7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Заводы бмв в мире


Где находятся заводы бмв | BMW автосервис, модели, новости

Где находятся заводы бмв

Главным заводом изготовителем автомобилей BMW является Bayerische Motoren Werk, расположенный в Мюнхене. Здание завода возвышается прямо на въезде в город и радует глаза каждого туриста.

Это строение привлекает людей своей необычной формой: четыре огромных соединенных между собой цилиндра с известной во всем мире эмблемой бело-синего цвета. Компания почти каждый день устраивает экскурсии в сборочные цеха этого завода.

Туристам предстоит преодолеть около 2 километров производственной площади за 2,5 часа. Кроме того, для каждого человека открывается возможность полюбоваться на раритетные модели, увидеть своими глазами экспериментальные экспонаты, а так же ознакомиться с выпускаемыми новинками, расположенными в музее BMW. На свете существует не так уж много заводов-изготовителей этой уникальной марки автомобилей.

Основные производственные мощности компании расположены в городах Германии: в Мюнхене, Дингольфинге, Лейпциге, Регенсбурге, и в США, в городе Спартанбурге. Однако, помимо перечисленных заводов, сборка осуществляется в Таиланде, Вьетнаме, Малайзии, Индии, ЮАР, Египте. BMW может гарантировать, что автомобили, собранные в данных странах, не отличаются качеством от моделей, собранных в головных центрах. В России также осуществляется сборка автомобилей.

"Автотор", расположенный в Калининграде, собирает модели из уже готовых деталей, однако в 2014 году планируется расширить завод и увеличить количество выпускаемых машин.

Обозначения моделей бмв, расшифровка

Руководство бмв

Модели бмв

История марки Bmw АТЦ "РЕЙН"

    BMW (Bayerisch Motoren Werke AG - Баварские Моторные Заводы) – известная немецкая машиностроительная компания, занимающаяся производством автомобилей всех видов и предназначений. В ассортименте ее творений представлены как легковые автомобили, так и спорткары, внедорожники и мотоциклы. Штаб-квартира компании находится в Мюнхене, Германия.

 

                          История BMW началась в далеком 1913 году, когда на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создали две маленькие авиамоторные фирмы. Так бы может и пропали в безвестности два предприятия, если б не пришла Первая Мировая Война. Кому война, а кому мать родная… На автомобилистов посыпались заказы на двигатели для самолетов. Для повышения эффективности производства Рапп и Отто принимают решение объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возник завод авиационных двигателей, который в июле 1917 был зарегистрирован под именем Bayerische Motoren Werke ( «Баварские моторные заводы») — BMW. Эту дату по праву считают временем основания BMW, а ее создателями - Карла Раппа и Густава Отто.

                       После окончания Первой мировой войны история BMW практически подошла к своему финалу, так как компания оказалась на пороге банкротства. Из за Версальского договору немецким предприятиям было запрещено производить двигатели для самолетов, а только двигатели в то время были единственной продукцией в ассортименте BMW. Но находчивые Карл Рапп и Густав Отто находят выход из этой ситуации — завод переходит на производство сначала мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов.

 

В 1923 с завода BMW выходит самый первый мотоцикл R32. На мотосалоне 1923 года в Париже этот первый мотоцикл BMW сразу же приобрел репутацию скоростной и надежной машины, что подтвердилось невиданными рекордами скорости на международных мотогонках 20-х—30-х годов.

Компания параллельно разрабатывала двигатель «Motor-4», конечнаяная сборка которого осуществляетсяся в других странах Европы. В 1919 Франц Димер на самолете с этим двигателем, поднявшись на высоту 9760 метров, устанавливает первый мировой рекорд BMW. Производство получает дополнительный стимул к расширению после заключения секретного соглашения с Советским Союзом о поставке ей последних авиадвигателей. Большое количество советских рекордных перелетов 30-х годов были выполнены на самолетах, оснащенных двигателями BMW.

                       С 1928 года в истории BMW происходит резкий поворот, начинается эпоха машиностроения для компании, фирма BMW приобретает автозаводы в Айзенахе (Тюрингия), а вместе с ними и лицензию на производство малолитражного автомобиля Dixi (это был лицензионный английский Austin 7). Его производство начинается с 1929. Dixi — самый первый автомобиль BMW. В период экономических трудностей малолитражная машина становится наиболее популярным автомобилем Европы. К началу Второй мировой войны BMW — одна из наиболее динамично развивающихся автомобильных фирм мира. В ее активе несколько грандиозных мировых рекордов: Вольфгaнг фон Гронау на открытом гидросамолете Dornier Wal, оснащенном легендарным двигателем BMW, пересекает Северную Атлантику с востока на запад, Эрнст Хенне на мотоцикле R12, оборудованном карданным приводом, гидравлическими амортизаторами и телескопической вилкой (все это - изобретение BMW), устанавливает мировой рекорд скорости для мотоциклов — 279,5 км/ч, не превзойденный никем в течение последующих 14 лет.

 

 

     В 1933 начат выпуск модели «303» — первого автомобиля BMW с 6-цилиндровым двигателем. Именно эта модель автомобиля первой приобретает характерную решетку радиатора, окрещенную в народе "ноздрями", ставшая характерной чертой в истории BMW. Эти ноздри стали отличающим элементом дизайна всех автомобилей BMW.

 

В 1936 BMW начинает выпускать спортивные автомобили. Наиболее успешная модель того времени - «328», которая стала неким техническим изыском в истории BMW того времени. Трубчатая рама, шестицилиндровый двигатель с головкой блока из легких сплавов, новая система клапанного механизма со штангами – такого мир ещё не видел! Модель 328 на столько прославила BMW, что все последующие автомобили с фирменным двухцветным знаком воспринимались общественностью как символ высокого качества, надежности и красоты.

             Концепция автомобиля «328» как нельзя лучше воплощает идеологию компании: «Автомобиль — для водителя». Основной же конкурент, «Мерседес-Бенц», следует принципу: «Автомобиль — для пассажиров». С тех пор каждая фирма идет своим путем, доказывая, что именно ее выбор правилен.

            Победитель великого множества соревнований — кольцевых гонок, ралли, состязаний в поднятии на холм, — BMW 328 была адресована знатокам спортивного автомобиля и оставила далеко позади все серийные спортивные машины.

В 1938 году произошел новый рывок в истории BMW - компания приобретает лицензию на двигатели Pratt - Whitney. Затем разрабатывается модель 132, которая устанавливается на знаменитые Юнкерсы Ю52. В этом же году создается самая быстрая довоенная модель мотоцикла, мощностью 60 л.с. и максимальной скоростью 210 км/ч. В 1939 году немецкий гонщик Георг Майер становится чемпионом Европы на этом мотоцикле. И впервые иностранец на иностранном мотоцикле выигрывает британские гонки "Senior Tourist Trophy".

Парадное шествие автомобилей БМВ по Планете прерывает Вторая Мировая Война. Производство вновь сосредотачивается на авиадвигателях.

 

                   В 1944 BMW первой в мире начинает выпуск реактивного двигателя BMW 109-003. Проводятся также испытания ракетных двигателей. Конец Второй мировой войны стал катастрофой для концерна. Четыре завода, оказавшиеся в Восточной зоне оккупации, разрушены и демонтированы. Головной завод в Мюнхене демонтирован англичанами. В связи с производством во время войны авиадвигателей и ракет победители издают приказ о запрете производства на три года.

                 И Карл Рапп и Густав Отто, не изменившие своей любви к моторам, решают опять начать все с нуля. Разрабатывается 1-цилиндровый мотоцикл R24, собиравшийся в мастерских практически кустарно. Он становится первым послевоенным изделием BMW. В 1951 появляется и первый послевоенный легковой автомобиль модели «501». Однако финансового успеха он не приносит.

 

В 1955 году миру предстает совершенно новое поколение мотоциклов. Модели R 50 и R 51 обладают теперь полностью подрессоренной ходовой частью. Свет увидел гибрид мотоцикла и машины - малолитражка «Исетта». Трехколесная машина с дверью, открывающейся вперед по движению, имела огромный успех в нищей послевоенной Германии.

 

Однако за данным успехом первый раз в истории компании следует угроза банкротства. Фирма не правильно просчитала экономическое положение в стране и увлеклась выпуском больших дорогостоящих лимузинов на которые не было спроса по причине бедности населения. Встает вопрос о продаже фирмы. «Мерседес-Бенц» поспешила объявить о ее покупке, но коварным планам конкурента не суждено было сбыться. На защиту своей компании встали мелкие акционеры, работники фирмы, ее торговые агенты.

                 Перестроив структуру капитала, BMW удается продолжить свою деятельность. Третий раз фирма начинает все заново.

 

1956 г. - дизайнер Альбрехт Граф Гертц, живущий в Нью-Йорке, создает сенсационный автомобиль - спортивный красавец. "BMW побила даже итальянцев". - так писали газеты в 1956 году, когда был представлен этот автомобиль. BMW 507 предлагался и как родстер, и с жесткой крышей. Восьмицилиндровый алюминиевый двигатель объемом 3.2 литра мощностью 150 л.с. разгонял автомобиль до 220 км в час. Всего таких автомобилей с 1956 до 1959 года было продано 252 штуки. Сегодня это один из самых редких и дорогих коллекционных автомобилей.

1959 г. - при помощи новой модели BMW 700 с воздушной системой охлаждения концерну удалось преодолеть внутренний кризис и создать основу для дальнейшего успеха марки в целом. Успех был достигнут не только в сфере продаж. Версия купе дала возможность BMW добиваться спортивных побед.

             В 1962 концепция модели 1500 -легкого, компактного, спортивного, четырехдверного автомобиля - была принята на рынке с таким восторгом, что производственные мощности не позволяли удовлетворить спрос на эти автомобили.

В 1966 впервые представлен двухдверный автомобиль 1600-2. Он послужил основой для создания успешной серии моделей от 1502 до 2002 с турбонаддувом. Успехи "нового класса" способствовали развитию всего модельного ряда. Концерн BMW смог позволить себе возродить традицию 30-х годов и начать выпуск шестицилиндровых моделей. В 1968 году состоялся премьерный показ моделей 2500 и 2800. которые позволили BMW снова войти в число предприятий, выпускающих большие седаны. Таким образом. 60-е годы стали самыми успешными за всю предыдущую историю предприятия.

 

             В 1969 BMW переводит производство мотоциклов в Берлин. Начинается выпуск новой серии мотоциклов-«оппозитов». В 1976 на мотоцикле R100 RS впервые устанавливается полноразмерный обтекатель. В 1983 выпускается одна из самых популярных моделей мотоциклов — К100 с 4-цилиндровым рядным двигателем с жидкостным охлаждением и впрыском топлива. В год столетия мотоцикла, в 1985, завод в Берлине выпускает более 37 тысяч мотоциклов. В 1989 происходит презентация мотоцикла K 1.

В 1970-е годы появляются первые автомобили знаменитых серий BMW — модели 3-й серии, 5-й серии, 6-й серии, 7-й серии. С выпуском 5-й серии началось производство принципиально нового поколения моделей BMW. Если раньше концерн занимал преимущественно нишу автомобилей спортивного типа, то теперь он занял свое место и в сегменте комфортабельных седанов. Купе 3.0 CSL. которое с 1973 г. выигрывает шесть европейских чемпионатов и позволяет BMW добиться особых успехов. Это купе скрывало в себе множество технических новинок. На нем впервые был установлен шестицилиндровый двигатель BMW с четырьмя клапанами на цилиндр. а его тормозная система была оснащена АБС - совершенной новинкой по тем временам.

              В 1977 новый прорыв в классе "люкс". С появлением 7-й серии закончилось принципиальное обновление всех серий BMW.

 

              С 1986 г. BMW M3 самый успешный автомобиль для шоссейно-кольцевых гонок в мире. Компактная двухдверная модель параллельно разрабатывалась как для серийного производства, так и для автоспорта. Результат был для BMW просто триумфальным. В 1987 году итальянец Роберто Равилья завоевывает первое место на чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам. И в течение последующих пяти лет BMW M3 доминировал на спортивной сцене.

             В 1987 новый родстер, который первоначально задумывался просто как экспериментальная модель, продолжил традицию родстеров BMW 30-х и 50-х годов. BMW Z1 был построен в 8000 экземплярах и стал носителем ультрасовременных технологий. Аэродинамика этого автомобиля была также на образцовом уровне. В 1987 году концерн BMW одним из первых в мире применяет электронную систему регулировки мощности двигателя.

 

В 1990 новое купе-мечта: BMW 850i. Сердцем у этого элегантного купе класса "люкс" стал двенадцатицилиндровый двигатель, который с любых оборотов мог буквально выстрелить автомобиль вперед. Совершенно новый интегральный задний мост совершенно неповторимым образом соединял в себе спортивные качества и высочайшую комфортабельность.

В год воссоединения Германии концерн, основав фирму BMW Rolls-Royce GmbH, возвращается к своим корням, пущенным на ниве авиамоторостроения, и в 1991 представляет новый авиадвигатель BR-700. В начале 90-х годов на рынке появляются спортивные компактные автомобили третьего поколения 3-й серии и купе 8-й серии.

              Неплохим шагом для фирмы стала покупка в 1994 за 2,3 млрд. немецких марок промышленной группы Rover Group («Ровер Групп»), а вместе с ней и крупнейшего в Великобритании комплекса по выпуску автомобилей марок Rover, Land Rover и MG. С покупкой этой фирмы список автомобилей BMW пополнился недостающими автомобилями сверхмалого класса и внедорожниками.

             С 1995 в серийную комплектацию всех автомобилей BMW включается надувная подушка безопасности для переднего пассажира и система противоугонной блокировки двигателя. В марте этого же года запускается в производство универсал (touring) 3-й серии. Новый автомобиль отличался не только современным дизайном, но и самой передовой техникой. Так, например, впервые в автомобилестроении ходовая часть почти целиком была изготовлена из алюминия.

 

             Также 1995 - дебют новой 5-й серии BMW. Главный принцип в её разработке - создание гармоничной концепции. Новый автомобиль отличался не только современным дизайном, но и самой передовой техникой: впервые в автомобилестроении ходовая часть почти целиком была изготовлена из алюминия. Применение новых материалов позволило увеличить степень утилизации автомобиля до 85 процентов. Исключительно жесткий кузов обеспечивает непревзойденный уровень пассивной безопасности.

 

            В 1996 году модель BMW Z3 7-й серии впервые оснащается дизельным двигателем. Уникальный синтез динамичности и классического дизайна представляет собой просто восхитительную концепцию. Дополнительную рекламу автомобилю создает фильм «Золотой глаз», в котором на Z3 разъезжает суперагент 007 Джеймс Бонд. BMW Z3 стал бестселлером. Новый завод в Спартанбурге не успевает выполнять все заказы.

           В 1997 мотоцикл, который не может оставить равнодушным - Модель R 1200 С, представляет собой совершенно новую интерпретацию дорожного мотоцикла. Сенсационный дизайн, сочетавший в себе традиционные и футуристические элементы. Он получил самый большой из когда-либо создававшихся оппозитных двигателей BMW. Его рабочий объем составляет 1170 смЗ. а развиваемая мощность 61 л.с. В этом же году BMW представляет еще один автомобиль-мечту. Речь идет о родстере М, который как никто другой является истинным воплощением чистокровного открытого спортивного автомобиля.

В 1997 году BMW представила автомобиль мечты, который заставил подпрыгнуть сердца знатоков. Родстер M воплотил в себе идеал чистопородного спортивного автомобиля, как ни один BMW до этого. Его 321-сильный двигатель M3 гарантирует захватывающую езду.

Весной 1998 года дебютировало пятое поколение успешных седанов 3 Серии. Переработанная во множестве деталей, новая 3 Серия предлагает не только исключительный внешний вид, но и самые современные двигатели, новейшие технологии подвески и лучшие в своем классе стандарты безопасности.

 

           Начало 1999 года ознаменовалось дебютом BMW X5, который стал первым в мире Спортивным Автомобилем для Активного Отдыха (Sports Activity Vehicle): машина, уникальным образом сочетающая элегантность и практичность, открывая тем самым новое измерения мобильности.

 

          И еще одно первое место: BMW Z8, великий спортивный автомобиль, отпраздновал свою премьеру в 1999 году и восхитил поклонников Джеймса Бонда в фильме "И целого мира мало".

         В 1999 году компания BMW также преподнесла сюрприз энтузиастам автомобильного дела на франкфуртском автосалоне, предоставив футуристический концепт Z9 gran turismo.

В настоящее время BMW, начавшаяся с маленького завода по производству авиа моторов, является одним из лидеров морового машиностроения. Компанию все так же, как и сто лет назад отличает любовь к новшествам и техническому прогрессу. Особое внимание уделяется качеству автомобилей: вся сборка на конвейере идет только вручную. На выходе - только компьютерная диагностика основных параметров автомобиля. Безусловно, много было сделано, но самые великие дела у компании еще впереди!

BMW отказался от своего завода в России в пользу совместного с «Автотором»

Компания BMW определилась с моделью развития производства в России, она намерена пойти на углубление производственных процессов в партнерстве с калининградским «Автотором», рассказал «Газете.Ru» глава BMW Group в России Штефан Тойхерт.

В разговоре с изданием собеседник отметил, что в вопросе строительства собственного завода в нашей стране концерну не удалось прийти к общему знаменателю с российскими властями.

«Да, мы рассматривали этот вопрос с российским правительством. К сожалению, мы не смогли прийти к оптимальному решению по СПИКу (специнвестконтракт — «Газете.Ru») до того момента, когда условия его заключения изменились. Поэтому мы все еще ведем переговоры с нашим нынешним партнером «Автотором» о расширении наших производственных мощностей или производственных мощностей «Автотора» в Калининграде, что, скорее всего, и произойдет.

И мы ожидаем решения в течение этого года», – сказал «Газете.Ru» Тойхерт.

Об условиях расширения производства в России BMW пыталась договориться много лет. Еще в 2013 году немецкий концерн планировал построить завод полного цикла в рамках создаваемого «Автотором» промышленного кластера, но спустя два года, когда объем продаж новых автомобилей на российском рынке упал практически вдвое, проект отложили на неопределенный срок.

В конце апреля 2019 года стало известно о намерении BMW подписать СПИК с Минпромторгом отдельно от «Автотора» и построить свой завод в технопарке «Храброво», однако достичь взаимовыгодного соглашения, устраивающего BMW и российские власти, так и не удалось. В том же году свой СПИК с государством заключил «Автотор».

Ранее «Газета.Ru» писала со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией на калининградском заводе, что после перехода на новый промышленный режим власти дали BMW короткий период на раздумья: вплоть до июля этого года в Калининграде баварские автомобили производились в рамках мягких переходных условий, предполагающих получение промсубсидий резидентов особой экономической зоны (ОЭЗ) Калининградской области. Сборка при этом фактически оставалась «отверточной», без сварки и окраски, сейчас же льготный период закончился.

В начале этого года автокомпания BMW даже была вынуждена сократить число моделей, собираемых на «Автоторе», заменив их на российском рынке импортируемыми из-за рубежа. Это стало дополнительным фактором для подорожания машин, как и само завершение льготного режима сборки в рамках ОЭЗ.

«Цена локализованных автомобилей из-за потери различных субсидий со стороны государства становится более высокой и для нас, и для клиентов», — говорил по этому поводу Штефан Тойхерт в январе этого года (цитата по ТАСС).

На «Автоторе» не ответили на вопросы «Газеты.Ru» относительно перспективы дальнейшего сотрудничества с BMW, сославшись на то, что это противоречит договоренностям с партнерами.

Эксперты отмечают, что иметь собственный завод для автопроизводителя было бы выгоднее – из-за более логичной схемы оперативного управления производством и вовлеченность в глобальную цепочку поставок. С другой стороны, сотрудничество BMW с «Автотором» длится уже долгие годы, а производственная площадка в России немцам жизненно необходима в условиях жесткой конкуренции в премиум-сегменте.

Союз «Автотора» и BMW уже перешагнул более чем двадцатилетний срок, он выдержан временем,

отмечает партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. Соответственно уже понятно, что никаких проблем по качеству не возникнет даже при переходе BMW на более сложные операции – со сваркой и окраской кузова.

«Плюс ко всему там всегда отдел технического контроля у BMW был немецкий и баварцы даже сами признавали «Автотор» своим лучшим сборочным производством, поскольку из-за небольших объемов там есть возможность проконтролировать качество на всех этапах внимательно, – поделился мнением в беседе с «Газетой.Ru» Моржаретто.

– В любом случае BMW выгодно иметь здесь собственное производство иначе Mercedes-Benz с заводом в Подмосковье легко выдавит баварский концерн с российского рынка».

Собственное производство было бы гораздо выгоднее для немцев, оно подразумевает независимое планирование, свою систему менеджмента качества, своих логистов и другие службы, входящие в общую орбиту автопроизводителя, отмечает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Отдельный завод гораздо удобнее с точки зрения операционного менеджмента, подчеркивает он. В то же время, отмечает эксперт, у «Автотора» сейчас проблемы с загрузкой мощностей, поэтому BMW вправе рассчитывать на выгодные условия со стороны российского автосборочного холдинга.

«Для «Автотора» это тоже вынужденный шаг. Если объемы контрактной сборки в Калининграде снизят Hyundai и Kia, то российский завод всеми правдами и неправдами будет пытаться оставить у себя BMW», — поделился мнением в беседе с «Газетой.Ru» Бургазлиев.

Калининградская площадка выгодна для немцев в силу своей близости к Германии. Строительство первого завода BMW в партнерстве с «Автотором» позволит немцам помимо прочего разделить потенциальные риски, считает Моржаретто. Кроме того, местная компания сможет быстрее договориться как с региональными властями, так и с федеральными чиновниками, что несомненно важно для BMW, заключил он.

Бумеры санкционного воздействия – Газета Коммерсантъ № 45 (7246) от 17.03.2022

Самые популярные в России европейские премиум-марки автомобилей, включая BMW и Mercedes-Benz, могут сильно сократить модельные линейки в стране из-за новых санкций ЕС. Под них попали автомобили дороже €50 тыс., а также их компоненты, что ограничивает импорт, выпуск и, возможно, обслуживание в РФ самых маржинальных и дорогих моделей, а запрет США коснулся ввоза почти всех машин.

Модельный ряд представленных в РФ автомобилей сильно сократится на фоне введенных ЕС и США ограничений. Так, исходя из пакета экспортных ограничений, принятого ЕС 15 марта, запрещенным к ввозу в Россию предметов роскоши стали машины дороже €50 тыс. Эта планка отсекает не только автомобили суперпремиум-класса вроде Ferrari, Maserati и Porsche, но также гораздо более распространенные BMW и Mercedes, кроме нескольких моделей, например третьей серии BMW и X1, Mercedes C- и E-класса.

Среди премиальных марок основной спрос в РФ приходится именно на европейских производителей.

Так, доля BMW на российском авторынке по итогам 2021 года составила 2,8%, продано 46,8 тыс. машин (без учета Mini), Mercedes-Benz — 2,6%, (43 тыс. машин). Это сопоставимо с долей массового Volkswagen (3,3%). Остальные европейские премиальные марки сильно отстают: немецкая Audi продала 16,4 тыс. машин, шведская Volvo — 9,1 тыс., немецкий Porsche — 6,3 тыс. Пока не затронули ограничения корейский Genesis (4,5 тыс.), британский Land Rover (6,4 тыс.), японский Lexus (19,3 тыс.).

Ряд марок 11 марта уже попали под ограничения США. Оттуда в РФ помимо дорогих моделей Chevrolet и Cadillac (General Motors) поставлялись Nissan Pathfinder, Toyota Highlander. Там выпускаются также BMW X серии и Mercedes GL. В General Motors “Ъ” сказали, что изучают ограничения.

Пока остается открытым вопрос о возможности производства таких машин в России. У Mercedes есть завод мощностью 25 тыс. машин в год в Подмосковье, там выпускаются Mercedes-Benz Е-класса, GLC, GLE, GLS. BMW X5, X6, X7 собираются для РФ на калининградском «Автоторе». Сейчас оба производства приостановлены. Но в начале февраля BMW и «Автотор» договорились об углублении локализации и продолжении выпуска машин на калининградской площадке до 2028 года — действующий договор истекает в конце марта. Компания должна была начать выполнять сварку и окраску моделей BMW X5, X6, X7, а также 5-й серии. Для этого на «Автоторе» была создана отдельная площадка. Но в список ограничений ЕС вошли запчасти и компоненты для автомобилей дороже €50 тыс. Причем ряд компонентов универсальны для разных моделей, в том числе дешевле этой планки.

То есть влияние на производство будет зависеть от трактовки запрета.

В BMW и Mercedes-Benz “Ъ” не ответили на вопрос о перспективах производства в России. В то же время в BMW уточнили, что пока не рассматривают передачу бизнеса в РФ российскому партнеру.

Источники “Ъ” отмечают, что самые дорогие модели и самые доходные для автоконцернов, то есть санкции ухудшают положение BMW и Mercedes-Benz по отношению к азиатским производителям, если те сохранят продажи в РФ. У покупателей, добавляют собеседники “Ъ”, при этом остается возможность купить машины, например, в Казахстане.

В то же время, уточняет один из источников “Ъ”, сейчас у автоконцернов есть и более глобальные проблемы: «Заводы BMW и Volkswagen в мире приостанавливают работу из-за непоставок комплектующих с Украины, в Россию в целом не налажены логистические цепочки». Также, добавляет он, вложенные Mercedes-Benz инвестиции в производство в РФ «не могли окупиться за несколько лет работы». В BMW “Ъ” уточнили, что в новый проект инвестиций пока почти не было, так что «списывать нечего».

Сейчас, полагают источники “Ъ”, крупные автоконцерны могут позволить себе «заморозить» ситуацию в России — на фоне общего дефицита предложения машин в мире проблем с продажами у них не возникнет.

Один из собеседников “Ъ” полагает, что в ближайшие месяцы бренды будут вести переговоры, в том числе с российскими властями, и «решать, как будут здесь представлены».

Источник “Ъ” в одном из премиальных автоконцернов говорит о рисках запрета на поставку запчастей для существующего парка РФ, так как «те же зеркала поставляются под конкретные модели». В случае жесткой трактовки это может привести к невозможности обслуживания автомобилей клиентов при прямых поставках из ЕС.

Ольга Никитина

Автозаводы Европы остановились

Volkswagen, крупнейший автопроизводитель Европы, первым пострадал от украинского кризиса – украинские поставщики остановили производство автомобильной проводки в жгутах, которые используется во многих моделях разных марок группы Volkswagen, от Skoda до Porsche. А теперь остановились все 40 созданных европейцами на Украине заводов для выпуска комплектующих и сборки автомобилей, сообщает Financial Times.

Только закрытие украинских заводов по производству жгутов автомобильной электропроводки может снизить мировое производство автопрома на 700 000 автомобилей в первом и втором кварталах, заявили в Wells Fargo. По оценкам отраслевых экспертов, проблема с поставками может сократить на 10-15% европейское производство автомобилей.

Европейцы уходят из автомобильных проектов с Украиной. К остановке конвейеров Volkswagen присоединился концерн BMW, крупнейший в мире производитель премиальных машин. Например, покупателям Mini обещают доставить новые автомобили через три месяца, пока в ЕС открываются новые заводы по производству комплектующих вместо Украины.

Заводы на Украине, если и работают, то не могут доставить продукцию через польскую границу – там хаос, пробки, а военные Украины могут конфисковать груз и забрать водителя в армию.

Только начавший расти автопром Украины из 40 заводов по производству автомобильных комплектующих, остановился. Компании из США и ЕС создавали производство на Украине, привлеченные низкими затратами и дешевой рабочей силой. Но теперь производители в Европе и США стремятся переместить из Украины или дублировать у себя на родине заказанные на украинских заводах комплектующие, необходимые не только для электрооборудования, но и для изготовления ремней безопасности, других систем.

Джозеф Массаро, финансовый директор Aptiv, ирландской глобальной компании-поставщика автомобильных компонентов для автопрома США и ЕС, сообщил, что у них было два завода на западе Украины, но они начали перемещать производство Aptiv в Польшу, Румынию и Сербию.

На Украину приходится пятая часть европейского предложения ремней безопасности, которые также поступают из разных частей Европы и Северной Африки, согласно оценкам AutoAnalysis.

Герберт Дисс, глава правительства VW, заявил, что компания не хочет возвращаться на Украину: "Понятно, что в долгосрочной перспективе мы должны будем оценить, есть ли смысл возвращаться на Украину и когда".

По словам Доминика Трайба из консалтинговой группы Vendigital, создание в ЕС новых производств вместо Украины потребует много денег и времени. Например, для изготовления ремней безопасности оснастка производства стоит от 100 000 до примерно 2 миллионов фунтов стерлингов, и на ее изготовление уходит от трех до шести месяцев.

"Мы работаем с нашими поставщиками, пострадавшими от катастрофы на Украине, чтобы совместно искать варианты и помогать им в реализации этих вариантов, независимо от того, поддерживает ли это производство на Украине или в других регионах", — заявили в концерне BMW, который закрыл два немецких автозавода.

Еще больше интересного с сайта "Смотрим" – в нашем Telegram-канале и Яндекс.Дзен, новости сайта "Вести" – на страницах ВКонтакте, Одноклассников, Яндекс.Дзен и Telegram

Кроссовер BMW X7 встал на конвейер завода в США — ДРАЙВ

Основным рынком для BMW X7 будет североамериканский. В списке главных конкурентов модели ― Lincoln Navigator (от $72 055), Mercedes GLS (от $69 550) и Range Rover (от $87 350).

Сборочное предприятие в Спартанбурге (штат Южная Каролина) ― крупнейший завод компании BMW в мире. С 1994 года немцы инвестировали в него восемь миллиардов долларов. Сейчас численность персонала достигает девяти тысяч человек. С заводом работают 235 поставщиков компонентов. С конвейера сходят исключительно кроссоверы X3, X4, X5 и X6, которые из Спартанбурга расходятся не только по Штатам, но и по всему миру. В 2016 году американцы сделали 411 тысяч машин при пиковой производственной мощности 450 тысяч. А теперь стартовал выпуск ещё и модели BMW X7. Пока лишь в предсерийном виде.

Предприятие в Южной Каролине занимает площадь свыше 557 000 кв.м, а ежедневно здесь выпускают 1400 X-автомобилей, которые расходятся по 140 странам.

Сейчас в Спартанбурге делают партию машин, максимально приближенных по характеристикам к серийным, которые дебютируют ровно через год. Закамуфлированные прототипы отправятся наматывать тестовые километры, в том числе в условиях изнуряющей жары Долины Смерти и лютых морозов Скандинавии. Автомобили собирают на той же линии, по которой идут пятидверки X5 и X6. Судя по официальным фотографиям, сделанным на заводе, BMW X7 очень похож на одноимённый концепт зауженными фарами и здоровенной решёткой радиатора. Отметим и огромные задние двери, намекающие на удобную посадку.

Прототипы сходят с конвейера в разных исполнениях, в том числе и дорогих, с двухсекционной панорамной крышей, отдельным люком для пассажиров третьего ряда и отделкой потолка искусственной замшей. Рычаг коробки передач оригинальный.

По слухам, версия iPerfomance обзаведётся силовой установкой, состоящей из 258-сильной двухлитровой «турбочетвёрки» и 113-сильного электромотора. Суммарная отдача ― 326 л.с.

Семиместный кроссовер базируется на модульной платформе CLAR с двухчажкой спереди и многорычажкой сзади, электронноуправляемыми амортизаторами и, скорее всего, полноценной пневмоподвеской, как у седана седьмой серии. Ожидается, что автомобилю отрядят рядные трёхлитровые бензиновые и дизельные «шестёрки» (на BMW X5 они выдают 258−381 л.с.), грозу вторичного рынка мотор V8 4.4 (450 л.с.) и гибридную установку, как у BMW 740e iPerformance. Восьмиступенчатый «автомат» и полноприводная трансмиссия, предположительно, войдут в список стандартного оборудования.

История создания и развития марки BMW. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд БМВ, и чем БМВ известен в наше время.

BMW Group AG

Штаб-квартира находится в городе Мюнхен, земля Бавария, Германия.

Название компании BMW (Bayerische Motoren Werke) расшифровывается как «Баварские моторные заводы». BMW - автомобильная компания, которая специализируется на выпуске мотоциклов, легковых, спортивных автомобилей, а также автомобилей высокой проходимости.

История BMW начинается с двух небольших авиамоторных фирм, созданных перед Первой мировой войной Карлом Раппом (Karl Rapp) и Густавом Отто (Gustav Otto) - сыном Николауса Августа Отто, изобретателя двигателя внутреннего сгорания. Во время Первой мировой войны германское государство испытывало большую потребность в авиационных двигателях, что подвигло двух конструкторов объединиться в один завод. В июле 1917 года этот завод регистрирует название Bayerische Motoren Werke, и марка BMW обретает жизнь. После Первой мировой фирма начинает производить мотоциклетные двигатели, а затем на заводе проходит уже полный цикл производства и сборки мотоциклов. В 1928 году фирма приобретает новые заводы в городе Айзенах, федеральная земля Тюрингия, и вместе с ними лицензии на производство малолитражки Dixi - первого автомобиля фирмы. Позднее появились модели 303 и 328. Модель 328 являлась спортивным автомобилем, который оставлял далеко позади своих конкурентов из той же ниши и являлся неоднократным призером всевозможных гоночных соревнований.

Во Вторую мировую войну компания опять переключается на производство авиационных двигателей, а также ведет разработки реактивных и ракетных двигателей. Но с завершением войны фирма оказывается на грани краха, так как часть ее заводов находятся в советской оккупационной зоне, их разрушают и демонтируют оборудование на репарации. Фирма вынуждена производить мотоциклы и малолитражку Isetta, представляющую гибрид мотоцикла и автомобиля с тремя колесами (два спереди и одно сзади). Дальнейшая история компании - это история неуклонного роста и оригинальных технических решений. Среди них можно отметить антиблокировочную тормозную систему, электронное управление двигателем, внедрение турбонаддува в автомобилестроение. В 70-е годы возникают первые модели всем известных серий BMW - 3-й, 5-й, 6-й и 7-й. 1983-й - год победы BMW на гонках Формулы 1. В 1994 году покупается промышленная группа Rover Group вместе со своим крупнейшим в Великобритании комплексом по производству марок Rover, Land Rover и MG. В 1998 году приобретена британская компания Rolls-Royce. Сейчас компания включает в себя пять заводов на территории Германии и более двадцати дочерних предприятий по всему миру.

Официальные продажи автомобилей марки в России начались в 1993 году, когда в Москве появился первый дилер BMW. Сейчас компания имеет самую развитую сеть дилеров среди автопроизводителей класса люкс в нашей стране. С 1997 года сборка автомобилей марки налажена на калининградском предприятии «Автотор».

Сайт компании:http://www.bmw.ru

90 000 Пять миллионов BMW из США - какие модели были выпущены? Юбилейный

-й BMW X5 оснащен турбированным двигателем V8 V8 мощностью 625 л.с. красного цвета с двухцветными дисками и кожаной обивкой.Впрочем, ни одному энтузиасту БМВ она не понравится – останется на заводе как экспонат исторической коллекции.

BMW X5

теперь является флагманом завода в Спартанбурге.Все модели текущего поколения этой модели, продаваемые по всему миру, производятся на американском заводе. Сейчас здесь производят такие же внедорожники — классические и купе: X3, X4, X5, X6 и X7, которые отправляются в автосалоны США и мира. На заводах работает 11 тыс. человек. сотрудники.

В 1994 году, когда завод заработал, о внедорожниках BMW никто и не слышал.Вначале здесь выпускали «тройки», седаны и купе, через год начали переходить на родстеры — сначала Z3, затем Z4. В 2006 году Z4 M Roadster стал миллионным автомобилем, произведенным Spartanburg.

Первый BMW X5 был построен здесь только в конце прошлого века.С этого момента производство внедорожников стало постепенно развиваться на американском заводе BMW, окончательно доминировав в его деятельности. В 2012 году двухмиллионным автомобилем был уже Х3, а следующий миллионный автомобиль пересекали попеременно Х5 и Х3.

Загрузка формы...

.90 000 BMW — история баварского автомобильного концерна

Авиационные корни BMW

Мало кто знает, что идея BMW изначально не заключалась в производстве автомобилей. Карл Фридрих Рапп и Густав Отто считаются пионерами бренда. Первый занимался проектированием авиационных двигателей на своем заводе, а по соседству с Густавом Отто (сыном изобретателя четырехтактного двигателя) строил небольшие самолеты. 1916 год принес Rapp Motoren Werke финансовые и технические проблемы.Компания переходит в руки австрийцев Франца-Йозефа Поппа и Макса Фрица при финансовой поддержке Камилло Кастильоне. Фриз становится новым дизайнером, а название компании меняется на BMW-Bayerische Motoren Werke GmbH (Баварский моторный завод). В том же году компания Gustav Otto также переходит в руки новых инвесторов и трансформируется в Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW). Компания производит самолеты для прусской и баварской армии и становится крупнейшим производителем машин в Баварии.С окончанием Первой мировой войны и снижением спроса на военные самолеты обе компании, продукция которых была ориентирована на нужды военных, оказались в тяжелом положении. Завод БМВ получил приказ о его закрытии из демобилизационной конторы. Сразу после повторного открытия в 1919 году у него был готов план действий, и он переключился на производство двигателей для лодок, автомобилей, грузовиков и мотоциклов. BFW, с другой стороны, использовала свои современные столярные мастерские, чтобы переключиться на производство мебели и шкафов.В связи с тем, что Германии запретили производить самолеты и авиадвигатели, а связанное с этим имущество было конфисковано, руководство BMW начало искать альтернативные источники существования. Так началось сотрудничество с компанией Knorr-Bremse, производившей технологически совершенные пневматические тормоза для поездов. Производство тормозов «затмило» производство двигателей, и после того, как акции компании были перепроданы всеми акционерами в 1920 году, BMW стала полностью принадлежать Knorr-Bremse и на некоторое время потеряла свою независимость.В 1922 году Камилло Кастильон сделал Knorr Bremse предложение выкупить алюминиевый двигатель и литейный цех вместе с правом на марку и логотип BMW. Предложение также должно было включать приобретение таких ключевых фигур, как Макс Фриз и Франц Йозеф Попп. Предложение было принято, и 20 мая 1922 года BMW снова оказалась в руках Кастильони. Таким образом, и BFW, и BMW теперь принадлежали одному человеку. BMW переехала в здания на улице Лерхенауэр, где ранее существовал завод Густава Отто и где до сих пор расположены мюнхенский завод BMW и штаб-квартира компании.Обе компании были объединены и работали под одним названием — BMW. Сохранившийся до наших дней логотип компании отсылает к своим корням и изображает стилизованный пропеллер самолета в баварских цветах, то есть бело-голубом. Следующие годы существования BMW были временем производства двигателей для Чехословакии, а затем и для СССР.

На пути к автомобильному лидеру

23 сентября 1923 года компания BMW представила на рынке свой первый мотоцикл R32. Продукт имел успех на автосалоне и приносил прибыль в последующие годы.Конструктивные особенности этого мотоцикла сохранились до наших дней: оппозитный двигатель, размещенный продольно по ходу движения в двойной трубчатой ​​раме, приводящий заднее колесо через карданный вал. В последующие годы компания росла, а производство процветало. В 1928 году компания BMW приобрела автомобильный завод в Айзенахе, но началом истории автомобилей BMW считается уже 1919 год, когда в переписке появляется термин «автомобиль». В 1920-х годах компания также производила 2- и 4-цилиндровые двигатели для сельскохозяйственных машин.Однако в 1927-1928 годах два конструктора, Макс Фриз и Готхильф Дюррвехтер, разработали два прототипа автомобилей BMW F 55, которые были лишь демонстрационными, поскольку не имели цельного кузова. После поглощения Айзенахского автомобильного завода производство автомобиля Dixi по британской лицензии Austin Seven первоначально было продолжено. Автомобили имели люк на крыше, 4-цилиндровый двигатель мощностью 15 л.с., объемом 743 см3 и разгоном до 80 км/ч. Только 22 марта 1929 года BMW выпустила первый автомобиль со своим логотипом, и это была модель BMW 3/15 PS DA 2 (тоже по лицензии Austin Seven).1932 год был успешным с созданием первой модели, которая принадлежала BMW от начала до конца. Это был BMW 303, технически превосходивший предыдущую Dixi. 1,2-литровый 6-цилиндровый двигатель уже был разработан Фрицем Фидлером. В последующие годы успешным было создание последующих моделей родстеров 326, 327 и 328. Последняя модель не только убедила своим дизайном успех в спортивных соревнованиях, но и утвердила BMW как производителя спортивных автомобилей.

Кризис в BMW

Завод в Айзенахе имел все инструменты для начала производства автомобилей, но возражение мюнхенского завода против использования названия BMW заставило компанию изменить свое название на Volkseigener Betrieb и с 1955 года начать производство Wartburg.Завод в Мюнхене подвергся демонтажу со стороны Соединенных Штатов. Первоначально он занимался ремонтом военных автомобилей США, производством запчастей, сельскохозяйственной техники, а позже и мотоциклов. Только в 1951 году был представлен первый послевоенный автомобиль из линейки BMW. Это был роскошный BMW 501 с 6-цилиндровым двигателем, за которым в 1954 году последовал BMW 502 с 8-цилиндровым полностью алюминиевым двигателем. К сожалению, продажи мотоциклов в то время снизились, а производство 502 было настолько дорогим, что приносило только убытки.BMW спаслась выпуском итальянского автомобиля «Изетта» и модели 501, но это не помогло переломить надвигающийся кризис. BMW не хватило ресурсов для разработки новой модели среднего класса. На помощь пришел Герберт Квандт, предложивший увеличить капитал компании и завладев значительной частью акций. В 1962 году BMW представила BMW 1500 «Нового класса». Этот и последующие BMW 1800 и BMW 2000 имели огромный успех. Последовательно в 1966 году были созданы модели «Зеро-Два»: 1602, 1802, 2002/2002tii. После успеха этих моделей мюнхенский завод оказался не в состоянии удовлетворить растущий спрос на автомобили, поэтому здания в Ландсхуте и Дингольфинге перешли к Hans Glas GmbH.

Успех BMW E3 и развитие бренда

В 1968 году был представлен BMW E3 "2500". Затем были созданы модели «2800» и «3.0 SI», которые также впечатляли своим тихим ходом и хорошей управляемостью. Когда Эберхард фон Кюнхайм стал председателем правления в 1970-х годах, производство автомобилей увеличилось в четыре раза. Новые производственные площадки были созданы не только в Германии, но и в Австрии, ЮАР и США. BMW уже стал известен в мировом масштабе.Концерн из Баварии решил выступить многосерийным производителем. В 1972 году появилось первое поколение модели из популярной и по сей день 5-й серии, изначально ориентированной только на американский рынок. Эти годы были также периодом создания первой версии Серии 3 и роскошной Серии 7. Также в то время компания BMW решила совместить роскошь со спортом и представила Серию 6. В 1994 году баварский концерн взял на себя управление Британская группа Rover (Rover, MG, MINI, Land Rover). К сожалению, некачественное предложение этих брендов при усилении конкуренции способствовало финансовым потерям и прекращению сотрудничества в 2000 году.В руках BMW остался только MINI. Следующим шагом после нескольких лет «потасовок» с Volkswagen стало приобретение прав на марку Rolls-Royce. Конец 90-х знаменуется выходом BMW на рынок спортивных автомобилей и автомобилей для отдыха и премьерой модели X5. Затем меньший X3 и новая модель серии 1.

BMW сейчас

История марки BMW насчитывает более 100 лет. В настоящее время самой популярной моделью является «тройка». Этот знаменитый автомобиль среднего класса насчитывает уже шесть поколений и доступен в четырех вариантах кузова: седан, универсал, купе, кабриолет.Он также появился в спортивной версии в 1988 году как M3. Также набирают популярность модели из серии X, т.е. компактные автомобили SAV. У BMW отлично идут дела с развитием технологий и с ростом популярности электромобилей она выпустила BMW i3, который был лидером среди электромобилей в 2017 году.

Марка продвигает себя под слоганом «Удовольствие от вождения BMW» и уже много лет оправдывает ожидания даже самых требовательных клиентов. Идея удовольствия от вождения и комфорта водителя – главные цели, которые ставят перед собой дизайнеры BMW.Более того, они сталкиваются с меняющейся экологической ситуацией и разработали фильтр против смога Fine Dust Filter, который очищает загрязненный воздух до 99,5%. Вторым решением по снижению выбросов в окружающую среду является привод BMW eDrive, то есть сочетание электродвигателя, литий-ионного аккумулятора и интеллектуального управления энергопотреблением, позволяющее управлять маршрутами средней протяженности на электричестве. Электрические и гибридные автомобили в настоящее время находятся в центре внимания BMW и мировой автомобильной промышленности.

.90 000 BMW – история концерна из Баварии

Основателями компании считаются Карл Рапп и Густав Отто – сын изобретателя четырехтактного двигателя Николауса Августа Отто. В 1916 году они основали Bayerische Flugzeug Werke (BFW) — Баварский авиационный завод. Через год название было изменено на Bayerische Motoren Werke (BMW) — Баварский завод двигателей. В начале своего существования производились авиационные и мотоциклетные двигатели и… железнодорожные тормоза.

В 1923 году на выставке в Берлине был показан мотоцикл BMW R32.Именно тогда и началась автомобильная история немецкого концерна, но первую машину пришлось ждать до 1928 года. Именно тогда первая модель Dixi 3/15 покинула завод, расположенный в Айзенахе. Стоит добавить, что машина построена по лицензии британской Austin Seven. Автомобиль имел открывающуюся крышу и мог разгоняться до 80 км/ч, а его привод обеспечивал четырехцилиндровый двигатель объемом 743 см3 мощностью 15 л.с. Вскоре появилась его улучшенная версия DA/2, включавшая в себя, в том числе.в корпус целиком из стали.

Первым автомобилем, полностью разработанным мюнхенской компанией BMW, была модель 303, представленная в 1933 году. Он имел 1,2-литровый 6-цилиндровый двигатель. Стоит отметить, что с тех пор автомобили BMW имели характерный воздухозаборник на капоте. До войны удачным был и родстер 328, с двухлитровым двигателем, работавшим под капотом рядного шестицилиндрового, способного выдавать 80 л.с.

Вскоре после начала Второй мировой войны BMW приобрела завод Brandenburgische Motorenwerke в Берлине-Шпандау, а также в Басдорфе и Цульсдорфе.Завод в Мюнхене был разрушен, а Айзенах был захвачен СССР. Разумеется, производство было ориентировано на оружейную промышленность, а концерн выпускал авиадвигатели. Вернуться к производству после войны оказалось непросто, так как большая часть инструментов находилась на заводе в Айзенахе. Они начали производить автомобили под маркой BMW, но после протестов название было изменено на Eisenach Motoren Werke (EMW), и в 1955 году завод начал производить Wartburg.

Первым послевоенным автомобилем стал BMW 501, производство которого началось в 1951 году.Также в 1950-х годах был представлен микроавтомобиль BMW Isetta, выпускавшийся по лицензии итальянского концерна ISO, в который вводили после открытия передней части транспортного средства. В конце 1950-х концерн BMW мог быть продан Daimler-Benz AG, но в итоге сделка не была заключена из-за протестов.

1960-е годы были периодом, когда основное внимание уделялось производству автомобилей среднего класса. В 1963 году была представлена ​​модель 1500, успеху которой также способствовали победы в гонках.Тогда же было принято решение о расширении компании двумя дополнительными заводами.

В 1970-х годах, когда Эберхард фон Кюнхайм стал членом совета директоров BMW, прибыль компании увеличилась даже в семь раз. В 1972 году появилось первое поколение модели из популярной и по сей день Series 5. Е12, изначально попавшая на рынок США, оказалась очень выгодной для компании. Через несколько лет была создана первая версия популярной «тройки», а затем и «семерки». Желая совместить роскошь со спортом, был создан BMW 6 серии.

В 1967 году BMW приобрела компанию Glas, которая со временем перестала существовать как бренд. В 1994 году она купила английскую Rover Group, производившую Rover, Mini, MG и Land Rover. Однако это не было удачным вложением. Большая часть марок была продана, а немецкий концерн оставил себе право на марку Mini. Затем, в 1998 году, Rolls-Royce был передан BMW.

К концу 1990-х относятся создание модели Х5. В последующие годы к ним присоединился его меньший брат X3 и новый модельный ряд, отмеченный номером 1.

В настоящее время предложение включает, среди прочего, Внедорожники X1, X3, X5 и X6. Также большой популярностью пользуется электрическая модель i3, выпускаемая с 2013 года.

Важнейшие даты в истории бренда:

1916 - Основание авиационного завода Bayerische Flugzeug-Werke

1917 - название изменено на Bayerische Motoren Werke GmbH

1923 - первый мотоцикл BMW

1928 - производство первых автомобилей под названием Dixi

началось в Айзенахе.

1933 - БМВ 303

1944 - Мюнхенский завод разрушен бомбардировкой союзников

1951 - БМВ 501

1955 - БМВ Изетта

1959 - Поглощение BMW компанией Daimler-Benz сорвано

1963 - БМВ 1500

1972 - Создано спортивное подразделение - BMW Motorsport GMbH

1972 - BMW 5 серии

1975 - BMW 3 серии

1976 - BMW 6 серии

1977 - BMW 7 серии

1978 - БМВ М1

1985 - БМВ М3

1989 - BMW 8 серии

1994 - приобретение Rover Group

1998 - Приобретение марки Rolls-Royce-Automobilse

1999 - БМВ Х5

1999 - БМВ Z8

2000 - Продажа MG-Rover и Land Rover

2002 - БМВ Z4

2003 - БМВ Х3

2004 - BMW 1 серии

2009 - БМВ Х1

2013 - BMW i8 запущен в

2013 - Производство BMW i3 с нулевым выбросом выхлопных газов

.

Куда монтируется БМВ 5. Какие модели бмв производятся в россии, какие бумеры производятся в россии, где производятся русские бмв, сколько автомобилей бмв производится в россии, какие автомобили бмв производятся в россии, история бмв, бмв , Беха , Бимер, Бумер, когда

вышел

BMW — немецкий производитель современных и функциональных автомобилей. Они не только преподносят себя своим внешним видом, но и обладают самыми современными техническими свойствами, что делает их такими популярными и востребованными.Но где производится БМВ? Производственные мощности компании расположены в Германии. Основными городами производства являются Регенсбург, Лейпциг, Мюнхен и Дингольфинг. А автомобили собираются на заводах, расположенных в Таиланде, Индии, Малайзии, Египте, ЮАР, Вьетнаме и США (Спартанберг). BMW собираются в России на заводе «Автотор» в Калининграде. Сборка БМВ в Калининграде не уступает другим странам-производителям.

Где собирается bmw x3?

Кроссовер

второго поколения, BMW x3, производится на заводе BMW в Грире, Южная Каролина, США.Он был представлен 1 сентября 2010 года, после того как с конвейера сошел последний Х3 в кузове (Е83).

Где собирают bmw x5?


Автомобиль производится на заводе в Спартанбурге, Южная Каролина (США). Релиз предназначен как для американского, так и для европейского рынка. Продажи в США начались в 1999 году, в Европе автомобиль этой марки появился годом позже – в 2000-м.

Где собирается bmw x6?


Как и предыдущая модель, BMW x6 собирается в США – Спартанбург (Южная Каролина, США).В России этот процесс происходит в Калининграде. Сбор автомобилей этой модели осуществляется также в Египте, Индии, Таиланде и Малайзии.

Где собирается bmw x1?


Производство автомобилей этой модели начато в октябре 2009 года в Германии, г. Лейпциг.

Где устанавливается BMW 7 серии?


Эта серия автомобилей BMW имеет маркировку BMW Individual. Сборка происходит на заводе в Дингольфинге. Это действительно уникальный автомобиль, это можно понять, взглянув на внешний вид автомобиля.Боковые стойки, накладка над перчаточным ящиком и подголовники с логотипом «Следующие 100 лет» создают по-настоящему современный и стильный автомобиль.

Где устанавливается BMW 3 серии?


Автомобили этой серии производятся с 2012 года в Германии, в Мюнхене.

Где собирается bmw i серии: i3, i8


Сборка BMW i серии: i3, i8 также происходит в Лейпциге, Германия.

"Так что BMW - лучший выбор для тех, кто ценит комфорт и современные технологии."

Большая часть производства автомобилей сосредоточена за границей. В результате каждый автомобиль обладает всеми необходимыми техническими параметрами и многими другими важными преимуществами.

В результате автомобили BMW становятся все популярнее, удовлетворяя все потребности своих пользователей.

Немецкий концерн «БМВ» стал первым крупным автомобильным предприятием, начавшим сборку автомобилей в России. Компания «Автотор» находится в Калининграде, и на сегодняшний день компания поставляет наибольшее количество автомобилей BMW, поступающих на российский рынок.При этом у многих возникают сомнения: стоит ли брать автомобиль российской сборки, насколько лучше будет BMW немецкой сборки? Мнения на форумах можно найти наоборот, и объективные доказательства обеих точек зрения представить сложно.

Что привлекает российского покупателя в истинно немецких автомобилях

Одним из главных достоинств истинно немецкого автомобиля является качество двигателя. В итоге от надежности двигателя зависит долговечность всей конструкции и именно немецкая технология превзошла по этому параметру многих производителей по всему миру.И именно надежности в конечном счете не хватает продукции российского автопрома. BMW уже стал символом практичности, качества и комфорта во всем мире.

Отличительные особенности этого автомобиля: отличная управляемость благодаря слаженной работе сложных электронных систем, эффективные тормоза, комфортный салон, в котором будет комфортно водителю любого роста. Несмотря на все свои положительные качества, BMW уделяет особое внимание городскому движению, поэтому они не рассчитаны на плохие дорожные условия.После того, как компания начала сборку автомобилей на калининградском заводе, среди поклонников марки разгорелись бурные дискуссии о качестве автомобилей.

Особенности «БМВ» российской сборки

Как отличить BMW немецкого производства от калининградского? Российская сборка оснащена рядом конструктивных отличий. Поскольку продукция «Автотора» в основном ориентирована на российских покупателей, для ее адаптации к нестандартным местным условиям был разработан специальный «российский пакет». Основные отличительные черты «русского» БМВ:

  • Увеличенный на 22 мм дорожный просвет позволил добиться повышенной проходимости.Учитывая ситуацию на российских дорогах, такое дополнение вряд ли можно назвать излишним.
  • Более жесткие амортизаторы и усиленные стабилизаторы (как передние, так и задние). Это позволит машине работать дольше.
  • Электроника позволяет заводить автомобиль даже в сильные морозы.
  • Многие автолюбители отмечают, что российская сборка менее чувствительна к качеству бензина, что немаловажно, учитывая качество топлива на большинстве заправок.

Таким образом, традиционный BMW стал более выносливым, предназначенным для преодоления трудностей и поездок по трассам, для которых автомобиль вовсе не предназначен. Точное место сборки автомобиля можно проверить по VIN-коду. Это маркировка на двигателе, которая отражает страну производства. Российские автомобили маркируются буквой «Х». Вы можете отправиться за покупками с другом, который знает, где найти VIN.

Что выбрать: немецкую или российскую сборку

На сегодняшний день в производстве BMW на Калининградском заводе используются практически все импортные комплектующие.Это означает, что говорить о несоответствии качества машин сложно, так как они в конечном итоге проходят одинаковый контроль качества. При этом многие отмечают, что при езде на собранном в России автомобиле шум усиливается, а машина, как следствие, получается менее долговечной. Однако к этим недостаткам можно отнести как качество обслуживания, так и соблюдение правил эксплуатации машины.

Автомобили, собранные в Калининграде, проходят тройной контроль качества: сначала детали проверяются на заводе-изготовителе, затем по прибытии на завод и, наконец, после сборки.Вероятность выйти замуж в этом случае сводится к минимуму, поэтому «российские» БМВ не сильно отстают от немецких. Российская сборка на рынке 13 лет.

Важным фактором при покупке российского комплекта является его стоимость. На форумах часто задают вопрос, можно ли купить новую БМВ немецкой сборки у дилера? На российский рынок до сих пор поставляются новые немецкие автомобили, но их стоимость очень высока. Например, обновленная серия BMW 520i доступна у официальных продавцов с сентября прошлого года по цене 1,825 млн рублей.Автомобили российской сборки не облагаются таможенными пошлинами, поэтому надбавки к цене намного меньше.

Немецкий подержанный автомобиль или новый отечественный автомобиль

Что лучше купить: подержанный автомобиль из Германии или новый отечественный? По цене автомобили российского производства практически не уступают малолитражным моделям, которые перевозятся через границу. Трудно сказать, что будет лучше для российского водителя:

  1. БМВ БМВ с небольшим пробегом, при правильной эксплуатации мало чем уступает новой.Немцы всегда были бережливыми людьми и подержанные машины привозят из-за границы в очень хорошем состоянии, что делает их выгодными.
  2. В то же время новую машину нельзя ни с чем сравнить. Всегда приятнее сесть за руль автомобиля, которого еще ни у кого не было. Покупка новых автомобилей может претендовать на льготные кредитные программы, призванные поддержать производителя. Это поможет вам сэкономить дополнительные деньги.
  3. Новый автомобиль имеет гарантийный талон, который позволит вам устранить любые производственные дефекты.Многие владельцы также положительно отзываются о российской сборке: автомобили достаточно качественные, ничем не уступают немецким аналогам, да и качество сборки в них не уступает.

Конечно, есть веские основания для предубеждений в отношении качества российских автомобилей. В то же время времена меняются и можно ожидать, что скоро российская сборка выйдет на достаточно приличный уровень, постепенно вытесняя западных представителей автопрома.Пока что выбор остается только за мнением и вкусом покупателя.

4,5 / 5 ( 2 голосов)

Баварский моторный завод, известный во всем мире как BMW, Мюнхенская автомобильная компания, Бавария, была основана в 1913 году. Весь модельный ряд БМВ.

Помимо автомобилей компания выпускает двигатели, мотоциклы и даже велосипеды. BMW AG — полноправная часть немецкой «большой тройки» (рядом с Mercedes-Benz и Audi), создателей самых продаваемых автомобилей класса «люкс» в мире.

Основные заводы BMW расположены в Германии. Кроме того, производство организовано на заводах в США, Таиланде, Малайзии, Египте, Индии, Вьетнаме и ЮАР. В России автомобили этой марки производятся в Калининграде на заводах «Автотор». С 2008 года завод «Автотор» является крупнейшим российским производителем автомобилей многих марок.

Немного истории

Первым успешным автомобилем в истории BMW, который сделал свою продукцию узнаваемой на дороге, стал Dixi.Он был основан на базе английского Austin 7. В 1958 году автомобильный отдел компании начал испытывать проблемы с рентабельностью. В поисках выхода из кризиса компания купила права на производство итальянской Iso Isetta. Этот мини-автомобиль оснащался фирменным двигателем, ранее устанавливавшимся на мотоцикл. Этот шаг удался и помог компании встать на ноги.

По данным на 2006 год, заводы марки BMW выпустили 1 366 838 автомобилей, которые производились в пяти странах.В 2010 году было произведено 1 481 253 автомобиля и 112 271 мотоцикл. По статистике около 56% автомобилей, выпускаемых компанией, оснащены бензиновыми двигателями, остальные 44% — дизельными. Из бензиновых двигателей примерно 27% являются 4-цилиндровыми и примерно 9% - 8-цилиндровыми.

Некоторые из современных моделей

5-я серия (F10)

Первое поколение BMW 1 серии представляет собой небольшой семейный автомобиль, выпускаемый с 2004 года, когда он пришел на смену модели Compact 3 серии.Это относительно небольшой и дешевый автомобиль в модельном ряду.

Ф30

Это шестое поколение BMW 3 серии в линейке компактных автомобилей премиум-класса. Автомобиль является преемником E90 и был представлен компанией в октябре 2011 года в Мюнхене, Германия.

З4 (Е89)

Полноразмерный флагманский седан, представитель серии 7. Обычно большинство своих новинок компания в основном внедряет в серию 7 – автомобиль оснащен системой IDrive, а BMW Hydrogen 7 Series (

BMW

, несомненно, выпускает качественные и надежные автомобили, купить которые мечтает практически каждый.BMW X5 по праву считается венцом достижений немецких дизайнеров.

Этот внедорожник роскошный, престижный и надежный. Он завоевал доверие и любовь потребителей со всего мира. Тем более, что этот автомобиль совсем не такой дорогой, как его собратья по сегменту. Также хорошо, что компания, столь же успешная на рынке, как и баварцы, заботится о качестве своих автомобилей. Поэтому им совершенно невыгодно, чтобы их изобретения были некачественными.

Покупая немецкий внедорожник, вы можете быть уверены в его надежности.Но было бы неплохо узнать, где монтируется BMW X5. Именно этот вопрос мы решили поставить в нашей статье.

Что случилось с планами по запуску BMW X5 в России

В целом основные заводы по сборке BMW X5 находятся в:

  • Германия;
  • Америка;
  • Таиланд;
  • Египет;
  • Индия;
  • Малайзия.

BMW X5 собирается для наших клиентов в Германии и России. Автомобили нашего производства сходят с конвейера завода «Автотор».В 2009 году возникла идея открыть собственное предприятие немецкой компании в нашей стране. Но, к сожалению, его отложили на неопределенный срок. На этом настаивал глава концерна.

Выяснилось, что текущая неблагоприятная ситуация в России привела к падению продаж баварцев на 40%. С одной стороны, наш рынок остается приоритетным для концерна. Но никто не может предсказать, как все обернется в будущем. Все склонны полагать, что ничего не станет лучше. Поэтому вопрос о строительстве нового завода висит в воздухе.

В конце прошлого года в наших магазинах было продано всего 37,3 тыс. штук. авт. Около 30% из них — BMW X5. Это связано с девальвацией рубля. В связи с этим производитель тоже увеличил стоимость всех своих машин. Более того, это было сделано несколько раз. Повышение цены варьировалось от 2 до 6,5 процентов в зависимости от модели и комплектации. А вот на заводе «Автотор» производство было уже достаточно хорошо налажено. Кстати, здесь произведено более половины всех автомобилей, проданных в прошлом году.

Что касается собственной компании баварцев в Калининграде, то она должна быть открыта в 2016 году. По последним оценкам, на его строительство пришлось потратить 1,5 миллиарда евро. Половину затрат планировалось отнести на «Автотор». При этом объем производства изначально предполагался на уровне 1000 автомобилей в год для каждой модели.

Интересно, что первый автомобиль BMW сошел с конвейера калининградского завода в 1999 году. В этом году наши инженеры выпустили еще 554 машины.Но в 2008 году здесь было произведено более шести тысяч моделей.
Половина из них BMW X5. Стоимость комплектации российской сборки на данный момент колеблется от 3 415 000 рублей до 5 040 000 рублей.
В 2014 году, когда была представлена ​​новая, рестайлинговая версия внедорожника, сразу началась сборка в Германии и России.

Он получил переработанную переднюю часть, инновационную систему освещения, измененный задний бампер и большой плоский экран в салоне. Кроме того, заднее сиденье теперь можно сложить в пропорциях от 40 до 20 на 40.BMW X5 от нашей команды предлагается в четырех комплектациях. Они называются xDrive25d, xDrive30d, xDrive40d и xDrive35i. Три из них доступны с дизельными двигателями и один с бензиновыми.

Как BMW X5 собирается на немецком заводе?

Большинство покупателей BMW X5 мечтают собирать внедорожник не в Калининграде, а в Германии. К счастью, это возможно, ведь большинство автомобилей, выставленных в российских автосалонах, произведены именно там. А сейчас мы расскажем вам, как именно там производятся джипы.Кстати, каждый может увидеть это своими глазами. Ведь посещение завода открыто абсолютно для всех.

Сразу скажем, что все детали для кроссовера производятся в Германии. Задняя оптика, правда, производится компанией в Италии, колеса поставляются из Швеции, коробки передач импортируются из Японии, а кожа для салона — из ЮАР. Все собирается в Мюнхене.

Огромное двухэтажное здание состоит из четырех цилиндров, соединенных переходами.Рядом с ним находится выставочный зал, где можно ознакомиться с историей компании. Вы можете войти сюда абсолютно бесплатно. На производстве занято около 6700 человек и производится более 170 000 человек. автомобилей в год.
Территория завода составляет несколько сотен гектаров. Есть покрасочный, сварочный и сборочный цеха. Также инженеры сделали участок трассы, где проверяют автомобили.

На компрессорной станции нет сотрудников. Здесь работают только роботы. Сюда доставляются металлические ролики. Под прессом превращается в готовые детали.Управление здесь осуществляется с помощью компьютеров.

Затем все доставляется в сварочный цех. Здесь штампованные детали свариваются теми же роботами. Отсюда берется готовый кузов, который затем оцинковывается и грунтуется. На нем нарисованы манипуляторы, которые могут открывать багажник, капот и двери. Наши заводы об этом могут только мечтать. Ведь машины все время красят в самые разные цвета. Температура воздуха здесь колеблется от 90 до 100 градусов Цельсия.Дело в том, что кузов имеет отрицательный заряд, а краска — плюс. Поэтому покрытие ложится идеально. Затем окрашенный кузов отправляется в печку. Там он сохнет.

Сборочный цех — это первое место, где можно увидеть людей. Свыше 90% операций выполняются ими. Здесь всего 10 роботов, которые устанавливают тяжелую технику. Сначала монтируются моторы, затем монтируется подвеска, а затем электрика. Наконец, интерьер, такой как сиденья, центральная панель и ковер.

Конечно, на этом этапе людям помогают компьютеры. У каждого автомобиля есть составленная карта с перечнем комплектаций. Если допущена хотя бы одна ошибка, весь процесс останавливается. Вот вам и немецкая точность.

Последний этап — тест-драйв. Одна машина занимает примерно 32 часа. После проверки работоспособности модели в бак заливают ровно 22 литра топлива и отправляют на склад. Оттуда он поступает к потребителю, т. е. к автодилеру.

Вот он - сборочный завод BMW X5. Мы надеемся, что помогли вам решить, какой автомобиль купить.

Роскошь, высокое качество и престиж – символы автомобилей BMW. Многие автолюбители спят и видят себя владельцем автомобиля, сделанного на немецких заводах. Любая компания, добившаяся успеха и ставшая настоящей легендой, бережно охраняет свои технологии и инновационные идеи. То же самое можно сказать и о BMW: руководство концерна хранит тайну за семью печатями.Но добраться до завода все же можно. Каждый может своими глазами увидеть, как в Германии собираются автомобили БМВ.

Где еще собирают БМВ?

Основные производственные предприятия находятся в Германии и США. Причем автомобили собираются в других странах: Египте, Таиланде, ЮАР, Индии, Малайзии, России. В основном в этих странах осуществляется сборка готовых элементов будущего автомобиля. Но не все детали производятся в Германии.Многие комплектующие производятся другими компаниями, расположенными в разных уголках мира. Например, задняя оптика производится в Италии, а колесные диски — в Швеции. Кожа салона автомобиля заказывается из Южной Африки. Как ни странно, автоматические коробки передач производятся в Японии. Всего на баварские заводы поставляются более 600 компаний и фирм.

Все ключевые заводы расположены в Германии. В Берлине мотоциклы выпускаются компаниями всех модификаций.BMW 1 серии, 2 серии купе, BMW X1, BMW i3, BMW i8, BMW 2 серии Active Tourer собираются в Лейпциге. Двигатели производятся на окраине старого города Регенсбурга. Это всего в часе езды от Мюнхена.

BMW 3 серии сборки в Германии

Основной производитель находится в Мюнхене в баварской глубинке. Здесь собирают BMW серии 3. Когда туристы въезжают в город, их встречает огромное здание. Это поднимает много историй. Архитектурный комплекс состоит из четырех соединенных между собой цилиндров.Рядом с небоскребом Bayerische Motoren Werk AG находится музей и огромный выставочный зал. Его крышу украшает огромная эмблема компании, известная всем водителям. Вход в музей совершенно бесплатный. Каждый может узнать об истории автомобилей BMW, прикоснуться к настоящей легенде мирового автомобилестроения.

Общая площадь мюнхенского завода составляет несколько сотен гектаров. Масштабы производства таковы, что осмотреть весь завод даже за 2 часа не представляется возможным.Есть штамповочный, сварочный, покрасочный, сборочный цеха и небольшой испытательный полигон. Завод построил собственную тепломагистраль, теплораспределительный пункт и ресторан. Всего на заводе работает 6700 человек. С их помощью ежегодно производится более 170 000 автомобилей BMW.

На территории баварских заводов все очень строго, передвижение иностранцев по территории разрешено только в составе экскурсионных групп под руководством гида. Управлять автомобилем можно со скоростью до 30 км/ч.Местная полиция имеет право в случае нарушения установленных правил запретить въезд легкового автотранспорта на территорию на срок 2 и более месяцев.

пресс

Производство BMW начинается в прессовом цехе. Вы не увидите здесь сотрудников, все автоматизировано. На входе в стан металл сворачивается в рулон. Через минуту из пресса выходит готовая деталь. Для производства различных элементов кузова используется металл разной толщины. Все это контролируется компьютерной системой.

Серийное производство запчастей BMW

Сварка

Следующий этап – сварочный цех. Штампованные детали отправляются на сварку. Большое количество роботов работает быстро и слаженно на небольшой площади. Их металлические руки находятся буквально в нескольких миллиметрах друг от друга. Весь процесс считается в секундах. Перед глазами предстает кузов будущего автомобиля. Затем это продолжается. Следующий этап – грунтовка и оцинковка.

Образ

Работа роботов в покрасочном цехе - инженерное чудо.Подготовленный кузов красят десяток манипуляторов, они сами открывают двери, капот и крышку багажника. Самое удивительное: робот отправил на покраску еще один кузов, машина окрашена в зеленый цвет, следующий кузов можно покрасить совсем в другой цвет, например красный или белый. Все это без остановки и промывки краскопультов.

Температура воздуха в цехе около 90-100 градусов Цельсия. Изображение использует свойство частиц, имеющих заряды с разными полюсами.Из школьного курса физики известно, что их к ним тянет. На кузове есть знак "-", на лакокрасочном покрытии - знак "+". При этом лак идеально ровный. Затем тело отправляется в печь, чтобы краска и лак полностью высохли. Река разных цветов течет под конвейер. Это техническая вода, с которой скапливаются частицы краски, не попавшие на кузов. Затем его очищают и возвращают в покрасочный цех для повторного использования.

сборка

В сборочном цеху 90% операций выполняются руками человека.Здесь нужно построить всего 10 роботов. Они используются для сборки тяжелых элементов и агрегатов. Последовательно установлены:

  • двигатели с навесным оборудованием;
  • подвеска и рулевой механизм в сборе;
  • устанавливает электропроводку;
  • Установлены элементы интерьера: ковер, кресла, панель, задняя полка.

В этой мастерской работает только высококвалифицированный персонал. Чтобы не запутаться в таком количестве деталей, людям помогают компьютеры.Для каждой модели разработаны карты комплектации, система доставки разработана с немецкой точностью: одна ошибка и весь процесс может остановиться.

Руководство поощряет обучение персонала. Девиз: "Хочешь большего - учись". Несколько рабочих могут выполнять разные операции. Их периодически размещают на разных монтажных площадках в одну смену. Это значительно повышает производительность.

Для сравнения, сборка итальянского Fiat занимает 22 часа, а Rolls-Royce проходит путь от цеха до цеха за 2 недели.

Окончательный вариант и тест

Завершающий этап – установка дополнительного оборудования, проверка работоспособности и тестирование всех систем и устройств готового автомобиля. На изготовление одного автомобиля BMW уходит 32 часа. В бак заливается 22 литра бензина или дизельного топлива, и автомобиль отправляется на специальной платформе на склад. Но она там долго не задерживается и идет прямо к клиенту. Готовый паркинг может вместить всего 3000 автомобилей. Ориентировочное время от заказа до получения нового BMW составляет 40-50 дней.

Все технологические линии постоянно модифицируются. Обслуживание конвейеров, роботов и манипуляторов идет параллельно с производством. Завод закрывается один раз в год на техническое обслуживание, которое длится 3 недели. Средняя заработная плата работника завода составляет 2,5 тысячи. евро. Кроме того, руководство концерна поощряет новые идеи и изобретения и не скупится на бонусы.

Как посетить завод BMW?

Любой желающий может записаться на экскурсию на завод баварского гиганта.Достаточно забронировать место в группе через официальный сайт BMW. Поездка продолжительностью 2,5 часа стоит 8 евро с туриста. Вас будут сопровождать от начала до конца. Посещение заводского цеха вызывает восхищение и преклонение перед мощью инженерной мысли. Если у вас нет возможности приехать в Германию лично, вы можете просмотреть виртуальный 15-минутный тур на сайте BMW.

.90 000 стран происхождения. Где установлен легендарный BMW? Куда устанавливается бмв х6

С большой буквы. Стильный, безопасный, прочный, удобный и яркий. Список прилагательных длинный. Но дешевых и простых среди них не будет. У BMW много заводов и еще больше филиалов, где собираются автомобили. БМВ не немецкого производства? Ведь последние модели собираются даже в России. Давайте подробнее рассмотрим этот вопрос. Мы обязательно вспомним историю компании, с которой все началось, состав, функции и, конечно же, место сборки.

Основные возможности "БМВ"

Все основные производственные мощности BMW расположены в Германии. Страна происхождения автомобиля известной марки конечно же тоже Германия. Но только если они произведены на заводах в Мюнхене, Регенсбурге, Дингольфинге или Лейпциге. Ведь сегодня BMW также устанавливают в Индии, Таиланде, Китае, Египте, США, ЮАР и России. Всего за пределами Германии насчитывается 22 компании BMW.

Качество изготовления определяется по умолчанию основной страной происхождения - Германия.Что делается для того, чтобы Конгрегация оставалась оригинальной?

1. Автомобили в филиалах BMW производятся из готовых агрегатов, поставляемых напрямую с заводов в Германии.

2. Постоянный контроль качества сборки автомобиля, качества квалификации обслуживающего персонала из центра.

3. Регулярное повышение квалификации работников филиала.

Небольшой экскурс в историю марки BMW

Начало было положено в начале 1920-х годов. Годом основания считается 1913 год, а в 1917 году была зафиксирована деятельность компании - авиадвигатели.Да-да, у БМВ изначально был немного другой профиль, чем сегодня. Время войны оставило свой след. Но после окончания боевых действий производство авиадвигателей было запрещено.

Чтобы хоть как-то выжить, руководство компании приняло решение о выпуске мотоциклов. BMW производит легкие мотоциклы с 1923 года. Было время, когда мотоциклы тоже были под запретом, а фабрики перебивались заказами на велосипеды и инструменты. Однако тяжелые времена позади. С 1948 года компания BMW продолжала выпускать автомобили, а с 1951 года был выпущен первый послевоенный автомобиль BMW 501.

С конца 1950-х годов компания BMW, родиной которой является Германия, занялась производством спортивных автомобилей. Активно участвуя в гонках, продукция BMW занимает призовые места, тем самым увеличивая свою популярность. В 1975 году начинается разработка третьего семейства «БМВ» — Е21.

Знакомство с моделями BMW

За почти 100 лет развития компании было разработано и произведено огромное количество автомобилей. В BMW всего 9 так называемых семейств, среди них самые популярные и многочисленные:

  • 3 серия;
  • 5 серия;
  • Серия 7;
  • Серия Х.

В каждом семействе автомобили делятся на кузова. Например, в третьей серии первой моделью 1975 года была Е21. Лишь в 1982 году его сменил кузов Е30. Чтобы было еще понятнее, рассмотрим E21 с обозначением 320i. Здесь 3 — номер семейства или серии; 20 — рабочий объем двигателя объемом 2,0 л, а буква «i» обозначает двигатель с впрыском топлива. У 320 только карбюраторный двигатель, чаще всего от Солекса.

Отличить стилистические особенности моделей чаще всего могут только профессионалы, поэтому для полной идентификации автомобиля БМВ стоит посмотреть документы.Вин авто дает вам всю необходимую информацию о модели, двигателе, а также открывает доступ к комплектующим в оригинальных каталогах. Что «БМВ», какая страна производства — на эти и другие вопросы можно ответить в документах и ​​под капотом автомобиля.

Отдельными представителями являются станки серий Z и M. Эти семейства имеют свою нумерацию и идентификацию в силу своей отраслевой принадлежности. Технический отдел разрабатывает прототипы, а М есть М для автоспорта. Есть еще американская компания BMW и два роскошных купе L7 и L6 ее производства.Внешне их можно спутать с 7-м комплектом в 23-м кузове. Однако это модели 6-й серии со множеством дополнительных опций, выпущенные специально для внутреннего рынка США.

Самый известный и популярный BMW

Самым известным автомобилем BMW, родиной которого является настоящая Германия, можно считать Z8. Этот автомобиль выпускался менее 5 лет, он имел классический вид родстера от старого 507, но с современной начинкой. Z8 приобрел невероятную популярность за появление в фильме «И целого мира мало».Для целей фильма машину усовершенствовали и превратили в настоящую шпионскую машину.

По отзывам самая популярная модель "БМВ" - модель 3-й серии с 46 кузовами. Было продано максимальное количество этих автомобилей. Третье семейство компании стало самой продаваемой компанией в 2014 году. Почти 477 000 покупателей выбрали именно 3 серии.

Последние новости от "BMW"

Компания известного немецкого производителя автомобилей BMW постоянно разрабатывает новые шедевры для своих поклонников и ценителей.Среди новинок последних лет внимания заслуживает модель 740LE — автомобиль с гибридным двигателем и полным приводом. В смешанном цикле такой автомобиль должен потреблять не более 2,5 литров топлива на 100 км.

Российский BMW X1 в сборе уже доступен. Автомобиль представлен в 3 фиксированных комплектациях. Опционально можно выбрать дизельный двигатель мощностью 150 л.с. или бензиновый двигатель объемом 2,0 л мощностью 192 л.с.

Среди семерок особенно выделяется 760Li.Этот «БМВ», родиной которого является только Германия, отличается очень мощным двигателем мощностью 609 л. от. мощностью 6,6 л. Максимальная скорость автомобиля ограничена аппаратно на отметке 250 км/ч, но разогнаться до первой сотни он может всего за 3,7 секунды.

В семействе X появился настоящий лидер - топовая модель X4 M40i. Бензиновый агрегат новой машины имеет мощность 360 лошадей и объем 3 литра. Интеллектуальный полный привод обеспечивает распределение нагрузки на оси.В случае заноса передний мост подключается к основному заднему мосту. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и амортизаторы с электронной регулировкой обеспечивают невероятные ощущения от вождения нового X4.

Знаменитый BMW X5

BMW X5 чрезвычайно популярен в России. Это связано с целым рядом интересных функций:

  • Полный привод.
  • Стильный и солидный дизайн модели.
  • Впечатляющая производительность.
  • Надежность и качество от BMW, родиной которого изначально была Германия.

Последнее обновление модели, прошедшее в 2013 году (F15), обернулось большими габаритами кузова и более экологичными двигателями. Есть 2 бензиновых агрегата и 2 дизельных двигателя. Более мощный бензиновый двигатель имеет объем 4,4 литра и мощность 450 л. с., а меньший 3,0 л и 306 л. от. Турбированные дизельные двигатели выпускаются рабочим объемом 3 и 2 литра с меньшими 258 и 218 «лошадями» соответственно.Все варианты X5 F15 оснащены 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Популярный сегодня "BMW X5" (производитель - Германия или Россия) хорошо продается на вторичном рынке.

"BMW X6"

Вслед за X5 компания BMW выпустила еще один вариант полноприводного кроссовера из семейства X-car. А в конце 2014 года появилась модифицированная версия под индексом F16. Поначалу машина не прижилась в российских кругах. Это может быть связано с положительным восприятием предыдущей модели.Что ж, россиянам понравился Х5. Но постепенно продажи автомобилей стали увеличиваться, и Х6, наверное, начал набирать обороты. Чем привлекает внимание этот образец от BMW?

В экстерьере автомобиля присутствуют агрессивные и спортивные акценты. Трансмиссии каждой модели совершенствуются для увеличения мощности и снижения расхода топлива. Подвеска автомобиля многорычажная с электронно-управляемыми амортизаторами. Доступны несколько режимов для оптимального управления на всех поверхностях.Нововведения в интерьере включают проекционный экран. В целом «БМВ Х6», родиной которого является настоящая Германия, по-прежнему ценится больше, чем тот же автомобиль, но собранный в России.

"Мини Купер" с "БМВ"

Автомобиль Мини Купер - одно из не совсем стандартных решений BMW. Сход с конвейера в 2002 году стал вторым рождением легендарного британского автомобиля своего времени. Все, что делает BMW, качественно, надежно и прочно.Этот мини-автомобиль не стал исключением.

Несколько вариантов бензиновых и дизельных двигателей разгоняют машину до скорости более 200 км/ч Малышка на удивление веселая и мощная. Например, бензиновый мотор объемом 1,6 л выдает 184 л.с. от. Хорошая тяга создает слегка жесткую подвеску. Расход топлива тоже плохой. В общем, машина обладает особым шармом и, несомненно, находит своих поклонников. Ведь это второе рождение легенды – «Мини Купера». Производитель – это страна, где BMW чувствует себя как дома, не всегда Германия.

Особенности российской сборки

Что касается российской сборки БМВ, то ею занимается калининградская компания Автотор. Сюда смонтировано почти все семейство X: X1, X3, X5 и X6. БМВ российской сборки ничем не отличается от оригинала. Ведь сборка осуществляется на немецком оборудовании, по немецким стандартам и под контролем. Но самое главное, что автомобили собираются из готовых агрегатов.

Сегодня вопросы: Кто производит BMW? Что такое страна происхождения? - однозначного ответа дать невозможно.У BMW 27 заводов по всему миру. Качество изготовления везде на высшем уровне. При этом на производстве отсутствуют автоматизированные сборочные линии. Этот шаг всегда выполняется вручную специалистами.

Заключение

История компании BMW показывает, что при должном старании и стремлении к новым результатам она дает свои «плоды». Эта компания несколько раз была на грани банкротства, но каждый раз снова процветала. Сегодня BMW является одним из самых известных и успешных производителей автомобилей в мире.Только Toyota за ее пределами может похвастаться таким фактом, как постоянный ежегодный рост прибыли.

Страной происхождения автомобилей BMW изначально была Германия. При этом качество и надежность автомобилей, выпускаемых дочерними предприятиями, остаются на столь же высоком уровне.

BMW — немецкий производитель современных и функциональных автомобилей. Они отличаются не только внешним видом, но и самыми современными техническими характеристиками, что делает их такими популярными и востребованными.Но где производится BMW? Производственные мощности компании расположены в Германии. Основными городами-производителями являются Регенсбург, Лейпциг, Мюнхен и Дингольфинг. Автомобили собираются на заводах, расположенных в Таиланде, Индии, Малайзии, Египте, ЮАР, Вьетнаме и США (Спартанберг). BMW собираются в России на заводе «Автотор» в Калининграде. Сборка БМВ в Калининграде не уступает производителям других стран.

Где устанавливается bmw x3

Кроссовер

второго поколения, BMW x3, производится на заводе BMW в Грире, Южная Каролина, США.Его выкатили 1 сентября 2010 года, сойдя с конвейера последнего Х3 в кузове (Е83).

Где устанавливается bmw x5


Автомобиль производится на заводе, расположенном в Спартанбурге, Южная Каролина (США). Релиз предназначен как для американского, так и для европейского рынка. В США продажи стартовали в 1999 году, в Европе автомобиль этой марки появился годом позже – в 2000-м.

Где устанавливается bmw x6


Как и предыдущая модель, BMW x6 собирается в США – Спартанбург (Южная Каролина, США).В России этот процесс происходит в Калининграде. Сбор автомобилей этой модели осуществляется также в Египте, Индии, Таиланде и Малайзии.

Где устанавливается bmw x1

90 134

Производство автомобилей этой модели началось в октябре 2009 года в Лейпциге, Германия.

Где устанавливается BMW 7 серии


Эта серия автомобилей BMW носит обозначение BMW Individual. Сборка происходит на заводе в Дингольфинге. Это действительно особенная машина, это можно понять по внешнему виду автомобиля.Боковые стойки, полоска над перчаточным ящиком и подголовники с логотипом The Next 100 Years — действительно современный и стильный автомобиль.

Где устанавливается BMW 3 серии

90 134

Автомобили этой серии производятся с 2012 года в Германии, в Мюнхене.

Где устанавливается BMW i серии: i3, i8

90 134

Также в Лейпциге, Германия, сборка автомобилей BMW i серии: i3, i8.

«Вот почему BMW — лучший выбор для людей, которые ценят комфорт и современные технологии».

Большая часть производства автомобилей сосредоточена за границей. В результате каждый автомобиль обладает всеми необходимыми техническими параметрами и многими другими важными преимуществами.

В результате автомобили BMW становятся все более популярными, поскольку отвечают всем запросам пользователей.

Автомобили BMW

– это немецкое качество и максимальный комфорт. Это знает каждый поклонник и владелец модели любой марки. Особенно, если речь идет о кроссовере BMW X1. Недостатков у этой модели автомобиля практически нет, разве что цена кусается.Сегодня российскому покупателю доступно второе поколение «немца». Многих владельцев интересует, где собирается БМВ Х1 2017 года для внутреннего рынка? На самом деле эта модель автомобиля производится в шести странах мира. Главное и самое мощное предприятие находится в Лейпциге, Германия. Кроме того, производство кроссовера было налажено в:

  • Китай
  • Индия
  • Мексика
  • Таиланд
  • Россия.

Может быть кого-то удивит, что в РФ тоже производят BMW X1.Автомобиль собирается на предприятии «Автотор» в Калининграде. Кстати, выпускаются и другие модели немецкой марки: BMW 3 Series, 5 Series, X3 и X5. Мимо этого немецкого кроссовера просто не пройти. Автомобиль был похож на предыдущую модель. Обе машины очень похожи друг на друга и некоторые фанаты называют их конкурентами. У этого поколения, как и у предыдущего, отличная управляемость. Автомобиль отлично адаптируется к поворотам и спокойно ведет себя на дороге.И если у предшественника были какие-то изъяны и недостатки, то BMW X1 второго поколения лишен всех этих недостатков.

Характеристики BMW X1

Этот "немец" построен на другой платформе - UKL. Полноприводный кроссовер сделал некоторые характеристики автомобиля менее стальными. Размеры нового BMW X1 теперь составляют 4 439 мм x 1 821 мм x 1 598 мм. Изменилась и колесная база автомобиля – 2 670 миллиметров. Там, где производят BMW X1, знают, как эти показатели влияют на выбор покупателя.Хотя автомобиль стал немного меньше, его надежность и качество никоим образом не пострадали. Дорожный просвет нового немецкого кроссовера составляет 183 миллиметра. В гамму автомобилей этот модернизированный агрегат вписался идеально. Производитель установил крупную решетку радиатора, солидный бампер с большими воздухозаборниками и круглые противотуманки.

Покупатели могут выбрать автомобиль с дисками 17, 18 или 19 дюймов. Крупногабаритная оптика и «начинка» светодиодами LED придают этому автомобилю мужской и спортивный характер.Производитель предлагает кроссовер в десяти различных металлических оттенках. Автомобиль стал меньше, а в салоне, наоборот, теперь достаточно комфортно и уютно. Передние сиденья стали на 36 мм выше, а задние — на 64 мм выше. Теперь у задних пассажиров будет больше места для ног. Типовое состояние багажника 505 литров, со сложенными сиденьями, вместимость 1550 литров.

Качество отделочных материалов здесь отличное, гостиная выглядит дорого и роскошно.Линейка двигателей кроссовера очень богата. Германия предлагает покупателям автомобиль с двумя бензиновыми вариантами и тремя дизельными агрегатами. Объем двигателей у всех агрегатов 2,0 литра, но мощность разная. Это может быть:

  • Двигатель 192 л.с. (280 Нм)
  • 231-сильный агрегат (350 Нм)
  • 90 032 150 л.с. дизель (330 Нм) 90 032 190 л.с. дизель (400 Нм)
  • Дизельный двигатель мощностью 231 л.с. (450 Нм).

Кроме того, количество потребляемого кроссовером топлива варьируется в зависимости от его комплектации и мощности.Средний показатель составляет от 4,5 до 6,5 литров. Там, где производится BMW X1, позаботились о том, чтобы автомобиль был экономичным.

Недостатки кроссовера

Известно, что каким бы совершенным ни было то или иное транспортное средство, оно будет иметь свои достоинства и недостатки. Конечно, у BMW X1 больше плюсов, чем минусов, но недочеты все же есть. Стоимость немца достаточно высока для автомобиля такого класса. Базовая версия обойдется покупателю в 1 990 000 рублей. Согласитесь, мало кто может позволить себе такой автомобиль.Но это не самое главное. Удивительно, что в машине такой цены нет запаски. Для эксплуатации по нашим дорогам недопустимо отсутствие запаски.

Еще один недостаток — огромный тоннель для ног сзади. Каждый раз, когда кто-то перелезает через него, он обязательно испачкается, потому что на нем даже нет коврика. Кроме того, в салоне не хватает места для хранения необходимых вещей. Даже документы формата А4 в бардачок не положишь. Вроде мелочь, но все же. Когда дорога мокрая и грязная, все заднее стекло и задняя часть кроссовера будут грязными после очередной поездки.И, наконец, кожаный салон.

Может для кого-то это и не недостаток, но думаю многие со мной согласятся, что даже самая качественная натуральная кожа не сравнится с приятной натуральной тканью. Особенно летом не приятно сидеть и купаться даже в красивом кожаном кресле. Неважно, где будет собираться BMW X1 в 2017 году, здесь или в Германии, качество автомобилей практически одинаковое.

➖ Динамика (версия 2.0d 150 л.с.) 90 134 ➖ Шумоизоляция

плюсов

➕ Управляемость 90 134 ➕ Обширное оснащение 90 134 ➕ Комфортный салон

Выявлены достоинства и недостатки БМВ Х1 2018-2019 в новом кузове на основе отзывов реальных владельцев.Более подробно о преимуществах и недостатках BMW X1 (F48) с автоматическим передним и полным приводом xDrive можно прочитать в рассказах ниже.

Отзывы владельцев

Внешне машинка понравилась… и этим все сказано! Был заводской брак турбины, поэтому не успел на ней поездить, как понял, что она не разгоняется...

За те же деньги я бы взял Тойоту Рав4 в хорошей комплектации, но здесь нет автоматического ключа (приходилось все время заглядывать в сумку) и багажник тоже открывается/закрывается вручную.В салоне пахнет дизелем. Непонятно, что я купил КАМАЗ?!

Очень разочаровывает. После моей прошлой Тойоты Рав 4 в новом БМВ Х1 чувствую себя "не как дома"!

Вероника, Обзор BMW X1 2.0d (150л.с.) с АКПП 2016

Видеообзор

Возможно, вы удивитесь, но я перешел на новый BMW X1 с BMW X3 предыдущего поколения. Компактные размеры делают салон BMW X1 более просторным, чем у X3.Все благодаря переднеприводной платформе. Я не понимаю, почему BMW так долго придерживалась концепции заднего привода. Управляемость нового автомобиля также улучшилась. Он больше не ходит по колеям, как мой старый BMW X3. Вождение тоже лучше.

Салон в целом удобный и просторный, багажник вместительный. Сиденье водителя казалось грубым, но он быстро к нему привык. Посадка высокая, обзорность хорошая, только боковые зеркала маловаты. А вот приборы мне нравились меньше, чем на старом BMW X3.Здесь часть информации выводится на приборную панель, к тому же оцифровка спидометра небольшая, а часть — на центральный экран мультимедийной системы.

Базовая комплектация приятно удивила, так как ранее BMW предлагала на базе полностью пустые автомобили. Есть двухзонный климат-контроль, электропривод крышки багажника, передний и задний парктроник, подогрев передних сидений, электроподогрев форсунок омывателя.

Но BMW X1 простительно отличные ходовые качества.Динамика очень хорошая, машина буквально заводится, обгоны проходят легко и естественно. Автоматическая коробка передач работает плавно. При этом машина экономичная, даже при активной езде (иначе ездить сложно), средний расход не превышает 10-11 литров на 100 км.

Управление ссылками. Подвеска обеспечивает оптимальный баланс между энергией и комфортом. Клиренса хватает для наших дорог, полный привод отлично работает на заснеженных парковках.Придраться можно только к тому, что шумоизоляция колесных арок не очень хорошая, шум шин слышен на высоких скоростях.

Обзор нового BMW X 1 2.0 (192 км) AT AWD 2015

Итак, мой Х был собран в Калининграде в конце ноября 2016 года. Кстати, я очень переживал за локалку. Ведь я, как и каждый русский, питаю страсть к чистокровным баварцам, но скажу: опасения мои напрасны.

Резина Run-Flat на 18-дюймовых колесах.И вот что больше всего раздражает в этой машине: шипение резины по асфальту! Это не моя прихоть и баловство: всю дорогу слышен шорох шин! С довольно приличным шумом, уличные шумы не слышны, но все равно слышны шины! Каждая выпуклость или кочка, каждая трещина в асфальте, каждый камешек — ни одна из моих машин! Это следует отметить, потому что я не преувеличиваю, а скорее преуменьшаю проблему.

Сиденья в моем случае спортивные, с приличной боковой поддержкой, но без поясничного подпора, что лично для меня проблематично, так как в дальних поездках болит спина.

Фары: светодиодные, вращающиеся, в темноте светятся отлично (лучше, на мой взгляд, только в Мерседесе). Нет стиралки! Это был сюрприз! Долго ждал пока помоют фары - не дождался) Честно говоря, стоит отметить, что они тоже не сильно пачкаются, может из-за хорошей аэродинамики, а может из-за того, что не нагреваются.

Коробка: 8-ступенчатая, импульсивная, нареканий нет. Правда, Х несколько раз дёргался во время запуска, но нулевой техобслуживание сообщил, что проблем не было.Верю, но буду смотреть)

Динамика: Боль! Ему не хватает 150 лошадей! А если в режиме Спорт еще ладно, боюсь обгонять в комфорте! Кажется, ты нажимаешь на педаль, но она не идет. Ну, точнее, идет, но совсем не так, как ожидалось.

Обзор АКПП BMW X1 2.0d (150 лс) 2016

Впечатления в основном положительные. Автомобиль экономичный, спортивный, комфортный и универсальный для своих габаритов.Имеет достаточный набор опций в базе, хорошее соотношение цена/качество.

Основной недостаток - плохая шумоизоляция колес. Если ездить только со своими и привыкнуть, можно брать. Но если поставить рядом незнакомца, становится неудобно для вроде бы приличной машины.

Шины

Runflat попали в базу. Именно из-за них дополнительная шумность, повышенная чувствительность к трассе, повышенная жесткость, невозможность продать практически новые шины по хорошей цене...

В непрогретой машине также слышен гул из коробки передач. Летом проходит через несколько минут после ввода в эксплуатацию. До -10 градусов шум при движении пропадает. Если -25 и ниже, то у меня не было больших осциллограмм, чтобы ждать, пока гул утихнет.

Евгений, отзыв BMW X1 (F48) 2.0 (192 км) xDrive 2016

Мой выбор белый, 2.0d xDrive (полный привод плюс дизель), 190 л.с. и 400 Нм. С головой нужно только сцепление и "кобылы". Однако расход великоват: по городу 10-11 литров.Если включить систему «старт-стоп», можно сэкономить литр-другой, но я ее часто выключаю, потому что это раздражает. Во-первых, тормозит в пробках. Во-вторых, ГУР отключается вместе с двигателем, что тоже неудобно. Для экономии есть еще режим Эко-про, но с ним машина перестает быть БМВ. Не интересно.

Салон удобный. В нем много места для размера X1. Обивка ткань/кожа, что хорошо в жару, так как нет вентиляции сидений.Со спиной все в порядке. Если «расклинить» третьего пассажира посередине, то он будет ходить ботинками по выступу панели с решетками климата. Я уже заколебался убирать эти метки...

Багажник не огромный, но хорошо организованный. Есть двойной пол, туда можно спрятать полезные мелочи. Задние сиденья складываются и сдвигаются вперед и назад. Сиденье переднего пассажира также складывается. По моим наблюдениям получается, что длины до 2,5 метров подходят без проблем (недавно партию планок возил домой, без проблем).Пятая дверь открывается, когда просовываешь ногу под бампер.

У моего Бумера железо одно из самых дорогих. Это моя первая машина с автокамерой... Приятная фича, но у меня не хватает терпения ждать пока она припаркуется. Слишком много лишних движений туда-сюда... Я делаю это в три раза быстрее.

Павел, отзыв BMW X1 2.0 дизель (190 лс) полный привод 2016

Немецкий концерн «БМВ» стал первым крупным автомобильным предприятием, начавшим сборку автомобилей в России.Компания «Автотор» находится в Калининграде, и в настоящее время компания поставляет наибольшее количество автомобилей BMW, поступающих на российский рынок. В то же время у многих возникают сомнения: стоит ли брать в России складную машину, насколько лучше немецкий BMW? Мнения на форумах прямо противоположные, и объективные доказательства обеих точек зрения затруднительны.

Что привлекает российских покупателей в истинно немецких автомобилях

Одним из главных достоинств истинно немецкого автомобиля является качество двигателя.В результате от надежности двигателя зависит долговечность всей конструкции, и именно немецкая технология обогнала по этому параметру многих производителей по всему миру. И именно надежности в конечном счете не хватает продукции российского автопрома. BMW уже стал символом практичности, качества и комфорта во всем мире.

Отличительные особенности этого автомобиля: отличная управляемость благодаря слаженной работе сложных электронных систем, эффективные тормоза, комфортабельный салон, в котором будет комфортно водителю любого роста.Несмотря на все положительные качества, BMW ориентирована именно на городской трафик, поэтому не приспособлена к сложным дорожным условиям. После того, как компания начала сборку автомобилей на калининградском заводе, среди поклонников марки разгорелись бурные дискуссии о качестве автомобилей.

Особенности "БМВ" российской сборки

Как отличить немецкий БМВ от калининградского? У российской команды очень много конструктивных отличий. Поскольку продукция «Автотора» в основном ориентирована на российских покупателей, для ее адаптации к нестандартным местным условиям был разработан специальный «российский пакет».Основные отличительные черты «русского» БМВ:

  • Увеличенный на 22 мм дорожный просвет позволил добиться большей проходимости. Учитывая ситуацию на российских дорогах, такую ​​надстройку сложно назвать лишней.
  • Более жесткие амортизаторы и усиленные стабилизаторы (как передние, так и задние). Это позволит машине работать дольше.
  • Электроника позволяет завести машину даже в сильные морозы.
  • Многие автолюбители отмечают, что российская бригада менее чувствительна к качеству бензина, что немаловажно, учитывая качество топлива на большинстве заправок.

Таким образом, традиционный BMW стал более выносливым, предназначенным для преодоления трудностей и поездок по маршрутам, для которых машина изначально не предназначалась. Узнать точное место сборки автомобиля можно по VIN-коду. Это маркировка на двигателе, которая отражает страну производства. Российские автомобили маркируются буквой «Х». Вы можете отправиться за покупками с другом, который знает, где найти VIN-код.

Что выбрать: немецкую или российскую сборку

На сегодняшний день практически все импортные комплектующие используются для производства БМВ на Калининградском заводе.Это означает, что говорить о несоответствии качества машин сложно, так как они в конечном итоге проходят одинаковый контроль качества. При этом многие отмечают, что при езде на собранном в России автомобиле шум усиливается и машина, как следствие, оказывается менее долговечной. Однако к этим недостаткам можно отнести как качество обслуживания, так и соблюдение правил эксплуатации машины.

Автомобили калининградской сборки проходят тройной контроль качества: сначала детали проверяются на заводе-изготовителе, затем проверяются при поступлении на завод и, наконец, после сборки.Вероятность выйти замуж в этом случае сведена к минимуму, так что «российские» БМВ не сильно отстают от немецких. Российская сборка на рынке 13 лет.

Важным фактором при покупке российской сборки является ее стоимость. На форумах часто задают вопрос, можно ли купить новую БМВ немецкой сборки у дилера? На российский рынок до сих пор поставляются новые немецкие автомобили, но их стоимость очень высока. Например, обновленная серия BMW 520i доступна у официальных продавцов с сентября прошлого года по цене 1,825 млн рублей.Автомобили российской сборки не облагаются таможенными пошлинами, поэтому надбавки к цене намного меньше.

Немецкий подержанный автомобиль или новый отечественный

Что лучше купить: подержанный автомобиль из Германии или новый отечественный? По цене автомобили российского производства практически не уступают моделям с небольшим пробегом, которые перевозятся через границу. Сложно сказать, что именно будет лучше для российского водителя:

  1. Подержанный БМВ с небольшим пробегом, при правильной эксплуатации мало чем уступает новому.Немцы всегда были бережливыми людьми, а подержанные автомобили привозят из-за границы в очень хорошем состоянии, что дает им возможность.
  2. Однако новый автомобиль ни с чем не сравнится. Всегда приятнее сидеть за рулем автомобиля, которого раньше ни у кого не было. Покупка новых автомобилей может претендовать на льготные кредитные программы, призванные поддержать производителя. Это поможет вам сэкономить дополнительные деньги.
  3. Новый автомобиль имеет гарантийный талон, который позволит вам устранить любые заводские дефекты.Многие владельцы также положительно отзываются о российской сборке: автомобили достаточно качественные, ничем не уступают немецким аналогам, да и качество сборки в них не уступает.

Конечно, существует реальное предубеждение о качестве российских автомобилей. В то же время времена меняются и можно ожидать, что вскоре российское ралли выйдет на достаточно приличный уровень, постепенно вытесняя представителей западного автомобилестроения. Пока что выбор зависит от мнения и вкуса покупателя.

.90 000 BMW построили завод в Венгрии

Это будет первый новый завод BMW за последние 20 лет, построенный в Европе. Компания намерена инвестировать в свое создание более 1 миллиарда евро, создав около 1000 рабочих мест и производя 150 000. автомобилей в год. Какое место было выбрано? Польша? К сожалению нет, но очень близко. Новый завод BMW будет построен в Дебрецене, Венгрия.

Вы знаете, сколько стоит BMW i8? Более быстрый автомобиль

можно купить вдвое дешевле

Новый BMW i8 – это суперкар, который все чаще можно увидеть на польских дорогах.Это показывает, что не всех волнует большой, ревущий двигатель, и что гибриды...

Пока неизвестно, какие модели там будут делать. Однако причина решения о строительстве нового завода известна. BMW не жалуется на отсутствие покупателей и потихоньку не восполняет количество заказов в Европе. Из того, что удалось установить, известно только, что с конвейеров венгерского завода сойдет автомобиля с обычным приводом и гибридами.

Стандартизация заводов и обеспечение максимально возможной гибкости при выборе модели — это общая цель BMW на будущее.

- & hairsp; Вскоре каждый из наших заводов будет адаптирован к производству автомобилей с альтернативным приводом, и новый завод установит стандарт гибкости, оцифровки и производительности & hairsp; - & hairsp; сказал Оливер Зипсе, член правления BMW специализируется на производстве.

(пресс-материалы)

Интересно, что крупнейшие конкуренты BMW, Mercedes и Audi, уже имеют свои заводы в Венгрии.Suzuki и Opel, начавшие производство двигателей в Сентготтхарде в 2014 году, также занимают там сильные позиции. Вскоре к этой благородной группе присоединится баварский концерн, завод которого имеет шанс стать одним из самых значимых заводов Венгрии.

Это будет 31-й завод BMW в мире. Если все пойдет по плану, строительство начнется во второй половине 2019 года, и первые машины должны сойти с конвейера не позднее 2021 года.

.

История BMW • AutoCentrum.pl

«Freude am Fahren» или «удовольствие от вождения» — вот девиз компании. Если бы немецкая марка захотела рекламироваться с таким слоганом менее ста лет назад, то скорее это было бы: «Радость полета». Изначально она занималась производством самолетов.

В 1913 году Карл Фридрих Рапп основал компанию Rapp Motorenwerke AG. Три года спустя компания была передана Густаву Отто, производителю самолетов и авиадвигателей, и сменила название на Bayerische Flugzeugwerke AG, или Баварский авиационный завод.В 1917 году компания была преобразована в акционерное общество Bayerische Motoren Werke GmbH, а через несколько месяцев к ней присоединился австриец Франц Йозеф Попп. Он продолжает свое имя BMW, которое актуально и сегодня. Нынешний логотип бренда тоже родом из того периода — вращающийся пропеллер самолета на голубом фоне, символизирующем небо. Эти цвета также присутствуют на баварском флаге, который с самого начала был резиденцией BMW.

После Первой мировой войны производство самолетов было запрещено в Германии по Версальскому договору.Отто закрыл авиационный завод и переключился на производство комплектующих для локомотивов. В 1919 году в BMW также была создана первая конструкция мотоциклетного двигателя. Четыре года спустя автомобиль на двух колесах, модель R32, готов.

В 1928 году BMW покупает марку Dixi, выпускающую автомобили по лицензии британской Austin Seven, а в 1933 году по оригинальным проектам немецких инженеров изготавливаются первые автомобили - I6, 327, 328 и 335. В течение Второй мировой войны баварский завод снова выпускает двигатели как авиационные, так и мотоциклетные — все для нужд армии Третьего рейха.

Положение BMW после окончания войны было ужасным - бомбежка почти полностью уничтожила мюнхенский завод. Встать на ноги компании помогло разрешение на ремонт военной техники США в городе Аллах. В последующие годы он также производил детали для сельскохозяйственной техники и велосипедов, а в 1948 году возобновил выпуск мотоциклов.

В начале 1950-х BMW выпускает первые послевоенные автомобили — модели 501 и 502. В 1955 году с завода в Мюнхене выходит Isetta, крошечный автомобиль на трех колесах, чьи удивительно хорошие результаты продаж спасли финансовое состояние немецкого бренда.Коммерческий успех Isetta не повторился, например, модель 507, представленная в 1956 году. Родстер

, считавшийся автомобильным произведением искусства, с экономической точки зрения оказался провальным. В 1961 году бренд представил модель 1500, которая положила начало новой эре, позже установленной такими автомобилями, как 2000 CS или сериями New Sixes и New Class. Последнее заложило основу для нынешних имен моделей BMW. New Sixes — предок сегодняшней Series 3, а New Class — Series 7.

В начале девяностых компания начала работать с Rolls-Royce, перешедшим в ее собственность в 1998 году. До этого BMW боролась за британский бренд с Volkswagen. Только в 2003 году баварцы приобрели права на дизайн характерной решетки радиатора, увенчанной фигурой «Дух экстаза» и логотипом RR.В настоящее время BMW также владеет Mini.Компании также принадлежат права на Triumph. снят с продажи в 1984 году.

В 1994-2000 годах к BMW также относились Rover и Land Rover.Первый бренд был продан британскому консорциуму Phoenix Venture Holdings. Land Rover же достался концерну Ford. С 2005 года компания BMW является владельцем команды Формулы 1 BMW-Sauber F1, пилотом которой является первый поляк на трассах первой лиги гонок Роберт Кубица. Помимо автомобилей немецких марок, успех в спорте имеют и мотоциклы. Машины BMW шесть раз побеждали в ралли «Дакар».

Помимо заводов в Германии, автомобили BMW производятся в США, Великобритании, Южной Африке и Китае.Другие заводы должны быть построены в Греции или на Кипре (запланированное открытие в 2009 г.) и Индии (открытие в 2007 г.).

Правильное произношение названия бренда на немецком - "be em we". Интересно, что BMW - это еще и название популярного в Великобритании напитка, в который входят Baileys, Malibu и Whiskey.

.

Смотрите также