлагает подбор запчастей индивидуально для каждого автомобиля, стараясь обеспечить качество установленных запчасти аналогичны оригиналу, а их цены корректируются с учетом возможностей финансовых клиентов.

    Предложение по ремонту автомобиля в автомастерской, автосервис millerauto.pl всегда бесплатно!

    Вы нашли более дешевый сервис для своего автомобиля - сообщите нам об этом - мастерская с опцией "Договорная служба" !

    Ремонт вашего автомобиля в автомастерской millerauto.pl Быдгощ, улица Wojska Polskiego 42, вы можете проверить и договориться по телефону 608 32 10 10 или по электронной почте по следующему адресу: [email protected]

    Посетите нашу автомастерскую Быдгощ, автосервис millerauto.pl также на G +

    Механик автомастерской Bydgoszcz service millerauto.pl, ул. Wojska Polskiego 42, обслуживает клиентов не только из имений Капуциска, Выжина и Глинки, но и со всего Быдгоща. т. е. Фордон, Татшаньске, Шибников, Бартодзее, Скшетуско, Взгуже Волноски, Шведерово, Блоне, Околе, Осова Гура, Средместье, Центр, Пяски, Яхчице, Мендзынь, Ленгново, Оседеле Лесьне, Белявы. такие как Короново, Солец-Куявский, Бжоза, Бялэ Блота, Осельско.90 150

    Все ремонты легковых автомобилей и фургонов, механические, жестянщики и лакировка, замена поврежденных лобовых стекол, замена или ремонт глушителей, труб, гибких муфт и установленных запчастей в автомастерской Bydgoszcz service millerauto.pl, ул. Wojska Polskiego 42, если автомобиль отремонтирован иначе договорились, они покрываются годовой гарантией. Основанием для признания гарантийного ремонта является предъявление акта продажи услуги по ремонту или замене в виде чека или счета-фактуры.Если у вас нет такого документа, мы воссоздадим его в нашей базе данных.

    Теперь услуга: послеаварийный ремонт, кузовные работы, покраска в автомастерской г. Быдгощ, автосервис millerauto.pl, дополненный услугой прямого урегулирования убытков (применимо к избранным страховым компаниям). Вы не хотите сами сообщать о повреждении, позвольте нам потратить ваше время и нервы. Звоните по указанному номеру телефона 608 32 10 10 и не переживайте за свой автомобиль после повреждений. Автомастерская, послеаварийный ремонт Быдгощ ”millerauto.pl" отремонтирует вашу машину, сообщит о повреждении и рассчитается без наличных денег. Это также относится к расходам на возможную помощь на дороге, расходы на буксировку, технический осмотр после столкновения и подменный автомобиль на время ремонта.

    Автомастерская Bydgoszcz auto service millerauto.pl ul Wojska Polskiego 42 ремонтирует и поддерживает следующие марки автомобилей: ALFA ROMEO mito / giulietta / 147/156, AUDI a1 / a2 / a3 / a4 / a5 / a6 / a8 / q3 / q5 /q7, BMW 3/5/7/e36/e46/e91/e39/e60/f10/e61/f11/x3/x4/x6, CHEVROLET aveo/captiva/orlando/lacetti/spark, CHRYSLER grand voyager/pt Cruiser, CITROEN c1 / c2 / c3 / c4 / c5 / c8 / jumper / jumpy, DACIA duster / logan / sandero, DAEWOO matiz / lanos / nubira / leganza, DAIHATSU, FIAT 500/600 / panda / punto / bravo / croma / ducato / типо/сейченто/добло/форино/идея/кубо/скудо/стило/седичи, ФОРД ка/фьюжн/фокус/мондео/куга/транзит/конект/с-макс/с-макс, ХОНДА джаз/цивик/аккорд/крв/ hrv, HYUNDAI i10 / i20 / i30 / i40 / santa fe /, ISUZU, IVECO daily, JEEP wrangler / compass / cherokee, KIA picanto / ceed / pro ceed / carnival / rio, LANCIA, LAND ROVER, ЛЮБЛИН, MAZDA 3/5 / 6, МЕРСЕДЕС, МИНИ, МИЦУБИСИ кольт / лансер / аутлендер, НИССАН микра / джук / пример / примечание /tiida/pixeo, OPEL corsa c/d/e/astra g/h/j/vectra c/insignia/movano/vivaro/zafira/adam/agila/combo/tigra, PEUGEOT 206/207/208/307/308/ 3008/407/508/5008 /боксер, RENAULT twingo/clio/modus/thalia/megane/scenical/kadjar/kangoo/trafic/master/koleos/laguna, ROVER, SEAT arosa/ibiza/cordoba/toledo/leon/altea/ ateca/mii, SKODA citygo/fabia/rapid/roomster/octavia/superb, SMART, SUBARU, SUZUKI swift/baleno, TOYOTA yaris/aygo/corolla/auris/avensis/rav4, VOLKSWAGEN up/polo/golf/bora/passat/ LT / crafter / caddy / sharan / tiguan / jetta / touran / touareg / transporter / t4 / t5 / t6 / lupo, VOLVO s40 / v50 / s60 / v60 / s80 / xc60 / xc90 / седан / лифтбэк / хэтчбек / комби / кабриолет / купе

    автомастерская Быдгощ сервис millerauto.pl замена аккумулятора перед зимой на millerauto.pl Bydgoszcz
    Вся информация доступна на http://millerauto.pl или по почте [email protected]
    ДОСТУП В МАСТЕРСКИЕ БЫДГОЩЧ АВТОСЕРВИС millerauto.pl

    Автопомощь Быдгощ
    Эвакуация автомобиля в Быдгоще кузовной и покрасочный сервис bmw x3 Быдгощ автомастерская Быдгощ ремонт после аварии volvo xc 90 ДТП покраска автомобиля fiat panda автомастерская эвакуация автомобилей в Быдгоще обслуживание системы охлаждения после ДТП ремонт и обслуживание стекол автомобиля в Быдгоще 90 176 аварийный ремонт Быдгощ безнал 90 177 замена зеркал авто в Быдгоще 90 178 ДТП автомобиль сервис в Быдгоще 90 179 ремонт элементов подвески 90 180 и помощь на дороге в Быдгоще около

    .90 000 неисправных автомобилей возвращаются дилерам

    Управление по конкуренции и защите прав потребителей объявило ряд корректирующих действий. Они распространяются на легковые автомобили Renault, BMW, Mercedes, Volvo, Toyota, а также на мотоциклы Ducati и KTM. Какие выявленные неисправности? В одном из случаев существует даже риск возгорания топлива...

    Renault Polska сообщает, что в автомобилях Dacia Duster, оборудованных двойным (двухтональным) звуковым сигналом, изготовленных на заводе в г. Питешть (Румыния) с начала производства по 25.На 05.2017, в связи с несоответствием электропроводки, подающей звуковой сигнал, току 8 А, потребляемому звуковым сигналом, существует риск того, что звуковой сигнал не сработает и/или возможно появление дыма из электросистемы. рядом с выключателем звукового сигнала на рулевом колесе.В некоторых случаях возможно, что подушка безопасности водителя не сработает в случае столкновения. Предприниматель заявил, что автовладельцы будут уведомлены заказными письмами о возможности неисправности и что их пригласят в авторизованные сервисные центры для модификации жгута проводов, подающего звуковой сигнал.

    Toyota Motor Poland сообщает, что в автомобилях Toyota Proace производства Франции с 03.03.2016 по 25.03.2017 возможно неправильное прикручивание кронштейна крепления компрессора кондиционера, что может привести к его отключению во время вождение. В этом случае компрессор кондиционера может отсоединиться от автомобиля и переехать дорогу. Предприниматель заявил, что владельцы автомобилей, охваченных акцией, будут приглашены письмом в авторизованные сервисные центры для подтяжки болтов крепления кронштейна компрессора кондиционера.

    Mercedes-Benz Polska сообщил, что 4 автомобиля Fuso Canter TF, TD Euro 5 с двигателем 4P10 производства Португалии, линии возврата топлива плохо рассчитаны на использование с химикатами, красками, мылами или жирами, которые используются в обычной работе кузовостроителей или при мойке автомобиля. Химикаты повреждают шланги, которые разбухают и ослабевают в местах соединений, из них может вытекать топливо. В худшем случае топливо может загореться.Автовладельцы будут проинформированы о проводимой акции и необходимости явиться в сервисный пункт для замены трубки возврата топлива от форсунок.

    Renault Polska сообщает, что в автомобилях Renault моделей: Espace V, Kadjar, Talisman, Scenic IV и Megane IV, произведенных в Дуэ (Франция), в Бурсе (Турция) и в Паленсии (Испания) с 20/09. до 30.11.2016 существует риск несрабатывания боковой(ых) шторки(ей) в случае возможного бокового удара.Предприниматель заявил, что автовладельцев будут уведомлять заказными письмами о возможности неисправности и приглашать в авторизованные сервисные центры для осмотра и, при необходимости, замены боковых шторок.

    BMW Vertriebs GmbH Филиал в Польше сообщил, что в автомобилях BMW, моделей: BMW 7xx (G11, G12), BMW 5xx (G30, G31), производства Германии педаль тормоза может быть неправильно соединена с главным цилиндром Стоп-сигналы могут гореть постоянно.Предприниматель заявил, что свяжется с владельцами автомобилей, охваченных акцией, и сообщит о необходимости посетить гараж для проведения соответствующего ремонта.

    Volvo Car Poland сообщает, что в автомобилях Volvo XC90 2017 модельного года, оборудованных 7 сиденьями, преднатяжитель ремня безопасности с правой стороны, в третьем ряду сидений, мог быть изготовлен несовместимым образом. с производственными параметрами. Преднатяжитель является пиротехнической частью ремня безопасности.Хотя производственные параметры натяжителя могут быть неверными, ремень безопасности все равно будет функционировать по назначению. Предприниматель уведомит владельцев автомобилей, охваченных акцией, о необходимости явиться на авторизованные станции технического обслуживания Volvo (ASO) для замены ремня безопасности с правой стороны, в третьем ряду сидений.

    General Motors Poland сообщает, что в автомобилях OPEL ADAM 2013-2017 модельного года производства Германии клеевое соединение несъемного мансардного окна с кузовом со временем может потерять свои свойства и не будет обладать достаточной прочностью на протяжении всей службы транспортное средство для жизни.В худшем случае крыша может оторваться во время движения. Предприниматель заявил, что автовладельцы будут уведомлены заказными письмами о возможности неисправности и будут приглашены в авторизованные сервисы для проведения соответствующего ремонта.

    INTER CARS S.A. , базирующаяся в Садовой, сообщает, что мотоциклы Ducati Multistrada 1200 Enduro, всех модификаций, всех моделей, 2016/2017 модельного года, производства Италии, могут сломаться или сломаться при интенсивном использовании мотоцикла на бездорожье, даже поломка основания заднего амортизатора, что может привести к потере устойчивости и опрокидыванию мотоцикла.Предприниматель заявил, что владельцы транспортных средств будут проинформированы о необходимости обращения в авторизованный сервисный центр для соответствующего ремонта.

    KTM Central East Europe s.r.o. сообщает, что на мотоциклах KTM 125/390 Duke из начальной партии выпуска 2017 модельного года возможно временное отключение светодиодной фары. Предприниматель заявил, что владельцы мотоциклов были проинформированы в письменной форме и попросили немедленно обратиться к официальному дилеру KTM для обновления программного обеспечения.

    .

    Смотрите также