7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Замена задних амортизаторов шевроле лачетти седан


Chevrolet Lacetti Снятие разборка ремонт замена задней амортизаторной стойки задней подвески Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti > Задняя подвеска > Снятие амортизаторной стойки и ее разборка Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Снятие амортизаторной стойки и ее разборка

Снимаем и разбираем амортизаторную стойку, когда необходима замена ее верхней опоры, телескопической стойки, пружины или ее резиновых прокладок, буфера хода сжатия.

Если неисправна телескопическая стойка или пружина, то следует заменить обе стойки или обе пружины для того, чтобы характеристики амортизаторных стоек с обеих сторон автомобиля были одинаковы.

Для доступа к верхнему креплению амортизаторной стойки на автомобиле с кузовом хэтчбек достаточно снять обивку багажного отделения со стороны демонтируемой стойки (см. Снятие обивки багажника).

Головкой «на 12» ослабляем затяжку и отворачиваем на несколько витков резьбы три гайки крепления верхней опоры стойки к брызговику кузова.
На автомобиле с кузовом седан откидываем обе части спинки заднего сидения вперед.

Шлицевой отверткой поддеваем пластмассовую накладку так, чтобы отделить пистон 1.
Отделив пистон на другом борту…

…снимаем накладку.
Аналогично отсоединяем пистон 2 и отгибаем накладку в пределах упругости. Здесь следует отметить, что процедура облегчается, а вероятность поломки пластмассовой детали весьма невелика, если работу выполнять в теплом помещении или в теплое время года.

Вынимаем шумоизоляционный вкладыш.

В ограниченном пространстве удобнее отворачивать гайки крепления верхней опоры стойки трещёткой с головкой «на 12» Далее последовательность работ для автомобилей с кузовами обоих типов одинакова.
Подняв домкратом, надежно фиксируем автомобиль на опорной подставке заводского изготовления и снимаем колесо.
Отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры стойки стабилизатора поперечной устойчивости к корпусу амортизаторной стойки (см. Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости).

Преодолевая сопротивление стабилизатора, отжимаем вниз монтажной лопаткой конец его штанги и выводим палец шаровой опоры стойки стабилизатора из отверстия корпуса амортизаторной стойки.
Сняв запорную скобу, извлекаем муфту шланга тормозного механизма из проушины амортизаторной стойки (см. Замена шланга тормозного механизма заднего колеса).

Головкой «на 17» отворачиваем гайки двух болтов крепления кронштейна амортизаторной стойки к кулаку задней подвески, удерживая головки болтов от проворачивания ключом того же размера.
Вынимаем болты или выбиваем их с помощью выколотки из мягкого металла.

Выводим кулак из кронштейна стойки.
Поддерживая амортизаторную стойку, полностью отворачиваем три гайки крепления верхней опоры стойки к брызговику кузова…

…и снимаем стойку.

Вынимаем заглушку из гнезда верхней опоры стойки.
Поддерживая стойку, слегка зажимаем в тисках грани корпуса верхней опоры.
На Lacetti, как правило, перед разборкой стойки нет необходимости сжимать пружину стяжками, т. к. длины резьбы штока амортизатора хватает, чтобы при отворачивании гайки штока не до конца пружина полностью разжалась.

Для отворачивания гайки штока надеваем на гайку высокую головку «на 17», а через отверстие головки пропускаем удлинитель с головкой «на 9» и надеваем головку на шестигранник штока (показано на разобранной стойке).

Трубным ключом (или рожковым — за шестигранник, если он предусмотрен на наружной поверхности головки) вращаем высокую головку против часовой стрелки, удерживая другой головкой шток от проворачивания.
По мере отворачивания гайки штока амортизатора контролируем наступление момента, когда пружина перестанет давить на опорные чашки — при этом верхнюю чашку с пружиной можно будет легко повернуть относительно верхней опоры стойки.
После этого полностью отворачиваем гайку и разбираем стойку.
Если же гайка отвернута почти до конца резьбы штока амортизатора, а пружина полностью не разжалась, то необходимо стяжками сжать витки пружины (см. аналогичную операцию в гл. Передняя подвеска) до полного ослабления ее давления на опорные чашки и только после этого полностью отвернуть гайку.
Снимаем верхнюю опору стойки, чашку пружины с верхней прокладкой, пружину, защитный чехол, буфер хода сжатия и нижнюю прокладку пружины.
Перед сборкой амортизаторной стойки проверяем исправность ее элементов.
При утапливании и выдвижении рукой штока амортизатора не должно ощущаться провалов, заеданий и рывков. На зеркале штока не должно быть забоин, следов сильного износа и коррозии, гидравлическая жидкость не должна подтекать через уплотнение штока. Пружина стойки не должна иметь чрезмерной осадки и поломанных витков. Верхнюю опору стойки следует заменить в случае значительной деформации ее резинового массива или его отслоения от арматуры. Резиновые прокладки пружины не должны иметь разрывов и следов сильного износа. Буфер хода сжатия не должен быть деформированным. Поврежденные и сильно изношенные детали заменяем новыми. Собираем амортизаторную стойку в обратной последовательности.

При установке нижней прокладки пружины ее фигурный профиль должен совпасть с профилем опорной чашки корпуса стойки.

Пружину устанавливаем так, чтобы ее нижний виток упирался в выступ прокладки.
Надеваем верхнюю прокладку пружины на верхнюю опорную чашку и устанавливаем на пружину…

…так, чтобы верхний виток пружины упирался в выступ прокладки.

При этом отверстия в верхней и нижней опорных чашках пружины должны располагаться одно под другим (для наглядности в отверстия вставлен стержень).

При установке верхней опоры ориентируем её грани относительно граней верхней чашки пружины, как показано на фото.

При установке амортизаторной стойки наживляем гайки крепления ее верхней опоры к кузову, но не затягиваем их. Затем крепим стойку к кулаку задней подвески, а стабилизатор поперечной устойчивости — к кронштейну стойки. Окончательно затягиваем предписанным моментом (см. Приложения) гайки крепления верхней опоры стойки в положении «автомобиль на колесах».

Снятие амортизаторной стойки и ее разборка Шевроле Лачетти


  • Профессиональная замена задних стоек Шевроле Лачетти хэтчбек и универсал, а также задних опор и амортизаторов

    Задняя подвеска Шевроле Лачетти зависимая, что в значительной степени увеличивает ее прочность и надежность. Основное отличие задних амортизаторов от передних состоит в том, что вторые соединены с пружинами. Так что ремонт задней подвески Лачетти осуществить значительно проще, нежели передней.

    Задние стойки Шевроле Лачетти и конструкция амортизаторов

    Говоря о стойках амортизаторов, впереди и сзади на Шевроле Лачетти и практически всех клонах этого авто (Дэу и ЗАЗ) они одной и той же конструкции – телескопические масляные. Достоинства масляных амортизаторов очевидны: это и высокий ресурс, и столь же высокая надежность. Но, по сравнению с, например, газо-масляными и, тем более, газовыми, масляные обладают наибольшей упругостью, что делает подвеску Лачетти весьма жесткой. Для автомобиля, эксплуатирующегося в сложных дорожных условиях, которому приходится ездить и по проселкам, и даже по легкому бездорожью, это нормально. Но если вы катаетесь исключительно в городе или по трассе, то такая подвеска может показаться вам недостаточно комфортной.

    Важно! При покупке новых амортизаторов на Шевроле Лачетти можно остановить выбор как на оригинальных изделиях – это могут быть стойки корейского, украинского, российского или даже узбекского производства. Последние, правда, не отличаются высоким ресурсом из-за низкого качества стали, из которой те изготовлены. А вот российские или украинские детали очень даже неплохи.

    Замена задних стоек Шевроле Лачетти хэтчбек: что может сократить их срок службы?

    По большому счету, что на седане, что на хэтчбеке, стоят одни и те же стойки, Поэтому замена задних стоек Шевроле Лачетти хэтчбек осуществляется точно так же, как и на любых других авто этой марки. Разница состоит лишь в выборе комплектующих. Дело в том, что хэтчбек, ввиду ее не самого большого объема его багажника, сильно не загрузишь – так, чтобы стойки полностью сложились. Поэтому в качестве этих компонентов задней подвески могут выступить и газово-масляные конструкции – они будут несколько мягче оригинальных.

    С одной стороны, по трассе с таким стойками будет ездить комфортнее, с другой, на проселочных дорогах новые стойки могут и не справляться со своей работой, так что по кочкам да ухабам ездить придется с максимальной аккуратностью.

    Заметки на полях. Некоторые автовладельцы, дабы увеличить мягкость подвески и уменьшить дорожный просвет, срезают часть пружин либо меняют их на более короткие. Это существенно увеличивает нагрузку на стойки, что приводит к их ускоренному износу. Если вы хотите придать своему Лачетти спортивный характер, просто оснастите его более мягкими газовыми или газо-масляными амортизаторами.

    Замена амортизаторов Шевроле Лачетти хэтчбек: нюансы процедуры

    А вот с передними амортизаторами, тем более, не меняя конструкцию задних, вообще экспериментировать не стоит. Поэтому замена амортизаторов Шевроле Лачетти хэтчбек, когда дело касается передней подвески, должна быть осуществлена только на оригинальные элементы. В противном случае машина может просесть на передние колеса, что не только ухудшит ее аэродинамику и устойчивость на дороге, но и создаст дискомфорт в салоне.

    Вообще, операция по установке новых амортизаторов достаточно трудоемка и требует от мастера не только высокой квалификации, но и наличия специального оборудования и инструмента. Поэтому самостоятельно, не имея опыта, за эту работу лучше не браться.

    Замена задних опор Шевроле Лачетти на СТО

    Нередко выход из строя стоек задних амортизаторов, вызванных их износом или механическим повреждением, сопровождается поломкой или деформацией опор. Если это так, то замена задних опор Шевроле Лачетти становится необходимой.

    Для этого автомобиль устанавливается на подъемник и вся его задняя подвеска разбирается полностью. При том, что стоимость этой процедуры обойдется владельцу авто в несколько большую сумму, но заменить все основные элементы подвески мастеру будет проще, нежели на Шевроле Лачетти снять заднюю стойку – без демонтажа всей конструкции ее придется выбивать. Разумеется, делая это со всей возможной аккуратностью.

    Замена амортизаторов Шевроле Лачетти универсал

    Производя те же самые операции на Лачетти универсал, из-за особенностей строения кузова этого автомобиля приходится проявлять большую сноровку. К тому же, на Лачетти универсал замена задних амортизаторов Лачетти сопряжена с тем, что в качестве новых компонентов подвески здесь могут выступать лишь оригинальные запчасти либо полные их аналоги. Уменьшение жесткости подвески для этих машин крайне нежелательно, ведь в большинстве своем они используются для перевозки грузов.

    Важно! Все элементы подвески, как передней, так и задней, меняются всегда только в паре: если неисправен, к примеру, левый задний амортизатор, то обновить придется и левую, и правую деталь. Более того: новые компоненты должны быть не просто одной конструкции, но и одного производителя, а в идеале – еще и из одной заводской партии. Последнее гарантирует равные технические характеристики деталей и, соответственно, равную жесткость амортизаторов правого и левого колеса.

    Замена сайлентблоков Шевроле Лачетти

    В процессе ремонта подвески не забудьте осмотреть сайлентблоки на предмет их исправности. Многие проблемы, связанные с амортизаторами, начинаются именно с них.

    Впрочем, опытный и добросовестный специалист всегда проверит работоспособность и этих деталей. Стоимость их небольшая, меняются они достаточно легко (старые просто выбиваются со своего штатного места, после чего туда впрессовываются новые). Так что их замена сильно на цену ремонта не повлияет.

    Ремонт подвески: замена стоек Лачетти универсал

    Разные компоненты подвески имеют и разный ресурс. С одной стороны, это и хорошо – редко, когда приходится менять их все одновременно. Подвеска Лачетти сконструирована таким образом, что при поломке или износе одного из ее компонентов возможность какое-то время продолжать эксплуатацию машины остается, так что добраться до автосервиса своим ходом вы всегда сможете. С другой стороны, ремонтные работы придется производить чаще. Отсюда вывод: если произошла поломка наиболее дорогого компонента – стойки амортизатора – и ваши финансовые возможности позволяют, одновременно с ними имеет смысл заменить и пружины с сайлентблоками. После полного ремонта проблемы с подвеской вас не будут беспокоить еще долгое время.


    Замена передних и задних амортизаторов на Chevrolet Lacetti

    Подвеска автомобиля – промежуточное звено между колесом и кузовом. Ее элементы поглощают удары от наезда на кочку, позволяют колесу двигаться вверх-вниз и не дают кузову раскачиваться.

    За вторую и третью функцию отвечают амортизаторы. На Шевроле Лачетти они гидравлические газонаполненные. Эта статья расскажет о том, какие амортизационные стойки устанавливаются на седаны, универсалы и хетчбэки и о том, как самостоятельно определить их исправность и заменить.

    Признаки и поиск неисправности стойки амортизатора

    Неисправные детали подвески выдают скрипы и глухие стуки при езде по неровной дороге. Чтобы определить исправность узла, нужно:

    1. Проехать 10–15 километров.
    2. Остановиться на ровной площадке.
    3. Раскачать переднюю и заднюю часть автомобиля, с силой давя на капот и крышку багажника. Если кузов качается больше 1 раза вверх и 1 раза вниз после прекращения раскачки, то стойки неисправны.
    4. Раскачать автомобиль, с силой давя на крыло или заднюю опору крыши со стороны каждого крыла, чтобы понять, какая деталь вышла из строя.

    Передние стойки амортизатора

    Деталь состоит из штока и корпуса, в котором скрыт гидравлический механизм. К корпусу приварены 3 крепления:
    • для поворотного кулака;
    • для стойки стабилизатора;
    • нижняя опора цилиндрической винтовой пружины.

    Передняя стойка амортизатора на Шевроле Лачетти вместе с остальными элементами подвески образуют следующую конструкцию. Витая цилиндрическая пружина упирается нижним концом в резиновую прокладку, вставленную в нижнюю опору на корпусе. Верхний конец упирается в верхнюю опору через центрирующую втулку и резиновую прокладку. Между втулкой и опорой установлен опорный подшипник. Он позволяет стойке поворачиваться вокруг оси при вращении руля.

    На шток надет пенополиуретановый буфер – ограничитель хода. При сжатии пружины он упирается в корпус амортизатора и центрирующую втулку. Это не позволяет колесу соприкасаться с кузовом.

    Верхняя резинометаллическая опора амортизатора фиксируется гайкой и вставляется в чашку брызговика кузова. Она позволяет стойке отклоняться от вертикальной оси влево и вправо. Шток амортизатора крепится к кузову с помощью упорной шайбы и гайки.

    Снизу крепится поворотный кулак и шаровая опора. Последняя приклепана к поперечному рычагу, соединенному с подрамником через сайлентблоки.

    Каталожные номера (артикулы) запчастей

    В зависимости от типа кузова на Шевроле Лачетти устанавливаются 2 модификации амортизатора. Чтобы купить правильную деталь, нужно знать каталожный номер.

    Оригинальные

    Оригинальные запчасти производятся компанией General Motors под номерами:

    ПроизводительАртикулСторонаКузовЦена
    GM96407819ЛеваяСедан4536
    GM96407819ЛеваяХетчбэк4536
    GM96407820ПраваяСедан4239
    GM96407820ПраваяХетчбэк4239
    GM96561721ЛеваяУниверсал5035
    GM96561722ПраваяУниверсал4793

    Артикулы остальных запчастей, надетых на передний амортизатор:

    нижняя прокладка пружины:

    ПроизводительАртикулСредняя цена
    GM96549919198

    пружина:

    • 96415732: седаны и хетчбэки с двигателями 1.4 и 1.6 литра;
    • 96407751: cеданы и хетчбэки c двигателями 1.8 литра и МКПП;
    • 96415733: cеданы и хетчбэки c двигателями 1.8 литра и АКПП;
    • 96561767: универсалы с моторами T18SED / F18D3 и МКПП;
    • 96561768: универсалы с моторами T18SED / F18D3 и АКПП.

     

    • буфер-ограничитель: 96549925;
    • центрирующая втулка: 96300082;
    • опорный подшипник: 94535236;
    • верхняя опора пружины: 96498781;
    • верхняя прокладка: 94580660;
    • верхняя опора амортизатора: 96549921.
    Аналоги
    Левая сторона, кузов хетчбэк и седан:
    ПроизводительАртикулСторонаКузовЦена
    ACDELCO19347945ЛеваяСедан, Хетчбек2466
    BOGE32Q60AЛеваяСедан, Хетчбек2402
    FENOXA61201ЛеваяСедан, Хетчбек1731
    HOLASh32012GЛеваяСедан, Хетчбек2165
    KAYABA339029ЛеваяСедан, Хетчбек3260
    KAYABA339030ЛеваяСедан, Хетчбек3261
    MILESDG11070ЛеваяСедан, Хетчбек1728
    MONROEG8090ЛеваяСедан, Хетчбек2116
    PARTS MALLPJC012ЛеваяСедан, Хетчбек1987
    SACHS313466ЛеваяСедан, Хетчбек3259
    SACHS313467ЛеваяСедан, Хетчбек4136
    SENSEN42140561ЛеваяСедан, Хетчбек1624
    TRWJGM1065TЛеваяСедан, Хетчбек4006
    VALEOSA3014BЛеваяСедан, Хетчбек2336
    ZEKKERTSG4685ЛеваяСедан, Хетчбек1870
    Правая сторона, кузов хетчбэк и седан:
    ПроизводительАртикулСторонаКузовЦена
    ACDELCO19347608ПраваяСедан, Хетчбек2366
    ACDELCO19347946ПраваяСедан, Хетчбек2466
    BOGE32Q60AПраваяСедан, Хетчбек2402
    FENOXA61200ПраваяСедан, Хетчбек1755
    FENOXA61201ПраваяСедан, Хетчбек1731
    HOLASh31012GПраваяСедан, Хетчбек2129
    HOLASh32012GПраваяСедан, Хетчбек2165
    KAYABA339029ПраваяСедан, Хетчбек3260
    KAYABA339030ПраваяСедан, Хетчбек3261
    MILESDG21070ПраваяСедан, Хетчбек1728
    MONROEG8090ПраваяСедан, Хетчбек2116
    MONROEG8089ПраваяСедан, Хетчбек2057
    PARTS MALLPJC013ПраваяСедан, Хетчбек2016
    PATRONPSA335923ПраваяСедан, Хетчбек2857
    SACHS313466ПраваяСедан, Хетчбек3259
    SACHS313467ПраваяСедан, Хетчбек4136
    TRWJGM1065TПраваяСедан, Хетчбек4006
    VALEOSA3015BПраваяСедан, Хетчбек2336
    Левая сторона, кузов универсал:
    ПроизводительАртикулСторонаКузовЦена
    ACDELCO19347945ЛеваяУниверсал2475
    BOGE32Q60AЛеваяУниверсал2403
    BOGE32V97AЛеваяУниверсал2101
    FENOXA61200ЛеваяУниверсал1763
    FINWHALE13006GLЛеваяУниверсал2108
    HOLASh31012GЛеваяУниверсал2129
    HOLASh32012GЛеваяУниверсал2166
    KAYABA339029ЛеваяУниверсал3267
    KAYABA339030ЛеваяУниверсал3268
    MEYLE29266230005ЛеваяУниверсал2012
    MILESDG21070ЛеваяУниверсал1730
    MONROEG8090ЛеваяУниверсал2121
    MONROEG8089ЛеваяУниверсал2061
    PARTS MALLPJC012ЛеваяУниверсал1989
    PATRONPSA339029ЛеваяУниверсал2106
    SACHS313466ЛеваяУниверсал3364
    SACHS313467ЛеваяУниверсал4010
    TRWJGM1065TЛеваяУниверсал4094
    ZEKKERTSG4684ЛеваяУниверсал1875

     

    Правая сторона, кузов универсал:
    ПроизводительАртикулСторонаКузовЦена
    ACDELCO19347946ПраваяУниверсал2475
    BOGE32Q60AПраваяУниверсал2403
    FENOXA61200ПраваяУниверсал1763
    FINWHALE13005GRПраваяУниверсал2107
    HOLASh31012GПраваяУниверсал2129
    KAYABA339029ПраваяУниверсал3267
    KAYABA339030ПраваяУниверсал3268
    LYNXG32809RПраваяУниверсал2350
    MEYLE29266230004ПраваяУниверсал2025
    MILESDG21070ПраваяУниверсал1730
    MONROEG8090ПраваяУниверсал2121
    MONROEG8089ПраваяУниверсал2061
    NIPPARTSN5510906GПраваяУниверсал2148
    PARTS MALLPJC013ПраваяУниверсал2018
    PATRONPSA339029ПраваяУниверсал2106
    SACHS313466ПраваяУниверсал3364
    SACHS313467ПраваяУниверсал4010
    TRWJGM1065TПраваяУниверсал4094
    ZEKKERTSG4684ПраваяУниверсал1875

     

    Самостоятельная замена

    Процедура замены передних амортизаторов на седане, хетчбэке и универсале одинакова. Инструкция по ремонту и эксплуатации рекомендует менять амортизационные стойки парами.

    Требуемые инструменты

    Для процедуры потребуются:

    • домкрат;
    • подставка;
    • противооткатные упоры;
    • ключи: балонный, Z-образный 17 мм, накидные: 15, 17 (2 шт.), 18 мм;
    • головка 9 мм;
    • молоток;
    • металлический стержень диаметром 5–7 мм;
    • шлицевая отвертка;
    • стяжка для пружины – 2;
    • молоток;
    • тиски.
    Процесс замены

    Требуемое время: 40 минут.

    Порядок действий следующий:

    1. Поставить машину на ровную площадку, заблокировать задние колеса стояночным тормозом и подложить под них противооткатные упоры.
    2. Ослабить гайки на колесе.
    3. Открыть капот. Отверткой поддеть заглушку на чашке брызговика кузова над колесом
    4. Ослабить Z-образным ключом «на 17» гайку на штоке амортизатора, удерживая последний от проворачивания головкой «на 9».
    5. Поднять автомобиль на домкрате. Установить подставку и убрать домкрат.
    6. Снять колесо.
    7. Открутить гайку, фиксирующую палец стойки стабилизатора, ключом «на 18», удерживая палец ключом «на 15». Отвести деталь в сторону.
    8. Сдвинуть стопорную скобу, крепящую тормозной шланг к стойке, отверткой и вынуть. Вытащить муфту шланга из кронштейна.
    9. Открутить ключами «на 17» 2 болта, крепящих поворотный кулак. Выбить их с помощью молотка и металлического стержня.
    10. Вывести поворотный кулак из кронштейна.
    11. Открутить гайку на штоке амортизатора.
    12. Снять деталь и упорную шайбу с чашки брызговика кузова.
    13. Сжать пружины стяжками, поворачивая их попеременно на пол-оборота. Между крюками стяжек должно быть не менее 4 витков пружины.
    14. Зафиксировать деталь в тисках за нижнюю часть.
    15. Открутить гайку крепления верхней опоры амортизатора Z-образным ключом «на 17», удерживая шток головкой «на 9».
    16. Снять опору, опорный подшипник, центрирующую втулку, ограничительный буфер, пружину (не снимая стяжек), резиновую прокладку нижней опоры.
    17. Осмотреть стойку. На корпусе не должно быть подтеков. На штоке – коррозии, царапин, выработки. Вытянуть и вдавить шток. Ход должен быть плавным, без рывков и заеданий.
    18. Установить на новую деталь прокладку в нижнюю опору пружины. Выступ на прокладке вставить в выемку на опоре.
    19. Совместить нижний конец пружины с выемкой.
    20. Установить ограничитель хода.
    21. Надеть на шток центрирующую втулку. Прорезь на ней должна быть напротив верхнего конца пружины.
    22. Установить подшипник и опору амортизатора, зафиксировав гайкой.
    23. Установить остальные детали в обратном порядке.
    24. Повторить действия с другой стороны автомобиля.

    Рекомендуется после процедуры обратиться на СТО для проверки углов установки колёс (развал-схождение).

    Задние стойки амортизатора

    На нее надета цилиндрическая винтовая пружина, ограничительный буфер и резинометаллическая опора заднего амортизатора. Последняя крепится к кузову с помощью 3 болтов. К корпусу приварено 2 кронштейна: для кулака задней подвески и стойки стабилизатора.

    Компоненты задней подвески работают так же, как и компоненты передней подвески.

    Каталожные номера (артикулы) запчастей

    На разные типы кузова устанавливаются детали с разными характеристиками и каталожными номерами.

    Оригинальные

    В каталогах запчастей General Motors задние амортизационные стойки отмечены номерами:

    • для хетчбэков и седанов: 96407821 – левая сторона, 96407822 – правая;
    • для универсалов: 96408640 – левая сторона, 96408641 – правая.

    Артикулы остальных запчастей, надетых на задний амортизатор, приведены в таблице ниже.

    Деталь Артикул
    СеданХэтчбекУниверсал
    Нижняя прокладка965617479656174796408290
    Пружина964157349641701696407219
    Буфер-ограничитель964031099640310996549918
    Пыльник965617499656174996407216
    Верхняя прокладка965617489656174896457423
    Верхняя опора пружины965617699656176996561769
    Верхняя опора   амортизатора964573609645736096407217
    Аналоги
    Задний, левая сторона, кузов хетчбэк и седан:
    ПроизводительАртикулСторонаКузовСредняя цена
    ACDELCO19347681ЛеваяСедан, Хетчбек3451
    HOLASh52012GЛеваяСедан, Хетчбек1931
    IBERISIB132004ЛеваяСедан, Хетчбек1656
    KAYABA333420ЛеваяСедан, Хетчбек4512
    KAYABA333419ЛеваяСедан, Хетчбек4625
    LYNXG32842LЛеваяСедан, Хетчбек3835
    MEYLE29267230000ЛеваяСедан, Хетчбек1870
    MILESDG11025ЛеваяСедан, Хетчбек6025
    MONROEG7289ЛеваяСедан, Хетчбек8180
    MONROEG7288ЛеваяСедан, Хетчбек5048
    NAKAYAMAS170NYЛеваяСедан, Хетчбек1522
    PARTS MALLPJC106ЛеваяСедан, Хетчбек3864
    SACHS317139ЛеваяСедан, Хетчбек3581
    SACHS313469ЛеваяСедан, Хетчбек3992
    SACHS313470ЛеваяСедан, Хетчбек3880
    TRWJGM1067TЛеваяСедан, Хетчбек4226
    VALEOSA3018AЛеваяСедан, Хетчбек2331
    ZEKKERTSG4683ЛеваяСедан, Хетчбек1658
    Задний, правая сторона, кузов хетчбэк и седан:
    ПроизводительАртикулСторонаКузовСредняя цена
    ACDELCO19347948ПраваяСедан, Хетчбек2370
    BOGE30H82AПраваяСедан, Хетчбек2964
    FENOXA62121ПраваяСедан, Хетчбек1906
    HOLASh52012GПраваяСедан, Хетчбек1949
    IBERISIB132003ПраваяСедан, Хетчбек1630
    KAYABA333420ПраваяСедан, Хетчбек3248
    LYNXG32842RПраваяСедан, Хетчбек1931
    MAGNUM TECHNOLOGYAG0019MTПраваяСедан, Хетчбек2199
    MEYLE29267230001ПраваяСедан, Хетчбек1855
    MILESDG21025ПраваяСедан, Хетчбек1713
    MONROEG7289ПраваяСедан, Хетчбек2429
    MONROEG7288ПраваяСедан, Хетчбек2369
    PARTS MALLPJC107ПраваяСедан, Хетчбек1939
    PATRONPSA333419K0RПраваяСедан, Хетчбек2141
    SACHS317140ПраваяСедан, Хетчбек2277
    SACHS313468ПраваяСедан, Хетчбек3497
    SACHS313469ПраваяСедан, Хетчбек3992
    SACHS313470ПраваяСедан, Хетчбек3692
    TRWJGM1067TПраваяСедан, Хетчбек3511
    VALEOSA3019AПраваяСедан, Хетчбек2587
    ZEKKERTSG4682ПраваяСедан, Хетчбек1664
    Задний, левая сторона, кузов универсал:
    ПроизводительАртикулСторонаКузовСредняя цена
    ARIRANGARG261106LЛеваяУниверсал1614
    AUTO GURAG122ЛеваяУниверсал1259
    BORTG22250094LЛеваяУниверсал1443
    FINWHALE23024GLЛеваяУниверсал1942
    IBERISIB132004ЛеваяУниверсал1626
    KORMAXKMS003LЛеваяУниверсал2029
    MANDOEX96408640ЛеваяУниверсал2573
    MANDOEX96407821ЛеваяУниверсал2571
    METACO4820397LЛеваяУниверсал2405
    NPANP31303325ЛеваяУниверсал1463
    PARTS MALLPJC106ЛеваяУниверсал1941
    SACHS317139ЛеваяУниверсал2273
    VALEOSA3018EЛеваяУниверсал2593
    Задний, правая сторона, кузов универсал:
    ПроизводительАртикулСторонаКузовСредняя цена
    AMDAMDSA115RПраваяУниверсал1499
    AUTO GURAG122ПраваяУниверсал1259
    BORTG22250094RПраваяУниверсал1382
    FENOXA62121ПраваяУниверсал1906
    FINWHALE23025GRПраваяУниверсал1942
    KORMAXKMS003RПраваяУниверсал2012
    LYNXG32842RПраваяУниверсал1931
    MANDOEX96408641ПраваяУниверсал2536
    MANDOEX96407822ПраваяУниверсал2547
    NPANP31303326ПраваяУниверсал1463
    NPANP31303328ПраваяУниверсал1219
    NVINVI333419ПраваяУниверсал1188
    PARTS MALLPJC107ПраваяУниверсал1939
    SACHS317140ПраваяУниверсал2277
    VALEOSA3019EПраваяУниверсал2588

    Самостоятельная замена

    Из-за особенностей кузова замена задних амортизаторов для хетчбэка/универсала и седана незначительно отличается. Инструкция по ремонту и эксплуатации рекомендует менять амортизационные стойки парами.

    Требуемые инструменты
    • домкрат;
    • подставка;
    • противооткатные упоры;
    • ключи: балонный, 14 (2 шт.), 17 (2 шт.), Z-образный 17 мм;
    • головка: 9, 12, 17 мм;
    • молоток;
    • металлический стержень диаметром 5–7 мм;
    • шлицевая отвертка;
    • стяжка для пружины – 2;
    • молоток;
    • тиски;
    • пассатижи;
    • монтажная лопатка.
    Процесс замены

    Порядок действий следующий:

    1. Заехать на ровную площадку, включить первую передачу / перевести селектор в положение «Р». Ослабить гайки на заднем колесе и подложить упоры под передние.
    2. Для машин в кузове хетчбэк / универсал. Вынуть обивку пола багажника. С помощью отвертки вытащить пластиковые держатели из центральной и боковых панелей обивки.
    3. Для машин в кузове седан. Откинуть заднее сиденье вперед. Отверткой поддеть центральную накладку около пластиковых держателей и снять её. Просунуть отвертку под боковую панель с ремонтируемой стороны и отжать ее. Вытащить шумоизоляционную вставку.
    4. Ослабить 3 гайки, крепящих опору амортизатора к кузову.
    5. Поднять машину на домкрате. Установить подставку и опустить автомобиль. Снять колесо.
    6. Открутить гайку, фиксирующую палец шаровой опоры стойки стабилизатора.
    7. Надавить на штангу стабилизатора с помощью монтажной лопатки и вытащить палец стойки стабилизатора из кронштейна.
    8. Вытащить пассатижами скобу, фиксирующую тормозной шланг на корпусе амортизатора. Вытащить шланг.
    9. Открутить 2 ключами «на 17» болты, крепящих кулак задней подвески к амортизатору. Выбить их с помощью молотка и металлического стержня.
    10. Открутить до конца 3 гайки в салоне автомобиля. Снять стойку.
    11. Закрепить снятую деталь в тисках.
    12. Снять пластиковую заглушку над штоком амортизационной стойки.
    13. Стянуть пружины стяжками.
    14. Открутить гайку с штока Z-образным ключом, удерживая его головкой «на 9».
    15. Снять верхнюю опору, тарелку, резиновую прокладку, пружину, пыльник, буфер хода сжатия, защитный пластиковый колпак, нижнюю резиновую прокладку.
    16. Осмотреть стойку. На корпусе не должно быть подтеков. На штоке – коррозии, царапин, выработки. Вытянуть и вдавить шток. Ход должен быть без рывков и заеданий.
    17. Установить на новую деталь резиновую прокладку нижней опоры. Выступы на ней должны совпасть с выпуклостями на опоре.
    18. Надеть на шток буфер и пыльник. Пружину установить так, чтобы нижний конец совпал с рисунком прокладки.
    19. Надеть на пружину верхнюю прокладку. Конец витка должен войти в паз на прокладке.
    20. Совместить отверстия на верхней опоре пружины и прокладки. Надеть верхнюю опору амортизатора на шток. Прямоугольная метка на ей должна находиться над верхней опорой пружины.
    21. Собрать остальные детали в обратном порядке.

    После замены рекомендуется обратиться на СТО для проверки углов установки колес.

    В заключении

    Подводя итог, можно сказать, что процедура замены передних или задних амортизационных стоек несложная, но для нее нужны специфичные приспособления – тиски, Z-образный накидной ключ и стяжки для пружин.

    Схема заднего амортизатора chevrolet lacetti. Автоновости, объявления, видео

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Техническое устройство задней подвески Шевроле Лачетти
  • Видео
  • Похожие статьи
  • На развал схождение мы не были записаны, поэтому решили поменять только задние стойки. Процесс замены не сложный, занимает около двух часов. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. P.S. Советую поменять все резиночки, опорные подшипники на передни   На днях встал вопрос о замене стоек на Лачетти. На развал схождение мы не были записаны, поэтому решили поменять только задние стойки. Процесс замены не сложный, занимает около двух часов. 1.

    Стойка амортизатора задней подвески Шевроле Лачетти. 1 — телескопическая стойка; 2 — буфер хода сжатия; 3 — защитный чехол; 4 — заглушка; 5 — гайка крепления штока; 6 — верхняя опора стойки; 7 — верхняя чашка пружины; 8 — верхняя прокладка пружины; 9 — пружина; 10 — нижняя прокладка пружины. За счет своей эластичности опора позволяет стойке качаться при ходах подвески и демпфирует вибрации при проезде мелких неровностей.  При установке стойки амортизатора Chevrolet Lacetti наживляем гайки крепления ее верхней опоры к кузову, но не затягиваем их. Затем крепим стойку к кулаку задней подвески, а стабилизатор поперечной устойчивости — к кронштейну стойки.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Chevrolet Lacetti Снятие амортизаторной стойки и ее разборка. Снимаем и разбираем амортизаторную стойку, когда необходима замена ее верхней опоры, телескопической стойки, пружины или ее резиновых прокладок, буфера хода сжатия. Если неисправна телескопическая стойка или пружина, то следует заменить обе стойки или обе пружины для того, чтобы характеристики амортизаторных стоек с обеих сторон автомобиля были одинаковы. Для доступа к верхнему креплению амортизаторной стойки на автомобиле с кузовом хэтчбек достаточно снять обивку багажного отделения со стороны демонтируемой стойки (см. Снятие обивк.

    Далее собираем в обратном порядке. Меняем задние стойки на Шевроле Лачетти своими руками: Если мы определились с выбором, покупаем новые стойки но менять их крайне желательно в паре , собираем необходимый инструмент и расходники, приступаем к замене своими руками. Итак, после мучений в виде прыгающего зада машины, как на ходу, так и при остановке, а также вопроса менять самому или нет, были самостоятельно поменяны два задних аммортизатора. Ну и кто захочет снять сиденья и обшивку, говорить как это делать не буду, так как информации об этом на форуме полно.

    Шевроле Лачетти. РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

    Задние стойки амортизаторов на Шевроле Лачетти, независимо от типа кузова, сильно влияют не только на комфорт передвижения, но и на безопасность на дороге. К их состоянию, как и к правильному выбору и правильной установке, необходимо подходить не менее серьёзно, чем к выбору резины. Замена задних стоек Шевроле Лачетти седан и универсал своими руками станет предметом нашего сегодняшнего разговора. Каждый из них по-разному справляется со своей задачей — превращать кинетическую энергию в тепловую, тем самым демпфируя колебания, сглаживая их.

    По мнению инженеров General Motors и их корейских коллег, оптимальным вариантом для Лачетти в кузовах седан, хэтчбек и универсал будут газо-масляные амортизаторы. Их и устанавливают на заводе. Стойки для универсала получили номер GM и их отличие в том, что диаметр штока у них 22 мм, в то время как у седана и хэтча — 20 мм.

    Визуально они отличаются и толщиной стакана — 49 против 45 мм. Конечно, это не единственное отличие. Все это сделано для того, чтобы амортизаторная стойка на универсале жёстче реагировала на нагрузки. Да и пружины на этих кузовах разные — на Вагоне прут толще и сама пружина жёстче. Однако сторонние производители не жалуют задние стойки для Lacetti SW и выпускают их гораздо реже, чем для хэтча и седана. Возможно, что оригинальные стойки — это лучшее, что можно установить на Lacetti.

    Однако у каждого водителя свои предпочтения, свой стиль езды и свои финансовые возможности, а оригинальные GM-овские амортизаторы стоят очень недешево и их продают, как правило, только официальные дилеры. Поэтому мы подобрали наиболее популярные варианты амортизаторных стоек. Среди них есть и жёсткие, и мягкие, и дорогие, и подешевле.

    Как бы там ни было, решать каждому индивидуально. Nipparts — хорошие отзывы. Сложно найти автолюбителя, который не слышал об этой марке! Если мы определились с выбором, покупаем новые стойки но менять их крайне желательно в паре , собираем необходимый инструмент и расходники, приступаем к замене своими руками.

    Для замены стойки на Chevrolet Lacetti седан не обязательно разбирать всю обшивку и снимать всю шумоизоляцию багажника. С разборкой элементов обшивки удобнее. Крепление стойки к кузову на фото. Для удобства можно просто снять задний диван и отогнуть обшивку, так можно добраться до болтов крепления стойки.

    Все работы по замене проводятся на смотровой яме или подъёмнике , а для качественной замены понадобится два приспособления — стяжки для пружин и съёмник для гайки штока амортизатора. Съёмник можно заменить длинной торцевой головкой на 17 со сточенными двумя гранями под рожковый ключ. Тормозной шланг в сторону.

    Осталось распрячь пружину и заменить стойку. Для этого сначала пружина сжимается специальными стяжками, чтобы снять нагрузку с гайки крепления штока. Пружину сжимаем до тех пор, пока она не станет свободно вращаться. После этого специальным съёмником или головкой на 17 с пропилами откручиваем гайку фиксации штока. Стойку можно разбирать, а при сборке желательно заменить прокладку между опорой стойки и кузовом.

    Сборка стойки проводится в обратной последовательности. Удачной всем замены и мягкой работы подвески! Объяснено все, конечно, очень доступно, но все равно, наверное, в этой ситуации не буду пробовать, рисковать, а обращусь в сервисный центр. Все написано правильно, поменял обе стойки за два часа. Поставил масляные — машинка стала помягче, я очень доволен. Обзор нового Тойота Ленд Крузер Прадо модельного года в новом кузове.

    Замена задних амортизаторов Chevrolet Aveo, Lacetti

    Как заменить амортизаторы самостоятельно

    Замена передних амортизаторов в большинстве случаев требует визита в сервис, т.к. для снятия пружины нужен специальный хомут, а после ремонта геометрию надо регулировать. Однако с задней подвеской замена намного проще, а в некоторых моделях даже очень легко, поэтому даже при отсутствии большого опыта замену можно выполнить самостоятельно. Мы можем сами заменить задние амортизаторы, например, в Seicento, Cinquecento, Golf III и IV, некоторых Seats, Audi, Skoda, Opel Omega и Corsa.

    Замена амортизаторов также не проблема для некоторых внедорожников, если ось подвешена на листовых рессорах. На многих автомобилях задние амортизаторы проложены рядом с пружинами, поэтому для замены не требуются хомуты. Нужно всего лишь открутить два болта и амортизатор оказывается сверху. Так обстоит дело, например, в Fiat Cinquecento/Seicento.

    Однако для этой работы необходим канал или пандус, так как все действия выполняются под автомобилем.Единственная трудность, которая может возникнуть – это проржавевшие болты. Чтобы не было таких проблем при следующей замене, нужно промазать новые болты смазкой.

    В некоторых автомобилях может возникнуть проблема с доступом к верхней части амортизатора, поскольку она не всегда видна. Бывает, что в обивке багажника есть специальные заглушки, после снятия которых мы получаем доступ к этому креплению. К сожалению, в большинстве автомобилей приходится снимать ковер в багажнике, но это не должно вызвать особых проблем, так как чаще всего он крепится на защелках.Однако в некоторых седанах вы можете обнаружить, что амортизаторы недоступны после снятия вкладыша. Мы найдем их только после снятия задних сидений. Но эти занятия тоже не сложные, поэтому они не должны быть слишком сложным препятствием.

    Так же, если в задней подвеске установлены стойки McPherson, то сразу не сдаваться. Может оказаться, что и в этом случае не нужно никакого специального оборудования. Задние пружины на некоторых моделях настолько мягкие, а ход амортизатора настолько велик, что вы можете легко сжать пружину, используя вес своего тела.

    При сборке обратите внимание на положение амортизатора по отношению к пружине и стакану верхней опоры. Ошибка вызовет только дополнительную работу, так как неправильно собранный амортизатор установить не получится.

    Перед ремонтом также стоит проверить состояние резиновых или пластиковых кожухов амортизаторов и бамперов. Если на этих деталях есть признаки износа, их необходимо заменить вместе с амортизатором.

    Пример цен на задние амортизаторы

    Модель автомобиля

    Цена/марка амортизатора (PLN)

    Фиат Сейсенто 1.1

    95 / Делфи

    113 / КИБ

    Сеат Леон 1.6

    173 / Сакс

    125 / Делфи

    154 / КИБ

    Опель Омега Б 2.0

    143 / Делфи

    202 / Сакс

    Фольксваген Гольф III 1.6

    80/4МАКС

    125 / Делфи

    105 / КИБ

    137 / Сакс

    .

    Замена амортизатора, цена • DobryMechanik.pl

    Амортизаторы играют очень важную роль в автомобиле, ведь они отвечают за сцепление колес с поверхностью – гасят все колебания подвески и не дают колесам подпрыгивать на неровностях дороги. Это оказывает огромное влияние на комфорт вождения, но прежде всего на безопасность. Риск особенно высок, если у вас есть автомобиль с ABS или антипробуксовочной системой, так как проблемы с амортизаторами напрямую влияют на работу этих систем.

    Сколько стоит замена амортизаторов?

    В то время как автомобиль оснащен популярной системой подвески, услуга по замене амортизаторов не должна быть дорогой. Основываясь на приведенной ниже таблице, механики оценивают замену одного амортизатора примерно в 50 злотых. В более сложных подвесках обслуживание может составить даже 250 злотых за , но таких автомобилей меньшинство. Стандартно стоит установить диапазон 100-200 злотых для обоих амортизаторов на оси.

    Когда необходимо заменить амортизаторы?

    Предполагается, что средний б/у амортизатор должен выдерживать пробегов по 60-80 тысяч. км . Как нетрудно догадаться, амортизатор изнашивается в результате интенсивной работы. Чем меньше работы, тем дольше прослужит, поэтому неудивительно, что оригинальные амортизаторы стоят в автомобилях с пробегом от до 120 тысяч. км. , который ездил в основном по скоростным автомагистралям и автомагистралям. Помимо естественного износа, возможен ускоренный выход из строя амортизаторов:

    • утечка - Масляные амортизаторы со временем могут разгерметизироваться.Герметики не являются неразрушимыми, и в случае с автомобильными амортизаторами заменяется весь элемент. Однако в мотоцикле можно заменить только уплотнения. Амортизатор также может начать подтекать из-за механической неисправности. Потери масла сделают невозможным гашение вибраций, получаемых колесом, сделав амортизатор лишь украшением.
    • опрокидывание при разгоне и торможении - амортизаторы, кроме амортизации колес, также отвечают за подвеску кузова и демпфирование его крена.Если амортизаторы повреждены, сила инерции будет наклонять автомобиль назад при ускорении, поднимать капот и заставлять автомобиль «нырять» при торможении. Это опасно, потому что у водителя меньше контроля над весом и поведением автомобиля
    • .
    • раскачивание автомобиля вбок - то же самое касается переноса веса автомобиля вдоль поперечной оси. Если автомобиль едет на крутом повороте, изношенные амортизаторы снаружи автомобиля не смогут погасить крен и автомобиль будет склонен к раскачиванию.Таким образом, внутренние колеса могут быстрее терять сцепление с дорогой из-за рельефа и переноса массы наружу.
    • неуверенная управляемость - трудно говорить о точном вождении, когда его вес не контролируется точно и автомобиль наклоняется в сторону больше, чем предполагал производитель.
    • стук на неровных поверхностях - стук может быть особенно слышен при повреждении не самого амортизатора, а его крепления.Он крепится к телу с помощью так называемого амортизирующие подушки. Это резиновые элементы, которые со временем могут разболтаться. Тогда вы услышите щелчки при поворотах и ​​наездах на неровности.
    • быстрая потеря сцепления - эффективные амортизаторы обеспечивают прижатие колеса к асфальту в ситуациях, когда физика обычно пытается оторвать от него колесо. Благодаря гашению колебаний колесо быстро «останавливается» и сохраняет контакт с дорогой. Отсутствие амортизатора заставит колесо биться о неровности, а затем прыгать на следующие десятки метров.Когда колесо даже слегка подпрыгивает, сила трения шины снижается, что значительно облегчает потерю сцепления с дорогой.

    Нужно ли проводить схождение после замены амортизаторов?

    Теоретически схождение должно ставиться после вмешательства в систему рулевого управления, т.е. после замены рулевых тяг или концов тяг . Простая замена компонентов подвески не должна влиять на вождение автомобиля. По сути, это должно улучшить их за счет устранения люфта, возникающего из-за изношенных металлорезиновых элементов.Однако на практике водители чувствуют некоторые изменения после ремонта подвески, такие как занос автомобиля или перекос руля. Тогда возврат автомобиля на проверку сходимости оказался оправданным и система потребовала повторной настройки. Если после ремонта машина ведет себя как положено, то схождение не требуется. Если у водителя есть сомнения по поводу управления автомобилем, стоит потратить 100 злотых и избежать быстрого износа шин или элементов подвески и рулевого управления.

    Можно ли заменить один амортизатор?

    Амортизаторы являются изнашиваемой деталью, эффективность которой постепенно снижается. Когда дело доходит до нормального износа, амортизатор не приходит в негодность за одну ночь, это просто процесс. Замена одного амортизатора вообще не имеет смысла, ведь гораздо лучшее демпфирование с одной стороны приведет к странному поведению автомобиля на неровностях. Более того, эффективный амортизатор может быстрее изнашиваться в результате неправильной работы подвески по всей оси, возникающей из-за недостатков последней. Всегда заменяются амортизаторы или пружины, а подвеска подвешивается на одну ось. В этой ситуации может быть исключение. Например, когда были заменены оба амортизатора, но один из них быстро вышел из строя, например, из-за производственного брака. Тогда вы можете попробовать заменить только поврежденный, потому что разница в износе между ними не будет заметна.

    Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов?

    Состояние пружин можно определить только визуально.При испытании амортизатора на платформе СКП проверяется только амортизатор. Пружины подвески подходят для замены только тогда, когда они уже проржавели и могут сломаться , или сломался всего один виток . При замене амортизаторов, если визуально состояние пружин удовлетворительное, их замена не требуется. Если вы планируете дальние поездки или у вас нет времени часто оставлять машину механику, при разборке подвески, возможно, стоит заменить пружины.Весь сервис может увеличиться в основном на стоимость пружин, т.к. для замены амортизатора часто приходится демонтировать всю стойку подвески.

    Где заменить амортизаторы?

    Замена амортизаторов – популярное мероприятие, выполняемое автосервисами, поэтому особых проблем у механика возникнуть не должно. В зависимости от конструкции подвески для замены амортизатора может потребоваться пружинный компрессор . Такое устройство должно быть в оснащении каждой мастерской, но не каждого домашнего гаража.Именно поэтому мы рекомендуем пользоваться услугами рекомендованных сайтов, чтобы не навредить себе при попытке самостоятельно заменить амортизатор.

    .

    Шевроле Авео Т200/Т250 б/у - распространенные поломки и проблемы

    История модели

    Концепт-версия Chevrolet Aveo была представлена ​​в 2000 году в Париже на автосалоне . Автомобиль был разработан известным итальянским ателье Italdesign Giugiaro. Первая финальная версия Aveo, отмеченная заводским кодом T200, была выпущена в 2002 году.

    Спустя три года автомобиль претерпел незначительную модернизацию, и в предложение была добавлена ​​версия седана.В 2008 году на рынке появилось следующее поколение этого автомобиля. Автомобиль производился в Южной Корее, а также в Жеране в Варшаве на заводе FSO. Интересно, что на различных рынках он предлагался под следующими марками: Holden, Pontiaca, Suzuki и Daewoo.

    Двигатели

    Бензин:

    • R4 1,2 8 В (72 л.с.)
    • R4 1,2 16 В (84 л.с.)
    • R 1,4 8 В (83 л.с.)
    • R4 1,4 16 В (94–101 л.с.)
    • 4 8 91015
    • R4 1.6 16V (101, 103 & hairsp; - & hairsp; 106 л.с.)

    Выбор двигателей, к сожалению, очень скромен, и что еще хуже, вы не найдете здесь дизель. Какой двигатель выбрать? На мой взгляд, лучшим будет 1,4-литровый 16-клапанный двигатель, который, несмотря на мелкие проблемы с лямбда-зондами, имеет приемлемую динамику и достойное горение. Стоит помнить, что аналогичная проблема касается двигателя 1,6 л мощностью 101 л.с.. Более слабые агрегаты менее капризны, но если вы выберете Aveo с таким двигателем, то будете жаловаться на его вялый разгон.

    Технические характеристики

    При поиске информации о трансмиссии, используемой в Chevrolet Aveo, вы не найдете ничего удивительного.После это обычная переднеприводная - что и неудивительно, типичное решение для этого сегмента. На Авео доступны две трансмиссии: 5-ступенчатая механическая коробка передач и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

    Передняя подвеска имеет стойки и торсионную балку сзади. Chevrolet Aveo получил две звезды в краш-тестах института Euro NCAP. К сожалению, в результате изменений, которые были внесены в правила оценивания, одно из них было удалено.Плохо.

    Частота отказов

    В автомобилях с начала производства часто возникали проблемы с заводским браком топливопроводов. К счастью, благодаря действиям сервиса проблема была решена. Пользователи Авео жалуются на частые проблемы с системой АБС — при торможении машину тянет то влево, то вправо.

    Из-за чрезмерно тонкого металлического листа на многих элементах, даже молодых, видны явные осколки краски и вмятины. Синхронизаторы коробки передач и сцепление тоже хрупкие. Оборудование двигателя может быть неэффективным (отказ генератора, топливного насоса и водяного насоса).

    Также бывают перекосы тормозных дисков и общие проблемы с тормозной системой. На польских дорогах очень быстро изнашиваются ступичные подшипники и резиновые подушки задних амортизаторов. Обогреватель тоже в настроении. Некоторые пользователи Авео отмечают течь радиатора и течи масла из области сальника коленчатого вала, но, к счастью, это не частые неисправности.

    Рулевой механизм выходит из строя на автомобилях с пробегом более 200 000 км.Электрика тоже не образцовая. Сумасшедший индикатор отказов или замирающий электронный счетчик – капризы, которые довели многих пользователей Aveo до белой лихорадки.

    К мелким недостаткам можно отнести плохую подгонку элементов салона, которые любят издавать раздражающие звуки во время движения. Экономия на производстве также видна в фарах, которые время от времени испаряются.

    Шевроле Авео

    (мат.(Пресс-релизы / Шевроле)

    На наш взгляд,

    Chevrolet Aveo T200 / T250 является бюджетным автомобилем для перемещения из точки А в точку Б. Может быть хорошим предложением для студента или человека, который ищет малообслуживаемое, собственное транспортное средство. Aveo не вызывает особого восторга у автолюбителей, но  - хотя в это трудно поверить - имеет очень приличное время безотказной работы.

    Самые дешевые экземпляры до фейслифтинга стоили на аукционных порталах около 8 000 злотых, самая младшая была оценена чуть более 20 000 злотых.Вам нужно потратить около 30 000 злотых на новые автомобили.

    .

    Автомастерская Bydgoszcz Wojska Polskiego 42 сервис 9000 1

    Быдгощ автомастерская - круглосуточное обслуживание.

    Автосервис Быдгощ тел.: 608 32 10 10 Wojska Polskiego 42 улица millerauto.pl Сервис, механик, помощь на дороге и мастерская в Быдгоще дополнительный контактный телефон 52 363 33 59 также работает в вечернее время - звоните и уточняйте наличие и цену сервис Это ваша мастерская / автосервис и эвакуация автомобилей в районе поместья Капуциска.Проверить въезд со стороны Выжиной, Глинки, Ленгново, Бартодзее, Взгуже Свободци, Шведерово, Блоне, Фордона, Лесне, Фордонской, Осовой Гуры 1 км по улице Войска Польского от ПЗУ в сторону промышленного парка в Быдгоще.

    На этой неделе автосервис работает ежедневно с 7:00 до 18:00, а в субботу гараж открыт с 7:00 до 13:00.

    Принимаем автомобили после поломки или столкновения 24 часа в сутки, после предварительной телефонной связи. Если у вас есть вопросы, звоните по телефону 608 32 10 10.

    Помощь на дороге, эвакуация автомобилей и прием автомобилей 24/7.

    Форум находится в стадии подготовки.

    Проверьте состояние вашего автомобиля перед зимой в механическом сервисе millerauto.pl Механик Быдгощ n ремонт автомобилей и автосервис millerauto.pl это комплексное обслуживание легковых автомобилей и грузовых автомобилей. Служба работает ежедневно с 7 до 18. Обратите внимание, что мы также работаем в субботу до 13:00. Помощь на дороге и эвакуация 24 часа.

    millerauto.pl автосервис, автотехцентр Быдгощ, ул. Войска Польского 42, обслуживание и ремонт легковых автомобилей и микроавтобусов, запчасти, покраска кузова, аварийный ремонт, аренда грузовиков, помощь на дороге и буксировка, кулеры, глушители, тормозные колодки и тормоза диски.service millerauto.pl Bydgoszcz Wojska Polskiego 42 доступ к мастерской
    Часы работы мастерской и автосервиса Bydgoszcz millerauto.pl улица Wojska Polskiego 42

    Понедельник 7-18

    Вторник 7-18

    Среда 7-18

    Четверг 7-18

    Пятница 7-18

    Суббота 7-13

    Воскресенье выходной

    Телефон службы экстренной помощи 608 32 10 10 или 52 363 33 59 круглосуточно

    в случаях приемки автомобилей в ремонт работают ежедневно с 7-22.

    в части помощи на дороге и буксировки, открыть 5-23

    при повреждении двигателя и приемке автомобиля после ДТП круглосуточно (... в пределах здравого смысла)

    Прайс-лист, используемый автосервисом Bydgoszcz автосервиса millerauto.pl внизу страницы. Вы не нашли интересующую Вас информацию, звоните 608 32 10 10 или 52 363 33 59 даже вечером. Отправьте нам свой отзыв.

    ПРЕДЛОЖЕНИЕ УСЛУГ:

    Автосервис "Миллеравто".pl Bydgoszcz предлагает комплексные услуги - замена, ремонт, механическое обслуживание и текущее обслуживание вашего автомобиля, т.е.:

    замена моторного масла, замена фильтров, замена элементов подвески, замена амортизатора/амортизаторов (см. тест), замена пружины/пружин, замена тяг стабилизатора, замена коромысла/коромысла, замена тормозных колодок, замена тормозных дисков (см. тест) , замена тормозных колодок, замена тормозных цилиндров, ремонт тормозов и трубопроводов тормозной системы, замена рулевых тяг, замена шатунов, замена наконечников / рулевой тяги, замена втулки коромысел или балки, замена ступичного подшипника / подшипников, замена радиатора или комплекта водяного, кондиционера и воздухоохладителей (интеркуллер), замена охлаждающей жидкости, замена термостата, замена вентилятора радиатора, замена отопителя салона, замена, ремонт глушителя/ глушители, выхлопная труба, эластичная муфта, гаситель колебаний, замена сцепления, замена шруса/привода, замена аккумулятора, ремонт генератора, замена, замена ремня клин, многопаз, установка фаркопа в авто, замена фары/фар, замена лампочек или лампочек в заднем и переднем фонаре, замена предохранителя, замена боковых и зеркал заднего вида, замена заднего или переднего фонаря, замена контрольная лампа, ремонт замков автомобиля, ремонт замка зажигания автомобиля, ремонт и замена элементов механизма стеклоочистителя лобового и заднего стекла, щеток, рычагов, моторчика стеклоочистителя, замена переднего и заднего бампера, замена / ремонт крыла / крылья, замена порога/порогов, аварийный ремонт, покраска кузова автомобиля - автомобиль, антикоррозийная защита, обслуживание ходовой части, замена поврежденных стекол/стекол автомобиля - автолобовое стекло, замена стеклоподъёмника, помощь на дороге, эвакуация обездвиженного автомобиля с эвакуатором, арендой и обслуживанием микроавтобусов, предоставляем актуальную послеаварийную смету на ремонт автомобиля после ДТП/наезда в ПЗУ , Warta, Ergohestia, MTU, Allianz, Generali, Compensa, AXA, Link4, Liberty Direct, Gothaer, Benefia и все другие страховые компании, покрывающие ремонт автомобиля оригинальными запчастями, включая 100% покраску и все операции необходимые для устранения повреждения автомобиля - не включены в ваш дисконтированный расчет убытков, безналичные расчеты со всеми страховыми компаниями, подменный автомобиль на время ремонта (также без наличных) и все другие услуги, связанные с обслуживанием вашего автомобиля и страхование автомобиля от всех рисков по лучшей цене.

    Замена тормозных колодок замена тормозных дисков ремонт тормозов millerauto.pl Bydgoszczmillerauto.pl Bydgoszcz замена масла в автомобиле, замена фильтров, маслосервис

    автомастерская millerauto.pl, улица Войска Польского 42 несколько раз в день.

    На время ремонта автомобиля в мастерской возможно использование подменного автомобиля в сервисной версии: прокат автомобилей.

    Местонахождение автомастерской

    Быдгощская автомастерская автосервис millerauto.pl находится по адресу улица Войска Польского 42 (поместье Капуциска 1 км от ПЗУ в направлении Захема на высоте улицы Бачиньского, вход в ворота с правой стороны перед аптека - проверьте доступ (вид с улицы Wojska Polskiego) ниже) и польский и фронт автосервиса автосервиса millerauto.pl ниже.

    Автомастерская Быдгощ сервис ремонт автомобилей

    Время работы автомастерской:

    Автомастерская Быдгощ автосервис millerauto.pl ul Wojska Polskiego 42 открыт ежедневно с 7 до 18, а по субботам с 7 до 13. Если у вас есть какие-либо вопросы, вы собираетесь идти, звонить, спрашивать и договариваться о встрече с нашим обслуживающим персоналом по телефону 608 32 10 10 или 52 363 33 59.

    Помощь на дороге и буксировка в Быдгоще и его окрестностях до автомастерской предоставляется 24 часа в сутки, в зависимости от потребности, после предварительного телефонного контакта по номеру 608321010.

    Прейскурант отдельных услуг в Быдгоще автомастерская, автосервис millerauto.pl 42 Wojska Polskiego Street:

    замена моторного масла в автомобиле (автомастерская - стоимость услуги от 100 злотых)

    сменный комплект автомобильных фильтров. воздух, масло, топливо, кабина (автомастерская - стоимость услуги от 50 злотых) 9000 6

    замена охлаждающей жидкости, автомастерских (автомастерская - услуга по договоренности)

    замена амортизатора/амортизаторов рессор подвески автомобиля переднего или заднего моста (автомастерская - цена услуги от 200 злотых)

    замена тормозных колодок, тормозных дисков, тормозных колодок автомобиля, ремонт тормозной системы - переднего или заднего моста (автомастерская - цена услуги от 150 злотых)

    замена коромысел / коромысел / пальцев коромысел / втулок коромысел подвески колеса автомобиля (автомастерская - цена услуги от 150 злотых)

    замена крышки шарнира/шарнира/привода автомобиля (автомастерская - цена услуги от 150 злотых)

    замена рулевой тяги автомобиля/шатунов и наконечника тяги (автомастерская - цена услуги от 80 злотых) - в цену не включены затраты на настройку схождения или геометрии передней и задней подвески автомобиля

    замена или ремонт глушителя/глушителей, гибкой муфты выхлопной системы, каталитического нейтрализатора, выхлопной трубы автомобиля (автомастерская - цена услуги от 100 злотых)

    замена ремня ГРМ двигателя автомобиля + ролики + натяжитель + по желанию водяная помпа (автомастерская - стоимость услуги от 500 злотых)

    замена радиатора/жидкости, охладителей воды и кондиционера автомобиля, интеркулера, охладителя наддувочного воздуха (автомастерская - цена услуги от 200 злотых, в цену не входит заправка системы кондиционирования)

    замена ремня клинового, поликлинового автомобильного, натяжителя ремня (автомастерская - цена услуги от 50 злотых)

    замена автомобильного аккумулятора (автомастерская - стоимость услуги от 50 злотых), ремонт генератора

    замена автомобильного сцепления, элементов диска сцепления, хомута, актуатора сцепления, тросов (автомастерская - стоимость услуги от 700 злотых)

    замена ступичного подшипника в автомобиле, ступицы колеса (автомастерская - стоимость услуги от 150 злотых)

    замена автомобильной лампочки в переднем или заднем фонаре, освещении салона, номерном знаке (автомастерская - цена услуги от 30 злотых)

    установка, сборка буксирного крюка в легковом или грузовом автомобиле (автомастерская - стоимость услуги от 800 злотых)

    замена поврежденного стекла автомобиля, переднего, заднего, стационарного, замена механического или электрического стеклоподъемника (автомастерская - цена услуги от 180 злотых)

    замена щеток стеклоочистителей, рычагов, механизмов трансмиссии, моторов и контроллеров стеклоочистителей (автомастерская - стоимость услуги от 50 злотых)

    аварийный ремонт автомобилей, покраска кузова - прейскурант определяется индивидуально после осмотра автомобиля или безналично по договоренности со страховой компанией, акт осмотра, смета, расчет ущерба Eurotax или Audatex - сообщите о повреждении онлайн в любой компании нажав на его название

    помощь на дороге при поломке, буксировка автомобиля, напр.после столкновения - прейскурант определяется индивидуально (эвакуация до службы millerauto.pl, цена от 200 злотых или без наличных)

    В стоимость ремонта или возможной замены элементов подвески автомобиля не включены дополнительные расходы по настройке и проверке развал-схождения, геометрии подвески переднего или заднего моста автомобиля, в случае необходимости их настройки.

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    В случае отказа от ремонта автомобиля по причинам, не зависящим от millerauto.pl, мы взимаем возможные расходы на парковку, охрану автомобиля на стоянке компании по цене от 20 до 50 злотых нетто в день и расходы на буксировку, если такая услуга проходила по прайс-листу millerauto.номер

    Все выставленные счета должны быть оплачены в соответствии с выставленным счетом-фактурой до получения автомобиля.

    * Быдгощская автомастерская, механический сервис millerauto.pl, плательщик НДС. Все цены указаны без учета НДС в размере 23%.ФВ выдаются в течение 7 дней с момента получения автомобиля после ремонта.
    STEEL SHOPPING, МАГАЗИН ПОКРАСКИ АВТОМОБИЛЕЙ при WARSZTAT SERWIS millerauto.pl Быдгощ, улица Войска Польского 42, является плательщиком НДС.Мы выставляем счета-фактуры или квитанции НДС за все услуги, включая налог 23% Все цены являются ценами нетто и должны включать НДС.

    Запчасти для автомобиля цена

    Поскольку у нас очень большой выбор запчастей производителей на автомобильном рынке, автосервис Быдгощ, сайт millerauto.pl, Wojska Polskiego 42, предлагает подбор запчастей индивидуально для каждого автомобиля, стараясь обеспечить качество установленных запчасти аналогичны оригиналу, а их цены корректируются с учетом возможностей финансовых клиентов.

    Предложение по ремонту автомобиля в автомастерской, автосервис millerauto.pl всегда бесплатно!

    Вы нашли более дешевый сервис для своего автомобиля - сообщите нам об этом - мастерская с опцией "Договорная служба" !

    Ремонт вашего автомобиля в автомастерской millerauto.pl Быдгощ, улица Wojska Polskiego 42, вы можете проверить и договориться по телефону 608 32 10 10 или по электронной почте по следующему адресу: [email protected]

    Посетите нашу автомастерскую Быдгощ, автосервис millerauto.pl также на G +

    Механик автомастерской Bydgoszcz service millerauto.pl, ул. Wojska Polskiego 42, обслуживает клиентов не только из имений Капуциска, Выжина и Глинки, но и со всего Быдгоща. т. е. Фордон, Татшаньске, Шибников, Бартодзее, Скшетуско, Взгуже Волношки, Шведерово, Блоне, Околе, Осова Гура, Средместье, Центр, Пяски, Яхчице, Мендзынь, Ленгново, Оседеле Лесьне, Белявы. такие как Короново, Солец-Куявский, Бжоза, Бялэ Блота, Осельско.90 150

    Все ремонты легковых автомобилей и фургонов, механические, жестянщики и лакировка, замена поврежденных лобовых стекол, замена или ремонт глушителей, труб, гибких муфт и установленных запчастей в автомастерской Bydgoszcz service millerauto.pl, ул. Wojska Polskiego 42, если автомобиль отремонтирован иначе договорились, они покрываются годовой гарантией. Основанием для признания гарантийного ремонта является предъявление акта продажи услуги по ремонту или замене в виде чека или счета-фактуры.Если у вас нет такого документа, мы воссоздадим его в нашей базе данных.

    Теперь услуга: послеаварийный ремонт, кузовные работы, покраска в автомастерской г. Быдгощ, автосервис millerauto.pl, дополненный услугой прямого урегулирования убытков (применимо к избранным страховым компаниям). Вы не хотите сами сообщать о повреждении, позвольте нам потратить ваше время и нервы. Звоните по указанному номеру телефона 608 32 10 10 и не переживайте за свой автомобиль после повреждений. Автомастерская, послеаварийный ремонт Быдгощ ”millerauto.pl" отремонтирует вашу машину, сообщит о повреждении и рассчитается без наличных денег. Это также относится к расходам на возможную помощь на дороге, расходы на буксировку, послеаварийный технический осмотр и замену автомобиля на время ремонта.

    Автомастерская Быдгощ автосервис millerauto.pl ul Wojska Polskiego 42 ремонтирует и поддерживает следующие марки автомобилей: ALFA ROMEO mito / giulietta / 147/156, AUDI a1 / a2 / a3 / a4 / a5 / a6 / a8 / q3 / q5 /q7, BMW 3/5/7/e36/e46/e91/e39/e60/f10/e61/f11/x3/x4/x6, CHEVROLET aveo/captiva/orlando/lacetti/spark, CHRYSLER grand voyager/pt Cruiser, CITROEN c1 / c2 / c3 / c4 / c5 / c8 / jumper / jumpy, DACIA duster / logan / sandero, DAEWOO matiz / lanos / nubira / leganza, DAIHATSU, FIAT 500/600 / panda / punto / bravo / croma / ducato / типо/сейченто/добло/форино/идея/кубо/скудо/стило/седичи, ФОРД ка/фьюжн/фокус/мондео/куга/транзит/конект/с-макс/с-макс, ХОНДА джаз/цивик/аккорд/крв/ hrv, HYUNDAI i10 / i20 / i30 / i40 / santa fe /, ISUZU, IVECO daily, JEEP wrangler / compass / cherokee, KIA picanto / ceed / pro ceed / carnival / rio, LANCIA, LAND ROVER, ЛЮБЛИН, MAZDA 3/5 / 6, МЕРСЕДЕС, МИНИ, МИЦУБИСИ кольт / лансер / аутлендер, НИССАН микра / джук / пример / примечание /tiida/pixeo, OPEL corsa c/d/e/astra g/h/j/vectra c/insignia/movano/vivaro/zafira/adam/agila/combo/tigra, PEUGEOT 206/207/208/307/308/ 3008/407/508/5008 /боксер, RENAULT twingo/clio/modus/thalia/megane/scenical/kadjar/kangoo/trafic/master/koleos/laguna, ROVER, SEAT arosa/ibiza/cordoba/toledo/leon/altea/ ateca/mii, SKODA citygo/fabia/rapid/roomster/octavia/superb, SMART, SUBARU, SUZUKI swift/baleno, TOYOTA yaris/aygo/corolla/auris/avensis/rav4, VOLKSWAGEN up/polo/golf/bora/passat/ LT / crafter / caddy / sharan / tiguan / jetta / touran / touareg / transporter / t4 / t5 / t6 / lupo, VOLVO s40 / v50 / s60 / v60 / s80 / xc60 / xc90 / седан / лифтбэк / хэтчбек / комби / кабриолет / купе

    автомастерская Быдгощ сервис millerauto.pl замена аккумулятора перед зимой на millerauto.pl Bydgoszcz
    Вся информация доступна на http://millerauto.pl или по почте [email protected]
    ДОСТУП В МАСТЕРСКИЕ БЫДГОЩЧ АВТОСЕРВИС millerauto.pl

    Помощь на дороге Быдгощ
    Эвакуация автомобиля в Быдгоще кузовной и покрасочный сервис bmw x3 bydgoszcz автомастерская Быдгощ аварийный ремонт volvo xc 90 автосервис Быдгощ замена боковых стекол opel movano аварийный сервис bydgoszcz mb viano 90 viano 90 ДТП покраска автомобиля fiat panda автомастерская эвакуация автомобилей в Быдгоще обслуживание системы охлаждения после ДТП ремонт и обслуживание стекол автомобиля в Быдгоще 90 176 аварийный ремонт Быдгощ безнал 90 177 замена зеркал авто в Быдгоще 90 178 ДТП автомобиль сервис в Быдгоще 90 179 ремонт элементов подвески 90 180 и помощь на дороге в Быдгоще около

    .

    Daewoo Nubira II Estate: предлагаем как заменить задние амортизаторы


    Замена амортизаторов Daewoo Nubira II Estate может быть очень проблематичной. Однако, прочитав наше руководство, замену задних амортизаторов на своей Nubira вы сделаете самостоятельно.

    К сожалению, замена задних амортизаторов в Nubira II требует снятия многих элементов с нашего багажника. По сравнению с другими автомобилями, с этой моделью Daewoo нам есть над чем поработать.В начале снимаем накладку на пороге багажника. Делаем это звездообразной отверткой, откручивая четыре звездообразных винта. Затем открутите два штифта внутри.

    Смотрите также: Как проезжать ямы?

    Теперь снимите крышку на верхнем крае багажника. Крепится на защелки. Отсоединяем их отверткой. Следующим шагом будет снятие крышки динамика. Сняв его, откручиваем и вынимаем динамик.Затем откручиваем ручку спинки и вынимаем боковой бардачок. Теперь откручиваем винт в том месте, где крепим шторку. Теперь мы можем удалить винт, расположенный рядом с ремнем безопасности.

    См. также: Как позаботиться об амортизации автомобиля?

    Аккуратно поднимите бекон вверх и выньте его. Поднимаем машину вверх и начинаем откручивать три болта с верхнего крепления амортизатора. Снимите суппорт и ключом на 15 открутите тягу стабилизатора, сдвиньте пластину, фиксирующую тормозной шланг, и открепите ее.Снимите пружину с помощью съемника пружин. Откручиваем верхнее крепление и можем заменить амортизатор. Не забудьте заменить верхнее крепление, бамперы, разъем стабилизатора и резину для пружины. Сборка осуществляется в обратном порядке. Перед тем, как вставить колонку, мы рекомендуем привинтить соединитель к колонке.

    Если вы хотите узнать больше, загляните »

    Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

    .

    Аксессуары / Aveo T300 / Chevrolet - Запчасти Opel до 50% дешевле - DoOpla.pl

    Настройки файлов cookie

    Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

    Требуется для работы страницы

    Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

    Функциональный

    Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

    Аналитический

    Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

    Поставщики аналитического программного обеспечения

    Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

    Маркетинг

    Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

    .90 000 20 000 злотых, большой чемодан

    Во втором выпуске четырнадцатой серии Контролируемая покупка наша героиня Марта, для которой ее появление в нашей программе уже не первое. Девушка уже участвовала в Покупке к под контролем , несколько серий назад. Затем она купила Mazda 626, которая позже попала в аварию. Марта ищет городской автомобиль, до 20 000 злотых для себя и своего лучшего друга - шестимесячного немецкого дога.Собака все еще растет и ей нужно все больше и больше места.

    Адам выбрал для Марты три автомобиля: Skoda Fabia Combi, Chevrolet Lacetti и Renault Scenic.

    Skoda Fabia Combi - объем двигателя 1.9 TDI Classic, 105 км, год выпуска 2008, пробег 191 тыс. км, цена 20 900 злотых, скорость 0 - 100 - 10,8 секунд, максимальная скорость 190 км/ч, средний расход топлива 5,1 л дизель \ 100 км. Это второе поколение этого автомобиля, который выпускается с 2007 года. У этой модели очень большой багажник на 480 литров.Еще одним преимуществом является двигатель, но пробег у машины большой, поэтому некоторые детали придется заменить. Только у Skoda Fabia RS лошадей больше, чем у представленной модели – 180 л.с., а у 105 л.с. еще три мотора: 1.2 TSI, 1.6 и дизель 1.6 TDI. Комфорт - достаточный вариант комплектации, ниже смотреть не рекомендуем. На вторичном рынке автопарка много, но преобладают версии с базовыми двигателями (среди дизелей 1.4 TDI). В случае со Skoda Fabi в кузове хэтчбек мы также можем встретить автомобили из автошкол.Дизель 1.9 TDI – лучший выбор для этой машины, но цены на рынке довольно высокие. По сравнению с первым поколением добавлена ​​возможность замены сайлентблоков передних поперечных рычагов. Самые распространенные неисправности: трескается пластик в салоне, падают турбокомпрессоры в двигателях 1.2 TSI, двигатели часто имеют цепь ГРМ, двухмассовую, EGR, но все же хороший и дешевый в ремонте двигатель. Ремень ГРМ меняется каждые 90 тысяч. В нашей модели пройдено 190 тысяч километров. км и определенно стоило бы начать с замены этого элемента.Подвеска среднепрочная, но запчасти дешевые.

    В выбранной нами модели есть: АБС, сигнализация, центральный замок, 4 подушки безопасности, электростеклоподъемники, магнитола + CD, датчик заднего хода, круиз-контроль, электрозеркала, бортовой компьютер, регулировка руля, регулировка сиденья водителя, полуавтомат. автоматический кондиционер, галогеновые фары, гидроусилитель руля.

    Chevrolet Lacetti - объем двигателя 2.0 CDTI, 121 л.с., год выпуска 2009, пробег 75тыс.км, цена 24 500 злотых, скорость 0 - 100 - 9,8 секунд, максимальная скорость 186 км/ч, средний расход топлива 5,7 л дизель \ 100 км. Chevrolet Lacetti производился в Корее и продавался как американский бренд. Это преемник Daewoo Nubira — удачного автомобиля с проблемами коррозии. Шевроле Лачетти в этом отношении намного лучше. Интересно, что на других рынках он предлагался как Daewoo Nubira, а также Suzuki Reno и Suzuki Forenza в США. Кузов был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро (хэтчбек) и итальянской дизайнерской студией Pininfarina (седан и универсал).Итальянец тоже дизельный и поэтому агрегат средний по долговечности. К сожалению, замен деталей немного, благо автомобиль ломается не так уж часто. В продаже до 2003 года, окончание производства в 2008 году. Его преемником стал Chevrolet Cruze. Сзади подвеска многорычажная, но конструктивно этот автомобиль прост и неприятных сюрпризов здесь нет. Простая электрическая установка является большим плюсом. Было три версии SE, SX и CDX, каждая с дополнительным оборудованием.Перечня вариантов практически не существовало. Багажное отделение имеет вместимость 400-1410 литров, что является средним значением в данном классе. Все машины имеют АБС, гидроусилитель руля и магнитолу с CD. В последующих версиях можно также рассчитывать на ручной кондиционер и электростеклоподъемники. Самая богатая версия CDX также включает в себя автоматический кондиционер, легкосплавные диски и антипробуксовочную систему.

    Наиболее частые неисправности: проблемы с электрикой при беспричинном включении стоп-сигнала (была организована даже сервисная кампания), некачественное лакокрасочное покрытие (краска легко царапается и тускнеет), поэтому автоматические мойки не рекомендуются.Лобовое стекло также легко царапается (стоит позаботиться о хороших щетках стеклоочистителя), боковые стекла царапаются уплотнителями (их нужно довольно часто менять, чтобы этого не происходило). Подвеска среднепрочная, но поперечные рычаги имеют съемные шкворни. В некоторых автомобилях имеют место поломки панели управления кондиционером (стоимость замены - 475 злотых), также сообщалось о выходе из строя реле света, магнитолы и омывателя заднего стекла. Лампочки в фарах часто перегорают. Заводские шины Kumho также некачественные.Слишком быстро изнашиваются верхняя опора переднего амортизатора и стойки стабилизатора (могут прослужить не более 30 000 км). Стоимость ремонта невелика (оригинальный разъем стоит всего 80 злотых, подушка 92 злотых), но на посещение мастерской приходится тратить много времени.

    Renault Scenic - объем двигателя 1.5 DCI, 82 км, год выпуска 2007, пробег 176 тыс. км, цена 20 900 злотых, скорость 0 - 100 - 15,7 секунд, максимальная скорость 165 км/ч, средний расход топлива 5 л дизель \ 100 км.Это второе поколение данной модели. Помимо версии, представленной в программе, есть еще версия Гранд (с увеличенным задним боковым окном) на 19 см длиннее. Существовала и внедорожная версия — Conquest и Navigator, но у них не было того же привода 4х4 (версия RX4), а только приподнятый дорожный просвет и пластиковые накладки на бамперах. Вместимость багажника 430 – 1840 литров Первое поколение Scenic стало хитом, потому что его создатели нашли нишу. Второе поколение (2003-09 гг.) повторило успех и достаточно востребовано на вторичном рынке.Самыми большими плюсами автомобиля являются кузов (хорошо защищенный от коррозии, много пластиковых элементов - с этим толщиномер не справится) и полезный и удобный салон. Reanult Scenic может иметь 5 или 7 мест. Интересны тайники в полу спереди. Среди дизелей у нас есть на выбор 1.5 DCi (82 и 105 л.с.), 1.9 DCI (120 л.с.) и 2.0 DCi (150 л.с.). Двигатель 1.5 DCi рекомендовать сложно, если только вам не попадется машина с документально подтвержденным прошлым, с пробегом до 100 000. км, регулярно обслуживался на авторизованном СТО (типичные неисправности: системы впрыска и кривошипа - проворачиваются втулки)

    Наиболее частые неисправности: после большего пробега ломается задняя балка, часто стучат шарниры, даже при оперативный.Подшипники стойки McPherson быстро изнашиваются, скрип является признаком износа, стоимость ремонта около 600 злотых за комплект. Задние ступичные подшипники менять дорого (устанавливаются вместе со ступицей) - 450 злотых за штуку. Болты крепления переднего подрамника часто ослабевают. У дизелей быстро опускаются подушки двигателя. Есть две карты без рук, часто бывает, что одна может только открыть машину, а другая только закрыть, также может быть так, что только одна из двух может быть зажжена - стоимость дополнительных денег составляет PLN 600 за штуку.Вода под передними ковриками является признаком того, что сливной шланг испарителя кондиционера забит или смят. Распространенные проблемы с электроникой (нужно все проверить перед покупкой). Также перед покупкой стоит проверить работу ручника - стоимость ремонта около 600-800 злотых.

    Выбранная нами модель имеет: легкосплавные диски, АБС, сигнализацию, подушки безопасности, иммобилайзер, электростеклоподъемники и зеркала, кондиционер, центральный замок, радио, гидроусилитель руля, компьютер, многофункциональный руль

    Предложение Юлека: Mercedes Vaneo - объем двигателя 1.7 Д, 90 км, 2003 год выпуска, пробег 125 тыс. км, цена 19 900 злотых, скорость 0 - 100 - 16 секунд, максимальная скорость 160 км/ч, средний расход топлива 5,9 л дизель \ 100 км. Технически эта модель базируется на Мерседесе А-класса, выпускалась в 2002 – 2005 годах и вряд ли имела успех на рынке. Mercedes Vaneo немного больше, чем Mercedes A-Class, но все же имеет довольно плотную конструкцию привода, а это означает, что иногда для выполнения простого ремонта необходимо снять двигатель, и даже если цены на запчасти не завышены. , это требует много времени и труда.Багажник в этой модели имеет объем 715/3000 л.Существовали версии, которые могли перевозить 7 пассажиров, но в этой комплектации автомобиль имеет багажник размером с багажник Fiat Seicento.

    Самые частые поломки: коррозия - Мерседесу дали всего два года за перфорацию кузова, конкуренция за это время гарантировала даже 12 лет (например Рено Сценик). Муфты некачественные. 200 000 каждый км, необходимо заменить подшипники в редукторе (ремонт стоит около 2000 злотых). Подвеска имеет среднюю прочность, ломается электроусилитель руля (ремонт около 1,5 тыс.злотый). Компрессор кондиционера тоже выходит из строя (иногда не обязательно менять всю помпу, достаточно заменить резинки в шкиве с гасителем колебаний).

    Наша модель имеет: кондиционер, гидроусилитель руля, подушку безопасности, центральный замок, бортовой компьютер, электростеклоподъемники, АБС, магнитолу с CD, иммобилайзер, буксировочный крюк.

    Комментарии (3)

    показать все комментарии Помощь | Правила форума

    Опубликованные комментарии являются личным мнением пользователей портала.TVN не несет ответственности за содержание мнения.

    .

    Смотрите также