7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Запах бензина в салоне нива шевроле причина


Детские болезни популярных машин: Chevrolet Niva

23 ноября 2015 11:13 АвтоВести Авто.Вести Авто.Вести Авто.Вести Авто.Вести Авто.Вести

Chevrolet Niva первого поколения готовится уйти на заслуженный отдых, хотя в сложившихся кризисных условиях путь ее преемника до конвейера оказался тернист и труден. Самое время разузнать, стоит ли бояться характерного запаха бензина в салоне и "фирменных" вибраций раздатки нынешней "Шнивы".

Главные преимущества американо-российского детища, выпускаемого под брендом Chevrolet Niva, — это доступная цена и весьма достойные за эту цену функциональность и универсальность: "Шнива" и в городе себя нормально чувствует, и семью на дачу доставит, и на рыбалку по труднопроходимым направлениям отвезет. Но не все так идеально: годы эксплуатации автомобиля показывают, что "болячек" у автомобиля хватает, причем обусловлены они зачастую не просчетами инженеров, а низким качеством комплектующих. Подробнее об истории болезней Chevrolet Niva  нам расскажут механики нескольких сервисных центров, хорошо знакомых с этим внедорожником. №1 Запах бензина в салоне Некоторые шутят, что настоящий мужчина должен пахнуть коньяком, сигаретами и "Шипром", а настоящий внедорожник — бензином, дождём и лесом. Сомнительное утверждение, но "Шеви-Нива"явно пытается внедорожно-ароматическим характеристикам соответствовать — даром что кузов несущий. Едва ли не каждую вторую машину можно узнать по запаху бензина в салоне, что вряд ли приносит удовольствие водителю и пассажирам. Источников запаха может быть несколько. Во-первых, на автомобилях первых годов выпуска использовались неудачные соединительные муфты шланга и топливопровода — со временем они деформировались, ослабляли хватку, и через них понемногу начинал подтравливать бензин. Эту проблему, по словам механиков, производитель решил: с рестайлингом стали использовать муфты нового образца с доработанными зажимами. Ещё одним источником запаха мог стать сепаратор бензина или входящие в него штуцеры: в первом случае появлялись трещины в корпусе, через которые начинало понемногу сочиться топливо, во втором случае – штуцеры надламывались или деформировались, приводя к тем же последствиям. Наконец, третья причина — это особенность конструкции: как объясняют механики, в районе моторного щита топливная магистраль огибает лонжерон, и это место защищено специальным кожухом. Защищая трубки топливопровода от механических повреждений, кожух, тем не менее, быстро забивается уличной грязью и становится рассадником коррозии — именно на этом участке топливопровода с высокой вероятностью может образоваться течь. Гарантийная история устранения таких поломок неоднородна. Как объясняют механики, все зависит от конкретной причины появления этого запаха – на самом деле, в топливной системе существует немало деталей и немало причин, которые могут такую проблему спровоцировать. №2 Вибрация раздаточной коробки "Купил новую "Шниву",избавился от старой "Нивы" - от вибрации, похоже, не избавиться?", — вопрошает владелец автомобиля Юрий Мазур на форуме chevy-niva.ru. "Лихорадка", бьющая Chevrolet Niva, — особенность, давно знакомая многим владельцам. Причина вибрации крылась в первую очередь в низком качестве комплектующих: приводные валы были плохо отбалансированы, и если глазу это было не всегда заметно, то пятые точки водителя и пассажиров это замечали моментально, как только автомобиль трогался с места. Из-за большого разброса в погрешностях балансировки вибрация у всех проявлялась на разных скоростях, но в большинстве случаев речь шла о скоростях от 60 до 100 км/ч. Добавляли красок и однорядные подшипники выходных валов, которые тоже не отличались прочностью: они принимали на себя повышенную вибронагрузку, из-за чего разрушались и выводили из строя весь механизм. Также в число "болячек" раздаточной коробки попали некачественные сальники, которые допускали течь масла. Как рассказали в одном из дилерских центров, случаи гарантийной замены валов были, однако производитель модернизировал конструкцию, причем весьма масштабно. Сначала весной 2010 года приводные валы на крестовинах (которые, кстати, требовали смазки каждые 15, а лучше – каждые 10 тысяч километров) уступили место валам на ШРУСах – такое решение, с точки зрения производителя, устранило вибрации в широком диапазоне скоростей, а также положительно сказалось на уровне шума. Кроме того, стали применяться двухрядные подшипники выходных валов. Затем, в 2011 году, производитель сменил поставщика сальников и перешел немецкие сальники Freudenberg (кстати, коленвал двигателя тоже перешел на сальники этой фирмы, поскольку за ним тоже не раз замечалась течь масла). После этой модернизации, как отмечают в сервисных центрах, количество жалоб на вибрации и течь масла из раздатки значительно снизилось. Кстати, в 2013 году была произведена еще одна доработка: стали устанавливаться модернизированные внутренние пыльники приводных валов, которые, по словам производителя, не рвались и не допускали выброса смазки (этим грешили предшественники). №3 Трескается расширительный бачок "Бачок — расходник! Каждые 10 тысяч менять приходится!", — жалуются владельцы. Как говорят в сервисе, в данном случае плохое качество одной детали усугублено плохим качеством другой. Проблема возникает из-за того, что пружина в клапане в крышке расширительного бачка начинает коррозировать, ее заклинивает, и клапан начинает хуже стравливать давление из бачка. А бачок на Chevrolet Niva оказался сделан из не самого качественного пластика, и под избыточным давлением такие бачки живут недолго: дают трещину и начинают протекать. Ну а утечка охлаждающей жидкости, в свою очередь, может привести уже к весьма плачевным последствиям. Дилеры припоминают, что пару лет назад стали устанавливать бачки нового образца – якобы из более качественного и прочного пластика – однако с текущими бачками некоторые владельцы сталкиваются до сих пор. В качестве профилактической меры механики сервисных центров рекомендуют периодически менять крышку бачка на новую. А вот менять весь бачок кустарным способом на аналог от других моделей призывают с осторожностью: расчетное давление, которое способен выдержать бачок, зависит от конкретной модели машины, и неподходящая деталь может только добавить еще больше проблем системе охлаждения "Шнивы". №4 Стук гидрокомпенсаторов Chevrolet Niva комплектуется хорошо знакомым, хоть и доработанным, отечественным двигателем объемом 1,7 литра. Гидрокомпенсаторы этот двигатель получил уже в рамках модернизации под "Шниву", в то время как изначально довольствовался старой-доброй ГБЦ с механической регулировкой зазора клапанов. Кстати, некоторые энтузиасты стук и вибрации лечат как раз-таки переходом на старый вариант головки блока – мол, так надежнее. Стоит отметить, что с 2008 года устанавливаются доработанные гидрокомпенсаторы повышенного качества, однако даже владельцев Chevrolet Niva последних годов выпуска периодически пугает характерное постукивание. Впрочем, механики призывают не вешать сразу всех собак собственно на гидрокомпенсаторы и не торопиться их менять: нередко мотор начинал постукивать после замены масла – например, когда владелец покупал машину с рук и проводил стандартное в таких случаях техобслуживание. В дилерских центрах отмечают, что в большинстве случаев это не проблема – такое часто случается при переходе, например, с полусинтетики на синтетику и объясняется разной степенью вязкости масел. По мере прогрева двигателя стук, как правило, исчезает. А вот при вмешательстве в конструкцию весьма важно выбрать правильный момент затяжки гидрокомпенсаторов, потому что в противном случае они будут либо клинить (если перестараться), либо, наоборот, откручиваться (если пожадничать с усилием). Последний случай может привести к повреждению масляной рампы, а сами гидрокомпенсаторы сохраняют при этом вполне рабочее состояние. *** Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самую надежную и беспроблемную машину. Но идеальных автомобилей не существует - и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась, означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались.

Пахнет бензином при запуске двигателя: что делать водителю

Начнем с того, что в процессе эксплуатации транспортного средства водители в некоторых случаях отмечают появление отчетливого запаха бензина в салоне или во время нахождения вблизи автомобиля.

Важно понимать, что данный признак указывает на необходимость проведения незамедлительной диагностики, так как запах топлива зачастую говорит о разгерметизации системы питания и утечках горючего.

В этой статье мы поговорим о том, почему появляется запах бензина в салоне при запуске двигателя или горючим пахнет при нахождении возле автомобиля с работающим или заглушенным ДВС, а также что делать водителю в случае обнаружения подобной неисправности.

Содержание статьи

Появился запах бензина в автомобиле: причины

Итак, сразу отметим, что запах бензина в машине может появляться не постоянно, а только при определенных условиях. Например, в сильные морозы или в жару, когда холодный двигатель только заводится или уже после прогрева силового агрегата, при заправке полного бензобака и т.д.

В любом случае, необходимо установить причину, по которой происходит появление запаха. Отметим, что в некоторых случаях быстро решить задачу достаточно сложно.  Необходимо поэтапно проверять элементы топливной системы.

  • Прежде всего, начать диагностику нужно с бензобака и его крышки. Бак, особенно на автомобилях в возрасте, может прогнить. Еще страдают крепления бака, в результате чего он начинает смещаться. Также со временем приходят в негодность места сварных швов и т.д.

Также не следует исключать и вероятность механических повреждений. Так или иначе, но даже незначительная протечка буде означать, что топливо вытекает, заполняя испарениями салон автомобиля и т.д.

Отдельного внимания также заслуживает крышка, которая вкручивается в заливную горловину.  Во многих случаях это место является источником запаха бензина. Дело в том, что крышка не только плотно  закрывает бак, но также имеет дополнительный клапан.

Указанный клапан нужен для того, чтобы избежать повышения давления в баке при температурных колебаниях и расширении бензина с нагревом. Если клапан забит или подклинивает, а также возникли проблемы с уплотнительной прокладкой крышки, тогда появится отчетливый запах бензина.

  • Идем далее. Если с баком все в норме, тогда нужно осматривать топливную магистраль, места соединений и хомуты, а также проверять целостность патрубков. По указанной магистрали бензин как подается в ДВС (подача), так и его излишки возвращаются обратно в бак (обратка).

Шланги могут начать протекать, ухудшается надежность их креплений. Вполне очевидно, что в этом случае также происходит утечка, а испарения бензина будут досаждать водителю запахом горючего в салоне.

Следующим элементом при проверке является топливный насос. На машинах с карбюратором бензонасос зачастую находится под капотом или за пределами бака. При этом на инжекторных авто бензонасос погружной (находится в бензине для забора топлива и охлаждения), то есть фактически «вкручен» в бензобак. Как правило, на многих авто с инжектором насос расположен под задним сидением прямо в салоне ТС.

Если в месте установки электрического насоса появляются проблемы с прокладкой, растрескивается или повреждается резьба крышки и т.д., тогда в салоне появляется устойчивый запах испаряющегося бензина.

Фильтры топлива, особенно в случае их загрязнения и снижения пропускной способности, также могут быть причиной запаха бензина в машине. Причина — рост давления в  топливной магистрали, после чего начинают течь места соединений патрубков, бензин может протекать на «входе» до или на «выходе» после самого фильтра.

Для устранения данной причины топливный фильтр нужно менять, а в рамках дальнейшей эксплуатации правильно подбирать элемент под конкретный автомобиль и производить замену фильтра по регламенту, не допуская сильного загрязнения фильтрующего элемента.

  • Система питания с карбюратором требует отдельной проверки данной системы топливоподачи в двигатель. Зачастую, карбюратор требует настройки, при этом его неправильная регулировка или неисправности устройства приводят к тому, что бензин переливается.

Естественно, активное испарение топлива в подкапотном пространстве будет причиной попадания паров бензина в салон. Чтобы этого не происходило, необходимо правильно регулировать уровень топлива в поплавковой камере, проверять состояние жиклеров, регулярно чистить карбюратор и т.д.

Почему пахнет бензином при запуске двигателя «на холодную» или «на горячую»

Отметим, что если запах бензина слышен только некоторое время после запуска инжекторного двигателя, тогда не во всех случаях это является неисправностью. Зачастую запах топлива появляется после холодного пуска зимой, затем полностью исчезает по мере прогрева силового агрегата. Если это так, тогда нужно понимать следующее:

  • ЭБУ получает информацию от датчика температуры мотора, который «сообщает», что агрегат холодный.
  • На основании данной информации блок управления обогащает смесь, причем значительно, а также повышает обороты до так называемых «прогревочных».
  • В условиях работы на переобогащенной смеси в цилиндрах холодного мотора топливо сгорает не полностью, его часть попадает в выпускную систему.

Получается, запах несгоревшего бензина, который ощущает водитель, идет из выхлопной трубы. После незначительного прогрева двигателя топливо начнет сгорать более полноценно и запах исчезнет. Подобную ситуацию для многих авто можно считать нормой.

Однако в ряде случаев также уместно говорить о неисправностях, особенно на современных авто, которые соответствуют стандарту Евро-4 и выше. Дело в том, что неполное сгорание топлива может происходить не только в результате переобогащения смеси самим ЭБУ для поддержания стабильной работы ДВС после холодного пуска, но и по другим причинам.

Например, проблемы с системой зажигания, компрессией в цилиндре, смесеобразованием и ряд других неполадок приведут к тому, что заряд будет сгорать неполноценно даже после прогрева силовой установки. При этом двигатель начинает перерасходовать топливо, троит, теряет приемистость и мощность, дымит. В этом случае причиной запаха бензина независимо от температуры ДВС является неисправность двигателя или его систем.

Другими словами, если бензином пахнет «на горячую», это четко указывает на неполное сгорание топлива. В такой ситуации агрегат нуждается в углубленной диагностике. Нужно проверять свечи зажигания, свечные провода, катушки зажигания и другие элементы.

Также в проверке нуждаются датчики ЭСУД (ДМРВ, кислородный датчик и т.д.), оценивается состояние воздушного фильтра, диагностируются инжекторные форсунки, также нужно проверить общую герметичность системы питания на предмет завоздушивания и так далее.

Еще добавим, что на инжекторных моторах частой причиной появления запаха бензина является нарушение герметичности инжекторных форсунок. Указанная герметичность достигается благодаря установке специальных уплотнительных колец. Уплотнительные кольца форсунок являются резиновыми изделиями, которые могут со временем деформироваться и прийти в негодность.

Советы и рекомендации

Как правило, в случае неполадок самому быстро определить, почему из выхлопной трубы пахнет бензином, улавливается запах бензина при открытых окнах, запах испаряющегося горючего слышен под капотом, в салоне и т.д., без надлежащего опыта бывает достаточно сложно. По этой причине оптимально доставить авто на СТО и показать специалистам, которые проведут осмотр и выполнят компьютерную диагностику двигателя и его систем.

Еще отметим, что отдельного внимания должна заслуживать ситуация, когда появляется запах бензина в моторном масле. Если масло пахнет бензином, слышен отчетливый запах топлива из маслозаливной горловины, тогда ситуация серьезная. Причиной снова является неполное сгорание топлива, при этом несгоревшие остатки попадают в систему смазки.

Наибольшая опасность заключается в том, что наличие топлива в масле указывает на снижение вязкости смазочного материала и потерю других полезных свойств. В результате значительно увеличивается износ двигателя, его нагруженных деталей и узлов.

Чаще всего наиболее интенсивное попадание топлива в масло происходит на холодном двигателе, так как после прогрева горючее лучше испаряется и менее интенсивно стекает в картер. В любом случае, проблему нужно решать как можно скорее, так как эксплуатировать двигатель на бензо-масляной смеси в системе смазки крайне не рекомендуется.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что причин, по которым бензином пахнет в салоне, запах топлива слышен из выхлопной трубы или под капотом, достаточно много.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему гудит бензонасос. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах усиления шума во время работы электробензонасоса, а также как устранить данную неисправность.

Конечно, всегда существует вероятность того, что запах просто попал в салон от другой машины при движении по дороге. Также вполне возможно, что после запуска холодного двигателя в морозы ЭБУ подает обогащенную смесь, что и приводит к появлению запаха топлива из выхлопной трубы до определенного прогрева.

Однако на это можно рассчитывать далеко не всегда. В подавляющем большинстве случаев  запах горючего, особенно на прогретом моторе, указывает на возникновение тех или иных неисправностей. В такой ситуации следует  как можно быстрее начать искать утечку или устранять основную поломку.

Напоследок еще раз отметим, что эксплуатировать автомобиль при возникновении малейших подозрений на утечки топлива до устранения неполадок не рекомендуется с учетом высокой вероятности возгорания. Помните, бензин легко воспламеняется, а сами пары бензина взрывоопасны!

Читайте также

Детские болезни популярных машин: Chevrolet Niva

Главные преимущества американо-российского детища, выпускаемого под брендом Chevrolet Niva, — это доступная цена и весьма достойные за эту цену функциональность и универсальность: "Шнива" и в городе себя нормально чувствует, и семью на дачу доставит, и на рыбалку по труднопроходимым направлениям отвезет. Но не все так идеально: годы эксплуатации автомобиля показывают, что "болячек" у автомобиля хватает, причем обусловлены они зачастую не просчетами инженеров, а низким качеством комплектующих. Подробнее об истории болезней Chevrolet Niva  нам расскажут механики нескольких сервисных центров, хорошо знакомых с этим внедорожником. №1 Запах бензина в салоне Некоторые шутят, что настоящий мужчина должен пахнуть коньяком, сигаретами и "Шипром", а настоящий внедорожник — бензином, дождём и лесом. Сомнительное утверждение, но "Шеви-Нива"явно пытается внедорожно-ароматическим характеристикам соответствовать — даром что кузов несущий. Едва ли не каждую вторую машину можно узнать по запаху бензина в салоне, что вряд ли приносит удовольствие водителю и пассажирам. Источников запаха может быть несколько. Во-первых, на автомобилях первых годов выпуска использовались неудачные соединительные муфты шланга и топливопровода — со временем они деформировались, ослабляли хватку, и через них понемногу начинал подтравливать бензин. Эту проблему, по словам механиков, производитель решил: с рестайлингом стали использовать муфты нового образца с доработанными зажимами. Ещё одним источником запаха мог стать сепаратор бензина или входящие в него штуцеры: в первом случае появлялись трещины в корпусе, через которые начинало понемногу сочиться топливо, во втором случае – штуцеры надламывались или деформировались, приводя к тем же последствиям. Наконец, третья причина — это особенность конструкции: как объясняют механики, в районе моторного щита топливная магистраль огибает лонжерон, и это место защищено специальным кожухом. Защищая трубки топливопровода от механических повреждений, кожух, тем не менее, быстро забивается уличной грязью и становится рассадником коррозии — именно на этом участке топливопровода с высокой вероятностью может образоваться течь. Гарантийная история устранения таких поломок неоднородна. Как объясняют механики, все зависит от конкретной причины появления этого запаха – на самом деле, в топливной системе существует немало деталей и немало причин, которые могут такую проблему спровоцировать. №2 Вибрация раздаточной коробки "Купил новую "Шниву",избавился от старой "Нивы" - от вибрации, похоже, не избавиться?", — вопрошает владелец автомобиля Юрий Мазур на форуме chevy-niva.ru. "Лихорадка", бьющая Chevrolet Niva, — особенность, давно знакомая многим владельцам. Причина вибрации крылась в первую очередь в низком качестве комплектующих: приводные валы были плохо отбалансированы, и если глазу это было не всегда заметно, то пятые точки водителя и пассажиров это замечали моментально, как только автомобиль трогался с места. Из-за большого разброса в погрешностях балансировки вибрация у всех проявлялась на разных скоростях, но в большинстве случаев речь шла о скоростях от 60 до 100 км/ч. Добавляли красок и однорядные подшипники выходных валов, которые тоже не отличались прочностью: они принимали на себя повышенную вибронагрузку, из-за чего разрушались и выводили из строя весь механизм. Также в число "болячек" раздаточной коробки попали некачественные сальники, которые допускали течь масла. Как рассказали в одном из дилерских центров, случаи гарантийной замены валов были, однако производитель модернизировал конструкцию, причем весьма масштабно. Сначала весной 2010 года приводные валы на крестовинах (которые, кстати, требовали смазки каждые 15, а лучше – каждые 10 тысяч километров) уступили место валам на ШРУСах – такое решение, с точки зрения производителя, устранило вибрации в широком диапазоне скоростей, а также положительно сказалось на уровне шума. Кроме того, стали применяться двухрядные подшипники выходных валов. Затем, в 2011 году, производитель сменил поставщика сальников и перешел немецкие сальники Freudenberg (кстати, коленвал двигателя тоже перешел на сальники этой фирмы, поскольку за ним тоже не раз замечалась течь масла). После этой модернизации, как отмечают в сервисных центрах, количество жалоб на вибрации и течь масла из раздатки значительно снизилось. Кстати, в 2013 году была произведена еще одна доработка: стали устанавливаться модернизированные внутренние пыльники приводных валов, которые, по словам производителя, не рвались и не допускали выброса смазки (этим грешили предшественники). №3 Трескается расширительный бачок "Бачок — расходник! Каждые 10 тысяч менять приходится!", — жалуются владельцы. Как говорят в сервисе, в данном случае плохое качество одной детали усугублено плохим качеством другой. Проблема возникает из-за того, что пружина в клапане в крышке расширительного бачка начинает коррозировать, ее заклинивает, и клапан начинает хуже стравливать давление из бачка. А бачок на Chevrolet Niva оказался сделан из не самого качественного пластика, и под избыточным давлением такие бачки живут недолго: дают трещину и начинают протекать. Ну а утечка охлаждающей жидкости, в свою очередь, может привести уже к весьма плачевным последствиям. Дилеры припоминают, что пару лет назад стали устанавливать бачки нового образца – якобы из более качественного и прочного пластика – однако с текущими бачками некоторые владельцы сталкиваются до сих пор. В качестве профилактической меры механики сервисных центров рекомендуют периодически менять крышку бачка на новую. А вот менять весь бачок кустарным способом на аналог от других моделей призывают с осторожностью: расчетное давление, которое способен выдержать бачок, зависит от конкретной модели машины, и неподходящая деталь может только добавить еще больше проблем системе охлаждения "Шнивы". №4 Стук гидрокомпенсаторов Chevrolet Niva комплектуется хорошо знакомым, хоть и доработанным, отечественным двигателем объемом 1,7 литра. Гидрокомпенсаторы этот двигатель получил уже в рамках модернизации под "Шниву", в то время как изначально довольствовался старой-доброй ГБЦ с механической регулировкой зазора клапанов. Кстати, некоторые энтузиасты стук и вибрации лечат как раз-таки переходом на старый вариант головки блока – мол, так надежнее. Стоит отметить, что с 2008 года устанавливаются доработанные гидрокомпенсаторы повышенного качества, однако даже владельцев Chevrolet Niva последних годов выпуска периодически пугает характерное постукивание. Впрочем, механики призывают не вешать сразу всех собак собственно на гидрокомпенсаторы и не торопиться их менять: нередко мотор начинал постукивать после замены масла – например, когда владелец покупал машину с рук и проводил стандартное в таких случаях техобслуживание. В дилерских центрах отмечают, что в большинстве случаев это не проблема – такое часто случается при переходе, например, с полусинтетики на синтетику и объясняется разной степенью вязкости масел. По мере прогрева двигателя стук, как правило, исчезает. А вот при вмешательстве в конструкцию весьма важно выбрать правильный момент затяжки гидрокомпенсаторов, потому что в противном случае они будут либо клинить (если перестараться), либо, наоборот, откручиваться (если пожадничать с усилием). Последний случай может привести к повреждению масляной рампы, а сами гидрокомпенсаторы сохраняют при этом вполне рабочее состояние. *** Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самую надежную и беспроблемную машину. Но идеальных автомобилей не существует - и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась, означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались.

Почему в машине пахнет бензином когда заводишь. Почему в салоне, из выхлопной трубы при запуске двигателя автомобиля пахнет бензином: причины. В салоне автомобиля пахнет бензином: что делать, как изба

Последствия эксплуатации авто с испорченным маслом

Свойства моторной смазки нарушаются при смешивании с топливом. Вязкость снижается, действие присадок нивелируется. Рабочие детали подвергаются раннему износу.

Использование испорченного ГСМ приводит к следующим проблемам:

  1. Нарушается работа коленчатого вала. Ранний износ подшипников, образование задиров приводят к заклиниванию движка.
  2. Поршневая система разваливается как результат накопления отложений, детонации топливной смеси.
  3. Разрушаются выпускные клапаны. Отложения нарушают герметизацию соединений. Возгорание смеси повреждает детали.
  4. Износ поршневых колец, цилиндров – следствие воздействия высоких температур.

В такой ситуации быстро наступает износ механизмов, которые приведут к выходу двигателя из строя.

Расход горючего при эксплуатации автомобиля возрастает. Детонация топливной смеси увеличивает риск возникновения пожара.

Внимание к работающему движку, своевременное обнаружение протечки топлива сохраняют эксплуатационные свойства, спасают от развития опасных ситуаций


ЗАПАХ БЕНЗИНА ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ

Ситуация выглядит несколько по-другому при запуске двигателя, особенно зимой. При этом довольно часто чувствуется запах бензина, порой настолько сильный, что создается впечатление о льющемся струей горючем. Однако если после прогрева мотора он пропадает, беспокоиться нечего.

При запуске холодного двигателя контроллер зажигания в машине делает смесь переобогащенной. В результате часть топлива не сгорает и выбрасывается из выхлопной трубы на улицу, из-за чего и будет ощущаться запах бензина.

Такое может происходить даже из-за одного неработающего цилиндра двигателя, но если это постоянный дефект, то он будет сопровождаться и другими проявлениями, например потерей мощности или ухудшением динамики движения.

Если же подобное явление существует только при запуске и пропадает при прогреве двигателя, то оно связано только с холодным пуском, при повышении температуры нормальная работа мотора должна восстановиться.

Общие проблемы мотора

Из выхлопной трубы пахнет бензином и вам некомфортно ездить на своём автомобиле? Первым делом следует выкрутить свечи зажигания и определить в каком конкретно цилиндре не сгорает топливо и несётся по выхлопному коллектору далее. Мокрая свеча зажигания или имеющая более засаленный вид, чем другие, покажет вам главное место утечки бензина.

Если все свечи засалены равномерно

, то откройте маслозаливную горловину и посмотрите на состояние масла и присутствие, на крышке горловины светло-коричневой пены. Эта пена свидетельствует, что поршневые кольца пора менять т.к. при отсутствии компрессии в цилиндрах двигателя, вся горючая смесь не сгорает и частицы топлива уносятся в выхлопную трубу.

Если у вас есть компрессометр, то это легко определить.

Нередки случаи

, когда постепенно подгорает фаска одного выпускного клапана в камере сгорания и через него бензино-воздушная смесь постоянно прорывается в выхлопную трубу. Устранить прорыв бензина в ней поможет опытный механик.

Необходимо заменить поршневые кольца, клапана, а в запущенных случаях и сами алюминиевые поршни. То есть средний ремонт двигателя вам обеспечен. И все же не стоит спешить с ремонтом, вначале сделайте диагностику двигателя.

Не всё так бывает плохо

. Неплотно одетый колпачок на свече или свечной провод высокого напряжения с пробоем, будут провоцировать свечу зажигания работать с перебоями, что даст бензину свободный ход в выхлопной коллектор.

Но не стоит пугаться, если вы увидите как из глушителя выливается струйкой или по каплям какая-то жидкость, это не бензин, а конденсат пара, который образовывается на холодных стенках глушителя при запуске движка. Хотя конденсат тоже может пахнуть бензином.

Появился запах бензина в автомобиле: причины

Итак, сразу отметим, что запах бензина в машине может появляться не постоянно, а только при определенных условиях. Например, в сильные морозы или в жару, когда холодный двигатель только заводится или уже после прогрева силового агрегата, при заправке полного бензобака и т.д.

В любом случае, необходимо установить причину, по которой происходит появление запаха. Отметим, что в некоторых случаях быстро решить задачу достаточно сложно. Необходимо поэтапно проверять элементы топливной системы.

Прежде всего, начать диагностику нужно с бензобака и его крышки. Бак, особенно на автомобилях в возрасте, может прогнить. Еще страдают крепления бака, в результате чего он начинает смещаться. Также со временем приходят в негодность места сварных швов и т.д.

Также не следует исключать и вероятность механических повреждений. Так или иначе, но даже незначительная протечка буде означать, что топливо вытекает, заполняя испарениями салон автомобиля и т.д.

Отдельного внимания также заслуживает крышка, которая вкручивается в заливную горловину. Во многих случаях это место является источником запаха бензина. Дело в том, что крышка не только плотно закрывает бак, но также имеет дополнительный клапан.

Указанный клапан нужен для того, чтобы избежать повышения давления в баке при температурных колебаниях и расширении бензина с нагревом. Если клапан забит или подклинивает, а также возникли проблемы с уплотнительной прокладкой крышки, тогда появится отчетливый запах бензина.

Идем далее. Если с баком все в норме, тогда нужно осматривать топливную магистраль, места соединений и хомуты, а также проверять целостность патрубков. По указанной магистрали бензин как подается в ДВС (подача), так и его излишки возвращаются обратно в бак (обратка).

Шланги могут начать протекать, ухудшается надежность их креплений. Вполне очевидно, что в этом случае также происходит утечка, а испарения бензина будут досаждать водителю запахом горючего в салоне.

Следующим элементом при проверке является топливный насос. На машинах с карбюратором бензонасос зачастую находится под капотом или за пределами бака. При этом на инжекторных авто бензонасос погружной (находится в бензине для забора топлива и охлаждения), то есть фактически «вкручен» в бензобак. Как правило, на многих авто с инжектором насос расположен под задним сидением прямо в салоне ТС.

Если в месте установки электрического насоса появляются проблемы с прокладкой, растрескивается или повреждается резьба крышки и т.д., тогда в салоне появляется устойчивый запах испаряющегося бензина.

Фильтры топлива, особенно в случае их загрязнения и снижения пропускной способности, также могут быть причиной запаха бензина в машине. Причина — рост давления в топливной магистрали, после чего начинают течь места соединений патрубков, бензин может протекать на «входе» до или на «выходе» после самого фильтра.

Для устранения данной причины топливный фильтр нужно менять, а в рамках дальнейшей эксплуатации правильно подбирать элемент под конкретный автомобиль и производить замену фильтра по регламенту, не допуская сильного загрязнения фильтрующего элемента.

Система питания с карбюратором требует отдельной проверки данной системы топливоподачи в двигатель. Зачастую, карбюратор требует настройки, при этом его неправильная регулировка или неисправности устройства приводят к тому, что бензин переливается.

Естественно, активное испарение топлива в подкапотном пространстве будет причиной попадания паров бензина в салон. Чтобы этого не происходило, необходимо правильно регулировать уровень топлива в поплавковой камере, проверять состояние жиклеров, регулярно чистить карбюратор и т.д.

Топливный фильтр

Карбюраторные семерки снабжаются топливным фильтром, который размещен в подкапотном пространстве перед карбюратором. На инжекторных версиях искать фильтр нужно под днищем.

Со временем он забивается, что приводит к появлению неприятного запаха в салоне особенно при включенной печке. Неправильный монтаж устройства также может дать течь.

Забитый фильтр приводит к большой нагрузке для бензонасоса, что может привести и к его поломке. Поэтому через каждые 30 тысяч километров механизм рекомендуется менять.

Сбилась регулировка карбюратора

Если на автомобиле стоит карбюратор, проблема может возникнуть из-за неправильной настройки. Перерасход бензина приводит к тому, что остатки топлива начинают вырываться наружу, испаряются и попадают в салон.

Если водитель забыл убрать подсос, возникает идентичная ситуация.

Трещина между баком и горловиной

У большинства современных автомобилей конструкция бензобака состоит из двух частей — непосредственно бака и приваренной к нему горловины. Сварочный шов выполняют в заводских условиях, однако со временем (от старости и/или коррозии) он может расслоиться, дав тем самым трещину или небольшую точечную утечку. Из-за этого бензин будет попадать на внутреннюю поверхность корпуса автомобиля, и запах его распространяться в салон. Такой дефект особенно часто проявляется после заправки или при заполненном баке более чем наполовину.

Существуют также модели (хоть их и немного), у которых между горловиной и непосредственно баком есть резиновая прокладка. Она со временем также может раскрошиться и пропускать топливо. Следствия этого будут аналогичные — запах бензина в салоне.

Для устранения данной проблемы необходимо провести ревизию корпуса бака, а также поискать потеки топлива на корпусе бака, а также на элементах корпуса машины, расположенные под ним. В случае обнаружения течи есть два выхода. Первый — полная замена бака на новый. Второй — использование уже упомянутого размягченного хозяйственного мыла. С его помощью можно заделать брешь, и как показывает практика, с таким баком можно ездить еще несколько лет. Какой из этих вариантов выбрать — решать автовладельцу. Однако замена бака все же будет более надежным вариантом.

Интересная и довольно популярная причина (особенно для отечественных автомобилей) того, что появляется запах бензина сразу после заправки заключается в том, что прохудилась резиновая трубка, соединяющая горловину бензобака с его телом. Или другой похожий вариант может быть, когда плохо держит хомут, соединяющий эту трубку и бензобак. В процессе заправки бензин под давлением бьет по резинке и хомуту, и некоторая часть бензина может оказаться на поверхности трубки или упомянутого соединения.

Конструктивные особенности системы подачи топлива

Как и другие детали автомобиля, элементы этой системы могут выйти из строя с течением времени. Начало осмотра следует производить с самых уязвимых мест. Топливная система состоит из множества элементов, которые разбросаны по всему кузову авто. Такая конструкция сделана намеренно, чтоб обеспечить наибольшую безопасность. Например, бак для горючего удален на безопасное расстояние от мотора, так как двигатель при работе достаточно сильно нагревается. Кроме того, в подкапотном пространстве находится очень много электрических проводов, подающих питание различным системам. А резервуар для топлива – это тот элемент автомобиля, который является потенциально опасным. Что же касается топлива, то его подается к двигателю минимальное количество, обеспечивающее нормальное функционирование силовой установки.

Но такое построение системы подачи топлива имеет и некоторые недостатки, например, очень большая длина подающей магистрали и достаточное число соединений различного вида. Стоит заметить, что наибольшее количество утечек случается именно из бензобака или же из тех частей системы подачи горючего, которые крепятся к нему и расположены поблизости. Поэтому начинать осмотр следует именно отсюда.

Бак для топлива изготавливается из отдельных частей, которые сочленяют различными способами. Сюда входят такие элементы, как фланец, части корпуса, соединённые с помощью сварки и так далее. Необходимо следить и за натягом удерживающих лент, которые используются в качестве крепежа. Стоит сказать, что проводить осмотры надо не только в поисках неисправностей, это надо делать и в целях профилактики.

Топливные баки имеют разные объёмы в зависимости от модели авто. Некоторые ёмкости могут содержать до сотни литров топлива, а это уже приличная масса. А вот крепления баков к кузову зачастую выполняют, подвешивая их. Очень редки случаи монтажа резервуара для топлива в багажник. Подвес выполняется с использованием гибких стальных полос, обхватывающих днище ёмкости. На кузове эти полосы закрепляют специальными болтами.

Такая конструкция крепежа должна обеспечивать баку полную неподвижность. Но в моменты сильных толчков при движении, стенки топливного резервуара всё равно могут тереться о кузов авто. Несомненно, большинство компаний, выпускающих машины, учитывают эту возможность и прокладывают между корпусом автомобиля и топливной ёмкостью специализированные прокладки. Но время не щадит и их. Результатом истирания прокладок становится появление пусть и небольшой, но всё-таки подвижности, которая может стать причиной появления мелких дырок. Следствием чего и будет запах бензина в салоне.

Кроме всего вышеуказанного не стоит забывать и о процессах коррозии. Ёмкость для топлива тоже подвластна этому явлению, так как она чаще всего выполняется из обычной стали. В большинстве случаев поражение бака ржавчиной наблюдается на старых автомобилях.

Что делать, если в машине появился запах бензина?

Сто лет назад, когда автомобили еще только начали производиться, бензиновые двигатели были несовершенны и запах бензина был неотъемлемым атрибутом любой машины. Водители в те времена носили специальную одежду, которая тоже быстро пропитывалась парами бензина. Поэтому в обыденной одежде водить автомобиль было не принято. А вопрос «почему в машине пахнет бензином?» мог задать только далекий от техники человек.

Сейчас времена изменились, техника шагнула вперед и запах бензина в машине с инжекторным двигателем является явным признаком неисправности. Нужно обязательно выключить зажигание и внимательно осмотреть подкапотное пространство и днище машины на предмет подтеков бензина. Бензин очень летучая жидкость, поэтому его утечку можно почувствовать даже в салоне с закрытыми окнами и дверями. Причиной может быть трещина или течь в бензобаке, разрыв шлангов или повреждение трубок бензопровода. Нужно убедиться, что заправочная горловина закрыта. Заменить шланг можно своими силами. Для этого понадобиться только отвертка, с помощью которой можно отвернуть металлические хомуты. Шланги продаются во всех автомобильных магазинах.

Если обнаружить и устранить протечку своими силами не получается, то ни в коем случае нельзя ехать на такой машине в сервис самостоятельно. Вытекающий бензин может воспламениться от электричества или трения и привести к возгоранию всего автомобиля. Поэтому лучше всего переместить машину в мастерскую с помощью эвакуатора или вызвать мастера на место обнаружения неисправности.

Однако кроме современных машин с инжекторными двигателями на наших дорогах еще довольно много старых машин с карбюраторными двигателями. К сожалению, для этих автомобилей появление запаха бензина не является чрезвычайным происшествием. Конечно, исправный карбюратор тоже не должен издавать неприятных запахов. Но это устройство очень капризное, часто засоряется от некачественного бензина или по другим причинам. Так что, причиной запаха, скорее всего, является перелив карбюратора. Эта неисправность имеет характерные признаки: двигатель сильно дергается, часто глохнет. Так что далеко уехать на такой машине все равно не получится. Поэтому, без эвакуатора или буксира в такой ситуации не обойтись.Можно устранить эту неисправность в мастерской. Но владельцы карбюраторных машин обычно люди экономные и занимаются ремонтом карбюратора самостоятельно. В противном случае стоимость обслуживания машины станет настолько высока, что придется задуматься о замене машины на более современную.

Лучший ремонт – это профилактика, поэтому рекомендуется периодически карбюратор прочищать и продувать жеклеры. Если двигатель стал тяжело заводиться или в нем появились посторонние шумы, значит – пора. Кроме того причиной перелива может стать износ иглы запорного игольчатого клапана. Либо деформация штанг поплавков. Устранить эти дефекты можно только заменой негерметичного игольчатого клапана поплавковой камеры или самих поплавков, если рычажки их деформированы.

Крышка люка бензонасоса

Данная ситуация актуальная для инжекторных двигателей. У них на топливном баке закреплена крышка, на которой держатся бензонасос высокого давления и датчик уровня топлива, которые находятся внутри бака. Упомянутая крышка обычно прикреплена к баку при помощи винтов, а под крышкой имеется герметизирующая прокладка. Именно она со временем может прохудиться и пропускать испарения бензина из топливного бака. Особенно это актуально в случае, если недавно до ситуации, когда появился запах бензина в салоне, проводился ремонт или замена топливного насоса и/или датчика уровня топлива или же топливного фильтра (часто откручивают крышку для чистки сетки грубой очистки топлива). При обратном монтаже возможно была нарушена герметизация.

Устранение последствий заключается в правильной установке или замене упомянутой прокладки. Также при этом имеет смысл воспользоваться маслостойким герметиком. Специалисты отмечают, что упомянутая прокладка должна быть сделана из бензостойкой резины. В противном случае она разбухнет. Также отмечается, что особенно проявляется запах бензина после заправки при пропускающей прокладке на бензобаке. Поэтому имеет смысл также проверить ее геометрические размеры и общее состояние (не ссохлась ли она или наоборот, не разбухла ли). При необходимости прокладку нужно заменить.

Почему в машине пахнет бензином

Мы рассмотрим причины, которые могут возникнуть сразу после ремонта или неожиданно в любой ситуации, вне зависимости от условий пуска автомобиля или посещения заправки.

Негерметичность соединений датчика уровня топлива

Одной из самых распространённых причин возникновения запаха бензина в машине является негерметичность стыков топливной системы. Такой дефект наиболее актуален для ВАЗов с передним приводом. Особенность данных автомобилей состоит в том, что под задним сиденьем располагается соединение топливной системы. Для выполнения проверки необходимо поднять подушку заднего сиденья и откинуть ревизионный лючок. После этого нужно подкрутить все резьбовые соединения, которые относятся к топливной магистрали.

Износ ревизионного люка бензонасоса

Такая ситуация актуальна для машин, оснащенных инжекторными двигателями. У них на баке с бензином зафиксирована крышка, к которой крепится бензонасос и датчик уровня топлива, расположенные внутри бензобака. Крышка держится на баке с помощью винтов, непосредственно под крышкой размещен герметизирующий материал. Именно он с течением времени приходит в негодность и начинает пропускать пары бензина.

Некорректно настроен карбюратор

Машины, оборудованные карбюраторным двигателем, могут потреблять намного больше топлива. Причина кроется в неправильно настроенном карбюраторе. Излишки топлива не сгорают, а попадают под капот, остатки испаряются и имеют сильный специфический запах бензина. Запах проникает в салон машины, особенно в холодное время года, когда работает печка.

Владельцы карбюраторных автомобилей для щадящего запуска двигателя обычно используют подсос (чтобы увеличить количество бензина в карбюраторе). В такой ситуации можно легко ошибиться и подать излишек бензина – его запах наверняка попадет в салон.

Сепаратор

Встречаются модели транспортных средств отечественного автопрома, которые оборудованы так называемым сепаратором бензобака. Его конструкция предельно проста и эффективна: это небольшая герметичная пластиковая емкость, монтируется над горловиной бензобака. Основная функция сепаратора – выравнивание давления в бензобаке. Пары бензина оседают на внутренней поверхности емкости и попадают обратно в бак. Для большей эффективности в сепараторе применяют двухходовой клапан.

Емкость самого сепаратора изготовлена из прочного пластика, но иногда на корпусе образуется трещина под воздействием различных неблагоприятных факторов. Это приводит к тому, что пары бензина могут попасть в салон автомобиля.

Забитый катализатор

Автомобильный катализатор выполняет функцию дожигания выхлопа с остатками бензина до необходимого состояния инертного газа. С течением времени от постоянной эксплуатации или усталости карбюратор перестает выполнять возложенные на него задачи и начинает пропускать пары бензина через всю систему. Так испарения попадают в окружающую среду и легко могут проникнуть в салон через систему вентиляции.

Уплотнитель задних дверей

Современные автомобили оборудованы топливными баками, горловина которых располагается с одной из сторон задней части корпуса, автолюбители называют это место «задними крыльями». Во время заправки машины небольшое количество паров бензина попадает в атмосферу, если уплотнение на двери заднего пассажира, где расположен топливный бак, имеет дефекты и пропускает в салон воздух, в таком случае велика вероятность, что в салоне автомобиля есть сильный запах бензина.

Попадание бензина в салон

Это достаточно простая и очевидная причина, которая возникает при транспортировке бензина в металлических канистрах в салоне или багажнике автомобиля. Если уплотнитель крышки требует замены и происходит утечка топлива или на корпусе самой канистры имеются остатки бензина, даже небольшого его количества будет достаточно, чтобы салон автомобиля заполнил сильный запах бензина. Причина очевидна, достаточно устранить источник, и проблема будет решена.

Некачественный бензин

К огромному сожалению, иногда приходится заправляться некачественным бензином. Тогда вероятнее всего ситуация, при которой остатки неиспользованного бензина попадают в окружающую среду и распространяются как вокруг машины, так и внутри. О качестве бензина расскажут свечи зажигания. В случае, когда вы выкрутили свечу и увидели, что ее нижняя часть покрыта красным нагаром, можно утверждать со 100 % уверенностью, что вы залили некачественный бензин.

Также следует отметить, что применение плохого бензина отрицательно сказывается на общем состоянии всей топливной системы. Выбирайте только заправки проверенных и надежных операторов, заправляйтесь там, где дорожат клиентами и имиджем компании.

Основные причины появления запаха бензина

На автозаправочной станции

Бензин очень быстро испаряется, что делает его отличным источником топлива для двигателя. Кроме того, бензин имеет резкий запах, и поскольку он так легко испаряется, его пары, образно говоря, совершают побег во время заправки топливного бака автомобиля. Именно поэтому в салоне может чувствоваться запах бензина в течение некоторого времени после выезда с АЗС.

Если запах очень скоро становится менее резким, это говорит о том, что пары бензина попали в салон через открытое окно или двери. Чтобы избавиться от остатков паров, достаточно проехать некоторое расстояние с опущенными стеклами.

Если запах не исчезает, возможно, все дело в том, что во время заправки автомобиля бензин попал на ваши руки/одежду или вы наступили в лужицу пролитого бензина. Приехав домой, тщательно вымойте руки и смените одежду и обувь, после чего проверьте, будет ли чувствоваться запах бензина в салоне автомобиля.

Также возможна следующая ситуация: во время заправки произошло переполнение топливного бака, вследствие чего небольшое количество бензина попало на кузов в зоне топливозаливной горловины. Или вы забыли затянуть крышку топливного бака. Прежде всего, убедитесь, что крышка бака установлена и тщательно закручена, после чего обмойте чистой водой упомянутый участок кузова.

Запах может появиться в результате расширения топлива в баке после его заполнения. Такая проблема возникает преимущественно в старых моделях, поскольку они, в отличие от более современных моделей, не оснащены совершенной системой улавливания паров бензина.

Смотрите также:

Вибрации автомобиля: признаки, причины и решение проблемы

Как попадает бензин в масло двигателя и какие могут быть последствия

Итак, сама тема статьи позволяет ответить на вопрос, может ли бензин попасть в масло двигателя. Действительно, топливо способно оказаться в масле, причем даже в двигателях с полностью исправной цилиндро-поршневой группой.

Идем далее. Указанная проблема является достаточно серьезной и может привести к сбоям в работе, значительному сокращению ресурса мотора, а также к полному выходу из строя силовой установки. Давайте рассмотрим, почему так происходит.

Начнем с того, что бензин в масле значительно ухудшает защитные свойства смазочного материала, разжижает смазку. Если не вдаваться в подробности, чем больше бензина попадет в картер, тем серьезнее могут быть последствия.

  • При незначительном количестве топлива в смазке мотор может работать более шумно, при этом несколько увеличится износ нагруженных узлов. Для решения задачи будет достаточно устранить проблему протекания бензина в картер и заменить моторное масло.
  • В других случаях езда на сильно разбавленном топливом масле может стать причиной, по которой двигателю становится необходим дорогостоящий капитальный ремонт.

В списке основных признаков, которые в той или иной степени могут указывать на появление рассматриваемой проблемы, отмечены следующие:

  1. силовой агрегат теряет свою мощность, отмечается заметный перерасход топлива;
  2. выхлоп становится густым, сероватым, имеет запах несгоревшего бензина;
  3. возникают сбои в работе ДВС, двигатель начинает троить, глохнуть;
  4. мотор стал шумно работать, появились стуки в области поршней, коленвала и т.д. уровень смазки в картере повышен, при этом отчетливо слышен запах бензина в масле двигателя;
  5. смазка разжижена, капля моторного масла легко загорается от открытого огня;

При подозрении на попадание незначительного количества бензина в смазку также можно дополнительно оценить свойства масла при помощи метода «масляного пятна». Для этого достаточно капнуть одну каплю масла со щупа на лист чистой бумаги. Затем нужно просушить лист пару часов. Ровные гладкие края растекшейся капли укажут на то, что материал не потерял своих свойств.

Черный контур в центре пятна свидетельствует о наличии работоспособных присадок в смазке. Еще отметим, что данный способ также пригодится для общей проверки качества, состояния масла, выявления наличия в нем воды и других примесей.

Если были замечены какие-либо из указанных выше признаков (шум во время работы, стуки, перерасход, разжижение смазки, запах топлива, капля при поверке на листе отличается от нормальной), тогда следует приготовиться к тому, что в масле может быть бензин.

Как уже было сказано, последствия дальнейшей езды на такой смеси могут быть разными. Главное, бензин является достаточно агрессивным продуктом по отношению к смазочным материалам, так как содержит в себе большое количество химических добавок.

В масле для ДВС также содержится целый пакет присадок, при этом указанные добавки не рассчитаны на прямой контакт с топливом. Другими словами, происходит необратимое изменение физических и химических свойств моторного масла. По этой причине повышение уровня масла за счет бензина является серьезной угрозой для двигателя.

Еще добавим, что в масляную систему также может попадать антифриз, в результате чего образуется эмульсия. В этом случае смазочный материал также теряет свои свойства. Если протечки интенсивные, тогда в момент запуска мотора может возникнуть гидроудар. Что касается бензина в смазке, определенную опасность представляет то, что достаточно часто горючее разбавляет смазку постепенно, то есть попадает в небольших количествах. Это значит, что водитель долгое время не замечает проблемы, продолжая эксплуатировать агрегат в привычном режиме. При этом износ мотора сильно возрастает. Теперь давайте перейдем к тому, как бензин попадает в масло.

Основные причины

Нельзя ни в коем случае говорить о том, что воняет бензином в салоне только определенных автомобилей, таких как Ланос, Лада Приора, ВАЗ, Хендай Акцент или Шевроле Нива.

Подобная проблема характерна для всех видов транспортных средств, вне зависимости от марки, модели, года выпуска и прочих факторов.

Вряд ли кто-то обрадуется тому факту, что когда заводишь двигатель или просто садишься в салон, внутри раздается характерный запах топлива.

Обычно такое происходит по причине:

  • течи бензобака;
  • нарушения герметичности;
  • проблем в выходной системе;
  • неисправностей в топливной магистрали;
  • проливания и пр.

Теперь отдельно рассмотрим распространенные ситуации, из-за которых в салоне может вонять. А также пути их решения.

Пролитый бензин

Самая банальная и довольно часто встречающаяся ситуация. Автомобилист, купив 20-литровую канистру под бензин, залил в нее топливо, поставил в багажник.

То ли крышка не была закручена, то ли сама емкость с браком или дефектом, из-за чего постепенно и нее начало выливаться горючее. В итоге испарения и запахи проникли в салон.

Тут ничего особенного придумывать не нужно. Просто уберите из машины источник утечки, удалите пролившееся топливо, и все.

Выхлопные газы

Если запах появился при открытом окне или двери, когда машина была заведена, есть вероятность, что запах провоцируют попадающие в салон ароматы выхлопных газов.

Вообще сам факт, что выхлоп пахнет бензином, не очень приятный. Это указывает на неполное сгорание топливо. А тут уже причина может крыться в неправильно настроенном карбюраторе, проблемах с блоком управления инжектора, кислородным датчиком и многими другими узлами.

Потому тут уже потребуется комплексная диагностика. Только если вы точно не уверены, почему именно топливо не полностью сгорает, и это проявляется в виде характерного запаха бензина из выхлопной трубы.

Крышка горловины бензобака

Если быть точнее, то нарушение ее герметичности может стать причиной появления запаха топлива внутри транспортного средства.

В зависимости от конкретного автомобиля, горловина приваривается к баку, либо же соединяется через резиновую прокладку.

Нарушение целостности соединения приводит к соответствующим последствиям. Но запах в салоне это лишь одна их проблем. Решение заключается в восстановлении целостности путем ремонта или замены.

Топливный фильтр

На топливный фильтр также можно грешить.

В особенности, если рассматриваемая ситуация возникла после недавней замены этого фильтрующего элемента.

Причина в неправильно проведенной замене, недостаточно плотном соединении или в заводском браке. Последним грешат самые дешевые фильтры.

Стоит проверить состояние фильтра, попробовать его плотнее установить, либо заменить бракованный расходник.

Катализатор

Отвечает за очистку выхлопных газов на транспортных средствах.

Если катализатор выйдет из строя, он может спровоцировать ряд неприятностей. Среди них и неприятный запах топлива внутри автомобиля.

Катализатор вещь достаточно серьезная. Кстати, на эту тему у нас есть целая серия полезных и интересных материалов. А именно:

  • замена катализатора на пламегаситель;
  • проверка на забитость;
  • удаление катализатора.

Обязательно почитайте. Особенно это будет полезно тем, кто решил самостоятельно устранить проблему запаха топлива в салоне из-за вышедшего из строя катализатора.

Бензонасос

Этот узел может столкнуть автовладельца с такой проблемой как течь.

Топливный насос обычно течет из-за нарушения целостности прокладок, при повреждении мембраны, а также по причине банально плохо закрученного штуцера топливопровода.

Для ремонта потребуется купить ремкомплект. Сама процедура замены комплектующих не сложная, а потому ее смело можно провести своими руками.

Топливная магистраль

Как вы знаете, у большинства автомобилей топливный бак располагается сзади, в то время как двигатель, как и вся система сжигания топлива, находится в передней части машины.

Все трубы и патрубки, соединяющие бак с двигателем, называют топливной магистралью.

Внимательно изучите состояние всех трубок и шлангов. Если под капотом или под днищем имеются следы течи топлива, нужно найти слабые места, и восстановить их целостность. Иногда это требует полноценной замены части магистрали.

Watch this video on YouTube

У нас на этом все

Всем спасибо за внимание!. Подписывайтесь, комментируйте, спрашивайте и рассказывайте о нас!

Подписывайтесь, комментируйте, спрашивайте и рассказывайте о нас!

Методы устранения проблемы

Если вы обнаружили, что течь находится на топливном баке, то необходимо его обязательно заменить. Можно попробовать предотвратить неприятности этого характера. Для этого желательно периодически производить профилактические осмотры топливной системы машины, а также следить за натягом лент, крепящих бензобак и исправным состоянием их креплений к кузову.

Самая уязвимая часть топливного резервуара – это его заправочная горловина. Неисправности этой детали тоже могут стать причиной появления запаха топлива в салоне авто. Данный элемент может, как привариваться к емкости, так и быть прикрученным с применением прокладки из специальной резины. Самым надёжным считают последний метод крепления. Дефекты сварки или нарушение её целостности быстро приведёт к разрушению всего шва. А фланцевое крепление будет находиться на месте, и удерживать патрубок очень долго. Если вы почувствовали запах топлива, то первым делом следует осматривать сварной шов.

Присутствие запаха горючего в салоне машины может быть вызвано повреждениями гибких шлангов, которые подключаются к бензонасосу. Они исполняют роль переходников от магистрали к баку и от магистрали к топливному насосу. Во время движения возможно повреждение патрубков или же их перелом. Если вы выявили неисправности в этих элементах, то они подлежат обязательной замене.

В салоне надо поддерживать не только чистоту, но и приятный запах. Но получается это далеко не у всех. Есть ещё уязвимое место в системе подачи топлива – это лючок, к которому закрепляется бензонасос и датчики, контролирующие уровень жидкости в топливном резервуаре. Всё это скомпоновано в один модуль и расположено во внутреннем объёме бака.

Весь этот блок смонтирован при помощи расположенных по контуру крышки болтовых креплений. Между корпусом бака и этой крышкой имеется прокладка из специальной резины. Именно это уплотнение может быть слабым местом, потому как оно непрерывно подвергается действию паров горючего. И через некоторый промежуток времени материал прокладки начинает разрушаться. Итогом чего становится потеря герметичности и появление запаха топлива в салоне авто.

Топливная система, а конкретнее сам бак, оснащается специальной вентиляцией. В её состав входят шланги, присоединяющиеся к пластиковым патрубкам. Эти шланги обеспечивают отвод паров бензина из бака. А слабым местом здесь являются пластиковые патрубки, которые могут просто раскрошиться. Ликвидировать запах в салоне можно, заменив весь этот узел.

Запах бензина в салоне инжекторного автомобиля

Как уже говорилось выше, ВАЗ 2107 выпускался в двух вариантах: инжекторном и карбюраторном. Обе модели периодически «радовали» владельцев неприятными запахами в салоне. Для начала разберёмся с инжекторными моделями.

Негерметичность бензопровода

Если бензопровод в карбюраторной «семёрке» по каким-то причинам начнёт пропускать топливо, появление бензинового запаха в салоне неизбежно. Чаще всего это происходит по следующим причинам:

  • проблема с обратным топливным клапаном. Он располагается сзади, за пассажирскими сиденьями. Этот клапан никогда не отличался надёжностью, и со временем начинал пропускать бензин. Кроме того, его может просто заклинить в закрытом положении. В результате бензиновые пары не смогут уйти в адсорбер и заполнят салон «семёрки». Решение очевидно — почистить или заменить обратный клапан;
  • трещина в топливном баке. Баки на более поздних инжекторных «семёрках» часто трескаются. Обычно это происходит из-за механических повреждений: сильный удар или глубокая царапина, которая со временем проржавела и начала пропускать бензин. По какой бы причине ни началась утечка топлива, бак придётся либо запаивать, либо менять. Всё зависит от размеров трещины и её расположения;
  • проблема со шлангами на фильтре тонкой очистки. На инжекторных «семёрках» эти шланги крепятся к фильтру с помощью очень ненадёжных тонких хомутов, которые со временем ослабевают. Топливо начинает подтекать, а в салоне появляется запах бензина. Лучшее решение — заменить стандартные хомуты более толстыми. Ширина хомута должна быть не менее 1 см. Приобрести такие хомуты можно в любом магазине запчастей.

Проблемы с электрическим топливным насосом

На самых последних моделях инжекторных «семёрок» устанавливались электрические бензонасосы. Главная задача насоса очевидна: подавать топливо из бака в инжектор. На первый взгляд, появление неприятного запаха в салоне не может быть связано с неисправным насосом, так как это устройство само находится в топливном баке. Однако связь есть. Насос, как и любое другое устройство, со временем изнашивается. Самым быстроизнашивающимся элементом в этом устройстве являются уплотнительные прокладки. Также не следует забывать, что охлаждается насос тем же самым бензином, который он подаёт в инжектор.

Запах бензина в салоне иногда возникает из-за перегрева бензонасоса

Если водитель не следит за уровнем топлива в баке, насос может начать перегреваться, в результате появится неприятный запах. А если водитель постоянно использует некачественный бензин, то фильтр грубой очистки топлива может прийти в полную негодность. В результате запах перегретого бензонасоса может достичь салона. Решение: снять насос, заменить уплотнительные прокладки, заменить топливные фильтры и использовать только качественный бензин с соответствующим октановым числом.

Плохая регулировка инжектора и другие причины

В некоторых инжекторных «семёрках» запах бензина может чувствоваться в салоне сразу после старта двигателя. Сразу следует сказать, что это считается неисправностью далеко не всегда. Например, на старых «семёрках» запах бензина часто появляется, когда водитель запускает холодный мотор зимой, в сильный мороз. Если наблюдается именно такая картина, водитель должен учитывать вот эти моменты:

  • датчик, снимающий температуру с мотора, передаёт в электронный блок управления «семёрки» данные о том, что мотор холодный;
  • блок, руководствуясь этими данными, создаёт богатую топливную смесь, параллельно повышая стартовые обороты мотора, переводя его в режим прогрева;
  • поскольку смесь богатая, а цилиндры холодные, топливо просто не может сгореть в них полностью. В результате часть бензина оказывается в выпускном коллекторе, а запах этого бензина попадает в салон.

Если инжектор исправен, запах бензина исчезнет, как только мотор прогреется. Если этого не произошло, тогда налицо плохая регулировка инжектора или проблемы с двигателем. Вот что это может быть:

  • неисправности в системе зажигания;
  • неисправности в системе смесеобразования инжектора;
  • плохая компрессия в цилиндрах;
  • поломка кислородного датчика;
  • засорение одной или нескольких форсунок;
  • попадание воздуха в систему впрыска;
  • датчик ЭСУД вышел из строя.

Результат во всех вышеперечисленных случаях будет один: неполное сгорание топлива с последующим выбросом его остатков в выхлопную систему и появлением запаха бензина в салоне машины.

Разгерметизация стыков топливных датчиков

Неплотные стыки в системе подачи топлива – это самая распространенная причина возникновения неприятного запаха в салоне.

Нужно добраться до места соединения топливных элементов и подтянуть все резьбовые соединения топливной магистрали.

Для большей надежности можно воспользоваться хозяйственным мылом. Его нужно размочить и смазать все трещины и места соединений на топливной системе. Вещества, из которых состоит мыло, обладают свойством отличного герметика. Также они препятствуют распространению запаха бензина.

Семь распространенных неисправностей воздушного фильтра

1. Странные шумы двигателя

При работе двигателя на холостом ходу или когда автомобиль стоит, чувствуются и слышны плавные вибрации эффективно работающего двигателя. Если появляются необычные шумы, в частности похожие на кашель или хлопок, это означает, что приток воздуха в двигатель недостаточен, и воздушный фильтр необходимо заменить.

То, что на самом деле имеет место в вашем двигателе — это загрязненный или засоренный воздушный фильтр. Такой фильтр уменьшает приток воздуха, изменяя состав топливо-воздушной смеси. Богатая топливная смесь способствует образованию черной сажи, которая оседает на свечах зажигания. Шум возникает  из-за свечей зажигания, которые не работают должным образом из-за этих отложений. Грязные свечи зажигания могут также вызывать проблемы с запуском двигателя и пропуски воспламенения.

2. Ухудшение рабочих характеристик

Автомобиль реагирует правильно на нажатие педали газа? Или он продолжает двигаться медленно и разгоняется вяло? Если второе, то есть высокая вероятность того, что грязный воздушный фильтр не дает двигателю получать чистый воздух, который необходим ему для оптимальной работы. Простая замена воздушного фильтра может устранить эту неисправность.

3. Снижение топливной экономичности

Снижение топливной экономичности является четким признаком неисправного или загрязненного воздушного фильтра. Неисправный или загрязненный воздушный фильтр ограничивает приток воздуха, уменьшая количество кислорода в смеси. Двигатель компенсирует эту нехватку, потребляя больше топлива, чтобы генерировать мощность, достаточную для перемещения на то же самое расстояние или с той же самой скоростью, что и с чистым фильтром.

4. Черный дым или пламя из выхлопной трубы

При недостаточной подаче воздуха двигатель работает на смеси, богатой топливом, которая не сгорает полностью до попадания в выпускную систему и выбрасывается из автомобиля в виде напоминающего сажу черного осадка. Этот осадок проявляет себя как дым черного цвета. Или же имеющееся в выпускной системе тепло может воспламенять несгоревшее топливо, что вызывает пламя на конце выхлопной трубы и хлопки.

5. Запах бензина в выхлопных газах

Если при пуске двигателя появляется запах бензина, это значит, что в систему впрыска топлива поступает недостаточное количество воздуха и избыточное несгоревшее топливо выходит из выхлопной трубы автомобиля (поэтому и появляется запах). После замены воздушного фильтра запах должен исчезнуть.

6. Воздушный фильтр внешне загрязнен

Новый воздушный фильтр имеет белый или белесый цвет, который постепенно темнеет по мере накопления в нем со временем пыли и грязи. Визуальный осмотр воздушного фильтра при ярком свете выявит большое количество грязи, но увидеть все мелкие частицы может быть нелегко.

7. Активация индикатора «Проверить двигатель»

Недостаточная подача воздуха может вызвать отложение нагара в двигателе, что в конечном итоге вызовет активацию индикатора на панели приборов «Проверить двигатель». При его появлении проверьте, не нужно ли заменить воздушный фильтр, перед проведением другой диагностики. Поэтому большинство производителей рекомендуют заменять воздушный фильтр примерно через каждые 20 000 км или каждые 12 месяцев – что наступит раньше – независимо от того, выглядит воздушный фильтр грязным или нет.

Из выхлопной трубы пахнет бензином и как решить эту проблему?

Такая проблема волнует многих автомобилистов, ибо они прекрасно осознают, что с бензином шутить не стоит. Но к данной проблеме добавляется ещё другая неприятность - повышается расход горючего. Если такая проблема будет обнаружена, то первое, что нужно сделать, осмотреть весь кузов автомобиля от капота и до топливного бака. Иногда случается такое, что слабнет гайка штуцера подвода топливопровода к карбюратору. Радиаторный же вентилятор обратно к глушителю сдувает бензиновые пары.

После обнаружения причины неисправности авто надо поставить на смотровую яму и предельно внимательно проследить путь движения горючего от топливного бака до карбюратора, в если мотор инжекторный, то до форсунок. Нужно будет на соединительных шлангах топливопровода подтянуть покрепче все штуцера и хомуты.

Часто на отечественных авто за каких-то 3-5 лет эксплуатации бензобак превращается в решето. Если при осмотре не было обнаружено протекания бензина, тогда надо постараться как можно детальней изучить эту проблему.

Возможные проблемы двигателя

Из глушителя исходит запах бензина и не очень комфортно ездить на машине? Тогда, первое, что надо сделать, выкрутить свечи и постараться понять в каком из цилиндров горючее не сгорает и проходит дальше по выхлопному коллектору. Место протечки бензина покажет мокрая или засаленная свеча зажигания.

Не редко подгорает фаска одного из выпускных клапанов в камере сгорания. Именно оттуда топливно-воздушная смесь выходит в выхлопную трубу. Проникновение бензиновой смеси устранить может помочь опытный автомеханик.

Нужно будет сменить кольца на поршнях, клапана, а иногда и сами поршни. Так что, можно считать, что средний ремонт силового агрегата владельцу автомобиля обеспечен. Однако, торопиться с ремонтом не надо, вначале лучше провести диагностику мотора, ибо не всегда и не всё бывает настолько безнадёжно.

Плохо сидящий колпачок на свече зажигания или провод высокого напряжения, способны заставить свечу работать с перебоями. Это может позволить горючему свободно поступать в выхлопной коллектор. Не надо пугаться, если вдруг из глушителя польется какая-то жидкость, ибо это не топливо, а конденсат, образовавшийся при запуске мотора на стенках глушителя. Он конечно может источать запах бензина, но не надо переживать, это не бензин.

Проблемы современного двигателя

Если вы ездите на современном инжекторном автомобиле, а из «глушака» «прет» как у старой «волжаны», можно сделать вывод, что происходит переобогащение горючего. Причиной может быть неправильная работа лямбда-зонда. На инжекторных авто имеется клапан который регулирует сброс несгоревшего топлива обратно в бензобак. При его поломке бензин окажется очень сильно переобогащен. Аналогичную же проблему может создать и вышедший из строя датчик воздушной смеси. Автоэлектрик сможет очень быстро «разобраться» с такой неисправностью.

Что делать, если из глушителя пахнет бензином?

Прежде всего, не надо паниковать, ибо это можно легко объяснить. Задача коллектора, размещённого в выхлопной трубе, очищать и дожигать пары топлива, которые остались в отработанных газах. Пока же катализатор не разогреется до 250 градусов, он ничего очищать не будет, ибо его рабочая температура — 600-800 градусов. Поэтому то и рекомендуется сразу же, как только автомобиль завелся, ехать. Это позволит катализатору быстрее прогреться.

10.04.2017

Масло пахнет бензином: причины и последствия

Если вы заметили, что в вашем моторном масле присутствует запах бензина, то этот момент нельзя оставлять без внимания. Если бензин попадает в масло, то это может приводить к высокому расходу топлива, а в ряде случаев и к поломке двигателя. В такой ситуации стоит прежде всего выяснить причины, из-за которых топливо попадает в масло.

Содержание статьи

Как бензин оказывается в масле?

 

Этот момент до конца не ясен, но специалисты полагают, что существует два пути:

  1. Через главный бензонасос. Нижняя часть диафрагмы насоса обеспечивает защиту верхней части от вредных картерных газовых паров. Если верхние слои прорываются, насос не допускает того, чтобы бензин оказался в самом картере. Для того, чтобы такое неприятное событие не произошло, рекомендуется периодически проверять положение диафрагм и их состояние.
  2. Через карбюратор. Это может случиться, если устройство имеет некачественный игольчатый клапан в поплавковой камере. В этой ситуации автомобиль будет функционировать на износ, что приведет к большому перерасходу топлива. Если потребление бензина будет снижено, то его объем в поплавковой камере начнет увеличиваться. В результате может произойти переполнение карбюратора. Данный процесс может сопровождаться излишним обогащением смеси. К симптомам данного явления можно отнести темные выхлопы или даже полную остановку двигателя.

Случается и так, что владелец авто не подозревает о том, что топливо попало в масло. Узнать об этом он сможет тогда, когда в масле бензин будет уже в избыточном количестве. В этом случае на приборной панели загорится лампочка аварийного давления.

Причины попадания бензина в масло

Топливо плохого качества

Одной из причин, по которым бензин может оказаться в масле, является низкое качество самого топлива. К сожалению, иногда потребителям продают бензин, смешанный с добавками: толуолом, бензолом и другими. Они по своей сущности являются вредоносными и могут быстро проникать в картер с масляным элементом.

Масло, на которое оказало влияние горючее плохого качества, может лишиться своих эксплуатационных качеств. В результате выйдет из строя топливно-распределительный механизм. Поэтому водителям стоит внимательно относиться к выбору топлива.

Неисправность форсунок

Бензин может попасть в масло и в том случае, если форсунка не плотно закрывается. Просачивание топлива в этом случае происходит в цилиндр, а после непосредственно в масляный состав через промежутки в поршне.

Появление такого эффекта можно определить по давлению в системе распределения. Его величина измеряется при помощи манометра со шлангом для высокого давления и переходником для подсоединения к топливной рампе.

Переходник подсоединяется к рампе, а манометр — к переходнику. После этого включается зажигание. После того, как бензонасос начнет работать, потребуется подождать, пока в давление в рампе не станет нормальным. Далее, необходимо будет выключить зажигание.

Если при включенном зажигании бензонасос не начинает работу, нужно завести двигатель и проконтролировать, чтобы давление поднялось до нормального состояния. После этого можно будет выключить зажигание и заглушить мотор.

После этого понадобится наблюдать за показаниями монометра в течении 5-10 секунд. Если его стрелка опустилась в нижнюю сторону больше чем на треть, то, вероятно, утечка произошла в системе подачи горючего. После этого нужно будет снять топливную рампу с форсунками и расположить ее в месте, доступном для осмотра.

Каждую из форсунок необходимо будет поместить в прозрачную емкость. При этом стоит подсоединить бензопровод и электрические соединения. После этого потребуется снова включить зажигание. После того, как в системе питания давление станет нормальным, нужно будет выключить зажигание и проследить за каждой из форсунок на подтекание топлива.

Повреждение в поршневой системе

Если масло пахнет бензином, то причина этого может заключаться и в неисправной поршневой системе. Восстановление этой системы является дорогостоящим и сложным мероприятием. Если водитель использует некачественное горючее или смазочный материал, то на поршнях может образовываться нагар, а поршневые кольца могут закоксовываться.

Другими словами можно сказать, что канавки, в которых располагаются кольца, забиваются сажей, в результате чего упругость колец пропадает. Между стенками поршня и цилиндра образуется зазор, через который может теряться часть топлива.

Если поршень потерял герметичность, то выявить это можно будет очень просто. Понадобится вывернуть свечу и заткнуть отверстие при помощи пробки из бумаги. Далее понадобится провернуть двигатель стартером. Если пробка отлетит, значит, что компрессия присутствует.

Определить наличие коксования можно при помощи компрессометра. Этот прибор представляет собой манометр, который установлен на специальную трубку с обратным клапаном и резиновым наконечником. Проверку лучше производить с напарником.

На карбюраторных двигателях понадобится снять свечи. После этого нужно будет присоединить компрессометр к любому цилиндру и поворачивать двигатель стартером до того момента, пока стрелочка не завершит движение в сторону увеличения показаний.

Полученное значение будет показывать компрессию цилиндра. Данная операция повторяется на каждом из цилиндров. Если значения будут отличаться больше чем на 10 процентов от тех, которые установил производитель, автомобилисту необходимо будет задуматься об устранении неисправности. Устранить закоксовывание в двигателеможно при помощи специальной жидкости. При ее использовании стоит следовать рекомендациям производителя. После того, как неисправность будет устранена, потребуется заменить масло.

Как определить, что бензин попал в масло?

Сделать это можно довольно просто. Понадобится просто взять щуп со слоем масла и поднести его к пламени свечи. При этом важно соблюдать технику безопасности. Если масло чистое, в нем нет бензина, то гореть оно не будет.

Есть и ряд других симптомов, по которым можно заподозрить неладное:

  1. Большой расход бензина. Топливо начинает расходоваться в большом количестве из-за того, что оно частично утекает в картер.
  2. Стук в поршне, наличие громких шумов. Этот признак свидетельствует скорее о неисправности в системе обработки топлива.
  3. Уменьшение мощности двигателя. Автомобиль не будет мочь заехать на гору.
  4. Высокий уровень смазки в поддоне в районе двигателя и изменение ее цвета.
  5. Снижение уровня охлаждающей жидкости.

При выявлении хотя бы одного из этих признаков стоит посетить автосервис.

Последствия попадания бензина в масло

Потому как бензин является агрессивной химической субстанцией, он вызывает негативные реакции, которые в определенный момент могут привести к неисправностям. Многое зависит и от того, какое количество бензина успело попасть в масло. Если его объем небольшой, то двигатель еще какое-то время может работать. Но это все равно не убережет от появления неисправностей. В случае, если попавший в смазку бензин имеет довольно большой объем, это может привести к поломке некоторых механизмов.

Вот некоторые последствия:

  • Нарушение топливного коэффициента коррекции, вследствие чего двигатель будет периодически останавливаться.
  • Снижение скорости движения. Автомобилю будет все сложнее показывать всю свою мощность.
  • Появление поломок в поршневой системе.
  • Появление пломок в двигателе.

Это те последствия, которые наиболее распространены. К счастью, они происходят не так часто. Но все же это не говорит о том, что можно закрывать глаза на данную проблему. Важно своевременно обращаться в автомобильный сервис. В противном случае утечка бензина может привести к длительному и затратному ремонту авто.

Видео: замена масла после попадания бензина в масло

Почему в машине пахнет бензином?

Ненормально иметь сильный запах бензина в машине даже в жаркий солнечный день. Пары топлива из бака в исправном автомобиле не должны попадать в салон.

Пары топлива могут попасть в салон автомобиля при негерметичности топливной системы или слишком высоком давлении в топливном баке. Если мы чувствуем очень сильный запах топлива в салоне, даже после остановки, то дело самое очевидное.Скорее всего есть утечка или утечка из самого бака.

Металлические баки, очень редко используемые в легковых автомобилях, могут ржаветь или трескаться на сварных швах. У пластика этой проблемы нет, но он трескается от вибрации или физических повреждений. Даже легкое истирание может вызвать перфорацию. Можно попробовать залатать бак, но самый дешевый и действенный способ — поставить новую деталь. Также всегда стоит проверять, чтобы топливо не вытекало из соединения между баком и патрубком, ведущим к заливной горловине.

Смотрите также: На чем не стоит экономить при эксплуатации автомобиля (часть 1)?

Если там ничего не найдется, куда может утечь топливо? Все остальные соединения топливопроводов тоже под подозрением, начиная с прокладки бензонасоса (если он установлен в топливном баке) и заканчивая стремянками, подающими газ к топливной рампе.Достаточно бегло осмотреть всю ходовую часть — утечка в исходной системе из-за господствующего там давления оставит четкие следы на антикоррозийной защите.

В автомобилях с бензиновым двигателем нередки утечки и перед топливным фильтром. Виной тому не всегда качественно сделанный стальной хомут. Часто это… забитый фильтр и слишком большое давление в системе подачи. Просто поменяй и готово.

Смотрите также: Как не быть обманутым в автомастерской?

Когда и почему топливо в баке испаряется?

Однако может случиться так, что визуальный осмотр днища автомобиля ничего необычного не обнаружит, а запах бензина все равно будет портить атмосферу.Тогда что? Тогда мы можем быть уверены, что чувствуем пары топлива.

Начнем с того, что испарение происходит всегда и его интенсивность также зависит от температуры окружающей среды. Но топливо в баке нагревается постоянно, то ли от работающего насоса, то ли от нагретого выхлопа. Однако количество паров и их нейтрализация должны обеспечиваться воздухоотводчиком или системой с так называемым угольный фильтр. Если запах проникает внутрь, значит, один из этих элементов, к сожалению, вышел из строя.

Где находится угольный фильтр и как он работает?

Когда дело доходит до вентиляции, у нас нет никаких сомнений в том, как она работает.Вентиляционное отверстие обычно представляет собой отверстие в крышке топливного бака, закрытое мембраной. Если мембрана приклеится, пары перестанут выходить. Ремонт заключается в разблокировании потока.

Проблема с фильтром сложнее. Представляет собой большую канистру, наполненную активированным углем, чаще всего ее размещают под капотом автомобиля и соединяют с баком пластиковыми шлангами. Трубки могут ломаться от вибраций и... от старости. Если визуальный осмотр труб показывает, что они целы, то единственной причиной неприятного запаха может быть забитый угольный фильтр.

Смотрите также: Как продлить жизнь автомобилю?

К сожалению, производители не используют такую ​​вещь, как индикатор, показывающий состояние парового фильтра. Более того, его демонтаж требует замены картриджа, что стоит около 150 злотых.Кроме того, есть затраты на работу механика.

В качестве утешения можем добавить, что чисто теоретически фильтр должен надежно работать около 15 лет. Пробег производителями не предусмотрен – он настолько велик, что вряд ли какой-либо автомобиль способен преодолеть столько километров.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.

где это, периодичность замены, качество бензина на

заправке

Система питания – одна из важнейших в любом автомобиле. Он включает в себя различные фитинги, топливный насос, фильтр тонкой очистки, фильтр грубой очистки и так далее. В сегодняшней статье мы подробно рассмотрим устройство одного из узлов системы, а именно фильтра. Как это работает и где находится? На эти и многие другие вопросы ответит наша сегодняшняя статья.

Встреча

Бензиновый фильтр служит для очистки топлива от различных примесей.

Это может быть пыль, ржавчина, вода. Все это буквально «впитывается» друг в друга, предотвращая блокировку других элементов – форсунок или карбюратора (в зависимости от типа конструкции автомобиля). Эти элементы имеют небольшой диаметр отверстия, даже мелкие частицы могут стать причиной засорения. Из-за этого смесь перестает поступать в один из цилиндров и двигатель начинает работать рысью неровно.

Степень очистки

Система привода современного автомобиля включает несколько ступеней фильтрации.Первый грубый. При перекачке топлива решетка удерживает все крупные частицы, ранее попавшие в бак. Следующий шаг – точная обработка. Это сделано фильтром тонкой очистки топлива. Место его установки зависит от конкретной марки и модели автомобиля (это мы рассмотрим позже).

В настоящее время существует три типа топливной системы:

  • Карбюратор. На данный момент автомобили с такой системой больше не выпускаются. Такая конструкция считается менее надежной и требует частого обслуживания (настройка карбюратора, чистка форсунок и т.).
  • Инъекция. Это более совершенная система. Сейчас инжекторные автомобили выпускают все мировые автопроизводители. Для российских автопроизводителей они стали обязательными к использованию почти 10 лет назад.
  • Дизель. Его конструкция не сильно изменилась с момента разработки. Единственное, что можно отметить «из нового», так это систему непосредственного впрыска Common Common. Но из нашей статьи о бензиновом фильтре мы не будем подробно рассматривать эту систему.

Карбюраторы

Принцип работы данной топливной системы следующий. Топливо в баке всасывается насосом (обычно механическим, который часто подогревается на «классическом» насосе). Далее по магистралям он проходит процедуру очистки, проходя через бензиновый фильтр. ВАЗ с карбюраторной системой питания рассчитан на расход топлива со степенью загрязнения до 20 микрон. Уже очищенное топливо смело поступает в карбюратор, где готовится смесь с дальнейшим сгоранием в камере цилиндра.Фильтр для автомобилей с карбюратором выполнен в нейлоновом (прозрачном) корпусе, что является большим плюсом.

Наконец-то можно контролировать степень его загрязнения визуально, не снимая и не анализируя.

Инжектор

В отличие от карбюратора, этот тип системы требует дополнительной очистки топлива. В инжекторных автомобилях пропускная способность составляет до 10 мкм. А если система подачи не обеспечивает требуемой степени очистки, то это грозит быстрым засорением форсунок, а именно их жиклеров.Из-за этого ухудшается струя распыления топлива, что приводит к неустойчивой работе двигателя в полете и на холостом ходу.

Функции

Форсунка работает под высоким давлением. Этот показатель в топливопроводах может достигать 4 бар. Поэтому топливные фильтры для бензиновых инжекторных двигателей нельзя делать из нейлона — под давлением он просто лопнет. Все чистящие элементы для таких автомобилей изготовлены из прочного металлического корпуса. В крайнем случае допускается использование толстого качественного пластика.Он состоит из двух частей. Это корпус и сам фильтрующий элемент. Последний может быть изготовлен из пористой бумаги.

Как определить потребление?

Каждая деталь автомобиля имеет свой определенный производителем срок службы. Чаще всего этот показатель составляет 100 тысяч километров. Однако, поскольку качество бензина на заправках в СНГ оставляет желать лучшего, это значение можно легко разделить на 2. Если это инжекторный автомобиль, то определить засор элемента, просто взглянув на него, невозможно. .Даже полиуретановые кузова всегда окрашены.

Характерной чертой того, что используется фильтр с бензомолотом, является поведение автомобиля. Заметно снижается мощность и динамика разгона. При этом увеличивается расход топлива. При движении машина может вибрировать – это означает, что топливо дергается к насосу. Его свободному прохождению препятствуют частицы грязи, застрявшие на стенках фильтра. Неустойчивый холостой ход также свидетельствует о его засорении. Ездить на таком фильтре не рекомендуется.Под давлением эти частицы могут пройти через очиститель бумаги и засорить сопло.

Где он находится?

Однозначно ответить на этот вопрос невозможно. На автомобилях с инжекторной и карбюраторной системой питания, в которые заливается 80 бензин, элемент может устанавливаться различными способами. Но, в любом случае, он будет между танком и двигателем. На автомобилях с карбюратором бензофильтр находится под капотом, а точнее перед карбюратором. Это очень удобное расположение.

Благодаря прозрачному корпусу можно легко проверить, засорилась ли эта часть, не снимая пол в кабине и не спускаясь вниз.

Где топливный фильтр на инжекторных агрегатах? Здесь, благодаря использованию насадок, этот элемент находится снизу. Чаще всего она находится у задней пассажирской двери. Его видно сразу на нескольких топливопроводах, проходящих через днище автомобиля.

Замена топливного фильтра

Сначала рассмотрим автомобили с карбюраторами.Фильтры устройства для них – самые простые, поэтому проблем при замене у вас не возникнет. Для этого просто разъедините две трубы, подойдя к входу и выходу. А вот процедура замены автомобильных форсунок более сложная.

Для этого вам понадобятся пассатижи, отвертка и набор головок или ключей. Найдя месторасположение компонента, откручиваем хомут стяжки разъема. Затем снимаем входящий и выходящий топливопровод. В некоторых случаях их можно прикрепить пластиковыми «фишками» (быстроразъемными соединениями).Чтобы их отсоединить, нам понадобится минусовая отвертка. Аккуратно нажимая на фишку, извлеките элемент сбоку. Будьте осторожны – из труб вытекло небольшое количество бензина. Используйте резиновые перчатки и не снимайте насадку без усилий — пятна топлива могут попасть на лицо.
Если интересует конструкция автомобиля, местонахождение моющего средства в баке, то необходимо частично разобрать салон. Где фильтр грубой очистки топлива? Он часто находится в баке вместе с бензонасосом. Перед попаданием в насос топливо проходит через сетчатый элемент, в котором остаются крупные частицы грязи.Со временем эта деталь чернеет. Соответственно, приходится демонтировать заднее сиденье. Здесь нам понадобится головка на 12. Итак, максимально наклоните спинки заднего ряда так, чтобы между ними и нижней подушкой был небольшой зазор. Там будет болт для фиксации сидений. С помощью удлинителя и трещотки на 12-м откручиваем его справа и слева. Затем выводим из замков прорези ремня безопасности пассажира и приподнимаем нижнюю часть сиденья, нажимая на фиксаторы.Фильтрующий элемент крепится к правой стороне сиденья — его очень хорошо видно на имеющейся пластиковой крышке. Откройте его и открутите хомуты, которые идут к бензонасосу. Затем снимаем шланги и выносим все заправки наружу. Сетка не имеет застежек, поэтому ее можно заменить без инструментов. Затем ставим заправку на место и собираем в обратном порядке. Если насос перестал гудеть после включения зажигания (3-5 секунд при подкачке топлива), проверьте правильность подключения клемм.

Производители

Какой топливный фильтр выбрать? Отзывы водителей называют следующих производителей:

Для отечественных автомобилей есть отличный фильтр "Невский". Если у вас нет иномарки, не покупайте «немецкие» фильтры Bosch и SCT. Подумайте чисто логично: Германия разработает и наладит серийный выпуск фильтров для вашей «восьмерки» или «десятки»? Если да, то стоимость таких предметов за счет таможенных и прочих пошлин будет сравнима с Мерседесом.

Совет от опытных автомобилистов: если вам нужен фильтр для отечественного автомобиля, выбирайте только российских производителей.Все остальное - искренний Китай.

Как самостоятельно определить качество бензина на АЗС?

Чтобы фильтр служил долго, а сама система не загрязнялась, нужно следить за качеством топлива. Не всегда есть возможность заправиться на проверенной АЗС. Итак, давайте посмотрим, как определить качество бензина самостоятельно:

  • Первый фактор – это цена «газа». Каждый автовладелец знает о его ценности в регионе. Поэтому, проезжая по незнакомой заправке, подумайте, почему ее владелец так занизил цену.Хорошее топливо никогда не будет продаваться дешево.
  • Второй признак - запах. Если пахнет нефтью и бытовой химией, бензин явно «кипит». И хорошо, если это будут просто присадки, повышающие октановое число. Но были случаи, когда 80 бензин разбавляли простой водой. Даже старый карбюраторный двигатель такую ​​смесь не потянет.

Альтернативные методы

Вы также можете проверить другим методом. Для этого вам понадобится чистый лист бумаги.Опустите его одним концом в резервуар и выньте. После испарения качественного бензина он не должен оставлять желтых жирных или кислотных следов. Это признак того, что нефтепродукт был перемешан с присадками. Если это качественный бензин, бумага должна оставаться идеально белой. Кстати, жирные пятна свидетельствуют о большом количестве «горючих» масел. Кроме того, качество бензина можно проверить марганцовкой. В чистом бензине не растворяется. Если топливо приобрело бледно-розовый оттенок, в нем явно содержится вода.

Вот мы и выяснили, какой топливный фильтр лучше и каково его устройство.

.

Мечты и секреты реальности Шевроле Авео Т300

Относится ко второму и пока последнему поколению модельного ряда. Выпуск начался в 2011 году. В России сборка началась в 2012 году. На автомобили этой модели устанавливается агрегат объемом 1,6 л. Дизайн машины считается достаточно современным и отвечает всем последним тенденциям в этой области. И это вполне логично, так как истоки концепции стоят в знаменитой лапе.

Но проблема с серийными автомобилями в том, что они серийные, как бы это не звучало.Покупка такого автомобиля в салоне может отличаться от владельцев коллег только комплектацией, цветами и цветовой гаммой салона. Все остальное стандартно. И со временем этот стандарт начинает прибывать. В этой статье мы расскажем вам о тюнинге Шевроле Авео Т300 и его особенностях.

Чип для тюнинга CHEVROLET AVEO T300

Какие впечатления от автомобиля, особенно в специализированном салоне у официального дилера? Конечно, радость становится обладателем такого автомобиля. Но со временем эти ощущения снимаются и им хочется большего.Первое, что приходит в голову — а не добавить ли немного мощности этой машине? Начать можно с оптимизации электронного блока управления. Для этого используются специальные программы прошивки, которые позволяют сделать энергетику более гибкой, прибавляя мощность и снижая расход топлива на 1-2 литра на 100 километров.

Примечательно, что такая операция существенно преображает Шевроле Авео Т300. Заводские настройки явно идеальны.Ушли проблемы с холодным пуском, улучшилась динамика разгона. Важно, чтобы ее выполняли профессиональные профессионалы. В противном случае вместо улучшений можно получить новые проблемы, которые все равно будут у профессионалов.

После настройки чипа вам нужно будет убедиться, что остальные компоненты, связанные с двигателем, соответствуют новым характеристикам. Для этого желательно сначала обновить выхлопную систему. Этот шаг позволяет добавить мощность.На помощь пришли популярный «паук» и рулевой глушитель.

Изменение спецификации двигателя требует большего внимания к тормозной системе. Персонал не гарантирует безопасность в полной мере. Поэтому стоит позаботиться о более надежной тормозной системе, возможно, спортивного профиля. После завершения внутреннего тюнинга Шевроле Авео Т300 можно переходить к стайлингу.

От просто стильного до ультра стильного

Что такое стиль? Сделать автомобиль более уникальным и узнаваемым.Дизайн Chevrolet Aveo предлагает много возможностей в этой области. Кроме того, в Интернете можно найти многочисленные фото и видео, посвященные стайлингу. Оттуда вы можете черпать идеи для собственного дизайна. Или дать волю фантазии.

Чаще всего стайлинг превращает простую городскую машину в спортивную. Поэтому на рынке представлены многие детали кузова для Шевроле Авео, которые предназначены именно для этих целей: капот с воздухозаборниками, крылья с кувшинами, аэродинамические спойлеры и спойлеры.Все это призвано создать уникальный модельный ряд автомобилей. Кстати, с аэродинамическими кайтами и спойлером вы сможете не только изменить внешний вид своего автомобиля, но и улучшить его управляемость на высоких скоростях при маневрировании. Единственное, что важно в уходе, это крепление. Его необходимо укреплять в связи с возрастающими нагрузками на него.


Стандартный номерной знак Shervol Aveo полностью вписывается в общую стилистическую концепцию автомобиля.В принципе их можно оставить без изменений. Но если вы собираетесь взвешивать машину в другой цвет, то и пластины можно взвешивать. Одним из важных атрибутов спортивного автомобиля являются низкопрофильные шины. Его использование позволяет устанавливать диски большего диаметра без изменения дуг окружности. Кроме того, машина выглядит с ним быстро.

Реставрация салона.

Интерьер Шевроле Авео прост и строг. Ведь машина бюджетная. Поэтому у автовладельцев есть много возможностей для совершенствования.Даже если вы не хотите менять свой Aveo на спортивный автомобиль, вы можете ограничиться покупкой чехлов на сиденья или их заменой.

Тем, кто предпочитает более агрессивную езду, можно порекомендовать специальные спортивные кресла с боковой поддержкой и ремнями безопасности. Такие сиденья предлагает Гранд вид Sparco, Recaro или Binarco. Есть русские варианты от UNP.

В процессе реставрации кабины возможна разработка индивидуального освещения.В этом случае стоит добавить на пороги специальные светлые накладки. Они выполняют не только эстетическую, но и практическую функцию — в темное время суток помогают садиться и выходить из машин. Обновленная подсветка должна присутствовать на шкалах приборной панели.

Все ваши фантазии и желания сбываются. Причем есть как бюджетные, так и более дорогие варианты. Даже незначительные изменения во внешности позволят вам сделать свой автомобиль более уникальным, чем другие автомобили серии.Лучше обратиться к профессионалам, хотя некоторые операции можно провести и своими руками.

Видео Шевроле Авео Т300 после чип тюнинга

Шевроле Авео Т300, он же "Соник", пришел на смену Авео Т250. Для российского рынка комплектуется в основном двигателем 1,6 л и собирается на заводе ГАЗ с 2012 года. Слабые стороны Шевроле Авео Т300 в большинстве случаев те же, что и у его предшественника. Ранения касаются двигателя, ходовой части и салона в плане посторонних звуков.Рассмотрим их подробнее:

Двигатель: Расход топлива, как и у предыдущей модели Aveo T250, остался на том же уровне, несмотря на то, что в Aveo T300 используется Aveo T300. Например: на двигателях 1,6 F16d4, с МКПП, средний расчетный расход составляет 10-11 литров на 100 километров пробега, а если машина оснащена боевым автоматом, то он будет выше. Линейка двигателей, с точки зрения надежности, осталась на прежнем высоком уровне.Бывают случаи чрезмерной вибрации двигателя, скорее всего по этой причине.

Старые проблемы новому поколению достались по наследству течь масла из клапанной крышки, встречающаяся в основном после 30тыс. км. Бегать. Чаще после 10 тыс. км. обеспечивает расход шланга гур.

В основном, как-то довольно редкий случай - выштамповка датчика давления масла (как правило, если это и случается, то в первую зиму эксплуатации автомобиля) и выход из строя модуля зажигания (симптом - дифферент двигателя).

Шасси: Подвеска на Т300 имеет малый дорожный просвет (выход может быть путем установки колес большего диаметра), тяжеловата при малом движении амортизаторов сзади, дает плюс в управлении и устойчивость автомобиля.Российские "дороги, как пятая точка чувствуешь все ошибки асфальтоукладчика. Отсюда и довольно небольшой ресурс полезности стоек стабилизаторов почти сразу начинают стучать "Звенья" (кстати, доработанные, усиленные) устанавливаются в последующих версиях, кроме стабилизаторов, могут уплотнить их гайками.Теперь желательно надежно зафиксировать эти гайки или использовать резьбодержатель.

Он часто приходит в руинах.

Задние стойки тоже слабоваты (обычно текут за 30-50 тыс. км. пробега). Что может консоль в этом случае? - Это цена сменных деталей, которые, как и предыдущий Авео, можно приложить к расходникам.

КПП: Автомат нива, по надежности в принципе вопросов нет, а вот механика, к большому сожалению, лучше не становится.Если хочешь погонять, то до 20 000 км. Возможен износ синхронизаторов первого оборудования.

Салон: Судя по многочисленным отзывам владельцев Шевроле Авео Т300, слабым местом является плохая шумоизоляция салона, в основном исправимая размещением денег. Со временем приходит знакомство с экранами Aveo T250 в салоне. В отделке салона используется много крашеного пластика, который очень подвержен появлению царапин. Все остальное, включая дизайн, можно поставить плюс.

Охлаждение: Спец. в диапазоне 30-60тыс. Км, есть проблемы с.Либо он сломается, либо что-то не удачное, что заложено в корпусе термостата.

Электроника: Довольно редкий случай, в районе 40000 км., связанные с отключением обогрева сидений. Примерно на такую ​​же площадь могут пересадить зеркала с подогревом.

Тормоза: Часто болезнь на Шевроле Авео Т300 это гул тормозных суппортов. С инструкцией по установке чуть меньше диаметра, в итоге они со временем начинают работать, из-за чего такую ​​неисправность Авео Нью можно считать больными детьми.Лечение заключается в установке монтажных кронштейнов. Усовершенствованные направляющие и кронштейны поставляются в одном комплекте. Нравится, что официальный дилер заменяет по гарантии.

Кузов: Качество лакокрасочного покрытия хорошее. Автомобиль без внешних повреждений очень устойчив к коррозии металла. Единственное что было замечено по слабым местам кузова это крышка багажника. Со временем она может начать немного рождаться по аномалиям, отсюда и износ уплотнительной резинки.

Шевроле Авео Т300 несомненно имеет свои сильные и слабые стороны. Aveo T300 унаследовал большинство своих детских болезней от своего предшественника, но могут появиться и новые сюрпризы. Практика показывает, если следить за машиной, в смысле что делать в графике, а не устраивать ралли по бездорожью, Шевроле Авео Т300 прослужит вам долго. Добавьте к этому эффектный агрессивный вид, футуристический дизайн салона, можно сказать, что автомобиль стоит своих денег.

Автомобили Шевроле Авео

стали популярны благодаря надежности и современному дизайну.

За 13 лет выпуска корейскому отделению производителя General Motors удалось продать сотни тысяч автомобилей, а отзывы владельцев подтверждают высокое качество сборки и низкие затраты в процессе обслуживания.

По отзывам автолюбителей, правильный уход и регулярность гарантируют 250-300 тысяч пробега без капремонта, что считается отличным вариантом для корейского производителя.

Каковы эксплуатационные характеристики автомобиля? Каковы недостатки моделей T250 и T300? Что говорят отзывы реальных владельцев? Обо всем вы узнаете далее.

Опыт эксплуатации

Чтобы понять особенности автомобиля, стоит рассмотреть каждую его составную часть в отдельности.

Двигатель.

Изначально на CHEVROLET CARS Aveo производитель ставит два типа двигателя - на 1,2 и 1,4 литра.

Характерной особенностью обоих силовых агрегатов является наличие ременного привода ГРМ.

Еще один нюанс - наличие идентичной соединительной группы для кривошипов. Основное различие только между клапанами на цилиндр.

Двигатель объемом 1,2 л имеет уменьшенную компоновку и восемь клапанов. Этот двигатель мощнее (на 1,4 литра), оснащен двумя ГРМ и 16 клапанами.

Практика показала, что интервал замены масла (15 тысяч километров) занижается, поэтому в двигателях наблюдается чрезмерный износ распредвала.

Такие проблемы проявляются после 60-100 000 прогонов. Акунк отделения часто приводит к перекрещиванию устройства и необходимости замены ГБЦ.

Первые признаки растрескивания - Внешний вид "Литье", как у дизеля. Причина – отсутствие масла в некоторых узлах двигателя.

Для решения проблемы придется поменять распредвал в комплексе с рокерами, разобрать ГБЦ, почистить и просверлить буханку, придав ей больший размер.

Во избежание этой проблемы интервал смазки двигателя следует сократить до 10 000 км пробега.

После 80-120 тыс. пробега риск заклинивания клапана вентиляции картерных газов является причиной выдавливания смазочного состава из двигателя вместе с маслоизмерительным щупом.

Через 120-140000 буду готов поменять передний сальник коленвала из-за перепуска масла.

На двигателях 1,4 л после большого пробега образуется нагар на впускных клапанах, приводящий к "трое", но с 2008 года разработчикам удалось устранить эту проблему. В период с 80 до 110 тысяч километров появление течи масла.

На автомобиль с АКПП и цепным приводом двигателей 30-60 тыс. руб. км, неизвестный «Рокот» после завода ГЭУ, а также появление «дизельной базы» после набора температуры последует.

Такая проблема часто говорит о неисправностях шестерни распредвала. Если своевременно не заметить проблему, высок риск раскачивания механизма разложения, падения уровня масла и разбрызгивания ремня ГРМ.

Результат часто бывает убедительным - полоска для снятия и деформация клапана.

После 50-100 тысяч пробега, как правило, меняется выжимной подшипник, а после 120-150 тысяч - сцепление.

Практика эксплуатации показала, что Шевроле Авео с объемом силового агрегата 1,5 литра отличается стабильностью работы на сжиженном газе ().

Переезд.

80-130 тыс. шт. км, из-за снижения эластичности уплотнителей возможны масла КПП. Здесь работа автолюбителей заключается в том, чтобы определить падение уровня масла.В противном случае высок риск быстрого износа нейтральной и 5-ти зубчатой ​​шестерен.

Появление неактивного "кризиса" при включении пятой скорости просто говорит о нехватке масла в КПП.

При частых поездках по городу трансмиссия прошивается после 60-90 тысяч передач, что выражается как недостаточная для включения скорость.

Если сравнивать две коробки АКПП и "механику", то первая надежнее, но после 40-100 тысяч пробега велик риск ухудшения изменчивости контактов соленоидным выключателем.

В результате возникает проблема выбора скорости в положении рукоятки выбора парковки (P). Во избежание затруднений требуется периодическая чистка контактов.

Система охлаждения Шевроле Авео.

Опыт эксплуатации показал, что в диапазоне 60-90 тыс. передач возникают трудности с прогревом силового узла из-за выхода из строя термостата.

Есть риск протечки или преждевременного открытия клапана на больший круг не дающий ему нормально прогреться в мороз.

Из-за замыленных клапанов после 50-80 тысяч пробега появляется еще один неприятный симптом - "резьба" крышки расширительного бачка.

В такой же степени часто проявляются проблемы с "залипанием" щетки двигателя вентилятора в системе охлаждения, а также окислением контактов в штекере.

На Шевроле Авео 2003-2007 корпус вентилятора расположен возле радиатора, что часто укорачивает собственно часть узла после 50-70 тысяч.км.

Для решения проблемы достаточно выполнить две простые манипуляции - обрезать края корпуса и поместить шайбы в точки точки вентилятора.

В период 80-100 тыс. км можно зажечь лампы неисправности двигателя (проявляется на фоне течи силового агрегата). Проблемы в работе часто связаны с поломкой или загрязнением фильтрующих сетей в топливной системе.

Одним из слабых мест автомобилей является подвеска, которая у юбилейных автолюбителей аутсайдера "булькает" спереди.

Для снижения негативного фактора достаточно было поставить на передние стойки более прочные опоры.

Новые опоры лоткового типа 70-90тыс. Шестерни и подшипники передней ступицы (80-100).

Сайлентблоки на заднем рычаге "съедают" и скрипят уже на 60-70 тыс. Пока больше времени без замены.

Что касается сайлентблоков задней балки, то здесь ресурс отличается хвостовиками 90-140 тысяч пробега. Симптомы проблемы - потеря устойчивости, посторонние симптомы и шумы.

Тормозные колодки на передних колесах подлежат замене через 40-50 тысяч, а тормозные диски - через 70-100 тысяч.

Рулевое управление.

50-80 тыс. шт. КМ может не выдвигать втулку вала-шестерни, что приводит к появлению стука в рейке управления.

После 90-100 000 есть риск протечки рулевого вала верхней части рулевой системы. Главный признак - масло под ковриком на водителе.

Кроме того, в сильные морозы периодически гудит насос гура, что устраняется заменой старого смазочного состава.

Шевроле Авео электрическая часть.

Что касается электрики, то здесь больших проблем нет. Основное внимание стоит уделить генератору, который требует 70-120 тысяч. км до установки новых подшипников.

Также в пределах 70-80 тысяч. Км - пробой корректора фар из-за окисления на "минусе" проводника и диодной нагрузки на часовой схеме.

Деталь кузова и салона Chevrolet Aveo.

Что касается тела, то здесь проблем нет.Единственное, на ранних моделях возможно повреждение задних колесных арок.

Проблема устраняется установкой более широкого переднего крыла.

Проблемы гостиной - появление большого количества источников экрана (особенно в районе передних панелей).

Основная причина - плохое качество шумоизоляции в этом месте и плохие дороги.

Иногда в машине завязываются и другие узлы - блокировка ремней безопасности на заднем сиденье.После 50-60 тыс. пробега возможен обдув НЧ-вентилятором салона.

Отдельного внимания заслуживает система кондиционирования Шевроле Авео – следует контролировать уровень фреона.

Слабые стороны Шевроле Авео Т 250

Шевроле Авео Т 250 - модель выпуск которой начался в 2006 году. Основные отличия от старшей версии Т 200 — современный дизайн и привлекательность.

Что касается технической "начинки", то она без изменений.Приятный дизайн и надежность автомобиля сделали свое дело – он стал популярен у автолюбителей.

Слабые стороны Т 250 подробно описаны в разделе Опыт эксплуатации.

Ниже мы рассмотрим наиболее важные аспекты.

Кузов Шевроле Авео.

Обладает повышенной коррозионной стойкостью. Но для лучшей защиты стоит сделать дополнительную обработку антикоррозийным составом и постараться уберечь автомобиль от повреждений.

Основным недостатком является легкость деформации даже при незначительном нажатии.Еще один недостаток — «потеющие» фары.

Салон Шевроле Авео.

Он был там, поэтому сзади троим пассажирам не так удобно. В этом случае водитель коснется локтя бокового пассажира.

Много нареканий к светлому салону, который делает машину более выразительной, но при этом имеет излишний пах.

Изоляция и видимость далеки от совершенства.

Мотор Шевроле Авео Т 250.

Может служить 400-500 тысяч километров.Из-за длительной эксплуатации, поломки клапанной заслонки, термостата возможна потеря герметичности передней части ГРМ и прокладок клапанной крышки.

Трансмиссия и шасси.

Имеет следующие недостатки - "гранатовый" криз и ухудшение герметизации прививки.

Что касается автомата, то слабое место - парковочный соленоид, так как могут быть проблемы с запуском машин.

Ходовая Т250 на "отлично" справляется с выбоинами, но мягкость амортизаторов может стать причиной появления валиков при маневрировании.

Слабые стороны Chevrolet Aveo T 300

На смену не менее известному T250 пришел Т300. Для покупателей в России новый Шевроле Авео комплектуется двигателем 1,6 л. Установка с 2012 года. Осуществляется на Горьковском автомобильном заводе.

Слабые стороны T300 почти такие же, как и у его предшественника. Самые большие проблемы возникают с ходовой системой, силовым узлом и салоном.

Рассмотрим подробнее.

Двигатель.

Здесь характерны следующие проблемы:

  • капли в уплотнении клапана;
  • появление проблем с датчиком давления;
  • чрезмерный расход топлива;
  • повышенный риск протекания шланга;
  • высокий риск проблем с датчиком давления масла.

Опыт эксплуатации Шевроле Авео показал, что экономия топлива осталась прежней (то есть высокой).

Не помогла даже установка более совершенных силовых агрегатов от OPEL.Так, средний расход бензина на двигателях 1,6 л с ГЦНС составляет 10-11 литров на «сотню».

Если на авто установлен автомат то "Проворность" и выше.

Линейка двигателей отличается достаточной надежностью, но могут возникать вибрации из-за отказа в работе кислородного датчика. 30 тысяч. Работает, велик риск выдавливания масла из клапанной крышки. 10-15 тысяч каждый км вы можете прыгать на трубке ПК. В первые холода есть риск проблем с модулем зажигания.

Шасси.

Если есть недостатки ходовой части Т300, то здесь стоит выделить:

  • малый запас стоек стабилизатора;
  • слабые стойки на задний мост;
  • Необходимо часто заменять подшипники ступиц.

Особенностью подвески Т300 является небольшой дорожный просвет, увеличение которого осуществляется за счет установки колес большого диаметра.

При этом стоит отметить большую ходовую жесткость и минимальный показатель амортизаторов сзади. Такая особенность является плюсом для управления, но минусом — для комфорта.

Из-за этого стабилизаторы быстро выходят из строя, возможно быстро появится "линковская" штука.

Часто не выдерживает ступичный подшипник. Задние стойки слабые, так как требуют замены через 40-50 тысяч пробега.

Коробка передач T300.

Касательно кота, тут пользователи отмечают быстрый износ синхронизаторов 1 и 2 скорости при тяжелых условиях работы.

Проблемы возможны после 20000.Что касается «автомата», то здесь претензий почти нет.

Также стоит отметить множество замечаний по автосалону:

  • недостаточная шумоизоляция;
  • внешний вид сквозь года сверчков и скрипов;
  • пластиковая царапина.

Все остальные функции T300 (включая дизайн) не вызывают нареканий и выполнены на высоком уровне.

Система охлаждения.

Если говорить об охлаждении энергетического участка, то здесь владельцев уже 30-60 тысяч.Шестерням придется столкнуться с отказом термостата.

Либо неисправен датчик температуры, установленный в корпусе указанного прибора, выходит из строя.

Электрическая часть.

Редко, но иногда после 40 000 км пробега происходит перегорание проводки обогрева сидений.

Примерно там же возможны проблемы с проводкой, которая давала подогрев зеркал.

Тормозная система Т300 надежна, но есть одна большая проблема - внешний вид тормозных суппортов.

Так получилось, что свинцовые растения имеют меньшую окружность, что приводит к появлению шума.

Проблема устраняется установкой фиксирующих скоб. При этом направляющие и кронштейны, как правило, идут в комплекте.

Плюс в том, что официальный дилер устраняет эту проблему бесплатно (в рамках гарантии).

Часть корпуса и его покрытие рекламации не составляют. Автомобиль проезжает длинный километр без явных повреждений от ржавчины.

Но слабое место все же есть - крышка багажного отделения, которая из-за движения треснула и уплотнительные резинки выходят из строя.

Предварительная цифра по модели Т300 весьма оптимистична. У машины есть слабые места и большинство проблем исходило от предшественника.

Минус в том, что проявили себя и новые проблемы, которые "вылезают" при активной эксплуатации машины.

По этой причине необходимо регулярно следить за автомобилем и проходить его. При этом в целом можно смело сказать, что машина стоит потраченных денег.

Здравствуйте, Уважаемые Дамы и Господа Автолюбители!!!

Я ничего не писал о своей машине.Авео все больше на улицах Уфы, хотя мой пакет (ЛТЗ) с сентября 2012 года вырос на 80 000 рублей.

Весь 2013 год провел в командировках, ездил мало, пробег на сегодняшний день чуть более 24000 км. Обо всем начну с путешествия, которое обещал написать, но как-то руки не доходили.

Сильные стороны:

  • Самый безопасный автомобиль В-класса на российском рынке 90 310
  • Отличная управляемость и плавность хода

Слабые стороны:

  • Большой расход бензина
  • Ближе к пробке в снегу и земле

Обзор Шевроле Авео 1.6i (Шевроле Авео) 2013

Добрый день. Вот и я решил написать отзыв о своей "Анге". После покупки отзыв писать не буду так как считаю нецелесообразным писать про очень маленький пробег из-за неадекватности и неясности представления о машине. Хотя по пробегу 9000 км тоже сложно судить обо всех недостатках и достоинствах автомобиля.

Итак мой водительский стаж, если кому интересно, 12 лет, пересел на тот момент на ворсинки, таз, ниссан блиситерд, форд, все б/у, и вот новый авео.Не буду вдаваться в подробности покупки, якобы мало заинтересоваться, скажем так купил наробум (Форд пришлось срочно продать т.к. был реальный вариант покупки другой машины, при покупке у которую потом бросили.) Форд продал, остался без колес. Заказал Авео и через неделю забрал Чёрный АБС АБС, Кондер, всё ЭМ, Стекла и подогревы, музыка полная (бедные динамики но качественный звук, я музыкант и звук), мне хватает громкости, у меня уже есть ушел этот возраст, когда я хочу слушать музыку, которую я люблю все остальные.

Выехал из салона 1 июня 2013г. В целом неплохо, ехать комфортно, я невысокий - 165 см., посадка высокая, мне удобно, но высокого человека не знаю, но запас потолка все равно высокий.

Сильные стороны:

  • Мощный двигатель
  • Соответствующая АКПП

Слабые стороны:

Часть 2

Отзыв Chevrolet Ltz (Шевроле Авео) 2012 Часть 3

Здравствуйте дорогие!

Пишу очередной отзыв, потому что есть причина: недавно вышло так, что я купил машину.

Пробег за год составил 17000 км. Из 365 дней с момента покупки машины я считал, что нахожусь в командировках или за границей 120 дней, когда не пользовался машиной. Так, средний пробег автомобиля составил 69,4 км в сутки.

Сильные стороны:

  • Хочу идти дальше после 1 года эксплуатации - это важно!

Слабые стороны:

  • Расход бензина - самый главный дефект 90 310

Отзыв Chevrolet Aveo (T200) (Шевроле Авео) 2004

Итак, в далёком 2005 году мой родитель решил обзавестись личным автомобилем.Для будущей покупки это было, пожалуй, единственное, но очень сложное требование – наличие автоматической коробки передач. Сейчас каждый табурет имеет комплектацию с двумя педалями, а тогда все было не так просто. Это означает, что машины были, но не в бюджетном сегменте, на которые в первую очередь были направлены покупатели. Надо сказать, что имеющейся суммы в районе 15 000 у.е. хватило на покупку приличного по времени С-класса типа Ford Focus I или Mitsu Lancer IX, за что я и поощрял внимание отца.Но с этими двумя сразу не получилось как с остальными. Причина, почему я понимаю позже. Так что мы не могли сосредоточиться, мы смотрели Lancer, Sonatoo, я до сих пор не могу вспомнить. А Отец постоянно строил, чтобы все эти машины были маленькими, авео побольше! Да, в моем понимании рост 184 см уже может быть ограничением по габаритам машины, но при сравнении Сонаты и Авео выбор должен быть очевиден!

В общем, я доказывал до автосалона Шевроле, что В-класса больше быть не может с тем, что для него был абсолютно пустой звук.В целом, тогда мы гораздо меньше писали в автомобильном смысле. Я был очень расстроен, осознав, что не могу предотвратить ошибки. Усиленное расстройство, когда я видел это раньше. Да, она делает! А внутри? ОП-ПА! Тут я потихоньку начал понимать. Руль действительно просторный. Забавный аргумент отца, вот я могу зимой в шапку въехать и не подписывать потолок, на самом деле был достаточно серьезным. К этому подводит высокая крыша, выше остальных седанов. Кроме того, увеличивается площадь остекления, поэтому в салоне много света.Светло-серый пластик также добавляет ощущение пространства. Плоские и тонкие двери, такие как у Matiza, делают гостиную более широкой. Вполне уместна классическая фраза о том, что внутри автомобиль кажется больше, чем снаружи. Это правда.

Сильные стороны:

  • Надежность
  • Простота конструкции

Слабые стороны:

  • Сервис (условный)
  • Безопасность по устаревшим стандартам

Обзор Шевроле Авео 1.6i (Шевроле Авео) 2012

Добрый день. Прошло пол года, как объявили о продаже моего Красного Авео 2007 года, а продали его в начале февраля. Об этой машинке остались только положительные воспоминания, она меня не подвела, я просто начал и поехал как хотел. Решил сменить машину только из-за того, что возраст за 7 лет, пробег за 100тыс и ездил больше 2-х лет. Сумма была ограничена 450 000 рублей. Так что мне пришлось выбирать из B.U.Авто Это ценовой диапазон.

Мониторинг бандлов объявлений каждый день, много поддержки, прямо как звонить, некоторые характеризуются выкладыванием там, просит предварительно порыбачить или машину можно будет посмотреть только завтра вечером за 100 км от города, а в end Выяснилось, что на подключении счетов зарабатываются большие деньги. 3 или 4 раза так проник.

На этот раз я решил не торопиться с выбором, а подойти к этому вопросу обдуманно, без суеты. К тому же на момент выдачи променада брал 21 у знакомого.Нива, так она попросила временную неперевозку с полным приводом и прокладыванием пути там, где она есть в принципе.

Сильные стороны:

  • Внешний вид
  • Огромный и правильный багажник
  • Большие колеса
  • Мощный эластичный мотор
  • Подвеска
  • Просторный и оригинальный салон103

Слабые стороны:

  • Подвеска жесткости. 90 310 90 309 Без указателя температуры двигателя 90 310 90 309 Слабая шумоизоляция и круговые повороты 90 310

Обзор Шевроле Авео 1.6i (Шевроле Авео) 2012

Здравствуйте уважаемые форумчане!

Спасибо за оставленные отзывы, которые уже не раз открывали мне глаза на разнообразие автомобилей, которые я считаю внешними...

Купил свой Авео почти случайно. Ездил на Ваз 2113 2005г. Пробег на момент продажи сто тысяч км, замена всего стартера и пару раз ступичных подшипников. Брал новую в салоне. Я пошел. Ну не сломался и все... от хорошего к хорошему, смотреть нехорошо.Все плюсы и минусы - вы тоже знаете. Не хватало только Кондины. Ржавчина начала сильно ржаветь... Если ее не было, может и дальше поеду... Продал за пол часа. Первыми подошедшими взяли.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Chevrolet LTZ (Шевроле Авео) 2012 Часть 2

Доброе утро, уважаемый авто посетитель!

Так уж получилось, что я купил машину 27.09.2012, покатался на ней несколько недель, потом уехал в командировку, вернулся и снова уехал.Поэтому большая часть пробега - по зимникам. Я понимаю 8000 - это не повод писать отзыв, но если бы не командировка было бы больше.

Иду - Зимняя Уфа. Машина сейчас перебрана на зимнюю резину R15. Резина - Данлоп. Выхожу из гаража - тут меня ждал первый сюрприз! Только колеса были в снегу, машина завелась Бак! Этого не было с одной из моих машин Вазовски. Снег почти расчищен, ничего не должно мешать. По недоразумению осмотрел машину, выбил передние колеса - машина продолжает падать.А за баксы нельзя - АКПП! Включаю ручной режим, тут подоспел сосед - исчез без труда (руками). Вернемся к гаражу. Снег приходилось буквально сметать с асфальта.

Сильные стороны:

  • Современный автомобиль, продаваемый даже на рынке США 90 310
  • Хорошая цена/варианты комбинации

Слабые стороны:

  • Высокий расход топлива
  • Неадекватная система управления освещением с датчиком освещенности
  • Плохо адаптированная к русской зиме (печка, светопропускание)

Отзыв Chevrolet Ltz (Шевроле Авео) 2012

Всем привет!

Как и обещал, после моего мнения о Калине, которое вызвало сверление Г*вн Всем понравилось, пишу о своей новой машине - Шевроле Авео, 2012 г., комплектация Ltz, т.е.Максимально. Почему именно этот автомобиль и как выбрали - читайте в конце обзора и в начале - о самом транспортном средстве. Сравниваю себя естественно с бенчмарком Viburnum.

Внешний вид, дизайн

Сильные стороны:

  • Соотношение цена-качество/опции/опции
  • Современная коробка автомат 6 ковшей.
  • Повышенная безопасность

Слабые стороны:

  • Тонкий металл и пружина ЛКП
  • Странное сочетание: внимание к деталям, набор опций, но и экономия на "спичках"
  • Плохой свет салона.90 310 90 309 Без климат-контроля и тем более даже за доплату 90 310 90 309 Колеса R16 - не нужная опция в России 90 310 90 309 Низкий дорожный просвет 90 310 90 309 Высокий расход и только 95 бензин 90 310

Отзыв Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 Часть 3

Отзыв Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Chevrolet Aveo Ltz 2012

Так как новый Aveo имеет только один отзыв, добавьте свой.

Сначала о выборе муки.Время менять машину и около 500т. Претендентов было трое: Логан, Хендай Солярис и Шевроле Авео. После Матиза, которому было пять, захотелось чего-то получше и посерьезнее. Логан это то, что я хотел, для такой машины он оказался дороговат, Солярис - в принципе понравился, но что-то в салоне начало путаться, и по совету и знакомству с друзьями я посмотрел на Авео. В салоне, конечно, немного меньше места, чем в Солярисе, но управлять Авео куда приятнее: лучше подвеска, не мягкая и не жесткая, хороший обзор вперед.

Сильные стороны:

Хорошее соотношение цена/качество

Слабые стороны:

  • Спинка задних сидений немного вертикальнее, чем у седана Solaris

Отзыв Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 Часть 2

Еще раз приветствую всех автолюбителей!

Я не знал, что мой краткий предыдущий обзор будет таким интересным (сколько просмотров и писем с вопросами на письмо).Поэт решил написать очередной, более подробный отчет по машине с учетом вопросов и предложений "сотрудников"\u003d)

Скажу что буду:

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Chevrolet Aveo 1.6 (115 л.с./1,6 л./10 Панелей) (Шевроле Авео) 2012

Новый Авео куплен 17.02.12. В ПЕРМИ за 564 000 руб. В конфигурации LT (+2 пакета) автоматическая скорость передачи -6. При скорости от 90 до 100 км/ч по тахометру 2300-2400 об/мин./ мин. Бензина АИ-95 навалом, расход пока не прикладывал, т.к. рано еще ехать надо, сейчас на спидометре 900км. Очень приемисто, светофор бросает вызов сразу не задумываясь.

Действительно, при повороте налево капитальному ремонту существенно мешают левые счетчики. На приборной панели нет температуры охлаждающей жидкости, но лампочка может быть видна при проверке системы при повороте ключа зажигания, чтобы перегрев не был исправен.

Музыка - MP3 Recorder + Bluetooth + USB Recorder с регулировкой руля, 4 динамика, динамики стоят в передних стойках, и в передней двери, в задней двери еще есть место, но в данной комплектации он не установлен.

Сильные стороны:

  • Очень клепал на перевернутые фары сразу не задумываясь
  • Музыка - MP3+Bluetooth+USB Штатная магнитола с регулировкой на руле

Слабые стороны:

  • После поворота налево, капитальный ремонт очень предупредителен к левым стойкам
  • Подлокотник - убивает, настолько узкий и неудобный и сынишка осторожно его задирает вперед...уход)))

Отзыв Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012

Приветствую всех автолюбителей, читающих мое мнение!

Сразу отписываемся, что отзыв написан по первым впечатлениям, содержит в себе сугубо личное мнение и со временем может быть дополнен другой, подкрепленной опытом, информацией. Опыт написания отзывов у меня большой (см. "Мои автомобили"\u003d)

Вот я и продала свою малышку (тоже Авео, 2009 года выпуска, хэтчбек, желтая) без проблем, девушке, которая хочет желтенькую машинку! Встал серьезный вопрос о выборе нового автомобиля (см. мнение ведущего).Я вымотал все свои нервы, жену и всех родных. После тщательного отбора большого количества автомобилей на выбор остается 5 вариантов: Хендай Солярис, Киа Рио, Дастер Рено, Фольксваген Поло и Шевроле Авео. Не пишу как производился выбор, и что понравилось и не понравилось (дабы не обижать существующих или будущих владельцев данных авто), но в итоге волею судьбы выбор пал на Aveo New. (седан) в комплектации LT (Пакет +2).

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Шевроле Авео 1.4 8В 83Л.С. (Шевроле Авео) 2005

Отзыв Шевроле Авео 1,4 л, 8 кл. (Шевроле Авео) 2004

Что могу сказать о машине? Это моя первая иномарка. До этого ездил на множестве ваз. Пишу о чувствах и мыслях сразу... ощущение сначала было похоже на восторг. Ровно, тихо в салоне, ино короче :) После этого привык слушать все звуки, скриншоты, провалы и т.д. При том, что никаких проблем с подвеской не обнаружено (кроме 40 000км, что чуть ниже) стук и хлюпанье в жиже были и были исправлены и теперь практически незаметны.Вкратце об ощущениях... ощущения от вождения как такового нет. Атмосфера не для драйва, а для перемещения любимого человека из пункта А в пункт Б.

Утилитарный такой автомобиль. Мы отправились в ближайшие к Москве доменные города. Каждый день после/с работы. Он впустил меня один раз. При пробеге 1000 км открутилась клемма массы аккумулятора от кузова. При этом симптомы были очень странными. Зажигание выключено - электрика вся работает, зажигание включается, все режется, начинает собирать. Проверил клеммы на аккумуляторе - все в порядке.Я предполагаю, что массовый терминал, отвинченный от тела, был тяжелым в дороге. Позвонил жене, она меня поставила отбуксировала домой, сам уже догадался что. Вот такая история с машинкой. Слава богу только в одиночку.

В принципе хороший бюджетный автомобиль. На мой взгляд, для молодой семьи. За все время работы, а это без малого 4 года, проблем было не много: 40 000 км заменил рулевую рейку, на 40 000 км - Стандартный косяк Авео и Лачетти, а на 60 000 пришлось заменить переднюю стойки, поэтому одна из них потекла + плюс приводные сальники коленвала, но это болезнь этого двигателя (надеюсь единственная).Замена очень простая и работает на 60000 с заменой помпы и ремня.

Сильные стороны:

  • Хорошая эргономика. Единственная машина 2005 года. За те деньги (12000$) где я (рост 186, вес 105) могу сидеть с кем угодно и комфортно
  • Наличие ЗЧ и их дешевизна на рынке и совместимость с OPELL
  • Хорошая земля клиренс и относительно короткая мойка (для лазания высокие пределы сантиметров 18-20, а если даже... Реально боком... Но я слацет :)
  • Машина действительно хорошо оцинкована до пиона. Есть один озноб к цинку (большой) уже 4 года ходит и до сих пор не зацвел
.

Слабые стороны IX LANCER? Или на что обратить особое внимание при покупке? Слабые места и основные недостатки Мицубиси Лансер IX с пробегом можно Митсубиси Лансер IX.

Слабые стороны Mitsubishi Lancer IX

Чувствительность к качеству топлива

"92 или 95?" - Важный вопрос для всех владельцев Mitsubishi Lancerka 9. Октановые споры среди владельцев не утихают и по сей день. В инструкции по эксплуатации сказано, что заправляться необходимо бензином с октановым числом 92, 95 и выше.Часто в России выпускают 95 путем добавления присадок в 92-й. В результате повышается октановое число, но ухудшается качество топлива, от чего страдают детали двигателя. Выходом могло стать использование 92 бензина. 98-й, по наблюдениям некоторых владельцев Лансеров, выход из строя клапанов может привести к перегреву двигателя.

Примечание от редактора сайта Лансер9.РФ: прямо ущемлен или ослаблен, не подумайте, что я описал вопрос. Пользовался раньше (где-то год на 95 бензине - без проблем).До сих пор я использую 92ND больше года, и тоже никаких проблем.

Расход топлива Lancer 9

Экономия топлива – это первое, на что следует обратить внимание. Для самой популярной версии 1,6-литрового двигателя расход составляет: по городу — 8-10 литров на 100 км, по трассе 6-9 литров на 100 км.

Если расход возрастает до 15 литров на 100 км даже с двигателем 1,6 л, то нужно обратить внимание на каталитический нейтрализатор. Именно его загрязнение и приводит к столь высокому расходу топлива.Проблема решится заменой катализатора. Отказ катализатора способствует отложениям ферроцена. Ферроцен имеет определенный цвет кирпича, а его отложения можно увидеть на лямбда-зонде и свечах, которые в этом случае придется заменить.

Если пропала мощность и увеличился расход бензина вызывает дроссельную заслонку. Некоторые автовладельцы сдуру советуют почистить дроссельную заслонку, при надоедливых чистках эта процедура грозит "плавающими" оборотами.Так что будьте осторожны.

Примечание редактора: У меня Lancer 9 с двигателем 1,3 л. Проблем с расходом, как вы понимаете, не возникает.

Кондиционер Lancer 9.

Проблем нет, сам по себе. Это необходимо только примерно раз в неделю. Делать это нужно даже зимой. Цель состоит в том, чтобы предотвратить утечку уплотнений кондиционера. Включить его зимой можно следующим образом: Сначала строго прогреть обогреватель жилой комнаты, затем включить кондиционер.

Примечание от редакции: честно говоря, я никогда не слышал об этой процедуре, поэтому ничего не могу сказать о ней, кондиционер работает отлично.

Вода в салоне Lancer 9

Если в машине пахнет сыростью и гнилью, скорее всего, это вызвано проникновением воды в салон. В некоторых случаях вода может проходить через заглушку между внутренней частью и дугой левого переднего колеса. Проблема решается достаточно просто: нужно снять подкрылок, подогнуть подкрылок и энергично поставить заглушку.

Примечание редактора: я не сталкивался с этой проблемой.

Шумоизоляция Лансер 9.

Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно это касается дверных порогов и круглых арок.

Примечание редактора: Полностью согласен. Шумоизоляция Lancer 9, к сожалению, уступает европейским автомобилям. Но это слабое место почти всех японцев. Мы планируем разместить на нашем сайте статью о шумоизоляции LANCER IX своими руками в скором времени.

Рефлектор FAD Lancer 9

из-за конструкции фары, и это может проявляться в суровых погодных условиях. Устраняется поворотом рядом со светом. Если не поможет, то есть смысл обратиться в сервисный центр за гарантией. В общем проблема решается чисткой дефлекторов и промазыванием их герметиком.

Примечание редактора: чертежи инструментов могут появиться после неудачной настройки, когда их печать повреждена.

Дефекты оптики Lancer 9

Владельцы неоднократно отмечали, что яркости фары явно не хватает. Решается заменой фар близких и значительно адекватных по яркости или установкой ксенона.

Примечание редакции: Напоминаю, что установка ксеноновых ламп в фары, не предназначенные для этого, запрещена. Но "коллектив из меня" или никто не помешает вам установить специальные линзы.

Lancer официальные запчасти и обслуживание достаточно дорого 9

Гольф-кар Lancer слишком дорог для оригинальных запчастей и обслуживания.Конечно, можно снизить затраты с помощью подходящих нестандартных деталей.

Примечание редактора: Насчет оригинальных запчастей согласен, но на рынке огромное количество аналогов, так что есть способы снизить стоимость обслуживания без ущерба для качества.

Диски тормозные Lancer 9

Общепризнанное слабое место Mitsubishi Lancer IX. Уже к первому их придется заменить, а на высоких скоростях при торможении это будет «новостью».В некоторых случаях они могут треснуть или даже расколоться.

Примечание редактора: Конечно, конечно, вы, конечно, взволнованы. Столкнулся с проблемой движителей, но это случилось уже после ввода в эксплуатацию, где-то в 80к. км.

Подвеска Lancer 9.

Жесткая подвеска. Так что дальние поездки без очень хороших дорог могут утомить.

Примечание редактора: Конечно, у скольких людей столько мнений, но я не нахожу подвеску LANCER 9 сложной.

Ломкая краска

Недостаточная прочность эмали может легко привести к трещинам и сколам, что в свою очередь приводит к ржавчине.

От редакции: Сам заметил фришки на задних порогах где-то до 85к. км. Пробег

Небольшие недочеты, еще хочу отметить размер багажника, и не самое удачное расположение бачка омывателя капота в холодном месте, так что без воды и сберечь не получится.

Подводя итоги, можно сказать, что достоинств у MITSUBISHI LANCER IX все же намного больше, чем недостатков, и при должном своевременном обслуживании он верен своему владельцу, не доставляя особых проблем.

Многочисленные отзывы владельцев Оценим Mitsubishi Lancer IX как надежный, доступный и практичный гольф-кар на все случаи жизни. Но поскольку идеальных машин не бывает, тем, кто только присматривает за Лансером, будет не лишним узнать о его слабых сторонах.

Чувствительность к качеству топлива

"Что заливать в бензокоробку" - вопрос, который актуален для всех владельцев Мицубиси Лансер 9. В инструкции по эксплуатации написано, что заправляться необходимо бензином с октановым числом 95 и выше, но становится понятно, что это просто опасно.Часто в России выпускают 95 путем добавления присадок в 92-й. В результате повышается октановое число, но ухудшается качество топлива, от чего страдают детали двигателя. Выходом могло стать использование 92 бензина. 98-й, по наблюдениям некоторых владельцев Лансеров, выход из строя клапанов может привести к перегреву двигателя.

Расход топлива

Экономия топлива – первое, на что стоит обратить внимание. В случае самой популярной версии движка версии 1.6 литров, расход составляет: по городу - 8-10 литров на 100 км, по трассе 6-9 литров на 100 км.

Если расход возрастает до 15 литров на 100 км даже с двигателем 1,6 л, то нужно обратить внимание на каталитический нейтрализатор. Именно его загрязнение и приводит к столь высокому расходу топлива. Проблема решится заменой катализатора. Отказ катализатора способствует отложениям ферроцена. Ферроцен имеет определенный цвет кирпича, а его отложения можно увидеть на лямбда-зонде и свечах, которые в этом случае придется заменить.

Если пропала мощность и увеличился расход бензина вызывает дроссельную заслонку. Его не нужно менять, чаще всего достаточно чистки.

Кондиционер

В одиночку проблем не возникает. Это необходимо только примерно раз в неделю. Делать это нужно даже зимой. Цель состоит в том, чтобы предотвратить утечку уплотнений кондиционера. Включить его зимой можно следующим образом: Сначала строго прогреть обогреватель жилой комнаты, затем включить кондиционер.

Посторонние звуки в кабине

С правой стороны салона специфический пластиковый звук скорее всего говорит о неисправности торсионного микролифта. Для устранения ошибки нужно открыть бардачок, снять металлическую ножку-держатель и подложить под нее кусок поролона.

Вода в выставочном зале

Если в машине пахнет сыростью и гнилью, скорее всего, это вызвано просачиванием воды в салон.В некоторых случаях вода может проходить через заглушку между внутренней частью и дугой левого переднего колеса. Проблема решается достаточно просто: нужно снять подкрылок, подогнуть подкрылок и энергично поставить заглушку.

Стук в рулевой колонке

Опасности не представляет, но может надоесть. Вот случай в телескопическом проекте. Если автомобиль выпуска до 2006 года (четырехвихревой руль), он будет заменен по гарантии у дилера на улучшение.Честно говоря, со временем тоже начнет стучать, так как пластиковые втулки маловаты, но на безопасность и плавность хода это никак не влияет.

Шумоизоляция.

Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно это касается дверных порогов и круглых арок.

Страх увядания

из-за конструкции фары, и это может проявляться в суровых погодных условиях. Устраняется поворотом рядом со светом. Если не поможет, то есть смысл обратиться в сервисный центр за гарантией.В общем проблема решается чисткой дефлекторов и промазыванием их герметиком.

Дефекты оптики

Владельцы не раз замечали, что яркости фар явно не хватает. Решается заменой фар ближнего и дальнего света на более подходящую яркость.

Достаточно высокая стоимость официальных запчастей и услуг

Стоимость оригинальных запчастей и технического обслуживания слишком высока для гольф-кара Lancer.Конечно, можно снизить затраты с помощью подходящих нестандартных деталей.

Тормозные диски

Общепризнанное слабое место Mitsubishi Lancer IX. Уже к первому их придется заменить, а на высоких скоростях при торможении это будет «новостью». В некоторых случаях они могут треснуть или даже расколоться.

Подвеска

Жесткая подвеска. Так что дальние поездки без очень хороших дорог могут утомить.

Хрупкая краска

Недостаточная прочность эмали легко может привести к появлению трещин и сколов, что в свою очередь приводит к ржавчине.

Небольшой недостаток, так же хочу вспомнить очень скромные для городского седана размеры багажника, и не самое удачное расположение бачка омывателя капота в холодном месте, что бы без воды и растворить не получилось есть.

Подводя итоги, можно сказать, что достоинств у MITSUBISHI LANCER IX все же намного больше, чем недостатков, и при должном своевременном обслуживании он верен своему владельцу, не доставляя особых проблем.

17.01.2017

Не так давно Mitsubishi Lancer 9 был настолько популярным автомобилем в своем классе, что многим водителям приходилось ждать смены до полугода, чтобы стать его владельцем. Неожиданная популярность этого автомобиля обусловлена ​​несколькими факторами: доступной ценой, положительными отзывами о надежности, хорошей репутацией бренда и простотой в обслуживании. Но время не стоит на месте, и сегодня на вторичном рынке уже много предложений о продаже поколения, но тем не менее спрос на девятое поколение по-прежнему велик.Поэтому сегодня решил узнать, какое значение имеет надежность в автомобиле и на что обращать внимание при выборе подержанного Mitsubishi Lancer 9 на вторичном рынке.

Немного истории:

Первый автомобиль этой модели поступил в продажу в 1973 году, продается до сих пор и продолжает свое существование. Mitsubishi Lancer девятого поколения дебютировал на мировом рынке в 2003, а в 2005 году. Произошла небольшая усадка, благодаря которой производителю удалось устранить большинство принципиальных ошибок и недостатков.В 2006 году был проведен небольшой фейслифтинг, коснувшийся только решетки радиатора. Практически все Лансеры, представленные на вторичном рынке, официально продавались в СНГ, но иногда встречаются экземпляры, завезенные из Европы, США и Японии. Автомобиль стал настолько популярным, что даже после того, как на рынок вышло десятое поколение модели, он по-прежнему производится и продается не хуже новинок.

Слабые места Mitsubishi Lancer 9 с пробегом

Как и у большинства японских автомобилей MITSUBISHI LANCER 9 Окрашивается краской на водной основе, в результате лакокрасочное покрытие очень слабое и быстро покрывается сколами и царапинами.Что касается коррозионной стойкости этого компонента, то у Lancer все в порядке, и если автомобиль не восстанавливался после крупной аварии, то на кузове должен быть даже намек на коррозию, исключением могут быть разве что дуги окружности. Также можно помнить, что пластик, из которого изготовлен бампер, достаточно прочен и без проблем выдерживает месмеровское столкновение. В суровую погоду лицевая сторона фонаря часто имеет цилиндрическую форму, для устранения проблемы необходимо прочистить вентилируемые каналы, чтобы не пропустить их герметик.

Двигатели

Mitsubishi Lancer 9 комплектовался следующими силовыми агрегатами: бензиновые - 1.3 (82 л.с.), 1.5 (90 л.с.), 1.6 (98 л.с.), 1.8 (114, 165 л.с.), 2.0 (114, 135 и 280 л.с.). Двигатели 1,5, 1,6 и 2,0 оказались самыми надежными, их ресурс до капитального ремонта составляет 250-300 тысяч. км. На двигателях 1.8 и 2.0 устанавливается чувствительная к качеству топлива система впрыска GDI, в наших реалиях, как правило, часто ставятся топливные форсунки и ТНВД.Кроме того, из-за некачественного топлива приходится менять свечи зажигания, их ресурс, в редких случаях, превышает 30 000 км. Сигнал о необходимости замены свечей подает легкая вибрация при езде.

На двигатель 2.0 устанавливаются два балансировочных вала для снижения вибрации. Валы приводятся в действие ремнями, которые подлежат замене каждые 90 000 км. Процедура замены ремня стоит недешево (200-400 у.е.), но, несмотря на затраты, экономить на этой процедуре не стоит.Все двигатели требуют качественного и своевременного обслуживания, а если его не будет, гидротермостаты и клапана выйдут из строя. Если пропала мощность и увеличился расход топлива, скорее всего виновата дроссельная заслонка. После обращения в сервис вам, скорее всего, предложат заменить, но часто для исправления требуется просто почистить. Кроме того, причиной проблемы нестабильной работы двигателя может послужить блок дроссельной заслонки.Решений проблемы два: первое - замена дроссельной заслонки (300-500$. ) Второе - расточка дросселя и замена глушителя (100-150 Cu).

Топливный фильтр устанавливается под заднее сиденье и служит не более 30 000 км, а стоимость оригинальной детали неприятно удивляет. На автомобилях с пробегом 200 000 км и более значительно возрастает расход масла, проблему можно решить заменой колпачков и колец для подачи масла. Под воздействием реагентов, которыми мы щедро посыпали дороги, радиатор охлаждения быстро выйдет из строя (замена будет стоить 300-400 Cu).Неизвестна надежность и подшипники генератора, замена генератора обходится в круглую сумму (600-800 у.е.), поэтому большинство владельцев при возникновении проблемы ищут генератор на разборке или пытаются его отремонтировать независимо.

Двиг

Коробки передач для Митсубиси Лансер 9 были трех типов - пятиступенчатая механика, четырехкулачковый автомат и вариатор. Механика очень надежная, единственное, что может немного огорчить владельцев, так это дороговизна замены сцепления (около 400 у.е.), ну и менять его нужно каждые 150-200 тысяч.км. К надежности АКПП претензий нет.

Надежность Подвеска Мицубиси Лансер 9

Несмотря на то, что Митсубиси Лансер 9 оснащен независимой подвеской: Спереди - Макферсон, сзади - многомерная, назвать удобно - сложно. Оригинальная подвеска достаточно надежна и не требует серьезных капитальных вложений, не чаще, чем раз в 150-170 тысяч. км. На сегодняшний день практически все автомобили этой марки проехали около 200 000 км, поэтому объективно сказать, сколько она прослужит, достаточно сложно.Дело в том, что оригинальные детали стоят дорого и в лучшем случае многие владельцы берут аналог высокого качества, в худшем - дешевый Китай, замена которого может понадобиться и через 100 км.

Рулевая рейка начинает стучать после 100-150 тысяч. км, а его замена стоит очень дорого (от 1000 у.е.). Многие владельцы восстанавливают железную дорогу, но вот спрогнозировать, сколько она прослужит после ремонта - тяжело, не забудьте проверить этот узел не только на наличие масел, но и бандажей.Также следует проверить шланги гидроусилителя руля на наличие трещин и утечек жидкости гуру. Тяга руля по сравнению с другими частями ходовой не отличается особой надежностью и требует замены каждые 60-80 тысяч. км. Тормозные колодки, в среднем, 40-50 тысяч. Км пешком, едет - Вдвое дольше. Со временем начинает стучать, для устранения этого стука нужно смазать фиксаторы направляющих.

Салон

Сразу бросается в глаза азиатский интерьер салона, все выглядит очень хорошо, но скромно.А вот на машинах с большим пробегом салон может выглядеть довольно рельефно, все зависит от того, как относился к машине предыдущий владелец. Несмотря на то, что производитель использовал недорогие отделочные материалы, собрано все очень качественно, чего не скажешь о шумоизоляции - ее качество очень низкое, и если шум колес и двигателя раздражает, то без дополнительной шумки не обойтись. обязательно. Единственное, что можно отметить, так это надежность электроприборов, проблемы с ним возникают крайне редко.Если в автомобиле есть кондиционер, его следует включать хотя бы раз в неделю (даже зимой), чтобы не нарушалась герметичность. Обязательно проверьте гостиную на наличие влаги. Часто вода в салон попадает через заглушку между салоном и дугой переднего левого колеса (требуется замена заглушки).

Результат:

Подводя итог, можно сказать, что достоинств у Митсубиси Лансер 9 все же значительно больше, чем недостатков. Поэтому, если вы ищете недорогой и надежный автомобиль, это, пожалуй, самый интересный вариант в данном ценовом сегменте.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам приходится сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, это ваше мнение поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, Редакция Авто авто.

Многочисленные отзывы о Lancer 9 (LANCERF IX) позволяют оценить этот автомобиль как достаточно качественный и надежный. Но так как идеальных машин не бывает, то есть небольшие недостатки и слабые места Lancer 9 Для привлечения внимания как владельцев Lancer IX, так и тех, кто просто купит этот автомобиль.

По каждому выпуску мы решили узнать отзывы сайта Редактор сайта и по совместительству владельца Lancer 9.

Слабые стороны Mitsubishi Lancer IX

Чувствительность к качеству топлива

"92 или 95?" - Важный вопрос для всех владельцев Mitsubishi Lancerka 9. Октановые споры среди владельцев не утихают и по сей день. В инструкции по эксплуатации сказано, что заправляться необходимо бензином с октановым числом 92, 95 и выше.Часто в России выпускают 95 путем добавления присадок в 92-й. В результате повышается октановое число, но ухудшается качество топлива, от чего страдают детали двигателя. Выходом могло стать использование 92 бензина. 98-й, по наблюдениям некоторых владельцев Лансеров, выход из строя клапанов может привести к перегреву двигателя.

Примечание От редактора сайта сайт: непосредственно в невыгодном или уязвимом положении, не рассматривайте вопрос. Пользовался раньше (где-то год на 95 бензине - без проблем).До сих пор я использую 92ND больше года, и тоже никаких проблем.

Расход топлива Lancer 9

Экономия топлива – это первое, на что следует обратить внимание. Для самой популярной версии 1,6-литрового двигателя расход составляет: по городу — 8-10 литров на 100 км, по трассе 6-9 литров на 100 км.

Если расход возрастает до 15 литров на 100 км даже с двигателем 1,6 л, то нужно обратить внимание на каталитический нейтрализатор.Именно его загрязнение и приводит к столь высокому расходу топлива. Проблема решится заменой катализатора. Отказ катализатора способствует отложениям ферроцена. Ферроцен имеет определенный цвет кирпича, а его отложения можно увидеть на лямбда-зонде и свечах, которые в этом случае придется заменить.

Если пропала мощность и увеличился расход бензина вызывает дроссельную заслонку. Некоторые автовладельцы сдуру советуют почистить дроссельную заслонку, при надоедливых чистках эта процедура грозит "плавающими" оборотами.Так что будьте осторожны.

Примечание редактора: У меня Lancer 9 с двигателем 1,3 л. Проблем с расходом, как вы понимаете, не возникает.

Кондиционер Лансер 9.

Сам по себе проблем нет. Это необходимо только примерно раз в неделю. Делать это нужно даже зимой. Цель состоит в том, чтобы предотвратить утечку уплотнений кондиционера. Включить его зимой можно следующим образом: Сначала строго прогреть обогреватель жилой комнаты, затем включить кондиционер.

Примечание от редакции: если честно, я никогда не слышал об этой процедуре, поэтому ничего не могу сказать о ней, кондиционер работает отлично.

Вода в автосалоне Lancer 9

Если в машине пахнет сыростью и гнилью, это, скорее всего, вызвано проникновением воды в автосалон. В некоторых случаях вода может проходить через заглушку между внутренней частью и дугой левого переднего колеса. Проблема решается достаточно просто: нужно снять подкрылок, подогнуть подкрылок и энергично поставить заглушку.

Примечание редактора: я не сталкивался с этой проблемой.

Шумоизоляция Lancer 9.

Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно это касается дверных порогов и круглых арок.

Примечание редактора: полностью согласен. Шумоизоляция Lancer 9, к сожалению, уступает европейским автомобилям. Но это слабое место почти всех японцев. Мы планируем разместить на нашем сайте статью о шумоизоляции LANCER IX своими руками в скором времени.

FAD Налобный фонарь Lancer 9

Из-за конструкции фар может проявляться и в суровых погодных условиях. Устраняется поворотом рядом со светом. Если не поможет, то есть смысл обратиться в сервисный центр за гарантией. В общем проблема решается чисткой дефлекторов и промазыванием их герметиком.

Примечание редактора: Чертежи инструментов могут появиться после неудачной настройки, и их печать будет повреждена.

Недостатки оптики Lancer 9

Владельцы неоднократно отмечали, что яркости фар явно не хватает. Решается заменой фар близких и значительно адекватных по яркости или установкой ксенона.

Примечание редакции: Напоминаю, что установка ксеноновых ламп в фары, не предназначенные для этого, запрещена. Но "коллектив из меня" или никто не помешает вам установить специальные линзы.

Официальные запчасти и стоимость обслуживания достаточно высоки 9

Гольф-кар Lancer слишком дорог для оригинальных запчастей и обслуживания.Конечно, можно снизить затраты с помощью подходящих нестандартных деталей.

Примечание от редакции: Насчет оригинальных запчастей согласен, но на рынке огромное количество аналогов, поэтому есть способы удешевления услуги без ущерба для качества.

Диски тормозные Lancer 9

Общепризнанное слабое место Mitsubishi Lancer IX. Уже к первому их придется заменить, а на высоких скоростях при торможении это будет «новостью».В некоторых случаях они могут треснуть или даже расколоться.

Примечание редактора: Конечно, конечно, вы, конечно, взволнованы. Столкнулся с проблемой движителей, но это случилось уже после ввода в эксплуатацию, где-то в 80к. км.

Подвеска Lancer 9.

Жесткая подвеска. Так что дальние поездки без очень хороших дорог могут утомить.

Примечание от редакции: Конечно сколько людей столько и мнений, но я не нахожу подвеску LANCER 9 сложной.

Ломкая краска

Недостаточная прочность эмали может легко привести к трещинам и сколам, что в свою очередь приводит к ржавчине.

От редакции: Сам заметил фришки на задних порогах где-то до 85к. км. Пробег

Небольшие недочеты, еще хочу отметить размер багажника, и не самое удачное расположение бачка омывателя капота в холодном месте, так что без воды и сберечь не получится.

Подводя итоги, можно сказать, что достоинств у MITSUBISHI LANCER IX все же намного больше, чем недостатков, и при должном своевременном обслуживании он верен своему владельцу, не доставляя особых проблем.

Ряд четырехцилиндровых двигателей Mitsubishi Lancer 9 объемом 1,3 и 1,6 с одним распредвалом и мощностью 82 л.с. и 92 л.с. соответствующим образом; 2.0 с двумя ГРМ и мощностью 135 л.с. При работе в условиях РФ малый ресурс и большой расход масла.

Расход масла на Лансерке 9 настолько велик, что при очередном регламентном ТО можно добиться только заменой масляного фильтра. Ведь расход, а точнее "JOT" масла, варьируется от 1 литра до 3 литров на 1000 км. Благодаря объему маслосистемы от 3 до 4 литров, на 10-15 тыс. км. Придется добавить не менее 15 литров и таким образом поменять его несколько раз.

При отсутствии утечек, прокладок и уплотнений причинами износа масла могут быть:

  • Износ направляющих втулок и маслосъемных колпачков
  • Износ или проскальзывание маслосъемных колец, кожухов на блоке цилиндров

У каждой причины есть своя причина.

Расход масла сальниками клапанов

Сальники клапанов теряют свою эластичность и «дубят» на другой ход. На одном двигателе они убежали для замены в 50 тысяч. км. Пробег, ближайший в 150тыс. км. При этом замена масла не решает проблему с расходом масла. Почему? Масляные прокладки выходят из строя из-за перегрева, как видимого при регистрации датчика температуры, так и невидимого, т. н. Домашняя война. В первом случае причиной может быть система охлаждения.Вторую проблему трудно диагностировать и обнаружить, и она связана с низким качеством топлива. Продукты неполного сгорания бензина образуют отложения ворса и нагара в камере сгорания. В результате ухудшается теплопроводность его стенок, что вызывает перегрев, который не фиксирует датчик температуры. Кроме того, самостоятельная замена колпачков маслом без реализации недостатка и последующая замена втулок направляющих клапанов не дает положительного эффекта. А Лансер как на закуску, так и будет. А если учесть насосный эффект, возникающий при установке новых прокладок на старые втулки, то есть износ, течь будет еще больше, чем до замены.

Местные кольца и расход масла

Выходные кольца при перегреве автомобиля Лансер ложится и теряет подвижность это одна из причин расхода масла. При использовании некачественного бензина кольца блокируются и тоже перестают работать. Кроме того, если кокс забил канавки и кольца лежали на нем, будет происходить интенсивный износ их на стенке цилиндра. В результате механического износа на втулке могут появиться рубашки, что является еще одной причиной расхода масла.Компрессионные кольца также вызывают насосный эффект при снижении вязкости масла и увеличении расхода. Замена колец не дает результатов в том случае, если блок цилиндров не подогнан под новый размер или не реализована поверхностная микробезопасность. Износ в блоке приводит к изменению геометрии цилиндра: Fire, Taper, Ellipse, что в свою очередь издает звук двигателя. Стук может быть "зависанием штока" вследствие масляного голодания.

Корневая причина Масло "Жора" на Lancer 9

Что делает борьба за экологию и снижение токсичных выбросов? Вам нужно оптимизировать зазоры в двигателе и его деталях.Чем меньше зазоры, тем легче и быстрее они забиваются продуктами неполного сгорания бензина. По этой причине происходит все вышеперечисленное, поэтому все производители пишут и предупреждают об использовании качественного топлива. Усугубляют ситуацию и объективные причины:

  • Поездки на короткие расстояния.
  • Езда на определенном мотоцикле
  • Длительная работа на холостом ходу
  • Использование бензина, не соответствующего паспорту
  • Работа на малых оборотах

Перечисленные хладагенты препятствуют восстановлению двигателя после рабочей температуры, при которой кокс и Naiga будут окружены.Использование АИ-98 вместо АИ-92 также способствует образованию нагара, так как скорость сгорания в высокооктановом бензине ниже. Нарга создает то, что не сгорает, приобретает катализатор.

Как увеличить ресурс двигателя Mitsubishi

Повышение вязкости и переход на другие марки моторного масла не дает устойчивого результата. Регулярное использование промывки маслосистемы перед заменой масла – MF5 позволит вам содержать ваш силовой агрегат в чистоте. Мойка двигателя Lancerka позволяет глубоко очистить поверхности от всех видов отложений и в нагаре, получить кольца и вернуть подвижность.

Использование металлокерамической присадки для двигателя позволит восстановить его ресурс, компенсацию и защиту от износа. Состав двигателя GA4, рассчитанный на 4 литра масла, не изменяет химический состав и физические свойства масла. Образует на сопряженных парах трения металлокерамический защитный слой, который восстанавливает геометрию цилиндров, повышает компрессию, в результате чего снижается или прекращается расход масла Лансер 9 в зависимости от степени износа и причин Жора. .Состав не влияет и не восстанавливает сальники клапанов, поршневые кольца.

Оптимизировать процессы сгорания и избавиться от последствий неполного сгорания топлива, можно добавить в бензин катализатор FueEx. Катализатор горения увеличивает скорость и температуру сгорания, что приводит к полному сгоранию. В результате нет двигателя автомобиля, нет кокса и отложений, нет камеры сгорания, нет катализатора. Использование катализатора горения увеличивает ресурс двигателя.

.

ВОЗВРАЩЕНИЕ В ДЕТСТВО - ЭПИЗОД 1 - Automobilownia.pl

Вы можете считать меня сумасшедшим, но из трех машин, которые Петр подарил мне в Варшаве, больше всего с нетерпением ждали не легендарные Tatry или селадон Buick , а дымящийся трехцилиндровый Wartburg 312 Deluxe 1963 года выпуска. . Причина проста: аналогичный, только чуть моложе, 1966 года выпуска. (в просторечии известный как переходник) была первой машиной моего отца, а значит и первой машиной, на которой я ездил в детстве.

Я родился в среду, 5 ноября 1980 года, и мой отец купил Wartburg тремя днями ранее, в воскресенье, и приехал забрать нас с мамой из больницы. Машина оставалась в семье до отпуска 1984 года: мне не было и четырех лет, когда она была продана, поэтому логика подсказывала, что я не имею права ее помнить. Между тем я помню довольно много подробностей — конечно, в основном благодаря более поздним, бесконечным воспоминаниям и разговорам с папой, которые то и дело воссоздавали и закрепляли нейронные связи, заложенные в возрасте, к которому в человеческом мозгу обычно не остается и следа сознательного. мозг.Так что, может быть, это так, что я помню только то, что когда-то что-то вспомнил. С другой стороны, готовя этот пост, я немного поболтал с папой и дядей и кое-что напомнил им, а не наоборот :-).

Может ли поездка в машине, которую вспоминают с четырех лет и младше, вызвать какие-то воспоминания…? Отвечу сразу: нет. Даже Лада - на которой я возился в возрасте 4-7 лет - смогла вызвать в моей голове настоящую бурю эмоций и невероятно наводящих на размышления чувственных впечатлений из давних времен (ССЫЛКА НА ВОСПОМИНАНИЯ и на ОТНОШЕНИЕ ПОЕЗДКИ ).С Wartburg шансов на это не было, чего я, конечно, и ожидал. Так что я относился к этой поездке скорее как к открытию своих «корней», чем как к возвращению к ним.

***

Историко-техническая запись о старых Вартбургах , которые я уже совершил . Автомобиль имеет много общего с недавно представленной Tatra . Во-первых, это необычная конструктивная концепция: в данном случае это двухтактный двигатель, три цилиндра, передний привод и поперечные рессоры как спереди (на независимой подвеске, построенной по аналогии с «Малучем») и сзади (жесткая ось).Эта техника не была новой — она пришла от DKW F9 , разработанного до войны, — но в 1950-х годах она все еще была приемлемой для популярного автомобиля. Во-вторых, автомобиль был построен в коммунистической стране с богатыми автомобильными традициями. Многие работники Айзенаха еще помнили времена, когда заводу принадлежала BMW . В-третьих, и Wartburg , и Tatra создавались втайне от верхушки, которая потом оказалась перед свершившимся фактом.Возможность заработка иностранной валюты сыграла важную роль в легализации обеих ситуаций. Также можно отметить, что обе машины состояли из уже существующего двигателя и совершенно нового кузова – красивого, удобного и отвечающего требованиям времени.

Были и отличия. В советском блоке, сразу после смерти Сталина, каждая легковая машина была неописуемо элитной, но и тогда элитарность была градуирована: так Tatra служил служебным лимузином для высокопоставленных лиц, а Wartburg подлежал продаже (читай - присваивался ) частным лицам.Конечно, тем более заслуженное, но все же личное. Причем, несмотря на то, что обе машины пошли в серию благодаря в том числе и экспортному потенциалу, на Запад пошла только восточногерманская. В очень скромных количествах, но всегда.

( о Восточная Германия: до 1989 года такой маркировки ГДР избегали как огня. Одной из самых забавных вещей, которые я когда-либо читал в прессе НРЛ, было заявление о том, что " Германия все еще может напасть на Польшу, потому что только ГДР отделяет нас от ").

Wartburg появился в 1955 году. вызывая смешанные чувства. Мне очень понравился новый кузов - благодаря ему по сей день большинство статей об автомобиле (в том числе статья о Automobilownia ) имеют заголовки, отсылающие к красоте и элегантности. С другой стороны, техника, принятая без каких-либо более глубоких изменений от своего предшественника, вызывала стоны разочарования.

***

Когда я сел на правое кресло Wartburg в подземном гараже Петра, я заметил простор салона, через который, как и в Tatra , не проходит туннель.Консоли тоже нет, так что ничего не отделяет водителя от пассажира, который теоретически мог бы дотягиваться до педалей. Сегодня такой взгляд как минимум непривычен. Потом трехцилиндровый двухтактник. " Скоро мы услышим газовую сигнализацию " - подумал я про себя, но к счастью ничего подобного не произошло (хотя Петр говорит, что бывает, и соседи гремят. Да - гремят у памятника!!).

Меня очень удивил звук: не напоминает Siren , гораздо плавнее и мягче, даже благороднее - ведь западный вариант DKW F9 носил условное обозначение 3 = 6 , что означает, что трехцилиндровый двухтактный подобен шестицилиндровому четырехтактному (рабочие такты совпадают с воспламенением, происходит через каждые 120 градусов поворота вала).Люди, которые знают звук только Siren , будут смеяться над этим аргументом, но Wartburg — это совершенно другой мир — в звуке действительно есть что-то от шестицилиндрового. По крайней мере во время вождения. На холостых хуже, но тоже выше ожиданий.

Еще один сюрприз - схема шестеренки: у моего папы - я ее очень хорошо помню - единица была вверху, двойка внизу, а тройка и четверка - так же, как и друг друга. Здесь у нас зеркальное отображение, с раздвинутыми пониженными передачами.« В Wartburg собрали три разных коробки » - подтвердил Петр. Через несколько мгновений мы добрались до его секретного места для фото — в третий раз менее чем за два часа.

У меня есть друг, который каждую машину 1950-х годов называет "русалкой" (в том числе Mercedes " Gullwing ", которую я однажды показывал ему на картинке). Тот факт, что стилистические черты королевы польских дорог можно найти во многих ее современных автомобилях, в том числе высочайшего качества, является прекрасным доказательством ее дизайнера Станислава Панчакевича.В самом стиле видны реликвии 1930-х годов (выпуклые фары, приподнятый капот, остатки впадин между ним и крыльями), но в нем преобладают горизонтальные линии, а не вертикальные — это, пожалуй, самое главное отличие дизайна от . Эра никеля и хрома.

Пример Петра родом из 1963 года, поэтому у него еще старая ходовая часть (на поперечных рессорах на обеих осях), но уже увеличенная, двигатель 45 л.с литровый, синхронизатор, водяной насос и обычные каламитки вместо долговременных проблематичная смазка центральной системы. Grill представляет собой второй в хронологическом порядке из трех используемых дизайнов, изначально созданных для спортивного Wartburg 313 .

Двухцветная окраска, похожая на хромированные полоски или убирающуюся тканевую крышу, — отличительные черты более богатой версии deluxe . Питерский Wartburg сохранился невосстановленным: покрашен только капот (к сожалению, поврежденный при капитальном ремонте двигателя, а не в аварии), а остальная часть кузова и салона гордо несут патину 55-летней давности.Также трудно не восхищаться стилем – созданным в условиях немецкого соцреализма, но все же пропорциональным, гармоничным и очень изящным.

Колесная база 2 450 мм, габариты - 4 300 х 1 570. Это немного меньше, чем у ПФ 125р , и больше, чем у Лады 2101 или Škoda 105 / 120 , что в сочетании с компактным передним приводом дает просторный салон и багажное отделение.Характерным элементом являются расширяющиеся накладки на заднюю дверь, защищающие лакокрасочное покрытие от попадания камней и гравия.

Крылья технически не крылатые, но по факту… почти. Стройный, но еще не совсем компактный силуэт, частично прикрытые задние колеса, пастельные тона и сильно изогнутое заднее стекло — черты довольно начала 1950-х годов, как и высокая линия окон и относительно небольшая площадь остекления.

Фонари задние большие для 1955 года. На фоне эпохи заслуживают внимания оранжевые поворотники, как спереди, так и сзади.

Признайтесь сами - это не автомобильная мисс Comecon...? Хотя… есть социалистические автомобили, которые мне нравятся больше: Wartburgi купе и кабриолет 😉

AUTOMOBILWERK EISENACH ("Айзенахский автомобильный завод") - гласит надпись на штампе компании.Непроизносимо для поляка четырех лет :-). Аббревиатура VEB ниже показывает VOLKSEIGENER BETRIEB — «государственное предприятие» на восточногерманском языке. С другой стороны, номер 312 (альтернативно писалось также 1000 ) не однозначен: под ним может скрываться как последний, литровый вариант «жесткого» Wartburg на пружинах, так и тат-адаптер , то есть смесь старого, барочного кузова с «мягким» (пружинно-подрессоренным) шасси, уже разработанным для модели 353 .

Этот вид напомнил мне о травме: вскоре после перехода на Lada случилось так, что мой палец попал между дверной коробкой и средней стойкой. К счастью, со мной ничего не случилось, но мои родители очень обрадовались, что это уже не Wartburg , в котором - как видно на фото - нет толстых, резиновых прокладок, только точно подобранные листы... Кресла складные и деревянные Дверные вставки являются дополнительными особенностями версии deluxe .

Где я мог предположить, что через некоторое время, через 34 года...

В салоне на удивление много места, как спереди, так и сзади. Для 4,3-метровой машины из глубоких 1950-х — большой респект. Это показывает потенциал переднего привода в использовании ровного и низкого пола по всей длине.

Именно с этой точки зрения я видел дорогу в самом раннем детстве.Обязательно в положении стоя, между сиденьями: моя мама громко беспокоилась о последствиях возможного резкого торможения (об аварии вряд ли думали), но перед лицом моего любопытства к миру, особенно автомобильному миру, ее авторитет проигрывал. Благодаря открывающейся крыше Петра, я тоже будучи взрослой, смогла постоять здесь - конечно только на остановке - и сделать фото на память, которое вы видите в названии. Огромный руль имеет два радиуса: при маневрировании его верхнюю половину легче дергать, а нижнюю облегчает посадку, естественно только в положении прямо (у папы такого не было - переходники уже были рули с 353 ).Замок зажигания и здесь нажал слева - не хочу лишний раз упоминать о Porsche .

Индикаторы были серебряные (у папы) или золотые (у Петра), в зависимости от цвета лакокрасочного покрытия. Правый показывает уровень топлива и температуру воды, на нем тоже четыре лампы: зарядка, дальний свет и… целых две для указателей поворотов, отдельно для правого и левого (феномен 1950-х годов). Под динамиком мы видим клавиши, называемые немцами «пианино».Для чего они были? Я это прекрасно помню: « за ручку положения, за два позиционера, за петухов, за телят, мушку и сломанную зажигалку!! » (мои родители никогда не курили, поэтому не ремонтировали). Дальний свет включается, конечно же, ножным «грибом», а черный динкс из омывателя — ну у моего папы не было делюкс версии и он мог мыть стекло только руками.

420-литровый багажник с ровным полом и едва выступающей над бампером погрузочной кромкой был для тех лет откровением.По нынешним меркам можно критиковать узкий люк, но большего и требовать тогда было нельзя. А тема упаковки Wartburg позволяет плавно перейти к семейным воспоминаниям.

***

Для первой машины мой папа выбрал Wartburg , так как этой моделью владел его брат (тот самый, который ездил с нами в Германию за W210 ). Точно так же было позже с Ладой . Речь шла о разборке запчастей, ведь тогда покупали не то, что сломалось, а то, что бросили в магазин.А дальше была торговля между родственниками, соседями и друзьями, потому что olx и еще не было. Таким образом, в нашей квартире (если быть точным - между стиральной машиной и входной дверью) несколько лет стоял новенький двухтактный двигатель. Нужным он так и не оказался, а так как в виде исключения находился в фирменном магазине Wartburg (тогда действующем на улице Миколайской, почти у Рыночной площади), не купить его было невозможно.

В 80-х не хватало всего - напр.Клиновые ремни ГДР. Папа по необходимости использовал кустарное, доступное и дешевое, но трагическое качество. Бывало, что они обрывались, например, через 15 км - поэтому и покупал их почти оптом, например, по 10 штук. Нет, жалобу никто не принял - не нравится, не покупай. Это был рынок, лишенный конкуренции, и жизнь автомобилиста из Нижнеярузельской эпохи.

Очередной мечтой обезглавленных были антифризы охлаждающие жидкости. Зимой мой папа пользовался методом Латунного века: утром заливал радиатор теплой водой, а ночью опорожнял.Как вы можете догадаться, в один прекрасный день он забыл опорожнить. К счастью, в довоенной конструкции двигатели имели заглушки в фюзеляже именно на этот случай. Взорванные льдом, они спокойно лежали в моторном отсеке — достаточно было вдвинуть их на место и завести машину. Благодаря им запасной двигатель оказался никому не нужен.

Wartburg надежно управляется. Он всегда доезжал до места назначения, несмотря на возраст 14-18 лет и развитую коррозию рамы, поломка которой была прямым побуждением к замене автомобиля.Из необычных, мелких поломок - один раз сломались дворники. Папа привязал к ним веревочку и, шевеля рукой, подъехал к дому в относительной видимости.

Wartburgs дяди и папы неоднократно служили комбинацией грузовика дальнего следования с четырехдверным Gran Turismo . Признайтесь — с этим кроссовером может спрятаться BMW X6 . Речь шла, конечно же, о бытовавших раньше среди поляков поездках на отдых за границу, сочетающих в себе туристическую и коммерческую направленность.У моего папы, тогда учителя, был двухмесячный отпуск, и он до сих пор вспоминает, что трехнедельная поездка в Югославию принесла ему больше денег, чем целый год работы в школе. Конечно, частной торговле, называвшейся тогда «спекуляцией», грозило несколько лет тюрьмы, но в период заката государство смотрело на нее сквозь пальцы, ведь без второго экономического цикла людям физически было бы нечего есть, а это не было бы хорошо для любой власти.

« Мы только хлеб и бензин покупали за границей», — вспоминает отец.Я тоже так ездил во время учёбы с тогда ещё не женой - спал в машине и питался припасами из Польши - но 40 лет назад, кроме техники и еды, ещё возили грузы. Кроме того, в Вартбурге жили не два, а трое человек - папа, его брат и невестка. Фото из дикого лагеря позволяет наглядно представить, что было раньше (машина на фото просто копия моего дяди).

Гражданам Евросоюза сложно даже представить детальный пограничный контроль, длящийся несколько часов и организованный не наобум, а для ВСЕХ без исключения путешественников (а страны Восточной Европы редко отделяют друг от друга более 300 км).« All Personal » было ключевым словом для таможенников. « Ну, вам нужен », — обычно отвечал чиновник, увидев, например, оптовые партии одеколона « Древний », высоко ценящегося в Югославии и на удивление легкодоступного в киосках ПРЛ. В течение следующих двух-трех недель товар менялся на валюту, золото или, например, австро-венгерские монеты, а затем контрабандой ввозился в Польшу в каркасном лонжероне. Такие товары обычно покупались в Австрии, которая, как одна из немногих западных стран, никогда не требовала от поляков визы.

Именно в Вене с моим папой и дядей случилось неприятное приключение: здесь им на заправке продали не то масло, наверное, вообще не для двухтактных двигателей, и несовместимое с топливом. Через некоторое время двигатель стал очень горячим. Причина была быстро обнаружена, но необходимость слить в канал весь валютный топливный бак причинила экипажу неслыханную боль...

Стераны с жизнью Вартбург мой дядя много раз путешествовал по Европе, по средиземноморской жаре, иногда по альпийским серпантинам: однажды папа с дядей сошли с ума, получили итальянскую визу и на обратном пути заехали в Венецию и Верону.Так как автобаны были не по карману, то выбирали проселочные горные дороги, в том числе перевал Бреннер (двигатель отлично выдерживал подъем, а тормоза - спуск, несмотря на свободный ход). Поломок вообще избежали - только в одном из рейсов, в первый день, сдох генератор. В глуши Венгрии, ни с кем не поладить, денег на ремонт нет. Единственный совет: не включать фары (длинный летний день) или поворотники (дороги были пустые), только зажечь и выкрутить все лампочки из фар и освещения салона.Дворники не понадобились, потому что погода была хорошая, а зажигание от магнето работало без внешнего источника питания — благодаря этому весь трехнедельный маршрут был пройден без электричества. Попробуйте на машине помоложе...

Ресторан « Zorza » в Мысленицах – всего в 25 км от Кракова – был последним шансом на нормальную еду перед чехословацкой границей и тремя неделями консервов.

Я давно уговаривал отца записать и опубликовать его воспоминания тех лет, тем более что он подробно документировал экспедиции фотографиями.До недавнего времени он отвечал, что каждый поляк знает тот мир, но с некоторых пор твердит: « легко, на пенсию ».

Наш Wartburg был видимо в худшем состоянии, хотя он тоже - надо признать всего один раз - Югославию забил. Это был винтаж 66-го года, поэтому у него уже было новое, «мягкое» шасси на спиралях и последняя, ​​упрощенная форма решетки радиатора. Цвет реалистичный - действительно серый. Конечно, мы с родителями сидим внутри.Фото с летних каникул 1983 или 84 года.

В завершение семейных воспоминаний добавлю, что у нашего Wartburg электрика была переделана на 12В. Для этого достаточно было заменить аккумулятор, генератор, лампочки (поворотники передние стояли от Bosto Siren, что даже видно на фото) и правый поворотник от Wartburg 353 (без контрольные лампы, встроенные в приборную панель). Папа соединил моторчик дворников с резистором в виде греющей спирали от электроплиты - его длину подбирал опытным путем, постепенно перерезая провод для получения удовлетворительной скорости работы дворников.Только стартер остался шестивольтовым, потому что основной идеей переделки было облегчение пуска за счет удвоения его питающего напряжения. На самом деле в самый сильный мороз стартер крутил так, как будто хотел выскочить из рамы, а главное, не сгорел до самого конца.

***

Хотел написать, что все это вспомнил за рулем Wartburg , но к сожалению - затянулось. Так что ощущения от вождения были совершенно новыми, и как это обычно бывает с моим олдтаймером фиников - очень положительными, хотя в бочке меда я тоже нашел несколько ложек дегтя.

Я уже упоминал просторный салон, а также удивительно приятный звук двигателя. Однако позиция за рулем не самая лучшая, слишком близко к педалям торчит и, конечно, не регулируется (подобно построена Syrena , где проблема еще больше). Микроскопическая грибовидная педаль газа работает не очень комфортно. У моего папы был другой - вертикальный, как Мерседес и БМВ , но из металла. Последний нюанс — неразборчивые часы, отражающие свет и имеющие малоконтрастную шкалу: возможно, серебро было бы лучше, но это надо проверить.

Gears Петр сказал мне переключать двумя пальцами, указательным и большим пальцами, плавно нажимая ручку рычага вверх или вниз. « Не дерись с машиной, он твой друг, а не враг ». Собственно, так плавно включаются последующие передачи. Если кому очень хочется, то он может и без сцепления поменять, потому что Wartburg , как и у каждого двухтактника, имеет обгонную муфту: после ловли газа привод отключается, как у велосипеда. Это необходимо потому, что при закрытой дроссельной заслонке смешанная смазка отсутствует, поэтому двигатель не должен быстро крутиться.Муфта свободного хода может быть заблокирована, когда автомобиль оставлен на уклоне или хочет затормозить двигателем, но в последнем случае — это уже совет Петра — стоит включить подсос, чтобы подать хоть немного масла. Обгон дает необычное ощущение: в первый момент думаешь, что что-то сломалось, потому что скорость резко падает. Впрочем, к этому можно привыкнуть, нужно только не забывать чутко прибавлять газ - это позволяет избежать неприятного рывка при повторном включении привода ("наезд на сопротивление" трансмиссии напоминает велосипед, но удар соответственно сильнее).

Задний радиатор, три отдельные катушки зажигания (распределитель не нужен!!) и вал, приводящий в движение вентилятор, являются наиболее отличительными элементами под капотом, а трехцилиндровый двигатель кажется самым маленьким из всех. Во многих статьях вы можете прочитать, что у него всего семь движущихся частей (три поршня, три кривошипа, вал) — но, конечно же, есть и оборудование, показанное на фото.

Объективно Wartburg — самый слабый из трех испытанных в тот день автомобилей: вес в 920 кг означает соотношение 50 л.с. на тонну, что не очень впечатляет, но, что удивительно, даже после двух V8 не производит впечатления медлительность - отчасти из-за городских условий, но и приятный звук и готовность к сотрудничеству (легкое вхождение в повороты).Эффект аналогичен эффекту маленького Fiat : ускорение не вдавливает вас в сиденье, а приятно спонтанно. По словам папы и дяди, на трассе Wartburg выдерживал до 120 км/ч (при максимуме 125), хотя подвеска и тормоза не соответствовали этим скоростям.

Мой папа всегда радовался тому, что его Wartburg уже имеют «мягкую» пружинную подвеску. Копия Петра еще "жесткая", но это, очевидно, вещь относительная: то, что она не раскачивается как Buick ( nomen omen ) мы сегодня воспринимаем скорее в плюс , потому что мягко проходит через лежачих полицейских, а на виражах нас не укачивает.Возможно, в более быстрых поворотах следует остерегаться специфического заднего моста - жесткого и покачивающегося вбок на единственной, поперечной рессоре, кардинально меняющей угол наклона колес (этот специфический патент, унаследованный от довоенного патента "Декады", немцы называют Schwebeachse — буквально «кивание оси»). Здесь есть только один совет: запас прочности.

В Wartburg надо быть внимательнее к тормозному пути, чем в Tatra , но паники нет - при медленной езде по городу мы всегда успеем остановиться, к тому же педаль не требует большая сила, в отличие от напримерна польских машинах того времени. Аналогично и с рулевым управлением, имеющим здесь реечную форму. На парковке приходится немного попотеть (особенно с моим кузовом и состоянием), но 10,2-метровый радиус разворота на 20 см меньше, чем у Сирены , несмотря на то, что колесная база длиннее на 15 см, а кузов — на 25 см. Также необходимо упомянуть о цельных шарнирах - мечте всех русалок (которые, к тому же, иногда переоборудовали свои машины под восточногерманские шарниры - их не нужно было менять каждые несколько сотен километров).

По поводу Syrena : Думаю, хорошим итогом статьи станет еще одна история 35-летней давности, которую я уже цитировал в комментариях. Ну, а в карточные времена на заправках стояли многочасовые очереди, которых по Кракову было всего несколько. В одном из них папа краем уха услышал обсуждение двух русалок: «Русалка имела бы смысл, если бы у нее была чуть большая кабина, вторая пара дверей, чуть более мощный и тихий двигатель и если бы он не ломался каждые пять минут ".На что папа сказал: ", извините, что вмешиваюсь, но господа говорят о моей машине ". И именно таким был Wartburg : рамный, двухтактный и трехцилиндровый, но просторный, комфортный, а для тех условий — еще и динамичный и надежный. И, как мы уже знаем, он феноменально красив.

Петр провожает белоснежку Мисс Комекон на ее постоянное место, и мы, с большим сожалением, после трех замечательных поездок подряд, покидаем Гараж Мечты.С горячей надеждой, что мы когда-нибудь вернемся!!

Напоследок напомню, что Питерский Wartburg , как и другие его классики, МОЖЕТ БЫТЬ В АРЕНДУ. Впрочем, Buicka и Tatra 603 — хоть покупай!

Все фотографии мои и моей жены.

.

Какие автомобили приближаются к

знаку зодиака

Звезды могут подсказать человеку не только верный путь, но и лучшие средства передвижения. Это связано с тесной связью между автомобилем и темпераментом знака зодиака. Чтобы хорошо себя чувствовать в дороге, стоит прислушаться к мнению профессиональных астрологов. И советуют следующее.

Овен

Упрямство самого эгоистичного знака зодиака выражается в желании всегда быть впереди нас. Овнам нужен адреналин в дороге, чтобы чувствовать себя комфортно.Для этого они постоянно маневрируют, обходя медлительных водителей и громко сигналя всем, кто спит. Даже двадцати секунд у пыточных огней для них нет. Сказывается влияние планеты-покровителя - Марса. Поэтому Овну нужен быстрый железный конь с мощным мотором. Подходит Subaru Impreza, Audi TT, Honda S2000 или Toyota Fast. Желательно красный.

теленок

Надежность и практичность земного знака проявляется во всем. Даже в дороге Телец предпочитает оглянуться, прежде чем куда-то отправиться.Его машина всегда в исправном состоянии, ремни безопасности пристегнуты, бак бензина полный. Даже на огромном джипе эти ребята передвигаются крайне осторожно. Кстати, такие автомобили часто выбирают: из соображений безопасности. Например, защитные цвета Toyota Land Cruiser (зеленый, черный, металлик). А вот в легковых случаях предпочтение отдают Audi и Ford. Лишь немногие представители самого сильного знака зодиака позволяют себе роскошь на дороге, приобретая Rolsk Royce или Bentley.

Близнецы

Но эти ребята отличаются непостоянством. Их подход к выбору автомобиля способен удивить даже самых близких людей. От них зачастую требуется слишком много: и красота дизайна, и мощность двигателя, и небольшой расход топлива. Вот почему многие близнецы довольствуются чем-то средним: абсурдной формой автомобиля снаружи и роскошным дизайном внутри. Большое значение имеет качество кожаной обивки салона. Этот знак также характеризуется любовью к инновациям.Gemini — это первый опыт использования электромобиля. Цвет их машины должен соответствовать небу в их городе. Поэтому приветствуются все оттенки синего в таких марках, как Nissan, Mazda или Land Rover Freelander.

Рак

Осторожные опухоли обратите внимание на систему безопасности. Их интересует количество подушек безопасности, длина тормозного пути в родной резине, удобство пассажирского сиденья и т.д. Мощность двигателя где-то на последнем месте.Такая осторожность часто проявляется в сером практичном окрасе железного друга. Белый может позволить себе только очень хорошо-у-руку, которая готова ежедневно каждый день посещать мойку. Выбор марок OPEL, BMW или HONDA является их приоритетом.

Лев

Но этот знак не боится демонстрировать свое богатство. Его любовь к роскоши явно заметна при выборе автомобиля. Первое, на что обращают внимание львы, — это дизайн. Форма и цвет их верного друга должны подчеркивать королевский статус.Львы привыкли смотреть на свое транспортное средство «во все глаза». Поэтому, даже поднимаясь по карьерной лестнице, стремится обзавестись Mercedes-Benz, Jaguar или Mazeratti. Даже если придется согласиться на подержанный вариант, если на новую машину не хватит средств. Цвет - все оттенки золотого и коричневого.

Дева

Подобно раку, Дева тоже в первую очередь оценивает уровень безопасности автомобиля. Однако исследовалась не столько степень комфорта салона, сколько безопасность самого транспортного средства.Буквально изучите рейтинг самых угоняемых машин до усиленных. Обязательно купить надежную сигнализацию, сигналку, произвести тонировку стекол. Уникальность их выбора обусловлена ​​тем, что они очень привыкли к своим автомобилям – и долго не меняют. Поэтому их устроит темно-синий Volks-Wagen, лиловый Hyundai или горчичный Mitsubishi.

Весы

В случае с весами выбор автомата превращается в пытку. Они скорее выберут машину «как знакомую», чем рискнут, попробуют что-то новое.Сайту обязательно нужна поддержка знаний в салоне. Когда он убедительно утверждает, что включены все опции и стоимость соответствует качеству - только тогда весы разрешаются на покупку. При этом любят динамичные модели: ALFA-ROMEO, NISSAN, представитель автопрома. Предпочтение следует отдавать прибрежным цветам.

Scorpio

Этот ярлык требует исключительного качества. Нуждается в самоутверждении больше, чем кто-либо другой. Серая или нейтрально-зеленая машина с простым скорпионовым дизайном не подходит.Он скорее выберет гранатовый оттенок BMW M5, чтобы почувствовать свое превосходство на дороге. Или Mercedes Benz e-class в черном цвете.

Стрелок

Представители огненной стихии просто обожают джипы. Только в огромных внедорожниках они могут почувствовать мощь животного двигателя. Также они привлекают большим количеством свободного места, которое предоставляет салон того же Ford Trip. При этом цвет автомобиля для них не играет никакой роли. Хоть и белая Хонда Кросстур. Лишь бы выглядела круче своей соседки Нивы.

Козерог

Этим амбициозным парням машина нужна для статуса. Они предпочитают американский Cadillac и немецкие машины. Однако некоторых капризников привлекает суровая скандинавская романтика Saab или Volvo. Ощущение престижной марки приносит им удовольствие от вождения. При этом цвета подобраны грамотно: от благородного серого – до темно-коричневого.

Водолей.

Как и другой представитель авиационной составляющей - Близнецы, Водолей впервые присмотрелся к имеющимся на рынке новинкам.Его интересует электронная начинка автомобиля. И мощность двигателя не интересует. Главное, чтобы машина была упакована всем необходимым для комфорта. Поэтому японские и китайские бренды придутся по вкусу. Впрочем, некоторые представители персонажей готовы приобрести и французский Peugeot 4008 привлекательного красного цвета.

Рыбка

Рыбка хочет присоединиться к известному бренду при выборе автомобиля. Им нужна тяжелая уверенность в том, что железный конь прослужит долго. И запчасти к нему всегда найдутся.Предсказуемость детей-водителей часто выражается в выборе SKODA Octavia. Рыбкам в нем очень комфортно. Также стоит обратить внимание на Blue Hyundai.

Многие используют астрологию как своеобразный путеводитель по жизни, и автовладельцы не исключение. Приобретение машины, выбор ее характеристик – все ответственно и увлекательно, поэтому совет или рекомендация астролога часто происходит именно так. Звезды помогают определить оттенок автомобиля в гороскопе, который часто отражает его «характер».Если цвет «конского железа» совпадает с темпераментом владельца, особенностями его знака зодиака, то такой тандем многое по плечу, при отсутствии проезда на выбранном автомобиле могут возникнуть трудности.

Овен

Этому знаку зодиака присуще стремление к скорости, заметности и на дороге, в т.ч. Поэтому лучший цвет автомобиля для огненного Овна — красный. Машины такой цветовой гаммы позволяют выразить свои лидерские качества, неординарность. Мощные и вспыльчивые Овны обоих полов за рулем яркого (идеально спортивного) автомобиля неизменно приковывают к себе взгляды окружающих.

теленок

пациента Taurus, с точностью заложенной в нем, с большим автомобилем, выделяющимся для американского автопрома. Что касается цветовой гаммы, то для зодиака характерны мягкие, неуместные оттенки, которые визуально облегчают тяжелые машины. Основной колон может быть голубого оттенка, а уместны будут бежевые тона и светло-зеленый.

Близнецы

Мягкость и неустойчивость, дрожь и ветреность - эти характеристики обычно ассоциируются с близнецами.Этот знак является представителем авиационной стихии, поэтому его машина должна буквально порхать, но при этом оставаться надежной.

Небольшой седан, цвет которого будет отражать легкость и незаконность, как не может лучше отражать характер близнецов. Нежно-голубой оттенок определенно уместен для этого знака.

Рак

Сомнительные и возбужденные, нечувствительные и предусмотрительные кошки в очень редких случаях. Считается, что этому знаку лучше всего придержать выбор на белом, светло-голубом, салатовом, светло-сером, серебристом цвете автомобиля.

Лев

Амбиции львовян

, их романтизм и склонность к сиберализму приводят к выбору ярких, известных и в то же время удобных машин. По гороскопу этот знак обладает лидерскими качествами, которые часто находят отражение в его автомобиле. «Горячие» цвета — желтый, оранжевый, золотой — подходят Львам как нельзя лучше.

Мисс

Ultimatess, врожденный рационализм девственниц приводит их к выбору хорошей машины, одновременно комфортной и надежной.Для этого знака зодиака лучше всего выбрать практичный синий, бежевый или другой не прокуренный приглушенный автомобиль.

Весы

Весы - экстраординарные лица. Зачастую этому знаку зодиака приходится долго и тщательно выбирать автомобиль. Склонность сомневаться и размышлять приводит к тому, что все четко подбирается, в том числе и цвет автомобиля. Часто весы останавливают выбор на автомобиле темно-зеленого цвета.

Скорпион

Этот знак является составным владельцем.Он часто чувствует себя властелином мира. Если водитель по гороскопу скорпион, то скорее всего любитель скорости, с несколько агрессивным стилем вождения. Машины и их кель. Этот знак выбирают сами, чаще всего - автомобили с откидным верхом, спортивные или в стиле милитари, престижные и комфортные. Цвет Скорпион выберет черный или фиолетово-красный, реже темно-синий.

Стрелок

Как и все, представитель этого знака помнит, что автомобили существуют для того, чтобы перевозить людей из одной точки в другую.

Конечно, именно поэтому Стрелец часто выбирает автоматический эконом-класс. Для этого знака зодиака автомобиль не роскошь, а центр движения, иными словами, рабочая лошадка.

В общем, пикап или седан страха может быть любого цвета, но чаще всего выбирают желтый или оранжевый.

Козерог

Корневость и надежность этого знака зодиака отражается во всем, в том числе и в цвете его машины.Чаще всего капризные предпочитают выбирать черные, серые, коричневые автомобили, часто внедорожники, хоть и маленькие, как Шевроле Нива, но все же.

Водолей.

Один из самых ярких знаков зодиака. Его индивидуальность проявляется во всем: марке автомобиля, его размере, цвете. Машины, которые относятся к коммуникациям, видно издалека. Они выделяются из общей массы, прилипают друг к другу. Часто это либо большие, либо ультрасовременные, либо супертюнингованные автомобили, яркие и, что немаловажно, блестящие цвета.Водолей часто является поклонником цвета «металлик».

Рыба

Рожденные под знаком зодиака рыбы - натуры романтические, мечтатели. К сожалению, их стиль вождения нельзя назвать лучшим, а некоторая оторванность от реальности приводит к частым авариям. Рыбы предпочитают автомобили, в которых чувствуют себя в полной безопасности. Также считается, что цвет автомобиля поможет водителям избежать этого признака беды. Поэтому рыбкам рекомендуется выбирать сине-зеленые, голубоватые, голубовато-зеленые оттенки.Хотя в целом этот значок выглядит автоматическим металлическим цветом.

Многие водители определяют цвет своего автомобиля исходя из положения звезд и их влияние не на нашу жизнь. Вы можете относиться к этому по-разному. Но если водитель чувствует себя в машине комфортно и безопасно, то это «его» цвет, поэтому не дал ему подольше.

Любое предположение ответственных людей дается непросто, а для практичных во всех отношениях и вовсе становится проблемой, так как перед принятием решения необходимо четко определиться с целями поставленных задач, положительными и отрицательными моментами покупки , так далее.Поэтому иногда практикуется выбор транспортного средства, способного усилить и подчеркнуть достоинства владельца, исходя из знака зодиака.

Овен

Носители этого знака отличаются упрямством, эгоизмом, честолюбием и честностью. В автомобилях больше всего оценят скорость, поэтому в мощной, быстрой и энергичной машине их очень много. Выражение таких машин, как MAZDA RX8 или Audi TT, например, им подходит, потому что это невозможно. Помимо быстрых показателей, автомобиль должен иметь хорошие акустические данные и экстерьер в ярком и насыщенном цвете.

теленок

Людям этого знака свойственно не только упрямство, но и небольшая безрассудность, например езда на красный свет. В связи с этими телятами автомобиль имеет решающее значение, чтобы обслуживать их с максимальной защитой. Хотя он крайне требователен к чистоте автомобиля, поэтому наиболее подходящим вариантом будут шведские или японские автомобили типа Saab, Volvo, Toyota. При всех своих буйствах, рожденный под знаком Тельца, он может быть достаточно спокойным, что позволяет цветовой гамме их автомобиля носить спокойный и мягкий цвет.

Близнецы

Изменчивость характерна для всех двойных знаков.

Настроение и желание меняться меняются как воздух, поэтому их пристрастия могут измениться молниеносно. Близнецам, любящим скорость, бывает сложно подобрать машину, а вот спортивные автомобили не подходят из-за того, что они не склонны захватывать и превращать в центр внимания. Особое внимание следует уделить автомобильному сигналу, который близнецы будут использовать как предмет для устранения всех препятствий на пути.

Наиболее подходящими близнецами являются кроссоверы или внедорожники, такие как Land Rover Freelander, Volkswagen Tiguan, Nissan X-Trail. Стихия близнецов – воздух, поэтому им подойдет спокойный цвет автомобиля, лучше всего синий. Каждый автомобиль должен быть оборудован кондиционером, так как эти люди предъявляют особые требования к чистоте воздуха.

Рак

Все Раки заметно превосходят всех близких и коренных жителей, которые могут вселить в них некоторый страх и перевозбуждение.Для Рака характерны многочисленные выезды на семейные пикники. Таким людям идеально подойдет микроавтобус хорошей вместимости типа MAZDA5, HONDA FRV, OPEL ZAFIRA. Для раков, которые находятся в одиночестве или в их семье, пока рекомендуется 1 ребенок, рекомендуется Volkswagen Passat Variant или Mazda6 Type Versals. Световая палитра будет очень важна для всех упомянутых выше машин и для самих кошек.

Лью

Роскошь, которую можно выставить на всеобщее обозрение, заключается в том, что присуще силам этого знака.По своему знаку львы не являются важными практическими показателями автомобиля.

Единственное мерило для них - цена, тем лучше. Для тех, кто еще не заработал свой первый миллиард, можно посоветовать купить Mini Cooper или Mercedes-Benz A-класса Гамма цвета автомобиля должна быть яркой, т. е. красной, огненной, насыщенной желтой или золотой.

Дева

Самый практичный, спокойный и аккуратный знак зодиака. Всегда в отличном состоянии у Car Virgo. Деформации любого характера просто несовместимы с такими автовладельцами, как девственница.Вот почему они подходят Volkswagen. С точки зрения стремления не только к практичности, но и к комфорту можно порекомендовать внедорожники MITSUBISHI PAJERO, и Land Rover Discovery 3. Внешний вид может быть серым, черным или синим, а вот салон только светло-бежевый тона.

Весы

Самый связанный и вредный знак из всех. Поиск подходящей версии весов может занять несколько месяцев. Перед покупкой автомобиля, рожденного под этим знаком, он изучает его вдоль и поперек, отсекая из всех вариантов хотя бы несколько дополнительных функций.Но при окончательном выборе весы радуют уже много лет. Один из самых подходящих цветов для гаммы автомобиля – темно-зеленый, а что касается самих марок, то лучше повременить с выбором автомобиля типа Fiat. Альтернативой может стать автомобиль Alfa-Romeo.

Скорпион

Люди с понятными параметрами, такими как мощность, звук двигателя и скорость.

Полноценный дом, который может выбрать неприметный, но обязательно мощный автомобиль. В качестве альтернативы можно посоветовать Mercedes Benz E Class 55 AMG — мощный и резкий агрегат.Но этот знак предполагает все автомобили, у которых объем работающего двигателя около 5 литров. Идеальный цвет - черный.

Стрелец

Ощущение простора и свободы - главные пути для всех Стрельцов. Размеренный ритм жизни саглотов идеально подходит для экспедиций FORD, имеющих довольно угрожающий вид при езде. Если этот автомобиль не подходит представителям Стрельцов, то в качестве альтернативы можно посоветовать Пежо 307 и Ситроен С4. Цвет автомобиля должен быть достаточно яркого оранжевого или желтого тона.

Козерог

Что касается тех, кто привык работать над своим имиджем, то большое значение козероги придают статусу в обществе, а также пути к нему. Поэтому репрезентативными машинами, которые подойдут, являются автомобили Volvo и Saab. Практичность, надежность и долговечность этих автомобилей сыграют для Каприкоров главную роль в прямых выборах. Цветовая гамма снаружи очень большая, начиная от черного и коричневого, заканчивая сиреневым и серым.

Водолей.

Эти люди очень внимательно относятся к разработке технологического процесса и его новых продуктов.Машины людей этого знака всегда оснащены большим количеством электроники: кнопок, экранов, гаджетов и т. д. Автомобиль, и даже его брелок, должен быть особенным персонажем, который будет отличаться от всех остальных.

Внутреннее наполнение и роль аквариума больше ничего. Одним из наиболее подходящих автомобилей будет LexusRX400H с Display Multiplication Hybrid. Кроме того, таким образом рассмотрим версию NISSAN PRIMERA, оснащенную камерой заднего вида.Во власти любви к технике автомобильные окна носят металлические корабли.

Рыбы

Один из самых непредсказуемых исходных знаков зодиака. Любимый автомобиль – это весь мир для рыб. История автомобиля, как раз таки самостоятельный для людей этот персонаж. Неважно, к какому типу двигателя экструдер по разгонной мощности, а также к категории вуфера он относится.

Самый благоприятный для положения этого знака зодиака цвет их родной воды - голубой.В цветовых вариантах Gammyautomotive для деградированных насыщенных синих цветов возможен дополнительный спектр зеленых цветов ITOKOV. Чистота, ухоженность – залог рыбных плацдармов. Несмотря на то, что особой роли рекордные виды не имеют, но улучшенные формы принесут пользу всем подчиненным этому знаку.

Многие люди известны своим личным опытом, потому что иногда им не везет с машиной. Застрял в пробке, переживания, нервы, они сразу проявляются у всех, кто не собрался на светофоре.Потом начинает падать, превращаясь в головную боль, музыка не только не успокаивает, но и раздражает. А у вас в голове дельное утверждение что-то наглое. Но что именно? Может он не ту машину купил? Есть ли какая-то связь между выбором и тем, как звезды взошли на небе? Ведь астрология говорит, что каждому знаку зодиака присущи свои характеристики. Она рекомендует носить цвета удачи. А почему бы не присвоить автомобили? Звезды намного старше их всех вместе взятых, и с ними не ссорятся.

Конечно, не нужно растворяться в себе и бежать к нумерологу, астрологу или экстрасенсу. Но подумайте о покупке правильного знака зодиака. А мы вам косвенно поможем полезным и интересным материалом.

Людям этого знака импонируют мощные и динамичные автомобили. У барана в машине главное - животная сила двигателя. Они очень любят свою машину и всегда заботятся о ней. Автомобиль по знаку зодиака Овен должен выбирать быстрый вид спорта, например, Subaru Impreza WRX, Skoda RS, Audi RS5, Dodge Viper и Chevrolet Corvette Z06. Итальянская легенда Ferri, безусловно, подойдет, если вы рассматриваете автомобили класса люкс. Более того, «феррум» — это железо на латыни, это металлический знак овна. Даже не спрашивайте корейский и китайский автопром.

Интересно знать! Астрологи говорят, что для заключения хорошей сделки с автомобилем ваши планеты должны быть сильнее продавца. И, конечно, наоборот, если вы продавец. Это очень важно!


Он постоянно падает, гранича с чрезвычайными ситуациями из-за проявления своего детского лидерства.Элдрузия Его «я» часто приводит к неприятностям на этом пути. Наиболее уязвимые места автомобилей этого знака — фары, бампер, капот и лобовое стекло. Он также может взять аккумулятор в любое время. Поэтому, Овен, вы должны чувствовать его лучше. Обратите внимание и система зажигания. Овны — любители прорваться через первый поток души и уйти «педалью в пол». Поэтому лучше подумать о стоянке, чтобы она была ближе к дому.

Овен – романтика, поэтому салон принадлежащего им автомобиля должен быть наполнен напоминанием о прошедших временах и приятных моментах жизни. Цвет автомобиля для знака зодиака Овен: Для представителей мужского пола лучше выбрать желтый или красный автомобиль, а для женщин - серебристый или синий.

Все телята флегматичны. Они не любят шума, не более суеты, но и не торопятся, а работают как волы. Если вы хотите уехать куда-то далеко, за рулем мужчина этого знака – незаменим. Главное просто не могу настроить.

Автомобиль по знаку зодиака Телец следует выбирать из удобных и надежных представителей автопрома: Opel Insignia, Toyota Camry, Subaru Forester, Volvo S60, Mitsubishi Lancer X .Вот такой выбор". Больше потому, что истории - самые упрямые из всех остальных знаков зодиака. И эта "бычья" сущность влияет и на более быструю погоню за прокачкой сигнала красного света.


Валуны Лучше внимательно изучить свой автомобиль. В их машинах колеса самые проблемные. Не злоупотребляйте вариантами, связанными с чем-либо, что позволяет нанести удар. Истории - потенциальные клиенты отоларинголога. Цвет автомобиля для знака зодиака Телец: Все яркие цвета.Он ни в коем случае не красный.

Для близнецов очень важно иметь идеальный звук в машине. Они, как правило, отличные водители и счастливые таксисты. У них отличная черта характера – они остаются спокойными и рассудительными в самых стрессовых ситуациях. Соответственно принимаются соответствующие решения. Но из-за своей двойственной природы они не относятся к одному и тому же типу. Это их раздражает.

Автомобиль для знака зодиака близнецов - последние модели Mazda, Audi, Ford, Kia Cerato и VW Polo .Тем, кто позволяет богатство на роскошные автомобили подходят Lexus, Bentley, Rolls Royce. 90 180


Близнецы любят ветер и ощущение свободы, поэтому отлично подходят для преображения. Также этому знаку хорошо иметь разную машину, а вполне идеально — и мотоцикл. Поднимите настроение близнецам, когда стрелка тахометра ходит туда-сюда. Но у них есть дурная привычка — много времени отдавать за рулем общению по мобильному телефону. По этой причине он часто оказывается в аварийной ситуации.В их машинах ремонту или замене наиболее подвержены боковые стекла, ж/д сигналы, рулевая колонка. Близнецы — экспериментаторы и должны иметь в машине карту дорог до круга при изучении окрестностей. Цвет автомобиля для знаков зодиака Близнецы: Оранжевый, серо-голубой, фиолетовый, желтый, металлик.

Автомобиль для Рака - второй дом Родины. Там всегда есть все, что нужно. Водители под знаком рака часто капризничают и лелеют свою машину, как будто это ребенок.Важно, чтобы в машине был просторный багажник.

Автомобиль для знака зодиака рак лучше выбирать из следующих знаков: Ниссан, Крайслер, БМВ. Опухоли импонируют семейные модели и микроавтобусы. Без ума от грузовиков. Следует помнить, что связь с бором при раке разработана не очень хорошо. Подходят к ним и марки российских производителей: Нива и УЗ. Хорошим автомобилем для представителей этого знака зодиака является Опель. . Опухоли неравнодушны к маршруткам.Наиболее чувствительными частями автомобилей с кошками являются багажник, задние фонари и стекла, бампер, днище и подвеска.


Раки беспокоятся о своих машинах и постоянно переживают за их сохранность. По этой причине они часто меняют стоянки и гаражи. Им очень трудно. Они хорошие водители, но иногда слишком любят ухаживать. "Тихо ходишь - будешь больше" - это про них. Трещины больше похожи на проселочную трассу, чем на городскую суету. Цвет автомобиля по знаку зодиака Рак: Желтый, все оттенки синего и зеленого.Не терпит красного и оранжевого.

Автомобили британских производителей станут идеальным вариантом для покупки Лео. В автомобиле должны сочетаться роскошь, скорость и мощность силового агрегата. Автомобиль для знака зодиака лев можно выбрать из дорогих знаков: Jaguar, Cadillac, Bentley, Rolls Royce и Landrover Freelander. В более дешевых классах: Chevrolet, Hyundai, Ford Fiesta и SKODA Octavia. 90 180

Места в машине владельца Льва, наиболее подверженные поломкам, это коробка передач, бензобак и двигатель.Мы рекомендуем использовать только качественные смазочные материалы и топливо.


Львы - любители уметь кататься. Они также являются самыми безопасными водителями для других участников по сравнению с другими знаками зодиака. Но при аварии Львы чаще попадают за руль европейских марок, чем американцев. Автомобили Peugeot вообще противопоказаны. За рулем таких львов он просто показывает удивительные аварии. В салоне должно приятно пахнуть. Лев любит красоту, стиль и представительность.Для Романтика Львов рекомендуется приобретать модели итальянских компаний Alfa Romeo и Fiat.

Львиная машина должна произноситься в потоке других, и она отражает природу своего хозяина. Представителям этого знака крайне важно чувствовать, что у них есть эксклюзивный аппарат. Цвет автомобиля по знаку зодиака Лев: Желательно светлых оттенков или светлых оттенков, но не черного. Лев выберет темно-синий, бордовый, темно-коричневый, но не черный, хотя это признак статуса и презентабельности.Девушки-львы предпочитают красный цвет и его оттенки, оранжевый, а также золотистый цвет автомобиля.

Люди, рожденные под знаком девственницы, покупают товары исключительно высокого качества и не носят никакой работы по сравнению с халурами. Но благодаря своему состоянию лучше выбрать автомобиль из эконом-сегмента, который будет недорогим, но практичным. Автомобиль по знаку зодиака можно выбрать Hyundai Accent, Daewoo, Chevrolet, Kia Rio, Suzuki SX4. Всем девственной чистоты, поэтому их машины всегда выглядят как новые.

По поводу аварий представителей этого знака на дорогах астрологи в один голос говорят, что они не склонны много делать. Дева прекрасно знает и соблюдает правила движения. Они не "Севентиэли". За рулем они очень сосредоточены и не дают отвлекаться на мелочи.


В автомобилях часто облицовывают замки и сигнализацию, а также ручки, окна и дворники. Цвет автомобиля для Зодиака Дева: Белый, фиолетовый, синий, зеленый, коричневый.

Люди этого персонажа выбирают автомобили с точки зрения эстетики и вместимости. Весы мечтают о дорогих брендах, но не всегда могут позволить элитные модели. Автомобиль по знаку зодиакальной шкалы можно порекомендовать из следующих: Honda Legend, Mitsubishi Lancer, Nissan Qashqai. Также подходит для более дорогих "Германия" Мерседес и БМВ. и «итальянцы» lfa Romeo. .

Интересно знать! Мировые эксперты предсказали самые популярные автомобильные цвета на несколько лет вперед.В моде появятся только натуральные тона и оттенки: синий, кофейный, зеленый, коричневый и медный, а также изумрудный и коричневый.


Весам сложно сразу определиться какой автомобиль выбрать. Они могут долго колебаться, долго думать, взвешивать все за и против. Наибольшее внимание уделяется комфорту автомобиля.

Весы - люди уравновешены, но в экстренной ситуации не могут принять быстрое, а главное правильное решение. Поэтому они часто становятся листьями или жертвами несчастных случаев.Весы любят отражаться и полироваться, но часто неадекватны за рулем. Утяжеленные завтраки в основном касаются подвески и выхлопной системы. Цвет автомобиля для знаков зодиака Весы: Им будут удобны автомобили белого цвета, а также всех оттенков зеленого и синего.

Люди этого знака известны своей сдержанной и взрывной натурой. Они также ведут себя и ездят на дороге. Большинство уличных райдеров родились под этим знаком.По количеству дорожно-транспортных происшествий, созданных авариями, она занимает почетное первое место в зодиаке. Это очень рискованные натуры. Когда они покупают машину, они выжимают из нее все соки, чтобы понять, на что она способна. Скорпион должен быть уверен, что машина, на которой он ездит, выдержит все его капризы и испытания. Скорпионы — прирожденные лидеры и начинают гонку на все случаи жизни. Они не должны водить мотоциклы. А вот если он такой же, то каска — обязательный атрибут.

Подбирается автомобиль для знака Зодиака Скорпион BMW, Mercedes, Cadillac Bls, Honda Legend, Honda Jazz, Lexus, Opel. Что самое интересное, Хаммер очень подходит. Они часто покупают жуков, но «тяжелая рука» Скорпиона за считанные недели может просто убить двигатель и трансмиссию автомобиля. Хотя в автомобиле этих представителей зодиака сложно назвать ту или иную стихию, которая не была бы в опасности.


Пожалуй, самая страдающая часть машины Скорпион — рулевая колонка. Руль срабатывает сильно, резко и чаще, чем в той или иной ситуации.Про рожок и говорить не стоит, он ломается первым. Зачастую салон таких автовладельцев напоминает «Боевой Куликовский». Скорпионы не застенчивы и не заботятся о мнении окружающих. Они гордятся своими навыками и раскачивают свою безопасную машину.

водителя Скорпиона родились в рубашке. Даже после самой жесткой аварии они остаются без единой царапины. Но судьба часто шутит над ними, подгоняя скорпионов в пробках, которые они терпеть не могут. Но они не будут подчиняться и выражать свой протест велосипедистам.Эти скорпионы приятно нервируют других водителей. Цвет автомобиля для знака зодиака Скорпион: Ярко-красный, даже платок, бордовый, алый, лиловый, желтый и всех огненно-ярких оттенков.

Для водителей, рожденных под этим знаком, нынешнее призвание — «дальнемагистральный». Стрельцы любят учить разной езде. Они знают о своих машинах все, и более чем достаточно. Это неутомимые труженики, которые улучшают свои машины.Как вы уже поняли, есть отличные автомеханики и автомобильные инженеры. Стрельцы-водители всегда в курсе всех новинок автопрома. Они любят мощные автомобили, но лучше всего для них подходят микроавтобусы, прицепы и даже возможность подключения прицепа.

Автомобиль

Стрелец Зодиак выбран из Renault Megane Wagon 1, BMW, Ford Focus Wagon 1, Fiat Doblo или Fiat Fiorino, Volvo 850 2.0 10 V Estate. Служит им долго и верно.


Наиболее частые поломки у подрядчиков случаются с аккумулятором и зажиганием.Печка и кондиционер тоже могут сломаться. Высокая вероятность молнии в машине Стрельца. Им нравятся кабриолеты и автомобили с футуристическим дизайном. Цвет автомобиля для знака зодиака Стрелец: Темно-синий, зеленый, бордовый и фиолетовый.

Capruits любят преодолевать препятствия и суровые бездорожья. Они чаще, чем другие персонажи, ломали свои машины, скорпионов даже больше. Такое ощущение, что их цель - проверить машину на надежность.Козерог – буйствует и гордится тем, что преодолевает борода или грязевой барьер. Люди, рожденные под этим знаком, — рационалисты. Автомобиль зачастую «спартанский» и ничего лишнего быть не должно. Но капризы в основном очень сентиментальны и несут в себе изображения родных и близких. Девиз Козерога: «Движение вперед важнее всего!» Пробки приводят их в ярость.


Водительская машина Козерог должна быть, прежде всего, практичной, а также с простым функционалом и умеренным набором приборов.Козероги не любят интересоваться интересом. Автомобиль для знака зодиака Козерог выбирают среди всех отечественных производителей, а также среди иностранных автомобилей Mitsubishi и Toyota Land Cruiser. Козерог очень полюбился внедорожникам. Цвет автомобиля для знака зодиака Козерог: Все темные оттенки, оттенки серого и светло-желтого.

Рожденные под этим знаком любят узнавать что-то новое в области техники, в том числе и автомобильной.Водолеи могут узнать много теорий о других автомобилях, но в своей части. Такой водитель никогда не будет чинить машину самостоятельно. Он применит conilion всех друзей, родственников и водителей своих соседей, когда его автомобиль будет отремонтирован через сто. Водолей любит быть умным в отношении автомобиля. Они мечтают об автомобилях, работающих на инопланетных или футуристических технологиях. Водолеи часто забывают заправить свою машину. Эти люди покупаются хорошими новыми автомобилями, даже если они просто простаивают, если конечно позволяют средства.

Интересно! В Индии на автосалоне она показала автомобиль, инкрустированный драгоценными камнями и металлами. За образец взяли самую дешевую Tata Nano в мире и украсили 80 килограммами золота, 15 килограммами серебра и сотнями драгоценных камней. Какая ирония. Сам автомобиль стоит в тысячи раз дешевле, чем комплектация.


Автомобиль для знака Зодиака Водолей следует выбирать из следующих: Saab, Volvo, Skoda, VW и Honda. Водолеи любят кабриолеты и все автомобили со складной подвеской. Любят свободу и скорость, поэтому водные предпочитают спортивные машины. Они также любят кататься на мотоциклах, но часто игнорируют правила безопасности. Водолей может просто взять и мчаться в мир путешествий на своей машине вместе с веселой компанией. Но это не значит, что стельки не терпят одиночества. Цвет автомобиля для знака зодиака Водолей: Серый, сиреневый, сине-зеленый, ультрамарин, лиловый.

Люди, рожденные под этим знаком зодиака, в большинстве случаев полагаются на интуицию, поэтому в пути они непредсказуемы.За них в дороге часто страдают другие водители. Люди этого знака очень эмоциональны, и в такую ​​страну астрологи не рекомендуют их водить. Женщина-полурыба грешит больше остальных персонажей, сидя за рулем в нетрезвом виде. Рыба очень неосторожна. Они любят громкую музыку, высокую скорость и пустую трассу. Поэтому они любят снимать стресс.


Автомобиль для зодиака Рыбы выбирается из следующих знаков: OPEL, FIAT, ALFA-ROMEO, Volkswagen, Toyota. Самые уязвимые места в автомобилях этого знака зодиака — колеса.Рыбы не могут носить, когда их машина хоть немного грязная. Рыбки любят приятные запахи в салоне и всевозможные безделушки и украшения. Машины таких водителей могут останавливать по непонятным причинам, а потом возвращать в норму как ни в чем не бывало. Цвет автомобиля для знака зодиака Рыбы: Фиолетовый, синий, фиолетовый, морской, морской зеленый, фиолетовый.

Подпишитесь на наши

ленты

Многое зависит от предпочтений знака зодиака.Не только стоит ли выбирать - еще и в вопросах автомобилей! Да-да, что факт, что факт: на какой машине лучше всего ездить по какому-то знаку зодиака?!

Овен

Автомобильная обвязка нужна прочная, больших размеров. Итак, все современные балки - ну и все! Но не только яркий цвет. И отвлекает его яркая машинка - и ура, он не следит за управлением... Лучше всего - если это будет джип, причем серебристый, черный, песочный или белый!

теленок

Хорошо, но тельцу нужно много места.И багажник просторный. И салон просторный. Ему нужна группа вещей, которые легко сделать в тачке, и чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно — Теленок — это полностью семейная поездка! Или поход по магазинам...

Близнецы


Фото: Бесплатно.

Им нужны только яркие, маленькие, маневренные машины. Это яркие цвета, на которые укажут другие водители: так что будьте осторожны, это стоит пройти… потому что близнецы слишком быстры. Иногда слишком много.

Рак

Чем безопаснее автомобиль, тем лучше от рака.Это недалеко - просто нужно постоянное ощущение безопасности! В идеале машина должна быть оснащена принудительной естественной защитой на случай опасности столкновения.

Лев

Машина должна пройти мастер-класс! Цвет - эксклюзив. И побольше любоваться чужими взглядами! Но ведь вероятность того, что кто-то повысит такую ​​шикарную машину, минимальна — кто захочет связываться?

Мисс

Деев

важен как для надежности бренда, так и для стоимости машины.Только не переплачивай! Чтобы не нуждаться в постоянном ремонте, тогда машина станет стоять в гараже и вообще не использоваться! Ну а что касается цвета, то актуальны все оттенки зеленого.

Фото: Бесплатно.

Весы

Весы, к сожалению, заказывать аварийные решения органично не умеют. Так что в дороге они представляют опасность и для себя, и для окружающих! Если вы уже планируете ездить - им не нужна машина, им нужен танк. На маленькое железо развернуться, скажем так низко.И заметьте! Ну а если вдруг весы действительно хорошо ориентируются, то ретромобиль им нужен пока только.

Скорпион

Есть какие-то полусуммированные "хищные музы", которые напоминают животных, готовых к прыжку! Поскольку Скорпионы обычно любят и чувство опасности, и скорость, и ведут себя так, как умеют, им нужна быстрая машина, подготовленная для гонок. И при выборе автомобиля стоит прислушаться к своей интуиции! Это Скорпионы.

Стрелок

Вам нужен автомобиль, легко и почти без остановок преодолевающий полкромки как можно выше! Важны важные черты, а вовсе не внешний вид. Да и ствол должен быть хорошо снаряжен - если ни у кого нет перелома.


Фото: Бесплатно.

Козерог

Машина должна быть в статусе! Видеть, что человек за рулем — это важно. Черный, можно бронзовый или темно-синий, высокая элегантность машины! Благодаря этому автомобилю Козерог почувствует – жизнь удалась.

Водолей.

Сделайте дизайн машины максимально интересным! И к аэрографии! А во время сохранности его машины должна быть суперсила и закалка! Чтобы ощутить движение, полёт — это то, чего не хватает в обычной жизни.

Рыба

Зачем беспокоиться? Машина нужна тому, на кого рыба смотрела и кричала "моё!", значит любила как зверь! Важны только интуиция и эмоции. И это работает, журналист Joinfomedia Дайана Линн умирает.


Фото: Бесплатно.

Кстати, любители ретро-мобилей, вот... вдруг драйвера так обеспечены?

.

Automotive - лучшие записи о #моторизации на Wykop.pl

Последний лимузин с задним расположением двигателя

или

Tatra 700

На рубеже 1980-х и 1990-х годов в чехословацких, а затем и в чешских Татрах были весьма разнообразны - с одной стороны, заводы выпускали грузовики или модель 613, который, как и его предшественник 603 имел несколько фейслифтов, с другой МТХ создавался в кооперации с Металекс, а третий хотел создать новую модель - вдруг оказалось, что надо бороться за заказчика, что было проще в правильно ушедшей системе.Компания пострадала от небольшого спроса на лимузины с устаревшей техникой.

История Tatra 700, а ведь мы говорим о ней сегодня, начинается в 1990-х годах — тогда на базе модели T613-4 MiLong, производной от вышеупомянутой «613» 1970-х годов, было принято решение о создании другой лимузин. До того, как был создан окончательный «700», в 1994 году был создан прототип под названием Tatra Prezident - дизайн Вацлава Краля имел переднюю часть с квадратными отражателями. В связи с сокращением расходов было решено провести фейслифтинг кузова и создать новую модель на базе старой механики.Для этой задачи был нанят стилист Saab Джефф Уордл, который вместе с руководителем отдела дизайна марки Мирославом Староном модернизировал угловатый силуэт «613» с изгибами — в качестве навершия заниженная передняя часть получила четыре круглых и чечевицеобразных формы. фары в пластиковой решетке, которая должна была относиться к модели 603. В задней части добавлен спойлер на люк двигателя, а крылья закруглены.

показать спойлер дизайн передней части был создан с помощью компьютера, а вручную сварены три прототипа форма и пропорции которых выдавали его происхождение; итоговая стилистика была довольно спорной; Как и с родной Syrena Sport, не всем понравится связка Saab с Tatra, как с T700.Длина 5,13 метра, ширина 1,8 метра, высота 1,48 метра; Модель 700 весила 1840 кг и могла перевозить пять человек и 80 литров топлива.

Механика Tatry 700 была унаследована от более ранней модели, а это означало, что автомобиль имел бензиновый двигатель DOHC V8 с многоточечным электронным впрыском, который при объеме 3,5 литра достигал мощности 200 км. скорость 230 км/ч, до «сотни» 10,8 секунды; средний расход топлива составлял 12,5 л/100 км, хотя нередко достигал 17-20 л/100 км.Двигатель с воздушным охлаждением, расположенный продольно сзади, передавал мощность через пятиступенчатую механическую коробку передач на задние колеса; автомат не предусматривался, а сама механическая имела перевернутое положение передач - "раз", "тройка" и "пять" находились внизу, а "двойка" и "четверка" - вверху. Подвеска автомобиля была независимой, а тормоза дисковыми.

Tatra 700 был представлен 9 апреля 1996 года в отеле Hilton в Праге; в том же году было запущено производство «700».Основными клиентами лимузина были государственные службы во главе с президентом Чешской Республики, который использовал Татры, а также люди из так называемого высшего общества 90 023. Несмотря на богатую кожаную и деревянную отделку, высокий комфорт и относительно богатое оснащение - у Татры были, среди прочего, автоматический кондиционер, радио с магнитофоном и CD, шторка заднего стекла, подключение к компьютеру класса ПК - а также довольно высокая уровень безопасности, обеспечиваемый контролируемыми зонами раздавливания или усилением дверей, отдельных клиентов не убедило отсутствие, например, подушек безопасности или ABS.Еще одной проблемой может быть заметное сокращение бюджета при производстве автомобиля стоимостью тогда 2 миллиона чешских крон - кроме сварного из трех частей переднего крыла

спойлера такое решение было дешевле, чем покупка нового оборудования

этого автомобиль имел набор приборов и приборную панель прямиком от Skoda Felicia, дефлекторы от «613», бамперы от T613-4 или манетки и руль от Honda и итальянской фирмы Nardi соответственно. Ситуацию попытались исправить фейслифтингом в 1997 году - модернизация, проведенная под руководством дизайнера Джорджа Спанихеля, представила несколько иные передний капот и передок, изменили кожух двигателя и немного видоизменили приборную панель ; также был представлен двигатель 4.4 литра, что является рассверленным агрегатом на 3,5; двигатель теперь выдавал 231 л.с. и позволял машине разгоняться до 250 км/ч — рулевое управление было улучшено за счет добавления веса спереди и занижения передней подвески; тем не менее, у автомобиля все еще были свои характеристики управляемости, благодаря чему он аккуратно проходил повороты, хотя демпфирование неровностей задней осью было удовлетворительным. Уровень шума из моторного отсека также был неудовлетворительным.

Последние Татры 700 были построены в 1999 году; затем производство лимузинов с задним расположением двигателя было прекращено, и основное внимание было уделено грузовикам.Другой вариацией стала версия Coupe, построенная на базе автомобиля безопасности 613GTH под названием T700 GT, а также гоночная модель под названием Ecorra Sport; также планировался бронированный вариант от SVOS. По разным данным, было построено от 57 до 72 экземпляров, включая прототипы. Из-за того, что был последним могиканским из длинной серии лимузинов с задним расположением двигателя, «700» считается автомобильной диковинкой и кульминацией определенного этапа в истории Татр. Каждое появление предложения о продаже на торгах с интересом воспринимается сторонними наблюдателями и покупателями – тем более, что цена может достигать шестизначных сумм.

#autakrokieta #автомобили #моторизация #gruparatowaniapoziomu #интересы #tatra

показать спойлер zlepenova-ako-strasnejsi-zlepenova-ako-strasnejsi-zlepenova-ako-tretia-vlada / Novinky https://www.novinky.cz/auto/clanek/tatra-700-po-predsedovi-senatu-je-na-prodej -v-krasnem-stavu-ale-za-poradny-balik-40363765 Автомобиль https://www.auto.cz/podivejte-se-na-dobovy-test-tatry-700-recenzent-mel-nekolik-vyhrad-co -naopak-chvalil-142098 Автомобиль https: // автомобиль.ru / конфронтации-cz-ii / Autoarchiwum https://autoarchiwum.blogspot.com/2014/05/tatra-t700-ostatni-osob-model-firmy.html Ceautoclassic https://ceautoclassic.eu/tatra-700-is -25-летняя / Auta5p https://auta5p.eu/lang/ru/katalog/auto.php?idf=Tatra-700-26705
показать все

источник: Tatra T700 Я говорю вам kuhwa богатство.jpg

.

Смотрите также